ES1060931U - Carro para linea de vida. - Google Patents

Abstract

1. Carro para línea de vida, del tipo que comprende dos semicuerpos (1 y 2) que se unen mediante un husillo roscado (3), incorporando entre dichos semicuerpos (1 y 2) un elemento basculante (5) provisto con una argolla (6) para el enganche del usuario y con unos discos dentados (7) para establecer enclavamiento de bloqueo sobre la guía de la línea de vida cuando el usuario cae, caracterizado porque en relación con el husillo (3) de unión de los semicuerpos componentes (1 y 2) se dispone un gatillo (4) de bloqueo de dicho husillo (3) en la posición apretada, mientras que en el elemento basculante (5) se incorpora al menos un disco accesorio (9) de material elástico.

Description

Carro para línea de vida.

Sector de la técnica

La presente invención está relacionada con los equipamientos de seguridad en los accesos por escaleras verticales fijas a grandes alturas, proponiendo un carro para línea de vida con unas particularidades que mejoran la seguridad y el comportamiento funcional.

Estado de la técnica

En las escaleras verticales fijas de acceso a grandes alturas, como por ejemplo las que se disponen en las torres de los generadores eólicos, es obligatorio el equipamiento de una línea de vida, para garantizar la seguridad de los usuarios en caso de caída accidental durante el recorrido por la escalera.

Las líneas de vida en tal sentido comprenden una guía formada por un cable o una pletina, sobre la cual se incorpora un carro deslizante, al que se sujeta el usuario mediante un arnés, disponiendo dicho carro de un mecanismo de bloqueo automático sobre la guía por el peso del usuario cuando éste cae, de manera que en tal circunstancia el usuario queda colgando de dicho carro de la línea de vida, que detiene la caída.

El mencionado carro de las líneas de vida, particularmente en el caso de guía por pletina, se constituye en soluciones conocidas por dos semicuerpos que se unen mediante un acoplamiento desmontable, permitiendo el montaje sobre la guía en cualquier punto de la misma, con lo cual se evita tener que introducir el carro por un extremo de la guía y deslizarle hasta el punto deseado.

El acoplamiento de los dos semicuerpos del carro se establece mediante un husillo roscado, con el cual se realiza el aprieto necesario para la unión de los dos semicuerpos en un bloque abrazante sobre la guía de la línea de vida, pero en las realizaciones convencionales dicho husillo de unión de los semicuerpos del carro únicamente se fija por el aprieto del roscado, lo cual conlleva el peligro de que se puede producir un aflojamiento con el uso y perder el carro la efectividad de la función del bloqueo de seguridad para la que está previsto.

Objeto de la invención

De acuerdo con la invención se propone un carro para línea de vida, en el cual se han previsto unas características de estructura y montaje que eliminan el inconveniente del riesgo de aflojamiento de la unión de las partes componentes y que mejoran el comportamiento funcional.

Este carro objeto de la invención comprende de manera convencional un cuerpo de montaje sobre la guía de la línea de vida, formado por dos semicuerpos que se acoplan en unión mediante un husillo roscado, yendo incorporado sobre dicho cuerpo un enganche para la sujeción del usuario que va unido a un mecanismo de bloqueo automático sobre la guía, el cual mecanismo consta de un balancín provisto con unos discos dentados susceptibles de establecer enclavamiento sobre la guía en una posición, dejando libertad de deslizamiento en otra posición.

Según una característica de la invención, en relación con el husillo de unión de los semicuerpos del carro se incorpora un gatillo que permite establecer un bloqueo de dicho husillo en la posición apretada, siendo necesario liberar ese bloqueo para girar el husillo hacia el aflojamiento.

Se obtiene con ello una seguridad que impide el aflojamiento accidental de la unión de los semicuerpos del carro, de modo que se evita el riesgo de que pueda resultar inoperante la función de bloqueo sobre la guía en caso de caída del usuario en el recorrido por la escalera de aplicación.

Según otra característica de la invención, en el balancín del mecanismo de bloqueo se incorpora al menos un disco adicional de material elástico, como goma o similar, sobresaliendo la periferia de dicho disco respecto de los discos dentados de enclavamiento sobre la guía para el bloqueo.

Con ello se obtiene una disposición que asegura la separación de los discos dentados respecto de la guía en la posición de deslizamiento del carro, evitando un rozamiento continuo de dichos discos dentados y el desgaste consiguiente de los mismos, además de que por su naturaleza elástica el disco accesorio actúa como un muelle, favoreciendo el desenclavamiento para dejar libre el carro sobre la guía después de un bloqueo.

Por todo ello, dicho carro objeto de la invención resulta de unas características ciertamente ventajosas, adquiriendo vida propia y carácter preferente de aplicación para la función a la que se halla destinado.

Descripción de las figuras

La figura 1 muestra una vista lateral de un carro de línea de vida según la invención.

La figura 2 es una vista en sección transversal del carro, según se indica II-II en la figura anterior.

La figura 3 es una perspectiva del mecanismo de bloqueo del carro.

