EP4572980A1 - Ensemble de garnissage avec siège pour véhicule, véhicule et méthode de montage associés - Google Patents

Ensemble de garnissage avec siège pour véhicule, véhicule et méthode de montage associés

Info

Publication number
EP4572980A1
EP4572980A1 EP23758295.2A EP23758295A EP4572980A1 EP 4572980 A1 EP4572980 A1 EP 4572980A1 EP 23758295 A EP23758295 A EP 23758295A EP 4572980 A1 EP4572980 A1 EP 4572980A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
seat assembly
seat
assembly
side wall
hook
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23758295.2A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Ismael BAVANDI
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Holdings SA
Original Assignee
Alstom Holdings SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alstom Holdings SA filed Critical Alstom Holdings SA
Publication of EP4572980A1 publication Critical patent/EP4572980A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis

Definitions

  • TITLE Vehicle seat trim kit, associated vehicle and mounting method
  • the seat assembly is generally fixed using a structure supported by one or more racks or cantilevers with brackets.
  • An aim of the invention is therefore to propose a solution allowing easy assembly of a seat assembly in a vehicle.
  • the subject of the invention is a lining assembly of the aforementioned type, in which the side wall is provided with a longitudinal profile, the seat assembly comprising at least one hook in an upper portion of the assembly of seat, the seat assembly being fixed to the side wall by cooperation of the at least one hook and the longitudinal profile.
  • the hook attachment of an upper portion of the seat assembly allows quick and easy mounting of the seat assembly to the wall.
  • the packing assembly also has one or more of the following characteristics, considered in isolation or in any technically possible combination:
  • the seat assembly comprises a main body forming an exterior of the seat assembly and a seat structure, the seat structure comprising the at least one hook;
  • the at least one hook comprises a hook-shaped profile extending over at least 50% of the longitudinal dimension of the seat assembly
  • the seat assembly is fixed to the side wall by screwing into a lower portion of the seat assembly; - the seat assembly is fixed to the side wall only by cooperation of the at least one hook and the longitudinal profile and by screwing into the lower portion of the seat assembly;
  • the seat set is a bench.
  • the invention further relates to a vehicle comprising a vehicle trim assembly as defined above.
  • the vehicle according to the invention is further capable of comprising the following characteristics: the vehicle further comprises a floor, the seat assembly having a lower end, the lower end and the floor being spaced a distance greater than or equal to at 350mm.
  • the invention further relates to a method of mounting a seat assembly on a side wall of a vehicle, the side wall being provided with a longitudinal profile, the mounting method comprising the following steps:
  • Figure 1 is a perspective view of a vehicle portion comprising a trim assembly according to one embodiment of the invention.
  • Figure 2 is a sectional view of the attachment of an upper portion of the packing assembly of Figure 1 to the side wall.
  • the vehicle 10 is here a vehicle in which at least part of the seats extend against a side wall 12 of the vehicle 10.
  • the side wall 12 is, for example, a trim wall arranged on the bodywork.
  • the side wall 12 is provided with a longitudinal profile 14.
  • the longitudinal profile 14 is fixed to the side wall 12, for example by screwing.
  • the longitudinal profile 14 comprises here, more particularly is, a rail.
  • the second surface 18 extends from a lower edge of the first surface 16.
  • the second surface 18 forms with the first surface 16 an angle of between 30° and 70°.
  • the rail is fixed to the side wall 12 by screwing at the first surface 16.
  • the at least one hook 26 comprises a plurality of point hooks aligned in the longitudinal direction.
  • the hooking surface 28 extends against the second surface 18.
