DE102018007130A1 - Motor vehicle locking system with a communication module and method for operating such a motor vehicle locking system - Google Patents

Motor vehicle locking system with a communication module and method for operating such a motor vehicle locking system Download PDF

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Stefan Mönig
Dirk Wittwer
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschließsystem mit einem Kommunikationsmodul (2) zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber (3) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung einer Identifikationsroutine, wobei das Kommunikationsmodul (2) zumindest eine Antenne aufweist und mit einem elektrisch betätigbaren Türschloss eines Kraftfahrzeuges (1) elektrisch verbunden ist, wobei das Kommunikationsmodul (2) mit einem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges (1) verbunden ist und von diesem mit elektrischer Energie versorgt wird, wobei das Kommunikationsmodul (2) eine Batterie aufweist, von der bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges (1) elektrische Energie zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber (3) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung der Identifikationsroutine bereitgestellt wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Kraftfahrzeugschließsystems.

Figure DE102018007130A1_0000
The invention relates to a motor vehicle locking system with a communication module (2) for establishing a connection to an identification transmitter (3) via an air interface (4) and for carrying out an identification routine, wherein the communication module (2) has at least one antenna and one with an electrically operated door lock Motor vehicle (1) is electrically connected, the communication module (2) being connected to an energy supply system of the motor vehicle (1) and being supplied with electrical energy by the latter, the communication module (2) having a battery, of which in the event of a failure of the energy supply system the motor vehicle (1) is provided with electrical energy for establishing a connection to an identification transmitter (3) via an air interface (4) and for carrying out the identification routine. The invention further relates to a method for operating such a motor vehicle locking system.
Figure DE102018007130A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschließsystem mit einem Kommunikationsmodul zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung einer Identifikationsroutine, wobei das Kommunikationsmodul zumindest eine Antenne aufweist und mit einem elektrisch betätigbaren Türschloss eines Kraftfahrzeuges elektrisch verbunden ist, wobei das Kommunikationsmodul mit einem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges verbunden ist und von diesem mit elektrischer Energie versorgt wird.The invention relates to a motor vehicle locking system with a communication module for establishing a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out an identification routine, the communication module having at least one antenna and being electrically connected to an electrically operated door lock of a motor vehicle, the communication module being connected to an energy supply system of the Motor vehicle is connected and is supplied by this with electrical energy.

Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Kraftfahrzeugschließsystems.The invention further relates to a method for operating such a motor vehicle locking system.

Derartige Kraftfahrzeugschließsysteme mit einem Kommunikationsmodul zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung einer Identifikationsroutine sind bekannt. Dabei wird die zum Betrieb des Kraftfahrzeugschließsystems und insbesondere des Kommunikationsmoduls benötigte elektrische Energie von dem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges bereitgestellt.Such motor vehicle locking systems with a communication module for establishing a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out an identification routine are known. The electrical energy required to operate the motor vehicle locking system and in particular the communication module is provided by the energy supply system of the motor vehicle.

Nachteilig bei den bekannten Kraftfahrzeugschließsystemen ist es jedoch, dass diese bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges beispielsweise aufgrund eines Defektes nicht mehr betrieben werden können. Der Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und die Durchführung einer Identifikationsroutine wird dann unmöglich, verbunden mit der Folge, dass der Benutzer das Kraftfahrzeug nicht mehr öffnen kann.A disadvantage of the known motor vehicle locking systems, however, is that they can no longer be operated in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, for example due to a defect. The establishment of a connection to an identification transmitter via an air interface and the implementation of an identification routine then become impossible, with the result that the user can no longer open the motor vehicle.

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Kraftfahrzeugschließsystemen derart weiterzubilden, dass dieses auch bei Unterbrechung der Stromversorgung einen Betrieb und damit einen Zugang eines Benutzers zu dem Kraftfahrzeug zu ermöglichen. Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems anzugeben, mit dem die genannten Nachteile überwunden werden.The object of the invention is therefore to develop a motor vehicle locking system in such a way that it enables operation and thus access by a user to the motor vehicle even when the power supply is interrupted. Another object of the invention is to provide a method for operating a motor vehicle locking system with which the disadvantages mentioned are overcome.

Diese Aufgabe wird mit einem Kraftfahrzeugschließsystem gemäß Anspruch 1 bzw. mit einem Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems gemäß Anspruch 9 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved with a motor vehicle locking system according to claim 1 or with a method for operating a motor vehicle locking system according to claim 9. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Besonders vorteilhaft bei dem Kraftfahrzeugschließsystem mit einem Kommunikationsmodul zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung einer Identifikationsroutine, wobei das Kommunikationsmodul zumindest eine Antenne aufweist und mit einem elektrisch betätigbaren Türschloss eines Kraftfahrzeuges elektrisch verbunden ist, wobei das Kommunikationsmodul mit einem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges verbunden ist und von diesem mit elektrischer Energie versorgt wird, ist es, dass das Kommunikationsmodul eine Batterie aufweist, von der bei einem Ausfall des Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges elektrische Energie zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine bereitgestellt wird.Particularly advantageous in the motor vehicle locking system with a communication module for establishing a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out an identification routine, the communication module having at least one antenna and being electrically connected to an electrically actuable door lock of a motor vehicle, the communication module being connected to an energy supply system of the Motor vehicle is connected and is supplied by this with electrical energy, it is that the communication module has a battery, from which, in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, electrical energy is provided for establishing a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out the identification routine .

Erfindungsgemäß ist somit zusätzlich zu dem in einem Kraftfahrzeug üblicherweise vorhandenen Energieversorgungssystem, welches der Bereitstellung von elektrischer Energie für die verschiedensten Module und Systeme des Kraftfahrzeuges dient, zumindest eine weitere Batterie vorgesehen, welche dem Kommunikationsmodul des Kraftfahrzeugschließsystems zugeordnet ist. Diese zusätzliche Batterie dient dazu, das Kommunikationsmodul bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges mit elektrischer Energie zu versorgen, um den Betrieb des Kraftfahrzeugschließsystems auch bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges sicherzustellen.According to the invention, in addition to the energy supply system usually present in a motor vehicle, which is used to provide electrical energy for a wide variety of modules and systems of the motor vehicle, at least one further battery is provided, which is assigned to the communication module of the motor vehicle locking system. This additional battery serves to supply the communication module with electrical energy in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, in order to ensure the operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle.

