EP4673645A1 - Anneau d'inversion de poussee pour inverseur de poussee de nacelle d'aeronef et nacelle d'aeronef - Google Patents

Anneau d'inversion de poussee pour inverseur de poussee de nacelle d'aeronef et nacelle d'aeronef

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Publication number
EP4673645A1
EP4673645A1 EP24710476.3A EP24710476A EP4673645A1 EP 4673645 A1 EP4673645 A1 EP 4673645A1 EP 24710476 A EP24710476 A EP 24710476A EP 4673645 A1 EP4673645 A1 EP 4673645A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
spar
thrust reverser
ring
module
modules
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP24710476.3A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Bertrand Léon Marie DESJOYEAUX
Laurent Georges Valleroy
Mathieu François Eric PREAU
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Nacelles SAS
Original Assignee
Safran Nacelles SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Nacelles SAS filed Critical Safran Nacelles SAS
Publication of EP4673645A1 publication Critical patent/EP4673645A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
    • F02K1/64—Reversing fan flow
    • F02K1/70—Reversing fan flow using thrust reverser flaps or doors mounted on the fan housing
    • F02K1/72—Reversing fan flow using thrust reverser flaps or doors mounted on the fan housing the aft end of the fan housing being movable to uncover openings in the fan housing for the reversed flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/50—Building or constructing in particular ways
    • F05D2230/51—Building or constructing in particular ways in a modular way, e.g. using several identical or complementary parts or features
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/60—Assembly methods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/10—Stators
    • F05D2240/12—Fluid guiding means, e.g. vanes
    • F05D2240/129—Cascades, i.e. assemblies of similar profiles acting in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/40—Use of a multiplicity of similar components

Definitions

  • TITLE THRUST REVERSAL RING FOR AIRCRAFT NACELLE THRUST REVERSER AND AIRCRAFT NACELLE
  • the present disclosure relates to a thrust reverser ring for an aircraft nacelle thrust reverser and an aircraft nacelle comprising such a thrust reverser ring.
  • the thrust reverser grilles form a ring surrounding the nacelle and each grille comprises blades whose orientation deflects the propulsive air flow towards the front of the reactor when the grilles are deployed.
  • These grilles are generally fixed to the structure of the nacelle by a front end and an opposite rear end of each grille.
  • These grilles generally have a rectangular shape having a grating architecture which comprises a plurality of parallel spars, each extending axially in a longitudinal direction, and a plurality of blades which extend transversely between the spars.
  • the invention thus relates to a thrust reverser ring for an aircraft nacelle thrust reverser, the ring extending around a longitudinal axis, characterized in that the thrust reverser ring comprises a plurality of thrust reverser modules which each extend along a longitudinal direction parallel to the longitudinal axis of the ring and which are distributed circumferentially around the longitudinal axis, at least one thrust reverser module of the plurality of thrust reverser modules being arranged between two adjacent thrust reverser modules and mechanically independent of the latter, said at least one thrust reverser module comprising:
  • At least one of the thrust reverser modules comprising a single spar is mechanically independent of the two adjacent modules which frame it, that is to say that it is not mechanically linked or secured to them in a circumferential direction relative to the longitudinal axis of the ring, when considering the modules arranged side by side according to the general shape of the ring.
  • the module or modules concerned are simply arranged next to each other and are mechanically linked only to the aircraft nacelle via their two opposite front and rear ends.
  • Such a thrust reverser module structure simplifies the production of the thrust reverser ring structure of an aircraft nacelle and therefore its manufacturing cost, insofar as the module or modules concerned do not need to be assembled with adjacent modules to form grids which must then each be fixed to the nacelle.
  • a thrust reverser module as defined above therefore does not comprise several spars and a fortiori does not constitute a grid formed by an intersecting of spars and blades connected together. It should be noted that each end of the spar is only configured to fix the spar to the nacelle, i.e. the thrust reverser module defined above, and not several spars.
  • -at least one of the two opposite ends of the spar of said at least one thrust reverser module comprises a plate which extends circumferentially relative to the longitudinal axis of the ring; -at least one of the two opposite ends of the spar of said at least one thrust reverser module comprises a plate which extends transversely relative to the longitudinal direction of the spar; -the spar comprising two large opposite faces, said at least one thrust reverser module comprises at least one lateral closing plate of the module which extends parallel to a first of the two large opposite faces of the spar and opposite the transverse blade elements which extend from said first large face of the spar; - said at least one thrust reverser module comprises two lateral closure plates of the module which extend respectively parallel to the two large opposite faces of the spar and which are respectively arranged opposite the transverse blade elements which extend from each of the two large opposite faces of the spar; - the lateral closure plate or plates of the module are also fixed to the large face of the spar which is opposite the plate concerned; - the spar comprising two large opposite faces, the transverse blade elements
  • transverse blading elements are distributed on the two large opposite faces of the spar in a symmetrical manner relative to the spar, a blading element on one of the two large opposite faces of the spar being arranged longitudinally opposite a blading element on the other large opposite face of the spar;
  • the invention also relates to an aircraft nacelle comprising a thrust reverser ring as briefly explained above.
  • the invention further relates to a method for producing a thrust reverser ring for an aircraft nacelle thrust reverser, the ring extending along a longitudinal axis.
  • the method comprises the following steps:
  • a plurality of thrust reverser modules each comprising, on the one hand, a single spar extending in a longitudinal direction and having two opposite ends spaced apart from each other in this direction and, on the other hand, a plurality of transverse blade elements which are distributed along the spar extending from the spar, -positioning the thrust reverser modules on an aircraft reactor nacelle by distributing them circumferentially around the longitudinal axis of the ring so as to form a thrust reverser ring, the longitudinal directions of the thrust reverser modules being parallel to the longitudinal axis of the ring, -fixing at least one thrust reverser module of the plurality of thrust reverser modules to the nacelle solely via the two opposite ends of the spar of said at least one module so that said at least one thrust reverser module is arranged between two adjacent thrust reverser modules by being mechanically independent of the latter.
  • the method briefly described above thus makes it possible to simply produce a new thrust reverser ring configuration for a thrust reverser of an aircraft nacelle.
  • Said at least one thrust reverser module described above (with its single spar) is in fact directly positioned on the nacelle and fixed thereto, without needing to be fixed to the adjacent modules arranged circumferentially on either side thereof.
  • the method may also include any of the features defined above in relation to the thrust reverser ring.
  • Figure 1 is a schematic general view of a thrust reverser module of a thrust reverser ring according to one embodiment of the invention
  • Figure 2 is a schematic general view of an aircraft nacelle comprising a thrust reverser ring formed by one or more of the modules such as that illustrated in Figure 1 and which is or are uniquely attached to the nacelle;
  • Figure 3A is a partial schematic general view of a free end of a thrust reverser module spar according to a first embodiment of the invention
  • Figure 3B is a partial schematic general view from above showing two adjacent thrust reverser modules fixed by each of their free ends identical to that of Figure 3A;
  • Figure 4A is a partial schematic general view of a free end of a thrust reverser module spar according to a second embodiment of the invention.
  • Figure 4B is a partial schematic general view showing the attachment of the two opposite free ends of the module of Figure 4A;
  • Figure 5A is a partial schematic general view of a free end of a thrust reverser module spar according to a third embodiment of the invention.
  • Figure 5B is a partial schematic general view showing the attachment of the two opposite free ends of the module of Figure 5A;
  • Fig. 6A is a general view of a thrust reverser module of a thrust reverser ring according to another embodiment of the invention.
  • Figure 6B is a partial schematic top view showing the assembly of blade elements with one of the closure plates of the module of Figure 6A;
  • Figure 7A is a partial schematic top view showing a thrust reverser module according to a first embodiment variant;
  • Figure 7B is a partial schematic top view showing a thrust reverser module according to a second embodiment variant.
  • a thrust reverser module generally comprises a single spar 12, and a plurality of blade elements 14a-b arranged transversely relative to a longitudinal direction D of the spar while being distributed along the latter and fixed to the latter.
  • the spar 12 more particularly comprises two large opposite faces 12a, 12b (the large face 12a being visible in perspective in FIG. 1) which, in a three-dimensional reference frame X, Y, Z, each extend mainly in a plane defined by the two directions X (longitudinal direction) and Z (height or radial direction).
