EP4031826A1 - Dispositif de protection d'un intervalle et véhicule comportant un tel dispositif - Google Patents

Dispositif de protection d'un intervalle et véhicule comportant un tel dispositif

Info

Publication number
EP4031826A1
EP4031826A1 EP20789257.1A EP20789257A EP4031826A1 EP 4031826 A1 EP4031826 A1 EP 4031826A1 EP 20789257 A EP20789257 A EP 20789257A EP 4031826 A1 EP4031826 A1 EP 4031826A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
turret
tabs
vehicle
roof
base
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP20789257.1A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jean-Luc Duinat
Vincent Goguillon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knds France
Original Assignee
Nexter Systems SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nexter Systems SA filed Critical Nexter Systems SA
Publication of EP4031826A1 publication Critical patent/EP4031826A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/06—Shields
    • F41H5/16—Shields for ordnance or tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A9/00—Feeding or loading of ammunition; Magazines; Guiding means for the extracting of cartridges
    • F41A9/54—Cartridge guides, stops or positioners, e.g. for cartridge extraction
    • F41A9/58—Cartridge stops; Cartridge positioners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/20—Turrets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • F41H7/04—Armour construction

Definitions

  • the technical field of the invention is that of devices making it possible to protect an interval between rotating equipment and a base relative to which the equipment rotates.
  • the invention aims to prevent the blocking of rotating equipment such as a turret by a residue of fire such as a cartridge ejected by a weapon equipping the turret.
  • the cartridge cases are shot waste which, if they are neglected to remove them, can lead to malfunctions of the weapon that fires them or damage to the vehicle from which they are fired.
  • Ejecting the casings from rotating equipment returns the casings to the roof of the vehicle.
  • the casings that remain on the roof can roll to rotating equipment placed in a super structure.
  • This equipment can be the turret, or a radar, a missile launcher or other device rotating around a vertical axis and which has a low part overhanging above the roof of the vehicle.
  • the socket when the socket is between the rotating equipment and a part of the vehicle protruding from the roof, the socket can block the rotation of the equipment if, during the rotation, the space between the protruding part and the rotating equipment is smaller than the dimensions of a socket.
  • the invention proposes to solve these problems of jamming sockets or other elements that can enter a gap between rotating equipment and a base to which it is fixed.
  • the invention makes it possible to recover some of the ejected casings when they have a reduced caliber.
  • the invention relates to a device for protecting a gap between a rotating equipment and a base with respect to which the equipment is intended to rotate, the device comprising a plurality of flexible tabs intended to be fixed to the base and having a length between the height of the half-gap and the height of the gap, the tongues being intended to be distributed over an area of the base surrounding the equipment, area extending under the equipment at the level of the gap .
  • the tabs are separated from each other by a distance D which is less than half the height of the interval H.
  • the tabs are secured by their base to a flexible support intended to be fixed to the base.
  • each tab has a bulge at its free end.
  • each tab has the shape of a rod or of a point.
  • each tab has the shape of a strip.
  • the invention also relates to a military vehicle comprising at least one rotating equipment consisting of a turret capable of rotating relative to a base formed by a roof of the vehicle, the turret being equipped with at least one weapon system comprising a control device. deflection of the casings ejected by the weapon system, vehicle characterized in that it comprises at least one protection device according to one of the preceding characteristics, protection device fixed to the roof of the vehicle around the turret and making it possible to prevent the casings ejected from the weapon system to enter the gap between the turret and the roof.
  • the turret comprises a first weapon system ejecting casings of a first caliber, the tabs of the protection device being separated from each other by a distance which is less than half of the first caliber, the casings of the first caliber. caliber thus not being able to penetrate between the tabs.
  • the turret comprises a second weapon system ejecting casings of a second caliber, the tabs of the protection device being spaced apart from each other by a distance which is greater than the second caliber, the casings of the second caliber thus being able to penetrate between the tabs and be trapped by the protective device.
  • the device is centered on the bearing axis of the turret and extends over the roof of the vehicle between a first radius R1 less than or equal to the distance R1 separating the bearing axis from the outer edge of the turret. close to the bearing axis and a second radius R2 greater than or equal to the distance R2 separating the bearing axis from the outer edge of the turret furthest from the bearing axis.
  • FIG. 1 represents a partial view of a vehicle equipped with a turret on which fall first and second ammunition casings.
  • FIG. 1 shows another partial view of a vehicle equipped with a turret undergoing a fall of casings.
  • FIG. 1 shows a partial view of a vehicle equipped with a turret and a device according to the invention onto which ammunition casings fall.
  • FIG. 1 shows a detail view of a device according to a first embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows a detail view of a device according to a second embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows a detail view of a device according to a third embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows a top view of a vehicle equipped with a device according to the invention.
  • a military vehicle 100 comprises rotating equipment 200 of the turret type which comprises two weapon systems 201 and 202.
  • the turret is mounted so as to rotate relative to a roof 101 of the vehicle about an axis 102.
  • a gap H separates the lower face 203 of the turret 200 and the roof 101.
