EP4705661A1 - Goulotte de lubrification d'un reducteur - Google Patents

Goulotte de lubrification d'un reducteur

Info

Publication number
EP4705661A1
EP4705661A1 EP24728267.6A EP24728267A EP4705661A1 EP 4705661 A1 EP4705661 A1 EP 4705661A1 EP 24728267 A EP24728267 A EP 24728267A EP 4705661 A1 EP4705661 A1 EP 4705661A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
chute
lubricant
reducer
lubrication
discharge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP24728267.6A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Robin RIXAIN
Laurent Pottier
Paul HUGNOT
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nidec PSA Emotors SAS
Original Assignee
Nidec PSA Emotors SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nidec PSA Emotors SAS filed Critical Nidec PSA Emotors SAS
Publication of EP4705661A1 publication Critical patent/EP4705661A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0402—Cleaning of lubricants, e.g. filters or magnets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
    • F16H57/0423—Lubricant guiding means mounted or supported on the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes or pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/045—Lubricant storage reservoirs, e.g. reservoirs in addition to a gear sump for collecting lubricant in the upper part of a gear case
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0457—Splash lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0463—Grease lubrication; Drop-feed lubrication
    • F16H57/0465—Drop-feed lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0493—Gearings with spur or bevel gears 

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

Goulotte de lubrification (2) d'un réducteur (1) de machine électrique tournante, la goulotte (2) comportant un plancher d'écoulement (9) présentant une surface de fond (10) et un ou plusieurs orifices de déversement (25, 26, 27, 28) ménagés dans le plancher d'écoulement (9), la surface de fond (10) étant bordée de parois de guidage (11, 12) se rattachant au plancher d'écoulement (9), de manière à former au moins un couloir de circulation (17, 18, 19) d'un lubrifiant vers le ou les orifices de déversement (25, 26, 27, 28), et au moins un orifice de déversement (25, 26, 27, 28) étant entouré d'un rebord surélevé (37).

