EP4533109A1 - Bretelle de raccordement, module et procédé de diagnostic de l'état de santé d'une pluralité de câbles électriques - Google Patents

Bretelle de raccordement, module et procédé de diagnostic de l'état de santé d'une pluralité de câbles électriques

Info

Publication number
EP4533109A1
EP4533109A1 EP23728701.6A EP23728701A EP4533109A1 EP 4533109 A1 EP4533109 A1 EP 4533109A1 EP 23728701 A EP23728701 A EP 23728701A EP 4533109 A1 EP4533109 A1 EP 4533109A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
test
data
electrical
connection strap
storage element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23728701.6A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Gilles POLO FILISAN
Taous BOUMAZA
Gwénaëlle CASSAR
Yann HEZARD
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
Safran Aircraft Engines SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Aircraft Engines SAS filed Critical Safran Aircraft Engines SAS
Publication of EP4533109A1 publication Critical patent/EP4533109A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/58—Testing of lines, cables or conductors
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/008—Testing of electric installations on transport means on air- or spacecraft, railway rolling stock or sea-going vessels
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/54—Testing for continuity

Definitions

  • connection strap thus has two functions, namely ensuring the electrical interconnection between the electrical cable and the test device on the one hand, and transmitting the test data from the electrical cable to the test device on the other hand.
  • connection strap according to the invention advantageously makes it possible to reduce the number of manual operations during the maintenance of an electrical cable.
  • the data storage element makes it possible to automatically transmit to the test device the test data necessary to carry out maintenance (electrical cable references, voltage and current values, etc.).
  • the operator no longer needs to manually enter test data into the test device, which saves time. This also avoids the risk of error when entering.
  • the test data is more accurate than cable identification information as in the prior art, allowing more accurate and reliable testing.
  • the data storage element is connected by wire to the output port of the connection strap so that its connection to the test device ensures that of the data storage element to the test device.
  • the input connector of the connection strap is configured to match by complementarity of shapes only with the connector of the electrical cable whose test data is stored in the data storage element . This advantageously ensures mechanical keying.
  • the physical compatibility of the connectors of the connection strap and the electrical cable ensures that the test data transmitted are those relating to the connected electrical cable and not another. This eliminates the need to verify that the stored test data matches that of the connected electrical cable.
  • connection strap comprises at least one electrical supply wire connecting the data storage element to the output port, allowing an electrical supply of the data storage element by the data storage device. test when the jumper is connected to it.
  • the power supply of the data storage element is thus implemented in a simple and practical manner: the connection of the output port of the connection strap to the test device allows both the transmission of the test data and the power supply to the data storage element.
  • connection strap comprises at least one electrical test wire connecting the output port to the input connector, the output port comprising a projecting portion comprising an interior face facing the electrical wire of test, said data storage element being positioned against the interior face of the projecting portion.
  • the data storage element is advantageously protected from external attacks, such as mechanical shock. The same goes for data transmission and/or power supply wires.
  • connection strap comprises a sheath surrounding the electrical test wire, said data storage element being fixed to the sheath.
  • the data storage element is thus attached simply and practically to a connecting strap.
  • the diagnostic module according to the invention advantageously makes it possible to ensure simple, rapid and reliable maintenance of one or more different types of cables.
  • the integration of a data storage element in the connection strap makes it possible to automatically transmit test data specific to the electrical cable to the test device. This avoids having to enter or select them manually in the test device, thus saving time and reducing the risk of error during maintenance.
  • the diagnostic module advantageously makes it possible to carry out the maintenance of an electrical cable autonomously.
  • the diagnostic module of the invention is also advantageously scalable. To maintain a new type of electrical cable, it is sufficient to provide a new jumper with a suitable input connector and a data storage element configured with corresponding test data. There is no intervention or modification of the test device itself, which is particularly advantageous and effective, both in terms of saving time and cost: no more need to return to the factory for updating, of the test device.
  • the test data is in the form of at least one of the following elements: code data to be executed by said test device, the selection of a test to be executed from a list of tests of the test device and/or at least one test parameter for performing a test of the test device.
  • code data to be executed by said test device the selection of a test to be executed from a list of tests of the test device and/or at least one test parameter for performing a test of the test device.
  • test data formats help make the diagnostic module scalable. Indeed, the test data makes it possible to complete and/or select a generic test program recorded in the test device, which makes it possible to generate a very wide variety of possible tests, specific to each type of electrical cable.
  • the diagnostic module comprises a plurality of connection straps, including at least two connection straps comprising an input connector of different shapes and different test data.
  • Each connection strap advantageously makes it possible to connect and transmit specific test data for a type of electrical cable to the test device.
  • the keying provided by the shape of the input connector of each connection strap ensures that the pre-recorded test data corresponds to that of the compatible electrical cable to be checked.
  • the diagnostic module is portable.
  • Such a module is particularly suitable for carrying out maintenance of the electrical cables of an aircraft, in particular of the turbomachine, in situ. This makes it possible to avoid long and costly cable removal operations, and to avoid the risk of errors during reassembly.
  • the diagnostic method is implemented for at least one electrical cable in an aircraft propulsion assembly, said electrical cable initially connecting an aircraft computer to turbomachine equipment, said diagnostic method comprising a preliminary step of disconnecting the connector from the electrical cable connecting it to the turbomachine equipment.
  • a diagnostic method advantageously makes it possible to avoid removing the aircraft turbomachine, which saves time and avoids any risk of error during reassembly.
  • the diagnostic method can advantageously be implemented for all harnesses with a single diagnostic module.
  • the data storage element 9 is electrically connected to the output port 7 by data transmission wires 12.
  • the data transmission wires 12 enable safe, reliable and rapid transmission of the DT test data to the test device 2.
  • electrical supply wires 13 also connect the data storage element 9 to the output port 7. This makes it possible to ensure the electrical supply of the data storage element 9 by the test device 2, in a simple and practical way.
  • the electrical supply wires 13 are represented separately from the data transmission wires 12 but it goes without saying that they could be confused.
  • the data storage element 9 is mounted on the connection strap 6.
  • a protective sheath 11 surrounds the electrical test wires 10, on which the data storage element 9 is fixed.
  • the data storage element 9 is mounted in the vicinity of the output port 7, preferably less than 10cm, to reduce the length of the data transmission wires 12 and power supply 13. By being as close as possible to the output port 7, the data storage element 9 is protected by the armature of the output port 7 as well as possible electromagnetic disturbances.
  • the output port 7 comprises a projecting portion 14, which extends projecting towards the input connector 8.
  • the projecting portion 14 comprises an interior face 15 facing the sheath 11 and the electrical test wires 10, which together define a housing, in which the data storage element 9 is mounted.
  • the data storage element 9 thus extends against the internal face 15 of the projecting portion 14, which ensures its protection in particular against -with respect to shocks. This also makes it possible to protect the data transmission wires 12 and power supply wires 13.
  • connection strap 6 comprising a step of electrical connection F1 of the data storage element 9 to the output port 7, and a step of programming F2 of test data DT predetermined in the data storage element 9.