  • the first 201 weapon system fires ammunition of a first caliber C1 called medium caliber, the medium caliber designating an ammunition diameter between 12.7 mm and 40 mm.
  • the second weapon system 202 fires ammunition of a second caliber C2 called small caliber, the small caliber designating an ammunition diameter less than 12.7 mm (ammunition not shown).
  • the first weapon system 201 ejects a first cartridge 301 of a maximum diameter which is substantially equal to the first caliber C1.
  • the second weapon system 202 ejects a second cartridge 302 of a maximum diameter substantially equal to the second caliber C2.
  • the first sockets 301 have a first caliber C1 which is slightly greater than the value of the interval H.
  • the first sockets 301 can also be stuck, during the rotation of the turret 200, between the turret 200 and another element 105 of the vehicle 100 located protruding from the roof 101, as per example a ventilation grid, a periscope or an access hatch.
  • a vehicle 100 comprises rotating equipment of the turret type 200.
  • the roof 101 of the vehicle 100 comprises a protection device 1 according to one embodiment of the invention.
  • This protection device 1 comprises a plurality of flexible tongues 10 extending perpendicularly to the roof 101, so here vertically in the position of the vehicle on horizontal ground, and which will be better seen in Figures 3 and 4. It is noted that these tongues 10 can , according to one embodiment, be secured by their base to a support 12 so as to form a carpet 1 which will be fixed to the roof 101 of the vehicle which forms a base 101.
  • the tongues 10 have a length L between the height H of the gap and the half height of the gap. Thus the tongues 10 do not rub against the turret 200, which reduces the forces undergone by the turret 200 and the wear of the tongues.
  • This dimensional choice allows the very first caliber C1 bushing 301 (caliber close to the height H) which is positioned on the device 1 to have its axis M located above the lower face 203 of the turret 200.
  • a first bush 301 which is thus placed on the device 1 is pushed by the turret 200 during its rotation without ever being able to pass in whole or in part under the turret 200.
  • the tabs 10 must be separated from each other by a distance D less than half the value of the. interval H, that is to say at a distance D substantially less than half of the caliber C1 of the first socket 301.
  • the device 1 will extend over a substantially annular zone of the roof 101 surrounding the turret 200, a zone whose minimum radius will be less than or equal to the radius R1 separating the bearing axis. 102 of the turret 200 and the outer edge of the lower face 203 located closest to this bearing axis 102 (see FIG. 6). The device 1 will therefore be positioned in part under the turret 200.
  • the maximum radius of the annular zone covered by the protection device 1 will be greater than or equal to the radius R2 separating the bearing axis 102 of the turret 200 and the outer edge of the lower face 203 furthest from this axis of deposit 102 (see Figure 6). This prevents any blockage whatever the dimensions of the turret.
  • the tongues 10 as well as the optional support 12 could be made with an elastomer comprising rubber or silicone, for example.
  • the device 1 as a whole will be suitable for being placed on a roof 101 having surface irregularities such as bumps and indentations 101a (FIG. 3), the surface of which it will follow.
  • the flexibility of the tongues 10 allows them to flex when the lower face 203 of the turret passes above the roof 101 and the device 1 is cluttered with foliage and other possible detritus which does not damage the turret 200 nor the roof 101.
  • the tongues 10 placed on the outer edge of the device 1 form a step 1b (FIG. 3) which prevents the sockets 301 located on the roof 101 from coming close to the turret 200 which thus again avoids the problems. jamming.
  • the outer edge of the zone covered by the device 1 (outer edge forming this step 1b) has a radius greater than or equal to the radius R2 separating the bearing axis 102 and the outer edge of the lower face 203 furthest from this bearing axis.
  • the ends may include bulges 11 of material.
  • a person skilled in the art can advantageously choose a distance D separating two neighboring tabs 10 (the distance D being measured between the tabs or between the bulges 11 which may be present) which is greater than the caliber C2 of a second small caliber sleeve 302 ejected. by the second weapon system 202.
  • the second bushings 302 falling on the device 1 are trapped between the tabs 10 and can be recovered subsequently. Since the caliber C2 of the second casings 302 is notably lower than that of the C1 of the first casings 301 and at the height H of the gap, the second casings 302 trapped cannot interfere with the turret 200.
  • the tabs 10 can extend vertically by adopting different shapes such as the shape of a cylindrical or prismatic rod as in Figure 4 or of a conical tip as in Figure 3.
  • FIG. 5 Another embodiment visible in FIG. 5, consists in providing tongues 10 which have the form of strips 13 perpendicular to the support 12 (or to the roof 101 on which the device is fixed), strips which extend in parallel directions. to support 12 or roof 101 (horizontal directions here).
  • Each strip 13 may have a linear profile as in FIG. 5 but also may have a sinusoidal profile.
  • a person skilled in the art may choose to place the device 1 up to the vicinity of other elements 105 of the vehicle 100 which do not exceed the height of the tabs 10. This makes it possible to locate the possible first casings 301 ejected at the above the element 105 considered, which avoids causing jamming between the turret and the element 105 as shown in Figure 1b.
  • the invention therefore makes it possible both to solve the problems of jamming of the first casings between the roof of a vehicle and rotating equipment and also to make it possible to recover some of the ejected second casings.
  • the invention has been described in application to a military vehicle equipped with weapon systems.
  • the device for protecting an interval separating rotating equipment and a base could be implemented in other contexts, for example with a rotating element such as a robot body relative to a base, such as than a support on which the robot is placed.
  • the tabs will then be sized according to the height of the interval considered relative to that of the objects or residues that one seeks to remove from the interval.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)