  • the lower face of the hooking surface 28 extends against the upper face of the second surface 18.
  • all screw fastenings consist of a screw line extending in the longitudinal direction.
  • the screw line includes two screws per person of the seating capacity of the seat set 20.
  • a seat assembly with a seating capacity of a given number of people is fixed with twice the given number of screws.
  • the seat assembly 20 is fixed to the side wall 12 only by cooperation of the at least one hook 26 and the profile 14 and by said screwing in the lower portion 24 of the seat assembly.
  • the seat assembly 20 comprises, here consists of, a main body 34 and a seat structure 36.
  • the main body 34 forms an exterior of the seat assembly 20.
  • the seat structure 36 is arranged behind the main body 34 relative to the vehicle passenger compartment, that is to say between the side wall 12 and the main body 34.
  • the seat structure 36 comprises a support portion 38 and a seat support portion 40.
  • the seat structure 36 more particularly the support portion 38, more particularly the upper end of the seat structure 36, here comprises at least one hook 26.
  • the seat structure 36, more particularly the support portion 38, here further comprises, in the lower portion 24 of the seat assembly 20, a plurality of legs 42.
  • the tabs 42 are arranged at a lower end of the support portion 38.
  • the legs 42 are aligned in the longitudinal direction.
  • Each tab 42 extends against the side wall 12.
  • each tab 42 has a through orifice 44, the side wall 12 having an orifice complementary to each through orifice 44, the side wall 12 and each tab 42 being screwed at the level of the through orifices 44.
  • the seat structure 36 includes twice the given number, corresponding to the seating capacity of the seat assembly, of legs 42.
  • the support portion 38 comprises two substantially vertical longitudinal members per seat, intended to extend behind the back of the corresponding seat, more particularly the backrest being defined by the main body.
  • each spar has a tab 42.
  • the seat support portion 40 extends substantially perpendicular to the support portion 38, so as to extend under the seat and to support the seat.
  • the seat support portion 40 extends from the lower end of the longitudinal members of the support portion 38.
  • All of the supports 46 for each seat of the seat are connected by a longitudinal beam 48 to a distal end of the seat support portion 40.
  • the distal end is the end of the seat support portion 40 farthest from the support portion 38.
  • the main body 34 covers the seat structure 36, forming the seat and the backrest.
  • the main body 34 is previously fixed to the seat structure 36 to form the seat assembly 20, for example by screwing or gluing.
  • the seat structure 36 carries the entire weight of the seat assembly 20 and any seated passengers and transmits it to the side wall, more particularly at the level of the cooperation between the profile and the at least one hook and of the screw line in the lower portion.
  • the seat assembly 20 has no other support, in particular brackets arranged underneath.
  • the seat assembly 20 has a lower end, the lower end and the floor being spaced a distance greater than or equal to 350 mm.
  • the assembly method includes the following steps:
  • the hooking surface 28 then extends against the second surface 18. More particularly, the lower face of the hooking surface 28 extends against the upper face of the second surface 18.
  • the assembly method further comprises a step of fixing by screwing the lower portion 24 of the seat assembly 20, after the hooking step, more particularly of each tab 42 to the side wall 12.
  • the screw line includes two screws per person of the seating capacity of the seat set 20.
  • the seat assembly 20 is then fixed to the side wall 12 by the cooperation between the at least one hook 26 and the profile 14 and by the screwing line.
  • a cover is, for example, fixed reversibly to hide the seat structure under the seat.
  • the cover is only there for an aesthetic function and is likely to be particularly thin, as it does not support weight.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Abstract