  • the data storage element 9 can advantageously be mounted on an existing connection strap 6, namely passive and devoid of intelligence.
  • F2 programming is advantageously done during factory assembly, so that the connection strap 6 is ready for use for the operator during maintenance.
  • the test device 2 comprises an input port 3 configured to cooperate with the output port 7 of each connection strap 6.
  • the input port 3 is preferably unique, each connection strap 6 being able to be connected alternatively.
  • the test device 2 also comprises a measuring member 4, a control member 5 and a display member 6.
  • the measuring member 4 is in the form of an electrical measuring device, such as a voltmeter, ammeter or multimeter.
  • the control member 5 designates for example a microcontroller.
  • the display member 6 is for example in the form of a screen.
  • the test T is determined from the test data DT and a test program P recorded in the test device 2, in this example in the control unit 5.
  • the test data test DT are in the form of parameters which make it possible to adapt the test program P to the electrical cable 100 to be checked. Choosing the value of one or more parameters allows you to have a wide range of different tests.
  • the test program P includes a list of tests and the test data DT makes it possible to identify the relevant test in the list.
  • the T test is advantageously determined in a very simple manner.
  • the test data DT includes code data making it possible to complete the test program P to define the test T. This last variant allows the test device 2 to be as scalable as possible, with a range of unlimited testing. is preferably only determined from the DT test data.
  • the diagnostic module 1 thus makes it possible to autonomously determine the appropriate test and to carry it out automatically, without operator intervention.
  • the control member 5 is configured to transmit the test T to the measuring member 4.
  • the measuring member 4 is configured to execute the test T, namely to emit the test signals ST via the connection strap 6 to destination of the electric cable 100.
  • the measuring device 4 acquires via the connection strap 6 the response signals SR, in response to the test signals ST, and transmits them to the control device 5.
  • the reference signals are determined from DV validation data stored in the data storage element 9 and specific to the electrical cable 100.
  • the data storage element 9 includes both DT test data and DV validation which are both transmitted to the control body 5. This makes it possible to carry out an individualized check of each electrical cable, which increases reliability.
  • the display member 6 could also directly present the response signals SR as health status ES.
  • the diagnostic method E can advantageously be implemented on board the aircraft. It no longer makes it necessary to remove and reassemble the various electrical cables of the aircraft.
  • the disconnection step E0 consists of disconnecting the electrical cable 100 to be tested from the aircraft equipment to which it is connected.
  • the selection step E2 is preferably implemented from the shape of the connector 110 of the electrical cable 100.
  • the connection strap 6 chosen is the one, preferably unique, which cooperates by complementarity of shapes with the electrical cable 100 , providing a keying function. It goes without saying that the selection step E2 could also be implemented using a label or a color code indicating the reference of the connector on the connection strap 6 for example.
  • connection step E2 is implemented manually by the operator by connecting the output port 7 of the connection strap 6 to the input port 3 of the test device 2.
  • connection step E3 is implemented manually by the operator by connecting the input connector 8 of the connection strap 6 to the output connector 110 of the electrical cable 100.
  • the connection step E3 is in practice implemented during the selection step E1.
  • the steps of emission E5 of a test signal ST and measurement E6 of a response signal SR are implemented by the test device 2, and more precisely by the calculation unit 4.
  • the signal of ST test is preferably specified in a T test, provided by the control body 5 from the DT test data.
  • the connection strap 6, and more precisely the electrical test wires 10, ensures the transmission of the test and response signals ST, SR between the electrical cable 100 and the measuring member 4.
  • steps E4 to E7 make it possible to independently and automatically check the state of health of the connected electrical cable 100, i.e. without operator intervention.
  • the operator intervenes only to select the suitable connection strap 6 and connect it to the test device 2 and to the electrical cable 100. This saves time and reliability, in particular in the presence of a large number of electrical cables 100 to be controlled on an assembly line, such as during maintenance of the electrical cables 100 of an aircraft 500.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)

Abstract

Une bretelle de raccordement (6-A, 6-B, 6-C) d'un câble électrique (100-A, 100-B, 100-C) à un dispositif de test (2) pour diagnostiquer l'état de santé du câble électrique (100-A, 100-B, 100-C), ladite bretelle de raccordement (6-A, 6-B, 6-C) comprenant : un port de sortie (7) configuré pour coopérer avec un port d'entrée (3) du dispositif de test (2), un connecteur d'entrée (8-A, 8-B, 8-C) configuré pour coopérer avec un connecteur (110-A, 110-B, 110-C) du câble électrique (100-A, 100-B, 100-C), et un élément de stockage de données (9- A, 9B, 9-C) comportant des données de test prédéterminées du câble électrique (100-A, 100-B, 100-C) et relié électriquement au port de sortie (7) par au moins un fil de transmission de données (12), ledit élément de stockage de données (9- A, 9-B, 9-C) étant configuré pour fournir les données de test au dispositif de test (2).

Description

    Bretelle de raccordement, module et procédé de diagnostic de l’état de santé d’une pluralité de câbles électriques
  • La présente invention concerne le domaine du diagnostic de l’état de santé d’une pluralité de câbles électriques, en particulier dans un aéronef lors d’une maintenance.
  • De manière connue, un aéronef comprend une multitude de câbles électriques, notamment des harnais connus sous les termes de « faisceaux électriques » ou de « routes de distribution électriques ». Chaque câble électrique est dimensionné pour assurer le transport d’énergie électrique d’un meuble d’alimentation électrique vers un équipement d’aéronef, dit « charge électrique ». Les équipements d’aéronef se présentent par exemples sous la forme de capteurs et d’actionneurs, notamment montés dans la turbomachine d’un ou de plusieurs ensembles propulsifs de l’aéronef pour en contrôler la vitesse.
  • De manière connue, chaque câble électrique comprend un ensemble de fils électriques, dits « brins », regroupés ensemble par une gaine de protection. Chaque câble électrique comprend un connecteur d’entrée relié au meuble d’alimentation électrique et un connecteur de sortie relié à l’équipement d’aéronef pour assurer son alimentation électrique. Le câble électrique est installé dans l’aéronef et fixé à la structure à l’aide notamment de colliers de serrage et de maintien.
  • En pratique, lors d’une maintenance, il est nécessaire de vérifier l’état de santé de tous les câbles électriques, ce qui implique pour chaque câble, de contrôler notamment la continuité et l’isolation électriques de chaque fil électrique. Le contrôle de continuité consiste à vérifier que le fil électrique n’est pas interrompu ou endommagé entre les connecteurs. Le contrôle d’isolation électrique consiste à vérifier que le fil électrique n’est pas en contact électrique avec un fil électrique voisin, ce qui pourrait générer un court-circuit.
  • Une telle opération de maintenance est chronophage et source d’erreurs étant donné le nombre et la complexité des câbles électriques. En outre, il est nécessaire de la réaliser à bord de l’aéronef pour éviter toute dépose longue et coûteuse des câbles ainsi que tout risque d’erreur lors du remontage. Une autre difficulté provient du fait que les connecteurs des câbles électriques ne sont pas universels mais dépendent et de la turbomachine et de l’équipement électrique qu’ils relient. En pratique, il existe une multitude de types de câbles avec des connecteurs d’entrée et/ou de sortie spécifiques.
