EP4529486A1 - Drucklufterzeugungsvorrichtung und verfahren zum betreiben derselben - Google Patents

Drucklufterzeugungsvorrichtung und verfahren zum betreiben derselben

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Publication number
EP4529486A1
EP4529486A1 EP23711689.2A EP23711689A EP4529486A1 EP 4529486 A1 EP4529486 A1 EP 4529486A1 EP 23711689 A EP23711689 A EP 23711689A EP 4529486 A1 EP4529486 A1 EP 4529486A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
air
compressed air
coolant
aftercooler
inlet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP23711689.2A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Heinrich Diekmeyer
Steffen Jordan
Kevin Pendzich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF CV Systems Global GmbH
Original Assignee
ZF CV Systems Global GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF CV Systems Global GmbH filed Critical ZF CV Systems Global GmbH
Publication of EP4529486A1 publication Critical patent/EP4529486A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/02Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
    • B01D53/04Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with stationary adsorbents
    • B01D53/0454Controlling adsorption
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/26Drying gases or vapours
    • B01D53/261Drying gases or vapours by adsorption
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/26Drying gases or vapours
    • B01D53/265Drying gases or vapours by refrigeration (condensation)
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/002Air treatment devices
    • B60T17/004Draining and drying devices
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2258/00Sources of waste gases
    • B01D2258/06Polluted air
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2259/00Type of treatment
    • B01D2259/40Further details for adsorption processes and devices
    • B01D2259/40083Regeneration of adsorbents in processes other than pressure or temperature swing adsorption
    • B01D2259/40086Regeneration of adsorbents in processes other than pressure or temperature swing adsorption by using a purge gas

Definitions

  • the invention relates to a compressed air generating device, with a control and regulating device, with at least one controllable and regulatable electric motor, with at least one air compressor that can be driven by the electric motor, with an air inlet via which ambient air can be sucked into the at least one air compressor, with at least one air cooler, which is connected or connectable to the output of the at least one air compressor, to an air dryer, the input of which is connected to the output of the at least one air cooler, to a coolant inlet opening, via which a liquid coolant can be supplied to the at least one air cooler and other components of the compressed air generating device, and with a coolant outlet opening through which heated coolant can be removed from the compressed air generating device.
  • the invention also relates to a method for operating such a compressed air generating device.
  • the intercooler can therefore increase the efficiency of the second compression stage. Furthermore, before or after the first compression stage, additional ones can be used Facilities for processing the air used may be arranged, such as further cooling devices or air drying devices.
  • Facilities for processing the air used may be arranged, such as further cooling devices or air drying devices.
  • One disadvantage is that the compressor described is designed as a reciprocating piston compressor, which disadvantageously requires a lubricant.
  • the design of the cooling system is not described further.
  • a system for generating dry compressed air which has a cooled compressor for sucking in and compressing ambient air.
  • the compressor is followed by a cooler in the direction of flow of the compressed air, which serves to cool the compressed air generated.
  • the cooling effect of the cooler is achieved by means of a fan and water droplets directed onto the surface of the cooler, which evaporate there and thereby remove heat from the cooler and indirectly from the compressed air.
  • the cooler is followed by an air dryer which contains a desiccant that removes moisture from the compressed air and thereby lowers the dew point of this compressed air.
  • the compressed air dried in this way has an air humidity of less than 35% at the outlet of the air dryer, which should be sufficient to protect devices subsequently supplied with this compressed air from corrosion or freezing due to the formation of water ice.
  • a compressor system for generating dry compressed air in which an air-cooled radiator is used to cool the compressed air generated by a compressor.
  • a water separator downstream of the radiator by means of which water droplets can be removed from the compressed air, which are formed by condensation when the compressed air cools down. Since the compressed air is not yet sufficiently dry to be able to avoid freezing at low temperatures when used in pressure medium consumers, the water separator is followed by an air dryer in which the compressed air is further dried.
  • a compressed air generating device which has an electric motor which can drive two air compressors arranged in series.
  • ambient air is generated by means of the first air compressor sucked in and compressed.
  • the pre-compressed compressed air is fed to the second air compressor via a check valve, an intercooler and a switching valve.
  • the pre-compressed compressed air is further compressed and then passed on to compressed air consumers via an aftercooler or another switching valve.
  • the intercooler and the aftercooler are cooled using a liquid coolant and are used to cool the compressed air generated by the air compressors.
  • the liquid coolant comes, for example, from a cooling circuit of a vehicle and in the compressed air generating device first supplies a cooling device of the electric motor, then the intercooler and then a cooling device of the first air compressor. From there, the coolant goes to the aftercooler and then to a cooling device of the second air compressor before the coolant is returned to the vehicle's cooling circuit.
  • An air dryer is neither shown nor described in this compressed air generating device.
  • a water-cooled and oil-free two-stage air compressor is known from US 2010/0 303 658 A1, which has a water-cooled intercooler which is arranged between a first air compressor and a second air compressor with regard to the air flow.
  • the air compressed by the first air compressor is cooled by the intercooler, and the air compressed by the second air compressor is cooled by an aftercooler whose cooling water inlet is hydraulically connected to the cooling water outlet of the intercooler.
  • a compressed air supply system for locomotives and a method for operating the same in which the air sucked in and compressed by a compressor is cooled in an air cooler and then fed to a first compressed air storage. From this first compressed air reservoir, the compressed air travels via a check valve that closes in the return flow direction to a prefilter which has a drainage valve. After separating liquid and aerosolized water from the compressed air in the pre-filter, the compressed air goes to an air dryer. A temperature sensor arranged at the air flow inlet of the air dryer or in its immediate vicinity is connected to a control unit via a sensor line.
  • the temperature sensor can display the actual Measure the temperature of the compressed air flowing into the air dryer and make this measured value available to the control unit.
  • the controller can calculate an appropriate purge cycle time for the drain valve based on the saturation partial pressure of water vapor at the measured actual temperature of the compressed air and control its operation to remove the water accumulated in the pre-filter.
  • the desiccant of the air dryer of such generic compressed air generating devices must also be repeatedly freed from the moisture that has accumulated there, because if the moisture absorption capacity of its desiccant is saturated, it is no longer able to work in accordance with the task.
  • the dry compressed air absorbs moisture from the desiccant of the air dryer and transports it outside into the environment of the compressed air generating device.
  • the invention is based on the object of presenting a compressed air generating device with a compressor, a liquid cooling system and an air dryer, which is compact and can be produced inexpensively.
  • this compressed air generating device should enable a lower consumption of dried compressed air during regeneration of a desiccant of the air dryer than with known compressed air generating devices.
  • the compressed air generating device should be coolable by means of more than one external cooling device.
  • the necessary cooling requirements as well as that required regeneration compressed air volume can be determined by a method and the compressed air generating device can be controlled and / or regulated accordingly.
  • the invention initially relates to a compressed air generating device, with a control and regulating device, with at least one controllable and regulatable electric motor, with at least one air compressor that can be driven by the electric motor, with an air inlet via which ambient air can be sucked into the at least one air compressor, with at least one Air cooler, which is connected or connectable to the outlet of the at least one air compressor, with an air dryer, the inlet of which is connected to the outlet of the at least one air cooler, with a coolant inlet opening, via which a liquid coolant can be supplied to the at least one air cooler and other components of the compressed air generating device is, and with a coolant outlet opening, via which heated coolant can be removed from the compressed air generating device.
  • the air cooler which is arranged as the last air cooler in front of the air dryer in the flow direction of the compressed air is the first of the coolant when viewed in the flow direction of the coolant can be flowed through.
  • an aftercooler is first flowed through by the still comparatively cold liquid coolant, which is arranged directly in front of the air dryer when viewed in the flow direction of the compressed air. This cools the compressed air as much as possible, so that some of the humidity contained in this compressed air precipitates in the form of small drops of water before it reaches the air dryer. This water will then for example, removed from the compressed air by a water separator in the aftercooler before it reaches the air dryer.
  • a small amount of condensed water droplets can also be carried along by the comparatively strongly cooled compressed air via a short compressed air line to the air dryer, in the inlet collection area of which these water droplets collect and are removed during the next regeneration process with the regeneration compressed air flowing out of the air dryer. Because a comparatively large amount of moisture is removed from the compressed air before the air dryer reaches the drying agent, the air dryer is then required less to dry the compressed air. As a result, a regeneration process that consumes dried compressed air needs to be carried out on the air dryer less frequently.
  • the compressed air generating device With a control and regulating device, with an electric motor, with two air compressors that can be driven by the electric motor and act one after the other, with an air inlet via which the first air compressor, ambient air can be sucked in, with a first air cooler designed and arranged as an intercooler and with a second air cooler designed and arranged as an aftercooler, the inlet of the intercooler being pneumatically connected or connectable to the outlet of the first air compressor, the outlet of the intercooler being connected to the Inlet of the second air compressor is pneumatically connected, and wherein the outlet of the second air compressor is pneumatically connected or connectable to the inlet of the aftercooler, with an air dryer, the inlet of which is pneumatically connected to the outlet of the aftercooler, and with a coolant inlet opening through which the intercooler as well as the aftercooler and other components of the compressed air generating device, a liquid
  • This compressed air generating device is also characterized in order to produce the advantages already mentioned in that the aftercooler, which is arranged as the last air cooler in front of the air dryer in the flow direction of the compressed air, is the first through which the coolant can flow, viewed in the flow direction of the coolant.
  • a coolant inlet of the aftercooler is connected to the coolant inlet opening of the compressed air generating device, and that a coolant outlet of the aftercooler is connected to a coolant inlet of the intercooler is connected, that a coolant outlet of the intercooler is connected to a coolant inlet of a dryer module cooler, that a coolant outlet of the dryer module cooler is connected to a coolant inlet of the electric motor, that a coolant outlet of the electric motor is connected to a coolant inlet of the second air compressor, that a coolant outlet of the second air compressor is connected to a coolant inlet of an inverter, which is used to control and regulate the electric motor by means of the control and regulating device, that a coolant outlet of the inverter is connected to a coolant inlet of the first air compressor, and that a coolant outlet of the first air compressor is
  • the dryer module cooler is designed and arranged in such a way that at least components of the air dryer can be cooled with it. It can also be provided that a multi-circuit protection valve arranged close to the air cooler is structurally integrated into the dryer module cooler or can be cooled by it.
  • the structure described has the advantage that components of the air dryer, such as preferably its housing, are cooled, whereby the compressed air supplied to the air dryer can be further cooled before it enters the desiccant. As a result, air humidity can condense out of the compressed air as water and be removed, so to speak in the last device-related possibility.
  • the coolant inlet opening of the compressed air generating device is hydraulically connected to a first external cooling device, that a first cooling switching valve is arranged in a first coolant line running from the coolant inlet opening to the coolant inlet of the aftercooler that the first Cooling switching valve is designed as a 2/2-way solenoid switching valve, which is connected to the control and regulating device in terms of control technology, and that the first coolant line can be closed or opened by means of the first cooling switching valve depending on its switching position.
  • the first external cooling device makes it possible, for example, not to use the first external cooling device if its cooling fluid has a higher temperature than the temperature of at least one of the components of the compressed air generating device.
  • a water-air cooler assigned to an internal combustion engine is used as the first external cooling device, and its cooling water has a higher temperature than the temperature of the compressed air in the aftercooler.
  • the temperature of the coolant of the first external cooling device and the temperature of the compressed air at the inlet of the aftercooler are constantly measured during operation and the measured values are communicated to the control and regulation device.
  • the first cooling switching valve is switched by the control and regulating device into a switching position in which the fluid connection between the first external cooling device and the coolant inlet opening or the inlet of the aftercooler is closed. This prevents cooling water that is too hot from heating up the compressed air instead of cooling it down.
  • the output of the first air compressor can be connected to an input of a second external cooling device via a second cooling switching valve designed as a 3/2-way solenoid switching valve, so that the second cooling switching valve is connected to the control technology Control and regulating device is connected, and that the output of the second external cooling device is connected to the input of the second air compressor (18).
  • a second cooling switching valve designed as a 3/2-way solenoid switching valve
  • This second external cooling device can be designed, for example, as an air-air cooler.
  • Such an operating situation can occur if the first external Cooling liquid coming from the cooling device and flowing into the compressed air generating device is warmer than the compressed air at the aftercooler, but is still cold enough to cool the other components of the compressed air generating device downstream of the two air coolers in the cooling fluid flow.
  • the compressed air occurring at the outlet of the first air compressor is cooled in the second external cooling device, and the aftercooler, the intercooler, the electric motor, the inverter and the two air compressors are cooled by the first external cooling device.
  • the output of the second air compressor can be connected to an input of a third external cooling device via a third cooling switching valve designed as a 3/2-way solenoid switching valve, that the third cooling switching valve is connected in terms of control technology to the control and regulating device, and that the output of the third external cooling device is connected to the input of the air dryer.
  • a third cooling switching valve designed as a 3/2-way solenoid switching valve
  • the compressed air coming from the second air compressor can be cooled in the second external cooling device.
  • the second external cooling device can also be designed as an air-air heat exchanger.
  • the compressed air cooled in the third external cooling device is then returned to the compressed air generating device, where it reaches the air dryer, bypassing the intercooler and the aftercooler.
  • such a compressed air generating device having the features of the invention is equipped with a control and regulating device, with an electric motor, with two air compressors that can be driven by the electric motor and act one after the other, with an air inlet through which ambient air can be sucked in by means of the first air compressor , with a first air cooler designed and arranged as an intercooler and with a second air cooler designed and arranged as an aftercooler, the inlet of the Intercooler is pneumatically connected to the outlet of the first air compressor, the outlet of the intercooler being pneumatically connected to the inlet of the second air compressor, and wherein the outlet of the second air compressor is pneumatically connected to the inlet of the aftercooler, with an air dryer, the inlet of which is connected to the Output of the aftercooler is pneumatically connected, and with a coolant inlet opening, via which a liquid coolant can be supplied to the intercooler as well as the aftercooler and other components of the compressed air generating device, and with a
  • this compressed air generating device is characterized in that the aftercooler, which is arranged as the last air cooler in front of the air dryer in the flow direction of the compressed air, is the first through which the coolant can flow, when viewed in the flow direction of the coolant, that the coolant inlet opening has a first coolant outlet external cooling device can be connected, that an output of the first air compressor can be pneumatically connected to an input of the intermediate cooling device via a first compressed air line DL1, that a ninth compressed air line DL1.1 is connected to this first compressed air line DL1, which can be pneumatically connected to an input of a second external cooling device is that an output of the intercooler is pneumatically connected to an input of the second air compressor via a second compressed air line DL2, that a tenth compressed air line DL2.1 is connected to this second compressed air line DL2, which is pneumatically connected to an output of the second external cooling device, that an input of the aftercooler can be pneumatically connected to an output of the second air compressor
  • the arrangement of at least one relevant temperature sensor makes sense.
  • a compressed air generating device having the features of the invention is equipped with a control and regulating device, with an electric motor, with two air compressors that can be driven by the electric motor and act one after the other, with an air inlet through which ambient air can be sucked in by means of the first air compressor, with a first air cooler designed and arranged as an intercooler and with a second air cooler designed and arranged as an aftercooler, the inlet of the intercooler being pneumatically connected to the outlet of the first air compressor, the outlet of the intercooler being pneumatically connected to the inlet of the second air compressor, and wherein the outlet of the second air compressor is pneumatically connected to the inlet of the aftercooler, with an air dryer, the inlet of which is pneumatically connected to the outlet of the aftercooler, and with a coolant inlet opening through which the intercooler as well as the aftercooler and other components of the compressed air generating device receive a liquid Coolant can be supplied, as well as with
  • At least one temperature sensor is present, which is arranged for measuring the coolant temperature in front of the coolant inlet and / or behind the coolant outlet of the air cooler, which is placed as the last air cooler in front of the air dryer in the flow direction of the compressed air, and that this at least one temperature sensor is connected to the control and regulating device via a data or sensor line.
  • the data or sensor line can be a CAN bus line.
  • the control and regulation device can be used to calculate how much the temperature coming from the air compressor Compressed air cools in the air cooler and water is separated from the compressed air before it reaches the air dryer.
  • an optimally small volume of dry compressed air can be passed through the air dryer during a regeneration process for drying the desiccant. This minimizes the consumption of dry compressed air and reduces the number and/or duration of regeneration processes on the air dryer to a minimum.
  • Such a compressed air generating device can have only one or more compressor stages, which can be driven, for example, by only one electric motor or by one electric motor each.
  • the design of the compression stages and the number of air coolers are also not specified with regard to the use of the invention.
  • the compressed air generating device is equipped with a control and regulating device, with an electric motor, with two air compressors that can be driven by the electric motor and act one after the other, with an air inlet through which ambient air can be sucked in by means of the first air compressor, with a first air cooler designed and arranged as an intercooler and with a second air cooler designed and arranged as an aftercooler, the inlet of the intercooler being pneumatically connected to the outlet of the first air compressor, the outlet of the intercooler being pneumatically connected to the inlet of the second air compressor, and the outlet of the second air compressor being pneumatically connected to the
  • the inlet of the aftercooler is pneumatically connected, with an air dryer, the inlet of which is pneumatically connected to the outlet of the aftercooler, and with a coolant inlet opening, via which a liquid coolant can be supplied to the intercooler as well as the aftercooler and other components of the
  • the aftercooler is arranged as the last air cooler in front of the air dryer in the direction of flow of the compressed air is, seen in the flow direction of the coolant, the coolant can flow through first, that at least one temperature sensor is present, which is connected to the control and regulating device via a data or sensor line, that the temperature sensor for measuring the coolant temperature in front of the coolant inlet or behind the coolant outlet of the aftercooler is arranged, and that the control and regulating device is designed such that, in addition to the operation of the electric motor, a drying operation and a regeneration operation of the air dryer as well as the operation of a multi-circuit protection valve can be controlled and regulated.
  • control and regulating device is designed and arranged in such a way that the operation of the electric motor, a drying operation and a regeneration operation of the air dryer as well as the operation of a multi-circuit protection valve can be controlled and regulated, a separate control and regulating device is required Control and regulation of the electric motor or a separate control and regulation device for at least indirect control and regulation of a multi-circuit protection valve is not necessary. This saves manufacturing costs and installation space.
  • the at least one temperature sensor it can be provided that it is arranged in front of the coolant inlet opening of the compressed air generating device for measuring the coolant temperature.
  • a temperature sensor can be used particularly cost-effectively, which is anyway arranged on a first external cooling device of a motor vehicle, in order to determine the temperature of the coolant at the output of this external cooling device and to communicate this to the control and regulating device of the motor vehicle.
  • the line length for transporting the coolant from this external cooling device to the compressed air generating device is comparatively long, such an arrangement can be unfavorable because the coolant can cool or heat up in an uncontrolled manner on the way to the coolant inlet of the compressed air generating device.
  • the temperature sensor for measuring the coolant temperature immediately before Coolant inlet of the aftercooler is arranged, which is arranged as the last air cooler in front of the air dryer in the flow direction of the compressed air. This gives you particularly meaningful measured values.
  • the temperature sensor for measuring the coolant temperature is arranged as the next component behind the coolant outlet of the aftercooler, which is arranged as the last air cooler in front of the air dryer in the direction of flow of the compressed air.
  • This location of the temperature sensor can be directly at the coolant outlet of the aftercooler, or if the installation space there does not allow this, at the closest possible location in the flow direction of the coolant behind the coolant outlet of the aftercooler.
  • a temperature sensor is arranged both at the coolant inlet and at the coolant outlet of the aftercooler, which are connected to the control and regulating device in terms of signals. Using the temperature values measured by these two temperature sensors, a temperature difference can be determined in the control and regulating device, which is a measure of the cooling of the compressed air in the aftercooler. From this you can at least estimate how much water has condensed out of the compressed air as it flows through the aftercooler. If necessary, an additional temperature sensor is necessary for this, with which the temperature of the compressed air at the compressed air inlet of the aftercooler can be measured.
  • the at least one electric motor, an inverter influencing the operation of the electric motor, the two air compressors, the intercooler, the aftercooler, the air dryer, the multi-circuit protection valve, which pneumatically connects the outlet of the air dryer with at least one external compressed air storage and external compressed air consumers, and a silencer are arranged in or on a common housing.
  • the device components mentioned are connected to one another in a suitable manner via the electrical, pneumatic and hydraulic connecting lines mentioned and possibly arranged in the housing.
  • the compressed air generating device is extremely compact, easy to assemble during production and easy to attach to a motor vehicle, for example a commercial vehicle.
  • control and regulating device is arranged separately or in or on the housing, that the control and regulating device is connected via a first control line to the inverter for controlling and regulating the electric motor, that the control and control device is connected via a second control line to a regeneration switching valve designed as a first 3/2-way solenoid switching valve, which is used to open or close a regeneration line that pneumatically at least indirectly connects the compressed air storage and the air dryer, and that the control and regulating device via a sensor line connected to the multi-circuit protection valve.
  • the first 3/2-way solenoid switching valve or regeneration switching valve as well as the associated control lines and the regeneration line into the housing of the compressed air generating device, this contains further components assigned to the compressed air generating device, which makes the entire system even easier to handle and on the motor vehicle makes it easier to connect. Therefore, if one of its components malfunctions, such a compressed air generating device can easily be removed as a whole from a commercial vehicle and sent to a repair point, while a new compressed air generating device is quickly and easily installed on the motor vehicle. Since a compressed air generating device is an operationally necessary one, especially in commercial vehicles Device is, the procedure described avoids lengthy repairs and the commercial vehicle can be put back into use quickly.
  • the compressed air generating device is constructed from several modules, which, together with the associated pneumatic, hydraulic and electrical lines, are arranged in or on a common housing are.
  • a compressor module, a compressed air cooling module, a dryer module and a silencer module together with associated pneumatic, hydraulic and electrical lines are arranged in or on the housing of the compressed air generating device, the compressor module containing the electric motor Inverter, which has both air compressors and the control and regulating device, the compressed air cooling module having the intercooler and the aftercooler, the dryer module having the air dryer and the multi-circuit protection valve, the silencer module having the silencer with a sound-absorbing material, and in which the silencer module has at least one regeneration air outlet opening for discharging regeneration compressed air into the environment.
  • the sound-absorbing material is designed in such a way that it can absorb water droplets separated by the air dryer and can also direct splash water that has entered the silencer to a water outlet of the silencer module.
  • the integration of a solitary silencer module can be dispensed with.
  • Another variant of the compressed air generating device having the features of the invention is equipped with at least one electric motor, with which at least one air compressor can be driven, and which has an air inlet through which ambient air can be sucked in by means of the air compressor.
  • This compressed air generating device has at least one air cooler in which the air compressed by the air compressor can be cooled.
  • an air dryer present, the input of which is pneumatically connected to the output of the at least one air cooler.
  • a coolant inlet opening is formed, via which a liquid coolant can be supplied to the air cooler.
  • a coolant outlet opening through which heated coolant can be removed.
  • This compressed air generating device is characterized in that the silencer has at least one regeneration air outlet opening for discharging regeneration exhaust air guided through it into the environment, that this at least one regeneration air outlet opening when the desiccant of the air dryer is not regenerated as an air inlet for sucking in ambient air which serves at least one air compressor, and that the ambient air sucked in by the silencer can be conducted downstream behind the silencer through an intake air line to the at least one air compressor.
  • a further development of the compressed air generating device derived from this has the following: at least one electric motor, two air compressors that can be driven by the electric motor and act one after the other, an air inlet through which ambient air can be sucked in by means of the first air compressor, and an intercooler and an aftercooler, the inlet of the intercooler also is pneumatically connected to the output of the first air compressor, wherein the output of the intercooler is pneumatically connected to the input of the second air compressor, and wherein the output of the second air compressor is pneumatically connected to the input of the aftercooler, further comprising an air dryer, the input of which is connected to the output of the aftercooler, as well as with a coolant inlet opening, via which a liquid coolant can be supplied to the intercooler and the aftercooler, and with a coolant outlet opening, via which heated coolant can be removed.
  • This further developed compressed air generating device is also characterized in that the silencer has at least one regeneration air outlet opening for discharging regeneration exhaust air guided through it into the environment, and that the at least one regeneration air outlet opening, when no regeneration of the desiccant of the air dryer takes place, acts as an air inlet for sucking in Ambient air serves to the first air compressor, and that the ambient air sucked in by the silencer can be conducted downstream behind the silencer through an intake air line to the first air compressor.
  • a separator for separating water is provided in front of or in the silencer and particle is arranged, which is designed and arranged in such a way that the ambient air sucked in through the at least one regeneration air outlet opening, which also serves as an air inlet, can be freed from entrained water droplets and particles.
  • a separator can be designed, for example, as a cyclone separator, in which ambient air sucked in is directed in a circular or spiral movement.
  • Another compressed air generating device having the features of the invention also has at least one electric motor with which at least one air compressor can be driven. There is also an air inlet through which ambient air can be sucked in using the air compressor. There is also at least one air cooler in which the air compressed by the air compressor can be cooled. An air dryer is also arranged, the inlet of which is pneumatically connected to the outlet of the at least one air cooler. Furthermore, a coolant inlet opening is formed on the compressed air generating device, via which a liquid coolant from a first external cooling device can be supplied to the air cooler. Heated coolant can be returned to the first external cooling device via a coolant outlet opening that is also present.
  • a multi-circuit protection valve is arranged, which pneumatically connects the outlet of the air dryer to at least one external compressed air storage and external compressed air consumers.
  • a control and regulating device which is connected to the multi-circuit protection valve and the sensors arranged there via at least one sensor line.
  • the multi-circuit protection valve can be separated from the other components of the compressed air generating device and can be operated remotely from these components, that the control and regulating device and the multi-circuit protection valve have electrical connecting means which are releasably connected to one another via at least one flexible electrical line, and that the multi-circuit protection valve has pneumatic connecting means which are detachably connected at least indirectly to the outlet of the air dryer via at least one flexible pneumatic line.
  • the invention also relates to a more detailed further development of the variant of the compressed air generating device just described, with at least one electric motor, with two air compressors that can be driven by the electric motor and act one after the other, with an air inlet through which ambient air can be sucked in by means of the first air compressor, with an intercooler and an aftercooler , wherein the inlet of the intercooler is pneumatically connected to the outlet of the first air compressor, wherein the outlet of the intercooler is pneumatically connected to the inlet of the second air compressor, and wherein the outlet of the second air compressor is pneumatically connected to the inlet of the aftercooler, with an air dryer , the inlet of which is connected to the outlet of the aftercooler, with a coolant inlet opening, via which a liquid coolant can be supplied to the intercooler and the aftercooler, with a coolant outlet opening, via which heated coolant can be removed, with a multi-circuit protection valve, which connects the outlet of the air dryer with at least pneumatically
  • the invention also provides for this variant of the compressed air generating device that the multi-circuit protection valve can be separated from the other components of the compressed air generating device and can be operated remotely from these components, that the control and regulating device and the multi-circuit protection valve have electrical connecting means which can be detached via at least one flexible electrical sensor line are connected to each other, and that the multi-circuit protection valve has pneumatic connecting means which via at least one flexible pneumatic line is detachably connected at least indirectly to the outlet of the air dryer.
  • a dryer module having the air dryer has at least one electrical socket and at least one pneumatic socket, that the electrical socket of the dryer module is connected to an electrical socket on the control and regulating device via the sensor line is connected, that an electrical plug of an electrical connecting line can be releasably plugged into the electrical plug socket of the dryer module, that this electrical connecting cable has a second plug, which can be releasably plugged into an electrical plug socket of the multi-circuit protection valve, that the pneumatic plug socket of the dryer module is pneumatically connected to the fifth compressed air line, through which dried compressed air coming from the air dryer can be conducted, that a plug of a pneumatic connecting line can be detachably inserted into this pneumatic socket of the dryer module, and that the pneumatic connecting line has a second plug, which is inserted into a pneumatic The socket of the multi-circuit protection valve can be detachably inserted.
  • a compressed air generating device having the features of the invention particularly compact, i.e. to save space, it has at least one electric motor with which at least one air compressor can be driven.
  • This at least one air compressor can suck in ambient air via an air inlet.
  • at least one air cooler in which the air compressed by the at least one air compressor can be cooled.
  • An air dryer is also arranged, with which compressed air cooled by the air cooler can be dried.
  • this compressed air generating device has a coolant inlet opening through which a liquid coolant can be supplied to the air cooler. Heated coolant can be discharged via a coolant outlet opening that is also designed.
  • This compressed air generating device has now been further developed in such a way that the control and regulating device is an integral part of the inverter.
  • the already mentioned compressor module in particular is designed to be very compact Yes, the at least one electric motor, the inverter, the two air compressors and the intercooler assigned to these air compressors are arranged.
  • the control and regulating device is therefore structurally accommodated in a housing of the inverter or forms a structural unit with it, so that the control line from the control and regulating device to the electronics of the inverter is also optimally short.
  • the construction described can also be implemented in a reversible manner, namely that the inverter is an integral part of the control and regulation device.
  • the compressed air generating device can also be designed as follows: having at least one electric motor, two air compressors that can be driven by the electric motor and act one after the other, an air inlet through which ambient air can be sucked in by means of the first air compressor, an intercooler and an aftercooler, wherein the inlet of the intercooler is pneumatically connected to the outlet of the first air compressor, wherein the outlet of the intercooler is pneumatically connected to the inlet of the second air compressor, and wherein the outlet of the second air compressor is pneumatically connected to the inlet of the aftercooler, and further comprising an air dryer, the inlet of which is connected to the outlet of the aftercooler, a coolant inlet opening, via which a liquid coolant can be supplied to the intercooler and the aftercooler, a coolant outlet opening, via which heated coolant can be removed, a multi-circuit protection valve, which includes the outlet of the air dryer pneumatically connects at least one external
  • the control and regulating device can also be integrated into the multi-circuit protection valve or vice versa.
  • a compressed air generating device having at least one electric motor, two air compressors that can be driven by the electric motor and act one after the other, an air inlet through which ambient air can be sucked in by means of the first air compressor, an intercooler and an aftercooler, wherein the inlet of the intercooler is pneumatically connected to the outlet of the first air compressor, wherein the outlet of the intercooler is pneumatically connected to the inlet of the second air compressor, and wherein the outlet of the second air compressor is pneumatically connected to the inlet of the aftercooler is, as well as with an air dryer, the inlet of which is connected to the outlet of the aftercooler, and a coolant inlet opening, via which a liquid coolant can be supplied to the intercooler and the aftercooler, a coolant outlet opening, via which heated coolant can be removed, a multi-circuit protection valve, which the
  • control and regulating device is an integral part of a, preferably central, vehicle control device. This saves additional costs and installation space for the provision of the device's own control and regulating device, but sensor and control lines for the operation of the compressed air generating device must be available from this control and regulating device to the central vehicle control device of the vehicle.
  • the compressed air generating device with the features of the invention is structurally designed in such a way that the air dryer can be operated optimally both for drying the compressed air and for regeneration, i.e. for dehumidifying its desiccant.
  • the outlet of the air dryer is connected to a fifth compressed air line via a first check valve firing in the direction of the air dryer, that this fifth compressed air line is connected via the mentioned multi-circuit protection valve to the at least one compressed air reservoir and to compressed air consumers leads to a regeneration compressed air inlet of the air dryer via a second check valve opening in the direction of the regeneration compressed air inlet, a diaphragm and a first line branch with the output of a first regeneration switching valve designed as a 3/2-way solenoid switching valve, that the input of this first 3/2-way solenoid switching valve via a regeneration line is connected to the fifth compressed air line, that when the first 3/2-way solenoid switching valve is actuated, dry
  • a regeneration process on the air dryer is therefore initiated by the control and regulating device and is largely pneumatically controlled using the first 3/2-way magnetic switching valve or regeneration switching valve.
  • this first 3/2-way solenoid switching valve dry regeneration compressed air is directed to the air dryer, and at the same time a pneumatic control pressure is led to a control pressure input of the pneumatic 2/2-way switching valve to open a regeneration air outlet of the air dryer.
  • This control pressure is generated by a small portion of the regeneration compressed air, most of which comes from the compressed air storage and is passed into the air dryer for drying the desiccant there.
  • the pressure-controlled 2/2-way switching valve is assigned to a collecting area of the air dryer, with the pneumatic control input of this 2/2-way switching valve connected via a second line branch to the output of the first 3/2-way Solenoid switching valve is connected.
  • This 2/2-way switching valve is designed in such a way that it is closed when not actuated.
  • the pressure-controlled 2/2-way switching valve can also be switched from its closed position to its open position by means of regeneration compressed air supplied to the air dryer and via the second line branch.
  • dry regeneration compressed air can flow through the desiccant of the air dryer are conducted in a regeneration compressed air stream. After flowing through the drying agent, the regeneration compressed air can be directed into the collecting area of the air dryer and can entrain any condensed water that has accumulated there and remove it from it via at least one regeneration air outlet on the air dryer.
  • the compressed air generating device preferably has a further temperature sensor by means of which the ambient temperature can be measured.
  • This additional temperature sensor is also connected to the control and regulation device via a data or sensor line. If a data line is used, it can be a CAN bus line.
  • the invention also relates to a method for operating a compressed air generating device with the features described.
  • compressed air is cooled in at least one air cooler by means of the at least one air compressor.
  • the cooled compressed air is then fed to an air dryer and dried there in order to then be directed to compressed air consumers and/or at least one compressed air storage.
  • dry compressed air to the extent of the necessary regeneration compressed air volume is passed through the desiccant and then discharged into the environment.
  • the regeneration compressed air volume required for the regeneration of the desiccant is calculated at least as a function of the temperature that the coolant has before and/or after it flows through the air cooler that is arranged as the last air cooler in front of the air dryer, and that this is then done in such a way A certain regeneration compressed air volume of dry compressed air is passed through the air dryer.
  • the procedure presented here has the advantage that no additional temperature sensor is necessary to obtain information about what temperature the compressed air has before it reaches the air dryer and what water content in the form of air humidity this compressed air carries with it.
  • the coolant temperature is measured after leaving the radiator by means of a temperature sensor and its measured values are made available in the motor vehicle for a variety of purposes, for example via a CAN data bus. Knowing the temperature of the coolant directly after leaving the vehicle radiator or immediately before the air cooler mentioned, the temperature of the compressed air after leaving this air cooler can be inferred indirectly without requiring a separate temperature sensor.
  • the operation of the compressed air generating device and in particular the supply of the coolant are then regulated so that the cooling effect of the last air cooler before the air dryer is maximum.
  • the compressed air is cooled to the maximum in front of the air dryer, as a result of which the compressed air only contains comparatively little moisture that puts a strain on the air dryer.
  • the desiccant of the air dryer must be regenerated less frequently or with less regeneration compressed air volume.
  • the coolant temperature is measured in front of the coolant inlet opening of the compressed air generating device by means of a first temperature sensor, and that the regeneration compressed air volume required for drying the desiccant in the air dryer is controlled and/or as a function of the measured coolant temperature during a later regeneration process is passed through the air dryer in a controlled manner.
  • the coolant temperature is measured directly in front of the coolant inlet of the air cooler, which is arranged as the last air cooler in front of the air dryer in the flow direction of the compressed air, and that this is for drying the desiccant in the air dryer
  • the respectively required regeneration compressed air volume is passed through the air dryer in a controlled and/or regulated manner depending on the measured coolant temperature during a later regeneration process.
  • the coolant temperature is measured behind the coolant outlet of the air cooler, which is arranged as the last air cooler in front of the air dryer in the direction of flow of the compressed air, and that the volume of regeneration compressed air required for drying the desiccant in the air dryer depends on the measured coolant temperature is controlled and/or regulated through the air dryer during a later regeneration process.
  • the following method steps can be provided: a) sucking in ambient air by means of the first air compressor, b) pre-compressing the sucked-in ambient air in the first air compressor to a first air pressure value, c) cooling an intercooler with a liquid coolant, d) Cooling the pre-compressed compressed air in the intercooler, e) further compressing the compressed air to a second, higher pressure value by means of a second air compressor, f) cooling an aftercooler with the liquid coolant, the aftercooler being the first air cooler from the coolant hydraulically, viewed in the flow direction of the coolant is achieved, g) cooling the compressed air further compressed in the second air compressor in the aftercooler, h) drying the cooled compressed air in an air dryer, i) forwarding the cooled and dried compressed air to compressed air consumers and / or to at least one compressed air storage.
  • the compressed air that has left the second air compressor is cooled as it flows through the aftercooler to the extent that the freshly supplied liquid coolant allows.
  • the liquid coolant is not first directed to a cooling device of the electric motor or to the intercooler in order to cool it during operation, as in the compressed air generating device according to DE 10 2039 139 424.6.
  • the coolant is first directed to the aftercooler in order to cool it and, as a result, the compressed air as much as possible. This makes it possible according to the method to cool the compressed air generated so much before it reaches the air dryer that as much moisture as possible is separated and drained away from the compressed air.
  • the following further process steps are provided in addition to the method just mentioned: j) forwarding the liquid coolant from the aftercooler to the intercooler, k) forwarding the liquid coolant from the intercooler to a cooling device of the electric motor, l) forwarding the liquid coolant from the cooling device of the electric motor to a cooling device of the second air compressor, m) forwarding the liquid coolant from the cooling device of the second air compressor to a cooling device of the inverter, n) forwarding the liquid coolant from the cooling device of the inverter to a cooling device of the first air compressor, o) forwarding the liquid coolant from the cooling device of the first air compressor to an external cooling device.
  • the regeneration of the drying agent of the air dryer is particularly important.
  • the drying agent which has removed air moisture from the supplied compressed air during previous drying processes and has now greatly reduced its drying ability, is replaced by temporarily stored dry compressed air in the opposite direction Direction flows through.
  • the compressed air takes water from the desiccant and flows loaded with it out of the air dryer into the environment. The frequency with which such regeneration processes must be carried out and the volume of compressed air required for these regeneration processes influence the need for compressed air to be generated by the compressed air generating device when a vehicle is operating.
  • the time interval between two regeneration processes for drying the desiccant of the air dryer is controlled and/or regulated depending on the temperature of the coolant which the coolant has at the outlet of the external cooling device or at the inlet of the aftercooler.
  • the temperature of the coolant is decisive for how much water has already condensed out of the compressed air supplied to the aftercooler, a comparatively low coolant temperature causes a comparatively large separation of water from the compressed air already at the aftercooler, which is drained from there.
  • the desiccant of the air dryer is less heavily loaded, so that the regeneration compressed air volume can be lower or, for example, the time interval between two regeneration processes can be greater than at a comparatively high coolant temperature.
  • the ambient temperature of a vehicle must also be taken into account when carrying out regeneration processes of the type described, because the compressed air stored in a compressed air reservoir takes on the ambient temperature over the wall of the compressed air reservoir after some time. Since the compressed air stored in this compressed air storage is also used for the regeneration of the desiccant in the air dryer and the compressed air temperature determines the water storage capacity of the regeneration compressed air, knowledge of the ambient temperature is important for determining the necessary regeneration compressed air volume.
  • the time interval between two regeneration processes for drying the desiccant of the air dryer depends is controlled and/or regulated by the average ambient temperature during a later regeneration process.
  • the average value of the ambient temperature can be determined over a predetermined period of time.
  • the regeneration compressed air volume required for drying the desiccant is also controlled and/or regulated as a function of the average ambient temperature during a later regeneration process.
  • the regeneration compressed air volume required for drying the desiccant or the duration and / or frequency of the regeneration processes also is controlled and regulated depending on the difference between the ambient temperature and the coolant temperature.
  • the coolant comes from the coolant outlet of the intercooler not directly, but via a dryer module cooler to the coolant inlet of the electric motor is promoted, and that the dryer module cooler cools at least components of the air dryer.
  • the temperature of the coolant is measured at the outlet of the first external cooling device or at the inlet of the aftercooler, and that when the determined temperature of the coolant reaches or exceeds a predetermined high first limit value has, the transport of compressed air coming from the outlet of the first air compressor no longer takes place via the intercooler but via the mentioned second external cooling device to the inlet of the second air compressor.
  • the first temperature limit can be, for example, 80° Celsius.
  • This method variant is used primarily when the temperature of the coolant coming from the first external cooling device is higher than the temperature of the compressed air at the pneumatic inlet of the intercooler and/or at the pneumatic inlet of the aftercooler, because then the compressed air cannot be cooled using these air coolers take place.
  • the compressed air is directed from the outlet of the first air compressor to the inlet of the second external cooling device, where the compressed air is cooled. After flowing through the second external cooling device, the cooled compressed air is directed to the inlet of the second air compressor, where it is brought to an even higher air pressure.
  • the compressed air can then be passed through the aftercooler, which is passively switched in terms of its cooling ability in this situation, and from there in the usual way to the air dryer.
  • a third external cooling device can be used if the temperature of the liquid coolant of the first external cooling device is too high to cool the compressed air in the intercooler and in the aftercooler, and the cooling capacity of the second external cooling device is not sufficient to achieve such a low temperature Temperature of the compressed air to achieve that a comparatively large proportion of the air moisture in the compressed air condenses into water droplets that can be removed before the air dryer.
  • the temperature of the coolant is measured at the outlet of the first external cooling device or at the inlet of the aftercooler, and that when the temperature of the coolant has reached or exceeded a previously set second limit value , which is greater than the first limit value, the transport of compressed air coming from the outlet of the first air compressor does not take place via the intercooler but via the second external cooling device to the inlet of the second air compressor, and that then additionally the transport of compressed air from the outlet of the coming from the second air compressor is not directed via the aftercooler but via the third external cooling device to the outlet of the aftercooler or to the inlet of the air dryer.
  • 1 is a schematic representation of an electrically driven compressed air generating device that can be cooled by an external cooling device with two air compressors, an intercooler, an aftercooler, an air dryer, a multi-circuit protection valve, a dryer module cooler and a silencer
  • 2 shows a compressed air generating device similar to that according to FIG. 1, to which three external cooling devices can be connected by means of designed connections and internal cable routing
  • FIG. 3 shows a schematic detailed view of the internal line routing and the connections of the compressed air generating device according to FIG. 2,
  • FIG. 4 shows a compressed air generating device similar to that according to FIG. 1, in which ambient air can be sucked in through the silencer by a first air compressor,
  • Fig. 5 shows a compressed air generating device similar to that according to Fig. 4, but with a different arrangement of a coolant temperature sensor, and with a water and particle filter arranged in the silencer, through which ambient air sucked in can be conducted to the first air compressor
  • Fig. 6 shows a compressed air generating device similar to that according to Figures 1 to 5, in which a multi-circuit protection valve is arranged and operable outside a dryer module,
  • Fig. 7 shows a compressed air generating device similar to that according to FIG Similar to that according to FIG. 5, but in which the ambient air for the first air compressor can be sucked in through an air inlet in the compressor module.
  • pneumatic lines that carry air or compressed air are shown with a solid line.
  • Hydraulic lines that transport liquid coolant are shown with a dashed line, and electrical lines are shown with a dotted line.
  • the compressed air generating device 2.7 shown in FIG. 8 has a closed but also openable housing 6, in which components of the compressed air generating device 2.7 are combined into modules which are arranged one behind the other.
  • the compressor 4 comprising an electric motor 24 including two drive shafts 30, 32, an inverter 26, a first air compressor 16, a second air compressor 18 and a control and regulating device 28, is arranged in a compressor module 90.
  • a compressed air cooling module 92 is arranged in the housing 6 and has an intercooler 20 and an aftercooler 22. These two air coolers 20, 22 serve to cool the compressed air generated by the compressor 4.
  • the two air coolers 20, 22 use a liquid coolant which is supplied by a first external cooling device 82.
  • this first external cooling device 82 is a cooling device of a commercial vehicle with a suitable heat exchanger, not shown here.
  • the aftercooler 22 is arranged so that it is the first component to be supplied with cold liquid coolant by the external cooling device 82.
  • this aftercooler 22 is the last air cooler which is arranged in front of an air dryer 40 in the compressed air flow coming from the second air compressor 18.
  • At least one temperature sensor is arranged, which is connected to the control and regulating device 28 via a data or sensor line 59.
  • the temperature sensor 73 can be arranged at the coolant outlet of the first external cooling device 82.
  • the temperature sensor 73 ' can be arranged at the coolant inlet of the aftercooler 22, or the temperature sensor 73" is arranged at the coolant outlet of the aftercooler 22.
  • the most cost-effective arrangement of such a temperature sensor 73 is probably the arrangement at the coolant outlet of the external cooling device 82.
  • the temperature reduction of the coolant as it flows through the aftercooler 22 can be determined by forming the difference between the measured values supplied by the two temperature sensors 73', 73" and thus the cooling effect the compressed air to be cooled can be determined.
  • the reduction in the compressed air temperature that occurs due to the described energy transfer to the coolant at the aftercooler 22 can be determined, for example if the temperature of the compressed air at the compressed air inlet of the aftercooler 22 and the per second compressed air volume flow through the aftercooler 22 are also known. Based on the reduction in the compressed air temperature that can be determined in this way, it can be determined which dew point shift in the compressed air has occurred and how much water W is separated from the compressed air at the aftercooler 22 every second.
  • a dryer module 94 is subsequently placed in the housing 6, in which the aforementioned air dryer 40 and a multi-circuit protection valve 50 are arranged.
  • the air dryer 40 contains a desiccant 41 with which atmospheric moisture can be removed from the compressed air supplied to the air dryer 40.
  • the drying agent 41 can release this moisture back into dry air, namely when dry compressed air is passed through the air dryer 40 in the opposite direction during a regeneration process.
  • the multi-circuit protection valve 50 does not have to be part of the dryer module 94, but its arrangement in the common housing 6 is advantageous.
  • the multi-circuit protection valve 50 it is possible to selectively deliver compressed air delivered by the air dryer 40 to different compressed air consumers 50, 51 via compressed air lines DL6, DL7 and/or to at least one compressed air reservoir 45 via a compressed air line DL8.
  • the sixth compressed air line DL6 and seventh compressed air line DL7 leading to the compressed air consumers 50, 51 can also be connected to other compressed air storage units on the way there.
  • at least one further compressed air consumer, not shown can be connected to the compressed air storage 45 shown.
  • a first 3/2 magnetic switching valve 72 arranged in the dryer module 94 enables the air dryer 40 to be switched into an air drying mode or into a regeneration mode, the desiccant 41 of the air dryer 40 being able to be dried in the latter. This will be discussed further below.
  • the first 3/2 solenoid switching valve 72 is also referred to below as the regeneration switching valve.
  • the compressed air generating device 2.7 has a silencer module 96, which is designed here as a silencer 43, which has a sound-absorbing Material 44 contains which is only partially shown in the figures to make other details easier to see. This sound-absorbing material 44 is able to dampen sound emissions that arise during a regeneration process when moisture-laden regeneration exhaust air AL is released from the air dryer 40.
  • the silencer module 96 has a plurality of regeneration air outlet openings, of which only one regeneration air outlet opening 34 is shown, through which regeneration exhaust air AL can be released into the environment.
  • the silencer module 96 or the silencer 43 has at least one water outlet opening 36 at its deepest point, through which water droplets separated from the compressed air in the air dryer 40 during normal operation and/or splash water that has penetrated through the regeneration air outlet opening 34 is removed via a water separation path 80 that forms can be.
  • the silencer module 96, the silencer 43 or the sound-absorbing material 44 can be attached to the housing 6 in an easily replaceable manner.
  • the components of the four modules 90, 92, 94, 96 described are connected to one another via pneumatic, hydraulic and electrical lines as far as necessary, which will be discussed separately in the description of the method for operating the compressed air generating device 2.7.
  • the operation of the compressor 4 is controlled and regulated by means of the control and regulating device 28 already mentioned.
  • the control and regulating device 28 is connected via a low-voltage line 57 to a low-voltage source (not shown), to the mentioned data or sensor line 59 of a vehicle-specific data communication system, such as a CAN bus, and to at least one control line 54.
  • This control line 54 leads to an inverter 26.
  • the inverter 26, which influences the operation of the electric motor 24, is connected via a high-voltage line 58 to an electrical voltage source, not shown separately.
  • the first drive shaft 30 is connected to the first air compressor 16 and the second drive shaft 32 to the second air compressor 18 in a driving manner.
  • the two air compressors 16, 18 are known spiral compressors.
  • the first air compressor 16 is connected to the ambient air L on the input side via an air inlet opening 8 in the housing 6. When the first air compressor 16 is operating, it sucks in ambient air L via a suction line DL and compresses it into compressed air with a first air pressure value.
  • the first air compressor 16 is pneumatically connected on the output side via a first compressed air line DL1, the intercooler 20 and then via a second compressed air line DL2 to the inlet of the second air compressor 18.
  • the intercooler 20 cools the precompressed compressed air, whereby water is condensed out and removed if necessary.
  • the cooled compressed air is then further compressed to a desired second, higher air pressure value and then fed to the already mentioned aftercooler 22 via a third compressed air line DL3.
  • the compressed air is further cooled in the aftercooler 22. Humidity from the compressed air condenses.
  • the cooled and still residually moist compressed air reaches an inlet-side collecting area 49 of the air dryer 40 via a fourth compressed air line DL4.
  • the already condensed water also reaches this collecting area 49 of the air dryer 40 in the form of entrained small droplets or as a film of water.
  • the water W is excreted from the air dryer 40 via a regeneration air outlet 42 during a later regeneration process. As a result, the condensed water did not get into the drying agent 41 of the air dryer 40, as shown schematically in FIG. 8 with small droplets.
  • the compressed air which has been partially dewatered in this way and is still still moist, arrives from the short fourth compressed air line DL4 into the drying agent 41 of the air dryer 40, flows through this drying agent 41 in a drying air stream 23 and is dried there.
  • the desiccant 41 is able to absorb the supplied compressed air To remove moisture from the air and release it back into dry air during a later regeneration process.
  • the dried compressed air then leaves the air dryer 40 via a spring-loaded first check valve 29 which shuts off in the direction of the air dryer 40, and then enters a fifth compressed air line DL5.
  • This fifth compressed air line DL5 leads to the already mentioned multi-circuit protection valve 50, which is controlled at least indirectly by the control and regulating device 28.
  • the multi-circuit protection valve 50 is connected to the control and regulating device 28 via a sensor line 56.
  • the dried compressed air can be directed, for example, through the already mentioned sixth compressed air line DL6 and a compressed air outlet opening 10 in the housing 6 to the first compressed air consumer 51 and via the mentioned seventh compressed air line DL7 to the second compressed air consumer 52.
  • the compressed air generating device 2.7 has a regeneration line DL5a.
  • This regeneration line DL5a is indirectly connected via the fifth compressed air line DL5 at least to the eighth compressed air line DL8 leading to the compressed air storage 45 and to the air dryer 40.
  • the first 3/2-way solenoid switching valve 72 is arranged in the regeneration line DL5a, which is connected to the control and regulation device 28 via a control line 55 and can be controlled by it.
  • the regeneration line DL5a is closed as shown in FIG. 8, so that no compressed air can reach the air dryer 40 from the compressed air reservoir 45 via the multi-circuit protection valve 50.
  • the first 3/2-way solenoid switching valve 72 is actuated, as a result of which the regeneration line DL5a is opened.
  • part of the dried compressed air from the compressed air reservoir 45 passes through a first line branch DL5b of the regeneration line DL5a to an aperture 75. There the dried compressed air is expanded, whereby it takes up a larger volume.
  • the compressed air then passes through a second spring-loaded check valve 76 that opens in the direction of the air dryer 40 and then reaches the air dryer 40 via a regeneration compressed air inlet 70.
  • the relaxed compressed air then flows through the air dryer 40 and the drying agent 41 arranged there in a regeneration compressed air stream 77, provided that a pressure-controlled, 2/2-way switching valve 39 acting as a drain valve at the collecting area 49 of the air dryer 40 is open.
  • this pressure-controlled 2/2-way switching valve 39 To operate this pressure-controlled 2/2-way switching valve 39, another part of the dried compressed air behind the outlet of the first 3/2-way solenoid switching valve 72 is fed through a second line branch DL5c to this pressure-controlled 2/2-way switching valve 39 directed.
  • the pressure-controlled 2/2-way switching valve 39 is constructed in such a way that in its unactuated switching position it closes a connection from the collecting area 49 of the air dryer 40 to the regeneration air outlet 42 of the air dryer 40 and opens it in the actuated switching state. Accordingly, the pressure-controlled 2/2-way switching valve 39 is opened when the first 3/2-way solenoid switching valve 72 has also been switched to its open position.
  • the first 3/2-way solenoid switching valve 72 there are two 2/2-way solenoid switching valves that can be controlled by the control and regulating device 28.
  • These two 2/2-way solenoid switching valves are not shown in the figures, but their arrangement can be easily understood by a person skilled in the art based on the following description.
  • the first 2/2-way solenoid switching valve is arranged in the flow direction of the regeneration compressed air in front of the orifice 75 in the first line branch DL5b, and the second 2/2-way solenoid switching valve is in front of the pressure-controlled 2/2-way switching valve 39 in the second line branch DL5c arranged.
  • the fifth compressed air line DL5 is connected directly to the first line branch DL5b and directly to the second line branch DL5c in the direction of flow of regeneration compressed air in front of the two 2/2-way solenoid switching valves.
  • dry regeneration compressed air can be passed through the air dryer 40 into the silencer 43 with the pressure-controlled 2/2-way switching valve 39 also open in order to dry the desiccant 41.
  • the collecting area 49 of the air dryer 40 can be controlled by means of the aftercooler 22 supplied compressed air can advantageously be freed from water W that has accumulated there.
  • the moist regeneration exhaust air AL then flows through the sound-absorbing material 44 arranged in the silencer 43 via an exhaust air path 78 to the at least one regeneration air outlet opening 34 of the silencer 43 of the compressed air generating device 2.7.
  • the at least one water outlet opening 36 of the silencer 43 also serves to use the at least one regeneration air outlet opening 34 in the silencer 43 to remove any splash water that may have penetrated.
  • the regeneration process is ended when a predetermined, sufficiently large volume of regeneration compressed air has flowed through the drying agent 41 of the air dryer 40 in order to be able to use it for a further air drying phase.
  • the flow path of the liquid coolant supplied by the first external cooling device 82 is controlled and regulated with the control and regulating device 28.
  • the current actual temperature of the coolant is measured with a first temperature sensor 73 at the output of the first external cooling device 82, and then the coolant temperature is regulated to a predetermined setpoint of the coolant temperature.
  • the first temperature sensor 73 is connected to the control and regulating device 28 via the data and/or sensor line 59.
  • the coolant passes from the first external cooling device 82 through a coolant inlet opening 12 into the compressed air generating device 2.7 and into the compressed air cooling module 92.
  • the coolant then flows through a first coolant line KL1 into the aftercooler 22 in order to contain the compressed air generated by the compressor 4 as much as possible to cool down. Since the coolant is first passed into the aftercooler 22, the lowest temperature of the coolant that it has within the compressed air generating device 2.7 can be used. As a result, the compressed air becomes comparatively strong before it enters the air dryer 40 cooled, as a result of which some of the entrained air moisture condenses and is at least partially deposited in the aftercooler 22.
  • the desiccant 41 of the air dryer 40 needs to be dried less frequently in regeneration operations compared to conventional compressed air generating devices, or such regeneration operations may be performed with a smaller volume of regeneration compressed air than usual.
  • more of the dry compressed air stored in the compressed air storage 45 is available for the compressed air consumers 51, 52, so that the electric motor 24 of the compressor 4 of the compressed air generating device 2.7 has to be in operation less frequently.
  • the consumption of electrical energy is reduced, which reduces the vehicle's exhaust emissions and thus its CC emissions.
  • the frequency of the regeneration processes or the respectively required regeneration compressed air volume can therefore be smaller, the lower the temperature of the coolant at the inlet of the aftercooler 22. It is therefore advantageous if the regulation of the frequency of actuation and/or the regulation of the duration of actuation of the regeneration switching valve designed as a first 3/2-way solenoid switching valve 72 is also carried out by means of the control and regulating device 28 as a function of the temperature of the coolant.
  • a first temperature sensor 73 is arranged in the area of the outlet of the external cooling device 82 or in the area of the coolant inlet opening 12, by means of which the temperature of the liquid coolant can be measured.
  • such a temperature sensor 73 is already a component of the first external cooling device 82, so that its use does not cause any additional manufacturing costs.
  • the temperature measurements obtained in this way can be routed to the control and regulating device 28 via the data and/or sensor line 59 mentioned.
  • the control and regulating device 28 then controls and regulates the regeneration of the drying agent 41 of the air dryer 40, taking into account the current coolant temperature, directly via the frequency of actuation and/or the duration of actuation of the first 3/2-way solenoid switching valve 72 and indirectly by means of the pressure-controlled 2/2-way switching valve 39.
  • FIG. 8 also shows alternative solutions, according to which the temperature of the coolant at the coolant inlet of the aftercooler 22 can be measured by means of a second temperature sensor 73′ and/or at the coolant outlet of the aftercooler 22 by means of a third temperature sensor 73′′.
  • These temperature sensors 73′, 73′′ are then also connected to the control and regulating device 28 via the data and/or sensor line 59.
  • the data and/or sensor line 59 which is connected to the respective temperature sensor 73, 73', 73", can also, unlike shown in FIG. 8, be arranged completely within the compressed air generating device 2.7.
  • the temperature of the coolant can fluctuate during operation of the compressed air generating device 2.7. This can be caused by different load conditions of the vehicle and its systems and/or by rapidly changing ambient temperatures. Since the current temperature of the coolant is measured with the first temperature sensor 73 in most vehicles in order to regulate the mentioned first external cooling device 82, its current value is available to the control and regulating device 28 via the already mentioned data and/or sensor line 59 a CAN bus is available. Based on the current value of the temperature of the coolant, the control and regulating device 28 can therefore quickly control and regulate the duration of operation of the 3/2-way solenoid switching valve 72 and thus the frequency and duration of a regeneration process on the dryer 40 at any time, depending on the temperature.
  • the ambient temperature of the vehicle is also measured using an ambient temperature sensor 74 and displayed with a display element, the ambient temperature also represents the control and regulation of the operating time of the first 3/2-way solenoid switching valve 72 and thus for controlling and regulating the frequency and duration of a regeneration process on the air dryer 40 is available to the control and regulating device 28 via the data and / or sensor line 59 of the CAN bus.
  • the ambient temperature of the vehicle is of particular importance for the control and regulation of the regeneration processes because the compressed air, after it has been dried in the dryer 40, continues to cool down to the temperature of the compressed air tank 45 or the compressed air consumers 51, 52, which generally have the ambient temperature . During this further cooling process, the relative humidity in the compressed air increases again. To ensure that excessive air humidity does not lead to corrosion processes in the compressed air storage tanks and compressed air consumers when ambient temperatures are low in relation to the coolant temperature, or even water condenses out and freezes into ice, the degree of drying of the compressed air must ideally also take the current ambient temperature into account.
  • This degree of drying can be adjusted via the regeneration compressed air volume used in a regeneration process and/or via the frequency of the regeneration processes in a period under consideration. If, for example, a volume of regeneration compressed air that is actually too large is used during a regeneration process, the drying agent 41 becomes drier than is required according to previously known practice. During a subsequent conveying process, the compressed air passed through the air dryer 40 will lose more moisture than previously necessary, as a result of which the compressed air has a higher degree of drying when it leaves the air dryer 40. When the compressed air then cools down further in a compressed air container or in a compressed air consumer, the degree of drying of the compressed air is then advantageously uncritically high, so that condensation and possibly ice formation do not occur when the compressed air is cooled further.
  • the regeneration compressed air volume and/or the frequency of the regeneration processes is controlled and regulated by means of the control and regulating device 28 at a constant ambient temperature depending on the temperature of the coolant, as well as at a constant temperature of the Coolant controlled and regulated depending on the ambient temperature. If both the ambient temperature and the coolant temperature change, the duration and/or frequency of the regeneration processes is controlled and regulated depending on the difference between the two temperatures mentioned.
  • the volume of regeneration compressed air required for a regeneration process must also cover the most unfavorable case, i.e. take into account the highest temperature of the coolant to be expected during operation of the compressed air generating device 2.7. As a result, such a regeneration process for the drying agent 41 would always take place with a previously determined maximum regeneration compressed air volume.
  • the liquid coolant After the liquid coolant has flowed through the aftercooler 22, it reaches the intercooler 20 mentioned via a second coolant line KL2. There it cools the compressed air precompressed by the first air compressor 16. After cooling the pre-compressed compressed air in the intercooler 20, the liquid coolant is conducted via a third coolant line KL3 to a cooling device 25 of the electric motor 24. There the coolant cools, for example, the stator of the electric motor 24.
  • the coolant then flows through a fourth coolant line KL4 to a cooling device 48 of the second air compressor 18 of the compressor 4, which is thereby cooled during its compression activity.
  • the coolant then flows through a fifth coolant line KL5 to a cooling device 27 of the inverter 26 in order to cool this too.
  • the coolant is passed through a sixth coolant line KL6 to a cooling device 46 of the first air compressor 16 of the compressor 4 in order to cool it.
  • the heated coolant is passed through a coolant outlet opening 14 from the compressor module 90 and from the housing 6 of the compressed air generating device 2.7 via a coolant discharge line Kout to the first external cooling device 82.
  • a compressed air generating device 2.7 designed according to the invention is installed in a truck and for cooling it uses the liquid coolant of the cooling system which also cools the internal combustion engine of the truck and serves as a heat source for interior heating.
  • the internal combustion engine cold, i.e. starting it at a very low ambient temperature
  • the electrically operated compressed air generating device 2.7 is immediately put into operation when the internal combustion engine is cold started to generate compressed air that is necessary for operation, it is cooled as far as possible by the liquid coolant.
  • the waste heat thereby removed from the compressed air generating device 2.7 in particular the heat which is generated by the operation of the electric motor 24, the inverter 26 and the two air compressors 16, 18, then advantageously also serves indirectly to relieve the load on the vehicle battery via the heating of the liquid coolant.
  • temperatures at which water ice can form can also be accepted at the aftercooler 22 and at the inlet of the air dryer 40. Since the warm-up phase is comparatively short, in the normal operating phase that follows, any water ice formed on the aftercooler 22 and at the inlet of the air dryer 40 will evaporate and be absorbed into the compressed air as atmospheric moisture.
  • the compressed air generating devices 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.8, 2.9 shown in Figures 1 to 7 also have very largely the design features explained in connection with the compressed air generating device 2.7 according to FIG. 8 and work according to the method described. According to the invention, in all compressed air generating devices 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9 shown in FIGS of the coolant is the first through which the coolant can flow.
  • All of the compressed air generating devices 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9 shown in Figures 1 to 8 also have the further advantageous special feature that the control and regulating device 28 is designed and arranged in such a way that it controls the operation of the electric motor 24, a drying operation and a regeneration operation of the air dryer 40, and the operation of a multi-circuit protection valve 50 can be controlled and regulated.
  • the silencer 43 or the silencer module 96 is connected or can be connected to the housing 6 of the respective compressed air generating device 2.3 to 2.7 and the lines there, but not into this housing 6 is structurally integrated.
  • FIG. 4 of a compressed air generating device 2.3 having the features of the invention, like the initially presented first embodiment of the compressed air generating device 2.7 according to FIG is arranged.
  • the compressed air generating devices 2.3 to 2.6 according to Figures 4 to 7 have an air inlet 8* for sucking in ambient air L, which is not on the compressor module 90 but on Silencer 43 or on the silencer module 96 is formed.
  • this air inlet 8* is identical to the at least one regeneration air outlet opening 34, which is only required by the respective compressed air generating device when it is operated in the regeneration module. For the rest of the time, i.e. for most of the operating time, this serves as at least one regeneration air outlet opening 34 Air inlet 8*, via which ambient air L can be sucked in to the first air compressor 16.
  • the ambient air L passes from the alternately usable opening 8*, 34 in the silencer 43 or silencer module 96 via the sound-absorbing material 44 arranged there and the intake line DL to the inlet of the first air compressor 16, in order to be compressed into compressed air in a first compression process.
  • the compressed air then follows the flow path already explained in the description of the compressed air generating device 2.7 according to FIG.
  • the development of the compressed air generating device 2.4 shown in FIG. 5 is designed largely identically to the compressed air generating device 2.3 according to FIG. 4. Since the suction and passage of ambient air L through the sound-absorbing material 44 of the silencer 43 causes this to be undesirably exposed to penetrating splash water, air humidity and Dirt particles could be contaminated, a water and particle separator 88 is arranged in the compressed air generating device 2.4 in or on the silencer 43. The water W filtered out of the sucked-in ambient air L by this water and particle separator 88 is passed along with filtered-out dirt particles to the water outlet opening 36 of the silencer 43, where it is discharged into the environment.
  • FIG. 6 shows a further variant of a compressed air generating device 2.5 having the features of the invention. This differs from the compressed air generating device 2.3 shown in FIG. 4 only in that the multi-circuit protection valve 50 does not belong to the dryer module 94. 6 illustrates, the multi-circuit protection valve 50 can be arranged and operated remotely from the dryer module 94 on or remotely from the compressed air generating device 2.5. For this purpose, the multi-circuit protection valve 50 has pneumatic connecting means 62 on the input side, via which the multi-circuit protection valve 50 is releasably connected to the fifth compressed air line DL5 of the dryer module 94 described above.
  • the multi-circuit protection valve 50 has pneumatic connecting means 66 on the output side, via which the multi-circuit protection valve 50 is connected to the sixth, seventh and eighth compressed air line DL6, DL7, DL8 is detachably connected. As already described, these compressed air lines DL6, DL7, DL8 lead to compressed air consumers 51, 52 and to at least one compressed air reservoir 45.
  • the multi-circuit protection valve 50 has electrical connecting means 64, by means of which the multi-circuit protective valve 50 can be detached from electrical connecting means 68 of the control and regulating device 28 connected is.
  • the pneumatic connecting means 62, 66 are preferably designed as compressed air connection sockets into which compressed air plugs can be detachably inserted. These compressed air connectors are arranged at the ends of the compressed air lines DL5, DL6, DL7, DL8. These compressed air lines DL5, DL6, DL7, DL8 can be designed as flexible compressed air lines.
  • the electrical connection means 64 on the multi-circuit protection valve 50 is preferably designed as an electrical socket.
  • An electrical plug of a sensor line 56 can be detachably inserted into this electrical socket, which has, for example, a second electrical plug at its other end, which can also be detachably inserted into an associated electrical connecting means 68, designed as a socket, on the control and regulating device 28.
  • the multi-circuit protection valve 50 can also be arranged remotely from the compressed air generating device 2.5, so that it does not have to be removed from the compressed air system of a vehicle for repair purposes if the compressed air generating device 2.5 is damaged.
  • control and regulating device 28 is designed in such a way and is connected to the other components of the compressed air generating device 2.5 via sensor lines and control lines that the control and regulating device 28 controls the operation of the inverter 26 and thus the operation of the electric motor 24 as well can control and regulate, such as the dryer operation and the regeneration operation of the Air dryer 40.
  • control and regulating device 28 at least indirectly controls and regulates the operation of the multi-circuit protection valve 50.
  • the control and regulating device 28 can be structurally integrated, for example, in the inverter 26 or in the multi-circuit protection valve 50. This prevents the control and regulating device 28 from remaining on the vehicle in the repair case described.
  • FIG. 5 a further embodiment of a compressed air generating device 2.6 having the features of the invention is shown in FIG.
  • the multi-circuit protection valve 50 can be separated from the other components of the compressed air generating device 2.6 and can be operated remotely from these components.
  • the control and regulating device 28 and the multi-circuit protection valve 50 have electrical connecting means 64, 68, which are at least indirectly releasably connected to one another via at least one flexible electrical line 56, 102.
  • the multi-circuit protection valve 50 has pneumatic connecting means 62, which are at least indirectly releasably connected to the outlet of the air dryer 40 via at least one flexible pneumatic line 106.
  • the compressed air generating device 2.6 has an electric motor 24 and two air compressors 16, 18 which can be driven by the electric motor 24 and act one after the other.
  • the compressed air generating device 2.6 also has an air inlet 8*, via which ambient air L can be sucked in by means of the first air compressor 16.
  • a coolant inlet opening 12 is present, via which the intercooler 20 and the aftercooler 22 from a first external cooling device 82 a liquid coolant can be supplied. Heated coolant can be discharged to the first external cooling device 82 via a coolant outlet opening 14 and a coolant discharge line Kout.
  • the compressed air generating device 2.6 supplies the multi-circuit protection valve 50 with compressed air, via which the outlet of the air dryer 40 is pneumatically connected to at least one external compressed air storage 45 and external compressed air consumers 51, 52.
  • a control and regulating device 28 which is connected to the multi-circuit protection valve 50 and the sensors arranged there via at least one sensor line 56.
  • a dryer module 94* having the air dryer 40 has at least one electrical socket 100 and at least one pneumatic socket 104.
  • the electrical socket 100 of the dryer module 94* is connected on the output side to the electrical socket 68 on the control and regulating device 28 via the sensor line 56 mentioned.
  • An electrical plug of an electrical connecting line 102 is detachably plugged into the electrical socket 100 of the dryer module 94 on the input side.
  • This electrical connecting line 102 has a second plug which is detachably plugged into the electrical plug socket 64 of the multi-circuit protection valve 50.
  • the pneumatic socket 104 of the dryer module 94* is pneumatically connected to the fifth compressed air line DL5, through which dry compressed air coming from the air dryer 40 can be conducted to the compressed air consumers 51, 52 and to the compressed air storage 45.
  • a plug of a pneumatic connecting line 106 is detachably inserted into this pneumatic socket 104 of the dryer module 94*.
  • This pneumatic connecting line 106 has a second plug which is detachably plugged into the pneumatic plug socket 62 of the multi-circuit protection valve 50.
  • Multi-circuit protection valve 50 comparatively far from the other components
  • Compressed air generating device 2.6 may be arranged.
  • the feasible distance is determined in particular by the maximum sensible length of the electrical connecting line 102 and the pneumatic connecting line 106.
  • the use of such a compressed air generating device 2.6 takes place, for example, in a vehicle train consisting of a towing vehicle and several trailer vehicles, in which the multi-circuit protection valve 50 is arranged on one of the trailer vehicles, but the core components of the compressed air generating device 2.6 are placed on the towing vehicle.
  • the compressed air lines DL6, DL7, DL8 emanating from the multi-circuit protection valve 50 and leading to the compressed air consumers 51, 52 and the at least one compressed air reservoir 45 can be kept comparatively short. This means that manufacturing costs can be reduced and the risk of cable damage can be reduced due to the reduced overall cable length.
  • the air dryer module 94* can be made narrower, which can be advantageous when space on a vehicle is limited.
  • the multi-circuit protection valve 50 with all of its sensors and electromagnetic switching valves arranged there can be connected to a central control device 110 of the vehicle via a single electrical line 108.
  • the central control device 110 would then also be electrically connected to the first 3/2-way solenoid switching valve 72 or to the two 2/2-way solenoid switching valves used for this purpose via at least one control line 112.
  • Such a central control device 110 of the vehicle would then also take over all other tasks of the control and regulating device 28 described.
  • the compressed air generating device 2.8 includes a control and regulation system device 28, an electric motor 24, two air compressors 16, 18 that can be driven by the electric motor 24 and act one after the other, an air inlet 8 through which ambient air L can be sucked in by means of the first air compressor 16, a first air cooler designed and arranged as an intercooler 20 and one as an aftercooler 22 trained and arranged second air cooler, the inlet of the intercooler 20 being pneumatically connected to the outlet of the first air compressor 16, the outlet of the intercooler 20 being pneumatically connected to the inlet of the second air compressor 18, and the outlet of the second air compressor 18 being pneumatically connected is pneumatically connected to the inlet of the aftercooler 22, as well as an air dryer 40, the inlet of which is pneumatically connected to the outlet of the aftercooler 22, and with a coolant inlet opening 12, via which a liquid coolant can be supplied to the intercooler 20 as well as the aftercooler 22 and other components of the compressed air generating device is, as well as with a
  • the aftercooler 22 which is arranged as the last air cooler in front of the air dryer 40 in the flow direction of the compressed air, is the first to be flowed through by the coolant when viewed in the flow direction of the coolant.
  • the coolant inlet of the aftercooler 22 is connected to the coolant inlet opening 12 via a first coolant line KL1, and that the coolant outlet of the aftercooler 22 is connected to a coolant inlet of the intercooler via a second coolant line KL2 20 is connected, that the coolant outlet of the intercooler 20 is connected via a seventh coolant line KL7 to a coolant inlet of a dryer module cooler 40.1, that a coolant outlet of the dryer module cooler 40.1 is connected to the coolant inlet of the electric motor 24 via an eighth coolant line KL8, that the Coolant outlet of the electric motor 24 is connected via a fourth coolant line KL4 to the coolant inlet of the second air compressor 18, that the coolant outlet of the second air compressor 18 is connected via a fifth coolant line KL5 to the coolant inlet of an inverter 26, which is used to control and regulate the electric motor 24 by means of the Control and regulating device 28 serves that
  • the coolant inlet opening 12 and the coolant outlet opening 14 are hydraulically connected to the already mentioned first external cooling device 82.
  • a first temperature sensor 73 is arranged at the output of the first external cooling device 82, which is connected to the control and regulating device 28 via a data line and/or sensor line 59, and by means of which the temperature of the coolant at the output of the first external cooling device 82 can be measured .
  • the air dryer 40 or components thereof can also be actively cooled using the liquid coolant by means of the dryer module cooler 40.1.
  • the housing of the air dryer 40 can be cooled, whereby the compressed air reaching the air dryer 40 is forced to release air moisture through condensation before it flows through the drying agent 41.
  • the condensed water W then preferably reaches the collecting area 49 of the air dryer 40, which is shown in FIGS. 4 to 8, and is finally discharged into the outside environment.
  • FIGS. 2 and 3 shows a simplified enlargement of the compressed air generating device 2.9, three external cooling devices 82, 120, 122, the intercooler 20, the aftercooler 22 and associated lines carrying the liquid coolant and the compressed air.
  • the three cooling devices 82, 120, 122 can be used alternatively or additionally, if necessary, to cool the compressed air and the components of the compressed air generating device 2.9.
  • the compressed air generating device 2.9 has the basic components mentioned several times without the need to describe them again here. Important In the case of the compressed air generating device 2.9, however, the three external cooling devices 82, 120, 122 can be connected to it, which can be used as required by the control and regulating device 28.
  • the first external cooling device 82 in a first operating mode, can only use the first external cooling device 82 to cool its components and the compressed air, namely when the temperature of the liquid coolant is lower than the temperature of the two air compressors 16 , 18 generated compressed air.
  • the coolant is not used to cool the compressed air in the aftercooler 22 and intercooler 20, but is used to cool the electric motor 24, the inverter 26 and the two air compressors 16, 18.
  • a relevant control for using the coolant of the first external cooling device is carried out by means of the control and regulating device 28, which uses the measured values of the first temperature sensor 73 for this purpose and, to bypass the aftercooler 22 and the intercooler 20, an assigned one, not shown in the figures and in one can control an electromagnetic solenoid switching valve arranged in a separate coolant line.
  • This separate coolant line connects the coolant inlet opening 12 with the inlet of the cooling device 25 of the electric motor 24.
  • the separate solenoid switching valve is for example designed as a 2/2-way solenoid switching valve.
  • the first cooling switching valve 130 It is opened with the first cooling switching valve 130 closed when the temperature of the coolant of the first external cooling device 82 is higher than the temperature of the compressed air in the aftercooler 22, but lower than the temperature of the cooling device 25 of the electric motor 24, the cooling device 27 of the inverter 26 and/or the cooling device 46, 48 of the first air compressor 48 and/or the second air compressor 18. This ensures that the electric motor 24, the inverter 26 and the two air compressors 16, 18 are also supplied with the liquid by the first external cooling device 82 Coolant is supplied to cool the same if the coolant temperature is higher than the temperature of the compressed air at the aftercooler 22.
  • the output of the first air compressor 16 via a a second cooling switching valve 132 designed as a 3/2-way solenoid switching valve can be connected to an input of a second external cooling device 120, that the second cooling switching valve 132 is connected in terms of control technology to the control and regulating device 28, and that the output of the second external cooling device 120 is connected to the Input of the second air compressor 18 is pneumatically connected.
  • the compressed air then passes from the outlet of the second air compressor 18 to the aftercooler 22 and from there to the air dryer 40. Since the aftercooler 22 is passive with regard to compressed air cooling in this operating situation, its flow through does not increase the temperature of the compressed air.
  • a third external cooling device can be switched on as an alternative.
  • the output of the second air compressor 18 can be connected to an input of a third external cooling device 122 via a third cooling switching valve 134 designed as a 3/2-way solenoid switching valve, so that the third cooling switching valve 134 is connected to the control system in terms of control technology. and control device 28 is connected, and that the output of the third external cooling device 122 is connected to the input of the air dryer 40.
  • the temperature of the compressed air can be adjusted to a desired value, whereby a very extensive condensation of air moisture in the compressed air occurs before it reaches the air dryer 40 or its drying material 41 is achievable.
  • the second external cooling device 120 and the third external cooling device 122 can be designed as air-air heat exchangers. As shown in FIG. 3 in the area of the marking area A there, the compressed air is guided in opposite directions in the lines leading to these two external cooling devices 120, 122.
  • a method for using the compressed air generating device 2.8 according to FIG. 1 provides that the coolant coming from the coolant outlet of the intercooler 20 is not conveyed directly, but via a dryer module cooler 40.1 to the coolant inlet of the electric motor 24, and that the dryer module cooler 40.1 at least components of the air dryer 40, such as its housing, cools.
  • a method for using the compressed air generating device 2.9 according to FIGS. 2 and 3 provides that the temperature of the coolant is measured at the outlet of the first external cooling device 82 or at the inlet of the aftercooler 22, and that when the determined temperature of the coolant is a has previously set high first limit value reached or exceeded, the transport of compressed air coming from the outlet of the first air compressor 16 no longer takes place via the intercooler 20 but via a second external cooling device 120 to the inlet of the second air compressor 18.
  • the temperature of the coolant is measured at the outlet of the first external cooling device 82 or at the inlet of the aftercooler 22, and that when the temperature of the coolant has reached or exceeded a predetermined second limit value, which is greater than the first limit value, the transport of compressed air coming from the outlet of the first air compressor 16 does not pass through the intercooler 20 but via the second external cooling device 120 to the inlet of the second air compressor 18, and that then additionally the transport of compressed air coming from the outlet of the second air compressor 18 does not take place via the aftercooler 22 but via a third external cooling device 122 to the outlet of the aftercooler 22 or is directed to the entrance of the air dryer 40.
  • the first external cooling device 82 is not used to cool the compressed air, but the other two external cooling devices 120, 122 are used.
  • the aftercooler 22 is also bypassed by the compressed air.
  • Regeneration switching valve first 3/2-way solenoid switching valve
  • Second temperature sensor (measuring coolant temperature)
  • Third temperature sensor (measuring coolant temperature)
  • External cooling device 88 separators, water and particle separators

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.9), mit einem Steuer- und Regelgerät (28), mit zumindest einem steuerbaren und regelbaren Elektromotor (24), mit wenigstens einem von dem Elektromotor antreibbaren Luftverdichter (16; 18), mit einem Lufteinlass (8), über den Umgebungsluft (L) in den zumindest einen Luftverdichter ansaugbar ist, mit wenigstens einem Luftkühler (20, 22), welcher mit dem Ausgang des zumindest einen Luftverdichters verbunden oder verbindbar ist, mit einem Lufttrockner (40), dessen Eingang mit dem Ausgang des wenigstens einen Luftkühlers verbunden ist, mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem wenigstens einem Luftkühler und weiteren Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, und mit einer Kühlmittelauslassöffnung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel aus der Drucklufterzeugungsvorrichtung abführbar ist. Um die Drucklufterzeugungsvorrichtung möglichst kompakt und kostengünstig in der Herstellung sowie hinsichtlich deren Kühlung möglichst variabel auszubilden ist unter anderem vorgesehen, dass derjenige Luftkühler (22), welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner (40) angeordnet ist, in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen als erstes von dem Kühlmittel durchströmbar ist. Außerdem sind an die Drucklufterzeugungsvorrichtung drei externe Kühlvorrichtungen (82, 120, 122) anschließbar, welche je nach Kühlbedarf alternativ oder additiv zur Kühlung der erzeugten Druckluft und der vorhandenen Komponenten genutzt werden können. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben dieser Drucklufterzeugungsvorrichtung.

Description

Drucklufterzeugungsvorrichtung und Verfahren zum Betreiben derselben
Die Erfindung betrifft eine Drucklufterzeugungsvorrichtung, mit einem Steuer- und Regelgerät, mit zumindest einem steuerbaren und regelbaren Elektromotor, mit wenigstens einem von dem Elektromotor antreibbaren Luftverdichter, mit einem Lufteinlass, über den Umgebungsluft in den zumindest einen Luftverdichter ansaugbar ist, mit wenigstens einem Luftkühler, welcher mit dem Ausgang des zumindest einen Luftverdichters verbunden oder verbindbar ist, mit einem Lufttrockner, dessen Eingang mit dem Ausgang des wenigstens einen Luftkühlers verbunden ist, mit einer Kühlmitteleinlassöffnung, über welche dem wenigstens einem Luftkühler und weiteren Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, und mit einer Kühlmittelauslassöffnung, über welche erwärmtes Kühlmittel aus der Drucklufterzeugungsvorrichtung abführbar ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Drucklufterzeugungsvorrichtung.
Elektrisch antreibbare Kompressoren zur Drucklufterzeugung in Fahrzeugen sind bereits in verschiedenen Ausführungsformen bekannt und beispielsweise in der DE 10 2018 139 058 A1 , DE 10 2013 003 513 A1 und EP 3 516 218 B1 beschrieben. Aus der EP 3 331 738 B1 ist eine Drucklufterzeugungsvorrichtung für ein Fahrzeug mit einem Kolbenkompressor und zwei Verdichtungsstufen bekannt. Die Zylinderräume der beiden Verdichtungsstufen sind durch eine Verbindungsleitung miteinander verbunden, durch welche die in der ersten Verdichtungsstufe erzeugte Druckluft der zweiten Verdichtungsstufe zuführbar ist. Im Betrieb des Kolbenkompressors wird der Umgebungsluftdruck in der ersten Verdichtungsstufe mithilfe eines sich in der anschließenden Verbindungsleitung aufbauenden Gegendrucks erhöht. In der Verbindungsleitung zwischen den beiden Verdichtungsstufen ist ein Zwischenkühler angeordnet, der zum Kühlen der beim Verdichten in der ersten Verdichtungsstufe erwärmten Luft dient. Dabei sinkt der Druck der Druckluft in der Verbindungsleitung.
Durch den Zwischenkühler kann somit der Wirkungsgrad der zweiten Verdichtungsstufe erhöht werden. Ferner können vor oder nach der ersten Verdichtungsstufe weitere Einrichtungen zur Aufbereitung der verwendeten Luft angeordnet sein, wie beispielsweise weitere Kühleinrichtungen oder Lufttrocknungseinrichtungen. Ungünstig ist unter anderem, dass der beschriebene Kompressor als Hubkolbenkompressor ausgebildet ist, welcher nachteilig ein Schmiermittel benötigt. Zudem ist die konstruktive Ausbildung des Kühlsystems nicht weiter beschrieben.
Außerdem ist aus der DE 10 2004 051 435 B3 eine Anlage zur Erzeugung von trockener Druckluft bekannt, welche einen gekühlten Kompressor zum Ansaugen und Verdichten von Umgebungsluft aufweist. Dem Kompressor ist in Strömungsrichtung der Druckluft ein Kühler nachgeordnet, welcher zum Kühlen der erzeugten Druckluft dient. Die Kühlwirkung des Kühlers wird mittels eines Lüfters und auf die Oberfläche des Kühlers geleiteter Wassertröpfchen erreicht, welche dort verdunsten und dabei dem Kühler sowie indirekt auch der Druckluft Wärme entziehen. Dem Kühler ist ein Lufttrockner nachgeordnet, welcher ein Trocknungsmittel enthält, das der Druckluft Luftfeuchtigkeit entzieht und dadurch den Taupunkt dieser Druckluft absenkt. Die so getrocknete Druckluft hat am Ausgang des Lufttrockners eine Luftfeuchtigkeit von weniger als 35%, welches ausreichen soll, um mit dieser Druckluft anschließend versorgte Geräte vor Korrosion oder dem Einfrieren durch Wassereisbildung zu schützen.
Weiter ist aus der DE 44 45 972 02 eine Kompressoranlage zum Erzeugen trockener Druckluft bekannt, bei welcher ein luftgekühlter Radiator zum Abkühlen der von einem Kompressor erzeugten Druckluft dient. Dem Radiator ist ein Wasserabscheider nachgeordnet, mittels dem aus der Druckluft Wassertröpfchen entfernbar sind, welche bei der Abkühlung der Druckluft in dieser durch Kondensation entstehen. Da die Druckluft anschließend noch nicht ausreichend trocken ist, um bei deren Nutzung in Druckmittelverbrauchern ein Einfrieren derselben bei niedrigen Temperaturen vermeiden zu können, ist dem Wasserabscheider ein Lufttrockner nachgeordnet, in welchem die Druckluft weiter getrocknet wird.
Zudem ist aus der nicht vorveröffentlichten DE 10 2021 121 424.6 der Anmelderin eine Drucklufterzeugungsvorrichtung bekannt, welche einen Elektromotor aufweist, der zwei in Reihe angeordnete Luftverdichter antreiben kann. Im Betrieb der Drucklufterzeugungsvorrichtung wird mittels des ersten Luftverdichters Umgebungsluft angesaugt und verdichtet. Von dort wird die vorverdichtete Druckluft über ein Rückschlagventil, einen Zwischenkühler und ein Schaltventil zu dem zweiten Luftverdichter geführt. In dem zweiten Luftverdichter wird die vorverdichtete Druckluft weiter verdichtet und dann über einen Nachkühler oder ein weiteres Schaltventil an Druckluftverbraucher weitergeleitet. Der Zwischenkühler und der Nachkühler werden mittels eines flüssigen Kühlmittels gekühlt und dienen zur Kühlung der von den Luftverdichtern erzeugten Druckluft. Das flüssige Kühlmittel stammt beispielsweise aus einem Kühlkreislauf eines Fahrzeugs und versorgt in der Drucklufterzeugungsvorrichtung zuerst eine Kühlvorrichtung des Elektromotors, anschließend den Zwischenkühler und dann eine Kühlvorrichtung des ersten Luftverdichters. Von dort gelangt das Kühlmittel zu dem Nachkühler und dann zu einer Kühlvorrichtung des zweiten Luftverdichters, bevor das Kühlmittel in den Kühlkreislauf des Fahrzeugs zurückgeführt wird. Ein Lufttrockner ist bei dieser Drucklufterzeugungsvorrichtung weder dargestellt noch beschrieben.
Außerdem ist aus der US 2010/0 303 658 A1 ein wassergekühlter und ölfreier zweistufiger Luftkompressor bekannt, welcher einen wassergekühlten Zwischenkühler aufweist, der hinsichtlich der Luftführung zwischen einem ersten Luftverdichter und einem zweiten Luftverdichter angeordnet ist. Die von dem ersten Luftverdichter komprimierte Luft wird von dem Zwischenkühler gekühlt, und die von dem zweiten Luftverdichter verdichtete Luft wird von einem Nachkühler gekühlt, dessen Kühlwassereingang mit dem Kühlwasserausgang des Zwischenkühlers hydraulisch verbunden ist.
Schließlich ist aus der DE 11 2015 006 955 T5 ein Druckluftversorgungssystem für Lokomotiven sowie ein Verfahren zum Betreiben desselben bekannt, bei denen die von einem Kompressor angesaugte und verdichtete Luft in einem Luftkühler gekühlt und dann einem ersten Druckluftspeicher zugeführt wird. Von diesem ersten Druckluftspeicher gelangt die Druckluft über ein in Rückströmrichtung schließendes Rückschlagventil zu einem Vorfilter, welcher ein Entwässerungsventil aufweist. Nach dem Abscheiden von flüssigem und aerosoliertem Wasser aus der Druckluft im Vorfilter gelangt die Druckluft zu einem Lufttrockner. Ein am Luftstromeinlass des Lufttrockners oder in dessen unmittelbaren Nähe angeordneter Temperatursensor ist über eine Sensorleitung mit einem Steuergerät verbunden. Der Temperatursensor kann die Ist- Temperatur der in den Lufttrockner einströmenden Druckluft messen und diesen Messwert dem Steuergerät zur Verfügung stellen. Das Steuergerät kann auf der Basis des Sättigungspartialdrucks von Wasserdampf bei der gemessenen Ist-Temperatur der Druckluft eine geeignete Spülzykluszeit für das Entwässerungsventil berechnen und dessen Betätigung zum Entfernen des im Vorfilter angesammelten Wassers steuern.
Auch das Trocknungsmittel des Lufttrockners von solchen gattungsgemäßen Drucklufterzeugungsvorrichtungen muss immer wieder von der sich dort angesammelten Feuchtigkeit befreit werden, denn bei einer Sättigung der Feuchtigkeitsaufnahmefähigkeit seines Trocknungsmittels ist dieses nicht mehr in der Lage, aufgabengerecht zu arbeiten. Um diese Feuchtigkeit aus dem Lufttrockner zu beseitigen ist es bekannt, in einem sogenannten Regenerationsvorgang von der Drucklufterzeugungsvorrichtung erzeugte und in einem Druckmittelspeicher bevorratete trockene Druckluft zurück durch den Lufttrockner zu leiten. Hierbei nimmt die trockene Druckluft Feuchtigkeit aus dem Trocknungsmittel des Lufttrockners auf und transportiert diese nach außen in die Umgebung der Drucklufterzeugungsvorrichtung. Da diese Regenerationsvorgänge getrocknete Druckluft verbrauchen, welche beispielsweise in einem Kraftfahrzeug eigentlich für die Betätigung von beispielsweise Bremsaktuatoren und/oder von Luftfederbälgen benötigt wird, sind zusätzliche Betriebszeiten des Kompressors notwendig, um auch für die Regenerationsvorgänge ausreichend Druckluft zu bevorraten. Dies ist jedoch mit einem zusätzlichen Energieverbrauch verbunden, welcher die Betriebskosten beispielsweise eines Kraftfahrzeugs erhöht und durch die Erzeugung von elektrischer Energie für den Elektromotor letztlich auch umweltschädliches CO2 in die Atmosphäre freisetzt.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Drucklufterzeugungsvorrichtung mit einem Kompressor, einem Flüssigkeitskühlsystem und einem Lufttrockner vorzustellen, welche kompakt ausgebildet und kostengünstig herstellbar ist. Außerdem soll diese Drucklufterzeugungsvorrichtung einen geringeren Verbrauch von getrockneter Druckluft bei einer Regeneration eines Trocknungsmittels des Lufttrockners ermöglichen als bei bekannten Drucklufterzeugungsvorrichtungen. Weiter soll die Drucklufterzeugungsvorrichtung mittels mehr als einer externen Kühlvorrichtung kühlbar sein. Schließlich sollen der notwendige Kühlbedarf sowie das benötigte Regenerationsdruckluftvolumen durch ein Verfahren ermittelbar sein und die Drucklufterzeugungsvorrichtung entsprechend gesteuert und/oder geregelt werden.
Die Lösung dieser Aufgabe wird mit einer Drucklufterzeugungsvorrichtung erreicht, welcher die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist. Ein unabhängiger Verfahrensanspruch definiert ein Verfahren zum Betrieb einer solchen Drucklufterzeugungsvorrichtung. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den jeweils zugeordneten abhängigen Ansprüchen genannt.
Demnach betrifft die Erfindung zunächst eine Drucklufterzeugungsvorrichtung, mit einem Steuer- und Regelgerät, mit zumindest einem steuerbaren und regelbaren Elektromotor, mit wenigstens einem von dem Elektromotor antreibbaren Luftverdichter, mit einem Lufteinlass, über den Umgebungsluft in den zumindest einen Luftverdichter ansaugbar ist, mit wenigstens einem Luftkühler, welcher mit dem Ausgang des zumindest einen Luftverdichters verbunden oder verbindbar ist, mit einem Lufttrockner, dessen Eingang mit dem Ausgang des wenigstens einen Luftkühlers verbunden ist, mit einer Kühlmitteleinlassöffnung, über welche dem wenigstens einem Luftkühler und weiteren Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, und mit einer Kühlmittelauslassöffnung, über welche erwärmtes Kühlmittel aus der Drucklufterzeugungsvorrichtung abführbar ist.
Zur Lösung der vorrichtungsbezogenen Aufgabe hinsichtlich des Bedarfs eines möglichst geringen Regenerationsdruckvolumens für einen Regenerationsvorgang des Trocknungsmittels des Lufttrockners ist vorgesehen, dass derjenige Luftkühler, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner angeordnet ist, in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen als erstes von dem Kühlmittel durchströmbar ist.
Demnach wird in Abkehr von den bisher bekannten Bauformen ein Nachkühler als erstes von dem noch vergleichsweise kalten flüssigen Kühlmittel durchströmt, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft gesehen unmittelbar vor dem Lufttrockner angeordnet ist. Hierdurch wird die Druckluft so stark wie möglich abgekühlt, sodass in dieser Druckluft enthaltene Luftfeuchtigkeit teilweise schon vor dem Erreichen des Lufttrockners in Form von kleinen Wassertropfen ausfällt. Dieses Wasser wird dann beispielsweise von einem Wasserabscheider des Nachkühlers noch vor Erreichen des Lufttrockners aus der Druckluft entfernt. Eine geringe Menge von auskondensierten Wassertröpfchen kann auch von der vergleichsweise stark abgekühlten Druckluft über eine kurze Druckluftleitung bis hin zum Lufttrockner mitgeschleppt werden, in dessen eingangsseitigen Sammelbereich sich diese Wassertröpfchen sammeln und bei dem nächsten Regenerationsvorgang mit der aus dem Lufttrockner abströmenden Regenerationsdruckluft entfernt werden. Weil bereits vor Erreichen des Trocknungsmittels des Lufttrockners vergleichswiese viel Feuchtigkeit aus der Druckluft entfernt wird, wird der Lufttrockner anschließend weniger stark zum Trocknen der Druckluft benötigt. In dessen Folge braucht weniger häufig ein getrocknete Druckluft verbrauchender Regenerationsvorgang am Lufttrockner durchgeführt zu werden.
Gemäß einer detailreicheren Weiterbildung der gerade geschilderten und die Merkmale der Erfindung aufweisenden Drucklufterzeugungsvorrichtung ist diese mit folgendem ausgestattet: Mit einem Steuer- und Regelgerät, mit einem Elektromotor, mit zwei von dem Elektromotor antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern, mit einem Lufteinlass, über den mittels des ersten Luftverdichters Umgebungsluft ansaugbar ist, mit einem als Zwischenkühler ausgebildeten sowie angeordneten ersten Luftkühler und mit einem als Nachkühler ausgebildeten sowie angeordneten zweiten Luftkühler, wobei der Eingang des Zwischenkühlers mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters pneumatisch verbunden oder verbindbar ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters mit dem Eingang des Nachkühlers pneumatisch verbunden oder verbindbar ist, mit einem Lufttrockner, dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers pneumatisch verbunden ist, und mit einer Kühlmitteleinlassöffnung, über welche dem Zwischenkühler sowie dem Nachkühler und weiteren Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, sowie mit einer Kühlmittelauslassöffnung, über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist. Auch diese Drucklufterzeugungsvorrichtung ist zur Erzeugung der schon genannten Vorteile dadurch gekennzeichnet, dass der Nachkühler, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner angeordnet ist, in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen als erstes von dem Kühlmittel durchströmbar ist. Um die in dem Lufttrockner zu trocknende Druckluft vor deren Eintritt in das Trocknungsmittel noch weiter abzukühlen, ist gemäß einer anderen Weiterbildung des Kühlflüssigkeitskreislaufs vorgesehen, dass ein Kühlmitteleingang des Nachkühlers mit der Kühlmitteleinlassöffnung der Drucklufterzeugungsvorrichtung verbunden ist, dass ein Kühlmittelausgang des Nachkühlers mit einem Kühlmitteleingang des Zwischenkühlers verbunden ist, dass ein Kühlmittelausgang des Zwischenkühlers mit einem Kühlmitteleingang eines Trocknermodul-Kühlers verbunden ist, dass ein Kühlmittelausgang des Trocknermodul-Kühlers mit einem Kühlmitteleingang des Elektromotors verbunden ist, dass ein Kühlmittelausgang des Elektromotors mit einem Kühlmitteleingang des zweiten Luftverdichters verbunden ist, dass ein Kühlmittelausgang des zweiten Luftverdichters mit einem Kühlmitteleingang eines Wechselrichters verbunden ist, welcher zur Steuerung und Regelung des Elektromotors mittels des Steuer- und Regelgeräts dient, dass ein Kühlmittelausgang des Wechselrichters mit einem Kühlmitteleingang des ersten Luftverdichters verbunden ist, und dass ein Kühlmittelausgang ersten Luftverdichters mit der Kühlmittelauslassöffnung verbunden ist.
Der Trocknermodul-Kühler ist derartig ausgebildet und angeordnet, dass mit diesem zumindest Bestandteile des Lufttrockners kühlbar sind. Es kann auch vorgesehen sein, dass ein nahe bei dem Luftkühler angeordnetes Mehrkreisschutzventil in den Trocknermodul-Kühler baulich integriert oder von diesem kühlbar ist. Der geschilderte Aufbau ist mit dem Vorteil verbunden, dass Bestandteile des Lufttrockners, wie vorzugsweise dessen Gehäuse, gekühlt werden, wodurch die dem Lufttrockner zugeführte Druckluft schon vor deren Eintritt in das Trocknungsmittel weiter abgekühlt werden kann. Hierdurch kann Luftfeuchtigkeit, sozusagen bei der letzten vorrichtungsbezogenen Möglichkeit, aus der Druckluft als Wasser auskondensieren und abgeführt werden kann.
Um die Nutzung der die Merkmale der Erfindung aufweisenden Drucklufterzeugungsvorrichtung weiter zu verbessern kann vorgesehen sein, dass die Kühlmitteleinlassöffnung der Drucklufterzeugungsvorrichtung mit einer ersten externen Kühlvorrichtung hydraulisch verbunden ist, dass in einer von der Kühlmitteleinlassöffnung zu dem Kühlmitteleingang des Nachkühlers verlaufenden ersten Kühlmittelleitung ein erstes Kühlungsschaltventil angeordnet ist, dass das erste Kühlungsschaltventil als ein 2/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildet ist, welches steuerungstechnisch mit dem Steuer- und Regelgerät verbunden ist, und dass mittels des ersten Kühlungsschaltventils in Abhängigkeit von dessen Schaltstellung die erste Kühlmittelleitung abgesperrt oder geöffnet werden kann.
Hierdurch ist es möglich, die erste externe Kühlvorrichtung beispielsweise dann nicht zu nutzen, wenn deren Kühlfluid eine höhere Temperatur aufweist als die Temperatur zumindest einer der Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung. Eine solche Situation kann beispielsweise eintreten, wenn als erste externe Kühlvorrichtung ein einer Brennkraftmaschine zugeordneter Wasser-Luft-Kühler genutzt wird, und dessen Kühlwasser eine höhere Temperatur aufweist als die Temperatur der Druckluft in dem Nachkühler. Hierzu wird die Temperatur der Kühlflüssigkeit der ersten externen Kühlvorrichtung sowie die Temperatur der Druckluft am Eingang des Nachkühlers im Betrieb ständig gemessen und die Messwerte dem Steuer- und Regelgerät mitgeteilt. Bei einer zu hohen Temperatur wird das erste Kühlungsschaltventil von dem Steuer- und Regelgerät in eine Schaltstellung geschaltet, in welcher die Fluidverbindung zwischen der ersten externen Kühlvorrichtung und der Kühlmitteleinlassöffnung beziehungsweise dem Eingang des Nachkühlers geschlossen ist. Somit wird vermieden, dass zu heißes Kühlwasser die Druckluft aufheizt anstatt diese abzukühlen.
Um die Kühlfähigkeit der Drucklufterzeugungsvorrichtung noch weiter zu verbessern kann zusätzlich vorgesehen sein, dass der Ausgang des ersten Luftverdichters über ein als 3/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildetes zweites Kühlungsschaltventil mit einem Eingang einer zweiten externen Kühlvorrichtung verbindbar ist, dass das zweite Kühlungsschaltventil steuerungstechnisch mit dem Steuer- und Regelgerät verbunden ist, und dass der Ausgang der zweiten externen Kühlvorrichtung mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters (18) verbunden ist.
Hierdurch kann bei einer entsprechenden Schaltstellung des zweiten Kühlungsschaltventils erreicht werden, dass die von dem ersten Luftverdichter erzeugte und schon warme Druckluft zu der erwähnten zweiten externen Kühlvorrichtung geleitet und dort unter Umgehung des Zwischenkühlers abgekühlt wird. Diese zweite externe Kühlvorrichtung kann beispielsweise als ein Luft-Luft-Kühler ausgebildet sein. Eine solche Betriebssituation kann eintreten, wenn die von der ersten externen Kühlvorrichtung kommende und in die Drucklufterzeugungsvorrichtung einströmende Kühlflüssigkeit zwar wärmer ist als die Druckluft am Nachkühler, jedoch noch kalt genug ist, um die den beiden Luftkühlern im Kühlfluidstrom nachgeordneten anderen Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung zu kühlen. In dieser Betriebssituation wird die am Ausgang des ersten Luftverdichters anfallende Druckluft in der zweiten externen Kühlvorrichtung gekühlt, und der Nachkühler, der Zwischenkühler, der Elektromotor, der Wechselrichter und die beiden Luftverdichter werden von der ersten externen Kühlvorrichtung gekühlt.
Um die Kühlung dieser Drucklufterzeugungsvorrichtung noch weiter zu verbessern, kann alternativ oder additiv zu den genannten Kühlmaßnahmen vorgesehen sein, dass der Ausgang des zweiten Luftverdichters über ein als 3/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildetes drittes Kühlungsschaltventil mit einem Eingang einer dritten externen Kühlvorrichtung verbindbar ist, dass das dritte Kühlungsschaltventil steuerungstechnisch mit dem Steuer- und Regelgerät verbunden ist, und dass der Ausgang der dritten externen Kühlvorrichtung mit dem Eingang des Lufttrockners verbunden ist.
Hierdurch kann ebenfalls in derjenigen Betriebssituation, in welcher das Kühlfluid der ersten externen Kühlvorrichtung zu warm ist, um mit diesem die Druckluft in dem Zwischenkühler und in dem Nachkühler zu kühlen, die von dem zweiten Luftverdichter kommende Druckluft in der zweiten externen Kühlvorrichtung gekühlt werden. Die zweite externe Kühlvorrichtung kann ebenfalls als Luft-Luft-Wärmetauscher ausgebildet sein. Die in der dritten externen Kühlvorrichtung gekühlte Druckluft wird anschließend in die Drucklufterzeugungsvorrichtung zurückgeführt, wo diese unter Umgehung des Zwischenkühlers und des Nachkühlers zu dem Lufttrockner gelangt.
Bei einer detailreichen Weiterbildung ist eine solche, die Merkmale der Erfindung aufweisende Drucklufterzeugungsvorrichtung ausgestattet mit einem Steuer- und Regelgerät, mit einem Elektromotor, mit zwei von dem Elektromotor antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern, mit einem Lufteinlass, über den mittels des ersten Luftverdichters Umgebungsluft ansaugbar ist, mit einem als Zwischenkühler ausgebildeten sowie angeordneten ersten Luftkühler und mit einem als Nachkühler ausgebildeten sowie angeordneten zweiten Luftkühler, wobei der Eingang des Zwischenkühlers mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters mit dem Eingang des Nachkühlers pneumatisch verbunden ist, mit einem Lufttrockner, dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers pneumatisch verbunden ist, und mit einer Kühlmitteleinlassöffnung, über welche dem Zwischenkühler sowie dem Nachkühler und weiteren Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, sowie mit einer Kühlmittelauslassöffnung, über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist.
Diese Drucklufterzeugungsvorrichtung ist gemäß der Weiterbildung der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass der Nachkühler, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner angeordnet ist, in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen als erstes von dem Kühlmittel durchströmbar ist, dass die Kühlmitteleinlassöffnung mit einem Kühlmittelausgang einer ersten externen Kühlvorrichtung verbindbar ist, dass ein Ausgang des ersten Luftverdichters über eine erste Druckluftleitung DL1 mit einem Eingang des Zwischenkühles pneumatisch verbindbar ist, dass an diese erste Druckluftleitung DL1 eine neunte Druckluftleitung DL1.1 angeschlossen ist, welche mit einem Eingang einer zweiten externen Kühlvorrichtung pneumatisch verbindbar ist, dass ein Ausgang des Zwischenkühlers über eine zweite Druckluftleitung DL2 mit einem Eingang des zweiten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, dass an diese zweite Druckluftleitung DL2 eine zehnte Druckluftleitung DL2.1 angeschlossen ist, welche mit einem Ausgang der zweiten externen Kühlvorrichtung pneumatisch verbunden ist, dass ein Eingang des Nachkühlers über eine dritte Druckluftleitung DL3 mit einem Ausgang des zweiten Luftverdichters pneumatisch verbindbar ist, dass die dritte Druckluftleitung DL3 mit einer elften Druckluftleitung DL3.1 verbindbar ist, dass die elften Druckluftleitung DL3.1 mit dem Eingang einer dritten externen Kühlvorrichtung pneumatisch verbunden ist, dass der Ausgang der dritten externen Kühlvorrichtung über eine zwölfte Druckluftleitung DL4.1 an eine vierte Druckluftleitung DL4 angeschlossen ist, und dass diese vierte Druckluftleitung DL4 einen Ausgang des Nachkühlers mit einem Eingang des Lufttrockners verbindet. Da es zur Aktivierung beziehungsweise Deaktivierung der jeweiligen externen Kühlvorrichtungen wichtig ist, die Temperatur des Kühlfluids der ersten externen Kühlvorrichtung am Eingang der Drucklufterzeugungsvorrichtung oder zumindest am Eingang des Nachkühlers zu kennen, ist die Anordnung von zumindest einem diesbezüglichen Temperatursensor sinnvoll.
Daher ist eine die Merkmale der Erfindung aufweisende Drucklufterzeugungsvorrichtung gemäß einer diesbezüglichen Weiterbildung ausgestattet mit einem Steuer- und Regelgerät, mit einem Elektromotor, mit zwei von dem Elektromotor antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern, mit einem Lufteinlass, über den mittels des ersten Luftverdichters Umgebungsluft ansaugbar ist, mit einem als Zwischenkühler ausgebildeten sowie angeordneten ersten Luftkühler und mit einem als Nachkühler ausgebildeten sowie angeordneten zweiten Luftkühler, wobei der Eingang des Zwischenkühlers mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters mit dem Eingang des Nachkühlers pneumatisch verbunden ist, mit einem Lufttrockner, dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers pneumatisch verbunden ist, und mit einer Kühlmitteleinlassöffnung, über welche dem Zwischenkühler sowie dem Nachkühler und weiteren Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, sowie mit einer Kühlmittelauslassöffnung, über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist.
Bei dieser weiterentwickelten Drucklufterzeugungsvorrichtung ist vorgesehen, dass wenigstens ein Temperatursensor vorhanden ist, welcher zur Messung der Kühlmitteltemperatur vor dem Kühlmitteleingang und/oder hinter dem Kühlmittelausgang desjenigen Luftkühlers angeordnet ist, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner platziert ist, und dass dieser zumindest eine Temperatursensor mit dem Steuer- und Regelgerät über eine Datenoder Sensorleitung verbunden ist. Bei der Daten- oder Sensorleitung kann es sich um eine CAN-Bus-Leitung handeln.
Durch die Anordnung eines solchen Temperatursensors kann mittels des Steuer- und Regelgeräts berechnet werden, wie sehr die von dem Luftverdichter kommende Druckluft in dem Luftkühler abkühlt und dadurch schon vor Erreichen des Lufttrockners Wasser aus der Druckluft abgeschieden wird. Mittels dieser Kenntnis kann ein optimal geringes Volumen an trockener Druckluft bei einem Regenerationsvorgang zur Trocknung der Trocknungsmittels des Lufttrockners durch diesen hindurch geleitet werden. Hierdurch wird der Verbrauch an trockener Druckluft minimiert und die Anzahl und/oder die Dauer der Regenerationsvorgänge am Lufttrockner auf ein Minimum reduziert.
Die durch die Erfindung vorgeschlagenen Konstruktionsmerkmale lassen sich bei unterschiedlich konfigurierten Drucklufterzeugungsvorrichtungen anwenden. So kann eine solche Drucklufterzeugungsvorrichtung nur eine oder mehrere Verdichterstufen aufweisen, welche beispielsweise von nur einem Elektromotor oder von jeweils einem Elektromotor antreibbar sind. Auch die Bauart der Verdichtungsstufen sowie die Anzahl der Luftkühler sind hinsichtlich der Nutzung der Erfindung nicht festgelegt.
Gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung ist eine Besonderheit des Steuer- und Regelgeräts von Bedeutung. Hierbei ist die Drucklufterzeugungsvorrichtung ausgestattet mit einem Steuer- und Regelgerät, mit einem Elektromotor, mit zwei von dem Elektromotor antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern, mit einem Lufteinlass, über den mittels des ersten Luftverdichters Umgebungsluft ansaugbar ist, mit einem als Zwischenkühler ausgebildeten sowie angeordneten ersten Luftkühler und mit einem als Nachkühler ausgebildeten sowie angeordneten zweiten Luftkühler, wobei der Eingang des Zwischenkühlers mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters mit dem Eingang des Nachkühlers pneumatisch verbunden ist, mit einem Lufttrockner, dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers pneumatisch verbunden ist, und mit einer Kühlmitteleinlassöffnung, über welche dem Zwischenkühler sowie dem Nachkühler und weiteren Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, sowie mit einer Kühlmittelauslassöffnung, über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist.
Hierbei ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass der Nachkühler, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner angeordnet ist, in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen als erstes von dem Kühlmittel durchströmbar ist, dass zumindest ein Temperatursensor vorhanden ist, welcher mit dem Steuer- und Regelgerät über eine Daten- oder Sensorleitung verbunden ist, dass der Temperatursensor zur Messung der Kühlmitteltemperatur vor dem Kühlmitteleingang oder hinter dem Kühlmittelausgang des Nachkühlers angeordnet ist, und dass das Steuer- und Regelgerät derart ausgebildet ist, dass mit diesem zusätzlich zu dem Betrieb des Elektromotors ein Trocknungsbetrieb und ein Regenerationsbetrieb des Lufttrockners sowie der Betrieb eines Mehrkreisschutzventils steuerbar und regelbar ist.
Dadurch, dass gemäß der Erfindung das Steuer- und Regelgerät derartig ausgebildet und angeordnet ist, dass mit diesem der Betrieb des Elektromotors, ein Trocknungsbetrieb und ein Regenerationsbetrieb des Lufttrockners sowie der Betrieb eines Mehrkreisschutzventils steuerbar und regelbar ist, ist ein gesondertes Steuer- und Regelgerät zur Steuerung und Regelung des Elektromotors oder ein gesondertes Steuer- und Regelgerät zur zumindest indirekten Steuerung und Regelung eines Mehrkreisschutzventils nicht notwendig. Hierdurch werden Herstellkosten und Bauraum eingespart.
Hinsichtlich einer weiter konkretisierten Anordnung des wenigstens einen Temperatursensors kann vorgesehen sein, dass dieser zur Messung der Kühlmitteltemperatur vor der Kühlmitteleinlassöffnung der Drucklufterzeugungsvorrichtung angeordnet ist. Hierbei kann besonders kostengünstig ein Temperatursensor genutzt werden, welcher sowieso an einer ersten externen Kühlvorrichtung eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist, um am Ausgang dieser externen Kühlvorrichtung die Temperatur des Kühlmittels zu bestimmen und diese dem Steuer- und Regelgerät des Kraftfahrzeugs mitzuteilen.
Sofern die Leitungslänge zum Transport des Kühlmittels von dieser externen Kühlvorrichtung bis zu der Drucklufterzeugungsvorrichtung vergleichsweise groß ist, kann eine solche Anordnung jedoch ungünstig sein, denn auf dem Weg bis zum Kühlmitteleingang der Drucklufterzeugungsvorrichtung kann sich das Kühlmittel unkontrolliert abkühlen oder erwärmen. Aus diesem Grund kann vorgesehen sein, dass der Temperatursensor zur Messung der Kühlmitteltemperatur unmittelbar vor dem Kühlmitteleingang des Nachkühlers angeordnet ist, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner angeordnet ist. Hierdurch bekommt man besonders aussagekräftige Messwerte.
Es kann aber auch vorgesehen sein, dass der Temperatursensor zur Messung der Kühlmitteltemperatur als nächste dann folgende Komponente hinter dem Kühlmittelausgang des Nachkühlers angeordnet ist, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner angeordnet ist. Dieser Ort der Anordnung des Temperatursensors kann unmittelbar am Kühlmittelausgang des Nachkühlers sein, oder wenn der dortige Bauraum dies nicht zulässt, eben an der nächst möglichen Stelle in Strömungsrichtung des Kühlmittels hinter dem Kühlmittelausgang des Nachkühlers.
Es kann auch vorgesehen sein, dass sowohl am Kühlmitteleingang als auch am Kühlmittelausgang des Nachkühlers jeweils ein Temperatursensor angeordnet ist, welche mit dem Steuer- und Regelgerät signaltechnisch verbunden sind. Mittels der von diesen beiden Temperatursensoren gemessenen Temperaturwerten kann in dem Steuer- und Regelgerät eine Temperaturdifferenz ermittelt werden, welche ein Maß für die Abkühlung der Druckluft in dem Nachkühler ist. Hieraus lässt sich zumindest abschätzen, wie viel Wasser beim Durchströmen des Nachkühlers aus der Druckluft auskondensiert ist. Gegebenenfalls ist hierzu noch ein weiterer Temperatursensor notwendig, mit dem die Temperatur der Druckluft am Drucklufteingang des Nachkühlers messbar ist.
Gemäß einer anderen Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes kann vorgesehen sein, dass der zumindest eine Elektromotor, ein den Betrieb des Elektromotors beeinflussender Wechselrichter, die beiden Luftverdichter, der Zwischenkühler, der Nachkühler, der Lufttrockner, das Mehrkreisschutzventil, welches den Ausgang des Lufttrockners mit zumindest einem externen Druckluftspeicher und externen Druckluftverbrauchern pneumatisch verbindet, sowie ein Schalldämpfer zusammenwirkend, jedoch in Bezug zueinander separat angeordnet sind.
Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass der zumindest eine Elektromotor, ein den Betrieb des Elektromotors beeinflussender Wechselrichter, die beiden Luftverdichter, der Zwischenkühler, der Nachkühler, der Lufttrockner, das Mehrkreisschutzventil, welches den Ausgang des Lufttrockners mit zumindest einem externen Druckluftspeicher und externen Druckluftverbrauchern pneumatisch verbindet, sowie ein Schalldämpfer in oder an einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind.
Die genannten Vorrichtungsbestandteile sind bei den beiden geschilderten Aufbauvarianten über die erwähnten und gegebenenfalls in dem Gehäuse angeordneten elektrischen, pneumatischen sowie hydraulischen Verbindungsleitungen in geeigneter Weise miteinander verbunden. Hierdurch ist die Drucklufterzeugungsvorrichtung äußerst kompakt aufgebaut, bei deren Herstellung einfach montierbar sowie leicht an einem Kraftfahrzeug, beispielsweise an einem Nutzfahrzeug befestigbar.
In diesem Zusammenhang kann weiter vorgesehen sein, dass das Steuer- und Regelgerät separat oder in oder an dem Gehäuse angeordnet ist, dass das Steuer- und Regelgerät über eine erste Steuerungsleitung mit dem Wechselrichter zur Steuerung und Regelung des Elektromotors verbunden ist, dass das Steuer- und Regelgerät über eine zweite Steuerungsleitung mit einem als erstes 3/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildetes Regenerationsschaltventil verbunden ist, welches zum Öffnen oder Schließen einer den Druckluftspeicher und den Lufttrockner pneumatisch zumindest indirekt verbindenden Regenerationsleitung dient, und dass das Steuer- und Regelgerät über eine Sensorleitung mit dem Mehrkreisschutzventil verbunden ist.
Durch die zusätzliche Integration des Steuer- und Regelgeräts, des ersten 3/2-Wege- Magnetschaltventils beziehungsweise Regenerationsschaltventils sowie der zugeordneten Steuerungsleitungen und der Regenerationsleitung in das Gehäuse der Drucklufterzeugungsvorrichtung beinhaltet dieses weitere der Drucklufterzeugungsvorrichtung zugeordnete Komponenten, welches das Gesamtsystem noch leichter handhabbar und am Kraftfahrzeug einfacher anschließbar macht. Daher kann eine solche Drucklufterzeugungsvorrichtung bei einer Störung einer ihrer Komponenten leicht als Ganzes von einem Nutzfahrzeug entfernt und einer Reparaturstelle zugeführt werden, während am Kraftfahrzeug schnell und einfach eine neue Drucklufterzeugungsvorrichtung montiert wird. Da eine Drucklufterzeugungsvorrichtung gerade bei Nutzfahrzeugen eine betriebsnotwendige Vorrichtung ist, werden durch die geschilderte Vorgehensweise langdauernde Reparaturen vermieden und das Nutzfahrzeug schnell wieder in den Einsatz gebracht.
Um die Reparaturfähigkeit der Drucklufterzeugungsvorrichtung weiter zu verbessern und um schnelle Reparaturen zu ermöglichen, kann gemäß einer anderen Weiterbildung der Drucklufterzeugungsvorrichtung vorgesehen sein, dass diese aus mehreren Modulen aufgebaut ist, welche samt der zugehörigen pneumatischen, hydraulischen und elektrischen Leitungen in oder an einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind.
Demnach kann vorgesehen sein, dass in oder an dem Gehäuse der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein Kompressor-Modul, ein Druckluftkühlmodul, ein Trockner-Modul und ein Schalldämpfer-Modul samt zugehörigen pneumatischen, hydraulischen und elektrischen Leitungen angeordnet sind, wobei das Kompressor- Modul den Elektromotor, den Wechselrichter, die beiden Luftverdichter sowie das Steuer- und Regelgerät aufweist, wobei das Druckluftkühl-Modul den Zwischenkühler und den Nachkühler aufweist, wobei das Trockner-Modul den Lufttrockner sowie das Mehrkreisschutzventil aufweist, wobei das Schalldämpfer-Modul den Schalldämpfer mit einem schalldämpfenden Material aufweist, und bei dem das Schalldämpfer-Modul wenigstens eine Regenerationsluftauslassöffnung zum Ableiten von Regenerationsdruckluft in die Umgebung aufweist.
Das schalldämpfende Material ist derartig ausgebildet, dass es von dem Lufttrockner abgeschiedene Wassertröpfchen aufnehmen und auch in den Schalldämpfer eingetragenes Spritzwasser zu einem Wasserauslass des Schalldämpfer-Moduls leiten kann. Bei bestimmten Anwendungsfällen kann auf die Integration eines solitären Schalldämpfer-Moduls verzichtet werden.
Eine andere Variante der die Merkmale der Erfindung aufweisenden Drucklufterzeugungsvorrichtung ist mit zumindest einem Elektromotor ausgestattet, mit dem wenigstens ein Luftverdichter antreibbar ist, und die einen Lufteinlass aufweist, über den mittels des Luftverdichters Umgebungsluft ansaugbar ist. Diese Drucklufterzeugungsvorrichtung weist wenigstens einen Luftkühler auf, in dem die von dem Luftverdichter komprimierte Luft abkühlbar ist. Zudem ist ein Lufttrockner vorhanden, dessen Eingang mit dem Ausgang des wenigstens einen Luftkühlers pneumatisch verbunden ist. Weiter ist eine Kühlmitteleinlassöffnung ausgebildet, über welche dem Luftkühler ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist. Außerdem ist eine Kühlmittelauslassöffnung vorhanden, über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist.
Diese Drucklufterzeugungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Schalldämpfer wenigstens eine Regenerationsluftauslassöffnung zum Ableiten von durch diesen geführte Regenerations-Abluft in die Umgebung aufweist, dass diese zumindest eine Regenerationsluftauslassöffnung dann, wenn keine Regeneration des Trocknungsmittels des Lufttrockners erfolgt, als Lufteinlass zum Ansaugen von Umgebungsluft hin zu dem wenigstens einen Luftverdichter dient, und dass die durch den Schalldämpfer angesaugte Umgebungsluft stromabwärts hinter dem Schalldämpfer durch eine Ansaugluftleitung zu dem wenigstens einen Luftverdichter leitbar ist.
Eine davon abgeleitete Weiterentwicklung der Drucklufterzeugungsvorrichtung weist folgendes auf: Zumindest einem Elektromotor, zwei von dem Elektromotor antreibbare und nacheinander wirksame Luftverdichter, einen Lufteinlass, über den mittels des ersten Luftverdichters Umgebungsluft ansaugbar ist, sowie einen Zwischenkühler und einen Nachkühler, wobei der Eingang des Zwischenkühlers mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters mit dem Eingang des Nachkühlers pneumatisch verbunden ist, weiter aufweisend einen Lufttrockner, dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers verbunden ist, sowie mit einer Kühlmitteleinlassöffnung, über welche dem Zwischenkühler und dem Nachkühler ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, und mit einer Kühlmittelauslassöffnung, über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist.
Diese weiterentwickelte Drucklufterzeugungsvorrichtung ist ebenfalls dadurch gekennzeichnet, dass der Schalldämpfer wenigstens eine Regenerationsluftauslassöffnung zum Ableiten von durch diesen geführte Regenerations-Abluft in die Umgebung aufweist, dass die zumindest eine Regenerationsluftauslassöffnung dann, wenn keine Regeneration des Trocknungsmittels des Lufttrockners erfolgt, als Lufteinlass zum Ansaugen von Umgebungsluft hin zu dem ersten Luftverdichter dient, und dass die durch den Schalldämpfer angesaugte Umgebungsluft stromabwärts hinter dem Schalldämpfer durch eine Ansaugluftleitung zu dem ersten Luftverdichter leitbar ist.
Um eine unerwünschte Verschmutzung oder starke Spritzwasserbelastung des Schalldämpfers über den kombiniert wirksamen Einlass und Auslass für die anzusaugende Umgebungsluft sowie das Abführen von feuchtigkeitstragender Regenerationsdruckluft zu vermeiden, ist gemäß einer anderen Weiterbildung der Drucklufterzeugungsvorrichtung vorgesehen, dass vor oder in dem Schalldämpfer ein Abscheider zum Abscheiden von Wasser und Partikel angeordnet ist, welcher derartig ausgebildet und angeordnet ist, dass mit diesem durch die zumindest eine, auch als Lufteinlass dienende Regenerationsluftauslassöffnung angesaugte Umgebungsluft von mitgeführten Wassertröpfchen und Partikel befreibar ist. Ein solcher Abscheider kann beispielsweise als Zyklon-Abscheider ausgebildet sein, in dem angesaugte Umgebungsluft in eine Kreis- oder Spiralbewegung geleitet wird.
Eine andere, die Merkmale der Erfindung aufweisende Drucklufterzeugungsvorrichtung hat ebenfalls zumindest einen Elektromotor, mit dem wenigstens ein Luftverdichter antreibbar ist. Zudem ist ein Lufteinlass vorhanden, über den mittels des Luftverdichters Umgebungsluft ansaugbar ist. Weiter ist wenigstens ein Luftkühler vorhanden, in dem die von dem Luftverdichter komprimierte Luft abkühlbar ist. Außerdem ist ein Lufttrockner angeordnet, dessen Eingang mit dem Ausgang des wenigstens einen Luftkühlers pneumatisch verbunden ist. Weiter ist eine Kühlmitteleinlassöffnung an der Drucklufterzeugungsvorrichtung ausgebildet, über welche dem Luftkühler ein flüssiges Kühlmittel von einer ersten externen Kühlvorrichtung zuführbar ist. Über eine ebenfalls vorhandene Kühlmittelauslassöffnung kann erwärmtes Kühlmittel an die erste externe Kühlvorrichtung zurückgeführt werden. Außerdem ist ein Mehrkreisschutzventil angeordnet, welches den Ausgang des Lufttrockners mit zumindest einem externen Druckluftspeicher und externen Druckluftverbrauchern pneumatisch verbindet. Zudem ist ein Steuer- und Regelgerät vorhanden, welches über wenigstens eine Sensorleitung mit dem Mehrkreisschutzventil sowie dort angeordneten Sensoren verbunden ist.
Um diese Drucklufterzeugungsvorrichtung unabhängig von einem bestimmten, gegebenenfalls fahrzeugspezifischen Mehrkreisschutzventil zu machen, ist gemäß einer hier in Rede stehenden Weiterentwicklung vorgesehen, dass das Mehrkreisschutzventil von den anderen Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung abtrennbar sowie entfernt von diesen Komponenten betreibbar ist, dass das Steuer- und Regelgerät sowie das Mehrkreisschutzventil elektrische Verbindungsmittel aufweisen, welche über zumindest eine flexible elektrische Leitung lösbar miteinander verbunden sind, und dass das Mehrkreisschutzventil pneumatische Verbindungsmittel aufweist, welche über wenigstens eine flexible pneumatische Leitung zumindest indirekt mit dem Ausgang des Lufttrockners lösbar verbunden sind.
Die Erfindung betrifft auch eine detailreichere Weiterentwicklung der gerade geschilderten Variante der Drucklufterzeugungsvorrichtung, mit zumindest einem Elektromotor, mit zwei von dem Elektromotor antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern, mit einem Lufteinlass, über den mittels des ersten Luftverdichters Umgebungsluft ansaugbar ist, mit einem Zwischenkühler und einem Nachkühler, wobei der Eingang des Zwischenkühlers mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters mit dem Eingang des Nachkühlers pneumatisch verbunden ist, mit einem Lufttrockner, dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers verbunden ist, mit einer Kühlmitteleinlassöffnung, über welche dem Zwischenkühler und dem Nachkühler ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, mit einer Kühlmittelauslassöffnung, über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, mit einem Mehrkreisschutzventil, welches den Ausgang des Lufttrockners mit zumindest einem externen Druckluftspeicher und externen Druckluftverbrauchern pneumatisch verbindet, sowie mit einen Steuer- und Regelgerät, welches über wenigstens eine Sensorleitung mit dem Mehrkreisschutzventil sowie dort angeordneten Sensoren verbunden ist.
Die Erfindung sieht auch bei dieser Variante der Drucklufterzeugungsvorrichtung vor, dass das Mehrkreisschutzventil von den anderen Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung abtrennbar sowie entfernt von diesen Komponenten betreibbar ist, dass das Steuer- und Regelgerät sowie das Mehrkreisschutzventil elektrische Verbindungsmittel aufweisen, welche über zumindest eine flexible elektrische Sensorleitung lösbar miteinander verbunden sind, und dass das Mehrkreisschutzventil pneumatische Verbindungsmittel aufweist, welche über wenigstens eine flexible pneumatische Leitung zumindest indirekt mit dem Ausgang des Lufttrockners lösbar verbunden sind.
In weiterer Ausgestaltung der beiden gerade geschilderten Drucklufterzeugungsvorrichtungen ist vorgesehen, dass ein den Lufttrockner aufweisendes Trockner-Modul wenigstens eine elektrische Steckerbuchse und zumindest eine pneumatische Steckerbuchse aufweist, dass die elektrische Steckerbuchse des Trockner-Moduls mit einer elektrischen Steckerbuchse am Steuer- und Regelgerät über die Sensorleitung verbunden ist, dass in die elektrische Steckerbuchse des Trockner-Moduls ein elektrischer Stecker einer elektrischen Verbindungsleitung lösbar einsteckbar ist, dass diese elektrische Verbindungsleitung einen zweiten Stecker aufweist, welcher in eine elektrische Steckerbuchse des Mehrkreisschutzventils lösbar einsteckbar ist, dass die pneumatische Steckerbuchse des Trockner-Moduls mit der fünften Druckluftleitung pneumatisch verbunden ist, durch welche vom Lufttrockner kommende getrocknete Druckluft leitbar ist, dass in diese pneumatische Steckerbuchse des Trockner-Moduls ein Stecker einer pneumatischen Verbindungsleitung lösbar einsteckbar ist, und dass die pneumatische Verbindungsleitung einen zweiten Stecker aufweist, welcher in eine pneumatische Steckerbuchse des Mehrkreisschutzventils lösbar einsteckbar ist.
Um eine die Merkmale der Erfindung aufweisende Drucklufterzeugungsvorrichtung besonders kompakt, also bauraumsparend auszubilden, weist diese zumindest einem Elektromotor auf, mit dem wenigstens ein Luftverdichter antreibbar ist. Dieser wenigstens eine Luftverdichter kann über einen Lufteinlass Umgebungsluft ansaugen. Weiter ist wenigstens ein Luftkühler vorhanden, in dem die von dem zumindest einen Luftverdichter komprimierte Luft abkühlbar ist. Außerdem ist ein Lufttrockner angeordnet, mit dem von dem Luftkühler gekühlte Druckluft getrocknet werden kann. Zudem weist diese Drucklufterzeugungsvorrichtung eine Kühlmitteleinlassöffnung auf, über welche dem Luftkühler ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist. Über eine ebenfalls ausgebildete Kühlmittelauslassöffnung kann erwärmtes Kühlmittel abgeführt werden.
Diese Drucklufterzeugungsvorrichtung ist nun derart weiterentwickelt, dass das Steuer- und Regelgerät ein integraler Bestandteil des Wechselrichters ist. Hierdurch ist insbesondere das schon erwähnte Kompressormodul sehr kompakt ausgebildet, in dem ja der wenigstens eine Elektromotor, der Wechselrichter, die beiden Luftverdichter und der diesen Luftverdichtern zugeordnete Zwischenkühler angeordnet sind. Das Steuer- und Regelgerät ist demnach in ein Gehäuse des Wechselrichters baulich aufgenommen oder bildet mit diesem eine bauliche Einheit, sodass auch die Steuerungsleitung von dem Steuer- und Regelgerät hin zu der Elektronik des Wechselrichters optimal kurz ist. Natürlich ist die geschilderte Konstruktion baulich auch umkehrbar realisierbar, nämlich dass der Wechselrichter ein integraler Bestandteil des Steuer- und Regelgeräts ist.
In weiterer Ausgestaltung dieser Integration des Steuer- und Regelgeräts kann die Drucklufterzeugungsvorrichtung auch wie folgt ausgebildet sein: Aufweisend zumindest einen Elektromotor, zwei von dem Elektromotor antreibbare und nacheinander wirksame Luftverdichter, einen Lufteinlass, über den mittels des ersten Luftverdichters Umgebungsluft ansaugbar ist, einen Zwischenkühler und einen Nachkühler, wobei der Eingang des Zwischenkühlers mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters mit dem Eingang des Nachkühlers pneumatisch verbunden ist, und weiter aufweisend einen Lufttrockner, dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers verbunden ist, eine Kühlmitteleinlassöffnung, über welche dem Zwischenkühler und dem Nachkühler ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, eine Kühlmittelauslassöffnung, über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, ein Mehrkreisschutzventil, welches den Ausgang des Lufttrockners mit wenigstens einem externen Druckluftspeicher und externen Druckluftverbrauchern pneumatisch verbindet, und ein Steuer- und Regelgerät, welches über zumindest eine Sensorleitung mit dem Mehrkreisschutzventil sowie dort angeordneten Sensoren verbunden ist. Bei dieser Weiterbildung der Drucklufterzeugungsvorrichtung ist vorgesehen, dass das Steuer- und Regelgerät mit den genannten Vorteilen ebenfalls ein integraler Bestandteil des Wechselrichters ist.
Das Steuer- und Regelgerät kann aber auch in das Mehrkreisschutzventil oder umgekehrt integriert sein. Gemäß dieser Weiterentwicklung haben wir es hier mit einer Drucklufterzeugungsvorrichtung zu tun, aufweisend zumindest einen Elektromotor, zwei von dem Elektromotor antreibbare und nacheinander wirksame Luftverdichter, einen Lufteinlass, über den mittels des ersten Luftverdichters Umgebungsluft ansaugbar ist, einen Zwischenkühler und einen Nachkühler, wobei der Eingang des Zwischenkühlers mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters mit dem Eingang des Nachkühlers pneumatisch verbunden ist, sowie mit einem Lufttrockner, dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers verbunden ist, und eine Kühlmitteleinlassöffnung, über welche dem Zwischenkühler und dem Nachkühler ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, eine Kühlmittelauslassöffnung, über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, ein Mehrkreisschutzventil, welches den Ausgang des Lufttrockners mit wenigstens einem externen Druckluftspeicher und externen Druckluftverbrauchern pneumatisch verbindet, und ein Steuer- und Regelgerät, welches über zumindest eine Sensorleitung mit dem Mehrkreisschutzventil sowie dort angeordneten Sensoren verbunden ist. Gemäß dieser Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Steuer- und Regelgerät ein integraler Bestandteil des Mehrkreisschutzventils ist.
Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass bei der gerade geschilderten Drucklufterzeugungsvorrichtung, deren Merkmale hier nicht nochmals wiederholt werden, das Steuer- und Regelgerät ein integraler Bestandteil eines, vorzugsweise zentralen Fahrzeugsteuergeräts ist. Hierdurch werden Zusatzkosten und Bauraum für die Bereitstellung des vorrichtungseigenen Steuer- und Regelgeräts eingespart, jedoch müssen Sensor- und Steuerleitungen für den Betrieb der Drucklufterzeugungsvorrichtung von diesem Steuer- und Regelgerät zu dem zentralen Fahrzeugsteuergerät des Fahrzeugs vorhanden sein.
Die Drucklufterzeugungsvorrichtung mit den Merkmalen der Erfindung ist konstruktiv derartig ausgebildet, dass der Lufttrockner sowohl zum Trocknen der Druckluft als auch zur Regeneration, also zur Entfeuchtung seines Trocknungsmittels optimal betrieben werden kann. Hierzu ist, welches anhand eines Ausführungsbeispiels noch ausführlich dargelegt wird, bevorzugt vorgesehen, dass der Ausgang des Lufttrockners über ein in Richtung zum Lufttrockner schießendes erstes Rückschlagventil mit einer fünften Druckluftleitung verbunden ist, dass diese fünfte Druckluftleitung über das erwähnte Mehrkreisschutzventil zu dem wenigstens einen Druckluftspeicher sowie zu Druckluftverbrauchern führt, dass ein Regenerationsdrucklufteingang des Lufttrockners über ein in Richtung zum Regenerationsdrucklufteingang öffnendes zweites Rückschlagventil, eine Blende und einen ersten Leitungszweig mit dem Ausgang eines ersten, als 3/2-Wege-Magentschaltventil ausgebildeten Regenerationsschaltventils verbunden ist, dass der Eingang dieses ersten 3/2-Wege-Magentschaltventils über eine Regenerationsleitung mit der fünften Druckluftleitung verbunden ist, dass bei betätigtem ersten 3/2-Wege-Magentschaltventil dem Lufttrockner über dieses 3/2-Wege- Magentschaltventil, den ersten Leitungszweig, die Blende und das erste Rückschlagventil trockene Druckluft als Regenerationsdruckluft zuführbar ist, und dass ebenfalls bei betätigtem ersten 3/2-Wege-Magentschaltventil über einen zweiten Leitungszweig Regenerationsdruckluft dem pneumatischen Steuereingang eines pneumatisch betätigbaren 2/2-Wege-Schaltvenils zuleitbar ist, welches einem Regenerationsluftausgang des Lufttrockners zugeordnet ist.
Ein Regenerationsvorgang am Lufttrockner wird demnach von dem Steuer- und Regelgerät veranlasst sowie maßgeblich mithilfe des ersten 3/2-Wege- Magentschaltventils beziehungsweise Regenerationsschaltventils pneumatischen gesteuert. Mittels dieses ersten 3/2-Wege-Magentschaltventils wird trockene Regenerationsdruckluft hin zu dem Lufttrockner geleitet, und gleichzeitig ein pneumatischer Steuerdruck zu einem Steuerdruckeingang des pneumatischen 2/2- Wege-Schaltventils zum Öffnen eines Regenerationsluftausgangs des Lufttrockners geführt. Dieser Steuerdruck wird von einem geringen Teil derjenigen Regenerationsdruckluft erzeugt, welche aus dem Druckluftspeicher kommend zum größten Teil in den Lufttrockner zum Trocknen des dortigen Trocknungsmittels geleitet wird.
Eine andere Weiterbildung sieht vor, dass das druckgesteuerte 2/2-Wege-Schaltvenil einem Sammelbereich des Lufttrockners zugeordnet ist, wobei der pneumatische Steuereingang dieses 2/2-Wege-Schaltvenils über einen zweiten Leitungszweig mit dem Ausgang des ersten 3/2-Wege-Magnetschaltventils verbunden ist. Dieses 2/2- Wege-Schaltvenil ist derart ausgebildet, dass es im unbetätigten Zustand geschlossen ist. Das druckgesteuerte 2/2-Wege-Schaltvenil ist zudem mittels zum Lufttrockner und über den zweiten Leitungszweig zugeführter Regenerationsdruckluft aus seiner Schließstellung in seine Offenstellung schaltbar. Bei geöffnetem druckgesteuerten 2/2- Wege-Schaltvenil kann trockene Regenerationsdruckluft durch das Trocknungsmittel des Lufttrockners in einem Regenerationsdruckluftstrom geleitet werden. Die Regenerationsdruckluft ist nach dem Durchströmen des Trocknungsmittels in den Sammelbereich des Lufttrockners leitbar und kann dort angesammeltes, auskondensiertes Wasser mitreißen sowie über wenigstens einen Regenerationsluftausgang am Lufttrockner aus diesem entfernen.
Außerdem weist die Drucklufterzeugungsvorrichtung vorzugsweise einen weiteren Temperatursensor auf, mittels dem die Umgebungstemperatur messbar ist. Auch dieser weitere Temperatursensor ist über eine Daten- oder Sensorleitung mit dem Steuer- und Regelgerät verbunden. Im Falle der Verwendung einer Datenleitung kann es sich um eine CAN-Bus-Leitung handeln.
Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben einer Drucklufterzeugungsvorrichtung mit den beschriebenen Merkmalen. Gemäß dem Verfahren wird mittels des wenigstens einen Luftverdichters verdichtete Luft in wenigstens einem Luftkühler gekühlt. Die gekühlte Druckluft wird anschließend einem Lufttrockner zugeführt und dort getrocknet, um dann zu Druckluftverbrauchern und/oder wenigstens einem Druckluftspeicher geleitet zu werden. Während eines Regenerationsbetriebs der Drucklufterzeugungsvorrichtung wird zur Regeneration eines in dem Lufttrockner angeordneten Trocknungsmittels trockene Druckluft im Umfang eines dafür notwendigen Regenerationsdruckluftvolumens durch das Trocknungsmittel hindurchgeleitet sowie anschließend in die Umgebung abgeführt.
Hierbei ist vorgesehen, dass das zur Regeneration des Trocknungsmittels notwendige Regenerationsdruckluftvolumen zumindest in Abhängigkeit von derjenigen Temperatur berechnet wird, welche das Kühlmittel vor und/oder nach dem Durchströmen desjenigen Luftkühlers aufweist, der als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner angeordnet ist, und dass anschließend das derartig bestimmte Regenerationsdruckluftvolumen an trockner Druckluft durch den Lufttrockner geleitet wird.
Da die Wassermenge, welche die Druckluft als Luftfeuchtigkeit nach dem Passieren des letzten Luftkühlers hin zu dem Lufttrockner trägt, von der dortigen Drucklufttemperatur abhängt, mag es zunächst als unvorteilhaft erscheinen, das für einen Regenerationsbetrieb der Drucklufterzeugungsvorrichtung notwendige Regenerationsdruckluftvolumen nicht auf der Basis einer direkten Messung der Temperatur des Druckluftstroms vor dem Lufttrockner zu bestimmen.
Die hier vorgestellte Verfahrensweise hat jedoch den Vorteil, dass kein zusätzlicher Temperatursensor notwendig ist, um eine Aussage darüber zu erhalten, welche Temperatur die Druckluft vor Erreichen des Lufttrockners hat, und welchen Wassergehalt in Form von Luftfeuchtigkeit diese Druckluft mit sich trägt. Wie schon weiter vorne ausgeführt wurde, wird heute in jedem Kraftfahrzeug mit einem Flüssigkeitskühlsystem die Kühlmitteltemperatur nach dem Verlassen von dessen Kühler mittels eines Temperatursensors gemessen und dessen Messwerte in dem Kraftfahrzeug für ein Vielzahl von Zwecken, beispielsweise über einen CAN-Datenbus, zur Verfügung gestellt. In Kenntnis der Temperatur des Kühlmittels direkt nach dem Verlassen des Fahrzeugkühlers oder unmittelbar vor dem erwähnten Luftkühler kann auf die Temperatur der Druckluft nach dem Verlassen dieses Luftkühlers indirekt geschlossen werden, ohne dafür einen gesonderten Temperatursensor zu benötigen.
Der Betrieb der Drucklufterzeugungsvorrichtung und insbesondere die Zufuhr des Kühlmittels werden dann so geregelt, dass die Kühlwirkung des letzten Luftkühlers vor dem Lufttrockner maximal groß ist. Hierdurch wird die Druckluft vor dem Lufttrockner maximal gekühlt, wodurch die Druckluft nur vergleichsweise wenig den Lufttrockner belastende Feuchtigkeit aufweist. In dessen Folge muss das Trocknungsmittel des Lufttrockners weniger häufig oder mit weniger Regenerationsdruckluftvolumen regeneriert werden.
In weiterer Ausgestaltung des Verfahrens ist vorgesehen, dass mittels eines ersten Temperatursensors die Kühlmitteltemperatur vor der Kühlmitteleinlassöffnung der Drucklufterzeugungsvorrichtung gemessen wird, und dass das für die Trocknung des Trocknungsmittels im Lufttrockner jeweils erforderliche Regenerationsdruckluftvolumen in Abhängigkeit von der gemessenen Kühlmitteltemperatur während eines späteren Regenerationsvorgangs gesteuert und/oder geregelt durch den Lufttrockner geleitet wird. Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass mittels eines, in dieser Aufzählung zweiten Temperatursensors die Kühlmitteltemperatur unmittelbar vor dem Kühlmitteleingang desjenigen Luftkühlers gemessen wird, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner angeordnet ist, und dass das für die Trocknung des Trocknungsmittels im Lufttrockner jeweils erforderliche Regenerationsdruckluftvolumen in Abhängigkeit von der gemessenen Kühlmitteltemperatur während eines späteren Regenerationsvorgangs gesteuert und/oder geregelt durch den Lufttrockner geleitet wird.
Weiter kann vorgesehen sein, dass mittels eines dritten Temperatursensors die Kühlmitteltemperatur hinter dem Kühlmittelausgang desjenigen Luftkühlers gemessen wird, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner angeordnet ist, und dass das für die Trocknung des Trocknungsmittels im Lufttrockner jeweils erforderliche Regenerationsdruckluftvolumen in Abhängigkeit von der gemessenen Kühlmitteltemperatur während eines späteren Regenerationsvorgangs gesteuert und/oder geregelt durch den Lufttrockner geleitet wird.
Gemäß einer weiteren Spezialisierung des Verfahrens können die folgenden Verfahrensschritte vorgesehen sein: a) Ansaugen von Umgebungsluft mittels des ersten Luftverdichters, b) Vorverdichten der angesaugten Umgebungsluft in dem ersten Luftverdichter auf einen ersten Luftdruckwert, c) Kühlen eines Zwischenkühlers mit einem flüssigen Kühlmittel, d) Abkühlen der vorverdichteten Druckluft in dem Zwischenkühler, e) weiteres Verdichten der Druckluft auf einen zweiten, höheren Druckwert mittels eines zweiten Luftverdichters, f) Kühlen eines Nachkühlers mit dem flüssigen Kühlmittel, wobei der Nachkühler in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen als erster Luftkühler von dem Kühlmittel hydraulisch erreicht wird, g) Abkühlen der in dem zweiten Luftverdichter weiter komprimierten Druckluft in dem Nachkühler, h) Trocknen der gekühlten Druckluft in einem Lufttrockner, i) Weiterleiten der gekühlten und getrockneten Druckluft an Druckluftverbraucher und/oder an zumindest einen Druckluftspeicher. Diese Verfahrensschritte machen deutlich, dass die Druckluft, welche den zweiten Luftverdichter verlassen hat, bei dem Durchströmen des Nachkühlers soweit abgekühlt wird, wie dies das frisch zugeleitete flüssige Kühlmittel ermöglicht. Hierzu ist vorgesehen, dass das flüssige Kühlmittel nicht wie bei der Drucklufterzeugungsvorrichtung gemäß der DE 10 2039 139 424.6 zuerst zu einer Kühlvorrichtung des Elektromotors oder zum Zwischenkühler geleitet wird, um diese im Betrieb zu kühlen. Bei der hier vorgestellten Drucklufterzeugungsvorrichtung wird das Kühlmittel vielmehr zuerst zum Nachkühler geleitet, um diesen und in Folge davon auch die Druckluft so stark wie möglich zu kühlen. Hierdurch ist es verfahrensgemäß möglich, die erzeugte Druckluft vor Erreichen des Lufttrockners so stark abzukühlen, dass möglichst viel Feuchtigkeit aus der Druckluft abgeschieden und abgeleitet wird.
Um auch andere Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung mit dem flüssigen Kühlmittel zu kühlen sind in Ergänzung des gerade genannten Verfahrens die folgenden weiteren Verfahrensschritte vorgesehen: j) Weiterleiten des flüssigen Kühlmittels von dem Nachkühler zu dem Zwischenkühler, k) Weiterleiten des flüssigen Kühlmittels von dem Zwischenkühler zu einer Kühlvorrichtung des Elektromotors, l) Weiterleiten des flüssigen Kühlmittels von der Kühlvorrichtung des Elektromotors zu einer Kühlvorrichtung des zweiten Luftverdichters, m) Weiterleiten des flüssigen Kühlmittels von der Kühlvorrichtung des zweiten Luftverdichters zu einer Kühlvorrichtung des Wechselrichters, n) Weiterleiten des flüssigen Kühlmittels von der Kühlvorrichtung des Wechselrichters zu einer Kühlvorrichtung des ersten Luftverdichters, o) Weiterleiten des flüssigen Kühlmittels von der Kühlvorrichtung des ersten Luftverdichters zu einer externen Kühlvorrichtung.
Neben der Führung des Kühlmittels, insbesondere zuerst zum Nachkühler, und der Führung der Druckluft in der Drucklufterzeugungsvorrichtung ist die Regeneration des Trocknungsmittels des Lufttrockners besonders wichtig. Bei dieser Regeneration wird das Trocknungsmittel, welches bei vorherigen Trocknungsvorgängen Luftfeuchtigkeit aus der angelieferten Druckluft entfernt und nun seine Trocknungsfähigkeit stark verringert hat, von zwischengespeicherter trockener Druckluft in entgegengesetzter Richtung durchströmt. Dabei übernimmt die Druckluft Wasser aus dem Trocknungsmittel und strömt mit diesem beladen aus dem Lufttrockner hinaus in die Umgebung. Die Häufigkeit, mit der solche Regenerationsvorgänge vorgenommen werden müssen und das für diese Regenerationsvorgänge notwendige Druckluftvolumen beeinflussen im Betrieb eines Fahrzeugs den Bedarf an von der Drucklufterzeugungsvorrichtung zu erzeugender Druckluft. Da bei der oben beschriebenen Kühlung der Druckluft bereits im Nachkühler Wasser aus der Druckluft ausgeschieden wird, gelangt dieses als Wasserfilm oder als kleine Tröpfchen mit der zum Lufttrockner geleiteten Druckluft in dessen Eingangsbereich, aus dem es vor Erreichen des Trocknungsmittels in die Umgebung abgeführt wird.
Es kann aber genauso gut vorgesehen sein, dass der zeitliche Abstand zwischen zwei Regenerationsvorgängen zur Trocknung des Trocknungsmittels des Lufttrockners in Abhängigkeit von derjenigen Temperatur des Kühlmittels gesteuert und/oder geregelt wird, welche das Kühlmittel am Ausgang der externen Kühlvorrichtung oder am Eingang des Nachkühlers hat.
Da die Temperatur des Kühlmittels entscheidend dafür ist, wie viel Wasser bereits am Nachkühler aus der zu diesem zugeführter Druckluft auskondensiert ist, bewirkt eine vergleichsweise niedrige Kühlmitteltemperatur eine vergleichsweise große Wasserabscheidung aus der Druckluft bereits am Nachkühler, welches von dort abgeleitet wird. In dessen Folge wird das Trocknungsmittel des Lufttrockners weniger stark belastet, sodass das Regenerationsdruckluftvolumen geringer oder zum Beispiel der zeitliche Abstand zwischen zwei Regenerationsvorgängen größer sein kann als bei einer vergleichsweise hohen Kühlmitteltemperatur.
Auch die Umgebungstemperatur eines Fahrzeugs ist bei der Durchführung von Regenerationsvorgängen der beschriebenen Art zu beachten, denn die einem Druckluftspeicher gespeicherte Druckluft nimmt nach einiger Zeit über die Wandung des Druckluftspeichers die Umgebungstemperatur an. Da die in diesem Druckluftspeicher gespeicherte Druckluft auch für die Regeneration des Trocknungsmittels im Lufttrockner genutzt wird und die Drucklufttemperatur die Wasserspeicherfähigkeit auch der Regenerationsdruckluft bestimmt, ist die Kenntnis der Umgebungstemperatur für die Bestimmung des notwendigen Regenerationsdruckluftvolumens von Bedeutung. Daher kann bei dem Verfahren, bei dem zur Regeneration eines in dem Lufttrockner angeordneten Trocknungsmittels zuvor getrocknete und zwischengespeicherte Druckluft als Regenerationsdruckluft in entgegengesetzter Richtung durch den Lufttrockner geleitetet wird, vorgesehen sein, dass der zeitliche Abstand zwischen zwei Regenerationsvorgängen zur Trocknung des Trocknungsmittels des Lufttrockners in Abhängigkeit von der durchschnittlichen Umgebungstemperatur während eines späteren Regenerationsvorgangs gesteuert und/oder geregelt wird. Der Durchschnittwert der Umgebungstemperatur kann dabei über einen vorbestimmten Zeitraum ermittelt werden.
Ebenso kann bei diesem Verfahren vorgesehen sein, dass das für die Trocknung des Trocknungsmittels jeweils erforderliche Regenerationsdruckluftvolumen auch in Abhängigkeit von der durchschnittlichen Umgebungstemperatur während eines späteren Regenerationsvorgangs gesteuert und/oder geregelt wird.
Beispielsweise dann, wenn aufgrund der aktuellen Fahrsituation und/oder sich schnell ändernden Umgebungsbedingungen sowohl die Umgebungstemperatur als auch die Kühlmitteltemperatur sich schnell ändern, kann vorgesehen sein, dass das für die Trocknung des Trocknungsmittels jeweils erforderliche Regenerationsdruckluftvolumen oder die Dauer und/oder Häufigkeit der Regenerationsvorgänge auch in Abhängigkeit von der Differenz zwischen der Umgebungstemperatur sowie der Kühlmitteltemperatur gesteuert und geregelt wird.
Bei einer ungeregelten Steuerung der Regeneration des Trocknungsmittels des Lufttrockners ist gemäß einer anderen Weiterbildung des Verfahrens zum Betreiben der vorgestellten Drucklufterzeugungsvorrichtung vorgesehen, dass ein im Betrieb der Drucklufterzeugungsvorrichtung zu erwartender maximal hoher Temperaturwert des Kühlmittels bestimmt wird, dass dieser Wert der Kühlmitteltemperatur als Grundlage für die Ermittlung eines maximalen Regenerationsdruckluftvolumens dient, und dass ein diesbezüglicher Regenerationsvorgang für das Trocknungsmittel mit diesem maximalen Regenerationsdruckluftvolumen durchgeführt wird. Um eine maximale Abkühlung der Druckluft zu erreichen, bevor diese in dem Trocknungsmittel des Lufttrockners getrocknet wird, kann in Weiterbildung des oben vorgestellten Verfahrens vorgesehen sein, dass die Kühlflüssigkeit von dem Kühlmittelausgang des Zwischenkühlers kommend nicht direkt, sondern über einen Trocknermodul-Kühler zu dem Kühlmitteleingang des Elektromotors gefördert wird, und dass der Trocknermodul-Kühler zumindest Bestandteile des Lufttrockners kühlt.
Alternativ oder zusätzlich zu der gerade genannten Verfahrensvariante kann vorgesehen sein, dass die Temperatur der Kühlflüssigkeit am Ausgang der ersten externen Kühlvorrichtung oder am Eingang des Nachkühlers gemessen wird, und dass dann, wenn die ermittelte Temperatur des Kühlmittels einen zuvor festgelegten hohen ersten Grenzwert erreicht oder überschritten hat, der Transport von Druckluft von dem Ausgang des ersten Luftverdichters kommend nicht mehr über den Zwischenkühler sondern über die erwähnte zweite externe Kühlvorrichtung hin zum Eingang des zweiten Luftverdichters erfolgt. Der erste Grenzwert der Temperatur kann beispielsweise 80° Celsius betragen.
Diese Verfahrensvariante wird vor allem dann genutzt, wenn die Temperatur der von der ersten externen Kühlvorrichtung kommenden Kühlflüssigkeit höher ist als die Temperatur der Druckluft am pneumatischen Eingang des Zwischenkühlers und/oder am pneumatischen Eingang des Nachkühlers, denn dann kann mittels dieser Luftkühler keine Kühlung der Druckluft erfolgen. In diesem Fall wird die Druckluft vom Ausgang des ersten Luftverdichters hin zu dem Eingang der zweiten externen Kühlvorrichtung geleitet, wo die Druckluft abgekühlt wird. Nach dem Durchströmen der zweiten externen Kühlvorrichtung wird die gekühlte Druckluft zum Eingang des zweiten Luftverdichters geleitet, wo diese auf einen noch höheren Luftdruck gebracht wird. Im weiteren Verfahrensablauf kann die Druckluft dann über den hinsichtlich seiner Kühlfähigkeit in dieser Situation passiv geschalteten Nachkühler und von dort in gewohnter Weise zu dem Lufttrockner geleitet werden.
Außerdem kann eine dritte externe Kühlvorrichtung dann genutzt werden, wenn die Temperatur des flüssigen Kühlmittels der ersten externen Kühlvorrichtung zu hoch ist um die Druckluft im Zwischenkühler und im Nachkühler zu kühlen, sowie die Kühlleistung der zweiten externen Kühlvorrichtung nicht ausreicht, um eine so niedrige Temperatur der Druckluft zu erreichen, dass schon vor dem Lufttrockner ein vergleichsweise großer Anteil der Luftfeuchtigkeit in der Druckluft zu abtransportierbaren Wassertröpfchen auskondensiert. Um dies in der geschilderten Betriebssituation der Drucklufterzeugungsvorrichtung zu erreichen ist vorgesehen, dass die Temperatur der Kühlflüssigkeit am Ausgang der ersten externen Kühlvorrichtung oder am Eingang des Nachkühlers gemessen wird, und dass dann, wenn die Temperatur des Kühlmittels einen zuvor festgelegten zweiten Grenzwert erreicht oder überschritten hat, welcher größer ist als der erste Grenzwert, der Transport von Druckluft von dem Ausgang des ersten Luftverdichters kommend nicht über den Zwischenkühler sondern über die zweite externe Kühlvorrichtung hin zum Eingang des zweiten Luftverdichters erfolgt, und dass dann zusätzlich der Transport von Druckluft von dem Ausgang des zweiten Luftverdichters kommend nicht über den Nachkühler sondern über die dritte externe Kühlvorrichtung hin zum Ausgang des Nachkühlers oder zu dem Eingang des Lufttrockners geleitet wird.
Bei den beiden zuletzt geschilderten Verfahrensweisen ist dafür zu sorgen, dass die anderen zu kühlenden Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung, also der Elektromotor, der Wechselrichter und die beiden Luftverdichter in anderer Weise von dem flüssigen Kühlmittel der ersten externen Kühlvorrichtung gekühlt werden, sofern die Temperatur des Kühlmittels dafür geeignet ist. Dies bedeutet, dass auch dann, wenn keine Druckluft durch den Zwischenkühler und/oder den Nachkühler geführt wird, das flüssige Kühlmittel der ersten externen Kühlvorrichtung durch die Kühlvorrichtungen des Elektromotors, des Wechselrichters und der beiden Luftverdichter geleitet wird.
Dies kann mittels weiterer Kühlmittelleitungen und wenigstens ein weiteres, fachgerecht angeordnetes Schaltventil erreicht werden.
Zum besseren Verständnis der Erfindung ist der Beschreibung eine Zeichnung mit mehreren Ausführungsbeispielen beigefügt. In dieser Zeichnung zeigt
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer elektrisch antriebbaren und von einer externen Kühlvorrichtung kühlbaren Drucklufterzeugungsvorrichtung mit zwei Luftverdichtern, einem Zwischenkühler, einem Nachkühler, einem Lufttrockner, einem Mehrkreisschutzventil, einem Trocknermodul-Kühler und einem Schalldämpfer, Fig. 2 eine Drucklufterzeugungsvorrichtung ähnlich der gemäß Fig. 1 , an welcher mittels ausgebildeter Anschlüsse und interner Leitungsführung drei externe Kühlvorrichtungen anschließbar sind,
Fig. 3 eine schematische Detailansicht der interner Leitungsführung und der Anschlüsse der Drucklufterzeugungsvorrichtung gemäß Fig. 2,
Fig. 4 eine Drucklufterzeugungsvorrichtung ähnlich der gemäß Fig. 1 , bei welcher Umgebungsluft von einem ersten Luftverdichter durch den Schalldämpfer hindurch ansaugbar ist,
Fig. 5 eine Drucklufterzeugungsvorrichtung ähnlich der gemäß Fig. 4, jedoch mit unterschiedlicher Anordnung eines Kühlmittel-Temperatursensors, und mit einem in dem Schalldämpfer angeordneten Wasser- und Partikelfilter, durch den hindurch angesaugte Umgebungsluft zu dem ersten Luftverdichter leitbar ist, Fig. 6 eine Drucklufterzeugungsvorrichtung ähnlich der gemäß den Figuren 1 bis 5, bei welcher ein Mehrkreisschutzventil außerhalb eines Trockner-Moduls angeordnet und betreibbar ist,
Fig. 7 eine Drucklufterzeugungsvorrichtung ähnlich der gemäß Fig. 6, bei welcher ein Mehrkreisschutzventil außerhalb der Drucklufterzeugungsvorrichtung angeordnet und über flexible elektrische sowie flexible pneumatische Leitungen mit einem elektrischen Steuer- und Regelgerät beziehungsweise mit dem Trockner-Modul verbunden ist, sowie Fig. 8 eine Drucklufterzeugungsvorrichtung ähnlich der gemäß Fig. 5, bei der jedoch die Umgebungsluft für den ersten Luftverdichter durch einen Lufteinlass im Kompressor-Modul ansaugbar ist.
In dieser Zeichnung sind pneumatische Leitungen, welche Luft oder Druckluft führen, mit durchgezogener Linie dargestellt. Hydraulische Leitungen, welche ein flüssiges Kühlmittel transportieren, sind mit gestrichelter Linie gezeichnet, und elektrische Leitungen sind mit gepunkteter Linie abgebildet.
Ein grundsätzlicher Aufbau einer die Merkmale der Erfindung aufweisenden Drucklufterzeugungsvorrichtung wird nachfolgend zunächst anhand der Fig. 8 erläutert.
Die in der Fig. 8 dargestellte Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 weist in diesem Ausführungsbeispiel ein geschlossenes, aber auch zu öffnendes Gehäuse 6 auf, in dem Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 in Module zusammengefasst sind, welche hintereinander angeordnet sind. So ist der Kompressor 4, aufweisend einen Elektromotor 24 samt zwei Antriebswellen 30, 32, einen Wechselrichter 26, einen ersten Luftverdichter 16, einen zweiten Luftverdichter 18 sowie ein Steuer- und Regelgerät 28 in einem Kompressor-Modul 90 angeordnet.
Außerdem ist in dem Gehäuse 6 ein Druckluftkühlmodul 92 angeordnet, welches einen Zwischenkühler 20 und einem Nachkühler 22 aufweist. Diese beiden Luftkühler 20, 22 dienen zum Kühlen der mittels des Kompressors 4 erzeugten Druckluft. Hierfür nutzen die beiden Luftkühler 20, 22 ein flüssiges Kühlmittel, welches von einer ersten externen Kühlvorrichtung 82 zugeführt wird. Bei dieser ersten externen Kühlvorrichtung 82 handelt es sich in dem hier gewählten Beispiel um eine Kühlvorrichtung eines Nutzfahrzeugs mit einem geeigneten, hier nicht dargestellten Wärmetauscher. Der Nachkühler 22 ist so angeordnet, dass dieser als erste Komponente von der externen Kühlvorrichtung 82 mit kaltem flüssigem Kühlmittel versorgt wird. Außerdem ist dieser Nachkühler 22 der letzte Luftkühler, welcher in dem von dem zweiten Luftverdichter 18 kommenden Druckluftstrom vor einem Lufttrockner 40 angeordnet ist.
Zur Messung der Kühlmitteltemperatur ist zumindest ein Temperatursensor angeordnet, welcher mit dem Steuer- und Regelgerät 28 über eine Daten- oder Sensorleitung 59 verbunden ist. Der Temperatursensor 73 kann am Kühlmittelausgang der ersten externen Kühlvorrichtung 82 angeordnet sein. Alternativ dazu kann der Temperatursensor 73' am Kühlmitteleingang des Nachkühlers 22 angeordnet sein, oder der Temperatursensor 73" ist am Kühlmittelausgang des Nachkühlers 22 angeordnet. Die kostengünstigste Anordnung eines solchen Temperatursensors 73 ist wohl die Anordnung am Kühlmittelausgang der externen Kühlvorrichtung 82.
Sofern jeweils ein Temperatursensor 73', 73" am Kühlmitteleingang und am Kühlmittelausgang des Nachkühlers 22 angeordnet ist, kann durch Differenzbildung der von den beiden Temperatursensoren 73', 73" gelieferten Messwerte die Temperaturreduzierung des Kühlmittels beim Durchströmen des Nachkühlers 22 bestimmt und damit die Kühlwirkung auf die abzukühlende Druckluft ermittelt werden. Die aufgrund der beschriebenen Energieübertragung auf das Kühlmittel am Nachkühler 22 eintretende Reduzierung der Drucklufttemperatur kann beispielsweise ermittelt werden, wenn zusätzlich die Temperatur der Druckluft am Drucklufteingang des Nachkühlers 22 sowie der sekündliche Druckluft-Volumenstrom durch den Nachkühler 22 bekannt sind. Anhand der so ermittelbaren Reduzierung der Drucklufttemperatur kann festgestellt werden, welche Taupunktverschiebung der Druckluft eingetreten ist und wie viel Wasser W an dem Nachkühler 22 sekündlich aus der Druckluft abgeschieden wird.
Nachfolgend ist in dem Gehäuse 6 ein Trockner-Modul 94 platziert, in dem der erwähnte Lufttrockner 40 sowie ein Mehrkreisschutzventil 50 angeordnet sind. Der Lufttrockner 40 enthält ein Trocknungsmittel 41 , mit dem der zu dem Lufttrockner 40 geführten Druckluft Luftfeuchtigkeit entzogen werden kann. Das Trocknungsmittel 41 kann diese Feuchtigkeit an trockene Luft wieder abgeben, nämlich dann, wenn bei einem Regenerationsvorgang trockene Druckluft in entgegengesetzter Richtung durch den Lufttrockner 40 geleitet wird.
Wie noch weiter ausgeführt wird, muss das Mehrkreisschutzventil 50 nicht Bestandteil des Trockner-Moduls 94 sein, dessen Anordnung im gemeinsamen Gehäuse 6 ist jedoch vorteilhaft. Mittels des Mehrkreisschutzventil 50 ist es möglich, von dem Lufttrockner 40 abgegebene Druckluft über Druckluftleitungen DL6, DL7 an unterschiedliche Druckluftverbraucher 50, 51 und/oder über eine Druckluftleitung DL8 an wenigstens einen Druckluftspeicher 45 selektiv abzugeben. Ergänzend sei erwähnt, dass die zu den Druckluftverbrauchern 50, 51 führende sechste Druckluftleitung DL6 und siebte Druckluftleitung DL7 auf dem Weg dorthin auch mit anderen Druckluftspeichern verbunden sein können. Ebenso kann an dem dargestellten Druckluftspeicher 45 zumindest ein weiterer, nicht dargestellter Druckluftverbraucher angeschlossen sein. Ein in dem Trockner-Modul 94 angeordnetes erstes 3/2- Magentschaltventil 72 ermöglicht die Umschaltung des Lufttrockners 40 in einen Lufttrocknungsbetrieb oder in einen Regenerationsbetrieb, wobei in dem letzteren das Trocknungsmittel 41 des Lufttrockners 40 getrocknet werden kann. Hierauf wird noch weiter unten eingegangen. Das erste 3/2-Magentschaltventil 72 wird nachfolgend auch Regenerationsschaltventil genannt.
Schließlich weist die Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 ein Schalldämpfer-Modul 96 auf, welches hier als Schalldämpfer 43 ausgebildet ist, der ein schalldämpfendes Material 44 enthält, das in den Figuren zur besseren Erkennbarkeit anderer Details nur teilweise dargestellt ist. Dieses schalldämpfende Material 44 ist in der Lage, Schallemission zu dämpfen, welche während eines Regenerationsvorgangs beim Ablassen von feuchtigkeitsbeladener Regenerations-Abluft AL aus dem Lufttrockner 40 entsteht. Das Schalldämpfer-Modul 96 weist eine Mehrzahl von Regenerationsluftauslassöffnungen auf, von denen lediglich eine Regenerationsluftauslassöffnung 34 dargestellt ist, über welche Regenerations-Abluft AL in die Umgebung abgegeben werden kann. Außerdem weist das Schalldämpfer- Modul 96 beziehungsweise der Schalldämpfer 43 an seiner tiefsten Stelle wenigstens eine Wasserauslassöffnung 36 auf, durch welche in dem Lufttrockner 40 im Normalbetrieb aus der Druckluft abgeschiedene Wassertröpfchen und/oder durch die Regenerationsluftauslassöffnung 34 eingedrungenes Spritzwasser über einen sich ausbildenden Wasserabscheidepfad 80 entfernt werden können. Das Schalldämpfer- Modul 96, der Schalldämpfer 43 oder das schalldämpfende Material 44 können leicht auswechselbar an dem Gehäuse 6 befestigt sein.
Die Komponenten der vier geschilderten Module 90, 92, 94, 96 sind über pneumatische, hydraulische und elektrische Leitungen soweit notwendig miteinander verbunden, worauf bei der Schilderung des Verfahrens zum Betrieb der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 noch gesondert eingegangen wird.
Die Funktionsweise und das Zusammenwirken der Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 sind wie folgt:
Der Betrieb des Kompressors 4 wird mittels des schon erwähnten Steuer- und Regelgerätes 28 gesteuert und geregelt. Das Steuer- und Regelgerät 28 ist über eine Niederspannungsleitung 57 mit einer nicht weiter dargestellten Niederspannungsquelle, mit der erwähnten Daten- oder Sensorleitung 59 eines fahrzeugeigenen Datenkommunikationssystems, wie beispielsweise einem CAN-Bus, und mit wenigstens einer Steuerungsleitung 54 verbunden. Diese Steuerungsleitung 54 führt zu einem Wechselrichter 26. Der den Betrieb des Elektromotors 24 beeinflussende Wechselrichter 26 steht über eine Hochspannungsleitung 58 mit einer nicht gesondert dargestellten elektrischen Spannungsquelle in Verbindung. Zum Starten und zum Betrieb des Elektromotors 24 des Kompressors 4 wird dieser mittels des Steuer- und Regelgerät 28 und des Wechselrichters 26 in gewünschter Weise angesteuert. Dadurch werden die beiden Antriebswellen 30, 32 des Elektromotors 24 in Drehbewegung versetzt. Die erste Antriebswelle 30 ist mit dem ersten Luftverdichter 16 und die zweite Antriebswelle 32 mit dem zweiten Luftverdichter 18 antriebswirksam verbunden. Bei den beiden Luftverdichtern 16, 18 handelt es sich um an sich bekannte Spiralverdichter. Der erste Luftverdichter 16 ist eingangsseitig über eine Lufteinlassöffnung 8 im Gehäuse 6 mit der Umgebungsluft L verbunden. Beim Betrieb des ersten Luftverdichters 16 saugt dieser Umgebungsluft L über eine Ansaugleitung DL an und verdichtet diese zu Druckluft mit einem ersten Luftdruckwert.
Der erste Luftverdichter 16 ist ausgangsseitig über eine erste Druckluftleitung DL1 , den Zwischenkühler 20 und dann über eine zweite Druckluftleitung DL2 mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters 18 pneumatisch verbunden. Der Zwischenkühler 20 kühlt die vorkomprimierte Druckluft ab, wobei gegebenenfalls Wasser auskondensiert und abgeführt wird. In dem zweiten Luftverdichter 18 wird die abgekühlte Druckluft dann auf einen gewünschten zweiten, höheren Luftdruckwert weiter komprimiert und anschließend über eine dritte Druckluftleitung DL3 dem schon erwähnten Nachkühler 22 zugeführt. In dem Nachkühler 22 wird die Druckluft weiter abgekühlt. Dabei kondensiert Luftfeuchtigkeit aus der Druckluft.
Von dem Ausgang des Nachkühlers 22 gelangt die abgekühlte und noch restfeuchte Druckluft über eine vierte Druckluftleitung DL4 zu einem eingangsseitigen Sammelbereich 49 des Lufttrockners 40. Auch das bereits kondensierte Wasser gelangt in Form von mitgerissenen kleinen Tröpfchen oder als Wasserfilm zu diesem Sammelbereich 49 des Lufttrockners 40. Von dort wird das Wasser W bei einem späteren Regenerationsvorgang über einen Regenerationsluftausgang 42 des Lufttrockners 40 aus diesem ausgeschieden. Dadurch gelang das kondensierte Wasser nicht in das Trocknungsmittel 41 des Lufttrockners 40, wie dies auch die Fig. 8 mit kleinen Tröpfchen schematisch veranschaulicht. Die auf diese Weise zum Teil entwässerte und noch restfeuchte Druckluft gelangt von der kurzen vierten Druckluftleitung DL4 kommend in das Trocknungsmittel 41 des Lufttrockners 40, durchströmt dieses Trocknungsmittel 41 in einem Trocknungsluftstrom 23 und wird dort getrocknet. Das Trocknungsmittel 41 ist in der Lage, der angelieferten Druckluft Luftfeuchtigkeit zu entziehen und bei einem späteren Regenerationsvorgang wieder an trockene Luft abzugeben.
Die getrocknete Druckluft verlässt den Lufttrockner 40 anschließend über ein in Richtung zum Lufttrockner 40 absperrendes federbelastetes erstes Rückschlagventil 29, und gelangt dann in eine fünfte Druckluftleitung DL5. Diese fünfte Druckluftleitung DL5 führt zu dem schon erwähnten Mehrkreisschutzventil 50, welches zumindest mittelbar von dem Steuer- und Regelgerät 28 gesteuert wird. Hierzu ist das Mehrkreisschutzventil 50 über eine Sensorleitung 56 mit dem Steuer- und Regelgerät 28 verbunden. Über das Mehrkreisschutzventil 50 kann die getrocknete Druckluft beispielsweise durch die schon erwähnte sechste Druckluftleitung DL6 und eine Druckluftauslassöffnung 10 im Gehäuse 6 zu dem ersten Druckluftverbraucher 51 sowie über die erwähnte siebte Druckluftleitung DL7 zu dem zweiten Druckluftverbraucher 52 geleitet werden. Über die achte Druckluftleitung DL8 kann das Mehrkreisschutzventil 50 getrocknete Druckluft zu dem wenigstes einen Druckluftspeicher 45 leiten. Über den Druckluftspeicher 45 können auch andere, nicht dargestellte Druckluftverbraucher und/oder Druckluftspeicher bei Bedarf mit Druckluft versorgt werden. Die in dem Druckluftspeicher 45 gespeicherte Druckluft kann bei Bedarf auch über das Mehrkreisschutzventil 50 anderen Druckluftverbrauchern zugeführt oder für eine Regeneration des Trocknungsmittels 41 des Lufttrockners 40 in die fünfte Druckluftleitung DL5 zurück geführt werden.
Wenn ein vorbestimmter Luftdruck bei den Druckluftverbrauchern 51 , 52 und in dem wenigstens einen Druckluftspeicher 45 eingestellt sowie der Elektromotor 24 des Kompressor-Moduls 90 abgeschaltet ist, kann das in dem Lufttrockner 40 angeordnete und mit Feuchtigkeit gesättigte Trocknungsmittel 41 regeneriert, also von dem dort gespeicherten Wasser befreit werden. Hierzu weist die Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 eine Regenerationsleitung DL5a auf. Diese Regenerationsleitung DL5a ist über die fünfte Druckluftleitung DL5 zumindest mit der zu dem Druckluftspeicher 45 führenden achten Druckluftleitung DL8 sowie mit dem Lufttrockner 40 mittelbar verbunden. In der Regenerationsleitung DL5a ist das weiter vorne schon erwähnte erste 3/2-Wege- Magnetschaltventil 72 angeordnet, welches über eine Steuerungsleitung 55 mit dem Steuer- und Regegerät 28 verbunden und von diesem ansteuerbar ist. Im nicht betätigten Zustand dieses ersten 3/2-Wege-Magnetschaltventils 72 ist die Regenerationsleitung DL5a wie in Fig. 8 dargestellt geschlossen, sodass keine Druckluft über das Mehrkreisschutzventil 50 von dem Druckluftspeicher 45 zu dem Lufttrockner 40 gelangen kann. Zur Durchführung eines Regenerationsbetriebs des Lufttrockners 40 wird das erste 3/2-Wege-Magnetschaltventil 72 betätigt, in dessen Folge die Regenerationsleitung DL5a geöffnet ist. Dadurch gelangt ein Teil der getrockneten Druckluft von dem Druckluftspeicher 45 durch einen ersten Leitungszweig DL5b der Regenerationsleitung DL5a zu einer Blende 75. Dort wird die getrocknete Druckluft entspannt, wodurch diese ein größeres Volumen einnimmt. Anschließend passiert die Druckluft ein in Richtung zum Lufttrockner 40 öffnendes zweites federbelastetes Rückschlagventil 76 und gelangt danach über einen Regenerationsdrucklufteingang 70 in den Lufttrockner 40. Die entspannte Druckluft durchströmt dann den Lufttrockner 40 und das dort angeordnete Trocknungsmittel 41 in einem Regenerationsdruckluftstrom 77, sofern ein druckgesteuertes, als Ablassventil fungierendes 2/2-Wege- Schaltventil 39 am Sammelbereich 49 des Lufttrockners 40 geöffnet ist.
Zur Betätigung dieses druckgesteuerten 2/2-Wege-Schaltventils 39 wird ein anderer Teil der getrockneten Druckluft hinter dem Ausgang des ersten 3/2-Wege-Magnet- schaltventils 72 durch einen zweiten Leitungszweig DL5c zu diesem druckgesteuerten 2/2-Wege-Schaltventil 39 geleitet. Das druckgesteuerte 2/2-Wege-Schaltventil 39 ist so aufgebaut, dass es in seiner unbetätigten Schaltstellung eine Verbindung von dem Sammelbereich 49 des Lufttrockners 40 hin zu dem Regenerationsluftausgang 42 des Lufttrockners 40 verschließt und im betätigten Schaltzustand öffnet. Demnach ist das druckgesteuerte 2/2-Wege-Schaltventil 39 geöffnet, wenn auch das erste 3/2-Wege- Magnetschaltventil 72 in seine Öffnungsstellung geschaltet wurde.
Gemäß einer dazu alternativen Ausführungsform ist vorgesehen, dass anstelle des ersten 3/2-Wege-Magnetschaltventils 72 zwei von dem Steuer- und Regelgerät 28 ansteuerbare 2/2-Wege-Magnetschaltventile vorhanden sind. Diese beiden 2/2-Wege- Magn et- schaltventile sind in den Figuren nicht dargestellt, deren Anordnung ist für einen Fachmann anhand der folgenden Beschreibung jedoch leicht nachvollziehbar. Das erste 2/2-Wege-Magnetschaltventil ist in Strömungsrichtung der Regenerationsdruckluft vor der Blende 75 in dem ersten Leitungszweig DL5b angeordnet, und das zweite 2/2- Wege-Magnetschaltventil ist vor dem druckgesteuerten 2/2-Wege-Schaltvenil 39 in dem zweiten Leitungszweig DL5c angeordnet. Zudem ist hierbei die fünfte Druckluftleitung DL5 in Strömungsrichtung von Regenerationsdruckluft vor den beiden 2/2-Wege- Magnetschalt- ventilen direkt mit dem ersten Leitungszweig DL5b und direkt mit dem zweiten Leitungszweig DL5c verbunden. Sobald diese beiden 2/2-Wege-Magnetschaltventile in deren Öffnungsstellung geschaltet sind, kann bei dadurch ebenfalls geöffnetem druckgesteuerten 2/2-Wege-Schaltventil 39 trockene Regenerationsdruckluft durch den Lufttrockner 40 in den Schalldämpfer 43 geleitet werden, um das Trocknungsmittel 41 zu trocknen.
Mittels dieses Aufbaus kann zudem bei geschlossenem ersten 2/2-Wege-Magnetschalt- ventil, geöffnetem zweiten 2/2-Wege-Magnetschaltventil und dadurch geöffnetem druckgesteuerten 2/2-Wege-Schaltventil 39 der Sammelbereich 49 des Lufttrockners 40 mittels über den Nachkühler 22 zugeleiteter Druckluft vorteilhaft von dort angesammeltem Wasser W befreit werden.
Doch nun zurück zu dem in der Fig. 8 dargestellten Ausführungsbeispiel: Bei einem geöffnetem druckgesteuert 2/2-Wege-Schaltventil 39 durchströmt die entspannte Druckluft das Trocknungsmittel 41 in dem erwähnten Regenerationsdruckluftstrom 77 in Richtung zum Schalldämpfer 43. Dabei wird dem Trocknungsmittel 41 Feuchtigkeit entzogen. Die auf diese Weise mit Feuchtigkeit angereicherte Druckluft sowie das zuvor schon kondensierte und im Sammelbereich 49 des Lufttrockners 40 angesammelte Wasser verlassen den Lufttrockner 40 anschließend über dessen Regenerationsluftausgang 42 und gelangen so in den Schalldämpfer 43.
Die feuchte Regenerations-Abluft AL durchströmt dann das in dem Schalldämpfer 43 angeordnete schalldämpfende Material 44 über einen Abluftpfad 78 hin zu der wenigstens einen Regenerationsluftauslassöffnung 34 des Schalldämpfers 43 der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7. Wassertröpfchen, die sich gegebenenfalls in dem Regenerationsdruckluftstrom gebildet haben oder sich in dem schalldämpfenden Material 44 des Schalldämpfers 43 beim Durchströmen des Regenerationsdruckluftstroms dort bilden, sowie das kondensierte Wasser aus dem Sammelbereich 49 des Lufttrockners 40, fließen in dem Schalldämpfer 43 über den schon erwähnten Wasserabscheidepfad 80 hin zu dessen wenigstens einen Wasserauslassöffnung 36. Die wenigstens eine Wasserauslassöffnung 36 des Schalldämpfers 43 dient aber auch dazu, über die wenigstens eine Regenerationsluftauslassöffnung 34 in den Schalldämpfer 43 gegebenenfalls eingedrungenes Spritzwasser wieder zu entfernen.
Der Regenerationsvorgang wird beendet, wenn ein vorbestimmt ausreichend großes Regenerationsdruckluftvolumen durch das Trocknungsmittel 41 des Lufttrockners 40 geströmt ist, um diesen für eine weitere Lufttrocknungsphase nutzen zu können.
Von großer Bedeutung für den erfindungsgemäßen Aufbau der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 ist der Strömungsweg des von der ersten externen Kühlvorrichtung 82 zugeführten flüssigen Kühlmittels. Dieses Kühlmittel wird in der ersten externen Kühlvorrichtung 82 auf eine vorbestimmte Temperatur abgekühlt und über eine Kühlmittelzuführleitung Kin der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 zugeführt. Die Kühltätigkeit der ersten externen Kühlvorrichtung 82 wird mit dem Steuer- und Regelgerät 28 gesteuert und geregelt. Bei einer bevorzugten Regelung der Temperatur des Kühlmittels wird die aktuelle Ist-Temperatur des Kühlmittels mit einem ersten Temperatursensor 73 am Ausgang der ersten externen Kühlvorrichtung 82 gemessen, und dann wird die Kühlmitteltemperatur auf einen vorgegebenen Sollwert der Kühlmitteltemperatur geregelt. Der erste Temperatursensor 73 steht dazu über die Daten- und/oder Sensorleitung 59 mit dem Steuer- und Regelgerät 28 in Verbindung.
Das Kühlmittel gelangt von der ersten externen Kühlvorrichtung 82 durch eine Kühlmitteleinlassöffnung 12 in die Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 und in das Druckluftkühlmodul 92. Anschließend strömt das Kühlmittel durch eine erste Kühlmittelleitung KL1 in den Nachkühler 22 hinein, um dort die von dem Kompressor 4 erzeugte Druckluft soweit wie möglich abzukühlen. Da das Kühlmittel als erstes in den Nachkühler 22 geleitet wird, kann die niedrigste Temperatur des Kühlmittels genutzt werden, welche dieses innerhalb der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 hat. Hierdurch wird die Druckluft vor deren Eintritt in den Lufttrockner 40 vergleichsweise stark abgekühlt, in dessen Folge ein Teil der mitgeführten Luftfeuchtigkeit kondensiert und zumindest teilweise in dem Nachkühler 22 abgeschieden wird. Das kondensierte Wasser wird auch in den Sammelbereich 49 des Lufttrockners 40 geleitet und von dort direkt oder über den Schalldämpfer 43 in die Umgebung abgeführt. Durch diesen Vorgang wird der Druckluft bereits vor deren Erreichen des Lufttrockners 40 viel Feuchtigkeit entzogen. Dies umso mehr, je niedriger die Temperatur des Kühlmittels ist.
Als Folge davon muss das Trocknungsmittel 41 des Lufttrockners 40 im Vergleich mit konventionellen Drucklufterzeugungsvorrichtungen weniger häufig in Regenerationsvorgängen getrocknet werden, oder solche Regenerationsvorgänge können mit einem geringeren Volumen von Regenerationsdruckluft als üblich durchgeführt werden. Hierdurch steht mehr von der in dem Druckluftspeicher 45 gespeicherten trockenen Druckluft für die Druckluftverbraucher 51 , 52 zur Verfügung, sodass der Elektromotor 24 des Kompressors 4 der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 weniger häufig in Betrieb sein muss. Im Ergebnis wird dadurch beispielsweise bei der Anordnung und dem Betrieb einer solchen Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 in einem Fahrzeug der Verbrauch von elektrischer Energie reduziert, welches die Abgasemission des Fahrzeugs und damit dessen CC -Ausstoß verringert.
Die Häufigkeit der Regenerationsvorgänge beziehungsweise das jeweils erforderliche Regenerationsdruckluftvolumen kann demnach umso kleiner sein, je niedriger die Temperatur des Kühlmittels am Eingang des Nachkühlers 22 ist. Daher ist es vorteilhaft, wenn die Regelung der Betätigungshäufigkeit und/oder die Regelung der Betätigungsdauer des als erstes 3/2-Wege-Magnetschaltventil 72 ausgebildeten Regenerationsschaltventils mittels des Steuer- und Regelgeräts 28 auch in Abhängigkeit von der Temperatur des Kühlmittels erfolgt. Hierzu ist, wie schon kurz erwähnt, gemäß dem in der Fig. 8 dargestellten Ausführungsbeispiel im Bereich des Ausgangs der externen Kühlvorrichtung 82 beziehungsweise im Bereich an der Kühlmitteleinlassöffnung 12 ein erster Temperatursensor 73 angeordnet, mittels dem die Temperatur des flüssigen Kühlmittels messbar ist. Üblicherweise ist ein solcher Temperatursensor 73 bereits ein Bestandteil der ersten externen Kühlvorrichtung 82, sodass dessen Nutzung keine zusätzlichen Herstellkosten verursacht. Die so gewonnenen Temperaturmesswerte sind über die erwähnte Daten- und/oder Sensorleitung 59 an das Steuer- und Regelgerät 28 leitbar. Das Steuer- und Regelgerät 28 steuert und regelt dann unter der Berücksichtigung der aktuellen Kühlmitteltemperatur die Regeneration des Trocknungsmittels 41 des Lufttrockners 40 direkt über die Betätigungshäufigkeit und/oder die Betätigungsdauer des ersten 3/2- Wege-Magnetschaltventils 72 sowie mittelbar mittels des druckgesteuerten 2/2-Wege- Schaltventils 39.
Die Fig. 8 zeigt auch dazu alternative Lösungen, gemäß denen die Temperatur des Kühlmittels am Kühlmitteleingang des Nachkühlers 22 mittels eines zweiten Temperatursensor 73‘ und/oder am Kühlmittelausgang des Nachkühlers 22 mittels eines dritten Temperatursensor 73“ gemessen werden kann. Diese Temperatursensoren 73‘, 73“ sind dann ebenfalls über die Daten- und/oder Sensorleitung 59 mit dem Steuer- und Regelgerät 28 verbunden. Die Daten- und/oder Sensorleitung 59, welche mit dem jeweiligen Temperatursensor 73, 73‘, 73“ verbunden ist, kann auch, anders als in der Fig. 8 dargestellt, komplett innerhalb der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 angeordnet sein.
Bei einer solchen Regelung ist auch zu beachten, dass die Temperatur des Kühlmittels im Betrieb der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 schwanken kann. Dies kann durch unterschiedliche Lastzustände des Fahrzeugs und seiner Systeme und/oder durch sich schnell ändernde Umgebungstemperaturen verursacht sein. Da für die Regelung der erwähnten ersten externen Kühlvorrichtung 82 die aktuelle Temperatur des Kühlmittels mit dem ersten Temperatursensor 73 bei den allermeisten Fahrzeugen sowieso gemessen wird, steht deren jeweils aktueller Wert dem Steuer- und Regelgerät 28 über die bereits erwähnte Daten- und/oder Sensorleitung 59 eines CAN-Bus zur Verfügung. Auf der Basis des aktuellen Wertes der Temperatur des Kühlmittels kann das Steuer- und Regelgerät 28 daher jederzeit die Betätigungsdauer des 3/2-Wege- Magnetschaltven- tils 72 und damit die Häufigkeit sowie die Dauer eines Regenerationsvorgangs am Trockner 40 temperaturabhängig schnell steuern und regeln.
Da bei den meisten heute im Verkehr befindlichen Fahrzeugen auch die Umgebungstemperatur des Fahrzeugs mittels eines Umgebungstemperatursensors 74 gemessen und mit einem Anzeigeelement angezeigt wird, steht auch die Umgebungstemperatur für die Steuerung und Regelung der Betätigungsdauer des ersten 3/2-Wege-Magnetschaltventils 72 und damit für die Steuerung und Regelung der Häufigkeit sowie der Dauer eines Regenerationsvorgangs am Lufttrockner 40 dem Steuer- und Regelgerät 28 über die Daten- und/oder Sensorleitung 59 des CAN-Bus zur Verfügung.
Die Umgebungstemperatur des Fahrzeugs ist für die Steuerung und Regelung der Regenerationsvorgänge von besonderer Bedeutung, weil die Druckluft, nachdem sie im Trockner 40 getrocknet wurde, weiter bis auf die Temperatur des Druckluftbehälters 45 oder der Druckluftverbraucher 51 , 52 abkühlt, welche im Allgemeinen die Umgebungstemperatur aufweisen. Bei diesem weiteren Abkühlvorgang steigt die relative Feuchte in der Druckluft wieder an. Damit es bei im Verhältnis zur Kühlmitteltemperatur niedrigen Umgebungstemperaturen in den Druckluftspeichern und in Druckluftverbrauchern durch eine zu hohe Luftfeuchte nicht zu Korrosionsvorgängen kommt oder gar Wasser auskondensiert und zu Eis gefriert, muss der Trocknungsgrad der Druckluft idealerweise auch die aktuelle Umgebungstemperatur berücksichtigen.
Dieser Trocknungsgrad kann über das bei einem Regenerationsvorgang genutzte Regenerationsdruckluftvolumen und/oder über die Häufigkeit der Regenerationsvorgänge in einem betrachteten Zeitraum eingestellt werden. Wird zum Beispiel bei einem Regenerationsvorgang ein eigentlich zu großes Volumen an Regenerationsdruckluft genutzt, so wird das Trocknungsmittel 41 trockener als dies gemäß der bisher bekannten Praxis erforderlich ist. Bei einem dann folgenden Fördervorgang wird die durch den Lufttrockner 40 geleitete Druckluft dadurch mehr Feuchtigkeit verlieren als bisher notwendig, wodurch die Druckluft beim Verlassen des Lufttrockners 40 einen höheren Trocknungsgrad aufweist. Bei einer dann erfolgenden weiteren Abkühlung der Druckluft in einem Druckluftbehälter oder in einem Druckluftverbraucher ist der Trocknungsgrad der Druckluft dann vorteilhaft unkritisch hoch, sodass es dort bei einer weiteren Abkühlung der Druckluft nicht zur Kondensation und gegebenenfalls Eisbildung kommt.
Es wird also mittels des Steuer- und Regelgeräts 28 das Regenerationsdruckluftvolumen und/oder die Häufigkeit der Regenerationsvorgänge bei gleichbleibender Umgebungstemperatur in Abhängigkeit von der Temperatur des Kühlmittels gesteuert und geregelt, sowie bei gleichbleibender Temperatur des Kühlmittels in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur gesteuert und geregelt. Verändern sich sowohl die Umgebungstemperatur als auch die Kühlmitteltemperatur, so wird in Abhängigkeit von der Differenz der beiden genannten Temperaturen die Dauer und/oder die Häufigkeit der Regenerationsvorgänge gesteuert und geregelt.
Sofern auf eine solche Regelung verzichtet wird, muss das für einen Regenerationsvorgang jeweils notwendige Volumen an Regenerationsdruckluft auch den ungünstigsten Fall abdecken, also die höchste im Betrieb der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 zu erwartende Temperatur des Kühlmittels berücksichtigen. Dadurch würde ein solcher Regenerationsvorgang für das Trocknungsmittel 41 immer mit einem zuvor ermittelten maximalen Regenerationsdruckluftvolumen erfolgen.
Nun wird noch die weitere Nutzung des flüssigen Kühlmittels beschrieben: Nachdem das flüssige Kühlmittel durch den Nachkühler 22 geströmt ist, gelangt es über eine zweite Kühlmittelleitung KL2 zu dem erwähnten Zwischenkühler 20. Dort kühlt es die von dem ersten Luftverdichter 16 vorkomprimierte Druckluft. Nach dem Kühlen der vorverdichteten Druckluft in dem Zwischenkühler 20 wird das flüssige Kühlmittel über eine dritte Kühlmittelleitung KL3 zu einer Kühlvorrichtung 25 des Elektromotors 24 geleitet. Dort kühlt das Kühlmittel beispielsweise den Stator des Elektromotors 24.
Anschließend fließt das Kühlmittel durch eine vierte Kühlmittelleitung KL4 zu einer Kühlvorrichtung 48 des zweiten Luftverdichters 18 des Kompressors 4, welcher dadurch bei seiner Verdichtungstätigkeit gekühlt wird. Danach fließt das Kühlmittel durch eine fünfte Kühlmittelleitung KL5 zu einer Kühlvorrichtung 27 des Wechselrichters 26, um auch diesen zu kühlen. Nachfolgend wird das Kühlmittel durch eine sechste Kühlmittelleitung KL6 zu einer Kühlvorrichtung 46 des ersten Luftverdichters 16 des Kompressors 4 geleitet, um diesen zu kühlen. Abschließend wird das erwärmte Kühlmittel durch eine Kühlmittelauslassöffnung 14 aus dem Kompressormodul 90 und aus dem Gehäuse 6 der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 über eine Kühlmittelabführleitung Kout zur ersten externen Kühlvorrichtung 82 geleitet. Untersuchungen haben ergeben, dass die beschriebene, vergleichsweise starke Abkühlung der Druckluft in dem Nachkühler 22 keine negativen Auswirkungen auf den Betrieb der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 hat. Es sind sogar weitere Vorteile erkennbar. Dies soll anhand des nachfolgenden Beispiels erläutert werden:
In diesem Fall ist eine erfindungsgemäß ausgebildete Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 in einem Lastkraftwagen eingebaut und sie nutzt zur Kühlung das flüssige Kühlmittel dasjenige Kühlsystems, welches auch den Verbrennungsmotor des Lastkraftwagens kühlt und als Wärmequelle für eine Innenraumheizung dient. Bei einem Kaltstart des Verbrennungsmotors, also einem Starten desselben bei sehr niedriger Umgebungstemperatur, ist es hinsichtlich der Betriebseigenschaften einer Fahrzugbatterie, hinsichtlich geringer Abgasemissionen des Lastkraftwagens sowie hinsichtlich der Bereitstellung von Warmluft einer Innenraumheizung des Lastkraftwagens vorteilhaft, wenn die Temperatur des Kühlsystems des Verbrennungsmotors schnell über die Umgebungstemperatur erhöht wird. Dadurch, dass bei dem Kaltstart des Verbrennungsmotors auch sogleich die elektrisch betriebene Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 zur betriebsnotwendigen Erzeugung von Druckluft in Betrieb genommen wird, wird diese von dem flüssigen Kühlmittel soweit möglich gekühlt. Die dadurch der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 entzogene Abwärme, insbesondere diejenige Wärme, welche durch den Betrieb des Elektromotors 24, des Wechselrichters 26 und der beiden Luftverdichter 16, 18 erzeugt wird, dient dann vorteilhaft über die Erwärmung des flüssigen Kühlmittels indirekt auch für eine Entlastung der Fahrzeugbatterie. Für den Zeitraum des Kaltstarts sowie einer kurzen Warmlaufphase des Lastkraftwagens können dabei an dem Nachkühler 22 und am Eingang des Lufttrockners 40 auch Temperaturen akzeptiert werden, bei welchen sich Wassereis bilden kann. Da die Warmlaufphase vergleichsweise kurz ist, wird in der dann folgenden normalen Betriebsphase sich gegebenenfalls am Nachkühler 22 und am Eingang des Lufttrockners 40 gebildetes Wassereis verdunsten und in der Druckluft als Luftfeuchtigkeit aufgenommen werden.
Auch die in den Figuren 1 bis 7 dargestellten Drucklufterzeugungsvorrichtungen 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.8, 2.9 weisen sehr weitgehend die im Zusammenhang mit der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 gemäß Fig. 8 erläuterten Konstruktionsmerkmale auf und arbeiten nach dem geschilderten Verfahren. Erfindungsgemäß ist demnach bei allen in den Figuren 1 bis 8 dargestellten Drucklufterzeugungsvorrichtungen 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9 vorgesehen, dass derjenige Luftkühler 22, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner 40 angeordnet ist, in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen als erstes von dem Kühlmittel durchströmbar ist.
Alle in den Figuren 1 bis 8 dargestellten Drucklufterzeugungsvorrichtungen 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9 weisen zudem die weitere vorteilhafte Besonderheit auf, dass das Steuer- und Regelgerät 28 derartig ausgebildet und angeordnet ist, dass mit diesem der Betrieb des Elektromotors 24, ein Trocknungsbetrieb sowie ein Regenerationsbetrieb des Lufttrockners 40, und der Betrieb eines Mehrkreisschutzventils 50 steuerbar sowie regelbar ist.
An dieser Stelle wird mit Bezug auf die Figuren 4 bis 8 darauf hingewiesen, dass der Schalldämpfer 43 beziehungsweise das Schalldämpfer-Modul 96 mit dem Gehäuse 6 der jeweiligen Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.3 bis 2.7 und den dortigen Leitungen zwar verbunden beziehungsweise verbindbar ist, jedoch nicht in dieses Gehäuse 6 baulich integriert ist.
Die in der Fig. 4 gezeigte Ausführungsform einer die Merkmale der Erfindung aufweisenden Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.3 weist ebenso wie die eingangs vorgestellte erste Ausführungsform der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 gemäß Fig. 8 ein separates Druckluftkühlmodul 92 auf, welches zwischen dem Kompressor-Modul 90 und dem Trockner-Modul 94 angeordnet ist. Im Unterschied zu den Drucklufterzeugungsvorrichtungen 2.7, 2.8, 2.9 gemäß den Figuren 1 , 2 und 8 weisen die Drucklufterzeugungsvorrichtungen 2.3 bis 2.6 gemäß den Figuren 4 bis 7 einen Lufteinlass 8* zum Ansaugen von Umgebungsluft L auf, welcher nicht am Kompressor- Modul 90 sondern am Schalldämpfer 43 beziehungsweise am Schalldämpfermodul 96 ausgebildet ist. Zur Einsparung von Herstellkosten ist dieser Lufteinlass 8* identisch mit der wenigstens einen Regenerationsluftauslassöffnung 34, welche von der jeweiligen Drucklufterzeugungsvorrichtung nur dann benötigt wird, wenn diese im Regenerationsmoduls betrieben wird. Für die übrige Zeit, also für die meiste Betriebszeit, dient diese wenigstens einen Regenerationsluftauslassöffnung 34 als Lufteinlass 8*, über den Umgebungsluft L hin zu dem ersten Luftverdichter 16 angesaugt werden kann.
Die Umgebungsluft L gelangt bei diesen Drucklufterzeugungsvorrichtungen 2.3 bis 2.6 gemäß den Figuren 4 bis 7 von der wechselweise nutzbaren Öffnung 8*, 34 im Schalldämpfer 43 beziehungsweise Schalldämpfermodul 96 über das dort angeordnete schalldämpfende Material 44 und der Ansaugleitung DL zu dem Eingang des ersten Luftverdichters 16, um in diesem in einem ersten Verdichtungsvorgang zu Druckluft verdichtet zu werden. Anschließend folgt die Druckluft dem in der Beschreibung der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.7 gemäß Fig. 8 bereits erläuterten Strömungsweg.
Die in der Fig. 5 dargestellte Weiterbildung der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.4 ist weitgehend identisch ausgebildet wie die Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.3 gemäß Fig. 4. Da durch das Ansaugen und Durchleiten von Umgebungsluft L durch das schalldämpfende Material 44 des Schalldämpfers 43 dieses unerwünscht stark mit eindringendem Spritzwasser, Luftfeuchtigkeit und Schmutzpartikel belastet werden könnte, ist bei der der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.4 in oder an dem Schalldämpfer 43 ein Wasser- und Partikelabscheider 88 angeordnet. Das von diesem Wasser- und Partikelabscheider 88 aus der angesaugten Umgebungsluft L herausgefilterte Wasser W wird zusammen mit herausgefilterten Schmutzpartikeln hin zu der Wasserauslassöffnung 36 des Schalldämpfers 43 geleitet, wo dieses in die Umgebung abgeführt wird.
In der Fig. 6 ist eine weitere Variante einer die Merkmale der Erfindung aufweisenden Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.5 dargestellt. Diese unterscheidet sich von der in der Fig. 4 gezeigten Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.3 nur dadurch, dass das Mehrkreisschutzventil 50 nicht zu dem Trockner-Modul 94 gehört. Wie die Fig. 6 veranschaulicht, kann das Mehrkreisschutzventil 50 fern von dem Trockner-Modul 94 an der oder auch fern von der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.5 angeordnet sein und betrieben werden. Hierzu weist das Mehrkreisschutzventil 50 eingangsseitige pneumatische Verbindungsmittel 62 auf, über die das Mehrkreisschutzventil 50 mit der weiter oben beschriebenen fünften Druckluftleitung DL5 des Trockner-Moduls 94 lösbar verbunden ist. Außerdem weist das Mehrkreisschutzventil 50 ausgangsseitige pneumatische Verbindungsmittel 66 auf, über die das Mehrkreisschutzventil 50 mit der sechsten, siebten und achten Druckluftleitung DL6, DL7, DL8 lösbar verbunden ist. Diese Druckluftleitungen DL6, DL7, DL8 führen ja wie bereits beschrieben zu Druckluftverbrauchern 51 , 52 und zu wenigstens einem Druckluftspeicher 45. Außerdem weist das Mehrkreisschutzventil 50 elektrische Verbindungsmittel 64 auf, mittels denen das Mehrkreisschutzventil 50 mit elektrischen Verbindungsmitteln 68 des Steuer- und Regelgeräts 28 lösbar verbunden ist.
Die pneumatischen Verbindungsmittel 62, 66 sind vorzugsweise als Druckluftanschlussbuchsen ausgebildet, in welche Druckluftstecker lösbar einsteckbar sind. Diese Druckluftstecker sind endseitig an den Druckluftleitungen DL5, DL6, DL7, DL8 angeordnet. Diese Druckluftleitungen DL5, DL6, DL7, DL8 können als flexible Druckluftleitungen ausgebildet sein.
Das elektrische Verbindungsmittel 64 an dem Mehrkreisschutzventil 50 ist vorzugsweise als eine elektrische Steckerbuchse ausgebildet. In diese elektrische Steckerbuchse ist ein elektrischer Stecker einer Sensorleitung 56 lösbar einsteckbar, welche an deren anderem Ende beispielsweise einen zweiten elektrischen Stecker aufweist, welcher in ein zugeordnetes, als Steckerbuchse ausgebildetes elektrisches Verbindungsmittel 68 an dem Steuer- und Regelgerät 28 ebenfalls lösbar einsteckbar ist.
Aufgrund des geschilderten Aufbaus der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.5 kann das Mehrkreisschutzventil 50 auch fern von der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.5 angeordnet sein, sodass dieses bei einem Schaden an der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.5 nicht ebenfalls zu Reparaturzwecken aus dem Druckluftsystem eines Fahrzeugs entfernt werden muss.
An diese Stelle sei erwähnt, dass das Steuer- und Regelgerät 28 derartig ausgebildet und über Sensorleitungen und Steuerleitungen mit den anderen Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.5 verbunden ist, dass das Steuer- und Regelgerät 28 den Betrieb des Wechselrichter 26 und damit den Betrieb des Elektromotors 24 ebenso steuern und regeln kann, wie den Trocknerbetrieb sowie den Regenerationsbetrieb des Lufttrockners 40. Zudem steuert und regelt das Steuer- und Regelgerät 28 zumindest indirekt den Betrieb des Mehrkreisschutzventils 50.
Das Steuer- und Regelgerät 28 kann baulich beispielsweise in dem Wechselrichter 26 oder in dem Mehrkreisschutzventil 50 intergiert sein. Hierdurch wird bei dem geschilderten Reparaturfall vermieden, dass das Steuer- und Regelgerät 28 am Fahrzeug verbleiben kann.
Außerdem ist in der Fig. 7 eine weitere Ausführungsform einer die Merkmale der Erfindung aufweisende Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.6 dargestellt. Wie bei der in der Fig. 5 gezeigten Ausführungsform ist hier ebenfalls vorgesehen, dass das Mehrkreisschutzventil 50 von den anderen Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.6 abtrennbar sowie entfernt von diesen Komponenten betreibbar ist. Das Steuer- und Regelgerät 28 sowie das Mehrkreisschutzventil 50 weisen hierzu elektrische Verbindungsmittel 64, 68 auf, welche über wenigstens eine flexible elektrische Leitung 56, 102 zumindest mittelbar lösbar miteinander verbunden sind. Weiter verfügt das Mehrkreisschutzventil 50 über pneumatische Verbindungsmittel 62, welche über wenigstens eine flexible pneumatische Leitung 106 mit dem Ausgang des Lufttrockners 40 zumindest mittelbar lösbar verbunden sind.
Demnach weist die Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.6 ein Elektromotor 24 und zwei von dem Elektromotor 24 antreibbare und nacheinander wirksame Luftverdichter 16, 18 auf. Die Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.6 verfügt zudem über einen Lufteinlass 8*, über den mittels des ersten Luftverdichters 16 Umgebungsluft L ansaugbar ist. Weiter ist ein Zwischenkühler 20 und ein Nachkühler 22 vorhanden, wobei der Eingang des Zwischenkühlers 20 mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters 16 pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers 20 mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters 18 pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters 18 mit dem Eingang des Nachkühlers 22 pneumatisch verbunden ist. Zudem ist ein Lufttrockner 40 vorhanden, dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers 22 pneumatisch verbunden ist. Zur Zuleitung einer Kühlflüssigkeit ist eine Kühlmitteleinlassöffnung 12 vorhanden, über welche dem Zwischenkühler 20 und dem Nachkühler 22 von einer ersten externen Kühlvorrichtung 82 ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist. Über eine Kühlmittelauslassöffnung 14 und eine Kühlmittelabführleitung Kout ist erwärmtes Kühlmittel hin zu der ersten externen Kühlvorrichtung 82 abführbar.
Die Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.6 gemäß Fig. 7 speist das Mehrkreisschutzventil 50 mit Druckluft, über dem der Ausgang des Lufttrockners 40 mit zumindest einem externen Druckluftspeicher 45 und externen Druckluftverbrauchern 51 , 52 pneumatisch verbunden ist. Weiter ist ein Steuer- und Regelgerät 28 vorhanden, welches über wenigstens eine Sensorleitung 56 mit dem Mehrkreisschutzventil 50 und dort angeordneten Sensoren verbunden ist.
Bei dieser Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.6 gemäß Fig. 7 ist vorgesehen, dass ein den Lufttrockner 40 aufweisendes Trockner-Modul 94* wenigstens eine elektrische Steckerbuchse 100 und zumindest eine pneumatische Steckerbuchse 104 aufweist. Die elektrische Steckerbuchse 100 des Trockner-Moduls 94* ist ausgangsseitig mit der elektrischen Steckerbuchse 68 am Steuer- und Regelgerät 28 über die erwähnte Sensorleitung 56 verbunden. In die elektrische Steckerbuchse 100 des Trockner- Moduls 94 ist eingangsseitig ein elektrischer Stecker einer elektrischen Verbindungsleitung 102 lösbar eingesteckt. Diese elektrische Verbindungsleitung 102 weist einen zweiten Stecker auf, welcher in die elektrische Steckerbuchse 64 des Mehrkreisschutzventils 50 lösbar eingesteckt ist.
Die pneumatische Steckerbuchse 104 des Trockner-Moduls 94* ist mit derjenigen fünften Druckluftleitung DL5 pneumatisch verbunden, durch welche vom Lufttrockner 40 kommende trockene Druckluft zu den Druckluftverbrauchern 51 , 52 und zu dem Druckluftspeicher 45 leitbar ist. In diese pneumatische Steckerbuchse 104 des Trockner-Moduls 94* ist ein Stecker einer pneumatischen Verbindungsleitung 106 lösbar eingesteckt. Diese pneumatische Verbindungsleitung 106 weist einen zweiten Stecker auf, welcher in die pneumatische Steckerbuchse 62 des Mehrkreisschutzventils 50 lösbar eingesteckt ist.
Bei der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.6 gemäß Fig. 7 kann das
Mehrkreisschutzventil 50 vergleichsweise weit von den übrigen Komponenten der
Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.6 angeordnet sein. Der realisierbare Abstand ist insbesondere durch die maximal sinnvolle Länge der elektrischen Verbindungsleitung 102 und der pneumatischen Verbindungsleitung 106 bestimmt. Die Nutzung einer solchen Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.6 erfolgt beispielsweise bei einem aus einem Zugfahrzeug und mehreren Anhängefahrzeugen bestehenden Fahrzeugzug, bei dem das Mehrkreisschutzventil 50 an einem der Anhängefahrzeuge angeordnet ist, die Kernkomponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.6 jedoch an dem Zugfahrzeug platziert sind.
Hierdurch kann insbesondere erreicht werden, dass die von dem Mehrkreisschutzventil 50 ausgehenden und zu den Druckluftverbrauchern 51 , 52 sowie dem wenigstens einen Druckluftspeicher 45 führenden Druckluftleitungen DL6, DL7, DL8 vergleichsweise kurz gehalten werden können. So können die Herstellkosten reduziert und die Gefahr von Leitungsschäden wegen der reduzierten Gesamtleitungslänge verringert werden. Außerdem kann das Lufttrockner-Modul 94* schmaler ausgebildet sein, welches bei beengten Bauraumverhältnissen an einem Fahrzeug vorteilhaft sein kann.
Wie in der Fig. 7 angedeutet ist, kann gemäß einer alternativen Ausführungsform das Mehrkreisschutzventil 50 mit all seinen dort angeordneten Sensoren und elektromagnetischen Schaltventilen über eine einzige elektrische Leitung 108 mit einem zentralen Steuergerät 110 des Fahrzeugs verbunden sein. Bei dieser Variante wäre das zentrale Steuergerät 110 dann auch mit dem ersten 3/2-Wege-Magnetschaltventil 72 oder mit den beiden dafür eingesetzten 2/2-Wege-Magnetschaltventilen über zumindest eine Steuerungsleitung 112 elektrisch verbunden. Ein solches zentrales Steuergerät 110 des Fahrzeugs würde dann auch alle anderen Aufgaben des beschriebenen Steuer- und Regelgeräts 28 übernehmen.
Die in der Fig. 1 dargestellte Variante einer die Merkmale der Erfindung aufweisenden Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.8 zeigt nicht alle Details des Lufttrockners 40 sowie der dort angeordneten Steuerungsmittel zur Realisierung eines Trocknungsbetriebs und eines Regenerationsbetriebs, da diese für die Beschreibung dieser Vorrichtungsvariante nicht wichtig sind und nur die Übersichtlichkeit der Darstellung stören würden.
Demnach umfasst die Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.8 ein Steuer- und Regel- gerät 28, einen Elektromotor 24, zwei von dem Elektromotor 24 antreibbare und nacheinander wirksame Luftverdichter 16, 18, einen Lufteinlass 8, über den mittels des ersten Luftverdichters 16 Umgebungsluft L ansaugbar ist, einen als Zwischenkühler 20 ausgebildeten sowie angeordneten ersten Luftkühler sowie einen als Nachkühler 22 ausgebildeten sowie angeordneten zweiten Luftkühler, wobei der Eingang des Zwischenkühlers 20 mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters 16 pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers 20 mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters 18 pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters 18 mit dem Eingang des Nachkühlers 22 pneumatisch verbunden ist, sowie einen Lufttrockner 40, dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers 22 pneumatisch verbunden ist, und mit einer Kühlmitteleinlassöffnung 12, über welche dem Zwischenkühler 20 sowie dem Nachkühler 22 und weiteren Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, sowie mit einer Kühlmittelauslassöffnung 14, über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist. Und auch bei dieser Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.8 ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass der Nachkühler 22, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner 40 angeordnet ist, in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen als erstes von dem Kühlmittel durchströmbar ist.
Bei der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.8 gemäß Fig. 1 ist nun als Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes vorgesehen, dass der Kühlmitteleingang des Nachkühlers 22 mit der Kühlmitteleinlassöffnung 12 über eine erste Kühlmittelleitung KL1 verbunden ist, dass der Kühlmittelausgang des Nachkühlers 22 über eine zweite Kühlmittelleitung KL2 mit einem Kühlmitteleingang des Zwischenkühlers 20 verbunden ist, dass der Kühlmittelausgang des Zwischenkühlers 20 über eine siebte Kühlmittelleitung KL7 mit einem Kühlmitteleingang eines Trocknermodul-Kühlers 40.1 verbunden ist, dass ein Kühlmittelausgang des Trocknermodul-Kühlers 40.1 über eine achte Kühlmittelleitung KL8 mit dem Kühlmitteleingang des Elektromotors 24 verbunden ist, dass der Kühlmittelausgang des Elektromotors 24 über eine vierte Kühlmittelleitung KL4 mit dem Kühlmitteleingang des zweiten Luftverdichters 18 verbunden ist, dass der Kühlmittelausgang des zweiten Luftverdichters 18 über eine fünfte Kühlmittelleitung KL5 mit dem Kühlmitteleingang eines Wechselrichters 26 verbunden ist, welcher zur Steuerung und Regelung des Elektromotors 24 mittels des Steuer- und Regelgeräts 28 dient, dass der Kühlmittelausgang des Wechselrichters 26 über eine sechste Kühlmittelleitung KL6 mit dem Kühlmitteleingang des ersten Luftverdichters 16 verbunden ist, und dass der Kühlmittelausgang des ersten Luftverdichters 16 über eine Kühlmittelabführleitung Kout mit der Kühlmittelauslassöffnung 14 der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.8 verbunden ist. Die Kühlmitteleinlassöffnung 12 und die Kühlmittelauslassöffnung 14 sind mit der schon genannten ersten externen Kühlvorrichtung 82 hydraulisch verbunden. Zudem ist am Ausgang der ersten externen Kühlvorrichtung 82 ein erster Temperatursensor 73 angeordnet, welcher über eine Datenleitung und/oder Sensorleitung 59 mit dem Steuer- und Regelgerät 28 verbunden ist, und mittels dem die Temperatur des Kühlmittels am Ausgang der ersten externen Kühlvorrichtung 82 messbar ist.
Besonders vorteilhaft bei dieser Ausführungsform der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.8 ist, dass mittels des Trocknermodul-Kühlers 40.1 auch der Lufttrockner 40 beziehungsweise Bestandteile desselben mittels des flüssigen Kühlmittels aktiv kühlbar sind. So kann beispielsweise das Gehäuse des Lufttrockners 40 gekühlt werden, wodurch die den Lufttrockner 40 erreichende Druckluft bereits vor dem Durchströmen des Trocknungsmittels 41 zur Abgabe von Luftfeuchtigkeit durch Kondensation genötigt wird. Das auskondensierte Wasser W gelangt dann vorzugsweise in den Sammelbereich 49 des Lufttrockners 40, welcher in den Figuren 4 bis 8 dargestellt ist, und wird schließlich in die Außenumgebung abgeführt.
Die letzte hier vorgestellte Variante einer die Merkmale der Erfindung aufweisenden Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.9 ist in den Figuren 2 und 3 schematisch dargestellt. Die Fig. 3 zeigt in einer vereinfachten Ausschnittvergrößerung der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.9 drei externe Kühlvorrichtungen 82, 120, 122, den Zwischenkühler 20, den Nachkühler 22 und jeweils zugeordnete, das flüssige Kühlmittel sowie die Druckluft führende Leitungen. Die drei Kühlvorrichtungen 82, 120, 122 können alternativ oder additiv bedarfsweise zur Kühlung der Druckluft und der Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.9 verwendet werden.
Die Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.9 weist die mehrfach genannten grundlegenden Komponenten auf, ohne dass diese hier erneut beschrieben werden brauchen. Wichtig bei der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.9 ist jedoch, dass an diese die drei externen Kühlvorrichtungen 82, 120, 122 anschließbar sind, welche gesteuert durch das Steuer- und Regelgerät 28 bedarfsweise genutzt werden können.
So kann die Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.9 gemäß den Figuren 2 und 3 in einer ersten Betriebsweise nur die erste externe Kühlvorrichtung 82 zur Kühlung derer Komponenten und der Druckluft nutzen, nämlich dann, wenn die Temperatur des flüssigen Kühlmittels geringer ist als die Temperatur der von den beiden Luftverdichtern 16, 18 erzeugten Druckluft.
Hierzu ist vorgesehen, dass die Kühlmitteleinlassöffnung 12 mit der ersten externen Kühlvorrichtung 82 hydraulisch verbunden ist, dass in einer von der Kühlmitteleinlassöffnung 12 zu dem Kühlmitteleingang des Nachkühlers 22 verlaufenden ersten Kühlmittelleitung KL1 ein erstes Kühlungsschaltventil 130 angeordnet ist, dass das erste Kühlungsschaltventil 130 als ein 2/2-Wege- Magnetschaltventil ausgebildet ist, welches steuerungstechnisch mit dem Steuer- und Regelgerät 28 verbunden ist, und dass mittels des ersten Kühlungsschaltventils 130 in Abhängigkeit von dessen Schaltstellung die erste Kühlmittelleitung KL1 abgesperrt oder bei wie geschildert niedriger Kühlmitteltemperatur geöffnet werden kann.
Es ist aber auch möglich, dass dann, wenn die Temperatur des flüssigen Kühlmittels höher ist als die Temperatur der Druckluft, das Kühlmittel zwar nicht zur Kühlung der Druckluft im Nachkühler 22 und Zwischenkühler 20 genutzt wird, wohl aber zur Kühlung des Elektromotors 24, des Wechselrichters 26 und der beiden Luftverdichter 16, 18.
Eine diesbezügliche Steuerung zur Nutzung des Kühlmittels der ersten externen Kühlvorrichtung erfolgt mittels des Steuer- und Regelgeräts 28, welches hierzu die Messwerte des ersten Temperatursensors 73 verwendet sowie zur Umgehung des Nachkühlers 22 und des Zwischenkühlers 20 ein zugeordnetes, in den Figuren nicht dargestelltes und in einer gesonderten Kühlmittelleitung angeordnetes elektromagnetisches Magnetschaltventil ansteuern kann. Diese gesonderte Kühlmittelleitung verbindet die Kühlmitteleinlassöffnung 12 mit dem Eingang der Kühlvorrichtung 25 des Elektromotors 24. Das gesonderte Magnetschaltventil ist beispielsweise als ein 2/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildet. Es wird bei geschlossenem ersten Kühlungsschaltventil 130 dann geöffnet, wenn die Temperatur des Kühlmittels der ersten externen Kühlvorrichtung 82 zwar höher ist als die Temperatur der Druckluft im Nachkühler 22, jedoch niedriger als die Temperatur der Kühlvorrichtung 25 des Elektromotors 24, der Kühlvorrichtung 27 des Wechselrichters 26 und/oder der Kühlvorrichtung 46, 48 des ersten Luftverdichters 48 und/oder des zweiten Luftverdichters 18. Hierdurch ist gewährleistet, dass der Elektromotor 24, der Wechselrichter 26 und die beiden Luftverdichter 16, 18 auch dann von der ersten externen Kühlvorrichtung 82 mit dem flüssigen Kühlmittel zur Kühlung derselben versorgt werden, wenn die Kühlmitteltemperatur höher ist als die Temperatur der Druckluft am Nachkühler 22.
Um dann, wenn die Temperatur des Kühlmittels am Ausgang der ersten externen Kühlvorrichtung 82 und/oder am Eingang des Nachkühlers 22 zu hoch ist, um damit die Druckluft im Nachkühler 22 zu kühlen, ist vorgesehen, dass der Ausgang des ersten Luftverdichters 16 über ein als ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildetes zweites Kühlungsschaltventil 132 mit einem Eingang einer zweiten externen Kühlvorrichtung 120 verbindbar ist, dass das zweite Kühlungsschaltventil 132 steuerungstechnisch mit dem Steuer- und Regelgerät 28 verbunden ist, und dass der Ausgang der zweiten externen Kühlvorrichtung 120 mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters 18 pneumatisch verbunden ist. Die Druckluft gelangt dann von dem Ausgang des zweiten Luftverdichters 18 zu dem Nachkühler 22 und von dort zum Lufttrockner 40. Da der Nachkühler 22 hinsichtlich der Druckluftkühlung in dieser Betriebssituation passiv ist, wirkt dessen Durchströmen nicht temperaturerhöhend auf die Druckluft ein.
Für den Fall, dass die Kühlleistung der zweiten externen Kühlvorrichtung 120 nicht ausreicht, um die Druckluft im gewünschten Maße abzukühlen, kann eine dritte externe Kühlvorrichtung hilfsweise zugeschaltet werden. So sieht denn eine weitere Ausgestaltung vor, dass der Ausgang des zweiten Luftverdichters 18 über ein als 3/2- Wege-Magnetschaltventil ausgebildetes drittes Kühlungsschaltventil 134 mit einem Eingang einer dritten externen Kühlvorrichtung 122 verbindbar ist, dass das dritte Kühlungsschaltventil 134 steuerungstechnisch mit dem Steuer- und Regelgerät 28 verbunden ist, und dass der Ausgang der dritten externen Kühlvorrichtung 122 mit dem Eingang des Lufttrockners 40 verbunden ist. Es ist ersichtlich, dass bei der Nutzung der zweiten externen Kühlvorrichtung 120 und der dritten externen Kühlvorrichtung 122 die Temperatur der Druckluft auf einen gewünschten Wert einstellbar ist, wodurch eine sehr weitgehende Kondensation von Luftfeuchtigkeit in der Druckluft schon vor Erreichen des Lufttrockners 40 beziehungsweise dessen Trocknungsmaterials 41 erzielbar ist. Die zweite externe Kühlvorrichtung 120 und die dritte externe Kühlvorrichtung 122 können als Luft-Luft- Wärmetauscher ausgebildet sein. Wie die Fig. 3 im Bereich des dortigen Kennzeichnungsbereiches A verdeutlicht, wird die Druckluft in den zu diesen beiden externen Kühlvorrichtungen 120, 122 führenden Leitungen in zueinander entgegengesetzte Richtungen geführt.
Ein Verfahren zur Nutzung der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.8 gemäß Fig. 1 sieht vor, dass die Kühlflüssigkeit von dem Kühlmittelausgang des Zwischenkühlers 20 kommend nicht direkt, sondern über einen Trocknermodul-Kühler 40.1 zu dem Kühlmitteleingang des Elektromotors 24 gefördert wird, und dass der Trocknermodul- Kühler 40.1 zumindest Bestandteile des Lufttrockners 40, wie beispielsweise dessen Gehäuse, kühlt.
Ein Verfahren zur Nutzung der Drucklufterzeugungsvorrichtung 2.9 gemäß Fig. 2 und Fig. 3 sieht vor, dass die Temperatur der Kühlflüssigkeit am Ausgang der ersten externen Kühlvorrichtung 82 oder am Eingang des Nachkühlers 22 gemessen wird, und dass dann, wenn die ermittelte Temperatur des Kühlmittels einen zuvor festgelegten hohen ersten Grenzwert erreicht oder überschritten hat, der Transport von Druckluft von dem Ausgang des ersten Luftverdichters 16 kommend nicht mehr über den Zwischenkühler 20 sondern über eine zweite externe Kühlvorrichtung 120 hin zum Eingang des zweiten Luftverdichters 18 erfolgt.
Weiter kann verfahrensgemäß vorgesehen sein, dass die Temperatur der Kühlflüssigkeit am Ausgang der ersten externen Kühlvorrichtung 82 oder am Eingang des Nachkühlers 22 gemessen wird, und dass dann, wenn die Temperatur des Kühlmittels einen zuvor festgelegten zweiten Grenzwert erreicht oder überschritten hat, welcher größer ist als der erste Grenzwert, der Transport von Druckluft von dem Ausgang des ersten Luftverdichters 16 kommend nicht über den Zwischenkühler 20 sondern über die zweite externe Kühlvorrichtung 120 hin zum Eingang des zweiten Luftverdichters 18 erfolgt, und dass dann zusätzlich der Transport von Druckluft von dem Ausgang des zweiten Luftverdichters 18 kommend nicht über den Nachkühler 22 sondern über eine dritte externe Kühlvorrichtung 122 hin zum Ausgang des Nachkühlers 22 oder zu dem Eingang des Lufttrockners 40 geleitet wird.
Demnach wird die erste externe Kühlvorrichtung 82 zur Kühlung der Druckluft nicht genutzt, dafür aber die beiden anderen externen Kühlvorrichtungen 120, 122. Zudem wird zusätzlich zu dem Zwischenkühler 20 auch der Nachkühler 22 von der Druckluft umgangen.
Letztlich kann verfahrensgemäß wie angedeutet vorgesehen sein, dass auch dann, wenn keine Druckluft durch den Zwischenkühler 20 und/oder den Nachkühler 22 geführt wird, das flüssige Kühlmittel der ersten externen Kühlvorrichtung 82 durch die Kühlvorrichtungen 25, 27, 46, 48 des Elektromotors 24, des Wechselrichters 26 und der beiden Luftverdichter 16, 18 geleitet wird.
Bezugszeichenliste (Teil der Beschreibung)
2.3 Drucklufterzeugungsvorrichtung (erste Ausführungsform)
2.4 Drucklufterzeugungsvorrichtung (zweite Ausführungsform)
2.5 Drucklufterzeugungsvorrichtung (dritte Ausführungsform)
2.6 Drucklufterzeugungsvorrichtung (vierte Ausführungsform)
2.7 Drucklufterzeugungsvorrichtung (fünfte Ausführungsform)
2.8 Drucklufterzeugungsvorrichtung (sechste Ausführungsform)
2.9 Drucklufterzeugungsvorrichtung (siebte Ausführungsform)
4 Kompressor
6 Gehäuse der Drucklufterzeugungsvorrichtung
8 Lufteinlass (erste Ausführungsform)
8* Lufteinlass (zweite Ausführungsform), Öffnung im Schalldämpfer
10 Druckluftauslassöffnung
12 Kühlmitteleinlassöffnung
14 Kühlmittelauslassöffnung
16 Erster Luftverdichter
18 Zweiter Luftverdichter
20 Zwischenkühler, Luftkühler
22 Nachkühler, Luftkühler
23 Trocknungsluftstrom im Lufttrockner
24 Elektromotor
25 Kühlvorrichtung des Elektromotors
26 Wechselrichter
27 Kühlvorrichtung des Wechselrichters
28 Steuer- und Regelgerät
29 Erstes Rückschlagventil
30 Erste Antriebswelle
32 Zweite Antriebswelle
34 Regenerationsluftauslassöffnung, Öffnung im Schalldämpfer
36 Wasserauslassöffnung des Schalldämpfers
39 Druckgesteuertes 2/2-Wege-Schaltventil, Ablassventil am Lufttrockner
40 Lufttrockner .1 Trocknermodul-Kühler
Trocknungsmittel im Lufttrockner
Regenerationsluftausgang des Lufttrockners
Schalldämpfer
Schalldämpfendes Material
Druckluftspeicher
Kühlvorrichtung des erster Luftverdichters
Kühlvorrichtung des zweiten Luftverdichters
Sammelbereich des Lufttrockners für Wasser
Mehrkreisschutzventil
Erster Druckluftverbraucher
Zweiter Druckluftverbraucher
Steuerungsleitung
Steuerungsleitung vom Steuer- und Regelgerät zum 3/2-Wege-Schaltventil 72 Sensorleitung vom Steuer- und Regelgerät zum Mehrkreisschutzventil Niederspannungsleitung
Hochspannungsleitung
Datenleitung und/oder Sensorleitung, CAN-Bus
Eingangsseitige pneumatische Verbindungsmittel am Mehrkreisschutzventil
Elektrische Verbindungsmittel am Mehrkreisschutzventil
Ausgangsseitige pneumatische Verbindungsmittel am Mehrkreisschutzventil
Elektrische Verbindungsmittel an dem Steuer- und Regelgerät Regenerationsdrucklufteingang des Lufttrockners
Regenerationsschaltventil, erstes 3/2-Wege-Magnetschaltventil
Erster Temperatursensor (Messung Kühlmitteltemperatur) ‘ Zweiter Temperatursensor (Messung Kühlmitteltemperatur) “ Dritter Temperatursensor (Messung Kühlmitteltemperatur)
Vierter Temperatursensor, (Messung Umgebungstemperatur)
Blende
Zweites Rückschlagventil
Regenerationsdruckluftstrom im Lufttrockner
Abluftpfad im Schalldämpfer
Wasserabscheidepfad im Schalldämpfer
Externe Kühlvorrichtung 88 Abscheider, Wasser- und Partikelabscheider
90 Kompressor-Modul
92 Druckluftkühlmodul
94 Trockner-Modul
96 Schalldämpfer-Modul
100 Elektrische Steckerbuchse am Trockner-Modul
102 Elektrische Verbindungsleitung
104 Pneumatische Steckerbuchse am Trockner-Modul
106 Pneumatische Verbindungsleitung
108 Elektrische Leitung vom Mehrkreisschutzventil zum Steuergerät 110
110 Zentrales Steuergerät eines Fahrzeugs
112 Steuerungsleitung vom Steuergerät 110 zum Magnetschaltventil 72
120 Zweite externe Kühlvorrichtung
122 Dritte externe Kühlvorrichtung
130 Erstes Kühlungsschaltventil, 2/2-Wege-Magnetschaltventil
132 Zweites Kühlungsschaltventil, zweites 3/2-Wege-Magnetschaltventil
134 Drittes Kühlungsschaltventil, drittes 3/2-Wege-Magnetschaltventil
136 Steuerleitungen vom Steuer- und Regelgerät zu den Kühlungsschaltventilen
A Kennzeichnungsbereich
AL Regenerations-Abluft
DL Ansaugleitung für Umgebungsluft
DL1 Erste Druckluftleitung
DL2 Zweite Druckluftleitung
DL3 Dritte Druckluftleitung
DL4 Vierte Druckluftleitung
DL5 Fünfte Druckluftleitung
DL5a Regenerationsleitung
DL5b Erster Leitungszweig
DL5c Zweiter Leitungszweig
DL6 Sechste Druckluftleitung
DL7 Siebte Druckluftleitung
DL8 Achte Druckluftleitung
DL1.1 Neunte Druckluftleitung
DL2.1 Zehnte Druckluftleitung DL3.1 Elfte Druckluftleitung
DL4.1 Zwölfte Druckluftleitung
KL1 Erste Kühlmittelleitung
KL2 Zweite Kühlmittelleitung
KL3 Dritte Kühlmittelleitung
KL4 Vierte Kühlmittelleitung
KL5 Fünfte Kühlmittelleitung
KL6 Sechste Kühlmittelleitung
KL7 Siebte Kühlmittelleitung
KL8 Achte Kühlmittelleitung
Kin Kühlmittelzuführleitung
Kout Kühlmittelabführleitung
L Umgebungsluft
W Wasser

Claims

Patentansprüche
1. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9), mit einem Steuer- und Regelgerät (28), mit zumindest einem steuerbaren und regelbaren Elektromotor (24), mit wenigstens einem von dem Elektromotor (24) antreibbaren Luftverdichter (16, 18), mit einem Lufteinlass (8, 8*), über den Umgebungsluft (L) in den zumindest einen Luftverdichter (16, 18) ansaugbar ist, mit wenigstens einem Luftkühler (20, 22), welcher mit dem Ausgang des zumindest einen Luftverdichters (16, 18) verbunden oder verbindbar ist, mit einem Lufttrockner (40), dessen Eingang mit dem Ausgang des wenigstens einen Luftkühlers (20, 22) verbunden ist, mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem wenigstens einem Luftkühler (20, 22) und weiteren Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, und mit einer Kühlmittelauslassöffnung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel aus der Drucklufterzeugungsvorrichtung abführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftkühler (22), welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner (40) angeordnet ist, in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen als erstes von dem Kühlmittel durchströmbar ist.
2. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9), mit einem Steuer- und Regelgerät (28), mit einem Elektromotor (24), mit zwei von dem Elektromotor (24) antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern (16, 18), mit einem Lufteinlass (8, 8*), über den mittels des ersten Luftverdichters (16) Umgebungsluft (L) ansaugbar ist, mit einem als Zwischenkühler (20) ausgebildeten sowie angeordneten ersten Luftkühler und mit einem als Nachkühler (22) ausgebildeten sowie angeordneten zweiten Luftkühler, wobei der Eingang des Zwischenkühlers (20) mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters (16) pneumatisch verbunden oder verbindbar ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers (20) mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters (18) pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters (18) mit dem Eingang des Nachkühlers (22) pneumatisch verbunden oder verbindbar ist, mit einem Lufttrockner (40), dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers (22) pneumatisch verbunden ist, und mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem Zwischenkühler (20) sowie dem Nachkühler (22) und weiteren Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, sowie mit einer Kühlmittelauslassöffnung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Nachkühler (22), welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner (40) angeordnet ist, in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen als erstes von dem Kühlmittel durchströmbar ist.
3. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.8) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kühlmitteleingang des Nachkühlers (22) mit der Kühlmitteleinlassöffnung (12) verbunden ist, dass ein Kühlmittelausgang des Nachkühlers (22) mit einem Kühlmitteleingang des Zwischenkühlers (20) verbunden ist, dass ein Kühlmittelausgang des Zwischenkühlers (20) mit einem Kühlmitteleingang eines Trocknermodul-Kühlers (40.1 ) verbunden ist, dass ein Kühlmittelausgang des Trocknermodul-Kühlers (40.1 ) mit einem Kühlmitteleingang des Elektromotors (24) verbunden ist, dass ein Kühlmittelausgang des Elektromotors (24) mit einem Kühlmitteleingang des zweiten Luftverdichters (18) verbunden ist, dass ein Kühlmittelausgang des zweiten Luftverdichters (18) mit einem Kühlmitteleingang eines Wechselrichters (26) verbunden ist, welcher zur Steuerung und Regelung des Elektromotors (24) mittels des Steuer- und Regelgeräts (28) dient, dass ein Kühlmittelausgang des Wechselrichters (26) mit einem Kühlmitteleingang des ersten Luftverdichters (16) verbunden ist, und dass ein Kühlmittelausgang ersten Luftverdichters (16) mit der Kühlmittelauslassöffnung (14) verbunden ist.
4. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.8) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Trocknermodul-Kühler (40.1 ) derartig ausgebildet und angeordnet ist, dass mit diesem zumindest Bestandteile des Lufttrockners (40) kühlbar sind.
5. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.9) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlmitteleinlassöffnung (12) mit einer ersten externen Kühlvorrichtung (82) hydraulisch verbunden ist, dass in einer von der Kühlmitteleinlassöffnung (12) zu dem Kühlmitteleingang des Nachkühlers (22) verlaufenden ersten Kühlmittelleitung (KL1 ) ein erstes Kühlungsschaltventil (130) angeordnet ist, dass das erste Kühlungsschaltventil (130) als ein 2/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildet ist, welches steuerungstechnisch mit dem Steuer- und Regelgerät (28) verbunden ist, und dass mittels des ersten Kühlungsschaltventils (130) in Abhängigkeit von dessen Schaltstellung die erste Kühlmittelleitung (KL1 ) abgesperrt oder geöffnet werden kann.
6. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.9) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausgang des ersten Luftverdichters (16) über ein als ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildetes zweites Kühlungsschaltventil (132) mit einem Eingang einer zweiten externen Kühlvorrichtung (120) verbindbar ist, dass das zweite Kühlungsschaltventil (132) steuerungstechnisch mit dem Steuer- und Regelgerät (28) verbunden ist, und dass der Ausgang der zweiten externen Kühlvorrichtung (120) mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters (18) verbunden ist.
7. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.9) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausgang des zweiten Luftverdichters (18) über ein als ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildetes drittes Kühlungsschaltventil (134) mit einem Eingang einer dritten externen Kühlvorrichtung (122) verbindbar ist, dass das dritte Kühlungsschaltventil (134) steuerungstechnisch mit dem Steuer- und Regelgerät (28) verbunden ist, und dass der Ausgang der dritten externen Kühlvorrichtung (122) mit dem Eingang des Lufttrockners (40) verbunden ist.
8. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.9), mit einem Steuer- und Regelgerät (28), mit einem Elektromotor (24), mit zwei von dem Elektromotor (24) antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern (16, 18), mit einem Lufteinlass (8), über den mittels des ersten Luftverdichters (16) Umgebungsluft (L) ansaugbar ist, mit einem als Zwischenkühler (20) ausgebildeten sowie angeordneten ersten Luftkühler und mit einem als Nachkühler (22) ausgebildeten sowie angeordneten zweiten Luftkühler, wobei der Eingang des Zwischenkühlers (20) mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters (16) pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers (20) mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters (18) pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters (18) mit dem Eingang des Nachkühlers (22) pneumatisch verbunden ist, mit einem Lufttrockner (40), dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers (22) pneumatisch verbunden ist, und mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem Zwischenkühler (20) sowie dem Nachkühler (22) und weiteren Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, sowie mit einer Kühlmittelauslassöffnung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Nachkühler (22), welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner (40) angeordnet ist, in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen als erstes von dem Kühlmittel durchströmbar ist, dass die Kühlmitteleinlassöffnung (12) mit einem Kühlmittelausgang einer ersten externen Kühlvorrichtung (82) verbindbar ist, dass ein Ausgang des ersten Luftverdichters (16) über eine erste Druckluftleitung (DL1 ) mit einem Eingang des Zwischenkühles (20) pneumatisch verbindbar ist, dass an diese erste Druckluftleitung (DL1 ) eine neunte Druckluftleitung (DL1.1 ) angeschlossen ist, welche mit einem Eingang einer zweiten externen Kühlvorrichtung (120) pneumatisch verbindbar ist, dass ein Ausgang des Zwischenkühlers (20) über eine zweite Druckluftleitung (DL2) mit einem Eingang des zweiten Luftverdichters (18) pneumatisch verbunden ist, dass an diese zweite Druckluftleitung (DL2) eine zehnte Druckluftleitung (DL2.1 ) angeschlossen ist, welche mit einem Ausgang der zweiten externen Kühlvorrichtung (120) pneumatisch verbunden ist, dass ein Eingang des Nachkühlers (22) über eine dritte Druckluftleitung (DL3) mit einem Ausgang des zweiten Luftverdichters (18) pneumatisch verbindbar ist, dass die dritte Druckluftleitung (DL3) mit einer elften Druckluftleitung (DL3.1 ) verbindbar ist, dass die elfte Druckluftleitung (DL3.1 ) mit dem Eingang einer dritten externen Kühlvorrichtung (122) pneumatisch verbunden ist, dass der Ausgang der dritten externen Kühlvorrichtung (122) über eine zwölfte Druckluftleitung (D4.1 ) an eine vierte Druckluftleitung (DL4) angeschlossen ist, und dass diese vierte Druckluftleitung (DL4) einen Ausgang des Nachkühlers (22) mit einem Eingang des Lufttrockners (40) verbindet.
9. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8), mit einem Steuer- und Regelgerät (28), mit einem Elektromotor (24), mit zwei von dem Elektromotor (24) antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern (16, 18), mit einem Lufteinlass (8, 8*), über den mittels des ersten Luftverdichters (16) Umgebungsluft (L) ansaugbar ist, mit einem als Zwischenkühler (20) ausgebildeten sowie angeordneten ersten Luftkühler und mit einem als Nachkühler (22) ausgebildeten sowie angeordneten zweiten Luftkühler, wobei der Eingang des Zwischenkühlers (20) mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters (16) pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers (20) mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters (18) pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters (18) mit dem Eingang des Nachkühlers (22) pneumatisch verbunden ist, mit einem Lufttrockner (40), dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers (22) pneumatisch verbunden ist, und mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem Zwischenkühler (20) sowie dem Nachkühler (22) und weiteren Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, sowie mit einer Kühlmittelauslassöffnung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Temperatursensor (73, 73‘, 73“) vorhanden ist, welcher zur Messung der Kühlmitteltemperatur vor dem Kühlmitteleingang und/oder hinter dem Kühlmittelausgang desjenigen Luftkühlers (22) angeordnet ist, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner (40) platziert ist, und dass dieser zumindest eine Temperatursensor (73, 73‘, 73“) mit dem Steuer- und Regelgerät (28) über eine Daten- oder Sensorleitung (59) verbunden ist.
10. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8), mit einem Steuer- und Regelgerät (28), mit einem Elektromotor (24), mit zwei von dem Elektromotor (24) antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern (16, 18), mit einem Lufteinlass (8, 8*), über den mittels des ersten Luftverdichters (16) Umgebungsluft (L) ansaugbar ist, mit einem als Zwischenkühler (20) ausgebildeten sowie angeordneten ersten Luftkühler und mit einem als Nachkühler (22) ausgebildeten sowie angeordneten zweiten Luftkühler, wobei der Eingang des Zwischenkühlers (20) mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters (16) pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers (20) mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters (18) pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters (18) mit dem Eingang des Nachkühlers (22) pneumatisch verbunden ist, mit einem Lufttrockner (40), dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers (22) pneumatisch verbunden ist, und mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem Zwischenkühler (20) sowie dem Nachkühler (22) und weiteren Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, sowie mit einer Kühlmittelauslassöffnung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Nachkühler (22), welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner (40) angeordnet ist, in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen als erstes von dem Kühlmittel durchströmbar ist, dass zumindest ein Temperatursensor (73, 73‘, 73“) vorhanden ist, welcher mit dem Steuer- und Regelgerät (28) über eine Daten- oder Sensorleitung (59) verbunden ist, dass der Temperatursensor (73, 73‘, 73“) zur Messung der Kühlmitteltemperatur vor dem Kühlmitteleingang oder hinter dem Kühlmittelausgang des Nachkühlers (22) angeordnet ist, und dass das Steuer- und Regelgerät (28) derart ausgebildet ist, dass mit diesem zusätzlich zu dem Betrieb des Elektromotors (24) ein Trocknungsbetrieb und ein Regenerationsbetrieb des Lufttrockners (40) sowie der Betrieb eines Mehrkreisschutzventils (50) steuerbar und regelbar ist.
11 . Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.9) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Temperatursensor (73) zur Messung der Kühlmitteltemperatur vor der Kühlmitteleinlassöffnung (12) der Drucklufterzeugungsvorrichtung angeordnet ist.
12. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.4, 2.7) nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperatursensor (73‘) zur Messung der Kühlmitteltemperatur unmittelbar vor dem Kühlmitteleingang des Nachkühlers (22) angeordnet ist, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner (40) angeordnet ist.
13. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.4, 2.7) nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperatursensor (73“) zur Messung der Kühlmitteltemperatur als nächste dann folgende Komponente hinter dem Kühlmittelausgang des Nachkühlers (22) angeordnet ist, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner (40) angeordnet ist.
14. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.4, 2.7) nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl am Kühlmitteleingang als auch am Kühlmittelausgang des Nachkühlers (22) jeweils ein Temperatursensor (73‘, 73“) angeordnet ist, welche mit dem Steuer- und Regelgerät (28) signaltechnisch verbunden sind.
15. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9) nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Elektromotor (24), der Wechselrichter (26), die beiden Luftverdichter (16, 18), der Zwischenkühler (20), der Nachkühler (22), der Lufttrockner (40), das Mehrkreisschutzventil (50), welches den Ausgang des Lufttrockners (40) mit zumindest einem externen Druckluftspeicher (45) und externen Druckluftverbrauchern (51 , 52) pneumatisch verbindet, sowie ein Schalldämpfer (43) zusammenwirkend, jedoch in Bezug zueinander separat angeordnet sind.
16. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.8, 2.9) nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Elektromotor (24), der Wechselrichter (26), die beiden Luftverdichter (16, 18), der Zwischenkühler (20), der Nachkühler (22), der Lufttrockner (40), das Mehrkreisschutzventil (50), welches den Ausgang des Lufttrockners (40) mit zumindest einem externen Druckluftspeicher (45) und externen Druckluftverbrauchern (51 , 52) pneumatisch verbindet, sowie ein Schalldämpfer (43) in oder an einem gemeinsamen Gehäuse (6) angeordnet sind.
17. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9) nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuer- und Regelgerät (28, 110) separat oder in oder an dem Gehäuse (6) angeordnet ist, dass das Steuer- und Regelgerät (28) über eine erste Steuerungsleitung (54) mit dem Wechselrichter (26) zur Steuerung und Regelung des Elektromotors (24) verbunden ist, dass das Steuer- und Regelgerät (28) über eine zweite Steuerungsleitung (55) mit einem 3/2- Wege-Magnetschaltventil (72) verbunden ist, welches zum Öffnen oder Schließen einer den Druckluftspeicher (45) und den Lufttrockner (40) pneumatisch zumindest indirekt verbindenden Regenerationsleitung (DL5a) dient, und dass das Steuer- und Regelgerät (28) über eine Sensorleitung (56) mit dem Mehrkreisschutzventil (50) verbunden ist.
18. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9) nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass in oder an dem Gehäuse (6) ein Kompressor-Modul (90), ein Druckluftkühlmodul (92), ein Trockner-Modul (94) und ein Schalldämpfer-Modul (96) samt zugehörigen pneumatischen, hydraulischen und elektrischen Leitungen angeordnet sind, wobei das Kompressor-Modul (90) den Elektro- motor (24), den Wechselrichter (26), die beiden Luftverdichter (16, 18) sowie das Steuer- und Regelgerät (28) aufweist, wobei das Druckluftkühl-Modul (92) den Zwischenkühler (20) und den Nachkühler (22) aufweist, wobei das Trockner-Modul (94) den Lufttrockner (40) sowie das Mehrkreisschutzventil (50) aufweist, wobei das Schalldämpfer-Modul (96) den Schalldämpfer (43) mit einem schalldämpfenden Material (44) aufweist, und bei dem das Schalldämpfer-Modul (96) wenigstens eine Regenerationsluftauslassöffnung (34) zum Ableiten von Regenerationsdruckluft in die Umgebung aufweist.
19. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6), mit zumindest einem Elektromotor (24), mit wenigstens einem von dem Elektromotor (24) antreibbaren Luftverdichter (16, 18), mit einem Lufteinlass (8*), über den mittels des Luftverdichters (16, 18) Umgebungsluft (L) ansaugbar ist, mit wenigstens einem Luftkühler (20, 22), in dem die von dem Luftverdichter (16, 18) komprimierte Luft abkühlbar ist, mit einem Lufttrockner (40), dessen Eingang mit dem Ausgang des wenigstens einen Luftkühlers (20; 22) verbunden ist, mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem Luftkühler (20, 22) ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, und mit einer Kühlmittelauslassöffnung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalldämpfer (43) wenigstens eine Regenerationsluftauslassöffnung (34) zum Ableiten von durch diesen geführte Regenerations-Abluft (AL) in die Umgebung aufweist, dass die zumindest eine Regenerationsluftauslassöffnung (34) dann, wenn keine Regeneration des Trocknungsmittels (41 ) des Lufttrockners (40) erfolgt, als Lufteinlass (8*) zum Ansaugen von Umgebungsluft (L) hin zu dem wenigstens einen Luftverdichter (16, 18) dient, und dass die durch den Schalldämpfer (43) angesaugte Umgebungsluft (L) stromabwärts hinter dem Schalldämpfer (43) durch eine Ansaugluftleitung (DL) zu dem wenigstens einen Luftverdichter (16, 18) leitbar ist.
20. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6), mit zumindest einem Elektromotor (24), mit zwei von dem Elektromotor (24) antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern (16, 18), mit einem Lufteinlass (8*), über den mittels des ersten Luftverdichters (16) Umgebungsluft (L) ansaugbar ist, mit einem Zwischenkühler (20) und einem Nachkühler (22), wobei der Eingang des Zwischenkühlers (20) mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters (16) pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers (20) mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters (18) pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters (18) mit dem Eingang des Nachkühlers (22) pneumatisch verbunden ist, mit einem Lufttrockner (40), dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers ( 22) verbunden ist, sowie mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem Zwischenkühler (20) und dem Nachkühler (22) ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, und mit einer Kühlmittelauslassöff-nung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalldämpfer (43) wenigstens eine Regenerationsluftauslassöffnung (34) zum Ableiten von durch diesen geführte Regenerations-Abluft (AL) in die Umgebung aufweist, dass die zumindest eine Regenerationsluftauslassöffnung (34) dann, wenn keine Regeneration des Trocknungsmittels (41 ) des Lufttrockners (40) erfolgt, als Lufteinlass (8*) zum Ansaugen von Umgebungsluft (L) hin zu dem ersten Luftverdichters (18) dient, und dass die durch den Schalldämpfer (43) angesaugte Umgebungsluft (L) stromabwärts hinter dem Schalldämpfer (43) durch eine Ansaugluftleitung (DL) zu dem ersten Luftverdichter (16) leitbar ist.
21 . Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.4) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass vor oder in dem Schalldämpfer (43) ein Abscheider (88) zum Abscheiden von Wasser und Partikel angeordnet ist, welcher derartig ausgebildet und angeordnet ist, dass mit diesem durch die zumindest eine, als Lufteinlass (8*) dienende Regenerationsluftauslassöffnung (34) angesaugte Umgebungsluft (L) von mitgeführten Wassertröpfchen und Partikel befreibar ist.
22. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.5, 2.6), mit zumindest einem Elektromotor (24), mit wenigstens einem von dem Elektromotor (24) antreibbaren Luftverdichter (16, 18), mit einem Lufteinlass (8*), über den mittels des Luftverdichters (16, 18) Umgebungsluft (L) ansaugbar ist, mit wenigstens einem Luftkühler (20, 22), in dem die von dem Luftverdichter (16, 18) komprimierte Luft abkühlbar ist, mit einem Lufttrockner (40), dessen Eingang mit dem Ausgang des wenigstens einen Luftkühlers (20, 22) verbunden ist, mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem Luftkühler (20, 22) ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, mit einer Kühlmittelauslassöffnung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, mit einem Mehrkreisschutzventil (50), welches den Ausgang des Lufttrockners (40) mit zumindest einem externen Druckluftspeicher (45) und externen Druckluftverbrauchern (51 , 52) pneumatisch verbindet, sowie mit einem Steuer- und Regelgerät (28), welches über wenigstens eine Sensorleitung (56) mit dem Mehrkreisschutzventil (50) sowie dort angeordneten Sensoren verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrkreisschutzventil (50) von den anderen Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung abtrennbar sowie entfernt von diesen Komponenten betreibbar ist, dass das Steuer- und Regelgerät (28) sowie das Mehrkreisschutzventil (50) elektrische Verbindungsmittel (64, 68) aufweisen, welche über zumindest eine flexible elektrische Leitung (56) lösbar miteinander verbunden sind, und dass das Mehrkreisschutzventil (50) pneumatische Verbindungsmittel (62) aufweist, welche über wenigstens eine flexible pneumatische Leitung (DL5, 106) zumindest indirekt mit dem Ausgang des Lufttrockners (40) lösbar verbunden sind.
23. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.5, 2.6), mit zumindest einem Elektromotor (24), mit zwei von dem Elektromotor (24) antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern (16, 18), mit einem Lufteinlass (8*), über den mittels des ersten Luftverdichters (16) Umgebungsluft (L) ansaugbar ist, mit einem Zwischenkühler (20) und einem Nachkühler (22), wobei der Eingang des Zwischenkühlers (20) mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters (16) pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers (20) mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters (18) pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters (18) mit dem Eingang des Nachkühlers (22) pneumatisch verbunden ist, mit einem Lufttrockner (40), dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers (22) verbunden ist, mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem Zwischenkühler (20) und dem Nachkühler (22) ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, mit einer Kühlmittelauslassöffnung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, mit einem Mehrkreisschutzventil (50), welches den Ausgang des Lufttrockners (40) mit zumindest einem externen Druckluftspeicher (45) und externen Druckluftverbrauchern (51 , 52) pneumatisch verbindet, sowie mit einen Steuer- und Regelgerät (28), welches über wenigstens eine Sensorleitung (56) mit dem Mehrkreisschutzventil (50) sowie dort angeordneten Sensoren verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrkreisschutzventil (50) von den anderen Komponenten der Drucklufterzeugungsvorrichtung abtrennbar sowie entfernt von diesen Komponenten betreibbar ist, dass das Steuer- und Regelgerät (28) sowie das Mehrkreisschutzventil (50) elektrische Verbindungsmittel (64, 68) aufweisen, welche über die zumindest eine flexible elektrische Sensorleitung (56) lösbar miteinander verbunden sind, und dass das Mehrkreisschutzventil (50) pneumatische Verbindungsmittel (62) aufweist, welche über wenigstens eine flexible pneumatische Leitung (DL5, 106) zumindest indirekt mit dem Ausgang des Lufttrockners (40) lösbar verbunden sind.
24. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.6) nach Anspruch 22 oder 23, dadurch gekennzeichnet, dass ein den Lufttrockner (40) aufweisendes Trockner-Modul (94) wenigstens eine elektrische Steckerbuchse (100) und zumindest eine pneumatische Steckerbuchse (104) aufweist, dass die elektrische Steckerbuchse (100) des Trockner-Moduls (94) mit einer elektrischen Steckerbuchse (68) am Steuer- und Regelgerät (28) über die Sensorleitung (56) verbunden ist, dass in die elektrische Steckerbuchse (100) des Trockner-Moduls (94) ein elektrischer Stecker einer elektrischen Verbindungsleitung (102) lösbar einsteckbar ist, dass diese elektrische Verbindungsleitung (102) einen zweiten Stecker aufweist, welcher in eine elektrische Steckerbuchse (64) des Mehrkreisschutzventils (50) lösbar einsteckbar ist, dass die pneumatische Steckerbuchse (104) des Trockner-Moduls (94) mit der fünften Druckluftleitung (DL5) pneumatisch verbunden ist, durch welche vom Lufttrockner (40) kommende getrocknete Druckluft leitbar ist, dass in diese pneumatische Steckerbuchse (104) des Trockner-Moduls (94) ein Stecker einer pneumatischen Verbindungsleitung (106) lösbar einsteckbar ist, und dass die pneumatische Verbindungsleitung (106) einen zweiten Stecker aufweist, welcher in eine pneumatische Steckerbuchse (62) des Mehrkreisschutzventils (50) lösbar einsteckbar ist.
25. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9), mit einem Steuer- und Regelgerät (28), mit zumindest einem Elektromotor (24), mit wenigstens einem von dem Elektromotor (24) antreibbaren Luftverdichter (16, 18), mit einem Lufteinlass (8, 8*), über den mittels des Luftverdichters (16, 18) Umgebungsluft (L) ansaugbar ist, mit wenigstens einem Luftkühler (20, 22), in dem die von dem Luftverdichter (16, 18) komprimierte Luft kühlbar ist, mit einem Lufttrockner (40), mit dem Druckluft getrocknet werden kann, mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem Luftkühler (20, 22) ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, und mit einer Kühlmittelauslassöff- nung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuer- und Regelgerät (28) ein integraler Bestandteil des Wechselrichters (26) ist.
26. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9), mit zumindest einem Elektromotor (24), mit zwei von dem Elektromotor (24) antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern (16, 18), mit einem Lufteinlass (8, 8*), über den mittels des ersten Luftverdichters (16) Umgebungsluft (L) ansaugbar ist, mit einem Zwischenkühler (20) und einem Nachkühler (22), wobei der Eingang des Zwischenkühlers (20) mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters (16) pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers (20) mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters (18) pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters (18) mit dem Eingang des Nachkühlers (22) pneumatisch verbunden ist, und mit einem Lufttrockner (40), dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers ( 22) verbunden ist, sowie mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem Zwischenkühler (20) und dem Nachkühler (22) ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, mit einer Kühlmittelauslassöffnung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, mit einem Mehrkreisschutzventil (50), welches den Ausgang des Lufttrockners (40) mit wenigstens einem externen Druckluftspeicher (45) sowie mit externen Druckluftverbrauchern (51 , 52) pneumatisch verbindet, sowie mit einen Steuer- und Regelgerät (28), welches über zumindest eine Sensorleitung (56) mit dem Mehrkreisschutzventil (50) sowie dort angeordneten Sensoren verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuer- und Regelgerät (28) ein integraler Bestandteil des Wechselrichters (26) ist.
27. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9), mit zumindest einem Elektromotor (24), mit zwei von dem Elektromotor (24) antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern (16, 18), mit einem Lufteinlass (8, 8*), über den mittels des ersten Luftverdichters (16) Umgebungsluft (L) ansaugbar ist, mit einem Zwischenkühler (20) und einem Nachkühler (22), wobei der Eingang des Zwischenkühlers (20) mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters (16) pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers (20) mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters (18) pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters (18) mit dem Eingang des Nachkühlers (22) pneumatisch verbunden ist, und mit einem Lufttrockner (40), dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers (22) verbunden ist, sowie mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem Zwischenkühler (20) und dem Nachkühler (22) ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, und mit einer Kühlmittelauslassöffnung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, mit einem Mehrkreisschutzventil (50), welches den Ausgang des Lufttrockners (40) mit wenigstens einem externen Druckluftspeicher (45) sowie externen Druckluftverbrauchern (51 , 52) pneumatisch verbindet, und mit einen Steuer- und Regelgerät (28), welches über zumindest eine Sensorleitung (56) mit dem Mehrkreisschutzventil (50) sowie dort angeordneten Sensoren verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuer- und Regelgerät (28) ein integraler Bestandteil des Mehrkreisschutzventils (50) ist.
28. Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9), mit einem Steuer- und Regelgerät (28), mit zumindest einem Elektromotor (24), mit zwei von dem Elektromotor (24) antreibbaren und nacheinander wirksamen Luftverdichtern (16, 18), mit einem Lufteinlass (8, 8*), über den mittels des ersten Luftverdichters (16) Umgebungsluft (L) ansaugbar ist, mit einem Zwischenkühler (20) und einem Nachkühler (22), wobei der Eingang des Zwischenkühlers (20) mit dem Ausgang des ersten Luftverdichters (16) pneumatisch verbunden ist, wobei der Ausgang des Zwischenkühlers (20) mit dem Eingang des zweiten Luftverdichters (18) pneumatisch verbunden ist, und wobei der Ausgang des zweiten Luftverdichters (18) mit dem Eingang des Nachkühlers (22) pneumatisch verbunden ist, und mit einem Lufttrockner (40), dessen Eingang mit dem Ausgang des Nachkühlers (22) verbunden ist, sowie mit einer Kühlmitteleinlassöffnung (12), über welche dem Zwischenkühler (20) und dem Nachkühler (22) ein flüssiges Kühlmittel zuführbar ist, und mit einer Kühlmittelauslassöffnung (14), über welche erwärmtes Kühlmittel abführbar ist, mit einem Mehrkreisschutzventil (50), welches den Ausgang des Lufttrockners (40) mit wenigstens einem externen Druckluftspeicher (45) und externen Druckluftverbrauchern (51 , 52) pneumatisch verbindet, und mit einen Steuer- und Regelgerät (28), welches über zumindest eine Sensorleitung (56) mit dem Mehrkreisschutzventil (50) sowie dort angeordneten Sensoren verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuer- und Regelgerät (28) ein integraler Bestandteil eines zentralen Fahrzeugsteuergeräts (110) ist.
29. Verfahren zum Betreiben einer Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9) mit den Merkmalen von wenigstens einem der Vorrichtungsansprüche, wobei mittels des wenigstens einen Luftverdichters (16, 18) verdichtete Luft in wenigstens einem Luftkühler (20, 22) gekühlt wird, wobei diese gekühlte Druckluft einem Lufttrockner (40) zugeführt und dort getrocknet wird, wobei die getrocknete Druckluft Druckluftverbrauchern (51 , 52) und/oder wenigstens einem Druckluftspeicher (45) zugeführt wird, und bei dem zur Regeneration eines in dem Lufttrockner (40) angeordneten Trocknungsmittels (41 ) trockene Druckluft im Umfang eines Regenerationsdruckluftvolumens durch dieses hindurchgeleitetet sowie anschließend in die Umgebung abgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das zur Regeneration des Trocknungsmittels (41 ) notwendige Regenerationsdruckluftvolumen zumindest in Abhängigkeit von derjenigen Temperatur berechnet wird, welche das Kühlmittel vor und/oder nach dem Durchströmen desjenigen Luftkühlers (22) aufweist, der als letzter Luftkühler (22) vor dem Lufttrockner (40) angeordnet ist, und dass anschließend das derartig bestimmte Regenerationsdruckluftvolumen an trockner Druckluft durch den Lufttrockner (40) geleitet wird.
30. Verfahren nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, dass mittels eines ersten Temperatursensors (73) die Kühlmitteltemperatur vor der Kühlmitteleinlassöffnung (12) der Drucklufterzeugungsvorrichtung (2) gemessen wird, und dass das für die Trocknung des Trocknungsmittels (41 ) im Lufttrockner (40) jeweils erforderliche Regenerationsdruckluftvolumen in Abhängigkeit von der gemessenen Kühlmitteltemperatur während eines späteren Regenerationsvorgangs gesteuert und/oder geregelt durch den Lufttrockner (40) geleitet wird.
31 . Verfahren nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, dass mittels eines zweiten Temperatursensors (73‘) die Kühlmitteltemperatur unmittelbar vor dem Kühlmitteleingang desjenigen Luftkühlers (22) gemessen wird, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner (40) angeordnet ist, und dass das für die Trocknung des Trocknungsmittels (41 ) im Lufttrockner (40) jeweils erforderliche Regenerationsdruckluftvolumen in Abhängigkeit von der gemessenen Kühlmitteltemperatur während eines späteren Regenerationsvorgangs gesteuert und/oder geregelt durch den Lufttrockner (40) geleitet wird.
32. Verfahren nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, dass mittels eines dritten Temperatursensors (73“) die Kühlmitteltemperatur hinter dem Kühlmittelausgang desjenigen Luftkühlers (22) gemessen wird, welcher in Strömungsrichtung der Druckluft als letzter Luftkühler vor dem Lufttrockner (40) angeordnet ist, und dass das für die Trocknung des Trocknungsmittels (41 ) im Lufttrockner (40) jeweils erforderliche Regenerationsdruckluftvolumen in Abhängigkeit von der gemessenen Kühlmitteltemperatur während eines späteren Regenerationsvorgangs gesteuert und/oder geregelt durch den Lufttrockner (40) geleitet wird.
33. Verfahren zum Betreiben einer Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9) mit den Merkmalen von wenigstens einem der Vorrichtungsansprüche sowie mit den Merkmalen von wenigstens einem der Verfahrensansprüche 29 bis 32, gekennzeichnet durch die folgenden Verfahrensschritte: a) Ansaugen von Umgebungsluft mittels des ersten Luftverdichters (16), b) Vorverdichten der angesaugten Umgebungsluft in dem ersten Luftverdichter (16) auf einen ersten Luftdruckwert, c) Kühlen eines Zwischenkühlers (20) mit einem flüssigen Kühlmittel, d) Abkühlen der vorverdichteten Druckluft in dem Zwischenkühler (20), e) weiteres Verdichten der Druckluft auf einen zweiten, höheren Druckwert mittels eines zweiten Luftverdichters (18), f) Kühlen eines Nachkühlers (22) mit dem flüssigen Kühlmittel, wobei der Nachkühler (22) in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen als erster Luftkühler von dem Kühlmittel hydraulisch erreicht wird, g) Abkühlen der in dem zweiten Luftverdichter (18) weiter komprimierten Druckluft in dem Nachkühler (22), h) Trocknen der gekühlten Druckluft in einem Lufttrockner (40), i) Weiterleiten der gekühlten und getrockneten Druckluft an Druckluftverbraucher (51 , 52) und/oder an zumindest einen Druckluftspeicher (45), j) Weiterleiten des flüssigen Kühlmittels von dem Nachkühler (22) zu dem Zwischenkühler (20), k) Weiterleiten des flüssigen Kühlmittels von dem Zwischenkühler (20) zu einer Kühlvorrichtung (25) des Elektromotors (24), l) Weiterleiten des flüssigen Kühlmittels von der Kühlvorrichtung (25) des Elektromo- tors (24) zu einer Kühlvorrichtung (48) des zweiten Luftverdichters (18), m) Weiterleiten des flüssigen Kühlmittels von der Kühlvorrichtung (48) des zweiten Luftverdichters (18) zu einer Kühlvorrichtung (27) des Wechselrichters (26), n) Weiterleiten des flüssigen Kühlmittels von der Kühlvorrichtung (27) des Wechselrichters (26) zu einer Kühlvorrichtung (46) des ersten Luftverdichters (18), o) Weiterleiten des flüssigen Kühlmittels von der Kühlvorrichtung (46) des ersten Luftverdichters (18) zu einer externen Kühlvorrichtung (82).
34. Verfahren nach einem der Ansprüche 29 bis 33, dadurch gekennzeichnet, dass der zeitliche Abstand zwischen zwei Regenerationsvorgängen zur Trocknung des Trocknungsmittels (41 ) des Lufttrockners (40) in Abhängigkeit von derjenigen Temperatur des Kühlmittels gesteuert und/oder geregelt wird, welche das Kühlmittel am Ausgang der externen Kühlvorrichtung (82) oder am Eingang des Nachkühlers (22) hat.
35. Verfahren nach einem der Ansprüche 29 bis 34, dadurch gekennzeichnet, dass der zeitliche Abstand zwischen zwei Regenerationsvorgängen zur Trocknung des Trocknungsmittels (41 ) des Lufttrockners (40) in Abhängigkeit von der durchschnittlichen Umgebungstemperatur während eines späteren Regenerationsvorgangs gesteuert und/oder geregelt wird.
36. Verfahren nach einem der Ansprüche 29 bis 34, dadurch gekennzeichnet, dass das für die Trocknung des Trocknungsmittels (41 ) jeweils erforderliche Regenerationsdruckluftvolumen in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur während eines späteren Regenerationsvorgangs gesteuert und/oder geregelt wird.
37. Verfahren nach einem der Ansprüche 29 bis 36, dadurch gekennzeichnet, dass das für die Trocknung des Trocknungsmittels (41 ) jeweils erforderliche Regenerationsdruckluftvolumen oder die Dauer und/oder Häufigkeit der Regenerationsvorgänge in Abhängigkeit von der Differenz zwischen der Umgebungstemperatur sowie der Kühlmitteltemperatur gesteuert und/oder geregelt wird.
38. Verfahren nach einem der Ansprüche 29 bis 37, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer ungeregelten Steuerung der Regeneration des Trocknungsmittels (41 ) des Lufttrockners (40) ein im Betrieb der Drucklufterzeugungsvorrichtung (2.3, 2.4, 2.5, 26, 2.7) zu erwartender maximal hoher Temperaturwert des Kühlmittels bestimmt wird, dass dieser Wert der Kühlmitteltemperatur als Grundlage für die Ermittlung eines maximalen Regenerationsdruckluftvolumens dient, und dass ein diesbezüglicher Regenerationsvorgang für das Trocknungsmittel (41 ) mit diesem maximalen Regenerationsdruckluftvolumen durchgeführt wird.
39. Verfahren nach einem der Ansprüche 29 bis 38, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlflüssigkeit von dem Kühlmittelausgang des Zwischenkühlers (20) kommend nicht direkt, sondern über einen Trocknermodul-Kühler (40.1 ) zu dem Kühlmitteleingang des Elektromotors (24) gefördert wird, und dass der Trocknermodul-Kühler (40.1 ) zumindest Bestandteile des Lufttrockners (40) kühlt.
40. Verfahren nach einem der Ansprüche 29 bis 38, dadurch gekennzeichnet, dass die Temperatur der Kühlflüssigkeit am Ausgang der ersten externen Kühlvorrichtung (82) oder am Eingang des Nachkühlers (22) gemessen wird, und dass dann, wenn die ermittelte Temperatur des Kühlmittels einen zuvor festgelegten hohen Grenzwert erreicht oder überschritten hat, der Transport von Druckluft von dem Ausgang des ersten Luftverdichters (16) kommend nicht mehr über den Zwischenkühler (20) sondern über die zweite externe Kühlvorrichtung (120) hin zum Eingang des zweiten Luftverdichters (18) erfolgt.
41 . Verfahren nach einem der Ansprüche 29 bis 38, dadurch gekennzeichnet, dass die Temperatur der Kühlflüssigkeit am Ausgang der ersten externen Kühlvorrichtung oder am Eingang des Nachkühlers (22) gemessen wird, und dass dann, wenn die Temperatur des Kühlmittels einen zuvor festgelegten zweiten Grenzwert erreicht oder überschritten hat, welcher größer ist als der erste Grenzwert, der Transport von Druckluft von dem Ausgang des ersten Luftverdichters (16) kommend nicht mehr über den Zwischenkühler (20) sondern über die zweite externe Kühlvorrichtung (120) hin zum Eingang des zweiten Luftverdichters (18) erfolgt, und dass dann zusätzlich der Transport von Druckluft von dem Ausgang des zweiten Luftverdichters (18) kommend nicht mehr über den Nachkühler (22) sondern über die dritte externe Kühlvorrichtung (122) hin zum Ausgang des Nachkühlers (22) oder zu dem Eingang des Lufttrockners (40) geleitet wird.
42. Verfahren nach einem der Ansprüche 29 bis 38, dadurch gekennzeichnet, dass auch dann, wenn keine Druckluft durch den Zwischenkühler (20) und/oder den Nachkühler (22) geführt wird, das flüssige Kühlmittel der ersten externen Kühlvorrichtung (82) durch die Kühlvorrichtungen (25, 27, 46, 48) des Elektromotors (24), des Wechselrichters (26) und der beiden Luftverdichter (16, 18) geleitet wird.
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