ES1058425U - Dispositivo de anclaje y transmision. - Google Patents
Dispositivo de anclaje y transmision.Info
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Abstract
1. "Dispositivo de anclaje y transmisión" destinado a sillas de ruedas de personas discapacitadas para su fijación a un columpio, caracterizado por el hecho de que comprende por lo menos dos cadenas (1) para fijarse sobre una silla de ruedas asociadas a un rodillo (2) que gira axialmente y que está asociado al travesaño (3) superior del bastidor del columpio para permitir el ascenso y descenso de por lo menos las dos cadenas a fin de levantar la silla de ruedas a una altura deseada respecto del nivel del suelo, estando dicho rodillo (2) acoplado a un sistema de transmisión que es accionable manualmente por el propio usuario a través de una cadena de accionamiento (5) o similar que presenta además un sistema reductor.
Description
Dispositivo de anclaje y transmisión.
La presente solicitud de Modelo de Utilidad tiene
por objeto el registro de un dispositivo de anclaje y transmisión
que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a otros
dispositivos de anclaje que tienen el mismo fin de que el de la
presente invención.
Más concretamente, hace referencia a un
dispositivo de anclaje y transmisión destinado a la fijación en un
columpio de sillas de ruedas de personas discapacitadas.
Actualmente, es conocida la existencia de
aparatos de juego infantiles, como por ejemplo, columpios similares
a los que pueden encontrarse en parques públicos que han sido
adaptados a fin de poder ser utilizados por aquellas personas
físicamente discapacitadas y las cuales han de ir en una silla de
ruedas.
Un ejemplo de columpio del tipo anteriormente
mencionado se describe en la patente inglesa GB 2 198 259 en la que
se proporciona un aparato de juegos especialmente diseñado para
sillas de ruedas que presenta una plataforma basculante anclada al
travesaño superior del bastidor del columpio mediante una serie de
barras.
No obstante, en los últimos años se han diseñado
también columpios para discapacitados que han suprimido la
plataforma, de modo que la silla de ruedas se fija por cuatro
puntos de anclaje correspondientes a cuatro cuerdas o barras que
permiten posteriormente el movimiento de balanceo de la silla. Sin
embargo, todos estos sistemas adaptados presentan el inconveniente
de que requieren la ayuda de una segunda persona para facilitar las
maniobras de anclaje y fijación. Además, los elementos que los
comprenden pueden ser fácilmente manipulados por el vandalismo
callejero, hecho que reduce la aplicación de estos columpios a zonas
privadas o residencias para personas que presentan alguna
minusvalía o discapacidad.
La presente invención se ha desarrollado con el
fin de proporcionar un dispositivo de anclaje y transmisión para
columpios que resuelva los inconvenientes anteriormente
mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que
serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a
continuación.
El dispositivo de anclaje y transmisión de la
presente invención es del tipo destinado a sillas de ruedas de
personas discapacitadas para su fijación a un columpio, y se
caracteriza por el hecho de que comprende por lo menos dos cadenas
para fijarse sobre una silla de ruedas asociadas a un rodillo que
gira axialmente y que está asociado al travesaño superior del
bastidor del columpio para permitir el ascenso y descenso de por
lo menos las dos cadenas a fin de levantar la silla de ruedas a una
altura deseada respecto del nivel del suelo, estando dicho rodillo
acoplado a un sistema de transmisión que es accionable manualmente
por el propio usuario a través de una cadena de accionamiento o
similar que presenta además un sistema reductor.
Gracias a estas características, se obtiene un
dispositivo ventajoso que permite a personas minusválidas con
sillas de ruedas balancearse en un columpio de estructura
convencional sin la necesidad de que haya la presencia de una
segunda persona a fin de facilitar las tareas de posicionamiento y
anclaje de la silla sobre el columpio, es decir, el ascenso y
descenso de la silla de ruedas de forma manual, rápida y sencilla,
siendo además el dispositivo de la invención de fácil fabricación y
con un coste de fabricación relativamente bajo y que es capaz de
aguantar 300 Kg. de peso.