  • the spar also has a thickness (not shown in the very schematic FIG. 1) which extends in the third direction Y, perpendicular to the planes of the two large opposite faces 12a, 12b when these are flat.
  • the spar 12 comprises two opposite ends 12c, 12d spaced apart from each other in the longitudinal direction D (axis X) and which are each configured to fix the spar 12 to an aircraft nacelle such as that illustrated schematically in FIG. 2. Different possible configurations of spar ends will be described later with reference to FIGS. 3A to 5B.
  • the transverse blade elements 14a-b are connected to each of the two large opposite faces 12a, 12b of the spar.
  • the thrust reverser module 10 thus comprises a first group of transverse blade elements 14a connected to the first large face 12a and a second group of transverse blade elements 14b connected to the second large opposite face 12b.
  • the two groups of transverse blading elements are connected symmetrically with respect to the spar 12, thus giving the module a general ladder shape when viewed from above. More particularly, a blading element 14a arranged on the large face 12a of the spar is arranged along the longitudinal direction D of the spar opposite a blading element 14b arranged on the other opposite large face 12b of the spar.
  • each end 12c and 12d of the spar have for example the configuration illustrated in FIG. 3A for the end 12c: each end extends longitudinally in the extension of the spar, that is to say that it extends along a plane defined by the directions X and Z, like the two large opposite faces 12a and 12b of the spar.
  • Each end has one or more fixing holes (in FIG. 3A a single fixing hole tl passing through the thickness, in the direction Y, of the end 12c is shown).
  • a fixing plate 12cl is attached to the end 12c in order to fix the latter (and therefore the spar) to a part of the aircraft nacelle forming a support for the spar.
  • the plate 12cl extends in the extension of the end 12c by a portion 12cl.l, then extends transversely relative to the longitudinal direction D of the spar 12, in the form of a return 12cl.2.
  • Figure 3B illustrates in top view (in projection in an XY plane) two modules 10 adjacent to each other which are not mechanically connected to each other (mechanical independence in a transverse or circumferential direction) but which are each mechanically connected to a peripheral edge B1 of the nacelle by means of their free end 12c.
  • the generally L-shaped fixing plate 12cl is fixed to the end 12c with one or more suitable fixing members (e.g.: bolts, rivets, etc.) 01 cooperating with the fixing hole tl and the corresponding fixing hole t2 of its portion 12cl.l.
  • the fixing plate 12cl is fixed to the edge B1 with one or more suitable fixing members (e.g. bolts, rivets, etc.) 02 cooperating with the fixing hole t2 of its portion 12cl.2.
  • a second plate 12cl (this plate may or may not be identical to the plate used for the module 10 on the left) may be provided on the opposite face of the free end 12c to reinforce the fixing of the spar on the edge Bl.
  • the two fixing plates thus frame on either side the free end 12c of the spar.
  • the same assembly can be provided at the opposite end (not shown) of the spars.
  • FIG. 3B two modules 10 have been shown side by side (arranged circumferentially around a longitudinal axis XX' of the ring and the nacelle illustrated in FIG. 2) but, in an alternative embodiment not shown, the module 10 of FIGS. 1 and 3A can be arranged next to a different thrust reverser module, for example of the conventional type (spar carrying transverse blade elements).
  • the shape of each plate adapts to the shape of revolution of the part of the nacelle on which each plate is fixed and can thus, for example, adopt a curvature around the Y axis.
  • FIGs 4A and 4B illustrate another embodiment in which each of the two opposite ends 12c', 12d' of the single spar 12 comprises a plate 12c'l, 12'dl which extends, on the one hand, in the extension of the longitudinal direction of the spar 12 and, on the other hand, by flaring laterally or transversely relative to this longitudinal direction.
  • the plate is arranged against the edge or longitudinal edge of the spar corresponding to the leading edge or the trailing edge of the blade elements, as illustrated in Figure 4B.
  • the plate is, for example, a part mechanically attached to the end of the spar or forming an integral part of the spar which is generally manufactured by injection molding.
  • the plate 12c'l, 12'dl thus extends substantially in an XY plane which is perpendicular to the XZ plane of the two large opposite faces of the spar.
  • the plate may not extend precisely in the XY plane since its general shape may be slightly curved with a convexity which is directed upwards along Z (fig. 4B) so as to match a complementary shape (concavity turned downwards) of a part of the nacelle on which the end 12c', 12d' is intended to be fixed.
  • the shape of each plate adapts to the shape of revolution of the part of the nacelle on which each plate is fixed and may thus, for example, adopt a curvature around the X axis.
  • the plate has a general flattened and flared shape giving the plate, when viewed from above, a substantially trapezoidal or spatula shape.
  • Fixing holes t4 and t5 passing through the thickness of the plate 12d'l (resp. 12c'l) cooperate with appropriate fixing members (e.g. bolts, rivets...) in order to fix the end 12d' (resp. 12c') (and therefore the spar) to the part of the aircraft nacelle forming a support for the end of the spar.
  • appropriate fixing members e.g. bolts, rivets
  • FIG. 5A and 5B illustrate another embodiment in which each of the two opposite ends 12c", 12d" of the single spar 12 comprises a plate 12c"l, 12"dl which extends transversely relative to the longitudinal direction of the spar 12 and here in a transverse plane defined by the directions Y and Z.
  • the shape of the plates 12c"l, 12"dl adapts to the shape of revolution of the part of the nacelle on which each plate is fixed and can thus, for example, adopt a curvature around the Y axis in addition to its general T shape in top view (in projection in an XY plane).
  • each plate 12c"l, 12d"l When the plates 12c"l, 12d"l are positioned on the nacelle (FIG. 2), each plate extends circumferentially relative to the longitudinal axis XX' of the reactor and of the nacelle.
  • appropriate fastening members e.g. bolts, rivets, etc.
  • Figure 2 illustrates an aircraft nacelle 20 of known type, comprising, aligned along the longitudinal axis XX', a front cowling 22 and a rear cowling 24 delimiting between them an annular opening O intended to accommodate a thrust reverser ring for a thrust reverser of aircraft nacelle.
  • the thrust reverser comprises in particular, in addition to the thrust reverser ring, actuators which, when controlled by one or more actuating units (engine(s)), enable the functional elements of the ring to be activated and therefore the air flow passing through the ring to be diverted.
  • the aircraft nacelle forms, with the engine or turbomachine, a propulsion unit of the aircraft.
  • a plurality of thrust reverser modules are provided and include one or more modules 10 in accordance with what has been previously described.
  • the other thrust reverser modules used to form the ring comprise spars to which transverse blade elements are connected and which can be mechanically linked together as in the prior art, unlike the modules 10 previously described.
  • the ring comprises a single thrust reverser module 10 and the other modules are for example of conventional type and assembled together so as to form grids which are then mounted on the nacelle.
  • thrust reverser ring In a different configuration of thrust reverser ring, the latter only comprises thrust reverser modules 10 in accordance with what has been previously described in order to simplify the production of the ring as much as possible.
  • the thrust reverser ring comprises, on the one hand, several thrust reverser modules 10 in accordance with what has been previously described, not necessarily adjacent to each other and, on the other hand, conventional thrust reverser modules or conventional grids. Whatever the configuration chosen, the thrust reverser module(s) 10 are mechanically independent of the adjacent modules (namely the two adjacent modules which frame a thrust reverser module 10).
  • Each thrust reverser module 10 is positioned in the annular opening O defined above, at a radial position, taken relative to the longitudinal axis XX' of the nacelle, which corresponds substantially to that of two respective front and rear peripheral edges 22a and 24a of the two front and rear cowlings.
  • the two front and rear peripheral edges 22a and 24a are separated longitudinally from each other by the opening annular O.
  • Each of the two peripheral edges forms a fixing support for one of the two opposite ends of the spar of each of the thrust reverser modules.
  • each edge may be configured in a suitable manner to allow such fixing, in particular one of the fixing methods described above in relation to FIGS. 3A-5B and may, for example, comprise a fixing part dedicated to this purpose (e.g.: annular flange extending over the circumference of the peripheral edge concerned or annular segments).
  • the or each thrust reverser module 10 is positioned by fixing the two opposite ends of the module to the two respective edges 22a and 24a of the nacelle.
  • several modules 10 are present and adjacent to each other.
  • a module 10 is positioned next to an adjacent module 10, previously fixed to the nacelle, without being connected or mechanically linked (voluntarily) to this adjacent module in any way (in particular without being linked laterally or circumferentially to this adjacent module).
