EP3929036A1 - Trittplatte zum befestigen am kugelkopf einer pkw-anhänger-kupplung - Google Patents

Trittplatte zum befestigen am kugelkopf einer pkw-anhänger-kupplung Download PDF

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EP3929036A1
EP3929036A1 EP21000184.8A EP21000184A EP3929036A1 EP 3929036 A1 EP3929036 A1 EP 3929036A1 EP 21000184 A EP21000184 A EP 21000184A EP 3929036 A1 EP3929036 A1 EP 3929036A1
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EP
European Patent Office
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clamping
platform
piece
ball head
clamping piece
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP21000184.8A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Andreas Meyer
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Individual
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58—Auxiliary devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/06—Ball-and-socket hitches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
    • B60R3/007—Removable steps or ladders, e.g. foldable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/06—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like at vehicle front or rear

Definitions

  • the invention relates to a step plate for attachment to the ball head of a car trailer coupling, with a platform on the underside of which a clamping device intended for clamping to the ball head is provided, the clamping device having a downwardly open space for receiving the ball head and with one on the Hand-operated adjusting device located on the platform, which enables the clamping process.
  • the document DE 20 2011 004 445 U1 describes such a step plate in embodiment 3.
  • the step plate which is intended as an aid for dogs to get in and out of, is intended to be placed on the ball head of a car trailer coupling.
  • the step plate On its underside, the step plate carries a clamping device equipped with a receptacle open at the bottom, with the help of which the step plate, with the open receptacle first, can be placed on the ball head and then brought into the desired position of use and clamped with the help of an adjusting device.
  • the jamming is done by a lever that is frictionally and tangentially pressed against the ball head.
  • the adjustment device is also used to loosen the step plate from the ball head.
  • step plate It is the object of the invention to create another embodiment of a step plate mentioned at the beginning.
  • the step plate should be designed in such a way that the dog owner is shown whether he has placed the step plate optimally on the ball head in order to be secured against undesired changes in position or premature loosening of the step plate after locking.
  • a first advantage of the invention is that the user of the proposed step plate, when it is attached to the ball head of a trailer coupling, is shown whether the ball head has been received in the optimal position by the clamping piece of the clamping device.
  • An optimal clamping is achieved by the proposed solution when the geometric longitudinal axis of the spindle and the geometric center of the ball head are on a common plane. This becomes visible to a user when the level of the upper limit of the safety device is identical to the upper visible level of the step plate. If this is not the case, the clamping effect is not optimal and the user is informed accordingly.
  • Another advantage is that the ball head is received off-center by the clamping piece.
  • a minimal change in the distance between two sections of the clamping piece formed by the provided slot is sufficient, which means that when the step is jammed or released, a slight, elastic, but sufficient change in shape of the clamping piece takes place with the effect that at most one revolution of the spindle is necessary. No cranking or multiple turning of the spindle is required, which means that it is extremely user-friendly.
  • Fig. 1 shows the rear of a conventional car 33 with a trailer coupling 30 protruding to the rear and with a step plate 1 placed on the ball head 31 of the trailer coupling 30.
  • a first side view and partially sectioned shows Fig. 2 the step plate 1 in a horizontal position.
  • the step plate 1 has a platform 2, the top 5 of which is formed, for example, by a rubber plate 3 or by a corresponding non-slip coating.
  • the platform 2 carries on its underside 4 a bearing 16 in which a spindle 19 provided with a handle attachment 19 'is rotatably mounted.
  • the handle attachment 19 ' is designed as a ball handle.
  • the spindle 19, which forms an adjustment device 18 or is part of a multi-part adjustment device ends in a cylindrical and slotted clamping piece 9, which forms a clamping device 8 or can also be part of a multi-part clamping device 8.
  • the clamping piece 9 is part of a multi-part clamping device 8.
  • the clamping piece 9 can be equipped with a base piece that can be used to attach the clamping piece 9 to the platform. It can also be designed without a base piece and instead as a sleeve or ring.
  • the clamping piece 9, which is also fastened to the underside 4 of the platform 2, has a first section 10 with a through hole 12 which leads through a wall piece 21 of the first section 10. Located on the same axis, i.e.
