EP4626825A1 - Baueinheit zur ausgestaltung einer schnittstelle für einen befülladapter zur befüllung von fahrzeugen - Google Patents

Baueinheit zur ausgestaltung einer schnittstelle für einen befülladapter zur befüllung von fahrzeugen

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EP4626825A1
EP4626825A1 EP23825056.7A EP23825056A EP4626825A1 EP 4626825 A1 EP4626825 A1 EP 4626825A1 EP 23825056 A EP23825056 A EP 23825056A EP 4626825 A1 EP4626825 A1 EP 4626825A1
Authority
EP
European Patent Office
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assembly
filling
filling adapter
pneumatic
interface
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP23825056.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Frank Wieland
Christian Ullmann
Eric Selbmann
Thomas BRÄUNLICH
Jan Redetzky
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Duerr Somac GmbH
Original Assignee
Duerr Somac GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Duerr Somac GmbH filed Critical Duerr Somac GmbH
Publication of EP4626825A1 publication Critical patent/EP4626825A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
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    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/04—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes for transferring fuels, lubricants or mixed fuels and lubricants
    • B67D7/0401—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes for transferring fuels, lubricants or mixed fuels and lubricants arrangements for automatically fuelling vehicles, i.e. without human intervention
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B67D7/06—Details or accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D2210/00—Indexing scheme relating to aspects and details of apparatus or devices for dispensing beverages on draught or for controlling flow of liquids under gravity from storage containers for dispensing purposes
    • B67D2210/00028—Constructional details
    • B67D2210/00031—Housing
    • B67D2210/00034—Modules

Definitions

  • Assembly unit for designing an interface for a filling adapter for filling vehicles
  • the invention relates to a structural unit for designing an interface for a filling adapter for filling vehicles with at least one operating fluid, which is fed from a filling system via a connecting line and a filling adapter into circuits and containers of the vehicles.
  • the filling adapters are designed in such a way that they can be brought into active connection with a filling port of the circuit or container to be filled. Consequently, the connection between the filling system and the vehicle to be filled is realized via the respective filling adapter.
  • the filling adapter is connected to the filling system via an interface.
  • the interface includes a hydraulic part with vacuum and media lines, a pneumatic part with control lines, tension lines, valves and other components, and an electrical part with buttons, LEDs, sensors and other components.
  • the interface and its supply consist of several components that are arranged in different sections and assemblies of the filling system.
  • the interface for the hydraulic part and the pneumatic part of the filling adapter is formed by a block on the filling system, to which a connection plate is preferably screwed.
  • the hydraulic supply is via pipes.
  • the pneumatic part is controlled via a large number of hoses and a valve island in the console of the filling system.
  • the valve island is connected to a programmable controller / PLC of the filling system via an industrial bus (e.g. Profinet or Ethernet/IP).
  • CONFIRMATION COPY analog signals whereby additional decentralized evaluation and control units are required for all signals, which often have to be obtained from different manufacturers.
  • the object of the invention is to provide a structural unit for designing an interface for a filling adapter, in which the functions necessary for the operation of the filling adapter are largely combined.
  • the assembly is designed in a modular manner and has at least three separate assemblies, wherein one assembly has the hydraulic part, another assembly has the pneumatic part and a further assembly has the control part of the functions essential for the operation of the filling adapter.
  • the design according to the invention enables a modular and system-wide control and interface for a filling adapter.
  • the entire assembly can be advantageously modified with little effort for different applications, in particular by adapting the assembly with the hydraulic part to a specific operating medium to be filled by changing the concrete media-specific connection pattern.
  • the assembly with the pneumatic part is designed to be media-independent.
  • this assembly has all pilot valves, pressure regulators and their interconnection.
  • a base body with holes is formed in this assembly for the interconnection.
  • this assembly has pipes and/or hoses for the interconnection instead of holes or in addition to the holes.
  • at least one opening is formed in this assembly for the control lines of the filling adapter to pass through.
  • the assembly with the control part is also designed to be media-independent.
