EP3917831A1 - Structure portante à profil adaptable de maniere passive - Google Patents

Structure portante à profil adaptable de maniere passive

Info

Publication number
EP3917831A1
EP3917831A1 EP20702145.2A EP20702145A EP3917831A1 EP 3917831 A1 EP3917831 A1 EP 3917831A1 EP 20702145 A EP20702145 A EP 20702145A EP 3917831 A1 EP3917831 A1 EP 3917831A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
supporting structure
state
wall
walls
edge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP20702145.2A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Guilhem COLOMBIÈS
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP3917831A1 publication Critical patent/EP3917831A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
    • B64C3/44—Varying camber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/18—Spars; Ribs; Stringers
    • B64C3/182—Stringers, longerons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/30—Wings comprising inflatable structural components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
    • B64C3/44—Varying camber
    • B64C2003/445—Varying camber by changing shape according to the speed, e.g. by morphing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/18—Spars; Ribs; Stringers
    • B64C3/187—Ribs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
    • B64C3/52—Warping
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/10—Drag reduction

Definitions

  • the present application relates to a supporting structure with a passively adaptable profile.
  • a supporting structure 10 positioned in a fluid flow comprises a first wall 12 in contact with the fluid flow, a second wall 14 in contact with the fluid flow , a framework 16 connecting the first and second walls 12 and 14, the latter being connected upstream at a leading edge 18 and downstream at a trailing edge 20.
  • each actuator 26 is controlled by a control system in an active manner in order to control the movements of the various sections 22.1 to 22.7 and thus modify the curvature of the supporting structure 10 according to a desired profile.
  • the invention relates to a supporting structure positioned in a flow of fluid, the supporting structure comprising a first wall which has a first external surface in contact with the flow of fluid and a first internal surface opposite to the first external surface, a second wall which has a second external surface in contact with the fluid flow and a second internal surface opposite the second external surface, a framework connecting the first and second walls, the first and second external surfaces meeting at a trailing edge located downstream of said first and second walls, the supporting structure being configured to occupy a first state or a second state different from the first state.
  • the supporting structure is configured to deform elastically, on at least part of the supporting structure, between the first state in the absence of external stress and the second state in the presence of external stresses induced by fluid flow due to a change in orientation of the supporting structure and / or fluid flow.
  • a change in the profile of the supporting structure is obtained passively, without an actuator.
  • the profile of the supporting structure is adapted, autonomously and automatically, depending on the orientation of the supporting structure and / or the flow of fluid, without the intervention of a complex control system.
  • the supporting structure is configured to deform elastically between the first state and a state of maximum deformation, and it comprises at least one stop system to prevent the deformation of said supporting structure beyond of the state of maximum strain.
  • the supporting structure comprises at least one pivoting link, having a pivot axis parallel to a longitudinal direction approximately parallel to the trailing edge, connecting the stop system and the framework.
  • the stop system has an elongated shape and includes an upstream end positioned near a leading edge of the supporting structure and a downstream end positioned near the trailing edge.
  • the supporting structure comprises a first pivoting link, connecting the stop system and the framework, positioned near the upstream end of the stop system and the leading edge of the supporting structure, as well as a second connection pivoting, connecting the stop system and the framework, positioned near the downstream end of the stop system and the trailing edge of the supporting structure.
  • each stop system comprises at least one support supporting first stops, configured to bear against the first internal surface of the first wall when the supporting structure is in the state of maximum deformation , and second stops configured to bear against the second internal surface of the second wall when the supporting structure is in the state of maximum deformation.
  • each stop system comprises at least one plate having a first edge and a second edge, each plate being configured so that the first and second edges are in contact respectively with the first and second internal surfaces of the first and second walls when the supporting structure is in the state of maximum deformation.
  • the framework comprises several ribs, connecting the first and second walls, spaced apart from upstream to downstream.
  • the framework comprises a core, having a corrugated profile in a transverse plane, which comprises first vertices connected to the first wall, second vertices connected to the second wall as well as intermediate portions, located between the first and second peaks, which form the ribs.
  • each rib comprises a first edge connected by a first articulation to the first wall and a second edge connected by a second articulation to the second wall, each of the first and second articulations being configured to allow each of the ribs to pivot relative to the first or second wall about a pivot axis parallel to a longitudinal direction approximately parallel to the trailing edge.
  • the supporting structure comprises a front part, distinct from the first and second walls and connecting them at a leading edge of the supporting structure, in a material more deformable than the first and second walls and / or the framework.
  • the subject of the invention is also an aircraft comprising at least one supporting structure according to one of the preceding characteristics.
  • FIG. 1 is a cross section of a supporting structure which illustrates an embodiment of the prior art
  • FIG. 2 is a perspective view of an aircraft
  • FIG. 3 is a cross section of a wing comprising a supporting structure in a first state which illustrates an embodiment of the invention
  • FIG. 4 is a cross section of the supporting structure visible in FIG. 3 in a second state
  • FIG. 6 is a perspective view of the supporting structure visible in FIG. 5 in an undeformed state
  • FIG. 9a is a cross section of a wing comprising a supporting structure which illustrates another embodiment of the invention.
  • FIG. 10 is a section through a frame of a supporting structure which illustrates an embodiment of the invention
  • FIG. 11 is a section through a framework of a supporting structure which illustrates another embodiment of the invention.
  • FIG. 12 is a section through a framework of a supporting structure which illustrates another embodiment of the invention.
  • the wings 34, the horizontal stabilizers 38 and the vertical stabilizer 36 each comprise a fixed part 40 and at least one movable part 42 (called flap or rudder depending on the case), positioned in the extension of the fixed part 40.
  • the fixed part 40 and the movable part 42 are positioned in an air flow 44.
  • the fixed part 40 and the movable part 42 form two supporting structures 46, 46 'separate (as illustrated in Figures 3 and 4) or the fixed part 40 and the movable part 42 form a single supporting structure 46 (as illustrated in FIG. 9).
  • the invention is not limited to the aeronautical field. Thus, it can be applied to any supporting structure positioned in a flow of fluid (air, water or others), such as, for example, a ship, a sail or a supporting wing of a boat.
  • a flow of fluid air, water or others
  • a longitudinal direction is approximately parallel to the trailing edge 54
  • a transverse plane is perpendicular to the trailing edge 54
  • a longitudinal plane is a plane perpendicular to a transverse plane or to the trailing edge 54.
  • the supporting structure 46 is configured to occupy a first state (also called rest state) and have a first profile (also called undeformed profile), visible in Figure 3, or a second state (also called deformed state) different of the first state and present a second profile (also called deformed profile) different from the first profile, visible in FIG. 4.
  • the supporting structure 46 occupies relative to the air flow 44 a first orientation in the first state and a second orientation in the second state.
  • the supporting structure 46 is configured to deform elastically, over at least a part, between the first state in the absence of external stress and the second state in the presence of external stresses induced by the air flow 44 due to a change in orientation of the supporting structure 46 and / or of the air flow 44.