  • the adjacent modules 10 two by two are freely arranged next to each other, a slight lateral/circumferential mechanical clearance even being provided between these modules.
  • a group of transverse blade elements of one of the two modules is arranged facing another group of transverse blade elements of the adjacent module and, more particularly, the transverse blade elements facing the two modules 10 are arranged in the same position relative to the longitudinal direction of the side members of these modules.
  • these transverse blade elements facing each other are not connected to each other and there is even mechanical clearance between them, the overall impression that emerges from the geometric juxtaposition of these modules is that the transverse blade elements facing each other are each considered as a half-blade and that two half-blades facing each other thus generally form a single transverse blade.
  • each module 10 is arranged next to a conventional module which can, in turn, be mechanically linked to another conventional module.
  • the thrust reverser modules 10 of FIG. 2 are thus positioned next to each other in the annular opening O and are distributed circumferentially around the axis XX', so as to form a thrust reverser ring structure where only three modules 10 have been detailed (the other modules 10 have been symbolically represented by dotted lines parallel to each other).
  • the modules 10 present in the thrust reverser ring structure may not be adjacent to each other but be dispersed within the plurality of other thrust reverser modules.
  • each module 10 may be arranged between two thrust reverser grids which are each formed from several conventional thrust reverser modules (a conventional grid is formed from an intersecting of spars and transverse blade elements generally obtained in a single block by injection molding).
  • FIG. 6A a thrust reverser module 30 according to another embodiment of the invention is shown.
  • the references assigned to the elements of the module 10 of FIG. 1 have been repeated to the extent that the elements concerned are not modified.
  • the thrust reverser module 30 comprises at least one plate, here two plates 32, 34, for lateral closure of the module which extend respectively parallel to the two large opposite faces 12a, 12b of the single spar, namely in a plane XZ.
  • the two closure plates 32, 34 are respectively arranged facing the two large opposite faces 12a, 12b of the spar.
  • Each plate 32, 34 is for example fixed to the transverse blading elements 14a, 14b connected to the spar 12 and which extend from the large face of the spar which is facing the plate concerned.
  • the two closure plates 32, 34 thus form lateral end flanks for the blading elements.
  • each plate 32 and 34 may also include two returns 32a, 32b and 34a, 34b which extend transversely in the direction of the spar 12, respectively from the two opposite ends of the central portion 32a, 34a of the plate concerned.
  • each of the returns is fixed to the large face opposite the spar.
  • each plate provided with its two returns forms a laterally closed structure for the module of FIG. 1 which is composed of the spar and the transverse blading elements.
  • each cavity crossed by the air flow is delimited by the two facing longitudinal members of two adjacent modules 10 and by the two consecutive half-blades located on the same large face of one of the two modules 10 and by the two consecutive half-blades located facing and on the same large face of the other module 10.
  • the configuration of Figure 2 with the modules 30 has air passage cavities of smaller section than with the modules 10.
  • the blade elements of the modules 30 have a transverse dimension corresponding substantially to the sum of the transverse dimensions of the two facing blade elements of the two adjacent modules 10.
  • the modules 30 which are arranged adjacent to each other in the circumferential direction of the thrust reverser ring are mechanically independent of each other in this direction, i.e. they are not mechanically connected to each other (in particular by their closing plates 32, 34) and are even slightly spaced transversely/circumferentially from each other by a small circumferential clearance.
  • the side closure plates may be secured to the single spar blade members by various means.
  • a mortise and tenon type assembly may be used in which the distal ends of the blading elements each carry one or more protrusions (e.g.: protrusions 14a 1 for the blading elements 14a) which are housed in openings opposite the corresponding closure plate (e.g.: openings 32a 1 of the closure plate 32), as shown in FIG. 6B.
  • the connection between the blading element and the plate can be achieved by crushing the head of the protrusion or tenon as for crushing the rivet heads.
  • glue or weld the distal ends of the blading elements to the opposite closure plate.
  • the fixing of the two lateral closure plates can be identical. It will be noted that the returns of the two lateral closure plates can also be fixed to the central spar in the same manner as described above.
  • the side closure plates make it possible to improve the mechanical strength of the blade elements and to channel the air flow over the entire transverse dimension of the blade elements, unlike the embodiments which only use the modules of FIG. 1.
  • the configuration of the module of FIG. 6A can, alternatively, be produced differently.
  • the blading elements 14a and 14b can be carried respectively by the side plates 32 and 34 and are connected to the large face opposite the spar 12 in the same manner as described above.
  • the spar 12 does not carry any spar (in a variant not shown, the blading elements are distributed between the plates and the spar).
  • the blading elements 14a and 14b extend respectively between the plates 32, 34 and the large faces opposite the spar.
  • the spar carries blading elements and the module comprises one or two lateral closing plates which, for example, are not fixed to the blading elements of the spar.
  • all of the thrust reverser modules that constitute the thrust reverser ring have the configuration of FIG. 6A.
  • the other modules having the configuration of FIG. 1 or a conventional configuration, or the other modules comprise one or modules with the configuration of Figure 1 and one or more modules with a conventional configuration.
  • the blade elements must deflect the flow longitudinally and the spars must also deflect the flow transversely.
  • the module of Figure 6A which gives more transverse stiffness to the flow deflection module is more suitable. The spars are then also profiled.
  • the module 30 of FIG. 6A may not be arranged next to another module 30 but, for example, next to a conventional thrust reverser grid, without being mechanically linked thereto.
  • the use, in a thrust reverser ring, of modules according to the invention, in addition to conventional grids, makes it possible, for example, to arrange several modules circumferentially instead of having to produce a grid of narrower width with a mold different from the mold which is used to produce the conventional grids of the ring. The manufacture of the ring is thereby simplified.
  • the transverse blade elements are offset longitudinally from a large face 12a' of the spar 12 to the opposite large face 12b' of the spar.
  • the first group of transverse blade elements 14a' connected to the first large face 12a' of the spar is offset longitudinally relative to the second group of transverse blade elements 14b' connected to the second opposite large face 12b' of the spar (asymmetry).
  • the transverse blading elements are arranged in a staggered pattern along the spar 12' on either side thereof: a transverse blading element of one of the two groups of transverse blading elements which are connected to a large face is arranged, along the spar, between two transverse blading elements of the other group which are connected to the large opposite face.
  • the module of Figure 7A thus has the general shape of a ladder with offset bars. It should be noted that side closure plates, similar or identical to those of Figure 6A, can be added to the module of Figure 7A.
  • the transverse blade elements 14" are arranged on only one side of the spar 12" and are therefore connected to only one of the two large opposite faces of the spar, thus giving the module a general comb shape. It will be noted that a lateral closure plate, similar or identical to one of the plates of FIG. 6A, can be added to the module of FIG. 7B on the side where the transverse blade elements 14" extend.
  • the ring may be locally interrupted to accommodate specific arrangements. It may thus be interrupted to allow a passage for a pylon or mast used to suspend the engine.
  • the ring which is the subject of the invention therefore does not extend over 360° strictly speaking but it nevertheless has a thrust reversal structure in the general shape of a ring.

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Abstract

L'invention est relative à un anneau d'inversion de poussée d'un réacteur d'aéronef s'étendant suivant un axe longitudinal. L'anneau comprend des modules d'inversion de poussée s'étendant chacun suivant une direction longitudinale (D) parallèle à l'axe longitudinal, les modules d'inversion de poussée étant répartis de manière circonférentielle autour de l'axe de manière à former un anneau. Un module d'inversion de poussée (10) est disposé entre deux modules d'inversion de poussée adjacents et est indépendant mécaniquement de ces derniers, le module d'inversion de poussée (10) comprenant : -un longeron (12) qui s'étend suivant la direction longitudinale (D) et comporte deux extrémités opposées (12c, 12d) éloignées l'une de l'autre suivant cette direction, chaque extrémité étant configurée pour fixer le longeron à une nacelle d'aéronef, -une pluralité d'éléments d'aubage transversaux (14a, 14b) qui sont répartis le long du longeron en s'étendant depuis le longeron.

Description

DESCRIPTION
TITRE : ANNEAU D'INVERSION DE POUSSEE POUR INVERSEUR DE POUSSEE DE NACELLE D'AERONEF ET NACELLE D'AERONEF
Domaine technique
[0001] Le présent exposé concerne un anneau d'inversion de poussée pour inverseur de poussée de nacelle d'aéronef et une nacelle d'aéronef comprenant un tel anneau d'inversion de poussée.
