ES1058516U - Dispositivo avisador para maniobras de aparcamiento. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo avisador para maniobras de aparcamiento, diseñado en particular para su instalación en posiciones que definen los límites preestablecidos de la zona en la que se realiza la maniobra de aparcamiento de un vehículo a motor, caracterizado porque comprende un montante de posicionamiento vertical compuesto por una porción (1) inferior y una porción (2) superior, siendo ambas porciones tubulares, interiormente huecas, diseñadas para su acoplamiento mutuo con la ayuda de un elemento (3) intermedio de unión en relación de superposición y alineamiento vertical, incorporando la porción (1) inferior de montante un elemento de pedal compuesto por una parte fija (4a) y una parte móvil (4b) incorporada telescópicamente en la parte fija y recuperable elásticamente por acción de un resorte ubicado en el interior de la parte fija (4a), estando la citada parte fija (4a) del pedal fijada a la mencionada porción (1) inferior de montante, y disponiendo además la citada porción inferior (1) de unaplaca (6) de base, provista de una multiplicidad de orificios pasantes (7) para la fijación al suelo u otro soporte adecuado, mientras que la porción (2) superior de montante vertical incorpora, en su extremo superior, medios (5) aviadores y emisores de alarma óptica y/o acústica cuando se acciona y desplaza suficientemente la porción (4b) móvil del pedal inferior.

Description

Dispositivo avisador para maniobras de aparcamiento.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo avisador para maniobras de aparcamiento, que aporta esenciales características de novedad y notables ventajas con respecto a los medios conocidos y utilizados para los mismos fines en el estado actual de la técnica.

Más en particular, la invención propone el desarrollo de un dispositivo exterior al vehículo e independiente de éste, destinado a permitir al conductor de un vehículo realizar la maniobra de aparcamiento del vehículo con seguridad absoluta, emitiendo una señal de alarma luminosa y/o acústica cuando el vehículo alcanza una posición determinada y como consecuencia de ello acciona un elemento de pedal recuperable asociado al dispositivo. En la realización preferida de la invención, el dispositivo está concebido de manera extremadamente simple, fácil de fabricar y cómodo de usar, y su carácter modular le proporciona a la vez una extraordinaria versatilidad, pudiendo ser instalado de forma fija o móvil, y permitiendo incluso agrupar dos dispositivos iguales, adosados entre sí, para que sea operativo por ambos lados, por ejemplo en dos plazas de aparcamiento posicionadas adyacentemente.

El campo de aplicación de la invención pertenece al sector industrial dedicado a la fabricación y/o instalación de aparatos, dispositivos y mecanismos avisadores o de alarma para usuarios de vehículos y

\hbox{similares.}

Antecedentes y sumario de la invención

Es conocido por todos en general el especial cuidado que el conductor de un vehículo debe observar cuando se trata de realizar operaciones relacionadas con maniobras de aparcamiento del vehículo. Esta afirmación es especialmente cierta cuando el lugar de estacionamiento está próximo a, o limitado por, una pared, una valla, o cualquier otro paramento susceptible de ser dañado si es golpeado por el vehículo, o también cuando el estacionamiento debe realizarse en una plaza o parcela que limita con otras de las mismas características en las que están estacionados otros vehículos o no deben ser rebasados unos límites previamente establecidos.

En todos los casos mencionados, el conductor del vehículo debe estar capacitado para situar su vehículo dentro del espacio que le corresponda, lo que le exige observar una pericia que en muchas ocasiones resulta difícil en función de una visibilidad insuficiente o de otras circunstancias desventajosas.

Tomando en consideración los inconvenientes asociados a las situaciones del tipo comentado anteriormente, la presente invención se ha propuesto como objetivo principal el hecho de desarrollar un dispositivo mediante el que se aporten soluciones efectivas a los problemas planteados. Este objetivo ha sido plenamente alcanzado mediante el dispositivo que va a ser objeto de descripción en lo que sigue, y cuyas características principales se encuentran recogidas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1 anexa.

