EP3959460A1 - Dichtungsanordnung und fluidventil - Google Patents

Dichtungsanordnung und fluidventil

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EP3959460A1
EP3959460A1 EP20715411.3A EP20715411A EP3959460A1 EP 3959460 A1 EP3959460 A1 EP 3959460A1 EP 20715411 A EP20715411 A EP 20715411A EP 3959460 A1 EP3959460 A1 EP 3959460A1
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EP
European Patent Office
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sealing
intermediate piece
valve
sealing element
arrangement according
Prior art date
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Ceased
Application number
EP20715411.3A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Dmytro Rozputniak
George Plaeru
Alexandru Isaincu
Alexandru Popa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vitesco Technologies GmbH
Original Assignee
Vitesco Technologies GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Vitesco Technologies GmbH filed Critical Vitesco Technologies GmbH
Publication of EP3959460A1 publication Critical patent/EP3959460A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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    • F01P2007/146—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using valves

Definitions

  • the present invention relates to a sealing arrangement for a fluid valve, a fluid valve with the sealing arrangement, a motor vehicle with the sealing arrangement, in particular the fluid valve, and a method for sealing between a valve housing and an adjustable, in particular rotatable, valve body by means of the sealing arrangement.
  • One object of one embodiment of the present invention is to improve a seal between a valve housing and an adjustable, in particular rotatable, valve body.
  • Claims 8, 9 and 10 provide a fluid valve with a sealing arrangement described here, a motor vehicle with at least one sealing arrangement described here, in particular at least one fluid valve described here, and a method for sealing between a valve housing and an adjustable, in particular rotatable, valve body by means of a sealing arrangement described here under protection.
  • Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
  • a sealing arrangement which is provided for sealing between a valve housing and, in one embodiment completely or partially in the valve housing, adjustable (arranged), in particular rotatable (arranged), valve body of a fluid valve is provided, in particular is set up or used,
  • a first, separately (formed) sealing element which is provided for sealing contact against the valve housing of the fluid valve, in particular is directed or used,
  • a second, separately (formed) sealing element which is provided, in particular set up or used, for sealing abutment against the valve body of the fluid valve, as well as - A separately (formed) elastically deformable intermediate piece, which is arranged in an axial direction between a first wall of the first sealing element facing the second sealing element and a second wall of the second sealing element facing the first sealing element, and the two sealing elements are elastically spaced apart or therefrom provided, in particular is set up or used, wherein in at least one axial section of the intermediate piece, which extends in one embodiment over at least 25%, in particular at least 50%, in one embodiment at least 75%, of an axial (total) length of the intermediate piece it stretches, an axial cross section of the intermediate piece has a convex first radial lateral surface and an opposing second radial lateral surface which is concave, planar or less convex than this first radial lateral surface.
  • an elastic bending of the intermediate piece that is half-moon-shaped in cross section is also realized in one embodiment.
  • the intermediate piece can provide an advantageous stiffness curve or curve of a reaction force exerted by the intermediate piece over or when the first and second walls approach one another axially and thereby at least partially (better) compensate for tolerances of the fluid valve will. Additionally or alternatively, a sealing effect can hereby be improved in one embodiment.
  • Convex or concave is understood in an embodiment as usual with optical lenses.
  • first sealing element and / or the second sealing element and / or the intermediate piece is or are ring-like, in particular ring-shaped (formed).
  • first sealing element and / or the second sealing element and / or the intermediate piece are with respect to an axis of symmetry parallel to the axial direction, at least partially rotationally symmetrical.
  • the first radial lateral surface is a radially outer lateral surface, in particular arched radially outward
  • the second radial Man tel a radially inner lateral surface, which in one embodiment also arched radially outward, flat or only slightly arched radially inward is.
  • the intermediate piece can advantageously bulge out radially outward in a targeted or forced manner.
  • the intermediate piece can have a particularly advantageous stiffness curve.