10 ABREGE Ensemble de garnissage avec siège pour véhicule, véhicule et méthode de montage associés L'invention concerne un ensemble de garnissage pour véhicule (10), comprenant une paroi latérale (12) et un ensemble de siège (20). La paroi latérale (12) est pourvue d'un profilé longitudinal, l'ensemble de siège (20) comprenant au moins un crochet dans une portion supérieure de l'ensemble de siège (20), l'ensemble de siège (20) étant fixé à la paroi latérale (12) par coopération de l'au moins un crochet et du profilé longitudinal. L'invention concerne en outre un véhicule et une méthode de montage associés. Figure pour l'abrégé : Fig 1

Description

DESCRIPTION
TITRE : Ensemble de garnissage avec siège pour véhicule, véhicule et méthode de montage associés
La présente invention concerne un ensemble de garnissage pour véhicule, comprenant une paroi latérale et un ensemble de siège.
Pour installer un ensemble de siège dans un véhicule, par exemple un moyen de transport en commun, l’ensemble de siège est généralement fixé à l’aide d’une structure soutenue par un ou des racks ou cantilevers avec des équerres.
Toutes ces pièces sont fixées entre elles et au mur, généralement par vissage, de sorte que le montage d’un ensemble de siège est particulièrement complexe et coûteux en temps.
Un but de l’invention est donc de proposer une solution permettant un montage aisé d’un ensemble de siège dans un véhicule.
A cet effet, l’invention a pour objet un ensemble de garnissage du type précité, dans lequel la paroi latérale est pourvue d’un profilé longitudinal, l’ensemble de siège comprenant au moins un crochet dans une portion supérieure de l’ensemble de siège, l’ensemble de siège étant fixé à la paroi latérale par coopération de l’au moins un crochet et du profilé longitudinal.
La fixation par crochetage d’une portion supérieure de l’ensemble de siège permet un montage rapide et facilité de l’ensemble de siège à la paroi.
En outre, le montage directement sur un profilé agencé sur la paroi latérale permet d’éviter l’usage de pièce(s) intermédiaire(s) supplémentaire(s), et simplifie l’ensemble de garnissage et permet un allègement du système de fixation et de l’ensemble de siège.
Selon des modes de réalisation particuliers de l’invention, l’ensemble de garnissage présente également l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, considérées isolément ou suivant toutes combinaisons techniquement possibles :
- l’ensemble de siège comprend un corps principal formant un extérieur de l’ensemble de siège et une structure de siège, la structure de siège comprenant l’au moins un crochet ;
- l’au moins un crochet comprend un profilé en forme de crochet s’étendant sur au moins 50% de la dimension longitudinale de l’ensemble de siège ;
- l’ensemble de siège est fixé à la paroi latérale par vissage dans une portion inférieure de l’ensemble de siège ; - l’ensemble de siège est fixé à la paroi latérale uniquement par coopération de l’au moins un crochet et du profilé longitudinal et par vissage dans la portion inférieure de l’ensemble de siège ;
- l’ensemble des fixations par vissage est aligné selon la direction longitudinale ; et/ou
- l’ensemble de siège est un banc.
L’invention concerne en outre un véhicule comprenant un ensemble de garnissage pour véhicule tel que défini précédemment.
Le véhicule selon l’invention est en outre susceptible de comprendre les caractéristiques suivantes : le véhicule comprend en outre un sol, l’ensemble de siège présentant une extrémité inférieure, l’extrémité inférieure et le sol étant espacée d’une distance supérieure ou égale à 350mm.
L’invention concerne en outre une méthode de montage d’un ensemble de siège sur une paroi latérale d’un véhicule, la paroi latérale étant pourvue d’un profilé longitudinal, la méthode de montage comprenant les étapes suivantes :
- fourniture d’un ensemble de siège, l’ensemble de siège comprenant au moins un crochet dans une portion supérieure de l’ensemble de siège, et
- accrochage de l’ensemble de siège à la paroi latérale par coopération de l’au moins un crochet et du profilé.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
[Fig 1] la figure 1 est une vue en perspective d’une portion de véhicule comprenant un ensemble de garnissage selon un mode de réalisation de l’invention, et
[Fig 2] la figure 2 est une vue en coupe de la fixation d’une portion supérieure l’ensemble de garnissage de la figure 1 à la paroi latérale.
Dans la suite de la description, on entend par direction longitudinale, la direction normale de déplacement du véhicule dans lequel est prévu d’être agencé sur l’ensemble de garnissage, et par direction verticale la direction perpendiculaire au plan de roulement dudit véhicule.
Une portion de véhicule comprenant un ensemble de garnissage selon un mode de réalisation de l’invention est représentée sur la figure 1 .
