EP3819713A1 - Ancre, roue, aiguille ou pont pour piece d'horlogerie - Google Patents

Ancre, roue, aiguille ou pont pour piece d'horlogerie Download PDF

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EP3819713A1
EP3819713A1 EP19207082.9A EP19207082A EP3819713A1 EP 3819713 A1 EP3819713 A1 EP 3819713A1 EP 19207082 A EP19207082 A EP 19207082A EP 3819713 A1 EP3819713 A1 EP 3819713A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
zone
texturing
wheel
lubricant
anchor
Prior art date
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Pending
Application number
EP19207082.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Julien PERRET
Sylvain Geiser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Patek Philippe SA Geneve
Original Assignee
Patek Philippe SA Geneve
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Patek Philippe SA Geneve filed Critical Patek Philippe SA Geneve
Priority to EP19207082.9A priority Critical patent/EP3819713A1/fr
Publication of EP3819713A1 publication Critical patent/EP3819713A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B15/00—Escapements
    • G04B15/14—Component parts or constructional details, e.g. construction of the lever or the escape wheel
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B13/00—Gearwork
    • G04B13/02—Wheels; Pinions; Spindles; Pivots
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B19/00—Indicating the time by visual means
    • G04B19/04—Hands; Discs with a single mark or the like
    • G04B19/042—Construction and manufacture of the hands; arrangements for increasing reading accuracy
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B29/00—Frameworks
    • G04B29/02—Plates; Bridges; Cocks
    • G04B29/027—Materials and manufacturing
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B31/00—Bearings; Point suspensions or counter-point suspensions; Pivot bearings; Single parts therefor
    • G04B31/08—Lubrication
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04D—APPARATUS OR TOOLS SPECIALLY DESIGNED FOR MAKING OR MAINTAINING CLOCKS OR WATCHES
    • G04D3/00—Watchmakers' or watch-repairers' machines or tools for working materials
    • G04D3/0074—Watchmakers' or watch-repairers' machines or tools for working materials for treatment of the material, e.g. surface treatment
    • G04D3/0087—Watchmakers' or watch-repairers' machines or tools for working materials for treatment of the material, e.g. surface treatment for components of the escapement mechanism, e.g. lever escapement, escape wheel

Definitions

  • the present invention relates to an anchor, a wheel, in particular an escape wheel, a needle or a bridge for a timepiece.
  • lubricant or oil is very widespread in watchmaking to reduce friction and facilitate many functions of the movement, such as the cooperation between the pallets of the anchor and the escape wheel or the pivoting of a mobile in a bridge. . It is preferable that the lubricant is concentrated on the contact area, where the friction is generated and not spread elsewhere on the rest of the component and the movement. For example, in the case of the anchor-escape wheel connection, the lubricant is only effective and necessary concentrated on the inclined sides of the vanes and on the impulse planes of the escape wheel.
  • Epilame is a liquid product based on organic solvents intended to be applied in a very thin layer to the components of a timepiece and to reduce the surface tension between the material forming the component and the lubricant. By reducing the surface tension between the material and the lubricant, an imbalance is created with the surface tension of the lubricant with the ambient gaseous environment (air), and the lubricant will then concentrate in the form of drops thus limiting its spreading.
  • a person skilled in the art therefore seeks to cover with epilame only the surfaces of a component which must not be lubricated and wants to leave the lubricated contact surfaces bare.
  • the epilame is applied over the entire surface of the pallets by dipping the pallets, or even the anchor whole in a chemical epilame bath.
  • the anchor is then placed in the running exhaust for a brief period without lubricant (break-in of the vanes).
  • break-in of the vanes break-in of the vanes.
  • the lubricant can therefore spread over the inclined sides of the pallets, where contact with the escape wheel is exerted, but its spread is limited on all the other surfaces of the pallets and / or of the anchor covered with epilame.
  • epilame layer is not durable and exhibits only poor wash hold (at best, the layer withstands three washes). This can be problematic in production but also during after-sales service, where washing the timepiece may require a new application of epilame. At the same time, it is also difficult to see whether the epilame layer is intact or not on the surface of a component. It is also not possible to choose the precise area to be covered with epilame on components on a watch scale.
  • thermoplastic resin (shellac) used in particular to fix the pallets to the anchor adheres only with difficulty to the surfaces treated with epilame.
  • An objective of the invention is therefore to offer an alternative to the chemical treatment by epilame of the anchors, wheels, hands and bridges of a timepiece.
  • the object of the present invention is therefore to provide an anchor, a wheel and in particular an escape wheel, a needle or a bridge designed to contain a lubricant in a determined zone and / or to prevent its spreading out of this zone, but without the disadvantages of treatment with epilame.
  • the present invention relates to an anchor, a wheel, a needle or a bridge for a timepiece according to claim 1 and a timepiece comprising such an anchor, such a wheel, such a hand or such a bridge according to Claim 1. claim 7.
  • a drop of liquid placed on a solid can be more or less round (or more or less flat). Adhesion forces between solid and liquid cause the drop to spread while the cohesive forces internal to the liquid cause the drop to round and avoid contact with the solid.
  • the contact angle ⁇ of a liquid on a solid as shown in figure 1 is the angle formed by the surface of the solid with the tangent to a drop of the liquid deposited on this solid passing through the edge of the drop.
  • the wettability describes the behavior of the drop on the surface of the solid and qualifies its degree of spreading. The wettability is total when the liquid spreads out completely on the surface: the contact angle ⁇ is then equal to 0 °.
  • the wettability is partial when the liquid forms a drop on the solid.
  • the wettability is high for a contact angle ⁇ strictly less than 90 °: the liquid will spread over a large part of the surface of the solid.
  • the wettability is low for a contact angle ⁇ of between 90 ° and 180 ° inclusive: the liquid will concentrate in drops and minimize contact with the surface of the solid.
  • the contact angle ⁇ which decreases the more the drop tends to spread over the surface of a solid, is therefore inversely proportional to the wettability.
  • S ⁇ SF - ⁇ SL + ⁇ LG
  • ⁇ SG denotes the interface energy or solid-air surface tension
  • ⁇ SL denotes the interface energy or solid-liquid surface tension
  • ⁇ LG denotes the surface tension of the liquid in the air.
  • the spread coefficient is expressed in N / m.
  • the sign of the spreading coefficient S determines the wettability: S ⁇ 0 indicates full wettability, while S ⁇ 0 indicates partial wettability.