  • the supporting structure 46 comprises a fixed front part 64 and a movable rear part 66 connected to the fixed front part 64 by a hinge 68, the change of orientation being generated by a actuator 70 interposed between the fixed front part 64 and the movable rear part 66.
  • the supporting structure 46 is configured to deform elastically, over at least a part, between the first state and a state of maximum deformation visible in Figure 8 in which the supporting structure 46 has a maximum curvature. This maximum curvature is determined in particular as a function of the mechanical resistance of the supporting structure 46.
  • the supporting structure 46 can occupy the various intermediate states between the first state and the state of maximum deformation as a function of the external stresses induced by the flow of air 44.
  • the stop system 72 comprises at least one support 74 supporting first stops 76 configured to bear against the first internal surface 48.2 of the first wall 48 when the supporting structure 46 is in the state of maximum deformation and second stops 78 configured to bear against the second internal surface 50.2 of the second wall 50 when the supporting structure 46 is in the state of maximum deformation.
  • each support 74 can be offset relative to the first and second walls 48, 50 so as not to interfere with the latter during the change of state of the supporting structure 46.
  • the first and second edges 80.1, 80.2 are positioned relative to the first and second stops 76, 78 so as not to be in contact with the first and second internal surfaces 48.2, 50.2 when the supporting structure 46 is in the state of maximum deformation or so as to be in contact with the first and second internal surfaces 48.2, 50.2 simultaneously with the first and second stops 76, 78 when the supporting structure 46 is in the state of maximum strain.
  • the stop system 72 comprises at least one plate 84, positioned in a transverse plane, having a first edge 84.1 and a second edge 84.2 edge, each plate 84 being configured so that the first and second edges 84.1 and 84.2 are in contact respectively with the first and second internal surfaces 48.2, 50.2 when the supporting structure 46 is in the state of maximum deformation.
  • first and second stops 76, 78 could be positioned or the first and second edges 80.1, 80.2 could be configured so that the first and second walls 48, 50 each follow one or more concave and / or convex curvature (s). at the state of maximum strain.
  • the first and second walls 48, 50 and the frame 52 are configured to deform elastically, at least on some of their parts, so as to occupy the different states.
  • the first wall 48 may be continuous from the leading edge 56 to the trailing edge 54.
  • the first wall 48 may include several separate parts, distributed from upstream to downstream.
  • the first wall 48 may include a fixed upstream part 92.1 and a movable downstream part 92.2 comprising an upstream material strip 92.3 dimensioned so as to ensure the continuity of the external surface between the fixed upstream part 92.1 and the movable downstream part 92.2 when the supporting structure 46 occupies the state of maximum deformation.
  • the second wall 50 can be continuous or include several parts separate from the leading edge 56 to the trailing edge 54.
  • the first wall 48 may include several separate parts while the second wall 50 may be continuous from the leading edge 56 to the trailing edge 54.
  • the first wall 48 may be continuous from the leading edge 56. up to the trailing edge 54 while the second wall 50 can comprise several separate parts.
  • the first and second walls 48, 50 can be metallic or made of a composite material or any other material allowing them to deform. Furthermore, in a particular implementation, the first and second walls 48, 50 can be made in one piece from a single material which can be of the composite type or of the type allowing deformation.
  • the frame 52 is deformable from the leading edge 56 to the trailing edge 54 and comprises several ribs 94 connecting the first and second walls 48, 50 and spaced apart from upstream to front. According to one configuration, each rib 94 is positioned in a longitudinal plane and extends over the entire length of the supporting structure 46 (dimension taken in a longitudinal plane).
  • the ribs 94 have the shape of a parallelogram in the rest state of the supporting structure 46 and have an “S” shape by allowing their ends to flex.
  • the ribs 94 can be made of a composite material, such as for example a carbon fiber-epoxy composite.
  • the frame 52 comprises a first rigid upstream part 96 and a second deformable downstream part 98 which comprises several ribs 94 connecting the first and second walls 48, 50 and spaced between they from upstream to forward.
  • each rib 94 is positioned in a longitudinal plane.
  • each rib 94 comprises a first edge 94.1 connected by a first articulation 100.1 to the first wall 48 and a second edge 94.2 connected by a second articulation 100.2 to the second wall 50.
  • Each of the first and second articulations 100.1, 100.2 is configured to allow each of the ribs 94 to pivot relative to the first or second wall 48, 50 along a pivot axis parallel to the longitudinal direction.
  • each of the first and second joints 100.1, 100.2 comprises a flexible bar 102 having a first edge housed in a groove provided at the first edge 94.1 of the rib 94 and a second edge housed in a groove integral with the first or second wall 48, 50.
  • each of the first and second joints 100.1, 100.2 comprises a reduction in thickness 104 of the rib 94.
  • the frame 52 comprises a core 108 having a corrugated profile in a transverse plane which comprises first vertices 108.1 connected to the first wall 48, second vertices 108.2 connected to the second wall 50 as well as intermediate portions 108.3, located between the first and second vertices 108.1, 108.2, which form the ribs 94.
  • the intermediate portions 108.3 can be flat or curved.
  • the first and second vertices 108.1, 108.2 may be curved, as illustrated in Figure 14, or planes as illustrated in Figure 13.
  • the core 108 may have a length substantially equal to that of the first and second walls 48, 50.
  • the core 108 can be metallic or made of a composite material. It can be obtained by means of various methods, such as for example a filamentous deposition process. Furthermore, in a particular implementation, the core 108 may be made in one piece from a single material which may be of the metallic type, of the composite type or of extruded plastic material.
  • the frame 52 may include, instead of or in addition to the ribs 94, a plurality of elongated and flexible links 116 each connecting the first and second walls 48, 50 , and for each link 116 a spacer 118, fitted around the link 116, keeping the first and second walls 48, 50 apart.
  • the supporting structure 46 can be inflatable.
  • the first and second walls 48, 50 and the links 116 can be formed from three-dimensional fabric, otherwise called double-wall fabric or “drop stitch” fabric (English expression relating to a technique of drop stitch fabric. or dropped stitch designs).
  • the links 116 and the first and second walls 48, 50 are configured to resist a predetermined inflation pressure.
  • the structure bearing 46 comprises a front part 120 positioned at the leading edge 56, distinct from the first and second walls 48, 50, connecting them, in a material more deformable than the first and second walls 48, 50 and / or the frame 52.
  • the front part 120 is made of elastomer. This configuration makes it possible to limit the stiffness of the upstream part of the supporting structure 46.
  • the supporting structure 46 occupies a first state of rest, as illustrated in Figure 3.
  • the first and second walls 48, 50 and the frame 52 are not elastically deformed.
  • the air flow 44 exerts different external stresses on the first and second walls 48, 50. These external stresses generate an elastic deformation of the supporting structure and a change in its profile 57 passively (without an actuator).
  • This change in profile 57 is a function of the external constraints exerted by the air flow 44 and its curvature automatically adapts to these external constraints.
  • the supporting structure 46 has, autonomously (without a piloting system), a profile adapted to the air flow 44.
  • the profile 57 no longer changes, the first and second walls 48, 40 and / or the frame 52 being blocked by the stop system 72.
  • the supporting structure 46 Due to its elastic properties, the supporting structure 46 returns to the first state when the air flow 44 does not exert stresses on the supporting structure 46 or exerts substantially identical stresses on the first and second walls 48 , 50, as shown in Figure 3.
  • the supporting structure 46 having a profile which adapts according to its orientation with respect to the air flow 44, it makes it possible to increase the lift and to reduce the aerodynamic drag.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

