ES1060065U - Calzado con amortiguacion de muelles. - Google Patents

Abstract

1. Calzado con amortiguación de muelles, de carácter lúdico / deportivo, caracterizado por comprender una placa de una sola pieza (1) sobre la que se ajusta el calzado ordinario dotada su parte inferior con varios muelles, los cuales permiten tomar impulso flexionando el cuerpo del usuario que, mediante el efecto de los muelles, favorece la realización de saltos de gran longitud y de forma continuada, avanzando considerablemente en la carrera.

Description

Calzado con amortiguación de muelles.

La presente memoria descriptiva se refiere, como su título indica, a un calzado con amortiguación de muelles, de carácter lúdico / deportivo, caracterizado por un calzado deportivo de variada constitución y material, y dos plataformas, una comprendida por una placa de una sola pieza y otra con la placa dividida en dos piezas, unidas entre si mediante tornillos, siendo común, tanto en el calzado como en las plataformas, que su parte inferior está dotada con varios muelles, los cuales permiten tomar impulso flexionando el cuerpo que, mediante el efecto de los muelles favorece la realización de saltos de gran longitud y de forma continuada, avanzando considerablemente en la carrera, propiciando la diversión del usuario.

Los muelles pueden ser intercambiables, fabricados en diversos colores y en diferentes grados de flexibilidad, para poder equilibrar en lo posible el peso del usuario con la resistencia de los mismos.

En la actualidad son conocidos algunos tipos de calzado con sistemas de amortiguación mediante muelles de aplicación dentro de la industria del calzado, para proporcionar mayor flexibilidad y en otros casos en aplicaciones deportivas para dotarlos de mayor rendimiento, como en el caso del Modelo de Utilidad U200400105, "Calzado con sistema de amortiguación de alto rendimiento", se trata de un calzado deportivo convencional, el cual está dotado con 2 suelas rígidas incorporando una serie de muelles que aportan un trabajo cíclico en cada pisada, acumulando energía en la compresión que a continuación se libera durante la expansión, adoleciendo del carácter lúdico de la invención que se presenta.

También podemos encontrar un calzado deportivo descrito en el Modelo de Utilidad U8703453, que presenta un piso o suela, que en la parte del tacón dispone de una cavidad en la que se acopla una superficie metálica sobre la que apoyan varios muelles, proporcionando una constitución sencilla de gran confortabilidad, pero no proporcionan la posibilidad de realizar grandes saltos como actividad recreativa.

Por último podemos citar un piso para calzado deportivo protegido con el Modelo de Utilidad U8601295, constituido por dos plantillas convenientemente unidas por el cosido de sus bordes, y de las cuales la inferior presenta sendos abombamientos correspondiendo estos con la zona del tacón y de la planta, de forma que se establecen unas cámaras en las que irán alojados una serie de muelles fijados por pegado y convenientemente distribuidos de forma que ocupen toda la superficie, estando estas cámaras rellenas de goma espuma con el alojamiento practicado para el paso de los muelles, proporcionando confortabilidad y agilidad de movimientos, pero en ningún caso favorecer el impulso durante la flexión del cuerpo para poder realizar grandes saltos.

Para solventar la problemática existente en la actualidad se ha ideado el calzado con amortiguación de muelles objeto de la presente invención, caracterizado por un calzado deportivo, que puede estar constituido de diferentes formas y fabricado con una gran variedad de materiales, mientras que las plataformas pueden estar constituidas por una placa o base plana, de una sola pieza o dividida en dos piezas, una delantera y otra trasera, unidas entre si por su parte media mediante tornillos y contratuercas.

La plataforma con placa en una sola pieza dispone en su parte superior de un pequeño perfil de escasa altura en todo su contorno, aumentando notablemente en la parte del tacón y en la puntera, donde dispone de una cavidad para el ajuste del calzado habitual, mientras que la placa dividida en dos partes mantiene su contorno totalmente liso excepto en la parte del tacón y en la puntera, donde también dispone de una cavidad para el ajuste del calzado.

Esta plataforma con placa en una sola pieza está fabricada de forma que una sola plataforma puede abarcar varios tamaños equivalentes a la numeración del calzado ordinario para facilitar su acoplamiento.

La plataforma con placa o base plana dividida en dos piezas, está constituida por una parte delantera plana unida a otra parte plana de mas bajo nivel por medio de un plegado, dotada con 2 agujeros rasgados dispuestos a distancia equidistante.