  • first radial lateral surface is a radially inner lateral surface, in particular arched radially inward
  • second radial lateral surface is a radially outer lateral surface, which in one embodiment is also arched radially inward, flat or only slightly arched radially outward .
  • the intermediate piece can advantageously bulge out radially outward in a targeted or forced manner.
  • a sealing effect can be improved in one embodiment.
  • the first sealing element is designed as a hard sealing element and / or has at least one thermoplastic, in particular PTFE, it can in particular consist of this, in particular be molded.
  • the second sealing element is designed as a hard sealing element and / or has at least one thermoplastic, in particular PTFE, it can in particular consist of this, in particular be molded.
  • the sealing element in one embodiment has at least one elastomer, in a further development EPDM; in one embodiment it can consist of this, in particular it can be molded. In this way, in one embodiment, in particular in combination at least two of these features, the production, friction and / or sealing effect can be improved.
  • first and second sealing elements can move relative to one another in the axial direction, in particular are guided against one another, and / or, in one embodiment, in a form-fitting manner, are secured against one another against loss.
  • the function and / or assembly can be improved in one embodiment, in particular in combination with the elastically deformable intermediate piece.
  • the intermediate piece is elastically braced in the axial direction between or by the first and second walls at least in one operating state of the sealing arrangement, in a further development (already) in an assembled or assembled state.
  • the sealing effect can be improved in one embodiment.
  • first wall adjoins an axial flange (of the first sealing element) radially on the inside and / or radially on the outside.
  • second wall adjoins an axial flange (of the second sealing element) radially on the inside and / or radially on the outside.
  • a movement of the intermediate piece can be limited in one embodiment and, in particular, its elastic deformation can be influenced and the sealing effect and / or the stiffness curve can be (further) improved in one embodiment.
  • the intermediate piece has a maximum axial length of at least 1.5 mm, in particular at least 2.5 mm, and / or at most 10 mm, in particular at most 5 mm. Additionally or alternatively, in one embodiment it has a maximum wall thickness between the first and second radial lateral surface of at least 0.35 mm, in particular at least 0.5 mm, and / or at most 5 mm, in particular at most 2 mm.
  • a sealing arrangement according to the invention can be used with particular advantage for sealing between a valve housing and an adjustable, in particular rotatable, valve body, in particular a valve body which is at least partially adjustable, in particular rotatable, in the valve housing, a fluid valve, in particular a multi-way and / or cooling water control valve , in particular multi-way and / or cooling water control valve, and / or for a motor vehicle (s).
  • a fluid valve is a fluid control valve, in a further development a fluid control valve.
  • FIG. 1 shows a part of a fluid valve of a motor vehicle with a sealing arrangement according to an embodiment of the present invention in an axial section
  • FIG. 4 shows a cross section of an intermediate piece of a sealing arrangement according to a further embodiment of the present invention.
  • Fig. 1 shows part of a fluid valve of a motor vehicle with a sealing arrangement according to an embodiment of the present invention in an axial section.
  • the fluid valve has a valve housing 100 and a valve body 200 which is arranged in the housing 100 so as to be rotatable about an axis that is vertical in FIG. 1.
  • the sealing arrangement has a ring-like first sealing element 10 for sealing against the valve housing 100,
  • a ring-like second sealing element 20 for sealing contact against the valve body 200 and a ring-like, elastically deformable intermediate piece 30, which is braced in an axial direction (horizontal in Fig. 1) between a first wall 12 of the first sealing element 10 facing the second sealing element 20 and a second wall 21 of the second sealing element 20 facing the first sealing element 10, and the two sealing elements 10, 20 are elastic spaced.
  • An axial cross section of the intermediate piece 30 has a radially outer, convex first jacket surface 31 and an opposite or radially inner second jacket surface 32 which is flat (see in particular FIG. 3).
  • this radially inner second lateral surface 32 is concave.
