EP4688578A1 - Verfahren und vorrichtung zum handhaben von packungen für produkte der zigarettenindustrie - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zum handhaben von packungen für produkte der zigarettenindustrie

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Publication number
EP4688578A1
EP4688578A1 EP24711884.7A EP24711884A EP4688578A1 EP 4688578 A1 EP4688578 A1 EP 4688578A1 EP 24711884 A EP24711884 A EP 24711884A EP 4688578 A1 EP4688578 A1 EP 4688578A1
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EP
European Patent Office
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packages
packs
drying
folding
drying tower
Prior art date
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Pending
Application number
EP24711884.7A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Holger Broek
Burkard Roesler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Focke and Co GmbH and Co KG
Original Assignee
Focke and Co GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Focke and Co GmbH and Co KG filed Critical Focke and Co GmbH and Co KG
Publication of EP4688578A1 publication Critical patent/EP4688578A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • B65B19/00—Packaging rod-shaped or tubular articles susceptible to damage by abrasion or pressure, e.g. cigarettes, cigars, macaroni, spaghetti, drinking straws or welding electrodes
    • B65B19/02—Packaging cigarettes
    • B65B19/22—Wrapping the cigarettes; Packaging the cigarettes in containers formed by folding wrapping material around formers
    • B65B19/223—Wrapping the cigarettes; Packaging the cigarettes in containers formed by folding wrapping material around formers in a curved path; in a combination of straight and curved paths, e.g. on rotary tables or other endless conveyors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65B61/00—Auxiliary devices, not otherwise provided for, for operating on sheets, blanks, webs, binding material, containers or packages
    • B65B61/002—Auxiliary devices, not otherwise provided for, for operating on sheets, blanks, webs, binding material, containers or packages for drying glued or sealed packages

Definitions

  • the invention relates to a method for handling packs for products of the cigarette industry, wherein blanks of packaging material are folded around a pack content of the packs on a folding turret, and wherein the partially finished packs are discharged from the folding turret and conveyed along a transport path, and wherein folding flaps of the blanks are provided with adhesive and connected to one another in the area of the folding turret and/or the subsequent transport path, according to the preamble of claim 1.
  • the invention relates to a corresponding device according to the preamble of claim 11.
  • a problem that often arises is ensuring that the freshly glued folding flaps or other parts of the pack are dried.
  • a drying turret can be used in which the packs or their adhesive joints are dried during circulation.
  • the packs are usually inserted into a pocket of the folding turret shortly after the last folding flaps have been connected (usually the folding flaps in the area of the narrow side walls of the packs).
  • a disadvantage of this solution may be that the fresh adhesive bonds are not yet set when the packages are inserted into the drying turret and the packages are pushed into the drying turret. exposed to shear loads, which can lead to displacement of the packing parts or folding flaps and thus to malformed packings.
  • the invention is based on the object of further developing methods and devices of the type mentioned at the outset, in particular with regard to a more gentle handling of the packages.
  • a method according to the invention has the features of claim 1. It is accordingly provided that the packages are conveyed from the transport section into a preferably upright drying tower, wherein the packages in the drying tower are conveyed transversely, in particular perpendicularly, to the transport direction in the transport section along a drying section that extends along the drying tower, and wherein folding tabs of the blanks are brought into contact with one another in a transfer station when the packages are transferred from the transport section to the drying section in order to form narrow side walls of the packages, so that the resulting adhesive bond of the folding tabs sets during the transport of the packages along the drying section.
  • the problem mentioned at the beginning is solved at least for the folding flaps of the narrow side walls, which are usually connected last.
  • the folding flaps are only connected immediately in the transfer station, whereby the transport direction ensures that no disruptive shear loads can occur.
  • the packages are moved past fixed folding elements when they are transferred from the transport section to the drying section, so that the folding tabs are brought together to form the narrow side walls.
  • An advantage of the fixed folding elements may be that no complex drive is required for active movement of the folding elements.
  • the transfer station is arranged below the drying tower extending in the vertical direction, and that the Packages are transferred from the transport section to the drying section by a lifting device.
  • a device for lifting a pivotable lid of the packages is arranged in the transport path, with which the lids of the packages are opened (slightly).
  • This device can be used to prevent unwanted overlap between the lid and the front of the pack.
  • an alignment station for the pivotable lids of the packages is arranged in the area of the drying tower or along the drying section, in which pressure is exerted on the lids and the bottom walls of the packages opposite the lids in the drying tower in such a way that the lids are closed again and the packages are aligned.
  • the lid opening formed in the transport section can be closed again later in the drying tower.
  • Another special feature can be that faulty packages are detected in the transport section and the transfer of the faulty packages to the drying section is suppressed, so that the faulty packages are not transferred to the drying tower, but instead are conveyed further along the transport section and subsequently disposed of.
  • the packages in the drying tower are transported by belt conveyors that are independent of the drive of the packages in the transport section, in particular by continuous slalom belts.
  • a further special feature may be that the tension of the belt conveyors resting on opposite side surfaces of the packages is adjustable, in particular by adjusting deflection rollers in the region of a preferably lower deflection of the belt conveyors.
  • the belt tension can be (finely) adjusted.
  • the speed of the belt conveyors is adapted to the feeding of the packages to the drying tower, with the proviso that the packages are transported in a sealed position along the drying section.
  • the speed of the belt conveyors is reduced when faulty packages are ejected from the transport route and/or that the speed of the belt conveyors is increased when the packages pile up in the transport route.
  • a device has the features of claim 11. It is therefore provided that a preferably upright drying tower is arranged in the region of the transport path, wherein the packages in the drying tower can be conveyed transversely to the transport direction in the transport path along a drying path that extends along the drying tower, and wherein the device is designed to bring folding tabs of the blanks into contact with one another in a transfer station when the packages are transferred from the transport path to the drying path, so that the resulting adhesive bond of the folding tabs sets during the transport of the packages along the drying path.
  • the packages when the packages are transferred from the transport section to the drying section, they are moved past fixed folding elements in such a way that the folding flaps can be brought together to form abutment.
  • a special feature may be that the transfer station is located below the drying tower extending in vertical direction and that the Packages can be transferred from the transport section to the drying section using a lifting device.
  • a device for lifting a pivotable lid of the packages is arranged in the transport path, which is designed to (slightly) open the lids of the packages.
  • a drive of the device for lifting the lid is coupled to a drive of the lifting device. In this way, an additional drive can be omitted.
  • the packages in the drying tower can be transported by belt conveyors that are independent of the drive of the packages in the transport section, in particular by continuous slalom belts.
  • the tension of the belt conveyors resting on opposite side surfaces of the packages is adjustable, in particular by adjusting deflection rollers in the region of a preferably lower deflection of the belt conveyors.
  • guide rails are arranged on opposite sides of the drying tower, which are designed to maintain the alignment of the packages achieved in the alignment station.
