EP3865627B1 - Getauchte, seilgespannte, schwimmende tunnelstruktur - Google Patents

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EP3865627B1
EP3865627B1 EP21152291.7A EP21152291A EP3865627B1 EP 3865627 B1 EP3865627 B1 EP 3865627B1 EP 21152291 A EP21152291 A EP 21152291A EP 3865627 B1 EP3865627 B1 EP 3865627B1
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EP
European Patent Office
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tunnel
section
cable
submerged
pipe part
Prior art date
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EP21152291.7A
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English (en)
French (fr)
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EP3865627A1 (de
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Lixin Xu
Beiling Shi
Hui Zhao
Hongchun Sun
Song QIU
Yu Du
Xu SUN
Yasi Mo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CCCC Third Harbor Engineering Co Ltd
China Communications Construction Co Ltd
Original Assignee
CCCC Third Harbor Engineering Co Ltd
China Communications Construction Co Ltd
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Publication date
Application filed by CCCC Third Harbor Engineering Co Ltd, China Communications Construction Co Ltd filed Critical CCCC Third Harbor Engineering Co Ltd
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/063—Tunnels submerged into, or built in, open water
    • E02D29/067—Floating tunnels; Submerged bridge-like tunnels, i.e. tunnels supported by piers or the like above the water-bed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
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    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/063—Tunnels submerged into, or built in, open water
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/063—Tunnels submerged into, or built in, open water
    • E02D29/07—Tunnels or shuttering therefor preconstructed as a whole or continuously made, and moved into place on the water-bed, e.g. into a preformed trench
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/16—Arrangement or construction of joints in foundation structures
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D2600/00—Miscellaneous
    • E02D2600/30—Miscellaneous comprising anchoring details

Definitions

  • the present invention relates to a submerged floating tunnel, in particular to a submerged cable-stayed floating tunnel structure.
  • Submerged Floating Tunnel is abbreviated as “SFT” in English. It is also called “Archimedes Bridge”, or “PDA” bridge for short in Italy. Generally, it is composed of a tubular body floating in the water at a certain depth (the tubular body has a large space enough to meet the requirements of road and railway traffic), a support system (anchor cables anchored on the seabed, piers or buoyancy tanks on the water), and structures on both shores. It is a novel structure for means of transportation to cross both shores separated by deep water, is suitable for all means of transportation that need to travel through the water, can be passed by trains, cars, small motor vehicles and pedestrians, and can also be made into service channels through which various pipes and cables pass.
  • the floating tunnel structure is surrounded by water, is neither on the ground nor crossing the ground, but mainly depends on the gravity of its own structure, the buoyancy of the structure and the anchoring force of the support system to retain at a fixed position.
  • the floating tunnel is sealed all around. This structure has all the characteristics of an ordinary tunnel. From the perspective of use, it should be regarded as a "tunnel" rather than a "bridge".
  • the floating tunnel can traverse different waters, such as rivers, fjords, straits and lakes etc., and provides a possible and acceptable form of fixed spanning structures for the places that are considered uncrossable due to deep water or long distance between both shores.
  • the floating tunnel is built at a certain depth underwater. Compared with the open water channel and ferry transportation, bad weathers such as wind, waves, fog, rain and snow etc. will not affect all-weather operation of the floating tunnel. Under the premise of ensuring the same navigable capacity, the floating tunnel has a smoother slope and a shorter total length than a bridge. The construction and use of the floating tunnel will not affect the environment and natural landscape. When a certain span and water depth is exceeded, the unit cost of the floating tunnel will not increase significantly with the increase of span length or channel depth, while the unit costs of cable-stayed bridges and suspension bridges increase significantly with the increase of span.
  • the floating tunnel has certain advantages compared with sea-crossing channel schemes of immersed tube tunnels, deep-buried tunnels, bridges and the like, the design and construction of the floating tunnel are still worldwide problems. So far, no floating tunnel has been built. At present, the floating tunnel is mainly researched in 7 countries (Norway, Italy, Japan, China, Switzerland, Brazil, and the United States) in the world. Many technical problems found in the research are: overall structural layout, tunnel materials, structural types of anchor systems, tunnel connection types, design of shore connecting structures, implementability of tunnel structures, construction and operation risks, etc. Whether these problems can be solved determines whether the floating tunnel can move from a feasible scheme to an actual project.
  • the proposed structural types may be roughly divided into three types: pontoon type, anchored type, and pier type.
  • the pontoon type floating tunnel is suspended on a pontoon on the water through anchor cables or chains, and the gravity of the tunnel is greater than the buoyancy, so the tunnel is greatly affected by fluctuation of the tide rise and fall in the vertical direction;
  • the anchored type floating tunnel is anchored to an anchorage foundation under the seabed through tension legs or anchor cables, and the gravity of the tunnel is smaller than the buoyancy, so the tunnel will be displaced or wobbled under the action of hydrodynamic force;
  • the pier type floating tunnel is actually a tunnel bridge supported on submerged piers, and therefore, is difficult and expensive to construct.
  • tunnel floats in the water
  • installation and construction of the tunnel are affected by wind, waves, currents, traveling waves etc.
  • the three types of tunnels are very difficult in underwater localization and underwater or on-water closure, and their comfort and safety risks during underwater operation are difficult to predict.
  • Document CN 1 590 658 A discloses a cable stayed floating tunnel.
  • Document CN 107 700 543 A discloses a system for connecting joints in a submerged tunnel construction.
  • the purpose of the present invention is to fill the gaps in the prior art and provide a submerged cable-stayed floating tunnel structure, which withstands pressure more reasonably, reduces the impact of adverse sea conditions during construction, and is more beneficial to control of the construction period and maintenance and parts replacement of the operation period.
  • a submerged cable-stayed floating tunnel structure which comprises a tunnel body, shore connecting structures, a cable anchor system, a buoyancy-to-weight ratio adjustment system, an anti-collision warning system and an escape system.
  • the shore connecting structures comprise a pushing side shore connecting structure arranged on a pushing side shore and a receiving side shore connecting structure arranged on a receiving side shore in one-to-one correspondence;
  • the tunnel body comprises a submerged floating tunnel, a pushing side land slope tunnel and a receiving side land slope tunnel; a waterfront end of the pushing side land slope tunnel and a waterfront end of the receiving side land slope tunnel are connected to a backwater end of the pushing side shore connecting structure and a backwater end of the receiving side shore connecting structure in one-to-one correspondence;
  • the submerged floating tunnel is formed by connecting a plurality of pipe parts, and each pipe part is partitioned into a tunnel upper layer, a tunnel middle layer and a tunnel lower layer by an upper partition and a lower partition, the space of the tunnel upper layer being
  • the cross-sectional structure of the submerged floating tunnel is round or prismatic, and the angle of the prismatic tip is less than or equal to 60°.
  • the pushing side land slope tunnel and the receiving side land slope tunnel are both provided with an open trench tunnel and a tunnel according to the mine tunneling method in sequence downwards from the ground; and the open trench tunnel is provided with an open section, a grating section and a buried section downwards from the ground.
  • a submerged cable-stayed floating tunnel structure of the present invention includes a tunnel body, shore connecting structures, a cable anchor system, a buoyancy-to-weight ratio adjustment system, an anti-collision warning system, an escape system and auxiliary facilities of the tunnel.