  • the intermediate piece 30 arches radially outward in a targeted or forced manner when the first and second wall 12, 21 approach axially.
  • an additional suspension functionality is realized and the course of stiffness of the intermediate piece 30 or the sealing arrangement is improved as a result.
  • the first and second sealing elements 10, 20 can be moved relative to one another in the axial direction and are guided together in a form-fitting manner and secured against loss, as can be seen in FIG. 1.
  • the second wall 21 adjoins an axial flange 22 or 23 radially on the inside and outside, which advantageously influences a movement or deformation of the intermediate piece 30.

Landscapes

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Abstract

Es wird eine Dichtungsanordnung für ein Fluidventil vorgeschlagen, die aufweist: ein erstes, separates Dichtelement (10) zur dichtenden Anlage gegen ein Ventilgehäuse (100) des Fluidventils, ein zweites, separates Dichtelement (20) zur dichtenden Anlage gegen einen verstellbaren, insbesondere verdrehbaren, Ventilkörper (200) des Fluidventils, sowie ein separates, elastisch verformbares Zwischenstück (30), welches in einer Axialrichtung zwischen einer dem zweiten Dichtelement (20) zugewandten ersten Wandung (12) des ersten Dichtelements (10) und einer dem ersten Dichtelement (10) zugewandten zweiten Wandung (21) des zweiten Dichtelements (20) zur elastischen Beabstandung der beiden Dichtelemente (10, 20) angeordnet ist, wobei in wenigstens einem Axialabschnitt des Zwischenstücks (30) ein axialer Querschnitt des Zwischenstücks (30) eine erste radiale Mantelfläche (31) und eine gegenüberliegende zweite radiale Mantelfläche (32) aufweist, wobei diese erste radiale Mantelfläche (31) konvex und diese zweite radiale Mantelfläche (32) konkav, plan oder weniger konvex als die erste radiale Mantelfläche ist.

Description

Dichtungsanordnung und Fluidventil
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung für ein Fluidventil, ein Fluidventil mit der Dichtungsanordnung, ein Kraftfahrzeug mit der Dichtungsan ordnung, insbesondere dem Fluidventil, sowie ein Verfahren zur Abdichtung zwi schen einem Ventilgehäuse und einem verstellbaren, insbesondere verdrehbaren, Ventilkörper mittels der Dichtungsanordnung.
Eine Aufgabe einer Ausführung der vorliegenden Erfindung ist es, eine Abdichtung zwischen einem Ventilgehäuse und einem verstellbaren, insbesondere verdreh baren, Ventilkörper zu verbessern.
Diese Aufgabe wird durch ein Dichtelement mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Ansprüche 8, 9 bzw. 10 stellen ein Fluidventil mit einer hier beschriebenen Dichtungsanordnung, ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer hier beschriebenen Dichtungsanordnung, insbesondere wenigstens einem hier beschriebenen Fluid ventil, bzw. ein Verfahren zur Abdichtung zwischen einem Ventilgehäuse und einem verstellbaren, insbesondere verdrehbaren, Ventilkörper mittels einer hier be schriebenen Dichtungsanordnung unter Schutz. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung weist eine Dichtungsanordnung, die zur Abdichtung zwischen einem Ventilgehäuse und einem, in einer Ausführung vollständig oder teilweise in dem Ventilgehäuse, verstellbar( angeordnet)en, ins besondere verdrehbar( angeordnet)en, Ventilkörper eines Fluidventils, vorgesehen, insbesondere eingerichtet ist bzw. verwendet wird,
- ein erstes, separat( ausgebildet)es Dichtelement, das zur dichtenden Anlage gegen das Ventilgehäuse des Fluidventils vorgesehen, insbesondere einge richtet ist bzw. verwendet wird,