Technique antérieure
[0002] Il est connu d'équiper les nacelles d'aéronef de grilles d'inversion de poussée afin de pouvoir générer, lorsque les conditions opératoires de l'aéronef le nécessitent, une contrepoussée. De manière conventionnelle, les grilles d'inversion de poussée forment un anneau entourant la nacelle et chaque grille comprend des aubages dont l'orientation dévie le flux d'air propulsif vers l'avant du réacteur lorsque les grilles sont déployées. Ces grilles sont généralement fixées à la structure de la nacelle par une extrémité avant et une extrémité opposée arrière de chaque grille. Ces grilles ont généralement une forme rectangulaire présentant une architecture en caillebotis qui comprend une pluralité de longerons parallèles entre eux, s'étendant chacun axialement suivant une direction longitudinale, et une pluralité d'aubages qui s'étendent transversalement entre les longerons.
[0003] Les grilles d'inversion de poussée connues sont fabriquées selon des procédés relativement complexes et/ou onéreux.
[0004] Au vu de ce qui précède il serait donc intéressant de pouvoir fabriquer une structure d'anneau d'inversion de poussée pour inverseur de poussée de nacelle d'aéronef de manière plus simple que dans l'art antérieur.
Exposé de l'invention
[0005] L'invention a ainsi pour objet un anneau d'inversion de poussée pour inverseur de poussée de nacelle d'aéronef, l'anneau s'étendant autour d'un axe longitudinal, caractérisé en ce que l'anneau d'inversion de poussée comprend une pluralité de modules d'inversion de poussée qui s'étendent chacun suivant une direction longitudinale parallèle à l'axe longitudinal de l'anneau et qui sont répartis de manière circonférentielle autour de l'axe longitudinal, au moins un module d'inversion de poussée de la pluralité de modules d'inversion de poussée étant disposé entre deux modules d'inversion de poussée adjacents et indépendant mécaniquement de ces derniers, ledit au moins un module d'inversion de poussée comprenant :
-un unique longeron qui s'étend suivant la direction longitudinale et qui comporte deux extrémités opposées éloignées l'une de l'autre suivant cette direction, chacune des deux extrémités opposées étant configurée pour fixer le longeron à une nacelle d'aéronef,
-une pluralité d'éléments d'aubage transversaux qui sont répartis le long du longeron en s'étendant depuis le longeron.
[0006] Au moins un des modules d'inversion de poussée comprenant un seul longeron est indépendant mécaniquement des deux modules adjacents qui l'encadrent, c'est-à-dire qu'il n'est pas lié mécaniquement ou solidarisé avec eux suivant une direction circonférentielle relativement à l'axe longitudinal de l'anneau, lorsque l'on considère les modules disposés côte à côte suivant la forme générale de l'anneau. Le ou les modules concernés sont simplement disposés les uns à côté des autres et ne sont liés mécaniquement qu'à la nacelle d'aéronef par l'intermédiaire de leurs deux extrémités opposées avant et arrière. Une telle structure de module d'inversion de poussée simplifie la réalisation de la structure d'anneau d'inversion de poussée d'une nacelle d'aéronef et donc son coût de fabrication, dans la mesure où le ou les modules concernés n'ont pas besoin d'être assemblés avec des modules adjacents pour former des grilles qui doivent, ensuite, être fixées chacune à la nacelle. En effet, ce ou ces modules sont directement positionnés et fixés à la nacelle. Un module d'inversion de poussée tel que défini plus haut ne comporte donc pas plusieurs longerons et a fortiori ne constitue pas une grille formée d'un entrecroisement de longerons et d'aubages raccordés entre eux. On notera que chaque extrémité du longeron n'est configurée que pour fixer le longeron à la nacelle, c'est-à-dire le module d'inversion de poussée défini plus haut, et non plusieurs longerons.
[0007] Selon d'autres caractéristiques possibles, prises seules ou en combinaison:
-au moins une des deux extrémités opposées du longeron dudit au moins un module d'inversion de poussée s'étend dans le prolongement du longeron suivant sa direction longitudinale ;
-au moins une des deux extrémités opposées du longeron dudit au moins un module d'inversion de poussée comporte une platine qui s'étend de manière circonférentielle relativement à l'axe longitudinal de l'anneau; -au moins une des deux extrémités opposées du longeron dudit au moins un module d'inversion de poussée comporte une platine qui s'étend transversalement relativement à la direction longitudinale du longeron ; -le longeron comportant deux grandes faces opposées, ledit au moins un module d'inversion de poussée comporte au moins une plaque de fermeture latérale du module qui s'étend parallèlement à une première des deux grandes faces opposées du longeron et en vis-à-vis des éléments d'aubage transversaux qui s'étendent depuis ladite première grande face du longeron; - ledit au moins un module d'inversion de poussée comporte deux plaques de fermeture latérale du module qui s'étendent respectivement parallèlement aux deux grandes faces opposées du longeron et qui sont respectivement disposées en vis-à-vis des éléments d'aubage transversaux qui s'étendent depuis chacune des deux grandes faces opposées du longeron; -la plaque ou les plaques de fermeture latérale du module sont également fixées à la grande face du longeron qui est en vis-à-vis de la plaque concernée ; -le longeron comportant deux grandes faces opposées, les éléments d'aubage transversaux s'étendent depuis chacune des deux grandes faces opposées du longeron;
-les éléments d'aubage transversaux sont répartis sur les deux grandes faces opposées du longeron de manière symétrique par rapport au longeron, un élément d'aubage sur une des deux grandes faces opposées du longeron étant disposé longitudinalement en regard d'un élément d'aubage sur l'autre grande face opposée du longeron;
-les éléments d'aubage transversaux s'étendent de part et d'autre du longeron en étant décalés longitudinalement d'une des deux grandes faces opposées du longeron à l'autre grande face opposée du longeron ; -les éléments d'aubage transversaux s'étendent depuis une seule des deux grandes faces opposées du longeron. [0008] L'invention a également pour objet une nacelle d'aéronef comprenant un anneau d'inversion de poussée comme brièvement exposé ci- dessus.
[0009] L'invention a en outre pour objet un procédé de réalisation d'un anneau d'inversion de poussée pour inverseur de poussée de nacelle d'aéronef, l'anneau s'étendant suivant un axe longitudinal. Le procédé comprend les étapes suivantes :
-fourniture d'une pluralité de modules d'inversion de poussée comprenant chacun, d'une part, un unique longeron qui s'étend suivant une direction longitudinale et qui comporte deux extrémités opposées éloignées l'une de l'autre suivant cette direction et, d'autre part, une pluralité d'éléments d'aubage transversaux qui sont répartis le long du longeron en s'étendant depuis le longeron, -positionnement des modules d'inversion de poussée sur une nacelle de réacteur d'aéronef en les répartissant circonférentiellement autour de l'axe longitudinal de l'anneau de manière à former un anneau d'inversion de poussée, les directions longitudinales des modules d'inversion de poussée étant parallèles à l'axe longitudinal de l'anneau, -fixation d'au moins un module d'inversion de poussée de la pluralité de modules d'inversion de poussée sur la nacelle uniquement par l'intermédiaire des deux extrémités opposées du longeron dudit au moins un module de manière à ce que ledit au moins un module d'inversion de poussée soit disposé entre deux modules d'inversion de poussée adjacents en étant indépendant mécaniquement de ces derniers.
[0010] Le procédé brièvement exposé ci-dessus permet ainsi de réaliser de manière simple une nouvelle configuration d'anneau d'inversion de poussée pour inverseur de poussée d'une nacelle d'aéronef. Ledit au moins un module d'inversion poussée exposé ci-dessus (avec son unique longeron) est en effet directement positionné sur la nacelle et fixé à celle-ci, sans avoir besoin d'être fixés aux modules adjacents disposés circonférentiellement de part et d'autre de celui-ci. Le procédé peut également comporter l'une quelconque des caractéristiques définies plus haut en relation avec l'anneau d'inversion de poussée.
Brève description des dessins [0011] D'autres caractéristiques et avantages de l'objet du présent exposé ressortiront de la description suivante de modes de réalisation, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux figures annexées.
