EP4204275A1

EP4204275A1 - Elektrokontaktkupplung für spurgeführte fahrzeuge

Info

Publication number: EP4204275A1
Application number: EP21770133.3A
Authority: EP
Inventors: Markus NARBERHAUS
Original assignee: Voith Patent GmbH
Current assignee: Voith Patent GmbH
Priority date: 2020-08-27
Filing date: 2021-08-25
Publication date: 2023-07-05
Also published as: DE102020122398A1; CN116075455A; WO2022043364A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Elektrokontaktkupplung (1) für spurgeführte Fahrzeuge, wobei die Elektrokontaktkupplung (1) ein Kupplungsgehäuse (2) mit einer in einer Gehäusestirnfläche (3) ausgebildeten Gehäuseöffnung und eine in der Gehäuseöffnung austauschbar aufgenommene Kontaktträgerstruktur (4) aufweist. Die Kontaktträgerstruktur (4) ist ausgebildet, eine Vielzahl von Kontakte und/oder Komplementärkontakte aufzunehmen. Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass die Kontaktträgerstruktur (4) modular aufgebaut ist und eine Vielzahl von Kontaktträgereinsätze (5, 6) aufweist, welche miteinander formschlüssig und insbesondere lösbar verbunden sind.

Description

ELEKTROKONTAKTKUPPLUNG FÜR SPURGEFÜHRTE FAHRZEUGE

Beschreibung

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Elektrokontaktkupplung für ein spurgeführtes Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug.

In der Schienenfahrzeugtechnik werden zur Übermittlung von Steuersignalen und zur Leistungsübertragung zwischen zwei benachbarten Wagenkästen eines mehrgliedrigen Fahrzeugs in der Regel Elektrokontaktkupplungen eingesetzt. Die Anordnung, Steuerung und Größe der verwendeten Elektrokontaktkupplungen sind von dem zur Verfügung stehenden Bauraum im Fahrzeug und von der Anzahl der zu übermittelnden Signale sowie den Anforderungen des Waggonbauers bzw. des Bahnbetreibers abhängig.

In der Regel sind Elektrokontaktkupplungen derart ausgeführt, dass das Kuppeln und Entkuppeln zweier Elektrokontaktkupplungen automatisch erfolgen kann. Dabei werden die an den miteinander zu kuppelnden Fahrzeugen oder Wagenkästen angeordneten Elektrokontaktkupplungen mit Hilfe von Zentriereinrichtungen präzise zusammengeführt und anschließend mit an der Stirnseite der Elektrokontaktkupplungen vorgesehenen Dichtungsflächen so zusammengepresst, dass eine zuverlässige Abdichtung gegenüber der Umwelt erreicht wird. Im ungekuppelten Zustand deckt üblicherweise eine Schutzklappe die Stirnseite der Elektrokontakt- kupplung ab, um die Kupplungselemente oder ggf. unter Spannung stehende Kontaktelemente bzw. Gegenkontaktelemente der Elektrokontaktkupplung gegen Berührung und Verschmutzung zu schützen.

Üblicherweise befindet sich die Elektronkontaktkupplung an der Oberseite oder seitlich des Kupplungskopfes einer mechanischen Kupplung und besteht aus einem Gehäuse üblicherweise mit einer Schutzklappe und einem Kontaktträger mit vorgesetzten Kontakten (Stiftkontakten) zur Übertragung beispielsweise von elektrischen Signalen.

Die Druckschrift DE 20 05 243 A betrifft eine elektrische Kupplung, die an einer mechanischen Kupplung automatisch die elektrischen Verbindungen zwischen Schienenfahrzeugen herstellt, die sowohl Kupplungen für die Fahrstromleitung als auch für eine Hochspannungssammelleitung und für andere Leitungen an verhältnismäßig niedrigen Spannungen aufweisen, wobei die Kupplung der Sammelleitung gegen Überschläge auf andere Leitungen geschützt ist.

Die Druckschrift US 2020/0207383 Al betrifft ein Zugkupplungs-Verbindungsmo- dul zur elektrischen Kopplung eines ersten Schienenfahrzeugs mit einem zweiten Schienenfahrzeug. Das Zugkupplungs-Verbindungsmodul weist einen Befestigungsblock mit einer Innenseite auf, die an einer elektrischen Zugkupplung angebracht werden kann. Das Zugkupplungs-Verbindungsmodul weist ferner eine Vielzahl von Kontakteinheiten auf, die nebeneinander in dem Befestigungsblock angeordnet sind, wobei jede Kontakteinheit ein erstes Ende, welches der Innenseite des Befestigungsblocks zugewandt ist, und ein zweites Ende aufweist, welches sich von dem Befestigungsblock nach außen erstreckt. Eines der ersten und zweiten Enden ist ein Buchsenkontakt, während das andere Ende ein Steckerkontakt ist. Mindestens eine der Kontakteinheiten ist so angeordnet, dass sie einzeln von dem Befestigungsblock in einer Richtung nach außen von dem Befestigungsblock entfernt werden kann.

In diesem Zusammenhang wird ferner auf die Darstellung in FIG. 1A bis FIG. 1C verwiesen, wo als Beispiel eine aus dem Stand der Technik bekannte Elektrokontaktkupplung 100 dargestellt ist, und zwar in ihrem geöffneten Zustand, so dass der Kontaktträger 102 mit den Stiftkontakten 103 freiliegt. Das Gehäuse 101 der Elektrokontaktkupplung 100 hat einen zumindest im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt, wobei sich auf der dem Kupplungskopf zugewandten Außenseite Führungen 105 und frontseitige Zentrierelemente 106 befinden. Die Vorderseite des Gehäuses 101 der Elektrokontaktkupplung 100 ist mit dem Kontaktträger 102 dicht verschlossen. Der Kontaktträger 102 ist nach vorn umschlossen von einer Profildichtung. Im Kontaktträger 102 sind Bohrungen angeordnet, in denen Anschlussbolzen sitzen, wobei in die Anschlussbolzen vorderseitig die Stiftkontakte 103 geschraubt sind. Die Rückseite des Gehäuses 101 ist mit einem Deckel dicht verschlossen. Im Deckel befinden sich die Kabelverschraubungen und die Antriebslasche.

Die Schutzklappe 104 der Elektrokontaktkupplung 100, mit welcher bedarfsweise die Stiftkontakte 103 auf dem Kontaktträger 102 geschützt werden können, ist im vorderen Bereich des Gehäuses 101 der Elektronkontaktkupplung 100 schwenkbar gelagert angeordnet. Die Schutzklappe 104 schützt in ungekuppelter Stellung die Kontakte 103 vor Verschmutzung, Wasser und mechanischen Beschädigungen und verhindert ein unbeabsichtigtes Berühren durch Personen.