  • the guide rails serve not only to guide the packings, but also as a breakage control, i.e. to check that the packing is properly formed.
  • Fig. 1 shows a first part of a schematic spatial representation of a part of a packaging machine for products of the cigarette industry
  • Fig. 2 a second part of the packaging machine
  • Fig. 3 is a vertical section through the second part of the packaging machine according to section line III - III in Fig. 2,
  • Fig. 4 is a vertical section through the second part of the packaging machine according to section line IV - IV in Fig. 3,
  • Fig. 5 shows a detail of the second part of the packaging machine as a side view according to arrow V in Fig. 2,
  • Fig. 6 is a vertical section through the second part of the packaging machine according to section line VI - VI in Fig. 4,
  • Fig. 7 is a vertical section through the second part of the packaging machine according to section line VII - VII in Fig. 6, and
  • Fig. 8 is a schematic representation of a transport position of the second part of the packaging machine.
  • Fig. 1 and 2 show a packaging machine 10 for products of the cigarette industry in a schematic overview.
  • products of the cigarette industry are understood to mean tobacco products such as cigarettes, cigarillos and the like, but also new types of tobacco products, such as heat-not-burn products or liquid carriers for e-cigarettes.
  • the Packaging machine 10 does not have to be limited to this purpose and can also be used to package other products.
  • FIG. 1 A first section of the packaging machine 10 is shown in Fig. 1. Accordingly, packaging material is drawn off from two reels 12 as a continuous material web 11 for an inner wrapping of the products, guided through a splice unit 13 and then guided over several deflection rollers 14 through an embossing device 15 in which the material web is provided with embossing or the like.
  • a web guide controller 16 is arranged upstream of the embossing device 15 and is used to align or center the material web.
  • a magazine wall 20 is set into vibration by a vibrating unit 21.
  • the vibrations are transferred via the magazine wall 20 to the magazine 17 and thus to the products, for example to a filter side of the cigarettes.
  • the products are pushed out of the pockets of the revolver 19 as a group with the help of drivers 22 of a conveyor 23 and conveyed along a transport track 24.
  • Above the transport track 24 there is a cutting unit 25 in which individual blanks for the inner wrapping are separated from the material web 11 coming from the embossing device 15. The blanks are then wrapped around the product group in a known manner to form the inner wrapping.
  • the product group with the inner wrapping forms the contents of the pack.
  • the packaging material required for this is again drawn off as a web of material from a (single) reel 27 and fed via deflection rollers 28 to a so-called collar device 29.
  • a pendulum is used to regulate the web tension.
  • individual blanks are cut out of the web of material and fed to a platform 30, from which the blanks are transferred together with the products in the inner wrapping into a pocket 31 of a folding turret 32.
  • the structure of the folding turret 32 is known from the prior art. Partially erected blanks for an outer pack are inserted into pockets 31 evenly distributed around the circumference of the folding turret 32 and are then filled with pack contents and collar via the platform 30. The blank is then folded around the pack contents and partially completed and discharged from the folding turret 32. Further processing is shown in Fig. 2.
  • a blank magazine 33 is provided for feeding the blanks, with a blank feed 34 and a light barrier 35, via which the fill level of the blank magazine 33 can be monitored.
  • the blanks are removed individually from the magazine 33 via a blank extractor 36 and fed along a transport path above the folding turret 32.
  • the blanks are fed to a bending station 38, where side flaps of the blanks are pre-formed during a short standstill phase in order to reduce material-related restoring forces.
  • the blanks are then fed to a coding roller 39 by means of a blank pusher 37. Codes can be applied to the blanks using the coding roller 39.
  • embossing rollers 40 are used to emboss beads into the blanks, which can serve as a stop for other blanks, for example, and adhesive is applied to the blanks in a cold glue station 41 before the blanks are stamped into the pockets 31 of the folding turret 32 by means of a folding member 42.
  • the breakage control 43 functions like a height control device, which stops the machine and/or generates an error message in the event of collisions with parts of the pack.
  • the partially completed packages are transported along a transport path 44 with folding flaps projecting to the side to form the narrow side walls of the package.
  • the presence of the side flaps is checked using light barriers 45 arranged in the transport path.
  • the pack then passes through the working area of a so-called cap slider 46, with which the lid of the pack is slightly lifted or opened in a known manner.
  • the folding flaps protruding to the side are then provided with adhesive in a cold glue station 47.
  • the packages are then conveyed upwards in a drying tower 48 in a sealed position and transported away to the side at the upper end of the drying tower 48.
  • the lid is also aligned in a so-called cap alignment station 49.
  • a light barrier 50 is used to check whether there are any packages under the drying tower 48 that can be lifted. This prevents gaps from forming in the package flow in the drying tower 48.
  • the packages 52 are transported in the longitudinal direction, namely lying flat on a conveyor belt 53.
  • the packages 52 are transported in the longitudinal direction, namely lying flat on a conveyor belt 53.
  • the lid 54 of the packs 52 is slightly lifted or opened.
  • glue nozzles 56 are used to apply adhesive (cold glue) to the laterally protruding folding tabs 57 to form the narrow side walls of the packs 52.
  • the narrow side walls of the packs 52 are each formed by two folding tabs that are brought together in the plane of the narrow side widths.
  • the inner folding tabs were folded as usual on the folding turret 32 in the plane of the narrow side walls, whereas the outer folding tabs 57 are only folded in the plane of the narrow side walls after the adhesive has been applied in the cold glue station 47 and are brought there to rest on the inner folding tabs.
  • the drying tower 48 is arranged above the transport section 44 and extends in a vertical direction.
  • a lifting device 58 the packages 52 are lifted from the carrier belt 53 and introduced into the drying tower 48. This takes place in a transfer station 77 at the intersection point of the transport section 48 and the drying section 60.
  • the lifting device 58 grasps the packages 52 individually in the area of a rear side as well as on opposite front and bottom walls.
  • the folding tabs 57 are also applied. This is done by moving the packs 52 past two stationary folding members 59 (Fig. 4). The folding tabs 57 are folded into the plane of the narrow side walls and brought into contact with the inner folding tabs already located there and connected to them. The adhesive then dries during the subsequent transport in the drying tower 48 in a drying section 60.
  • the packages 52 are transported in the area of the narrow side surfaces by belt conveyors 61.
  • the belts of the belt conveyors 61 are each guided over a series of deflection rollers 62 as slalom belts.
  • Lower deflection rollers 62 can be adjusted via eccentric shafts in order to be able to adapt the contact pressure of the belt conveyors 61.
  • the packs 52 are subjected to pressure by two cap aligners 63 on opposite side surfaces, namely the front wall and the bottom wall.
  • the lids 54 of the packs 52 are closed, and on the other hand, the packs 52 are aligned with one another. Accordingly, the contact surfaces of the cap aligners 63 each extend over several packs 52 in the drying tower 48. The alignment achieved in this way is maintained by placing the packs 52 on two guide rails 64.
