ES1059090U - Dispositivo para el bloqueo de las ruedas de cunas y carritos infantiles en general. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo para el bloqueo de las ruedas de cunas y carritos infantiles en general, caracterizado por comprender un pivote retráctil montado en el extremo de la pata de la propia cuna y contiguamente al eje de giro de la rueda sobre la que se desplaza la cuna, incorporando el pivote retráctil por el extremo posterior saliente de la pata, un sector roscado en el que se monta y fija un pomo exterior para el accionamiento y desbloqueo de la rueda, mientras que el extremo anterior redondeado, se aloja dentro de uno de los orificios ciegos practicados periférica y equidistantemente en el plano interno de la rueda, incorporando el pivote retráctil un muelle circundante que apoya en un bloque cilíndrico solidario del propio pivote retráctil y el fondo escalonado del orificio pasante, cuya tendencia es a mantener bloqueada la rueda de la cuna.

Description

Dispositivo para el bloqueo de las ruedas de cunas y carritos infantiles en general.

El objeto de la invención consiste en un nuevo dispositivo aplicable en las ruedas preferentemente de las cunas infantiles y en cualquier tipo de carritos para el mismo fin, provisto de un sistema de bloqueo de las propias ruedas, permitiendo fijar la cuna sin movimiento alguno, realizándose el bloque en forma manual por tracción, giro de la propia rueda y enclavamiento de un pivote retráctil dentro de un orificio ciego practicado en la propia rueda, en posición circundante al eje de giro de la propia rueda, combinando en su construcción la madera, el acero y el nilón como junta en el giro de la rueda.

La técnica actual contempla la existencia de distintos sistemas de bloqueo para las ruedas de las cunas, pero todos los medios utilizados, tienden a incorporar un sistema de freno sobre la propia rueda, que en muchos casos no resulta lo suficientemente eficaz ya que por desgaste en su utilización, el propio freno se debilita y pierde seguridad, mientras que el dispositivo que nos ocupa, está diseñado para obtener el bloqueo en forma permanente y sin desgaste alguno, siendo de otra parte totalmente diferente a los medios conocidos y utilizados.

Esencialmente, el dispositivo para el bloqueo de las ruedas de cunas y carritos infantiles en general objeto del presente registro, dispone de un pivote de enclavamiento retráctil accionable por medio de un pomo de acción manual, cuyo pivote retráctil queda alojado dentro de un orificio pasante practicado en la pata de la cuna y en un punto contiguo al eje que permite el giro de la rueda, llevando esta en su plano interno, varios orificios ciegos periféricamente equidistantes al eje de giro de la rueda, con el fin de permitir el bloqueo de la misma en cualquier posición de la cuna por introducción del extremo redondeado del pivote retráctil y mediante la acción de un muelle impulsor que mantiene el posicionamiento de enclavamiento y freno de las ruedas.

Para una mejor comprensión de las características generales anteriormente expuestas, se acompañan unos dibujos que nos muestran gráficamente representado y en forma esquemática, un caso preferente de realización práctica del dispositivo para el bloqueo de las ruedas de cunas y carritos infantiles en general a que nos venimos refiriendo, haciendo constar, que dada la condición eminentemente informativa de los dibujos en cuestión, las figuras diseñadas en los mismos, deberán ser examinadas con el más amplío criterio y sin carácter limitativo alguno.

Las figuras representadas en los dibujos adjuntos, exponen como se especifica a continuación:

Figura 1.- Vista lateral y en sección de uno de los conjuntos de bloqueo de la rueda, donde en el extremo de una de las patas de la cuna, se dispone montada la rueda con giro libre a través de un eje de acero y una junta de rozamiento de nilón, observándose la disposición del pivote de enclavamiento con el muelle tensor y el pomo interno de accionamiento manual, cuyo pivote por su extremo redondeado quedará alojado dentro de uno de los orificios ciegos practicados en la propia rueda como medio de enclavamiento de la misma.

Figura 2.- Vista frontal de una rueda de la cuna por su plano interno, viéndose la disposición concéntrica y equidistante de los orificios ciegos de enclavamiento alrededor del eje de giro para el bloqueo de la propia rueda.

Figura 3.- Sección diametral de la figura 2, viéndose el orificio pasante para el eje de giro de la rueda y los orificios ciegos de enclavamiento de la misma.

Figura 4.- Vista frontal interna de la pieza de madera que constituye el dispositivo de bloqueo de la rueda, con el orificio roscado central que fija el pivote de enclavamiento y el asiento sobre la pata de la cuna.

Figura 5.- Sección diametral de la figura 4, viéndose el orificio roscado ciego para el roscado del pivote de enclavamiento.

Figura 6.- Vista frontal de la arandela de nilón que circundando el eje de la rueda, apoya entre esta y la pata que sustenta la propia rueda.

Figura 7.- Sección diametral de la arandela de nilón de la figura 6.

Figura 8.- Sección longitudinal diametral del eje de la rueda de acero y de constitución tubular con los extremos roscados para su fijación a la pata de la cuna y la propia rueda por medio de tornillos extremos.