  • Il est connu par la demande de brevet FR3078791A1 un dispositif de diagnostic portable permettant de réaliser des tests électriques des câbles électriques d’une turbomachine d’aéronef. Le diagnostic est réalisé câble par câble. Le câble est déconnecté de l’équipement auquel il est raccordé puis connecté au dispositif de diagnostic via une bretelle de raccordement spécifique, servant d’adaptateur entre un connecteur du câble et un connecteur d’entrée du dispositif de diagnostic. Il y a ainsi autant de bretelles de raccordement que de types de câbles. Les données d’identification du câble sont saisies manuellement dans le dispositif de diagnostic via une interface homme-machine, de manière à sélectionner le programme de test adéquat pour le câble à vérifier.
  • En pratique, une telle maintenance nécessite un grand nombre d’opérations manuelles, ce qui est chronophage et source d’erreurs étant donné la quantité de câbles à tester. En particulier, une erreur dans la saisie des données d’identification peut entraîner une sélection erronée du programme de test, et par suite fournir un état de santé du câble électrique inconsistant, voire dans certains cas dégrader le câble électrique.
  • Par ailleurs, un tel dispositif de diagnostic présente l’inconvénient de ne pas être évolutif. Pour chaque nouveau type de câble non répertorié dans le dispositif de diagnostic, il est nécessaire de prévoir une mise à jour logicielle du dispositif de diagnostic pour disposer d’un programme de test adéquat, ce qui nécessite de le renvoyer au constructeur.
  • Il est également connu par les demandes de brevet EP1149292A1 et EP2643703A1 un dispositif de diagnostic avec plusieurs entrées permettant de connecter simultanément plusieurs câbles électriques. Une telle solution est encombrante ce qui est indésirable.
  • Il est également connu par la demande de brevet EP2273278A2 un système de test avec des adaptateurs qui sont connectés à une combinaison de contacts électriques du système de test, déterminée par tests successifs. Ceci nécessite une matrice de commutation et ne permet pas de résoudre la problématique d’encombrement susmentionnée.
  • L’invention vise ainsi à éliminer au moins certains de ces inconvénients.
    •  PRESENTATION DE L’INVENTION
  • L’invention concerne une bretelle de raccordement d’un câble électrique à un dispositif de test pour diagnostiquer l’état de santé du câble électrique, ladite bretelle de raccordement comprenant :
    • un port de sortie configuré pour coopérer avec un port d’entrée du dispositif de test et
    • un connecteur d’entrée configuré pour coopérer avec un connecteur du câble électrique, le connecteur d’entrée étant relié électriquement au port de sortie.
  • L’invention est remarquable en ce que la bretelle de raccordement comprend au moins un élément de stockage de données comportant des données de test prédéterminées du câble électrique, ledit élément de stockage de données étant relié électriquement au port de sortie par au moins un fil de transmission de données, ledit élément de stockage de données étant configuré pour fournir les données de test au dispositif de test.
  • La bretelle de raccordement comporte ainsi deux fonctions, à savoir assurer l’interconnexion électrique entre le câble électrique et le dispositif de test d’une part, et transmettre les données de test du câble électrique au dispositif de test d’autre part.
  • La bretelle de raccordement selon l’invention permet avantageusement de réduire le nombre d’opérations manuelles lors de la maintenance d’un câble électrique. En effet, l’élément de stockage de données permet d’automatiquement transmettre au dispositif de test les données de test nécessaires pour mettre en œuvre la maintenance (références du câble électrique, valeurs de tension et d’intensité, etc.). L’opérateur n’a avantageusement plus besoin de saisir manuellement les données de test dans le dispositif de test, ce qui procure un gain de temps. Cela évite également le risque d’erreur lors de la saisie. En outre, les données de test sont plus précises qu’une information d’identification de câble comme dans l’art antérieur, ce qui permet de réaliser des tests plus précis et plus fiables.
  • En outre, aucune opération spécifique n’est nécessaire pour connecter l’élément de stockage de données au dispositif de test. En effet, l’élément de stockage de données est relié de manière filaire au port de sortie de la bretelle de raccordement de sorte que sa connexion au dispositif de test assure celle de l’élément de stockage de données au dispositif de test.
  • Selon un aspect de l’invention, le connecteur d’entrée de la bretelle de raccordement est configuré pour s’apparier par complémentarité de formes uniquement avec le connecteur du câble électrique dont les données de test sont stockées dans l’élément de stockage de données. Ceci assure avantageusement un détrompage mécanique. La compatibilité physique des connecteurs de la bretelle de raccordement et du câble électrique permet d’assurer que les données de test transmises sont celles relatives au câble électrique connecté et non un autre. Cela évite de devoir vérifier que les données de test stockées correspondent à celles du câble électrique connecté.
  • Selon un aspect de l’invention, la bretelle de raccordement comprend au moins un fil d’alimentation électrique reliant l’élément de stockage de données au port de sortie, permettant une alimentation électrique de l’élément de stockage de données par le dispositif de test lorsque la bretelle y est raccordée. L’alimentation de l’élément de stockage de données est ainsi mise en œuvre de manière simple et pratique : la connexion du port de sortie de la bretelle de raccordement au dispositif de test permet à la fois la transmission des données de test et l’alimentation électrique de l’élément de stockage de données.
  • Selon un aspect de l’invention, la bretelle de raccordement comprend au moins un fil électrique de test reliant le port de sortie au connecteur d’entrée, le port de sortie comprenant une portion en saillie comprenant une face intérieure tournée vers le fil électrique de test, ledit élément de stockage de données étant positionné contre la face intérieure de la portion en saillie. L’élément de stockage de données est avantageusement protégé des agressions extérieures, telles que des chocs mécaniques. Il en va de même pour les fils de transmission de données et/ou d’alimentation électrique.
  • Selon un aspect préféré de l’invention, la bretelle de raccordement comprend une gaine entourant le fil électrique de test, ledit élément de stockage de données étant fixé à la gaine. L’élément de stockage de données est ainsi fixé de manière simple et pratique sur une bretelle de raccordement. En particulier, on peut ainsi rendre compatible et utiliser une bretelle de raccordement selon l’art antérieur, avec un dispositif de test tel que présenté dans cette demande, par intégration d’un tel élément de stockage de données.
  • L’invention concerne également un module de diagnostic de l’état de santé d’au moins un câble électrique, ledit module de diagnostic comprenant un dispositif de test et au moins une bretelle de raccordement telle que décrite précédemment, le dispositif de test comprenant au moins un port d’entrée coopérant avec le port de sortie de la bretelle de raccordement pour les connecter électriquement de manière amovible, le connecteur d’entrée de la bretelle de raccordement étant configuré pour coopérer avec un connecteur du câble électrique, le dispositif de test étant configuré pour :
    • lire les données de test stockées dans l’élément de stockage de données de la bretelle de raccordement, et
    • exécuter un test comprenant :
      • l’émission d’au moins un signal de test dans le câble électrique via la bretelle de raccordement, le signal de test étant déterminé à partir des données de test, et
      • la mesure d’au moins un signal de réponse du câble électrique, via la bretelle de raccordement, de manière à déterminer l’état de santé du câble électrique.