L'invention a pour objet une structure portante (46) positionnée dans un flux de fluide (44), caractérisée en ce qu'elle est configurée pour se déformer de manière élastique, sur au moins une partie de la structure portante (46), entre un premier état de repos en l'absence de contrainte extérieure et un deuxième état déformé en présence de contraintes extérieures induites par le flux de fluide (44) en raison d'un changement d'orientation de la structure portante (46) et/ou du flux de fluide (44). L'invention a également pour objet un aéronef comportant au moins une telle structure portante (46).

Description

Description
Titre de l'invention : Structure portante à profil adaptable de manière passive
[0001 ] La présente demande se rapporte à une structure portante à profil adaptable de manière passive.
[0002] Selon un mode de réalisation connu et illustré sur la figure 1 , une structure portante 10 positionnée dans un flux de fluide comprend une première paroi 12 en contact avec le flux de fluide, une deuxième paroi 14 en contact avec le flux de fluide, une ossature 16 reliant les première et deuxième parois 12 et 14, ces dernières étant reliées en amont au niveau d’un bord d’attaque 18 et en aval au niveau d’un bord de fuite 20.
[0003] L’ossature 16 comprend plusieurs tronçons 22.1 à 22.7, mis bout à bout du bord d’attaque 18 jusqu’au bord de fuite 20, reliés deux à deux par des articulations 24 présentant chacune un axe de pivotement sensiblement parallèle aux bords d’attaque ou de fuite 18, 20. Ainsi, chaque premier tronçon positionné en aval d’un deuxième tronçon peut pivoter librement par rapport au deuxième tronçon autour de l’axe de pivotement qui les relie, dans les deux sens de pivotement. En complément, la structure portante 10 comprend plusieurs actionneurs 26 pour contrôler les mouvements de pivotement des tronçons 22.1 à 22.7 les uns par rapport aux autres et ainsi modifier le profil de la structure portante 10. Chaque actionneur 26 est de type à double effet et permet de contrôler les mouvements de pivotement des tronçons 22.1 à 22.7 les uns par rapport aux autres, dans les deux sens de pivotement.
[0004] Selon un mode de fonctionnement, chaque actionneur 26 est piloté par un système de pilotage de manière active afin de contrôler les mouvements des différents tronçons 22.1 à 22.7 et modifier ainsi la courbure de la structure portante 10 selon un profil souhaité.
[0005] Ce mode de réalisation n’est pas pleinement satisfaisant, car il est relativement difficile de déterminer le profil de la structure portante 10 le plus adapté en fonction de son orientation dans le flux de fluide. Selon une autre problématique, les différents actionneurs 26 induisent une augmentation significative de la masse embarquée lorsque la structure portante 10 est une partie d’un aéronef. Enfin, les actionneurs et le système de pilotage tendent à augmenter les coûts de fabrication et de maintenance de la structure portante 10.
[0006] La présente invention vise à remédier à tout ou partie des inconvénients de l’art antérieur.
[0007] À cet effet, l’invention a pour objet une structure portante positionnée dans un flux de fluide, la structure portante comportant une première paroi qui présente une première surface externe en contact avec le flux de fluide et une première surface interne opposée à la première surface externe, une deuxième paroi qui présente une deuxième surface externe en contact avec le flux de fluide et une deuxième surface interne opposée à la deuxième surface externe, une ossature reliant les première et deuxième parois, les première et deuxième surfaces externes se rejoignant au niveau d’un bord de fuite situé en aval desdites première et deuxième parois, la structure portante étant configurée pour occuper un premier état ou un deuxième état différent du premier état.
[0008] Selon l’invention, la structure portante est configurée pour se déformer de manière élastique, sur au moins une partie de la structure portante, entre le premier état en l’absence de contrainte extérieure et le deuxième état en présence de contraintes extérieures induites par le flux de fluide en raison d’un changement d’orientation de la structure portante et/ou du flux de fluide.
[0009] Selon un premier avantage, un changement du profil de la structure portante est obtenu de manière passive, sans actionneur. Le profil de la structure portante est adapté, de manière autonome et automatique, en fonction de l’orientation de la structure portante et/ou du flux de fluide, sans l’intervention d’un système de pilotage complexe.
[0010] Selon une autre caractéristique, la structure portante est configurée pour se déformer de manière élastique entre le premier état et un état de déformation maximale, et elle comprend au moins un système de butée pour empêcher la déformation de ladite structure portante au-delà de l’état de déformation maximale.
[0011 ] Selon une autre caractéristique, la structure portante comprend au moins une liaison pivotante, présentant un axe de pivotement parallèle à une direction longitudinale approximativement parallèle au bord de fuite, reliant le système de butée et l’ossature.
[0012] Selon une autre caractéristique, le système de butée a une forme allongée et comporte une extrémité amont positionnée à proximité d’un bord d’attaque de la structure portante et une extrémité aval positionnée à proximité du bord de fuite. En complément, la structure portante comprend une première liaison pivotante, reliant le système de butée et l’ossature, positionnée à proximité de l’extrémité amont du système de butée et du bord d’attaque de la structure portante ainsi qu’une deuxième liaison pivotante, reliant le système de butée et l’ossature, positionnée à proximité de l’extrémité aval du système de butée et du bord de fuite de la structure portante.
[0013] Selon un premier mode de réalisation, chaque système de butée comprend au moins un support supportant des premières butées, configurées pour être en appui contre la première surface interne de la première paroi lorsque la structure portante est à l’état de déformation maximale, et des deuxièmes butées configurées pour être en appui contre la deuxième surface interne de la deuxième paroi lorsque la structure portante est à l’état de déformation maximale.
[0014] Selon un deuxième mode de réalisation, chaque système de butée comprend au moins une plaque présentant un premier bord et un deuxième bord, chaque plaque étant configurée pour que les premier et deuxième bords soient en contact respectivement avec les première et deuxième surfaces internes des première et deuxième parois lorsque la structure portante est à l’état de déformation maximale.
[0015] Selon une autre caractéristique, l’ossature comprend plusieurs nervures, reliant les première et deuxième parois, espacées entre elles de l’amont vers l’aval.
[0016] Selon un mode de réalisation, l’ossature comprend une âme, présentant un profil ondulé dans un plan transversal, qui comprend des premiers sommets reliés à la première paroi, des deuxièmes sommets reliés à la deuxième paroi ainsi que des portions intermédiaires, situées entre les premiers et deuxièmes sommets, qui forment les nervures.
[0017] Selon une autre mode de réalisation, chaque nervure comprend un premier bord relié par une première articulation à la première paroi et un deuxième bord relié par une deuxième articulation à la deuxième paroi, chacune des première et deuxième articulations étant configurée pour permettre à chacune des nervures de pivoter par rapport à la première ou deuxième paroi selon un axe de pivotement parallèle à une direction longitudinale approximativement parallèle au bord de fuite.
