EP3840002B1 - Enjoliveur et commutateur électrique comprenant un tel enjoliveur - Google Patents

Enjoliveur et commutateur électrique comprenant un tel enjoliveur Download PDF

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EP3840002B1
EP3840002B1 EP20211746.1A EP20211746A EP3840002B1 EP 3840002 B1 EP3840002 B1 EP 3840002B1 EP 20211746 A EP20211746 A EP 20211746A EP 3840002 B1 EP3840002 B1 EP 3840002B1
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EP
European Patent Office
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trim
flexible
electrical switch
flexible strip
windows
Prior art date
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EP20211746.1A
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German (de)
English (en)
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EP3840002A1 (fr
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Jean-Luc Chaumeny
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Legrand SNC
Legrand France SA
Original Assignee
Legrand SNC
Legrand France SA
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Publication date
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Publication of EP3840002A1 publication Critical patent/EP3840002A1/fr
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Publication of EP3840002B1 publication Critical patent/EP3840002B1/fr
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H23/00—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button
    • H01H23/02—Details
    • H01H23/04—Cases; Covers
    • H01H23/06—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof casings
    • H01H23/065—Casings hermetically closed by a diaphragm through which passes an actuating member
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2215/00—Tactile feedback
    • H01H2215/004—Collapsible dome or bubble
    • H01H2215/016—Collapsing to second stable position
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2223/00—Casings
    • H01H2223/002—Casings sealed
    • H01H2223/003—Membrane embracing all keys
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2223/00—Casings
    • H01H2223/034—Bezel

Definitions

  • the present invention generally relates to the field of electrical switches.
  • this cover for a waterproof electrical switch, this cover comprising a rigid front wall and a flexible sealing membrane.
  • a waterproof electrical switch generally comprises a housing and a waterproof cover forming an internal volume in which a switchgear mechanism is positioned.
  • the electrical switch comprises means for controlling the switchgear mechanism positioned outside the internal volume of the housing.
  • the control means actuate the equipment mechanism through the waterproof cover.
  • the cover is fitted with a sealing membrane which covers the switchgear mechanism.
  • the sealing membrane has openings allowing control elements to pass through it to fit directly onto the equipment mechanism.
  • the adjustment of the openings of the sealing membrane around the control elements makes it possible to guarantee the tightness of the electrical switch as well as a mechanical connection between these control means and the switchgear mechanism.
  • JPH10302575A discloses a cover of an electrical switch according to the preamble of claim 1.
  • the sealing membrane is not pierced and completely covers the equipment mechanism.
  • the device mechanism is actuated by the deformation of this sealing membrane by the control means.
  • the aim of the present invention is therefore to propose a cover for a waterproof electrical switch, in which the control means of the electrical switch actuate the switchgear mechanism without acting directly on the sealing membrane which covers said mechanism in order to guarantee simultaneously reliable actuation of the mechanism and long-lasting sealing of the electrical switch.
  • the hubcap comprises a rigid part, a flexible part and openings filled by the sealing membrane.
  • This hubcap is completely closed and therefore waterproof.
  • the device mechanism is actuated here by the deformation of the flexible lamellas.
  • the sealing membrane is therefore not pierced and is therefore not directly subject to the stresses exerted on the switchgear mechanism to ensure the operation of the sealed electrical switch.
  • the invention also relates to an electrical switch according to claims 15 to 17.
  • THE figures 1 to 10 represent two different embodiments of an electrical switch 100; 200 waterproof according to the invention.
  • This electrical switch 100; 200 can be of any type, actuated externally by at least one control key 150; 250.
  • It can be a single switch, a double switch or a two-way switch.
  • the invention relates to any type of electrical switch.
  • the first embodiment shown on the figures 1 to 3 corresponds to a single-touch electrical switch, in the sense that a single control button on a hubcap makes it possible to activate a driver to open or close a single electrical circuit of a motor.
  • the second embodiment shown on the figures 4 to 6 corresponds to a double-touch electrical switch in the sense that two different keys on a hubcap make it possible to independently operate two drives to respectively open or close two different electrical circuits of a motor.
  • motor is used, in this description, to define an equipment mechanism.
  • the motor of electrical equipment includes conventionally all the electrical elements of this electrical equipment (for example electrical connection terminals) and the driver.
  • each electrical switch 200 comprises a housing 10 intended to be projecting onto a wall wall.
  • This housing 10 not being part of the invention, it will not be described in detail here.
  • it has a generally parallelepiped shape open at the front. It comprises a bottom wall 11 from which a side wall 12 rises.
  • This housing 10 is intended to house a motor 210 of the electrical switch 200.
  • a hubcap 230 which will be described in more detail later, closes in a watertight manner. the front of the housing 10.
  • each electrical switch 200 comprises a recessing frame 20 intended to be mounted on a recessing box 25 recessed in a recessing opening of said wall wall.
  • This embedding frame 20 not being part of the invention, it will not be described in detail.
  • it comprises a side wall 21 which delimits a reception opening 22 of the motor 210 of the electrical switch 200.
  • This mounting frame 20 includes means for mounting in the mounting box 25.
  • the trim 230 includes means for assembly 235 intended to cooperate with complementary receiving means 23 provided on the embedding frame 20. The trim 230 thus attached to the embedding frame 20 allows the production of a waterproof electrical switch 200.
  • the electrical switch 100; 200 is connected to the electrical network for its power supply.
  • the terms "front” and “rear” will be used in relation to the direction of gaze of a user towards the wall on or in which this electrical switch 100 is attached; 200.
  • the front will designate the side facing the inside of the room, and the back will designate the side facing the opposite, towards the outside of the room.
  • the front of the electrical switch 100; 200 will designate the side facing the person looking at it and the rear will designate the side facing the receiving support of the electrical switch 100; 200.
  • Each electrical switch 100; 200 represented on the figures 1 to 6 comprises, on the one hand, the motor 110; 210 provided with a base 112; 212 housing electrical connection terminals 114; 214 to be connected to the local electrical network according to the operating mode of the electrical switch, and, on the other hand, the hubcap 130; 230 (which gives its function to the electrical switch).
  • the base 112; 212 is in the form of an insulating envelope.
  • This insulating envelope can be made in one piece from molded plastic material.
  • the base 112; 212 which generally has a parallelepiped shape, has uprights 101 at its four corners; 201 for its mounting in the protruding housing 10 or in the recessed frame.
  • Each amount 101; 201 carries a tooth 102; 202 intended to hang on the edge of a housing (not shown) provided on a pillar projecting from the bottom of the projecting housing 10 or on the edge of a window provided on a pillar (not shown) extending to the rear of the mounting frame 20.
  • the hubcap 130; 230 which will be described in more detail later, seals the front of the projecting housing 10 or the mounting frame 20 in which the base 112 is mounted; 212 of engine 110; 210, equipped with one or more coaches 120; 220 ( figures 2, 3 , 5 and 6 ). It carries the control key(s) 150; 250 adapted to act on the trainer(s) 120; 220 of engine 110; 210 to control the opening and closing of the electrical contacts of the electrical switch 100; 200.
  • the base 112; 212 of engine 110; 210 here has six housings 103; 203, isolated from each other, to accommodate three or six electrical connection terminals depending on whether it is a single-touch electrical switch ( figure 1 ) or a double-touch electrical switch ( Figure 4 ).
  • the base 112; 212 is therefore the same whether the electrical switch includes one control key or two control keys.
  • the motor 110 is equipped with three electrical connection terminals 114 forming an electrical circuit.
  • the motor 210 is equipped with six electrical connection terminals 214, three electrical connection terminals are connected to a first electrical circuit and three other electrical connection terminals are connected to a second electrical circuit independent of the first electrical circuit.
  • the electrical connection terminals 114; 214 are automatic connection terminals.
  • each electrical connection terminal 114; 214 is made in one piece by cutting and forming a metal strip.
  • each electrical connection terminal 114; 214 includes a cage 114a; 214a, generally forming a cylindrical sleeve, inside which extends a leaf spring 114b; 214b.
  • a free end of the leaf spring 114b; 214b points to a contact zone formed by the interior face of a part of the wall cylindrical of the cage 114a; 214a while the other end of the leaf spring 114b; 214b is linked by an elbow, forming a pivot hinge, to another part 114c; 214c of the cylindrical wall of the cage 114; 214.
  • the stripped end of an electric wire (not shown) coming from the power supply network is introduced via an opening provided at the bottom of the base 112; 212, inside cage 114; 214 of said terminal so that the stripped conductive core of said electric wire is trapped between the cylindrical wall of cage 114a; 214a and the free end of the leaf spring 114b; 214b ( figures 3 And 6 ).
  • the leaf spring 114b; 214b is prestressed so that under the action of the electric wire introduced into said cage, it moves away from said contact zone and it exerts sufficient pressure on the bare metal core of said electric wire in order to establish good electrical contact between the electrical connection terminal and the metal core of the electrical wire while preventing the electrical wire from being manually pulled out of the cage in an unintentional manner (the jamming force exerted by the leaf spring must resist a force standard traction exerted on the electric wire).
  • strollers 115 are provided, in a manner known per se; 215 (visible on the figures 1 to 6 ) maneuverable through openings in the base 112; 212 to push on a maneuvering part 114d; 214d of said leaf springs 114b; 214b of said electrical connection terminals 114; 214 in order to separate said leaf springs 114b; 214b electrical wires.
  • These electrical wires free from the grip of the leaf springs 114b; 214b can be easily pulled out of the base 112; 212 of engine 110; 210.
  • each command is associated with three electrical connection terminals 114; 214.
  • the three electrical connection terminals in the examples shown here, parts 114c; 214c of the cylindrical wall of the cages 114a; 214a of two electrical connection terminals 114; 214 are connected via conductive tabs 117; 217 to a fixed contact grain 116; 216.