Le véhicule 10 est, par exemple, un véhicule de transport en commun, par exemple un métropolitain ou un tramway.
Le véhicule 10 est ici un véhicule dans lequel au moins une partie des sièges s’étend contre une paroi latérale 12 du véhicule 10. La paroi latérale 12 est, par exemple, une paroi de garnissage agencée sur la carrosserie.
Le véhicule 10 comprend en outre un sol (non représenté).
La paroi latérale 12 est pourvue d’un profilé longitudinal 14.
Le profilé longitudinal 14 s’étend selon la direction longitudinale.
Le profilé longitudinal 14 est fixé à la paroi latérale 12, par exemple par vissage.
Le profilé longitudinal 14 comprend ici, plus particulièrement est, un rail.
Le rail comprend une première surface 16 s’étendant contre la paroi latérale 12 et une deuxième surface 18.
La deuxième surface 18 s’étend depuis un bord inférieur de la première surface 16.
La deuxième surface 18 forme avec la première surface 16 un angle compris entre 30° et 70°.
Le rail est, par exemple, un rail profilé en C, la branche centrale du C formant la première surface.
Le rail est fixé à la paroi latérale 12 par vissage au niveau de la première surface 16.
Le rail est, par exemple, fixé à une hauteur du sol comprise entre 450 mm et 1000 mm.
L’ensemble de garnissage comprend en outre un ensemble de siège 20.
L’ensemble de siège 20 est, par exemple, un banc, adapté pour l’assise d’une pluralité d’utilisateurs.
L’ensemble de siège 20 comprend une portion supérieure 22 comprenant une extrémité supérieure de l’ensemble de siège 20 et une portion inférieure 24 comprenant une extrémité inférieure de l’ensemble de siège 20.
L’ensemble de siège 20 comprend au moins un crochet 26 dans une portion supérieure de l’ensemble de siège 20.
L’au moins un crochet 26 comprend, ici est constitué de, un profilé en forme de crochet s’étendant sur au moins 50% de la dimension longitudinale de l’ensemble de siège.
Le profilé en forme de crochet s’étend selon la direction longitudinale.
Alternativement, l’au moins un crochet 26 comprend une pluralité de crochets ponctuels alignés selon la direction longitudinale.
L’au moins un crochet 26 est complémentaire du profilé 14, plus particulièrement du rail.
L’au moins un crochet 26 comprend une surface d’accrochage 28.
La surface d’accrochage 28 forme ici un angle compris entre 30° et 70° avec une paroi arrière 30 de l’ensemble de siège. La surface d’accrochage 28 est orientée vers le bas, c’est-à-dire que la surface d’accrochage 28 présente une extrémité distale 32, l’extrémité distale 32 étant également l’extrémité inférieure de la surface d’accrochage 28.
L’ensemble de siège est fixé à la paroi latérale 12, ici dans la portion supérieure 22, par coopération de l’au moins un crochet 26 et du profilé 14.
La surface d’accrochage 28 s’étend contre la deuxième surface 18.
Plus particulièrement, la face inférieure de la surface d’accrochage 28 s’étend contre la face supérieure de la deuxième surface 18.
L’ensemble de siège 20 est accroché dans sa portion supérieure 22 par « crochetage » sur le profilé 14.
L’ensemble de siège 20 est, en outre, fixé à la paroi latérale 12 par vissage dans la portion inférieure 24 de l’ensemble de siège.
L’ensemble des fixations par vissage est aligné selon la direction longitudinale.
Ainsi, l’ensemble des fixations par vissage est constitué d’une ligne de vissage s’étendant selon la direction longitudinale.
La ligne de vissage comprend deux vis par personne de la capacité d’assise de l’ensemble de siège 20.
Ainsi, un ensemble de siège ayant une capacité d’assise d’un nombre donné de personnes est fixé par deux fois le nombre donné de vis.
Plus particulièrement, l’ensemble de siège 20 est fixé à la paroi latérale 12 uniquement par coopération de l’au moins un crochet 26 et du profilé 14 et par ledit vissage dans la portion inférieure 24 de l’ensemble de siège.
Dans l’exemple représenté, l’ensemble de siège 20 comprend, ici est constitué de, un corps principal 34 et une structure de siège 36.
Le corps principal 34 forme un extérieur de l’ensemble de siège 20.
Plus particulièrement, le corps principal 34 forme ici une assise et un dossier pour tout utilisateur assis sur l’ensemble de siège 20.
La structure de siège 36 est agencée derrière le corps principal 34 par rapport à l’habitacle du véhicule, c’est-à-dire entre la paroi latérale 12 et le corps principal 34.
La structure de siège 36 est faite de matière.
La structure de siège 36 comprend une portion de support 38 et une portion de soutien d’assise 40.
La portion de support 38 s’étend sensiblement selon la direction verticale.
La structure de siège 36, plus particulièrement la portion de support 38, plus particulièrement l’extrémité supérieure de la structure de siège 36, comprend ici l’au moins un crochet 26. La structure de siège 36, plus particulièrement la portion de support 38, comprend ici en outre, dans la portion inférieure 24 de l’ensemble de siège 20, une pluralité de pattes 42.
