EP4189218A1 - Turbine axiale orc a admission variable pilotee - Google Patents

Turbine axiale orc a admission variable pilotee

Info

Publication number
EP4189218A1
EP4189218A1 EP21740584.4A EP21740584A EP4189218A1 EP 4189218 A1 EP4189218 A1 EP 4189218A1 EP 21740584 A EP21740584 A EP 21740584A EP 4189218 A1 EP4189218 A1 EP 4189218A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
turbine
module according
volute
angular
turbine module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP21740584.4A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Pascal SMAGUE
Benoit Talvard
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IFP Energies Nouvelles IFPEN
Original Assignee
IFP Energies Nouvelles IFPEN
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by IFP Energies Nouvelles IFPEN filed Critical IFP Energies Nouvelles IFPEN
Publication of EP4189218A1 publication Critical patent/EP4189218A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
    • F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
    • F01D17/146—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by throttling the volute inlet of radial machines or engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
    • F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
    • F01D17/148—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of rotatable members, e.g. butterfly valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
    • F01D17/18—Final actuators arranged in stator parts varying effective number of nozzles or guide conduits, e.g. sequentially operable valves for steam turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/30—Application in turbines
    • F05D2220/31—Application in turbines in steam turbines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Definitions

  • the invention relates to the field of organic Rankine cycle or ORC thermal energy harvesters.
  • thermal engine cooling circuits use equipment such as radiators to release the heat acquired by the heat transfer fluid, passing through the engine.
  • Such systems are generally formed of a closed circuit, in which circulates a cooling fluid, in particular a mixture of water and ethylene glycol.
  • a closed circuit can include a pump, heat exchangers with the internal combustion engine and/or its equipment, a thermostat, a radiator, and a heater.
  • the heat dissipated in the radiators is however lost, and this is why more complete devices, including a heat recovery circuit added to the cooling circuit, have also been developed.
  • the applicant was particularly interested in organic Rankine cycle or ORC thermal energy recovery circuits embedded in transport systems preferably with electric hybridization such as cars, trucks, trains, stationary engines, etc. More specifically, the invention relates to an ORC turbine with a variable inlet device.
  • the Rankine cycle is a thermodynamic cycle by which heat from an external heat source is transmitted to a closed circuit which contains a fluid, called working fluid or heat transfer fluid.
  • This type of cycle generally breaks down into a step during which the working fluid used in liquid form is compressed isentropically, followed by a step where this liquid fluid tablet is heated and vaporized in contact with a heat source.
  • This vapor is then expanded, during another stage, in an isentropic manner in an expansion machine, then, in a final stage, this expanded vapor is cooled and condensed in contact with a cold source.
  • the circuit generally comprises a compressor pump to circulate and compress the fluid in liquid form, an evaporator which is swept by a hot fluid to achieve at least partial vaporization of the compressed fluid, an expansion machine to expand superheated steam, such as a turbine, which transforms the energy of this steam into another energy, such as mechanical or electrical energy, and a condenser through which the heat contained in the steam is transferred to a cold source, generally the outside air which sweeps this condenser or a liquid loop at low temperature, to transform this vapor into a fluid in liquid form.
  • a compressor pump to circulate and compress the fluid in liquid form
  • an evaporator which is swept by a hot fluid to achieve at least partial vaporization of the compressed fluid
  • an expansion machine to expand superheated steam, such as a turbine, which transforms the energy of this steam into another energy, such as mechanical or electrical energy
  • a condenser through which the heat contained in the steam is transferred to a cold source, generally the outside air which sweeps this condenser
  • the Rankine cycle evaporator allows a heat exchange between the cooling fluid and the heat transfer fluid of the Rankine cycle.
  • the evaporator can generally be located on the recirculation branch of the cooling circuit upstream of the thermostat to benefit from all the flow coming from the engine or downstream of the thermostat on the radiator branch so as not to disturb the regulation in engine temperature. Under these conditions, recuperation must be controlled, in particular in cold internal combustion engine conditions, so as not to penalize the rise in engine temperature, which could harm its performance by degrading fuel consumption and pollutant emissions during this period. phase. Once the internal combustion engine has reached the ideal operating temperature, the thermostat located downstream of the Rankine circuit exchanger sends the excess calories from the cooling circuit not removed by the Rankine cycle back to the radiator.
  • a fixed inlet ORC turbine is sized for a certain heat transfer fluid mass flow rate and an inlet pressure condition relative to this flow rate under fixed temperature conditions. If it is desired to reduce the mass flow at the inlet of the turbine to make it operate at partial load, the pressure at the inlet of the turbine will be reduced accordingly, thus reducing the pressure ratio at the terminals of the turbine and therefore its recovery potential.
  • the use of a variable turbine inlet is a widely used process because it allows for reduced load levels, in the case of a reduced mass flow, to maintain high the pressure at the inlet of the turbine and thus increase its recovery potential.
  • Document EP3530924 A1 discloses a turbine having a variable inlet and consisting of an inlet volute equipped with 4 Laval nozzle-type sonic necks of different sections allowing the permeability of the turbine to be adjusted discreetly to the inlet flow that 'she meets.
  • the stator device is here integrated into the inlet volute of the turbine
  • ORC and the sonic throats are distributed at 90° on the turbine inlet volute.
  • the turbine is by elsewhere equipped with a flow control device allowing a distribution of steam to one or the other of the sonic necks of the turbine.
  • FR331950 A discloses nozzle groups for the stator thus achieving partial intake.