  • part 114c; 214c of the cylindrical wall of the cage 114a; 214a of the third electrical connection terminal 114; 214 is connected to a yoke 113; 213 fixed on which a brush 118 is pivotally mounted; 218 of which a slice is received in this screed 113; 213.
  • This screed 113; 213 is in the form of a metal profile whose section has an overall V shape. This profile extends substantially parallel to a PS support plane located at the rear of said base 112; 212. Its longitudinal axis defines a pivot axis A1, B1 for the blade 118; 218 ( figures 3 And 6 ).
  • the broom 118; 218 is in the form of an L-shaped metal plate, one branch of which is received by its edge in the yoke 113; 213 so as to establish electrical contact and the other branch carries at its free end a movable contact grain 119; 219.
  • the broom 118; 218 is pivoted around said pivot axis A1; B1 between two extreme positions, to put the contact grain 119 in contact or out of contact; 219 mobile carried by the broom 118; 218, with at least one fixed contact grain 116; 216 carried by one of the conductive tabs 117; 217 of said electrical connection terminals 114; 214.
  • each coach 120; 220 of engine 110; 210 is adapted to switch between two stable positions corresponding to two stable positions of each blade 118; 218.
  • each driver has a single stable position (for a push-push type switch), each tilting movement of the driver causing the brush to tilt between its two stable positions. It would be enough to provide inside the motor base an elastic element permanently acting on the trainer to return it to its stable position.
  • a trainer 120; 220 is in fact associated with a single control and therefore with a single electrical circuit.
  • two drivers 220 of the motor 210 actuated by two control keys 250 cause the opening and closing of two electrical circuits
  • a single driver 120 of the motor 110, actuated by a single control key 150 causes the opening and closing of a single electrical circuit.
  • Each coach 120; 220 is here mounted movable to pivot around a tilting axis (not shown) relative to the base 112; 212 of engine 110; 210 in order to move the broom 118; 218 between two positions.
  • Each coach 120; 220 is adapted to move the brush 118; 218 enters a position allowing the contact grain 119 to be brought into contact; 219 mobile with a contact grain 116; 216 fixed and another position in which the contact grain 119; 219 mobile is brought into contact with another contact grain 116; 216 fixed.
  • the coach 120; 220 could be adapted to move the broom 118; 218 enters a position allowing the contact grain 119 to be brought into contact; 219 mobile with a contact grain 116; 216 fixed and another position in which the contact grain 119; 219 mobile is put out of contact with this contact grain 116; 216 fixed.
  • Each coach 120; 220 extends on either side of its tilting axis at the front of the base 112; 212.
  • each coach 120; 220 comprises, at the front, an upper part 121; 221 and, at the rear, a tubular element 226 (shown only on the Figure 6 ).
  • the width of the upper part 121; 221 of coach 120; 220 depends on the type of control (single or double) of the electrical switch 100; 200.
  • the driver 120 has a width equal to twice the standard width, or a width known as “two modules” (while moving a single blade 118).
  • each coach 220 having a width of one module (each coach 220 moves a broom 218).
  • the tubular element 226 extends rearward, orthogonal to a rear face of the upper part 121; 221 from each coach 120; 220.
  • the Coach 120; 220 is preferably made in one piece of molded plastic material.
  • the upper part 121; 221 from each coach 120; 220 is mounted at the front of the base 112; 212, thanks to pins (not visible) engaged in bearings (not shown) of the base 112; 212, so as to partially close the base 112; 212 at the front, the tubular element 226 of each driver 120; 220 extending inside said base 112; 212.
  • elastic means for tilting each blade 118 are provided; 218.
  • These elastic tilting means comprise a spring mounted in the tubular element 226 of each driver 120; 220, capable, after crossing a hard point, of requesting each brush 118; 218 in the direction of one or other of its extreme positions depending on the position of the coach 120; 220.
  • each coach 120; 220 has at the free end of its tubular element 226 a fork shape intended to straddle a transverse part of the brush 118; 218 corresponding.
  • the broom branch 118; 218 received in chapter 113; 213 present, on its edge opposite the edge in contact with the yoke 113; 213, a relief on which the dedicated spring is mounted.
  • the driver 120 has an asymmetrical shape with the presence of a single tubular element to the right of the housings 103 of the base 112 equipped with the three electrical connection terminals 114 but not at the level of the empty housings of the base 112.
  • the movement of the coach 120; 220 thus causes the movement of the spring, which causes the movement of the brush 118; 218 so as to allow rapid and precise tilting of the blade 118; 218 between the two extreme positions while avoiding the formation of electric arcs.
  • the same base therefore has mounting means making it possible to accommodate a single driver in the case of a single control or two different coaches in the case of a double control.
  • a single universal base can therefore be manufactured to adapt the motor to a single control or double control configuration of the electrical switch according to the invention.
  • the present invention relates more particularly to the arrangement of the hubcap 130; 230 of electrical switch 100; 200 which, advantageously, allows the trainer 120 to tilt; 220 of engine 110; 210 while guaranteeing the durable sealing of the electrical switch 100; 200.
  • the hubcap 130; 230 is represented more particularly on the figures 7 to 10 .
  • the hubcap 130; 230 comprises a rigid front wall 140 and a flexible sealing membrane 162.
  • the rigid front wall 140 has a shape adapted to the front opening of the housing 10 for surface mounting ( Figure 11 ) or the mounting frame 20 for flush-mounting ( Figure 12 ), so that it closes this front opening.
  • the rigid front wall 140 therefore forms a cover which closes the electrical switch 100 at the front; 200 by attaching to the housing 10 projection ( Figure 11 ) or the mounting frame 20 ( figure 12 ) by means of fixing elements (not shown) introduced through orifices 149 drilled at the corners of the rigid front wall 140.
  • the rigid front wall 140 is placed above each trainer 120; 220. It isolates the motor 110 from the outside; 210 equipped with its trainer(s) 120; 220, to protect it from dust or liquids which could damage it.
  • the rigid front wall 140 carries, on its front face, a series of bearings 147, 148 whose axes are aligned along the same central axis L, used for pivoting mounting of the control key(s) 150; 250 from hubcap 130; 230 (see figures 1 And 4 ).
  • each control key 150; 250 includes journals 157; 257 to engage in the bearings 147, 148 for its assembly on the rigid front wall 140 of the hubcap 130; 230.
  • Each control key 150; 250 is then able to tilt around the median axis L forming the tilting axis (visible on the figure 2 , 4 And 8 ) between two stable positions.
  • each control key 150; 250 when each control key 150; 250 is tilted into one or other of the stable positions, it extends in length generally along an axis X; X 1 orthogonal to the median axis L and forming an angle of inclination ⁇ with the rigid front wall 140 of the hubcap 130; 230.
  • this angle of inclination ⁇ is of the order of 5 degrees.
  • each control key 150; 250 depends on the type of control (single or double) of the electrical switch 100; 200.
  • the hubcap 130 includes a single control key 150 which has a width of two modules. It is associated with a driver 120 of the motor 110 which moves a single brush 118.
  • the electrical switch 200 comprises two independent control keys 250, juxtaposed along the central axis L, each having a width of one module.
  • Each control key 250 is associated with a driver 220 of the motor 210, and each driver 220 moves a brush 218.
  • Each control key 150; 250 actuated by a user, is adapted to act on each trainer 120; 220 through said rigid front wall 140 to make it switch between its two extreme positions in order to open or close the electrical motor contacts 110; 210.
  • the rigid front wall 140 of the hubcap 130; 230 here includes two pairs A, B of windows 160.
  • the two pairs A, B of windows 160 are positioned along two parallel axes Z1, Z2 (see Figure 7 ) perpendicular to the median axis L.
  • the windows 160 are positioned on one of the two axes Z1, Z2, on either side of said median axis L (see figures 7 and 8 ).
  • each window 160 has an elongated shape along one of the two axes Z1, Z2.
  • each window 160 is of elliptical shape but it could, alternatively, be of free form.
  • the elongated parts of each window 160 are therefore aligned on the same axis Z1, Z2.
  • the elongated parts of the windows 160 of pair A are aligned along axis Z1, while the elongated parts of windows 160 of pair B are aligned along axis Z2.
  • each window 160 of a pair A, B of windows 160 is partially closed by a flexible slat 165.
  • Each flexible slat 165 extends from one edge to another of each window 160, along the axis of alignment of the elongated parts of windows 160.
  • each flexible slat 165 of the pair A of windows 160 is aligned along the axis Z1
  • each flexible slat 165 of the pair B of windows 160 is aligned along the axis Z2.
  • each window 160 is completely closed to guarantee the tightness of the electrical switch 100; 200 by isolating the motor 110; 210 dust and liquids.
  • this flexible sealing membrane 162 is produced by overmolding a flexible material around the flexible strip 165.
  • the rigid front wall 140 is made in several parts: it comprises a main plate 142 provided with two pairs of openings 145, respectively aligned along the two parallel axes Z1, Z2 (see figures 1 , 4 And 7 ) and plates 167 attached and fixed in these openings 145.
  • Each window 160 is formed on a plate 167 ( figures 1 , 4 And 9 ) attached to an opening 145 of the main plate 142 of the rigid front wall 140.
  • the openings 145 are positioned on either side of the central axis L.
  • the openings 145 have a rectangular shape and the plates 167 have a contour external adapted to the internal contour of said openings 145 so that they completely close the openings 145 in which they are attached.
  • Each plate 167 is fixed in each opening 145 by being fitted, welded or force-fitted into it.
  • each window could be formed directly in the rigid front wall of the hubcap.
  • the flexible strips 165 and the plates 167 are made by molding, in a single piece of plastic material.