  • the shore connecting structures include a pushing side shore connecting structure 2 arranged on a pushing side shore and a receiving side shore connecting structure 2'arranged on a receiving side shore in one-to-one correspondence;
  • the tunnel body includes a submerged floating tunnel 1, a pushing side land slope tunnel 6 and a receiving side land slope tunnel 6'; and a waterfront end of the pushing side land slope tunnel 6 and a waterfront end of the receiving side land slope tunnel 6' are connected to a backwater end of the pushing side shore connecting structure 2 and a backwater end of the receiving side shore connecting structure 2' in one-to-one correspondence.
  • the cross-sectional structure of the submerged floating tunnel 1 is round or prismatic, and the angle of the prismatic tip is less than or equal to 60°;
  • the pushing side land slope tunnel 6 and the receiving side land slope tunnel 6' are both provided with an open trench tunnel and a tunnel according to the mine tunneling method in sequence downwards from the ground;
  • the open trench tunnel is provided with an open section, a grating section and a buried section downwards from the ground.
  • the submerged floating tunnel 1 is formed by connecting a plurality of pipe parts 10, and each pipe part 10 is partitioned into a tunnel upper layer 10A, a tunnel middle layer 10B and a tunnel lower layer 10C by an upper partition 1A and a lower partition 1B, and the space of the tunnel upper layer 10A is a process chamber; the tunnel middle layer 10B is a tunnel traffic chamber; and the tunnel lower layer 10C is a water supply and drainage chamber.
  • the pushing side shore connecting structure 2 sequentially includes from the sea to the land: a submerged revetment section 21, a starting section 22, a portal section retaining wall 2A, a portal section 23, a waterfront side wall 2B, a thrust section 24, a sealing section 25, a connecting section 26, a pushing section 27, a horizontal transportation section 28 and a backwater side wall 2C;
  • the submerged revetment section 21 is on a submerged slope on a waterfront side of the pushing side shore connecting structure 2, and the slope is protected by rip-raps to prevent scouring; and the protection length of the slope is designed according to an overall arc sliding surface from the backwater side wall 2C to the submerged revetment section 21.
  • the starting section 22 is a horizontal section between the portal section retaining wall 2A and a slope top line of the submerged revetment section 21, and the design elevation of the starting section 22 is a design bottom elevation of a cross section of the submerged floating tunnel 1 to form a pending surface on both shores of the submerged floating tunnel 1, which creates a condition for achieving the purpose of never sinking of the submerged floating tunnel 1;
  • a tunnel bed of the starting section 22 is formed after excavation of a partial shore slope, and a top surface of the bed is composed of a gravel cushion and block stones;
  • a high-pressure water gun is further arranged on the top surface of the bed to prevent bulge caused by siltation; and in order to ensure the stability of shore slopes on both sides of the wall outside tunnel, a tunnel top of the starting section 22 is backfilled with block stones 220.
  • the width of the outer shore slope top of the shore connecting structure needs to meet the width requirements of construction of an enclosing structure, so the length of the starting section 22 is 10m-12m;
  • Protective guide walls on both sides of the wall outside tunnel of the starting section 22 are designed and calculated as a cantilever structure; the range of width of the shore slope top can use a ground connection wall structure, and the outside is protected by steel pipe locking piles;
  • the portal section 23 is arranged between the portal section retaining wall 2A and the waterfront side wall 2B, the portal diameter of the portal section 23 is the outer diameter of the pipe part + 2 ⁇ the diameter of a stay cable + a rich gap, and the rich gap is 6-10cm.
  • the horizontal transportation section 28 is not shorter than each pipe part 10; the horizontal transportation section 28 is used to transport the pipe part 10 from the pushing side land slope tunnel 6 to the pushing side shore connecting structure 2 for slope switching, pipe part unloading and secondary outfitting, and can be used as a station platform and a meeting transit area during the operation period of the floating tunnel; to facilitate the secondary outfitting of the tunnel pipe part 10, a transportation flat car for the pipe part 10 can be directly driven to the horizontal transportation section 28; the bottom of the horizontal transportation section 28 is provided with a jacking beam driven by a jack, and after the jacking beam is lifted, the transportation flat car exits for the secondary outfitting; after the secondary outfitting is completed, the carrying airbag is inserted between the lower part of the pipe part 10 and the jacking beam, and after the carrying airbag is inflated, the pipe part 10 is moved to the pushing section 27 for connecting.
  • the receiving side shore connecting structure 2' sequentially includes from the sea to the land: a submerged revetment section 21, a receiving section 22', a portal section retaining wall 2A, a portal section 23, a waterfront side wall 2B, a pipe part stabilizing section 24', a sealing section 25, a pipe part consolidation section 26', a traction anchor section 27' and a backwater side wall 2C, wherein
  • the waterfront side wall 2B of the receiving side connecting structure 2' is provided with a wall hole for jacking the pipe part 10, a water stop device 232 is arranged on an upstream face of the waterfront side wall 2B and along the wall hole, the water stop device 232 is a sealing hoop, and a rubber water stop strip is mounted on the sealing hoop.
  • the pipe part stabilizing section 24' is behind the waterfront side wall 2B and is of a reinforced concrete box structure, with a manhole and an embedded cover plate provided at the top thereof.
  • a hoop type pipe part stabilizing device for controlling the stability of posture after the pipe part 10 is pushed in is arranged in the pipe part stabilizing section 24'.
  • the sealing section 25 is behind the pipe part stabilizing section 24', the sealing section 25 is a sealing wall with a wall hole, a water stop device 232 is also arranged on an upstream face of the sealing wall and along the wall hole, the water stop device 232 is a sealing hoop, and a rubber water stop strip is mounted on the sealing hoop.
  • the pipe part consolidation section 26' is behind the sealing section 25, has the same structure as the pipe part stabilizing section 24', and is also of a reinforced concrete box structure.
  • a steel sealing door 26A is arranged at the tail of the pipe part consolidation section 26', and forms a sealed cabin structure together with the pipe part consolidation section 26' to prevent seawater intrusion.
  • the traction anchor section 27' is between the steel sealing door 26A of the pipe part consolidation section 26' and the backwater side wall 2C, a reinforced concrete abutment is arranged at the bottom of the traction anchor section 27', a pile foundation is arranged below the abutment, and a high-power traction device 27A for a traction cable 12 is arranged on the abutment.
  • the pushing side shore connecting structure and the receiving side shore connecting structure of the embodiment of the present invention can be used as transfer stations during operation of the floating tunnel, and can also be used as a starting shaft for the construction of the land slope tunnel, and the buoyancy-to-gravity ratio of the floating tunnel is adjusted during construction and operation, so the application is wide.
  • Both the pushing side shore connecting structure and the receiving side shore connecting structure are underground reinforced concrete structures with pile foundations under the foundation to increase vertical and horizontal bearing capacities.
  • the pushing side shore connecting structure and the receiving side shore connecting structure may be constructed by a ground connection wall reverse construction method, a sinking shaft method or a freezing method; and the portal sections of the pushing side shore connecting structure and the receiving side shore connecting structure are constructed by a cofferdam method.