  • FR344683 A discloses a split intake for gas and steam turbines with fluid acceleration director channels to accelerate dead mass in the runner blades and reduce efficiency losses.
  • US4097188 A discloses a sonic collar device added to the turbine in the form of an insert with a rectangular outlet forming a removable stator.
  • US6416277 also discloses a removable stator insert device attached to the turbine. These inserts are fixed in the turbine and can be replaced and modified to change the exit angle and also the passage section of the sonic neck.
  • US2013205783 discloses a turbine equipped with a rotor and a stator having at least 2 sonic throats.
  • the sonic necks of the turbine can be activated independently depending on the turbine load using control valves or a shutter placed upstream which opens or not the circulation towards the desired neck portion.
  • variable intake devices use various solutions but generally offer only one to two levels of adjustment per actuator.
  • the devices making it possible to vary the admission of the working fluid into the ORC turbine according to the art of the technique have in particular the disadvantage of requiring the implementation of several actuators and/or complex technical choices. Summary of the invention
  • a general objective targeted by the invention is to provide optimum operation of the turbine over a wide range of use while reducing the manufacturing costs, the maintenance costs and the weight of the device.
  • the invention relates to an ORC turbine with a variable inlet device. More specifically, the invention relates to a variable inlet heat recovery turbine module comprising a radial inlet and an axial outlet for a working fluid, and a casing comprising a volute with a plurality of angular sectors supplying working fluid to an impeller axis of the turbine, said joined angular sectors occupying the entire volute, characterized in that a single actuator is located between the inlet for the working fluid and the angular sectors.
  • the angular sectors are two in number. According to a variant of this embodiment, the two angular sectors are distributed over different angular ranges from each other. Advantageously, the two angular sectors correspond to a 1/3 and 2/3 distribution of the total volute of the casing.
  • the single actuator comprises an axis of rotation and a half flap articulated with respect to said axis of rotation, the half flap being placed at the level of the radial inlet of the turbine.
  • the module comprises a single actuator control unit.
  • the control unit of the single actuator establishes the positioning of the actuator in one of the distinct positions, three in number.
  • the three distinct positions of the single actuator correspond to the admission of the working fluid respectively in an angular sector, another angular sector and in all of the angular sectors.
  • the housing volute substantially forms a ring or a torus.
  • An ORC system can comprise a pump, a circuit, a working fluid, a condenser, an evaporator, an expander in the form of a turbine according to the invention and an energy recuperator.
  • Figure 1 illustrates, schematically and in a non-limiting manner, a turbine casing according to one embodiment of the invention.
  • FIG. 2 illustrates an operating diagram of the variable intake according to one embodiment of the invention.
  • Figure 3 illustrates, schematically and in a non-limiting manner, three operating states of the variable admission, according to one embodiment of the invention.
  • the aim of the invention is to provide optimum operation of the turbine over a wide range of use while reducing manufacturing costs, maintenance costs and the weight of the device.
  • the device of the invention has been optimized in order to allow, if the industrial choices require it, to propose a variable intake device on an ORC turbine initially intended for fixed admission.
  • a variable intake device on an ORC turbine initially intended for fixed admission.
  • variable inlet heat recovery turbine module of the invention can therefore be composed of a set of parts that can transform a fixed inlet turbine into a variable inlet turbine.
  • the invention makes it possible to propose a variable inlet device on an ORC turbine initially intended for a fixed inlet by means of the replacement of a reduced number of parts.
  • the modular design of this device which can be in the form of a kit, finds its interest in particular in the adaptation of a system designed beforehand with an ORC turbine with fixed intake by transforming at low cost a turbine with fixed intake into a turbine with variable intake at the time of manufacture or aftermarket. This makes it possible to reduce the costs of designing, manufacturing and maintaining the device.
  • the turbine is on an ORC circuit.
  • the turbine is an axial type centrifugal expander.
  • the turbine module of the invention comprises a radial inlet (4), an axial outlet (5) for a working fluid and a casing (3), see Figure 1 (in this figure the black arrows denote the flow of the working fluid at the inlet (4) and at the outlet (5)).
  • the working fluid can be of any type, in particular a working fluid for an ORC circuit, for example a fluorinated fluid, in particular NOVEC 649TM R245fa or R1233zd (3M, USA) but also a hydrocarbon type fluid, but also any other fluid whose operating temperature within the framework of the ORC is compatible with the temperature of the available hot source.
  • An axial wheel of the turbine not shown, as well as a part of the casing, not shown, and which makes it possible to position said rotor, complete the turbine during assembly of the module but are not part of the turbine module.
  • the housing (3) in turn comprises a plurality of angular sectors.
  • the number of angular sectors depends on the implementation of the invention.
  • the angular sectors are typically parts of the volute (6), which are formed (hollowed) into the casing.
  • volute (6) divides the radial inlet (4) into several portions, so as to separate the supply from the angular sectors.
  • the volute (6) thus separated supplies the working fluid to the (fixed) stator part of the turbine and then to the axial wheel of the turbine. If they are joined together, said angular sectors (7, 8) occupy the whole of the volute (6) because the interest of the invention is to provide modularity of the volute (6) for the partial and at the same time to be able to use the entire volute (6) in the full load operating mode.
  • the turbine module of the invention also comprises a single actuator (1), which is located between the inlet (4) for the working fluid and the angular sectors.
  • the single actuator (1) makes it possible to modulate the passage of the working fluid towards at least one of the angular sectors, and thus to vary the admission.
  • the volute (6) can comprise only two angular sectors (7, 8). This embodiment is shown in Figure 3. However, other embodiments of this embodiment may include a different number of angular sectors.