Description

Description
Titre : Goulotte de lubrification d’un réducteur
La présente invention revendique la priorité de la demande française 2304389 déposée le 2 mai 2023 dont le contenu (texte, dessins et revendications) est ici incorporé par référence.
Domaine technique
La présente invention concerne le domaine des réducteurs pour machines électriques tournantes, et notamment la lubrification de ces réducteurs de machines électriques tournantes.
Les machines peuvent être synchrones ou asynchrones, à courant alternatif. Elles peuvent être des machines de traction ou de propulsion de véhicules automobiles électriques (Battery Electric Vehicle) et/ou hybrides (Hybrid Electric Vehicle - Plug-in Hybrid Electric Vehicle), telles que voitures individuelles, camionnettes, camions ou bus. L’invention s’applique également à des machines électriques tournantes pour des applications industrielles et/ou de production d’énergie, notamment navales, aéronautiques ou éoliennes.
Technique antérieure
La lubrification des réducteurs de machines électriques tournantes est essentielle à leur bon fonctionnement et à leur fiabilité, afin de réduire les frottements et l’usure générés par les mouvements des différents éléments en leur sein. Néanmoins, au fil de l’utilisation des machines, de la poussière et d’autres particules de diverses matières, telles qu’ aluminium, acier ou plastique par exemple, peuvent se mélanger au lubrifiant et venir détériorer les roulements et engrenages, entre autres, du réducteur.
Il est connu de l’art antérieur de mettre en place une goulotte comportant un guide de lubrifiant permettant de distribuer le lubrifiant au sein du réducteur ainsi que des moyens pour retenir au moins une partie des particules présentes dans le lubrifiant circulant dans la goulotte.
La demande de brevet JP09210185 décrit une goulotte de lubrification d’une transmission présentant une cavité en décrochement sous son plancher d’écoulement, la cavité permettant de retenir les particules du lubrifiant. La goulotte prend la forme d’un conduit ouvert à ses extrémités, le lubrifiant entrant dans la goulotte et étant distribué après passage dans la goulotte aux engrenages de la transmission par les extrémités du conduit ouvert.
La demande FR 3 109 619 enseigne de multiples cavités de forme conique agencées dans l’épaisseur du plancher d’une goulotte de lubrification de boîte de vitesses pour permettre l’évacuation du lubrifiant en arrêtant les particules indésirables. La goulotte ménage plusieurs couloirs de déversement du lubrifiant au-dessus des pignons et roulements de la boîte de vitesses.
Les demandes FR 3 082 264, FR 3 121 721, EP 2 199 645 et FR 3 109 619 dans un second mode de réalisation, divulguent des goulottes comprenant des parois formées de matériaux magnétisables ou aimants, aptes à attirer les particules magnétiques transportées par le lubrifiant. FR 3 082 264 et EP 2 199 645 présentent respectivement des goulottes de lubrification d’une boite de vitesses et d’une transmission, évacuant le lubrifiant vers des pignons et roulements au moyen de couloirs de déversement.
Les parois magnétiques mentionnées précédemment permettent de retenir efficacement les particules magnétiques transportées par le lubrifiant. Néanmoins, étant donné la nature diverse des particules, pouvant être faites de plastique par exemple, de nombreuses particules ne peuvent être retenues par ces parois magnétiques.
Il existe un besoin pour disposer d’une goulotte permettant de guider efficacement et avec précision un lubrifiant vers des éléments déterminés d’un réducteur d’une machine électrique tournante, tout en retenant des particules, aussi bien magnétiques que non magnétiques, transportées par le lubrifiant.
Résumé de l’invention
L’invention vise à répondre à tout ou partie de ce besoin et elle y parvient, selon l’un de ses aspects, grâce à une goulotte de lubrification d’un réducteur de machine électrique tournante, la goulotte comportant un plancher d’écoulement présentant une surface de fond et un ou plusieurs orifices de déversement ménagés dans le plancher d’écoulement, la surface de fond étant bordée de parois de guidage se rattachant au plancher d’écoulement, de manière à former au moins un couloir de circulation d’un lubrifiant vers le ou les orifices de déversement, et au moins un orifice de déversement étant entouré d’un rebord surélevé. Un réducteur peut comporter au moins un arbre primaire, un arbre de sortie, un étage de transmission, une goulotte de lubrification et un carter dans lesquels les arbres primaire et secondaire, l’étage de transmission et la goulotte sont logés. L’étage de transmission peut comporter un ou plusieurs arbres secondaires, notamment un ou deux, de manière qu’une transmission de mouvement ait lieu entre l’arbre primaire et l’arbre de sortie.
Par « goulotte de lubrification », on entend une goulotte dans laquelle peut s’écouler un lubrifiant. La goulotte est configurée pour orienter et déverser le lubrifiant vers au moins un élément du réducteur.
L’élément de réducteur peut être choisi parmi : un roulement, un pignon, un engrenage, un rouage, un arbre primaire, un arbre secondaire d’un étage de transmission ou un arbre de sortie, un carter, un joint d’étanchéité, cette liste n’étant pas limitative.
Le lubrifiant peut être un lubrifiant fluide, par exemple liquide. Préférentiellement, il s’agit d’une huile, notamment d’une huile de boîte de vitesse.
La goulotte peut être ouverte vers le haut. Elle peut être dépourvue de paroi supérieure.
La goulotte peut ménager un couloir de circulation allongé en forme de conduit.
La goulotte peut s’étendre selon un axe rectiligne. En variante, la goulotte peut avoir une forme en L.
Par « plancher d’écoulement », on entend une paroi inférieure de la goulotte sur laquelle le lubrifiant peut s’écouler.
Par « parois de guidage », on entend des parois latérales de la goulotte, notamment plus longues que hautes. La goulotte peut avoir deux parois de guidage, une du côté réducteur et une autre du côté machine.
Les parois de guidage peuvent avoir des hauteurs différentes. En variante, elles ont la même hauteur.
La paroi de guidage du côté réducteur peut avoir une hauteur comprise entre 5 et 50 mm, mieux entre 6 et 35 mm, mieux entre 7 et 25 mm, par exemple 9 mm.
La paroi de guidage du côté machine peut avoir une hauteur comprise entre 5 et 50 mm, mieux entre 6 et 35 mm, mieux entre 7 et 25 mm, par exemple 22 mm.
Par « surface de fond » du plancher d’écoulement, on entend la face interne du plancher d’écoulement, laquelle est bordée par les parois de guidage. La surface de fond est la surface supérieure du plancher d’écoulement. Par « couloir de circulation », on entend un couloir, notamment d’une largeur inférieure ou égale à celle de la goulotte, permettant l’écoulement du lubrifiant le long d’au moins une partie de la longueur de la goulotte. Les parois de guidage bordant la surface de fond du plancher d’écoulement forment un premier couloir de circulation au sein de la goulotte.
Par « orifice de déversement », on entend un trou ménagé dans le plancher de la goulotte. Il s’agit d’un orifice par lequel le lubrifiant peut s’écouler hors de la goulotte et venir lubrifier au moins un élément du réducteur situé en contrebas de la goulotte.