En esencia, el dispositivo de la invención ha sido concebido a modo de elemento particularmente adaptado para su montaje o instalación en posiciones que delimitan el espacio que puede ser ocupado por un vehículo en cuestión, y a tal efecto, el dispositivo consiste en un montante (o poste) vertical, en el que se distingue una porción inferior que incorpora un elemento susceptible de ser accionado elásticamente por el vehículo al ejercer una acción de empuje sobre el mismo cuando éste alcanza la posición en la que se encuentra aquél situado, y una porción superior en la que se ha previsto la incorporación de medios avisadores ópticos y/o acústicos. Ambas porciones superior e inferior están solidarizadas entre sí por medio de un elemento anular, y tanto una como la otra pueden incorporar otros medios auxiliares de aviso y alarma. El circuito eléctrico de conexión entre los elementos de ambas porciones discurre por el interior de las mismas, estando la alimentación de los diferentes componentes eléctricos encargada a la provisión de una batería, pilas, dinamo o similar, por tratarse de componentes de bajo consumo y de accionamiento ocasional, aunque se comprenderá que también puede estar dotado de medios convencionales para su alimentación desde la red eléctrica o que, en instalaciones de intemperie, el conjunto podrá estar provisto de algún tipo de placa solar que permita su alimentación y la recarga de la batería interna. Por último, complementando la estructura general mencionada anteriormente, la porción inferior comprende en la base una placa de asiento, de posicionamiento horizontal, destinada a sustentar el conjunto en su posición operativa, a cuyo efecto se ha dotado de orificios para la fijación al suelo u otra base de soporte mediante tornillos o similares. Opcionalmente, la placa de asiento podrá ser de posicionamiento vertical, mediante su asociación a la cara opuesta del pedal de accionamiento, lo que permite su fijación a paredes, columnas u otras bases verticales.

Breve descripción de los dibujos

Estas y otras características y ventajas de la invención, se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada que sigue de una forma preferida de realización, dada únicamente a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:

La Figura 1 muestra una vista esquematizada, en perspectiva, de una realización de dispositivo conforme a la presente invención, en su forma de concepción más simplificada.

Descripción de una forma de realización preferida

Tal y como se ha dicho anteriormente, la descripción detallada de la forma de realización preferida del dispositivo de la invención va a ser llevada a cabo en lo que sigue con la ayuda de la Figura única que aparece en el dibujo anexo, en la que se muestra el dispositivo identificado en todas sus partes con la ayuda de referencias numéricas. Según se ha expuesto en lo que antecede, el dispositivo consiste básicamente en un elemento en forma de poste o montante, en el que se distingue una porción inferior 1 y una porción superior 2, superpuesta y alineada verticalmente con la inferior, estando cada una de dichas porciones 1, 2 constituida por un tramo tubular, interiormente hueco, de longitud predeterminada. En el ejemplo representado, estos tramos son de sección transversal cuadrangular, pero este hecho no debe ser entendido como limitativo, puesto que la sección transversal puede ser otra cualquiera, por ejemplo circular o de cualquier otra configuración, sin que ello afecte en absoluto a la esencialidad del invento. Ambas porciones aparecen solidarizadas entre sí a través de un elemento intermedio de unión, señalado con la referencia numérica 3, y que en definitiva consiste en un elemento anular de características convencionales, de sección equivalente a la de ambas porciones mencionadas, preparada para alojarse en tramos contiguos de dimensiones exteriores ligeramente inferiores a las de ambas porciones en general.

Si se analiza la porción 1 inferior, se puede apreciar que desde la misma se proyecta normalmente a una de sus caras un elemento de pedal compuesto por una parte fija 4a, sujeta a la porción 1, y una parte móvil 4b, incorporable telescópicamente en la parte fija 4a, recuperable elásticamente por la acción de empuje ejercida por un muelle albergado en el interior de la mencionada parte fija 4a (no visible en la Figura), estando dicho pedal situado en dicha porción inferior 1 a una altura tal que resulte fácilmente alcanzable por el paragolpes trasero de un vehículo convencional. Además, por el extremo inferior, la citada porción 1 se ha unido a una placa 6 de sustentación, de dimensiones predeterminadas, proyectada por el mismo lado que el pedal, y provista de una multiplicidad de orificios pasantes 7 distribuidos junto a su borde perimetral, dimensionados para dejar pasar a su través tornillos de fijación al suelo u otra base de soporte. Opcionalmente, la placa 6 de asiento podrá ser de posicionamiento vertical, mediante su asociación a la cara opuesta del pedal de accionamiento, lo que permite su fijación a paredes, columnas u otras bases verticales.

Continuando con la descripción del dispositivo de la invención, la porción superior 2 incorpora, en su extremo superior, un tramo de longitud predeterminada materializado por medios convencionales emisores de señales acústicas y/o luminosas. Estos medios han sido señalados con la referencia numérica 5, y están conectados eléctricamente con los contactos internos asociados al pedal 4b, de modo que cuando este pedal es alcanzado por un vehículo durante una maniobra cualquiera y se cierra el circuito eléctrico, se provoca la generación de las señales de aviso manifestadas a través de los mencionados medios 5 ubicados en el extremo de la porción superior 2. La conexión entre el pedal 4b y los medios 5 de aviso se establece, según se ha dicho, por el interior de ambas porciones 1, 2, de modo que cuando se acopla una porción a la otra, la conexión eléctrica se restablece automáticamente de manera en sí conocida, por medio de conectores apropiados que no son visibles en la Figura por motivos de simplificación de la representación.