  • This plastic material is for example polypropylene (PP) of the metalocene type, or polypropylene loaded with 10 or 15% glass fibers, or polyamide (of the PA66 ST801 or PA6 0865000000 type) or even polyamide loaded with 10 or 15 % in glass fibers.
  • each flexible strip 165 has a thickness thinner than that of the corresponding plate 167, thus ensuring its flexibility.
  • each flexible strip 165 is adapted to deform to take two stable states: a rest state and a deformed state under the action of a pressure force exerted by the or one of the control keys 150; 250.
  • each flexible strip 165 without damage to the electrical switch 100; 200 is possible because each flexible slat 165 has two ends connected to the edge of the window 160 associated by a junction forming a hinge 166.
  • this junction forming a hinge 166 is constituted by a thinning of material at the level of the connection between the ends of the flexible slat 165 and the edge of the window 160.
  • the junction forming a hinge 166 makes it possible to guarantee bistability, in the two stable states introduced previously, of each flexible slat 165. In fact, it plays the role of a weak point to allow the material constituting the flexible slat 165 and the edge of the window 160 to pass from one stable state to another without deteriorating or becoming to break up.
  • each flexible strip 165 has a curved profile, in the shape of an arc of a circle, relative to a mean plane P.
  • One of the two stable states in this case the rest state, corresponds to the case where the flexible strip 165 extends above the mean plane P.
  • the other stable state here the deformed state, corresponds to the case where the flexible strip 165 extends below the mean plane P.
  • This curved profile of each flexible strip 165 makes it possible to prestress said flexible strip 165 and subsequently facilitate its deformation.
  • the pressure force causing the deformation of one of the flexible slats 165 associated with a pair A, B of windows 160 is generated by pressing a user's finger on a control key 150; 250.
  • each control key 150; 250 includes a support wall 155; 255 of a user's finger.
  • the support wall 155; 255 includes a rear face 159; 259 from which at least two studs 152 extend; 252.
  • the plots 152; 252 are two by two aligned on the same longitudinal axis (not shown) orthogonal to the median axis L (forming the tilting axis of each control key 150; 250) and arranged on either side of the axis median L.
  • each stud 152; 252 is narrower than the base of each stud 152; 252.
  • the free end of each stud 152; 252 is rounded in shape.
  • the plots 152; 252 are formed in one piece with the control key 150; 250 corresponding.
  • the rear face 159 of the control button 150 comprises four pads 152, aligned two by two along two longitudinal parallel axes (not shown) perpendicular to the median axis L.
  • each control key 250 comprises a pair of two pads 152 aligned along a longitudinal axis perpendicular to the median axis L.
  • pads 152; 252 are intended to rest on the flexible slats 165 of a pair A, B of windows 160 to deform them.
  • each stud 152; 252 is determined so that the end of a pad 152; 252 is placed at a distance from the flexible strip 165 of a window 160 of the pair A, B extending below the mean plane P and that the end of the other stud 152; 252 rests on the flexible strip 165 of the other window 160 of the pair A, B extending above the mean plane P.
  • the studs 152; 252 do not exert tension on the flexible strips 165, for example so as not to break the flexible sealing membrane 162, and therefore to guarantee the tightness of the electrical switch 100 over time; 200.
  • the studs 152 simultaneously deform the two flexible slats 165 of the two windows 160 arranged on the same side of the median axis L.
  • the deformation of these two flexible slats 165 therefore does not take place independently.
  • the two deformed flexible slats 165 are both in a deformed state while the two other flexible slats 165 of the two other windows 160 arranged on the other side of the central axis L are both in a rest state.
  • one of the pads 252 of a control key 250 deforms one of the flexible slats 165 of a window 160 of the associated pair A, B, while the other flexible slat 165 of the other window 160 of the couple A, B is not distorted.
  • the states of the two flexible strips 165 of this pair are not independent (if one flexible strip is in a deformed state, the other is in a rest state).
  • the states of the flexible strips 165 are independent.
  • each control key 150; 250 is bordered externally by a rim 158; 258 which extends towards the rear.
  • a rim 158; 258 which extends towards the rear.
  • the height of the rim 158; 258 in these two opposite regions is determined so that, when the control key 150; 250 is in one of the two stable positions, the rim 158; 258 bears on the front face of the rigid front wall 140 of the hubcap 130; 230.
  • the ledge 158; 258 can present this height constantly all around the control key 150; 250 (and not only in the two opposite regions previously defined).
  • the flexible strips 165 deform to act on each driver 120; 220, located to the right of said flexible strips 165, in order to tilt it to allow the movement of the blade 118; 218.
  • each coach 120; 220 comprises at least two projecting parts 122; 222 directed towards the front intended to allow its actuation.
  • These projecting parts 122; 222 are aligned along a longitudinal axis (not shown) orthogonal to the median axis L.
  • These projecting parts 122; 222 are arranged opposite the flexible slats 165 of a pair A, B of windows 160 so that when a flexible slat 165 is deformed, it acts on one of the projecting parts 122; 222 of coach 120; 220 corresponding.
  • These projecting parts 122; 222 have a free end of rounded shape.
  • the upper part 121 of the single driver 120 comprises four projecting parts 122 arranged opposite the four flexible slats 165 of the windows 160 of the hubcap 130. They are aligned two by two along two longitudinal parallel axes (not shown) .
  • each driver 220 comprises a pair of projecting parts 122 aligned along a longitudinal axis orthogonal to the median axis L and arranged opposite the two flexible slats 165 of a pair A, B of windows 160 of the hubcap 230.
  • the height of the projecting parts 122; 222 is determined so that the end of a projecting part 122; 222 is placed at a distance from the flexible slat 165 of the pair A, B of windows 160 extending above the mean plane P and that the end of the other projecting part 122; 222 rests on the flexible strip 165 extending below the mean plane P.
  • the projecting parts 122: 222 do not exert tension on the flexible strips 165.
  • THE figures 3 And 6 represent a control key 150; 250 from hubcap 130; 230 of electrical switch 100; 200 in stable condition, tilted to the left side.
  • This stable state corresponds to a stable state of the trainer 120; 220 of engine 110; 210, located to the right of the control key 150; 250 below the windows 160 of the rigid front wall 140 of the hubcap 130; 230.
  • the left end of said control key 150; 250 is brought as close as possible to the rigid front wall 140 of the hubcap 130; 230, said control key 150; 250 forming an angle ⁇ of the order of 5 degrees with the front face of the rigid front wall 140.
  • the flexible slat 165 on the right of a pair A, B of windows 160 maintains the control key 150; 250 in its stable position tilted to the left side thanks to the support of the stud 152; 252 on the right on this flexible strip 165. Maintaining the flexible strip 165 on the right on the stud 152; 252 on the right also allows the left portion of the rim 158 to be supported; 258 of control key 150; 250 on the rigid front wall 140.
  • the free end of the stud 152; 252 on the left is, as can be seen on the figures 3 And 6 , at a distance from the flexible slat 165 on the left of the corresponding pair A, B of windows 160 which is in its deformed state. This helps avoid observing a hyperstatic situation. All the elements of the electrical switch 100; 200 is in a stable configuration.
  • the right end thereof is brought closer to the rigid front wall of the hubcap, said control key forming an angle of the order of 5 degrees with the front face of the rigid front wall.
  • the left flexible strip maintains the control key in its stable position tilted to the right side thanks to the support of the left stud on this flexible strip. Maintaining the left flexible slat on the left stud also allows the right portion of the edge to be supported on the rigid front wall.
  • the free end of the right stud is at a distance from the right flexible strip which is in its deformed state. This helps avoid observing a hyperstatic situation.
  • pressing a user's finger on a control key 150; 250 causes the control key 150 to toggle; 250 around the median axis L, from a stable state, for example tilted to the left side, to another stable state, tilted to the right side, and the deformation of one or two flexible tongues 165 of a couple or two pairs A, B of windows 160 by the support of the stud(s) 152; 252 provided on the rear face of said key order 150; 250.
  • This or these flexible tabs 165 cause, by deforming, the tilting of the driver 120; 220 including the projecting part(s) 122; 222 are located to the right of said flexible tab(s) 165, and, in doing so, the opening or closing of the electrical contacts of the motor 110; 210.
  • the flexible tongues 165 which, through their deformation, cause the coach 120 to tilt; 220, the integrity of the flexible sealing membrane 162 closing said windows 160 of the rigid front wall 140 of the hubcap 130 is preserved; 230, because this membrane is not directly acted upon during the operation of the electrical switch 100; 200.
  • the flexible sealing membrane 162 then plays its insulating role perfectly over time and follows the movement of the flexible tabs 165 which curve above and below the average plane P.
  • the sealing of the electrical switch 100; 200 is guaranteed because the flexible sealing membrane 162 is sufficiently flexible to adapt to the deformations of the flexible strip 165.

Description

  • La présente invention concerne de manière générale le domaine des commutateurs électriques.
  • Elle concerne plus particulièrement un enjoliveur d'un commutateur électrique étanche, cet enjoliveur comportant une paroi frontale rigide et une membrane souple d'étanchéité.
  • Un commutateur électrique étanche comporte généralement un boîtier et un couvercle étanche formant un volume interne dans lequel est positionné un mécanisme d'appareillage. Le commutateur électrique comprend des moyens de commande du mécanisme d'appareillage positionnés à l'extérieur du volume interne du boîtier. Les moyens de commande actionnent le mécanisme d'appareillage au travers du couvercle étanche.
  • Afin de garantir l'étanchéité du commutateur électrique, le couvercle est muni d'une membrane d'étanchéité qui recouvre le mécanisme d'appareillage.
  • Actuellement, deux configurations d'actionnement du mécanisme d'appareillage au travers de cette membrane d'étanchéité sont connues.