Le choix d’un orifice de déversement au lieu d’un couloir de déversement permet d’acheminer avec plus de précision le lubrifiant vers des éléments stratégiques du réducteur, nécessitant une lubrification. Cela permet d’améliorer la précision de la lubrification et d’éviter les pertes de lubrifiant.
Par « rebord », on entend une saillie qui borde l’orifice de déversement.
Par « rebord surélevé », on entend que la saillie est significativement élevée vers le haut, notamment d’au moins 0,5 mm, par rapport à la surface de fond du plancher d’écoulement. La surélévation du rebord des orifices, supérieure à la taille maximale des particules, permet l’écoulement de la plus grande partie du lubrifiant à travers les orifices de déversement en maintenant par décantation les particules dans un reste de lubrifiant au fond de la goulotte, notamment les particules lourdes.
Exposé de l’invention
L’une des parois de guidage peut comporter des pions de centrage. Elle peut comporter des rivets. Les pions et/ou rivets peuvent être destinés à coopérer avec des trous de fixation ménagés dans un carter du réducteur, afin de permettre respectivement le centrage et la fixation de la goulotte sur le carter.
L’une des parois de guidage peut comporter une languette flexible pouvant venir se caler contrer une face interne du carter du réducteur. La languette peut être élastique et déformable. La languette flexible peut permettre d’empêcher le débattement de la goulotte dans le réducteur. Il peut s’agir d’une paroi de guidage opposée à la paroi de guidage comportant des pions de centrage et/ou des rivets. De préférence, la paroi de guidage comportant la languette flexible ne comporte pas de pions de centrage ou de rivets. La goulotte peut comporter en outre une ou plusieurs parois internes. Les parois internes peuvent avoir une hauteur inférieure ou égale à une hauteur des parois de guidage.
La ou les parois internes peuvent être parallèles aux parois de guidage. Une paroi interne et une paroi de guidage peuvent former entre elles un couloir de circulation du lubrifiant. Deux parois internes peuvent former entre elles un couloir de circulation du lubrifiant. En particulier, la goulotte peut comprendre une unique paroi interne et deux parois de guidage, de manière à former deux couloirs de circulation pour le lubrifiant.
Les couloirs de circulation peuvent avoir une même largeur. En variante, ils peuvent avoir des largeurs différentes.
Les couloirs de circulation peuvent s’étendre sur toute la longueur de la goulotte. En variante, au moins un des couloirs de circulation ne s’étend que sur une partie de la longueur de la goulotte avant de rejoindre un autre couloir de circulation.
La goulotte peut présenter une paroi d’entrée, laquelle peut être disposée transversalement au sens de circulation du lubrifiant dans la goulotte. La paroi d’entrée peut être rattachée obliquement au plancher d’écoulement.
La paroi d’entrée peut être placée en vis-à-vis d’une roue de sortie du réducteur, de manière à récupérer à l’intérieur de la goulotte une partie au moins, voire la majeure partie, du lubrifiant projeté vers le haut par la roue de sortie.
La paroi d’entrée peut comprendre une entaille agencée en regard de la roue de sortie pour faciliter l’entrée du lubrifiant dans la goulotte.
La goulotte peut présenter en outre une paroi de fermeture, laquelle peut être disposée transversalement au sens de circulation du lubrifiant et placée à la fin du couloir de circulation du lubrifiant formé par les parois de guidage et la surface de fond. Cette paroi de fermeture permet d’empêcher l’écoulement du lubrifiant en dehors de la goulotte et de le conserver ainsi au sein de la goulotte.
Toutes les parois de la goulotte peuvent avoir la même épaisseur. En variante, les parois de la goulotte peuvent avoir des épaisseurs différentes.
Le plancher d’écoulement de la goulotte peut être généralement horizontal.
Le plancher peut être composé d’une première portion de plancher généralement horizontale allant de la paroi d’entrée à un point intermédiaire de la goulotte et d’une seconde portion de plancher oblique allant de ce point intermédiaire à la paroi de fermeture, de telle sorte que la paroi de fermeture soit située plus en hauteur que la paroi d’entrée de la goulotte. Une telle portion oblique du plancher permet le reflux du lubrifiant vers la première portion généralement horizontale de la goulotte et facilite son maintien dans la goulotte, ainsi que sa sortie par le ou les orifices de déversement.
La goulotte peut être en tôle. En variante, la goulotte peut être en plastique moulé par injection.
La goulotte peut présenter une pluralité d’orifices de déversements qui distribuent le lubrifiant à différents éléments du réducteur. En particulier, la goulotte peut comporter au moins un orifice de déversement, voire au moins deux, notamment deux orifices de déversement, voire trois, mieux quatre.
La goulotte peut comporter un orifice de déversement primaire, situé au-dessus de l’arbre primaire du réducteur, de manière à distribuer du lubrifiant à celui-ci.
La goulotte peut comporter un orifice de déversement secondaire, situé au- dessus d’un arbre secondaire de l’étage de transmission du réducteur, de manière à distribuer du lubrifiant à celui-ci.
La goulotte peut comporter un orifice de déversement de sortie, situé au-dessus de l’arbre de sortie du réducteur, de manière à distribuer du lubrifiant à celui-ci.
La goulotte peut comporter un orifice de déversement d’engrenage, situé au- dessus d’un engrenage de l’étage de transmission du réducteur, de manière à distribuer du lubrifiant à celui-ci.
Dans un mode de réalisation, la goulotte peut comporter au moins un orifice de déversement primaire, un orifice de déversement secondaire et un orifice de déversement de sortie ménagés dans le plancher d’écoulement, ces orifices de déversement étant entourés d’un rebord surélevé.
Les différents orifices de déversement peuvent avoir la même forme. En variante, les orifices de déversement peuvent avoir des formes différentes. Chaque orifice de déversement peut avoir une forme circulaire, ou autre, par exemple une forme elliptique ou une forme ovale.
En particulier, les orifices de déversement primaire, intermédiaire et d’engrenage peuvent avoir une forme circulaire. Ils peuvent avoir un diamètre compris entre 2 et 5 mm, mieux entre 3 et 4 mm.
L’orifice de déversement primaire peut être un cercle de diamètre 4 mm.
L’orifice de déversement secondaire peut être un cercle de diamètre 3,5 mm. L’orifice de déversement d’engrenage peut être un cercle de diamètre 3 mm.
L’orifice de déversement de sortie peut avoir une forme ovale. Il peut avoir une plus grande dimension L en longueur comprise entre 3 et 5 mm, mieux entre 4 et 5 mm. Il peut avoir une plus petite dimension 1 en largeur comprise entre 2 et 3 mm.
Les différents orifices de déversement peuvent avoir des sections égales. En variante, ils peuvent avoir des sections différentes. Les différents orifices de déversement peuvent avoir des sections différentes pour répartir différemment le débit du lubrifiant aux éléments du réducteur.