  • a threaded hole 13 follows in a second section 11 of the clamping piece 9, into which the spindle 19 is screwed with its front end.
  • the front end is formed by a threaded shoulder 17, the diameter of which is smaller than the diameter of the spindle 19.
  • an annular stop surface 17 ′ is formed on the spindle 19, which rests on the wall piece 21.
  • An elastic intermediate piece 28, for example an O-ring, which is located in the slot 15, is pushed onto the spindle 19.
  • the horizontally measured width or clear width of the slot 15 is reduced and the elastic intermediate piece 28 is thereby pressed, so that a compressive stress is built up in the elastic intermediate piece 28.
  • the clamping piece thus experiences a slight but sufficient elastic change in shape at least in the area of the sections 10 and 11.
  • the slot 15 is widened again by turning the spindle 19 in the opposite direction and by the compressive force emanating from the elastic intermediate piece 28 in order to return to its starting position, in which the clamping piece 9 is able to return a ball head 31 to record.
  • the change in shape of the clamping part 9 is reversible due to a suitable choice of material. A slight change in the width of the slot 15 is thus sufficient to enable the step plate 1 to be jammed or released. A single rotation of the spindle 19 in one or the other direction, or even less, is therefore sufficient.
  • the drawing shows the elastic intermediate piece 28 in a non-tensioned position.
  • Fig. 3 shows a second side view of the step plate 1 in a horizontal position and also partially cut.
  • the step plate 1 is placed with its downwardly open clamping piece 9 on the ball head 31 of a trailer coupling 30.
  • the ball head 31 is thus located in a cylindrical space 9 'of the clamping piece 9 interrupted by the slot 15.
  • the safety device 22 protrudes partially into the clamping piece 9 and has a vertically movable cylindrical shoulder piece 23 located on a vertical axis 29, the shoulder piece 23 resting with its underside on the upper limit of the spherical head 31.
  • a cylindrical recess 6 is provided on the underside 4 of the platform 2.
  • a compression spring 26 guided on the shoulder piece 23 is arranged.
  • the platform 2 has to accommodate the Shoulder piece 23 and the screw element 25 have a correspondingly designed opening 7. In the drawing, the step plate 1 does not assume a secure position on the ball head 31.
  • the optimal position of the step plate 1 located on the ball head 31 is reached.
  • the upper level of the step plate 1 and the upper limit 27 of the safety device 22, i.e. the upper limit of the screw element 25, are at the same level or on a common horizontal or inclined plane, which means that the step plate 1 is also located can be placed on a ball head 31 in an inclined position.
  • the securing device 22 is visible in this position with its screw element 25 on the upper side 5 of the platform 2.
  • the compression spring 26 is also compressed. If the step plate 1 is removed again from the ball head 31 by loosening the spindle 19, the compression spring 26 presses the shoulder piece 23 together with the screw element 25 back into that initial position, as can be seen from the drawing.
  • Fig. 4 shows the step plate 1 in a view from below.
  • the bearing 16 can be seen, which rotatably supports the spindle 19 with the handle attachment 19 '. It can also be seen that on the underside 4 of the platform 2 with, for example, three fasteners, for. B. Screw fastened clamping piece 9.
  • the drawing shows the first section 10 of the clamping piece 9 equipped with the through hole 12.
  • the slot 15 separates the second section 11 of the clamping ring 9 from the first section 10.
  • the spindle 19 is in the bearing 16 and in the first section 10 and screwed to the second section 11.
  • In the eccentrically arranged and downwardly arranged cylindrical space 9 'of the clamping piece 9 is the ball head 31 of a trailer coupling 30.
  • the geometric axis 29 of the safety device 22 leads through the geometric center 32a of the ball head 31, regardless of whether the step plate 1 is placed horizontally or inclined on the ball head 31, see also Fig. 3 .
  • the common geometric axis 29 arranged perpendicular to the image plane in the drawing the safety device 22 and the space 9 'on the one hand and the equally vertical main axis 14 of the cylindrical clamping piece 9 on the other hand are separated from each other by the distance a, which creates the eccentric position of the space 9' on the clamping piece 9, which is clearly visible in the drawing.
  • the clamping piece 9 is thus eccentric, which guarantees a high clamping force acting on a spherical head 31 when the spindle 19 is rotated accordingly and the resulting leverage.