  • a surface is an “oleophobic” site if the contact angle ⁇ of a drop of fatty liquid on said surface is strictly between 90 ° and 150 °. For a contact angle greater than 150 ° (and a hysteresis of said contact angle less than 10 °) the surface is said to be “superoleophobic”.
  • oleophobic is used as a general term to qualify surfaces characterized by a contact angle ⁇ of a drop of fatty liquid on said strictly surface. greater than 90 ° (that is to say that oleophobic is used to denote a surface that is simply oleophobic or superoleophobic).
  • a surface is a “hydrophobic” site if the contact angle ⁇ of a drop of aqueous liquid on said surface is strictly between 90 ° and 150 °.
  • the surface is said to be “superhydrophobic”.
  • hydrophobic is used as a general term to qualify surfaces characterized by a contact angle ⁇ of a drop of aqueous liquid on said surface strictly greater than 90 ° (that is to say that hydrophobic is used for designate a surface that is simply hydrophobic or superhydrophobic).
  • a surface it is possible for a surface to be both oleophobic and hydrophobic (see for example the surface coating used on cell phone screens).
  • the first aspect of the invention relates to an anchor for an escapement mechanism intended to equip a timepiece.
  • the anchor carries two paddles intended to cooperate with the teeth of the escape wheel during the impulse and release phases.
  • One of these palettes is shown in figures 2a to 4b .
  • the pallet 1 is a small element in the form of a parallelepiped intended to be embedded in one of the arms of the anchor.
  • the pallet 1 is terminated by an inclined flank 2, a portion of which, hereinafter called the work surface 20, receives the impulse from the teeth of the escape wheel and cooperates directly with the impulse plane of said teeth.
  • a lubricant is used to improve the contact between the working surface 20 of the pallet 1 and the teeth of the escape wheel.
  • the lubricant should remain on the work surface 20 and on the pulse plane of the escape wheel teeth and not spread to the rest of the vane 1 or movement.
  • the watchmaker therefore soaks the entire pallet 1 in an epilame bath and then washes the inclined side 2 and the work surface 20 to remove the chemical product (lapping the anchor).
  • the surface of the pallet 1 covered with epilame is then characterized by a spreading coefficient lower than that of the washed work surface (ie without epilame) of the inclined side 2 of the pallet 1: that is to say that the lubricant will spread more on the washed work surface 2 than on the rest of the pallet 1.
  • the present invention has recourse to a mechanical surface treatment.
  • At least a first zone of the pallet 1 chosen outside the work surface 20 of the inclined sidewall 2 has a first surface texturing so that the first zone constitutes an epilame effect zone, more oleo- or hydrophobic than the work surface to which a lubricant is applied. That is to say that said lubricant will spread less over the first zone than over the working zone or even that the contact angle of a drop of lubricant on the working zone will be smaller than the angle. contact with a drop of the same lubricant on the first area.
  • the wettability delta between the first zone and the working surface of the pallet 1 will preferably be between 10 and 40 mN / m and preferably equal to 30 mN / m.
  • texturing and texturing is meant to produce a relief structure formed by the regular repetition of a geometric pattern and extending to the whole of a determined zone of the surface of an object.
  • the texturing can be formed by circular or rectilinear streaks, holes, or any other suitable geometric shape.
  • the texturing is carried out on the first zone of the pallet 1 by any suitable means of engraving, manual or automated (chemical, physical, laser, etc.).
  • the texturing is obtained by laser or by deep reactive ionic etching (known by its acronym DRIE).
  • DRIE deep reactive ionic etching
  • Other processes may be considered according to the materials used, in particular 3D printing techniques.
  • Any other known and appropriate surface treatment can be carried out before texturing the surface of the first zone: for example, it is possible to carry out beforehand a plasma cleaning or a watch polish of the whole of the pallet or of the first zone.
  • the surface texturing of the first zone is chosen to form microcavities in this first zone, distributed in a regular or irregular manner, and arranged so that the surface of the first zone between these microcavities is a continuous surface ( see it figure 5b ).
  • the work surface 20 can also have a second surface texturing, or be the direct result of the manufacture of the part or even result from another surface treatment (watch polish, plasma cleaning, etc.).
  • a first zone 10 of the pallet 1 directly adjacent to the inclined sidewall 2 has a first surface texturing so that this first zone 10 constitutes a zone with an epilame effect, more oleo- or hydrophobic than the inclined sidewall 2.
  • the contact angle of a drop of said lubricant on the inclined flank 2 will be smaller than the contact angle of a drop of the same lubricant on the first zone 10.
  • the delta of Wettability D between the inclined side 2 and the first zone 10 is between 10 and 40 mN / m.
  • the first surface texturing of the first zone 10 is chosen so that the coefficient of spread of the lubricant on the first zone 10 after texturing is less than the coefficient of spread of the same lubricant on the surface. of the inclined flank 2: that is to say so that a drop of lubricant on the surface of the inclined flank 2 spreads more than a drop of the same lubricant on the surface of the first zone 10.
  • the first zone 10 acts as a barrier (epilame effect zone) to prevent the lubricant does not spread over this zone, but rather remains contained on the inclined side 2 and in particular on the work surface 20.
  • the first zone 10 is chosen to extend on all sides of the pallet so as to surround the inclined side 2 and to ensure that the lubricant is contained on the inclined side 2 and does not spread over the rest of the way. pallet 1.
  • the first zone 10 does not occupy the entire surface of the pallet 1 excluding the inclined flank 2, but a second zone 3 of the pallet 1 is left free, that is to say without surface texturing with an epilame effect. , and in particular with a sufficiently high spreading coefficient to allow good attachment of the shellac used to secure the pallet to the anchor.
  • the first zone 11 comprises a portion of the inclined flank 2 directly adjacent to the working surface 20 of the pallet 1.
  • the texturing of the surface of the first zone 11 is chosen so that the spread coefficient of the lubricant on the first zone 11 after texturing is less than the spread coefficient of the same lubricant on the work surface 20 or again so that this first zone 11 constitutes an epilame effect zone, more oleo- or hydrophobic than the work surface .
  • the contact angle of a drop of said lubricant on the work surface will be smaller than the contact angle of a drop of the same lubricant on the first zone 11.
  • the wettability delta D between the work surface 20 and the first zone 11 is between 10 and 40 mN / m.
