ES1056509U - Bicicleta. - Google Patents

Abstract

1. Bicicleta (1) que comprende un basculante (2) articulado por uno de sus extremos al eje (18) de la rueda posterior (3) de la bicicleta (1) y por el otro al bastidor (4) de la misma, y medios de transmisión del movimiento del eje de los pedales (8) al eje (18) de la rueda posterior (3), caracterizada por el hecho de que los ejes de articulación (14, 18) del basculante (2) están alineados según una línea sustancialmente paralela a la diagonal (Fc) que va desde el punto de tangencia (Pt) de la rueda posterior con el suelo a un punto (Pa) determinado por la intersección de una línea vertical (Ea) que pasa por el eje de la rueda anterior (5) y de una línea horizontal (Eb) que pasa por el centro de gravedad (G) del conjunto de la bicicleta (1) y del ciclista, y por el hecho de que los medios de transmisión del movimiento del eje de los pedales (8) al eje (18) de la rueda posterior (3) comprenden por lo menos un dispositivo de transmisión que transmite el movimiento a través de un eje (14) montado en el punto de articulación del basculante (2) al bastidor (4) o en un punto próximo a éste.

Description

Bicicleta.

La presente invención se refiere a una bicicleta cuyas características permiten aprovechar al máximo la fuerza ejercida en los pedales.

Antecedentes de la invención

Se conocen bicicletas provistas de medios de suspensión que permiten mejorar la comodidad para el usuario y, en competición, mejoran la efectividad de la conducción.

El sistema de suspensión trasera de las bicicletas suele constar de un basculante articulado al cuadro de la bicicleta, y de un dispositivo muelle-amortiguador asociado a dicho basculante y al cuadro.

El principal inconveniente de los sistemas de suspensión conocidos en la técnica consiste en el hecho de que parte del esfuerzo realizado por el ciclista en cada pedalada es absorbido por el muelle de la suspensión a compresión, de modo que se pierde energía de avance. Este hecho no es especialmente grave en bicicletas de paseo o de uso tranquilo, pero sí para bicicletas de montaña o aquellas destinadas al mundo de la competición.

Descripción de la invención

El objetivo de la bicicleta de la presente invención es solventar los inconvenientes que presentan los dispositivos conocidos en la técnica, proporcionando una bicicleta que comprende un basculante articulado por uno de sus extremos al eje de la rueda posterior de la bicicleta y por el otro al bastidor de la misma, y medios de transmisión del movimiento del eje de los pedales al eje de la rueda posterior, que se caracteriza por el hecho de que los ejes de articulación del basculante están alineados según una línea sustancialmente paralela a la diagonal que va desde el punto de tangencia de la rueda posterior con el suelo a un punto determinado por la intersección de una línea vertical que pasa por el eje de la rueda anterior y de una línea horizontal que pasa por el centro de gravedad del conjunto de la bicicleta y del ciclista, y por el hecho de que los medios de transmisión del movimiento del eje de los pedales al eje de la rueda posterior comprenden por lo menos un dispositivo de transmisión que transmite el movimiento a través de un eje montado en el punto de articulación del basculante al bastidor o en un punto próximo a éste.

De este modo, se evitan reacciones indeseadas en el basculante, evitando que la suspensión se hunda y aprovechando el esfuerzo del ciclista al máximo.

Según una realización de la presente invención, el dispositivo de transmisión comprende una cadena que engrana con un primer piñón montado en el eje de los pedales, con un segundo piñón montado en el eje dispuesto en el punto de articulación del basculante al bastidor o en un punto próximo a éste, y con un tercer piñón montado al eje de la rueda posterior, siendo la rama de salida de dicha cadena o similar del piñón del eje de la rueda posterior, sustancialmente paralela a la línea definida por los dos ejes de articulación del basculante.

Esta configuración permite simplificar el sistema de transmisión, utilizando una sola cadena.

Según otra realización de la presente invención, el por lo menos un dispositivo de transmisión comprende una primera cadena o similar que engrana con un primer piñón montado en el eje de los pedales y con un segundo piñón montado en el eje dispuesto en el punto de articulación del basculante al bastidor o en un punto próximo a éste y una segunda cadena o similar que engrana con un primer piñón montado al eje de la rueda posterior y con un segundo piñón montado en el eje dispuesto en el punto de articulación del basculante al bastidor o en un punto próximo a éste, siendo la rama de salida de dicha segunda cadena o similar del piñón del eje de la rueda posterior, sustancialmente paralela a la línea definida por los dos ejes de articulación del basculante.

Al usar dos cadenas, esta configuración permite una combinación de relaciones de desarrollo más amplia, pues se cuenta con tres piñones que pueden incorporar varios platos. Además, el tamaño del piñón de la rueda trasera puede ser más pequeño, quedando más protegido de posibles impactos.

Breve descripción de los dibujos

Con el fin de facilitar la descripción de cuanto se ha expuesto anteriormente se adjuntan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización de la bicicleta de la invención, en los cuales:

la figura 1 representa un esquema base de la invención, en el que se representan las fuerzas presentes en el sistema así desarrollado;

la figura 2 es una vista de una primera realización de la bicicleta de la invención;

la figura 3 es una vista de una segunda realización de la bicicleta de la invención.

Descripción de una realización preferida

Tal como se puede apreciar en la figura 1, si se prescinde de las fuerzas de contacto debidas al peso, pero teniendo en cuenta las fuerzas Fi, Fr y Ft que se originan en la rueda motriz en contacto sobre el suelo en el momento de una aceleración pura y simple (sin resbalar) de la bicicleta, y que da lugar a otra fuerza idéntica pero de sentido opuesto en la rueda opuesta, la resultante Fc de este contacto entre la rueda y el suelo sigue la dirección denominada "antisquat", fijada por la batalla de la bicicleta y la altura del centro de gravedad G del conjunto ciclista-bicicleta, con un ángulo \alpha determinado para que el conjunto esté equilibrado.