Um die Elektrokontaktkupplung 100 zweier benachbart zueinander angeordneter Wagenkästen bzw. Fahrzeuge zu kuppeln, werden die zu kuppelnden Elektronkontaktkupplungen 100 relativ zu der mechanischen Kupplung nach vorne in die gemeinsame Kuppelebene verschoben. Die Zentrierelemente 106 der sich gegenüberliegenden Gehäuse 101 der Elektrokontaktkupplungen 100 gleiten ineinander und richten die Gehäuse 101 zueinander aus. Dadurch treffen die entsprechenden Kontakte 103 der Elektrokontaktkupplungen 100 passgenau aufeinander und die Dichtungsrahmen werden gegeneinander gepresst.

Beim Entkuppeln werden die Kontakte 103 der Elektrokontaktkupplungen 100 wieder getrennt, und zwar indem die Elektrokontaktkupplungen 100 nach hinten aus der Kuppelebene heraus verschoben werden.

Üblicherweise ist jede Elektrokontaktkupplung mit einer entsprechenden Mechanik versehen, damit die Klappe beim Kuppeln und Entkuppeln automatisch geöffnet bzw. geschlossen wird. Wie es insbesondere der Darstellung in FIG. 1A entnommen werden kann, bilden die an dem Kontaktträger 102 montierten Kontakte 103 eine gleichsam spiegelsymmetrische Kontaktanordnung bezüglich einer mittigen Symmetrieachse, welche den Kontaktträger 102 in zwei Hälften unterteilt. Dabei sind die in FIG. 1A in der linken Hälfte des Kontaktträgers 102 angeordneten Kontakte 103 beispielsweise als Steckerkontakte ausgeführt, während die in der rechten Hälfte des Kontaktträgers 102 angeordneten Kontakte 103 als Buchsenkontakte ausgeführt sind.

Diese spiegelsymmetrische Kontaktanordnung trägt dem Umstand Rechnung, dass die Elektrokontaktkupplung 100 ein Kuppeln in entgegengesetzten Richtungen ermöglichen soll.

Eine herkömmliche Elektrokontaktkupplung der in FIG. 1A bis FIG. 1C dargestellten Art stellt stets eine kundenspezifische Baueinheit dar. Das bedeutet, dass je nach der vorliegenden Kundenanforderung die Elektrokontaktkupplung projektspezifisch neu konstruiert und gefertigt werden muss. Da jede Elektrokontaktkupplung ein Unikat ist, ergeben sich lange Lieferzeiten. Diese sind insbesondere einer Vielzahl von Interaktionsschleifen bei der mechanischen und elektrischen Abstimmung und der aufwändigen Freigabeprozedur geschuldet. Auch sind bei dem Kunden, z.B. einem Fahrzeughersteller, eine aufwändige Projektierung und ein aufwändiges Änderungsmanagement erforderlich. Zudem sind hohe Anforderungen an die Dokumentation gestellt.

Insbesondere ist allen bisher bekannten Konstruktionen von Elektrokontaktkupplungen gemeinsam, dass sie jeweils als Gesamtheit konstruiert und gefertigt sind. Modulare Konzepte für Elektrokontaktkupplungen sind bisher nicht bekannt. Zu jedem Kupplungsgehäuse gibt es einen Kontaktträger, der fest mit dem Kupplungsgehäuse verbunden ist.

Ausgehend von den zuvor geschilderten Problemen liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Elektrokontaktkupplung für spurgeführte Fahrzeuge anzugeben, die eine Reduzierung des Entwurfs- und Fertigungsaufwands ermöglicht.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Patentanspruchs 1 gelöst, wobei vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung in den entsprechenden abhängigen Patentansprüchen angegeben sind. Demgemäß betrifft die Erfindung insbesondere eine Elektrokontaktkupplung für spurgeführte Fahrzeuge, wobei die Elektrokontaktkupplung ein Kupplungsgehäuse mit einer in einer Gehäusestirnfläche ausgebildeten Gehäuseöffnung und eine in der Gehäuseöffnung austauschbar aufgenommene Kontaktträgerstruktur aufweist, welche ausgebildet ist, eine Vielzahl von Kontakten und/oder Komplementärkontakten aufzunehmen.

Erfindungsgemäß ist insbesondere in diesem Zusammenhang vorgesehen, dass die Kontaktträgerstruktur modular aufgebaut ist und eine Vielzahl von Kontaktträgereinsätzen aufweist, welche miteinander formschlüssig und insbesondere lösbar verbunden sind.

Das Vorsehen separater Kontaktträgereinsätze begünstigt einen modularen Aufbau der Kontaktträgerstruktur bzw. der gesamten Elektrokontaktkupplung nach einem Baukastenprinzip. Durch dieses Baukastenprinzip sind insbesondere standardisierte Anschlussmöglichkeiten gegeben, durch die der Entwurfs- und Fertigungsaufwand der Elektrokontaktkupplung erheblich reduziert wird. Auch eine nachträgliche Änderung des Kupplungssystems ist einfach und schnell möglich, da lediglich Module, d.h. insbesondere Kontaktträgereinsätze, getauscht werden müssen, deren Funktionstüchtigkeit im Vorfeld schon geprüft worden ist. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn die Elektrokontaktkupplung unter Berücksichtigung technologischer Weiterentwicklungen nachgerüstet werden soll. Dabei bleibt trotz des vorteilhaften Aufbaus die Flexibilität erhalten, die der Kunde im Hinblick auf die in seiner speziellen Anwendung zu realisierenden Übertragungsfunktionen benötigt.

Die erfindungsgemäße Elektrokontaktkupplung ermöglicht insbesondere eine erhebliche Reduzierung des Entwurfs- und Fertigungsaufwands und stellt zugleich sicher, dass dem Kunden die erforderliche Funktionalität und Flexibilität dennoch erhalten bleiben. Die Erfindung beruht insoweit auf einer umfangreichen und präzisen Analyse der auf dem vorliegenden technischen Gebiet bevorzugt übertragenen Signale. Insbesondere bildet diese Analyse die Grundlage für die durch die vorliegende Erfindung realisierbare Modularisierung des Elektrokontaktkupplungssystems. Die Erfindung zeichnet sich nicht nur dadurch aus, dass die Kontaktträgerstruktur der Elektrokontaktkupplung modular aufgebaut ist und eine Vielzahl von Kontaktträgereinsätzen aufweist. Vielmehr ist ein weiterer wesentlicher Aspekt der vorliegenden Erfindung darin zu sehen, dass die Kontaktträgereinsätze der Kontaktträgerstruktur miteinander formschlüssig und insbesondere lösbar verbunden sind.