  • a plurality of pipe parts 10 of the submerged floating tunnel 1 are connected to a joint water stop material by pipe joints, joint fasteners, and joint fillers, wherein
  • the joint water stop material includes an outer water stop ring 15 arranged between an end face of the socket and a stop surface of the spigot of the two connected pipe parts 10, and an inner water stop ring 16 arranged between an end face of the spigot and a stop surface of the socket.
  • a tail of the last pipe part 10' and a head of the first pipe part are located in the pushing side shore connecting structure 2 and the receiving side shore connecting structure 2' in one-to-one correspondence, and an outer surface of the tail of the last pipe part 10' is consolidated with an inner surface of the pipe part connecting box 2D in the pushing side shore connecting structure 2 by pouring concrete 20'; and an outer surface of the head of the first pipe part is consolidated with an inner surface of the pipe part consolidation section 26' in the receiving side shore connecting structure 2' by pouring concrete.
  • the vertical anchorage of the joint internal fastening bolts used in the embodiment of the present invention is more reliable than the anchorage of horizontal bolt threads;
  • the joint external fasteners i.e., external pre-stressed structures, can be used not only for tensioning when the pipe parts are connected, but also can bear horizontal tension during the operation period of the tunnel; and therefore, the joint fasteners can not only meet the requirements of an underwater jacking installation process for the pipe parts of the submerged floating tunnel, but also meet the requirements of the tunnel structure for pressure standing and durability.
  • the cable anchor system employs a two-way single cable plane or a two-way double cable plane and includes four cable receiving shafts 4, four groups of cable steering piers 5, cable ramps 50, and multiple strands of stay cables 3; wherein
  • the cable anchor system of the embodiment of the present invention adopts the cable anchor piers 40 upward on the shores, and the stay cables 3 is underwater, and is thus not affected by tide rises and falls.
  • the ratio of the buoyancy of the submerged floating tunnel 1 to its gravity (buoyancy-to-gravity ratio) is less than 1, and near 1, to maintain its floating depth.
  • the stay cables bear the horizontal and vertical loads on the pipe part, and also bear horizontal forces such as water flow force.
  • the cable anchor system of the embodiment of the present invention can be used for positioning of the submerged floating tunnel 1 when the pipe part of the tunnel is mounted; and can also be used for monitoring of cable force and maintenance and replacement of the stay cables during the operation period of the tunnel.
  • the cable steering pier 5 must be located on a stable foundation within the shore slope to meet the requirements of slope stability.
  • the cable steering pier 5 is of a reinforced concrete pier structure with a pile foundation underneath to increase the pull-out resistance and the stability of the shore slope.
  • the cable ramp 50 not only prevents the stay cable 3 from being worn, but also protects the shore slope.
  • the structure of the cable ramp 50 includes a rip-rap revetment, a gravel cushion and a concrete surface layer.
  • the cable anchor pier 40 must be located on a stable foundation on the ground of the shore and meet the requirements of slope stability.
  • the cable anchor pier 40 is of a reinforced concrete pier structure with a pile foundation underneath to increase the pull-out resistance and the stability of the shore slope.
  • the cable steering pier 5, the cable ramp 50, and the cable anchor pier 40 may be constructed by a cast-in-place method in a cofferdam.
  • the buoyancy-to-weight ratio adjustment system includes a buoyancy-to-weight ratio adjustment device in the tunnel pipe part and buoyancy-to-weight ratio adjustment devices in the shore connecting structures.
  • the buoyancy-to-weight ratio adjustment device in the tunnel pipe part is arranged in the water supply and drainage chamber 10C of each pipe part and includes a drain device, a water supply device and a water level monitor 19 arranged in the water supply and drainage chamber 10C of each pipe part;
  • the height of the power and monitoring chamber 294 is not less than 2.8 m, and a power motor and computer monitoring equipment 298 are arranged in the power and monitoring chamber 294.
  • the buoyancy-to-weight ratio adjustment system of the embodiment of the present invention is a support system for maintaining the floating depth and stability of the floating tunnel.
  • the buoyancy-to-weight ratio of the submerged floating tunnel 1 is approximately 1, the gravity balance and substantially fixed floating depth of the submerged floating tunnel 1 during construction can be ensured; the change in gravity of the tunnel, caused by the generation of attachments in the sea and the like, is balanced by the automatic buoyancy-to-weight ratio adjustment system during the operation period.
  • the buoyancy-to-weight ratio is an important control parameter for the submerged floating tunnel.
  • the submerged cable-stayed floating tunnel of the embodiment of the present invention is designed in such a way that the buoyancy of the tunnel is less than own gravity of the tunnel (i.e., the buoyancy-to-weight ratio is less than 1).
  • the reference value of the buoyancy-to-weight ratio of the floating tunnel according to the embodiment of the present invention without the calculation vehicle load and other use loads is 0.75 to 0.95.
  • the buoyancy-to-weight ratio is theoretically selected according to the vibration amplitude and frequency of the tunnel caused by water flow and waves, and generally selected according to the flow rate of the water flow for intuitiveness and convenience. Smaller the flow rate of the water flow is, larger the buoyancy-to-weight ratio is.
  • the buoyancy-to-weight ratio adjustment device is arranged in each pipe part of the submerged floating tunnel to control the actual buoyancy-to-weight ratio of the tunnel so as to meet the requirements of stability during the construction period and comfort during the operation period.
  • the anti-collision warning system includes a warning buoy device and a submerged warning anchor cable device; wherein
  • the warning buoy device includes a plurality of buoys 71, a plurality of fixed cables 72 and a plurality of warning lights 73; a plurality of buoys 71 are arranged on the water surface above the submerged floating tunnel 1 at intervals along an axis of the submerged floating tunnel 1; a plurality of fixed cables 72 are fixed between a plurality of buoys 71 and the submerged floating tunnel 1 in one-to-one correspondence; a plurality of warning lights 73 are attached to tops of a plurality of buoys 71 in one-to-one correspondence;
  • the submerged warning anchor cable device includes two submerged warning cables 81, a plurality of slings 82 and a plurality of warning light strips; the two submerged warning cables 81 are arranged in parallel on both sides of the submerged floating tunnel 1; pushing side shore ends of the two submerged warning cables 81 respectively penetrate through the two groups of cable steering piers 5 arranged on the pushing side shore, then extend to the ground along the cable ramps 50, and then are anchored to the two cable anchor piers 40 arranged on the pushing side shore; receiving side shore ends of the two submerged warning cables 81 respectively penetrate through the two groups of cable steering piers 5 arranged on the receiving side shore, then extend to the ground along the cable ramps 50, and then are anchored to the two cable anchor piers 40 arranged on the receiving side shore; a plurality of slings 82 are hung on the two submerged warning cables 81 at intervals; a plurality of warning light strips are mounted on a plurality of slings 82 in one-to-one correspondence.
  • the anti-collision warning system of the embodiment of the present invention can warn not only navigable objects on the water surface but also submersibles in the water, and can effectively reduce the risk that the floating tunnel is hit.
  • the escape system includes an automatic alarm system, an escape time extension system, and escape routes.