Abstract

L'invention porte sur un dispositif (1) de protection et un véhicule (100) équipé d'un tel dispositif de protection, dispositif tel qu'il protège un intervalle séparant un équipement tournant (200) et une embase (100) par rapport à laquelle l'équipement (200) est destiné à tourner, dispositif (1) comprenant une pluralité de languettes (10) souples destinées à être fixées à l'embase (100) et ayant une longueur L comprise entre la hauteur du demi-intervalle (H) et la hauteur de l'intervalle (H), les languettes (10) étant destinées à être réparties sur une zone de l'embase (100) entourant l'équipement (200), zone s'étendant sous l'équipement (100) au niveau de l'intervalle (H).

Description

    Dispositif de protection d’un intervalle et véhicule comportant un tel dispositif
  • Le domaine technique de l'invention est celui des dispositifs permettant de protéger un intervalle séparant un équipement tournant et une embase par rapport à laquelle l’équipement tourne.
  • En particulier, l’invention vise à empêcher le blocage d’un équipement tournant tel une tourelle par un résidu de tir tel qu’une douille éjectée par une arme équipant la tourelle.
  • Les douilles sont des déchets de tirs qui, si l’on néglige leur évacuation, peuvent entrainer des incidents de fonctionnement de l’arme qui les tire ou des dégradations du véhicule depuis lequel on les tire.
  • Il est connu du brevet FR3061768 un déflecteur de douilles qui dévie ces dernières de leur trajectoire sensiblement horizontale pour les orienter vers le bas.
  • L’éjection des douilles depuis un équipement tournant tel qu’une tourelle, a pour effet de renvoyer les douilles sur le toit du véhicule. Les douilles qui restent sur le toit peuvent rouler vers un équipement tournant placé en super structure. Cet équipement peut être la tourelle, ou bien un radar, un lance missile ou un autre appareil tournant autour d’un axe vertical et qui comporte une partie basse en surplomb au-dessus du toit du véhicule.
  • Il arrive souvent que, lorsque l’intervalle entre cette partie en surplomb du toit et le toit est d’une hauteur comprise entre le diamètre et le rayon d’une douille, des douilles viennent se coincer entre le toit et l’équipement tournant. Ceci occasionne des dégradations par frottement entre la douille et le toit ou l’équipement tournant voire des coincements du mouvement de rotation de l’équipement tournant.
  • De même, lorsque la douille se trouve entre l’équipement tournant et un élément du véhicule faisant saillie hors du toit, la douille peut bloquer la rotation de l’équipement si, lors de la rotation, l’espace entre l’élément en saillie et l’équipement tournant est inférieur aux dimensions d’une douille.
  • L’invention propose de résoudre ces problèmes de coincement des douilles ou d’autres éléments pouvant pénétrer dans un intervalle séparant un équipement tournant et une embase sur laquelle il est fixé.
  • Avantageusement, et selon un mode particulier de réalisation, l’invention permet de récupérer une partie des douilles éjectées lorsqu’elles ont un calibre réduit.
  • L’invention porte sur un dispositif de protection d’un intervalle séparant un équipement tournant et une embase par rapport à laquelle l’équipement est destiné à tourner, dispositif comprenant une pluralité de languettes souples destinées à être fixées à l’embase et ayant une longueur comprise entre la hauteur du demi-intervalle et la hauteur de l’intervalle, les languettes étant destinées à être réparties sur une zone de l’embase entourant l’équipement, zone s’étendant sous l’équipement au niveau de l’intervalle.
  • Avantageusement, les languettes sont séparées les unes des autres d’une distance D qui est inférieure à la demi hauteur de l’intervalle H.
  • Avantageusement, les languettes sont solidaires par leur base d’un support souple destiné à être fixé à l’embase.
  • Avantageusement, chaque languette comporte un renflement à son extrémité libre.
  • Avantageusement, chaque languette a une forme de tige ou de pointe.
  • Avantageusement, chaque languette a une forme de lamelle.