Hierzu weist die Batterie eine derart bemessene Kapazität auf, dass die von der Batterie bereitgestellte Energie ausreicht, um eine Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle aufzubauen und eine Identifikationsroutine durchzuführen. Ferner wird eine ausreichende elektrische Energie bereitgestellt, um bei erfolgreicher Authentifizierung durch den Identifikationsgeber wiederum über eine elektrische Verbindung zu einem elektrisch betätigten Türschloss die Öffnung des Türschlosses auszulösen und zu bewirken. Bei dem Türschloss kann es sich um das Schloss einer Seitentür oder einer Hecktür oder einer Heckklappe oder einer Frontklappe eines Kraftfahrzeuges handeln.For this purpose, the battery has a dimensioned capacity such that the energy provided by the battery is sufficient to establish a connection to an identification transmitter via an air interface and to carry out an identification routine. Sufficient electrical energy is also provided in order to trigger and effect the opening of the door lock via an electrical connection to an electrically operated door lock if the authentication by the identification transmitter is successful. The door lock can be the lock of a side door or a rear door or a tailgate or a front flap of a motor vehicle.

Durch das erfindungsgemäße Kraftfahrzeugschließsystem ist somit ein Entriegeln und Öffnen der Tür auch nach einem Ausfall der elektrischen Versorgung durch das Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges noch möglich, da die für den Betrieb des Kommunikationsmoduls benötigte elektrische Energie von der dem Kommunikationsmodul zugeordneten Batterie bereitgestellt werden kann. Durch die Batterie wird somit auch bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges ein Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems ermöglicht, um den Zugang zu dem Verriegelten Kraftfahrzeug zu ermöglichen. Die Batterie bildet somit ein Notstromsystem für das und gestattet den Aufbau einer Verbindung zwischen dem Kommunikationsmodul des Kraftfahrzeugschließsystems und dem Identifikationsgeber sowie die Durchführung der Identifikationsroutine. Kern der Erfindung ist somit die Anordnung einer zusätzlichen Energiequelle in Form einer Batterie neben dem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges. By means of the motor vehicle locking system according to the invention, unlocking and opening of the door is still possible even after a failure of the electrical supply by the energy supply system of the motor vehicle, since the electrical energy required for the operation of the communication module can be provided by the battery assigned to the communication module. The battery thus enables emergency operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, in order to enable access to the locked motor vehicle. The battery thus forms an emergency power system for the and allows the establishment of a connection between the communication module of the motor vehicle locking system and the identification transmitter and the implementation of the identification routine. The core of the invention is therefore the arrangement of an additional energy source in the form of a battery next to the energy supply system of the motor vehicle.

Durch das erfindungsgemäße Kraftfahrzeugschließsystem wird somit ein Notzugang zu dem Kraftfahrzeug auch bei einem vollständigen Ausfall des bordeigenen Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges möglich, da die zum Betrieb des Kraftfahrzeugschließsystems und zur Durchführung der Identifikationsroutine benötigte elektrische Energie durch eine für diesen Fall vorgesehene zusätzliche Batterie bereitgestellt wird. Als alternativer Begriff für den hier verwendeten Begriff eines Kraftfahrzeugschließsystems kann auch der Begriff Zugangs- und Berechtigungssystem verwendet werden, da mittels des erfindungsgemäßen Systems eine Authentifizierung eines Benutzers erfolgen kann.The motor vehicle locking system according to the invention thus makes emergency access to the motor vehicle possible even in the event of a complete failure of the on-board energy supply system of the motor vehicle, since the electrical energy required for operating the motor vehicle locking system and for carrying out the identification routine is provided by an additional battery provided for this case. The term access and authorization system can also be used as an alternative term for the term “motor vehicle locking system” used here, since the system according to the invention can be used to authenticate a user.

Bevorzugt weist das Kraftfahrzeugschließsystem einen Sensor, insbesondere einen kapazitiven Näherungssensor, zur Erkennung der Annährung einer Person und/oder einen Taster zur Auslösung des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine auf. Der Taster kann einen Mikroschalter aufweisen.The motor vehicle locking system preferably has a sensor, in particular a capacitive proximity sensor, for detecting the approach of a person and / or a button for triggering the establishment of a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out the identification routine. The button can have a microswitch.

Mittels des Sensors, insbesondere eines kapazitiven Näherungssensors zur Erkennung der Annährung einer Person kann die Annährung einer Person detektiert werden. Diese Detektion der Annäherung einer Person kann als Auslöser des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über die Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine verwendet werden. Alternativ oder kumulativ zu einem solchen Sensor kann ein Taster, insbesondere mit einem Mikroschalter angeordnet sein. Durch eine Betätigung des Tasters durch einen Benutzer kann sodann der Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über die Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine manuell ausgelöst werden. Der Sensor und/oder der Taster kann in das Kommunikationsmodul integriert sein. Somit kann das Kommunikationsmodul einen Sensor, insbesondere einen kapazitiven Näherungssensor, und/oder einen Taster aufweisen.The approach of a person can be detected by means of the sensor, in particular a capacitive proximity sensor for recognizing the approach of a person. This detection of the approach of a person can be used to trigger the establishment of a connection to an identification transmitter via the air interface and to carry out the identification routine. Alternatively or cumulatively to such a sensor, a push button, in particular with a microswitch, can be arranged. By actuating the button by a user, the establishment of a connection to an identification transmitter via the air interface and to carry out the identification routine can then be triggered manually. The sensor and / or the button can be integrated in the communication module. The communication module can thus have a sensor, in particular a capacitive proximity sensor, and / or a button.

Vorzugsweise handelt es sich bei dem Identifikationsgeber um ein Mobilfunkendgerät, wobei auf dem Mobilfunkendgerät ein Programm zum Aufbau der Verbindung zu dem Kommunikationsmodul über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine installiert ist.The identification transmitter is preferably a mobile radio terminal, a program for establishing the connection to the communication module via an air interface and for carrying out the identification routine being installed on the mobile radio terminal.