[0012] [Fig. 1] La figure 1 est une vue générale schématique d'un module d'inversion de poussée d'un anneau d'inversion de poussée selon un mode de réalisation de l'invention ;
[0013] [Fig. 2] La figure 2 est une vue générale schématique d'une nacelle d'aéronef comprenant un anneau d'inversion de poussée formé par un ou plusieurs des modules tels que celui illustré à la figure 1 et qui est ou sont uniquement fixés à la nacelle ;
[0014] [Fig. 3A] La figure 3A est une vue générale schématique partielle d'une extrémité libre d'un longeron de module d'inversion de poussée selon un premier mode de réalisation de l'invention ;
[0015] [Fig. 3B] la figure 3B est une vue générale schématique partielle de dessus montrant deux modules d'inversion de poussée adjacents fixés par chacune de leur extrémité libre identique à celle de la figure 3A ;
[0016] [Fig. 4A] la figure 4A est une vue générale schématique partielle d'une extrémité libre d'un longeron de module d'inversion de poussée selon un deuxième mode de réalisation de l'invention;
[0017] [Fig. 4B] la figure 4B est une vue générale schématique partielle montrant la fixation des deux extrémités libres opposées du module de la figure 4A ;
[0018] [Fig. 5A] la figure 5A est une vue générale schématique partielle d'une extrémité libre d'un longeron de module d'inversion de poussée selon un troisième mode de réalisation de l'invention ;
[0019] [Fig. 5B] la figure 5B est une vue générale schématique partielle montrant la fixation des deux extrémités libres opposées du module de la figure 5A ;
[0020] [Fig. 6A] La figure 6A est une vue générale d'un module d'inversion de poussée d'un anneau d'inversion de poussée selon un autre mode de réalisation de l'invention ;
[0021] [Fig. 6B] La figure 6B est une vue schématique partielle de dessus montrant l'assemblage d'éléments d'aubage avec l'une des plaques de fermeture du module de la figure 6A ; [0022] [Fig. 7A] La figure 7A est une vue schématique partielle de dessus montrant un module d'inversion de poussée selon une première variante de réalisation ;
[0023] [Fig. 7B] La figure 7B est une vue schématique partielle de dessus montrant un module d'inversion de poussée selon une deuxième variante de réalisation.
Description détaillée
[0024] Comme représenté de manière schématique à la figure 1 et désigné par la référence générale notée 10, un module d'inversion de poussée selon un mode de réalisation de l'invention comprend, de manière générale, un unique longeron 12, et une pluralité d'éléments d'aubage 14a-b disposés transversalement relativement à une direction longitudinale D du longeron en étant répartis le long de ce dernier et fixés à celui-ci.
[0025] Le longeron 12 comprend plus particulièrement deux grandes faces opposées 12a, 12b (la grande face 12a étant visible en perspective sur la figure 1) qui, dans un repère tridimensionnel X, Y, Z, s'étendent chacune principalement dans un plan défini par les deux directions X (direction longitudinale) et Z (hauteur ou direction radiale). Le longeron présente également une épaisseur (non représentée sur la figure 1 très schématique) qui s'étend suivant la troisième direction Y, perpendiculairement aux plans des deux grandes faces opposées 12a, 12b lorsque celles-ci sont planes.
[0026] Le longeron 12 comporte deux extrémités opposées 12c, 12d éloignées l'une de l'autre suivant la direction longitudinale D (axe X) et qui sont chacune configurées pour fixer le longeron 12 à une nacelle d'aéronef telle que celle illustrée schématiquement sur la figure 2. Différentes configurations possibles d'extrémités de longeron seront décrites plus loin en référence aux figures 3A à 5B.
[0027] Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 1, les éléments d'aubage transversaux 14a-b sont raccordés à chacune des deux grandes faces opposées 12a, 12b du longeron. Le module d'inversion de poussée 10 comporte ainsi un premier groupe d'éléments d'aubage transversaux 14a raccordés à la première grande face 12a et un deuxième groupe d'éléments d'aubage transversaux 14b raccordés à la deuxième grande face opposée 12b. [0028] Dans ce mode de réalisation, les deux groupes d'éléments d'aubage transversaux sont raccordés de manière symétrique par rapport au longeron 12, conférant ainsi au module une forme générale d'échelle en vue de dessus. Plus particulièrement, un élément d'aubage 14a disposé sur la grande face 12a du longeron est disposé suivant la direction longitudinale D du longeron en regard d'un élément d'aubage 14b disposé sur l'autre grande face opposée 12b du longeron.
[0029] Les deux extrémités opposées 12c et 12d du longeron possèdent par exemple la configuration illustrée sur la figure 3A pour l'extrémité 12c : chaque extrémité s'étend longitudinalement dans le prolongement du longeron, c'est-à- dire qu'elle s'étend suivant un plan défini par les directions X et Z, comme les deux grandes faces opposées 12a et 12b du longeron. Chaque extrémité comporte un ou plusieurs trous de fixation (sur la figure 3A un seul trou de fixation tl traversant l'épaisseur, suivant la direction Y, de l'extrémité 12c est représenté). Une platine de fixation 12cl est rapportée sur l'extrémité 12c afin de fixer cette dernière (et donc le longeron) à une partie de la nacelle d'aéronef formant support pour le longeron. Dans le mode de réalisation représenté la platine 12cl s'étend dans le prolongement de l'extrémité 12c par une portion 12cl.l, puis s'étend transversalement relativement à la direction longitudinale D du longeron 12, sous la forme d'un retour 12cl.2. La figure 3B illustre en vue de dessus (en projection dans un plan XY) deux modules 10 adjacents l'un à l'autre qui ne sont pas liés mécaniquement entre eux (indépendance mécanique suivant une direction transversale ou circonférentielle) mais qui sont chacun liés mécaniquement à un bord périphérique B1 de la nacelle par l'intermédiaire de leur extrémité libre 12c. Comme représenté, la platine de fixation 12cl en forme générale de L est fixée à l'extrémité 12c avec un ou des organes de fixation appropriés (ex : boulons, rivets...) 01 coopérant avec le trou de fixation tl et le trou de fixation correspondant t2 de sa portion 12cl.l. La platine de fixation 12cl est fixée au bord B1 avec un ou des organes de fixation appropriés (ex : boulons, rivets...) 02 coopérant avec le trou de fixation t2 de sa portion 12cl.2. Comme représenté pour le module 10 de droite de la figure 3B, une deuxième platine 12cl (cette platine peut être identique ou non à la platine utilisée pour le module 10 de gauche) peut être prévue sur la face opposée de l'extrémité libre 12c pour renforcer la fixation du longeron sur le bord Bl. Les deux platines de fixation encadrent ainsi de part et d'autre l'extrémité libre 12c du longeron. Le même montage peut être prévu à l'extrémité opposée (non représentée) des longerons. Sur la figure 3B deux modules 10 ont été représentés côte à côte (disposés circonférentiellement autour d'un axe longitudinal XX' de l'anneau et de la nacelle illustré sur la figure 2) mais, dans une variante de réalisation non représentée, le module 10 des figures 1 et 3A peut être disposé à côté d'un module d'inversion de poussée différent, par exemple de type conventionnel (longeron portant des éléments d'aubages transversaux). De manière générale, la forme de chaque platine s'adapte à la forme de révolution de la partie de la nacelle sur laquelle chaque platine est fixée et peut ainsi, par exemple, adopter une courbure autour de l'axe Y.