Como se comprenderá, con un dispositivo de aviso como el propuesto por la invención, descrito en lo que antecede y representado en la Figura 1, resulta posible proporcionar de manera extraordinariamente simple un medio de aviso y alarma para las operaciones de maniobra con vehículos, de modo que el conductor sea advertido en caso de que supere los límites previamente establecidos. La forma de construcción permite un montaje cómodo y rápido en el lugar elegido, y además es transportable y susceptible de ser cambiado de ubicación en cualquier momento puesto que la liberación del conjunto se realiza simplemente soltando los tornillos de fijación de la placa 6 a la base de soporte.

Como característica asimismo importante del dispositivo de la invención y mencionada en lo que antecede, debe citarse la versatilidad del conjunto para ser utilizado por sí sólo o en combinación con otro de su misma especie. En efecto, si se observa la representación de la Figura 1, se puede apreciar que la parte trasera del montante es lisa, lo que permite su acoplamiento con otro de iguales características, por adosamiento mutuo por sus respectivas partes traseras. De este modo se soluciona la separación entre dos plazas de aparcamiento adyacentes, de modo que el vehículo de una de las plazas de aparcamiento no pueda llegar en ningún momento a impactar con el de la otra plaza ante las señales de aviso y alarma proporcionadas por el dispositivo en caso de que durante la maniobra alcance la posición del pedal 4b y lo empuje hasta activar la generación de las señales acústicas y/o luminosas proporcionadas por los medios 5 avisadores.

Adicionalmente, de acuerdo con la invención, el dispositivo está concebido de modo que admite ser adaptado (o en su caso, ampliado) con la incorporación de otros elementos interiores y/o exteriores de vigilancia y control, tales como sensores de infrarrojos o de otro tipo, así como de medios de sujeción o amarre incorporados o practicados en él, a saber, argollas, orificios pasantes o similares, con el fin de proporcionar medios de seguridad para la vigilancia y protección del vehículo automóvil, o en su caso de otros bienes que pudieran estar depositados en la zona vigilada, por ejemplo motocicletas, los objetos de un cuarto trastero, etc.

Por último, y como característica ventajosa adicional, se debe citar también el hecho de que el dispositivo propuesto por la invención está prácticamente carente de operaciones de mantenimiento, lo que hace que resulte también muy económico al ser las pilas o baterías los únicos elementos que han de experimentar una recarga o sustitución periódica, aunque alargada en el tiempo dado el bajo número de disparos que se provocan en condiciones de uso normal. No se considera necesario hacer más extenso el contenido de esta descripción para que un experto en la materia pueda comprender su alcance y las ventajas derivadas de la invención, así como desarrollar y llevar a la práctica el objeto de la misma.

No obstante, debe entenderse que la invención ha sido descrita según una realización preferida de la misma, por lo que puede ser susceptible de modificaciones sin que ello suponga alteración alguna del fundamento de dicha invención, pudiendo afectar tales modificaciones a la forma, al tamaño y/o a los materiales de fabricación.

Claims (2)

1. Dispositivo avisador para maniobras de aparcamiento, diseñado en particular para su instalación en posiciones que definen los límites preestablecidos de la zona en la que se realiza la maniobra de aparcamiento de un vehículo a motor, caracterizado porque comprende un montante de posicionamiento vertical compuesto por una porción (1) inferior y una porción (2) superior, siendo ambas porciones tubulares, interiormente huecas, diseñadas para su acoplamiento mutuo con la ayuda de un elemento (3) intermedio de unión en relación de superposición y alineamiento vertical, incorporando la porción (1) inferior de montante un elemento de pedal compuesto por una parte fija (4a) y una parte móvil (4b) incorporada telescópicamente en la parte fija y recuperable elásticamente por acción de un resorte ubicado en el interior de la parte fija (4a), estando la citada parte fija (4a) del pedal fijada a la mencionada porción (1) inferior de montante, y disponiendo además la citada porción inferior (1) de una placa (6) de base, provista de una multiplicidad de orificios pasantes (7) para la fijación al suelo u otro soporte adecuado, mientras que la porción (2) superior de montante vertical incorpora, en su extremo superior, medios (5) aviadores y emisores de alarma óptica y/o acústica cuando se acciona y desplaza suficientemente la porción (4b) móvil del pedal inferior.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque ambas porciones inferior y superior (1, 2) de montante vertical incorporan en su interior hueco el circuito eléctrico de conexión entre los distintos componentes eléctricos internos, y albergan además los medios de alimentación, autónoma o de la red, así como, en su caso, otros eventuales medios de alarma y protección del tipo de los sensores de infrarrojos o similares, así como de medios de sujeción o amarre incorporados o practicados en él, a saber, argollas, orificios pasantes o similares.