In diesem Fall dient ein Mobilfunkendgerät als Identifikationsgeber zur Authentifizierung des Benutzers. Dabei ist ein entsprechendes Programm in Form einer Applikation auf dem Mobilfunkendgerät installiert, um den Aufbau der Verbindung zu dem Kommunikationsmodul über die Luftschnittstelle und die Durchführung der Identifikationsroutine zu ermöglichen.In this case, a mobile radio terminal serves as an identification transmitter for authenticating the user. A corresponding program in the form of an application is installed on the mobile radio terminal in order to enable the connection to the communication module to be established via the air interface and the identification routine to be carried out.

Vorzugsweise ist die Batterie wiederaufladbar, insbesondere kann die Batterie mittels des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges aufgeladen werden. Die Batterie kann somit bei Normalbetrieb des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges stets von dem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges aufgeladen werden und bei ausreichendem Ladezustand gehalten werden. Hierdurch ist sichergestellt, dass stets ein ausreichender Ladezustand der Batterie gegeben ist, um den Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems auch bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges zu gewährleisten.The battery is preferably rechargeable, in particular the battery can be charged using the energy supply system of the motor vehicle. The battery can thus always be charged by the energy supply system of the motor vehicle during normal operation of the energy supply system of the motor vehicle and can be kept at a sufficient charge state. This ensures that the battery is always sufficiently charged to ensure the emergency operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the motor vehicle's energy supply system.

Besonders bevorzugt weist das Kommunikationsmodul eine Buchse zur Herstellung einer Steckverbindung zu einem externen Ladegerät auf, mittels dessen die Batterie aufladbar ist. In diesem Fall ist die Batterie somit wiederaufladbar und es ist eine Buchse vorgesehen, über die eine Steckverbindung zu einem externen Ladegerät zur Wiederaufladung der Batterie hergestellt werden kann. Über eine solche Steckverbindung kann innerhalb kürzester Zeit die entsprechende Wideraufladung der Batterie durchgeführt werden, um eine ausreichende Energie für den Aufbau einer Verbindung über die Luftschnittstelle zu dem Identifikationsgeber herzustellen und die Identifikationsroutine durchzuführen.The communication module particularly preferably has a socket for establishing a plug connection to an external charger, by means of which the battery can be charged. In this case, the battery is thus rechargeable and a socket is provided, via which a plug connection to an external charger for recharging the battery can be established. The corresponding recharge of the battery can be carried out in a very short time via such a plug-in connection in order to establish sufficient energy for establishing a connection via the air interface to the identification transmitter and to carry out the identification routine.

Vorzugsweise ist die Batterie über die Luftschnittstelle aktivierbar. In diesem Fall kann die Batterie in einem Bereitschaftsmodus gehalten werden, wodurch der Energieverbrauch minimiert wird. Bei Bedarf, also beispielsweise bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges kann sodann die Batterie über die Luftschnittstelle aktiviert werden, um den Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems zu ermöglichen. Durch diese Aktivierung der Batterie wird diese insbesondere mit dem Verbraucher in Form des Kommunikationsmoduls elektrisch verbunden, beispielsweise durch Schließen eines elektrischen Kontaktes zwischen der Batterie und dem Kommunikationsmodul.The battery can preferably be activated via the air interface. In this case, the battery can be kept in a standby mode, thereby minimizing energy consumption. If required, for example in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, the battery can then be activated via the air interface in order to enable emergency operation of the motor vehicle locking system. By activating the battery, the latter is in particular electrically connected to the consumer in the form of the communication module, for example by closing an electrical contact between the battery and the communication module.

Besonders bevorzugt ist die Batterie über die Luftschnittstelle induktiv aufladbar. Hierdurch werden die Notfalleigenschaften des Kraftfahrzeugschließsystems weiter verbessert. Im Fall eines Ausfalls des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges und gleichzeitiger vollständiger Entladung der Batterie ist es in diesem Fall möglich, die Batterie beispielsweise mittels eines Mobilfunkendgerätes über die Luftschnittstelle induktiv soweit aufzuladen, dass ausreichend elektrische Energie für einen Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems zumindest für einen Öffnungsvorgang bereitzustellen.The battery is particularly preferably inductively chargeable via the air interface. This further improves the emergency properties of the motor vehicle locking system. In the event of a failure of the motor vehicle's energy supply system and simultaneous complete discharge of the battery, it is possible in this case to charge the battery inductively, for example by means of a mobile radio terminal, via the air interface to such an extent that sufficient electrical energy is available for emergency operation to provide the motor vehicle locking system at least for one opening operation.

Die Verbindung zwischen dem Kommunikationsmodul und dem Identifikationsgeber über die Luftschnittstelle kann nach dem NFC-Standard und/oder Bluetooth-Standard und/oder WIFI-Standard und/oder GSM-Mobilfunkstandard aufgebaut und unterhalten werden. Es können somit einzelne oder mehrere verschiedene Kommunikationsstandards verwendet werden. Insbesondere kann hierdurch ein an sich bekanntes Mobilfunkendgerät als Identifikationsgeber verwendet werden.The connection between the communication module and the identification transmitter via the air interface can be established and maintained according to the NFC standard and / or Bluetooth standard and / or WIFI standard and / or GSM mobile radio standard. One or more different communication standards can thus be used. In particular, a cell phone terminal known per se can hereby be used as an identification transmitter.

Besonders vorteilhaft bei dem Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems, insbesondere eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugschließsystems, wobei über eine Luftschnittstelle eine Verbindung von einem Kommunikationsmodul des Kraftfahrzeugschließsystems zu einem Identifikationsgeber aufgebaut und eine Identifikationsroutine durchgeführt wird, wobei das Kommunikationsmodul mit einem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges verbunden ist und von diesem mit elektrischer Energie versorgt wird, ist es, dass bei einem Ausfall des Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges elektrische Energie von einer Batterie des Kommunikationsmoduls zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine bereitgestellt wird.Particularly advantageous in the method for operating a motor vehicle locking system, in particular a motor vehicle locking system according to the invention, wherein a connection is established via an air interface from a communication module of the motor vehicle locking system to an identification transmitter and an identification routine is carried out, the communication module being connected to and by an energy supply system of the motor vehicle electrical energy is supplied, it is that in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, electrical energy is provided by a battery of the communication module for establishing a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out the identification routine.

Bei dieser Batterie handelt es sich um eine erfindungsgemäß zusätzlich angeordnete Batterie neben dem eigentlichen Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges.This battery is a battery additionally arranged according to the invention in addition to the actual energy supply system of the motor vehicle.

