EP3849855A1 - Motor vehicle locking system having a communication module and method for operating a motor vehicle locking system of this kind - Google Patents

Motor vehicle locking system having a communication module and method for operating a motor vehicle locking system of this kind

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Publication number
EP3849855A1
EP3849855A1 EP19748474.4A EP19748474A EP3849855A1 EP 3849855 A1 EP3849855 A1 EP 3849855A1 EP 19748474 A EP19748474 A EP 19748474A EP 3849855 A1 EP3849855 A1 EP 3849855A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
motor vehicle
battery
air interface
communication module
locking system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP19748474.4A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Stefan MÖNIG
Dirk Wittwer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Original Assignee
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG filed Critical Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Publication of EP3849855A1 publication Critical patent/EP3849855A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/40—Features of the power supply for the anti-theft system, e.g. anti-theft batteries, back-up power supply or means to save battery power
    • B60R25/403—Power supply in the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00634—Power supply for the lock
    • G07C2009/00642—Power supply for the lock by battery

Definitions

  • Motor vehicle locking system with a communication module and method for operating such a motor vehicle locking system
  • the invention relates to a motor vehicle locking system with a communication module for establishing a connection to a
  • Identification transmitter via an air interface and for carrying out an identification routine
  • the communication module having at least one antenna and being electrically connected to an electrically actuable door lock of a motor vehicle, the communication module being connected to an energy supply system of the motor vehicle and being supplied by it with electrical energy.
  • the invention further relates to a method for operating such a motor vehicle locking system.
  • Such motor vehicle locking systems with a communication module for establishing a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out an identification routine are known.
  • the electrical energy required to operate the motor vehicle locking system and in particular the communication module is provided by the energy supply system of the motor vehicle.
  • a disadvantage of the known motor vehicle locking systems is that in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle for example, can no longer be operated due to a defect. The establishment of a connection to an identification transmitter via an air interface and the implementation of an identification routine then become impossible, with the result that the user can no longer open the motor vehicle.
  • the object of the invention is therefore to develop a motor vehicle locking system in such a way that it enables operation and thus access by a user to the motor vehicle even when the power supply is interrupted.
  • Another object of the invention is to provide a method for operating a motor vehicle locking system with which the disadvantages mentioned are overcome.
  • the communication module for establishing a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out an identification routine
  • the communication module having at least one antenna and being electrically connected to an electrically actuable door lock of a motor vehicle, the communication module being connected to an energy supply system of the Motor vehicle is connected and is supplied by this with electrical energy
  • the communication module has a battery, from which, in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, electrical energy is provided for establishing a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out the identification routine .
  • At least one further battery is provided, which is assigned to the communication module of the motor vehicle locking system.
  • This additional battery serves to supply the communication module with electrical energy in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, in order to ensure the operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle.
  • the battery has a dimensioned capacity such that the energy provided by the battery is sufficient to establish a connection to an identification transmitter via an air interface and to carry out an identification routine. Sufficient electrical energy is also provided in order to trigger and effect the opening of the door lock via an electrical connection to an electrically operated door lock if the authentication by the identification transmitter is successful.
  • the door lock can be the lock of a side door or a rear door or a tailgate or a front flap of a motor vehicle.
  • the motor vehicle locking system thus enables unlocking and opening of the door even after a failure of the electrical supply by the energy supply system of the motor vehicle, since the electrical energy required for the operation of the communication module can be provided by the battery assigned to the communication module.
  • the battery thus enables emergency operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, in order to enable access to the locked motor vehicle.
  • the battery thus forms an emergency power system for the and allows the establishment of a connection between the communication module of the motor vehicle locking system and the identification transmitter and the implementation of the identification routine.
  • the core of the invention is therefore the arrangement of an additional energy source in the form of a battery next to the energy supply system of the motor vehicle.
  • the motor vehicle locking system according to the invention thus makes emergency access to the motor vehicle possible even in the event of a complete failure of the on-board energy supply system of the motor vehicle, since the electrical energy required for operating the motor vehicle locking system and for carrying out the identification routine is provided by an additional battery provided for this case.
  • the term access and authorization system can also be used as an alternative term for the term “motor vehicle locking system” used here, since the system according to the invention can be used to authenticate a user.
  • the motor vehicle locking system preferably has a sensor, in particular a capacitive proximity sensor, for detecting the approach of a person and / or a button for triggering the establishment of a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out the identification routine.
  • the button can have a microswitch.
  • the approach of a person can be detected by means of the sensor, in particular a capacitive proximity sensor for recognizing the approach of a person.
  • This detection of the approach of a person can be used to trigger the establishment of a connection to an identification transmitter via the air interface and to carry out the identification routine.
  • a push button in particular with a microswitch, can be arranged. By actuating the button by a user, the establishment of a connection to an identification transmitter via the air interface and to carry out the identification routine can then be triggered manually.
  • the sensor and / or the button can be integrated in the communication module.
  • the communication module can thus have a sensor, in particular a capacitive proximity sensor, and / or a button.
  • the identification transmitter is preferably a mobile radio terminal, with a program for on the mobile radio terminal Establishing the connection to the communication module via an air interface and to carry out the identification routine is installed.
  • a mobile radio terminal serves as an identification transmitter for authenticating the user.
  • a corresponding program in the form of an application is installed on the mobile radio terminal in order to enable the connection to the communication module to be established via the air interface and the identification routine to be carried out.
  • the battery is preferably rechargeable, in particular the battery can be charged using the energy supply system of the motor vehicle.
  • the battery can thus during normal operation of the
  • the energy supply system of the motor vehicle is always charged by the energy supply system of the motor vehicle and is kept at a sufficient state of charge. This ensures that the battery is always sufficiently charged to ensure the emergency operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the motor vehicle's energy supply system.
  • the communication module particularly preferably has a socket for establishing a plug connection to an external charger, by means of which the battery can be charged.
  • the battery is thus rechargeable and a socket is provided, via which a plug connection to an external charger for recharging the battery can be established.
  • the corresponding recharge of the battery can be carried out in a very short time via such a plug-in connection in order to establish sufficient energy for establishing a connection via the air interface to the identification transmitter and to carry out the identification routine.
  • the battery can preferably be activated via the air interface.
  • the battery can be kept in a standby mode, which minimizes energy consumption.
  • the Battery are activated via the air interface to enable emergency operation of the motor vehicle locking system.
  • the latter is in particular electrically connected to the consumer in the form of the communication module, for example by closing an electrical contact between the battery and the
  • the battery is particularly preferably inductively chargeable via the air interface. This further improves the emergency properties of the motor vehicle locking system.
  • Identification transmitters via the air interface can be constructed and maintained in accordance with the NFC standard and / or Bluetooth standard and / or WIFI standard and / or GSM mobile radio standard.
  • One or more different communication standards can thus be used.
  • a cell phone terminal known per se can hereby be used as an identification transmitter.
  • a connection is established via an air interface from a communication module of the motor vehicle locking system to an identification transmitter and an identification routine is carried out, the communication module being connected to and by an energy supply system of the motor vehicle electrical energy is supplied, it is that in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle electrical energy from a battery Communication module for establishing a connection to an identification transmitter via an air interface and for performing the identification routine is provided.
  • This battery is a battery additionally arranged according to the invention in addition to the actual energy supply system of the motor vehicle.
  • the battery has a dimensioned capacity such that the energy provided by the battery is sufficient to establish a connection to an identification transmitter via an air interface and to carry out an identification routine. Sufficient electrical energy is also provided in order to trigger and effect the opening of the door lock via an electrical connection to an electrically operated door lock if the authentication by the identification transmitter is successful.
  • the door lock can be the lock of a side door or a rear door or a tailgate or a front flap of a motor vehicle.
  • the motor vehicle locking system By means of the motor vehicle locking system according to the invention, unlocking and opening of the door is still possible even after a failure of the electrical supply by the energy supply system of the motor vehicle, since that required for the operation of the communication module electrical energy can be provided by the battery assigned to the communication module.
  • the battery thus enables emergency operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, in order to enable access to the locked motor vehicle.
