EP3798401A2

EP3798401A2 - Drive

Info

Publication number: EP3798401A2
Application number: EP20192406.5A
Authority: EP
Inventors: Marko Budarick
Original assignee: Geze GmbH
Current assignee: Geze GmbH
Priority date: 2019-09-28
Filing date: 2020-08-24
Publication date: 2021-03-31
Also published as: DE102019209387A1; EP3798401A3

Abstract

Ein Antrieb für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür umfasst ein Gehäuse, eine elektromotorische Antriebseinheit und ein langgestrecktes Grundelement, auf dem die elektromotorische Antriebseinheit montiert und über das der Antrieb an dem Flügel oder an einem Rahmen eines Fenster oder einer Tür befestigbar ist. Es ist vorgesehen, dass das Grundelement wenigstens drei entlang seiner Längsrichtung nacheinander angeordnete Befestigungsstellen aufweist, durch die das Grundelement an dem Flügel oder dem Rahmen befestigbar ist.A drive for a sash of a window or a door comprises a housing, an electromotive drive unit and an elongated base element on which the electromotive drive unit is mounted and via which the drive can be attached to the sash or to a frame of a window or a door. It is provided that the base element has at least three fastening points arranged one after the other along its longitudinal direction, through which the base element can be fastened to the sash or the frame.

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür, mit einem Gehäuse, einer elektromotorischen Antriebseinheit und einem Grundelement, auf dem die elektromotorische Antriebseinheit montiert und über das der Antrieb an dem Flügel oder einem Rahmen eines Fensters oder der Tür befestigbar ist. Sie betrifft ferner ein Fenster oder eine Tür mit einem solchen Antrieb.The invention relates to a drive for a sash of a window or a door, with a housing, an electromotive drive unit and a base element on which the electromotive drive unit is mounted and via which the drive can be attached to the sash or a frame of a window or the door. It also relates to a window or a door with such a drive.

Antriebe für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür mit einer elektromotorischen Antriebseinheit sind allgemein bekannt. Die Anbringung des Antriebs an einem Flügel oder einem Rahmen des Fensters oder der Tür kann dabei über ein Grundelement wie beispielsweise eine Grundplatte oder dergleichen erfolgen.Drives for a sash of a window or a door with an electromotive drive unit are generally known. The drive can be attached to a sash or a frame of the window or door via a base element such as a base plate or the like.

Bei bisher üblichen Antrieben der eingangs genannten Art ist der Antrieb im Bereich seiner beiden stirnseitigen Enden an dem Flügel des Fensters oder der Tür befestigt. Angesichts des bei langgestreckten Antrieben bzw. Grundelementen unter Umständen vergleichsweise großen Abstands zwischen den beiden endseitigen Befestigungsstellen kann es bei entsprechenden Belastungen nun aber zu einer Durchbiegung des Grundelements kommen, was im Betrieb nicht nur eine Beeinträchtigung der Funktion einzelner Bauteile des Antriebs, sondern auch störende akustische Auswirkungen wie insbesondere das Auftreten von Körperschallschwingungen und/oder dergleichen zur Folge haben kann.In the case of drives of the type mentioned in the introduction, the drive is attached to the sash of the window or door in the region of its two front ends. In view of the relatively large distance between the two fastening points at the end of elongated drives or basic elements, the base element can bend under certain loads, which not only affects the function of individual components of the drive, but also disruptive acoustics Effects such as, in particular, the occurrence of structure-borne sound vibrations and / or the like can result.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb der eingangs genannten Art anzugeben, mit dem die zuvor erwähnten Probleme beseitigt sind. Dabei soll auf möglichst einfache und entsprechend kostengünstige Weise insbesondere ein Durchbiegen des Grundelements auch bei größeren Belastungen zumindest im Wesentlichen ausgeschlossen und insbesondere eine optimale akustische Entkopplung des Antriebs vom Flügel bzw. Rahmen gewährleistet sein. Zudem soll ein entsprechendes Fenster oder eine entsprechende Tür angegeben werden.The invention is based on the object of specifying a drive of the type mentioned at the beginning with which the aforementioned problems are eliminated. In this case, in the simplest and correspondingly cost-effective manner possible, bending of the base element is to be at least substantially excluded even with greater loads and, in particular, optimal acoustic decoupling of the drive from the sash or frame. In addition, a corresponding window or door should be specified.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch einen Antrieb mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein Fenster oder eine Tür mit den Merkmalen des Anspruchs 13 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Antriebs ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung sowie der Zeichnung.According to the invention, this object is achieved by a drive with the features of claim 1 and by a window or a door with the features of claim 13. Preferred embodiments of the drive according to the invention emerge from the subclaims, the description and the drawing.