  • the volute can be divided into three or four angular sectors. It is also possible to envisage dividing the volute into five, six, seven, eight or more angular sectors. In the case of a number of angular sectors greater than two, there are obviously several walls (9) and the single actuator (1) as well as the half flap (2) can be adapted accordingly.
  • the two angular sectors can be distributed over different angular ranges from each other.
  • the turbine on three adjustment levels with a single actuator: these three levels correspond respectively to a first angular sector, to a second sector angular and to the sum of the first and the second angular sector.
  • the ratio between the two angular ranges can be chosen according to the optimum operating characteristics of the turbine.
  • the two angular sectors can correspond to a distribution of 1/3 and 2/3 of the total volute of the casing (as illustrated in FIG. 3).
  • any other pair of ratios such as for example 1/4 and 3/4 or even 2/5 and 3/5 and so on.
  • the choice of the pair of ratios can be made by those skilled in the art by taking into account the characteristics of the ORC circuit, the operating regimes, the temperatures of operation, thermal load levels, the nature of the working fluid, the utilization profile of the turbine, etc.
  • the single actuator (1) may comprise an axis of rotation (11) and a half flap (2) articulated with respect to said axis of rotation, the half flap (2) being placed at the level of the radial inlet (4) of the turbine.
  • the half flap (2) can have a semi-circular shape or any other desirable shape, depending on the section through which the working fluid passes.
  • the axis of rotation (11) can be driven in this case by an electric motor or any other actuator allowing axial rotation.
  • the axis of rotation (11) can be parallel to the axis of the turbine (axis of the rotor).
  • the single actuator (1) can comprise any other means, in particular an element movable in translation, which can partially cover the inlet of the turbine and seal the covered part of the inlet.
  • the half flap (2) is positioned in such a way that the volute representing the minimum angular sector (8) is open to the inlet, by example 1/3 of the surface of the volute (6) and closing access to the upper angular sector (7), see Figure 3A.
  • This operation makes it possible to increase the pressure at the inlet of the turbine and therefore to maximize the expansion ratio of the turbine at low load.
  • the half flap (2) When the flow rate of the working fluid passes above a certain threshold, the half flap (2) is positioned to close access to the angular sector (8) in order to uncover the upper angular sector (7), for example the 2/3 of the surface of the stator of the turbine, and therefore to mask the lower angular sector (8), for example 1/3, see FIG. 3B. Under these conditions, the pressure at the inlet of the turbine is reduced taking into account the increased permeability of the latter. The turbine is able to increase its charge level by passing more ORC working fluid. Finally, when the flow increases above a final threshold, the flap can be placed in a vertical position to uncover the entire surface (100%) of the volute (6) of the turbine to maximize the potential for recovery. of the ORC turbine, see Figure 3C.
  • FIG. 2 describes the principle of operation in pressure / flow of the turbine and represents the comparative schematic illustration between a turbine with fixed inlet and a turbine with variable inlet.
  • a turbine has been shown according to one embodiment with only two angular sectors with a ratio of 1/3 and 2/3.
  • D ORC working fluid flow rate
  • P pressure at the turbine inlet
  • the 1/3 zone corresponds to the single opening of the angular sector representing 1/3 of the volute
  • the 2/3 zone corresponds to the single opening of the angular sector representing 2/3 of the volute
  • the zone 100% corresponds to the common opening of the two angular sectors.
  • the pressure can reach a maximum (Pmax) and is measured at the radial inlet (4) of the turbine.
  • the solid line (A) represents a turbine with fixed inlet and the dotted line (B) represents a turbine with variable inlet.
  • the area delimited by lines (A) and (B) represents the gain provided by the invention. Indeed, thanks to the invention, it is possible to reach the maximum pressure (Pmax) more quickly and to have a pressure at the level of the radial inlet (4) of the turbine (P) greater than a turbine with fixed intake on partial load operating points
  • the module can comprise a single actuator control unit.
  • the control module can take into account signals from different sensors and, advantageously, can take into account information from the engine management BUS and the vehicle as a whole, in order to determine the operation motor (e.g. partial load operation, heavy load operation, etc.).
  • the single actuator (1) can establish the positioning of the half flap (2) in one of the distinct positions, three in number.
  • the three distinct positions of the single actuator (1) correspond to the admission of the working fluid respectively in an angular sector, another angular sector and all of the angular sectors.
  • the half flap (2) makes it possible to distribute the flow over the different sectors of the turbine (for example 1/3, 2/3, 100%), depending on the load in order to obtain the most as high as possible and to optimize energy recovery capacities as much as possible.
  • the single actuator (1) thus places the half flap (2) at 0°, 90° or 180° relative to the entry plane located above the volute (6), cf. Figure 3 (A, B and C). Any information provided by a sensor at the evaporator outlet (not shown) would make it possible to control the pressure of the circuit, and the control module can interpret this information to define the position of the half flap (2) in order to optimize operation. of the turbine accordingly.
  • the volute (6) can substantially form a ring or a torus.
  • the geometric shape will be chosen by the person skilled in the art according to the choices for implementing the invention.
  • the invention further relates to an ORC system comprising a pump, a circuit, a working fluid, a condenser, an evaporator, an expander in the form of a turbine which includes the turbine module and an energy harvester.
  • the solution proposed by the invention thus makes it possible to maximize the turbine pressure ratio and therefore its energy production for operations at variable load.
  • the energy recuperator can be any electrical generator device or any device making it possible to recover and transform the energy of the turbine, for example in the form of potential energy, inertia disc or other. It goes without saying that the invention is not limited solely to the embodiments of the recesses, described above by way of example, on the contrary it embraces all variant embodiments.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)