  • the automatic alarm system includes a video monitoring device, water level monitoring devices, a temperature measurement and control device, a toxic gas detection device and centralized control centers; wherein the video monitoring device, the temperature measurement and control device and the toxic gas detection device are all arranged at the top of the tunnel upper layer 10A; the water level monitoring devices are arranged in the water supply and drainage chamber 10C of each pipe part 10, the water delivery corridor 295 of the pushing side shore connecting structure 2, the pushing side pump house 29, the water delivery corridor of the receiving side shore connecting structure 2', and the receiving side pump house; the centralized control centers are arranged in the pushing side shore connecting structure 2 and the receiving side shore connecting structure 2'.
  • the video monitoring device includes a plurality of monitoring cameras arranged throughout the tunnel, and one monitoring camera is arranged every 10m to 20m; all the monitoring cameras are connected to a computer terminal in the centralized control center through lines, and a display screen of the computer terminal is provided with water leakage, smoke and toxic gas windows, and can give audio warnings.
  • the water level monitoring device includes a plurality of water level monitors 19 arranged in the water supply and drainage chambers 10C of a plurality of pipe parts 10 in one-to-one correspondence, all the water level monitors 19 are connected to a water level monitoring terminal in the centralized control center by wires, and the water level monitoring terminal gives voice warning according to the increase of the water level; the water level monitoring terminal is set with an early warning value, an alarm value, a warning value, an emergency value, a limit value and an over-limit value in order from low to high, and issues a warning monitors lagging to video monitor.
  • the escape time extension system includes a buoyancy-to-weight ratio adjustment system, contact passage sealing doors and tunnel portal emergency sealing doors; wherein the contact passage sealing doors 60A are arranged at both ends of a contact passage 60 of the double-pipe tunnel, and the contact passage sealing doors 60A are automatic opening and closing doors; the tunnel portal emergency sealing doors are arranged at a tunnel exit of the pushing side shore connecting structure 2 and a tunnel exit of the receiving side shore connecting structure 2', and the opening and closing of the tunnel portal emergency sealing doors are controlled by the centralized control center.
  • the escape routes include an escape route in the tunnel and an escape route at the top of the tunnel; wherein
  • the escape route in the tunnel includes a tunnel pavement escape passage and a tunnel upper layer escape passage leading to the pushing side shore connecting structure 2 and the receiving side shore connecting structure 2', and the contact passage 60 of the double-pipe tunnel;
  • the tunnel pavement escape passage is arranged in the tunnel middle layer 10B;
  • the tunnel upper layer escape passage is arranged at the tunnel upper layer 10A and is entered through a plurality of manholes 61 formed in the upper partition 1A; one of a plurality of manholes 61 is arranged every 250m to 300m on two sides of the upper partition 1A along the length of the tunnel, the size of each manhole 61 is 800mm ⁇ 600mm, each manhole 61 is provided with an automatic flip door downward, and an attached ladder 62 is arranged on the automatic flip door.
  • the escape route at the top of the tunnel includes a plurality of spare emergency escape exits arranged and rescue submarines 64at the top of the tunnel; one of a plurality of spare emergency exits is arranged every 1 km on the top wall of the tunnel along the length of the tunnel, and an emergency hatch door 63 is arranged on each spare emergency escape exit; the rescue submarine 64 is docked at the top of the emergency hatch door 63, the bottom of the rescue submarine 64 is provided with a spare emergency hatch connected with the emergency hatch door 63, and when the spare emergency hatch is opened, a person enters the rescue submarine 64 through the ladder 65 lowered down from the spare emergency hatch.
  • the escape system of the embodiment of the present invention makes the best use of the structural layout and equipment arrangement of the pavement structure, the contact passage, the tunnel upper layer structure and the buoyancy-to-weight ratio adjustment system of the floating tunnel, to achieve reasonable utilization of resources, so that the rationality of design of the tunnel structure is increased; for the double-pipe tunnel, the contact passage is also used as an escape passage; the escape system also makes the best use of the buoyancy-to-weight ratio adjustment system, so that general leakage of the tunnel can be effectively handled without personnel evacuation; and the evacuation time is also greatly increased in the case that the tunnel is seriously destroyed and personnel evacuation is required.
  • the cable-stayed floating tunnel structure of the embodiment of the present invention adopts a linear arrangement in both the plane direction and the longitudinal direction, includes a submerged floating tunnel, a shore connecting structure, stay cables, cable anchor piers, etc.
  • the submerged floating tunnel is usually buried deep, and is connected to a ground road through a land slope tunnel.
  • the shore connecting structure of the embodiment of the present invention is located on a stable foundation near the shore slope, and achieves the functions of connection and switching between the submerged floating tunnel and the land slope tunnel.
  • the submerged floating tunnel is connected with the tunnel pipe part in the shore connecting structure in the form of rigid connection. Because the submerged floating tunnel is buried deep, the shore connecting structure is also required to be deep.
  • the lower part of the shore connecting structure is used to arrange the tunnel structure and tunnel auxiliary facilities, and the upper part of the shore connecting structure can be used for other purposes such as a parking lot.
  • the technology is selected by the analysis of the influence of meteorological and hydrological conditions in the sea at the tunnel site on the construction, and the analysis of the technological difficulties, etc.
  • Section-by-section submerged splicing method prefabricated pipe parts are floated to mounting points one by one, submerged, connected and fastened underwater one by one.
  • Water integral splicing method prefabricated pipe parts are floated to temporary dock sides on the shores near the tunnel site one by one, connected and fastened in groups, then the connected groups are shifted and connected into a whole, and the whole pipe parts are turned, dragged to the water surface above the tunnel, submerged as a whole, and connected to the shores.
  • Submerged pushing method prefabricated pipe parts are pushed from the pushing side shore connecting structure into the receiving side shore connecting structure one by one.
  • the first two methods are greatly affected by the meteorological and hydrological conditions in the sea at the tunnel site, and require suitable construction window periods, so the effective operation time is short, and the connection is extremely difficult; and the pushing method is nearly not affected by the meteorological and hydrological conditions, achieves connection by dry construction, but is very difficult in thrusting and water stop. After comprehensive consideration, the pushing technology is recommended.
  • each pipe part depends on the used construction technology of the submerged floating tunnel, the lifting capacity of pipe part mounting equipment and dynamic positioning capability thereof, site conditions, engineering costs, etc.
  • the length of each pipe part is preferably 120m to 180m; and for the submerged pushing method, the length of each pipe part ispreferably60 to 100 m.
  • the submerged cable-stayed floating tunnel structure of the embodiment of the present invention is suitable for any water area with a seismic intensity of not more than a magnitude of 7 and a stable shore slope, and is particularly suitable for a water area where the flow velocity is small. Smaller the flow velocity is, more stable more comfortable and safer the tunnel is, during the operation. For the water areas having depths of more than 60m and widths of more than 1500m, it is more suitable than bridges and immersed tube tunnels. For shore slopes in soft soil geological layers or new artificial islands, the foundation must be reinforced to ensure the stability of the slope. For areas with seismic intensities of more than a magnitude of7, safety and human psychology should be considered for careful use of the cable-stayed floating tunnel structure of the embodiment of the present invention.
  • the cable-stayed floating tunnel structure of the embodiment of the present invention is not suitable for areas with ground fissures, seismic zones, and geological plate junction areas. Due to the limitation of the stay cable angle, the water span of the cable-stayed floating tunnel structure of the embodiment of the present invention should not be more than 4 km.