  • This second embodiment also has the advantage of allowing a wettability delta between the working surface 20 of the inclined sidewall 2 and the first zone 11, while leaving the rest of the pallet 1 “neutral”, that is to say ie without treatment modifying the wettability and in particular with a sufficiently high spreading coefficient to allow good attachment of the shellac used to fix the pallet to the anchor.
  • first zone 11 of the second embodiment and the first zone 10 of the first embodiment, the two zones having the same texturing or a different texturing but always chosen so that the coefficient d
  • the spread of the lubricant after texturing is less than the coefficient of spread of the same lubricant on the working surface 20, so as to make the first zones 10, 11 more oil- or hydrophobic than the working surface.
  • the first zone of the pallet which exhibits a first surface texturing is preferably adjacent to the work surface, and the aim is to make this zone an epilame-effect barrier (more oleo- or hydrophobic) preventing the lubricant from spreading.
  • the present invention applies in particular to an anchor, a wheel, a hand or a bridge made of materials traditionally used in watchmaking (ruby, brass, metal alloy) as well as to materials of watchmaking. more recent use of the family of glasses, ceramics, oxides or polymers.
  • glasses As examples of glasses, mention may be made of silica, soda-lime glasses, borosilicates, non-alkaline glasses, vitreous silica, alumino-silicates, sapphire and fluorinated glasses.
  • oxides for example zirconium oxide, silicon oxide, ruby, alumina, carbides and nitrides, and silinvar® (composite formed by a silicon core and a silicon oxide shell).
  • the polymers are, for example, polymers with high mechanical performance, such as those from polyaryletherketones (PAEK) such as polyetheretherketone (PEEK) or polyamides.
  • PAEK polyaryletherketones
  • PEEK polyetheretherketone
  • polyamides polyamides
  • the anchor, the wheel, the needle or the bridge according to the invention can also be made of silicon.
  • the lubricant used can be a natural or synthetic oil, a mineral lubricant, a soft or hard, natural or synthetic, preferably thixotropic, or even a fluid gel (between a grease and a liquid) or water-based.
  • lubricants are marketed for example under the product names 9010, D5 or 9415 by the company Moebius and well known to watchmakers.
  • the size of the first zone exhibiting a first surface texturing is preferably at least as large as the average diameter of a drop of the lubricant considered. It is obvious that the larger the first zone, the more effective the barrier will be (the less the lubricant will spread in unwanted places).
  • this second texturing could in particular have the shape of a coil or a zigzag, covering part of the work surface and thus forming a reservoir for the lubricant: it is thus possible to use the surface texturing for creating a physical reservoir in which the lubricant spreads well and is additionally physically retained there.
  • the preferred pattern for the first surface texturing is a pattern made of holes.
  • the holes have a constant depth.
  • the depth of the holes is greater than or equal to the radius of the holes. Even more preferably, the depth of the holes is greater than or equal to the diameter of the holes. It is also possible to have holes of different radii and of different depth.
  • the ratio between the real area (area of the continuous surface between the microcavities) and the apparent area (total area of the first surface before texturing) of the first area is between 5 and 50%, preferably 10 at 40% and even more favorably between 15 and 30%.
  • the surface texturing of the first zone is chosen to form microcavities in this first zone, distributed in a regular or irregular manner, and arranged so that the surface of the first zone between these microcavities is a continuous surface ( see it figure 5b ).
  • an oleophobic zone is created on the pallet which prevents the spreading of the lubricant (reduced spread coefficient) and a wettability delta of approximately 30 mN / m is obtained between this first zone 10 and the inclined side 2 of the pallet 1 without texturing for the same lubricant.
  • an anchor in particular escape wheel, needle or bridge.
  • the working surface designates a surface of these elements intended to come into sliding and / or pivoting contact with another watchmaking component (pallet and impulse plane of the teeth of the escape wheel, needle and carriageway, bridge and mobile. pivoted on said bridge, wheel and jumper / pawl / other wheel ).
  • Said contact on the work surface can be recurrent as in the case of an anchor or a wheel working with another moving body or single as in the case of a needle driven out on the roadway for which the contact with the pavement takes place only during driving.
  • the surface texturing can be applied to an area directly adjacent to the working surface of each tooth (for example the working surface of the impulse plane of each tooth) or on the side of the tooth.
  • the working surface may denote a bearing carried by the bridge or a support surface intended to support a mobile and / or its pivoting while the first zone may be an area adjacent to the bearing or to the surface. support or the entire deck.
  • the figure 6 illustrates a bridge 5 in which a player 6 is pivoted.
  • the working surface 50 of the bridge 5 is the surface of the interior walls of the hole in which the player 6 is pivoted.
  • the first zone 51 exhibiting a first texturing is a surface of the bridge immediately adjacent to the bridge. hole and preferably extends over the entire surface above which moves the player 6.
  • the present invention can also be applied to a plate, a plate, a spring, a jumper, a cam, a barrel, a exhaust pinion, a barrel drum (inside) or a timepiece pin.
  • the working surface 70 is the surface of the needle in contact with the axis 8 on which the needle 7 is driven out.
  • the first zone 71 of the needle 7 having a first texturing is chosen to prevent the lubricant from rising by capillary action along the axis and from spreading to the rest of the surface of the needle 7.
  • the present invention it is possible to produce an anchor, a wheel, and in particular an escape wheel, a needle or a bridge shaped to prevent the spreading of said lubricant outside the working surface of the watch component. without having to resort to the traditional epilame, difficult to implement and not very durable.
  • the surface texturing proposed by the present invention is resistant to washing, makes it possible to choose very precisely the zone to be treated as well as the final characteristics (especially the spreading coefficient) of said zone once textured.
  • the present invention thus offers a more precise and more versatile result, which can be adapted to the precise situation of the component (material, lubricant used, etc.) for greater efficiency. It also avoids the use of potentially dangerous chemicals as well as time-consuming steps such as anchor break-in.
  • surface texturing is also applicable to already existing traditional components: it is possible to avoid a new epilame bath during after-sales service by applying a surface texturing according to the invention to at least one area. of the anchor, wheel or bridge.
  • the surface texturing step that can be carried out after manufacture anchor, wheel or bridge, it generally does not require modifying the manufacturing process of these parts.
  • the surface texturing operation can be carried out in large series on production tools, unlike the quenching of a component in a chemical bath.