  • L’invention porte aussi sur un véhicule militaire comportant au moins un équipement tournant constitué par une tourelle pouvant tourner par rapport à une embase formée par un toit du véhicule, la tourelle étant équipée d’au moins un système d’arme comportant un dispositif de déflection des douilles éjectées par le système d’arme, véhicule caractérisé en ce qu’il comporte au moins un dispositif de protection selon une des caractéristiques précédentes, dispositif de protection fixé au toit du véhicule autour de la tourelle et permettant d’empêcher les douilles éjectées du système d’arme de s’introduire dans l’intervalle séparant la tourelle et le toit.
  • Avantageusement, la tourelle comporte un premier système d’arme éjectant des douilles d’un premier calibre, les languettes du dispositif de protection étant séparées les unes des autres d’une distance qui est inférieure à la moitié du premier calibre, les douilles du premier calibre ne pouvant pas ainsi pénétrer entre les languettes.
  • Avantageusement, la tourelle comporte un deuxième système d’arme éjectant des douilles d’un deuxième calibre, les languettes du dispositif de protection étant écartées les unes des autres d’une distance qui est supérieure au deuxième calibre, les douilles du deuxième calibre pouvant ainsi pénétrer entre les languettes et être piégées par le dispositif de protection.
  • Avantageusement, le dispositif est centré sur l’axe de gisement de la tourelle et s’étend sur le toit du véhicule entre un premier rayon R1 inférieur ou égal à la distance R1 séparant l’axe de gisement du bord extérieur de la tourelle le plus proche de l’axe de gisement et un second rayon R2 supérieur ou égal à la distance R2 séparant l’axe de gisement du bord extérieur de la tourelle le plus éloigné de l’axe de gisement.
  • L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description jointe, description faite à la lumière des dessins en annexe, dessins dans lesquels :
  • représente une vue partielle d’un véhicule équipé d’une tourelle sur laquelle chutent des premières et secondes douilles de munitions.
  • représente une autre vue partielle d’un véhicule équipé d’une tourelle subissant une chute de douilles.
  • représente une vue partielle d’un véhicule équipé d’une tourelle et d’un dispositif selon l’invention sur lequel chutent des douilles de munitions.
  • représente une vue de détail d’un dispositif selon un premier mode de réalisation de l’invention.
  • représente une vue de détail d’un dispositif selon un second mode de réalisation de l’invention.
  • représente une vue de détail d’un dispositif selon un troisième mode de réalisation de l’invention.
  • représente une vue de dessus d’un véhicule équipé d’un dispositif selon l’invention.
  • Selon la figure 1a, un véhicule militaire 100 comporte un équipement tournant 200 de type tourelle qui comporte deux systèmes d’arme 201 et 202. La tourelle est montée tournante par rapport à un toit 101 du véhicule autour d’un axe 102. Un intervalle H sépare la face inférieure 203 de la tourelle 200 et le toit 101.
  • Le premier système d’arme 201 tire des munitions d’un premier calibre C1 dit moyen calibre, le moyen calibre désignant un diamètre de munition compris entre 12,7 mm et 40 mm. Le second système d’arme 202 tire des munitions d’un second calibre C2 dit petit calibre, le petit calibre désignant un diamètre de munition inférieur à 12,7 mm (munitions non représentées).
  • A l’issue de chaque tir d’une première munition, le premier système d’arme 201 éjecte une première douille 301 d’un diamètre maximal qui est sensiblement égal au premier calibre C1.
  • De même, à l’issue de chaque tir d’une seconde munition, le second système d’arme 202 éjecte une seconde douille 302 d’un diamètre maximal sensiblement égal au second calibre C2.
  • Comme visible sur la figure 1a, les premières douilles 301 ont un premier calibre C1 qui est légèrement supérieur à la valeur de l’intervalle H.
  • Ces caractéristiques dimensionnelles de la première douille 301 relativement à l’intervalle H font que les premières douilles 301 ont tendance à se coincer entre le toit 101 du véhicule 100 et la face inférieure 203 de la tourelle 200 au-dessus du toit 101.