La figura 4 es una vista en planta de dicho mecanismo de bloqueo del carro.

Descripción detallada de la invención

El objeto de la invención se refiere a un carro para línea de vida, en el cual se han previsto unas características que mejoran el aspecto de la seguridad y el comportamiento operativo para la función de aplicación.

El carro preconizado comprende, según una realización convencional, un cuerpo formado por dos semicuerpos (1 y 2), los cuales se unen mediante un husillo roscado (3) que permite el desmontaje de separación de dichos semicuerpos (1 y 2) para montar el carro sobre la guía de la línea de vida correspondiente en el punto que se desee.

De acuerdo con la invención en relación con el husillo (3) se dispone un gatillo (4) que permite establecer un bloqueo para impedir el giro de dicho husillo (3) en la posición apretada, con lo cual se asegura la unión de los semicuerpos (1 y 2) eliminando el riesgo de que se pueda producir un aflojamiento accidental con el uso del carro, perdiendo éste efectividad en la función de seguridad para la que se halla destinado.

El gatillo (4) puede ser de cualquier tipo que permita un accionamiento sencillo y que resulte efectivo en la función de determinar un enclavamiento sobre el husillo (3) que le impida girar y que obligue a una manipulación de liberación para poder realizar el aflojamiento; por ejemplo, sin que sea limitativo, mediante un vástago actuado por la acción de un muelle para establecer enclavamiento en un orificio o ranura lateral del husillo (3), y que debe ser retraído en contra del muelle para que pueda girar el husillo (3).

Entre los dos semicuerpos (1 y 2) componentes del carro se dispone un elemento (5) incorporado de manera basculante sobre el husillo (3), comprendiendo dicho elemento (5) por un lado del montaje giratorio una argolla (6) y por el otro lado unos discos dentados (7) que son susceptibles de asomar y retraerse respecto del hueco (8) de alojamiento de la guía de la línea de vida entre los dos semicuerpos (1 y 2).

Con ello, mediante el enganche del usuario a la argolla (6), para el uso de la escalera de aplicación de la línea de vida, en condiciones normales el elemento (5) queda en una posición en la que los discos dentados (7) no interfieren en el hueco (8) y por lo tanto el carro queda libre de deslizamiento sobre la guía de la línea de vida, permitiendo el desplazamiento del usuario por la escalera.

Sin embargo, si durante ese desplazamiento por la escalera el usuario cae, su propio peso hace que el elemento (5) bascule a una posición en la que los discos dentados (7) interfieren en el hueco (8) de alojamiento de la guía, determinando por lo tanto un enclavamiento de bloqueo sobre dicha guía, lo cual detiene la caída del usuario, que queda colgado del carro.

De acuerdo con la invención, accesoriamente en el elemento (5) se dispone además al menos un disco (9) de material sintético, como goma o similar, determinando dicho disco accesorio (9) un contorno sobresaliente respecto de los discos dentados (7).

Con ello, mediante el mencionado disco accesorio (9) se determina en las condiciones normales una separación de los discos dentados (7) respecto de la guía de la línea de vida, evitando el rozamiento de dichos discos dentados con la mencionada guía en el desplazamiento del carro, lo cual no impide la función de bloqueo cuando el usuario cae, ya que cuando esto ocurre el disco accesorio (9) se comprime contra la guía, por el peso del usuario, permitiendo que los discos dentados (7) apoyen contra la guía y establezcan el enclavamiento.

La naturaleza elástica del disco accesorio (9) determina también el comportamiento del mismo como un muelle, facilitando el basculamiento del elemento (5) hacia la posición de desenclavamiento después del establecimiento de bloqueo del carro, para recuperar la posición normal de deslizamiento sobre la guía de la línea de vida.

Claims (3)

1. Carro para línea de vida, del tipo que comprende dos semicuerpos (1 y 2) que se unen mediante un husillo roscado (3), incorporando entre dichos semicuerpos (1 y 2) un elemento basculante (5) provisto con una argolla (6) para el enganche del usuario y con unos discos dentados (7) para establecer enclavamiento de bloqueo sobre la guía de la línea de vida cuando el usuario cae, caracterizado porque en relación con el husillo (3) de unión de los semicuerpos componentes (1 y 2) se dispone un gatillo (4) de bloqueo de dicho husillo (3) en la posición apretada, mientras que en el elemento basculante (5) se incorpora al menos un disco accesorio (9) de material elástico.

2. Carro para línea de vida, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el gatillo (4) determina un vástago que es actuado por un muelle para encajar en un orificio o ranura lateral del husillo (3), siendo necesaria una manipulación de retraimiento del mencionado gatillo (4) en contra del muelle para liberar el enclavamiento a efectos de que se pueda girar dicho husillo (3) para el aflojamiento.

3. Carro para línea de vida, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el disco accesorio (9) sobresale respecto del contorno de los discos dentados (7) en el elemento basculante (5), manteniendo a dichos discos dentados (7) separados de la guía de la línea de vida en las condiciones normales de deslizamiento del carro.