Erfindungsgemäß ist somit zusätzlich zu dem in einem Kraftfahrzeug üblicherweise vorhandenen Energieversorgungssystem, welches der Bereitstellung von elektrischer Energie für die verschiedensten Module und Systeme des Kraftfahrzeuges dient, zumindest eine weitere Batterie vorgesehen, welche dem Kommunikationsmodul des Kraftfahrzeugschließsystems zugeordnet ist. Diese zusätzliche Batterie dient dazu, das Kommunikationsmodul bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges mit elektrischer Energie zu versorgen, um den Betrieb des Kraftfahrzeugschließsystems auch bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges sicherzustellen.According to the invention, in addition to the energy supply system usually present in a motor vehicle, which is used to provide electrical energy for a wide variety of modules and systems of the motor vehicle, at least one further battery is provided, which is assigned to the communication module of the motor vehicle locking system. This additional battery serves to supply the communication module with electrical energy in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, in order to ensure the operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle.

Hierzu weist die Batterie eine derart bemessene Kapazität auf, dass die von der Batterie bereitgestellte Energie ausreicht, um eine Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle aufzubauen und eine Identifikationsroutine durchzuführen. Ferner wird eine ausreichende elektrische Energie bereitgestellt, um bei erfolgreicher Authentifizierung durch den Identifikationsgeber wiederum über eine elektrische Verbindung zu einem elektrisch betätigten Türschloss die Öffnung des Türschlosses auszulösen und zu bewirken. Bei dem Türschloss kann es sich um das Schloss einer Seitentür oder einer Hecktür oder einer Heckklappe oder einer Frontklappe eines Kraftfahrzeuges handeln.For this purpose, the battery has a dimensioned capacity such that the energy provided by the battery is sufficient to establish a connection to an identification transmitter via an air interface and to carry out an identification routine. Sufficient electrical energy is also provided in order to trigger and effect the opening of the door lock via an electrical connection to an electrically operated door lock if the authentication by the identification transmitter is successful. The door lock can be the lock of a side door or a rear door or a tailgate or a front flap of a motor vehicle.

Durch das erfindungsgemäße Kraftfahrzeugschließsystem ist somit ein Entriegeln und Öffnen der Tür auch nach einem Ausfall der elektrischen Versorgung durch das Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges noch möglich, da die für den Betrieb des Kommunikationsmoduls benötigte elektrische Energie von der dem Kommunikationsmodul zugeordneten Batterie bereitgestellt werden kann. Durch die Batterie wird somit auch bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges ein Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems ermöglicht, um den Zugang zu dem Verriegelten Kraftfahrzeug zu ermöglichen. Die Batterie bildet somit ein Notstromsystem für das und gestattet den Aufbau einer Verbindung zwischen dem Kommunikationsmodul des Kraftfahrzeugschließsystems und dem Identifikationsgeber sowie die Durchführung der Identifikationsroutine. Kern der Erfindung ist somit die Anordnung einer zusätzlichen Energiequelle in Form einer Batterie neben dem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges.By means of the motor vehicle locking system according to the invention, unlocking and opening of the door is still possible even after a failure of the electrical supply by the energy supply system of the motor vehicle, since the electrical energy required for the operation of the communication module can be provided by the battery assigned to the communication module. The battery thus enables emergency operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle in order to enable access to the locked motor vehicle. The battery thus forms an emergency power system for the and allows the establishment of a connection between the communication module of the motor vehicle locking system and the identification transmitter and the implementation of the identification routine. The core of the invention is therefore the arrangement of an additional energy source in the form of a battery next to the energy supply system of the motor vehicle.

Vorzugsweise erfolgt die Auslösung des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine mittels eines Sensors des Kraftfahrzeugschließsystems, insbesondere eines kapazitiven Näherungssensors, mittels dessen eine Annäherung eines Benutzers detektiert wird und/oder durch Betätigung eines Tasters durch einen Benutzer.The establishment of a connection to an identification transmitter is preferably triggered via an air interface and to carry out the identification routine by means of a sensor of the motor vehicle locking system, in particular a capacitive proximity sensor, by means of which an approach of a user is detected and / or by actuation of a button by a user.

Dabei weist das Kraftfahrzeugschließsystem einen Sensor, insbesondere einen kapazitiven Näherungssensor, zur Erkennung der Annährung einer Person und/oder einen Taster zur Auslösung des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine auf. Der Taster kann einen Mikroschalter aufweisen.The motor vehicle locking system has a sensor, in particular a capacitive proximity sensor, for detecting the approach of a person and / or a button for triggering the establishment of a connection to an identification transmitter via an air interface and for carrying out the identification routine. The button can have a microswitch.

Mittels des Sensors, insbesondere eines kapazitiven Näherungssensors zur Erkennung der Annährung einer Person kann die Annährung einer Person detektiert werden. Diese Detektion der Annäherung einer Person kann als Auslöser des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über die Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine verwendet werden. Alternativ oder kumulativ zu einem solchen Sensor kann ein Taster, insbesondere mit einem Mikroschalter angeordnet sein. Durch eine Betätigung des Tasters durch einen Benutzer kann sodann der Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber über die Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine manuell ausgelöst werden. Der Sensor und/oder der Taster kann in das Kommunikationsmodul integriert sein. Somit kann das Kommunikationsmodul einen Sensor, insbesondere einen kapazitiven Näherungssensor, und/oder einen Taster aufweisen.The approach of a person can be detected by means of the sensor, in particular a capacitive proximity sensor for recognizing the approach of a person. This detection of a person's approach can trigger the build-up of a person Connection to an identification transmitter via the air interface and to carry out the identification routine. Alternatively or cumulatively to such a sensor, a push button, in particular with a microswitch, can be arranged. By actuating the button by a user, the establishment of a connection to an identification transmitter via the air interface and to carry out the identification routine can then be triggered manually. The sensor and / or the button can be integrated in the communication module. The communication module can thus have a sensor, in particular a capacitive proximity sensor, and / or a button.