  • Selon une première configuration, comme le décrit par exemple le document EP1253609 , la membrane d'étanchéité présente des ouvertures permettant à des éléments de commande de la traverser pour venir s'encastrer directement sur le mécanisme d'appareillage. L'ajustement des ouvertures de la membrane d'étanchéité autour des éléments de commande permet de garantir l'étanchéité du commutateur électrique ainsi qu'une liaison mécanique entre ces moyens de commande et le mécanisme d'appareillage. JPH10302575A divulgue un enjoliveur d'un commutateur électrique selon le préambule de la revendication 1.
  • Cependant, une mauvaise introduction des éléments de commande au travers des ouvertures de la membrane d'étanchéité peut entraîner des déchirures de cette membrane (et donc altérer l'étanchéité) ou une mauvaise liaison mécanique entre les moyens de commande et le mécanisme d'appareillage (provoquant alors un fonctionnement instable du commutateur électrique).
  • Selon une deuxième configuration, la membrane d'étanchéité n'est pas percée et recouvre complètement le mécanisme d'appareillage. L'actionnement du mécanisme d'appareillage s'effectue par la déformation de cette membrane d'étanchéité par les moyens de commande.
  • Cependant, cette configuration entraîne des frottements entre les matières plastiques formant les moyens de commande, la membrane d'étanchéité et le mécanisme d'appareillage. Ces frottements gênent le fonctionnement des différents éléments du commutateur électrique. De plus, ils accélèrent l'usure de la membrane d'étanchéité et peuvent causer sur le long-terme une rupture de cette membrane.
  • Le but de la présente invention est donc de proposer un enjoliveur d'un commutateur électrique étanche, dans lequel les moyens de commande du commutateur électrique actionnent le mécanisme d'appareillage sans agir directement sur la membrane d'étanchéité qui recouvre ledit mécanisme afin de garantir simultanément un actionnement fiable du mécanisme et une étanchéité pérenne du commutateur électrique.
  • Plus particulièrement, on propose selon l'invention un enjoliveur conforme à la revendication 1.
  • Ainsi, avantageusement selon l'invention, l'enjoliveur comprend une partie rigide, une partie flexible et des ouvertures comblées par la membrane d'étanchéité. Cet enjoliveur est complètement fermé et donc étanche. L'actionnement du mécanisme d'appareillage se fait ici grâce à la déformation des lamelles flexibles. La membrane d'étanchéité n'est donc pas percée et n'est donc pas directement soumise aux contraintes exercées sur le mécanisme d'appareillage pour assurer le fonctionnement du commutateur électrique étanche.
  • D'autres caractéristiques non limitatives et avantageuses de l'enjoliveur conforme à l'invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont décrites dans les revendications 2 à 14.
  • L'invention concerne également un commutateur électrique conforme aux revendications 15 à 17.
  • La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée.
  • Sur les dessins annexés :
    • la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un commutateur électrique selon un premier exemple de mise en oeuvre de l'invention,
    • la figure 2 est une vue schématique en perspective assemblée du commutateur électrique de la figure 1,
    • la figure 3 est une vue en coupe selon le plan A-A de la figure 2 du commutateur électrique de la figure 1,
    • la figure 4 est une vue en perspective éclatée d'un commutateur électrique selon un deuxième exemple de mise en oeuvre de l'invention,
    • la figure 5 est une vue schématique en perspective assemblée du commutateur électrique de la figure 4,
    • la figure 6 est une vue en coupe selon le plan B-B de la figure 5 du commutateur électrique de la figure 4,
    • la figure 7 est une vue schématique avant d'une paroi frontale rigide d'un enjoliveur destiné à être intégré dans un commutateur électrique conforme à l'invention,
    • la figure 8 est une vue schématique en perspective d'une partie du commutateur électrique conforme à l'invention,
    • la figure 9 est une vue en perspective d'une plaquette destinée à être logée dans la plaque principale de l'enjoliveur du commutateur électrique conforme à l'invention,
    • la figure 10 est une vue en coupe selon le plan C-C de la paroi frontale rigide de la figure 7,
    • la figure 11 est une vue en perspective éclatée du commutateur électrique conforme à l'invention comprenant un boîtier destiné à être rapporté en saillie sur une paroi murale, et
    • la figure 12 est une vue en perspective éclatée du commutateur électrique conforme à l'invention comprenant un cadre destiné à être monté sur une boîte d'encastrement encastrée dans une ouverture de la paroi murale.
  • En préliminaire, on notera que d'une figure à l'autre, les éléments identiques des différentes variantes de réalisation du commutateur électrique selon l'invention seront, dans la mesure du possible, référencés par les mêmes signes de référence et ne seront pas décrits à chaque fois.
  • Les figures 1 à 10 représentent deux modes de réalisation différents d'un commutateur électrique 100 ; 200 étanche conforme à l'invention.
  • Ce commutateur électrique 100 ; 200 peut être de tout type, actionné extérieurement par au moins une touche de commande 150 ; 250.
  • Il peut s'agir d'un interrupteur simple, d'un interrupteur double ou d'un va-et-vient.
  • Mais l'invention concerne tout type de commutateur électrique.
  • Le premier mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 3 correspond à un commutateur électrique simple touche, dans le sens où une seule touche de commande d'un enjoliveur permet d'actionner un entraîneur pour ouvrir ou fermer un seul circuit électrique d'un moteur.
  • Le deuxième mode de réalisation représenté sur les figures 4 à 6 correspond à un commutateur électrique double touche dans le sens où deux touches différentes d'un enjoliveur permettent d'actionner de manière indépendante deux entraîneurs pour respectivement ouvrir ou fermer deux circuits électriques différents d'un moteur.
  • Le terme « moteur » est utilisé, dans cette description, pour définir un mécanisme d'appareillage. Dans le domaine des appareillages électriques, le moteur d'un appareillage électrique comprend classiquement tous les éléments électriques de cet appareillage électrique (par exemple des bornes de connexion électrique) et l'entraîneur.
  • Selon une variante représentée sur la figure 11, chaque commutateur électrique 200 comprend un boîtier 10 destiné à être rapporté en saillie sur une paroi murale. Ce boîtier 10 ne faisant pas partie de l'invention, il ne sera pas ici décrit en détails. Pour l'essentiel, comme le montre la figure 11, il présente une forme globalement parallélépipédique ouverte à l'avant. Il comporte une paroi de fond 11 à partir de laquelle s'élève une paroi latérale 12. Ce boîtier 10 est destiné à loger un moteur 210 du commutateur électrique 200. Un enjoliveur 230, qui sera décrit plus en détails ultérieurement, ferme de manière étanche l'avant du boîtier 10.
  • Selon une autre variante représentée sur la figure 12, chaque commutateur électrique 200 comprend un cadre d'encastrement 20 destiné à être monté sur une boîte d'encastrement 25 encastrée dans une ouverture d'encastrement de ladite paroi murale. Ce cadre d'encastrement 20 ne faisant pas partie de l'invention, il ne sera pas décrit en détails. Pour l'essentiel, comme le montre la figure 12, il comporte une paroi latérale 21 qui délimite une ouverture d'accueil 22 du moteur 210 du commutateur électrique 200. Ce cadre d'encastrement 20 comprend des moyens de montage dans la boîte d'encastrement 25. L'enjoliveur 230 comprend des moyens de montage 235 destinés à coopérer avec des moyens de réception 23 complémentaires prévus sur le cadre d'encastrement 20. L'enjoliveur 230 ainsi rapporté sur le cadre d'encastrement 20 permet la réalisation d'un commutateur électrique 200 étanche.
  • Le commutateur électrique 100 ; 200 est raccordé au réseau électrique pour son alimentation.
  • Dans la suite du texte, les termes « avant » et « arrière » seront utilisés par rapport à la direction de regard d'un utilisateur vers la paroi murale sur ou dans laquelle est rapporté ce commutateur électrique 100 ; 200. Ainsi, lorsque le commutateur électrique 100 ; 200 sera installé dans la pièce, l'avant désignera le côté tourné vers l'intérieur de la pièce, et l'arrière désignera le côté tourné à l'opposé, vers l'extérieur de la pièce. Plus généralement, l'avant du commutateur électrique 100 ; 200 désignera le côté tourné vers la personne qui le regarde et l'arrière désignera le côté tourné vers le support de réception du commutateur électrique 100 ; 200.
  • Chaque commutateur électrique 100 ; 200 représenté sur les figures 1 à 6 comprend, d'une part, le moteur 110 ; 210 pourvu d'un socle 112 ; 212 logeant des bornes de connexion électrique 114 ; 214 à raccorder au réseau électrique local selon le mode de fonctionnement du commutateur électrique, et, d'autre part, l'enjoliveur 130 ; 230 (qui donne sa fonction au commutateur électrique).
  • Quel que soit le mode de réalisation représenté, le socle 112 ; 212 se présente sous la forme d'une enveloppe isolante. Cette enveloppe isolante peut être réalisée d'une seule pièce en matière plastique moulée.
  • Comme le montrent les figures 1, 2, 4 et 5, le socle 112 ; 212, qui présente globalement une forme parallélépipédique, comporte à ses quatre coins des montants 101 ; 201 pour son montage dans le boîtier 10 saillie ou dans le cadre d'encastrement. Chaque montant 101 ; 201 porte une dent 102 ; 202 destinée à s'accrocher sur le bord d'un logement (non représenté) prévu sur un pilier s'élevant en saillie du fond du boîtier 10 saillie ou sur le bord d'une fenêtre prévue sur un pilier (non représenté) s'étendant à l'arrière du cadre d'encastrement 20.