  • Ces coincements peuvent occasionner des dégâts sur le véhicule 100.
  • Selon la figure 1b, on peut constater que les premières douilles 301 peuvent également être coincées, lors de la rotation de la tourelle 200, entre la tourelle 200 et un autre élément 105 du véhicule 100 situé en saillie par rapport au toit 101, comme par exemple une grille de ventilation, un épiscope ou une trappe d’accès.
  • Dans ce cas de figure des dégradations structurelles ou fonctionnelles locales de la tourelle 200, du véhicule 100 ou de l’élément 105 sont à craindre.
  • Selon la figure 2, un véhicule 100 comporte un équipement tournant de type tourelle 200. Le toit 101 du véhicule 100 comporte un dispositif de protection 1 selon un mode de réalisation de l’invention.
  • Ce dispositif de protection 1 comporte une pluralité de languettes souples 10 s’étendant perpendiculairement au toit 101, donc ici verticalement dans la position du véhicule sur sol horizontal, et qui seront mieux vues aux figures 3 et 4. On note que ces languettes 10 peuvent, selon un mode de réalisation, être solidaires par leur base d’un support 12 de manière à former un tapis 1 qui sera fixé au toit 101 du véhicule qui forme une embase 101.
  • Aux figures 3 et 4 on peut voir que les languettes 10 ont une longueur L comprise entre la hauteur H de l’intervalle et la demi hauteur de l’intervalle. Ainsi les languettes 10 ne frottent pas sur la tourelle 200 ce qui réduit les efforts subis par la tourelle 200 et l’usure des languettes.
  • Ce choix dimensionnel permet que toute première douille 301 de calibre C1 (calibre proche de la hauteur H) qui est positionnée sur le dispositif 1 a son axe M situé au-dessus de la face inférieure 203 de la tourelle 200.
  • Une première douille 301 qui est ainsi posée sur le dispositif 1 se trouve poussée par la tourelle 200 lors de sa rotation sans jamais pouvoir passer en tout ou partie sous la tourelle 200.
  • Ce choix d’une longueur L des languettes supérieure à H/2 assure qu’aucune douille de diamètre proche de la hauteur H de l’intervalle ne pourra s’introduire même partiellement dans l’intervalle. Seul des objets dont le diamètre est inférieur à H-L (donc inférieur à H/2) pourraient éventuellement s’introduire dans l’intervalle. Mais leur faible dimension assure qu’ils ne pourront pas gêner les mouvements de la tourelle. Ces objets de taille réduite pourront par ailleurs être piégés et immobilisés par les languettes qui sont séparées les unes des autres d’une distance proche de H/2 comme précisé ci-dessous.
  • Par ailleurs pour s’assurer que les premières douilles 301 demeurent sur le dispositif 1 après leur éjection de l’arme il faut que les languettes 10 soient séparées les unes des autres d’une distance D inférieure à la moitié de la valeur de l’intervalle H, c’est-à-dire à une distance D sensiblement inférieure à la moitié du calibre C1 de la première douille 301.
  • En évitant que la première douille 301 ne s’enfonce entre les languettes 10 on évite le risque de voir cette première douille passer en partie sous la tourelle 200 comme visible à la figure 2.
  • Afin d’assurer une protection efficace de l’intervalle H, le dispositif 1 s’étendra sur une zone sensiblement annulaire du toit 101 entourant la tourelle 200, zone dont le rayon minimal sera inférieur ou égal au rayon R1 séparant l’axe de gisement 102 de la tourelle 200 et le bord extérieur de la face inférieure 203 situé le plus proche de cet axe de gisement 102 (voir la figure 6). Le dispositif 1 sera donc positionné en partie sous la tourelle 200.
  • Par ailleurs le rayon maximal de la zone annulaire couverte par le dispositif de protection 1 sera supérieur ou égal au rayon R2 séparant l’axe de gisement 102 de la tourelle 200 et le bord extérieur de la face inférieure 203 le plus éloigné de cet axe de gisement 102 (voir la figure 6). On évite ainsi tout blocage quelles que soient les dimensions de la tourelle.