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Claims (9)

  1. Getauchte, seilgespannte, schwimmende Tunnelstruktur, umfassend einen Tunnelkörper, Uferverbindungsstrukturen und ein Seilankersystem, gekennzeichnet durch
    ein System zum Einstellen des Auftriebs-Gewichts-Verhältnisses,
    ein Antikollisions-Warnsystem und ein Fluchtsystem; wobei die Uferverbindungsstrukturen in Eins-zu-Eins-Entsprechung eine schubseitige Uferverbindungsstruktur (2), die an einem schubseitigen Ufer angeordnet ist, und eine empfangsseitige Uferverbindungsstruktur (2'), die an einem empfangsseitigen Ufer angeordnet ist, umfassen; wobei der Tunnelkörper einen getauchten schwimmenden Tunnel (1), einen schubseitigen Landböschungstunnel (6) und einen empfangsseitigen Landböschungstunnel (6') umfasst; wobei ein wasserseitiges Ende des schubseitigen Landböschungstunnels (6) und ein wasserseitiges Ende des empfangsseitigen Landböschungstunnels (6') in Eins-zu-Eins-Entsprechung mit einem rückstauenden Ende der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) und einem rückstauenden Ende der empfangsseitigen Uferverbindungsstruktur (2') verbunden sind; wobei der getauchte schwimmende Tunnel (1) durch Verbinden einer Vielzahl von Rohrteilen (10) gebildet ist und jedes Rohrteil (10) durch eine obere Trennwand (1A) und eine untere Trennwand (1B) in eine obere Tunnelebene (10A), eine mittlere Tunnelebene (10B) und eine untere Tunnelebene (10C) unterteilt ist, wobei der Raum der oberen Tunnelebene (10A) eine Prozesskammer ist; wobei die mittlere Tunnelebene (10B) eine Tunnelverkehrskammer ist; wobei die untere Tunnelebene (10C) eine Wasserversorgungs- und Entwässerungskammer (10C) ist;
    wobei die schubseitige Uferverbindungsstruktur (2) sequentiell vom Wasser zum Land umfasst: einen Kolkschutzabschnitt, einen Startabschnitt (22), eine Portalabschnitt-Stützwand (2A), einen Portalabschnitt (23), eine wasserseitige Seitenwand (2B), einen Druckabschnitt (24), einen Dichtungsabschnitt (25), einen Verbindungsabschnitt (26), einen Schubabschnitt (27), einen horizontalen Transportabschnitt (28) und eine Rückstauseitenwand (2C); wobei der Verbindungsabschnitt (26) und der Schubabschnitt (27) in einem Rohrteil-Verbindungskasten (2D) angeordnet sind, der geöffnet und geschlossen werden kann;
    wobei die empfangsseitige Uferverbindungsstruktur (2') sequentiell vom Wasser zum Land umfasst: einen getauchten Deckwerksabschnitt (21), einen Empfangsabschnitt (22'), eine Portalabschnitt-Stützwand (2A), einen Portalabschnitt (23), eine wasserseitige Seitenwand (2B), einen Rohrsegment-Stabilisierungsabschnitt (24'), einen Dichtungsabschnitt (25), einen Rohrbefestigungsabschnitt, einen Zug- und Ankerabschnitt und eine Rückstauseitenwand (2C);
    wobei eine Vielzahl von Rohrteilen (10) des getauchten schwimmenden Tunnels (1) durch Rohrverbindungen, Verbindungselemente, Füllmaterialien und Wassersperren verbunden sind; wobei ein Ende des letzten Rohrteils (10') und ein Anfang des ersten Rohrteils in der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) und der empfangsseitigen Uferverbindungsstruktur (2') in Eins-zu-Eins-Entsprechung angeordnet sind, und wobei eine Außenfläche des Endes des letzten Rohrteils (10') mit einer Innenfläche des Rohrteil-Verbindungskastens (2D) in der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) durch Gießen von Beton (20') zusammengefügt wird; wobei eine Außenfläche des Anfangs des ersten Rohrteils mit einer Innenfläche des Rohrteil-Verbindungsabschnitts (26') in der empfangsseitigen Uferverbindungsstruktur (2') durch Gießen von Beton (20') zusammengefügt wird;
    wobei das Seilankersystem eine Zweiwege-Einfachseilebene oder eine Zweiwege-Doppelseilebene verwendet und vier Seilaufnahmeschächte (4), vier Gruppen von Seilsteuerungspfeilern (5), Seilrampen (50) und mehrere Stränge von Schrägseilen (3) umfasst; wobei die vier Seilaufnahmeschächte (4) jeweils an den schubseitigen Ufern auf beiden Seiten des Tunnels und den empfangsseitigen Ufern auf beiden Seiten des Tunnels angeordnet sind; wobei jeder Seilaufnahmeschacht einen Seilankerpfeiler (40) und einen Überwachungsraum umfasst; wobei die vier Gruppen von Seilsteuerungspfeilern (5) jeweils an den schubseitigen Uferböschungen und den empfangsseitigen Uferböschungen auf beiden Seiten des Tunnels angeordnet sind und sich in Eins-zu-Eins-Entsprechung nahe zu den vier Seilaufnahmeschächten (4) befinden; wobei die Seilrampe (50) an der Uferböschung zwischen jeder Gruppe von Seilsteuerungspfeilern (5) und dem entsprechenden Seilaufnahmeschacht (4) angeordnet ist; wobei ein Ende der mehreren Stränge von Schrägseilen (3) beabstandet auf beiden Seiten des getauchten schwimmenden Tunnels (1) verankert ist und das andere Ende jedes der mehreren Stränge von Schrägseilen (3) durch Seilführungen (51) in den Seilsteuerungspfeilern (5) hindurch verläuft, sich dann entlang der getauchten Seilrampen (50) zum Boden erstreckt und an Seilankerpfeilern (40) verankert ist;
    wobei das System zum Einstellen des Auftriebs-Gewichts-Verhältnisses eine Vorrichtung zum Einstellen des Auftriebs-Gewichts-Verhältnisses in dem Tunnelrohrteil (10) und Vorrichtungen zum Einstellen des Auftriebs-Gewichts-Verhältnisses in den Uferverbindungsstrukturen umfasst; wobei die Vorrichtung zum Einstellen des Auftriebs-Gewichts-Verhältnisses in dem Tunnelrohrteil (10) in der Wasserversorgungs- und Entwässerungskammer (10C) jedes Rohrteils (10) angeordnet ist und eine Entwässerungsvorrichtung, eine Wasserversorgungsvorrichtung und einen Wasserstandswächter (19) umfasst, die in der Wasserversorgungs- und Entwässerungskammer (10C) jedes Rohrteils (10) angeordnet sind; wobei die Vorrichtungen zur Einstellung des Auftriebs-Gewichts-Verhältnisses in den Uferverbindungsstrukturen in einem schubseitigen Pumpenhaus der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) und einem empfangsseitigen Pumpenhaus der empfangsseitigen Struktur angeordnet sind; wobei das schubseitige Pumpenhaus (29) quer auf einer Seite des Verbindungsabschnitts (26) der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) angeordnet ist und wobei das schubseitige Pumpenhaus (29) mit der Wasserversorgungs- und Entwässerungskammer (10C) des letzten Rohrteils (10') über einen Wasserzufuhrkorridor (295) verbunden ist; wobei das empfangsseitige Pumpenhaus quer auf einer Seite des Rohrteil-Verbindungsabschnitts (26') der empfangsseitigen Uferverbindungsstruktur (2') angeordnet ist und wobei das empfangsseitige Pumpenhaus mit der Wasserversorgungs- und Entwässerungskammer (10C) des ersten Rohrteils über einen Wasserzufuhrkorridor (295) verbunden ist;
    wobei sowohl das schubseitige Wasserpumpenhaus als auch das empfangsseitige Wasserpumpenhaus von unten nach oben in eine Wasserspeicherkammer (291), eine Wasserzufuhrkorridor-Kammer (292), eine Wasserzufuhrventil-Kammer (293) und eine Leistungs- und Überwachungskammer (294) unterteilt ist;
    wobei das Antikollisions-Warnsystem eine Warnbojenvorrichtung und eine getauchte Warnanker-Seilvorrichtung umfasst; und
    wobei das Fluchtsystem ein automatisches Alarmsystem, ein Fluchtzeitverlängerungssystem und Fluchtwege umfasst.