  • a pusher unit 65 is used for this purpose.
  • the pusher unit 65 has a pusher 66 which, by means of a drive 67, either pushes the packages 52 to the left onto a pusher track 68 or faulty packages 52 to the right over a ramp 69 into a waste container, not shown.
  • the drying tower 48 is mounted so that it can be pivoted laterally for possible transport.
  • a pivot axis 70 is used for this purpose, which enables the drying tower 48 to be pivoted into a transport position.
  • the transport position is indicated by dashed lines.
  • the drying tower 48 rests on a support column 71 and can be screwed to it. To do this, the screw connections are loosened both in the area of the push-off station and on both cross braces between the support column and the drying tower 48 and the drying tower 48 is tilted by approx. 40°.
  • the parts that have to be removed for this process are shown in dash-dotted lines.
  • the lifter 58 is mechanically coupled to the slider 46 (not shown).
  • a faulty package 52 is detected during transport in the transport path 44, it is possible to block the lifter 58.
  • This is achieved by a pneumatic cylinder in the gear (not explicitly shown here), which suppresses the movement of the lifter 58 by extending a piston rod, so that the defective package is conveyed by the carrier belt 53 further along the transport path 44 under the drying tower 48 into a waste container.
  • a light barrier at the entrance to the drying tower 48 detects that no package 52 has been fed in and the speed of the belt conveyors 61 is reduced accordingly so that the next package 52 lifted in can still come into direct contact with the previous package 52 in the drying tower 48. Conversely, the speed of the belt conveyors 61 can be increased in the event of a possible package jam.
  • the packages 52 are first guided in the drying tower against a stop 72 and then reach the vertical height of the cap alignment station, which, as described, serves as a two-sided aligner for the packs 52 and ensures that the lid 54 of the packs 52 that has been opened in the cardboard track is closed again.
  • the guide rails 64 arranged on both sides then ensure that the packs 52 are moved so that they can be conveyed on in a congruent manner and in contact with one another. In the event of a fault, the rails can be removed by hand and the fault can be eliminated.
  • FIG. 4 shows another sectional view of the drying tower 48.
  • two drive belts 73, 74 can be seen, which are mechanically coupled to one another via a common axis 75 and driven by the same drive 76 (servo motor). While a first belt 73 ensures the movement of the cap aligners 63, a second belt 74 is responsible for driving the two vertical slalom belts 61.
  • Figures 6 and 7 show the lifting movement of the lifting device 58 in detail in a sectional view. It shows the moment when a package 52 is guided to the stop 72 and the folding tabs 57 are pressed against the package 52 by the folding members 59.
  • the lid 54 is still slightly open here and is subsequently closed by the cap aligners 63, so that the packages 52 are moved to the next position and in contact with one another by the belt conveyors 61.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Handhaben von Packungen (52) für Produkte der Zigarettenindustrie, wobei auf einem Faltrevolver (32) Zuschnitte aus Verpackungsmaterial jeweils um einen Packungsinhalt der Packungen (52) gefaltet werden, und wobei die teilweise fertig gestellten Packungen (52) vom Faltrevolver (32) ausgeschleust werden und entlang einer Transportstrecke (44) gefördert werden, und wobei Faltlappen der Zuschnitte im Bereich des Faltrevolvers (32) und/oder der anschließenden Transportstrecke (44) mit Klebstoff versehen und miteinander verbunden werden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Packungen (52) aus der Transportstrecke (44) in einen vorzugsweise aufrechten Trockenturm (48) gefördert werden, wobei die Packungen (52) im Trockenturm (48) quer zur Transportrichtung in der Transportstrecke (44) entlang einer Trockenstrecke (60) gefördert werden, die sich entlang des Trockenturms (48) erstreckt, und wobei Faltlappen (57) der Zuschnitte zur Bildung von Schmalseitenwänden der Packungen (52) in einer Übergabestation (77) bei der Übergabe der Packungen (52) aus der Transportstrecke (44) in die Trockenstrecke (60) zur Anlage aneinander gebracht werden, sodass die entstehende Klebstoffverbindung der Faltlappen (57) während des Transports der Packungen (52) entlang der Trockenstrecke (60) abbindet.

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Handhaben von Packungen für Produkte der Zigarettenindustrie
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Handhaben von Packungen für Produkte der Zigarettenindustrie, wobei auf einem Faltrevolver Zuschnitte aus Verpackungsmaterial jeweils um einen Packungsinhalt der Packungen gefaltet werden, und wobei die teilweise fertig gestellten Packungen vom Faltrevolver ausgeschleust werden und entlang einer Transportstrecke gefördert werden, und wobei Faltlappen der Zuschnitte im Bereich des Faltrevolvers und/oder der anschließenden Transportstrecke mit Klebstoff versehen und miteinander verbunden werden, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ferner betrifft die Erfindung eine entsprechende Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 11.
Verfahren und Vorrichtungen dieser Art sind aus der Praxis in zahlreichen Varianten bekannt. Ein Problem, welches sich dabei oft stellt, ist, das Trocknen der frisch miteinander verklebten Faltlappen oder anderer Packungsteile zu gewährleisten. Zu diesem Zweck kann beispielsweise ein Trockenrevolver zum Einsatz kommen, in dem die Packungen bzw. deren Klebeverbindungen während des Umlaufs getrocknet werden. In der Praxis ist es in der Regel so, dass die Packungen kurz nach dem Verbinden der letzten Faltlappen (meist die Faltlappen im Bereich von Schmalseitenwänden der Packungen) in eine Tasche des Faltrevolvers eingeschoben werden.
Ein Nachteil dieser Lösung kann darin bestehen, dass die noch frischen Klebeverbindungen beim Einschieben der Packungen in den Trockenrevolver noch nicht abgebunden sind und die Pakete durch den Einschub entsprechenden Schubbelastungen ausgesetzt werden, was zu Verschiebungen der Packungsteile bzw. Faltlappen und somit zu entsprechend fehlgebildeten Packungen führen kann.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, Verfahren und Vorrichtungen der eingangs genannten Art weiterzuentwickeln, insbesondere im Hinblick auf eine schonendere Handhabung der Packungen.
Ein erfindungsgemäßes Verfahren weist die Merkmale des Anspruchs 1 auf. Es ist demnach vorgesehen, dass die Packungen aus der Transportstrecke in einen vorzugsweise aufrechten Trockenturm gefördert werden, wobei die Packungen im Trockenturm quer, insbesondere senkrecht, zur Transportrichtung in der Transportstrecke entlang einer Trockenstrecke gefördert werden, die sich entlang des Trockenturms erstreckt, und wobei Faltlappen der Zuschnitte zur Bildung von Schmalseitenwänden der Packungen in einer Übergabestation bei der Übergabe der Packungen aus der Transportstrecke in die Trockenstrecke zur Anlage aneinander gebracht werden, sodass die entstehende Klebstoffverbindung der Faltlappen während des Transports der Packungen entlang der Trockenstrecke abbindet.