  • the battery thus forms an emergency power system for the and allows the establishment of a connection between the communication module of the motor vehicle locking system and the identification transmitter and the implementation of the identification routine.
  • the core of the invention is therefore the arrangement of an additional energy source in the form of a battery next to the energy supply system of the motor vehicle.
  • the establishment of a connection to an identification transmitter is preferably triggered via an air interface and to carry out the identification routine by means of a sensor of the motor vehicle locking system, in particular a capacitive proximity sensor, by means of which an approach of a user is detected and / or by actuation of a button by a user.
  • the motor vehicle locking system has a sensor, in particular a capacitive proximity sensor, for detecting the approach of a person and / or a button for triggering the establishment of a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out the identification routine.
  • the button can have a microswitch.
  • the approach of a person can be detected by means of the sensor, in particular a capacitive proximity sensor for recognizing the approach of a person.
  • This detection of the approach of a person can be used to trigger the establishment of a connection to an identification transmitter via the air interface and to carry out the identification routine.
  • a push button in particular with a microswitch, can be arranged. By actuating the button by a user, the establishment of a connection to an identification transmitter via the air interface and to carry out the identification routine can then be triggered manually.
  • the sensor and / or the Pushbuttons can be integrated in the communication module.
  • the communication module can thus have a sensor, in particular a capacitive proximity sensor, and / or a button.
  • the identification transmitter is preferably a mobile radio terminal, a program for establishing the connection to the communication module via an air interface and for carrying out the identification routine being installed on the mobile radio terminal.
  • a mobile radio terminal serves as an identification transmitter for authenticating the user.
  • a corresponding program in the form of an application is installed on the mobile radio terminal in order to enable the connection to the communication module to be established via the air interface and the identification routine to be carried out.
  • the battery is preferably rechargeable, in particular the battery can be charged by means of the energy supply system of the motor vehicle and / or by means of a plug connection by means of an external charger.
  • the battery can thus always be charged by the energy supply system of the motor vehicle during normal operation of the energy supply system of the motor vehicle and can be kept at a sufficient charge state. This ensures that the battery is always sufficiently charged to ensure the emergency operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the motor vehicle's energy supply system.
  • the battery can preferably be activated via the air interface.
  • the battery can be kept in a standby mode, thereby minimizing energy consumption.
  • the battery can then be activated via the air interface in order to enable emergency operation of the motor vehicle locking system.
  • the latter is electrically connected in particular to the consumer in the form of the communication module, for example by closing an electrical contact between the battery and the
  • the battery is particularly preferably inductively chargeable via the air interface. This further improves the emergency properties of the motor vehicle locking system. In the event of a failure of the power supply system of the motor vehicle and simultaneous complete discharge of the battery, it is possible in this case to charge the battery inductively, for example by means of a mobile radio terminal via the air interface, to provide sufficient electrical energy for an emergency operation of the motor vehicle locking system at least for one opening operation.
  • a connection according to the NFC standard and / or Bluetooth standard and / or WLAN standard is preferably set up via the air interface.
  • the connection between the communication module and the identification transmitter via the air interface can thus be established and maintained according to the NFC standard and / or Bluetooth standard and / or WLAN standard and / or GSM mobile radio standard.
  • One or more different communication standards can thus be used.
  • a cell phone terminal known per se can hereby be used as an identification transmitter.
  • Fig. 1 is a schematic representation of a motor vehicle and one
  • FIG. 2 shows a schematic illustration of a motor vehicle locking system of the motor vehicle according to FIG. 1.
  • 1 shows a motor vehicle 1 schematically.
  • the motor vehicle 1 has a motor vehicle locking system with a communication module 2.
  • This communication module 2 is explained in more detail with reference to FIG. 2.
  • the motor vehicle locking system of the motor vehicle 1 has the communication module 2 shown schematically in FIG. 2.
  • This communication module 2 is set up and suitable for establishing a connection to an identification transmitter 3 via an air interface 4 and for carrying out an identification routine for authenticating a user.
  • the motor vehicle locking system thus simultaneously forms an access and authorization system.
  • the communication module 2 is connected to the energy supply system 7 of the motor vehicle 1 and is supplied by it with electrical energy which it requires for its operation.
  • the communication module 2 has a sensor 9, by means of which the approach of a person is detected.
  • the control device 10 of the communication module 2 activates the device accordingly and a connection to the identification transmitter 3 is established via the antenna 5 integrated in the communication module 2 via the air interface 4 and an identification routine is carried out.
  • a corresponding application is installed on the identification transmitter 3, which in the exemplary embodiment shown is a mobile radio terminal, so that the identification transmitter 3 is suitable for establishing a connection to the communication module 2 via the air interface 4 and the antenna 5, to maintain this connection and perform the identification routine for authenticating the user.
  • the communication module 2 transmits a request to the identification transmitter 3 via the air interface 4. This request is processed by means of the application installed on the identification transmitter 3 and then the response generated in this way in the identification transmitter 3 is transmitted back to the communication module 2 via the air interface 4 and evaluated by the communication module 2. If the response received matches the expected value, the authentication of the user is successful and the Access and use is made possible by the motor vehicle locking system.
  • the electrical door lock 6 of the motor vehicle 1 is actuated by means of the communication module 2, which enables the user to access the motor vehicle.
  • the door lock 6 can be the door lock of a motor vehicle side door and / or a motor vehicle tailgate and / or a motor vehicle tailgate and / or a motor vehicle front flap.
  • the electric door lock 6 is actuated and controlled purely electrically.
  • the communication module 2 would be without current and the user would no longer be able to access the motor vehicle.
  • the communication module 2 has an integrated battery 8, which is suitable for providing the electrical energy required to operate the communication module 2 of the motor vehicle locking system to establish a connection to the identification transmitter 3 via the air interface 4 and to carry out the identification routine.
  • the communication module 2 is suitable and set up to inductively charge the battery 8 via the air interface 4 by means of the identification transmitter 3.
  • the battery 8 is inductively charged via the air interface 4 by means of the identification transmitter 3 to such an extent that at least sufficient electrical energy is stored in the battery 8 in order to then establish a connection to the identification transmitter 3 via the air interface 4, to keep this connection and the Perform identification routine to authenticate the user.
  • an emergency access system to the motor vehicle 1 is implemented, so that authentication of a user and access to the motor vehicle 1 is also ensured in the event of a failure of the on-board energy supply system 7 of the motor vehicle 1.
  • the communication module 2 has a socket 11 for establishing a plug connection to an external charger, not shown.
  • the battery 8 can be recharged quickly and easily via such a plug connection by means of an external charger to such an extent that at least sufficient electrical energy is stored in the battery 8 in order to then to establish a connection to the identification transmitter 3 via the air interface 4, to keep this connection and to carry out the identification routine for authenticating the user.
  • the plug of the external charger is inserted into the socket 11 in order to establish the plug connection with the external charger and to charge the battery 8.
  • Such an external charger can have an integrated rechargeable battery and can thus be used for mobile purposes.
  • the external charger can in particular be a mobile radio terminal, which is connected in particular to the communication module 2 via a standardized plug connection.
  • the accumulator integrated in the mobile radio terminal serves as an energy source for recharging the battery 8 for carrying out the identification routine.

Abstract

The invention relates to a motor vehicle locking system having a communications module (2) for establishing a connection to an identification encoder (3) via an air interface (4) and for carrying out an identification routine, wherein the communications module (2) has at least one antenna and is electrically connected to an electrically actuatable door lock of a motor vehicle (1), wherein the communications module (2) is connected to a power supply system of the motor vehicle (1) from which said module is supplied with electrical power, wherein the communications module (2) has a battery (8), from which electrical power is provided, in the event of a failure of the power supply system of the motor vehicle (1), to an identification encoder (3) via an air interface (4) and in order to carry out the identification routine.