  • Les languettes 10 ainsi que le support éventuel 12 pourront être fabriqués avec un élastomère comportant du caoutchouc ou du silicone par exemple. Ainsi, le dispositif 1 dans son ensemble sera apte à être posé sur un toit 101 présentant des irrégularités de surfaces telles que bosses et enfoncements 101a (figure 3), dont il épousera la surface.
  • D’autre part la souplesse des languettes 10 permet à celles-ci de fléchir lorsque la face inférieure 203 de la tourelle passe au-dessus du toit 101 et que le dispositif 1 est encombré de feuillages et autres détritus éventuels ce qui n’endommage pas la tourelle 200 ni le toit 101.
  • On remarque par ailleurs que les languettes 10 placées sur le bord externe du dispositif 1 forment une marche 1b (figure 3) qui empêche les douilles 301 situées sur le toit 101 de venir à proximité de la tourelle 200 ce qui évite ainsi à nouveau les problèmes de coincement.
  • Pour cela il faut en outre, comme visible à la figure 6, que le bord extérieur de la zone couverte par le dispositif 1 (bord extérieur formant cette marche 1b) ait un rayon supérieur ou égal au rayon R2 séparant l’axe de gisement 102 et le bord extérieur de la face inférieure 203 le plus éloigné de cet axe de gisement.
  • Ces caractéristiques permettent de positionner la marche 1b formée par le bord du dispositif 1 à distance de la face inférieure 203 de la tourelle 200.
  • Afin d’augmenter la résistance des extrémités supérieures des languettes 10 au frottement éventuel par la tourelle 200, les extrémités pourront comporter des renflements 11 de matière.
  • L’Homme du Métier pourra avantageusement choisir un écartement D séparant deux languettes 10 voisines (l’écartement D étant mesuré entre les languettes ou entre les renflements 11 éventuellement présents) qui soit supérieur au calibre C2 d’une seconde douille 302 de petit calibre éjectée par le deuxième système d’arme 202.
  • De cette façon les secondes douilles 302 retombant sur le dispositif 1 se trouvent piégées entre les languettes 10 et peuvent être récupérées ultérieurement. Le calibre C2 des secondes douilles 302 étant notablement inférieur à celui C1 des premières douilles 301 et à la hauteur H de l’intervalle, les secondes douilles 302 piégées ne peuvent pas interférer avec la tourelle 200.
  • Les languettes 10 peuvent s’étendre verticalement en adoptant différentes formes telles que la forme d’une tige cylindrique ou prismatique comme à la figure 4 ou d’une pointe conique comme à la figure 3.
  • Un autre mode de réalisation visible à la figure 5, consiste à prévoir des languettes 10 qui ont la forme de lamelles 13 perpendiculaires au support 12 (ou au toit 101 sur lequel est fixé le dispositif), lamelles qui s’étendent selon des directions parallèles au support 12 ou au toit 101 (directions horizontales ici). Chaque lamelle 13 pourra avoir un profil linéaire comme à la figure 5 mais également pourra présenter un profil sinusoïdal.
  • Comme à la figure 4 l’Homme du Métier pourra choisir de disposer le dispositif 1 jusqu’au voisinage d’autres éléments 105 du véhicule 100 qui ne dépassent pas la hauteur des languettes 10. Cela permet de localiser les éventuelles premières douilles 301 éjectées au-dessus de l’élément 105 considéré, ce qui évite d’occasionner un coincement entre la tourelle et l’élément 105 comme montré à la figure 1b.
  • Ainsi, l’invention permet donc tout à la fois de résoudre les problèmes de coincement des premières douilles entre le toit d’un véhicule et un équipement tournant et également de permettre de récupérer une partie des secondes douilles éjectées.
  • L’invention a été décrite en application à un véhicule militaire doté de systèmes d’armes.
  • Il est clair que le dispositif de protection d’un intervalle séparant un équipement tournant et une embase pourrait être mis en œuvre dans d’autres contextes, par exemple avec un élément tournant tel qu’un corps de robot par rapport à une embase, telle qu’un support sur lequel est placé le robot. Les languettes seront alors dimensionnées en fonction de la hauteur de l’intervalle considéré par rapport à celle des objets ou résidus que l’on cherche à écarter de l’intervalle.

