ES1058849U - Disposicion mejorada para el transporte neumatico. - Google Patents

Abstract

1. Disposición mejorada para el transporte neumático, que incluye tuberías de transporte para el material granulado o pulverulento a ser arrastrado por una corriente de aire suministrada a un propulsor desde un calderín y a través de tuberías de aire, caracterizado porque comprende un regulador de flujo de la corriente de aire a utilizar en el arrastre neumático dispuesto en línea con un intercambiador de calor que atempera dicha corriente y la suministra, mediante válvulas, al propulsor y a la tubería de transporte del material.

Description

Disposición mejorada para el transporte neumático.

Ámbito técnico

La invención se refiere a una disposición mejorada para el transporte neumático y está particularmente prevista, aunque no de manera exclusiva, como una disposición mejorada para el transporte neumático en fase densa de materiales en polvo, granulares finos y atomizados para la industria cerámica.

Antecedentes de la invención

El transporte neumático de materias a granel y similares se vale de una corriente de aire, o flujo de aire, a determinada presión que arrastra en la tubería el material que se precisa transportar para, concluido el transporte, ser separado del mismo.

En la industria cerámica, el transporte neumático en fase densa de material atomizado o pulverulento es habitualmente realizado introduciendo el material a ser transportado en un depósito estanco que está unido inferiormente a la tubería de transporte y a la fuente de aire comprimido presente en la instalación. Mediante los oportunos automatismos, gobernados normalmente por ordenador, el depósito se llena con material hasta un nivel predeterminado y comienza el aporte del flujo de aire a presión necesario para el arrastre o la impulsión.

Factores como la velocidad del aire, su presión y temperatura unidos a la composición de los materiales a ser transportados o a la forma en que éstos se presentan pueden modificar las condiciones del transporte o alterar las características del producto.

En ocasiones, productos grasos o muy húmedos pueden atascar las tuberías dificultando, o impidiendo, que el material sea transportado; tal es el caso de los atomizados utilizados en la industria cerámica, con frecuentes interrupciones en el transporte. En otras, es el producto el que se ve dañado por la impulsión o arrastre recibidos que provocan erosiones y hasta roturas no deseadas. En otros casos el material a transportar es un material agresivo, o incorpora sustancias agresivas que dañan a los componentes de la instalación de transporte neumático. Sin embargo, solo se conocen soluciones específicas para cada tipo de material a transportar.

Objeto de la invención

Un objeto de la invención es el de producir una disposición mejorada para el transporte neumático de materias en polvo, granulados finos y atomizados frágiles o cualesquiera otros similares en los que se precise mantener intacto sin roturas el material a ser transportado; además pretende disminuir la abrasión que se produce en los integrantes de un sistema de transporte neumático, especialmente en tolvas y en tuberías, cuando se transportan materiales agresivos.

Descripción de la invención

Según el invento, una disposición mejorada para el transporte neumático incluye un depósito propulsor, o propulsor, del material a ser transportado, un regulador de paso del aire, tal como una válvula convencional o un reductor o reducción del paso previsto en la tubería de alimentación del aire para disminuir la velocidad del aire bajando aún más la presión en que se recibe, un calefactor convencional de aire previamente dispuesto a la entrada del aire al propulsor y una tubería de transporte a la salida del propulsor.

Sustancialmente, el depósito propulsor está convenientemente calorifugado y atemperado a fin de mantener el material a una temperatura constante o sensiblemente constante, al igual que con idéntico fin se calorifugan los restantes componentes de la disposición dispuestos al paso del aire caliente.

De forma conocida, la disposición mejorada para el transporte neumático que se pretende incluye tuberías de transporte para el material granulado o pulverulento a ser arrastrado por una corriente de aire suministrada, a través de tuberías de aire y desde un calderín, a un depósito propulsor del material.

Al objeto de procurar un arrastre suave del material en las tuberías de transporte, la disposición comprende tuberías hechas de un material plástico en cuyo interior el material desliza con escaso rozamiento, tal como polietileno u otro material similar, en sustitución de las habitualmente usadas de hierro.

Esencialmente, la utilización del regulador de flujo de la corriente de aire a usar en el arrastre neumático persigue reducir la velocidad y la presión de aire en las tuberías de arrastre de material para mantener intactos los materiales transportados hasta el final del proceso. A este propósito, una forma eficaz y barata de lograr la reducción adecuada se propone mediante la utilización de un elemento estático, tal como un disco perforado, dispuesto en la conducción de aire.