Description

Kraftfahrzeugschließsystem mit einem Kommunikationsmodul und Verfahren zum Betrieb eines solchen Kraftfahrzeugschließsystems  Motor vehicle locking system with a communication module and method for operating such a motor vehicle locking system
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschließsystem mit einem Kommunikationsmodul zum Aufbau einer Verbindung zu einemThe invention relates to a motor vehicle locking system with a communication module for establishing a connection to a
Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung einer Identifikationsroutine, wobei das Kommunikationsmodul zumindest eine Antenne aufweist und mit einem elektrisch betätigbaren Türschloss eines Kraftfahrzeuges elektrisch verbunden ist, wobei das Kommunikationsmodul mit einem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges verbunden ist und von diesem mit elektrischer Energie versorgt wird. Identification transmitter via an air interface and for carrying out an identification routine, the communication module having at least one antenna and being electrically connected to an electrically actuable door lock of a motor vehicle, the communication module being connected to an energy supply system of the motor vehicle and being supplied by it with electrical energy.
Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Kraftfahrzeugschließsystems. The invention further relates to a method for operating such a motor vehicle locking system.
Derartige Kraftfahrzeugschließsysteme mit einem Kommunikationsmodul zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung einer Identifikationsroutine sind bekannt. Dabei wird die zum Betrieb des Kraftfahrzeugschließsystems und insbesondere des Kommunikationsmoduls benötigte elektrische Energie von dem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges bereitgestellt. Such motor vehicle locking systems with a communication module for establishing a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out an identification routine are known. The electrical energy required to operate the motor vehicle locking system and in particular the communication module is provided by the energy supply system of the motor vehicle.
Nachteilig bei den bekannten Kraftfahrzeugschließsystemen ist es jedoch, dass diese bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges beispielsweise aufgrund eines Defektes nicht mehr betrieben werden können. Der Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und die Durchführung einer Identifikationsroutine wird dann unmöglich, verbunden mit der Folge, dass der Benutzer das Kraftfahrzeug nicht mehr öffnen kann. A disadvantage of the known motor vehicle locking systems, however, is that in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle for example, can no longer be operated due to a defect. The establishment of a connection to an identification transmitter via an air interface and the implementation of an identification routine then become impossible, with the result that the user can no longer open the motor vehicle.
Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Kraftfahrzeugschließsystemen derart weiterzubilden, dass dieses auch bei Unterbrechung der Stromversorgung einen Betrieb und damit einen Zugang eines Benutzers zu dem Kraftfahrzeug zu ermöglichen. Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems anzugeben, mit dem die genannten Nachteile überwunden werden. The object of the invention is therefore to develop a motor vehicle locking system in such a way that it enables operation and thus access by a user to the motor vehicle even when the power supply is interrupted. Another object of the invention is to provide a method for operating a motor vehicle locking system with which the disadvantages mentioned are overcome.
Diese Aufgabe wird mit einem Kraftfahrzeugschließsystem gemäß Anspruch 1 bzw. mit einem Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems gemäß Anspruch 9 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. This object is achieved with a motor vehicle locking system according to claim 1 or with a method for operating a motor vehicle locking system according to claim 9. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.
Besonders vorteilhaft bei dem Kraftfahrzeugschließsystem mit einem Kommunikationsmodul zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung einer Identifikationsroutine, wobei das Kommunikationsmodul zumindest eine Antenne aufweist und mit einem elektrisch betätigbaren Türschloss eines Kraftfahrzeuges elektrisch verbunden ist, wobei das Kommunikationsmodul mit einem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges verbunden ist und von diesem mit elektrischer Energie versorgt wird, ist es, dass das Kommunikationsmodul eine Batterie aufweist, von der bei einem Ausfall des Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges elektrische Energie zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine bereitgestellt wird. Particularly advantageous in the motor vehicle locking system with a communication module for establishing a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out an identification routine, the communication module having at least one antenna and being electrically connected to an electrically actuable door lock of a motor vehicle, the communication module being connected to an energy supply system of the Motor vehicle is connected and is supplied by this with electrical energy, it is that the communication module has a battery, from which, in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, electrical energy is provided for establishing a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out the identification routine .
Erfindungsgemäß ist somit zusätzlich zu dem in einem Kraftfahrzeug üblicherweise vorhandenen Energieversorgungssystem, welches der Bereitstellung von elektrischer Energie für die verschiedensten Module und Systeme des Kraftfahrzeuges dient, zumindest eine weitere Batterie vorgesehen, welche dem Kommunikationsmodul des Kraftfahrzeugschließsystems zugeordnet ist. Diese zusätzliche Batterie dient dazu, das Kommunikationsmodul bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges mit elektrischer Energie zu versorgen, um den Betrieb des Kraftfahrzeugschließsystems auch bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges sicherzustellen. According to the invention, in addition to the energy supply system usually present in a motor vehicle, which is the The provision of electrical energy for a wide variety of modules and systems of the motor vehicle is used, at least one further battery is provided, which is assigned to the communication module of the motor vehicle locking system. This additional battery serves to supply the communication module with electrical energy in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, in order to ensure the operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle.
Hierzu weist die Batterie eine derart bemessene Kapazität auf, dass die von der Batterie bereitgestellte Energie ausreicht, um eine Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle aufzubauen und eine Identifikationsroutine durchzuführen. Ferner wird eine ausreichende elektrische Energie bereitgestellt, um bei erfolgreicher Authentifizierung durch den Identifikationsgeber wiederum über eine elektrische Verbindung zu einem elektrisch betätigten Türschloss die Öffnung des Türschlosses auszulösen und zu bewirken. Bei dem Türschloss kann es sich um das Schloss einer Seitentür oder einer Hecktür oder einer Heckklappe oder einer Frontklappe eines Kraftfahrzeuges handeln. For this purpose, the battery has a dimensioned capacity such that the energy provided by the battery is sufficient to establish a connection to an identification transmitter via an air interface and to carry out an identification routine. Sufficient electrical energy is also provided in order to trigger and effect the opening of the door lock via an electrical connection to an electrically operated door lock if the authentication by the identification transmitter is successful. The door lock can be the lock of a side door or a rear door or a tailgate or a front flap of a motor vehicle.
Durch das erfindungsgemäße Kraftfahrzeugschließsystem ist somit ein Entriegeln und Öffnen der Tür auch nach einem Ausfall der elektrischen Versorgung durch das Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges noch möglich, da die für den Betrieb des Kommunikationsmoduls benötigte elektrische Energie von der dem Kommunikationsmodul zugeordneten Batterie bereitgestellt werden kann. Durch die Batterie wird somit auch bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges ein Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems ermöglicht, um den Zugang zu dem Verriegelten Kraftfahrzeug zu ermöglichen. Die Batterie bildet somit ein Notstromsystem für das und gestattet den Aufbau einer Verbindung zwischen dem Kommunikationsmodul des Kraftfahrzeugschließsystems und dem Identifikationsgeber sowie die Durchführung der Identifikationsroutine. Kern der Erfindung ist somit die Anordnung einer zusätzlichen Energiequelle in Form einer Batterie neben dem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges. Durch das erfindungsgemäße Kraftfahrzeugschließsystem wird somit ein Notzugang zu dem Kraftfahrzeug auch bei einem vollständigen Ausfall des bordeigenen Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges möglich, da die zum Betrieb des Kraftfahrzeugschließsystems und zur Durchführung der Identifikationsroutine benötigte elektrische Energie durch eine für diesen Fall vorgesehene zusätzliche Batterie bereitgestellt wird. Als alternativer Begriff für den hier verwendeten Begriff eines Kraftfahrzeugschließsystems kann auch der Begriff Zugangs- und Berechtigungssystem verwendet werden, da mittels des erfmdungsgemäßen Systems eine Authentifizierung eines Benutzers erfolgen kann. The motor vehicle locking system according to the invention thus enables unlocking and opening of the door even after a failure of the electrical supply by the energy supply system of the motor vehicle, since the electrical energy required for the operation of the communication module can be provided by the battery assigned to the communication module. The battery thus enables emergency operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, in order to enable access to the locked motor vehicle. The battery thus forms an emergency power system for the and allows the establishment of a connection between the communication module of the motor vehicle locking system and the identification transmitter and the implementation of the identification routine. The core of the invention is therefore the arrangement of an additional energy source in the form of a battery next to the energy supply system of the motor vehicle. The motor vehicle locking system according to the invention thus makes emergency access to the motor vehicle possible even in the event of a complete failure of the on-board energy supply system of the motor vehicle, since the electrical energy required for operating the motor vehicle locking system and for carrying out the identification routine is provided by an additional battery provided for this case. The term access and authorization system can also be used as an alternative term for the term “motor vehicle locking system” used here, since the system according to the invention can be used to authenticate a user.