  • the clamping piece 9 or the vertical axis 14 of the clamping piece 9 can, in relation to the floor plan of the platform 2, be arranged off-center, i.e. decentralized to the floor plan of the platform 2, for example in one of the four corner areas of the platform 2 be attached to the rear of a car 33, either pointing to the right or to the left on the trailer coupling 30.
  • This possibility is shown e.g. B. expedient if there is a dog crate in the car 33 either on the right or on the left side.
  • An eccentric arrangement of the clamping piece 9 can also be seen from the drawing.
  • the clamping piece 9 can also be arranged centrally in relation to the floor plan of the platform 2.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Trittplatte (1) zum Befestigen am Kugelkopf (31) einer PKW-Anhängerkupplung (30), mit einer Plattform (2), an deren Unterseite (4) eine zum Verklemmen mit dem Kugelkopf (31) bestimmte Klemmvorrichtung (8) vorgesehen ist, wobei die Klemmvorrichtung (8) einen nach unten offenen Raum (9') zur Aufnahme des Kugelkopfs (31) aufweist und eine an der Plattform (2) befindliche, den Klemmvorgang ermöglichende, von Hand betätigbare Verstelleinrichtung (18) vorgesehen ist.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Klemmvorrichtung (8) ein mit einem Schlitz (15) ausgestattetes Klemmstück (9) aufweist oder durch ein mit einem Schlitz (15) ausgestattetes Klemmstück (9) gebildet ist, das den nach unten offenen Raum (9') aufweist, welcher durch den Schlitz (15) unterbrochen ist, wobei der Raum (9') außermittig am Klemmstück (9) angeordnet und eine in das Klemmstück (9) ragende Sicherungseinrichtung (22) vorgesehen ist, die von der Plattform (2) getragen wird und auf der Oberseite (5) der Plattform (2) sichtbar ist und zum Anliegen an den Kugelkopf (31) vorgesehen und vertikalbeweglich sowie federbeaufschlagt an und in der Plattform (2) angeordnet ist und wobei die Verstelleinrichtung (18) eine Spindel (19) aufweist oder durch eine Spindel (19) gebildet ist, die zum Verändern der Breite des am Klemmstück (9) befindlichen Schlitzes (15) bestimmt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Trittplatte zum Befestigen am Kugelkopf einer PKW-Anhängerkupplung, mit einer Plattform, an deren Unterseite eine zum Verklemmen mit dem Kugelkopf bestimmte Klemmvorrichtung vorgesehen ist, wobei die Klemmvorrichtung einen nach unten offenen Raum zur Aufnahme des Kugelkopfs aufweist sowie mit einer an der Plattform befindlichen, den Klemmvorgang ermöglichenden, von Hand betätigbaren Verstelleinrichtung.
  • Das Dokument DE 20 2011 004 445 U1 beschreibt im Ausführungsbeispiel 3 eine derartige Trittplatte. Die als Ein- und Ausstiegshilfe für Hunde vorgesehene Trittplatte ist zum Aufsetzen auf den Kugelkopf einer PKW-Anhängerkupplung bestimmt. Die Trittplatte trägt an ihrer Unterseite eine mit einer nach unten offenen Aufnahme ausgestattete Klemmvorrichtung, mit deren Hilfe sich die Trittplatte, mit der offenen Aufnahme voraus, auf den Kugelkopf aufsetzen und anschließend mit Hilfe einer Verstelleinrichtung in die gewünschte Gebrauchslage bringen und verklemmen lässt. Das Verklemmen erfolgt dabei durch einen Hebel, der reibschlüssig und tangential gegen den Kugelkopf gepresst wird. Die Verstelleinrichtung dient umgekehrt auch zum Lösen der Trittplatte vom Kugelkopf. Über die Zuverlässigkeit der Arretierung der Trittplatte auf einem Kugelkopf und über die dadurch gegenüber dem Hundebesitzer gebotene Sicherheit bei der Anwendung dieser Trittplatte wird im genannten Dokument nicht berichtet.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, eine andere Ausführungsform einer eingangs genannten Trittplatte zu schaffen. Dabei soll die Trittplatte so gestaltet sein, dass dem Hundebesitzer angezeigt wird, ob dieser die Trittplatte auch optimal auf den Kugelkopf aufgesetzt hat, um nach erfolgtem Arretieren gegen unerwünschte Lageveränderungen oder vorzeitiges Lösen der Trittplatte gesichert zu sein.