[0018] Selon une autre caractéristique, la structure portante comprend une partie avant, distincte des première et deuxième parois et les reliant au niveau d’un bord d’attaque de la structure portante, en un matériau plus déformable que les première et deuxième parois et/ou que l’ossature. [0019] L’invention a également pour objet un aéronef comportant au moins une structure portante selon l’une des caractéristiques précédentes.
[0020] D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description de l’invention qui va suivre, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés parmi lesquels :
[Fig. 1 ] est une coupe transversale d’une structure portante qui illustre un mode de réalisation de l’art antérieur,
[Fig. 2] est une vue en perspective d’un aéronef,
[Fig. 3] est une coupe transversale d’une aile comportant une structure portante dans un premier état qui illustre un mode de réalisation de l’invention,
[Fig. 4] est une coupe transversale de la structure portante visible sur la figure 3 dans un deuxième état,
[Fig. 5] est une vue en perspective, en éclaté, d’une structure portante qui illustre un mode de réalisation de l’invention,
[Fig. 6] est une vue en perspective de la structure portante visible sur la figure 5 dans un état non déformé,
[Fig. 7] est une coupe d’un système de butée d’une structure portante qui illustre un autre mode de réalisation de l’invention,
[Fig. 8] est une vue latérale de la structure portante visible sur la figure 6 dans un état déformé,
[Fig. 9] est une coupe transversale d’une aile comportant une structure portante qui illustre un mode de réalisation de l’invention,
[Fig. 9a] est une coupe transversale d’une aile comportant une structure portante qui illustre un autre mode de réalisation de l’invention,
[Fig. 10] est une coupe d’une ossature d’une structure portante qui illustre un mode de réalisation de l’invention,
[Fig. 11 ] est une coupe d’une ossature d’une structure portante qui illustre un autre mode de réalisation de l’invention,
[Fig. 12] est une coupe d’une ossature d’une structure portante qui illustre un autre mode de réalisation de l’invention,
[Fig. 13] est une vue en perspective d’une structure portante qui illustre un mode de réalisation de l’invention, et [Fig. 14] est une représentation schématique d’une partie d’une structure portante qui illustre un mode de réalisation de l’invention.
[0021 ] Sur la figure 2, on a représenté un aéronef 30 qui comprend un fuselage 32, des ailes 34 disposées de part et d’autre du fuselage 32, un empennage vertical 36 positionné à l’arrière du fuselage 32 ainsi que deux empennages horizontaux 38 disposés de part et d’autre de l’empennage vertical 36.
[0022] Selon un mode de réalisation visible sur les figures 2, 3 et 4, les ailes 34, les empennages horizontaux 38 et l’empennage vertical 36 comprennent chacun une partie fixe 40 et au moins une partie mobile 42 (appelée volet ou gouverne selon les cas), positionnée dans le prolongement de la partie fixe 40.
[0023] En vol, la partie fixe 40 et la partie mobile 42 sont positionnées dans un flux d’air 44. La partie fixe 40 et la partie mobile 42 forment deux structures portantes 46, 46’ distinctes (comme illustré sur les figures 3 et 4) ou la partie fixe 40 et la partie mobile 42 forment une unique structure portante 46 (comme illustré sur la figure 9).
[0024] Bien que décrite appliquée à un aéronef, l’invention n’est pas limitée au domaine aéronautique. Ainsi, elle peut s’appliquer à toute structure portante positionnée dans un flux de fluide (air, eau ou autres), comme par exemple, un navire, une voile ou une aile portante d’un bateau.
[0025] Pour la suite de la description, les termes amont/aval ou avant/arrière font référence au sens d’écoulement du flux d’air 44, ou plus généralement du flux de fluide, ce dernier s’écoulant de l’amont vers l’aval ou de l’avant vers l’arrière.
[0026] Comme illustré sur les figures 5 à 8, une structure portante 46 comprend une première paroi 48 qui présente une première surface externe 48.1 en contact avec le flux d’air 44 et une première surface interne 48.2 opposée à la première surface externe 48.1 , une deuxième paroi 50 qui présente une deuxième surface externe 50.1 en contact avec le flux d’air 44 et une deuxième surface interne 50.2 opposée à la deuxième surface externe 50.1 , une ossature 52 reliant les première et deuxième parois 48, 50, les première et deuxième surfaces externes 48.1 , 50.1 se rejoignant au niveau d’un bord de fuite 54 situé en aval desdites première et deuxième parois 48, 50. Les première et deuxième surfaces externes 48.1 , 50.1 peuvent également se rejoindre au niveau d’un bord d’attaque 56 situé en amont desdites première et deuxième parois 48, 50.
[0027] Pour la suite de la description, une direction longitudinale est approximativement parallèle au bord de fuite 54, un plan transversal est perpendiculaire au bord de fuite 54 et un plan longitudinal est un plan perpendiculaire à un plan transversal ou au bord de fuite 54.
[0028] La structure portante 46 présente, dans un plan transversal donné, un profil 57 qui correspond à l’intersection desdites première et deuxième surfaces externes 48.1 , 50.1 et du plan transversal donné.
[0029] La structure portante 46 est configurée pour occuper un premier état (également appelé état repos) et présenter un premier profil (également appelé profil non déformé), visible sur la figure 3, ou un deuxième état (également appelé état déformé) différent du premier état et présenter un deuxième profil (également appelé profil déformé) différent du premier profil, visible sur la figure 4.
[0030] La structure portante 46 occupe par rapport au flux d’air 44 une première orientation dans le premier état et une deuxième orientation dans le deuxième état.
[0031 ] Selon une particularité de l’invention, la structure portante 46 est configurée pour se déformer de manière élastique, sur au moins une partie, entre le premier état en l’absence de contrainte extérieure et le deuxième état en présence de contraintes extérieures induites par le flux d’air 44 en raison d’un changement d’orientation de la structure portante 46 et/ou du flux d’air 44.
[0032] Le changement d’orientation peut découler d’un changement d’orientation du flux d’air 44, d’un changement d’orientation de la structure portante 46, comme illustré sur la figure 4, ou d’un changement d’orientation d’une partie de la structure portante 46, comme illustré sur la figure 9.
[0033] Selon une première configuration visible sur la figure 3, la structure portante 46 est reliée par une articulation 58 à une partie fixe 60 (qui peut être une autre structure portante 46’) située en amont de la structure portante 46 et le changement d’orientation de la structure portante 46 est généré par un actionneur 62 reliant la partie fixe 60 et la structure portante 46.
[0034] Selon une deuxième configuration visible sur la figure 9, la structure portante 46 comprend une partie avant fixe 64 et une partie arrière mobile 66 reliée à la partie avant fixe 64 par une articulation 68, le changement d’orientation étant généré par un actionneur 70 intercalé entre la partie avant fixe 64 et la partie arrière mobile 66.