  • L'enjoliveur 130 ; 230, qui sera décrit plus en détails ultérieurement, ferme de manière étanche l'avant du boîtier 10 saillie ou du cadre d'encastrement 20 dans lequel est monté le socle 112 ; 212 du moteur 110 ; 210, équipé d'un ou de plusieurs entraîneurs 120 ; 220 (figures 2, 3, 5 et 6). Il porte la ou les touches de commande 150 ; 250 adaptées à agir sur le ou les entraîneurs 120 ; 220 du moteur 110 ; 210 pour commander l'ouverture et la fermeture des contacts électriques du commutateur électrique 100 ; 200.
  • De façon avantageuse, le socle 112 ; 212 du moteur 110 ; 210 comporte ici six logements 103 ; 203, isolés les uns des autres, pour accueillir trois ou six bornes de connexion électrique en fonction qu'il s'agisse d'un commutateur électrique simple touche (figure 1) ou d'un commutateur électrique double touche (figure 4). Le socle 112 ; 212 est donc le même que le commutateur électrique comprenne une touche de commande ou deux touches de commande.
  • Selon le premier mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 3, le moteur 110 est équipé de trois bornes de connexion électrique 114 formant un circuit électrique. Selon le deuxième mode de réalisation représenté sur les figures 4 à 6, le moteur 210 est équipé de six bornes de connexion électrique 214, trois bornes de connexion électrique sont connectées à un premier circuit électrique et trois autres bornes de connexion électrique sont connectées à un deuxième circuit électrique indépendant du premier circuit électrique.
  • Les bornes de connexion électrique 114 ; 214 sont ici des bornes de connexion automatique.
  • Classiquement, comme le montent plus particulièrement les figures 3 et 6, chaque borne de connexion électrique 114 ; 214 est réalisée d'une seule pièce par découpage et formage d'un feuillard métallique. Comme cela est représenté sur les figures 3 et 6, chaque borne de connexion électrique 114 ; 214 comporte une cage 114a ; 214a, formant globalement un manchon cylindrique, à l'intérieur de laquelle s'étend une lame-ressort 114b ; 214b. Une extrémité libre de la lame-ressort 114b ; 214b pointe sur une zone de contact formée par la face intérieure d'une partie de la paroi cylindrique de la cage 114a ; 214a tandis que l'autre extrémité de la lame-ressort 114b ; 214b est liée par un coude, formant une charnière de pivotement, à une autre partie 114c ; 214c de la paroi cylindrique de la cage 114 ; 214.
  • Pour son raccordement électrique à une des bornes de connexion électrique 114 ; 214 logée dans un desdits logements du socle 112 ; 212, l'extrémité dénudée d'un fil électrique (non représenté) provenant du réseau d'alimentation, est introduite, via une ouverture prévue au fond du socle 112 ; 212, à l'intérieur de la cage 114 ; 214 de ladite borne de sorte que l'âme dénudée conductrice dudit fil électrique soit coincée entre la paroi cylindrique de la cage 114a ; 214a et l'extrémité libre de la lame-ressort 114b ; 214b (figures 3 et 6). La lame-ressort 114b ; 214b est précontrainte de sorte que sous l'action du fil électrique introduit dans ladite cage, elle s'écarte de ladite zone de contact et elle exerce une pression suffisante sur l'âme métallique dénudée dudit fil électrique afin d'établir un bon contact électrique entre la borne de connexion électrique et l'âme métallique du fil électrique tout en interdisant que le fil électrique ne soit tiré manuellement hors de la cage de manière non intentionnelle (la force de coincement qu'exerce la lame-ressort doit résister à une force de traction normalisée exercée sur le fil électrique).
  • Pour extraire les fils électriques hors des bornes de connexion électrique 114 ; 214, il est prévu, de manière connue en soi, des poussettes 115 ; 215 (visibles sur les figures 1 à 6) manoeuvrables à travers des ouvertures du socle 112 ; 212 pour pousser sur une partie de manoeuvre 114d ; 214d desdites lames-ressorts 114b ; 214b desdites bornes de connexion électrique 114 ; 214 afin d'écarter lesdites lames-ressorts 114b ; 214b des fils électriques. Ces fils électriques libres de l'emprise des lames-ressorts 114b ; 214b peuvent être facilement tirés hors du socle 112 ; 212 du moteur 110 ; 210.
  • De manière classique pour définir un circuit électrique, chaque commande est associée à trois bornes de connexion électrique 114 ; 214. Parmi les trois bornes de connexion électrique, dans les exemples représentés ici, les parties 114c ; 214c de la paroi cylindrique des cages 114a ; 214a de deux bornes de connexion électrique 114 ; 214 sont raccordées via des languettes conductrices 117 ; 217 à un grain de contact fixe 116 ; 216.
  • Comme le montrent les figures 3 et 6, la partie 114c ; 214c de la paroi cylindrique de la cage 114a ; 214a de la troisième borne de connexion électrique 114 ; 214 est quant à elle raccordée à une chape 113 ; 213 fixe sur laquelle est montée à pivotement un balai 118 ; 218 dont une tranche est reçue dans cette chape 113 ; 213.
  • Cette chape 113 ; 213 se présente sous la forme d'un profilé métallique dont la section a une forme globale de V. Ce profilé s'étend sensiblement parallèlement à un plan de support PS situé à l'arrière dudit socle 112 ; 212. Son axe longitudinal définit un axe de pivotement A1, B1 pour le balai 118 ; 218 (figures 3 et 6).
  • Le balai 118 ; 218 se présente sous la forme d'une plaquette métallique en forme de L, dont une branche est reçue par sa tranche dans la chape 113 ; 213 de manière à établir le contact électrique et l'autre branche porte à son extrémité libre un grain de contact mobile 119 ; 219.
  • A la faveur du déplacement d'un entraîneur 120 ; 220, le balai 118 ; 218 est pivoté autour dudit axe de pivotement A1 ; B1 entre deux positions extrêmes, pour mettre en contact ou hors contact le grain de contact 119 ; 219 mobile porté par le balai 118 ; 218, avec au moins un grain de contact fixe 116 ; 216 porté par l'une des languettes conductrices 117 ; 217 desdites bornes de connexion électrique 114 ; 214.
  • Dans les modes de réalisation représentés sur les figures 1 à 6, chaque entraîneur 120 ; 220 du moteur 110 ; 210 est adapté à basculer entre deux positions stables correspondant à deux positions stables de chaque balai 118 ; 218.
  • Mais, selon un autre mode de réalisation, non représenté, on pourrait prévoir que chaque entraîneur présente une seule position stable (pour un commutateur de type push-push), chaque mouvement de basculement de l'entraîneur provoquant le basculement du balai entre ses deux positions stables. Il suffirait de prévoir à l'intérieur du socle du moteur un élément élastique agissant en permanence sur l'entraîneur pour le rappeler vers sa position stable.
  • Un entraîneur 120 ; 220 est en effet associé à une seule commande donc à un seul circuit électrique.
  • Sur l'exemple représenté sur les figures 4 à 6, deux entraîneurs 220 du moteur 210, actionnés par deux touches de commande 250 provoquent l'ouverture et la fermeture de deux circuits électriques, tandis que sur l'exemple représenté sur les figures 1 à 5, un seul entraîneur 120 du moteur 110, actionné par une seule touche de commande 150, provoque l'ouverture et la fermeture d'un seul circuit électrique.
  • Chaque entraîneur 120 ; 220 est ici monté mobile à pivotement autour d'un axe de basculement (non représenté) par rapport au socle 112 ; 212 du moteur 110 ; 210 afin de déplacer le balai 118 ; 218 entre deux positions.
  • Chaque entraîneur 120 ; 220 est adapté à déplacer le balai 118 ; 218 entre une position permettant de mettre en contact le grain de contact 119 ; 219 mobile avec un grain de contact 116 ; 216 fixe et une autre position dans laquelle le grain de contact 119 ; 219 mobile est mis en contact avec un autre grain de contact 116 ; 216 fixe.
  • En variante, l'entraîneur 120 ; 220 pourrait être adapté à déplacer le balai 118 ; 218 entre une position permettant de mettre en contact le grain de contact 119 ; 219 mobile avec un grain de contact 116 ; 216 fixe et une autre position dans laquelle le grain de contact 119 ; 219 mobile est mis hors contact de ce grain de contact 116 ; 216 fixe.
  • Chaque entraîneur 120 ; 220 s'étend de part et d'autre de son axe de basculement à l'avant du socle 112 ; 212.
  • De manière classique, comme le montrent les figures 1, 3, 4 et 6, chaque entraîneur 120 ; 220 comprend, à l'avant, une partie supérieure 121; 221 et, à l'arrière, un élément tubulaire 226 (représenté uniquement sur la figure 6).
  • La largeur de la partie supérieure 121; 221 de l'entraîneur 120 ; 220 dépend du type de commande (simple ou double) du commutateur électrique 100 ; 200.
  • En considérant une largeur standard dite « d'un module » dans le cas d'une commande simple touche (figures 1 à 3), l'entraîneur 120 présente une largeur égale au double de la largeur standard, ou une largeur dite de « deux modules » (tout en déplaçant un unique balai 118).
  • Dans le cas d'une commande double touche (figures 4 à 6), il est prévu deux entraîneurs 220, chaque entraîneur 220 présentant une largeur d'un module (chaque entraîneur 220 déplace un balai 218).
  • Comme le montre la figure 6, l'élément tubulaire 226 s'étend vers l'arrière, de manière orthogonale à une face arrière de la partie supérieure 121 ; 221 de chaque entraîneur 120 ; 220.
  • L'entraîneur 120 ; 220 est préférentiellement réalisé d'une seule pièce en matière plastique moulée.