  • Le module de diagnostic selon l’invention permet avantageusement d’assurer une maintenance simple, rapide et fiable d’un ou de plusieurs types de câbles différents. En effet, l’intégration d’un élément de stockage de données dans la bretelle de raccordement permet de transmettre automatiquement au dispositif de test les données de test propres au câble électrique. Ceci évite de devoir les rentrer ou les sélectionner manuellement dans le dispositif de test, assurant ainsi un gain en temps et une diminution du risque d’erreur lors de la maintenance.
  • Le module de diagnostic permet avantageusement de mettre en œuvre la maintenance d’un câble électrique de manière autonome. Le module de diagnostic de l’invention est en outre avantageusement évolutif. Pour assurer la maintenance d’un nouveau type de câble électrique, il suffit de prévoir une nouvelle bretelle de raccordement avec un connecteur d’entrée adapté et un élément de stockage de données configuré avec des données de test correspondantes. Il n’y a pas d’intervention ni modification du dispositif de test lui-même ce qui est particulièrement avantageux et efficace, tant au plan du gain de temps que du coût : plus de nécessité de retour en usine, pour mise à jour, du dispositif de test.
  • Selon un aspect de l’invention, les données de test se présentent sous la forme d’au moins un des éléments suivants : des données de code à exécuter par ledit dispositif de test, la sélection d’un test à exécuter dans une liste de tests du dispositif de test et/ou au moins un paramètre de test pour exécuter un test du dispositif de test. De tels formats de données de test contribuent à rendre le module de diagnostic évolutif. En effet, les données de test permettent de compléter et/ou sélectionner un programme de test générique enregistré dans le dispositif de test, ce qui permet de générer une très large variété de tests possibles, spécifique à chaque type de câble électrique.
  • Selon un aspect de l’invention, l’élément de stockage de données de la bretelle de raccordement comporte également des données de validation et le dispositif de test est configuré pour :
    • déterminer au moins un signal de référence à partir des données de validation, et
    • comparer le signal de réponse au signal de référence.
  • L’élément de stockage de données comporte ainsi deux types de données propres au câble électrique à tester, à savoir des données de test permettant au dispositif de test d’élaborer le programme de test(s) à mettre en œuvre, et des données de validation permettant au dispositif de test d’analyser les signaux de réponse mesurés. Le module de diagnostic proposé, permet ainsi avantageusement d’analyser de manière autonome les mesures pour fournir un diagnostic de l’état de santé d’un câble électrique à l’opérateur. L’opérateur obtient ainsi un diagnostic simple et rapide, in situ, à l’aide de ce seul module.
  • Selon un aspect de l’invention, le module de diagnostic comprend une pluralité de bretelles de raccordement, dont au moins deux bretelles de raccordement comprenant un connecteur d’entrée de formes différentes et des données de test différentes. Chaque bretelle de raccordement permet avantageusement de connecter et transmettre les données de test spécifiques d’un type de câble électrique au dispositif de test. Le détrompage assuré par la forme du connecteur d’entrée de chaque bretelle de raccordement permet d’assurer que les données de test préenregistrées correspondent à celle du câble électrique compatible à vérifier.
  • Selon un aspect préféré de l’invention, le dispositif de test du module de diagnostic comprend un unique port d’entrée configuré pour coopérer alternativement avec le port de sortie de chaque bretelle de raccordement. Le dispositif de test est ainsi particulièrement compact, avec un unique connecteur d’entrée, universel.
  • Selon un aspect préféré de l’invention, le module de diagnostic est portable. Un tel module est particulièrement adapté pour réaliser la maintenance des câbles électriques d’un aéronef, notamment de la turbomachine, in situ. Ceci permet d’éviter des opérations de dépose des câbles longues et coûteuses, et d’éviter les risques d’erreurs au remontage.
  • L’invention concerne également un procédé de fabrication d’une bretelle de raccordement telle que décrite précédemment comprenant :
    • une étape de liaison électrique de l’élément de stockage de données au port de sortie, et
    • une étape de programmation de données de test dans l’élément de stockage de données.
  • Ces étapes sont avantageusement simples, rapides et peu coûteuses à mettre en œuvre. Ces étapes pourraient éventuellement être mises en œuvre sur une bretelle de raccordement existante, pour un type de câble électrique donné, permettant de l’utiliser avec le dispositif de test de la présente demande.
  • L’invention concerne également un procédé de diagnostic de l’état de santé d’au moins un câble électrique au moyen d’une bretelle de raccordement telle que décrite précédemment, des données de test du câble électrique étant initialement stockées dans l’élément de stockage de données de la bretelle de raccordement, le procédé de diagnostic comprenant :
    • une étape de connexion de la bretelle de raccordement à un dispositif de test,
    • une étape de connexion de la bretelle de raccordement au câble électrique,
    • une étape de lecture, par le dispositif de test, des données de test stockées dans l’élément de stockage de données de la bretelle de raccordement, et
    • l’exécution d’un test comprenant :
      • une étape d’émission, par le dispositif de test, d’au moins un signal de test dans le câble électrique, via la bretelle de raccordement, le signal de test ST étant déterminé à partir des données de test DT, et
      • une étape de mesure, par le dispositif de test, d’au moins un signal de réponse du câble électrique, via la bretelle de raccordement, de manière à déterminer l’état de santé du câble électrique.
  • Un tel procédé de diagnostic est avantageusement simple et rapide à mettre en œuvre. En effet, il n’est pas nécessaire de rentrer ou de sélectionner manuellement les données de test relatives au câble électrique, ces données étant transmises de manière immédiate et automatique auprès de l’élément de stockage de données. L’étape de lecture rend également le procédé plus fiable en ce qu’elle évite les erreurs liées à la saisie manuelle des données de test.
  • Selon un aspect de l’invention, le procédé de diagnostic comprend une étape de sélection d’une bretelle de raccordement dont le connecteur d’entrée est configuré pour coopérer avec le connecteur du câble électrique. Le procédé de diagnostic est avantageusement compatible avec un large panel de types de câbles, en prévoyant la bretelle de raccordement adaptée.
  • Selon un aspect préféré de l’invention, le procédé de diagnostic comprend :
    • une étape de lecture, par le dispositif de test, des données de validation stockées dans l’élément de stockage de données de la bretelle de raccordement,
    • une étape de comparaison, par le dispositif de test, du signal de réponse avec un signal de référence, déterminé à partir des données de validation.
  • Le procédé de diagnostic permet avantageusement d’analyser le signal de réponse mesuré afin de fournir un diagnostic de l’état de santé du câble électrique, avec le même outil (module de diagnostic) et in-situ (sans démontage du câble). Le diagnostic est en outre pertinent car déterminé à partir des données de validation propres au câble électrique.