Abstract

Module turbine de récupération de chaleur à admission variable pour un dispositif ORC permettant d'améliorer la performance d'une turbine ORC destinée à la valorisation des pertes thermiques en conditions transitoires.

Description

TURBINE AXIALE ORC A ADMISSION VARIABLE PILOTEE
Domaine technique
L’invention concerne le domaine des récupérateurs d’énergie thermique à cycle organique de Rankine ou ORC.
Les circuits classiques de refroidissement de moteurs thermiques utilisent des équipements tels que des radiateurs pour céder la chaleur acquise par le fluide caloporteur, en traversant le moteur. De tels systèmes sont formés généralement d’un circuit fermé, dans lequel circule un fluide de refroidissement, notamment un mélange d’eau et d’éthylène de glycol. Un tel circuit fermé peut comprendre une pompe, des échangeurs de chaleurs avec le moteur à combustion interne et/ou ses équipements, un thermostat, un radiateur, et un aérotherme. La chaleur dissipée dans les radiateurs est toutefois perdue, et c’est pourquoi des dispositifs plus complets, comprenant encore un circuit récupérateur de chaleur adjoint au circuit de refroidissement, ont aussi été développés. La déposante s’est particulièrement intéressée aux circuits récupérateurs d’énergie thermique à cycle organique de Rankine ou ORC embarqués dans les systèmes de transport préférablement à hybridation électrique comme l’automobile, le poids lourd, le train, les moteurs stationnaires, etc. Plus précisément, l’invention concerne une turbine ORC avec un dispositif d’admission variable.
Comme cela est largement connu, le cycle de Rankine est un cycle thermodynamique par lequel de la chaleur provenant d'une source de chaleur externe est transmise à un circuit fermé qui contient un fluide, appelé fluide de travail ou fluide caloporteur. Ce type de cycle se décompose généralement en une étape durant laquelle le fluide de travail utilisé sous forme liquide, est comprimé de manière isentropique, suivie d'une étape où ce fluide liquide comprimé est chauffé et vaporisé au contact d'une source de chaleur. Cette vapeur est ensuite détendue, au cours d'une autre étape, de manière isentropique dans une machine de détente, puis, dans une dernière étape, cette vapeur détendue est refroidie et condensée au contact d'une source froide. Pour réaliser ces différentes étapes, le circuit comprend généralement une pompe compresseur pour faire circuler et comprimer le fluide sous forme liquide, un évaporateur qui est balayé par un fluide chaud pour réaliser la vaporisation au moins partielle du fluide comprimé, une machine de détente pour détendre la vapeur surchauffée, telle qu'une turbine, qui transforme l'énergie de cette vapeur en une autre énergie, comme une énergie mécanique ou électrique, et un condenseur grâce auquel la chaleur contenue dans la vapeur est cédée à une source froide, généralement de l'air extérieur qui balaye ce condenseur ou une boucle liquide à basse température, pour transformer cette vapeur en un fluide sous forme liquide.
Pour le domaine des moteurs à combustion interne, les cycles de Rankine conventionnels consistent en l’insertion d’une boucle de fluide caloporteur pour la valorisation des pertes thermiques du moteur. En général, cette récupération s’effectue sur les gaz d’échappement et/ou les gaz EGR (recirculation des gaz d’échappement), ou sur le circuit de refroidissement ou sur les deux simultanément.
Lorsque cette récupération est réalisée sur le système de refroidissement, l’évaporateur du cycle de Rankine permet un échange de chaleur entre le fluide de refroidissement et le fluide caloporteur du cycle de Rankine. L’évaporateur peut être localisé en général sur la branche de recirculation du circuit de refroidissement en amont du thermostat pour bénéficier de l’ensemble du débit en provenance du moteur ou en aval du thermostat sur la branche radiateur de manière à ne pas perturber la régulation en température du moteur. Dans ces conditions, la récupération doit être contrôlée notamment en condition de moteur à combustion interne froid de manière à ne pas pénaliser la montée en température du moteur, pouvant nuire au rendement de celui-ci en dégradant la consommation et les émissions de polluants pendant cette phase. Une fois le moteur à combustion interne arrivé à température idéale de fonctionnement, le thermostat situé en aval de l’échangeur du circuit de Rankine renvoie vers le radiateur l’excès de calories du circuit de refroidissement non prélevées par le cycle de Rankine.
Technique antérieure
Une turbine ORC à admission fixe est dimensionnée pour un certain débit massique de fluide caloporteur et une condition de pression en entrée relative à ce débit dans des conditions de température fixées. Si l’on souhaite réduire le débit massique à l’entrée de la turbine pour la faire fonctionner à charge partielle, la pression en entrée de la turbine va être réduite en conséquence réduisant ainsi le ratio de pression aux bornes de la turbine et donc son potentiel de récupération. Le recours à une admission turbine variable est un procédé largement utilisé car il permet pour des niveaux de charge réduites, dans le cas d’un débit massique réduit, de maintenir élevée la pression en entrée de la turbine et ainsi augmenter son potentiel de récupération.
Le document EP3530924 A1 divulgue une turbine ayant une admission variable et consistant en une volute d’entrée équipée de 4 cols soniques de type tuyère de Laval de sections différentes permettant d’ajuster la perméabilité de la turbine de façon discrète au débit d’entrée qu’elle rencontre. Le dispositif de stator est ici intégré dans la volute d’entrée de la turbine
ORC et les cols soniques sont répartis à 90° sur la volute d’entrée turbine. La turbine est par ailleurs équipée d’un dispositif de contrôle du débit permettant une distribution de la vapeur vers l’un ou l’autre des cols sonique de la turbine.
D’autres documents traitent également de cette thématique d’amission variable de turbine, comme par exemple : FR331950 A divulgue des groupes d’ajutage pour le stator réalisant ainsi une admission partielle. FR344683 A divulgue une admission fractionnée pour les turbines à gaz et vapeur avec des canaux directeurs d’accélération du fluide permettant d’accélérer la masse morte dans les aubes de la roue et de réduire les pertes d’efficacité. US4097188 A divulgue un dispositif de col soniques rapportés dans la turbine sous forme d’insert à sortie rectangulaire formant un stator amovible. US6416277 divulgue également un dispositif d’inserts statoriques amovibles rapportés à la turbine. Ces inserts sont fixés dans la turbine et peuvent être remplacés et modifiés pour changer l’angle de sortie et également la section de passage du col sonique. US2013205783 divulgue une turbine équipée d’un rotor et d’un stator disposant au moins de 2 cols soniques. Dans ce dispositif, les cols soniques de la turbine peuvent être activés de façon indépendante selon la charge de la turbine à l’aide de vanne de contrôle ou un volet placées en amont qui ouvre ou pas la circulation vers la portion de col souhaité.
Dans l’art antérieur, les dispositifs d’admission variable utilisent des solutions variées mais proposent en général seulement un à deux niveaux de réglages par actionneur. Les dispositifs permettant de faire varier l’admission du fluide de travail dans la turbine ORC selon l’art de la technique présentent notamment l’inconvénient de nécessiter la mise en œuvre de plusieurs actionneurs et/ou de choix techniques complexes. Résumé de l’invention
