EP4327905A1 - Riesenrad-fahrgeschäft - Google Patents

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EP4327905A1
EP4327905A1 EP23191109.0A EP23191109A EP4327905A1 EP 4327905 A1 EP4327905 A1 EP 4327905A1 EP 23191109 A EP23191109 A EP 23191109A EP 4327905 A1 EP4327905 A1 EP 4327905A1
Authority
EP
European Patent Office
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photovoltaic elements
spoke
wheel
ferris wheel
ferris
Prior art date
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EP23191109.0A
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French (fr)
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EP4327905C0 (de
EP4327905B1 (de
Inventor
Harvey Wegener
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Individual
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Publication of EP4327905A1 publication Critical patent/EP4327905A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP4327905C0 publication Critical patent/EP4327905C0/de
Publication of EP4327905B1 publication Critical patent/EP4327905B1/de
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G27/00—Russian swings; Great wheels, e.g. Ferris wheels

Definitions

  • the invention relates to a Ferris wheel ride according to the preamble of claim 1.
  • the invention deals with Ferris wheels as rides, as they regularly appear at fairs or festivals in the form of transportable Ferris wheels or as permanently installed Ferris wheels as city attractions, such as the Vienna Ferris Wheel in the Prater in Vienna or the so-called “London Eye” in London. or “Millennium Wheel”.
  • the invention is therefore based on the object of reducing the electricity costs of Ferris wheel rides.
  • the invention solves this problem with the features of a Ferris wheel ride according to claim 1.
  • the Ferris wheel ride according to the invention comprises a spoked wheel with a plurality of gondolas arranged thereon for passengers, a support structure in which the spoked wheel is rotatably mounted, and an entry area for passengers to get in and out of the gondolas.
  • Photovoltaic elements are arranged on the spoke wheel, the gondolas, the support structure and/or the entry area.
  • the Ferris wheel ride also has at least one electric motor and an electrical energy storage device electrically connected to the photovoltaic elements and set up to store electrical energy from the photovoltaic elements, the electric motor being electrically connected to the energy storage device in such a way that the spoke wheel can be driven under control by the electric motor is.
  • the invention makes it possible to reduce the electricity costs of Ferris wheel rides to zero, since the electricity required to operate a Ferris wheel ride can be generated with the photovoltaic elements arranged on the Ferris wheel ride.
  • the operation of a Ferris wheel ride according to the invention therefore does not require the use of fossil fuels and therefore avoids the entry of carbon dioxide into the earth's atmosphere.
  • the invention provides a sustainable concept for an amusement device, namely a ride in the form of a Ferris wheel.
  • the invention also makes it possible to operate a Ferris wheel ride independently of conventionally required power connections.
  • the Ferris wheel ride according to the invention is therefore advantageously suitable for uncomplicated operation, for example at festivals, where suitable power connections are often not available or have to be created in a complex and expensive manner. This is particularly the case with festivals that are held on meadows or agricultural areas.
  • the Ferris wheel ride according to the invention can therefore advantageously be set up and operated practically anywhere, even on terrain, with no or no suitable power connections.
  • the gondolas have gondola roofs and side panels, the gondola roofs and/or side panels being completely or partially covered with photovoltaic elements.
  • the gondolas of Ferris wheel rides are in constant motion during operation. This means that part of the gondolas is permanently in an optimized orientation towards the sun and outside of shadow zones, which can arise particularly in the lower area of the spoke wheel.
  • the gondola roofs and/or side panels of the gondolas are therefore particularly suitable for the arrangement of photovoltaic elements.
  • a further development of the invention provides that the nacelle roofs and/or side panels are completely or partially covered, for example glued, with flexible photovoltaic elements.
  • the photovoltaic elements can thus advantageously be adapted to curved or arched surfaces on the gondolas or gondola roofs. This means that the contour of the gondolas remains unchanged, even if photovoltaic elements are subsequently attached to the gondolas.
  • the spoke wheel has spokes, with gaps between the spokes being formed between adjacent spokes, in which photovoltaic elements are arranged.
  • a further development of the invention provides that the spoke spaces used for the arrangement of photovoltaic elements are formed between adjacent spokes in the tangential direction of the spoke wheel.
  • the photovoltaic elements are thus arranged in a substantially vertical plane. This results in an advantageous constant alignment of the photovoltaic elements despite rotation of the spoke wheel in one direction.
  • spoke spaces used for the arrangement of photovoltaic elements are alternatively or additionally formed between spokes adjacent in the axial direction of the spoke wheel.
  • the vertical of the surfaces of the photovoltaic elements rotates around the axis of rotation of the spoke wheel.
  • Such an arrangement is advantageous because these surfaces do not offer any relevant wind resistance acting laterally, i.e. in the axial direction of the spoked wheel, and therefore the wind pressure exerted by these surfaces laterally, i.e. in the axial direction of the spoked wheel, is negligible.
  • the photovoltaic elements arranged in the spaces between the spokes have a wind-permeable structure. This significantly reduces wind resistance. The wind pressure acting on the spoked wheel is also significantly reduced. This enables the use of larger areas for photovoltaic elements and thus a larger installable nominal power of photovoltaic elements.
  • a further development of the invention provides that the photovoltaic elements arranged in the spaces between the spokes have or are a wind-permeable photovoltaic film.