Auf diese Weise wird das eingangs genannte Problem zumindest für die Faltlappen der Schmalseitenwände gelöst, die in der Regel zuletzt miteinander verbunden werden. Die Faltlappen werden erst unmittelbar in der Übergabestation miteinander verbunden, wobei die Transportrichtung dafür sorgt, dass keine störenden Schubbelastungen auftreten können.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Packungen bei der Übergabe der Packungen aus der Transportstrecke in die Trockenstrecke an feststehenden Faltorganen vorbeibewegt werden, sodass die Faltlappen zur Bildung der Schmalseitenwände zur Anlage aneinander gebracht werden.
Ein Vorteil der feststehenden Faltorgane kann darin bestehen, dass kein aufwendiger Antrieb für eine aktive Bewegung der Faltorgane benötigt wird.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Übergabestation unterhalb des sich in vertikaler Richtung erstreckenden Trockenturms angeordnet ist, und dass die Packungen durch einen Hochheber aus der Transportstrecke in die Trockenstrecke überführt werden.
Als weitere Besonderheit kann vorgesehen sein, dass in der Transportstrecke eine Einrichtung zum Anheben eines schwenkbaren Deckels der Packungen angeordnet ist, mit der die Deckel der Packungen (geringfügig) geöffnet werden.
Mit Hilfe der Einrichtung kann eine ungewollte Überlappung von Deckel und Schachtelvorderseite der Packung verhindert werden.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass im Bereich des Trockenturms bzw. entlang der Trockenstrecke eine Ausrichtstation für die schwenkbaren Deckel der Packungen angeordnet ist, in der derart Druck auf die Deckel und die den Deckeln gegenüberliegenden Bodenwände der Packungen im Trockenturm ausgeübt wird, dass die Deckel wieder verschlossen und die Packungen ausgerichtet werden.
Auf diese Weise kann die in der Transportstrecke gebildete Deckelöffnung später im Trockenturm wieder geschlossen werden.
Eine weitere Besonderheit kann darin bestehen, dass im Bereich der Transportstrecke fehlerhafte Packungen erkannt werden und die Übergabe der fehlerhaften Packungen in die Trockenstrecke unterdrückt wird, sodass die fehlerhaften Packungen nicht an den Trockenturm übergeben werden, sondern stattdessen weiter entlang der Transportstrecke gefördert und im Anschluss entsorgt werden.
Auf diese Weise kann verhindert werden, dass fehlerhafte Packungen in den Trockenturm gelangen und Platz beanspruchen.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Packungen im Trockenturm durch vom Antrieb der Packungen in der Transportstrecke unabhängige Gurtförderer transportiert werden, insbesondere durch kontinuierliche Slalomgurte.
Auf diese Weise können die Gurte die Packungen unabhängig von der Transportstrecke fördern. Eine weitere Besonderheit kann darin bestehen, dass die Spannung der an gegenüberliegenden Seitenflächen der Packungen anliegenden Gurtförderer einstellbar ist, insbesondere durch Verstellung von Umlenkrollen im Bereich einer vorzugsweise unteren Umlenkung der Gurtförderer.
Auf diese Weise kann eine (Fein-)Justierung der Gurtspannung erfolgen.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Geschwindigkeit der Gurtförderer an die Zuführung der Packungen zum Trockenturm angepasst wird mit der Maßgabe, dass die Packungen entlang der Trockenstrecke in Dichtlage transportiert werden.
Denkbar ist beispielsweise, dass die Geschwindigkeit der Gurtförderer reduziert wird, wenn fehlerhafte Packungen aus der Transportstrecke ausgeworfen werden und/oder dass die Geschwindigkeit der Gurtförderer erhöht wird, wenn sich die Packungen in der Transportstrecke aufstauen.
Eine erfindungsgemäße Vorrichtung weist die Merkmale des Anspruchs 11 auf. Es ist demnach vorgesehen, dass im Bereich der Transportstrecke ein vorzugsweise aufrechter Trockenturm angeordnet ist, wobei die Packungen im Trockenturm quer zur Transportrichtung in der Transportstrecke entlang einer Trockenstrecke förderbar sind, die sich entlang des Trockenturms erstreckt, und wobei die Vorrichtung dazu eingerichtet ist, Faltlappen der Zuschnitte zur Bildung von Schmalseitenwänden der Packungen in einer Übergabestation bei der Übergabe der Packungen aus der Transportstrecke in die Trockenstrecke zur Anlage aneinander zu bringen, sodass die entstehende Klebstoffverbindung der Faltlappen während des Transports der Packungen entlang der Trockenstrecke abbindet.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Packungen bei der Übergabe der Packungen aus der Transportstrecke in die Trockenstrecke derart an feststehenden Faltorganen vorbeibewegt werden, dass die Faltlappen zur Anlage aneinander bringbar sind.
Eine Besonderheit kann darin bestehen, dass die Übergabestation unterhalb des sich in vertikaler Richtung erstreckenden Trockenturms angeordnet ist und dass die Packungen durch einen Hochheber aus der Transportstrecke in die Trockenstrecke überführbar sind.
Auch kann vorgesehen sein, dass in der Transportstrecke eine Einrichtung zum Anheben eines schwenkbaren Deckels der Packungen angeordnet ist, die dazu eingerichtet ist, die Deckel der Packungen (geringfügig) zu öffnen.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass ein Antrieb der Einrichtung zum Anheben des Deckels mit einem Antrieb des Hochhebers gekoppelt ist. Auf diese Weise kann ein zusätzlicher Antrieb entfallen.
Eine Besonderheit kann darin bestehen, dass im Bereich des Trockenturms bzw. entlang der Trockenstrecke eine Ausrichtstation für die schwenkbaren Deckel der Packungen angeordnet ist, die dazu eingerichtet ist, derart Druck auf die Deckel und die den Deckeln gegenüberliegende Bodenwand der Packungen auszuüben, dass die Deckel wieder verschlossen und die Packungen ausgerichtet werden.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Packungen im Trockenturm durch vom Antrieb der Packungen in der Transportstrecke unabhängige Gurtförderer transportierbar sind, insbesondere durch kontinuierliche Slalomgurte.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Spannung der an gegenüberliegenden Seitenflächen der Packungen anliegenden Gurtförderer einstellbar ist, insbesondere durch Verstellung von Umlenkrollen im Bereich einer vorzugsweise unteren Umlenkung der Gurtförderer.
Eine Besonderheit kann darin bestehen, dass ein Antrieb der Ausrichtstation und ein Antrieb der Gurtförderer gekoppelt sind. Auf diese Weise kann ein zusätzlicher Antrieb entfallen.