Un objectif général visé par l’invention est de fournir un fonctionnement optimal de la turbine sur une large plage d’utilisation tout en réduisant les coûts de fabrication, les coûts de la maintenance et le poids du dispositif. L’invention concerne une turbine ORC avec un dispositif d’admission variable. Plus précisément, l’invention concerne un module turbine de récupération de chaleur à admission variable comprenant une entrée radiale et une sortie axiale pour un fluide de travail, et un carter comprenant une volute avec une pluralité de secteurs angulaires alimentant en fluide de travail une roue axiale de la turbine, lesdits secteurs angulaires réunis ensemble occupant l’intégralité de la volute, caractérisée en ce qu’un actionneur unique est situé entre l’entrée pour le fluide de travail et les secteurs angulaires.
Selon un mode de réalisation, les secteurs angulaires sont au nombre de deux. Selon une variante de ce mode de réalisation les deux secteurs angulaires sont répartis sur des plages angulaires différentes l’une de l’autre. Avantageusement, les deux secteurs angulaires correspondent à une répartition 1/3 et 2/3 de la volute totale du carter.
Selon un mode de réalisation, l’actionneur unique comprend un axe de rotation et un demi volet articulé par rapport audit axe de rotation, le demi volet étant placé au niveau de l’entrée radiale de la turbine.
Selon un mode de réalisation, le module comprend une unité de contrôle de l’actionneur unique. Selon une variante de ce mode de réalisation, l’unité de contrôle de l’actionneur unique établit le positionnement de l’actionneur dans une des positions distinctes, au nombre de trois.
Avantageusement, les trois positions distinctes de l’actionneur unique correspondent à l’admission du fluide de travail respectivement dans un secteur angulaire, un autre secteur angulaire et dans l’intégralité des secteurs angulaires.
Selon un mode de réalisation, la volute du carter forme sensiblement un anneau ou un tore.
Un système ORC peut comprendre une pompe, un circuit, un fluide de travail, un condenseur, un évaporateur, un détendeur sous la forme d’une turbine selon l’invention et un récupérateur d’énergie.
D'autres caractéristiques et avantages du procédé selon l'invention, apparaîtront à la lecture de la description ci-après d'exemples non limitatifs de réalisations, en se référant aux figures annexées et décrites ci-après. Liste des figures
La figure 1 illustre, schématiquement et de manière non limitative, un carter de turbine selon un mode de réalisation de l’invention.
La figure 2 illustre, un schéma de fonctionnement de l’admission variable selon un mode de réalisation de l’invention. La figure 3 illustre, schématiquement et de manière non limitative, trois états de fonctionnement de l’admission variable, selon un mode de réalisation de l’invention.
Description des modes de réalisation
L’invention a pour but de fournir un fonctionnement optimal de la turbine sur une large plage d’utilisation tout en réduisant les coûts de fabrication, les coûts de la maintenance et le poids du dispositif.
De plus, le dispositif de l’invention a été optimisé afin de permettre, si les choix industriels le requièrent, de proposer un dispositif d’admission variable sur une turbine ORC initialement prévue pour une admission fixe. Ainsi, il sera possible de remplacer de manière modulaire seulement une partie de la turbine ORC, à savoir le carter comportant la volute type « scroll » et l’actionneur et l’unité de commande, le reste de la turbine restant par ailleurs identique.
Le module turbine de récupération de chaleur à admission variable de l’invention peut donc être composé d’un ensemble de pièces pouvant transformer une turbine à admission fixe en une turbine à admission variable. L’invention permet de proposer un dispositif d’admission variable sur une turbine ORC initialement prévue pour une admission fixe moyennant le remplacement d’un nombre réduit de pièces. La conception modulaire de ce dispositif, qui peut être sous forme de kit, trouve son intérêt notamment dans l’adaptation d’un système conçu au préalable avec une turbine ORC à admission fixe en transformant à faible coût une turbine à admission fixe en une turbine à admission variable au moment de la fabrication ou après- vente. Ceci permet de réduire les coûts de conception, de fabrication et de maintenance du dispositif.
Typiquement, la turbine se trouve sur un circuit ORC. La turbine est un détendeur centrifuge de type axial. Le module turbine de l’invention comprend une entrée radiale (4), une sortie axiale (5) pour un fluide de travail et un carter (3), voir Figure 1 (sur cette figure les flèches noires désignent l’écoulement du fluide travail à l’entrée (4) et à la sortie (5)). Le fluide de travail peut être de tout type, notamment un fluide de travail pour un circuit ORC, par exemple un fluide fluoré notamment NOVEC 649™ R245fa ou R1233zd (3M, USA) mais également un fluide de type hydrocarbure, mais également tout autre fluide dont la température d’utilisation dans le cadre de l’ORC est compatible avec la température de la source chaude disponible. Une roue axiale de la turbine, non représentée, ainsi qu’une partie du carter, non représentée, et qui permet de positionner ledit rotor, complètent la turbine lors du montage du module mais ne font pas partie du module turbine.
Le carter (3) comprend à son tour une pluralité de secteurs angulaires. Le nombre de secteurs angulaires dépend de la mise en œuvre de l’invention. Les secteurs angulaires sont typiquement des parties de la volute (6), qui sont formées (creusées) dans le carter. Une paroi
(9) est prévue au sein de la volute pour délimiter chaque secteur angulaire (7, 8). Une paroi
(10) partage en plusieurs portions l’entrée radiale (4), de manière à séparer l’alimentation des secteurs angulaires. La volute (6) ainsi séparée alimente en fluide de travail la partie statorique (fixe) de la turbine puis la roue axiale de la turbine. Si on les réunit ensemble, lesdits secteurs angulaires (7, 8) occupent l’intégralité de la volute (6) car l’intérêt de l’invention est de fournir une modularité de la volute (6) pour les modes de fonctionnement partiel et en même temps de pouvoir utiliser l’intégralité de la volute (6) dans le mode de fonctionnement à pleine charge.
Le module turbine de l’invention comprend également un actionneur unique (1), qui est situé entre l’entrée (4) pour le fluide de travail et les secteurs angulaires. L’actionneur unique (1) permet de moduler le passage du fluide de travail vers au moins un des secteurs angulaires, et ainsi de faire varier l’admission.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la volute (6) peut comprendre seulement deux secteurs angulaires (7, 8). Ce mode de réalisation est représenté en Figure 3. Cependant d’autres modes de mise en œuvre de ce mode de réalisation peuvent comprendre un nombre différent de secteurs angulaires. A titre d’exemple, on peut diviser la volute en trois ou quatre secteurs angulaires. On peut également envisager de diviser la volute en cinq, six, sept, huit ou plus secteurs angulaires. Dans le cas d’un nombre de secteurs angulaires supérieur à deux, il y a évidemment plusieurs parois (9) et l’actionneur unique (1) ainsi que le demi volet (2) peuvent être adaptés en conséquence.