Vorzugsweise handelt es sich bei dem Identifikationsgeber um ein Mobilfunkendgerät, wobei auf dem Mobilfunkendgerät ein Programm zum Aufbau der Verbindung zu dem Kommunikationsmodul über eine Luftschnittstelle und zur Durchführung der Identifikationsroutine installiert ist.The identification transmitter is preferably a mobile radio terminal, a program for establishing the connection to the communication module via an air interface and for carrying out the identification routine being installed on the mobile radio terminal.

In diesem Fall dient ein Mobilfunkendgerät als Identifikationsgeber zur Authentifizierung des Benutzers. Dabei ist ein entsprechendes Programm in Form einer Applikation auf dem Mobilfunkendgerät installiert, um den Aufbau der Verbindung zu dem Kommunikationsmodul über die Luftschnittstelle und die Durchführung der Identifikationsroutine zu ermöglichen.In this case, a mobile radio terminal serves as an identification transmitter for authenticating the user. A corresponding program in the form of an application is installed on the mobile radio terminal in order to enable the connection to the communication module to be established via the air interface and the identification routine to be carried out.

Vorzugsweise ist die Batterie wiederaufladbar, insbesondere kann die Batterie mittels des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges und/oder über eine Steckverbindung mittels eines externen Ladegerätes aufgeladen werden. Die Batterie kann somit bei Normalbetrieb des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges stets von dem Energieversorgungssystem des Kraftfahrzeuges aufgeladen werden und bei ausreichendem Ladezustand gehalten werden. Hierdurch ist sichergestellt, dass stets ein ausreichender Ladezustand der Batterie gegeben ist, um den Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems auch bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges zu gewährleisten.The battery is preferably rechargeable, in particular the battery can be charged by means of the energy supply system of the motor vehicle and / or by means of a plug connection by means of an external charger. The battery can thus always be charged by the energy supply system of the motor vehicle during normal operation of the energy supply system of the motor vehicle and can be kept at a sufficient charge state. This ensures that the battery is always sufficiently charged to ensure the emergency operation of the motor vehicle locking system even in the event of a failure of the motor vehicle's energy supply system.

Vorzugsweise ist die Batterie über die Luftschnittstelle aktivierbar. In diesem Fall kann die Batterie in einem Bereitschaftsmodus gehalten werden, wodurch der Energieverbrauch minimiert wird. Bei Bedarf, also beispielsweise bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges kann sodann die Batterie über die Luftschnittstelle aktiviert werden, um den Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems zu ermöglichen. Durch diese Aktivierung der Batterie wird diese insbesondere mit dem Verbraucher in Form des Kommunikationsmoduls elektrisch verbunden, beispielsweise durch Schließen eines elektrischen Kontaktes zwischen der Batterie und dem Kommunikationsmodul.The battery can preferably be activated via the air interface. In this case, the battery can be kept in a standby mode, thereby minimizing energy consumption. If required, for example in the event of a failure of the energy supply system of the motor vehicle, the battery can then be activated via the air interface in order to enable emergency operation of the motor vehicle locking system. By activating the battery, the latter is in particular electrically connected to the consumer in the form of the communication module, for example by closing an electrical contact between the battery and the communication module.

Besonders bevorzugt ist die Batterie über die Luftschnittstelle induktiv aufladbar. Hierdurch werden die Notfalleigenschaften des Kraftfahrzeugschließsystems weiter verbessert. Im Fall eines Ausfalls des Energieversorgungssystems des Kraftfahrzeuges und gleichzeitiger vollständiger Entladung der Batterie ist es in diesem Fall möglich, die Batterie beispielsweise mittels eines Mobilfunkendgerätes über die Luftschnittstelle induktiv soweit aufzuladen, dass ausreichend elektrische Energie für einen Notbetrieb des Kraftfahrzeugschließsystems zumindest für einen Öffnungsvorgang bereitzustellen.The battery is particularly preferably inductively chargeable via the air interface. This further improves the emergency properties of the motor vehicle locking system. In the event of a failure of the power supply system of the motor vehicle and simultaneous complete discharge of the battery, it is possible in this case to charge the battery inductively, for example by means of a mobile radio terminal via the air interface, to provide sufficient electrical energy for an emergency operation of the motor vehicle locking system at least for one opening operation.

Vorzugsweise wird über die Luftschnittstelle eine Verbindung nach dem NFC-Standard und/oder Bluetooth-Standard und/oder WLAN-Standard wie beispielsweise ein Standard der IEEE-802.11-Familie und/oder GSM-Mobilfunkstandard aufgebaut. Die Verbindung zwischen dem Kommunikationsmodul und dem Identifikationsgeber über die Luftschnittstelle kann somit nach dem NFC-Standard und/oder Bluetooth-Standard und/oder WLAN-Standard und/oder GSM-Mobilfunkstandard aufgebaut und unterhalten werden. Es können somit einzelne oder mehrere verschiedene Kommunikationsstandards verwendet werden. Insbesondere kann hierdurch ein an sich bekanntes Mobilfunkendgerät als Identifikationsgeber verwendet werden.A connection according to the NFC standard and / or Bluetooth standard and / or WLAN standard, such as, for example, a standard of the IEEE 802.11 family and / or GSM mobile radio standard, is preferably established via the air interface. The connection between the communication module and the identification transmitter via the air interface can thus be established and maintained according to the NFC standard and / or Bluetooth standard and / or WLAN standard and / or GSM mobile radio standard. One or more different communication standards can thus be used. In particular, a cell phone terminal known per se can hereby be used as an identification transmitter.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Figuren dargestellt und wird nachfolgend erläutert. Es zeigen:

  • 1 Eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeuges und eines Identifikationsgebers;
  • 2 eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugschließsystems des Kraftfahrzeuges nach 1.
An embodiment of the invention is shown in the figures and is explained below. Show it:
  • 1 A schematic representation of a motor vehicle and an identification transmitter;
  • 2nd a schematic representation of a motor vehicle locking system of the motor vehicle according to 1 .