- ein zweites, separat( ausgebildet)es Dichtelement, das zur dichtenden Anlage gegen den Ventilkörper des Fluidventils vorgesehen, insbesondere eingerichtet ist bzw. verwendet wird, sowie - ein separat( ausgebildet)es, elastisch verformbares Zwischenstück auf, welches in einer Axialrichtung zwischen einer dem zweiten Dichtelement zugewandten ersten Wandung des ersten Dichtelements und einer dem ersten Dichtelement zugewandten zweiten Wandung des zweiten Dichtelements angeordnet ist und die beiden Dichtelemente elastisch beabstandet bzw. hierzu vorgesehen, ins besondere eingerichtet ist bzw. verwendet wird, wobei in wenigstens einem Axialabschnitt des Zwischenstücks, der sich in einer Ausführung über wenigstens 25%, insbesondere wenigstens 50%, in einer Aus führung wenigstens 75%, einer axialen (Gesamt)Länge des Zwischenstücks er streckt, ein axialer Querschnitt des Zwischenstücks eine konvexe erste radiale Mantelfläche und eine gegenüberliegende zweite radiale Mantelfläche aufweist, die konkav, plan oder weniger konvex als diese erste radiale Mantelfläche ist. Die konvexe erste Mantelfläche und/oder die konkave oder weniger konvexe zweite radiale Mantelfläche ist in einer Ausführung (jeweils) gekrümmt, in einer Weiter bildung weist sie einen konstanten (Krümmungs)Radius auf.
Hierdurch wird in einer Ausführung neben einer elastischen axialen Kompression zusätzlich eine elastische Biegung des in einer Ausführung im Querschnitt halb mondartigen Zwischenstücks realisiert.
Dadurch können in einer Ausführung das Zwischenstück einen vorteilhaften Stei figkeitsverlauf bzw. Verlauf einer durch das Zwischenstück ausgeübten Reakti onskraft über bzw. bei einer axialen Annäherung der ersten und zweiten Wand aufeinander zu zur Verfügung gestellt und dadurch insbesondere Toleranzen des Fluidventils wenigstens teilweise (besser) kompensiert werden. Zusätzlich oder alternativ kann hierdurch in einer Ausführung eine Dichtwirkung verbessert werden.
Konvex bzw. konkav wird in einer Ausführung wie bei optischen Linsen üblich ver standen.
In einer Ausführung ist bzw. sind das erste Dichtelement und/oder das zweite Dichtelement und/oder das Zwischenstück (jeweils) ringartig, insbesondere ring förmig (ausgebildet).
Zusätzlich oder alternativ ist/sind in einer Ausführung das erste Dichtelement und/oder das zweite Dichtelement und/oder das Zwischenstück (jeweils) bezüglich einer zur Axialrichtung parallelen Symmetrieachse wenigstens abschnittsweise rotationssymmetrisch.
Hierdurch kann in einer Ausführung die Dichtwirkung, Herstellung und/oder Mon tage verbessert werden.
In einer Ausführung ist die erste radiale Mantelfläche eine radial äußere Mantel fläche, insbesondere also nach radial außen gewölbt, und die zweite radiale Man telfläche eine radial innere Mantelfläche, die in einer Ausführung ebenfalls nach radial außen gewölbt, plan oder nur schwächer nach radial innen gewölbt ist.
Hierdurch kann das Zwischenstück in einer Ausführung vorteilhaft gezielt bzw. forciert nach radial außen auswölben. Dadurch kann in einer Ausführung das Zwi schenstück einen besonders vorteilhaften Steifigkeitsverlauf aufweisen.
In einer alternativen Ausführung ist die erste radiale Mantelfläche eine radial innere Mantelfläche, insbesondere also nach radial innen gewölbt, und die zweite radiale Mantelfläche eine radial äußere Mantelfläche, die in einer Ausführung ebenfalls nach radial innen gewölbt, plan oder nur schwächer nach radial außen gewölbt ist.