[0030] Les figures 4A et 4B illustrent un autre mode de réalisation dans lequel chacune des deux extrémités opposées 12c', 12d' du longeron 12 unique comporte une platine 12c'l, 12'dl qui s'étend, d'une part, dans le prolongement de la direction longitudinale du longeron 12 et, d'autre part, en s'évasant latéralement ou transversalement par rapport à cette direction longitudinale. On notera que, selon l'extrémité concernée du longeron, la platine est agencée contre le chant ou bord longitudinal du longeron correspondant au bord d'attaque ou au bord de fuite des éléments d'aubage, tel qu'illustré sur la figure 4B. La platine est, par exemple, une pièce rapportée mécaniquement sur l'extrémité du longeron ou bien faisant partie intégrante du longeron qui est généralement fabriqué par moulage par injection. La platine 12c'l, 12'dl s'étend ainsi sensiblement dans un plan XY qui est perpendiculaire au plan XZ des deux grandes faces opposées du longeron. La platine peut ne pas s'étendre précisément dans le plan XY dans la mesure où sa forme générale peut être légèrement courbée avec une convexité qui est dirigée vers le haut suivant Z (fig. 4B) de manière à épouser une forme complémentaire (concavité tournée vers le bas) d'une partie de la nacelle sur laquelle l'extrémité 12c', 12d' est destinée à être fixée. De manière générale, la forme de chaque platine s'adapte à la forme de révolution de la partie de la nacelle sur laquelle chaque platine est fixée et peut ainsi, par exemple, adopter une courbure autour de l'axe X. La platine présente une forme générale aplatie et évasée conférant à la platine, en vue de dessus, une forme sensiblement trapézoïdale ou de spatule. Des trous de fixation t4 et t5 traversant l'épaisseur de la platine 12d'l (resp. 12c'l) coopèrent avec des organes de fixation appropriés (ex : boulons, rivets...) afin de fixer l'extrémité 12d' (resp. 12c') (et donc le longeron) à la partie de la nacelle d'aéronef formant support pour l'extrémité du longeron. Sur la figure 4B des parties 13, 14 formant respectivement supports pour les deux extrémités opposées 12c' et 12d' du longeron ont été représentées (ces parties 13, 14 sont solidarisées à la nacelle) et permettent ainsi la fixation de chaque platine 12c'l, 12d'l sur la partie 13, 14 concernée (et donc sur le bord périphérique concerné de la nacelle) par l'intermédiaire d'organes de fixations appropriés coopérant avec les trous t4 et t5. Lorsque les platines 12c'l, 12d'l sont positionnées sur la nacelle (figure 2), chaque platine s'étend de manière circonférentielle relativement à l'axe longitudinal XX' de l'anneau et de la nacelle.
[0031] Les figures 5A et 5B illustrent un autre mode de réalisation dans lequel chacune des deux extrémités opposées 12c", 12d" du longeron 12 unique comporte une platine 12c"l, 12"dl qui s'étend transversalement relativement à la direction longitudinale du longeron 12 et ici dans un plan transversal défini par les directions Y et Z. De manière générale, la forme des platines 12c"l, 12"dl s'adapte à la forme de révolution de la partie de la nacelle sur laquelle chaque platine est fixée et peut ainsi, par exemple, adopter une courbure autour de l'axe Y en plus de sa forme générale de T en vue de dessus (en projection dans un plan XY). Des trous de fixation t6 et t7 traversant l'épaisseur de la platine 12c"l sur la figure 5A coopèrent avec des organes de fixation appropriés (ex : boulons, rivets...) afin de fixer l'extrémité 12c" (et donc le longeron) à la partie de la nacelle formant support pour l'extrémité du longeron. Sur la figure 5B des parties 16, 17 formant respectivement supports pour les deux extrémités opposées 12c" et 12d" du longeron ont été représentées et permettent ainsi la fixation de chaque platine 12c"l, 12d"l sur la partie 16, 17 concernée par l'intermédiaire d'organes de fixations appropriés coopérant avec les trous t6 et t7. Lorsque les platines 12c"l, 12d"l sont positionnées sur la nacelle (figure 2), chaque platine s'étend de manière circonférentielle relativement à l'axe longitudinal XX' du réacteur et de la nacelle.
[0032] La figure 2 illustre une nacelle 20 d'aéronef de type connu, comprenant, alignés suivant l'axe longitudinal XX', un capotage avant 22 et un capotage arrière 24 délimitant entre eux une ouverture annulaire O destinée à accueillir un anneau d'inversion de poussée pour inverseur de poussée de nacelle d'aéronef. L'inverseur de poussée comprend notamment, en plus de l'anneau d'inversion de poussée, des actionneurs qui, lorsqu'ils sont commandés par une ou plusieurs unités d'actionnement (moteur(s)), permettent d'activer les éléments fonctionnels de l'anneau et donc de dévier le flux d'air traversant l'anneau. La nacelle d'aéronef forme avec le moteur ou turbomachine un ensemble propulsif de l'aéronef.
[0033] Pour la réalisation d'un anneau d'inversion de poussée selon un mode de réalisation de l'invention, une pluralité de modules d'inversion de poussée sont fournis et incluent un ou plusieurs modules 10 conformes à ce qui a été précédemment décrit. Les autres modules d'inversion de poussée utilisés pour former l'anneau comprennent des longerons auxquels sont raccordés des éléments d'aubage transversaux et qui peuvent être liés mécaniquement entre eux comme dans l'art antérieur, contrairement aux modules 10 précédemment décrits.
[0034] Dans une configuration minimale d'anneau d'inversion de poussée, l'anneau comprend un seul module d'inversion de poussée 10 et les autres modules sont par exemple de type conventionnel et assemblés entre eux de manière à former des grilles qui sont ensuite montées sur la nacelle.
[0035] Dans une configuration différente d'anneau d'inversion de poussée, ce dernier ne comprend que des modules d'inversion de poussée 10 conformes à ce qui a été précédemment décrit afin de simplifier le plus possible la réalisation de l'anneau. Dans une autre configuration, l'anneau d'inversion de poussée comprend, d'une part, plusieurs modules d'inversion de poussée 10 conformes à ce qui a été précédemment décrit, pas nécessairement adjacents les uns avec les autres et, d'autre part, des modules d'inversion de poussée conventionnels ou grilles conventionnelles. Quelle que soit la configuration retenue, le ou les modules d'inversion de poussée 10 sont indépendant mécaniquement des modules adjacents (à savoir les deux modules adjacents qui encadrent un module d'inversion de poussée 10).
[0036] Chaque module d'inversion de poussée 10 est positionné dans l'ouverture annulaire O définie précédemment, à une position radiale, prise relativement à l'axe longitudinal XX' de la nacelle, qui correspond sensiblement à celle de deux bords périphériques respectifs avant et arrière 22a et 24a des deux capotages avant et arrière. Les deux bords périphériques avant et arrière 22a et 24a sont séparés longitudinalement l'un de l'autre par l'ouverture annulaire O. Chacun des deux bords périphériques forme un support de fixation pour une des deux extrémités opposées du longeron de chacun des modules d'inversion de poussée. A cet égard, chaque bord peut être configuré de manière adaptée pour permettre une telle fixation, notamment l'une des méthodes de fixation décrites ci-dessus en relation avec les figures 3A-5B et peut, par exemple, comporter une pièce de fixation dédiée à cet effet (ex : rebord annulaire s'étendant sur la circonférence du bord périphérique concerné ou segments annulaires).
[0037] En pratique, on positionne le ou chaque module d'inversion de poussée 10, en fixant les deux extrémités opposées du module aux deux bords respectifs 22a et 24a de la nacelle. Dans un exemple de configuration d'anneau d'inversion de poussée représenté à la figure 2, plusieurs modules 10 sont présents et adjacents les uns par rapport aux autres. Un module 10 est positionné à côté d'un module 10 adjacent, préalablement fixé à la nacelle, sans être raccordé ou lié mécaniquement (de manière volontaire) à ce module adjacent d'une quelconque manière (notamment sans être lié latéralement ou circonférentiellement à ce module adjacent). Il en est de même avec le module disposé du côté opposé. Les modules 10 adjacents deux à deux sont disposés librement l'un à côté de l'autre, un léger jeu mécanique latéral/circonférentiel étant même aménagé entre ces modules. Plus particulièrement, lorsque deux modules 10 sont positionnés côte à côte dans l'ouverture annulaire O, un groupe d'éléments d'aubage transversaux d'un des deux modules est disposé en regard d'un autre groupe d'éléments d'aubage transversaux du module adjacent et, plus particulièrement, les éléments d'aubage transversaux en regard des deux modules 10 sont disposés dans une même position relativement à la direction longitudinale des longerons de ces modules. Bien que ces éléments d'aubage transversaux en regard ne soient pas raccordés l'un à l'autre et qu'il existe même un jeu mécanique entre eux, l'impression d'ensemble qui ressort de la juxtaposition géométrique de ces modules est que les éléments d'aubage transversaux en regard les uns des autres soient chacun considérés comme un demi-aubage et que deux demi-aubages en regard forment ainsi globalement un seul et même aubage transversal. Ce qui précède s'applique également au cas où un module 10 est disposé à côté d'un module conventionnel qui peut, quant à lui, être lié mécaniquement à un autre module conventionnel. [0038] Les modules d'inversion de poussée 10 de la figure 2 sont ainsi positionnés les uns à côté des autres dans l'ouverture annulaire O et sont répartis circonférentiellement autour de l'axe XX', de manière à former une structure d'anneau d'inversion de poussée où seuls trois modules 10 ont été détaillés (les autres modules 10 ont été symboliquement représentés par des traits pointillés parallèles entre eux). On notera que les modules 10 présents dans la structure de l'anneau d'inversion de poussée peuvent ne pas être adjacents les uns aux autres mais être dispersés au sein de la pluralité des autres modules d'inversion de poussée. Par exemple, chaque module 10 peut être disposé entre deux grilles d'inversion de poussée qui sont formées chacune de plusieurs modules d'inversion de poussée conventionnels (une grille conventionnelle est formée d'un entrecroisement de longerons et d'éléments d'aubage transversaux généralement obtenu d'un seul bloc par moulage par injection).