In 1 ist ein Kraftfahrzeug 1 schematisch dargestellt. Das Kraftfahrzeug 1 weist ein Kraftfahrzeugschließsystem mit einem Kommunikationsmodul 2 auf. Dieses Kommunikationsmodul 2 wird anhand 2 näher erläutert. Das Kraftfahrzeugschließsystem des Kraftfahrzeuges 1 weist das in 2 schematisch dargestellte Kommunikationsmodul 2 auf. Dieses Kommunikationsmodul 2 ist dazu eingerichtet und geeignet, über eine Luftschnittstelle 4 eine Verbindung zu einem Identifikationsgeber 3 aufzubauen und eine Identifikationsroutine zur Authentifizierung eines Benutzers durchzuführen. Somit bildet das Kraftfahrzeugschließsystem gleichzeitig ein Zugangs- und Berechtigungssystem.In 1 is a motor vehicle 1 shown schematically. The car 1 has a motor vehicle locking system with a communication module 2nd on. This communication module 2nd is based on 2nd explained in more detail. The motor vehicle locking system of the motor vehicle 1 indicates that in 2nd schematically shown communication module 2nd on. This communication module 2nd is set up and suitable for this via an air interface 4th a connection to an identification transmitter 3rd to set up and perform an identification routine to authenticate a user. The motor vehicle locking system thus simultaneously forms an access and authorization system.

Das Kommunikationsmodul 2 ist mit dem Energieversorgungssystem 7 des Kraftfahrzeuges 1 verbunden und wird von diesem mit elektrischer Energie versorgt, die es zu seinem Betrieb benötigt. Das Kommunikationsmodul 2 weist einen Sensor 9 auf, mittels dessen die Annährung einer Person detektiert wird. Sobald die Annährung einer Person mittels des Sensors 9 detektiert wird erfolgt über das Steuergerät 10 des Kommunikationsmoduls 2 eine entsprechende Ansteuerung und es wird über die in das Kommunikationsmodul 2 integrierte Antenne 5 über die Luftschnittstelle 4 eine Verbindung zu dem Identifikationsgeber 3 aufgebaut und eine Identifikationsroutine durchgeführt. Hierzu ist auf dem Identifikationsgeber 3, bei dem es sich im dargestellten Ausführungsbeispiel um ein Mobilfunkendgerät handelt, eine entsprechende Applikation installiert, sodass der Identifikationsgeber 3 geeignet ist über die Luftschnittstelle 4 und die Antenne 5 mit dem Kommunikationsmodul 2 eine Verbindung aufzubauen, diese Verbindung zu halten und die Identifikationsroutine zur Authentifizierung des Benutzers durchzuführen. Im Rahmen der Identifikationsroutine wird von dem Kommunikationsmodul 2 über die Luftschnittstelle 4 eine Anfrage an den Identifikationsgeber 3 übermittelt. Mittels der auf dem Identifikationsgeber 3 installierten Applikation wird diese Anfrage bearbeitet und sodann über die Luftschnittstelle 4 die auf diesem Wege in dem Identifikationsgeber 3 generierte Antwort zurück an das Kommunikationsmodul 2 übermittelt und durch das Kommunikationsmodul 2 ausgewertet. Bei einer Übereinstimmung der erhaltenen Antwort mit dem erwarteten Wert ist die Authentifizierung des Benutzers erfolgreich und der Zugang und die Nutzung wird durch das Kraftfahrzeugschließsystem ermöglicht.The communication module 2nd is with the energy supply system 7 of the motor vehicle 1 connected and is supplied by this with electrical energy that it needs for its operation. The communication module 2nd has a sensor 9 by means of which the approach of a person is detected. As soon as a person approaches by means of the sensor 9 is detected via the control unit 10th of the communication module 2nd a corresponding control and it is via the in the communication module 2nd integrated antenna 5 via the air interface 4th a connection to the identification transmitter 3rd established and an identification routine performed. This is on the identification transmitter 3rd , which in the exemplary embodiment shown is a mobile radio terminal, installs a corresponding application so that the identification transmitter 3rd is suitable via the air interface 4th and the antenna 5 with the communication module 2nd establish a connection, maintain this connection and carry out the identification routine for authenticating the user. As part of the identification routine, the communication module 2nd via the air interface 4th a request to the identification provider 3rd transmitted. By means of on the identification transmitter 3rd installed application, this request is processed and then via the air interface 4th that way in the identification transmitter 3rd generated response back to the communication module 2nd transmitted and through the communication module 2nd evaluated. If the response received matches the expected value, the authentication of the user is successful and access and use is made possible by the motor vehicle locking system.

Führt die Identifikationsroutine zu einer Authentifizierung des Benutzers so erfolgt mittels des Kommunikationsmoduls 2 eine Betätigung des elektrischen Türschlosses 6 des Kraftfahrzeuges 1, wodurch der Zugang des Benutzers zu dem Kraftfahrzeug ermöglicht wird. Bei dem Türschloss 6 kann es sich um das Türschloss einer Kraftfahrzeugseitentür und/oder einer Kraftfahrzeugheckklappe und/oder einer Kraftfahrzughecktür und/oder einer Kraftfahrzeugfrontklappe handeln. Das elektrische Türschloss 6 wird rein elektrisch betätigt und angesteuert.If the identification routine leads to authentication of the user, this is done by means of the communication module 2nd an actuation of the electric door lock 6 of the motor vehicle 1 , thereby allowing the user to access the motor vehicle. At the door lock 6 it can be the door lock of a motor vehicle side door and / or a motor vehicle tailgate and / or a motor vehicle tailgate and / or a motor vehicle front flap. The electric door lock 6 is operated and controlled purely electrically.

Sollte es zu einem Ausfall des bordeigenen Energieversorgungssystems 7 des Kraftfahrzeuges 1 kommen, wäre das Kommunikationsmodul 2 stromlos und ein Zugang zu dem Kraftfahrzeug wäre für den Benutzer nicht mehr möglich. Für diesen Fall weist das Kommunikationsmodul 2 eine integrierte Batterie 8 auf, welche geeignet ist, die zum Betrieb des Kommunikationsmoduls 2 des Kraftfahrzeugschließsystems benötigte elektrische Energie zum Aufbau einer Verbindung zu dem Identifikationsgeber 3 über die Luftschnittstelle 4 und zur Durchführung der Identifikationsroutine bereitzustellen.Should there be a failure of the onboard power supply system 7 of the motor vehicle 1 would come, would be the communication module 2nd de-energized and access to the motor vehicle would no longer be possible for the user. In this case, the communication module 2nd an integrated battery 8th on which is suitable for operating the communication module 2nd of the motor vehicle locking system requires electrical energy to establish a connection to the identification transmitter 3rd via the air interface 4th and to provide for the execution of the identification routine.