[0035] La structure portante 46 est configurée pour se déformer de manière élastique, sur au moins une partie, entre le premier état et un état de déformation maximale visible sur la figure 8 dans lequel la structure portante 46 présente une courbure maximale. Cette courbure maximale est déterminée en fonction notamment de la résistance mécanique de la structure portante 46. La structure portante 46 peut occuper les différents états intermédiaires entre le premier état et l’état de déformation maximale en fonction des contraintes extérieures induites par le flux d’air 44.
[0036] La structure portante 46 comprend au moins un système de butée 72 pour empêcher la déformation de ladite structure portante 46 au-delà de l’état de déformation maximale.
[0037] Selon un premier mode de réalisation visible sur les figures 5 et 6, le système de butée 72 comprend au moins un support 74 supportant des premières butées 76 configurées pour être en appui contre la première surface interne 48.2 de la première paroi 48 lorsque la structure portante 46 est à l’état de déformation maximale et des deuxièmes butées 78 configurées pour être en appui contre la deuxième surface interne 50.2 de la deuxième paroi 50 lorsque la structure portante 46 est à l’état de déformation maximale.
[0038] Selon ce premier mode de réalisation, le support 74 se présente sous la forme d’une plaque positionnée dans un plan transversal, ladite plaque comportant un premier bord 80.1 au niveau duquel sont positionnées les premières butées 76 et un deuxième bord 80.2 au niveau duquel sont positionnées les deuxièmes butées 78. Selon ce mode de réalisation, les premières et deuxièmes butées 76, 78 sont positionnées de sorte à ne pas interférer avec l’ossature 52 lors des changements d’état de la structure portante 46. Les premières et deuxièmes butées 76, 78 sont également réparties sur toute la largeur (distance prise dans un plan transversal) de la partie déformable de la structure portante 46.
[0039] Selon ce premier mode de réalisation, chaque support 74 peut être décalé par rapport aux première et deuxième parois 48, 50 pour ne pas interférer avec ces dernières lors du changement d’état de la structure portante 46. En variante, les premier et deuxième bords 80.1 , 80.2 sont positionnés par rapport aux premières et deuxièmes butées 76, 78 de manière à ne pas être en contact avec les première et deuxième surfaces internes 48.2, 50.2 lorsque la structure portante 46 est à l’état de déformation maximale ou de manière à être en contact avec les première et deuxième surfaces internes 48.2, 50.2 simultanément aux premières et deuxièmes butées 76, 78 lorsque la structure portante 46 est à l’état de déformation maximale.
[0040] Selon ce premier mode de réalisation, le système de butée 72 comprend plusieurs supports 74, supportant chacun des premières et deuxième butées 76, 78, reliés entre eux pour les rigidifier. Ainsi, la structure portante 46 comprend des liaisons 82 reliant les supports 74 entre eux. Ces liaisons 82 sont positionnées de manière à ne pas interférer avec l’ossature 52 lors des changements d’état de la structure portante 46.
[0041 ] Selon un deuxième mode de réalisation visible sur la figure 7, le système de butée 72 comprend au moins une plaque 84, positionnée dans un plan transversal, présentant un premier bord 84.1 et un bord deuxième bord 84.2, chaque plaque 84 étant configurée pour que les premier et deuxième bords 84.1 et 84.2 soient en contact respectivement avec les première et deuxième surfaces internes 48.2, 50.2 lorsque la structure portante 46 est à l’état de déformation maximale.
[0042] Selon ce deuxième mode de réalisation, le système de butée 72 comprend plusieurs plaques 84 reliées entre elles pour les rigidifier. Ainsi, la structure portante 46 comprend des liaisons 86 reliant les plaques 84 entre elles. Ces liaisons 86 sont positionnées de manière à ne pas interférer avec l’ossature 52 lors des changements d’état de la structure portante 46.
[0043] Le système de butée 72 est relié à l’ossature 52 par au moins une liaison pivotante 88 présentant un axe de pivotement A88 parallèle à la direction longitudinale. Le système de butée 72 a une forme allongée et comporte une extrémité amont 90.1 positionnée à proximité du bord d’attaque 56 et une extrémité aval 90.2 positionnée à proximité du bord de fuite 54. Selon une première configuration, le système de butée 72 est relié à l’ossature 52 par une liaison pivotante 88 positionnée à proximité de son extrémité amont 90.1. Selon une deuxième configuration visible sur les figures 6 et 8, le système de butée 72 est relié à l’ossature 52 par une première liaison pivotante 88 positionnée à proximité de son extrémité amont 90.1 et du bord d’attaque 56 ainsi que par une deuxième liaison pivotante 88’ positionnée à proximité de son extrémité aval 90.2 et du bord de fuite 54. Cette deuxième configuration permet au système de butée 72 de suivre l’orientation de la structure portante 46 lors de son changement d’état.
[0044] Sur les figures 5 à 9, les premières butées 76 sont positionnées ou le premier bord 80.1 est configuré de sorte que la première paroi 48 suive une courbure convexe correspondant à la courbure du profil 57 de la structure portante 46 à l’état de déformation maximale. En parallèle, les deuxièmes butées 78 sont positionnées ou le deuxième bord 80.2 est configuré de sorte que la deuxième paroi 50 suive une courbure concave correspondant à la courbure du profil 57 de la structure portante 46 à l’état de déformation maximale. Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à ces courbures. Ainsi, les premières et deuxièmes butées 76, 78 pourraient être positionnées ou les premier et deuxième bords 80.1 , 80.2 pourraient être configurés de sorte que les première et deuxième parois 48, 50 suivent chacune une ou plusieurs courbure(s) concave et/ou convexe à l’état de déformation maximale.
[0045] Les première et deuxième parois 48, 50 ainsi que l’ossature 52 sont configurées pour se déformer de manière élastique, au moins sur certaines de leurs parties, de manière à occuper les différents états.
[0046] Selon un premier mode de réalisation visible sur la figure 8, la première paroi 48 peut être continue du bord d’attaque 56 jusqu’au bord de fuite 54. Selon un autre mode de réalisation visible sur la figure 9, la première paroi 48 peut comprendre plusieurs parties dissociées, réparties de l’amont vers l’aval. Ainsi, la première paroi 48 peut comprendre une partie amont fixe 92.1 et une partie aval mobile 92.2 comprenant une bande de matière en amont 92.3 dimensionnée de manière à assurer la continuité de la surface externe entre la partie amont fixe 92.1 et la partie aval mobile 92.2 lorsque la structure portante 46 occupe l’état de déformation maximale.
[0047] Comme la première paroi 48, la deuxième paroi 50 peut être continue ou comprendre plusieurs parties dissociées du bord d’attaque 56 jusqu’au bord de fuite 54. Par exemple, comme l’illustre la figure 9a, la première paroi 48 peut comprendre plusieurs parties dissociées tandis que la deuxième paroi 50 peut être continue du bord d’attaque 56 jusqu’au bord de fuite 54. Dans un autre exemple (non représenté), la première paroi 48 peut être continue du bord d’attaque 56 jusqu’au bord de fuite 54 tandis que la deuxième paroi 50 peut comprendre plusieurs parties dissociées.