[0039] Sur la figure 6A un module d'inversion de poussée 30 selon un autre mode de réalisation de l'invention est représenté. Les références attribuées aux éléments du module 10 de la figure 1 ont été reprises dans la mesure où les éléments concernés ne sont pas modifiés.
[0040] Le module d'inversion de poussée 30 comporte, au moins une plaque, ici deux plaques 32, 34, de fermeture latérale du module qui s'étendent respectivement parallèlement aux deux grandes faces opposées 12a, 12b du longeron unique, à savoir dans un plan XZ. Les deux plaques de fermeture 32, 34, sont respectivement disposées en vis-à-vis des deux grandes faces opposées 12a, 12b du longeron. Chaque plaque 32, 34 est par exemple fixée aux éléments d'aubage transversaux 14a, 14b raccordés au longeron 12 et qui s'étendent à partir de la grande face du longeron qui est en vis-à-vis de la plaque concernée. Les deux plaques de fermeture 32, 34 forment ainsi des flancs latéraux d'extrémité pour les éléments d'aubage. Dans le mode de réalisation représenté, chaque plaque 32 et 34 peut comporter également deux retours 32a, 32b et 34a, 34b qui s'étendent transversalement en direction du longeron 12, respectivement à partir des deux extrémités opposées de la partie centrale 32a, 34a de la plaque concernée. Comme représenté sur la figure 6A, chacun des retours est fixé à la grande face en regard du longeron. Ainsi, chaque plaque pourvue de ses deux retours forme une structure fermée latéralement pour le module de la figure 1 qui est composé du longeron et des éléments d'aubage transversaux. Lorsque plusieurs modules 30 sont mis en place sur la nacelle pour adopter la configuration d'anneau de la figure 2 (on notera qu'un seul module 30 peut être présent dans un anneau d'inversion de poussée), deux modules 30 adjacents sont ainsi fermés l'un par rapport à l'autre suivant la direction circonférentielle donnée par l'anneau d'inversion de poussée et sans lien mécanique l'un avec l'autre. Il en est de même entre un module 30 et un module adjacent ou une grille conventionnelle adjacente. De cette manière, les cavités qui définissent les passages pour le flux d'air d'inversion à travers l'anneau d'inversion de poussée sont maintenant délimités chacun à l'intérieur d'un même module : chaque cavité traversée par le flux d'air est délimitée par le longeron du module, deux éléments d'aubage consécutifs (suivant la direction longitudinale du longeron) situés sur une même grande face et la plaque de fermeture en regard. Dans la configuration installée de la figure 2 avec les modules 10 de la figure 1, chaque cavité traversée par le flux d'air est délimitée par les deux longerons en regard de deux modules 10 adjacents et par les deux demi-aubages consécutifs situés sur une même grande face d'un des deux modules 10 et par les deux demi-aubages consécutifs situés en regard et sur une même grande face de l'autre module 10. Pour une même dimension transversale de demi-aubage, la configuration de la figure 2 avec les modules 30 possède des cavités de passage d'air de section plus petite qu'avec les modules 10. Toutefois, il est envisageable que les éléments d'aubage des modules 30 aient une dimension transversale correspondant sensiblement à la somme des dimensions transversales des deux éléments d'aubage en regard des deux modules 10 adjacents. Comme pour les modules 10 de la figure 1, dans la configuration installée de la figure 2 avec les modules 30 de la figure 6A, les modules 30 qui sont disposés de manière adjacente les uns par rapport aux autres suivant la direction circonférentielle de l'anneau d'inversion de poussée sont indépendant mécaniquement les uns des autres suivant cette direction, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas liés mécaniquement entre eux (notamment par leurs plaques de fermeture 32, 34) et sont même légèrement écartés transversalement/circonférentiellement l'un de l'autre par un faible jeu circonférentiel.
[0041] Les plaques de fermeture latérale peuvent être fixées aux éléments d'aubage du longeron unique par divers moyens. Par exemple, un montage du type tenon mortaise peut être utilisé dans lequel les extrémités distales des éléments d'aubage portent chacune une ou plusieurs excroissances (ex : excroissances 14a 1 pour les éléments d'aubage 14a) qui viennent se loger dans des ouvertures en regard de la plaque de fermeture correspondante (ex : ouvertures 32a 1 de la plaque de fermeture 32), comme représenté sur la figure 6B. On notera que la solidarisation entre élément d'aubage et plaque peut être réalisée par écrasement de la tête de l'excroissance ou tenon comme pour l'écrasement des têtes de rivet. Alternativement, il est par exemple envisageable de coller ou de souder les extrémités distales des éléments d'aubage à la plaque de fermeture en regard. La fixation des deux plaques de fermeture latérale peut être identique. On notera que les retours des deux plaques de fermeture latérale peuvent également être fixés au longeron central de la même manière que décrit précédemment.
[0042] De manière générale, les plaques de fermeture latérale permettent d'améliorer la tenue mécanique des éléments d'aubage et de canaliser le flux d'air sur toute la dimension transversale des éléments d'aubage, contrairement aux modes de réalisation qui utilisent uniquement les modules de la figure 1.
[0043] On notera que la configuration du module de la figure 6A peut, alternativement, être réalisée différemment. Par exemple, les éléments d'aubage 14a et 14b peuvent être portés respectivement par les plaques latérales 32 et 34 et sont raccordés à la grande face en regard du longeron 12 de la même manière que décrit ci-dessus. Le longeron 12 ne porte, quant à lui, aucun longeron (dans une variante non représentée, les éléments d'aubage sont répartis entre les plaques et le longeron). Ainsi, dans la configuration finale les éléments d'aubage 14a et 14b s'étendent respectivement entre les plaques 32, 34 et les grandes faces en regard du longeron.
[0044] Dans une variante de réalisation non représentée, le longeron porte des éléments d'aubage et le module comporte une ou deux plaques de fermeture latérales qui, par exemple, ne sont pas fixées aux éléments d'aubage du longeron.
[0045] Dans le mode de réalisation décrit, tous les modules d'inversion de poussée qui constituent l'anneau d'inversion de poussée présentent la configuration de la figure 6A. Toutefois, selon une variante non représentée, seul un ou certains des modules de l'anneau peuvent présenter cette configuration, les autres modules ayant la configuration de la figure 1 ou une configuration conventionnelle, ou bien les autres modules comprennent un ou des modules avec la configuration de la figure 1 et un ou des modules avec une configuration conventionnelle. Par exemple, dans les zones où l'on souhaite que le flux d'air soit dévié longitudinalement et transversalement, les éléments d'aubage doivent dévier le flux longitudinalement et les longerons doivent dévier également transversalement le flux. Pour ces cas, le module de la figure 6A qui donne plus de raideur transversale au module de déviation de flux est plus adapté. Les longerons sont alors également profilés.
[0046] On notera que, dans une configuration d'anneau d'inversion de poussée installée sur une nacelle de réacteur, le module 30 de la figure 6A peut ne pas être disposé à côté d'un autre module 30 mais, par exemple, à côté d'une grille d'inverseur de poussée conventionnelle, sans être lié mécaniquement avec celle-ci. L'utilisation, dans un anneau d'inversion de poussée, de modules selon l'invention, en plus de grilles conventionnelles, permet, par exemple, de disposer plusieurs modules circonférentiellement au lieu d'avoir à réaliser une grille de plus faible largeur avec un moule différent du moule qui est utilisé pour réaliser les grilles conventionnelles de l'anneau. La fabrication de l'anneau s'en trouve simplifiée.