Selon une variante de ce mode de réalisation, les deux secteurs angulaires peuvent être répartis sur des plages angulaires différentes l’une de l’autre. Dans la solution proposée dans cette variante, combinée avec un choix de deux secteurs angulaires, il est possible d’utiliser la turbine sur trois niveaux de réglage avec un seul actionneur : ces trois niveaux correspondent respectivement à un premier secteur angulaire, à un deuxième secteur angulaire et à la somme du premier et du deuxième secteur angulaire. Dans ce cas de figure, le ratio entre les deux plages angulaires peut être choisi en fonction des caractéristiques optimales de fonctionnement de la turbine. Avantageusement, les deux secteurs angulaires peuvent correspondre à une répartition 1/3 et 2/3 de la volute totale du carter (telle qu’illustré en figure 3). Cependant, on peut envisager tout autre couple de ratios, comme par exemple 1/4 et 3/4 ou bien 2/5 et 3/5 et ainsi de suite. Le choix du couple de ratios (et par conséquent, le choix du positionnement de la paroi (9)) peut être effectué par l’homme de l’art en tenant compte des caractéristiques du circuit ORC, des régimes de fonctionnement, des températures de fonctionnement, des niveaux de charge thermique, de la nature du fluide de travail, du profil d’utilisation de la turbine, etc.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’actionneur unique (1) peut comprendre un axe de rotation (11) et un demi volet (2) articulé par rapport audit axe de rotation, le demi volet (2) étant placé au niveau de l’admission radiale (4) de la turbine. On parle de demi volet, car cet élément mobile a une forme qui correspond à la moitié de la section de l’admission de la turbine. Le demi volet (2) peut avoir une forme semi- circulaire ou toute autre forme souhaitable, en fonction de la section de passage du fluide de travail. L’axe de rotation (11) peut être entraîné dans ce cas par un moteur électrique ou bien tout autre actionneur permettant une rotation axiale. L’axe de rotation (11) peut être parallèle à l’axe de la turbine (axe du rotor). En variante, l’actionneur unique (1) peut comprendre tout autre moyen, notamment un élément mobile en translation, qui peut couvrir partiellement l’admission de la turbine et rendre étanche la partie couverte de l’admission
Ainsi, en fonctionnement à faible charge sur la turbine correspondant à de faibles débits de fluide de travail, le demi volet (2) est positionné de telle façon que la volute représentant le secteur angulaire minimum (8) est ouverte à l’admission, par exemple 1/3 de la surface de la volute (6) et en fermant l’accès au secteur angulaire supérieur (7), voir figure 3A. Ce fonctionnement permet d’augmenter la pression en entrée de la turbine donc de maximiser le ratio de détente de la turbine à faible charge. Lorsque le débit du fluide de travail passe au- dessus d’un certain seuil, le demi volet (2) se positionne pour fermer l’accès au secteur angulaire (8) afin de découvrir le secteur angulaire supérieur (7), par exemple les 2/3 de la surface du stator de la turbine, et donc de masquer le secteur angulaire inférieur (8), par exemple les 1/3, voir figure 3B. Dans ces conditions, la pression en entrée de la turbine est réduite compte tenue de la perméabilité augmentée de celle-ci. La turbine est en mesure d’augmenter son niveau de charge en laissant passer davantage de fluide de travail ORC. Enfin, lorsque le débit augmente au-dessus d’un dernier seuil, le volet peut être placé en position verticale pour découvrir l’intégralité de la surface (100%) de la volute (6) de la turbine pour maximiser le potentiel de récupération de la turbine ORC, voir figure 3C. Dans cette position, les deux secteurs angulaires (7, 8) sont découverts. Dans ces conditions, la turbine va atteindre le même fonctionnement qu’une turbine équivalente à admission fixe. La Figure 2 décrit le principe de fonctionnement en pression / débit de la turbine et représente l’illustration schématique comparative entre une turbine à admission fixe et une turbine à admission variable. Afin de faciliter la comparaison, on a représenté une turbine selon un mode de réalisation avec seulement deux secteurs angulaires avec un ratio 1/3 et 2/3. Sur l’axe des abscisses on retrouve le débit de fluide de travail ORC (D) et sur l’axe des ordonnées on retrouve la pression au niveau de l’entrée de la turbine (P). Sur cette figure, la zone 1/3 correspond à l’ouverture unique du secteur angulaire représentant 1/3 de la volute, la zone 2/3 correspond à l’ouverture unique du secteur angulaire représentant 2/3 de la volute, et la zone 100% correspond à l’ouverture commune des deux secteurs angulaires. La pression peut atteindre un maximum (Pmax) et est mesurée au niveau de l’entrée radiale (4) de la turbine. Le trait plein (A) représente une turbine à admission fixe et le trait en pointillés (B) représente une turbine à admission variable. La surface délimitée par les traits (A) et (B) représente le gain apporté par l’invention. En effet, grâce à l’invention, il est possible d’atteindre plus rapidement la pression maximale (Pmax) et d’avoir une pression au niveau de l’admission radiale (4) de la turbine (P) supérieure à une turbine à admission fixe sur les points de fonctionnement à charge partielle
Selon un mode de réalisation de l’invention, le module peut comprendre une unité de contrôle de l’actionneur unique. Le module de contrôle, non représenté sur les figures, peut prendre en compte des signaux provenant de différents capteurs et, avantageusement, peut prendre en compte des informations provenant du BUS de gestion du moteur et du véhicule dans son intégralité, afin de déterminer le fonctionnement du moteur (par exemple fonctionnement à charge partielle, fonctionnement à forte charge, etc.). Selon un mode de réalisation de l’invention, l’actionneur unique (1) peut établir le positionnement du demi volet (2) dans une des positions distinctes, au nombre de trois. Avantageusement, les trois positions distinctes de l’actionneur unique (1) correspondent à l’admission du fluide de travail respectivement dans un secteur angulaire, un autre secteur angulaire et à l’intégralité des secteurs angulaires. Dans ce cas, le demi volet (2) permet de répartir le débit sur les différents secteurs de la turbine (par exemple 1/3, 2/3, 100%), en fonction de la charge afin d’obtenir la pression la plus élevée possible et d’optimiser au mieux les capacités de récupération d’énergie. L’actionneur unique (1) place ainsi le demi volet (2) à 0°, 90° ou 180° par rapport au plan d’entrée se situant au-dessus de la volute (6), cf. Figure 3 (A, B et C). L’éventuelle information fournie par un capteur en sortie d’évaporateur (non représenté) permettrait de contrôler la pression du circuit, et le module de contrôle peut interpréter cette information pour définir la position du demi volet (2) afin d’optimiser le fonctionnement de la turbine en conséquence.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la volute (6) peut former sensiblement un anneau ou un tore. La forme géométrique sera choisie par l’homme de l’art selon les choix de mise en œuvre de l’invention.
L’invention concerne en outre un système ORC comprenant une pompe, un circuit, un fluide de travail, un condenseur, un évaporateur, un détendeur sous la forme d’une turbine qui comprend le module turbine et un récupérateur d’énergie. La solution proposée par l’invention permet ainsi de maximiser le ratio de pression turbine donc sa production d’énergie pour des fonctionnements à charge variable. Le récupérateur d’énergie peut être tout dispositif générateur électrique ou bien tout dispositif permettant de récupérer et transformer l’énergie de la turbine par exemple sous forme d’énergie potentielle, disque d’inertie ou autre. Comme il va de soi, l’invention ne se limite pas aux seules formes de réalisation des évidements, décrits ci-dessus à titre d’exemple, elle embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation.