  • This assembly has at least one control of the valves, an interface to the filling system and an interface to the filling adapter.
  • other components e.g. for a bus system
  • this housing be designed with a transparent section on the front surface. This means that switch positions and displays with signals and pressure values can be easily recognized by a worker working on the filling system.
  • the unit can thus with an interface for the filling adapter for a variety of other tasks, without having to intervene in the basic structure of the filling system.
  • the modular design allows the unit to be easily adapted to different applications and different types of operating materials. Only a single unit is required, which can be completely assembled and tested. All the required components are integrated in this one assembly. This significantly reduces the number of interfaces required and consequently also the number of possible faults. This reduces the assembly effort and at the same time the effort required for internal network software (IBN - Intent-Based Networking).
  • the bus connection can be adapted relatively easily for all control concepts and finally a consistent and simple diagnosis of all components of the unit can be implemented.
  • Fig. 1 the structural unit according to the invention in perspective view in the assembled state
  • FIG. 2 the assembly shown in Fig. 1 in exploded view
  • Fig. 3 the assembly according to Fig. 2 from a viewing angle offset by 180°
  • Fig. 4 an assembly with hydraulic part and an associated filling adapter
  • Fig. 5 an assembly with pneumatic part
  • FIG. 6 the assembly shown in Fig. 5 from a different viewing angle
  • Fig. 7 an assembly with control part
  • Fig. 8 a housing for accommodating the assemblies with pneumatic part and control part
  • Fig. 8a a block diagram with another modular assembly of modules Fig. 8b a block diagram with another modular assembly of modules Fig. 8c a block diagram with another modular assembly of modules Fig. 9 an example of another module with additional functions
  • Fig. 10 the basic communication structure of the unit in a stylized representation
  • the structural unit 1 shown in the drawing is intended for the design of an interface 2 for a filling adapter 3 for filling vehicles (not shown) with at least one Operating fluid is designed which is fed from a filling system (not shown here) via a connecting line and a filling adapter 3 into the circuits and containers of the vehicles.
  • the assembly unit 1 - Fig. 1 shows a fully assembled state and Fig. 2 and Fig. 3 show a partially assembled state - is modular and has at least three separate assemblies 4 and 5 and 6.
  • the assembly 4 contains the hydraulic part, the assembly 5 contains the pneumatic part and the assembly 6 contains the control part of the functions essential for the operation of the filling adapter 3.
  • further assemblies 7 can also be structurally integrated into the structural unit 1.
  • the assembly 4 with the hydraulic part shown separately in Fig. 4 has holes for the specific operating fluid to be filled.
  • a media-specific connection pattern for the specific operating fluid to be filled is also designed on the section to be brought into operative connection with the filling adapter 3 - i.e. on the interface 2 for the filling adapter 3.
  • the assembly 5 with the pneumatic part, shown separately in Fig. 5 and Fig. 6, has all the pilot valves, pressure regulators and their connections.
  • a base body with holes is designed for the connection.
  • Such a base body can, for example, be block-shaped.
  • the assembly 5 can also be equipped with pipes and/or hoses (not shown) for the connection.
  • Such a variant offers advantages if an arrangement of holes in the interior is structurally very complicated or not possible at all due to the available installation space.
  • at least one opening is designed in the assembly 5 for the control lines (not shown) of the filling adapter 3 to pass through.
  • the assembly 6 with the control part shown separately in Fig. 7 has at least one control of the valves, an interface to the filling system and an interface to the filling adapter. Additional functional components can be assigned to this assembly 6, for example an industrial bus gateway. This means that the assembly 6 with the control part can be operated both without a bus system and with a bus system. Assembly 4 with the hydraulic part, assembly 5 with the pneumatic part and assembly 6 with the control part can be assembled in various modular ways to form compact units.
  • Fig. 8 shows a variant in this regard, in which the assembly 5 with the pneumatic part and the assembly 6 with the control part are arranged in a common housing 8.