  • Die Lösung der Aufgabe ist im Anspruch 1 beschrieben. Weitere Lösungsansätze finden sich in den Unteransprüchen.
  • Ein erster Vorteil der Erfindung besteht darin, dass dem Benutzer der vorgeschlagenen Trittplatte bei deren Anbringung auf dem Kugelkopf einer Anhängerkupplung angezeigt wird, ob der Kugelkopf in der optimalen Position vom Klemmstück der Klemmvorrichtung aufgenommen worden ist. Eine optimale Klemmung wird durch die vorgeschlagene Lösung dann erreicht, wenn sich die geometrische Längsachse der Spindel und der geometrische Mittelpunkt des Kugelkopfs auf einer gemeinsamen Ebene befinden. Für einen Benutzer sichtbar wird dies, wenn die Ebene der oberen Begrenzung der Sicherungseinrichtung identisch ist mit der oberen sichtbaren Ebene der Trittplatte. Ist dies nicht der Fall, liegt keine optimale Klemmwirkung vor und der Benutzer wird entsprechend aufmerksam gemacht.
  • Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass der Kugelkopf außermittig vom Klemmstück aufgenommen wird. Um die Klemmwirkung zu erzielen, genügt eine minimale Veränderung des durch den vorgesehenen Schlitz gebildeten Abstands zweier Abschnitte des Klemmstücks, was bedeutet, dass beim Verklemmen oder beim Lösen der Trittstufe eine geringfügige, elastische, jedoch ausreichende Formveränderung des Klemmstücks erfolgt mit der Wirkung, dass höchstens eine Umdrehung der Spindel notwendig ist. Es ist kein Kurbeln oder mehrfaches Drehen der Spindel erforderlich, was eine wesentliche Bedienerfreundlichkeit bedeutet.
  • Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
    • Fig. 1
    die Rückseite eines PKWs in Seitenansicht mit Anhängerkupplung und aufgesetzter Trittplatte;
    Fig. 2
    die Trittplatte in einer ersten Seitenansicht;
    Fig. 3
    die Trittplatte in einer zweiten Seitenansicht;
    Fig. 4
    eine Unteransicht der Trittplatte.
  • Fig. 1 zeigt die Rückseite eines üblichen PKWs 33 mit nach hinten ragender Anhängerkupplung 30 und mit einer auf dem Kugelkopf 31 der Anhängerkupplung 30 aufgesetzten Trittplatte 1.
  • In einer ersten Seitenansicht und teilweise geschnitten zeigt Fig. 2 die Trittplatte 1 in horizontaler Lage. Die Trittplatte 1 weist eine Plattform 2 auf, deren Oberseite 5 beispielsweise durch eine Gummiplatte 3 oder durch eine entsprechende rutschsichere Beschichtung gebildet ist. Die Plattform 2 trägt an ihrer Unterseite 4 ein Lager 16, in dem eine mit einem Griffansatz 19' versehene Spindel 19 drehbar gelagert ist. Im Beispiel ist der Griffansatz 19' als Kugelgriff gestaltet. Andere bekannte Formen eines Griffansatzes 19' sind möglich. Die Spindel 19, welche eine Verstelleinrichtung 18 bildet oder Teil einer mehrteiligen Verstelleinrichtung ist, endet in einem zylindrischen und geschlitzten Klemmstück 9, welches eine Klemmvorrichtung 8 bildet oder ebenso Teil einer mehrteiligen Klemmvorrichtung 8 sein kann. Rechnet man z. B. die Befestigungsmittel zum Befestigen der Klemmvorrichtung 8 an der Plattform 2 hinzu, ist das Klemmstück 9 Teil einer mehrteiligen Klemmvorrichtung 8. Das Klemmstück 9 kann mit einem Bodenstück ausgestattet sein, das zum Befestigen des Klemmstücks 9 an der Plattform genutzt werden kann. Es kann auch ohne Bodenstück und dafür als Hülse oder Ring gestaltet sein. Das ebenfalls an der Unterseite 4 der Plattform 2 befestigte Klemmstück 9 weist einen ersten Abschnitt 10 mit einer Durchgangsbohrung 12 auf, die durch