Bevorzugt weist das Kraftfahrzeugschließsystem einen Sensor, insbesondere einen kapazitiven Näherungssensor, zur Erkennung der Annährung einer Person und/oder einen Taster zur Auslösung des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine auf. Der Taster kann einen Mikroschalter aufweisen. The motor vehicle locking system preferably has a sensor, in particular a capacitive proximity sensor, for detecting the approach of a person and / or a button for triggering the establishment of a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out the identification routine. The button can have a microswitch.
Mittels des Sensors, insbesondere eines kapazitiven Näherungssensors zur Erkennung der Annährung einer Person kann die Annährung einer Person detektiert werden. Diese Detektion der Annäherung einer Person kann als Auslöser des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über die Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine verwendet werden. Alternativ oder kumulativ zu einem solchen Sensor kann ein Taster, insbesondere mit einem Mikroschalter angeordnet sein. Durch eine Betätigung des Tasters durch einen Benutzer kann sodann der Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über die Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine manuell ausgelöst werden. Der Sensor und/oder der Taster kann in das Kommunikationsmodul integriert sein. Somit kann das Kommunikationsmodul einen Sensor, insbesondere einen kapazitiven Näherungssensor, und/oder einen Taster aufweisen. The approach of a person can be detected by means of the sensor, in particular a capacitive proximity sensor for recognizing the approach of a person. This detection of the approach of a person can be used to trigger the establishment of a connection to an identification transmitter via the air interface and to carry out the identification routine. Alternatively or cumulatively to such a sensor, a push button, in particular with a microswitch, can be arranged. By actuating the button by a user, the establishment of a connection to an identification transmitter via the air interface and to carry out the identification routine can then be triggered manually. The sensor and / or the button can be integrated in the communication module. The communication module can thus have a sensor, in particular a capacitive proximity sensor, and / or a button.
Vorzugsweise handelt es sich bei dem Identifikationsgeber um ein Mobilfunkendgerät, wobei auf dem Mobilfunkendgerät ein Programm zum Aufbau der Verbindung zu dem Kommunikationsmodul über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine installiert ist. The identification transmitter is preferably a mobile radio terminal, with a program for on the mobile radio terminal Establishing the connection to the communication module via an air interface and to carry out the identification routine is installed.
In diesem Fall dient ein Mobilfunkendgerät als Identifikationsgeber zur Authentifizierung des Benutzers. Dabei ist ein entsprechendes Programm in Form einer Applikation auf dem Mobilfunkendgerät installiert, um den Aufbau der Verbindung zu dem Kommunikationsmodul über die Luftschnittstelle und die Durchführung der Identifikationsroutine zu ermöglichen. In this case, a mobile radio terminal serves as an identification transmitter for authenticating the user. A corresponding program in the form of an application is installed on the mobile radio terminal in order to enable the connection to the communication module to be established via the air interface and the identification routine to be carried out.
Vorzugsweise ist die Batterie wiederaufladbar, insbesondere kann die Batterie mittels des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges aufgeladen werden. Die Batterie kann somit bei Normalbetrieb desThe battery is preferably rechargeable, in particular the battery can be charged using the energy supply system of the motor vehicle. The battery can thus during normal operation of the
Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges stets von dem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges aufgeladen werden und bei ausreichendem Ladezustand gehalten werden. Hierdurch ist sichergestellt, dass stets ein ausreichender Ladezustand der Batterie gegeben ist, um den Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems auch bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges zu gewährleisten. The energy supply system of the motor vehicle is always charged by the energy supply system of the motor vehicle and is kept at a sufficient state of charge. This ensures that the battery is always sufficiently charged to ensure the emergency operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the motor vehicle's energy supply system.
Besonders bevorzugt weist das Kommunikationsmodul eine Buchse zur Herstellung einer Steckverbindung zu einem externen Ladegerät auf, mittels dessen die Batterie aufladbar ist. In diesem Fall ist die Batterie somit wiederaufladbar und es ist eine Buchse vorgesehen, über die eine Steckverbindung zu einem externen Ladegerät zur Wiederaufladung der Batterie hergestellt werden kann. Über eine solche Steckverbindung kann innerhalb kürzester Zeit die entsprechende Wideraufladung der Batterie durchgeführt werden, um eine ausreichende Energie für den Aufbau einer Verbindung über die Luftschnittstelle zu dem Identifikationsgeber herzustellen und die Identifikationsroutine durchzuführen. The communication module particularly preferably has a socket for establishing a plug connection to an external charger, by means of which the battery can be charged. In this case, the battery is thus rechargeable and a socket is provided, via which a plug connection to an external charger for recharging the battery can be established. The corresponding recharge of the battery can be carried out in a very short time via such a plug-in connection in order to establish sufficient energy for establishing a connection via the air interface to the identification transmitter and to carry out the identification routine.
Vorzugsweise ist die Batterie über die Luftschnittstelle aktivierbar. In diesem Fall kann die Batterie in einem Bereitschaftsmodus gehalten werden, wqdurch der Energieverbrauch minimiert wird. Bei Bedarf, also beispielsweise bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges kann sodann die Batterie über die Luftschnittstelle aktiviert werden, um den Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems zu ermöglichen. Durch diese Aktivierung der Batterie wird diese insbesondere mit dem Verbraucher in Form des Kommunikationsmoduls elektrisch verbunden, beispielsweise durch Schließen eines elektrischen Kontaktes zwischen der Batterie und demThe battery can preferably be activated via the air interface. In this case, the battery can be kept in a standby mode, which minimizes energy consumption. If necessary, for example in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, the Battery are activated via the air interface to enable emergency operation of the motor vehicle locking system. By activating the battery, the latter is in particular electrically connected to the consumer in the form of the communication module, for example by closing an electrical contact between the battery and the
Kommunikationsmodul. Communication module.
Besonders bevorzugt ist die Batterie über die Luftschnittstelle induktiv aufladbar. Hierdurch werden die Notfalleigenschaften des Kraftfahrzeugschließsystems weiter verbessert. Im Fall eines Ausfalls des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges und gleichzeitiger vollständiger Entladung der Batterie ist es in diesem Fall möglich, die Batterie beispielsweise mittels eines Mobilfunkendgerätes über die Luftschnittstelle induktiv soweit aufzuladen, dass ausreichend elektrische Energie für einen Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems zumindest für einenThe battery is particularly preferably inductively chargeable via the air interface. This further improves the emergency properties of the motor vehicle locking system. In the event of a failure of the motor vehicle's energy supply system and simultaneous complete discharge of the battery, it is possible in this case to charge the battery inductively, for example by means of a mobile radio terminal, via the air interface to such an extent that sufficient electrical energy for emergency operation of the motor vehicle locking system, at least for one
Öffnungsvorgang bereitzustellen. To provide opening process.
Die Verbindung zwischen dem Kommunikationsmodul und demThe connection between the communication module and the
Identifikationsgeber über die Luftschnittstelle kann nach dem NFC-Standard und/oder Bluetooth-Standard und/oder WIFI-Standard und/oder GSM- Mobilfunkstandard aufgebaut und unterhalten werden. Es können somit einzelne oder mehrere verschiedene Kommunikationsstandards verwendet werden. Insbesondere kann hierdurch ein an sich bekanntes Mobilfunkendgerät als Identifikationsgeber verwendet werden. Identification transmitters via the air interface can be constructed and maintained in accordance with the NFC standard and / or Bluetooth standard and / or WIFI standard and / or GSM mobile radio standard. One or more different communication standards can thus be used. In particular, a cell phone terminal known per se can hereby be used as an identification transmitter.