  • This housing 8 is designed with a transparent section 9 on a front surface. Further examples of a specific combination of the assemblies 4 and 5 and 6 are shown as a block diagram in Figs. 8a to 8c.
  • the assembly 4 with the hydraulic part and the assembly 5 with the pneumatic part are designed separately.
  • the assembly 6 with the control part with its various valves and the like is arranged in a housing 8.
  • Fig. 8b the assembly 4 with the hydraulic part and the assembly 5 with the pneumatic part are structurally combined.
  • the assembly 6 with the control part with its various valves and the like is arranged in a housing 8.
  • the assembly 4 with the hydraulic part and the assembly 5 with the pneumatic part are designed separately, but are arranged together with the assembly 6 with the control part in a housing 8.
  • Fig. 9 shows a variant in which the structural unit 1 is assigned a further assembly 7 for optionally supplementary functions, here e.g. a screwing or clamping tool 7.
  • Fig. 10 shows an exemplary communication structure during operation of the structural unit 1 according to the invention in a stylized representation.
  • the structural unit 1 is in mutual connection with the filling adapter 3 and an Industrial Ethernet “IE” and the Industrial Ethernet “IE” with a higher-level system control “PLC”.
  • the invention is not limited to this embodiment. Instead, the adapter can be controlled both via a gateway and via digital/analog signals that act between the PLC and the adapter control and between the adapter control and the filling adapter 3.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

Baueinheit (1) zur Ausgestaltung einer Schnittstelle (2) für einen Befülladapter (3) zur Befüllung von Fahrzeugen mit mindestens einem Betriebsstoff, der aus einer Befüllanlage über eine Verbindungsleitung und einen Befülladapter (3) in Kreisläufe und Behälter der Fahrzeuge eingespeist wird. Aufgabe der Erfindung ist es, eine diesbezügliche Baueinheit (1) zu schaffen, in der die für den Betrieb des Befülladapters (3) notwendigen Funktionen weitgehend zusammengefasst sind. Diese Aufgabe wird gelöst, indem die Baueinheit (1) modular ausgestaltet ist und mindestens drei separate Baugruppen (4; 5; 6) aufweist, wobei eine Baugruppe (4) den hydraulischen Teil, eine andere Baugruppe (5) den pneumatischen Teil und eine weitere Baugruppe (6) den Steuerungsteil der für den Betrieb des Befülladapters (3) wesentlichen Funktionen aufweist.

Description

Baueinheit zur Ausgestaltung einer Schnittstelle für einen Befülladapter zur Befüllung von Fahrzeugen
Die Erfindung betrifft eine Baueinheit zur Ausgestaltung einer Schnittstelle für einen Befülladapterzur Befüllung von Fahrzeugen mit mindestens einem Betriebsstoff, der aus einer Befüllanlage über eine Verbindungsleitung und einen Befülladapter in Kreisläufe und Behälter der Fahrzeuge eingespeist wird.
In der Automobilindustrie werden neue Fahrzeuge an den Montagelinien der Hersteller mit verschiedenen Betriebsstoffen befüllt. Diese Betriebsstoffe (z.B. Kraftstoff, Kühlflüssigkeit und Kältemittel) werden ausgehend von einer Befüllanlage über Verbindungsleitungen und Befülladapter in die zu befüllenden Kreisläufe und Behälter der Fahrzeuge eingespeist. Der grundlegende Aufbau solcher Montagelinien ist aus US 2003 0164200 A1 bekannt.
Unabhängig vom jeweils konkreten Aufbau einer Montagelinie sind die Befülladapter so ausgestaltet, dass sie mit einem Befüllport des jeweils zu befüllenden Kreislaufs oder Behälters in Wirkverbindung gebracht werden können. Folglich wird über den jeweiligen Befülladapter die Verbindung der Befüllanlage mit dem zu befüllenden Fahrzeug realisiert. Der Befülladapter ist über eine Schnittstelle mit der Befüllanlage verbunden. Die Schnittstelle umfasst einen hydraulischen Teil mit Vakuum- und Medienleitungen, einen pneumatischen Teil mit Steuerleitungen, Spannleitungen, Ventilen und weiteren Bauteilen sowie einen elektrischen Teil mit Tastern, LEDs, Sensoren und weiteren Bauteilen.