Hierdurch kann das Zwischenstück in einer Ausführung vorteilhaft gezielt bzw. forciert nach radial außen auswölben. Dadurch kann in einer Ausführung eine Dichtwirkung verbessert werden.
In einer Ausführung ist das erste Dichtungselement als ein Hart-Dichtelement ausgebildet und/oder weist wenigstens ein Thermoplast, insbesondere PTFE, auf, es kann insbesondere hieraus bestehen, insbesondere urgeformt sein.
Zusätzlich oder alternativ ist in einer Ausführung das zweite Dichtungselement als ein Hart-Dichtelement ausgebildet und/oder weist wenigstens ein Thermoplast, insbesondere PTFE, auf, es kann insbesondere hieraus bestehen, insbesondere urgeformt sein.
Zusätzlich oder alternativ weist das Dichtelement in einer Ausführung wenigstens ein Elastomer, in einer Weiterbildung EPDM, auf, es kann in einer Ausführung hieraus bestehen, insbesondere urgeformt sein. Hierdurch kann in einer Ausführung jeweils, insbesondere in Kombination wenigs tens zweier dieser Merkmale, die Herstellung, Reibung und/oder Dichtwirkung verbessert werden.
In einer Ausführung sind das erste und zweite Dichtungselement in Axialrichtung gegeneinander beweglich, insbesondere aneinander geführt, und/oder, in einer Ausführung formschlüssig, aneinander verliergesichert.
Hierdurch kann in einer Ausführung die Funktion und/oder Montage verbessert werden, insbesondere in Kombination mit dem elastisch verformbaren Zwischen stück.
In einer Ausführung ist das Zwischenstück wenigstens in einem Betriebszustand der Dichtungsanordnung, in einer Weiterbildung (bereits) in einem montierten bzw. Montagezustand, in Axialrichtung elastisch zwischen der bzw. durch die erste(n) und zweite(n) Wandung verspannt.
Hierdurch kann in einer Ausführung die Dichtwirkung verbessert werden.
In einer Ausführung schließt die erste Wandung radial innen und/oder radial außen an einen Axialflansch (des ersten Dichtelements) an. Zusätzlich oder alternativ schließt in einer Ausführung die zweite Wandung radial innen und/oder radial außen an einen Axialflansch (des zweiten Dichtelements) an.
Dadurch kann in einer Ausführung eine Bewegung des Zwischenstücks begrenzt und damit insbesondere dessen elastische Verformung beeinflusst und somit in einer Ausführung die Dichtwirkung und/oder der Steifigkeitsverlauf (weiter) ver bessert werden.
In einer Ausführung weist das Zwischenstück eine maximale axiale Länge von wenigstens 1 ,5 mm, insbesondere wenigstens 2,5 mm, und/oder höchstens 10 mm, insbesondere höchstens 5 mm auf. Zusätzlich oder alternativ weist es in einer Ausführung eine maximale Wandstärke zwischen der ersten und zweiten radialen Mantelfläche von wenigstens 0,35 mm, insbesondere wenigstens 0,5 mm, und/oder höchstens 5 mm, insbesondere höchstens 2 mm auf.
Bei solchen Abmessungen kann die vorliegende Erfindung besonders vorteilhaft wirken. Eine erfindungsgemäße Dichtungsanordnung kann mit besonderem Vorteil zum Abdichten zwischen einem Ventilgehäuse und einem verstellbaren, insbesondere verdrehbaren, Ventilkörper, insbesondere einem wenigstens teilweise in dem Ven tilgehäuse verstellbar, insbesondere verdrehbar, angeordneten Ventilkörper, eines Fluidventils, insbesondere eines Mehrwege- und/oder Kühlwasser-Steuerventils, insbesondere Mehrwege- und/oder Kühlwasser-Regelventils, und/oder für ein bzw. eines Kraftfahrzeug(s) verwendet werden.
Ein Fluidventil ist in einer Ausführung ein Fluidsteuerventil, in einer Weiterbildung ein Fluidregelventil.