Claims

Revendications
1. Module turbine de récupération de chaleur à admission variable comprenant une entrée radiale (4) et une sortie axiale (5) pour un fluide de travail, et un carter (3) comprenant une volute (6) avec une pluralité de secteurs angulaires (7, 8) alimentant en fluide de travail une roue axiale de la turbine, lesdits secteurs angulaires (7, 8) réunis ensemble occupant l’intégralité de la volute (6), caractérisée en ce qu’un actionneur unique (1) est situé entre l’entrée radiale (4) pour le fluide de travail et les secteurs angulaires (7, 8), une paroi (9) au sein de la volute (6) délimite chaque secteur angulaire (7, 8) et une paroi (10) partage en plusieurs portions l’entrée radiale (4).
2. Module turbine selon la revendication 1, dans laquelle la pluralité de secteurs angulaires (7, 8) est composée de deux secteurs angulaires.
3. Module turbine selon la revendication 2, dans laquelle les deux secteurs angulaires (7, 8) sont répartis sur des plages angulaires différentes l’une de l’autre.
4. Module turbine selon la revendication 3, dans laquelle les deux secteurs angulaires (7, 8) correspondent à une répartition 1/3 et 2/3 de la volute (6) totale du carter.
5. Module turbine selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle l’actionneur unique (1) comprend un axe de rotation et un demi volet (2) articulé par rapport audit axe de rotation, le demi volet (2) étant placé au niveau de l’entrée radiale (4).
6. Module turbine selon l’une des revendications précédentes, comprenant une unité de contrôle de l’actionneur unique.
7. Module turbine selon la revendication 6, dans laquelle l’unité de contrôle de l’actionneur unique établit le positionnement de l’actionneur dans une des positions distinctes, au nombre de trois.
8. Module turbine selon la revendication 7, dans laquelle les trois positions distinctes de l’actionneur unique correspondent à l’admission du fluide de travail respectivement dans un secteur angulaire (7), un autre secteur angulaire (8) et à l’intégralité des secteurs angulaires (7, 8).
9. Module turbine selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la volute (6) forme sensiblement un anneau ou un tore.
10. Système ORC comprenant une pompe, un circuit, un fluide de travail, un condenseur, un évaporateur, un détendeur sous la forme d’une turbine qui comprend le module turbine selon l’une des revendications précédentes et un récupérateur d’énergie.
EP21740584.4A 2020-07-29 2021-07-15 Turbine axiale orc a admission variable pilotee Withdrawn EP4189218A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2008001A FR3113090B1 (fr) 2020-07-29 2020-07-29 Turbine axiale ORC à admission variable pilotée
PCT/EP2021/069745 WO2022023053A1 (fr) 2020-07-29 2021-07-15 Turbine axiale orc a admission variable pilotee