Les pattes 42 sont agencées à une extrémité inférieure de la portion de support 38.
Les pattes 42 sont alignées selon la direction longitudinale.
Chaque patte 42 s’étend contre la paroi latérale 12.
Chaque patte 42 est vissée à la paroi latérale 12, formant la fixation par vissage dans la portion inférieure 24 de l’ensemble de siège.
Plus particulièrement, chaque patte 42 présente un orifice traversant 44, la paroi latérale 12 présentant un orifice complémentaire de chaque orifice traversant 44, la paroi latérale 12 et chaque patte 42 étant vissée au niveau des orifices traversants 44.
La structure de siège 36 comprend deux fois le nombre donné, correspondant à la capacité d’assise de l’ensemble de siège, de pattes 42.
La portion de support 38 comprend deux longerons sensiblement verticaux par assise, prévus pour s’étendre derrière le dossier de l’assise correspondante, plus particulièrement le dossier étant défini par le corps principal.
L’extrémité inférieure de chaque longeron présente une patte 42.
La portion de soutien d’assise 40 s’étend sensiblement perpendiculaire à la portion de support 38, de sorte à s’étendre sous l’assise et à soutenir l’assise.
La portion de soutien d’assise 40 s’étend depuis l’extrémité inférieure des longerons de la portion de support 38.
La portion de soutien d’assise 40 comprend un soutien 46 sensiblement horizontal s’étendant sous chaque place de l’assise, de manière à soutenir directement le poids d’un utilisateur.
L’ensemble des soutiens 46 de chaque place de l’assise est relié par un longeron longitudinal 48 à une extrémité distale de la portion de soutien d’assise 40.
L’extrémité distale est l’extrémité de la portion de soutien d’assise 40 la plus éloignée de la portion de support 38.
Le corps principal 34 recouvre la structure de siège 36 en formant l’assise et le dossier.
Le corps principal 34 est préalablement fixé à la structure de siège 36 pour former l’ensemble de siège 20, par exemple par vissage ou par collage.
La structure de siège 36 porte l’ensemble du poids de l’ensemble de siège 20 et d’éventuels passagers assis et le transmet à la paroi latérale, plus particulièrement au niveau de la coopération entre le profilé et l’au moins un crochet et de la ligne de vissage dans la portion inférieure. L’ensemble de siège 20 est dépourvu d’autre support, en particulier d’équerres agencées en dessous.
L’ensemble de siège 20 présente une extrémité inférieure, l’extrémité inférieure et le sol étant espacée d’une distance supérieure ou égale à 350 mm.
Cela permet notamment d’offrir un espace, par exemple de rangement, sous l’ensemble de siège.
Une méthode de montage de l’ensemble de siège 20 sur la paroi latérale 12 pour former l’ensemble de garnissage va maintenant être décrit.
La méthode de montage comprend les étapes suivantes :
- fourniture d’un ensemble de siège 20 tel que décrit précédemment,
- accrochage de l’ensemble de siège à la paroi latérale par coopération de l’au moins un crochet et du profilé.
L’ensemble de siège 20 est fourni préassemblé.
Puis, l’au moins un crochet est inséré dans le profilé, plus particulièrement en mettant en contact
Une fois placée, la surface d’accrochage 28 s’étend alors contre la deuxième surface 18. Plus particulièrement, la face inférieure de la surface d’accrochage 28 s’étend contre la face supérieure de la deuxième surface 18.
L’ensemble de siège 20 est alors suspendu dans le profilé 14.
Avantageusement, la méthode de montage comprend, en outre, une étape de fixation par vissage de la portion inférieure 24 de l’ensemble de siège 20, après l’étape d’accrochage, plus particulièrement de chaque patte 42 à la paroi latérale 12.
L’ensemble des fixations réalisées par vissage est aligné selon la direction longitudinale.
La ligne de vissage comprend deux vis par personne de la capacité d’assise de l’ensemble de siège 20.
L’ensemble de siège 20 est alors fixé à la paroi latérale 12 par la coopération entre l’au moins un crochet 26 et le profilé 14 et par la ligne de vissage.
Un cache est, par exemple, fixé de manière réversible pour cacher la structure de siège sous l’assise. Le cache est présent uniquement pour une fonction esthétique et est susceptible d’être particulièrement fin, dans la mesure où il ne soutient pas de poids.
L’espace sous l’ensemble de siège 20 est dégagé, permettant, d’une part pendant le montage et pour toute opération de maintenance, un accès facilité à un opérateur (éventuellement en enlevant le cache le cas échéant), et d’autre part pendant l’usage un espace de stockage. Un ensemble de garnissage comprenant l’ensemble de siège 20 et la paroi latérale 12 est donc particulièrement simple de construction.
En outre, l’absence de cantilevers ou équerres pour soutenir l’ensemble de siège permet d’obtenir un siège particulièrement léger et avec un encombrement limité.