  • Selon un aspect de l’invention, le procédé de diagnostic est mis en œuvre pour au moins un câble électrique dans un ensemble propulsif d’aéronef, ledit câble électrique reliant initialement un calculateur d’aéronef à un équipement de turbomachine, ledit procédé de diagnostic comprenant une étape préliminaire de déconnexion du connecteur du câble électrique le reliant à l’équipement de turbomachine. Un tel procédé de diagnostic permet avantageusement d’éviter la dépose de la turbomachine d’aéronef, ce qui permet un gain de temps et évite tout risque d’erreur au remontage. En outre, le procédé de diagnostic peut avantageusement être mis en œuvre pour tous les harnais avec un unique module de diagnostic.
    •  PRESENTATION DES FIGURES
  • L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d’exemple, et se référant aux figures suivantes, données à titre d’exemples non limitatifs, dans lesquelles des références identiques sont données à des objets semblables.
  • La est une représentation schématique d’un module de diagnostic de l’état de santé de harnais de turbomachines selon une forme de réalisation de l’invention.
  • La est une représentation schématique du module de diagnostic de la en cours d’utilisation.
  • La est une représentation en coupe longitudinale d’une bretelle de raccordement du module de diagnostic de la .
  • La est une représentation schématique d’un procédé de fabrication de la bretelle de raccordement de la selon un mode de réalisation de l’invention.
  • La est une représentation schématique du dispositif de test du module de diagnostic de la .
  • La est une représentation schématique d’un procédé de diagnostic de l’état de santé d’un harnais de turbomachine selon un mode de réalisation de l’invention.
  • Il faut noter que les figures exposent l’invention de manière détaillée pour mettre en œuvre l’invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant.
    •  DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION
  • L’invention concerne un dispositif et un procédé de diagnostic de l’état de santé de câbles électriques. L’invention est décrite par la suite dans le contexte de la maintenance des câbles électriques d’un aéronef, pour lequel l’invention a été développée. Il va cependant de soi qu’elle est applicable à tout type de câble électrique.
  • Comme décrit dans le préambule, un aéronef comprend une multitude de câbles électriques, notamment des harnais connus sous les termes de « faisceaux électriques » ou de « routes de distribution électriques ». Chaque câble électrique est dimensionné pour assurer le transport d’énergie électrique d’un meuble d’alimentation électrique vers un équipement d’aéronef, dit « charge électrique ». Les équipements d’aéronef se présentent par exemples sous la forme de capteurs et d’actionneurs, notamment montés dans la turbomachine d’un ou de plusieurs ensembles propulsifs de l’aéronef pour en contrôler la vitesse.
  • De manière connue, chaque câble électrique comprend un ensemble de fils électriques, dits « brins », regroupés ensemble par une gaine de protection. Chaque câble électrique comprend un connecteur d’entrée relié au meuble d’alimentation électrique et un connecteur de sortie relié à l’équipement d’aéronef pour assurer son alimentation électrique. Le câble électrique est installé dans l’aéronef et fixé à la structure à l’aide notamment de colliers de serrage et de maintien.
  • En pratique, les câbles électriques ne sont pas universels mais dépendent notamment de la turbomachine et de l’équipement qu’ils relient. Il existe ainsi un grand nombre de types de câbles différents comportant chacun des connecteurs d’entrée et/ou de sortie spécifiques. La illustre schématiquement à titre d’exemple trois câbles électriques 100-A, 100-B, 100-C dont le connecteur de sortie 110-A, 110-B, 110-C est déconnecté de l’équipement de turbomachine 400. Chaque connecteur de sortie 110-A, 110-B, 110-C comporte une forme spécifique, différente des autres. A noter que la forme en tant que telle des connecteurs de sortie 110-A, 110-B, 110-C ne se veut pas réaliste sur la . En pratique, la forme d’un connecteur 110 dépend notamment du nombre de contacts qu’il comporte, égal au nombre de fils électriques du câble électrique 100.
  • En pratique, lors d’une maintenance, il est nécessaire de vérifier l’état de santé de tous les câbles électriques 100, ce qui impose notamment de contrôler la continuité et l’isolation électriques de chaque fil électrique. Le contrôle de continuité consiste à vérifier que le fil électrique n’est pas interrompu ou endommagé entre les connecteurs. Le contrôle d’isolation électrique consiste à vérifier que le fil électrique n’est pas en contact électrique avec un fil électrique voisin, ce qui pourrait générer un court-circuit. Ces tests comprennent notamment une mesure de résistance électrique de chaque fil électrique de chaque câble 100. De préférence, un test de contrôle de capacité est également mis en œuvre pour chaque fil pour contrôler l’état de santé des câbles 100. Le contrôle de capacité consiste à mesurer la valeur de capacité entre chaque fil du câble 100 et son blindage interne rapporté sur un contact du connecteur de sortie 110.
  • Pour ce faire, en référence aux figures 2 et 3, l’invention concerne un module de diagnostic 1 comprenant un dispositif de test 2 ainsi qu’une ou plusieurs bretelles de raccordement 6. Chaque bretelle de raccordement 6 comprend :
    • un port de sortie 7 configuré pour coopérer avec un port d’entrée 3 du dispositif de test 2, pour se connecter électriquement au dispositif de test 2 de manière amovible,
    • un connecteur d’entrée 8 configuré pour coopérer avec un connecteur 110 d’un câble électrique 100 à diagnostiquer, le connecteur d’entrée étant relié électriquement au port de sortie, et
    • un élément de stockage de données 9 comportant des données de test DT prédéterminées du câble électrique 100 et relié électriquement au port de sortie 7 par au moins un fil de transmission de données 12, l’élément de stockage de données 9 étant configuré pour fournir les données de test DT au dispositif de test 2.
  • Toujours selon l’invention et en référence aux figures 2 et 3, le dispositif de test 2 est configuré pour :
    • lire les données de test DT stockées dans l’élément de stockage de données 9 de la bretelle de raccordement 6,
    • exécuter un test comprenant :
      • l’émission d’un signal de test ST dans le câble électrique 100 via la bretelle de raccordement 6, le signal de test ST étant déterminé à partir des données de test DT et
      • la mesure d’au moins un signal de réponse SR du câble électrique 100, via la bretelle de raccordement 6, de manière à déterminer l’état de santé ES du câble électrique 100.
  • Le module de diagnostic 1 comprend en pratique autant de bretelles de raccordement 6 que de types de câbles électriques 100, de manière à pouvoir réaliser la maintenance de tous les câbles électriques 100 de l’aéronef, et notamment de la turbomachine 500. Dans l’exemple de la comportant trois types de câbles électriques 100-A, 100-B, 100-C, le module de diagnostic comprend ainsi trois bretelles de raccordement 6-A, 6-B, 6-C.
  • Comme illustré sur les figures 2 et 3, chaque bretelle de raccordement 6-A, 6-B, 6-C assure l’interconnexion électrique entre un câble électrique 100-A, 100-B, 100-C d’un type donné et le dispositif de test 2. Le module de diagnostic 1 ne requiert ainsi qu’un unique dispositif de test 2 pour tester tous les câbles 100. Chaque bretelle de raccordement 6-A, 6-B, 6-C assure également la transmission de données de test DT propres au câble électrique 100-A, 100-B, 100-C telles que les références du câble électrique, les valeurs de tension et intensité de test, etc. Ceci évite de devoir les saisir ou les sélectionner manuellement dans le dispositif de test 2. A titre d’exemple, la deuxième bretelle de raccordement 6-B permet de relier le deuxième câble électrique 100-B au dispositif de test 2, et de lui transmettre les données de test DT-B relatives au deuxième câble électrique 100-B.