  2. Getauchte, seilgespannte, schwimmende Tunnelstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnittsstruktur des getauchten schwimmenden Tunnels (1) rund oder prismatisch ist und der Winkel der prismatischen Spitze kleiner als oder gleich 60° ist.
  3. Getauchte, seilgespannte, schwimmende Tunnelstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    dass der getauchte Deckwerksabschnitt (21) der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) sich an einer getauchten Böschung auf einer wasserseitigen Seite der Uferverbindungsstruktur befindet und Aufschüttungen auf der Oberfläche der Böschung vorgesehen sind, um Kolkbildung zu verhindern;
    dass der Startabschnitt (22) der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) ein horizontaler Abschnitt zwischen der Portalabschnitt-Stützwand (2A) und einer Böschungsoberkante des getauchten Deckwerksabschnitts (21) ist, und dass die Konstruktionshöhe des Startabschnitts (22) eine Konstruktionsbodenhöhe eines Querschnitts des getauchten schwimmenden Tunnels (1) ist, um eine schwebende Oberfläche an beiden Ufern des getauchten schwimmenden Tunnels (1) zu bilden;
    dass der Portalabschnitt (23) der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) zwischen der Portalabschnitt-Stützwand (2 A) und der wasserseitigen Seitenwand (2B) angeordnet ist; dass der Portalabschnitt (23) der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) ferner eine temporäre Dichtungstür (231) und eine entsprechende Wassersperre (232) aufweist, die beide an der Vorderseite der wasserseitigen Seitenwand (2B) angeordnet sind; dass die temporäre Dichtungstür (231) einen Wassersperrstopfen aufweist;
    dass der Druckabschnitt (24) der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) an der Rückseite der wasserseitigen Seitenwand (2B) angeordnet ist und eine abgedichtete Kastenstruktur aufweist, dass die Oberseite des Druckabschnitts (24) einen Einstiegsschacht (240) und eine eingebettete Abdeckplatte aufweist und dass eine ringförmige Druckvorrichtung (241) in dem Druckabschnitt (24) angeordnet ist;
    dass der Dichtungsabschnitt (25) der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) hinter dem Druckabschnitt (24) angeordnet ist, dass der Dichtungsabschnitt (25) eine Dichtungswand mit einem Wandloch ist, dass die Vorder- und die Rückseite der Dichtungswand jeweils einen Dichtungsring entlang des Umfangs des Wandlochs aufweisen, und dass ein Wassersperrstreifen zwischen dem Wandloch und der Außenfläche des Rohrteils (10) angeordnet ist;
    dass der Verbindungsabschnitt (26) der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) hinter dem Dichtungsabschnitt (25) angeordnet ist, das heißt an einer Position, die nach dem Vorschieben des Rohrteils (10) hinter dem Dichtungsabschnitt (25) zurückbleibt und freiliegt, und die zur Verbindung mit dem nachfolgenden Rohrteil (10) verwendet wird, und dass die Länge des Verbindungsabschnitts (26) der Länge des Teils des Rohrteils (10) entspricht, der zurückbleibt und freiliegt;
    dass der Schubabschnitt (27) der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) hinter dem Verbindungsabschnitt (26) angeordnet ist, und dass der Boden des Schubabschnitts (27) einen tragenden Luftsack aufweist; dass ein hinterer Teil des Schubabschnitts (27) einen Positionierungsabschnitt für einen Schubwagen (270) aufweist, dass mittlere Teile von zwei Seitenwänden des Rohrteil-Verbindungskastens (2D) jeweils eine Konsole (271) aufweisen, dass die beiden Konsolen (271) jeweils eine Schubwagenbahn (272) aufweisen, und dass an Rohrteil-Verbindungspositionen der beiden Konsolen (271) des Rohrteil-Verbindungskastens (2D) Schubsitze angeordnet sind;
    dass der horizontale Transportabschnitt (28) der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) nicht kürzer ist als jedes Rohrteil (10), und dass der Boden des horizontalen Transportabschnitts (28) einen durch einen Heber angetriebenen Hebebalken aufweist;
    dass die Strukturen des getauchten Deckwerksabschnitts (21), des Empfangsabschnitts (22'), der Portalabschnitt-Stützwand (2A), des Portalabschnitts (23), der wasserseitigen Seitenwand (2B), des Dichtungsabschnitts (25) und der Rückstauseitenwand (2C) der empfangsseitigen Uferverbindungsstruktur (2') in Eins-zu-Eins-Entsprechung die gleichen sind wie die Strukturen des getauchten Deckwerksabschnitts (21), des Startabschnitts (22), der Portalabschnitt-Stützwand (2A), des Portalabschnitts (23), der wasserseitigen Seitenwand (2B), des Dichtungsabschnitts (25) und der Rückstauseitenwand (2C) der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2);
    dass die wasserseitige Seitenwand (2B) der empfangsseitigen Verbindungsstruktur ein Wandloch aufweist, und dass eine Wassersperre (232) an einer stromaufwärtigen Fläche der wasserseitigen Seitenwand (2B) und entlang des Wandlochs angeordnet ist;
    dass der Stabilisierungsabschnitt (24') des Rohrteils hinter der wasserseitigen Seitenwand (2B) angeordnet ist, eine Stahlbeton-Kastenstruktur und eine ringförmige Stabilisierungsvorrichtung darin aufweist;
    dass der Dichtungsabschnitt (25) hinter dem Rohrteil-Stabilisierungsabschnitt (24') angeordnet ist, dass der Dichtungsabschnitt (25) eine Dichtungswand mit einem Wandloch ist, und dass eine Wassersperre (232) ebenfalls an einer stromaufwärtigen Fläche der Dichtungswand und entlang des Wandlochs angeordnet ist;
    dass der Rohrteil-Verbindungsabschnitt (26') hinter dem Dichtungsabschnitt (25) angeordnet ist, die gleiche Struktur wie der Rohrteil-Stabilisierungsabschnitt (24') hat und ebenfalls eine Stahlbeton-Kastenstruktur aufweist, und dass eine stählerne Dichtungstür (26A) am Ende des Rohrteil-Verbindungsabschnitts (26') angeordnet ist;
    dass der Zugankerabschnitt (27') zwischen der stählernen Dichtungstür (26A) des Rohrteil-Verbindungsabschnitts (26') und der Rückstauseitenwand (2C) angeordnet ist, dass ein Stahlbetonwiderlager an der Unterseite des Zugankerabschnitts (27') angeordnet ist, dass eine Pfahlgründung unterhalb des Widerlagers angeordnet ist, und dass eine Hochleistungs-Zugvorrichtung (27A) für ein Zugseil (12) an dem Widerlager angeordnet ist.