Claims (10)

  1. Dispositif (1) de protection d’un intervalle séparant un équipement tournant (200) et une embase (100) par rapport à laquelle l’équipement (200) est destiné à tourner, dispositif (1) comprenant une pluralité de languettes (10) souples destinées à être fixées à l’embase (100) et ayant une longueur L comprise entre la hauteur du demi-intervalle (H) et la hauteur de l’intervalle (H), les languettes (10) étant destinées à être réparties sur une zone de l’embase (100) entourant l’équipement (200), zone s’étendant sous l’équipement (200) au niveau de l’intervalle (H).
  2. Dispositif (1) de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que les languettes (10) sont séparées les unes des autres d’une distance D qui est inférieure à la demi hauteur de l’intervalle H.
  3. Dispositif (1) de protection selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les languettes (10) sont solidaires par leur base d’un support souple (12) destiné à être fixé à l’embase (100).
  4. Dispositif (1) de protection selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque languette (10) comporte un renflement (11) à son extrémité libre.
  5. Dispositif (1) de protection selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque languette (10) a une forme de tige ou de pointe.
  6. Dispositif (1) de protection selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque languette (10) a une forme de lamelle (13).
  7. Véhicule militaire comportant au moins un équipement (200) tournant constitué par une tourelle (200) pouvant tourner par rapport à une embase (100) formée par un toit (101) du véhicule (100), la tourelle (200) étant équipée d’au moins un système d’arme (201,202) comportant un dispositif de déflection des douilles (301,302) éjectées par le système d’arme, véhicule caractérisé en ce qu’il comporte au moins un dispositif (1) de protection selon une des revendications 1 à 6, dispositif (1) de protection fixé au toit du véhicule (100) autour de la tourelle (200) et permettant d’empêcher les douilles (301,302) éjectées du système d’arme (201,202) de s’introduire dans l’intervalle (H) séparant la tourelle (200) et le toit (101).
  8. Véhicule militaire selon la revendication 7, caractérisé en ce que la tourelle (200) comporte un premier système d’arme (201) éjectant des douilles (301) d’un premier calibre, les languettes (10) du dispositif (1) de protection étant séparées les unes des autres d’une distance qui est inférieure à la moitié du premier calibre, les douilles (301) du premier calibre (C1) ne pouvant pas ainsi pénétrer entre les languettes (10).
  9. Véhicule militaire selon la revendications 8, caractérisé en ce que la tourelle (200) comporte un deuxième système d’arme (202) éjectant des douilles (302) d’un deuxième calibre (C2), les languettes (10) du dispositif (1) de protection étant écartées les unes des autres d’une distance (D) qui est supérieure au deuxième calibre (C2), les douilles (302) du deuxième calibre (C2) pouvant ainsi pénétrer entre les languettes (10) et être piégées par le dispositif (1) de protection.
  10. Véhicule militaire selon une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le dispositif (1) est centré sur l’axe de gisement (X) de la tourelle (200) et s’étend sur le toit (101) du véhicule (100) entre un premier rayon R1 inférieur ou égal à la distance R1 séparant l’axe de gisement (X) du bord extérieur de la tourelle (200) le plus proche de l’axe de gisement (X) et un second rayon R2 supérieur ou égal à la distance R2 séparant l’axe de gisement (X) du bord extérieur de la tourelle (200) le plus éloigné de l’axe de gisement (X).
EP20789257.1A 2019-09-18 2020-09-15 Dispositif de protection d'un intervalle et véhicule comportant un tel dispositif Pending EP4031826A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1910229A FR3100878B1 (fr) 2019-09-18 2019-09-18 Dispositif de protection d’un intervalle et véhicule comportant un tel dispositif
PCT/IB2020/058544 WO2021053497A1 (fr) 2019-09-18 2020-09-15 Dispositif de protection d'un intervalle et véhicule comportant un tel dispositif