[0048] Les première et deuxième parois 48, 50 peuvent être métalliques ou en matériau composite ou en tout autre matériau leur permettant de se déformer. Par ailleurs, dans une mise en oeuvre particulière, les première et deuxième parois 48, 50 peuvent être réalisées d’une seule pièce en seul matériau qui peut être de type composite ou du type permettant de se déformer. [0049] Selon un premier mode de réalisation visible sur les figures 3 à 8, l’ossature 52 est déformable du bord d’attaque 56 jusqu’au bord de fuite 54 et comprend plusieurs nervures 94 reliant les première et deuxième parois 48, 50 et espacées entre elles de l’amont vers l’avant. Selon une configuration, chaque nervure 94 est positionnée dans un plan longitudinal et s’étend sur toute la longueur de la structure portante 46 (dimension prise dans un plan longitudinal). Dans une mise oeuvre particulière, non limité au premier mode de réalisation, les nervures 94 présentent une forme de parallélogramme à l’état de repos de la structure portante 46 et présentent une forme en « S » en autorisant une flexion de leurs extrémités à l’état déformé de la structure portante 46. Par exemple, les nervures 94 peuvent être en matériau composite, comme par exemple en composite fibre de carbone- époxy.
[0050] Selon un deuxième mode de réalisation visible sur la figure 9, l’ossature 52 comprend une première partie amont rigide 96 et une deuxième partie aval déformable 98 qui comprend plusieurs nervures 94 reliant les première et deuxième parois 48, 50 et espacées entre elles de l’amont vers l’avant. Selon une configuration, chaque nervure 94 est positionnée dans un plan longitudinal.
[0051 ] Selon un mode de réalisation visible sur les figures 10 et 11 , chaque nervure 94 comprend un premier bord 94.1 relié par une première articulation 100.1 à la première paroi 48 et un deuxième bord 94.2 relié par une deuxième articulation 100.2 à la deuxième paroi 50. Chacune des première et deuxième articulations 100.1 , 100.2 est configurée pour permettre à chacune des nervures 94 de pivoter par rapport à la première ou deuxième paroi 48, 50 selon un axe de pivotement parallèle à la direction longitudinale.
[0052] Selon une première variante illustrée par la figure 10, chacune des première et deuxième articulations 100.1 , 100.2 comprend une barrette souple 102 présentant un premier bord logé dans une rainure prévue au niveau du premier bord 94.1 de la nervure 94 et un deuxième bord logé dans une rainure solidaire de la première ou deuxième paroi 48, 50.
[0053] Selon une deuxième variante illustrée par la figure 11 , chacune des première et deuxième articulations 100.1 , 100.2 comprend une réduction d’épaisseur 104 de la nervure 94.
[0054] Selon un autre mode de réalisation, l’ossature 52 comprend une âme 108 présentant un profil ondulé dans un plan transversal qui comprend des premiers sommets 108.1 reliés à la première paroi 48, des deuxièmes sommets 108.2 reliés à la deuxième paroi 50 ainsi que des portions intermédiaires 108.3, situées entre les premiers et deuxièmes sommets 108.1 , 108.2, qui forment les nervures 94.
[0055] Les portions intermédiaires 108.3 peuvent être planes ou courbes. Les premier et deuxième sommets 108.1 , 108.2 peuvent être courbes, comme illustré sur la figure 14, ou plans comme illustré sur la figure 13. L’âme 108 peut avoir une longueur sensiblement égale à celle des première et deuxième parois 48, 50.
[0056] L’âme 108 peut être métallique ou en matériau composite. Elle peut être obtenue au moyen de différents procédés, comme par exemple un procédé de dépose filamentaire. Par ailleurs, dans une mise en oeuvre particulière, l’âme 108 peut être réalisée d’une seule pièce en un seul matériau qui peut être de type métallique, du type composite ou en matière plastique extrudée.
[0057] Selon un mode de réalisation visible sur les figures 5 et 13, la nervure 94 située le plus en amont comprend un alésage 110 orienté parallèlement à la direction longitudinale, configuré pour loger un axe solidaire du système de butée 72. L’ossature 52 comprend également un coin 112 configuré pour combler l’espace entre les première et deuxième parois 48, 50 au niveau du bord de fuite 54, qui présente un logement 114 orienté parallèlement à la direction longitudinale configuré pour loger un axe solidaire du système de butée 72.
[0058] Selon un autre mode de réalisation visible sur la figure 12, l’ossature 52 peut comprendre, à la place ou en complément des nervures 94, une pluralité de liens 116 longilignes et souples reliant chacun les première et deuxième parois 48, 50, et pour chaque lien 116 une entretoise 118, emmanchée autour du lien 116, maintenant écartées les première et deuxième parois 48, 50. Dans une mise en oeuvre particulière de cet exemple, la structure portante 46 peut être gonflable. Dans ce cas, les première et deuxième parois 48, 50 et les liens 116 peuvent être formés à partir de tissu tridimensionnel, autrement appelé tissu double paroi ou tissu « drop stitch » (expression de langue anglaise concernant une technique de tissu à points de chute ou dessins de mailles tombées). Dans cette mise en ouvre, les liens 116 et les première et deuxième parois 48, 50 sont configurés pour résister à une pression de gonflage prédéterminée.
[0059] Bien entendu, l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation précédemment décrits pour l’ossature 52.
[0060] Selon un mode de réalisation visible sur les figures 5, 6 et 13, la structure portante 46 comprend une partie avant 120 positionnée au niveau du bord d’attaque 56, distincte des première et deuxième parois 48, 50, les reliant, en un matériau plus déformable que les première et deuxième parois 48, 50 et/ou que l’ossature 52. À titre d’exemple, la partie avant 120 est en élastomère. Cette configuration permet de limiter la raideur de la partie amont de la structure portante 46.
[0061 ] Le principe de fonctionnement de la structure portante 46 est maintenant décrit au regard des figures 3 et 4.
[0062] Lorsque le flux d’air 44 n’exerce pas de contraintes sur la structure portante 46 ou exerce des contraintes sensiblement identiques sur les première et deuxième parois 48, 50, la structure portante 46 occupe un premier état de repos, comme illustré sur la figure 3. Les première et deuxième parois 48, 50 et l’ossature 52 ne sont pas déformées de manière élastique.
[0063] Lorsque l’orientation du flux d’air 44 et/ou de la structure portante 46 est modifiée, comme illustré sur la figure 4, le flux d’air 44 exerce des contraintes extérieures différentes sur les première et deuxième parois 48, 50. Ces contraintes extérieures engendrent une déformation élastique de la structure portante et un changement de son profil 57 de manière passive (sans actionneur). Ce changement du profil 57 est fonction des contraintes extérieures exercées par le flux d’air 44 et sa courbure s’adapte automatiquement à ces contraintes extérieures. Ainsi, la structure portante 46 a, de manière autonome (sans système de pilotage), un profil adapté au flux d’air 44.
[0064] Lorsque les contraintes extérieures du flux d’air 44 dépassent un seuil donné, le profil 57 n’évolue plus, les première et deuxième parois 48, 40 et/ou l’ossature 52 étant bloquées par le système de butée 72.
[0065] En raison de ses propriétés élastiques, la structure portante 46 revient dans le premier état lorsque le flux d’air 44 n’exerce pas de contraintes sur la structure portante 46 ou exerce des contraintes sensiblement identiques sur les première et deuxième parois 48, 50, comme illustré sur la figure 3.
[0066] La structure portante 46 ayant un profil qui s’adapte en fonction de son orientation par rapport au flux d’air 44, elle permet d’augmenter la portance et de réduire la traînée aérodynamique.