Besonders vorteilhaft bei dem Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems, insbesondere eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugschließsystems, wobei über eine Luftschnittstelle eine Verbindung von einem Kommunikationsmodul des Kraftfahrzeugschließsystems zu einem Identifikationsgeber aufgebaut und eine Identifikationsroutine durchgeführt wird, wobei das Kommunikationsmodul mit einem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges verbunden ist und von diesem mit elektrischer Energie versorgt wird, ist es, dass bei einem Ausfall des Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges elektrische Energie von einer Batterie des Kommunikationsmoduls zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine bereitgestellt wird. Particularly advantageous in the method for operating a motor vehicle locking system, in particular a motor vehicle locking system according to the invention, wherein a connection is established via an air interface from a communication module of the motor vehicle locking system to an identification transmitter and an identification routine is carried out, the communication module being connected to and by an energy supply system of the motor vehicle electrical energy is supplied, it is that in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle electrical energy from a battery Communication module for establishing a connection to an identification transmitter via an air interface and for performing the identification routine is provided.
Bei dieser Batterie handelt es sich um eine erfindungsgemäß zusätzlich angeordnete Batterie neben dem eigentlichen Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges. This battery is a battery additionally arranged according to the invention in addition to the actual energy supply system of the motor vehicle.
Erfindungsgemäß ist somit zusätzlich zu dem in einem Kraftfahrzeug üblicherweise vorhandenen Energieversorgungssystem, welches der Bereitstellung von elektrischer Energie für die verschiedensten Module und Systeme des Kraftfahrzeuges dient, zumindest eine weitere Batterie vorgesehen, welche dem Kommunikationsmodul des Kraftfahrzeugschließsystems zugeordnet ist. Diese zusätzliche Batterie dient dazu, das Kommunikationsmodul bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges mit elektrischer Energie zu versorgen, um den Betrieb des Kraftfahrzeugschließsystems auch bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges sicherzustellen. According to the invention, in addition to the energy supply system usually present in a motor vehicle, which is used to provide electrical energy for a wide variety of modules and systems of the motor vehicle, at least one further battery is provided, which is assigned to the communication module of the motor vehicle locking system. This additional battery serves to supply the communication module with electrical energy in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, in order to ensure the operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle.
Hierzu weist die Batterie eine derart bemessene Kapazität auf, dass die von der Batterie bereitgestellte Energie ausreicht, um eine Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle aufzubauen und eine Identifikationsroutine durchzuführen. Ferner wird eine ausreichende elektrische Energie bereitgestellt, um bei erfolgreicher Authentifizierung durch den Identifikationsgeber wiederum über eine elektrische Verbindung zu einem elektrisch betätigten Türschloss die Öffnung des Türschlosses auszulösen und zu bewirken. Bei dem Türschloss kann es sich um das Schloss einer Seitentür oder einer Hecktür oder einer Heckklappe oder einer Frontklappe eines Kraftfahrzeuges handeln. For this purpose, the battery has a dimensioned capacity such that the energy provided by the battery is sufficient to establish a connection to an identification transmitter via an air interface and to carry out an identification routine. Sufficient electrical energy is also provided in order to trigger and effect the opening of the door lock via an electrical connection to an electrically operated door lock if the authentication by the identification transmitter is successful. The door lock can be the lock of a side door or a rear door or a tailgate or a front flap of a motor vehicle.
Durch das erfindungsgemäße Kraftfahrzeugschließsystem ist somit ein Entriegeln und Öffnen der Tür auch nach einem Ausfall der elektrischen Versorgung durch das Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges noch möglich, da die für den Betrieb des Kommunikationsmoduls benötigte elektrische Energie von der dem Kommunikationsmodul zugeordneten Batterie bereitgestellt werden kann. Durch die Batterie wird somit auch bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges ein Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems ermöglicht, um den Zugang zu dem Verriegelten Kraftfahrzeug zu ermöglichen. Die Batterie bildet somit ein Notstromsystem für das und gestattet den Aufbau einer Verbindung zwischen dem Kommunikationsmodul des Kraftfahrzeugschließsystems und dem Identifikationsgeber sowie die Durchführung der Identifikationsroutine. Kern der Erfindung ist somit die Anordnung einer zusätzlichen Energiequelle in Form einer Batterie neben dem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges. By means of the motor vehicle locking system according to the invention, unlocking and opening of the door is still possible even after a failure of the electrical supply by the energy supply system of the motor vehicle, since that required for the operation of the communication module electrical energy can be provided by the battery assigned to the communication module. The battery thus enables emergency operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, in order to enable access to the locked motor vehicle. The battery thus forms an emergency power system for the and allows the establishment of a connection between the communication module of the motor vehicle locking system and the identification transmitter and the implementation of the identification routine. The core of the invention is therefore the arrangement of an additional energy source in the form of a battery next to the energy supply system of the motor vehicle.
Vorzugsweise erfolgt die Auslösung des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine mittels eines Sensors des Kraftfahrzeugschließsystems, insbesondere eines kapazitiven Näherungssensors, mittels dessen eine Annäherung eines Benutzers detektiert wird und/oder durch Betätigung eines Tasters durch einen Benutzer. The establishment of a connection to an identification transmitter is preferably triggered via an air interface and to carry out the identification routine by means of a sensor of the motor vehicle locking system, in particular a capacitive proximity sensor, by means of which an approach of a user is detected and / or by actuation of a button by a user.
Dabei weist das Kraftfahrzeugschließsystem einen Sensor, insbesondere einen kapazitiven Näherungssensor, zur Erkennung der Annährung einer Person und/oder einen Taster zur Auslösung des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine auf. Der Taster kann einen Mikroschalter aufweisen. The motor vehicle locking system has a sensor, in particular a capacitive proximity sensor, for detecting the approach of a person and / or a button for triggering the establishment of a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out the identification routine. The button can have a microswitch.
Mittels des Sensors, insbesondere eines kapazitiven Näherungssensors zur Erkennung der Annährung einer Person kann die Annährung einer Person detektiert werden. Diese Detektion der Annäherung einer Person kann als Auslöser des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über die Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine verwendet werden. Alternativ oder kumulativ zu einem solchen Sensor kann ein Taster, insbesondere mit einem Mikroschalter angeordnet sein. Durch eine Betätigung des Tasters durch einen Benutzer kann sodann der Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über die Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine manuell ausgelöst werden. Der Sensor und/oder der Taster kann in das Kommunikationsmodul integriert sein. Somit kann das Kommunikationsmodul einen Sensor, insbesondere einen kapazitiven Näherungssensor, und/oder einen Taster aufweisen. The approach of a person can be detected by means of the sensor, in particular a capacitive proximity sensor for recognizing the approach of a person. This detection of the approach of a person can be used to trigger the establishment of a connection to an identification transmitter via the air interface and to carry out the identification routine. Alternatively or cumulatively to such a sensor, a push button, in particular with a microswitch, can be arranged. By actuating the button by a user, the establishment of a connection to an identification transmitter via the air interface and to carry out the identification routine can then be triggered manually. The sensor and / or the Pushbuttons can be integrated in the communication module. The communication module can thus have a sensor, in particular a capacitive proximity sensor, and / or a button.
Vorzugsweise handelt es sich bei dem Identifikationsgeber um ein Mobilfunkendgerät, wobei auf dem Mobilfunkendgerät ein Programm zum Aufbau der Verbindung zu dem Kommunikationsmodul über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine installiert ist. The identification transmitter is preferably a mobile radio terminal, a program for establishing the connection to the communication module via an air interface and for carrying out the identification routine being installed on the mobile radio terminal.
In diesem Fall dient ein Mobilfunkendgerät als Identifikationsgeber zur Authentifizierung des Benutzers. Dabei ist ein entsprechendes Programm in Form einer Applikation auf dem Mobilfunkendgerät installiert, um den Aufbau der Verbindung zu dem Kommunikationsmodul über die Luftschnittstelle und die Durchführung der Identifikationsroutine zu ermöglichen. In this case, a mobile radio terminal serves as an identification transmitter for authenticating the user. A corresponding program in the form of an application is installed on the mobile radio terminal in order to enable the connection to the communication module to be established via the air interface and the identification routine to be carried out.