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Abstract

Ancre, roue, notamment roue d'échappement, aiguille ou pont pour pièce d'horlogerie comprenant une surface de travail (20) destinée à venir en contact en glissement et/ou pivotement avec un autre composant horloger et au moins une première zone (10) distincte et en dehors de la surface de travail. La première zone (10) présente une première texturation de surface à effet épilame rendant la première zone plus oléophobe et/ou hydrophobe que la surface de travail (20). La première texturation de surface est formée de microcavités, réparties de manière régulière ou irrégulière, et agencées de sorte que la surface de la première zone (10) entre ces microcavités est une surface continue. La première texturation est choisie de sorte que, pour un lubrifiant donné, le delta de mouillabilité entre la première zone (10) et la surface de travail (20), défini par la différence en valeur absolue entre le coefficient d'étalement du lubrifiant à la surface de la première zone (10) et le coefficient d'étalement du lubrifiant sur la surface de travail (20) est compris entre 10 et 40 mN/m, de préférence 30mN/m.

Description

  • La présente invention a pour objet une ancre, une roue, notamment une roue d'échappement, une aiguille ou un pont pour une pièce d'horlogerie.
  • L'utilisation de lubrifiant ou huile est très répandue en horlogerie pour atténuer les frottements et faciliter de nombreuses fonctions du mouvement, comme la coopération entre les palettes de l'ancre et la roue d'échappement ou le pivotement d'un mobile dans un pont. Il est préférable que le lubrifiant soit concentré sur la zone de contact, là où les frottements sont générés et ne s'étale pas ailleurs sur le reste du composant et du mouvement. Par exemple, dans le cas de la liaison ancre-roue d'échappement, le lubrifiant n'est efficace et nécessaire que concentré sur les flancs inclinés des palettes et sur les plans d'impulsion de la roue d'échappement.
  • Pour éviter l'étalement de l'huile ou du lubrifiant, les horlogers ont recourt à un revêtement chimique appelé épilame. L'épilame est un produit liquide à base de solvants organiques destiné à être appliqué en couche très mince sur les composants d'une pièce d'horlogerie et permettant de réduire la tension de surface entre le matériau formant le composant et le lubrifiant. En réduisant la tension de surface entre le matériau et le lubrifiant, un déséquilibre est créé avec la tension de surface du lubrifiant avec l'environnement gazeux ambiant (air), et le lubrifiant va alors se concentrer sous forme de gouttes limitant ainsi son étalement.
  • L'homme du métier cherche donc à recouvrir d'épilame uniquement les surfaces d'un composant qui ne doivent pas être lubrifiées et veut laisser à nu les surfaces de contact lubrifiées. Pour une ancre par exemple, l'épilame est appliquée sur toute la surface des palettes en trempant les palettes, voire l'ancre entière dans un bain chimique d'épilame. L'ancre est ensuite placée dans l'échappement en fonctionnement pendant une brève période sans lubrifiant (rodage des palettes). Ainsi, le frottement des palettes avec les dents de la roue d'échappement va retirer la couche d'épilame des flancs inclinés des palettes, là où se fait le contact avec la roue d'échappement. Le lubrifiant peut donc s'étaler sur les flancs inclinés des palettes, là où s'exerce le contact avec la roue d'échappement, mais son étalement est limité sur toutes les autres surfaces des palettes et/ou de l'ancre recouvertes d'épilame.
  • L'utilisation de l'épilame présente néanmoins de nombreux inconvénients : en tant que produit chimique, il est soumis à des législations de plus en plus contraignantes qui ont conduit par le passé à des modifications de composition et de procédé. Il y a donc un risque de voir la composition changer à nouveau. Une solution plus pérenne serait préférable. Ensuite, la couche d'épilame n'est pas durable et ne présente qu'une tenue faible au lavage (au mieux, la couche résiste à trois lavages). Cela peut s'avérer problématique en production mais aussi durant le service après-vente, où un lavage de la pièce d'horlogerie peut imposer une nouvelle application d'épilame. En parallèle, il est également difficile de constater si la couche d'épilame est intacte ou non à la surface d'un composant. Il n'est pas non plus possible de choisir la zone précise à recouvrir d'épilame sur des composants à l'échelle horlogère. C'est pourquoi, comme décrit ci-dessus pour l'ancre, après la pose de l'épilame, il faut souvent laver manuellement les zones du composant dans lesquelles l'épilame n'est pas nécessaire ou même contre-productive. Enfin, la résine thermoplastique (gomme-laque) notamment utilisée pour fixer les palettes à l'ancre n'adhère que difficilement aux surfaces traitées à l'épilame.
  • Tous les éléments ci-dessus font que le traitement efficace d'une ancre, d'une roue, d'une aiguille ou d'un pont par épilame est un procédé long et fastidieux et dont la tenue dans le temps doit être améliorée.
  • Un objectif de l'invention est donc d'offrir une alternative au traitement chimique par épilame des ancres, roues, aiguilles et ponts d'une pièce d'horlogerie. La présente invention a donc pour objet de réaliser une ancre, une roue et en particulier une roue d'échappement, une aiguille ou un pont agencé pour contenir un lubrifiant dans une zone déterminée et/ou empêcher son étalement hors de cette zone, mais sans les inconvénients d'un traitement à l'épilame.
  • La présente invention a pour objet une ancre, une roue, une aiguille ou un pont pour pièce d'horlogerie selon la revendication 1 et une pièce d'horlogerie comprenant une telle ancre, une telle roue, une telle aiguille ou un tel pont selon la revendication 7.
  • Les figures annexées illustrent schématiquement une forme d'exécution d'une palette d'une ancre, d'un pont et d'une aiguille selon l'invention.
    • La figure 1 illustre l'angle de contact d'une goutte de liquide sur une surface solide rigide.
    • Les figures 2a et 2b illustrent une palette d'une ancre vue en perspective et de profil.
    • Les figures 3a et 3b illustrent une première forme d'exécution d'une palette d'une ancre selon l'invention vue en perspective et de profil.
    • Les figures 4a et 4b illustrent une seconde forme d'exécution d'une palette d'une ancre selon l'invention vue en perspective et de profil.
    • La figure 5a et 5b illustrent un exemple de motif pour une texturation de surface d'une ancre, roue, aiguille ou pont selon l'invention : la figure 5a illustre le motif de base répété ensuite pour obtenir la figure 5b.
    • La figure 6 illustre une forme d'exécution d'un pont selon l'invention.
    • La figure 7 illustre une forme d'exécution d'une aiguille selon l'invention.