Ferner kann vorgesehen sein, dass im Anschluss an die Ausrichtstation Führungsschienen an gegenüberliegenden Seiten des Trockenturms angeordnet sind, die dazu eingerichtet sind, die in der Ausrichtstation erzielte Ausrichtung der Packungen beizubehalten. Vorzugsweise dienen die Führungsschienen nicht nur zur Führung der Packungen, sondern auch als Bruchkontrolle, also zur Prüfung der ordnungsgemäßen Packungsausbildung.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung beschrieben. In dieser zeigen:
Fig. 1 einen ersten Teil einer schematischen räumlichen Darstellung eines Teils einer Verpackungsmaschine für Produkte der Zigarettenindustrie,
Fig. 2 einen zweiten Teil der Verpackungsmaschine,
Fig. 3 einen Vertikalschnitt durch den zweiten Teil der Verpackungsmaschine entsprechend Schnittlinie III - III in Fig. 2,
Fig. 4 einen Vertikalschnitt durch den zweiten Teil der Verpackungsmaschine entsprechend Schnittlinie IV - IV in Fig. 3,
Fig. 5 eine Einzelheit des zweiten Teils der Verpackungsmaschine als Seitenansicht entsprechend Pfeil V in Fig. 2,
Fig. 6 einen Vertikalschnitt durch den zweiten Teil der Verpackungsmaschine entsprechend Schnittlinie VI - VI in Fig. 4,
Fig. 7 einen Vertikalschnitt durch den zweiten Teil der Verpackungsmaschine entsprechend Schnittlinie VII - VII in Fig. 6, und
Fig. 8 eine schematische Darstellung einer Transportstellung des zweiten Teils der Verpackungsmaschine.
Fig. 1 und 2 zeigen eine Verpackungsmaschine 10 für Produkte der Zigarettenindustrie in schematischer Übersicht. Unter Produkten der Zigarettenindustrie werden im Rahmen der Anmeldung Tabakprodukte wie Zigaretten, Zigarillos und dergleichen verstanden, aber auch neuartige Tabakprodukte, wie beispielsweise Heat-not-burn- Produkte oder Liquidträger für E-Zigaretten. Es versteht sich, dass die Verpackungsmaschine 10 nicht auf diesen Einsatzzweck beschränkt sein muss und auch zur Verpackung von anderen Produkten genutzt werden kann.
Ein erster Abschnitt der Verpackungsmaschine 10 ist in Fig. 1 gezeigt. Demnach wird Verpackungsmaterial als fortlaufende Mate rial bahn 11 für eine Innenumhüllung der Produkte von zwei Bobinen 12 abgezogen, durch eine Splice-Einheit 13 geführt und dann über mehrere Umlenkrollen 14 durch einen Prägeapparat 15 geleitet, in dem die Materialbahn mit Prägungen oder dergleichen versehen wird. Dem Prägeapparat 15 ist ein Bahnlaufregler 16 vorgeordnet, der zur Ausrichtung bzw. Zentrierung der Materialbahn zum Einsatz kommt.
Die Produkte - hier beispielsweise Zigaretten - werden über ein Magazin 17 zugeführt und aus diesem mittels eines Stößels 18 in Taschen eines Revolvers 19 ausgestoßen.
Um zu verhindern, dass sich die Produkte in den Schächten des Magazins 17 querstellen oder verkanten, ist vorgesehen, dass eine Magazinwand 20 über eine Rütteleinheit 21 in Schwingungen versetzt wird. Die Schwingungen werden über die Magazinwand 20 auf das Magazin 17 und damit auf die Produkte übertragen, beispielsweise auf eine Filterseite der Zigaretten. Aus den Taschen des Revolvers 19 werden die Produkte als Gruppe mit Hilfe von Mitnehmern 22 eines Förderers 23 ausgeschoben und entlang einer Transportbahn 24 gefördert. Oberhalb der Transportbahn 24 befindet sich eine Schneideinheit 25, in der einzelne Zuschnitte für die Innenumhüllung von der aus dem Prägeapparat 15 kommenden Materialbahn 11 abgetrennt werden. Die Zuschnitte werden dann in bekannter Art und Weise um die Produktgruppe gewickelt zur Bildung der Innenumhüllung. Die Produktgruppe mit der Innenumhüllung bildet den Packungsinhalt.
Als weiterer Bestandteil der Verpackung sind hier sogenannte Kragen vorgesehen. Das hierfür benötigte Verpackungsmaterial wird wiederum als Materialbahn von einer (einzelnen) Bobine 27 abgezogen und über Umlenkrollen 28 einem sog. Kragenapparat 29 zugeführt. Zur Regelung der Bahnspannung dient ein Pendel. In dem Kragenapparat 29 werden einzelne Zuschnitte aus der Materialbahn herausgetrennt und einer Bühne 30 zugeführt, von der die Zuschnitte zusammen mit den in der Innenumhüllung befindlichen Produkten in eine Tasche 31 eines Faltrevolvers 32 überführt werden. Der Aufbau des Faltrevolvers 32 ist aus dem Stand der Technik bekannt. In gleichmäßig über den Umfang des Faltrevolvers 32 verteilte Taschen 31 werden teilweise aufgerichtete Zuschnitte für eine Außenpackung eingeführt und nachfolgend über die Bühne 30 mit Packungsinhalten und Kragen befüllt. Danach wird der Zuschnitt um den Packungsinhalt gefaltet und teilweise fertiggestellt aus dem Faltrevolver 32 ausgeschleust. Die weitere Verarbeitung ist in Fig. 2 gezeigt.
Für die Zuführung der Zuschnitte ist ein Zuschnittmagazin 33 vorgesehen, mit einer Zuschnittzuführung 34 und einer Lichtschranke 35, über die der Füllstand des Zuschnittmagazins 33 überwacht werden kann. Über einen Zuschnittabsauger 36 werden die Zuschnitte einzeln dem Magazin 33 entnommen und entlang einer Transportstrecke oberhalb des Faltrevolvers 32 zugeführt. Die Zuschnitte werden einer Biegestation 38 zugeführt, wo Seitenlaschen der Zuschnitte während einer kurzen Stillstandsphase vorgeformt werden, um materialbedingte Rückstellkräfte zu verringern. Danach werden die Zuschnitte mittels eines Zuschnittschiebers 37 einer Kodierwalze 39 zugeführt. Mittels der Kodierwalze 39 können Codes auf die Zuschnitte aufgebracht werden. Danach werden mittels Prägewalzen 40 Sicken in die Zuschnitte eingeprägt, die beispielsweise als Anschlag für andere Zuschnitte dienen können, und in einer Kaltleimstation 41 Klebstoff auf die Zuschnitte aufgebracht, bevor die Zuschnitte mittels eines Faltorgans 42 in die Taschen 31 des Faltrevolvers 32 eingestempelt werden.
Vor Ausschleusung der teilweise fertiggestellten Packungen von Faltrevolver 32 erfolgt in einer sog. Bruchkontrolle 43 eine Prüfung der Packungen auf Fehlstellungen. Die Bruchkontrolle 43 funktioniert dabei wie ein Höhenkontrollorgan, welches bei Kollisionen mit Teilen der Packungen die Maschine anhält und/oder eine Fehlermeldung generiert.