Respetando estas premisas, se logrará que la suspensión de la bicicleta no se hunda cuando el ciclista pedalea.

Como consecuencia, tal y como muestra la figura 2, la bicicleta 1 de la invención está provista de un basculante 2 articulado por uno de sus extremos al eje de la rueda motriz 3, y por el otro en un punto 14 del bastidor 4, de manera que dichos extremos quedan alineados paralelamente a la línea Fc que va desde el punto de tangencia Pt de la rueda motriz 3 con el suelo al punto Pa determinado por la intersección del eje virtual vertical Ea que pasa por el eje de la rueda anterior 5 y del eje virtual horizontal Eb que pasa por el centro de gravedad G conjunto del ciclista y la bicicleta 1.

La transmisión de la fuerza de los pedales 8 a la rueda trasera 3 se lleva a cabo mediante una cadena 15 que engrana con un piñón 7 asociado al eje de los pedales 8, con un piñón intermedio 16, situado en el bastidor 4 de la bicicleta 1, junto al punto de articulación 14 del basculante 2, y finalmente con un piñón 12 situado en el eje 18 de la rueda trasera 3.

Junto al piñón intermedio 16 se halla un piñón conductor 17, unido también al bastidor 4, que se encarga de tensar y conducir la cadena 15.

En una segunda realización, mostrada en la figura 3, la transmisión de la bicicleta 1 consiste en un conjunto de dos cadenas 6, 10, la primera de las cuales 6 engrana con el piñón 7 asociado al eje de los pedales 8 y con otro piñón 9 montado junto al punto de articulación 14 del basculante 2 al bastidor 4 de la bicicleta. La segunda cadena 10 engrana con un piñón 11 solidario al piñón 9, y por el otro extremo, a un cuarto piñón 12 montado en el eje 18 de la rueda motriz 3.

Aunque esta realización implica una complejidad algo mayor en el diseño y la fabricación del eje del piñón intermedio, se pueden diseñar los piñones 7, 12 de la rueda trasera 3 y de los pedales 8 más pequeños, ya que varios platos pueden trasladarse a los piñones 9, 11. De esta manera, los piñones 7 y 12, al ser más pequeños, quedan mejor resguardados de golpes.

La combinación de relaciones de velocidad que se puede conseguir, al disponer de cuatro piñones 7, 9, 11 y 12 es mayor que en las bicicletas convencionales.

Como ha podido observarse, en las dos realizaciones descritas el ramal de salida 13 de las cadenas 15 y 10 del piñón 12 queda dispuesto de forma sustancialmente paralela a la línea definida por los dos ejes de articulación 14, 18 del basculante 2.

Como es lógico, podrían usarse otros dispositivos de transmisión como, por ejemplo, correas dentadas.

Asimismo, para ajustar de forma óptima la geometría del sistema a diferentes ciclistas, pesos y posiciones de conducción, el punto de articulación 14 del basculante 2 al bastidor 4 de la bicicleta 1 podrá variar de posición mediante un dispositivo adecuado.

Claims (3)

1. Bicicleta (1) que comprende un basculante (2) articulado por uno de sus extremos al eje (18) de la rueda posterior (3) de la bicicleta (1) y por el otro al bastidor (4) de la misma, y medios de transmisión del movimiento del eje de los pedales (8) al eje (18) de la rueda posterior (3), caracterizada por el hecho de que los ejes de articulación (14, 18) del basculante (2) están alineados según una línea sustancialmente paralela a la diagonal (Fc) que va desde el punto de tangencia (Pt) de la rueda posterior con el suelo a un punto (Pa) determinado por la intersección de una línea vertical (Ea) que pasa por el eje de la rueda anterior (5) y de una línea horizontal (Eb) que pasa por el centro de gravedad (G) del conjunto de la bicicleta (1) y del ciclista, y por el hecho de que los medios de transmisión del movimiento del eje de los pedales (8) al eje (18) de la rueda posterior (3) comprenden por lo menos un dispositivo de transmisión que transmite el movimiento a través de un eje (14) montado en el punto de articulación del basculante (2) al bastidor (4) o en un punto próximo a éste.

2. Bicicleta (1), según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que dispositivo de transmisión comprende una cadena (15) o similar que engrana con un primer piñón (7) montado en el eje de los pedales (8), con un segundo piñón (9) montado en el eje dispuesto en el punto de articulación (14) del basculante (2) al bastidor (4) o en un punto próximo a éste, y con un tercer piñón (12) montado al eje (18) de la rueda posterior (3), siendo la rama de salida (13) de dicha cadena o similar del piñón (12) del eje (18) de la rueda posterior (3), sustancialmente paralela a la línea definida por los dos ejes de articulación (14, 18) del basculante (2).

3. Bicicleta (1), según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el por lo menos un dispositivo de transmisión comprende una primera cadena (6) o similar que engrana con un primer piñón (7) montado en el eje de los pedales (8) y con un segundo piñón (9) montado en el eje dispuesto en el punto de articulación (14) del basculante (2) al bastidor (4) o en un punto próximo a éste, y una segunda cadena (10) o similar que engrana con un primer piñón (12) montado al eje (18) de la rueda posterior (3) y con un segundo piñón (11) montado en el eje dispuesto en el punto de articulación (14) del basculante (2) al bastidor (4) o en un punto próximo a éste, siendo la rama de salida (13) de dicha segunda cadena (10) o similar del piñón (12) del eje (18) de la rueda posterior (3), sustancialmente paralela a la línea definida por los dos ejes de articulación (14, 18) del basculante (2).