Durch eine solche formschlüssige Verbindung der einzelnen Kontaktträgereinsätze ist es möglich, die Kontaktträgerstruktur losgelöst von der Elektrokontaktkupplung auszubilden, d.h. durch Auswahl entsprechender Kontaktträgereinsätze formschlüssig zusammenzusetzen, wobei dann diese aus den einzelnen Kontaktträgereinsätzen zusammengesetzte und insbesondere zusammengesteckte Kontaktträgerstruktur mit dem Kupplungsgehäuse bzw. in dem Kupplungsgehäuse der Elektrokontaktkupplung verbunden bzw. angeordnet werden kann.

Insbesondere ist ein einzelnes Verbinden der jeweiligen Kontaktträgereinsätze mit dem Kupplungsgehäuse nicht mehr erforderlich. Dies erspart eine Reihe von Arbeitsschritten und den Gesamtaufwand zum Zusammenstellen bzw. Fertigen der Elektrokontaktkupplung.

Gemäß bevorzugten Realisierungen der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung ist vorgesehen, dass jeder Kontaktträgereinsatz der Kontaktträgerstruktur an seiner in Richtung eines benachbarten Kontaktträgereinsatzes zeigenden Seite mindestens einen Verbindungspartner aufweist, der komplementär zu einem angrenzenden Verbindungspartner des benachbarten Kontaktträgereinsatzes ausgeführt ist. Dabei sind die Verbindungspartner der zueinander benachbarten Kontaktträgereinsätze insbesondere ausgebildet, durch Ineinandergreifen eine formschlüssige Verbindung auszubilden.

In diesem Zusammenhang ist es beispielsweise denkbar, dass die Verbindungspartner der zueinander benachbarten Kontaktträgereinsätze ausgebildet sind, zwischen den benachbarten Kontaktträgereinsätzen eine Steckverbindung auszubilden.

Als Steckverbindung kommen unterschiedliche Varianten in Frage, wie beispielsweise eine Nut-Feder-Verbindung oder eine Schwalbenschwanzverbindung. Die Erfindung ist aber nicht auf Ausführungsformen beschränkt, bei welchen die Verbindungspartner im Querschnitt eine gegabelte Form aufweisen, wie es bei der Schwalbenschwanzverbindung der Fall ist. Gemäß Realisierungen der Steckverbindung weisen die Verbindungspartner beispielsweise eine im Querschnitt T-förmige Konfiguration auf. Dadurch kann insbesondere eine eine Translation senkrecht zur Kupplungsrichtung erlaubende Gleitführung zwischen den Kontaktträgereinsätzen gebildet werden.

Gemäß besonders leicht zu realisierenden aber dennoch effektiven Ausführungsvarianten der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung ist vorgesehen, dass die Kontaktträgerstruktur und das Kupplungsgehäuse und insbesondere die Gehäuseöffnung des Kupplungsgehäuses derart ausgebildet sind, dass die Kontaktträgerstruktur in die Gehäuseöffnung einsetzbar und insbesondere einsteckbar ist, so dass dann die Kontaktträgerstruktur zumindest bereichsweise in dem Kupplungsgehäuse vorzugsweise formschlüssig aufgenommen ist.

Hierbei bietet es sich an, mindestens einen Anschlag vorzusehen, um einen Endpunkt der Bewegungsbahn der Kontaktträgerstruktur beim Einsetzen bzw. Einstecken dieser in die Gehäuseöffnung des Kupplungsgehäuses zu definieren.

Zur Realisierung eines derartigen Anschlags kommen unterschiedliche Lösungen in Frage. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsvariante ist in diesem Zusammenhang vorgesehen, dass der mindestens eine Anschlag vorzugsweise durch einen an einem in Kupplungsrichtung zeigenden Endbereich der Kontaktträgerstruktur umlaufenden Rand- oder Kranzbereich sowie durch einen an einem in Kupplungsrichtung zeigenden Endbereich des Kupplungsgehäuses umlaufenden und zum Rand- oder Kranzbereich zumindest bereichsweise komplementär ausgeführten Nutbereich gebildet wird. Selbstverständlich kommen aber auch andere Ausführungsformen in Frage.

Bei einer Weiterbildung des zuletzt genannten Aspekts ist vorgesehen, dass die Elektrokontaktkupplung ferner einen Halterahmen aufweist, welcher zumindest bereichsweise die Gehäuseöffnung des Kupplungsgehäuses einfasst.

Insbesondere ist der Halterahmen unter gleichzeitigem Einklemmen des umlaufenden Rand- oder Kranzbereichs der Kontaktträgerstruktur vorzugsweise lösbar und insbesondere über eine Schraubverbindung oder ggf. über eine Rastverbin- dung mit der Stirnseite des Kupplungsgehäuses verbunden oder verbindbar, damit auf diese Weise die Kontaktträgerstruktur in ihrem in die Gehäuseöffnung eingesetzten oder eingesteckten Zustand fixiert werden kann.

Diese Ausführungsform stellt eine besonders leicht zu realisierende aber dennoch effektive Art und Weise dar, wie möglichst einfach die Kontaktträgerstruktur mit den einzelnen Kontaktträgereinsätzen sicher in bzw. an der Gehäusestirnseite des Kupplungsgehäuses fixiert werden kann.

Gemäß Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung ist vorgesehen, dass jeder Kontaktträgereinsatz mindestens eine und vorzugsweise eine Vielzahl von Bohrungen aufweist zur Aufnahme von Kontakten und/oder Komplementärkontakten, insbesondere in Gestalt von Standardkontakten und/oder Datenbuskontakten. Denkbar in diesem Zusammenhang ist es beispielsweise, dass die Kontakte bzw. Komplementärkontakte in die entsprechenden Bohrungen gesteckt werden, so dass zumindest ein Bereich der Kontakte oder Komplementärkontakte über die kupplungsseitige Stirnfläche des Kontaktträgereinsatzes hinausragt.

Alternativ hierzu ist es aber auch denkbar, dass die Bohrungen mit einem entsprechenden Innengewinde versehen sind, wobei die Kontakte oder Komplementärkontakte dann an den Kontaktträgereinsatz angeschraubt werden können.

Vorzugsweise ist bei der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung ein der Gehäusestirnfläche gegenüberliegender rückseitiger Bereich des Kupplungsgehäuses als Schnittstellenbereich ausgeführt, um bedarfsweise die von der Kontaktträgerstruktur aufgenommenen Kontakte und/oder Komplementärkontakte zu belegen.