Con objeto de eliminar o, al menos, minimizar la generación de condensaciones que se producen en el interior del depósito propulsor y en la tubería de transporte de material cuando el aire de arrastre y el material a ser transportado penetran a desigual temperatura, la disposición prevé un intercambiador de calor que atempera el flujo de aire de arrastre a entrar en ambos para aproximar su temperatura a la del material a ser arrastrado.

Acorde con la invención, el propulsor está envuelto por un cable calefactor con el que se logra establecer la requerida temperatura en su interior.

Según lo dicho es fácil concluir que la regulación de presión y velocidad del aire de arrastre, junto a su calentamiento y el mantenimiento constante de la temperatura en el propulsor, en las tuberías de arrastre del material y en los restantes componentes de la disposición, mantiene intacto sin roturas el material atomizado, el polvo o los granulares finos a ser transportados en las tuberías, al tiempo que se limita el desgaste que los materiales agresivos ejercen a su paso.

Mediante un ordenador se controla el flujo y presión de aire con la colaboración de dos presóstatos instalados en la parte superior del propulsor que determinan las presiones mínima y máxima que en este se mantienen y a fin de que se permita actuar con bajas presiones de trabajo por debajo de los 0,4 kg/cm^{2}.

Descripción de los dibujos

Un ejemplo de realización, no limitativo, de una disposición mejorada para el transporte neumático según la invención es mostrado en los dibujos que se acompañan, cuya figura única representa esquemáticamente mediante diagrama la disposición mejorada para el transporte neumático.

Realización preferente de la invención

En una realización preferente de acuerdo con el invento, tal y como fácilmente se observa en el diagrama, la disposición mejorada para el transporte neumático incluye, a la salida de un calderín (1) que está alimentado con aire a presión, por ejemplo a 6 kg/cm^{2}, a un convencional reductor de presión (2) que reduce ésta a 4 kg/cm^{2} y al regulador de flujo de aire (3) que en el transporte aún la lleva a 1,8 kg/cm^{2}, presiones que son mostradas en los correspondientes indicadores de presión.

Una vez regulado el aire en el regulador (3) es introducido, mediante la válvula manual (3) y la electroválvula (4), en el intercambiador de calor (6) que lo calienta antes de que sea posteriormente distribuido en el sistema por las válvulas manuales (7) y electroválvulas (8) hacia el propulsor (9) y hacia la tubería de transporte de material (10), incorporando además la disposición una válvula manual de despresurización de aire (11).

De manera conveniente, el propulsor (9) está equipado con un par de presóstatos electrónicos de máxima (12) y mínima (13) que, comandados por un ordenador, mantienen la presión de trabajo en el interior del propulsor en valores sensiblemente cercanos a 0,3 kg/cm^{2}. Además, en el ejemplo, se utiliza un sensor capacitivo (14) a fin de determinar el nivel máximo en el interior del propulsor (9). Completa el equipamiento una válvula de seguridad (15).

La carga en el propulsor (9) del material a transportar es regulada al ser activada la válvula de mariposa (16) mediante el sensor de nivel (14), que también activa, en su caso, a la válvula (17) para procurar el desahogo del material cuando el nivel de materia presente en el propulsor (9) está excedido.

El calentamiento en el interior del propulsor (9) se produce por el cable calefactor (18) que lo envuelve. Mediante un cuadro de maniobra eléctrico (19) se ordenan los componentes eléctricos y electrónicos de la disposición.

Claims (3)

1. Disposición mejorada para el transporte neumático, que incluye tuberías de transporte para el material granulado o pulverulento a ser arrastrado por una corriente de aire suministrada a un propulsor desde un calderín y a través de tuberías de aire, caracterizado porque comprende un regulador de flujo de la corriente de aire a utilizar en el arrastre neumático dispuesto en línea con un intercambiador de calor que atempera dicha corriente y la suministra, mediante válvulas, al propulsor y a la tubería de transporte del material.

2. Disposición mejorada para el transporte neumático, según reivindicación 1, caracterizada porque dicho regulador de flujo de aire está constituido por un elemento estático, tal como un disco perforado.

3. Disposición mejorada para el transporte neumático, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque dicho propulsor está envuelto por un cable calefactor.