Claims

REVENDICATIONS
1. Ensemble de garnissage pour véhicule (10), comprenant une paroi latérale (12) et un ensemble de siège (20), caractérisé en ce que la paroi latérale (12) est pourvue d’un profilé longitudinal (14), l’ensemble de siège (20) comprenant au moins un crochet (26) dans une portion supérieure (22) de l’ensemble de siège (20), l’ensemble de siège (20) étant fixé à la paroi latérale (12) par coopération de l’au moins un crochet (26) et du profilé longitudinal (14).
2. Ensemble de garnissage selon la revendication 1 , dans lequel l’ensemble de siège (20) comprend un corps principal (34) formant un extérieur de l’ensemble de siège (20) et une structure de siège (36), la structure de siège (36) comprenant l’au moins un crochet (26).
3. Ensemble de garnissage selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’au moins un crochet (26) comprend un profilé en forme de crochet s’étendant sur au moins 50% de la dimension longitudinale de l’ensemble de siège (20).
4. Ensemble de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l’ensemble de siège (20) est fixé à la paroi latérale (12) par vissage dans une portion inférieure (24) de l’ensemble de siège (20).
5. Ensemble de garnissage selon la revendication 4, dans lequel l’ensemble de siège (20) est fixé à la paroi latérale (12) uniquement par coopération de l’au moins un crochet (26) et du profilé longitudinal (14) et par vissage dans la portion inférieure (24) de l’ensemble de siège (20).
6. Ensemble de garnissage selon la revendication 5, dans lequel l’ensemble des fixations par vissage est aligné selon la direction longitudinale.
7. Ensemble de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel l’ensemble de siège (20) est un banc.
8. Véhicule (10) comprenant un ensemble de garnissage pour véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 7.
9. Véhicule selon la revendication 8, comprenant en outre un sol, l’ensemble de siège (20) présentant une extrémité inférieure, l’extrémité inférieure et le sol étant espacée d’une distance supérieure ou égale à 350mm. 10. Méthode de montage d’un ensemble de siège (20) sur une paroi latérale
(12) d’un véhicule (10), la paroi latérale (12) étant pourvue d’un profilé longitudinal (14), la méthode de montage comprenant les étapes suivantes :
- fourniture d’un ensemble de siège (20), l’ensemble de siège (20) comprenant au moins un crochet (26) dans une portion supérieure (22) de l’ensemble de siège (20), et - accrochage de l’ensemble de siège (20) à la paroi latérale (12) par coopération de l’au moins un crochet (26) et du profilé (14).
EP23758295.2A 2022-08-16 2023-08-16 Ensemble de garnissage avec siège pour véhicule, véhicule et méthode de montage associés Pending EP4572980A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2208314A FR3138890A1 (fr) 2022-08-16 2022-08-16 Ensemble de garnissage avec siège pour véhicule, véhicule et méthode de montage associés
PCT/EP2023/072587 WO2024038098A1 (fr) 2022-08-16 2023-08-16 Ensemble de garnissage avec siège pour véhicule, véhicule et méthode de montage associés