Insbesondere ist es in diesem Zusammenhang von Vorteil, dass die Kontakte und/oder Komplementärkontakte derart von der Kontaktträgerstruktur aufnehmbar sind, dass diese von der in Richtung des Schnittstellenbereichs des Kupplungsgehäuses zeigenden Rückseite der Kontaktträgerstruktur frei zugänglich sind. Selbstverständlich ist dieser Aspekt jedoch nicht als einschränkend anzusehen. Gemäß bevorzugten Realisierungen der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung weist die Kontaktträgerstruktur insgesamt n Kontaktträgereinsätze auf, wobei n eine ungerade natürliche Zahl größer als 1 ist.

In einer denkbaren Realisierung der zuletzt genannten Ausführungsform ist beispielsweise vorgesehen, dass die Kontaktträgerstruktur einen mittleren Kontaktträgereinsatz aufweist sowie quer zur Kupplungsrichtung gesehen mindestens einen seitlichen Kontaktträgereinsatz.

Der mittlere Kontaktträgereinsatz weist eine Anzahl Kontakte und eine entsprechende Anzahl Komplementärkontakte auf bzw. ist ausgebildet, eine Anzahl Kontakte und eine entsprechende Komplementärkontakte aufzunehmen, wobei die Kontakte einerseits und die Komplementärkontakte andererseits symmetrisch zu einer senkrechten Spiegelachse angeordnet oder anordbar sind.

Vorzugsweise sind bei dieser Ausführungsform beidseitig des mittleren Kontaktträgers quer zur Kupplungsrichtung jeweils mindestens ein seitlicher Kontaktträgereinsatz vorgesehen.

Gemäß Ausführungsvarianten der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung weist diese ferner eine Schutzklappe auf, welche vorzugsweise derart an dem Kupplungsgehäuse angelenkt ist, dass die Schutzklappe um eine insbesondere festgelegte Drehachse von einer ersten Position, in welcher die Gehäuseöffnung abgedeckt ist, in eine zweite Position, in welcher die Gehäuseöffnung freiliegt, relativ zu dem Kupplungsgehäuse verschwenkbar ist. Selbstverständlich kommen aber auch andere Ausführungsformen zum Verschwenken der Schutzklappe relativ zu dem Kupplungsgehäuse in Frage.

Ferner ist es von Vorteil, dass die Elektrokontaktkupplung eine Zentriereinrichtung aufweist zum Eigenzentrieren zweier miteinander zu verkuppelnden Elektrokontaktkupplungen, wobei die Zentriereinrichtung insbesondere zwei beim Kupplungsvorgang mit der komplementären Zentriereinrichtung der Gegen-Elektrokon- taktkupplung in Verbindung tretende Zentrierorgane aufweist.

Beispielsweise können die Zentrierorgane der Zentriereinrichtung aus einem an dem Kupplungsgehäuse befestigten Zentrierstift und einer zur Spiegelachse symmetrisch angeordneten Zentrierbuchse gebildet sein. Die von der Kontaktträgerstruktur aufgenommenen oder aufnehmbaren Kontakte sind insbesondere als Stecker und die von der Kontaktträgerstruktur aufgenommenen oder aufnehmbaren Komplementärkontakte sind insbesondere als Buchsen ausgebildet.

Grundsätzlich sind die Kontakte bzw. die Komplementärkontakte als Terminals zur Energie-, Signal-, Druckluft- und/oder Datenübertragung ausgebildet.

Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung weisen die Kontaktträgereinsätze jeweils einen mit einem generativen oder additiven Fertigungsverfahren gefertigten Grundkörper auf bzw. sind die Kontaktträgereinsätze jeweils mit einem generativen oder additiven Fertigungsverfahren gefertigt.

Durch Verwendung eines additiven bzw. generativen Fertigungsverfahren können insbesondere komplexe Geometrien der einzelnen Kontaktträgereinsätze realisiert werden. Insbesondere können die Kontaktträgereinsätze mit einem additiven bzw. generativen Fertigungsverfahren für Metalle aus formlosen oder formneutralen Materialien ohne Einsatz spezieller Werkzeuge und auf Grundlage von Computerdatensätzen hergestellt werden.

Als generative bzw. additive Fertigungsverfahren kommen insbesondere alle Verfahren insbesondere mit dem Ausgangsmaterial Metall in Frage. Dies sind beispielsweise das Selektive Lasersintern (SLS), das Electron Beam Melting (EBM), das Direct Metal Laser Sintering (DMLS), das Selective Laser Melting (SLM), u.a.

Die Kontaktträgereinsätze sind somit veränderliche bzw. veränderbare, geometrieoptimierte, materialoptimierte, lastoptimierte und fertigungsoptimierte Bauteile, welche für komplexe Kontaktträgerstrukturen virtuell erstellt und als Herstellungsdatei an die gewählte Maschine zur generativen Herstellung übergeben werden und in ein direkt verwendbares Kontaktträgerteil materialisiert wird.

Nachfolgend werden unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung näher beschrieben.

Es zeigen: FIG. 1A bis 1C eine isometrische Ansicht einer herkömmlichen aus dem Stand der Technik bekannten Elektrokontaktkupplung mit geöffneter Schutzklappe;

FIG. 2 schematisch und in einer isometrischen Ansicht eine exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung mit geöffneter Schutzklappe;

FIG. 3 schematisch und in einer isometrischen Ansicht die exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung gemäß FIG. 2, und zwar in einer teilgeschnittenen Ansicht;

FIG. 4 schematisch und in einer isometrischen Horizontalschnittansicht die exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung gemäß FIG. 2;

FIG. 5 schematisch und in einer vertikalen Schnittansicht die exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung gemäß FIG. 2;

FIG. 6 schematisch und in einer Draufsicht die Kontaktträgerstruktur der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung gemäß FIG. 2;

FIG. 7 schematisch und in einer Draufsicht eine alternative Kontaktträgerstruktur für die exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung gemäß FIG. 2;

FIG. 8 schematisch und in einer isometrischen Ansicht ein seitlicher

Kontaktträgereinsatz der Kontaktträgerstruktur gemäß FIG. 6 oder gemäß FIG. 7;

FIG. 9 eine weitere exemplarische Ausführungsform einer Kontaktträgerstruktur für die exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung gemäß FIG. 2 in einer Draufsicht; FIG. 10 schematisch und in einer isometrischen Rückansicht ein seitlicher Kontaktträgereinsatz der Kontaktträgerstruktur gemäß FIG. 9; und

FIG. 11 schematisch und in einer isometrischen Ansicht einen mittleren

Kontaktträgereinsatz der Kontaktträgerstruktur gemäß FIG. 6 oder gemäß FIG. 7.