La parte trasera, queda montada sobre la zona de bajo nivel de la placa enfrentada, dotada con 2 agujeros pasantes, posicionados sobre el agujero rasgado de la placa inferior.

Los 2 agujeros pasantes de la placa trasera se ubican próximos a su extremo libre y a distancia equidistante.

Este tipo de plataformas permite realizar el ajuste del calzado habitual deslizando el tornillo por el agujero rasgado, fijando la posición mediante los tornillos pasantes y la contratuerca.

El bloqueo / desbloqueo del tornillo puede realizarse fácilmente con una moneda, sin necesidad de utilizar ningún tipo de herramientas.

Las plataformas disponen de correas regulables de fijación por presión, dispuestas sobre unos soportes en la parte delantera y trasera, pudiendo ser fabricadas en plástico de alta dureza y resistencia o metálicas.

Tanto la parte inferior del calzado como la de las plataformas están dotadas con varias cazoletas metálicas insertadas o soldadas sobre la propia suela, incorporando en su centro un saliente roscado para la incorporación y acoplamiento de los muelles que posteriormente permitirán mediante la flexión del cuerpo impulsar al usuario hacia adelante y realizar saltos de cierta envergadura y de forma continuada avanzando considerablemente en la carrera.

Los muelles pueden seleccionarse según la complexión del usuario y variando, si se desea, el color de los mismos, pudiéndose incorporar de forma rápida y con gran facilidad, sin necesidad del uso de herramientas.

La parte delantera del calzado y plataformas disponen de varios muelles dispuestos de forma equilibrada, cilíndricos o cónicos, constituidos en su parte superior por una placa redonda con un saliente roscado en coincidencia con la rosca del saliente de las cazoletas de la suela, unido sólidamente con la espiral superior.

El muelle se rosca sobre el saliente quedando firmemente alojado y encajado en la cazoleta, sin necesidad de utilizar ningún tipo de herramientas.

Mientras que la parte trasera también incorpora uno o varios muelles, pero en este caso, se ha ideado un muelle más rígido que tenga menor flexibilidad para compensar la elasticidad del salto de los muelles delanteros actuando como freno o amortiguador del salto.

Todos los muelles en su extremo libre incorporan un pivote preferentemente de caucho, que actúa como amortiguador del efecto de golpe seco, a la total compresión del muelle cónico, al contactar con el saliente de las cazoletas, eliminando también, ruidos innecesarios, proporcionando el agarre suficiente para evitar deslizamientos, además de poderse fabricar en diferentes colores.

Además el calzado incorpora una plantilla, propia de la invención, constituida preferentemente de caucho, dotada con varias cavidades cilíndricas en coincidencia con las cazoletas de la suela, de forma que cuando el calzado no se utiliza para saltar y se quitan los muelles, se incorpora la plantilla sobre la suela ejerciendo una ligera presión, quedando perfectamente ajustada y sujeta, pudiendo caminar normalmente.

Este calzado con amortiguación de muelles que se presenta aporta múltiples ventajas sobre los dispositivos disponibles en la actualidad siendo la más importante que se pueden realizar saltos de cierta envergadura y de forma continuada mediante los muelles y la flexión del cuerpo impulsado hacia delante proporcionando gran rendimiento en la carrera.

Otra ventaja de la presente invención es que su carácter lúdico proporciona al usuario un divertimento sano y deportivo a la vez que favorece el ejercicio físico.

Otra de las más importantes ventajas a destacar es que los muelles se pueden seleccionar por colores según la complexión del usuario, equilibrando el salto y dotándolo de mayor seguridad.

Asimismo otra ventaja añadida es que los muelles son intercambiables, pudiendo realizarse la operación fácilmente sin necesidad del uso de herramientas.

Otra ventaja importante es que cuando no se utilizan los muelles para saltar en el calzado, se incorpora sobre la suela una plantilla de caucho, que permite caminar normalmente.

Como ventaja importante podemos citar que el ajuste del calzado sobre la plataforma puede realizarse también mediante una placa dividida en dos partes que, unidas entre si por medio de tornillos que se deslizan por agujeros rasgados, regulan la dimensión, fijada con la colaboración de contratuercas, destacando que para el apriete del tornillo solamente es necesario el uso de una moneda, sin necesidad de recurrir a ningún tipo de herramientas.