Claims

Revendications
[Revendication 1] Structure portante (46) positionnée dans un flux de fluide (44), la structure portante (46) comportant une première paroi (48) qui présente une première surface externe (48.1 ) en contact avec le flux de fluide (44) et une première surface interne (48.2) opposée à la première surface externe (48.1 ), une deuxième paroi (50) qui présente une deuxième surface externe (50.1 ) en contact avec le flux de fluide (44) et une deuxième surface interne (50.2) opposée à la deuxième surface externe (50.1 ), une ossature (52) reliant les première et deuxième parois (48, 50), les première et deuxième surfaces externes (48.1 , 50.1 ) se rejoignant au niveau d’un bord de fuite (54) situé en aval desdites première et deuxième parois (48, 50), la structure portante (46) étant configurée pour occuper un premier état ou un deuxième état différent du premier état, caractérisée en ce que la structure portante (46) est configurée pour se déformer de manière élastique, sur au moins une partie de la structure portante (46), entre le premier état en l’absence de contrainte extérieure et le deuxième état en présence de contraintes extérieures induites par le flux de fluide (44) en raison d’un changement d’orientation de la structure portante (46) et/ou du flux de fluide (44) et en ce que la structure portante (46) est configurée pour passer à un ou plusieurs états intermédiaires différents entre le premier état et l’état de déformation maximale, en fonction des contraintes extérieures induites par le flux d’air (44) en raison du changement d’orientation de la structure portante (46) et/ou du flux de fluide (44).
[Revendication 2] Structure portante (46) selon la revendication 1 , caractérisée en ce que la structure portante (46) est configurée pour se déformer de manière élastique entre le premier état et un état de déformation maximale et en ce que la structure portante (46) comprend au moins un système de butée (72) pour empêcher la déformation de ladite structure portante (46) au-delà de l’état de déformation maximale.
[Revendication 3] Structure portante (46) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la structure portante (46) comprend au moins une liaison pivotante (88) présentant un axe de pivotement (A88) parallèle à une direction longitudinale approximativement parallèle au bord de fuite (54) reliant le système de butée (72) et l’ossature (52).
[Revendication 4] Structure portante (46) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le système de butée (72) a une forme allongée et comporte une extrémité amont (90.1 ) positionnée à proximité d’un bord d’attaque (56) de la structure portante (46) et une extrémité aval (90.2) positionnée à proximité du bord de fuite (54) et en ce que la structure portante (46) comprend une première liaison pivotante (88), reliant le système de butée (52) et l’ossature (52), positionnée à proximité de l’extrémité amont (90.1 ) du système de butée (72) et du bord d’attaque (56) de la structure portante (46) ainsi qu’une deuxième liaison pivotante (88’), reliant le système de butée (52) et l’ossature (52), positionnée à proximité de l’extrémité aval (90.2) du système de butée (72) et du bord de fuite (54) de la structure portante (46).
[Revendication 5] Structure portante (46) selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que chaque système de butée (72) comprend au moins un support (74) supportant des premières butées (76) configurées pour être en appui contre la première surface interne (48.2) de la première paroi (48) lorsque la structure portante (46) est à l’état de déformation maximale et des deuxièmes butées (78) configurées pour être en appui contre la deuxième surface interne (50.2) de la deuxième paroi (50) lorsque la structure portante (46) est à l’état de déformation maximale.
[Revendication 6] Structure portante (46) selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que chaque système de butée (72) comprend au moins une plaque (84) présentant un premier bord (84.1 ) et un bord deuxième bord (84.2), chaque plaque (84) étant configurée pour que les premier et deuxième bords (84.1 , 84.2) soient en contact respectivement avec les première et deuxième surfaces internes (48.2, 50.2) des première et deuxième parois (48, 50) lorsque la structure portante (46) est à l’état de déformation maximale.
[Revendication 7] Structure portante (46) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l’ossature (52) comprend plusieurs nervures (94), reliant les première et deuxième parois (48, 50), espacées entre elles de l’amont vers l’aval.
[Revendication 8] Structure portante (46) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’ossature (52) comprend une âme (108), présentant un profil ondulé dans un plan transversal, qui comprend des premiers sommets (108.1 ) reliés à la première paroi (48), des deuxièmes sommets (108.2) reliés à la deuxième paroi (50) ainsi que des portions intermédiaires (108.3) situées entre les premiers et deuxièmes sommets (108.1 , 108.2) qui forment les nervures (94).
[Revendication 9] Structure portante selon la revendication 7, caractérisée en ce que chaque nervure (94) comprend un premier bord (94.1 ) relié par une première articulation (100.1 ) à la première paroi (48) et un deuxième bord (94.2) relié par une deuxième articulation (100.2) à la deuxième paroi (50), chacune des première et deuxième articulations (100.1 , 100.2) étant configurée pour permettre à chacune des nervures (94) de pivoter par rapport à la première ou deuxième paroi (48, 50) selon un axe de pivotement parallèle à une direction longitudinale approximativement parallèle à le bord de fuite (54).
[Revendication 10] Structure portante (46) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la structure portante (46) comprend une partie avant (120), distincte des première et deuxième parois (48, 50), les reliant au niveau d’un bord d’attaque (56) de la structure portante (46), en un matériau plus déformable que les première et deuxième parois (48, 50) et/ou que l’ossature (52).
[Revendication 11 ] Structure portante selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la structure portante (46) est gonflable.
[Revendication 12] Structure portante selon la revendication 10 lorsqu’elle dépend de la revendication 7, caractérisée en ce que des liens (116) longilignes et souples reliant les première et deuxième parois (48, 50), espacées entre eux de l’amont vers l’aval, remplacent les nervures (94), et en ce que les première et deuxième parois (48, 50) et les liens (1 16) sont formés à partir de tissu tridimensionnel du type « drop stitch ».
[Revendication 13] Aéronef comportant au moins une structure portante (46) selon l’une des revendications précédentes.
[Revendication 14] Navire comportant au moins une structure portante (46) selon l’une des revendications 1 à 12.
EP20702145.2A 2019-02-01 2020-02-03 Structure portante à profil adaptable de maniere passive Pending EP3917831A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1900981A FR3092314B1 (fr) 2019-02-01 2019-02-01 Structure portante à profil adaptable de manière passive
PCT/EP2020/052647 WO2020157341A1 (fr) 2019-02-01 2020-02-03 Structure portante à profil adaptable de maniere passive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3917831A1 true EP3917831A1 (fr) 2021-12-08