  • Une goutte de liquide posée sur un solide, comme une goutte de lubrifiant à la surface d'une palette d'une ancre d'horlogerie, peut être plus ou moins ronde (ou plus ou moins plate). Les forces d'adhésion entre le solide et le liquide poussent la goutte à s'étaler tandis que les forces de cohésion internes au liquide poussent la goutte à s'arrondir et à éviter le contact avec le solide. L'angle de contact θ d'un liquide sur un solide tel qu'illustré à la figure 1 est l'angle formé par la surface du solide avec la tangente à une goutte du liquide déposée sur ce solide passant par le bord de la goutte. La mouillabilité décrit le comportement de la goutte à la surface du solide et qualifie son degré d'étalement. La mouillabilité est totale lorsque le liquide s'étale totalement sur la surface : l'angle de contact θ vaut alors 0°. La mouillabilité est partielle lorsque le liquide forme une goutte sur le solide. La mouillabilité est élevée pour un angle de contact θ strictement inférieur à 90° : le liquide va s'étaler sur une bonne partie de la surface du solide. La mouillabilité est faible pour un angle de contact θ compris entre 90° et 180° inclus : le liquide va se concentrer en gouttes et minimiser le contact avec la surface du solide. L'angle de contact θ, qui diminue plus la goutte a tendance à s'étaler à la surface d'un solide, est donc inversement proportionnel à la mouillabilité.
  • La mouillabilité peut être également qualifiée au moyen du coefficient d'étalement S défini par : S = γ SF − γ SL + γ LG
    Figure imgb0001
     où γSG désigne l'énergie d'interface ou tension superficielle solide-air, γSL désigne l'énergie d'interface ou tension superficielle solide-liquide et γLG désigne la tension superficielle du liquide dans l'air. Le coefficient d'étalement s'exprime en N/m. Le signe du coefficient d'étalement S détermine la mouillabilité : S ≥ 0 indique une mouillabilité totale, tandis que S < 0 indique une mouillabilité partielle.
  • En théorie et pour un solide parfait, les trois énergies d'interface γSG, γSL, et γLG doivent s'équilibrer, ce que résume l'équation de Young : 0 = γ SG − γ SL − γ LG cosθ .
    Figure imgb0002
  • En combinant l'équation de Young avec la définition du coefficient d'étalement, on obtient l'équation de Young-Dupré : S = γ LG cosθ − 1 .
    Figure imgb0003
  • Pour comparer la mouillabilité de deux surfaces pour un même liquide, on considère par exemple une première surface A sur laquelle est déposée une goutte d'un liquide L le tout dans l'air ambiant (environnement gazeux G) et une seconde surface B sur laquelle est également déposée une goutte du même liquide L dans le même environnement gazeux G. On détermine également l'angle de contact θA de la goutte L sur la surface A et l'angle de contact θB de la goutte L sur la surface B. On obtient les cas suivants :
    • θA = θB : les angles de contact sont égaux, la mouillabilité est la même pour les deux surfaces A et B, et les coefficients d'étalement SA, SB sont aussi égaux.
    • θA < θB : la goutte L s'étale plus sur la première surface A que sur la seconde surface B, la mouillabilité est donc plus élevée pour la première surface A que pour la seconde surface B. Cela se confirme aussi en calculant les coefficients d'étalement : SA > SB.
    • θA > θB : la goutte L s'étale plus sur la seconde surface B que sur la première surface A, la mouillabilité est donc plus élevée pour la seconde surface B que pour la première surface A. Cela se confirme aussi en calculant les coefficients d'étalement : SB > SA.
  • Pour comparer la mouillabilité de deux surfaces pour un même liquide, on peut donc définir la notion de delta de mouillabilité : D = S A − S B .
    Figure imgb0004
  • Une surface est site « oléophobe » si l'angle de contact θ d'une goutte de liquide graisseux sur ladite surface est strictement compris entre 90° et 150°. Pour un angle de contact supérieur à 150° (et une hystérèse dudit angle de contact inférieure à 10°) la surface est dite « superoléophobe ». Dans la suite, on utilise oléophobe comme terme général pour qualifier des surfaces caractérisée par un angle de contact θ d'une goutte de liquide graisseux sur la dite surface strictement supérieur à 90° (c'est-à-dire qu'on utilise oléophobe pour désigner une surface simplement oléophobe ou superoléophobe).
  • De manière similaire, une surface est site « hydrophobe » si l'angle de contact θ d'une goutte de liquide aqueux sur ladite surface est strictement compris entre 90° et 150°. Pour un angle de contact supérieur à 150° (et une hystérèse dudit angle de contact inférieure à 10°) la surface est dite « superhydrophobe ». Dans la suite, on utilise hydrophobe comme terme général pour qualifier des surfaces caractérisée par un angle de contact θ d'une goutte de liquide aqueux sur ladite surface strictement supérieur à 90° (c'est-à-dire qu'on utilise hydrophobe pour désigner une surface simplement hydrophobe ou superhydrophobe).
  • Il est possible pour une surface d'être à la fois oléophobe et hydrophobe (voir par exemple le revêtement de surface utilisé sur les écrans de téléphones portables).
  • Le premier aspect de l'invention concerne une ancre pour un mécanisme d'échappement destinée à équiper une pièce d'horlogerie. De manière bien connue, l'ancre porte deux palettes destinées à coopérer avec les dents de la roue d'échappement lors des phases d'impulsion et de dégagement. Une de ces palettes est illustrée aux figures 2a à 4b.
  • La palette 1 est un petit élément en forme de parallélépipède destiné à être encastré dans un des bras de l'ancre. La palette 1 est terminée par un flanc incliné 2, dont une portion, appelée dans la suite surface de travail 20, reçoit l'impulsion des dents de la roue d'échappement et coopère directement avec le plan d'impulsion desdites dents. Généralement, un lubrifiant est utilisé pour améliorer le contact entre la surface de travail 20 de la palette 1 et les dents de la roue d'échappement. Dans l'idéal, il faut que le lubrifiant reste sur la surface de travail 20 et sur le plan d'impulsion des dents de la roue d'échappement et ne s'étale pas au reste de la palette 1 ou du mouvement.