[0047] Par ailleurs, l'utilisation, dans un anneau d'inversion de poussée (avec ou sans grilles conventionnelles), de modules selon l'invention, permet d'orienter le jet dévié plus facilement en modifiant la réorientation de chaque module séparément, là où cela s'avère plus difficile au sein d'une grille conventionnelle compte tenu de l'interaction entre un longeron donné et les autres longerons de la grille.
[0048] Dans une variante de réalisation représentée à la figure 7A, les éléments d'aubage transversaux sont décalés longitudinalement d'une grande face 12a' du longeron 12 à la grande face opposée 12b' du longeron. En d'autres termes, le premier groupe d'éléments d'aubage transversaux 14a' raccordés à la première grande face 12a' du longeron est décalé longitudinalement par rapport au deuxième groupe d'éléments d'aubage transversaux 14b' raccordés à la deuxième grande face opposée 12b' du longeron (dissymétrie). Autrement dit, les éléments d'aubage transversaux sont disposés en quinconce le long du longeron 12' de part et d'autre de celui-ci : un élément d'aubage transversal d'un des deux groupes d'éléments d'aubage transversaux qui sont raccordés à une grande face est disposé, le long du longeron, entre deux éléments d'aubage transversaux de l'autre groupe qui sont raccordés à la grande face opposée. Le module de la figure 7A présente ainsi une forme générale d'échelle à barreaux décalés. On notera que des plaques de fermeture latérale, similaires ou identiques à celles de la figure 6A, peuvent être adjointes au module de la figure 7A.
[0049] Dans une variante de réalisation représentée à la figure 7B, les éléments d'aubage transversaux 14" sont disposés d'un seul côté du longeron 12" et sont donc raccordés à une seule des deux grandes faces opposées du longeron, conférant ainsi au module une forme générale de peigne. On notera qu'une plaque de fermeture latérale, similaire ou identique à l'une des plaques de la figure 6A, peut être adjointe au module de la figure 7B du côté où s'étendent les éléments d'aubage transversaux 14".
[0050] On notera que dans l'un quelconque des modes et variantes décrits ci-dessus, l'anneau peut être localement interrompu pour tenir compte d'agencements spécifiques. Il peut ainsi être interrompu pour laisser un passage pour un pylône ou mât servant à suspendre le moteur.
[0051] De manière générale, l'anneau qui fait l'objet de l'invention ne s'étend donc pas sur 360° à proprement parler mais il a néanmoins une structure d'inversion de poussée en forme générale d'anneau.
[0052] Bien que la présente description se réfère à des exemples de réalisation spécifiques, des modifications peuvent être apportées à ces exemples sans sortir de la portée générale de l’invention telle que définie par les revendications. En outre, des caractéristiques individuelles des différents modes de réalisation illustrés ou mentionnés peuvent être combinées dans des modes de réalisation additionnels. Par conséquent, la description et les dessins doivent être considérés dans un sens illustratif plutôt que restrictif.

Claims

REVENDICATIONS
[Revendication 1] Anneau d'inversion de poussée pour inverseur de poussée de nacelle d'aéronef , l'anneau s'étendant autour d'un axe longitudinal (XX'), caractérisé en ce que l'anneau d'inversion de poussée comprend une pluralité de modules d'inversion de poussée (10 ; 30) qui s'étendent chacun suivant une direction longitudinale (D) parallèle à l'axe longitudinal (XX') de l'anneau et qui sont répartis de manière circonférentielle autour de l'axe longitudinal (XX'), au moins un module d'inversion de poussée de la pluralité de modules d'inversion de poussée étant disposé entre deux modules d'inversion de poussée adjacents et indépendant mécaniquement de ces derniers, ledit au moins un module d'inversion de poussée comprenant :
-un unique longeron (12) qui s'étend suivant la direction longitudinale (D) et qui comporte deux extrémités opposées (12c, 12d) éloignées l'une de l'autre suivant cette direction, chacune des deux extrémités opposées (12c, 12d) étant configurée pour fixer le longeron (12) à une nacelle d'aéronef, -une pluralité d'éléments d'aubage transversaux (14a, 14b) qui sont répartis le long du longeron en s'étendant depuis le longeron.
[Revendication 2] Anneau d'inversion de poussée selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins une (12c ; 12c7) des deux extrémités opposées (12c, 12d ; 12c', 12d') du longeron (12) dudit au moins un module d'inversion de poussée s'étend dans le prolongement du longeron suivant sa direction longitudinale (D).
[Revendication 3] Anneau d'inversion de poussée selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'au moins une (12c7) des deux extrémités opposées (12c7, 12d') du longeron dudit au moins un module d'inversion de poussée comporte une platine (12c'l) qui s'étend de manière circonférentielle relativement à l'axe longitudinal (XX7) de l'anneau.
[Revendication 4] Anneau d'inversion de poussée selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'au moins une (12c") des deux extrémités opposées (12c", 12d") du longeron dudit au moins un module d'inversion de poussée comporte une platine (12c"l) qui s'étend transversalement relativement à la direction longitudinale (D) du longeron.
[Revendication 5] Anneau d'inversion de poussée selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, le longeron (12) comportant deux grandes faces opposées (12a, 12b), ledit au moins un module d'inversion de poussée (30) comporte au moins une plaque de fermeture latérale (32, 34) du module qui s'étend parallèlement à une première (12b) des deux grandes faces opposées (12a, 12b) du longeron (12) et en vis-à-vis des éléments d'aubage transversaux (14b) qui s'étendent depuis ladite première grande face (12b) du longeron.
[Revendication 6] Anneau d'inversion de poussée selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, le longeron (12 ; 12') comportant deux grandes faces opposées (12a, 12b ; 12a', 12b'), les éléments d'aubage transversaux (14a, 14b ; 14a', 14b7) s'étendent depuis chacune des deux grandes faces opposées du longeron.
[Revendication 7] Anneau d'inversion de poussée selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les éléments d'aubage transversaux (14a, 14b) sont répartis sur les deux grandes faces opposées (12a, 12b) du longeron (12) de manière symétrique par rapport au longeron.
[Revendication 8] Anneau d'inversion de poussée selon la revendication 6, caractérisé en ce que les éléments d'aubage transversaux (14a', 14b7) s'étendent de part et d'autre du longeron (12') en étant décalés longitudinalement d'une (12a7) des deux grandes faces opposées du longeron à la grande face opposée (12b7) du longeron (12').
[Revendication 9] Anneau d'inversion de poussée selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les éléments d'aubage transversaux (14") s'étendent depuis une seule des deux grandes faces opposées du longeron (12").
[Revendication 10] Nacelle d'aéronef, caractérisée en ce qu'elle comprend un anneau d'inversion de poussée pour inverseur de poussée selon l'une des revendications 1 à 9.
[Revendication 11] Procédé de réalisation d'un anneau d'inversion de poussée pour inverseur de poussée de nacelle d'aéronef, l'anneau s'étendant suivant un axe longitudinal (XX7), le procédé comprend les étapes suivantes : -fourniture d'une pluralité de modules d'inversion de poussée (10 ; 30) comprenant chacun, d'une part, un unique longeron (12) qui s'étend suivant une direction longitudinale (D) et qui comporte deux extrémités opposées (12c, 12d) éloignées l'une de l'autre suivant cette direction et, d'autre part, une pluralité d'éléments d'aubage transversaux (14a, 14b) qui sont répartis le long du longeron (12) en s'étendant depuis le longeron, -positionnement des modules d'inversion de poussée (10 ; 30) sur une nacelle de réacteur d'aéronef en les répartissant circonférentiellement autour de l'axe longitudinal (XX') de l'anneau de manière à former un anneau d'inversion de poussée, les directions longitudinales (D) des modules d'inversion de poussée étant parallèles à l'axe longitudinal de l'anneau,
-fixation d'au moins un module d'inversion de poussée (10 ; 30) de la pluralité de modules d'inversion de poussée sur la nacelle uniquement par l'intermédiaire des deux extrémités opposées (12c, 12d) du longeron (12) dudit au moins un module de manière à ce que ledit au moins un module d'inversion de poussée soit disposé entre deux modules d'inversion de poussée adjacents en étant indépendant mécaniquement de ces derniers.
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