Dans un mode de réalisation, l’orifice de déversement primaire peut avoir une section plus grande que celle de l’orifice de déversement secondaire. En particulier, les orifices de déversement primaire et intermédiaire peuvent avoir une forme circulaire et l’orifice de déversement primaire peut avoir un diamètre au moins 14% plus grand que le diamètre de l’orifice de déversement secondaire.
Dans un mode de réalisation, l’orifice de déversement primaire peut avoir une section plus grande que celle de l’orifice de déversement d’engrenage. En particulier, les orifices de déversement primaire et d’engrenage peuvent avoir une forme circulaire et l’orifice de déversement primaire peut avoir un diamètre au moins 33% plus grand que le diamètre de l’orifice de déversement d’engrenage.
Dans un mode de réalisation, l’orifice de déversement primaire peut avoir une section plus grande que celle de l’orifice de déversement de sortie. En particulier, l’orifice de déversement primaire peut avoir une section plus grande que celles de tous les autres orifices de déversement de la goulotte.
La plus grande section de l’orifice de déversement primaire permet d’assurer un plus grand débit de lubrifiant à l’arbre primaire, qui a besoin d’un débit plus important de lubrifiant que les autres arbres du réducteur pour assurer sa bonne lubrification.
Les rebords des orifices de déversements peuvent être formés d’un seul tenant avec la surface de fond du plancher d’écoulement.
Une partie au moins des orifices de déversement de la goulotte peuvent être entourés de rebords surélevés. De préférence, tous les orifices de la goulotte sont entourés de rebords surélevés.
La hauteur de la surélévation des rebords du ou des orifices de déversement par rapport à la surface de fond peut être supérieure ou égale à trois fois la taille maximale des particules présentes dans le lubrifiant, mieux supérieure ou égale à quatre fois, voire à cinq fois la taille maximale des particules.
La hauteur de surélévation des rebords peut être comprise dans une gamme allant de 0,5 à 5 mm, mieux dans une gamme de 1 à 3 mm, encore mieux dans une gamme de 1 à 2 mm, par exemple 1,5 mm.
Un ou plusieurs orifices de déversement peuvent être prolongés d’une colonne de déversement du lubrifiant. Par « colonne de déversement », on entend une colonne s’étendant en contrebas de la goulotte, partant de l’orifice de déversement en direction d’un élément du réducteur à lubrifier. La présence de la colonne de déversement permet d’acheminer avec plus de précision le lubrifiant vers les éléments du réducteur à lubrifier, en limitant les fuites et les pertes de lubrifiant.
Tous les orifices de déversement peuvent être prolongées d’une colonne de déversement du lubrifiant. En variante, au moins un orifice peut ne pas être prolongé d’une colonne de déversement.
En particulier, dans un mode de réalisation, l’orifice de déversement primaire peut être prolongé d’une colonne de déversement. L’orifice de déversement secondaire peut être prolongé d’une colonne de déversement. L’orifice de déversement de sortie peut ne pas être prolongé d’une colonne de déversement. L’orifice de déversement d’engrenage peut ne pas être prolongé d’une colonne de déversement.
La colonne de déversement peut être un conduit de section transversale constante. En variante, la colonne de déversement peut avoir une section transversale qui diminue lorsqu’elle s’éloigne de la goulotte.
Le plancher d’écoulement de la goulotte de lubrification peut présenter sur sa surface de fond une pluralité de nervures transversales, lesquelles sont orientées transversalement au sens de circulation du lubrifiant.
Par « nervure », on entend une saillie vers le haut.
Deux nervures transversales consécutives, orientées transversalement au sens de circulation du lubrifiant, forment entre elles une cavité de rétention susceptible de retenir par décantation les particules transportées par le lubrifiant lors de son écoulement dans la goulotte.
Les nervures transversales peuvent s’étendre d’une paroi de guidage à une autre paroi de guidage de la goulotte. Elles s’étendent alors sur toute la largeur de la goulotte. En variante, les nervures transversales peuvent s’étendre sur seulement une partie de largeur de la goulotte. Par exemple, les nervures transversales peuvent s’étendre d’une paroi de guidage à une paroi interne de la goulotte. En particulier, la goulotte peut avoir deux couloirs de circulation du lubrifiant, des nervures transversales s’étendant sur un seul des couloirs.
La surface de fond peut présenter des nervures transversales sur toute sa longueur. En variante, la surface de fond peut ne présenter des nervures transversales que sur une partie de sa longueur.
Les nervures transversales peuvent être rectilignes.
Le plancher d’écoulement de la goulotte de lubrification peut présenter sur sa surface de fond une pluralité de nervures longitudinales entrecroisant les nervures transversales, de manière à former des cavités de rétention de particules présentes dans le lubrifiant.
Les nervures longitudinales peuvent être orientées sensiblement parallèlement au sens de circulation du lubrifiant. Les nervures longitudinales peuvent être orientées sensiblement parallèlement aux parois de guidage.
Les nervures longitudinales peuvent s’étendre de la paroi d’entrée à la paroi de fermeture de la goulotte. En variante, les nervures longitudinales peuvent s’étendre sur seulement une partie de la longueur de la goulotte.
Toutes les nervures transversales peuvent être entrecroisées avec des nervures longitudinales. En variante, seulement une partie des nervures transversales est entrecroisée avec des nervures longitudinales.
L’entrecroisement peut prendre la forme d’un quadrillage. La section du quadrillage des nervures peut être plus ou moins fine. Toutes les nervures peuvent avoir la même épaisseur. En variante, les nervures transversales et longitudinales peuvent avoir une épaisseur différente.
Les nervures transversales et longitudinales peuvent avoir la même hauteur. En variante, les nervures transversales peuvent avoir une hauteur différente des nervures longitudinales. Les nervures transversales et longitudinales peuvent être d’une hauteur comprise entre 0,5 et 5 mm, mieux entre 1 et 3 mm, mieux entre 1 et 2 mm.
Les nervures longitudinales peuvent être rectilignes. Les nervures transversales et longitudinales peuvent être formées d’un seul tenant avec la surface de fond du plancher d’écoulement.
Les couloirs de circulation du lubrifiant peuvent tous présenter des nervures transversales ou un entrecroisement de nervures transversales et longitudinales. En variante, au moins un des couloirs de circulation ne présente pas de nervures, pour accélérer l’acheminement de lubrifiant vers un orifice de déversement situé dans le couloir de circulation ou à son extrémité. Au moins un couloir de circulation peut ne pas présenter de nervures et au moins un couloir de circulation peut présenter des nervures.