ein Wandstück 21 des ersten Abschnitts 10 führt. Auf gleicher Achse, also auf der Längsachse 20 der Spindel 19 und der Durchgangsbohrung 12 gelegen, sowie durch einen Schlitz 15 getrennt, folgt in einem zweiten Abschnitt 11 des Klemmstücks 9 eine Gewindebohrung 13, in welche die Spindel 19 mit ihrem vorderen Ende eingeschraubt ist. Das vordere Ende ist durch einen Gewindeansatz 17 gebildet, dessen Durchmesser kleiner ist als der Durchmesser der Spindel 19. Dadurch ist an der Spindel 19 eine ringförmige Anschlagfläche 17' gebildet, welche am Wandstück 21 anliegt. Auf die Spindel 19 ist ein elastisches Zwischenstück 28, beispielsweise ein O-Ring aufgeschoben, der sich im Schlitz 15 befindet. Beim Klemmvorgang, also beim Verklemmen der Trittplatte 1 mit einem Kugelkopf 31 mit Hilfe der Spindel 19 und mit Hilfe des Klemmstücks 9 wird die horizontal gemessene Breite oder lichte Weite des Schlitzes 15 verringert und dadurch das elastische Zwischenstück 28 gepresst, so dass im elastischen Zwischenstück 28 eine Druckspannung aufgebaut ist. Das Klemmstück erfährt somit zumindest im Bereich der Abschnitte 10 und 11 eine geringfügige, jedoch ausreichende elastische Formveränderung. Beim Lösen der Trittplatte 1 vom Kugelkopf 31 wird durch entgegengesetztes Drehen der Spindel 19 und durch die vom elastischen Zwischenstück 28 ausgehende Druckkraft der Schlitz 15 wieder verbreitert, um erneut seine Ausgangslage einzunehmen, in welcher das Klemmstück 9 in der Lage ist, wieder einen Kugelkopf 31 aufzunehmen. Die Formveränderung des Klemmteils 9 ist aufgrund entsprechend geeigneter Werkstoffwahl reversibel. Es reicht somit eine geringfügige Veränderung der Breite des Schlitzes 15 aus, um ein Verklemmen oder Lösen der Trittplatte 1 zu ermöglichen. Es genügt daher eine einzige Umdrehung der Spindel 19 in die eine oder in die andere Richtung, oder sogar weniger. Die Zeichnung zeigt das elastische Zwischenstück 28 in nicht verspannter Lage.
  • Fig. 3 zeigt in einer zweiten Seitenansicht die Trittplatte 1 in horizontaler Lage und ebenfalls teilweise geschnitten. Die Trittplatte 1 ist mit ihrem nach unten offenen Klemmstück 9 auf den Kugelkopf 31 einer Anhängerkupplung 30 aufgesetzt. Der Kugelkopf 31 befindet sich somit in einem vom Schlitz 15 unterbrochenen zylindrischen Raum 9' des Klemmstücks 9. Oberhalb des Kugelkopfes 31, dessen horizontale Achse mit 32 bezeichnet ist, befindet sich in der Plattform 2 eine vertikalbewegliche und federbeaufschlagte Sicherungseinrichtung 22. Die Sicherungseinrichtung 22 ragt teilweise in das Klemmstück 9 und weist ein auf einer senkrechten Achse 29 gelegenes vertikalbewegliches zylindrisches Schulterstück 23 auf, wobei das Schulterstück 23 mit seiner Unterseite an der oberen Begrenzung des Kugelkopfes 31 anliegt. In das Schulterstück 23 ist von oben her ein Schraubelement 25, beispielsweise eine Senkschraube als Stellglied eingeschraubt. Auf der senkrechten Achse 29 gelegen ist an der Unterseite 4 der Plattform 2 eine zylindrische Vertiefung 6 vorgesehen. Zwischen der Schulter 24 des Schulterstücks 23 und dem Ende der Vertiefung 6 ist eine auf dem Schulterstück 23 geführte Druckfeder 26 angeordnet. Die Plattform 2 weist zur Aufnahme des Schulterstücks 23 und des Schraubelements 25 einen entsprechend gestalteten Durchbruch 7 auf. In der Zeichnung nimmt die Trittplatte 1 keine gesicherte Lage auf dem Kugelkopf 31 ein. Erst wenn die Trittplatte 