In FIG. 1 ist in einer isometrischen Ansicht eine herkömmliche aus der Schienenfahrzeugtechnik allgemein bekannte Elektrokontaktkupplung 100 dargestellt.

Die Elektrokontaktkupplung 100 ist ausgebildet, um an der Oberseite oder seitlich eines mechanischen Kupplungskopfs einer Mittel- oder Mittelpufferkopplung angeordnet zu werden und besteht im Wesentlichen aus einem Kupplungsgehäuse 101 mit einer relativ hierzu verschwenkbaren Klappe 104.

Des Weiteren ist ein parallel zur Kuppelebene angeordneter Kontaktträger 102 vorgesehen, der stirnseitig das Kupplungsgehäuse 101 schließt, und in welchem Stiftkontakte 103 eingesetzt sind, über die mit der Elektrokontaktkupplung 100 elektrische Signale oder Energie zu entsprechend komplementär ausgebildeten Kontaktträgern einer in FIG. 1 nicht dargestellten Gegen-Elektrokontaktkupplung übertragbar sind.

Das Kupplungsgehäuse 101 hat einen rechteckigen Querschnitt, wobei auf der dem Kupplungsgehäuse 101 zugewandten Außenseite Führungen 105 sowie frontseitige Zentrierelemente 106 vorgesehen sind. Die Führungen 105 dienen dazu, eine Verschiebung des Kupplungsgehäuses 101 relativ zu dem Kupplungsgehäuse einer mechanischen Kupplung, insbesondere Mittel- oder Mittelpufferkupplung (nicht dargestellt) zu führen. Dies ist insofern bei den Elektrokontaktkupplungen 100 der hierin berücksichtigen Art notwendig, inwiefern diese erst dann mit einer entsprechenden Gegen-Elektronkontaktkupplung gekuppelt werden kann, wenn die Elektrokontaktkupplung 100 zuvor in die gemeinsame (vertikale) Kuppelebene verschoben wurde. Insofern sind die Elektrokontaktkupplungen der hierin entsprechenden Art in der Regel mit einem entsprechenden Verschiebemechanismus 107 versehen, welcher sich insbesondere an der Außenseite des Kupplungsgehäuses 101 befindet, wie es in FIG. 1A bis Fig. 1C angedeutet ist. Ein Nachteil der in FIG. 1A bis FIG. 1C schematisch dargestellten und aus dem Stand der Technik allgemein bekannten Elektrokontaktkupplung 100 ist insbesondere darin zu sehen, dass diese Elektrokontaktkupplung 100 eine kundenspezifische Baueinheit darstellt, welche nach der vorliegenden Kundenanforderung projektspezifisch konstruiert und gefertigt wurde.

Um den Entwurfs- und Fertigungsaufwand einer Elektrokontaktkupplung zu reduzieren, wird erfindungsgemäß eine Elektrokontaktkupplung vorgeschlagen, wie sie anhand exemplarischer Ausführungsformen nachfolgend unter Bezugnahme auf die Darstellungen in FIG. 2 bis FIG. 10 näher beschrieben wird.

Im Einzelnen ist in FIG. 2 in einer schematischen und isometrischen Ansicht eine exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung 1 in einem Zustand gezeigt, in welchem die Schutzklappe 16 der Elektrokontaktkupplung 1 in ihrer zweiten Position vorliegt, in welcher die Gehäuseöffnung des Kupplungsgehäuses 2 freiliegt.

Wie dargestellt, weist die Elektrokontaktkupplung 1 ein Kupplungsgehäuse 2 mit einer in einer Gehäusestirnfläche 3 ausgebildeten Gehäuseöffnung auf, wobei in der Gehäuseöffnung des Kupplungsgehäuses 2 eine Kontaktträgerstruktur 4 austauschbar aufgenommen ist. Die Kontaktträgerstruktur 4 ist ausgebildet, eine Vielzahl von Kontakten und/oder Komplementärkontakten (nicht dargestellt) aufzunehmen.

Die Kontakte sind insbesondere als Stecker und die Komplementärkontakte als Buchsen ausgebildet. Grundsätzlich dienen die Kontakte bzw. die Komplementärkontakte als Terminals zur Energie-, Signal-, Druckluft- und/oder Datenübertragung.

Die Kontaktträgerstruktur 4 zeichnet sich dadurch aus, dass diese modular aufgebaut ist und eine Vielzahl von einzelnen Kontaktträgereinsätzen 5, 6 aufweist, welche miteinander formschlüssig und insbesondere lösbar verbunden sind.

Wie es den Darstellungen in FIG. 2, FIG. 6, FIG. 7 und FIG. 9 entnommen werden kann, weist jeder Kontaktträgereinsatz 5, 6 der Kontaktträgerstruktur 4 an seiner in Richtung eines benachbarten Kontaktträgereinsatzes 5, 6 zeigenden Seite min- destens einen Verbindungspartner 7, 7' auf, der komplementär zu einem angrenzenden Verbindungspartner 7, 7' des benachbarten Kontaktträgereinsatzes 5, 6 ausgeführt ist. Dabei sind die Verbindungspartner 7, 7' der zueinander benachbarten Kontaktträgereinsätze 5, 6 ausgebildet, durch Ineinandergreifen eine formschlüssige Verbindung auszubilden.

Insbesondere sind die Verbindungspartner 7, 7' der zueinander benachbarten Kontaktträgereinsätze 5, 6 ausgebildet, zwischen den Kontaktträgereinsätzen 5, 6 eine Steckverbindung auszubilden.

FIG. 11 zeigt schematisch und in einer isometrischen Ansicht einen mittleren Kontaktträgereinsatz 5 der Kontaktträgerstruktur 4 gemäß FIG. 6 oder gemäß FIG. 7.

Deutlich anhand der Darstellung in FIG. 11 ist insbesondere die an den Seitenwänden des Kontaktträgereinsatzes 5 ausgebildeten Nut-Feder-Verbindungen, über die der mittlere Kontaktträgereinsatz 5 mit einem seitlichen Kontaktträgereinsatz oder einem weiteren, mittleren Kontaktträgereinsatz gekoppelt werden kann.

Dadurch ist ein insbesondere modularer Aufbau erzielbar, so dass durch Austausch der Kontaktträgereinsätze eine Vielzahl unterschiedlich konfigurierter Elektrokontaktkupplungen realisierbar ist.

Bei den Ausführungsformen der Kontaktträgerstrukturen gemäß FIG. 6 und 7 sind die Verbindungspartner 7, 7' der zueinander benachbarten Kontaktträgereinsätze 5, 6 ausgebildet, als Steckverbindung eine Nut-Feder-Verbindung auszubilden.