  • D'ordinaire, l'horloger trempe donc toute la palette 1 dans un bain d'épilame puis lave le flanc incliné 2 et la surface de travail 20 pour retirer le produit chimique (rodage de l'ancre). La surface de la palette 1 recouverte d'épilame est alors caractérisée par un coefficient d'étalement inférieur à celui de la surface de travail lavée (i.e. sans épilame) du flanc incliné 2 de la palette 1 : c'est-à-dire que le lubrifiant va davantage s'étaler sur la surface de travail lavée 2 que sur le reste de la palette 1.
  • Pour remplacer l'utilisation d'un traitement chimique tel que l'épilame dont les inconvénients ont été rappelés plus haut, la présente invention a recours à un traitement de surface mécanique.
  • Selon l'invention, au moins une première zone de la palette 1 choisie en dehors de la surface de travail 20 du flanc incliné 2 présente une première texturation de surface de sorte que la première zone constitue une zone à effet épilame, plus oléo- ou hydrophobe que la surface de travail sur laquelle est appliquée un lubrifiant. C'est-à-dire que ledit lubrifiant s'étalera moins sur la première zone que sur la zone de travail ou encore que l'angle de contact d'une goutte de lubrifiant sur la zone de travail sera plus petit que l'angle de contact d'une goutte du même lubrifiant sur la première zone. Pour un lubrifiant donné, le delta de mouillabilité entre la première zone et la surface de travail de la palette 1 sera de préférence compris entre 10 et 40 mN/m et de préférence égal à 30mN/m.
  • Par texturation et texturer, on entend réaliser une structure en relief formée de la répétition régulière d'un motif géométrique et s'étendant à l'ensemble d'une zone déterminée de la surface d'un objet.
  • La texturation peut être formée de stries circulaires ou rectilignes, de trous, ou de toute autre forme géométrique appropriée.
  • La texturation est réalisée sur la première zone de la palette 1 par tout moyen de gravure approprié, manuel ou automatisé (chimique, physique, laser...). De préférence, la texturation est obtenue par laser ou par gravure ionique réactive profonde (connu sous son acronyme anglais DRIE). D'autres procédés pourront être envisagés selon les matériaux utilisés notamment des techniques d'impression 3D.
  • Tout autre traitement de surface connu et approprié peut être réalisé avant la texturation de la surface de la première zone : par exemple, il est possible d'effectuer au préalable un nettoyage plasma ou un poli horloger de l'ensemble de la palette ou de la première zone.
  • Selon l'invention, la texturation de surface de la première zone est choisie pour former des microcavités dans cette première zone, réparties de manière régulière ou irrégulière, et agencées de sorte que la surface de la première zone entre ces microcavités est une surface continue (voir la figure 5b).
  • La surface de travail 20 peut également présenter une seconde texturation de surface, ou être le résultat direct de la fabrication de la pièce ou encore découler d'un autre traitement de surface (poli horloger, nettoyage plasma...).
  • Dans un premier mode de réalisation illustré aux figures 3a et 3b, une première zone 10 de la palette 1 directement adjacente au flanc incliné 2 présente une première texturation de surface de sorte que cette première zone 10 constitue une zone à effet épilame, plus oléo- ou hydrophobe que le flanc incliné 2. Selon l'invention, pour un lubrifiant déterminé, l'angle de contact d'une goutte dudit lubrifiant sur le flanc incliné 2 sera plus petit que l'angle de contact d'une goutte du même lubrifiant sur la première zone 10. De préférence, le delta de mouillabilité D entre le flanc incliné 2 et la première zone 10 est compris entre 10 et 40 mN/m.
  • Dans ce premier mode d'exécution, la première texturation de surface de la première zone 10 est choisie de sorte que le coefficient d'étalement du lubrifiant sur la première zone 10 après texturation est inférieur au coefficient d'étalement du même lubrifiant sur la surface du flanc incliné 2: c'est-à-dire de sorte qu'une goutte de lubrifiant à la surface du flanc incliné 2 s'étale plus qu'une goutte du même lubrifiant à la surface de la première zone 10. Ainsi, dans cet exemple, la première zone 10 agit comme une barrière (zone à effet épilame) pour éviter que le lubrifiant ne s'étale dans cette zone, mais reste plutôt contenu sur le flanc incliné 2 et notamment sur la surface de travail 20.
  • De préférence, la première zone 10 est choisie pour s'étendre sur tous les côtés de la palette de manière à entourer le flanc incliné 2 et de garantir que le lubrifiant soit contenu sur le flanc incliné 2 et ne s'étale pas au reste de la palette 1.
  • De préférence, la première zone 10 n'occupe pas toute la surface de la palette 1 hors flanc incliné 2, mais une seconde zone 3 de la palette 1 est laissée libre, c'est-à-dire sans texturation de surface à effet épilame, et en particulier avec un coefficient d'étalement suffisamment élevé pour permettre une bonne attache de la gomme laque utilisée pour fixer la palette à l'ancre.
  • Dans un second mode d'exécution illustré aux figures 4a et 4b, la première zone 11 comprend une portion du flanc incliné 2 directement adjacente à la surface de travail 20 de la palette 1. Dans ce cas, la texturation de la surface de la première zone 11 est choisie de sorte que le coefficient d'étalement du lubrifiant sur la première zone 11 après texturation est inférieur au coefficient d'étalement du même lubrifiant sur la surface de travail 20 ou encore de sorte que cette première zone 11 constitue une zone à effet épilame, plus oléo- ou hydrophobe que la surface de travail. Selon l'invention, pour un lubrifiant déterminé, l'angle de contact d'une goutte dudit lubrifiant sur la surface de travail sera plus petit que l'angle de contact d'une goutte du même lubrifiant sur la première zone 11. De préférence, le delta de mouillabilité D entre la surface de travail 20 et la première zone 11 est compris entre 10 et 40 mN/m.
  • Ce second mode de réalisation présente également l'avantage de permettre un delta de mouillabilité entre la surface de travail 20 du flanc incliné 2 et la première zone 11, tout en laissant le reste de la palette 1 « neutre », c'est-à-dire sans traitement modifiant la mouillabilité et en particulier avec un coefficient d'étalement suffisamment élevé pour permettre une bonne attache de la gomme laque utilisée pour fixer la palette à l'ancre.
  • En variante, il est possible de combiner la première zone 11 du second mode d'exécution et la première zone 10 du premier mode d'exécution, les deux zones présentant la même texturation ou une texturation différente mais toujours choisie de sorte que le coefficient d'étalement du lubrifiant après texturation est inférieur au coefficient d'étalement du même lubrifiant sur la surface de travail 20, de sorte à rendre les premières zones 10, 11 plus oléo- ou hydrophobes que la surface de travail.