La presencia del sistema reductor en el
dispositivo permite al propio usuario realizar las maniobras de
ascenso y descenso de la silla de ruedas con muy poco esfuerzo.
Según otro aspecto de la invención, el sistema de
transmisión está formado por una polea que gira a través del
movimiento vertical de la cadena asociada a un volante solidario
que incluye un sistema planetario de engranajes a ambos lados de la
polea, de modo que hay una serie de engranajes satélite que
transmiten el movimiento procedente de la polea a unos engranajes
dispuestos de manera central que son solidarios al rodillo y al
travesaño superior respectivamente, de modo que mediante el
desplazamiento de la cadena en un sentido descendente los engranajes
giran de manera que el giro del rodillo desplaza en sentido
ascendente las cadenas fijadas a la silla de ruedas. Como puede
deducirse de lo anterior, se trata de un sistema mecánico de fácil
instalación y montaje sobre un columpio que permite ser instalado en
parques públicos ya que está ideado para evitar daños en su
funcionamiento por posibles actos vandálicos.
Preferentemente, el sistema planetario está
formado por un lado de un engranaje central y dos engranajes
satélites situados en la cara exterior del volante, estando el
engranaje central asociado de forma solidaria a un tubo que a su vez
es solidario al travesaño superior mientras que los dos engranajes
satélites unidos entre sí por una pletina giran por el movimiento
del volante, y por otro lado, por un engranaje central y dos
engranajes satélites situados en la cara interior del volante,
estando el engranaje central asociado de forma solidaria al rodillo
mientras que los dos engranajes satélites unidos entre sí por la
misma pletina giran por el movimiento de los engranajes satélites
del otro lado del volante, ya que están montados sobre un mismo
eje, respectivamente, y transmiten a su vez el movimiento al
engranaje central solidario al rodillo.
Según una realización de la invención, el sistema
reductor consiste en que hay una diferencia de un diente entre los
engranajes situados a un lado del volante y los engranajes
respectivos situados al lado opuesto del volante.
Es otro objeto de la invención, proporcionar un
dispositivo de anclaje y transmisión que comprende además un
dispositivo de freno accionable de forma automática por el usuario
a fin de evitar que una vez levantada la silla del nivel del suelo
descienda de forma involuntaria.
Según una realización preferida, el dispositivo
de freno está formado por un elemento de freno a modo de zapata
dispuesto para detener el movimiento del volante y la polea,
estando dicho elemento de freno vinculado a través de un resorte a
una pletina basculante que a su vez está asociada a una segunda
pletina basculante debido al movimiento de la cadena de
accionamiento cuando se desplaza que incluye medios de guía de la
trayectoria definida por el movimiento basculante.
Preferentemente, de las por lo menos dos cadenas
sobresalen de cada una de ellas un par de cadenas que presentan en
los extremos medios de agarre a modo de cuerdas y similares,
definiendo cuatro puntos de anclaje a la silla de ruedas.
Otras características y ventajas del dispositivo
de anclaje objeto de la presente invención resultarán evidentes a
partir de la descripción de una realización preferida, pero no
exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los
dibujos que se acompañan, en los cuales:
Figura 1.- Es una vista en alzado frontal de un
dispositivo de anclaje de la presente invención dispuesto sobre un
columpio;
Figura 2.- Es una vista de detalle en alzado
lateral del dispositivo representado en la figura 1 realizada por
el corte transversal A-A; y
Figura 3.- Es una vista de detalle en alzado
lateral del dispositivo representado en la figura 1 realizada por
el corte transversal B-B en la que se aprecia el
dispositivo de freno en una posición de frenado.
Figura 4.- Es una vista de detalle de la figura 3
en la que no se muestran las líneas que quedan ocultan por los
diversos componentes para facilitar la comprensión del dibujo.