Hingegen ist bei der in FIG. 9 gezeigten exemplarischen Ausführungsform der Kontaktträgerstruktur 4 vorgesehen, dass die Verbindungspartner 7, 7' der zueinander benachbarten Kontaktträgereinsätze 5, 6 ausgebildet sind, eine eine Translation senkrecht zur Kupplungsrichtung der Elektrokontaktkupplung 1 erlaubende Gleitführung auszubilden. Hierzu weisen die Verbindungspartner 7, 7' eine im Querschnitt T-förmige Konfiguration bzw. eine entsprechend komplementäre Konfiguration auf.

Die Erfindung ist allerdings nicht auf die im Zusammenhang mit den Ausführungsbeispielen gemäß FIG. 6, FIG. 7 und FIG. 9 gezeigten Verbindungspartnern der zueinander benachbarten Kontaktträgereinsätze 5, 6 beschränkt. Beispielsweise ist es auch denkbar, dass die Verbindungspartner 7, 7' der zueinander benachbarten Kontaktträgereinsätze 5, 6 ausgebildet sind, zwischen den Kontaktträgereinsätzen 5, 6 eine Schwalbenschwanzverbindung als Steckverbindung auszubilden.

Wie es den vertikalen Schnittansichten gemäß FIG. 3 und FIG. 5 insbesondere entnommen werden kann, ist bei der exemplarischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung 1 vorgesehen, dass die Kontaktträgerstruktur 4 und das Kupplungsgehäuse 2 und insbesondere die Gehäuseöffnung des Kupplungsgehäuses 2 derart ausgebildet sind, dass die Kontaktträgerstruktur 4 in die Gehäuseöffnung einsetzbar und insbesondere einsteckbar ist, und zwar so dass die Kontaktträgerstruktur 4 zumindest bereichsweise in dem Kupplungsgehäuse 2 vorzugsweise formschlüssig aufgenommen ist.

Zum Definieren eines Endpunkts der Bewegungsbahn der Kontaktträgerstruktur 4 beim Einsetzen bzw. Einstecken dieser in die Gehäuseöffnung des Kupplungsgehäuses 2 ist mindestens ein Anschlag 8 vorgesehen.

Bei der in den Zeichnungen gezeigten exemplarischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung 1 wird der mindestens eine Anschlag 8 vorzugsweise durch einen an einem in Kupplungsrichtung zeigenden Endbereich der Kontaktträgerstruktur 4 umlaufenden Rand- oder Kranzbereich 9 sowie durch einen an einem in Kupplungsrichtung zeigenden Endbereich des Kupplungsgehäuses 2 umlaufenden und zum Rand- oder Kranzbereich 9 zumindest bereichsweise komplementär ausgeführten Nutbereich 10 gebildet. Selbstverständlich kommen aber auch andere Ausführungsformen zum Ausbilden eines entsprechenden Anschlags 8 in Frage.

Wie es der vertikalen Schnittansicht gemäß FIG. 5 entnommen werden kann, weist die exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung 1 ferner einen die Gehäuseöffnung des Kupplungsgehäuses 2 einfassenden Halterahmen 11 auf, welcher unter Einklemmen des umlaufenden Rand- oder Kranzbereichs 9 der Kontaktträgerstruktur 4 vorzugsweise lösbar und insbesondere über eine Schraubverbindung oder ggf. über eine Rastverbindung (nicht dargestellt) mit der Stirnseite des Kupplungsgehäuses 2 verbunden ist, um die Kontaktträgerstruktur 4 in ihrem in die Gehäuseöffnung eingesetzten oder eingesteckten Zustand zu fixieren. Zusätzlich hierzu kann vorzugsweise in einem Randbereich der Kontaktträgerstruktur 4 eine entsprechende Schraubverbindung vorgesehen sein. Die Aufnahmen 14 für die entsprechenden Befestigungsmittel sind in FIG. 6, FIG. 7 und FIG. 9 angedeutet.

Jeder Kontaktträgereinsatz 5, 6 der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung 1 weist mindestens eine und vorzugsweise eine Vielzahl von Bohrungen 12, 13 auf, um Kontakte und/oder Komplementärkontakte insbesondere in Gestalt von Standardkontakten und/oder Datenbuskontakten aufzunehmen.

Wie es der horizontalen Schnittansicht gemäß FIG. 4 und der vertikalen Schnittansicht gemäß FIG. 5 entnommen werden kann, ist bei der exemplarischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung 1 vorgesehen, dass ein der Gehäusestirnfläche 3 gegenüberliegender rückseitiger Bereich des Kupplungsgehäuses 2 als Schnittstellenbereich 15 ausgeführt ist, um bedarfsweise eine Kontaktbelegung der von der Kontaktträgerstruktur 4 aufgenommen Kontakte und/oder Komplementärkontakte vorzunehmen.

Insbesondere ist es in diesem Zusammenhang von Vorteil, dass die Kontakte und/oder Komplementärkontakte derart von der Kontaktträgerstruktur 4 aufnehmbar sind, dass diese von der in Richtung des Schnittstellenbereichs 15 des Kupplungsgehäuses 2 zeigenden Rückseite der Kontaktträgerstruktur 4 frei zugänglich sind.

Wie es den Draufsichten auf die Ausführungsformen der Kontaktträgerstrukturen gemäß FIG. 6, FIG. 7 und FIG. 9 entnommen werden kann, ist bei der exemplarischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung 1 vorgesehen, dass die Kontaktträgerstruktur 4 insgesamt n Kontaktträgereinsätze 5, 6 aufweist, wobei n eine ungerade, natürliche Zahl größer als 1 ist. Im Einzelnen ist bei den gezeigten Ausführungsbeispielen vorgesehen, dass die Kontaktträgerstruktur 4 insgesamt fünf einzelne Kontaktträgereinsätze 5, 6 aufweist.

Hierbei ist insbesondere vorgesehen, dass die Kontaktträgerstruktur 4 einen mittleren Kontaktträgereinsatz 6 aufweist, wobei dieser mittlere Kontaktträgereinsatz 6 eine Anzahl Kontakte und eine entsprechende Anzahl Komplementärkontakte aufweist bzw. wobei dieser mittlere Kontaktträgereinsatz 5, 6 ausgebildet ist, eine Anzahl Kontakte und eine entsprechende Anzahl Komplementärkontakte aufzunehmen, wobei - wie es den Draufsichten in FIG. 6, FIG. 7 und FIG. 9 entnommen werden kann - die Kontakte einerseits und die Komplementärkontakte andererseits symmetrisch zu einer senkrechten Spiegelachse angeordnet oder anord- bar sind.