Die teilweise fertiggestellten Packungen werden entlang einer Transportstrecke 44 mit seitlich abstehenden Faltlappen für die Bildung von Schmalseitenwänden der Packung transportiert. Mit Hilfe von im Förderweg angeordneten Lichtschranken 45 wird das Vorhandensein der Seitenlaschen geprüft. Im Anschluss daran durchläuft die Packung den Arbeitsbereich eines sog. Kappenschiebers 46, mit dem der Deckel der Packung in bekannter Weise leicht angehoben bzw. geöffnet wird. Danach werden die seitlich abstehenden Faltlappen in einer Kaltleimstation 47 mit Klebstoff versehen.
Die Packungen werden dann in einem Trockenturm 48 in Dichtlage aufwärts gefördert und am oberen Ende des Trockenturms 48 seitlich abtransportiert. Im Trockenturm 48 erfolgt auch eine Ausrichtung des Deckels in einer sog. Kappenausrichtstation 49. Dabei wird mittels einer Lichtschranke 50 geprüft, ob Packungen sich unter dem Trockenturm 48 befinden, die angehoben werden können. Auf diese Weise wird vermieden, dass sich Lücken im Packungsstrom im Trockenturm 48 bilden.
Am Ende der Transportstrecke 44 werden defekte Packungen in einer Auswurfstation
51 ausgeschleust.
Nachfolgend werden die Einzelheiten der in Fig. 2 gezeigten Organe der Verpackungsmaschine im Detail beschrieben:
In der Transportstrecke 44 werden die Packungen 52 in Längsrichtung transportiert, nämlich flach auf einem Fördertrum eines Mitnehmergurtes 53 liegend. Die Packungen
52 werden mit dem Deckel 54 voraus gefördert, sodass Mitnehmer 55 des Mitnehmergurtes 53 rückseitig an den Packungen 52 anliegen.
Mit Hilfe des Kappenschiebers 46 wird der Deckel 54 der Packungen 52 leicht angehoben bzw. geöffnet. In der danach angeordneten Kaltleimstation 47 wird mit Leimdüsen 56 Klebstoff (Kaltleim) auf die seitlich abstehenden Faltlappen 57 für die Bildung der Schmalseitenwände der Packungen 52 aufgetragen.
Wie üblich werden die Schmalseitenwände der Packungen 52 jeweils durch zwei Faltlappen gebildet, die in der Ebene der Schmalseitenweiten zur Anlage aneinander gebracht werden. Im vorliegenden Fall wurden die inneren Faltlappen wie üblich auf dem Faltrevolver 32 in die Ebene der Schmalseitenwände gefaltet, wohingegen die äußeren Faltlappen 57 erst nach dem Auftrag des Klebstoffs in der Kaltleimstation 47 in die Ebene der Schmalseitenwände gefaltet werden und dort zur Anlage an den inneren Faltlappen gebracht werden. Dies erfolgt im Bereich des Trockenturms 48. Der Trockenturm 48 ist oberhalb der Transportstrecke 44 angeordnet und erstreckt sich in vertikaler Richtung. Mittels eines Hochhebers 58 werden die Packungen 52 vom Mitnehmergurt 53 angehoben und in den Trockenturm 48 eingeführt. Dies erfolgt in einer Übergabestation 77 im Kreuzungspunkt von Transportstrecke 48 und Trockenstrecke 60. Der Hochheber 58 erfasst die Packungen 52 einzeln im Bereich einer Rückseite sowie an gegenüberliegenden Stirn- und Bodenwänden.
Beim Zuführen der Packungen 52 zum Trockenturm 48 werden auch die Faltlappen 57 angelegt. Dies erfolgt, indem die Packungen 52 an zwei ortsfesten Faltorganen 59 (Fig. 4) vorbeibewegt werden. Dabei werden die Faltlappen 57 in die Ebene der Schmalseitenwände gefaltet und zur Anlage an den bereits dort befindlichen inneren Faltlappen gebracht und mit diesen verbunden. Der Klebstoff trocknet dann während des nachfolgenden Transports im Trockenturm 48 in einer Trockenstrecke 60 ab.
Während des Transports der Packungen 52 im Trockenturm 48 entlang der Trockenstrecke 60 werden die Packungen 52 im Bereich der Schmalseitenflächen durch Gurtförderer 61 transportiert. Die Gurte der Gurtförderer 61 werden jeweils über eine Reihe von Umlenkrollen 62 als Slalomgurte geführt. Untere Umlenkrollen 62 lassen sich über Excenterwellen verstellen, um den Anpressdruck der Gurtförderer 61 anpassen zu können.
In einer Kappenausrichtstation 49 werden die Packungen 52 durch zwei Kappenausrichter 63 an gegenüberliegenden Seitenflächen, nämlich der Stirnwand und der Bodenwand, mit Druck beaufschlagt. Auf diese Weise werden einerseits die Deckel 54 der Packungen 52 geschlossen, und andererseits werden die Packungen 52 zueinander ausgerichtet. Entsprechend erstrecken sich Anlageflächen der Kappenausrichter 63 jeweils über mehrere Packungen 52 im Trockenturm 48 hinweg. Die auf diese Weise erzielte Ausrichtung wird durch Anlage der Packungen 52 an zwei Führungsschienen 64 aufrechterhalten.
Am oberen Ende des Trockenturms 48 werden die Packungen 52 nach dem Abbinden der Klebeverbindungen seitlich abtransportiert. Hierzu dient eine Abschiebeeinheit 65. Die Abschiebeeinheit 65 verfügt über einen Abschieber 66, der mittels eines Antriebs 67 die Packungen 52 entweder nach links auf eine Abschiebebahn 68 abschiebt oder fehlerhafte Packungen 52 nach rechts über eine Rampe 69 in einen nicht gezeigten Abfallbehälter.
Für einen eventuellen Transport ist der Trockenturm 48 seitlich schwenkbar gelagert. Hierzu dient eine Schwenkachse 70, die es ermöglicht, den Trockenturm 48 in eine Transportstellung zu schwenken. In Figur 8 ist die Transportstellung durch gestrichelte Linien angedeutet. In der Transportstellung ruht der Trockenturm 48 auf einer Auflegesäule 71 und kann mit dieser verschraubt werden. Hierfür werden sowohl im Bereich der Abschiebestation als auch an beiden Querstreben zwischen Trägersäule und Trockenturm 48 die Schraubverbindungen gelöst und der Trockenturm 48 um ca. 40° gekippt. Die für diesen Vorgang abzunehmenden Teile sind strichpunktiert dargestellt.
Ergänzend zu erwähnen ist, dass der Hochheber 58 mechanisch mit dem Schieber 46 gekoppelt ist (nicht gezeigt).