Tal como se muestra en la figura 1, el
dispositivo de anclaje y transmisión de la presente invención
ideado para la diversión de personas discapacitadas está
constituido esencialmente por dos cadenas (1) fijadas a un rodillo
(2) que gira axialmente y que está colocado sobre el travesaño
superior (3) del bastidor de un columpio para permitir el ascenso
y descenso de las dos cadenas (1), de modo que permite el
levantamiento de la silla de ruedas a una altura deseada por el
usuario respecto del nivel del suelo. Dicho rodillo (2) se
encuentra acoplado a un sistema de transmisión (4) que es
accionable manualmente por el propio usuario a través de una
cadena de accionamiento (5) que presenta además un sistema reductor
que se definirá más tarde. De las dos cadenas (1) sobresalen de
cada una de ellas un par de cadenas (6) que presentan en los
extremos unos medios de agarre (7) que pueden ser cuerdas, cables
revestidos o cintas, definiendo cuatro puntos de anclaje a la silla
de ruedas.
En referencia al sistema de transmisión (4) del
citado dispositivo está formado por una polea (8) que gira a través
del movimiento vertical de la cadena de accionamiento (5) asociada
a un volante (9) solidario que incluye un sistema planetario de
engranajes. Dicho sistema planetario está formado por un lado de un
engranaje central (10) y dos engranajes satélites (11, 12) situados
en la cara exterior (9a) del volante (9), estando el engranaje
central (10) asociado de forma solidaria a un tubo (13) que a su
vez es solidario al travesaño superior (3) mientras que los dos
engranajes satélites (11, 12) unidos entre sí por la misma pletina
(14) giran por el movimiento de los engranajes satélites del otro
lado del volante (9), ya que están montados sobre un mismo eje,
respectivamente, y transmiten a su vez el movimiento al engranaje
central solidario al rodillo (2) (véase la figura 2). De este modo,
mediante el desplazamiento de la cadena de accionamiento (5) en un
sentido descendente los engranajes giran de manera que el giro del
rodillo (2) desplaza en sentido ascendente las cadenas (1) fijadas
a la silla de ruedas.
Por otro lado, el dispositivo de la invención
comprende un práctico sistema reductor que consiste en el hecho de
que hay una diferencia en el número de dientes entre los
engranajes (11, 12) situados a un lado del volante (9) y los
engranajes respectivos situados al lado opuesto del volante (9),
siendo dicha diferencia de un solo diente que permite
aproximadamente que por cada 25 vueltas del volante (9), el
engranaje central realice una sola vuelta. De este modo, el esfuerzo
del usuario para utilizar el dispositivo descrito es menor que si
no tuviese tal sistema reductor.
Tal como se muestra en la figura 3, puede verse
con mayor detalle el dispositivo de freno (18) que incluye el
sistema de transmisión (4) en una posición frenada.
Dicho dispositivo de freno (18) que se libera
automáticamente al estirar la cadena de accionamiento (5) está
formado por un elemento de freno (19) a modo de zapata dispuesto
para detener el movimiento del volante (9) y la polea (8), estando
dicho elemento de freno (19) situado en un elemento soporte (20) que
está vinculado a través de un resorte de muelle (21) a una pletina
basculante (22) que a su vez está asociada a una segunda pletina
basculante (23) debido al movimiento de la cadena de accionamiento
(5) cuando se desplaza, incluyendo el dispositivo de freno (18)
medios de guía de la trayectoria definida por el propio movimiento
basculante.
Tales medios de guía comprenden un par de ruedas
pequeñas (24) situadas a dos extremos de la segunda pletina (23)
por las cuales se hace pasar la cadena de accionamiento (5) a
través del espacio definido por las ruedas pequeñas (24) y el
volante (9).
El dispositivo de transmisión (4) de la invención
puede estar cubierto por una o más tapas a fin de ocultarlo del
medio exterior de manera que está protegido de la suciedad y de
las inclemencias meteorológicas adversas.
Finalmente, se desea mencionar que cabe la
posibilidad de que el mecanismo de transmisión descrito en la
invención sea accionado mediante un motor eléctrico llevándose a
cabo las modificaciones necesarias en el conjunto de engranajes a
fin de facilitar al usuario el accionamiento del mismo.
Los detalles, las formas, las dimensiones y demás
elementos accesorios, así como los materiales empleados en la
fabricación del dispositivo de anclaje y transmisión de la
invención podrá, ser convenientemente sustituidos por otros que
sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad
de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones
que se incluyen a continuación.