Sollte die Ladung der Batterie 8 hierfür nicht ausreichend sein, so ist das Kommunikationsmodul 2 geeignet und dazu eingerichtet, die Batterie 8 über die Luftschnittstelle 4 mittels des Identifikationsgebers 3 induktiv aufzuladen. Dabei wird die Batterie 8 über die Luftschnittstelle 4 mittels des Identifikationsgebers 3 induktiv soweit aufgeladen, dass zumindest eine ausreichende elektrische Energie in der Batterie 8 gespeichert ist, um sodann über die Luftschnittstelle 4 eine Verbindung zu dem Identifikationsgeber 3 aufzubauen, diese Verbindung zu halten und die Identifikationsroutine zur Authentifizierung des Benutzers durchzuführen. Hierdurch wird ein Notzugangssystem zu dem Kraftfahrzeug 1 realisiert, sodass eine Authentifizierung eines Benutzers und ein Zugang zu dem Kraftfahrzeug 1 auch für den Fall eines Ausfalls des bordeigenen Energieversorgungsystems 7 des Kraftfahrzeuges 1 gewährleistet ist. Durch die Möglichkeit, die Batterie 8 über eine Luftschnittstelle 4 induktiv zu laden, ist dieser Notzugang sogar für den Fall einer entladenen Batterie 8 möglich, da die für einen Notzugang benötigte elektrische Energie durch diese induktive Ladung über die Luftschnittstelle 4 bereit gestellt werden kann und die Batterie 8 kurzzeitig entsprechend geladen werden kann, um die Identifikationsroutine durchzuführen und bei einer positiven Authentifizierung des Benutzers das elektrische Türschloss 6 zu betätigen.Should the battery charge 8th the communication module is not sufficient for this 2nd suitable and set up the battery 8th via the air interface 4th by means of the identification transmitter 3rd charge inductively. The battery 8th via the air interface 4th by means of the identification transmitter 3rd inductively charged to such an extent that at least sufficient electrical energy in the battery 8th is then stored over the air interface 4th a connection to the identification transmitter 3rd to establish, maintain this connection and carry out the identification routine for authenticating the user. This turns an emergency access system into the motor vehicle 1 realized so that authentication of a user and access to the motor vehicle 1 also in the event of a failure of the on-board energy supply system 7 of the motor vehicle 1 is guaranteed. By the possibility of the battery 8th via an air interface 4th charging inductively, this emergency access is even in the event of a discharged battery 8th possible because the electrical energy required for an emergency access through this inductive charge via the air interface 4th can be provided and the battery 8th can be loaded accordingly for a short time in order to carry out the identification routine and, if the user is authenticated, the electric door lock 6 to operate.

Ferner weist das Kommunikationsmodul 2 eine Buchse 11 zur Herstellung einer Steckverbindung zu einem nicht dargestellten externen Ladegerät auf. Alternativ oder kumulativ zu einer Wiederaufladung der Batterie 8 induktiv mittels des Identifikationsgebers 3 kann über eine solche Steckverbindung mittels eines externen Ladegerätes auf schnelle und einfache Weise die Batterie 8 soweit wieder aufgeladen werden, dass zumindest eine ausreichende elektrische Energie in der Batterie 8 gespeichert ist, um sodann über die Luftschnittstelle 4 eine Verbindung zu dem Identifikationsgeber 3 aufzubauen, diese Verbindung zu halten und die Identifikationsroutine zur Authentifizierung des Benutzers durchzuführen. Hierzu wird der Stecker des externen Ladegerätes in die Buchse 11 gesteckt, um die Steckverbindung mit dem externen Ladegerät herzustellen und die Batterie 8 aufzuladen. Ein solches externes Ladegerät kann einen integrierten Akkumulator aufweisen und hierdurch mobil einsetzbar sein. Bei dem externen Ladegerät kann es sich insbesondere um ein Mobilfunkendgerät handeln, welches insbesondere über eine standardisierte Steckverbindung mit dem Kommunikationsmodul 2 verbunden wird. In diesem Fall dient der in das Mobilfunkendgerät integrierte Akkumulator als Energiequelle für Wideraufladung der Batterie 8 für die Durchführung der Identifikationsroutine.Furthermore, the communication module 2nd a socket 11 to establish a connector to an external charger, not shown. Alternatively or cumulatively to recharge the battery 8th inductively by means of the identification transmitter 3rd can the battery quickly and easily via such a plug-in connection using an external charger 8th recharged to the extent that there is at least sufficient electrical energy in the battery 8th is then stored over the air interface 4th a connection to the identification transmitter 3rd to establish, to keep this connection and to carry out the identification routine for the authentication of the user. To do this, the plug of the external charger is inserted into the socket 11 inserted to connect the external charger and the battery 8th charge. Such an external charger can have an integrated rechargeable battery and can thus be used for mobile purposes. The external charger can in particular be a mobile radio terminal, which in particular has a standardized plug connection with the communication module 2nd is connected. In this case, the accumulator integrated in the mobile radio terminal serves as an energy source for recharging the battery 8th for the execution of the identification routine.

Claims (15)