  • La partie supérieure 121 ; 221 de chaque entraîneur 120 ; 220 est montée à l'avant du socle 112 ; 212, grâce à des tourillons (non visibles) engagés dans des paliers (non représentés) du socle 112 ; 212, de manière à fermer partiellement le socle 112; 212 à l'avant, l'élément tubulaire 226 de chaque entraîneur 120 ; 220 s'étendant à l'intérieur dudit socle 112 ; 212.
  • Classiquement également, il est prévu des moyens élastiques de basculement de chaque balai 118 ; 218. Ces moyens élastiques de basculement comprennent un ressort monté dans l'élément tubulaire 226 de chaque entraîneur 120 ; 220, apte, après franchissement d'un point dur, à solliciter chaque balai 118 ; 218 en direction de l'une ou de l'autre de ses positions extrêmes en fonction de la position de l'entraîneur 120 ; 220.
  • Pour cela, chaque entraîneur 120 ; 220 présente à l'extrémité libre de son élément tubulaire 226 une forme de fourchette destinée à venir à cheval sur une partie transversale du balai 118 ; 218 correspondant. La branche du balai 118 ; 218 reçue dans la chape 113 ; 213 présente, sur sa tranche opposée à la tranche en contact avec la chape 113 ; 213, un relief sur lequel le ressort dédié est monté.
  • Dans le cas d'une commande simple touche (figure 1 à 3), l'entraîneur 120 présente une forme dissymétrique avec la présence d'un seul élément tubulaire au droit des logements 103 du socle 112 équipés des trois bornes de connexion électrique 114 mais pas au niveau des logements vides du socle 112.
  • Le mouvement de l'entraîneur 120 ; 220 entraîne ainsi le mouvement du ressort, qui entraîne le mouvement du balai 118 ; 218 de manière à permettre un basculement rapide et précis du balai 118 ; 218 entre les deux positions extrêmes tout en évitant la formation d'arcs électriques.
  • De manière avantageuse ici, un même socle présente donc des moyens de montage permettant d'accueillir un unique entraîneur dans le cas d'une commande simple ou deux entraîneurs différents dans le cas d'une commande double. Un seul socle universel peut donc être fabriqué pour adapter le moteur à une configuration de commande simple ou de commande double du commutateur électrique conforme à l'invention.
  • La présente invention porte plus particulièrement sur l'agencement de l'enjoliveur 130 ; 230 du commutateur électrique 100 ; 200 qui, avantageusement, permet de faire basculer l'entraîneur 120 ; 220 du moteur 110 ; 210 tout en garantissant l'étanchéité durable du commutateur électrique 100 ; 200.
  • L'enjoliveur 130 ; 230 est représenté plus particulièrement sur les figures 7 à 10.
  • Comme cela est représenté sur les figures 7 et 8, plus particulièrement, l'enjoliveur 130 ; 230 comporte une paroi frontale rigide 140 et une membrane souple d'étanchéité 162.
  • La paroi frontale rigide 140 présente une forme adaptée à l'ouverture avant du boîtier 10 pour le montage en saillie (figure 11) ou du cadre d'encastrement 20 pour le montage encastré (figure 12), de sorte qu'elle ferme cette ouverture avant.
  • La paroi frontale rigide 140 forme donc un couvercle qui ferme à l'avant le commutateur électrique 100 ; 200 en se fixant sur le boîtier 10 saillie (figure 11) ou le cadre d'encastrement 20 (figure 12) au moyen d'éléments de fixation (non représentés) introduits au travers d'orifices 149 percés aux coins de la paroi frontale rigide 140.
  • La paroi frontale rigide 140 se place au-dessus de chaque entraîneur 120 ; 220. Elle isole de l'extérieur le moteur 110 ; 210 équipé de son ou de ses entraîneurs 120 ; 220, pour le protéger des poussières ou des liquides qui pourraient l'endommager.
  • La paroi frontale rigide 140 porte, sur sa face avant, une série de paliers 147, 148 dont les axes sont alignés suivant un même axe médian L, servant au montage à pivotement de la ou les touches de commande 150 ; 250 de l'enjoliveur 130 ; 230 (voir figures 1 et 4).
  • Plus particulièrement, chaque touche de commande 150 ; 250 comprend des tourillons 157 ; 257 à engager dans les paliers 147, 148 pour son assemblage sur la paroi frontale rigide 140 de l'enjoliveur 130 ; 230. Chaque touche de commande 150 ; 250 est alors apte à basculer autour de l'axe médian L formant l'axe de basculement (visible sur les figures 2, 4 et 8) entre deux positions stables.
  • Comme le montrent les figures 3 et 6, lorsque chaque touche de commande 150 ; 250 est basculée dans l'une ou l'autre des positions stables, elle s'étend en longueur globalement suivant un axe X ; X1 orthogonal à l'axe médian L et formant un angle d'inclinaison α avec la paroi frontale rigide 140 de l'enjoliveur 130 ; 230. En pratique, cet angle d'inclinaison α est de l'ordre de 5 degrés.
  • La largeur de chaque touche de commande 150; 250 dépend du type de commande (simple ou double) du commutateur électrique 100 ; 200. Dans le cas d'une commande simple touche (figures 1 à 3), l'enjoliveur 130 comprend une unique touche de commande 150 qui présente une largeur de deux modules. Elle est associée à un entraîneur 120 du moteur 110 qui déplace un seul balai 118.
  • Dans le cas d'une commande double touche (figures 4 à 6), le commutateur électrique 200 comprend deux touches de commande 250 indépendantes, juxtaposées selon l'axe médian L, chacune présentant une largeur d'un module. Chaque touche de commande 250 est associée à un entraîneur 220 du moteur 210, et chaque entraîneur 220 déplace un balai 218.
  • Chaque touche de commande 150 ; 250, actionnée par un utilisateur, est adaptée à agir sur chaque entraîneur 120 ; 220 au travers de ladite paroi frontale rigide 140 pour le faire basculer entre ses deux positions extrêmes afin d'ouvrir ou de fermer les contacts électriques de moteur 110 ; 210.
  • Pour cela, comme le montre notamment la figure 7, la paroi frontale rigide 140 de l'enjoliveur 130; 230 comprend ici deux couples A, B de fenêtres 160.
  • Les deux couples A, B de fenêtres 160 sont positionnés selon deux axes parallèles Z1, Z2 (voir figure 7) perpendiculaires à l'axe médian L. Pour chaque couple A, B, les fenêtres 160 sont positionnées sur un des deux axes Z1, Z2, de part et d'autre dudit axe médian L (voir figures 7 et 8).
  • Comme le montrent les figures 7, 8 et 9, chaque fenêtre 160 présente une forme allongée selon l'un des deux axes Z1, Z2. Ici, chaque fenêtre 160 est de forme elliptique mais elle pourrait, en variante, être de forme libre.
  • Pour un couple A, B de fenêtres 160, les parties allongées de chaque fenêtre 160 sont donc alignées sur un même axe Z1, Z2. Dans l'exemple représenté sur la figure 7, les parties allongées des fenêtres 160 du couple A sont alignées selon l'axe Z1, tandis que les parties allongées des fenêtres 160 du couple B sont alignées selon l'axe Z2.
  • Comme cela est représenté sur les figures 7 et 8, chaque fenêtre 160 d'un couple A, B de fenêtres 160 est partiellement obturée par une lamelle flexible 165. Chaque lamelle flexible 165 s'étend d'un bord à un autre de chaque fenêtre 160, selon l'axe d'alignement des parties allongées des fenêtres 160. D'après l'exemple représenté sur la figure 7, chaque lamelle flexible 165 du couple A de fenêtres 160 est alignée selon l'axe Z1, tandis que chaque lamelle flexible 165 du couple B de fenêtres 160 est alignée selon l'axe Z2.
  • Afin de garantir l'étanchéité du commutateur électrique 100 ; 200, dans chaque fenêtre 160, l'espace ouvert disponible entre les bords de la fenêtre 160 et les bords libres de la lamelle flexible 165 est obturé complètement par la membrane souple d'étanchéité 162.
  • Ainsi, comme le montre la figure 7, grâce à la membrane souple d'étanchéité 162 et à la lamelle flexible 165, chaque fenêtre 160 est complètement fermée permettant de garantir l'étanchéité du commutateur électrique 100 ; 200 en isolant le moteur 110 ; 210 des poussières et liquides.
  • Dans chaque fenêtre 160, cette membrane souple d'étanchéité 162 est réalisée par surmoulage d'une matière souple autour de la lamelle flexible 165.
  • Comme le montrent plus particulièrement les figures 1, 4 et 9, selon les modes de réalisation représentés, la paroi frontale rigide 140 est réalisée en plusieurs parties : elle comprend une plaque principale 142 pourvue de deux couples d'ouvertures 145, respectivement alignés selon les deux axes parallèles Z1, Z2 (voir figures 1, 4 et 7) et des plaquettes 167 rapportées et fixées dans ces ouvertures 145.
  • Chaque fenêtre 160 est formée sur une plaquette 167 (figures 1, 4 et 9) rapportée dans une ouverture 145 de la plaque principale 142 de la paroi frontale rigide 140. Les ouvertures 145 sont positionnées de part et d'autre de l'axe médian L. Les ouvertures 145 présentent une forme rectangulaire et les plaquettes 167 ont un contour externe adapté au contour interne desdites ouvertures 145 de sorte qu'elles obturent complètement les ouvertures 145 dans lesquelles elles sont rapportées.
  • Chaque plaquette 167 est fixée dans chaque ouverture 145 en étant emboîtée, soudée ou emmanchée à force dans celle-ci.
  • Bien entendu, selon une variante non représentée, on pourra prévoir que chaque fenêtre soit formée directement dans la paroi frontale rigide de l'enjoliveur.