Im Weiteren wird die Erfindung unter Bezugnahme auf Figurendarstellungen im Einzelnen erläutert. Aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschrei bung bevorzugter Ausführungen ergeben sich weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung. Flierzu zeigen, teilweise schematisiert:
Fig. 1 einen Teil eines Fluidventils eines Kraftfahrzeugs mit einer Dichtungs anordnung nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung in einem Axialschnitt,
Fig. 2 die Dichtungsanordnung alleine in Explosionsdarstellung,
Fig. 3 einen Querschnitt eines Zwischenstücks der Dichtungsanordnung, und
Fig. 4 einen Querschnitt eines Zwischenstücks einer Dichtungsanordnung nach einer weiteren Ausführung der vorliegenden Erfindung.
Fig. 1 zeigt einen Teil eines Fluidventils eines Kraftfahrzeugs mit einer Dichtungs anordnung nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung in einem Axialschnitt.
Das Fluidventil weist ein Ventilgehäuse 100 und einen Ventilkörper 200 auf, der um eine in Fig. 1 vertikale Achse verdrehbar in dem Gehäuse 100 angeordnet ist.
Die Dichtungsanordnung weist ein ringartiges erstes Dichtelement 10 zur dich tenden Anlage gegen das Ventilgehäuse 100,
ein ringartiges zweites Dichtelement 20 zur dichtenden Anlage gegen den Ventil körper 200 sowie ein ringartiges, elastisch verformbares Zwischenstück 30 auf, welches in einer Axialrichtung (horizontal in Fig. 1 ) zwischen einer dem zweiten Dichtelement 20 zugewandten ersten Wandung 12 des ersten Dichtelements 10 und einer dem ersten Dichtelement 10 zugewandten zweiten Wandung 21 des zweiten Dichtelements 20 verspannt ist und die beiden Dichtelemente 10, 20 elas tisch beabstandet.
Ein axialer Querschnitt des Zwischenstücks 30 weist eine radial äußere, konvexe erste Mantelfläche 31 und eine gegenüberliegende bzw. radial innere zweite Mantelfläche 32 auf, die plan ist (vgl. insbesondere Fig. 3).
In einer in Fig. 4 gezeigten, im Übrigen gleichen, weiteren Ausführung der vorlie genden Erfindung ist diese radial innere zweite Mantelfläche 32 konkav.
Dadurch wölbt das Zwischenstück 30 bei axialer Annäherung von erster und zweiter Wand 12, 21 gezielt bzw. forciert nach radial außen aus. Flierdurch wird zusätzlich zur elastischen Kompression in Axialrichtung eine zusätzliche Federungsfunktio nalität realisiert und dadurch der Steifigkeitsverlauf des Zwischenstücks 30 bzw. der Dichtungsanordnung verbessert.
Das erste und zweite Dichtungselement 10, 20 sind in Axialrichtung gegeneinander beweglich und formschlüssig aneinander geführt und verliergesichert, wie in Fig. 1 erkennbar.
Die zweite Wandung 21 schließt radial innen und außen jeweils an einen Axial flansch 22 bzw. 23 an, der eine Bewegung bzw. Deformation des Zwischenstücks 30 vorteilhaft beeinflusst.
Gleiche oder gleichwirkende Merkmale sind über alle Figuren hinweg mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet.
Obwohl in der vorhergehenden Beschreibung exemplarische Ausführungen erläu tert wurden, sei darauf hingewiesen, dass eine Vielzahl von Abwandlungen möglich ist. Außerdem sei darauf hingewiesen, dass es sich bei den exemplarischen Aus führungen lediglich um Beispiele handelt, die den Schutzbereich, die Anwendungen und den Aufbau in keiner Weise einschränken sollen. Vielmehr wird dem Fachmann durch die vorausgehende Beschreibung ein Leitfaden für die Umsetzung von mindestens einer exemplarischen Ausführung gegeben, wobei diverse Änderun gen, insbesondere in Hinblick auf die Funktion und Anordnung der beschriebenen Bestandteile, vorgenommen werden können, ohne den Schutzbereich zu verlas sen, wie er sich aus den Ansprüchen und diesen äquivalenten Merkmalskombina tionen ergibt.