Vorzugsweise ist die Batterie wiederaufladbar, insbesondere kann die Batterie mittels des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges und/oder über eine Steckverbindung mittels eines externen Ladegerätes aufgeladen werden. Die Batterie kann somit bei Normalbetrieb des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges stets von dem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges aufgeladen werden und bei ausreichendem Ladezustand gehalten werden. Hierdurch ist sichergestellt, dass stets ein ausreichender Ladezustand der Batterie gegeben ist, um den Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems auch bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges zu gewährleisten. The battery is preferably rechargeable, in particular the battery can be charged by means of the energy supply system of the motor vehicle and / or by means of a plug connection by means of an external charger. The battery can thus always be charged by the energy supply system of the motor vehicle during normal operation of the energy supply system of the motor vehicle and can be kept at a sufficient charge state. This ensures that the battery is always sufficiently charged to ensure the emergency operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the motor vehicle's energy supply system.
Vorzugsweise ist die Batterie über die Luftschnittstelle aktivierbar. In diesem Fall kann die Batterie in einem Bereitschaftsmodus gehalten werden, wodurch der Energieverbrauch minimiert wird. Bei Bedarf, also beispielsweise bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges kann sodann die Batterie über die Luftschnittstelle aktiviert werden, um den Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems zu ermöglichen. Durch diese Aktivierung der Batterie wird diese insbesondere mit dem Verbraucher in Form des Kommunikationsmoduls elektrisch verbunden, beispielsweise durch Schließen eines elektrischen Kontaktes zwischen der Batterie und demThe battery can preferably be activated via the air interface. In this case, the battery can be kept in a standby mode, thereby minimizing energy consumption. If required, for example in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, the battery can then be activated via the air interface in order to enable emergency operation of the motor vehicle locking system. By activating the battery, the latter is electrically connected in particular to the consumer in the form of the communication module, for example by closing an electrical contact between the battery and the
Kommunikationsmodul. Communication module.
Besonders bevorzugt ist die Batterie über die Luftschnittstelle induktiv aufladbar. Hierdurch werden die Notfalleigenschaften des Kraftfahrzeugschließsystems weiter verbessert. Im Fall eines Ausfalls des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges und gleichzeitiger vollständiger Entladung der Batterie ist es in diesem Fall möglich, die Batterie beispielsweise mittels eines Mobilfunkendgerätes über die Luftschnittstelle induktiv soweit aufzuladen, dass ausreichend elektrische Energie für einen Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems zumindest für einen Öffnungsvorgang bereitzustellen. The battery is particularly preferably inductively chargeable via the air interface. This further improves the emergency properties of the motor vehicle locking system. In the event of a failure of the power supply system of the motor vehicle and simultaneous complete discharge of the battery, it is possible in this case to charge the battery inductively, for example by means of a mobile radio terminal via the air interface, to provide sufficient electrical energy for an emergency operation of the motor vehicle locking system at least for one opening operation.
Vorzugsweise wird über die Luftschnittstelle eine Verbindung nach dem NFC- Standard und/oder Bluetooth-Standard und/oder WLAN-Standard wie beispielsweise ein Standard der IEEE-802.11-Familie und/oder GSM- Mobilfunkstandard aufgebaut. Die Verbindung zwischen dem Kommunikationsmodul und dem Identifikationsgeber über die Luftschnittstelle kann somit nach dem NFC-Standard und/oder Bluetooth-Standard und/oder WLAN-Standard und/oder GSM-Mobilfunkstandard aufgebaut und unterhalten werden. Es können somit einzelne oder mehrere verschiedene Kommunikationsstandards verwendet werden. Insbesondere kann hierdurch ein an sich bekanntes Mobilfunkendgerät als Identifikationsgeber verwendet werden. A connection according to the NFC standard and / or Bluetooth standard and / or WLAN standard, such as, for example, a standard of the IEEE 802.11 family and / or GSM mobile radio standard, is preferably set up via the air interface. The connection between the communication module and the identification transmitter via the air interface can thus be established and maintained according to the NFC standard and / or Bluetooth standard and / or WLAN standard and / or GSM mobile radio standard. One or more different communication standards can thus be used. In particular, a cell phone terminal known per se can hereby be used as an identification transmitter.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Figuren dargestellt und wird nachfolgend erläutert. Es zeigen: An embodiment of the invention is shown in the figures and is explained below. Show it:
Fig. 1 Eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeuges und eines Fig. 1 is a schematic representation of a motor vehicle and one
Identifikationsgebers;  Identifier;
Fig. 2 eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugschließsystems des Kraftfahrzeuges nach Figur 1. In Fig. 1 ist ein Kraftfahrzeug 1 schematisch dargestellt. Das Kraftfahrzeug 1 weist ein Kraftfahrzeugschließsystem mit einem Kommunikationsmodul 2 auf. Dieses Kommunikationsmodul 2 wird anhand Fig. 2 näher erläutert. Das Kraftfahrzeugschließsystem des Kraftfahrzeuges 1 weist das in Fig. 2 schematisch dargestellte Kommunikationsmodul 2 auf. Dieses Kommunikationsmodul 2 ist dazu eingerichtet und geeignet, über eine Luftschnittstelle 4 eine Verbindung zu einem Identifikationsgeber 3 aufzubauen und eine Identifikationsroutine zur Authentifizierung eines Benutzers durchzuführen. Somit bildet das Kraftfahrzeugschließsystem gleichzeitig ein Zugangs- und Berechtigungssystem. FIG. 2 shows a schematic illustration of a motor vehicle locking system of the motor vehicle according to FIG. 1. 1 shows a motor vehicle 1 schematically. The motor vehicle 1 has a motor vehicle locking system with a communication module 2. This communication module 2 is explained in more detail with reference to FIG. 2. The motor vehicle locking system of the motor vehicle 1 has the communication module 2 shown schematically in FIG. 2. This communication module 2 is set up and suitable for establishing a connection to an identification transmitter 3 via an air interface 4 and for carrying out an identification routine for authenticating a user. The motor vehicle locking system thus simultaneously forms an access and authorization system.
Das Kommunikationsmodul 2 ist mit dem Energieversorgungssystem 7 des Kraftfahrzeuges 1 verbunden und wird von diesem mit elektrischer Energie versorgt, die es zu seinem Betrieb benötigt. Das Kommunikationsmodul 2 weist einen Sensor 9 auf, mittels dessen die Annährung einer Person detektiert wird. Sobald die Annährung einer Person mittels des Sensors 9 detektiert wird erfolgt über das Steuergerät 10 des Kommunikationsmoduls 2 eine entsprechende Ansteuerung und es wird über die in das Kommunikationsmodul 2 integrierte Antenne 5 über die Luftschnittstelle 4 eine Verbindung zu dem Identifikationsgeber 3 aufgebaut und eine Identifikationsroutine durchgeführt. Hierzu ist auf dem Identifikationsgeber 3, bei dem es sich im dargestellten Ausführungsbeispiel um ein Mobilfunkendgerät handelt, eine entsprechende Applikation installiert, sodass der Identifikationsgeber 3 geeignet ist über die Luftschnittstelle 4 und die Antenne 5 mit dem Kommunikationsmodul 2 eine Verbindung aufzubauen, diese Verbindung zu halten und die Identifikationsroutine zur Authentifizierung des Benutzers durchzuführen. Im Rahmen der Identifikationsroutine wird von dem Kommunikationsmodul 2 über die Luftschnittstelle 4 eine Anfrage an den Identifikationsgeber 3 übermittelt. Mittels der auf dem Identifikationsgeber 3 installierten Applikation wird diese Anfrage bearbeitet und sodann über die Luftschnittstelle 4 die auf diesem Wege in dem Identifikationsgeber 3 generierte Antwort zurück an das Kommunikationsmodul 2 übermittelt und durch das Kommunikationsmodul 2 ausgewertet. Bei einer Übereinstimmung der erhaltenen Antwort mit dem erwarteten Wert ist die Authentifizierung des Benutzers erfolgreich und der Zugang und die Nutzung wird durch das Kraftfahrzeugschließsystem ermöglicht. The communication module 2 is connected to the energy supply system 7 of the motor vehicle 1 and is supplied by it with electrical energy which it requires for its operation. The communication module 2 has a sensor 9, by means of which the approach of a person is detected. As soon as the approach of a person is detected by means of the sensor 9, the control device 10 of the communication module 2 activates the device accordingly and a connection to the identification transmitter 3 is established via the antenna 5 integrated in the communication module 2 via the air interface 4 and an identification routine is carried out. For this purpose, a corresponding application is installed on the identification transmitter 3, which in the exemplary embodiment shown is a mobile radio terminal, so that the identification transmitter 3 is suitable for establishing a connection to the communication module 2 via the air interface 4 and the antenna 5, to maintain this connection and perform the identification routine for authenticating the user. As part of the identification routine, the communication module 2 transmits a request to the identification transmitter 3 via the air interface 4. This request is processed by means of the application installed on the identification transmitter 3 and then the response generated in this way in the identification transmitter 3 is transmitted back to the communication module 2 via the air interface 4 and evaluated by the communication module 2. If the response received matches the expected value, the authentication of the user is successful and the Access and use is made possible by the motor vehicle locking system.