Les cavités de rétention formées par l’entrecroisement des nervures permettent de retenir par décantation les particules transportées par le lubrifiant lors de son écoulement dans la goulotte. Réaliser des cavités de rétention par un entrecroisement de nervures est plus simple que de fabriquer des cavités en décrochement du plancher de la goulotte. Cela limite l’encombrement de la goulotte et cela permet de rigidifier la structure de la goulotte et de limiter les effets des vibrations dues au fonctionnement du réducteur.
La surélévation des rebords d’un ou plusieurs des orifices de déversement peut être supérieure ou égale à la hauteur des nervures transversales et/ou longitudinales, notamment égale à la hauteur des nervures transversales et/ou longitudinales. La surélévation importante des rebords des orifices de déversement forme une dernière barrière avant le déversement et permet ainsi de retenir par décantation les particules qui n’auraient pas été retenus précédemment par les nervures.
Le plancher d’écoulement de la goulotte peut s’étendre sur un seul niveau. En variante, la goulotte peut comprendre au moins une paroi interne, de part et d’autre de laquelle le niveau du plancher est différent, de sorte que les couloirs de circulation du lubrifiant ménagés par cette paroi sont sensiblement décalés en hauteur.
Le décalage des couloirs de circulation permet de séparer plus facilement le flux du lubrifiant entrant dans la goulotte en plusieurs flux.
La différence de niveau du plancher de part et d’autre des parois internes peut être comprise entre 5 et 20 mm, mieux entre 6 et 15 mm, mieux entre 7 et 10 mm, par exemple de l’ordre de 8,5 mm.
En particulier, la goulotte peut comprendre une paroi interne ménageant deux couloirs de circulation avec les parois de guidage, et le plancher d’écoulement peut avoir un niveau différent de part et d’autre de la paroi interne de sorte que les deux couloirs de circulation du lubrifiant sont sensiblement décalés en hauteur.
La goulotte peut comprendre plusieurs parois internes, de part et d’autre desquelles le niveau du plancher est différent, de sorte que les couloirs de circulation du lubrifiant ménagés part cette paroi sont sensiblement décalés en hauteur.
Dans un mode de réalisation, la goulotte peut comprendre une paroi interne ménageant deux couloirs de circulation avec les parois de guidage, et le plancher d’écoulement peut avoir un niveau différent de part et d’autre de la paroi interne de sorte que les deux couloirs de circulation du lubrifiant sont sensiblement décalés en hauteur, le couloir le plus bas présentant des nervures et le couloir le plus haut ne présentant pas de nervures, un orifice de déversement primaire étant ménagé dans le plancher à l’extrémité du couloir le plus haut.
Le décalage des couloirs et l’absence de nervures sur le couloir le plus haut menant à l’orifice de déversement primaire permet d’assurer une distribution rapide et un débit plus important de lubrifiant à l’arbre primaire situé en contrebas de l’orifice de déversement primaire.
La goulotte peut présenter une zone d’appui inférieure, notamment rigide, s’étendant sous la goulotte et destinée à venir en appui contre un roulement du réducteur. La zone d’appui venant s’appuyer contre un roulement permet de limiter le débattement de la goulotte en raison des vibrations dues au fonctionnement du réducteur. La zone d’appui inférieure peut être positionnée à l’extrémité d’une colonne de déversement venant en prolongement de l’orifice de déversement primaire.
La goulotte peut présenter un zone d’appui supérieure, notamment rigide, s’étendant sous la goulotte et destinée à venir en appui contre une face interne du carter du réducteur.
La zone d’appui supérieure peut être de forme triangulaire évidée.
La zone d’appui supérieure peut s’étendre en contrebas d’un orifice de déversement de la goulotte situé au-dessus d’un arbre de sortie du réducteur, la zone d’appui supérieure étant définie par une paroi d’appui.
Le lubrifiant sortant de l’orifice de déversement situé au-dessus de l’arbre de sortie peut se déverser ainsi vers la paroi d’appui puis en direction de l’arbre de sortie et d’un roulement portant celui-ci. La paroi d’appui peut venir s’insérer dans une gorge du carter du réducteur, menant au roulement et à l’arbre de sortie pour faciliter l’acheminement du lubrifiant vers celui-ci et éviter les fuites.
L’invention a encore pour objet, indépendamment ou en combinaison avec ce qui précède, une goulotte de lubrification d’un réducteur de machine électrique tournante, la goulotte comportant un plancher d’écoulement présentant une surface de fond et un ou plusieurs orifices de déversement ménagés dans le plancher, la surface de fond étant bordée de parois de guidage se rattachant au plancher d’écoulement, de manière à former au moins un couloir de circulation d’un lubrifiant vers le ou les orifices de déversement, et la surface de fond présentant une pluralité de nervures transversales, lesquelles sont orientées transversalement au sens de circulation du lubrifiant.
L’invention a encore pour objet un réducteur pour véhicule automobile comportant une goulotte de lubrification telle que décrite plus haut.
Le réducteur selon l’invention peut comporter un unique étage de transmission. En variante, il peut comporter plusieurs étages de transmission, par exemple deux ou trois.
L’invention a encore pour objet un dispositif de propulsion pour véhicule automobile, comportant un réducteur tel que décrit plus haut et une ou deux machines électriques tournantes.
La ou les machines électriques tournantes peuvent être disposées de part et d’autre du réducteur. Chaque machine électrique tournante peut comporter un arbre relié à un arbre primaire du réducteur.
L’invention a encore pour objet un véhicule automobile comportant un dispositif de propulsion tel que décrit plus haut. Le véhicule peut comporter au moins deux roues motrices, chacune des roues motrices étant entraînée en rotation par le réducteur, notamment par un arbre de sortie de celui-ci.
Les roues motrices peuvent être disposées de part et d’autre du réducteur. Chaque roue motrice peut comporter un arbre relié à un arbre de sortie du réducteur. Le dispositif peut comporter une première roue motrice solidaire en rotation d’un premier arbre de sortie du réducteur. Le dispositif peut comporter une deuxième roue motrice solidaire en rotation d’un deuxième arbre de sortie du réducteur. Brève description des dessins
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d’exemples de réalisation non limitatifs de celle-ci, et à l’examen du dessin annexé.
[Fig 1] La figure 1 est une vue partielle en perspective d’un réducteur selon l’invention.
[Fig 2] La figure 2 est une autre vue partielle en perspective du réducteur de la figure 1.
[Fig 3] La figure 3 est une autre vue partielle en perspective du réducteur de la figure 1 sans son carter.
[Fig 4] La figure 4 est une vue en perspective de la goulotte de lubrification de la figure 1.
[Fig 5] La figure 5 est une vue de dessus de la goulotte de lubrification de la figure 4.
[Fig 6] La figure 6 illustre, de manière partielle, la paroi d’entrée de la goulotte de lubrification de la figure 4.
[Fig 7] La figure 7 est une vue en perspective partielle du réducteur de la figure 1.
[Fig 8] La figure 8 est une vue en perspective, partielle, d’une zone d’appui de la goulotte de lubrification de la figure 4.