  • Ainsi, ici, les lamelles flexibles 165 et les plaquettes 167 sont réalisées par moulage, d'une seule pièce en matière plastique. Cette matière plastique est par exemple du polypropylène (PP) de type métalocène, ou du polypropylène chargé à 10 ou 15% en fibres de verre, ou du polyamide (de type PA66 ST801 ou PA6 0865000000) ou encore du polyamide chargé à 10 ou 15% en fibres de verre.
  • Afin de pouvoir être déformée sans se casser, chaque lamelle flexible 165 présente une épaisseur plus mince que celle de la plaquette 167 correspondante, assurant ainsi sa flexibilité.
  • Selon l'invention, chaque lamelle flexible 165 est adaptée à se déformer pour prendre deux états stables : un état de repos et un état déformé sous l'action d'une force de pression exercée par la ou une des touches de commande 150 ; 250.
  • La déformation de chaque lamelle flexible 165 sans détérioration du commutateur électrique 100 ; 200 est possible car chaque lamelle flexible 165 présente deux extrémités raccordées au bord de la fenêtre 160 associée par une jonction formant charnière 166. Comme le montrent les figures 3, 6 et 10, cette jonction formant charnière 166 est constituée par un amincissement de matière au niveau du raccordement entre les extrémités de la lamelle flexible 165 et le bord de la fenêtre 160. La jonction formant charnière 166 permet de garantir la bistabilité, dans les deux états stables introduits précédemment, de chaque lamelle flexible 165. En effet, elle joue le rôle de point faible pour permettre à la matière constituant la lamelle flexible 165 et le bord de la fenêtre 160 de passer d'un état stable à un autre sans se détériorer ou se rompre.
  • Comme visible sur les figures 3, 6 et 10, avantageusement, chaque lamelle flexible 165 présente un profil courbe, en forme d'arc de cercle, par rapport à un plan moyen P. L'un des deux états stables, en l'occurrence ici l'état de repos, correspond au cas où la lamelle flexible 165 s'étend au-dessus du plan moyen P. L'autre état stable, ici l'état déformé, correspond au cas où la lamelle flexible 165 s'étend en-dessous du plan moyen P. Ce profil courbe de chaque lamelle flexible 165 permet de précontraindre ladite lamelle flexible 165 et de faciliter ultérieurement sa déformation.
  • La force de pression provoquant la déformation de l'une des lamelles flexibles 165 associées à un couple A, B de fenêtres 160 est générée par l'appui d'un doigt d'un utilisateur sur une touche de commande 150 ; 250.
  • En effet, comme le montrent les figures 3 et 6, chaque touche de commande 150; 250 comprend une paroi d'appui 155 ; 255 d'un doigt d'un utilisateur. La paroi d'appui 155 ; 255 comprend une face arrière 159 ; 259 de laquelle s'étendent au moins deux plots 152 ; 252. Les plots 152 ; 252 sont deux à deux alignés sur un même axe longitudinal (non représenté) orthogonal à l'axe médian L (formant l'axe de basculement de chaque touche de commande 150 ; 250) et disposés de part et d'autre de l'axe médian L.
  • Comme cela est visible sur les figures 3 et 6, l'extrémité libre de chaque plot 152 ; 252 est moins large que la base de chaque plot 152 ; 252. L'extrémité libre de chaque plot 152 ; 252 est de forme arrondie. Les plots 152 ; 252 sont formés d'une seule pièce avec la touche de commande 150 ; 250 correspondante.
  • Dans le cas d'un commutateur électrique 100 simple touche, la face arrière 159 de la touche de commande 150 comprend quatre plots 152, alignés deux à deux selon deux axes parallèles longitudinaux (non représentés) perpendiculaires à l'axe médian L.
  • Dans le cas d'un commutateur électrique 200 double touche, la face arrière 259 de chaque touche de commande 250 comprend un couple de deux plots 152 alignés selon un axe longitudinal perpendiculaire à l'axe médian L.
  • Lors du basculement de chaque touche de commande 150 ; 250, les plots 152 ; 252 sont destinés à prendre appui sur les lamelles flexibles 165 d'un couple A, B de fenêtres 160 pour les déformer.
  • Pour cela, de manière préférentielle, comme le montrent les figures 3 et 6, la hauteur de chaque plot 152 ; 252 est déterminée de manière à ce que l'extrémité d'un plot 152 ; 252 soit placée à distance de la lamelle flexible 165 d'une fenêtre 160 du couple A, B s'étendant en-dessous du plan moyen P et que l'extrémité de l'autre plot 152 ; 252 repose sur la lamelle flexible 165 de l'autre fenêtre 160 du couple A, B s'étendant au-dessus du plan moyen P. De manière avantageuse, les plots 152 ; 252 n'exercent pas de tension sur les lamelles flexibles 165, afin par exemple de ne pas rompre la membrane souple d'étanchéité 162, et donc de garantir dans le temps l'étanchéité du commutateur électrique 100 ; 200.
  • Dans le cas d'un commutateur électrique 100 simple touche (figures 1 à 3), les plots 152 déforment simultanément les deux lamelles flexibles 165 des deux fenêtres 160 disposées du même côté de l'axe médian L. La déformation de ces deux lamelles flexibles 165 ne se fait donc pas de manière indépendante. Les deux lamelles flexibles 165 déformées sont toutes les deux dans un état déformé tandis que les deux autres lamelles flexibles 165 des deux autres fenêtres 160 disposées de l'autre côté de l'axe médian L sont toutes les deux dans un état de repos.
  • Dans le cas d'un commutateur électrique 200 double touche (figures 4 à 6), l'un des plots 252 d'une touche de commande 250 déforme l'une des lamelles flexibles 165 d'une fenêtre 160 du couple A, B associé, tandis que l'autre lamelle flexible 165 de l'autre fenêtre 160 du couple A, B n'est pas déformée. En considérant un couple A, B, les états des deux lamelles flexibles 165 de ce couple ne sont pas indépendants (si une lamelle flexible est dans un état déformé, l'autre est dans un état de repos). En revanche, d'un couple A, B à l'autre, les états des lamelles flexibles 165 sont indépendants. Comme cela est représenté sur les figures 3 et 6, la paroi d'appui 155 ; 255 de chaque touche de commande 150 ; 250 est bordée extérieurement par un rebord 158 ; 258 qui s'étend vers l'arrière. On définit deux régions opposées de ce rebord 158 ; 258 positionnées sur l'axe longitudinal portant les plots 152 ; 252, à proximité de cet axe. La hauteur du rebord 158 ; 258 dans ces deux régions opposées est déterminée de manière à ce que, lorsque la touche de commande 150 ; 250 est dans l'une des deux positions stables, le rebord 158 ; 258 vient en appui sur la face avant de la paroi frontale rigide 140 de l'enjoliveur 130 ; 230.
  • Le rebord 158 ; 258 peut présenter cette hauteur de manière constante sur tout le pourtour de la touche de commande 150; 250 (et non pas uniquement dans les deux régions opposées précédemment définies).
  • De manière avantageuse, les lamelles flexibles 165 se déforment pour agir sur chaque entraîneur 120 ; 220, situé au droit desdites lamelles flexibles 165, afin de le faire basculer pour permettre le déplacement du balai 118 ; 218.
  • Pour cela, comme le montrent les figures 1, 3, 4 et 6, chaque entraîneur 120 ; 220 comprend au moins deux parties en saillie 122 ; 222 dirigées vers l'avant destinées à permettre son actionnement. Ces parties en saillie 122 ; 222 sont alignées selon un axe longitudinal (non représenté) orthogonal à l'axe médian L. Ces parties en saillie 122 ; 222 sont disposées en regard des lamelles flexibles 165 d'un couple A, B de fenêtres 160 de sorte que lorsqu'une lamelle flexible 165 est déformée, elle agit sur l'une des parties en saillie 122 ; 222 de l'entraîneur 120 ; 220 correspondant. Ces parties en saillies 122 ; 222 présentent une extrémité libre de forme arrondie.
  • Dans le cas d'un commutateur électrique 100 simple touche (figures 1 et 3), la partie supérieure 121 de l'unique entraîneur 120 comprend quatre parties en saillie 122 disposées en regard des quatre lamelles flexibles 165 des fenêtres 160 de l'enjoliveur 130. Elles sont alignées deux à deux selon deux axes parallèles longitudinaux (non représentés).
  • Dans le cas d'un commutateur électrique 200 double touche (figures 4 et 6), la partie supérieure 221 de chaque entraîneur 220 comprend un couple de parties en saillie 122 alignées selon un axe longitudinal orthogonal à l'axe médian L et disposée en regard des deux lamelles flexibles 165 d'un couple A, B de fenêtres 160 de l'enjoliveur 230.
  • De manière préférentielle, la hauteur des parties en saillie 122 ; 222 est déterminée de manière à ce que l'extrémité d'une partie en saillie 122 ; 222 soit placée à distance de la lamelle flexible 165 du couple A, B de fenêtres 160 s'étendant au-dessus du plan moyen P et que l'extrémité de l'autre partie en saillie 122 ; 222 repose sur la lamelle flexible 165 s'étendant en-dessous du plan moyen P.
  • De manière avantageuse également, les parties en saillie 122 : 222 n'exercent pas de tension sur les lamelles flexibles 165.
  • Les figures 3 et 6 représentent une touche de commande 150 ; 250 de l'enjoliveur 130 ; 230 du commutateur électrique 100; 200 dans un état stable, basculée du côté gauche. Cet état stable correspond à un état stable de l'entraîneur 120 ; 220 du moteur 110 ; 210, situé au droit de la touche de commande 150 ; 250 en-dessous des fenêtres 160 de la paroi frontale rigide 140 de l'enjoliveur 130 ; 230.