  • Comme l'illustrent ces exemples, la première zone de la palette qui présente une première texturation de surface est de préférence adjacente à la surface de travail, et le but est de faire de cette zone une barrière à effet épilame (zone plus oléo- ou hydrophobe) empêchant l'étalement du lubrifiant.
  • En ce qui concerne les matériaux, la présente invention s'applique notamment à une ancre, une roue, une aiguille ou un pont réalisés dans des matériaux traditionnellement utilisé en horlogerie (rubis, laiton, alliage métallique) ainsi qu'à des matériaux d'utilisation plus récentes de la famille des verres, des céramiques, des oxydes ou des polymères.
  • Comme exemples de verres, on peut citer la silice, les verres sodocalciques, les borosilicates, les verres non alcalins, la silice vitreuse, les alumino-silicates, le saphir et les verres fluorés.
  • On peut identifier également trois familles de céramiques : les oxydes, les non-oxydes et les composites, par exemple l'oxyde de zirconium, l'oxyde de silicium, le rubis, l'alumine, les carbures et nitrures, et le silinvar® (composite formé d'un cœur en silicium et d'une enveloppe en oxyde de silicium).
  • Les polymères sont par exemple des polymères à haute performance mécanique, tels que ceux parmi les polyaryléthercétones (PAEK) comme le polyétheréthercétone (PEEK) ou les polyamides.
  • L'ancre, la roue, l'aiguille ou le pont selon l'invention peuvent encore être réalisés en silicium.
  • Quant au lubrifiant utilisé, il peut être une huile naturelle ou synthétique, un lubrifiant minéral, une graisse molle ou dure, naturelle ou synthétique, de préférence thixotropique, ou encore un gel fluide (entre une graisse et un liquide) ou à base aqueuse. De tels lubrifiants sont commercialisés par exemple sous les noms de produits 9010, D5 ou 9415 par la société Moebius et bien connus des horlogers.
  • En ce qui concerne la taille de la première zone présentant une première texturation de surface, celle-ci est de préférence au moins aussi grande que le diamètre moyen d'une goutte du lubrifiant considéré. Il est évident que plus la première zone est grande plus la barrière sera efficace (moins le lubrifiant ira s'étaler dans des endroits non désirés).
  • En variante, il est possible de choisir une seconde texturation pour la surface de travail choisie pour diminuer le coefficient d'étalement du lubrifiant sur cette surface de travail, c'est-à-dire la rendre plus oléo- ou hydrophile. De plus, cette seconde texturation pourrait notamment avoir la forme d'un serpentin ou d'un zigzag, couvrant une partie de la surface de travail et formant ainsi un réservoir pour le lubrifiant : il est ainsi possible d'utiliser la texturation de surface pour créer un réservoir physique dans lequel le lubrifiant s'étale bien et y est en outre physiquement retenu.
  • Le motif privilégié pour la première texturation de surface est un motif fait de trous. De préférence, les trous ont une profondeur constante. De préférence également, la profondeur des trous est supérieure ou égale au rayon des trous. De manière encore plus privilégiée, la profondeur des trous est supérieure ou égale au diamètre des trous. Il est également possible d'avoir des trous de rayons différents et de profondeur différente.
  • De préférence, le rapport entre l'aire réelle (aire de la surface continue entre les microcavités) et l'aire apparente (aire totale de la première surface avant texturation) de la première zone est compris entre 5 et 50%, préférentiellement de 10 à 40% et de manière encore plus privilégiée entre 15 et 30%.
  • En connaissant les propriétés du lubrifiant choisi, l'homme du métier est à même de choisir le motif de la première texturation approprié ainsi que la taille de la première zone.
  • Selon l'invention, la texturation de surface de la première zone est choisie pour former des microcavités dans cette première zone, réparties de manière régulière ou irrégulière, et agencées de sorte que la surface de la première zone entre ces microcavités est une surface continue (voir la figure 5b).
  • Le tableau suivant illustre par exemple différentes texturations possibles obtenues à partir du motif des figures 5a et 5b en faisant varier la distance a entre deux trous adjacents (distance entre les centres) et le diamètre d des trous :
    a d Surface totale St = a2 sin(60)/2 Surface vide Sv = π (d/2)2 Surface pleine St-Sv Rapport surface pleine / totale
    (µm) (µm) (µm2) (µm2) (µm2) %
    28 21 339 173 166 49
    28 22 339 190 150 44
    28 23 339 208 132 39
    28 24 339 226 113 33
    28 25 339 245 94 28
    28 26 339 265 74 22
    28 27 339 286 53 16
    28 28 339 308 32 9
    20 15 173 88 85 49
    20 16 173 100 73 42
    20 17 173 113 60 35
    20 18 173 127 46 27
    20 19 173 142 32 18
    20 20 173 157 16 9
    20 21 173 173 0 0
    25 18 271 127 143 53
    25 19 271 142 129 48
    25 20 271 157 114 42
    25 21 271 173 98 36
    25 22 271 190 81 30
    25 23 271 208 63 23
    25 24 271 226 45 16
    25 25 271 245 25 9
    25 26 271 265 5 2
  • En réalisant une texturation de surface selon le motif des figures 5a et 5b et les paramètres du tableau ci-dessus sur la première zone 10 de la palette 1 du mode d'exécution illustré à la figure 3a, on crée une zone oléophobe sur la palette qui empêche l'étalement du lubrifiant (coefficient d'étalement diminué) et on obtient un delta de mouillabilité d'environ 30 mN/m entre cette première zone 10 et le flanc incliné 2 de la palette 1 sans texturation pour un même lubrifiant.
  • Les concepts développés ci-dessus pour une ancre selon un premier aspect de l'invention restent valables pour les autres aspects de l'invention ; roue, notamment roue d'échappement, aiguille ou pont. La surface de travail désigne une surface de ces éléments destinée à venir en contact de glissement et/ou de pivotement avec un autre composant horloger (palette et plan d'impulsion des dents de la roue d'échappement, aiguille et chaussée, pont et mobile pivoté sur ledit pont, roue et sautoir/cliquet/autre roue...). Ledit contact sur la surface de travail peut être récurrent comme dans le cas d'une ancre ou d'une roue travaillant avec un autre mobile en mouvement ou unique comme dans le cas d'une aiguille chassée sur la chaussée pour laquelle le contact avec la chaussée a lieu uniquement lors du chassage. En ce qui concerne une roue et notamment la roue d'échappement, la texturation de surface peut être appliquée sur une zone directement adjacente à la surface de travail de chaque dent (par exemple la surface de travail du plan d'impulsion de chaque dent) ou au flanc de la dent.