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4189218A1 true EP4189218A1 (fr) 2023-06-07

Family

ID=73013679

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP21740584.4A Withdrawn EP4189218A1 (fr) 2020-07-29 2021-07-15 Turbine axiale orc a admission variable pilotee

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP4189218A1 (fr)
FR (1) FR3113090B1 (fr)
WO (1) WO2022023053A1 (fr)

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR331950A (fr) 1903-05-12 1903-10-08 Eschraenkter Haftung Dispositif d'injection pour turbines à vapeur à nombre de tours variable
FR344683A (fr) 1904-04-21 1904-11-10 Elling Compressor C As Perfectionnements aux turbines à gaz et à vapeur à injection fractionnée
GB1550932A (en) 1976-04-15 1979-08-22 Forster T O Nozzle insert for a turbine
AU1242500A (en) 1998-11-05 2000-05-29 Elliott Turbomachinery Co., Inc. Individually replaceable and reversile insertable steam turbine nozzle
DE10127916A1 (de) * 2001-06-08 2002-12-12 Daimler Chrysler Ag Abgasturbolader
DE102010042412A1 (de) 2010-10-13 2012-04-19 Robert Bosch Gmbh Dampfturbine
CN102536435B (zh) * 2012-03-08 2013-09-11 康跃科技股份有限公司 混合式可变流量蜗壳
DE102012208506A1 (de) * 2012-05-22 2013-11-28 Siemens Aktiengesellschaft Steuern der Zufuhr von Arbeitsfluid zu einer Turbine mittels einer ventilindividuellen Ansteuerung von mehreren Ventilen
US11156152B2 (en) 2018-02-27 2021-10-26 Borgwarner Inc. Waste heat recovery system with nozzle block including geometrically different nozzles and turbine expander for the same

Also Published As

Publication number Publication date
FR3113090B1 (fr) 2022-09-09
FR3113090A1 (fr) 2022-02-04
WO2022023053A1 (fr) 2022-02-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3564504B1 (fr) Systeme de refroidissement d'un moteur avec deux thermostats et integrant un circuit selon un cycle de rankine
FR2772835A1 (fr) Systeme de transfert d'ecoulement servant au refroidissement module d'une turbine
FR3120114A1 (fr) Aéronef comportant un moteur et un système de refroidissement à base de dihydrogène
EP3938639A1 (fr) Système de conditionnement d'air équipé d'un système de gestion thermique d'huile et d'air pressurisé
EP2773522B1 (fr) Boucle de climatisation pour une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation
EP2935853B1 (fr) Dispositif de gestion thermique de l'air d'admission d'un moteur et procédé de gestion thermique associé
WO2005103453A1 (fr) Systeme pour recuperer l’energie thermique d’un vehicule a moteur thermique
FR3122216A1 (fr) Dispositif de turbomachine reconfigurable, procede et vehicule comprenant un tel dispositif
EP2039906B1 (fr) Procédé de régulation de la température d'un moteur thermique à turbocompresseur et refroidisseur d'air de suralimentation
EP3676516B1 (fr) Ensemble d'un circuit de refroidissement pour un moteur thermique et une boite de vitesses
WO2005001275A2 (fr) Procede de regulation de la temperature des gaz admis dans un moteur thermique de vehicule automobile et systeme pour la mise en oeuvre de ce procede
EP4189218A1 (fr) Turbine axiale orc a admission variable pilotee
EP1902877A1 (fr) Procédé de gestion thermique, notamment pour le refroidissement moteur et/ou la climatisation d'un véhicule automobile et système de gestion thermique utilisant un tel procédé
WO2011039447A1 (fr) Systeme et procede de controle de la temperature de l'habitacle d'un vehicule automobile
WO2021069244A1 (fr) Systeme de refroidissement a radiateur unique
FR2978206A1 (fr) Dispositif de regulation thermique pour vehicule automobile
FR3061870B1 (fr) Circuit thermodynamique pour vehicule automobile
EP3724459A1 (fr) Ensemble de turbopompe electrifiee pour un circuit ferme, en particulier de type a cycle de rankine, comportant un refroidissement integre
EP4305282A1 (fr) Dispositif de turbomachine tritherme et vehicule comprenant un tel dispositif
FR2880067A1 (fr) Installation de regulation thermique des gaz admis dans un moteur
FR3158260A1 (fr) Systeme de gestion thermique pour vehicule hybride ou electrique
WO2025083344A1 (fr) Vehicule automobile electrique comportant un dispositif de prolongation d'autonomie comportant un turbogenerateur
FR3057305A1 (fr) Ensemble de motorisation a boucle de rankine
FR3057298A1 (fr) Ensemble de motorisation a boucle de rankine
FR2884863A1 (fr) Dispositif et procede de refroidissement du moteur et d'un organe de vehicule

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20230228

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20250522

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: TALVARD, BENOIT

Inventor name: SMAGUE, PASCAL

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20250923