Sollte während des Transports in der Transportstrecke 44 eine fehlerhafte Packung 52 detektiert werden, besteht die Möglichkeit, den Hochheber 58 zu sperren. Dies wird durch einen Pneumatikzylinder im Getriebe (hier nicht explizit dargestellt) realisiert, der die Bewegung des Hochhebers 58 durch Ausfahren einer Kolbenstange unterdrückt, sodass das Schlechtpaket durch den Mitnehmergurt 53 weiter entlang der Transportstrecke 44 unter dem Trockenturm 48 hindurch in einen Abfallbehälter gefördert wird. Drei aufeinander folgende Sperrungen durch den Pneumatikzylinder, dessen Stellung anhand eines Sensors überwacht wird, haben einen Maschinenstopp zur Folge.
Im Falle einer Ausschleusung wird im Eingang des Trockenturms 48 anhand einer Lichtschranke detektiert, dass keine Packung 52 zugeführt wurde, und die Geschwindigkeit der Gurtförderer 61 entsprechend verringert, sodass die nächste eingehobene Packung 52 trotzdem noch in direkten Kontakt mit der vorherigen Packung 52 im Trockenturm 48 gelangen kann. Andersherum kann die Geschwindigkeit der Gurtförderer 61 bei einem möglichen Paketstau erhöht werden.
Bei der Hubbewegung des Hochhebers 58 werden die Packungen 52 zunächst im Trockenturm gegen einen Anschlag 72 geführt und gelangen anschließend auf die vertikale Höhe der Kappenausrichtstation, die wie beschrieben als beidseitiger Ausrichter für die Packungen 52 dient und dafür sorgt, dass der in der Kartonbahn geöffnete Deckel 54 der Packungen 52 wieder verschlossen wird. Anschließend gewährleisten die beidseitig angeordneten Führungsschienen 64 ein Verschieben der Packungen 52, sodass diese deckungsgleich und in Kontakt miteinander weitergefördert werden können. Die Schienen können im Störfall per Hand abgenommen und die Störung so beseitigt werden.
Figur 4 zeigt eine weitere Schnittansicht des Trockenturms 48. Hier sind zwei Antriebsriemen 73, 74 zu sehen, die über eine gemeinsame Achse 75 mechanisch miteinander gekoppelt und über denselben Antrieb 76 (Servomotor) angetrieben sind. Während ein erster Riemen 73 die Bewegung der Kappenausrichter 63 gewährleistet, ist ein zweiter Riemen 74 für den Antrieb der beiden vertikalen Slalomgurte 61 verantwortlich.
Figur 6 und 7 zeigen die Hubbewegung des Hochhebers 58 nochmals detailliert in der Schnittansicht. Es ist der Moment gezeigt, in dem eine Packung 52 an den Anschlag 72 geführt wird und die Faltlappen 57 von den Faltorganen 59 an die Packung 52 gedrückt werden. Der Deckel 54 ist hier noch leicht geöffnet und wird im weiteren Verlauf von den Kappenausrichtern 63 geschlossen, sodass die Packungen 52 aneinander und in Kontakt stehend von den Gurtförderern 61 weiter zu den
Führungsschienen 64 gefördert werden können.
*****
Bezugszeichenliste
10 Verpackungsmaschine 43 Bruchkontrolle
11 Materialbahn (Innenumhüllung) 44 T ransportstrecke
12 Bobine 45 Lichtschranke
13 Splice-Einheit 46 Kappenschieber
14 Umlenkrolle 47 Kaltleimstation
15 Prägeapparat 48 Trockenturm
16 Bahnlaufregler 49 Kappenausrichtstation
17 Magazin 50 Lichtschranke
18 Stößel 51 Auswurfstation
19 Revolver 52 Packung
20 Magazinwand 53 Mitnehmergurt
21 Rütteleinheit 54 Deckel
22 Mitnehmer 55 Mitnehmer
23 Förderer 56 Leimdüse
24 Transportbahn 57 Faltlappen
25 Schneideinheit 58 Hochheber
27 Bobine 59 Faltorgan
28 Umlenkrolle 60 T rockenstrecke
29 Kragenapparat 61 Gurtförderer
30 Bühne 62 Umlenkrolle
31 Tasche 63 Kappenausrichter
32 Faltrevolver 64 Führungsschiene
33 Zuschnittmagazin 65 Abschiebeeinheit
34 Zuschnittzuführung 66 Abschieber
35 Lichtschranke 67 Antrieb
36 Zuschnittabsauger 68 Abschiebebahn
37 Zuschnittschieber 69 Rampe
38 Biegestation 70 Schwenkachse
39 Kodierwalze 71 Auflegesäule
40 Prägewalze 72 Anschlag
41 Kaltleimstation 73 Antriebsriemen
42 Faltorgan 74 Antriebsriemen Achse Antrieb Übergabestation

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Handhaben von Packungen (52) für Produkte der Zigarettenindustrie, wobei auf einem Faltrevolver (32) Zuschnitte aus Verpackungsmaterial jeweils um einen Packungsinhalt der Packungen (52) gefaltet werden, und wobei die teilweise fertig gestellten Packungen (52) vom Faltrevolver (32) ausgeschleust werden und entlang einer Transportstrecke (44) gefördert werden, und wobei Faltlappen der Zuschnitte im Bereich des Faltrevolvers (32) und/oder der anschließenden Transportstrecke (44) mit Klebstoff versehen und miteinander verbunden werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Packungen (52) aus der Transportstrecke (44) in einen vorzugsweise aufrechten Trockenturm (48) gefördert werden, wobei die Packungen (52) im Trockenturm (48) quer zur Transportrichtung in der Transportstrecke (44) entlang einer Trockenstrecke (60) gefördert werden, die sich entlang des Trockenturms (48) erstreckt, und wobei Faltlappen (57) der Zuschnitte zur Bildung von Schmalseitenwänden der Packungen (52) in einer Übergabestation (77) bei der Übergabe der Packungen (52) aus der Transportstrecke (44) in die Trockenstrecke (60) zur Anlage aneinander gebracht werden, sodass die entstehende Klebstoffverbindung der Faltlappen (57) während des Transports der Packungen (52) entlang der Trockenstrecke (60) abbindet.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Packungen (52) bei der Übergabe der Packungen (52) aus der Transportstrecke (44) in die Trockenstrecke (60) an feststehenden Faltorganen (59) vorbeibewegt werden, sodass die Faltlappen (57) zur Bildung der Schmalseitenwände zur Anlage aneinander gebracht werden.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Übergabestation (77) unterhalb des sich in vertikaler Richtung erstreckenden Trockenturms (48) angeordnet ist, und dass die Packungen (52) durch einen Hochheber aus der Transportstrecke (44) in die Trockenstrecke (60) überführt werden.
4. Verfahren nach Anspruch 1 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Transportstrecke (44) eine Einrichtung (46) zum Anheben eines schwenkbaren Deckels (54) der Packungen (52) angeordnet ist, mit der die Deckel (52) der Packungen (52) (geringfügig) geöffnet werden.