  • Le module de diagnostic 1 est avantageusement évolutif. Pour tester un câble électrique d’un nouveau type, il suffit de prévoir une nouvelle bretelle de raccordement 6 munie du connecteur 8 adapté et d’un élément de stockage de données 9 configuré avec les données de test DT spécifiques du câble, lisibles par le dispositif de test 2. Aucune mise à jour du dispositif de test 2 n’est nécessaire. En effet, les données de test DT donnent toute l’information nécessaire au dispositif de test 2 pour exécuter le test adapté, à savoir mesurer des paramètres électriques du câble 100. De préférence, l’élément de stockage de données 9 comporte également des données de validation DV permettant de comparer les mesures avec des données de référence et ainsi conclure sur l’état de santé du câble électrique 100.
  • De manière préférée, le module de diagnostic 1 est uniquement constitué du dispositif de test 2 et des bretelles de raccordement 6-A, 6-B, 6-C. Le module de diagnostic 1 est avantageusement portable, ce qui permet de réaliser la maintenance à bord de l’aéronef. Il suffit de déconnecter les câbles 100 des équipements d’aéronef et de les relier au dispositif de test 2 via la bretelle de raccordement 6-A, 6-B, 6-C adaptée. Ceci évite une dépose longue et coûteuse des câbles électriques 100 ainsi qu’un risque d’erreur au remontage. Les bretelles de raccordement 6 sont de préférence flexibles pour faciliter le raccord.
  • On décrit par la suite plus précisément les caractéristiques structurelles et fonctionnelles des bretelles de raccordement 6 et du dispositif de test 2.
  • Comme illustré sur la , chaque bretelle de raccordement 6 comprend des fils électriques de test 10 reliant électriquement le connecteur d’entrée 8 au port de sortie 7. Les fils électriques de test 10 permettent de relier électriquement le câble électrique 100 et le dispositif de test 2, et notamment d’assurer la transmission des signaux de test ST et de réponse SR.
  • Comme illustré sur la , l’élément de stockage de données 9 est relié électriquement au port de sortie 7 par des fils de transmission de données 12. Les fils de transmission de données 12 permettent une transmission sûre, fiable et rapide des données de test DT au dispositif de test 2. Selon un aspect préféré, des fils d’alimentation électrique 13 relient également l’élément de stockage de données 9 au port de sortie 7. Ceci permet d’assurer l’alimentation électrique de l’élément de stockage de données 9 par le dispositif de test 2, de manière simple et pratique. Dans l’exemple de la , les fils d’alimentation électrique 13 sont représentés de manière distincte des fils de transmission de données 12 mais il va de soi qu’ils pourraient être confondus.
  • En référence à la , l’élément de stockage de données 9 est monté sur la bretelle de raccordement 6. Selon un aspect préféré, une gaine de protection 11 entoure les fils électriques de test 10, sur laquelle est fixé l’élément de stockage de données 9. De préférence, l’élément de stockage de données 9 est monté au voisinage du port de sortie 7, préférentiellement à moins de 10cm, pour réduire la longueur des fils de transmission de données 12 et d’alimentation électrique 13. En étant au plus près du port de sortie 7, l’élément de stockage de données 9 est protégé par l’armature du port de sortie 7 ainsi que d’éventuelles perturbations électromagnétiques.
  • Selon un aspect préféré illustré sur la , le port de sortie 7 comprend une portion en saillie 14, qui s’étend en saillie vers le connecteur d’entrée 8. La portion en saillie 14 comprend une face intérieure 15 tournée vers la gaine 11 et les fils électriques de test 10, qui définissent ensemble un logement, dans lequel est monté l’élément de stockage de données 9. L’élément de stockage de données 9 s’étend ainsi contre la face interne 15 de la portion en saillie 14, ce qui assure sa protection notamment vis-à-vis des chocs. Cela permet également de protéger les fils de transmission de données 12 et d’alimentation électrique 13.
  • De préférence, l’élément de stockage de données 9 se présente sous la forme d’une puce électronique comprenant une mémoire programmable de manière à y stocker les données de test DT. De préférence, la mémoire est reprogrammable afin de pouvoir modifier les données de test DT. Les données de test DT comprennent de préférence un ou plusieurs des éléments de contenu suivants : des références du câble électrique 100, de la turbomachine et/ou de l’équipement d’aéronef, le numéro du câble électrique 100, le nombre de contacts du câble électrique 100, des valeurs de paramètres électriques de test (tension, courant). Les données de test DT se présentent de préférence sous la forme d’un ou plusieurs des éléments suivants : des données de code à exécuter par le dispositif de test 2, la sélection d’un test à exécuter dans une liste de tests du dispositif de test 2 et/ou un ou plusieurs paramètres de test pour exécuter un test du dispositif de test 2.
  • En référence aux figures 3 et 4, selon un aspect préféré, le connecteur d’entrée 8 est configuré pour coopérer par complémentarité de formes avec le connecteur 110 du câble électrique 100 (fonction de détrompage). La bretelle de raccordement 6 peut ainsi être connectée uniquement avec le câble électrique 100 correspondant à celui dont les données de test DT sont stockées dans l’élément de stockage de données 9. La compatibilité physique garantit que les données de test DT transmises au dispositif de test 2 sont celles du câble électrique 100 connecté.
  • A titre d’exemple, sur la , le deuxième connecteur d’entrée 8-B est configuré pour coopérer par complémentarité de formes avec le deuxième connecteur 110-B du deuxième câble électrique 100-B, mais pas avec ceux du premier câble électrique 100-A et du troisième câble électrique 100-C. A noter que la forme en tant que telle des connecteurs d’entrée 8-A, 8-B, 8-C ne se veut pas réaliste sur les figures 2 à 5.
  • La illustre un procédé de fabrication F de la bretelle de raccordement 6, comprenant une étape de liaison électrique F1 de l’élément de stockage de données 9 au port de sortie 7, et une étape de programmation F2 de données de test DT prédéterminées dans l’élément de stockage de données 9. L’élément de stockage de données 9 peut avantageusement être monté sur une bretelle de raccordement 6 existante, à savoir passive et dépourvue d’intelligence. La programmation F2 est avantageusement faite lors du montage en usine, de sorte que la bretelle de raccordement 6 est prête à l’emploi pour l’opérateur lors de la maintenance.
  • En référence à la , le dispositif de test 2 comprend un port d’entrée 3 configuré pour coopérer avec le port de sortie 7 de chaque bretelle de raccordement 6. Le port d’entrée 3 est de préférence unique, chaque bretelle de raccordement 6 pouvant être raccordée alternativement.