  4. Getauchte, seilgespannte, schwimmende Tunnelstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    dass die Rohrverbindung eine Muffen- und Zapfenverbindung ist und eine Außenfläche einer Muffe und eine Innenfläche eines Zapfens jedes Rohrteils (10) entsprechend gleichmäßig eine Vielzahl von versenkten Verbindungsschraubenlöchern in der radialen Richtung aufweisen;
    dass die Verbindungselemente innere Verbindungselemente und äußere Verbindungselemente umfassen; dass die inneren Verbindungselemente Schrauben (11) aus hochfestem rostfreiem Stahl, Muttern und Unterlegscheiben sind, die in die Verbindungsschraubenlöcher eingesetzt werden und von einem vertikalen Verankerungstyp sind; dass die äußeren Verbindungselemente eine Vielzahl von Verankerungssitzen (12'), die auf der Innenfläche jedes Rohrteils (10) und in der Nähe einer Öffnung angeordnet sind, und Stahllitzen oder vorgespannte Stahlstäbe (13) umfassen, die zwischen den Verankerungssitzen (12') von zwei verbundenen Rohrteilen (10) durch eine Verankerungsvorrichtung verbunden sind;
    dass die Verbindungsfüller einen Verbindungsspaltfüller (14) umfassen, der zwischen der Innenfläche der Muffe und der Außenfläche des Zapfens der beiden verbundenen Rohrteile (10) gefüllt ist, und einen Schraubenlochfüller, der in die Verbindungsschraubenlöcher der beiden verbundenen Rohrteile (10) gefüllt ist;
    dass das Wassersperrenmaterial einen äußeren Wassersperrring (15), der zwischen einer Endfläche der Muffe und einer Anschlagfläche des Zapfens der beiden verbundenen Rohrteile (10) angeordnet ist, und einen inneren Wassersperrring (16) umfasst, der zwischen einer Endfläche des Zapfens und einer Anschlagfläche der Muffe angeordnet ist.
  5. Getauchte, seilgespannte, schwimmende Tunnelstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    dass der Seilankerpfeiler (40) an einem unteren Teil des Seilaufnahmeschachtes (4) angeordnet ist; dass eine wasserseitige Seite des Seilankerpfeilers (40) eine Seilführung (41) aufweist; dass ein mittlerer Teil des Seilankerpfeilers (40) eine Seilkraftüberwachungsnut (42) aufweist, dass ein Seilkraftwächter (43) in der Seilkraftüberwachungsnut (42) angeordnet ist, und dass an zwei Enden der Seilkraftüberwachungsnut (42) jeweils ein Ankerblock angeordnet ist; dass an einem hinteren Ende des Seilankerpfeilers (40) eine elektrische Ankerwinde (44) angeordnet ist; dass der Überwachungsraum an einem oberen Teil des Seilaufnahmeschachtes (4) angeordnet ist, und dass in dem Überwachungsraum eine Schrägseilüberwachungseinrichtung (45) angeordnet ist;
    dass jede Gruppe von Seilsteuerungspfeilern (5) in der maximalen Tiefe eines Kanals angeordnet ist; dass die Anzahl jeder Gruppe von Seilsteuerungspfeilern (5) die Hälfte der Gesamtzahl der Schrägseile (3) beträgt; dass die Sohle jedes Seilsteuerungspfeilers (5) höher als die Höhe des getauchten schwimmenden Tunnels (1) und nicht höher als die minimale Sohlenhöhe des Kanals ist; dass das Innere jedes Seilsteuerungspfeilers (5) einen Seildurchgang entlang des Schrägseils (3) aufweist, und dass eine Steuerseilführung (51) in dem Seildurchgang voreingebettet ist.
  6. Getauchte, seilgespannte, schwimmende Tunnelstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    dass eine mittlere Trennwand (171) und zwei Seitentrennwände (172) in der Wasserversorgungs- und Entwässerungskammer (10C) eines jeden Rohrteils (10) in Längsrichtung angeordnet sind; dass die Böden der beiden Seitentrennwände (172) beabstandete Entwässerungslöcher (170) aufweisen; dass eine mittlere Quertrennwand (181) ferner an einem länglichen Mittelteil in der Wasserversorgungs- und Entwässerungskammer (10C) jedes Rohrteils (10) angeordnet ist, und dass eine endseitige Quertrennwand (182) an jedem der beiden Enden der Wasserversorgungs- und Entwässerungskammer (10C) jedes Rohrteils (10) angeordnet ist, sodass die Wasserversorgungs- und Entwässerungskammer (10C) jedes Rohrteils (10) in vier Mittelkammern und vier Seitenkammern unterteilt ist; dass an der Oberseite der mittleren Quertrennwand (181) und der beiden endseitigen Quertrennwände (182) jeweils ein Überlaufdurchgang (180) angeordnet ist;
    dass die Entwässerungsvorrichtung eine Gruppe von Entwässerungsrohren (191) und eine Gruppe von Tauchpumpen (192) umfasst; dass die Entwässerungsrohre (191) in Längsrichtung an den oberen Teilen beider Seitenwände der mittleren Trennwand (171) angeordnet sind, und dass die Ausgangspunkte der Entwässerungsrohre (191) an einem mittleren Längsteil jedes Rohrteils (10) angeordnet sind; dass die Tauchpumpen (192) an den Böden der Mittelkammern angeordnet sind, die den Anfangspunkten der Entwässerungsrohre (191) entsprechen, und dass die Tauchpumpen (192) mit den Entwässerungsrohren (191) durch Wasserauslassschläuche in Eins-zu-Eins-Entsprechung verbunden sind;
    dass die Wasserversorgungseinrichtung eine Gruppe von Wasserversorgungsrohren (193) umfasst, die jeweils in Längsrichtung an den oberen Teilen der Außenseiten der beiden Seitentrennwände (172) angeordnet sind;
    dass der Wasserstandswächter (19) an einer Seite der mittleren Trennwand (171) angeordnet ist;
    dass die maximale Wasserspeicherkapazität der Wasserspeicherkammer (291) der Wasserkapazität der Wasserversorgungs- und Entwässerungskammern (10C) der beiden Rohrteile (10) entspricht, und dass ein Wasserstandsanzeiger zum Messen an einer Wand der Wasserspeicherkammer (291) angeordnet ist; dass die Endstücke der Entwässerungsrohre (191) in der Wasserversorgungs- und Entwässerungskammer (10C) mit der Wasserspeicherkammer (291) verbunden sind; dass eine Wasserversorgungspumpe (211), eine Entwässerungspumpe (212), ein externes Entwässerungsrohr (213) und ein externes Wasserversorgungsrohr (214) in der Wasserspeicherkammer (291) angeordnet sind; dass die Wasserversorgungspumpe (211) mit einem hinteren Ende des Wasserversorgungsrohrs (193) in der Wasserversorgungs- und Entwässerungskammer (10C) verbunden ist; dass die Entwässerungspumpe (212) mit dem externen Entwässerungsrohr (213) verbunden ist, um überschüssiges Wasser aus der Wasserspeicherkammer (291) nach außen abzuleiten; dass das externe Wasserversorgungsrohr (214) zur Wasserversorgung der Wasserspeicherkammer (291) dient;
    dass die Höhe der Wasserzufuhrkorridor-Kammer (292) der Höhe des Wasserzufuhrkorridors (295) entspricht;
    dass die Höhe der Wasserzufuhrventil-Kammer (293) nicht weniger als 2,0 m beträgt und dass in der Wasserzufuhrventil-Kammer (293) ein Wasserzufuhrventil und ein Wasserstandsanzeiger angeordnet sind;
    dass die Höhe der Leistungs- und Überwachungskammer (294) mindestens 2,8 m beträgt, und dass in der Leistungs- und Überwachungskammer (294) ein Leistungsmotor und eine Computerüberwachungseinrichtung (298) angeordnet sind.