  • Dans cet état stable, l'extrémité gauche de ladite touche de commande 150 ; 250 est rapprochée au maximum de la paroi frontale rigide 140 de l'enjoliveur 130 ; 230, ladite touche de commande 150 ; 250 formant un angle α de l'ordre de 5 degrés avec la face avant de la paroi frontale rigide 140. La lamelle flexible 165 de droite d'un couple A, B de fenêtres 160 maintient la touche de commande 150 ; 250 dans sa position stable basculée du côté gauche grâce à l'appui du plot 152 ; 252 de droite sur cette lamelle flexible 165. Le maintien de la lamelle flexible 165 de droite sur le plot 152 ; 252 de droite permet également de mettre en appui la portion gauche du rebord 158 ; 258 de la touche de commande 150 ; 250 sur la paroi rigide frontale 140. L'extrémité libre du plot 152 ; 252 de gauche est quant à elle, comme cela est visible sur les figures 3 et 6, à distance de la lamelle flexible 165 de gauche du couple A, B correspondant de fenêtres 160 qui est dans son état déformé. Cela permet d'éviter d'observer une situation hyperstatique. L'ensemble des éléments du commutateur électrique 100 ; 200 est dans une configuration stable.
  • De manière symétrique, lorsque la touche de commande est basculée du côté droit (configuration non représentée), l'extrémité droite de celle-ci est rapprochée de la paroi frontale rigide de l'enjoliveur, ladite touche de commande formant un angle de l'ordre de 5 degrés avec la face avant de la paroi frontale rigide. La lamelle flexible de gauche maintient la touche de commande dans sa position stable basculée du côté droit grâce à l'appui du plot de gauche sur cette lamelle flexible. Le maintien de la lamelle flexible de gauche sur le plot de gauche permet également de mettre en appui la portion droite du rebord sur la paroi rigide frontale. L'extrémité libre du plot de droite est quant à elle à distance de la lamelle flexible de droite qui est dans son état déformé. Cela permet d'éviter d'observer une situation hyperstatique.
  • On comprend alors que l'appui d'un doigt d'un utilisateur sur une touche de commande 150; 250 entraîne le basculement de la touche de commande 150; 250 autour de l'axe médian L, depuis un état stable, par exemple basculée du côté gauche, vers un autre état stable, basculée du côté droit, et la déformation d'une ou de deux languettes flexibles 165 d'un couple ou de deux couples A, B de fenêtres 160 par l'appui du ou des plots 152 ; 252 prévus sur la face arrière de ladite touche de commande 150 ; 250. Cette ou ces languettes flexibles 165 provoquent, en se déformant, le basculement de l'entraîneur 120 ; 220 dont la ou les parties en saillie 122 ; 222 se trouvent au droit de ladite ou desdites languettes flexibles 165, et, ce faisant, l'ouverture ou la fermeture des contacts électriques du moteur 110 ; 210.
  • Grâce aux languettes flexibles 165 qui, par leur déformation, entraînent le basculement de l'entraîneur 120 ; 220, on préserve l'intégrité de la membrane souple d'étanchéité 162 fermant lesdites fenêtres 160 de la paroi frontale rigide 140 de l'enjoliveur 130 ; 230, car cette membrane n'est pas directement sollicitée au cours du fonctionnement du commutateur électrique 100 ; 200. La membrane souple d'étanchéité 162 joue alors parfaitement son rôle d'isolation au fil du temps et suit le mouvement des languettes flexibles 165 qui se courbent au-dessus et en-dessous du plan moyen P.
  • De manière avantageuse, lors de la déformation des lamelles flexibles 165, l'étanchéité du commutateur électrique 100 ; 200 est garantie car la membrane souple d'étanchéité 162 est suffisamment souple pour s'adapter aux déformations de la lamelle flexible 165.

Claims (17)

  1. Enjoliveur (130 ; 230) d'un commutateur électrique (100 ; 200) étanche, cet enjoliveur (130 ; 230) comportant une paroi frontale rigide (140) et une membrane souple d'étanchéité (162), ladite paroi frontale rigide (140) comporte au moins un couple (A, B) de fenêtres (160), caractérisé en ce que chacune des deux fenêtres (160) dudit couple (A, B) étant partiellement obturée par une lamelle flexible (165) qui est adaptée à se déformer pour prendre deux états stables, à savoir un état de repos et un état déformé sous l'action d'une force de pression exercée sur ladite lamelle flexible (165), ladite membrane souple d'étanchéité (162) obturant l'espace ouvert existant entre les bords de chaque fenêtre (160) et les bords de chaque lamelle flexible (165) de sorte que chaque fenêtre (160) est complètement fermée.
  2. Enjoliveur (130; 230) selon la revendication 1, dans lequel les deux lamelles flexibles (165) d'un couple (A, B) de fenêtres (160) s'étendent selon un même axe longitudinal (Z1, Z2).
  3. Enjoliveur (130; 230) selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel chaque lamelle flexible (165) présente deux extrémités raccordées au bord de la fenêtre (160) par une jonction formant charnière (166).
  4. Enjoliveur (130; 230) selon la revendication 3, dans lequel chaque lamelle flexible (165) forme une seule pièce avec une partie de la paroi frontale rigide (140), la jonction formant charnière (166) étant constituée par un amincissement de matière.
  5. Enjoliveur (130; 230) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel chaque lamelle flexible (165) présente un profil courbe par rapport à un plan moyen (P) de chaque fenêtre (160), de sorte que dans l'un des deux états stables chaque lamelle flexible (165) s'étend au-dessus dudit plan moyen (P) et dans l'autre des deux états stables chaque lamelle flexible (165) s'étend en dessous dudit plan moyen (P).
  6. Enjoliveur (130; 230) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la membrane souple d'étanchéité (162) est réalisée par surmoulage d'une matière souple autour de chaque lamelle flexible (165).
  7. Enjoliveur (130 ; 230) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel il est prévu au moins une touche de commande (150 ; 250) comportant sur la face arrière (159 ; 259) d'une paroi d'appui (155 ; 255) d'un doigt d'un utilisateur au moins deux plots (152) destinés à prendre appui sur les au moins deux lamelles flexibles (165) pour les déformer, la paroi frontale rigide (140) portant des moyens de basculement de la touche de commande (150 ; 250) entre deux positions stables, chaque position stable correspondant à l'état de repos de l'une des deux lamelles flexibles (165) d'un couple (A, B) de fenêtres (160) et à l'état déformé de l'autre lamelle flexible (165) dudit couple (A, B) de fenêtres (160).
  8. Enjoliveur (130 ; 230) selon les revendications 5 et 7, dans lequel la hauteur de chaque plot (152) est déterminée de manière à ce que l'extrémité d'un plot (152) soit placée à distance de chaque lamelle flexible (165) s'étendant en dessous dudit plan moyen (P) tandis que l'extrémité de l'autre plot (152) repose sur chaque lamelle flexible (165) s'étendant au dessus dudit plan moyen (P).
  9. Enjoliveur (130 ; 230) selon l'une des revendications 7 et 8, un couple de plots (152) de chaque touche de commande (150 ; 250) étant disposé sur un même axe, la paroi d'appui (155 ; 255) de chaque touche de commande (150 ; 250) est bordée extérieurement par un rebord (158 ; 258) s'étendant vers l'arrière qui, dans au moins deux régions opposées, de part et d'autre desdits plots (152) du couple de plots, à proximité dudit axe, présente une hauteur déterminée de sorte que, dans chaque état stable de la touche de commande (150 ; 250), une partie du rebord (158 ; 258) vient en appui de la paroi frontale rigide (140) sous l'action de la lamelle flexible (165) s'étendant au dessus du plan moyen (P).
  10. Enjoliveur (130 ; 230) selon la revendication 9, dans lequel ledit rebord (158 ; 258) présente une hauteur constante sur tout le pourtour de chaque touche de commande (150 ; 250).
  11. Enjoliveur (130; 230) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel la paroi frontale rigide (140) est formée par l'assemblage d'une plaque principale (142), comprenant au moins deux ouvertures (145) alignées selon le même axe longitudinal (Z1, Z2), et d'au moins deux plaquettes (167) logées dans lesdites ouvertures (145), chaque plaquette (167) comprenant une desdites fenêtres (160) partiellement obturée par une desdites lamelles flexibles (165).
  12. Enjoliveur (130; 230) selon la revendication 11, dans lequel chaque plaquette (167) est soudée sur la plaque principale (142).
  13. Enjoliveur (130; 230) selon la revendication 11, dans lequel chaque plaquette (167) est emmanchée à force sur la plaque principale (142).
  14. Enjoliveur (130 ; 230) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, dans lequel les lamelles flexibles (165) et les bords des fenêtres (160) sont réalisées d'une seule pièce en matière plastique.
  15. Commutateur électrique (100 ; 200) comprenant un moteur (110; 210) pourvu d'un entraîneur (120; 220) et un enjoliveur (130; 230) selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, ledit entraîneur (120; 220) comprenant des parties en saillies (122 ; 222) positionnées en regard des lamelles flexibles (165) de l'enjoliveur (130; 230) et sur les extrémités desquelles les lamelles flexibles (165) viennent en appui pour faire basculer l'entraîneur (120; 220) dans deux positions stables correspondant aux deux positions stables de la touche de commande (150 ; 250).
  16. Commutateur électrique (100 ; 200) selon la revendication 15, dans lequel le moteur (110 ; 210) comprend un socle (112 ; 212) rapporté dans des aménagements d'un boîtier (10) pour le montage en saillie sur une paroi murale.
  17. Commutateur électrique (100 ; 200) selon la revendication 15, dans lequel le moteur (110 ; 210) comprend un socle (112 ; 212) rapporté dans des aménagements d'un cadre d'encastrement (20) pour le montage dans une ouverture d'encastrement.
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