Führt die Identifikationsroutine zu einer Authentifizierung des Benutzers so erfolgt mittels des Kommunikationsmoduls 2 eine Betätigung des elektrischen Türschlosses 6 des Kraftfahrzeuges 1 , wodurch der Zugang des Benutzers zu dem Kraftfahrzeug ermöglicht wird. Bei dem Türschloss 6 kann es sich um das Türschloss einer Kraftfahrzeugseitentür und/oder einer Kraftfahrzeugheckklappe und/oder einer Kraftfahrzughecktür und/oder einer Kraftfahrzeugfrontklappe handeln. Das elektrische Türschloss 6 wird rein elektrisch betätigt und angesteuert. If the identification routine leads to authentication of the user, the electrical door lock 6 of the motor vehicle 1 is actuated by means of the communication module 2, which enables the user to access the motor vehicle. The door lock 6 can be the door lock of a motor vehicle side door and / or a motor vehicle tailgate and / or a motor vehicle tailgate and / or a motor vehicle front flap. The electric door lock 6 is actuated and controlled purely electrically.
Sollte es zu einem Ausfall des bordeigenen Energieversorgungssystems 7 des Kraftfahrzeuges 1 kommen, wäre das Kommunikationsmodul 2 stromlos und ein Zugang zu dem Kraftfahrzeug wäre für den Benutzer nicht mehr möglich. Für diesen Fall weist das Kommunikationsmodul 2 eine integrierte Batterie 8 auf, welche geeignet ist, die zum Betrieb des Kommunikationsmoduls 2 des Kraftfahrzeugschließsystems benötigte elektrische Energie zum Aufbau einer Verbindung zu dem Identifikationsgeber 3 über die Luftschnittstelle 4 und zur Durchführung der Identifikationsroutine bereitzustellen. Should there be a failure of the on-board energy supply system 7 of the motor vehicle 1, the communication module 2 would be without current and the user would no longer be able to access the motor vehicle. In this case, the communication module 2 has an integrated battery 8, which is suitable for providing the electrical energy required to operate the communication module 2 of the motor vehicle locking system to establish a connection to the identification transmitter 3 via the air interface 4 and to carry out the identification routine.
Sollte die Ladung der Batterie 8 hierfür nicht ausreichend sein, so ist das Kommunikationsmodul 2 geeignet und dazu eingerichtet, die Batterie 8 über die Luftschnittstelle 4 mittels des Identifikationsgebers 3 induktiv aufzuladen. Dabei wird die Batterie 8 über die Luftschnittstelle 4 mittels des Identifikationsgebers 3 induktiv soweit aufgeladen, dass zumindest eine ausreichende elektrische Energie in der Batterie 8 gespeichert ist, um sodann über die Luftschnittstelle 4 eine Verbindung zu dem Identifikationsgeber 3 aufzubauen, diese Verbindung zu halten und die Identifikationsroutine zur Authentifizierung des Benutzers durchzuführen. Hierdurch wird ein Notzugangssystem zu dem Kraftfahrzeug 1 realisiert, sodass eine Authentifizierung eines Benutzers und ein Zugang zu dem Kraftfahrzeug 1 auch für den Fall eines Ausfalls des bordeigenen Energieversorgungsystems 7 des Kraftfahrzeuges 1 gewährleistet ist. Durch die Möglichkeit, die Batterie 8 über eine Luftschnittstelle 4 induktiv zu laden, ist dieser Notzugang sogar für den Fall einer entladenen Batterie 8 möglich, da die für einen Notzugang benötigte elektrische Energie durch diese induktive Ladung über die Luftschnittstelle 4 bereit gestellt werden kann und die Batterie 8 kurzzeitig entsprechend geladen werden kann, um die Identifikationsroutine durchzuführen und bei einer positiven Authentifizierung des Benutzers das elektrische Türschloss 6 zu betätigen. If the charge of the battery 8 is not sufficient for this, the communication module 2 is suitable and set up to inductively charge the battery 8 via the air interface 4 by means of the identification transmitter 3. The battery 8 is inductively charged via the air interface 4 by means of the identification transmitter 3 to such an extent that at least sufficient electrical energy is stored in the battery 8 in order to then establish a connection to the identification transmitter 3 via the air interface 4, to keep this connection and the Perform identification routine to authenticate the user. As a result, an emergency access system to the motor vehicle 1 is implemented, so that authentication of a user and access to the motor vehicle 1 is also ensured in the event of a failure of the on-board energy supply system 7 of the motor vehicle 1. The possibility of inductively charging the battery 8 via an air interface 4 this emergency access is even possible in the event of a discharged battery 8, since the electrical energy required for an emergency access can be provided by this inductive charge via the air interface 4 and the battery 8 can be charged accordingly for a short time in order to carry out the identification routine and if the battery is positive Authentication of the user to operate the electric door lock 6.
Ferner weist das Kommunikationsmodul 2 eine Buchse 11 zur Herstellung einer Steckverbindung zu einem nicht dargestellten externen Ladegerät auf. Alternativ oder kumulativ zu einer Wiederaufladung der Batterie 8 induktiv mittels des Identifikationsgebers 3 kann über eine solche Steckverbindung mittels eines externen Ladegerätes auf schnelle und einfache Weise die Batterie 8 soweit wieder aufgeladen werden, dass zumindest eine ausreichende elektrische Energie in der Batterie 8 gespeichert ist, um sodann über die Luftschnittstelle 4 eine Verbindung zu dem Identifikationsgeber 3 aufzubauen, diese Verbindung zu halten und die Identifikationsroutine zur Authentifizierung des Benutzers durchzuführen. Hierzu wird der Stecker des externen Ladegerätes in die Buchse 11 gesteckt, um die Steckverbindung mit dem externen Ladegerät herzustellen und die Batterie 8 aufzuladen. Ein solches externes Ladegerät kann einen integrierten Akkumulator aufweisen und hierdurch mobil einsetzbar sein. Bei dem externen Ladegerät kann es sich insbesondere um ein Mobilfunkendgerät handeln, welches insbesondere über eine standardisierte Steckverbindung mit dem Kommunikationsmodul 2 verbunden wird. In diesem Fall dient der in das Mobilfunkendgerät integrierte Akkumulator als Energiequelle für Wideraufladung der Batterie 8 für die Durchführung der Identifikationsroutine. Furthermore, the communication module 2 has a socket 11 for establishing a plug connection to an external charger, not shown. Alternatively or cumulatively to recharging the battery 8 inductively by means of the identification transmitter 3, the battery 8 can be recharged quickly and easily via such a plug connection by means of an external charger to such an extent that at least sufficient electrical energy is stored in the battery 8 in order to then to establish a connection to the identification transmitter 3 via the air interface 4, to keep this connection and to carry out the identification routine for authenticating the user. For this purpose, the plug of the external charger is inserted into the socket 11 in order to establish the plug connection with the external charger and to charge the battery 8. Such an external charger can have an integrated rechargeable battery and can thus be used for mobile purposes. The external charger can in particular be a mobile radio terminal, which is connected in particular to the communication module 2 via a standardized plug connection. In this case, the accumulator integrated in the mobile radio terminal serves as an energy source for recharging the battery 8 for carrying out the identification routine.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Kraftfahrzeugschließsystem mit einem Kommunikationsmodul (2) zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber (3) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung einer Identifikationsroutine, wobei das Kommunikationsmodul (2) zumindest eine Antenne (5) aufweist und mit einem elektrisch betätigbaren Türschloss (6) eines Kraftfahrzeuges (1) elektrisch verbunden ist, wobei das Kommunikationsmodul (2) mit einem Energieversorgungssystem (7) des Kraftfahrzeuges (1) verbunden ist und von diesem mit elektrischer Energie versorgt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Kommunikationsmodul (2) eine Batterie (8) aufweist, von der bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems (7) des Kraftfahrzeuges (1) elektrische Energie zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber (3) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung der Identifikationsroutine bereitgestellt wird. 1. Motor vehicle locking system with a communication module (2) for establishing a connection to an identification transmitter (3) via an air interface (4) and for carrying out an identification routine, wherein the communication module (2) has at least one antenna (5) and with an electrically operated door lock (6) of a motor vehicle (1) is electrically connected, the communication module (2) being connected to an energy supply system (7) of the motor vehicle (1) and being supplied with electrical energy by the latter, characterized in that the communication module (2) is a Battery (8), of which, in the event of a failure of the energy supply system (7) of the motor vehicle (1), electrical energy is provided to establish a connection to an identification transmitter (3) via an air interface (4) and to carry out the identification routine.