1 so weit nach unten gedrückt wird, dass sich die geometrische Längsachse 20 der Spindel 19 und der geometrische Mittelpunkt 32a des Kugelkopfs 31 auf einer gemeinsamen Ebene befinden, ist die optimale Lage der auf dem Kugelkopf 31 befindlichen Trittplatte 1 erreicht. In dieser Lage befindet sich dann die obere Ebene der Trittplatte 1 und die obere Begrenzung 27 der Sicherungseinrichtung 22, also die obere Begrenzung des Schraubelements 25 auf gleicher Höhe oder auf einer gemeinsamen horizontalen oder auch geneigten Ebene, was bedeutet, dass sich die Trittplatte 1 auch in geneigter Lage auf einen Kugelkopf 31 aufsetzen lässt. Die Sicherungseinrichtung 22 ist in dieser Position mit seinem Schraubelement 25 auf der Oberseite 5 der Plattform 2 sichtbar. In dieser Lage ist auch die Druckfeder 26 zusammengepresst. Nimmt man durch Lösen der Spindel 19 die Trittplatte 1 wieder vom Kugelkopf 31 ab, drückt die Druckfeder 26 das Schulterstück 23 mitsamt dem Schraubelement 25 wieder in jene Ausgangslage, wie aus der Zeichnung ersichtlich.
  • Fig. 4 zeigt die Trittplatte 1 in einer Unteransicht. Man erkennt das Lager 16, welches die Spindel 19 mit dem Griffansatz 19' drehbar trägt. Man erkennt ferner das an der Unterseite 4 der Plattform 2 mit beispielsweise drei Befestigungsmitteln, z. B. Schrauben befestigte Klemmstück 9. Die Zeichnung zeigt den ersten mit der Durchgangsbohrung 12 ausgestatteten Abschnitt 10 des Klemmstücks 9. Der Schlitz 15 trennt den zweiten Abschnitt 11 des Klemmrings 9 vom ersten Abschnitt 10. Die Spindel 19 ist im Lager 16 sowie im ersten Abschnitt 10 geführt und mit dem zweiten Abschnitt 11 verschraubt. In dem außermittig, also exzentrisch angeordneten und nach unten offenen zylindrischen Raum 9' des Klemmstücks 9 befindet sich der Kugelkopf 31 einer Anhängerkupplung 30. Die geometrische Achse 29 der Sicherungseinrichtung 22 führt durch den geometrischen Mittelpunkt 32a des Kugelkopfs 31, unabhängig davon, ob die Trittplatte 1 horizontal oder geneigt auf den Kugelkopf 31 aufgesetzt ist, siehe auch Fig. 3. Die in der Zeichnung senkrecht zur Bildebene angeordnete gemeinsame geometrische Achse 29 der Sicherungseinrichtung 22 sowie des Raums 9' einerseits und die gleichermaßen senkrechte Hauptachse 14 des zylindrischen Klemmstücks 9 andererseits sind durch den Abstand a voneinander entfernt, was die in der Zeichnung deutlich sichtbare außermittige Lage des Raums 9' am Klemmstück 9 entstehen lässt. Das Klemmstück 9 ist somit exzentrisch ausgebildet, was bei entsprechendem Drehen der Spindel 19 und der dabei entstehenden Hebelwirkung eine auf einen Kugelkopf 31 wirkende hohe Klemmkraft garantiert. Das Klemmstück 9 bzw. die senkrechte Achse 14 des Klemmstücks 9 kann, bezogen auf den Grundriss der Plattform 2 außermittig, also dezentral zum Grundriss der Plattform 2 angeordnet sein, beispielsweise in einem der vier Eckbereiche der Plattform 2. Dadurch kann die Trittplatte 1, bezogen auf die Rückseite eines PKWs 33, entweder nach rechts oder nach links weisend an der Anhängerkupplung 30 angebracht werden. Diese Möglichkeit erweist sich z. B. dann als zweckmäßig, wenn sich eine Hundebox im PKW 33 entweder auf der rechten oder auf der linken Seite befindet. Eine außermittige Anordnung des Klemmstücks 9 ist auch aus der Zeichnung ersichtlich. Gleichwohl kann das Klemmstück 9, bezogen auf den Grundriss der Plattform 2, auch zentral angeordnet sein.