Bei den Ausführungsformen der möglichen Kontaktträgerstrukturen der Elektrokontaktkupplung 1 ist vorgesehen, dass die Kontaktträgerstrukturen zusätzlich zu dem mittleren Kontaktträgereinsatz 6 jeweils vier seitliche Kontaktträgereinsätze 5 aufweisen. Dabei sind jeweils zwei seitliche Kontaktträgereinsätze 5 beidseitig des mittleren Kontaktträgereinsatzes 5 angeordnet.

Der isometrischen Ansicht der exemplarischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung 1 gemäß FIG. 2 kann ferner entnommen werden, dass die Elektrokontaktkupplung 1 mit einer Zentriereinrichtung zur Eigenzentrierung versehen ist. Die Zentriereinrichtung besteht aus einem Zentrierstift 18 und einer zur Spiegelachse symmetrisch angeordneten Zentrierbuchse 17. Beim Herstellen der Verbindung zwischen zwei Elektrokontaktkupplungen greift der Zentrierstift 18 bzw. die Zentrierbuchse 17 in die Zentrierbuchse (nicht dargestellt) bzw. in den Zentrierstift (nicht dargestellt) der komplementären Zentriereinrichtung der jeweils anderen Elektrokontaktkupplung 1. Dadurch wird beim Verkuppeln zweier Elektrokontaktkupplungen eine Eigenzentrierung erreicht.

Obgleich in den Zeichnungen nicht dargestellt, bietet es sich an, dass die Elektrokontaktkupplung 1 mit einer Arretiervorrichtung ausgestattet ist zum Verhindern eines unbeabsichtigten Lösens der Elektrokontaktkupplung 1 nach einem Kupplungsvorgang mit einer entsprechenden Gegen-Elektrokontaktkupplung 1. Beispielsweise kann die Arretiervorrichtung aus einem Haken und einer korrespondierenden, spiegelsymmetrisch angeordneten Öse ausgestaltet sein. Sowohl Haken als auch Öse sind Standardbauteile und als Arretiervorrichtung in unterschiedlichen Anwendungen erprobt.

Die exemplarische Ausführungsform der erfindungsgemäßen Elektrokontaktkupplung 1 ist ferner mit der bereits eingangs kurz erwähnten Schutzklappe 16 versehen, wobei insbesondere in FIG. 2 die Elektrokontaktkupplung 1 in einem Zustand gezeigt ist, in welchem die Schutzklappe 16 in einer zweiten Position vorliegt, in welcher die Gehäuseöffnung bzw. die Kontaktträgerstruktur 4, welche in der Gehäuseöffnung des Kupplungsgehäuses 2 aufgenommen ist, freiliegt.

Im Einzelnen ist dabei die Schutzklappe 16 derart an dem Kupplungsgehäuse 2 angelenkt, dass die Schutzklappe 16 vorzugsweise um eine festgelegte Drehachse von einer ersten Position, in welcher die Gehäuseöffnung und die Kontaktträgerstruktur 4 abgedeckt ist, in die beispielsweise in FIG. 2 gezeigte zweite Position, in welcher die Gehäuseöffnung und die Kontaktträgerstruktur 4 freiliegt, ver- schwenkbar ist.

Alternativ zu der dargestellten Ausführungsform der Schutzklappe 16 und der zugehörigen Mechanik zum Verschwenken der Schutzklappe 16 relativ zu dem Kupplungsgehäuse 2 ist es aber auch denkbar, der Schutzklappe 16 eine Mechanik zuzuordnen, die es gestattet, die Schutzklappe 16 von der ersten Position in die zweite Position durch Superposition einer Schwenk- und Linearbewegung zu überführen.

Die Kontakte sowie die dazugehörigen Komplementärkontakte, welche von der Kontaktträgerstruktur 4 aufnehmbar sind, dienen insbesondere der Übertragung von elektrischer Energie.

Andere Kontakte und Komplementärkontakte werden für die Datenübertragung eingesetzt.

Ferner können die Kontakte bzw. Komplementärkontakte eine geschirmte Datenübertragung auf beispielsweise jeweils 22 Einzelanschlüssen vorsehen. Die Datenübertragung erfolgt über jeweils eine Datenbusleitung.

Die Erfindung ist nicht auf die in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern ergibt sich aus einer Zusammenschau sämtlicher hierin offenbarter Merkmale. Bezugszeichenliste