Claims (6)
1. Dispositivo de anclaje y transmisión destinado
a sillas de ruedas de personas discapacitadas para su fijación a un
columpio, caracterizado por el hecho de que comprende por
lo menos dos cadenas (1) para fijarse sobre una silla de ruedas
asociadas a un rodillo (2) que gira axialmente y que está asociado
al travesaño (3) superior del bastidor del columpio para permitir
el ascenso y descenso de por lo menos las dos cadenas a fin de
levantar la silla de ruedas a una altura deseada respecto del
nivel del suelo, estando dicho rodillo (2) acoplado a un sistema de
transmisión que es accionable manualmente por el propio usuario a
través de una cadena de accionamiento (5) o similar que presenta
además un sistema reductor.
2. Dispositivo de anclaje y transmisión según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el
sistema de transmisión está formado por una polea (8) que gira a
través del movimiento vertical de la cadena asociada a un volante
(9) solidario que incluye un sistema planetario de engranajes a
ambos lados de la polea (8), de modo que hay una serie de
engranajes satélite que transmiten el movimiento procedente de la
polea a unos engranajes dispuestos de manera central que son
solidarios al rodillo (2) y al travesaño superior (3)
respectivamente, de modo que mediante el desplazamiento de la
cadena en un sentido descendente los engranajes giran de manera que
el giro del rodillo (3) desplaza en sentido ascendente las cadenas
fijadas a la silla de ruedas.
3. Dispositivo de anclaje y transmisión según la
reivindicación 2, caracterizado pro el hecho de que el
sistema planetario está formado por un lado de un engranaje
central (10) y dos engranajes satélites (11, 12) situados en la cara
exterior (9a) del volante (9), estando el engranaje central (10)
asociado de forma solidaria a un tubo (13) que a su vez es
solidario al travesaño superior (3) mientras que los dos engranajes
satélites (11, 12) unidos entre sí por una pletina giran por el
movimiento del volante (9), y por otro lado, por un engranaje
central (15) y dos engranajes satélites (16, 17) situados en la
cara interior (9b) del volante (9), estando el engranaje central
(15) asociado de forma solidaria al rodillo (2) mientras que los
dos engranajes satélites (16, 17) unidos entre sí por la misma
pletina (14) giran por el movimiento de los engranajes satélites
del otro lado del volante (9).
4. Dispositivo de anclaje y transmisión según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que
comprende un dispositivo de freno (18) accionable de forma
automática.
5. Dispositivo de anclaje y transmisión según la
reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que el
dispositivo de freno (18) está formado por un elemento de freno
(19) a modo de zapata dispuesto para detener el movimiento del
volante (9) y la polea (8), estando dicho elemento de freno (19)
vinculado a través de un resorte (21) a una pletina basculante
(22) que a su vez está asociada a una segunda pletina basculante
(23) debido al movimiento de la cadena de accionamiento (5) cuando
se desplaza que incluye medios de guía de la trayectoria definida
por el movimiento basculante.
6. Dispositivo de anclaje y transmisión según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que de las
por lo menos dos cadenas (1) sobresalen de cada una de ellas un
par de cadenas (6) que presentan en los extremos medios de agarre
(7) a modo de cuerdas y similares, definiendo cuatro puntos de
anclaje a la silla de ruedas.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200402042U ES1058425Y (es) | 2004-08-31 | 2004-08-31 | Dispositivo de anclaje y transmision. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200402042U ES1058425Y (es) | 2004-08-31 | 2004-08-31 | Dispositivo de anclaje y transmision. |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1058425U true ES1058425U (es) | 2004-12-16 |
| ES1058425Y ES1058425Y (es) | 2005-04-01 |
Family
ID=34043382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200402042U Expired - Fee Related ES1058425Y (es) | 2004-08-31 | 2004-08-31 | Dispositivo de anclaje y transmision. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1058425Y (es) |
-
2004
- 2004-08-31 ES ES200402042U patent/ES1058425Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1058425Y (es) | 2005-04-01 |
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