Family

ID=67262506

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20702145.2A Pending EP3917831A1 (fr) 2019-02-01 2020-02-03 Structure portante à profil adaptable de maniere passive

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11958599B2 (fr)
EP (1) EP3917831A1 (fr)
CN (1) CN113874284A (fr)
FR (1) FR3092314B1 (fr)
WO (1) WO2020157341A1 (fr)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11932389B1 (en) * 2020-01-06 2024-03-19 United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Morphing airfoil
CN114291249B (zh) * 2021-12-31 2023-08-04 中国飞机强度研究所 一种变厚度机翼结构
CN115416392B (zh) * 2022-09-22 2024-07-26 中国航空制造技术研究院 一种用于复合材料夹层结构胶接变形控制方法
EP4420973A1 (fr) * 2023-02-23 2024-08-28 Forspective Feuille améliorée pour ailette ou voile ou quille ou pale d'éolienne

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191515290A (en) * 1915-10-29 1916-10-30 Varioplane Company Ltd Improvements in and relating to Planes or the like for Aeroplanes.
US1341758A (en) * 1919-07-17 1920-06-01 Parker Humphrey Francis Variable-camber rib for aeroplane-wings
GB209031A (en) * 1922-12-30 1924-12-19 Piero Magni Improvements in or relating to variable fluido-dynamic wings, such as for aeroplanes
GB509244A (en) * 1937-12-08 1939-07-10 Phillips And Powis Aircraft Lt Improvements relating to wings of variable section and control means related thereto for aircraft
EP0103038A1 (fr) * 1982-09-13 1984-03-21 The Boeing Company Mécanisme de manoeuvre d'aile à profil variable et à peau continue
US8418967B2 (en) * 2008-02-21 2013-04-16 Cornerstone Research Group, Inc. Passive adaptive structures
US9809001B2 (en) * 2010-10-19 2017-11-07 Massachusetts Institute Of Technology Flexural digital material construction and transduction
EP2727825B1 (fr) * 2012-10-30 2014-12-17 C.I.R.A. (Centro Italiano Ricerche Aerospaziali) - S.C.P.A. Dispositif pour modifier la géométrie d'une voilure
GB201412159D0 (en) * 2014-07-08 2014-08-20 Univ Swansea Morphable structure
FR3025176B1 (fr) * 2014-09-03 2018-02-09 Seabubbles Aile portante escamotable
US10843416B2 (en) * 2015-05-11 2020-11-24 Gulfstream Aerospace Corporation Composite reinforcement structures and aircraft assemblies comprising composite reinforcement structures
FR3055307B1 (fr) * 2016-08-24 2018-09-14 Airbus Extension de voilure pour une aile d'aeronef
ES2768876T3 (es) * 2016-11-21 2020-06-23 Airbus Operations Gmbh Dispositivo de modificación del flujo de aire de un avión y dispositivo generador de vórtice para un avión
GB2559132A (en) * 2017-01-25 2018-08-01 Broers Christopher Fluid foil

Also Published As

Publication number Publication date
FR3092314A1 (fr) 2020-08-07
FR3092314B1 (fr) 2022-03-04
WO2020157341A1 (fr) 2020-08-06
CN113874284A (zh) 2021-12-31
US11958599B2 (en) 2024-04-16
US20220126979A1 (en) 2022-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3917831A1 (fr) Structure portante à profil adaptable de maniere passive
EP1957361B1 (fr) Mur de cloisonnement pour carénage ventral d'aéronef et aéronef muni d'un carénage ventral
CA2674264C (fr) Section de fuselage pour aeronef et aeronef comprenant une telle section
CA2714433C (fr) Panneau composite monolithique auto-raidi et pivotant, notamment pour une partie mobile d'aeronef
EP0088696A1 (fr) Aéronef pourvu d'une structure de sustentation à ailes superposées multiples
FR2937302A1 (fr) Avion a empennage queue-de-morue.
WO1998022343A1 (fr) Joint d'articulation automoteur, auto-verrouillant et amortissant et articulation equipee de tels joints
FR3000529A1 (fr) Dispositif de liaison souple pour ensemble propulsif d'aeronef
FR3014410A1 (fr) Charniere d'aeronef disposee entre un panneau mobile et une structure porteuse
WO2011064519A2 (fr) Aeronef comportant une cloison interne
EP3757012B1 (fr) Ensemble propulseur d'aéronef comportant une structure primaire de mât et une attache moteur avant améliorées
FR2953158A1 (fr) Procede pour realiser une jonction etanche entre des pieces d'aeronef
EP3366955B1 (fr) Joint d'etancheite souple pour un aeronef
FR3003233A1 (fr) Panneau de voilure pour aeronef
EP3287363B1 (fr) Extension de voilure pour une aile d'aeronef
FR3099464A1 (fr) Mat reacteur pour coupler un turboreacteur a une aile d’un aeronef
EP2435301B1 (fr) Procédé pour la fabrication d'un panneau structurant composite de bord de fuite pour un élément d'un aéronef
FR3069185A1 (fr) Profil aerodynamique a noyau creux oblong arrondi en materiau composite renforce par un textile a fibres unidirectionnelles
EP2072368B1 (fr) Articulation alvéolée notamment pour bielle d'entraînement
EP4186785A1 (fr) Pilier flexible pour une ossature flexible d'une gouverne à géométrie variable
EP2512915A2 (fr) Procédé de fabrication d'un panneau de composite de bord de fuite pour un élément d'aéronef
EP3674205B1 (fr) Bec de bord d'attaque à structure optimisée
EP4067227B1 (fr) Nacelle d'aéronef comportant un système de joint avec ressort pour une casquette de ladite nacelle
FR3134797A1 (fr) Aéronef comprenant au moins un profilé flexible en matériau composite formant au moins un élément parmi un arbre d’accouplement d’une surface mobile et une surface mobile
EP3023306B1 (fr) Ensemble de pare-chocs comprenant une âme formée de deux demi-âmes et une coque formée de deux demi-coques

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20210901

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20230726

17Q First examination report despatched

Effective date: 20230808