EP4321727B1 - Moteur à combustion interne tangentielle - Google Patents
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- EP4321727B1 EP4321727B1 EP22189682.2A EP22189682A EP4321727B1 EP 4321727 B1 EP4321727 B1 EP 4321727B1 EP 22189682 A EP22189682 A EP 22189682A EP 4321727 B1 EP4321727 B1 EP 4321727B1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F01B5/00—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes arranged substantially tangentially to a circle centred on main shaft axis
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Claims (10)
- Moteur à combustion interne comprenant deux cylindres 7, 7' en forme d'arc de cercle dans leur direction longitudinale, dans chacun desquels un piston 5, 5' est disposé de manière à pouvoir se déplacer d'une position à distance minimale de la culasse Pmin à une position à distance maximale de la culasse Pmax, ainsi qu'un arbre 11, les cylindres 7, 7' étant disposés de sorte que le mouvement du piston 5 dans le premier cylindre 7, généré par la combustion de carburant dans la chambre de combustion 4 du premier cylindre 7, et le mouvement du piston 5' dans le deuxième cylindre 7', généré par la combustion de carburant dans la chambre de combustion 4' du deuxième cylindre 7', s'effectuent dans la même direction,
caractérisé en ce queune bielle 6, 6', qui est réalisée en forme d'arc de cercle dans sa direction longitudinale, est respectivement présente sur les côtés, opposés aux chambres de combustion 4, 4', des pistons 5, 5', et une roue libre associée est présente pour chaque cylindre 7, 7', les cylindres 7, 7' étant en outre disposés de sorte que l'axe de l'arbre 11 représente le centre du cercle à la base de la forme en arc de cercle des cylindres 7, 7' et des bielles 6, 6',le côté de la bielle 6, 6' opposé au piston 5, 5' du premier et du deuxième cylindre 7, 7' est relié au côté extérieur 8, 8' de l'une des roues libres, et les côtés intérieurs 10, 10' des roues libres sont reliés chacun à l'arbre 11,les roues libres sont disposées de sorte que, respectivement, le mouvement généré par la combustion de carburant dans la chambre de combustion 4, 4' d'un cylindre 7, 7', et transmis par la bielle 6, 6' d'un piston 5, 5' au côté extérieur de la roue libre 8, 8', est transmis à l'arbre 11 et les roues libres tournent librement respectivement dans le sens inverse,et les côtés extérieurs des roues libres 8, 8' sont couplés l'un à l'autre de sorte qu'ils effectuent un mouvement de sens opposé, ce par quoi le mouvement des pistons 5, 5' dans le premier et le deuxième cylindre 7, 7' est également de sens opposé. - Moteur à combustion interne selon la revendication 1, caractérisé en ce que les mouvements des pistons 5, 5' dans les cylindres 7, 7' sont tels que, lorsque le piston 5 du premier cylindre 7 est dans la position à distance minimale de la culasse Pmin,1, le piston 5' dans le deuxième cylindre 7' est dans la position à distance maximale de la culasse Pmax,2.
- Moteur à combustion interne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extension longitudinale en arc de cercle d'un ou des deux cylindres 7, 7' par rapport au cercle à la base de leur forme en arc de cercle est de 60° ou plus, de préférence de 90° ou plus, de manière plus préférée de 120° ou plus et de manière encore plus préférée de 160° ou plus.
- Moteur à combustion interne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la course de piston en arc de cercle du piston 5, 5' dans un ou dans les deux cylindres 7, 7' par rapport au cercle à la base de sa forme en arc de cercle est de 60° ou plus, de préférence de 90° ou plus, de manière plus préférée de 120° ou plus et de manière encore plus préférée de 160° ou plus.
- Moteur à combustion interne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le couplage des côtés extérieurs des roues libres 8, 8' est réalisé par une liaison par engrenage.
- Moteur à combustion interne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un ou les deux cylindres 7, 7' sont disposés directement au-dessus du côté extérieur de la roue libre 8, 8' respectivement associée.
- Moteur à combustion interne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les cylindres 7, 7' sont disposés décalés par rapport à un cercle qui est défini par l'axe de l'arbre 11 comme centre.
- Moteur à combustion interne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il y a au moins une soupape d'admission 1, 1' et une soupape d'échappement 2, 2' par cylindre 7, 7'.
- Procédé pour faire fonctionner un moteur à combustion interne selon l'une des revendications précédentes.
- Utilisation d'un moteur à combustion interne selon l'une des revendications 1 à 8 pour la propulsion d'un véhicule à moteur, d'un aéronef ou d'un navire.
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP22189682.2A EP4321727B1 (fr) | 2022-08-10 | 2022-08-10 | Moteur à combustion interne tangentielle |
Publications (2)
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| EP4321727A1 EP4321727A1 (fr) | 2024-02-14 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| EP22189682.2A Active EP4321727B1 (fr) | 2022-08-10 | 2022-08-10 | Moteur à combustion interne tangentielle |
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