Bei den bisher in der Automobilindustrie eingesetzten Befüllanlagen besteht die Schnittstelle und deren Versorgung aus mehreren Komponenten, die an verschiedenen Abschnitten und Baugruppen der Befüllanlage angeordnet sind.
So wird die Schnittstelle für den hydraulischen Teil und den pneumatischer Teil des Befülladapters durch einen Block an der Befüllanlage gebildet, an dem vorzugsweise eine Anschlussplatte angeschraubt ist. Die hydraulische Versorgung erfolgt über Rohrleitungen. Der pneumatische Teil wird über eine Vielzahl von Schläuchen und eine Ventilinsel in der Konsole der Befüllanlage gesteuert. Die Ventilinsel ist dabei über einen Industriebus (beispielsweise Profinet oder Ethernet/lP) mit einer programmierbaren Steuerung / SPS der Befüllanlage verbunden.
Die Schnittstelle für den elektrischen Teil wird durch einen Industriesteckverbinder gebildet, über den der Befülladapter mit der SPS verbunden wird. Übertragen werden digitale und
BESTÄTIGUNGSKOPIE analoge Signale, wobei für alle Signale zusätzliche dezentrale Auswerte- und Ansteuerungseinheiten benötigt werden, die oftmals von unterschiedlichen Herstellern bezogen werden müssen.
Ein derartiger Aufbau einer Schnittstelle für einen Befülladapter einer Befüllanlage hat sich unter funktionellen Aspekten zwar grundsätzlich bewährt, er weist jedoch mehrere Nachteile auf:
Es sind zahlreiche verschiedene Bauteile und Komponenten notwendig, die oftmals von verschiedenen Herstellern bezogen werden müssen. Die funktionsgerechte Anordnung dieser Bauteile und Komponenten erfordert einen großen Bauraum. Weiterhin erfordern die verschiedenen, über die Befüllanlage verteilten Schnittstellen einen hohen Montageaufwand. Dabei sind große und unterschiedliche Leitungslängen notwendig, die auch eine aufwändige Verrohrung bzw. Verschlauchung erfordern. Ferner ist die anlageninterne Netzwerksoftware (IBN - Intent-Based Networking) sehr komplex und aufwändig. Diese wesentlichen Nachteile erhöhen insgesamt die Störanfälligkeit gattungsgemäß ausgeführter Befüllanlagen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Baueinheit zur Ausgestaltung einer Schnittstelle für einen Befülladapter zu schaffen, in der die für den Betrieb des Befülladapters notwendigen Funktionen weitgehend zusammengefasst sind.
Diese Aufgabe wird gelöst, indem die Baueinheit modular ausgestaltet ist und mindestens drei separate Baugruppen aufweist, wobei eine Baugruppe den hydraulischen Teil, eine andere Baugruppe den pneumatischen Teil und eine weitere Baugruppe den Steuerungsteil der für den Betrieb des Befülladapters wesentlichen Funktionen aufweist.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung ermöglicht eine modulare und systemübergreifende Ansteuerung und Schnittstelle für einen Befülladapter. Dadurch wird eine Baueinheit geschaffen, in der alle für die Funktion eines Befülladapters zur Befüllung mit einem Betriebsstoff wesentlichen hydraulischen, pneumatischen und elektrischen Baugruppen einschließlich von Pneumatik- und Hydraulikventilen, Software, Busschnittstellen und elektronischen Steuerungskomponenten zusammengefasst und baulich integriert sind.
Die Baugruppe mit dem hydraulischen Teil ist medienspezifisch ausgebildet. Dabei schlägt eine Ausgestaltung vor, dass diese Baugruppe Bohrungen für einen jeweils konkret zu befüllenden Betriebsstoff aufweist. Als weitere Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass in dieser Baugruppe an dem mit dem Befülladapter in Wirkverbindung zu bringenden Abschnitt ein für den konkret zu befüllenden Betriebsstoff medienspezifisches Anschlussbild als Schnittstelle zum Befülladapter ausgestaltet ist.
Durch das modulare Grundprinzip kann die gesamte Baueinheit in vorteilhafter Weise mit einem geringen Aufwand für unterschiedliche Anwendungsfälle modifiziert werden, indem insbesondere die Baugruppe mit dem hydraulischen Teil durch Änderungen am konkreten medienspezifischen Anschlussbild auf einen bestimmten zu befüllenden Betriebsstoff angepasst wird.
Die Baugruppe mit dem pneumatischen Teil ist medienunabhängig ausgebildet. Dabei schlägt eine Ausgestaltung vor, dass diese Baugruppe alle Vorsteuerventile, Druckregler und deren Verschaltung aufweist. Als weitere Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass in dieser Baugruppe für die Verschaltung ein Grundkörper mit Bohrungen ausgebildet ist. Eine weitere Ausgestaltung schlägt vor, dass diese Baugruppe für die Verschaltung anstelle von Bohrungen oder zusätzlich zu den Bohrungen auch Rohre und/oder Schläuche aufweist. Eine weitere Ausgestaltung schlägt vor, dass in dieser Baugruppe mindestens eine Öffnung zur Durchführung der Steuerleitungen des Befülladapters ausgestaltet ist.
Die Baugruppe mit dem Steuerungsteil ist ebenfalls medienunabhängig ausgebildet. Dabei schlägt eine Ausgestaltung vor, dass diese Baugruppe mindestens eine Ansteuerung der Ventile, eine Schnittstelle zur Befüllanlage und eine Schnittstelle zum Befülladapter aufweist. Dieser Baugruppe können in Abhängigkeit der jeweils konkreten Einsatzbedingungen auch weitere Komponenten (z.B. für ein Bussystem) zugeordnet werden.
Mehrere zueinander alternative Ausgestaltungen schlagen vor, dass eine oder mehrere der Baugruppen mit dem hydraulischen, dem pneumatischen und dem Steuerungsteil in einem Gehäuse angeordnet sind. Somit sind diese Baugruppen wirksam vor Umgebungseinflüssen geschützt.
Eine weitere Ausgestaltung schlägt vor, dass dieses Gehäuse an einer Frontfläche mit einem durchsichtigen Abschnitt ausgestaltet ist. Somit können Schaltstellungen und Anzeigen mit Signalen und Druckwerten von einem an der Befüllanlage tätigen Werker problemlos erkannt werden.
Eine Ausgestaltung schlägt vor, dass an der modular zusammengefügten Baueinheit weitere Baugruppen für optional ergänzbare Funktionen anordenbar sind. Somit kann die Baueinheit mit einer Schnittstelle für den Befülladapter für eine Vielzahl weiterer Aufgaben modifiziert werden, ohne dass Eingriffe in den Grundaufbau der Befüllanlage notwendig sind.