[Fig 9] La figure 9 illustre, de manière partielle, l’engagement de la zone d’appui de la goulotte de lubrification au sein du carter du réducteur de la figure 1.
[Fig 10] La figure 10 est une autre vue en perspective de l’engagement d’une zone d’appui de la goulotte de lubrification au sein du carter du réducteur de la figure 1.
Description détaillée
On a illustré aux figures 1 à 10 un réducteur 1 comprenant une goulotte de lubrification 2 attachée à une paroi du carter 3 du réducteur 1.
Le réducteur 1 comporte un arbre primaire 4, un arbre secondaire 5 dans un étage de transmission, et un arbre de sortie 6 porté par un roulement 7 et muni d’une roue de sortie dentée 8, comme visible à la figure 3.
La goulotte 2, illustrée isolément aux figures 4 à 8, est ouverte vers le haut et a une forme de L. La goulotte 2 comporte un plancher d’écoulement 9 présentant une surface de fond 10. Elle comporte également deux parois de guidage, une paroi de guidage du côté réducteur 11 et une paroi de guidage du côté machine 12, les parois de guidage 11 et 12 étant parallèles entre elles, comme cela est illustré à la figure 4.
La paroi de guidage du côté réducteur a une hauteur de 9 mm.
La paroi de guidage du côté machine a une hauteur de 22 mm.
La paroi de guidage 12 comporte des pions de centrage 13 et des rivets 14 configurés pour coopérer avec des trous de fixation ménagés dans le carter 3 du réducteur afin de permettre la fixation de la goulotte 2 sur le carter 3.
La paroi de guidage 11 comporte une languette flexible 15 empêchant le débattement de la goulotte.
La goulotte 2 comporte une paroi interne 16. La paroi interne 16 ménage un premier couloir de circulation 17 du lubrifiant avec la paroi de guidage 11. La paroi interne 16 et la paroi de guidage 12 ménagent un second couloir de circulation 18 du lubrifiant. Le couloir de circulation 17 est moins large que le couloir de circulation 18.
Les couloirs de circulation 17 et 18 ne s’étendent que sur une partie de la longueur de la goulotte et se rejoignent pour formerun seul couloir de circulation 19, ménagé entre les deux parois de guidage 11 et 12, comme visible à la figure 5.
La goulotte 2 présente une paroi d’entrée 20 disposée transversalement au sens de circulation du lubrifiant dans la goulotte. La paroi d’entrée 20 est rattachée obliquement au plancher 9, comme illustré figure 6. La paroi d’entrée 20 comprend une entaille 21 agencée en regard de la roue de sortie 8, comme visible à la figure 7.
La goulotte 2 comporte une paroi de fermeture 22 disposée transversalement au sens de circulation du lubrifiant et placée à la fin du couloir de circulation 19.
Le plancher d’écoulement 9 de la goulotte 2 est composé d’une première portion de plancher généralement horizontale 23 allant de la paroi d’entrée 20 à un point intermédiaire de la goulotte et d’une seconde portion de plancher oblique 24 allant de ce point intermédiaire à la paroi de fermeture 22, comme visible sur la figure 7.
La goulotte 2 est dans cet exemple en plastique moulé par injection.
Dans l’exemple décrit, comme visible sur la figure 5, La goulotte comporte quatre orifices de déversement : un orifice de déversement primaire 25 situé au-dessus de l’arbre primaire 4, un orifice de déversement secondaire 26 situé au-dessus de l’arbre secondaire 5 de l’étage de transmission, un orifice de déversement de sortie 27 situé au- dessus de l’arbre de sortie 6 et un orifice de déversement d’engrenage 28 situé au-dessus d’un engrenage de l’étage de transmission.
L’orifice de déversement primaire 25 est un cercle de diamètre 4 mm.
L’orifice de déversement secondaire 26 est un cercle de diamètre 3,5 mm.
L’orifice de déversement d’engrenage 28 est un cercle de diamètre 3 mm.
L’orifice de déversement de sortie 27 a une forme ovale. Il a une plus grande dimension L de 4,4 mm et une plus petite dimension 1 de 2,6 mm.
L’orifice de déversement primaire 25 a une section plus grande que celles de tous les autres orifices de la goulotte 26, 27, 28.
Tous les orifices de déversement 25, 26, 27, 28 de la goulotte sont entourés d’un rebord surélevé 37. La surélévation des rebords est dans cet exemple de 1,5 mm. Les rebords 37 des orifices de déversement 25, 26, 27, 28 sont formés d’un seul tenant avec la surface de fond 10 du plancher d’écoulement 9.
L’orifice de déversement primaire 25 est prolongé d’une colonne de déversement 29 dont la section transversale diminue lorsque Ton s’éloigne de la goulotte 2. Similairement, l’orifice de déversement secondaire 26 est prolongé d’une colonne de déversement 30 dont la section transversale diminue lorsque Ton s’éloigne de la goulotte 2.
Des nervures transversales 31 s’étendent sur le couloir 18, ménagé entre la paroi de guidage 12 et la paroi interne 16.
Des nervures longitudinales 32 entrecroisent une partie des nervures transversales 31, de manière à former des cavités de réception 33 des particules, permettant de retenir par décantation les particules indésirables transportées par le lubrifiant lors de son passage dans la goulotte 2.
Les nervures longitudinales 32 sont parallèles au sens de circulation du lubrifiant dans la goulotte 2. Elles sont également parallèles aux parois de guidage 11 et 12.
Les nervures transversales 31 et longitudinales 32 sont rectilignes. Elles ont dans cet exemple la même hauteur de 1,5 mm. Elles sont formées d’un seul tenant avec la surface de fond 10 du plancher d’écoulement 9.
Le couloir de circulation 17 du lubrifiant ne présente pas de nervures 31, 32. Cela permet d’accélérer l’acheminement du lubrifiant vers l’orifice de déversement primaire 25 situé à l’extrémité du couloir de circulation 17. Le niveau du plancher d’écoulement 9 est différent de part et d’autre de la paroi interne 16 de sorte que les couloirs de circulation 17 et 18 sont décalés en hauteur. Le couloir de circulation 17 est situé en hauteur par rapport au couloir de circulation 18.
Le décalage de niveau entre les deux couloirs de circulation 17, 18 est de 8,5 mm.
La goulotte 2 présente une zone d’appui inférieure rigide 35, représentée à la figure 7, s’étendant sous la goulotte et venant en appui contre le roulement portant l’arbre primaire 4 du réducteur 1.
La zone d’appui inférieure 35 est positionnée à l’extrémité de la colonne de déversement 29 venant en prolongement de l’orifice de déversement primaire 25.
La goulotte 2 présente une zone d’appui supérieure rigide 34 s’étendant sous la goulotte et venant en appui contre la face interne du carter 3 du réducteur 1.
La zone d’appui supérieure 34 est de forme triangulaire évidée. Elle s’étend en contrebas de l’orifice de déversement de sortie 27.
La zone d’appui supérieure 34 est définie par une paroi d’appui, comme illustré à la figure 8. Le lubrifiant sortant de l’orifice de déversement de sortie 27 peut se déverser ainsi vers la paroi d’appui puis dans la gorge 36 du carter 3 du réducteur 1 en direction de l’arbre de sortie 6 et du roulement 7 portant celui-ci.
On a illustré aux figures 9 et 10, l’engagement de la zone d’appui supérieure 34 dans une gorge 36 du carter 3 du réducteur 1, la gorge 36 menant au roulement 7 et à l’arbre de sortie 6 pour faciliter l’acheminement du lubrifiant vers celui-ci et éviter les fuites.