Finalmente citaremos como ventaja importante la amortiguación de los pivotes antideslizantes que eliminan el efecto de golpe seco a la total compresión del muelle cónico, además de poderse fabricar en diferentes colores.

Para comprender mejor el objeto de la presente invención, en el plano anexo se ha representado una realización práctica preferencial de la misma.

En dicho plano la figura - 1 - muestra una vista en alzado y planta del calzado con amortiguación de muelles.

La figura - 2 - muestra una vista en alzado y planta del calzado sin muelles incorporando una plantilla.

La figura - 3 - muestra una vista en alzado perfil y planta de la plataforma con amortiguación de muelles, con la placa o base plana en una sola pieza.

La figura - 4 - muestra una vista en alzado perfil y planta de la plataforma con amortiguación de muelles, con la placa o base plana dividida en dos partes.

La figura - 5 - muestra un detalle del acoplamiento del muelle sobre las cazoletas inferiores de la placa.

El calzado con amortiguación de muelles, objeto de la presente invención, caracterizado por tres realizaciones bien diferenciadas, siendo la primera un calzado deportivo (22), constituido de diferentes formas y fabricado en una gran variedad de materiales, mientras que las plataformas pueden estar comprendidas por una placa o base plana en una sola pieza (1) o dividida en dos piezas, delantera (2) y trasera (3) unidas entre si por su parte media mediante tornillos (4) y contratuercas (5).

La plataforma con placa de una sola pieza (1) dispone en su parte superior de un pequeño perfil (6) de escasa altura en todo su contorno, aumentando notablemente en la parte del tacón (7) y en la puntera (8), donde dispone de una cavidad para el ajuste del calzado habitual, mientras que la placa delantera (2) y trasera (3) mantienen su contorno totalmente liso excepto en la parte del tacón (7) y en la puntera (8), donde también dispone de una cavidad para el ajuste del calzado.

La parte delantera (2) de la plataforma dividida en dos piezas, está comprendida por una parte plana unida a otra de más bajo nivel por medio de un plegado (9), dotada con 2 agujeros rasgados (10) dispuestos a distancia equidistante.

La parte trasera (3), dispone en su extremo libre de dos agujeros pasantes (11) que, para su montaje quedan enfrentados con los agujeros rasgados (10) de la parte delantera (2), por los que se deslizan los tornillos (4), fijándose la posición mediante contratuercas (5).

Las plataformas disponen de correas regulables (12) de fijación por presión, dispuestas sobre unos soportes (13) en la parte delantera y trasera, pudiendo ser fabricadas en plástico de alta dureza y resistencia o metálicas.

Tanto la parte inferior del calzado (22) como la de las plataformas (1, 2 y 3) están dotadas con varias cazoletas metálicas (14) insertadas o soldadas sobre la propia suela, incorporando en su centro un saliente roscado (15) para la incorporación y acoplamiento de los muelles (16) (17).

La parte delantera del calzado (22) y de las plataformas (1 y 2) disponen de varios muelles dispuestos de forma equilibrada, cilíndricos o cónicos, constituidos en su parte superior por una placa redonda (18) con un saliente roscado (19) en coincidencia con la rosca del saliente (15), unido sólidamente con la espiral superior.

La parte trasera del calzado (22) y de las plataformas (1 y 3) también incorporan uno o varios muelles (17), pero en este caso, se ha ideado un muelle más rígido que tenga menor flexibilidad para compensar la elasticidad del salto de los muelles delanteros actuando como freno o amortiguador del salto.

Todos los muelles (16) (17) en su extremo libre incorporan un pivote (20) (21), proporcionando el agarre suficiente para evitar deslizamientos.

Cuando no se utilizan los muelles (16 y 17) para saltar con el calzado (22), se incorpora sobre la suela una plantilla de caucho (23), que permite caminar normalmente.

Una vez descrita suficientemente la naturaleza del presente invento, así como una forma de llevarlo a la práctica, solo nos queda por añadir que su descripción no es limitativa, pudiéndose efectuar algunas variaciones, siempre y cuando dichas variaciones no alteren la esencialidad de las características que se reivindican a continuación.