Der erfindungsgemäße Antrieb für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür umfasst einen Antrieb mit einem Gehäuse, einer elektromotorischen Antriebseinheit und einem langgestreckten Grundelement, auf dem die elektromotorische Antriebseinheit montiert und über das der Antrieb an dem Flügel oder einem Rahmen eines Fensters oder einer Tür befestigbar ist. Dabei weist das Grundelement wenigstens drei entlang seiner Längsrichtung nacheinander angeordnete Befestigungsstellen auf, durch die das Grundelement an dem Flügel oder dem Rahmen befestigbar ist.The drive according to the invention for a sash of a window or a door comprises a drive with a housing, an electromotive drive unit and an elongated base element on which the electromotive drive unit is mounted and via which the drive can be attached to the sash or a frame of a window or a door . The base element has at least three fastening points arranged one after the other along its longitudinal direction, through which the base element can be fastened to the sash or the frame.

Aufgrund dieser Ausbildung, bei der wenigstens drei Befestigungsstellen vorgesehen sind, kann auf relativ einfache und entsprechend kostengünstige Weise ein Durchbiegen des Antriebs auch bei größeren Belastungen zumindest im Wesentlichen verhindert werden, da gegenüber einer Ausbildung mit nur zwei Befestigungsstellen die Abstände zwischen den einzelnen Befestigungsstellen verkürzt werden. Darüber hinaus wird einer Beschädigung des Antriebs oder Teilen hiervon entgegengewirkt, die infolge einer Durchbiegung entstehen könnten, und es ist eine akustische Entkopplung des Antriebs vom Flügel bzw. Rahmen möglich.Due to this design, in which at least three fastening points are provided, bending of the drive can be at least substantially prevented in a relatively simple and correspondingly inexpensive manner, even under greater loads, since the distances between the individual fastening points are shortened compared to a design with only two fastening points . In addition, damage to the drive or parts thereof, which could arise as a result of deflection, is counteracted, and an acoustic decoupling of the drive from the sash or frame is possible.

Das Grundelement kann dabei insbesondere als eine Grundplatte ausgebildet sein.The base element can in particular be designed as a base plate.

Vorzugsweise umfasst zumindest eine Befestigungsstelle, insbesondere eine oder die zwischen zwei anderen Befestigungsstellen angeordnete Befestigungsstelle, eine in dem Grundelement vorgesehene Durchgangsbohrung, insbesondere Gewindebohrung, durch die eine Befestigungsschraube hindurchführbar ist. Mittels einer Schraubverbindung kann auf einfache Weise eine wirksame Befestigung erreicht werden. Die Befestigungsstellen können im Bereich der beiden stirnseitigen Enden des Grundelements und in einem dazwischenliegenden, insbesondere mittleren, Bereich des Grundelements vorgesehen sein.Preferably, at least one fastening point, in particular one or the fastening point arranged between two other fastening points, comprises a through hole provided in the base element, in particular a threaded hole through which a fastening screw can be passed. An effective fastening can be achieved in a simple manner by means of a screw connection. The fastening points can be provided in the area of the two front ends of the base element and in an intermediate, in particular central, area of the base element.