Claims

Revendications
1. Goulotte de lubrification (2) d’un réducteur (1) de machine électrique tournante, la goulotte (2) comportant un plancher d’écoulement (9) présentant une surface de fond (10) et un ou plusieurs orifices de déversement (25, 26, 27, 28) ménagés dans le plancher d’écoulement (9), la surface de fond (10) étant bordée de parois de guidage (11, 12) se rattachant au plancher d’écoulement (9), de manière à former au moins un couloir de circulation (17, 18, 19) d’un lubrifiant vers le ou les orifices de déversement (25, 26, 27, 28), et au moins un orifice de déversement (25, 26, 27, 28) étant entouré d’un rebord surélevé (37).
2. Goulotte de lubrification (2) selon la revendication précédente, comportant au moins un orifice de déversement primaire (25), un orifice de déversement secondaire (26) et un orifice de déversement de sortie (27) ménagés dans le plancher d’écoulement (9), ces orifices de déversement (25, 26, 27) étant entourés d’un rebord surélevé (37).
3. Goulotte de lubrification (2) selon la revendication précédente, l’orifice de déversement primaire (25) ayant une section plus grande que celles des autres orifices de déversement (26, 27, 28) de la goulotte (2).
4. Goulotte de lubrification (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, un ou plusieurs des orifices de déversement (25, 26, 27, 28) étant prolongés d’une colonne de déversement (29, 30) du lubrifiant.
5. Goulotte de lubrification (2) selon l’une quelconque des revendications, le plancher d’écoulement (9) présentant sur sa surface de fond (10) une pluralité de nervures transversales (31), lesquelles sont orientées transversalement au sens de circulation du lubrifiant.
6. Goulotte de lubrification (2) selon la revendication précédente, le plancher d’écoulement (9) présentant sur sa surface de fond (10) une pluralité de nervures longitudinales (32) entrecroisant les nervures transversales (31), de manière à former des cavités de rétention (33) de particules présentes dans le lubrifiant.
7. Goulotte de lubrification (2) selon l’une des deux revendications précédentes, la surélévation des rebords (37) d’un ou plusieurs ou des orifices de déversement (25, 26, 27, 28) étant supérieure ou égale à la hauteur des nervures transversales (31) et/ou longitudinales (32), notamment égale à la hauteur des nervures transversales (31) et/ou longitudinales (32).
8. Goulotte de lubrification (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, la goulotte (2) comprenant au moins une paroi interne (16), de part et d’autre de laquelle le niveau du plancher (9) est différent, de sorte que les couloirs de circulation (17, 18) du lubrifiant ménagés par cette paroi (16) sont sensiblement décalés en hauteur.
9. Goulotte de lubrification (2) selon la revendication précédente, au moins un couloir de circulation (17) ne présentant pas de nervures (31, 32) et au moins un couloir de circulation (18) présentant des nervures (31, 32).
10. Goulotte de lubrification (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, la goulotte (2) présentant une zone d’appui inférieure (35), notamment rigide, s’étendant sous la goulotte (2) et destinée à venir en appui contre un roulement du réducteur (1).
11. Goulotte de lubrification (2) selon la revendication précédente, la goulotte (2) présentant une zone d’appui supérieure (34) s’étendant en contrebas d’un orifice de déversement (27) de la goulotte situé au-dessus d’un arbre de sortie (6) du réducteur (1), la zone d’appui supérieure étant destinée à venir en appui contre la face interne du carter (3) du réducteur (1).
12. Goulotte de lubrification (2) d’un réducteur (1) de machine électrique tournante, la goulotte (2) comportant un plancher d’écoulement (9) présentant une surface de fond (10) et un ou plusieurs orifices de déversement (25, 26, 27, 28) ménagés dans le plancher (9), la surface de fond (10) étant bordée de parois de guidage (11, 12) se rattachant au plancher d’écoulement (9), de manière à former au moins un couloir de circulation (17, 18, 19) d’un lubrifiant vers le ou les orifices de déversement (25, 26, 27, 28), et la surface de fond (10) présentant une pluralité de nervures transversales (31), lesquelles sont orientées transversalement au sens de circulation du lubrifiant, le plancher d’écoulement (9) présentant sur sa surface de fond (10) une pluralité de nervures longitudinales (32) entrecroisant les nervures transversales (31), de manière à former des cavités de rétention (33) de particules présentes dans le lubrifiant.
13. Réducteur (1) pour véhicule automobile comportant une goulotte de lubrification (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
14. Dispositif de propulsion pour véhicule automobile, comportant un réducteur (1) selon la revendication précédente et une machine électriques tournante.
15. Véhicule automobile comportant un dispositif de propulsion selon la revendication précédente.
EP24728267.6A 2023-05-02 2024-04-26 Goulotte de lubrification d'un reducteur Pending EP4705661A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2304389A FR3148463B1 (fr) 2023-05-02 2023-05-02 Goulotte de lubrification d’un réducteur
PCT/FR2024/000053 WO2024227982A1 (fr) 2023-05-02 2024-04-26 Goulotte de lubrification d'un reducteur