  • Selon un aspect préféré illustré sur la , le dispositif de test 2 comprend également un organe de mesure 4, un organe de contrôle 5 et un organe d’affichage 6. L’organe de mesure 4 se présente sous la forme d’un appareil de mesure électrique, tel qu’un voltmètre, un ampèremètre ou un multimètre. L’organe de contrôle 5 désigne par exemple un microcontrôleur. L’organe d’affichage 6 se présente par exemple sous la forme d’un écran.
  • Comme illustré sur la , l’organe de contrôle 5 est configuré pour lire les données de test DT stockées dans l’élément de stockage de données 9 et pour déterminer un test T spécifique du câble électrique 100 à vérifier. Le test T spécifie le protocole à mettre en œuvre pour vérifier l’état de santé du câble électrique 100, et notamment les signaux de test ST à transmettre au câble électrique 100 pour mesurer la résistance électrique de chaque fil, et de préférence sa capacité de blindage, afin de vérifier l’isolation et la continuité du câble électrique 100.
  • De préférence, le test T est déterminé à partir des données de test DT et d’un programme de tests P enregistré dans le dispositif de test 2, dans cet exemple dans l’organe de contrôle 5. Selon un premier aspect, les données de test DT se présentent sous la forme de paramètres qui permettent d’adapter le programme de tests P au câble électrique 100 à vérifier. Le choix de la valeur d’un ou plusieurs paramètres permet d’avoir une large gamme de tests différents. Selon un deuxième aspect, le programme de tests P comprend une liste de tests et les données de test DT permettent d’identifier le test pertinent dans la liste. Le test T est avantageusement déterminé de manière très simple. Selon un troisième aspect, les données de test DT comprennent des données de code permettant de compléter le programme de tests P pour définir le test T. Cette dernière variante permet au dispositif de test 2 d’être le plus évolutif possible, avec une gamme de tests illimitée. est de préférence uniquement déterminé à partir des données de test DT. Le module de diagnostic 1 permet ainsi de déterminer de manière autonome le test adéquat et de le mettre automatiquement en œuvre, sans intervention de l’opérateur.
  • Comme illustré sur la , l’organe de contrôle 5 est configuré pour transmettre le test T à l’organe de mesure 4. L’organe de mesure 4 est configuré pour exécuter le test T à savoir émettre les signaux de test ST via la bretelle de raccordement 6 à destination du câble électrique 100. L’organe de mesure 4 acquiert via la bretelle de raccordement 6 les signaux de réponse SR, en réponse aux signaux de test ST, et les transmet à l’organe de contrôle 5.
  • En référence à la , l’organe de contrôle 5 est configuré, à partir des signaux de réponse SR, pour déterminer un état de santé ES du câble électrique 100, qui est transmis à l’organe d’affichage 6. De préférence, l’organe de contrôle 5 est configuré pour comparer les signaux de réponse à un ou plusieurs signaux de référence, définissant par exemple un seuil minimal et/ou maximal de tolérance quant à l’isolation et/ou la continuité électriques.
  • Selon un aspect préféré illustré sur la , les signaux de référence sont déterminés à partir de données de validation DV stockées dans l’élément de stockage de données 9 et propres au câble électrique 100. L’élément de stockage de données 9 comporte à la fois des données de test DT et de validation DV qui sont toutes deux transmises à l’organe de contrôle 5. Cela permet de réaliser un contrôle individualisé de chaque câble électrique, ce qui augmente la fiabilité. L’organe d’affichage 6 pourrait également présenter directement les signaux de réponse SR comme état de santé ES.
  • En référence à la , l’invention concerne également un procédé de diagnostic E de l’état de santé d’un câble électrique 100 comprenant :
    • de préférence, une étape de déconnexion E0 du câble électrique 100, de préférence au niveau du connecteur de sortie 110 relié à l’équipement de turbomachine (voir figures 1 et 2),
    • de préférence, une étape de sélection E1 de la bretelle de raccordement 6 en fonction du câble électrique 100,
    • une étape de connexion E2, E3 de la bretelle de raccordement 6 sélectionnée au dispositif de test 2 et au câble électrique 100,
    • une étape de lecture E4 des données de test DT, et de préférence des données de validation DV, et
    • l’exécution d’un test comprenant :
      • une étape d’émission E5 d’un signal de test ST dans le câble électrique 100, via la bretelle de raccordement 6, le signal de test ST étant déterminé à partir des données de test DT,
      • une étape de mesure E6 d’un signal de réponse SR provenant du câble électrique 100, via la bretelle de raccordement 6, et
      • de préférence, une étape de comparaison E7 du signal de réponse à un signal de référence Sref, de manière à déterminer un état de santé ES du câble électrique 100.
  • En référence à la , le procédé de diagnostic E peut avantageusement être mis en œuvre à bord de l’aéronef. Il permet de ne plus rendre nécessaire de déposer et remonter les différents câbles électriques de l’aéronef. L’étape de déconnexion E0 consiste à déconnecter le câble électrique 100 à tester de l’équipement d’aéronef auquel il est relié.
  • En référence à la , l’étape de sélection E2 est de préférence mise en œuvre à partir de la forme du connecteur 110 du câble électrique 100. La bretelle de raccordement 6 choisie est celle, de préférence unique, qui coopère par complémentarité de formes avec le câble électrique 100, assurant une fonction de détrompage. Il va de soi que l’étape de sélection E2 pourrait également être mise en œuvre à partir d’une étiquette ou d’un code couleurs indiquant la référence du connecteur sur la bretelle de raccordement 6 par exemple.
  • En référence à la , l’étape de connexion E2 est mise en œuvre manuellement par l’opérateur en connectant le port de sortie 7 de la bretelle de raccordement 6 au port d’entrée 3 du dispositif de test 2. De manière analogue, l’étape de connexion E3 est mise en œuvre manuellement par l’opérateur en connectant le connecteur d’entrée 8 de la bretelle de raccordement 6 au connecteur de sortie 110 du câble électrique 100. L’étape de connexion E3 est en pratique mise en œuvre lors de l’étape de sélection E1.
  • En référence à la , l’étape de lecture E4 est mise en œuvre par le dispositif de test 2, et plus précisément l’organe de contrôle 5. L’organe de contrôle 5 assure de préférence également l’alimentation électrique de l’élément de stockage de données 9 lors de l’étape de lecture E4.
  • En référence à la , les étapes d’émission E5 d’un signal de test ST et de mesure E6 d’un signal de réponse SR sont mises en œuvre par le dispositif de test 2, et plus précisément par l’organe de calcul 4. Le signal de test ST est de préférence spécifié dans un test T, fourni par l’organe de contrôle 5 à partir des données de test DT. La bretelle de raccordement 6, et plus précisément les fils électriques de test 10, assure la transmission des signaux de test et de réponse ST, SR entre le câble électrique 100 et l’organe de mesure 4.
  • De préférence, avant les étapes E5 et E6, l’exécution du test comprend une étape de calibration du dispositif de test 2 par rapport au câble électrique 100 à vérifier. L’étape de calibration est mise en œuvre en déterminant une tare correspondant à la résistance résiduelle du câble électrique 100. La tare est ensuite déduite des signaux de test ST et de réponse SR pour une mesure pertinente.
  • De préférence, l’étape de comparaison E7 est mise en œuvre par le dispositif de test 2, et plus précisément par l’organe de contrôle 5, à partir des données de validation DV. Les données de validation DV permettent de déterminer un signal de référence Sref auquel est comparé le signal de réponse SR. L’organe de contrôle 5 transmet ensuite à l’organe d’affichage 6 un état de santé ES du câble électrique 100. Le signal de référence Sref se présente par exemple sous la forme d’un seuil de tolérance quant aux critères d’isolation et/ou de continuité électriques. Si le signal de réponse SR respecte le seuil de tolérance, l’état de santé ES est affiché comme valide. Sinon, l’état de santé ES est affiché comme invalide. De préférence, l’état de santé ES précise le ou les fils électriques ne respectant pas le seuil de tolérance minimal et/ou maximal. L’organe d’affichage 6 peut également afficher le signal de réponse SR pour un contrôle de l’opérateur.
  • De manière avantageuse, les étapes E4 à E7 permettent de vérifier de manière autonome et automatique l’état de santé du câble électrique 100 connecté, i.e. sans intervention de l’opérateur. L’opérateur intervient uniquement pour sélectionner la bretelle de raccordement 6 adaptée et la connecter au dispositif de test 2 et au câble électrique 100. Ceci permet un gain de temps et de fiabilité, en particulier en présence d’un grand nombre de câbles électriques 100 à contrôler à la chaîne, tel que lors de la maintenance des câbles électriques 100 d’un aéronef 500.

Claims (8)

  1. Module de diagnostic (1) de l’état de santé d’une pluralité de types de câbles électriques (100), ledit module de diagnostic (1) comprenant un dispositif de test (2) et une pluralité de bretelles de raccordement (6A, 6B) configurées chacune pour connecter un type de câble électrique (100) au dispositif de test (2), les bretelles de raccordement (6A, 6B) comprenant chacune :
    • un port de sortie (7) configuré pour coopérer avec un port d’entrée (3) du dispositif de test (2),
    • un connecteur d’entrée (8-A, 8-B) de forme différente configuré pour coopérer avec un connecteur (110) d’un type de câble électrique (100), le connecteur d’entrée (8) étant relié électriquement au port de sortie (7),
    • au moins un élément de stockage de données (9) comportant des données de test (DT, DT-B) prédéterminées différentes d’un type de câble électriques (100), ledit élément de stockage de données (9) étant relié électriquement au port de sortie (7) par au moins un fil de transmission de données (12), ledit élément de stockage de données (9) étant configuré pour fournir les données de test (DT, DT-B) au dispositif de test (2),
    • le dispositif de test (2) comprenant un unique port d’entrée (3) configuré pour coopérer alternativement avec le port de sortie (7) de chaque bretelle de raccordement (6A, 6B) pour les connecter électriquement de manière amovible, le dispositif de test (2) étant configuré pour :
      • lire les données de test (DT, DT-B) stockées dans l’élément de stockage de données (9) de la bretelle de raccordement (6A, 6B), et
      • exécuter un test comprenant : l’émission d’au moins un signal de test (ST) dans le câble électrique (100) via la bretelle de raccordement (6A, 6B), le signal de test (ST) étant déterminé à partir des données de test (DT, DT-B) ; et la mesure d’au moins un signal de réponse (SR) du câble électrique (100), via la bretelle de raccordement (6A, 6B), de manière à déterminer l’état de santé (ES) du câble électrique (100).
  2. Module de diagnostic (1) selon la revendication 1, dans lequel le connecteur d’entrée (8-A, 8-B) de chaque bretelle de raccordement (6-A, 6-B) est configuré pour s’apparier par complémentarité de formes uniquement avec le connecteur (110) du câble électrique (100) dont les données de test (DT, DT-B) sont stockées dans l’élément de stockage de données (9).
  3. Module de diagnostic (1) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel chaque bretelle de raccordement (6-A, 6-B) comprend au moins un fil d’alimentation électrique (13) reliant l’élément de stockage de données (9) au port de sortie (7), permettant une alimentation électrique de l’élément de stockage de données (9) par le dispositif de test (2).
  4. Module de diagnostic (1) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel chaque bretelle de raccordement (6-A, 6-B) comprend au moins un fil électrique de test (10) reliant le port de sortie (7) au connecteur d’entrée (8-A, 8-B), dans lequel le port de sortie (7) comprend une portion en saillie (14) comprenant une face intérieure (15) tournée vers le fil électrique de test (10), ledit élément de stockage de données (9) étant positionné contre la face intérieure (15) de la portion en saillie (14).
  5. Module de diagnostic (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel les données de test (DT, DT-B) se présentent sous la forme d’au moins un des éléments suivants : des données de code à exécuter par ledit dispositif de test (2), la sélection d’un test à exécuter dans une liste de tests du dispositif de test (2) et/ou au moins un paramètre de test pour exécuter un test du dispositif de test (2).
  6. Module de diagnostic (1) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel l’élément de stockage de données (9) de chaque bretelle de raccordement (6-A, 6-B) comporte également des données de validation (DV) et le dispositif de test (2) est configuré pour :
    • déterminer au moins un signal de référence (Sref) à partir des données de validation (DV) et
    • comparer le signal de réponse (SR) au signal de référence (Sref).
  7. Procédé de diagnostic (E) de l’état de santé d’une pluralité de types de câbles électriques (100) au moyen d’un module de diagnostic (1) selon l’une des revendications 1 à 6, des données de test (DT) d’un type de câble électrique (100) étant initialement stockées dans l’élément de stockage de données (9) de chaque bretelle de raccordement (6-A, 6-B), le procédé de diagnostic (E) comprenant :
    • une étape de sélection (E1) d’une bretelle de raccordement (6-A, 6-B) dont le connecteur d’entrée (8-A, 8-B) est configuré pour coopérer avec le connecteur (110) d’un câble électrique (100),
    • une étape de connexion (E2) de la bretelle de raccordement (6) au dispositif de test (2),
    • une étape de connexion (E3) de la bretelle de raccordement (6) au câble électrique (100),
    • une étape de lecture (E4), par le dispositif de test (2), des données de test (DT) stockées dans l’élément de stockage de données (9) de la bretelle de raccordement (6), et
    • l’exécution d’un test comprenant :
      • une étape d’émission (E5), par le dispositif de test (2), d’au moins un signal de test (ST) dans le câble électrique (100), via la bretelle de raccordement (6), le signal de test (ST) étant déterminé à partir des données de test (DT), et
      • une étape de mesure (E6), par le dispositif de test (2), d’au moins un signal de réponse (SR) du câble électrique (100), via la bretelle de raccordement (6), de manière à déterminer l’état de santé (ES) du câble électrique (100).
  8. Procédé de diagnostic (E) selon la revendication 7, d’au moins un câble électrique (100) dans un ensemble propulsif d’aéronef (700), ledit câble électrique (100) reliant initialement un calculateur d’aéronef (300) à un équipement de turbomachine (400), ledit procédé de diagnostic (E) comprenant une étape préliminaire de déconnexion (E0) du connecteur (110) du câble électrique (100) le reliant à l’équipement de turbomachine (400).
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