Figura 9.- Proyección longitudinal del pivote retráctil con el extremo redondeado para su enclavamiento dentro de uno de los orificios ciegos de la rueda, llevando un ensanchamiento cilíndrico para la presión ejercida por el muelle interno y el extremo opuesto roscado para el montaje del pomo de accionamiento de bloqueo.

Figura 10.- Proyección en perspectiva de una cuna plegable en su estructura de madera, con la disposición de las ruedas en el extremo de sus patas y el dispositivo de bloqueo accionable por su parte interna y en forma manual.

Figura 11.- Perspectiva de la estructura de la cuna según la figura 10, incorporando unos travesaños en la parte baja de las patas entre ambos lados, como base de sustentación de la cuna.

Figura 12.- Perspectiva de la estructura de la cuna de acuerdo con las figuras 10 y 11, incluyendo un tablero de base para la formación de la cuna.

Siempre refiriéndonos a los dibujos anexos, hay que hacer constar que en las distintas figuras diseñadas en los mismos, se han incorporado acotaciones numéricas relacionadas con las descripciones que de sus características y funcionamiento se realizan a continuación, facilitando de este modo su inmediata localización, siendo (1), el extremo de una de las patas de la cuna, fabricada preferentemente de madera, en cuyo extremo y sobre un orificio pasante practicado en la propia pata (1), se dispone montado el eje de giro (2) de acero, que atraviesa la rueda (3) por su orificio central (4), quedando fijado por los dos extremos, mediante los tornillos (5), incorporando entre la pata (1) y la rueda (3), la arandela de nilón (6) como medio de rozamiento en el giro de la rueda.

Para el freno o bloqueo de la rueda, en la propia pata (1) de la cuna y en posición contigua al eje de giro se encuentra practicado un orificio pasante provisto de un escalonamiento, que alojará el pivote retráctil (7), con el extremo posterior provisto de la parte roscada (8), para el montaje y fijación del pomo (9) con el que se maneja el propio pivote (7), el cual a su vez por el extremo anterior, remata en un saliente redondeado (10) que produce el enclavamiento de la rueda (3), disponiendo el pivote (7) a continuación del saliente redondeado (10), un ensanchamiento diametral (11) en forma de bloquecillo circular, alojado dentro de la cavidad (12) que constituye el orificio para el pivote retráctil (7), entre cuyo ensanchamiento diametral (11) y el escalonamiento interno del propio orificio pasante, se incorpora el muelle tensor (13), de efecto expansivo y cuya función consiste en mantener bloqueada la rueda (3) que para tal fin, alrededor del eje de giro del orificio central (4) en posición equidistante y en varios puntos de su periferia, se encuentran practicados unos orificios ciegos (14), en los que podrá alojarse el extremo redondeado (10) del pivote retráctil (7) por la presión ejercida por el muelle interno (13), permitiendo desbloquear la rueda (3), tirando del pomo (9) para comprimir el muelle y extraer el extremo redondeado (10) del pivote (7) y dejar la rueda con giro libre.

La cuna podrá constituirse preferentemente en madera y en forma plegable con sus patas (1) en forma de tijera, pudiendo incorporar el bastidor superior (15) y en la parte baja de las patas (1) los travesaños (16) que unen las patas de ambos lados, sobre cuyos travesaños (16), podrá incorporarse el tablero (17) como base del fondo de la cuna.

Estimando ampliamente descritas todas y cada una de las partes que constituyen el dispositivo para el bloqueo de las ruedas de cunas y carritos infantiles en general objeto de la invención, solamente nos resta consignar la posibilidad de que sus diferentes partes podrán fabricarse en variedad de materiales, tamaños, formas y colores, pudiendo igualmente introducirse en su constitución, aquellas variaciones de tipo constructivo que la práctica aconseje, siempre y cuando las mismas, no sean capaces de alterar los puntos esenciales de que es objeto el presente registro de Modelo de Utilidad.

Claims (2)

1. Dispositivo para el bloqueo de las ruedas de cunas y carritos infantiles en general, caracterizado por comprender un pivote retráctil montado en el extremo de la pata de la propia cuna y contiguamente al eje de giro de la rueda sobre la que se desplaza la cuna, incorporando el pivote retráctil por el extremo posterior saliente de la pata, un sector roscado en el que se monta y fija un pomo exterior para el accionamiento y desbloqueo de la rueda, mientras que el extremo anterior redondeado, se aloja dentro de uno de los orificios ciegos practicados periférica y equidistantemente en el plano interno de la rueda, incorporando el pivote retráctil un muelle circundante que apoya en un bloque cilíndrico solidario del propio pivote retráctil y el fondo escalonado del orificio pasante, cuya tendencia es a mantener bloqueada la rueda de la cuna.

2. Dispositivo para el bloqueo de las ruedas de cunas y carritos infantiles en general según la anterior reivindicación, caracterizado porque las patas de la propia cuna resultan plegables en forma de tijera y disponen en su extremo superior de un bastidor rectangular de madera, llevando las propias patas en su parte baja e interiormente unos listones a modo de travesaños que unen las patas de ambos extremos de la cuna, soportando dichos travesaños en forma superpuesta, un tablero rectangular que puede constituir la base o fondo de la cuna.