1 Elektrokontaktkupplung

2 Kupplungsgehäuse

3 Gehäusestirnfläche

4 Kontaktträgerstruktur

5 seitlicher Kontaktträgereinsatz

6 mittlerer Kontaktträgereinsatz

7 Verbindungspartner der Kontaktträgereinsätze

8 Anschlag

9 Rand- oder Kranzbereich der Kontaktträgerstruktur

10 Nutbereich des Kupplungsgehäuses

11 Halterahmen

12 Bohrungen für Standard kontakte

13 Bohrungen für Datenbuskontakte

14 Befestigungsbohrung

15 Schnittstellenbereich

16 Schutzklappe

17 Zentrierbuchse

18 Zentrierstift

100 Elektrokontaktkupplung (Stand der Technik)

101 Kupplungsgehäuse (Stand der Technik)

102 Kontaktträger (Stand der Technik)

103 Stiftkontakte (Stand der Technik)

104 Schutzklappe (Stand der Technik)

105 Führung (Stand der Technik)

106 Zentrierelement (Stand der Technik)

Claims

Patentansprüche Elektrokontaktkupplung (1) für spurgeführte Fahrzeuge, wobei die Elektrokontaktkupplung (1) Folgendes aufweist: ein Kupplungsgehäuse (2) mit einer in einer Gehäusestirnfläche (3) ausgebildeten Gehäuseöffnung; und eine in der Gehäuseöffnung austauschbar aufgenommene Kontaktträgerstruktur (4), welche ausgebildet ist, eine Vielzahl von Kontakte und/oder Komplementärkontakte aufzunehmen, wobei die Kontaktträgerstruktur (4) modular aufgebaut ist und eine Vielzahl von Kontaktträgereinsätze (5, 6) aufweist, welche miteinander formschlüssig und insbesondere lösbar verbunden sind. Elektrokontaktkupplung (1) nach Anspruch 1, wobei jeder Kontaktträgereinsatz (5, 6) der Kontaktträgerstruktur (4) an seiner in Richtung eines benachbarten Kontaktträgereinsatzes (5, 6) zeigenden Seite mindestens einen Verbindungspartner aufweist, der komplementär zu einem angrenzenden Verbindungspartner (7, 7') des benachbarten Kontaktträgereinsatzes (5, 6) ausgeführt ist, wobei die Verbindungspartner (7, 7') der zueinander benachbarten Kontaktträgereinsätze (5, 6) ausgebildet sind, durch Ineinandergreifen eine formschlüssige Verbindung auszubilden. Elektrokontaktkupplung (1) nach Anspruch 2, wobei die Verbindungspartner (7, 7') der zueinander benachbarten Kontaktträgereinsätze (5, 6) ausgebildet sind, zwischen den Kontaktträgereinsätzen (5, 6) eine Steckverbindung auszubilden, insbesondere eine Nut-Feder-Verbindung, eine Schwalbenschwanzverbindung oder eine eine Translation senkrecht zur Kupplungsrichtung der Elektrokontaktkupplung (1) erlaubende Gleitführung. Elektrokontaktkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Kontaktträgerstruktur (4) und das Kupplungsgehäuse (2) und insbesondere die Gehäuseöffnung des Kupplungsgehäuses (2) derart ausgebildet sind, dass die Kontaktträgerstruktur (4) in die Gehäuseöffnung einsetzbar und insbesondere einsteckbar ist, so dass die Kontaktträgerstruktur (4) zumindest bereichsweise in dem Kupplungsgehäuse (2) vorzugsweise formschlüssig aufgenommen bzw. aufnehmbar ist. Elektrokontaktkupplung (1) nach Anspruch 4, wobei mindestens ein Anschlag (8) vorgesehen ist zum Definieren eines Endpunkts der Bewegungsbahn der Kontaktträgerstruktur (4) beim Einsetzen bzw. Einstecken dieser in die Gehäuseöffnung des Kupplungsgehäuses (2), wobei der mindestens eine Anschlag (8) vorzugsweise gebildet wird durch einen an einem in Kupplungsrichtung zeigenden Endbereich der Kontaktträgerstruktur (4) umlaufenden Randoder Kranzbereich (9) sowie durch einen an einem in Kupplungsrichtung zeigenden Endbereich des Kupplungsgehäuses (2) umlaufenden und zum Rand- oder Kranzbereich (9) zumindest bereichsweise komplementär ausgeführten Nutbereich (10). Elektrokontaktkupplung (1) nach Anspruch 5, wobei die Elektrokontaktkupplung (1) ferner einen Halterahmen (11) aufweist, welcher unter Einklemmen des umlaufenden Rand- oder Kranzbereichs (9) der Kontaktträgerstruktur (4) vorzugsweise lösbar und insbesondere über eine Schraubverbindung oder ggf. über eine Rastverbindung mit der Stirnseite des Kupplungsgehäuses (2) verbunden oder verbindbar ist zum Fixieren der Kontaktträgerstruktur (4) in ihrem in die Gehäuseöffnung eingesetzten oder eingesteckten Zustand. Elektrokontaktkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei jeder Kontaktträgereinsatz (5, 6) mindestens eine und vorzugsweise eine Vielzahl von Bohrungen (12, 13) aufweist zur Aufnahme von Kontakten und/oder Komplementärkontakten, insbesondere in Gestalt von Standardkontakten und/oder Datenbuskontakten. Elektronkontaktkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei ein der Gehäusestirnfläche (3) gegenüberliegender rückseitiger Bereich des Kupplungsgehäuses (2) als Schnittstellenbereich (15) ausgeführt ist zur bedarfsweisen Kontaktbelegung der von der Kontaktträgerstruktur (4) aufgenommenen Kontakte und/oder Komplementärkontakte. Elektrokontaktkupplung (1) nach Anspruch 8, wobei die Kontakte und/oder Komplementärkontakte derart von der Kontaktträgerstruktur (4) aufnehmbar sind, dass diese von der in Richtung des Schnittstellenbereichs (15) des Kupplungsgehäuses (2) zeigenden Rückseite der Kontaktträgerstruktur (4) frei zugänglich sind. Elektrokontaktkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei die Kontaktträgerstruktur (4) insgesamt n Kontaktträgereinsätze (5, 6) aufweist, wobei n eine ungerade natürliche Zahl größer als 1 ist. Elektrokontaktkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei die Kontaktträgerstruktur (4) einen mittleren Kontaktträgereinsatz (6) aufweist, wobei der mittlere Kontaktträgereinsatz (6) eine Anzahl Kontakte und eine entsprechende Anzahl Komplementärkontakte aufweist oder wobei der mittlere Kontaktträgereinsatz (6) ausgebildet ist, eine Anzahl Kontakte und eine entsprechende Anzahl Komplementärkontakte aufzunehmen, wobei die Kontakte einerseits und die Komplementärkontakte andererseits symmetrisch zu einer senkrechten Spiegelachse des mittleren Kontaktträgereinsatzes (6) angeordnet oder anordbar sind, wobei die Kontaktträgerstruktur (4) quer zur Kupplungsrichtung und vorzugsweise beidseitig des mittleren Kontaktträgereinsatzes (6) ferner jeweils mindestens einen seitlichen Kontaktträgereinsatz (5) aufweist. Elektrokontaktkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei die Elektrokontaktkupplung (1) ferner eine Schutzklappe (16) aufweist, welche derart an dem Kupplungsgehäuse (2) angelenkt ist, dass die Schutzklappe (16) vorzugsweise um eine festgelegte Drehachse von einer ersten Position, in welcher die Gehäuseöffnung abgedeckt ist, in eine zweite Position, in welcher die Gehäuseöffnung freiliegt, relativ zu dem Kupplungsgehäuse (2) verschwenkbar ist. Elektrokontaktkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei die Elektrokontaktkupplung (1) eine Zentriereinrichtung aufweist zum Eigenzentrieren zweier miteinander zu verkuppelnden Elektrokontaktkupplungen (1), wobei die Zentriereinrichtung zwei beim Kupplungsvorgang mit der komplementären Zentriereinrichtung der Gegen- Elektrokontaktkupplung (1) in Verbindung tretende Zentrierorgane aufweist, wobei die Zentrierorgane vorzugsweise aus einem an dem Kupplungsgehäuse (2) befestigten Zentrierstift (18) und einer zur Spiegelachse des Kupplungsgehäuses (2) symmetrisch angeordneten Zentrierbuchse (17) gebildet sind. Elektrokontaktkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei die Kontakte als Stecker und die Komplementärkontakte als Buchsen ausgebildet sind, und wobei insbesondere die Kontakte bzw. die Komplementärkontakte als Terminals zur Energie-, Signal-, Druckluft- und/oder Datenübertragung ausgebildet sind. Elektrokontaktkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 14, wobei die Kontaktträgereinsätze (5, 6) jeweils einen mit einem generativen oder additiven Fertigungsverfahren gefertigten Grundkörper aufweisen.