Claims (7)

  1. Trittplatte (1) zum Befestigen am Kugelkopf (31) einer PKW-Anhängerkupplung (30), mit einer Plattform (2), an deren Unterseite (4) eine zum Verklemmen mit dem Kugelkopf (31) bestimmte Klemmvorrichtung (8) vorgesehen ist, wobei die Klemmvorrichtung (8) einen nach unten offenen Raum (9') zur Aufnahme des Kugelkopfs (31) aufweist und eine an der Plattform (2) befindliche, den Klemmvorgang ermöglichende, von Hand betätigbare Verstelleinrichtung (18) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmvorrichtung (8) ein mit einem Schlitz (15) ausgestattetes Klemmstück (9) aufweist oder durch ein mit einem Schlitz (15) ausgestattetes Klemmstück (9) gebildet ist, das den nach unten offenen Raum (9') aufweist, welcher durch den Schlitz (15) unterbrochen ist, wobei der Raum (9') außermittig am Klemmstück (9) angeordnet und eine in das Klemmstück (9) ragende Sicherungseinrichtung (22) vorgesehen ist, die von der Plattform (2) getragen wird und auf der Oberseite (5) der Plattform (2) sichtbar ist und zum Anliegen an den Kugelkopf (31) vorgesehen und vertikalbeweglich sowie federbeaufschlagt an und in der Plattform (2) angeordnet ist und wobei die Verstelleinrichtung (18) eine Spindel (19) aufweist oder durch eine Spindel (19) gebildet ist, die zum Verändern der Breite des am Klemmstück (9) befindlichen Schlitzes (15) bestimmt ist.
  2. Trittplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlitz (15) am Klemmstück (9) einen ersten (10) und einen zweiten Abschnitt (11) entstehen lässt, wobei im Schlitz (15) ein auf der Spindel (19) befindliches, zum Anliegen an den ersten und zweiten Abschnitt (10, 11) bestimmtes elastisches Zwischenstück (28) angeordnet ist.
  3. Trittplatte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (10) eine Durchgangsbohrung (12) und der zweite Abschnitt (11) eine Gewindebohrung (13) aufweist und dass die Spindel (19) durch die Durchgangsbohrung (12) hindurchgeführt ist, an einem Wandstück (21) des ersten Abschnitts (10) anliegt und mit der Gewindebohrung (13) des zweiten Abschnitts (11) verschraubt ist.
  4. Trittplatte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass im verspannten Zustand des Klemmstücks (9) mit dem Kugelkopf (31) das elastische Zwischenstück (28) zusammengepresst ist.
  5. Trittplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungseinrichtung (22) durch ein Schulterstück (23), durch ein mit dem Schulterstück (23) verbundenes Schraubelement (25) und durch eine Druckfeder (26) gebildet ist, die sich am Schulterstück (23) und an der Plattform (2) abstützt.
  6. Trittplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich im optimalen Klemmzustand zwischen dem Klemmstück (9) und einem Kugelkopf (31) die Längsachse (20) der Spindel (19) und der geometrische Mittelpunkt (32a) des Kugelkopfs (31) auf einer gemeinsamen Ebene befinden.
  7. Trittplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmstück (9), und damit dessen senkrechte Hauptachse (14), außermittig zum Grundriss der Plattform (2) angeordnet sind.
EP21000184.8A 2020-06-22 2021-07-13 Trittplatte zum befestigen am kugelkopf einer pkw-anhänger-kupplung Withdrawn EP3929036A1 (de)

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ID=72139292

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EP21000184.8A Withdrawn EP3929036A1 (de) 2020-06-22 2021-07-13 Trittplatte zum befestigen am kugelkopf einer pkw-anhänger-kupplung

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DE (1) DE202020002699U1 (de)

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US20220144173A1 (en) * 2020-11-10 2022-05-12 Kenneth Spigner Universal vehicle step

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