  • Such a film has the advantage that it is light and thin. This is advantageous with regard to the transportability of the Ferris wheel ride according to the invention, since the weight to be transported and the transport space required are reduced in this way.
  • this photovoltaic film is stretched onto a frame which is attached in the spaces between the spokes.
  • the occupancy of the spaces between the spokes with photovoltaic elements is higher than in an area that is radially further away from the axis of rotation of the spoke wheel.
  • the support structure has support pillars which are completely or partially provided with photovoltaic elements arranged on panels, preferably alignable panels, and/or covered, for example glued, with flexible photovoltaic elements.
  • photovoltaic elements are arranged, for example glued, on a disk-like surface, preferably an alignable surface, or panels, preferably an alignable panel, on the support pillars in the area of the axis of rotation of the spoke wheel.
  • Such an assembly of panels is advantageous because it takes place at fixed assembly points and thus avoids rotating assembly points. Rotating mounting points require more complex and therefore more expensive designs due to the alternating loads resulting from rotation. Thanks to the attachment of panels to fixed mounting points, such constructions can be made less complex and therefore less expensive.
  • the entry area has a canopy which is completely or partially covered with photovoltaic elements and/or the entry area is surrounded by a fence which is formed entirely or partially from photovoltaic elements or has photovoltaic elements.
  • the canopy of the entry area is usually a large fixed area. It allows the installation of a comparatively large electrical photovoltaic nominal output.
  • the fencing extends along a distance of substantial length and therefore also enables the installation of a comparatively large electrical photovoltaic power rating.
  • a further development of the invention provides that the canopy is completely or partially covered, for example pasted, with flexible photovoltaic elements.
  • the shape of the photovoltaic elements can therefore be adapted to the shape of the canopy.
  • the canopy can therefore easily be designed to be curved, for example, without There are special challenges with regard to the installation of photovoltaic elements.
  • the capacity of the electrical energy storage and the nominal power of all photovoltaic elements on the Ferris wheel ride are dimensioned such that the operation of the Ferris wheel ride is self-sufficient, i.e. without an additional supply of electrical energy.
  • the Ferris wheel ride can therefore be operated independently, i.e. without additional power connections or other power generators being required to operate the Ferris wheel ride.
  • a further development of the invention provides that the electric motor can be switched to generator operation in such a way that the rotational energy released when the spoke wheel is braked is converted into electrical energy and stored in the electrical energy storage. Such operation is particularly sustainable and environmentally friendly, as it enables the rotational energy to be recovered into electrical energy.
  • Fig. 1 shows an exemplary embodiment of a Ferris wheel ride 10 according to the invention.
  • the Ferris wheel ride 10 comprises a spoke wheel 12 with a large number of gondolas 14 arranged thereon for passengers.
  • the spoke wheel 12 is rotatably mounted in a support structure 16, which has support pillars 18, 20 which are mounted on a substructure 22.
  • the substructure 22 also serves to accommodate an entry area 24, which is intended for passengers to get in and out of the gondolas.
  • At least one electric motor 26 drives the spoke wheel 12, preferably by pressing pressure rollers drivable by the electric motor 26 against the spoke wheel 12 in the area of the substructure.
  • the electric motor 26 is supplied with electrical energy from an electrical energy storage 28.
  • a control panel for controlling the drive, in particular the electric motor 26, of the Ferris wheel ride 10 is also housed in the ticket booth 30.
  • the spoke wheel 12 can be driven and braked using the control panel.
  • the operation of the Ferris wheel ride 10 can be monitored using the control panel.
  • the Ferris wheel ride is provided with a large number of photovoltaic elements 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44.
  • These photovoltaic elements 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44 are arranged on the spoke wheel 12, the gondolas 14, the support structure 16 and the entry area 24, namely photovoltaic elements 32 on gondola roofs 45 of the gondolas 14, photovoltaic elements 34 on side panels 46 of the gondolas 14, photovoltaic elements 36 on a canopy 48 of the entry area 24, photovoltaic elements 38 on the substructure 22, photovoltaic elements 40 in spaces 50 between adjacent spokes 52 of the spoke wheel 12 - herein referred to as spoke spaces -, photovoltaic elements 42 on the support pillars 18, 20 of the support structure 16 and photovoltaic elements 44 in an area adjacent to the axis of rotation 54.
  • these photovoltaic elements convert sunlight into electrical energy and store the electrical energy obtained in the electrical energy storage 28. This electrical energy is used to drive the electric motor 26
  • the photovoltaic elements 44 are arranged with a higher occupancy, i.e. a high number of photovoltaic elements per area, than in an area that is radially further away from the axis of rotation 54, in which the photovoltaic elements 40 are arranged in such a way that only a fraction of the spoke gaps 50 are provided with photovoltaic elements 40, for example only every second spoke gap 50 with photovoltaic elements 40.
  • the photovoltaic elements 44 within the axis of rotation 54 are advantageously mounted on the support structure 16 and therefore cannot be rotated. Alternatively, these photovoltaic elements 44 can be mounted on the spokes 52 of the spoke wheel 12 and thus follow the rotation of the spoke wheel 12.
  • the photovoltaic elements 36, 38 and 42 are not arranged on the spoke wheel 12 and therefore do not follow the rotation of the spoke wheel 12.
  • the photovoltaic elements 36, 38 and 42 are therefore arranged in a rotationally fixed manner, just like advantageously (but not necessarily) the photovoltaic elements 44.
  • these photovoltaic elements 36, 38, 42 and possibly 44 can be arranged such that they can be aligned. This enables these photovoltaic elements 36, 38, 42 and possibly 44 to be aligned in the direction of a position that is optimized with regard to the incidence of light.
  • These photovoltaic elements 36, 38, 42 and possibly 44 are advantageously arranged on alignable panels.
  • Fig. 2 shows the Ferris wheel ride 10 in a side view offset by 90 ° in a simplified representation, in particular without gondolas 34 and the details of the entry area 24, to illustrate the arrangement of photovoltaic elements 56 in spoke spaces 58, which are formed between two spokes 52 which are adjacent in the axial direction of the spoke wheel 12, ie in the direction of the axis of rotation 54.
  • FIG. 1 shows Fig. 1 the arrangement of photovoltaic elements 40 in spoke spaces 50, which are formed between two spokes 52 which are adjacent in the tangential direction of the spoke wheel 12, ie in the direction of rotation of the spoke wheel 12.
  • the cumulative arrangement i.e. the arrangement of photovoltaic elements 40, 56 in spoke spaces 50, 58, which are arranged on the one hand between two spokes 52 adjacent in the tangential direction of the spoke wheel 12 and on the other hand between two spokes 52 adjacent in the axial direction of the spoke wheel 12, provides a particularly high yield of electricity from solar energy.
  • the cumulative arrangement is particularly advantageous for Ferris wheel rides with increased power requirements, such as Ferris wheel rides with air-conditioned gondolas.
  • Additional areas of the Ferris wheel ride 10 can be used for attaching photovoltaic elements as panels and/or as flexible photovoltaic elements, in particular as photovoltaic film.
  • such an attachment can be provided on the housings of headlights for illuminating the Ferris wheel ride 10, on the ticket booth 30 and on railings of the Ferris wheel ride 10.
  • the invention enables self-sufficient operation of the Ferris wheel ride 10 without the need for a separate power connection. Furthermore, the invention makes it possible to reduce electricity consumption from the public power grid in inner cities.
  • the Ferris wheel ride 10 according to the invention can therefore be used in a variety of ways, is cost-effective and can be operated sustainably from an environmental point of view.
  • the Ferris wheel ride according to the invention is not limited in terms of its height, the number of gondolas on the Ferris wheel, the maximum number of people in a gondola or the maximum load capacity of a gondola and/or the maximum load capacity of the entire Ferris wheel ride. These parameters can be chosen to be of any size.

Landscapes

  • Photovoltaic Devices (AREA)
  • Elevator Control (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Riesenrad-Fahrgeschäft mit einem Speichenrad (12) mit einer Vielzahl daran angeordneter Gondeln (14) für Passagiere, einer Stützkonstruktion (16), in welcher das Speichenrad (12) drehbar montiert ist, und einem Einstiegsbereich (24) für den Einstieg und Ausstieg von Passagieren in die bzw. aus den Gondeln (14), wobei an dem Speichenrad (12), den Gondeln (14), der Stützkonstruktion (16) und/oder dem Einstiegsbereich (24) Photovoltaikelemente (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 56) angeordnet sind und das Riesenrad-Fahrgeschäft (10) wenigstens einen Elektromotor (26) und einen mit den Photovoltaikelementen (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 56) elektrisch verbundenen elektrischen Energiespeicher (28) aufweist, der zum Speichern von elektrischer Energie von den Photovoltaikelementen (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 56) eingerichtet ist, wobei der Elektromotor (26) mit dem Energiespeicher (28) derart elektrisch verbunden ist, dass das Speichenrad (12) gesteuert vom Elektromotor (26) antreibbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Riesenrad-Fahrgeschäft gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
  • Die Erfindung befasst sich mit Riesenrädern als Fahrgeschäften, wie sie regelmäßig auf Jahrmärkten oder Festivals in Form transportabler Riesenräder oder als dauerhaft installierte Riesenräder als Stadtattraktionen in Erscheinung treten, wie z.B. in Wien das Wiener Riesenrad im Prater oder in London das sog. "London Eye" bzw. "Millennium Wheel".
  • Der Strombedarf derartiger Riesenrad-Fahrgeschäfte ist im Allgemeinen hoch, da große Massen am Umfang des Riesenrades, d.h. in einem großen Abstand zum Drehmittelpunkt regelmäßig typischerweise bei jedem Ein- und Aussteigevorgang beschleunigt und abgebremst werden müssen. Zudem sind derartige Riesenrad-Fahrgeschäfte Objekte, die Aufmerksamkeit erregen sollen und daher typischerweise intensiv mit Beleuchtungsmitteln ausgestattet sind. Durch die Beleuchtung sollen die Fahrgeschäfte weithin erkennbar sein und als Orientierungspunkt dienen. Die intensive Beleuchtung führt jedoch ebenfalls zu einem hohen Strombedarf. Die Stromkosten derartiger Riesenrad-Fahrgeschäfte sind daher im Allgemeinen hoch.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Stromkosten von Riesenrad-Fahrgeschäften zu reduzieren.
  • Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen eines Riesenrad-Fahrgeschäfts gemäß Anspruch 1.
  • Das erfindungsgemäße Riesenrad-Fahrgeschäft umfasst ein Speichenrad mit einer Vielzahl daran angeordneter Gondeln für Passagiere, eine Stützkonstruktion, in welcher das Speichenrad drehbar montiert ist, und einem Einstiegsbereich für den Einstieg und Ausstieg von Passagieren in bzw. aus den Gondeln. An dem Speichenrad, den Gondeln, der Stützkonstruktion und/oder dem Einstiegsbereich sind Photovoltaikelemente angeordnet. Das Riesenrad-Fahrgeschäft weist ferner wenigstens einen Elektromotor und einen mit den Photovoltaikelementen elektrisch verbundenen elektrischen Energiespeicher auf, der zum Speichern von elektrischer Energie von den Photovoltaikelementen eingerichtet ist, wobei der Elektromotor mit dem Energiespeicher derart elektrisch verbunden ist, dass das Speichenrad gesteuert vom Elektromotor antreibbar ist.
  • Die Erfindung ermöglicht, die Stromkosten von Riesenrad-Fahrgeschäften auf Null zu reduzieren, da der für den Betrieb eines Riesenrad-Fahrgeschäfts notwendige Strom mit den am Riesenrad-Fahrgeschäft angeordneten Photovoltaikelementen erzeugt werden kann.
  • Der Betrieb eines erfindungsgemäßen Riesenrad-Fahrgeschäfts erfordert daher keinen Einsatz fossiler Energieträger und vermeidet daher den Eintrag von Kohlendioxid in die Erdatmosphäre. Die Erfindung stellt auf diese Weise ein nachhaltiges Konzept für ein Vergnügungsgerät, nämlich ein Fahrgeschäft in Form eines Riesenrads, bereit.
  • Die Erfindung ermöglicht ferner, ein Riesenrad-Fahrgeschäft unabhängig von herkömmlicherweise erforderlichen Stromanschlüssen zu betreiben. Das erfindungsgemäße Riesenrad-Fahrgeschäft eignet sich daher auf vorteilhafte Weise für einen unkomplizierten Betrieb, bspw. auf Festivals, bei denen oftmals geeignete Stromanschlüsse nicht vorhanden sind bzw. erst aufwändig und teuer geschaffen werden müssen. Dies ist insbesondere bei Festivals der Fall, die auf Wiesen oder landwirtschaftlichen Flächen veranstaltet werden. Das erfindungsgemäße Riesenrad-Fahrgeschäft kann somit vorteilhafterweise praktisch überall auch auf Geländen ganz ohne oder ohne geeignete Stromanschlüsse aufgebaut und betrieben werden.
  • Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weisen die Gondeln Gondeldächer und Seitenverkleidungen auf, wobei die Gondeldächer und/oder Seitenverkleidungen mit Photovoltaikelementen vollständig oder teilweise bedeckt sind. Die Gondeln von Riesenrad-Fahrgeschäften sind im Betrieb praktisch unentwegt in Bewegung. Damit ist permanent ein Teil der Gondeln in einer optimierten Ausrichtung zur Sonne und außerhalb von Schattenzonen, die sich insbesondere im unteren Bereich des Speichenrads ergeben können. Die Gondeldächer und/oder Seitenverkleidungen der Gondeln sind daher besonders geeignet für die Anordnung von Photovoltaikelementen.
  • Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Gondeldächer und/oder Seitenverkleidungen vollständig oder teilweise mit flexiblen Photovoltaikelementen bedeckt, bspw. beklebt, sind. Die Photovoltaikelemente können somit vorteilhafterweise an gekrümmte bzw. gewölbte Flächen an die Gondeln bzw. Gondeldächern angepasst werden. Somit bleibt auch die Kontur der Gondeln unverändert erhalten, selbst wenn Photovoltaikelemente nachträglich an den Gondeln angebracht werden.
  • Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weist das Speichenrad Speichen auf, wobei zwischen benachbarten Speichen Speichenzwischenräume gebildet sind, in denen Photovoltaikelemente angeordnet sind. Zwischen den Speichen des Speichenrads ergeben sich große Flächen, die für die Anordnung von Photovoltaikelementen genutzt werden können. Dank großer Photovoltaikflächen ergibt sich vorteilhafterweise eine große Nennleistung der installierten Photovoltaikelemente.
  • Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die für die Anordnung von Photovoltaikelementen verwendeten Speichenzwischenräume zwischen in tangentialer Richtung des Speichenrads benachbarten Speichen gebildet sind. Die Photovoltaikelemente sind somit in einer im Wesentlichen senkrechten Ebene angeordnet. Hieraus folgt eine vorteilhafte konstante Ausrichtung der Photovoltaikelemente trotz einer Rotation der Speichenrad in eine Himmelsrichtung.
  • Eine andere Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die für die Anordnung von Photovoltaikelementen verwendeten Speichenzwischenräume alternativ oder zusätzlich zwischen in axialer Richtung des Speichenrads benachbarten Speichen gebildet sind. In diesem Fall rotierend die Senkrechten der Flächen der Photovoltaikelemente um die Rotationsachse des Speichenrads. Eine derartige Anordnung ist vorteilhaft, da diese Flächen keinen relevanten seitlich, d.h. in Achsrichtung des Speichenrads, wirkenden Windwiderstand bieten und damit der von diesen Flächen ausgeübte seitlich, d.h. in Achsrichtung des Speichenrads, wirkende Winddruck vernachlässigbar ist.
  • Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weisen die in den Speichenzwischenräumen angeordneten Photovoltaikelemente eine winddurchlässige Struktur auf. Der Windwiderstand wird dadurch signifikant verringert. Der auf das Speichenrad wirkende Winddruck wird dadurch ebenfalls signifikant verringert. Dies ermöglicht die Nutzung größerer Flächen für Photovoltaikelemente und damit eine größere installierbare Nennleistung von Photovoltaikelementen.
  • Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die in den Speichenzwischenräumen angeordneten Photovoltaikelemente eine winddurchlässige Photovoltaikfolie aufweisen oder sind. Eine derartige Folie hat den Vorteil, dass sie leicht und dünn ist. Dies ist im Hinblick auf die Transportierbarkeit des erfindungsgemäßen Riesenrad-Fahrgeschäfts vorteilhaft, da das zu transportierende Gewicht und der benötigte Transportraum auf diese Weise reduziert werden. In einer Ausgestaltung der Erfindung ist diese Photovoltaikfolie auf einen Rahmen aufgespannt, der in den Speichenzwischenräumen angebracht wird.
  • Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist in einem der Drehachse des Speichenrads benachbarten Bereich die Belegung der Speichenzwischenräume mit Photovoltaikelementen höher als in einem demgegenüber radial von der Drehachse des Speichenrads entfernteren Bereich. Dieses vorteilhaft, da in einem Bereich nahe der Drehachse der maximal bei Rotation des Speichenrads wirkende Hebelarm in Bezug auf die Bodenfläche kürzer ist als bei einem Bereich, der von der Drehachse entfernt ist. Die Windanfälligkeit des Riesenrad-Fahrgeschäfts wird hierdurch reduziert, indem das Kippmoment infolge von Wind verringert wird. Die Standsicherheit des Fahrgeschäfts kann somit auch bei starken Winden gewährleistet werden.
  • Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Stützkonstruktion Stützpfeiler aufweist, die vollständig oder teilweise mit auf Paneelen, vorzugsweise ausrichtbaren Paneelen, angeordneten Photovoltaikelementen versehen und/oder mit flexiblen Photovoltaikelementen bedeckt, bspw. beklebt, sind. Gemäß einer Weiterbildung ist ferner vorgesehen, dass an den Stützpfeilern im Bereich der Drehachse des Speichenrads Photovoltaikelemente auf einer scheibenartig ausgebildeten Fläche, vorzugsweise einer ausrichtbaren Fläche, oder Paneele, vorzugsweise einer ausrichtbaren Paneele, angeordnet, bspw. aufgeklebt, sind. Eine derartige Montage von Paneelen ist vorteilhaft, da sie an feststehenden Montagepunkten erfolgt und somit rotierende Montagepunkte vermeidet. Rotierende Montagepunkte erfordern aufgrund der sich durch die Rotation ergebende Wechselbelastung aufwändigere und damit teurere Konstruktionen. Dank der Anbringung von Paneelen an feststehenden Montagepunkten können derartige Konstruktionen weniger aufwändig und damit weniger kostspielig gestaltet werden.
  • Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weist der Einstiegsbereich ein Vordach auf, das vollständig oder teilweise mit Photovoltaikelementen bedeckt ist und/oder der Einstiegsbereich von einer Umzäunung eingefasst ist, die vollständig oder teilweise aus Photovoltaikelementen gebildet ist oder Photovoltaikelemente aufweist. Das Vordach des Einstiegsbereichs ist in der Regel eine große feststehende Fläche. Sie erlaubt die Installation einer vergleichsweise großen elektrischen Photovoltaik-Nennleistung. Die Umzäunung erstreckt sich längs einer Strecke von substantieller Länge und ermöglicht daher ebenfalls die Installation einer vergleichsweise großen elektrischen Photovoltaik-Nennleistung.
  • Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Vordach vollständig oder teilweise mit flexiblen Photovoltaikelementen bedeckt, bspw. beklebt, ist. Die Form der Photovoltaikelemente ist somit anpassbar an die Form des Vordachs. Das Vordach lässt sich somit bspw. ohne weiteres gewölbt ausbilden, ohne dass es zu besonderen Herausforderungen im Hinblick auf die Anbringung von Photovoltaikelementen kommt.
  • Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung sind die Kapazität des elektrischen Energiespeichers und die Nennleistung aller Photovoltaikelemente am Riesenrad-Fahrgeschäft derart bemessen, dass der Betrieb des Riesenrad-Fahrgeschäfts autark, d.h. ohne zusätzliche Versorgung mit elektrischer Energie, gewährleistet ist. Das Riesenrad-Fahrgeschäft ist somit autark betreibbar, d.h. ohne dass zusätzliche Stromanschlüsse oder andere Stromgeneratoren für den Betrieb des Riesenrad-Fahrgeschäfts erforderlich sind.
  • Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Elektromotor derart in einen Generatorbetrieb umschaltbar ist, dass die beim Abbremsen des Speichenrades frei werdende Rotationsenergie in elektrische Energie gewandelt und im elektrischen Energiespeicher gespeichert wird. Ein derartiger Betrieb ist besonders nachhaltig und umweltschonend, da eine Rückgewinnung der Rotationsenergie in elektrische Energie ermöglicht wird.
  • Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung. Die vorgenannten Vorteile von Merkmalen und von Kombinationen mehrerer Merkmale sind beispielhaft und können alternativ oder kumulativ zur Wirkung kommen, ohne dass die Vorteile zwingend von erfindungsgemäßen Ausführungsformen erzielt werden müssen. Weitere Merkmale sind der Zeichnung - insbesondere den dargestellten Geometrien und den relativen Abmessungen mehrerer Bauteile zueinander sowie deren relativer Anordnung und Wirkverbindung - zu entnehmen. Die Kombination von Merkmalen unterschiedlicher Ausgestaltungen der Erfindung oder von Merkmalen unterschiedlicher Ansprüche ist ebenfalls abweichend von den gewählten Rückbeziehungen der Ansprüche möglich und wird hiermit vorgeschlagen. Dies betrifft auch solche Merkmale, die in der Zeichnung dargestellt sind oder bei deren Beschreibung genannt werden. Diese Merkmale können auch mit Merkmalen verschiedener Ansprüche kombiniert werden. Ebenso können in Ansprüchen aufgeführte Merkmale für weitere Ausführungen der Erfindung entfallen.
  • In der Zeichnung zeigen:
    • Fig. 1
    ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Riesenrad-Fahrgeschäfts in einer Seitenansicht und
    Fig. 2
    das Riesenrad-Fahrgeschäft in einer um 90° versetzten Seitenansicht in vereinfachter Darstellung.
  • Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Riesenrad-Fahrgeschäfts 10. Das Riesenrad-Fahrgeschäft 10 umfasst ein Speichenrad 12 mit einer Vielzahl daran angeordneter Gondeln 14 für Passagiere. Das Speichenrad 12 ist in einer Stützkonstruktion 16 drehbar gelagert, die Stützpfeiler 18, 20 aufweist, die auf einer Unterkonstruktion 22 montiert sind. Die Unterkonstruktion 22 dient zugleich zur Aufnahme eines Einstiegsbereichs 24, der für den Einstieg und Ausstieg von Passagieren in die bzw. aus den Gondeln vorgesehen ist.
  • Wenigstens ein Elektromotor 26 treibt das Speichenrad 12 an, vorzugsweise indem von dem Elektromotor 26 antreibbare Andruckrollen im Bereich der Unterkonstruktion gegen das Speichenrad 12 drücken. Der Elektromotor 26 wird aus einem elektrischen Energiespeicher 28 mit elektrischer Energie versorgt.
  • In einem Kassenhäuschen 30 können die Passagiere nicht nur ihren Fahrpreis entrichten. Im Kassenhäuschen 30 ist ferner ein Bedienpult zur Steuerung des Antriebs, insbesondere des Elektromotor 26, des Riesenrad-Fahrgeschäfts 10 untergebracht. Das Speichenrad 12 kann mittels des Bedienpults angetrieben und abgebremst werden. Ferner kann mittels des Bedienpults der Betrieb des Riesenrad-Fahrgeschäfts 10 überwacht werden.
  • Das Riesenrad-Fahrgeschäft ist mit einer Vielzahl von Photovoltaikelementen 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44 versehen. Diese Photovoltaikelemente 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44 sind am Speichenrad 12, den Gondeln 14, der Stützkonstruktion 16 und dem Einstiegsbereich 24 angeordnet und zwar Photovoltaikelemente 32 an Gondeldächern 45 der Gondeln 14, Photovoltaikelemente 34 an Seitenverkleidungen 46 der Gondeln 14, Photovoltaikelemente 36 an einem Vordach 48 des Einstiegsbereichs 24, Photovoltaikelemente 38 an der Unterkonstruktion 22, Photovoltaikelemente 40 in Zwischenräumen 50 zwischen benachbarten Speichen 52 des Speichenrads 12 - vorliegend als Speichenzwischenräume bezeichnet -, Photovoltaikelemente 42 an den Stützpfeilern 18, 20 der Stützkonstruktion 16 und Photovoltaikelemente 44 in einem der Drehachse 54 benachbarten Bereich. Während der Tageslichtstunden wandeln diese Photovoltaikelemente Sonnenlicht in elektrische Energie um und speichern die gewonnene elektrische Energie in dem elektrischen Energiespeicher 28 ein. Diese elektrische Energie wird zum Antrieb des Elektromotors 26 herangezogen.
  • In dem der Drehachse 54 des Speichenrads 12 benachbarten Bereich sind die Photovoltaikelemente 44 mit einer höheren Belegung, d.h. einer hohen Anzahl von Photovoltaikelementen pro Fläche, angeordnet als in einem radial von der Drehachse 54 entfernteren Bereich, in welchem die Photovoltaikelemente 40 derart angeordnet sind, dass nur ein Bruchteil der Speichenzwischenräume 50 mit Photovoltaikelementen 40, bspw. nur jeder zweite Speichenzwischenraum 50 mit Photovoltaikelementen 40, versehen ist.
  • Die Photovoltaikelemente 44 innerhalb der Drehachse 54 sind vorteilhafterweise an der Stützkonstruktion 16 montiert und damit nicht drehbar. Alternativ können diese Photovoltaikelemente 44 jedoch an den Speichen 52 des Speichenrads 12 montiert sein und somit der Rotation des Speichenrads 12 folgen.
  • Ferner sind die Photovoltaikelemente 36, 38 und 42 nicht am Speichenrad 12 angeordnet und folgen daher nicht der Rotation des Speichenrads 12. Die Photovoltaikelemente 36, 38 und 42 sind daher ebenso wie vorteilhafterweise (jedoch nicht notwendigerweise) die Photovoltaikelemente 44 drehfest angeordnet. Diese Photovoltaikelemente 36, 38, 42 und ggf. 44 können jedoch ausrichtbar angeordnet sein. Dies ermöglicht eine Ausrichtung dieser Photovoltaikelemente 36, 38, 42 und ggf. 44 in Richtung einer im Hinblick auf den Lichteinfall optimierten Position. Vorteilhafterweise sind diese Photovoltaikelemente 36, 38, 42 und ggf. 44 dazu auf ausrichtbaren Paneelen angeordnet.
  • Fig. 2 zeigt das Riesenrad-Fahrgeschäfts 10 in einer um 90° versetzten Seitenansicht in einer vereinfachter Darstellung, insbesondere ohne Gondeln 34 und die Einzelheiten des Einstiegsbereichs 24, zur Veranschaulichung der Anordnung von Photovoltaikelemente 56 in Speichenzwischenräumen 58, die zwischen zwei in axialer Richtung des Speichenrads 12, d.h. in Richtung der Drehachse 54, benachbarten Speichen 52 gebildet sind.
  • Demgegenüber zeigt Fig. 1 die Anordnung von Photovoltaikelementen 40 in Speichenzwischenräumen 50, die zwischen zwei in tangentialer Richtung des Speichenrads 12, d.h. in Drehrichtung des Speichenrads 12, benachbarten Speichen 52 gebildet sind.
  • Beide Anordnungen sind alternativ oder kumulativ vorgesehen. Die kumulative Anordnung, d.h. die Anordnung von Photovoltaikelementen 40, 56 in Speichenzwischenräumen 50, 58, die einerseits zwischen zwei in tangentialer Richtung des Speichenrads 12 benachbarten Speichen 52 angeordnet sind und andererseits zwischen zwei in axialer Richtung des Speichenrads 12 benachbarten Speichen 52 angeordnet sind, liefert einen besonders hohen Ertrag an Strom aus Sonnenenergie. Die kumulative Anordnung ist besonders vorteilhaft bei Riesenrad-Fahrgeschäften mit erhöhtem Strombedarf, wie bspw. bei Riesenrad-Fahrgeschäften mit klimatisierten Gondeln.
  • Weitere Flächen des Riesenrad-Fahrgeschäfts 10 können für die Anbringung von Photovoltaikelemente als Paneele und/oder als flexible Photovoltaikelemente, insbesondere als Photovoltaikfolie, genutzt werden. Beispielsweise kann eine solche Anbringung an den Gehäusen von Scheinwerfern zur Beleuchtung des Riesenrad-Fahrgeschäfts 10, am Kassenhäuschen 30 und an Geländern des Riesenrad-Fahrgeschäfts 10 vorgesehen sein.
  • Insgesamt ermöglicht die Erfindung dank der am Riesenrad-Fahrgeschäft 10 angeordneten Photovoltaikelemente 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44 und 56 einen autarken Betrieb des Riesenrad-Fahrgeschäfts 10, ohne dass dazu ein separater Stromanschluss erforderlich wäre. Ferner ermöglicht die Erfindung in Innenstädten den Stromverbrauch aus dem öffentlichen Stromnetz zu reduzieren. Das erfindungsgemäße Riesenrad-Fahrgeschäft 10 ist somit vielfältig einsetzbar, kostengünstig und unter Umweltgesichtspunkten nachhaltig betreibbar.
  • Das erfindungsgemäße Riesenrad-Fahrgeschäft ist hinsichtlich seiner Höhe, der Anzahl der Gondeln am Riesenrad, der maximalen Anzahl von Personen in einer Gondel bzw. der maximalen Traglast einer Gondel und/oder der maximalen Traglast des gesamten Riesenrad-Fahrgeschäfts nach oben hin nicht begrenzt. Diese Parameter können beliebig groß gewählt sein.
  • In den Figuren werden folgende Bezugsziffern verwendet:
    • 10
    Riesenrad-Fahrgeschäft
    12
    Speichenrad
    14
    Gondel
    16
    Stützkonstruktion
    18
    Stützpfeiler
    20
    Stützpfeiler
    22
    Unterkonstruktion
    24
    Einstiegsbereich
    26
    Elektromotor
    28
    elektrischer Energiespeicher
    30
    Kassenhäuschen
    32
    Photovoltaikelemente
    34
    Photovoltaikelemente
    36
    Photovoltaikelemente
    38
    Photovoltaikelemente
    40
    Photovoltaikelemente
    42
    Photovoltaikelemente
    44
    Photovoltaikelemente
    45
    Gondeldach
    46
    Seitenverkleidung
    48
    Vordach
    50
    Speichenzwischenräume
    52
    Speiche
    54
    Drehachse
    56
    Photovoltaikelemente
    58
    Speichenzwischenräume

Claims (15)

  1. Riesenrad-Fahrgeschäft mit einem Speichenrad (12) mit einer Vielzahl daran angeordneter Gondeln (14) für Passagiere, einer Stützkonstruktion (16), in welcher das Speichenrad (12) drehbar montiert ist, und einem Einstiegsbereich (24) für den Einstieg und Ausstieg von Passagieren in die bzw. aus den Gondeln (14),
    dadurch gekennzeichnet, dass
    an dem Speichenrad (12), den Gondeln (14), der Stützkonstruktion (16) und/oder dem Einstiegsbereich (24) Photovoltaikelemente (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 56) angeordnet sind und
    dass das Riesenrad-Fahrgeschäft (10) wenigstens einen Elektromotor (26) und einen mit den Photovoltaikelementen (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 56) elektrisch verbundenen elektrischen Energiespeicher (28) aufweist, der zum Speichern von elektrischer Energie von den Photovoltaikelementen (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 56) eingerichtet ist, wobei der Elektromotor (26) mit dem Energiespeicher (28) derart elektrisch verbunden ist, dass das Speichenrad (12) gesteuert vom Elektromotor (26) antreibbar ist.
  2. Riesenrad-Fahrgeschäft nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Gondeln (14) Gondeldächer (45) und Seitenverkleidungen (46) aufweisen, wobei die Gondeldächer (45) und/oder Seitenverkleidungen (46) mit Photovoltaikelementen (32, 34) vollständig oder teilweise bedeckt sind.
  3. Riesenrad-Fahrgeschäft nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Gondeldächer (45) und/oder Seitenverkleidungen (46) vollständig oder teilweise mit flexiblen Photovoltaikelementen (32, 34) bedeckt, bspw. beklebt, sind.
  4. Riesenrad-Fahrgeschäft nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Speichenrad (12) Speichen (52) aufweist mit zwischen benachbarten Speichen (52) gebildeten Speichenzwischenräumen (50, 58), wobei Photovoltaikelemente (40, 56) in Speichenzwischenräumen (52, 58) angeordnet sind.
  5. Riesenrad-Fahrgeschäft nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Speichenzwischenräume (50) gebildet sind zwischen in tangentialer Richtung des Speichenrads (12) benachbarten Speichen (42).
  6. Riesenrad-Fahrgeschäft nach Anspruch 4 oder 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Speichenzwischenräume (58) gebildet sind zwischen in axialer Richtung des Speichenrads (12) benachbarten Speichen (42).
  7. Riesenrad-Fahrgeschäft nach einem der Ansprüche 4 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die in den Speichenzwischenräumen (50, 58) angeordneten Photovoltaikelemente (40, 56) eine winddurchlässige Struktur aufweisen.
  8. Riesenrad-Fahrgeschäft nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die in den Speichenzwischenräumen (50, 58) angeordneten Photovoltaikelemente (40, 56) eine winddurchlässige Photovoltaikfolie aufweisen oder sind.
  9. Riesenrad-Fahrgeschäft nach einem der Ansprüche 4 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    in einem der Drehachse (54) des Speichenrads (12) benachbarten Bereich die Belegung der Speichenzwischenräume (50) mit Photovoltaikelementen (44) höher ist als die Belegung der Speichenzwischenräume (50) mit Photovoltaikelementen (40) in einem radial von der Drehachse (54) des Speichenrads (12) entfernteren Bereich.
  10. Riesenrad-Fahrgeschäft nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Stützkonstruktion (16) Stützpfeiler (18, 20) aufweist, die vollständig oder teilweise mit auf Paneelen, vorzugsweise ausrichtbaren Paneelen, angeordneten Photovoltaikelementen (42) versehen und/oder flexiblen Photovoltaikelementen (32, 34) bedeckt, bspw. beklebt, sind.
  11. Riesenrad-Fahrgeschäft nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    an den Stützpfeilern (18, 20) im Bereich der Drehachse (54) des Speichenrads (12) Photovoltaikelemente (44) auf einer scheibenartig ausgebildeten Fläche, vorzugsweise einer ausrichtbaren Fläche, oder Paneele, vorzugsweise einer ausrichtbaren Paneele, angeordnet, bspw. aufgeklebt, sind.
  12. Riesenrad-Fahrgeschäft nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Einstiegsbereich (24) ein Vordach (48) aufweist, das vollständig oder teilweise mit Photovoltaikelementen (36) bedeckt ist und/oder der Einstiegsbereich (24) von einer Umzäunung eingefasst ist, die vollständig oder teilweise aus Photovoltaikelementen gebildet ist oder Photovoltaikelemente aufweist.
  13. Riesenrad-Fahrgeschäft nach Anspruch 12,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Vordach (48) vollständig oder teilweise mit flexiblen Photovoltaikelementen (36) bedeckt, bspw. beklebt, ist.
  14. Riesenrad-Fahrgeschäft nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kapazität des elektrischen Energiespeichers (28) und die Nennleistung aller Photovoltaikelemente (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 56) am Riesenrad-Fahrgeschäft (10) derart bemessen sind, dass der Betrieb des Riesenrad-Fahrgeschäfts (10) autark, d.h. ohne zusätzliche Versorgung mit elektrischer Energie, gewährleistet ist.
  15. Riesenrad-Fahrgeschäft nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Elektromotor (26) derart in einen Generatorbetrieb umschaltbar ist, dass die beim Abbremsen des Speichenrades (12) frei werdende Rotationsenergie in elektrische Energie gewandelt und im elektrischen Energiespeicher (28) gespeichert wird.
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