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4705661A1 true EP4705661A1 (fr) 2026-03-11

Family

ID=87748356

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP24728267.6A Pending EP4705661A1 (fr) 2023-05-02 2024-04-26 Goulotte de lubrification d'un reducteur

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP4705661A1 (fr)
FR (1) FR3148463B1 (fr)
WO (1) WO2024227982A1 (fr)

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1115446A (en) * 1965-07-12 1968-05-29 Tractor Res Ltd Improvements in or relating to lubricating devices for automotive vehicles
DE2512410C3 (de) 1975-03-21 1985-04-18 Didier Engineering Gmbh, 4300 Essen Verfahren zur Entfernung von Stickoxiden und Anlage zur Durchführung des Verfahrens
JPH09210185A (ja) 1996-02-05 1997-08-12 Mazda Motor Corp 変速機の潤滑装置
KR20020044926A (ko) * 2000-12-07 2002-06-19 이계안 변속기의 오일가이드
JP2004052904A (ja) * 2002-07-19 2004-02-19 Fuji Heavy Ind Ltd 車両用変速機の潤滑油供給構造
EP2199645B1 (fr) 2008-12-19 2012-02-15 Getrag Ford Transmissions GmbH Rainure de lubrification pour un engrenage et procédé de fabrication de la rainure de lubrification
JP5966997B2 (ja) * 2013-03-29 2016-08-10 マツダ株式会社 変速機の潤滑構造
FR3082264B1 (fr) 2018-06-08 2020-11-20 Renault Sas Goulotte de lubrification de pignons et de roulements de boite de vitesses avec element de captation magnetique integre
FR3109619B1 (fr) 2020-04-24 2022-03-18 Renault Goulotte de lubrification gravitaire a retention de particules
FR3121721B1 (fr) 2021-04-13 2023-06-02 Psa Automobiles Sa Goulotte d'amenee de liquide de lubrification a piege de particules metalliques integre

Also Published As

Publication number Publication date
FR3148463A1 (fr) 2024-11-08
FR3148463B1 (fr) 2025-04-04
WO2024227982A1 (fr) 2024-11-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2883999C (fr) Reducteur a train epicycloidal, notamment pour turbomachine
CA2882383C (fr) Reducteur a train epicycloidal, notamment pour turbomachine
EP2943702B1 (fr) Agencement pour la lubrification de deux trains d'engrenages voisins etages verticalement
FR2832654A1 (fr) Dispositif pour le tri de colis par separation morphologique
FR2976526A1 (fr) Groupe motopropulseur
EP3516268B1 (fr) Deflecteur de guidage de lubrifiant pour l'alimentation d'un arbre creux de boite de vitesses
WO2018100259A1 (fr) Dispositif de guidage d'huile de lubrification a l'interieur d'un arbre creux de boite de vitesses
WO2014091122A1 (fr) Installation de convoyage de vehicules automobiles a transmission d'efforts equilibree
WO2024227982A1 (fr) Goulotte de lubrification d'un reducteur
EP4551845A1 (fr) Dispositif de récupération d'huile pour boîte de vitesses
EP3901491B1 (fr) Goulotte de lubrification gravitaire a retention de particules
FR2874243A1 (fr) Entrainement par engreanges
BE1000911A5 (fr) Transporteur tridimensionnel a palettes.
EP3620688A1 (fr) Système de blocage en stationnement pour une transmission d'une boîte de vitesses automatique, hybride, électrique d'un véhicule automobile
WO2024227983A1 (fr) Carter d'un réducteur de machine électrique tournante
FR2928191A1 (fr) Boite de vitesses a derivation de couple par un rapport superieur comprenant au moins deux arbres secondaires et procedes de changement de rapport montant et descendant associes
FR3029155A1 (fr) Procede de controle des changements etat d'une chaine cinematique
EP3807507B1 (fr) Dispositif de repartition d'huile pour un porte-satellites tournant d'un reducteur mecanique d'une turbomachine
EP3537007B1 (fr) Transmission de vehicule automobile avec lubrification selective des pignons
EP0345117B1 (fr) Gaine pour le transport par gravité de produits granuleux ou pulvérulents notamment dans les sites à silos
FR3163975A1 (fr) Mécanisme de transmission à lubrification interne
EP3505425A1 (fr) Traitement local sur plancher monopeau des entrées et diffusions d' effort en choc latéral
EP4086483A1 (fr) Dispositif de lubrification amélioré pour réducteur de turbomachine
WO2023194126A1 (fr) Groupe motopropulseur à deux réservoirs de lubrifiant
FR2993508A1 (fr) Dispositif de limitation du niveau d'eau dans un boitier de separation air-eau en partie inferieure du pare-brise d'un vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20251125

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR