EP4435980A1 - Stecker mit interlockkontakt, steckverbindung und verfahren zum herstellen einer steckverbindung - Google Patents

Stecker mit interlockkontakt, steckverbindung und verfahren zum herstellen einer steckverbindung Download PDF

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EP4435980A1
EP4435980A1 EP24159261.7A EP24159261A EP4435980A1 EP 4435980 A1 EP4435980 A1 EP 4435980A1 EP 24159261 A EP24159261 A EP 24159261A EP 4435980 A1 EP4435980 A1 EP 4435980A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
contact
plug
interlock
header
locking element
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP24159261.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Maximilian Felix
Michael Lehmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lisa Draexlmaier GmbH
Original Assignee
Lisa Draexlmaier GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lisa Draexlmaier GmbH filed Critical Lisa Draexlmaier GmbH
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a plug with interlock contact, a plug connection and a method for producing a plug connection.
  • the present invention is described below mainly in connection with high-voltage lines in electric vehicles.
  • Plug connections of a high-voltage electrical system of an electric vehicle can be protected by a safety circuit.
  • the high-voltage (HV) electrical system is only energized when the safety circuit is closed.
  • the safety circuit can be referred to as an HV interlock circuit and can run via an interlock contact on each plug connection. The interlock contact is electrically closed when the plug connection is plugged together.
  • the interlock contact can be integrated into a connector face of the plug connection.
  • the interlock contact can be closed when the high-voltage contacts of the plug connection are already plugged together to a predefined extent in order to avoid arcing at the HV contacts.
  • the interlock contact can be integrated in a fixed relative position to the high-voltage contacts so that the interlock contact can always close reliably.
  • One object of the invention is therefore to provide an improved plug with interlock contact, an improved plug connection and an improved method for producing a plug connection using the simplest possible construction means.
  • An improvement can, for example, relate to increased security against incorrect operation of the plug connection.
  • the interlock contact is arranged on a locking element for the high-voltage contacts of a plug and is therefore movable relative to the high-voltage contacts.
  • the position of the interlock contact or the locking element indicates whether the high-voltage contacts are properly locked in the plug. If the high-voltage contacts are properly locked, the locking element and thus also the interlock contact are in their intended position and can close the safety circuit when the plug is plugged into a corresponding header.
  • the approach presented here allows the intended locking of the high-voltage contacts to be monitored electrically via the safety circuit in addition to the plug-in status of the plug connection.
  • the high-voltage cables can only be put into operation if the high-voltage contacts are correctly locked. Even if the locking element is missing, i.e. the plug is incomplete, the safety circuit cannot be closed and the high-voltage electrical system cannot be activated.
  • a plug with an interlock contact wherein the interlock contact is arranged on a movable contact locking element of the plug, wherein the interlock contact is arranged in a proper plug position when the contact locking element is arranged in a proper locking position, wherein the interlock contact arranged in the plug position is pluggably aligned with a mating contact of a header matching the plug when the plug is aligned with the header, and the interlock contact electrically contacts the mating contact when the plug is plugged together with the header.
  • a plug connection comprising a plug according to the first aspect and a corresponding header
  • a movable contact locking element of the plug is arranged with an interlock contact of the plug in a proper locking position, wherein the interlock contact is arranged in a plug position when the contact locking element is arranged in the locking position, wherein the plug is aligned with the header and is plugged together with the header, wherein the interlock contact arranged in the plug position is aligned with a mating contact of the header and electrically contacts the mating contact.
  • a method for producing a plug connection from a plug according to the first aspect and a corresponding header, wherein a movable contact locking element of the plug is arranged in a proper locking position, the plug is aligned with the header and is plugged together with the header, wherein an interlock contact of the plug arranged on the contact locking element is arranged in a plug-in position, the interlock contact arranged in the plug-in position is aligned with a mating contact of the header when the plug is aligned and electrically contacts the mating contact when plugged together.
  • An interlock contact can be part of a safety circuit to protect an on-board network that needs to be protected.
  • the on-board network can be a high-voltage on-board network and can be configured in particular for vehicle high-voltage voltages of up to 1500 volts.
  • the safety circuit can run through all of the high-voltage on-board network's plug connections that need to be protected.
  • the safety circuit can be operated with a safe low voltage, for example 12 volts. If one of the plug connections is interrupted, the safety circuit is also interrupted there and the on-board network is de-energized. This can prevent contact with live high-voltage contacts.
  • the safety circuit can be interrupted before the high-voltage contacts are separated. This means that the vehicle electrical system can be de-energized before the high-voltage contacts are separated from each other. This can prevent flashovers and arcing.
  • a plug can be part of a plug connection.
  • the plug can be arranged in particular at one end of a cable.
  • the plug can be plugged together with a header to form the plug connection.
  • the header can be referred to as a socket.
  • the header can be arranged, for example, on an electrical component of the high-voltage vehicle electrical system.
  • the header can also be arranged at one end of a cable.
  • the plug and the header have matching plug geometries.
  • the plug geometries define a plug direction of the plug connection via guide surfaces.
  • the plug geometries can be essentially opposite each other.
  • a contact locking element can be movably mounted in the plug. In a pre-locking position of the contact locking element, high-voltage contacts of the plug into corresponding contact chambers. The high-voltage contacts can be inserted into the contact chambers from behind. If the high-voltage contacts are arranged in the plug, the contact locking element can be moved into a locking position behind the high-voltage contacts, for example, and the high-voltage contacts can be locked/secured in the receptacles by means of a positive fit. In the locking position, the contact locking element can lock/secure at least one high-voltage contact of the plug in the plug as intended.
  • a contact locking element can be movably mounted in the plug.
  • the contact locking element is mounted after the high-voltage contacts of the plug are inserted into corresponding contact chambers.
  • the high-voltage contacts can be inserted into the contact chambers in particular from behind. If the high-voltage contacts are arranged in the plug, the contact locking element can be mounted in a locking position behind the high-voltage contacts, for example, and the high-voltage contacts can be locked/secured by a positive fit in the receptacles or contact chambers. In the locking position, the contact locking element can lock/secure at least one high-voltage contact of the plug in the plug as intended.
  • a counter contact can be part of the safety circuit.
  • the counter contact can, for example, be arranged in a fixed position in the header.
  • the counter contact can, for example, be cast into the header.
  • the counter contact defines a plug position of the interlock contact. If the interlock contact is aligned with the counter contact, the interlock contact and the counter contact can be plugged together, i.e. they are pluggable. If the interlock contact is not aligned with the counter contact because the contact locking element is not in its intended locking position, the interlock contact and the counter contact cannot be plugged together, i.e. they are unpluggable.
  • the interlock contact can be arranged offset from the counter contact so that it cannot be plugged in if the contact locking element is arranged in the pre-locking position.
  • the mating contact can be movable and arranged on a contact locking element of the header.
  • the contact locking element of the header can have different kinematics than the contact locking element of the plug, so that the interlock contact and the mating contact can only be plugged in if both contact locking elements are arranged in the respective locking position.
  • the contact locking element can be movable transversely to the plug-in direction of the plug.
  • the mobility transversely to the plug-in direction means that the interlock contact can be moved sideways when the locking element is moved sideways.
  • the maximum offset to the mating contact occurs transversely to the plug-in direction when the locking element is not arranged in the locking position.
  • the contact locking element can block the pluggability of the plug when the contact locking element is arranged in the pre-locking position.
  • the part of the locking element that has the interlock contact can block the pluggability of the plug when the contact locking element is arranged in the pre-locking position.
  • the contact locking element can change the plug geometry of the plug when it is not arranged in the locking position.
  • the contact locking element can, for example, protrude laterally from at least one guide surface of the plug when it is not arranged in the locking position. The plug and the header can then only be plugged together until the header abuts the contact locking element. The header can then collide with the locking element.
  • the interlock contact can lag behind the high-voltage contact.
  • a sequence of contact times can be defined by lagging.
  • the high-voltage contacts of the Plugs can first have electrically conductive contact with counterparts in the header before the interlock contact touches the counter contact. This allows the high-voltage contacts to have metallic contact with the counterparts when the safety circuit is closed.
  • the direct contact can safely prevent flashovers and/or arcs when activating the high-voltage vehicle electrical system.
  • the interlock contact can lead the high-voltage contact.
  • Leading the contact can define a sequence of contact times.
  • the high-voltage contacts of the plug can first separate the electrically conductive connection to the counterpart in the header before the interlock contact separates the counterpart. This means that the high-voltage contacts cannot have any metallic contact with the counterpart before the safety circuit is opened. Leading the contact can safely prevent flashovers and/or arcs when deactivating the high-voltage vehicle electrical system.
  • the at least one high-voltage contact can lock into the plug via a primary contact lock.
  • the contact locking element can be displaced into the locking position as a secondary contact lock of the at least one high-voltage contact when the high-voltage contact is locked in the plug.
  • the contact locking element can be provided as a second security level.
  • the high-voltage contact can, for example, have at least one spring-loaded locking lug that locks into the plug when the high-voltage contact is arranged in the plug. The locking can transfer plugging forces to the plug when the plug and the header are plugged together.
  • the contact locking element can be unloaded during plugging when the high-voltage contacts are locked as intended.
  • the interlock contact can be designed as a bridge and electrically connect the mating contact with at least one other mating contact of the header when the plug is plugged into the header.
  • the interlock contact can close a circuit that has the counter contact and another counter contact when the plug and header are plugged together.
  • the interlock contact designed as a bridge means that an extra line to the interlock contact along the cable and through the plug is not necessary.
  • the interlock contact can also be connected via such a safety line parallel to the line.
  • the interlock contact in the plug can then be connected via a flexible line.
  • the interlock contact can also contact a contact element in the plug when the contact locking element is moved into the locking position.
  • Fig.1 shows a representation of a plug 100 according to an embodiment.
  • the plug 100 is a connector for a high-voltage electrical system of an electric car.
  • the plug 100 is intended to be arranged at the end of a high-voltage cable. and to be plugged together with a suitable header in order to electrically connect high-voltage lines of the high-voltage cable to another component of the high-voltage vehicle electrical system.
  • the connector 100 here has four contact chambers for high-voltage contacts 102, and is therefore designed to connect four high-voltage lines to the component.
  • the high-voltage contacts 102 are arranged in a row next to one another.
  • Each high-voltage contact 102 is arranged in its own dome of a plug geometry 104 of the plug 100.
  • the plug geometry 104 specifies a plug direction 106 of the plug 100 by side surfaces of the domes aligned parallel to the plug direction 106.
  • the plug 100 has a movable contact locking element 108.
  • the contact locking element 108 is mounted so that it can move transversely to the plugging direction 106.
  • the contact locking element 108 is shown in a pre-locking position 110.
  • the contact locking element 108 can be moved laterally into a locking position.
  • the contact locking element 108 has one latch 112 per dome.
  • the latches 112 are designed to lock/secure the high-voltage contacts 102 in the domes in their intended positions when the contact locking element 108 is arranged in the locking position. When the latches 112 are in the locking position, the high-voltage contacts 102 cannot be pushed out of the domes against the plugging direction 106 when plugging them into the header.
  • the high-voltage contacts 102 can be inserted into the contact chambers from behind in the plugging direction 106.
  • the contact locking element 108 has an interlock contact 114 of the plug 100.
  • the interlock contact 114 is connected to the Contact locking element 108 is movable.
  • the contact locking element 108 is arranged in the locking position, the interlock contact 114 is arranged in a plug-in position and can electrically contact a mating contact of the header.
  • the contact locking element 108 is arranged in the pre-locking position 110.
  • the interlock contact 114 is thus arranged laterally offset from the plug position and cannot contact the mating contact.
  • the interlock contact 114 is arranged at the end of a dome of the contact locking element 108.
  • the dome of the contact locking element 108 is aligned parallel to the domes of the plug 100 in the plugging direction 106.
  • the latches 112 protrude laterally from the domes of the connector 100 when they are arranged in the pre-locking position 110. If the side surfaces of the domes are interrupted by the latches 112, they disrupt the plug geometry 104. The connector 100 and the header cannot be plugged together if the latches 112 protrude from the side surfaces. The header would collide with the latches 112.
  • the contact securing element 108 is designed as a secondary contact securing device and forms a fallback level if a primary contact securing device of at least one of the high-voltage contacts 102 fails.
  • the high-voltage contacts 102 can, for example, snap into the contact chambers via a positive connection.
  • each high-voltage contact 102 is held by at least one locking element, which is elastically deformed when the high-voltage contact 102 is inserted into the contact chamber and springs back into an initial position behind an undercut in the contact chamber or the high-voltage contact 102 in order to create a positive connection between the contact chamber and the high-voltage contact 102.
  • the locking element can be attached to the Contact chamber or on the high-voltage contact 102.
  • the locking element can be made of a plastic material in particular.
  • the locking element can be made of a metal material in particular.
  • Fig. 2 shows a representation of a plug connection 200 according to an embodiment.
  • a plug 100 is plugged into a header 202 on the plug connection 200.
  • the plug 100 essentially corresponds to the plug in Fig.1 .
  • the contact locking element 108 is arranged here in the locking position 204.
  • the latches 112 of the contact locking element 108 lock the high-voltage contacts 102 in the domes. Since the contact locking element 108 is arranged in the locking position 204, the interlock contact 114 is also arranged in the intended plug position 206 and makes electrical contact with the mating contact 208.
  • the high-voltage contacts 102 contact corresponding header contacts 210 of the header 202.
  • the header contacts 210 are designed as blade contacts. The blade contacts are inserted into the high-voltage contacts 102. The high-voltage contacts 102 contact the header contacts 210 on both sides. Here, the blade contacts are arranged in a row and aligned with the row. Between the header contacts 210, the header 202 has protective collars 212, which define a plug-in geometry of the header 202 and serve as contact protection for the header contacts 210.
  • the mating contact 208 is also designed as a blade contact.
  • the mating contact 208 is aligned transversely to the header contacts 210. Due to this alignment, the interlock contact 114 can only electrically contact the mating contact 208 if it is arranged in the plug position 206. If the interlock contact 114 is arranged next to the plug position 206 because the contact locking element 108 is outside the locking position 204 is arranged, the interlock contact 114 does not hit the counter contact 108 and no electrically conductive connection is created.
  • the interlock contact 114 lags behind the high-voltage contacts 102.
  • the high-voltage contacts 102 are already at least partially pushed onto the header contacts 210 before the interlock contact 114 touches the counter contact 208. If the high-voltage lines were activated directly in response to the electrically conductive contact between the interlock contact 114 and the counter contact 208, no flashover or arc could occur because an electrically conductive connection already exists between the high-voltage contacts 102 and the header contacts 208.
  • the header 202 has two counter contacts 208.
  • the counter contacts 208 are arranged next to one another.
  • the interlock contact 114 is large enough to contact both counter contacts 208 and thus bridge them.
  • the interlock contact 114 connects the counter contacts 208 in an electrically conductive manner when the plug connection 200 is plugged together.
  • a safety circuit 214 of the high-voltage vehicle electrical system can run across both counter contacts 208 and be closed when the interlock contact 114 connects the counter contacts 208. This means that a signal cable parallel to the line for the safety circuit 214 can be dispensed with.
  • the approach presented here can improve the protection of people when operating the plug with interlock against misuse and incorrect processing.
  • an integrated signal line in the connector which releases the circuit (interlock, e.g. in HV connector systems), can be used to check that the final position of a locking element (e.g. second contact protection) has been reached.
  • This can also be checked at EOL (End of Line).
  • EOL End of Line
  • This refers to connectors with at least one existing current path that must be protected. This means that misuse during/after assembly and maintenance can be ruled out. Misuse can, for example, be a missing secondary lock, or if this is dismantled again in any case after the EOL test.
  • the signal circuit e.g. HV interlock
  • the locking mechanism e.g. secondary locking mechanism
  • the signal circuit is not closed due to missing relevant components. If the lock is not in the end position, the plug cannot be plugged into the end position and thus the signal circuit is also not closed.
  • the interlock is usually always integrated into the inner housing. This means that the plug can still be partially plugged in, even if the second contact lock is not fully engaged. This can be prevented mechanically, but these plugs can still be plugged in by actively manipulating them (removing the second contact lock). In both cases, the plug can be used in an unsafe state.
  • the interlock is integrated in the second contact fuse.
  • Fig.1 The second contact lock is shown in the pre-locking position with the inner housing.
  • the interlock does not hit the male/female pins of the interface if the second contact lock is in the pre-locking position.
  • the connection between the interface/header and the plug is not released.
  • the plug is not pluggable either because the second contact lock collides with the interface/header in one or more places, but even if the second contact lock is removed or it is forgotten to be installed, the connection cannot be released (function of the interlock).
  • Fig. 2 the second contact lock is in the final locking position. In order for the second contact lock to be locked, the contacts must be fully locked. The definition of a complete locking is specified by the contact & chamber developer and tested for each connector in the PG6.4 test according to LV214. In Fig. 2 it is visible that the interlock pins of the interface/header penetrate into the chamber of the interlock. The interlock bridge, which is installed in the interlock cavity, is not shown here for the sake of clarity.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Stecker (100) mit Interlockkontakt (114), wobei der Interlockkontakt (114) an einem beweglichen Kontaktverriegelungselement (108) des Steckers (100) angeordnet ist, wobei der Interlockkontakt (114) in einer bestimmungsgemäßen Steckposition (206) angeordnet ist, wenn das Kontaktverriegelungselement (108) in einer bestimmungsgemäßen Verriegelungsposition (204) angeordnet ist, wobei der in der Steckposition (206) angeordnete Interlockkontakt (114) an einem Gegenkontakt (208) eines zu dem Stecker (100) passenden Headers (202) steckbar ausgerichtet ist, wenn der Stecker (100) an dem Header (202) ausgerichtet ist, und der Interlockkontakt (114) den Gegenkontakt (208) elektrisch kontaktiert, wenn der Stecker (100) mit dem Header (202) zusammengesteckt ist.

Description

    Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stecker mit Interlockkontakt, eine Steckverbindung und ein Verfahren zum Herstellen einer Steckverbindung.
    • Stand der Technik
  • Die vorliegende Erfindung wird im Folgenden hauptsächlich in Verbindung mit Hochvoltleitungen in elektrischen Fahrzeugen beschrieben.
  • Steckverbindungen eines Hochvolt-Bordnetzes eines elektrischen Fahrzeugs können durch einen Sicherheitsstromkreis abgesichert werden. Das Hochvolt (HV)-Bordnetz wird dabei erst unter Spannung gesetzt, wenn der Sicherheitsstromkreis geschlossen ist. Der Sicherheitsstromkreis kann als HV-Interlockstromkreis bezeichnet werden und kann an jeder Steckverbindung über einen Interlockkontakt verlaufen. Der Interlockkontakt wird elektrisch leitend geschlossen, wenn die Steckverbindung zusammengesteckt ist.
  • Der Interlockkontakt kann in ein Steckergesicht der Steckverbindung integriert sein. Der Interlockkontakt kann geschlossen werden, wenn die Hochvoltkontakte der Steckverbindung bereits zu einem vordefinierten Anteil zusammengesteckt sind, um Lichtbögen an den HV-Kontakten zu vermeiden. Der Interlockkontakt kann in einer festen Relativposition zu den Hochvoltkontakten angeordnet sein, damit der Interlockkontakt immer zuverlässig schließen kann.
    • Beschreibung der Erfindung
  • Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, unter Einsatz konstruktiv möglichst einfacher Mittel einen verbesserten Stecker mit Interlockkontakt, eine verbesserte Steckverbindung sowie ein verbessertes Verfahren zum Herstellen einer Steckverbindung bereitzustellen. Eine Verbesserung kann hierbei beispielsweise eine erhöhte Sicherheit gegen Fehlbedienung der Steckverbindung betreffen.
  • Die Aufgabe wird durch den Gegenstand eines der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den begleitenden Figuren angegeben.
  • Bei dem hier vorgestellten Ansatz ist der Interlockkontakt an einem Verriegelungselement für die Hochvoltkontakte eines Steckers angeordnet und damit relativ zu den Hochvoltkontakten beweglich. Eine Position des Interlockkontakts beziehungsweise des Verriegelungselements zeigt dabei an, ob die Hochvoltkontakte bestimmungsgemäß im Stecker verriegelt sind. Wenn die Hochvoltkontakte richtig verriegelt sind, befindet sich das Verriegelungselement und damit ebenso der Interlockkontakt an seiner bestimmungsgemäßen Position und kann beim Zusammenstecken des Steckers mit einem entsprechenden Header den Sicherheitsstromkreis schließen.
  • Durch den hier vorgestellten Ansatz kann die bestimmungsgemäße Verriegelung der Hochvoltkontakte zusätzlich zu einem Steckzustand der Steckverbindung über den Sicherheitsstromkreis elektrisch überwacht werden. Die Hochvoltleitungen können so nur in Betrieb genommen werden, wenn die Hochvoltkontakte korrekt verriegelt sind. Auch wenn das Verriegelungselement fehlt, also der Stecker unvollständig ist, kann der Sicherheitsstromkreis nicht geschlossen werden und das Hochvolt-Bordnetz kann nicht aktiviert werden.
  • Gemäß einem ersten Aspekt wird ein Stecker mit Interlockkontakt vorgeschlagen, wobei der Interlockkontakt an einem beweglichen Kontaktverriegelungselement des Steckers angeordnet ist, wobei der Interlockkontakt in einer bestimmungsgemäßen Steckposition angeordnet ist, wenn das Kontaktverriegelungselement in einer bestimmungsgemäßen Verriegelungsposition angeordnet ist, wobei der in der Steckposition angeordnete Interlockkontakt an einem Gegenkontakt eines zu dem Stecker passenden Headers steckbar ausgerichtet ist, wenn der Stecker an dem Header ausgerichtet ist, und der Interlockkontakt den Gegenkontakt elektrisch kontaktiert, wenn der Stecker mit dem Header zusammengesteckt ist.
  • Gemäß einem zweiten Aspekt wird eine Steckverbindung aus einem Stecker gemäß dem ersten Aspekt und einem entsprechenden Header vorgeschlagen, wobei ein bewegliches Kontaktverriegelungselement des Steckers mit einem Interlockkontakt des Steckers in einer bestimmungsgemäßen Verriegelungsposition angeordnet ist, wobei der Interlockkontakt in einer Steckposition angeordnet ist, wenn das Kontaktverriegelungselement in der Verriegelungsposition angeordnet ist, wobei der Stecker an dem Header ausgerichtet ist und mit dem Header zusammengesteckt ist, wobei der in der Steckposition angeordnete Interlockkontakt an einem Gegenkontakt des Headers ausgerichtet ist und den Gegenkontakt elektrisch kontaktiert.
  • Gemäß einem dritten Aspekt wird ein Verfahren zum Herstellen einer Steckverbindung aus einem Stecker gemäß dem ersten Aspekt und einem entsprechenden Header vorgeschlagen, wobei ein bewegliches Kontaktverriegelungselement des Steckers in einer bestimmungsgemäßen Verriegelungsposition angeordnet wird, der Stecker an dem Header ausgerichtet wird und mit dem Header zusammengesteckt wird, wobei ein am Kontaktverriegelungselement angeordneter Interlockkontakt des Steckers beim Anordnen des Kontaktverriegelungselements in der Verriegelungsposition in einer Steckposition angeordnet wird, der in der Steckposition angeordnete Interlockkontakt beim Ausrichten des Steckers an einem Gegenkontakt des Headers ausgerichtet wird und den Gegenkontakt beim Zusammenstecken elektrisch kontaktiert.
  • Ein Interlockkontakt kann Bestandteil eines Sicherheitsstromkreises zum Absichern eines abzusichernden Bordnetzes sein. Das Bordnetz kann ein Hochvolt-Bordnetz sein und insbesondere für KFZ-Hochvoltspannung bis 1500 Volt konfiguriert sein. Der Sicherheitsstromkreis kann durch alle abzusichernden Steckverbindungen des Hochvolt-Bordnetzes verlaufen. Der Sicherheitsstromkreis kann mit einer ungefährlichen Niedervoltspannung, beispielsweise 12 Volt, betrieben werden. Wenn eine der Steckverbindungen unterbrochen wird, wird dort auch der Sicherheitsstromkreis unterbrochen und das Bordnetz stromlos geschaltet. Dadurch kann ein Berühren von spannungsführenden Hochvoltkontakten verhindert werden.
  • Der Sicherheitsstromkreis kann unterbrochen werden, bevor die Hochvoltkontakte getrennt werden. Dadurch kann das Bordnetz stromlos geschaltet werden, bevor die Hochvoltkontakte beabstandet zueinander sind. So können Überschläge und Lichtbögen verhindert werden.
  • Ein Stecker kann ein Teil einer Steckverbindung sein. Der Stecker kann insbesondere an einem Kabelende angeordnet sein. Der Stecker kann mit einem Header zu der Steckverbindung zusammengesteckt werden. Der Header kann als Steckdose bezeichnet werden. Der Header kann beispielsweise an einer elektrischen Komponente des Hochvolt-Bordnetzes angeordnet sein. Der Header kann aber auch an einem Kabelende angeordnet sein. Der Stecker und der Header weisen zueinander passende Steckgeometrien auf. Die Steckgeometrien definieren über Führungsflächen eine Steckrichtung der Steckverbindung. Die Steckgeometrien können im Wesentlichen gegengleich sein.
  • Ein Kontaktverriegelungselement kann beweglich im Stecker gelagert sein. In einer Vorraststellung des Kontaktverriegelungselements können Hochvoltkontakte des Steckers in entsprechende Kontaktkammern eingeführt werden. Die Hochvoltkontakte können insbesondere von hinten in die Kontaktkammern eingeführt werden. Wenn die Hochvoltkontakte im Stecker angeordnet sind, kann das Kontaktverriegelungselement beispielsweise hinter den Hochvoltkontakten in eine Verriegelungsposition bewegt werden und die Hochvoltkontakte durch einen Formschluss in den Aufnahmen verriegeln/gesichert werden. Das Kontaktverriegelungselement kann in der Verriegelungsposition zumindest einen Hochvoltkontakt des Steckers bestimmungsgemäß im Stecker verriegeln/sichern.
  • Ein Kontaktverriegelungselement kann beweglich im Stecker gelagert sein. Das Kontaktverriegelungselement wird, nachdem die Hochvoltkontakte des Steckers in entsprechende Kontaktkammern eingeführt werden, montiert. Die Hochvoltkontakte können insbesondere von hinten in die Kontaktkammern eingeführt werden. Wenn die Hochvoltkontakte im Stecker angeordnet sind, kann das Kontaktverriegelungselement beispielsweise hinter den Hochvoltkontakten in eine Verriegelungsposition montiert werden und die Hochvoltkontakte durch einen Formschluss in den Aufnahmen bzw. Kontaktkammern verriegeln/gesichert werden. Das Kontaktverriegelungselement kann in der Verriegelungsposition zumindest einen Hochvoltkontakt des Steckers bestimmungsgemäß im Stecker verriegeln/sichern.
  • Ein Gegenkontakt kann Teil des Sicherheitsstromkreises sein. Der Gegenkontakt kann beispielsweise ortsfest im Header angeordnet sein. Der Gegenkontakt kann beispielsweise in den Header eingegossen sein. Der Gegenkontakt definiert eine Steckposition des Interlockkontakts. Wenn der Interlockkontakt am Gegenkontakt ausgerichtet ist, können der Interlockkontakt und der Gegenkontakt zusammengesteckt werden, sind also steckbar. Wenn der Interlockkontakt nicht am Gegenkontakt ausgerichtet ist, weil das Kontaktverriegelungselement nicht in seiner bestimmungsgemäßen Verriegelungsposition ist, können der Interlockkontakt und der Gegenkontakt nicht zusammengesteckt werden, sind also unsteckbar. Der Interlockkontakt kann unsteckbar versetzt zum Gegenkontakt angeordnet sein, wenn das Kontaktverriegelungselement in der Vorrastposition angeordnet ist.
  • Der Gegenkontakt kann alternativ beweglich sein und an einem Kontaktverriegelungselement des Headers angeordnet sein. Das Kontaktverriegelungselement des Headers kann eine andere Kinematik als das Kontaktverriegelungselement des Steckers aufweisen, sodass der Interlockkontakt und der Gegenkontakt nur dann steckbar sind, wenn beide Kontaktverriegelungselemente in der jeweiligen Verriegelungsposition angeordnet sind.
  • Das Kontaktverriegelungselement kann quer zu der Steckrichtung des Steckers beweglich sein. Durch die Beweglichkeit quer zur Steckrichtung kann der Interlockkontakt seitlich bewegt werden, wenn das Verriegelungselement seitlich bewegt wird. Quer zur Steckrichtung ergibt sich der maximale Versatz zum Gegenkontakt, wenn das Verriegelungselement nicht in der Verriegelungsposition angeordnet ist.
  • Das Kontaktverriegelungselement kann eine Steckbarkeit des Steckers blockieren, wenn das Kontaktverriegelungselement in der Vorrastposition angeordnet ist. Alternativ oder ergänzend kann der Teil des Verriegelungselements, der den Interlockkontakt aufweist, die Steckbarkeit des Steckers blockieren, wenn das Kontaktverriegelungselement in der Vorrastposition angeordnet ist. Das Kontaktverriegelungselement kann die Steckgeometrie des Steckers verändern, wenn es nicht in der Verriegelungsposition angeordnet ist. Das Kontaktverriegelungselement kann beispielsweise seitlich aus zumindest einer Führungsfläche des Steckers ragen, wenn es nicht in der Verriegelungsposition angeordnet ist. Dann können der Stecker und der Header nur so weit zusammengesteckt werden, bis der Header am Kontaktverriegelungselement anstößt. Der Header kann dann mit dem Verriegelungselement kollidieren.
  • Der Interlockkontakt kann dem Hochvoltkontakt nacheilen. Durch ein Nacheilen kann eine Abfolge von Kontaktzeitpunkten definiert sein. Die Hochvoltkontakte des Steckers können zuerst elektrisch leitenden Kontakt zu Gegenstücken im Header haben, bevor der Interlockkontakt den Gegenkontakt berührt. Dadurch können die Hochvoltkontakte metallischen Kontakt zu den Gegenstücken haben, wenn der Sicherheitsstromkreis geschlossen wird. Durch den direkten Kontakt können Überschläge und/oder Lichtbögen beim Aktivieren des Hochvolt-Bordnetzes sicher verhindert werden.
  • Der Interlockkontakt kann dem Hochvoltkontakt voreilen. Durch ein Voreilen kann eine Abfolge von Kontaktzeitpunkten definiert sein. Die Hochvoltkontakte des Steckers können zuerst die elektrisch leitenden Verbindung zum Gegenstücken im Header trennen, bevor der Interlockkontakt den Gegenkontakt trennt. Dadurch können die Hochvoltkontakte keinen metallischen Kontakt zu den Gegenstücken haben, bevor der Sicherheitsstromkreis geöffnet wird. Durch das Voreilen des Kontakts können Überschläge und/oder Lichtbögen beim Deaktivieren des Hochvolt-Bordnetzes sicher verhindert werden.
  • Der zumindest eine Hochvoltkontakt kann über eine Primärkontaktsicherung im Stecker verrasten. Das Kontaktverriegelungselement kann als Sekundärkontaktsicherung des zumindest einen Hochvoltkontakts in die Verriegelungsposition verlagerbar sein, wenn der Hochvoltkontakt im Stecker verrastet ist. Das Kontaktsicherungselement kann als zweite Sicherungsebene vorgesehen sein. Der Hochvoltkontakt kann beispielsweise zumindest eine federnde Rastnase aufweisen, die im Stecker einrastet, wenn der Hochvoltkontakt im Stecker angeordnet wird. Die Verrastung kann Steckkräfte beim Zusammenstecken des Steckers und des Headers auf den Stecker übertragen. Das Kontaktsicherungselement kann bei bestimmungsgemäß verrasteten Hochvoltkontakten während des Zusammensteckens unbelastet sein.
  • Der Interlockkontakt kann als Brücke ausgebildet sein und den Gegenkontakt mit zumindest einem weiteren Gegenkontakt des Headers elektrisch leitend verbinden, wenn der Stecker mit dem Header zusammengesteckt ist. Der Interlockkontakt kann einen Stromkreis, welcher den Gegenkontakt und einen weiteren Gegenkontakt aufweist, schließen, wenn Stecker und Header zusammengesteckt werden. Durch den als Brücke ausgeführten Interlockkontakt kann auf eine extra Leitung zum Interlockkontakt entlang des Kabels und durch den Stecker verzichtet werden. Alternativ kann der Interlockkontakt auch über solch eine leitungsparallele Sicherheitsleitung angeschlossen sein. Dann kann der Interlockkontakt im Stecker über eine flexible Leitung angeschlossen sein. Alternativ kann der Interlockkontakt auch ein Kontaktelement im Stecker kontaktieren, wenn das Kontaktverriegelungselement in die Verriegelungsposition bewegt wird.
    • Kurze Figurenbeschreibung
  • Nachfolgend werden vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Figuren erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1 zeigt eine Darstellung eines Steckers gemäß einem Ausführungsbeispiel; und
    • Fig. 2 zeigt eine Darstellung einer Steckverbindung gemäß einem Ausführungsbeispiel.
  • Die Figuren sind schematische Darstellungen und dienen nur der Erläuterung der Erfindung. Gleiche oder gleichwirkende Elemente sind durchgängig mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
    • Detaillierte Beschreibung
  • Fig. 1 zeigt eine Darstellung eines Steckers 100 gemäß einem Ausführungsbeispiel. Der Stecker 100 ist ein Verbinder für ein Hochvolt-Bordnetz eines Elektroautos. Der Stecker 100 ist dazu vorgesehen, am Ende eines Hochvoltkabels angeordnet zu werden und mit einem passenden Header zusammengesteckt zu werden, um Hochvoltleitungen des Hochvoltkabels elektrisch leitend mit einer anderen Komponente des Hochvolt-Bordnetzes zu verbinden. Der Stecker 100 weist hier vier Kontaktkammern für Hochvoltkontakte 102 auf, ist also dazu ausgebildet, vier Hochvoltleitungen mit der Komponente zu verbinden.
  • Hier sind die Hochvoltkontakte 102 in einer Reihe nebeneinander angeordnet. Jeder Hochvoltkontakt 102 ist in einem eigenen Dom einer Steckgeometrie 104 des Steckers 100 angeordnet. Die Steckgeometrie 104 gibt eine Steckrichtung 106 des Steckers 100 durch parallel zur Steckrichtung 106 ausgerichtete Seitenflächen der Dome vor.
  • Der Stecker 100 weist ein bewegliches Kontaktverriegelungselement 108 auf. Das Kontaktverriegelungselement 108 ist quer zur Steckrichtung 106 beweglich gelagert. Hier ist das Kontaktverriegelungselement 108 in einer Vorrastposition 110 dargestellt. Das Kontaktverriegelungselement 108 kann seitlich in eine Verriegelungsposition bewegt werden. Das Kontaktverriegelungselement 108 weist pro Dom einen Riegel 112 auf. Die Riegel 112 sind dazu ausgebildet, die Hochvoltkontakte 102 in den Domen an ihren bestimmungsgemäßen Positionen zu verriegeln/sichern, wenn das Kontaktverriegelungselement 108 in der Verriegelungsposition angeordnet ist. Wenn die Riegel 112 in der Verriegelungsposition sind, können die Hochvoltkontakte 102 beim Zusammenstecken mit dem Header nicht entgegen der Steckrichtung 106 aus den Domen herausgeschoben werden.
  • Wenn das Verriegelungselement 108 mit den Riegeln 112 in der Vorrastposition 110 angeordnet ist, können die Hochvoltkontakte 102 von hinten in der Steckrichtung 106 in die Kontaktkammern eingeschoben werden.
  • Das Kontaktverriegelungselement 108 weist bei dem hier vorgestellten Ansatz einen Interlockkontakt 114 des Steckers 100 auf. Der Interlockkontakt 114 ist mit dem Kontaktverriegelungselement 108 beweglich. Wenn das Kontaktverriegelungselement 108 in der Verriegelungsposition angeordnet ist, ist der Interlockkontakt 114 in einer Steckposition angeordnet und kann einen Gegenkontakt des Headers elektrisch kontaktieren.
  • Im dargestellten Zustand ist das Kontaktverriegelungselement 108 in der Vorrastposition 110 angeordnet. Damit ist der Interlockkontakt 114 seitlich versetzt zur Steckposition angeordnet und kann den Gegenkontakt nicht kontaktieren.
  • In einem Ausführungsbeispiel ist der Interlockkontakt 114 am Ende eines Doms des Kontaktverriegelungselements 108 angeordnet. Der Dom des Kontaktverriegelungselements 108 ist in der Steckrichtung 106 parallel zu den Domen des Steckers 100 ausgerichtet.
  • In einem Ausführungsbeispiel stehen die Riegel 112 seitlich aus den Domen des Steckers 100 hervor, wenn sie in der Vorrastposition 110 angeordnet sind. Werden die Seitenflächen der Dome durch die Riegel 112 unterbrochen, stören sie die Steckgeometrie 104. Der Stecker 100 und der Header können nicht zusammengesteckt werden, wenn die Riegel 112 aus den Seitenflächen vorstehen. Der Header würde mit den Riegeln 112 kollidieren.
  • In einem Ausführungsbeispiel ist das Kontaktsicherungselement 108 als sekundäre Kontaktsicherung ausgebildet und bildet eine Rückfallebene, wenn eine primäre Kontaktsicherung zumindest eines der Hochvoltkontakte 102 versagt. Zur primären Kontaktsicherung können die Hochvoltkontakte 102 beispielsweise über einen Formschluss in den Kontaktkammern einrasten. Dazu wird jeder Hochvoltkontakt 102 durch zumindest ein Rastelement gehalten, das beim Einstecken des Hochvoltkontakts 102 in die Kontaktkammer elastisch verformt wird und hinter einem Hinterschnitt in der Kontaktkammer oder des Hochvoltkontakts 102 in eine Ausgangslage zurückfedert, um einen Formschluss zwischen der Kontaktkammer und dem Hochvoltkontakt 102 herzustellen. Das Rastelement kann dabei an der Kontaktkammer oder am Hochvoltkontakt 102 angeordnet sein. An der Kontaktkammer kann das Rastelement insbesondere aus einem Kunststoffmaterial sein. Am Hochvoltkontakt 102 kann das Rastelement insbesondere aus einem Metallmaterial sein.
  • Fig. 2 zeigt eine Darstellung einer Steckverbindung 200 gemäß einem Ausführungsbeispiel. An der Steckverbindung 200 ist ein Stecker 100 in einen Header 202 eingesteckt. Der Stecker 100 entspricht dabei im Wesentlichen dem Stecker in Fig. 1. Im Gegensatz zu Fig. 1 ist das Kontaktverriegelungselement 108 hier in der Verriegelungsposition 204 angeordnet. Die Riegel 112 des Kontaktverriegelungselements 108 verriegeln die Hochvoltkontakte 102 in den Domen. Da das Kontaktverriegelungselement 108 in der Verriegelungsposition 204 angeordnet ist, ist auch der Interlockkontakt 114 in der bestimmungsgemäßen Steckposition 206 angeordnet und kontaktiert den Gegenkontakt 208 elektrisch leitend.
  • Die Hochvoltkontakte 102 kontaktieren entsprechende Headerkontakte 210 des Headers 202. Die Headerkontakte 210 sind in einem Ausführungsbeispiel als Messerkontakte ausgeführt. Die Messerkontakte sind in die Hochvoltkontakte 102 eingeschoben. Die Hochvoltkontakte 102 kontaktieren die Headerkontakte 210 beidseitig. Hier sind die Messerkontakte in einer Reihe angeordnet und an der Reihe ausgerichtet. Zwischen den Headerkontakten 210 weist der Header 202 Schutzkragen 212 auf, die eine Steckgeometrie des Headers 202 definieren und als Berührschutz für die Headerkontakte 210 dienen.
  • Der Gegenkontakt 208 ist hier ebenfalls als Messerkontakt ausgeführt. Der Gegenkontakt 208 ist dabei quer zu den Headerkontakten 210 ausgerichtet. Durch diese Ausrichtung kann der Interlockkontakt 114 den Gegenkontakt 208 nur elektrisch kontaktieren, wenn er in der Steckposition 206 angeordnet ist. Wenn der Interlockkontakt 114 neben der Steckposition 206 angeordnet ist, weil das Kontaktverriegelungselement 108 außerhalb der Verriegelungsposition 204 angeordnet ist, trifft der Interlockkontakt 114 den Gegenkontakt 108 nicht und es entsteht keine elektrisch leitende Verbindung.
  • In einem Ausführungsbeispiel eilt der Interlockkontakt 114 den Hochvoltkontakten 102 hinterher. Dadurch sind die Hochvoltkontakte 102 bereits zumindest anteilig auf die Headerkontakte 210 aufgeschoben, bevor der Interlockkontakt 114 den Gegenkontakt 208 berührt. Wenn die Hochvoltleitungen direkt ansprechend auf die elektrisch leitende Berührung zwischen dem Interlockkontakt 114 und dem Gegenkontakt 208 aktiviert würden, könnte so kein Überschlag oder Lichtbogen entstehen, da bereits eine elektrisch leitende Verbindung zwischen den Hochvoltkontakten 102 und den Headerkontakten 208 besteht.
  • In einem Ausführungsbeispiel weist der Header 202 zwei Gegenkontakte 208 auf. Die Gegenkontakte 208 sind nebeneinander angeordnet. Der Interlockkontakt 114 ist so groß, dass er beide Gegenkontakte 208 kontaktiert und somit überbrückt. Der Interlockkontakt 114 verbindet die Gegenkontakte 208 elektrisch leitend, wenn die Steckverbindung 200 zusammengesteckt ist. Hier kann ein Sicherheitsstromkreis 214 des Hochvolt-Bordnetzes über beide Gegenkontakte 208 verlaufen und geschlossen werden, wenn der Interlockkontakt 114 die Gegenkontakte 208 verbindet. Dadurch kann auf ein leitungsparalleles Signalkabel für den Sicherheitsstromkreis 214 verzichtet werden.
  • Nachfolgend werden mögliche Ausgestaltungen der Erfindung nochmals zusammengefasst bzw. mit einer geringfügig anderen Wortwahl dargestellt.
  • Es wird ein Interlock-Schutz mittels Sekundärverriegelung vorgestellt.
  • Durch den hier vorgestellten Ansatz kann der Schutz des Menschen bei der Bedienung des Steckers mit Interlock vor Missbrauch und falscher Verarbeitung verbessert werden.
  • Bei Steckverbindern kann mittels einer integrierten Signalleitung im Steckverbinder, welche den Stromkreis freigibt (Interlock, z.B. bei HV-Stecksystemen), geprüft werden, dass die finale Stellung eines Verriegelungselementes (zum Beispiel zweite Kontaktsicherung) erreicht ist. Dies kann auch im EOL (End of Line) geprüft werden. Dies bezieht sich auf Stecker mit mindestens einem vorhanden Strompfad, der abgesichert werden muss. Somit kann ein Missbrauch während/nach der Konfektionierung und Wartung ausgeschlossen werden. Der Missbrauch kann beispielsweise eine fehlende Sekundärverriegelung sein, bzw. wenn diese in irgendeinem Fall nach dem EOL-Test wieder demontiert werden würde.
  • Durch das Integrieren/Montieren relevanter Bauteile für einen Signalkreis (z.B. HV-Interlock) auf/an der Verriegelung (z.B. Sekundärverriegelung), wird der Signalkreis nur geschlossen (im gesteckten Zustand), wenn die Verriegelung in Endposition ist. Somit kann eine Verriegelung elektronisch überwacht werden.
  • Wenn die Verriegelung fehlt, wird der Signalkreis aufgrund fehlender relevanter Bauteile nicht geschlossen. Wenn die Verriegelung nicht auf Endposition ist, ist der Stecker nicht auf Endposition steckbar und somit ist der Signalkreis ebenfalls nicht geschlossen.
  • Herkömmlicherweise wird der Interlock immer im Innengehäuse integriert. Dadurch ist der Stecker teilweise trotzdem steckbar, auch wenn die zweite Kontaktsicherung nicht vollständig verrastet ist. Dies kann mechanisch verhindert werden, jedoch können diese Stecker durch aktive Manipulation (entfernen der zweiten Kontaktsicherung) trotzdem gesteckt werden. In beiden Fällen kann der Stecker in einem nicht sicheren Zustand verwendet werden.
  • Der hier vorgestellte Ansatz kann bei allen Stecksystemen verwendet werden, welche einen elektronischen Signalkreis beinhalten und in irgendeiner Form eine Verrastung.
  • Der hier vorgestellte Ansatz ermöglicht einen Missbrauchsschutz.
  • Bei dem hier vorgestellten Ansatz ist der Interlock in der zweiten Kontaktsicherung integriert.
  • In Fig. 1 ist die zweite Kontaktsicherung in Vorraststellung mit dem Innengehäuse dargestellt.
  • In Verbindung mit der Schnittstelle/Header (in Fig. 2 dargestellt) trifft der Interlock nicht die Male/Female Pins der Schnittstelle, wenn die zweite Kontaktsicherung in der Vorraststellung ist. Es kommt zu keiner Freigabe der Verbindung der Schnittstelle/Header mit dem Stecker. Der Stecker ist zwar auch nicht Steckbar, da die zweite Kontaktsicherung an ein oder mehreren Stellen mit der Schnittstelle/Header kollidiert, aber selbst, wenn die zweite Kontaktsicherung entfernt wird oder vergessen wurde zu montieren, ist eine Freigabe der Verbindung (Funktion des Interlocks) ausgeschlossen.
  • In Fig. 2 ist die zweite Kontaktsicherung in Endraststellung. Damit die zweite Kontaktsicherung verrastet werden kann, müssen die Kontakte vollständig verrastet sein. Die Definition einer vollständigen Verrastung wird vom Kontakt & Kammerentwickler vorgegeben und in der Prüfung der PG6.4 laut LV214 für jeden Stecker geprüft. In Fig. 2 ist sichtbar, dass die Interlock Pins der Schnittstelle/Header in die Kammer des Interlocks eindringen. Die Interlock Brücke, welche in der Interlock Kavität eingebracht ist, ist hier der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt.
  • Da es sich bei den vorhergehend detailliert beschriebenen Vorrichtungen und Verfahren um Ausführungsbeispiele handelt, können sie in üblicher Weise vom Fachmann in einem weiten Umfang modifiziert werden, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen. Insbesondere sind die mechanischen Anordnungen und die Größenverhältnisse der einzelnen Elemente zueinander lediglich beispielhaft.
    • BEZUGSZEICHENLISTE
    • 100
    Stecker
    102
    Hochvoltkontakt
    104
    Steckgeometrie
    106
    Steckrichtung
    108
    Kontaktverriegelungselement
    110
    Vorrastposition
    112
    Riegel
    114
    Interlockkontakt
    200
    Steckverbindung
    202
    Header
    204
    Verriegelungsposition
    206
    Steckposition
    208
    Gegenkontakt
    210
    Headerkontakt
    212
    Schutzkragen
    214
    Sicherheitsstromkreis

Claims (10)

  1. Stecker (100) mit Interlockkontakt (114), wobei der Interlockkontakt (114) an einem beweglichen Kontaktverriegelungselement (108) des Steckers (100) angeordnet ist, wobei der Interlockkontakt (114) in einer bestimmungsgemäßen Steckposition (206) angeordnet ist, wenn das Kontaktverriegelungselement (108) in einer bestimmungsgemäßen Verriegelungsposition (204) angeordnet ist, wobei der in der Steckposition (206) angeordnete Interlockkontakt (114) an einem Gegenkontakt (208) eines zu dem Stecker (100) passenden Headers (202) steckbar ausgerichtet ist, wenn der Stecker (100) an dem Header (202) ausgerichtet ist, und der Interlockkontakt (114) den Gegenkontakt (208) elektrisch kontaktiert, wenn der Stecker (100) mit dem Header (202) zusammengesteckt ist.
  2. Stecker (100) gemäß Anspruch 1, bei dem das Kontaktverriegelungselement (108) quer zu einer Steckrichtung (106) des Steckers (100) beweglich ist.
  3. Stecker (100) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem der Interlockkontakt (114) unsteckbar versetzt zum Gegenkontakt (208) angeordnet ist, wenn das Kontaktverriegelungselement (108) in einer Vorrastposition (110) angeordnet ist.
  4. Stecker (100) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Kontaktverriegelungselement (108) eine Steckbarkeit des Steckers (100) blockiert, wenn das Kontaktverriegelungselement (108) in einer Vorrastposition (110) angeordnet ist.
  5. Stecker (100) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Kontaktverriegelungselement (108) in der Verriegelungsposition (204) zumindest einen Hochvoltkontakt (102) des Steckers (100) bestimmungsgemäß im Stecker (100) verriegelt.
  6. Stecker (100) gemäß Anspruch 5, bei dem der Interlockkontakt (114) dem Hochvoltkontakt (102) nacheilt oder voreilt.
  7. Stecker (100) gemäß einem der Ansprüche 5 bis 6, bei dem der Hochvoltkontakt (102) über eine Primärkontaktsicherung im Stecker (100) verrastet, wobei das Kontaktverriegelungselement (108) als Sekundärkontaktsicherung in die Verriegelungsposition (204) verlagerbar ist, wenn der Hochvoltkontakt (102) im Stecker (100) verrastet ist.
  8. Stecker (100) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem der Interlockkontakt (114) als Brücke ausgebildet ist und den Gegenkontakt (208) mit zumindest einem weiteren Gegenkontakt (208) des Headers (202) elektrisch leitend verbindet, wenn der Stecker (100) mit dem Header (202) zusammengesteckt ist.
  9. Steckverbindung (100) aus einem Stecker (100) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8 und einem entsprechenden Header (202), wobei ein bewegliches Kontaktverriegelungselement (108) des Steckers (100) mit einem Interlockkontakt (114) des Steckers (100) in einer bestimmungsgemäßen Verriegelungsposition (204) angeordnet ist, wobei der Interlockkontakt (114) in einer Steckposition (206) angeordnet ist wenn das Kontaktverriegelungselement (108) in der Verriegelungsposition (206) angeordnet ist, wobei der Stecker (100) an dem Header (202) ausgerichtet ist und mit dem Header (202) zusammengesteckt ist, wobei der in der Steckposition (206) angeordnete Interlockkontakt (114) an einem Gegenkontakt (208) des Headers (202) ausgerichtet ist und den Gegenkontakt (208) elektrisch kontaktiert.
  10. Verfahren zum Herstellen einer Steckverbindung (100) aus einem Stecker (100) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8 und einem entsprechenden Header (202), wobei ein bewegliches Kontaktverriegelungselement (108) des Steckers (100) in einer bestimmungsgemäßen Verriegelungsposition (204) angeordnet wird, der Stecker (100) an dem Header (202) ausgerichtet wird und mit dem Header (202) zusammengesteckt wird, wobei ein am Kontaktverriegelungselement (108) angeordneter Interlockkontakt (114) des Steckers (100) beim Anordnen des Kontaktverriegelungselements (108) in der Verriegelungsposition (204) in einer Steckposition (206) angeordnet wird, der in der Steckposition (206) angeordnete Interlockkontakt (114) beim Ausrichten des Steckers (100) an einem Gegenkontakt (208) des Headers (202) ausgerichtet wird und den Gegenkontakt (208) beim Zusammenstecken elektrisch kontaktiert.
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