Die erfindungsgemäße Baueinheit ergibt durch die bauliche Zusammenfassung der für den Betrieb eines Befülladapters notwendigen Funktionen wesentliche Vorteile gegenüber den bisher bekannten technischen Lösungen:
Der modulare Aufbau ermöglicht eine gute Anpassung der Baueinheit für unterschiedliche Einsatzfälle und verschiedenartige Betriebsstoffe. Es wird lediglich eine einzige Baueinheit benötigt, die komplett montiert und geprüft werden kann. Alle benötigten Komponenten sind in dieser einen Baugruppe integriert. Somit wird die Anzahl notwendiger Schnittstellen und folglich auch die Anzahl möglicher Störstellen wesentlich reduziert. Dadurch reduziert sich der Montageaufwand und gleichzeitig der Aufwand für eine anlageninterne Netzwerksoftware (IBN - Intent-Based Networking). Die Busanbindung kann für alle Steuerungskonzepte relativ einfach angepasst werden und schließlich kann eine durchgängige und einfache Diagnose sämtlicher Komponenten der Baueinheit realisiert werden.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 die erfindungsgemäße Baueinheit in perspektivischer Ansicht im montierten Zustand
Fig. 2 die in Fig. 1 dargestellte Baueinheit in Explosionsdarstellung
Fig. 3 die Baueinheit gemäß Fig. 2 aus einem um 180° versetzten Betrachtungswinkel
Fig. 4 eine Baugruppe mit hydraulischem Teil und einem zugeordneten Befülladapter
Fig. 5 eine Baugruppe mit pneumatischem Teil
Fig. 6 die in Fig. 5 dargestellte Baugruppe aus einem anderen Betrachtungswinkel
Fig. 7 eine Baugruppe mit Steuerungsteil
Fig. 8 ein Gehäuse zur Aufnahme der Baugruppen mit pneumatischem Teil und mit Steuerungsteil
Fig. 8a ein Blockschaltbild mit einer anderen modularen Zusammenfügung von Baugruppen Fig. 8b ein Blockschaltbild mit einer weiteren modularen Zusammenfügung von Baugruppen Fig. 8c ein Blockschaltbild mit einer weiteren modularen Zusammenfügung von Baugruppen Fig. 9 ein Beispiel für eine weitere Baugruppe mit zusätzlichen Funktionen
Fig. 10 den grundsätzlichen Kommunikationsaufbau der Baueinheit in stilisierter Darstellung
Die in der Zeichnung dargestellte Baueinheit 1 ist zur Ausgestaltung einer Schnittstelle 2 für einen Befülladapter 3 zur Befüllung von Fahrzeugen (nicht dargestellt) mit mindestens einem Betriebsstoff konzipiert, der aus einer hier nicht dargestellten Befüllanlage über eine Verbindungsleitung und einen Befülladapter 3 in Kreisläufe und Behälter der Fahrzeuge eingespeist wird.
Die Baueinheit 1 - Fig. 1 zeigt einen vollständig montierten Zustand und Fig. 2 sowie Fig. 3 zeigen einen teilweise montierten Zustand - ist modular ausgestaltet und weist mindestens drei separate Baugruppen 4 und 5 und 6 auf.
Die Baugruppe 4 beinhaltet den hydraulischen Teil, die Baugruppe 5 beinhaltet den pneumatischen Teil und die Baugruppe 6 beinhaltet den Steuerungsteil der für den Betrieb des Befülladapters 3 wesentlichen Funktionen. In Abhängigkeit der jeweils konkreten Einsatzanforderungen können auch weitere Baugruppen 7 in die Baueinheit 1 baulich integriert werden.
Die in Fig. 4 separat dargestellte Baugruppe 4 mit dem hydraulischen Teil weist Bohrungen für den jeweils konkret zu befüllenden Betriebsstoff auf. In dieser Baugruppe 4 ist außerdem an dem mit dem Befülladapter 3 in Wirkverbindung zu bringenden Abschnitt - also an der Schnittstelle 2 für den Befülladapter 3 - ein für den konkret zu befüllenden Betriebsstoff medienspezifisches Anschlussbild ausgestaltet.
Die in Fig. 5 und Fig. 6 separat dargestellte Baugruppe 5 mit dem pneumatischen Teil weist alle Vorsteuerventile, Druckregler und deren Verschaltung auf. In dieser Baugruppe 5 ist für die Verschaltung ein Grundkörper mit Bohrungen ausgestaltet. Ein derartiger Grundkörper kann beispielsweise blockförmig ausgebildet werden. Die Baugruppe 5 kann anstelle mit Bohrungen oder zusätzlich zu den Bohrungen auch mit Rohren und/oder Schläuchen (nicht dargestellt) für die Verschaltung ausgestattet werden. Eine derartige Variante ergibt Vorteile, sofern eine Anordnung von Bohrungen im Innenraum konstruktiv sehr kompliziert oder aufgrund des verfügbaren Bauraums überhaupt nicht möglich ist. Weiterhin ist in der Baugruppe 5 mindestens eine Öffnung zur Durchführung der Steuerleitungen (nicht dargestellt) des Befülladapters 3 ausgestaltet.