  7. Getauchte, seilgespannte, schwimmende Tunnelstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    dass die Warnbojenvorrichtung eine Vielzahl von Bojen (71), eine Vielzahl von fixierten Seilen (72) und eine Vielzahl von Warnleuchten (73) umfasst; dass eine Vielzahl von Bojen (71) auf der Wasseroberfläche oberhalb des getauchten schwimmenden Tunnels (1) beabstandet entlang einer Achse des getauchten schwimmenden Tunnels (1) angeordnet sind; dass eine Vielzahl von fixierten Seilen (72) zwischen einer Vielzahl von Bojen (71) und dem getauchten schwimmenden Tunnel (1) in Eins-zu-Eins-Entsprechung fixiert sind; dass eine Vielzahl von Warnleuchten (73) an den Oberseiten einer Vielzahl von Bojen (71) in Eins-zu-Eins-Entsprechung angeordnet sind;
    dass die Warnanker-Seilvorrichtung zwei getauchte Warnseile (81), eine Vielzahl von Schlingen (82) und eine Vielzahl von Warnleuchtenstreifen umfasst; dass die beiden getauchten Warnseile (81) auf beiden Seiten des getauchten schwimmenden Tunnels (1) parallel angeordnet sind; dass die schubseitigen Uferenden der beiden getauchten Warnseile (81) jeweils durch die beiden Gruppen von Seilsteuerungspfeilern (5) hindurch verlaufen, die am schubseitigen Ufer angeordnet sind, sich dann entlang der Seilankerpfeiler (50) zum Boden erstrecken und an den beiden am schubseitigen Ufer angeordneten Seilankerpfeilern (40) verankert sind, und dass die empfangsseitigen Uferenden der beiden getauchten Warnseile (81) jeweils durch die beiden Gruppen von Seilsteuerungspfeilern (5) hindurch verlaufen, die am empfangsseitigen Ufer angeordnet sind, sich dann entlang der Seilankerpfeiler (50) zum Boden erstrecken und an den beiden am empfangsseitigen Ufer angeordneten Seilankerpfeilern (40) verankert sind; dass eine Vielzahl von Schlingen (82) beabstandet an den beiden getauchten Warnseilen (81) aufgehängt ist; dass eine Vielzahl von Warnleuchtenstreifen in Eins-zu-Eins-Entsprechung an einer Vielzahl von Schlingen (82) angebracht ist.
  8. Getauchte, seilgespannte, schwimmende Tunnelstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    dass das automatische Alarmsystem eine Videoüberwachungseinrichtung, Wasserstandswächter, eine Temperaturmess- und -regeleinrichtung, eine Detektionseinrichtung für toxische Gase und zentrale Kontrollzentren umfasst; dass die Videoüberwachungseinrichtung, die Temperaturmess- und -regeleinrichtung und die Detektionseinrichtung für toxische Gase alle an der Oberseite der oberen Tunnelebene (10A) angeordnet sind; dass die Wasserstandswächter in der Wasserversorgungs- und Entwässerungskammer (10C) jedes Rohrteils (10), dem Wasserzufuhrkorridor (295) der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2), dem schubseitigen Pumpenhaus (29), dem Wasserzufuhrkorridor (295) der empfangsseitigen Uferverbindungsstruktur (2') und dem empfangsseitigen Pumpenhaus angeordnet sind; dass die zentralen Kontrollzentren in der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) und der empfangsseitigen Uferverbindungsstruktur (2') angeordnet sind;
    dass das Fluchtzeitverlängerungssystem ein System zum Einstellen des Auftriebs-Gewichts-Verhältnisses, Kontaktdurchgangs-Dichtungstüren (60A) und Tunnelportal-Notdichtungstüren umfasst;
    dass die Kontaktdurchgangs-Dichtungstüren (60A) an beiden Enden eines Kontaktdurchgangs (60) des Doppelröhrentunnels angeordnet sind;
    dass die Tunnelportal-Notdichtungstüren an einem Tunnelausgang der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) und einem Tunnelausgang der empfangsseitigen Uferverbindungsstruktur (2') angeordnet sind;
    dass die Fluchtwege einen Fluchtweg im Tunnel und einen Fluchtweg an der Oberseite des Tunnels umfassen; dass der Fluchtweg im Tunnel einen Fluchtweg in der Tunneldecke und einen Fluchtweg in der oberen Tunnelebene umfasst, der zu der schubseitigen Uferverbindungsstruktur (2) und der empfangsseitigen Uferverbindungsstruktur (2') und dem Kontaktgang (60) des Doppelröhrentunnels führt; dass der Fluchtweg in der Tunneldecke in der mittleren Tunnelebene (10B) angeordnet ist; dass der Fluchtweg der oberen Tunnelebene in der oberen Tunnelebene (10A) angeordnet ist und durch mehrere in der oberen Trennwand ausgebildete Einstiegsschächte (61) betreten wird; dass der Fluchtweg an der Oberseite des Tunnels mehrere Reserve-Fluchtausgänge und Rettungs-U-Boote (64) umfasst, die an der Oberseite des Tunnels angeordnet sind; dass an jedem Reserve-Fluchtausgang eine Notluken-Tür (63) angeordnet ist; dass das Rettungs-U-Boot (64) oben an der Notluken-Tür (63) angedockt ist und dass der Boden des Rettungs-U-Bootes (64) eine Reserve-Notluke aufweist, die mit der Notluken-Tür (63) verbunden ist.
  9. Getauchte, seilgespannte, schwimmende Tunnelstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der schubseitige Landböschungstunnel (6) und der empfangsseitige Landböschungstunnel (6') beide einen offenen Graben-Tunnel und einen Tunnel nach dem bergmännischen Vortriebsverfahren in der Reihenfolge vom Boden abwärts aufweisen; und dass der offene Graben-Tunnel einen offenen Abschnitt, einen Gitterabschnitt und einen eingegrabenen Abschnitt vom Boden abwärts aufweist.
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