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4031826A1 true EP4031826A1 (fr) 2022-07-27

Family

ID=69468678

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20789257.1A Pending EP4031826A1 (fr) 2019-09-18 2020-09-15 Dispositif de protection d'un intervalle et véhicule comportant un tel dispositif

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP4031826A1 (fr)
AU (1) AU2020350188A1 (fr)
FR (1) FR3100878B1 (fr)
IL (1) IL291404A (fr)
WO (1) WO2021053497A1 (fr)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202004006874U1 (de) * 2004-04-29 2005-09-01 Krauss-Maffei Wegmann Gmbh & Co. Kg Einrichtung zur Sicherung einer drehbar auf einem gepanzerten Fahrzeug angeordneten Dachbaugruppe gegen Abtrennung durch Minensprengung
US11029132B2 (en) * 2016-11-28 2021-06-08 Truarmor A Division Of Clear-Armor, Llc Projectile penetration resistance assemblies
FR3061768B1 (fr) 2017-01-06 2019-08-16 Nexter Systems Dispositif d'evacuation de douilles
CN108444335A (zh) * 2018-01-31 2018-08-24 湖北环电磁装备工程技术有限公司 无框式永磁同步电机直驱的炮塔旋转装置

Also Published As

Publication number Publication date
IL291404A (en) 2022-05-01
FR3100878B1 (fr) 2021-08-20
AU2020350188A1 (en) 2022-04-07
FR3100878A1 (fr) 2021-03-19
WO2021053497A1 (fr) 2021-03-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10030954B2 (en) Bowfishing shaft adapter
WO2021053497A1 (fr) Dispositif de protection d'un intervalle et véhicule comportant un tel dispositif
EP3099958B1 (fr) Dispositif d'attenuation d'impact
CA1286898C (fr) Dispositif de fixation imperdable et partie constitutive
EP0034532B1 (fr) Mine dispersable bidirectionnelle à charge formée
FR2966476A1 (fr) Dispositif de pose de cones de signalisation sur une voie de circulation
US4756226A (en) Missile support structure for a launch tube
US20050178873A1 (en) Drag-producing devices
FR2780774A1 (fr) Dispositif d'autoprotection passive pour engin mobile tel qu'un helicoptere
EP3645959B1 (fr) Déflecteur de souffle et véhicule comportant un tel déflecteur
EP3121894B1 (fr) Navire équipé d'une mature à antenne radar plane
EP2790495B1 (fr) Dispositif de protection pour protéger un poisson capturé sur un hameçon et système de pêche comprenant un tel dispositif de protection
FR3061768B1 (fr) Dispositif d'evacuation de douilles
EP0653604B1 (fr) Dispositif de déploiement pour une ailette de stabilisation de projectile de type roquette
FR2882429A1 (fr) Ceinture d'etancheite pour projectile d'artillerie
BE1006175A3 (fr) Dispositif d'introduction ou d'alimentation d'un materiau dans un broyeur a axe vertical et broyeur equipe de ce dispositif.
EP0448422B1 (fr) Grenade d'exercise tirable par fusil et système d'instruction au tir de grenades à fusil
FR2708728A1 (fr) Dispositif de neutralisation pour aéronef.
FR2672673A1 (fr) Dispositif d'amorcage pour un sous-projectile.
FR2848031A1 (fr) Coiffe de fixation de cables aeriens au faitage d'un poteau
EP3699542A1 (fr) Véhicule furtif avec système d'arme integré à déploiement rapide
FR3040975A1 (fr) Plateforme navale equipee de moyens en forme de filet anti-torpille
RU2583418C1 (ru) Броня - 5
EP3580519A1 (fr) Dispositif et méthode de surveillance et d'intervention
WO2008037713A1 (fr) Projectile stabilise mis en oeuvre sur trajectoire, notamment leurre

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20220322

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
RAP3 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: KNDS FRANCE