Die in Fig. 7 separat dargestellte Baugruppe 6 mit dem Steuerungsteil weist mindestens eine Ansteuerung der Ventile, eine Schnittstelle zur Befüllanlage und eine Schnittstelle zum Befülladapter auf. Dieser Baugruppe 6 können weitere funktionelle Komponenten zugeordnet werden, beispielsweise ein Industrie-Bus-Gateway. Somit kann für die Baugruppe 6 mit dem Steuerungsteil sowohl ein Betrieb ohne Bussystem als auch ein Betrieb mit einem Bussystem realisiert werden. Die Baugruppe 4 mit dem hydraulischen Teil, die Baugruppe 5 mit dem pneumatischen Teil und die Baugruppe 6 mit dem Steuerungsteil können in verschiedenartiger Weise modular zu kompakten Einheiten zusammengefügt werden.
Fig. 8 zeigt eine diesbezügliche Variante, bei der die Baugruppe 5 mit dem pneumatischen Teil und die Baugruppe 6 mit dem Steuerungsteil in einem gemeinsamen Gehäuse 8 angeordnet sind. Dieses Gehäuse 8 ist an einer Frontfläche mit einem durchsichtigen Abschnitt 9 ausgestaltet. Weitere Beispiele einer jeweils konkreten Zusammenfügung der Baugruppen 4 und 5 und 6 sind als Blockschaltbild in den Fig. 8a bis 8c dargestellt.
Gemäß Fig. 8a sind die Baugruppe 4 mit dem hydraulischen Teil und die Baugruppe 5 mit dem pneumatischen Teil separat ausgeführt. Die Baugruppe 6 mit dem Steuerungsteil mit ihren verschiedenen Ventilen und dergleichen ist in einem Gehäuse 8 angeordnet.
Gemäß Fig. 8b sind die Baugruppe 4 mit dem hydraulischen Teil und die Baugruppe 5 mit dem pneumatischen Teil baulich zusammengefasst. Die Baugruppe 6 mit dem Steuerungsteil mit ihren verschiedenen Ventilen und dergleichen ist in einem Gehäuse 8 angeordnet.
Gemäß Fig. 8c sind die Baugruppe 4 mit dem hydraulischen Teil und die Baugruppe 5 mit dem pneumatischen Teil zwar separat ausgeführt, jedoch gemeinsam mit der Baugruppe 6 mit dem Steuerungsteil in einem Gehäuse 8 angeordnet.
Fig. 9 zeigt eine Variante, bei welcher der Baueinheit 1 eine weitere Baugruppe 7 für optional ergänzbare Funktionen zugeordnet ist, hier z.B. ein Schraub- oder Spannwerkzeug 7.
Aus Fig. 10 ist ein beispielhaft ausgeführter Kommunikationsaufbau beim Betrieb der erfindungsgemäßen Baueinheit 1 in stilisierter Darstellung ersichtlich. Die Baueinheit 1 steht hier jeweils wechselseitig mit dem Befülladapter 3 und einem Industrial Ethernet “IE“ in Wirkverbindung und das Industrial Ethernet “IE“ mit einer übergeordneten Anlagensteuerung “SPS“. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diese Ausführung beschränkt. Stattdessen kann die Adaptersteuerung sowohl über ein Gateway als auch über digitale / analoge Signale erfolgen, die zwischen der SPS und der Adaptersteuerung sowie zwischen der Adaptersteuerung und dem Befülladapter 3 wirken. Bezugszeichenliste
1 Baueinheit mit Schnittstelle für Befülladapter
2 Schnittstelle
3 Befülladapter Baugruppe mit hydraulischem Teil
5 Baugruppe mit pneumatischem Teil
6 Baugruppe mit Steuerungsteil
7 Baugruppen mit zusätzlichen Funktionen
8 Gehäuse
9 durchsichtiger Abschnitt am Gehäuse
IE Industrial Ethernet
SPS übergeordneten Anlagensteuerung

Claims

Patentansprüche
1. Baueinheit zur Ausgestaltung einer Schnittstelle für einen Befülladapter zur Befüllung von Fahrzeugen mit mindestens einem Betriebsstoff, der aus einer Befüllanlage über eine Verbindungsleitung und einen Befülladapter in Kreisläufe und Behälter der Fahrzeuge eingespeist wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Baueinheit (1) modular ausgestaltet ist und mindestens drei separate Baugruppen (4; 5; 6) aufweist, wobei eine Baugruppe (4) den hydraulischen Teil, eine andere Baugruppe (5) den pneumatischen Teil und eine weitere Baugruppe (6) den Steuerungsteil der für den Betrieb des Befülladapters (3) wesentlichen Funktionen aufweist.
2. Baueinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Baugruppe (4) mit dem hydraulischen Teil Bohrungen für einen jeweils konkret zu befüllenden Betriebsstoff aufweist.
3. Baueinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Baugruppe (4) mit dem hydraulischen Teil an dem mit dem Befülladapter (3) in Wirkverbindung zu bringenden Abschnitt ein für den konkret zu befüllenden Betriebsstoff medienspezifisches Anschlussbild ausgestaltet ist.
4. Baueinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Baugruppe (5) mit dem pneumatischen Teil alle Vorsteuerventile, Druckregler und deren Verschaltung aufweist.
5. Baueinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in der Baugruppe (5) mit dem pneumatischen Teil für die Verschaltung ein Grundkörper mit Bohrungen ausgestaltet ist.
6. Baueinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Baugruppe (5) mit dem pneumatischen Teil für die Verschaltung Rohre und/oder Schläuche aufweist.
7. Baueinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in der Baugruppe (5) mit dem pneumatischen Teil mindestens eine Öffnung zur Durchführung der Steuerleitungen des Befülladapters (3) ausgestaltet ist.
8. Baueinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Baugruppe (6) mit dem Steuerungsteil mindestens eine Ansteuerung der Ventile, eine Schnittstelle zur Befüllanlage und eine Schnittstelle zum Befülladapter (3) aufweist.
9. Baueinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Baugruppe (4) mit dem hydraulischen Teil oder die Baugruppe (5) mit dem pneumatischen Teil oder die Baugruppe (6) mit dem Steuerungsteil in einem Gehäuse (8) angeordnet ist.
10. Baueinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Baugruppe (4) mit dem hydraulischen Teil und die Baugruppe (6) mit dem Steuerungsteil in einem gemeinsamen Gehäuse (8) angeordnet sind.
11 . Baueinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Baugruppe (5) mit dem pneumatischen Teil und die Baugruppe (6) mit dem Steuerungsteil in einem gemeinsamen Gehäuse (8) angeordnet sind.
12. Baueinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Baugruppe (5) mit dem pneumatischen Teil und die Baugruppe (4) mit dem hydraulischen Teil in einem gemeinsamen Gehäuse (8) angeordnet sind.
13. Baueinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Baugruppe (5) mit dem pneumatischen Teil, die Baugruppe (4) mit dem hydraulischen Teil und die Baugruppe (6) mit dem Steuerungsteil in einem gemeinsamen Gehäuse (8) angeordnet sind.
14. Baueinheit nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (8) an einer Frontfläche mit einem durchsichtigen Abschnitt (9) ausgestaltet ist.
15. Baueinheit nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass an der modular zusammengefügten Baueinheit (1) weitere Baugruppen (7) für optional ergänzbare Funktionen anordenbar sind.
EP23825056.7A 2022-11-29 2023-11-23 Baueinheit zur ausgestaltung einer schnittstelle für einen befülladapter zur befüllung von fahrzeugen Withdrawn EP4626825A1 (de)

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