5. Verfahren nach Anspruch 4 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Trockenturms (48) bzw. entlang der Trockenstrecke (60) eine Ausrichtstation für die schwenkbaren Deckel (54) der Packungen (52) angeordnet ist, in der derart Druck auf die Deckel (54) und die den Deckeln (54) gegenüberliegenden Bodenwände der Packungen (52) im Trockenturm (48) ausgeübt wird, dass die Deckel (54) wieder verschlossen und die Packungen (52) ausgerichtet werden.
6. Verfahren nach Anspruch 1 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Transportstrecke (44) fehlerhafte Packungen (52) erkannt werden und die Übergabe der fehlerhaften Packungen (52) in die Trockenstrecke (60) unterdrückt wird, sodass die fehlerhaften Packungen (52) nicht an den Trockenturm (48) übergeben werden, sondern stattdessen weiter entlang der Transportstrecke (44) gefördert und im Anschluss entsorgt werden.
7. Verfahren nach Anspruch 1 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Packungen (52) im Trockenturm (48) durch vom Antrieb der Packungen (52) in der Transportstrecke (44) unabhängige Gurtförderer (61) transportiert werden, insbesondere durch kontinuierliche Slalomgurte.
8. Verfahren nach Anspruch 7 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannung der an gegenüberliegenden Seitenflächen der Packungen (52) anliegenden Gurtförderer (61) einstellbar ist, insbesondere durch Verstellung von Umlenkrollen (62) im Bereich einer vorzugsweise unteren Umlenkung der Gurtförderer (61).
9. Verfahren nach Anspruch 7 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschwindigkeit der Gurtförderer (61) an die Zuführung der Packungen (52) zum Trockenturm (48) angepasst wird mit der Maßgabe, dass die Packungen (52) entlang der Trockenstrecke (60) in Dichtlage transportiert werden.
10. Verfahren nach Anspruch 7 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschwindigkeit der Gurtförderer (61) reduziert wird, wenn fehlerhafte Packungen (52) aus der Transportstrecke (44) ausgeworfen werden, und/oder dass die Geschwindigkeit der Gurtförderer (61) erhöht wird, wenn sich die Packungen (52) in der Transportstrecke (44) aufstauen.
11. Vorrichtung zum Handhaben von Packungen (52) für Produkte der Zigarettenindustrie, mit einem Faltrevolver (32) zum Falten von Zuschnitten aus Verpackungsmaterial um jeweils einen Packungsinhalt der Packungen (52), und mit einer Transportstrecke (44) im Anschluss an den Faltrevolver (32) zum Transport von teilweise fertig gestellten Packungen (52) in Anschluss an den Faltrevolver (32), und mit Mitteln zum Aufträgen von Klebstoff auf Faltlappen (57) der Zuschnitte im Bereich des Faltrevolvers (32) und/oder der anschließenden Transportstrecke (44), dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Transportstrecke (44) ein vorzugsweise aufrechter Trockenturm (48) angeordnet ist, wobei die Packungen (52) im Trockenturm (48) quer zur Transportrichtung in der Transportstrecke (44) entlang einer Trockenstrecke (60) förderbar sind, die sich entlang des Trockenturms (48) erstreckt, und wobei die Vorrichtung dazu eingerichtet ist, Faltlappen (57) der Zuschnitte zur Bildung von Schmalseitenwänden der Packungen (52) in einer Übergabestation (77) bei der Übergabe der Packungen (52) aus der Transportstrecke (44) in die Trockenstrecke (60) zur Anlage aneinander zu bringen, sodass die entstehende Klebstoffverbindung der Faltlappen (57) während des Transports der Packungen (52) entlang der Trockenstrecke (60) abbindet.
12. Vorrichtung nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Packungen (52) bei der Übergabe der Packungen (52) aus der Transportstrecke (44) in die Trockenstrecke (60) derart an feststehenden Faltorganen vorbeibewegt werden, dass die Faltlappen (57) zur Anlage aneinander bringbar sind.
13. Vorrichtung nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Übergabestation (77) unterhalb des sich in vertikaler Richtung erstreckenden Trockenturms (48) angeordnet ist, und dass die Packungen (52) durch einen Hochheber aus der Transportstrecke (44) in die Trockenstrecke (60) überführbar sind.
14. Vorrichtung nach Anspruch 11 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Transportstrecke (44) eine Einrichtung (46) zum Anheben eines schwenkbaren Deckels (54) der Packungen (52) angeordnet ist, die dazu eingerichtet ist, die Deckel (54) der Packungen (52) (geringfügig) zu öffnen.
15. Vorrichtung nach Anspruch 13 und 14 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Antrieb der Einrichtung (46) zum Anheben des Deckels (54) mit einem Antrieb des Hochhebers (59) gekoppelt ist.
16. Vorrichtung nach Anspruch 14 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Trockenturms (48) bzw. entlang der Trockenstrecke (60) eine Ausrichtstation für die schwenkbaren Deckel (54) der Packungen (52) angeordnet ist, die dazu eingerichtet ist, derart Druck auf die Deckel (54) und die den Deckeln gegenüberliegende Bodenwand der Packungen (52) auszuüben, dass die Deckel (54) wieder verschlossen und die Packungen (52) ausgerichtet werden.
17. Vorrichtung nach Anspruch 11 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Packungen (52) im Trockenturm (48) durch vom Antrieb der Packungen (52) in der Transportstrecke (44) unabhängige Gurtförderer (61) transportierbar sind, insbesondere durch kontinuierliche Slalomgurte.
18. Vorrichtung nach Anspruch 17 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannung der an gegenüberliegenden Seitenflächen der Packungen (52) anliegenden Gurtförderer (61) einstellbar ist, insbesondere durch Verstellung von Umlenkrollen (62) im Bereich einer vorzugsweise unteren Umlenkung der Gurtförderer (61).
19. Vorrichtung nach Anspruch 16 und 17 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Antrieb der Ausrichtstation und ein Antrieb der Gurtförderer (61) gekoppelt sind.
20. Vorrichtung nach Anspruch 16 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Anschluss an die Ausrichtstation Führungsschienen (64) an gegenüberliegenden Seiten des Trockenturms (48) angeordnet sind, die dazu eingerichtet sind, die in der Ausrichtstation erzielte Ausrichtung der Packungen (52) beizubehalten.
21. Vorrichtung nach Anspruch 11 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Transportstrecke Sensoren (50) für Faltlappen (57) der Packungen (52) angeordnet sind, die dazu eingerichtet sind, das Vorhandensein und/oder die Ausrichtung bestimmter Faltlappen (57) zu prüfen.
22. Vorrichtung nach Anspruch 11 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Trockenturm (48) mittels eines Schwenkmechanismus seitlich gekippt werden kann, insbesondere um einen Winkel von 30° bis 50°, vorzugsweise um etwa 40°.
*****
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