Claims

Patentansprüche
1. Dichtungsanordnung für ein Fluidventil, die aufweist: ein erstes, separates Dichtelement (10) zur dichtenden Anlage gegen ein Ventilgehäuse (100) des Fluidventils, ein zweites, separates Dichtelement (20) zur dichtenden Anlage gegen einen verstellbaren, insbesondere verdrehbaren, Ventilkörper (200) des Fluidven tils, sowie ein separates, elastisch verformbares Zwischenstück (30), welches in einer Axialrichtung zwischen einer dem zweiten Dichtelement (20) zugewandten ersten Wandung (12) des ersten Dichtelements (10) und einer dem ersten Dichtelement (10) zugewandten zweiten Wandung (21 ) des zweiten Dich telements (20) zur elastischen Beabstandung der beiden Dichtelemente (10, 20) angeordnet ist, wobei in wenigstens einem Axialabschnitt des Zwischenstücks (30) ein axi aler Querschnitt des Zwischenstücks (30) eine erste radiale Mantelfläche (31 ) und eine gegenüberliegende zweite radiale Mantelfläche (32) aufweist, wobei diese erste radiale Mantelfläche (31 ) konvex und diese zweite radiale Mantelfläche (32) konkav, plan oder weniger konvex als die erste radiale Mantelfläche ist.
2. Dichtungsanordnung nach Anspruch 1 , wobei das erste und/oder zweite Dichtelement (10, 20) und/oder das Zwischenstück (30) ringartig und/oder bezüglich einer zur Axialrichtung parallelen Symmetrieachse wenigstens abschnittsweise rotationssymmetrisch ist.
3. Dichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die erste radiale Mantelfläche (31 ) eine radial äußere Mantelfläche und die zweite radiale Mantelfläche (32) eine radial innere Mantelfläche ist oder wobei die erste radiale Mantelfläche (31 ) eine radial innere Mantelfläche und die zweite radiale Mantelfläche (32) eine radial äußere Mantelfläche ist.
4. Dichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das erste und/oder zweite Dichtungselement (10, 20) als ein Hart-Dichtelement ausgebildet ist und/oder wenigstens ein Thermoplast, insbesondere PTFE, aufweist und/oder das Zwischenstück (30) wenigstens ein Elastomer, ins besondere EPDM, aufweist.
5. Dichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das erste und zweite Dichtungselement (10, 20) in Axialrichtung gegeneinander beweglich und/oder, insbesondere formschlüssig, aneinander verliergesi chert sind.
6. Dichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Zwischenstück (30) zwischen der ersten und zweiten Wandung (12, 21 ) elastisch verspannt ist.
7. Dichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei wenigstens eine von der ersten und zweiten Wandung (12, 21 ) radial innen und/oder außen an einen Axialflansch (22, 23) anschließt.
8. Fluidventil, insbesondere Mehrwege- und/oder Kühlwasser-Steuer- o- der -Regelventil und/oder für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer Dich tungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche zur Abdichtung zwischen einem Ventilgehäuse (100) und einem verstellbaren, insbesondere verdrehbaren, Ventilkörper (200).
9. Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Dichtungsanordnung, insbesondere we nigstens einem Fluidventil, nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
10. Verfahren zur Abdichtung zwischen einem Ventilgehäuse (100) und einem verstellbaren, insbesondere verdrehbaren, Ventilkörper (200) mittels einer Dichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Zwischenstück (30) zwischen der ersten und zweiten Wandung (12, 21 ) angeordnet, insbesondere elastisch verspannt, wird.
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