Kraftfahrzeugschließsystem mit einem Kommunikationsmodul (2) zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber (3) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung einer Identifikationsroutine, wobei das Kommunikationsmodul (2) zumindest eine Antenne (5) aufweist und mit einem elektrisch betätigbaren Türschloss (6) eines Kraftfahrzeuges (1) elektrisch verbunden ist, wobei das Kommunikationsmodul (2) mit einem Energieversorgungssystem (7) des Kraftfahrzeuges (1) verbunden ist und von diesem mit elektrischer Energie versorgt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Kommunikationsmodul (2) eine Batterie (8) aufweist, von der bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems (7) des Kraftfahrzeuges (1) elektrische Energie zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber (3) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung der Identifikationsroutine bereitgestellt wird.Motor vehicle locking system with a communication module (2) for establishing a connection to an identification transmitter (3) via an air interface (4) and for carrying out an identification routine, the communication module (2) having at least one antenna (5) and with an electrically operated door lock (6 ) of a motor vehicle (1) is electrically connected, the communication module (2) being connected to an energy supply system (7) of the motor vehicle (1) and it is supplied with electrical energy, characterized in that the communication module (2) has a battery (8), of which, in the event of a failure of the energy supply system (7) of the motor vehicle (1), electrical energy for establishing a connection to an identification transmitter (3 ) via an air interface (4) and for carrying out the identification routine. Kraftfahrzeugschließsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeugschließsystem einen Sensor (9), insbesondere einen kapazitiven Näherungssensor, zur Erkennung der Annährung einer Person und/oder einen Taster zur Auslösung des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber (3) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung der Identifikationsroutine aufweist.Motor vehicle locking system according to Claim 1 , characterized in that the motor vehicle locking system has a sensor (9), in particular a capacitive proximity sensor, for detecting the approach of a person and / or a button for triggering the establishment of a connection to an identification transmitter (3) via an air interface (4) and for carrying it out the identification routine. Kraftfahrzeugschließsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Identifikationsgeber (3) um ein Mobilfunkendgerät handelt, wobei auf dem Mobilfunkendgerät ein Programm zum Aufbau der Verbindung zu dem Kommunikationsmodul (2) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung der Identifikationsroutine installiert ist.Motor vehicle locking system according to Claim 1 or 2nd , characterized in that the identification transmitter (3) is a mobile radio terminal, a program for establishing the connection to the communication module (2) via an air interface (4) and for carrying out the identification routine being installed on the mobile radio terminal. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie (8) wiederaufladbar ist, insbesondere dass die Batterie (8) mittels des Energieversorgungssystems (7) des Kraftfahrzeuges (1) aufgeladen wird.Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that the battery (8) is rechargeable, in particular that the battery (8) is charged by means of the energy supply system (7) of the motor vehicle (1). Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kommunikationsmodul (2) eine Buchse (11) zur Herstellung einer Steckverbindung zu einem externen Ladegerät aufweist, mittels dessen die Batterie (8) aufladbar ist.Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that the communication module (2) has a socket (11) for establishing a plug connection to an external charger, by means of which the battery (8) can be charged. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie (8) über die Luftschnittstelle (4) aktivierbar ist.Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that the battery (8) can be activated via the air interface (4). Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie (8) über die Luftschnittstelle (4) induktiv aufladbar ist.Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that the battery (8) can be inductively charged via the air interface (4). Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass über die Luftschnittstelle (4) eine Verbindung nach dem NFC-Standard und/oder Bluetooth-Standard und/oder WLAN-Standard und/oder GSM-Mobilfunkstandard aufgebaut wird.Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that a connection is established via the air interface (4) according to the NFC standard and / or Bluetooth standard and / or WLAN standard and / or GSM mobile radio standard. Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems, insbesondere nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei über eine Luftschnittstelle (4) eine Verbindung von einem Kommunikationsmodul (2) des Kraftfahrzeugschließsystems zu einem Identifikationsgeber (3) aufgebaut und eine Identifikationsroutine durchgeführt wird, wobei das Kommunikationsmodul (2) mit einem Energieversorgungssystem (7) des Kraftfahrzeuges (1) verbunden ist und von diesem mit elektrischer Energie versorgt wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Ausfall des Energieversorgungssystems (7) des Kraftfahrzeuges (1) elektrische Energie von einer Batterie (8) des Kommunikationsmoduls (2) zum Aufbau einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber (3) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung der Identifikationsroutine bereitgestellt wird.Method for operating a motor vehicle locking system, in particular according to one of the preceding claims, wherein a connection is established via an air interface (4) from a communication module (2) of the motor vehicle locking system to an identification transmitter (3) and an identification routine is carried out, the communication module (2) with is connected to an energy supply system (7) of the motor vehicle (1) and is supplied with electrical energy by the latter, characterized in that in the event of a failure of the energy supply system (7) of the motor vehicle (1) electrical energy from a battery (8) of the communication module (2 ) for establishing a connection to an identification transmitter (3) via an air interface (4) and for carrying out the identification routine. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösung des Aufbaus einer Verbindung zu einem Identifikationsgeber (3) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung der Identifikationsroutine mittels eines Sensors (9) des Kraftfahrzeugschließsystems, insbesondere eines kapazitiven Näherungssensors, mittels dessen eine Annäherung eines Benutzers detektiert wird und/oder durch Betätigung eines Tasters durch einen Benutzer erfolgt.Procedure according to Claim 9 , characterized in that triggering the establishment of a connection to an identification transmitter (3) via an air interface (4) and for carrying out the identification routine by means of a sensor (9) of the motor vehicle locking system, in particular a capacitive proximity sensor, by means of which an approach of a user is detected and / or by pressing a button by a user. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Identifikationsgeber (3) um ein Mobilfunkendgerät handelt, wobei auf dem Mobilfunkendgerät ein Programm zum Aufbau der Verbindung zu dem Kommunikationsmodul (2) über eine Luftschnittstelle (4) und zur Durchführung der Identifikationsroutine installiert ist und ausgeführt wird.Procedure according to one of the Claims 9 or 10th , characterized in that the identification transmitter (3) is a mobile radio terminal, a program for establishing the connection to the communication module (2) via an air interface (4) and for carrying out the identification routine being installed and running on the mobile radio terminal . Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie (8) wiederaufladbar ist, insbesondere dass die Batterie (8) mittels des Energieversorgungssystems (7) des Kraftfahrzeuges (1) und/oder über eine Steckverbindung mittels eines externen Ladegerätes aufgeladen wird.Procedure according to one of the Claims 9 to 11 , characterized in that the battery (8) is rechargeable, in particular that the battery (8) is charged by means of the energy supply system (7) of the motor vehicle (1) and / or via a plug connection by means of an external charger. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie (8) über die Luftschnittstelle (4) aktivierbar ist.Procedure according to one of the Claims 9 to 12th , characterized in that the battery (8) can be activated via the air interface (4). Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie (8) über die Luftschnittstelle (4) induktiv aufladbar ist.Procedure according to one of the Claims 9 to 13 , characterized in that the battery (8) can be inductively charged via the air interface (4). Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass über die Luftschnittstelle (4) eine Verbindung nach dem NFC-Standard und/oder Bluetooth-Standard und/oder WLAN-Standard und/oder GSM-Mobilfunkstandard aufgebaut wird.Procedure according to one of the Claims 9 to 14 , characterized in that a connection according to the NFC standard and / or Bluetooth standard and / or WLAN standard and / or GSM mobile radio standard is established via the air interface (4).
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