Claims (13)

1. Calzado con amortiguación de muelles, de carácter lúdico / deportivo, caracterizado por comprender una placa de una sola pieza (1) sobre la que se ajusta el calzado ordinario dotada su parte inferior con varios muelles, los cuales permiten tomar impulso flexionando el cuerpo del usuario que, mediante el efecto de los muelles, favorece la realización de saltos de gran longitud y de forma continuada, avanzando considerablemente en la carrera.

2. Calzado con amortiguación de muelles, según la anterior reivindicación, caracterizado por comprender una placa dividida en dos piezas, delantera (2) y trasera (3), sobre la que se ajusta el calzado ordinario, dotada su parte inferior con varios muelles, los cuales permiten tomar impulso flexionando el cuerpo del usuario que, mediante el efecto de los muelles, favorece la realización de saltos de gran longitud y de forma continuada, avanzando considerablemente en la carrera.

3. Calzado con amortiguación de muelles, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por comprender una zapatilla deportiva (22) de variada constitución y material dotada su parte inferior con varios muelles, los cuales permiten tomar impulso flexionando el cuerpo del usuario que, mediante el efecto de los muelles, favorece la realización de saltos de gran longitud y de forma continuada, avanzando considerablemente en la carrera.

4. Calzado con amortiguación de muelles, según la reivindicación 1, caracterizado porque la placa en una sola pieza (1), dispone en su parte superior de un fino perfil (6) de escasa altura en todo su contorno, aumentando notablemente en la parte del tacón (7) y en la puntera (8), donde dispone de una cavidad para el ajuste del calzado habitual.

5. Calzado con amortiguación de muelles, según la reivindicación 2, caracterizada porque la parte delantera (2), y trasera (3) son totalmente lisas en todo su contorno, dotadas con una elevación en la parte del tacón (7) y en la puntera (8), donde dispone de una cavidad para el ajuste del calzado habitual.

6. Calzado con amortiguación de muelles, según la reivindicación 2 y 5, caracterizada porque la parte delantera (2) está comprendida por una parte plana unida a otra de mas bajo nivel por medio de un plegado (9), dotada con dos agujeros rasgados (10) dispuestos a distancia equidistante.

7. Calzado con amortiguación de muelles, según la reivindicación 2, 5 y 6, caracterizada porque la parte trasera (3), dispone en su extremo libre de dos agujeros pasantes (11) que, para su montaje quedan enfrentados con los agujeros rasgados (10) de la parte delantera (2), por los que se deslizan los tornillos (4), fijándose la posición mediante contratuercas (5).

8. Calzado con amortiguación de muelles, según la reivindicación 1 y 2, caracterizada porque ambas plataformas están dotadas de correas regulables (12) de fijación por presión, dispuestas sobre unos soportes (13) en la parte delantera y trasera.

9. Calzado con amortiguación de muelles, según la reivindicación 1, 2 y 3, caracterizada porque en su parte inferior, están dotadas con varias cazoletas metálicas (14) insertadas o soldadas sobre la propia placa (1, 2 y 3) y sobre la suela del calzado (22), incorporando en su centro un saliente roscado (15) para la incorporación y acoplamiento de los muelles (16) y (17).

10. Calzado con amortiguación de muelles, según la reivindicación 1, 2 y 3, caracterizada porque en la parte delantera (2) y en la parte delantera de la placa en una sola pieza (1) y del calzado (22) se pueden incorporar varios muelles (16), cónicos o cilíndricos, constituidos en su parte superior por una placa (18) con un saliente roscado (19) en coincidencia con la rosca del saliente roscado (15).

11. Calzado con amortiguación, según la reivindicación 1, 2 y 3, caracterizada porque la parte trasera (3) y en la parte trasera de la placa en una sola pieza (1) y del calzado (22), se pueden incorporar uno o varios muelles (17), más rígidos y de menor flexibilidad.

12. Calzado con amortiguación, según la reivindicación 1, 2 y 3, caracterizada porque los muelles (16 y 17) pueden fabricarse en diversas calidades de flexibilidad y color, dotados en su extremo libre con pivotes antideslizantes (20 y 21) respectivamente, fabricados preferentemente en caucho y de colores variados.

13. Calzado con amortiguación, según la reivindicación 3, caracterizada cuando no se utilizan los muelles (16 y 17) para saltar con el calzado (22), se incorpora sobre la suela una plantilla de caucho (23), que permite caminar con normalidad.