  • Comme pour la palette ci-dessus, on choisit de texturer une zone de la roue, de l'aiguille ou du pont pour diminuer le coefficient d'étalement du lubrifiant et faire de cette zone une barrière à effet épilame empêchant l'étalement du lubrifiant (zone plus oléo- ou hydrophobe que la zone de travail).
  • En ce qui concerne un pont, la surface de travail peut désigner un palier porté par le pont ou une surface de support destinés à supporter un mobile et/ou son pivotement tandis que la première zone peut être une zone adjacente au palier ou à la surface de support ou à l'ensemble du pont. La figure 6 illustre un pont 5 dans lequel est pivoté un baladeur 6. La surface de travail 50 du pont 5 est la surface des parois intérieures du trou dans lequel est pivoté le baladeur 6. La première zone 51 présentant une première texturation est une surface du pont immédiatement adjacente au trou et s'étend de préférence sur toute la surface au-dessus de laquelle se déplace le baladeur 6. La présente invention peut s'appliquer encore à une platine, une plaque, un ressort, un sautoir, une came, un canon, un pignon d'échappement, un tambour de barillet (intérieur) ou une goupille pour pièce d'horlogerie.
  • En ce qui concerne une aiguille 7 telle qu'illustrée à la figure 7, la surface de travail 70 est la surface de l'aiguille en contact avec l'axe 8 sur lequel l'aiguille 7 est chassée. La première zone 71 de l'aiguille 7 présentant une première texturation est choisie pour éviter que le lubrifiant ne remonte par capillarité le long de l'axe et ne vienne se propager au reste de la surface de l'aiguille 7.
  • Ainsi, grâce à la présente invention, il est possible de réaliser une ancre, une roue, et en particulier une roue d'échappement, un aiguille ou un pont conformés pour éviter l'étalement dudit lubrifiant hors de la surface de travail du composant horloger sans devoir recourir à l'épilame traditionnel, difficile à mettre en œuvre et peu durable. La texturation de surface proposée par la présente invention est résistante au lavage, permet de choisir très précisément la zone à traiter ainsi que les caractéristiques finales (coefficient d'étalement notamment) de ladite zone une fois texturée. La présente invention offre ainsi un résultat plus précis et plus versatile, pouvant être adapté à la situation précise du composant (matériau, lubrifiant utilisé...) pour plus d'efficacité. On évite encore l'utilisation de produits chimiques possiblement dangereux ainsi que des étapes coûteuses en temps comme le rodage de l'ancre. Le recourt à la texturation de surface est de plus applicable aux composants traditionnels déjà existants : il est possible d'éviter un nouveau bain d'épilame lors du service après-vente en appliquant une texturation de surface selon l'invention à au moins une zone de l'ancre, roue ou pont. L'étape de texturation de la surface pouvant être réalisée après la fabrication de l'ancre, de la roue ou du pont, elle ne nécessite en général pas de modifier le procédé de fabrication de ces pièces. Finalement, l'opération de texturation de surface peut être réalisée en grande série sur les outillages de production, contrairement à la trempe d'un composant dans un bain chimique.

Claims (7)

  1. Ancre, roue, notamment roue d'échappement, aiguille ou pont pour pièce d'horlogerie comprenant une surface de travail destinée à venir en contact en glissement et/ou pivotement avec un autre composant horloger et au moins une première zone distincte et en dehors de la surface de travail, caractérisé par le fait que la première zone présente une première texturation de surface à effet épilame rendant la première zone plus oléophobe et/ou hydrophobe que la surface de travail ; par le fait que la première texturation de surface est formée de microcavités, réparties de manière régulière ou irrégulière, et agencées de sorte que la surface de la première zone entre ces microcavités est une surface continue ; et par le fait que la première texturation est choisie de sorte que, pour un lubrifiant donné, le delta de mouillabilité entre la première zone et la surface de travail, défini par la différence en valeur absolue entre le coefficient d'étalement du lubrifiant à la surface de la première zone et le coefficient d'étalement du lubrifiant sur la surface de travail est compris entre 10 et 40 mN/m, de préférence 30mN/m.
  2. Ancre, roue, aiguille ou pont selon la revendication précédente, caractérisés par le fait que la première zone est adjacente à la surface de travail.
  3. Ancre, roue, aiguille ou pont selon l'une des revendications précédentes, caractérisés par le fait que la première texturation de surface est choisie de sorte que le rapport entre l'aire de la surface continue de la première zone entre les microcavités et l'aire total de la première zone avant texturation est compris entre 5 et 50%, préférentiellement de 10 à 40% et de manière encore plus privilégiée entre 15 et 30%.
  4. Ancre, roue, aiguille ou pont selon l'une des revendications précédentes, caractérisés par le fait que la première texturation est formés par la répétition de trous dont la profondeur est constante et supérieure ou égale à leur rayon, de préférence supérieure ou égale à leur diamètre.
  5. Ancre, roue, aiguille ou pont selon l'une des revendications précédentes, caractérisés par le fait que la surface de travail de l'ancre, de la roue ou du pont comprend en outre une seconde texturation pour la surface de travail choisie pour diminuer le coefficient d'étalement du lubrifiant sur cette surface de travail et la rendre plus oléo- ou hydrophile.
  6. Ancre, roue, aiguille ou pont selon la revendication précédente, caractérisés par le fait que cette seconde texturation forme un réservoir pour un lubrifiant en forme de zigzag ou de serpentin et s'étendant sur la majorité de ladite surface de travail.
  7. Pièce d'horlogerie comprenant une ancre, une roue, aiguille ou un pont selon l'une des revendications 1 à 6.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2865737A1 (fr) * 2013-10-28 2015-04-29 The Swatch Group Research and Development Ltd. Produit noble épilame
EP3002637A1 (fr) * 2014-09-29 2016-04-06 Richemont International S.A. Système horloger avec des propriétés tribologiques améliorées
CH710846A2 (fr) * 2015-03-13 2016-09-15 Swatch Group Res & Dev Ltd Pièce de micromécanique comportant un réservoir tribologique micro-structuré pour une substance lubrifiante.

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