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4572980A1 true EP4572980A1 (fr) 2025-06-25

Family

ID=83593877

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP23758295.2A Pending EP4572980A1 (fr) 2022-08-16 2023-08-16 Ensemble de garnissage avec siège pour véhicule, véhicule et méthode de montage associés

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP4572980A1 (fr)
FR (1) FR3138890A1 (fr)
WO (1) WO2024038098A1 (fr)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4249769A (en) * 1979-01-15 1981-02-10 American Seating Company Passive restraint for a vehicle
DE102013215232A1 (de) * 2013-08-02 2015-02-05 Franz Kiel Gmbh Vorrichtung zur Befestigung eines Fahrgastsitzes in einem Verkehrsmittel
AT520638B1 (de) * 2018-03-22 2019-06-15 Siemens Ag Oesterreich Befestigung für Innenausbauteile von Fahrzeugen

Also Published As

Publication number Publication date
WO2024038098A1 (fr) 2024-02-22
FR3138890A1 (fr) 2024-02-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2631291A1 (fr)
EP4572980A1 (fr) Ensemble de garnissage avec siège pour véhicule, véhicule et méthode de montage associés
EP3368396B1 (fr) Ensemble pour la fixation d'un siège sur un soubassement de véhicule automobile
EP3578434A1 (fr) Voiture de véhicule ferroviaire, comprenant des sièges fixés sur planchers inclinés
FR3063429A1 (fr) Amenagement pour emplacement d'usager en fauteuil roulant
FR3089897A1 (fr) renfort de passage de roue arrière adaptable à une gâche d’ancrage fixe ou réglable pour dossier arrière
EP3831685B1 (fr) Siège pour un matériel ferroviaire roulant
EP4091873B1 (fr) Siège pour véhicule de transport de passagers et véhicule de transport de passagers comprenant un tel siège
FR2862260A1 (fr) Siege pour vehicule automobile, et vehicule automobile equipe d'un tel siege
WO2026078316A1 (fr) Véhicule équipé d'une fixation de siège avant compatible avec une banquette deux places
FR2960192A1 (fr) Siege a bourrelet lateral de maintien escamotable par entrainement en rotation autour d'un axe longitudinal
FR3095380A1 (fr) Dispositif d’aménagement pour siège
FR2691413A1 (fr) Accoudoir pour sièges avant de véhicule.
FR2578793A3 (fr) Armature pour siege de vehicule automobile, particulierement pour siege arriere.
FR2791014A1 (fr) Systeme de fixation d'un siege amovible de vehicule automobile sur le plancher du dit vehicule
FR3042745A1 (fr) Fixation reglable d'une embase arriere d'un siege sur un soubassement de vehicule automobile
FR2855114A1 (fr) Accoudoir arriere multifonctions pour vehicule automobile
FR3042747A1 (fr) Fixation d'une semelle avant d'un siege sur un soubassement de vehicule automobile
FR3042746A1 (fr) Fixation arriere laterale d'un siege sur un soubassement d'un vehicule automobile
FR3055259A1 (fr) Siege de vehicule amorti par appui souple
EP4464568A1 (fr) Ensemble d'habillage pour véhicule comprenant des ouvertures d'aération, procédé d'assemblage et véhicule associés
FR3153046A1 (fr) Support de fixation modulaire pour troisième feu stop de véhicule automobile
WO2026074236A1 (fr) Gâche d'ancrage réglable pour dossier arrière de véhicule automobile
FR2971208A1 (fr) Siege de vehicule a assise a tige(s) de support de dossier escamote
WO2021001617A1 (fr) Support de caisson de basses integrant un support de tapis de coffre dans un vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20250213

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)