2. Kraftfahrzeugschließsystem nach Anspruch 1 , dad urch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeugschließsystem einen Sensor (9), insbesondere einen kapazitiven Näherungssensor, zur Erkennung der Annährung einer Person und/oder einen Taster zur Auslösung des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber (3) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung der Identifikationsroutine aufweist. 2. Motor vehicle locking system according to claim 1, characterized in that the motor vehicle locking system has a sensor (9), in particular a capacitive proximity sensor, for detecting the approach of a person and / or a button for triggering the establishment of a connection to an identification transmitter (3) via a Air interface (4) and for performing the identification routine.
3. Kraftfahrzeugschließsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Identifikationsgeber (3) um ein Mobilfunkendgerät handelt, wobei auf dem Mobilfunkendgerät ein Programm zum Aufbau der Verbindung zu dem Kommunikationsmodul (2) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung der Identifikationsroutine installiert ist. 3. Motor vehicle locking system according to claim 1 or 2, characterized in that the identification transmitter (3) is a mobile radio terminal, a program for establishing the connection to the communication module (2) on the mobile radio terminal Air interface (4) and installed to carry out the identification routine.
4. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie (8) wiederaufladbar ist, insbesondere dass die Batterie (8) mittels des Energieversorgungssystems (7) des Kraftfahrzeuges (1) aufgeladen wird. 4. Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that the battery (8) is rechargeable, in particular that the battery (8) is charged by means of the energy supply system (7) of the motor vehicle (1).
5. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kommunikationsmodul (2) eine Buchse (11) zur Herstellung einer Steckverbindung zu einem externen Ladegerät aufweist, mittels dessen die Batterie (8) aufladbar ist. 5. Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that the communication module (2) has a socket (11) for establishing a plug connection to an external charger, by means of which the battery (8) can be charged.
6. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie (8) über die Luftschnittstelle (4) aktivierbar ist. 6. Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that the battery (8) via the air interface (4) can be activated.
7. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dad urch gekennzeichnet, dass die Batterie (8) über die Luftschnittstelle (4) induktiv aufladbar ist. 7. Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that the battery (8) can be inductively charged via the air interface (4).
8. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass über die Luftschnittstelle (4) eine Verbindung nach dem NFC-Standard und/oder Bluetooth-Standard und/oder WLAN-Standard und/oder GSM-Mobilfunkstandard aufgebaut wird. 8. Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that a connection is established according to the NFC standard and / or Bluetooth standard and / or WLAN standard and / or GSM mobile radio standard via the air interface (4).
9. Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems, insbesondere nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei über eine Luftschnittstelle (4) eine Verbindung von einem Kommunikationsmodul (2) des9. A method for operating a motor vehicle locking system, in particular according to one of the preceding claims, wherein a connection from a communication module (2) of the. Via an air interface (4)
Kraftfahrzeugschließsystems zu einem Identifikationsgeber (3) aufgebaut und eine Identifikationsroutine durchgeführt wird, wobei dasMotor vehicle locking system to an identification transmitter (3) and an identification routine is carried out, the
Kommunikationsmodul (2) mit einem Energieversorgungssystem (7) des Kraftfahrzeuges (1) verbunden ist und von diesem mit elektrischer Energie versorgt wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems (7) des Kraftfahrzeuges (1) elektrische Energie von einer Batterie (8) des Kommunikationsmoduls (2) zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber (3) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung der Identifikationsroutine bereitgestellt wird. Communication module (2) is connected to an energy supply system (7) of the motor vehicle (1) and is supplied by it with electrical energy, characterized in that in the event of a failure of the Energy supply system (7) of the motor vehicle (1) electrical energy is provided by a battery (8) of the communication module (2) to establish a connection to an identification transmitter (3) via an air interface (4) and to carry out the identification routine.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösung des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber (3) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung der Identifikationsroutine mittels eines Sensors (9) des Kraftfahrzeugschließsystems, insbesondere eines kapazitiven Näherungssensors, mittels dessen eine Annäherung eines Benutzers detektiert wird und/oder durch Betätigung eines Tasters durch einen Benutzer erfolgt. 10. The method according to claim 9, characterized in that triggering the establishment of a connection to an identification transmitter (3) via an air interface (4) and for carrying out the identification routine by means of a sensor (9) of the motor vehicle locking system, in particular a capacitive proximity sensor, by means of the same an approach of a user is detected and / or by pressing a button by a user.
1 1. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Identifikationsgeber (3) um ein Mobilfunkendgerät handelt, wobei auf dem Mobilfunkendgerät ein Programm zum Aufbau der Verbindung zu dem Kommunikationsmodul (2) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung der Identifikationsroutine installiert ist und ausgeführt wird. 1 1. The method according to any one of claims 9 or 10, characterized in that the identification transmitter (3) is a mobile radio terminal, a program on the mobile radio terminal for establishing the connection to the communication module (2) via an air interface (4th ) is installed and executed to carry out the identification routine.
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie (8) wiederaufladbar ist, insbesondere dass die Batterie (8) mittels des Energieversorgungssystems (7) des Kraftfahrzeuges (1 ) und/oder über eine Steckverbindung mittels eines externen Ladegerätes aufgeladen wird. 12. The method according to any one of claims 9 to 11, characterized in that the battery (8) is rechargeable, in particular that the battery (8) by means of the energy supply system (7) of the motor vehicle (1) and / or via a plug connection by means of an external Charger is being charged.
13. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie (8) über die Luftschnittstelle (4) aktivierbar ist. 13. The method according to any one of claims 9 to 12, characterized in that the battery (8) via the air interface (4) can be activated.
14. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie (8) über die Luftschnittstelle (4) induktiv aufladbar ist. 14. The method according to any one of claims 9 to 13, characterized in that the battery (8) via the air interface (4) can be charged inductively.
15. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass über die Luftschnittstelle (4) eine Verbindung nach dem NFC-Standard und/oder Bluetooth-Standard und/oder WLAN-Standard und/oder GSM-Mobilfunkstandard aufgebaut wird. 15. The method according to any one of claims 9 to 14, characterized in that a connection according to the NFC standard and / or Bluetooth standard and / or WLAN standard and / or GSM mobile radio standard is established via the air interface (4).
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