Die elektromotorische Antriebseinheit kann beispielsweise ein mittels eines Elektromotors angetriebenes Spindelgetriebe mit einer Spindel und einer Spindelmutter umfassen, über das der Flügel betätigbar ist.The electromotive drive unit can comprise, for example, a spindle gear with a spindle and a spindle nut, which is driven by means of an electric motor and via which the vane can be actuated.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform, die auch unabhängig beansprucht wird, kann das Grundelement als ein integrales Bauteil mit einem Lager ausgebildet sein, an dem ein bewegliches Bauteil der elektromotorischen Antriebseinheit abgestützt ist. Damit ist eine zuverlässige, genaue Lagerung des beweglichen Bauteils gewährleistet. Ferner können auf das Lager einwirkende Kräfte besonders wirksam in den Flügel abgeleitet werden, und es kann eine akustische Entkopplung des Antriebs vom Flügel bzw. Rahmen erreicht werden. Dabei kann es sich bei dem an dem Lager des Grundelements abgestützten beweglichen Bauteil um die vorgenannte Spindel des vorgenannten Spindelgetriebes handeln.According to a preferred embodiment, which is also claimed independently, the base element can be designed as an integral component with a bearing on which a movable component of the electromotive drive unit is supported. This ensures reliable, precise mounting of the movable component. Furthermore, forces acting on the bearing can be diverted particularly effectively into the wing, and an acoustic decoupling of the drive from the wing or frame can be achieved. The movable component supported on the bearing of the base element can be the aforementioned spindle of the aforementioned spindle drive.

Bevorzugt ist das Lager im Bereich einer der Befestigungsstellen des Grundelements und/oder in Längsrichtung des Grundelements betrachtet im Bereich eines stirnseitigen Endes des Grundelements vorgesehen. Durch die unmittelbare Nähe von Lager und Befestigungsstelle können auf den Antrieb einwirkende Belastungen besonders gut von dem Flügel aufgenommen werden.The bearing is preferably provided in the area of one of the fastening points of the basic element and / or, viewed in the longitudinal direction of the basic element, in the area of a front end of the basic element. Due to the close proximity of the bearing and the fastening point, loads acting on the drive can be absorbed particularly well by the wing.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform, die auch unabhängig beansprucht wird, ist das Grundelement auf seiner dem Flügel oder dem Rahmen zugewandten Seite mit einem schwingungsdämpfenden, insbesondere elastischen, Material versehen. Hierdurch kann nicht nur eine optimale akustische Entkopplung des Antriebs von dem Flügel bzw. dem Rahmen erreicht werden, sondern es können auch eventuelle Unebenheiten des Flügels oder der Rückseite des Grundelements ausgeglichen werden. Bevorzugt ist das schwingungsdämpfende, insbesondere elastische Material aus Bitumen, insbesondere als Bitumenmatte, gefertigt.According to a preferred embodiment, which is also claimed independently, the base element is provided with a vibration-damping, in particular elastic, material on its side facing the sash or the frame. In this way, not only can an optimal acoustic decoupling of the drive from the sash or the frame be achieved, but any unevenness of the sash or the back of the base element can also be compensated for. The vibration-damping, in particular elastic material is preferably made from bitumen, in particular as a bitumen mat.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform, die auch unabhängig beansprucht wird, ist das Grundelement als ein integrales Bauteil mit einer Zugentlastung für ein Kabel des Antriebs ausgebildet. Um eine gewisse Unabhängigkeit von dem jeweiligen Kabeldurchmesser zu gewährleisen, kann die Zugentlastung eine V-förmige Kabelaufnahme mit zwei Schenkeln umfassen, in denen jeweils eine Durchbrechung für einen Kabelbinder vorgesehen ist. Der Kabelbinder kann durch die Durchbrechungen gefädelt werden und so das jeweilige Kabel umschließen. Anschließend wird der Kabelbinder mit definierter Kraft angezogen. Indem die Zugentlastung direkt im Grundelement enthalten ist, können Montagekosten für eine separate Zugentlastung eingespart werden.According to a preferred embodiment, which is also claimed independently, the base element is designed as an integral component with a strain relief for a cable of the drive. In order to ensure a certain independence from the respective cable diameter, the strain relief can comprise a V-shaped cable receptacle with two legs, in each of which an opening is provided for a cable tie. The cable tie can be threaded through the openings and thus enclose the respective cable. The cable tie is then tightened with a defined force. As the strain relief is contained directly in the base element, assembly costs for a separate strain relief can be saved.

Das erfindungsgemäße Fenster oder die erfindungsgemäße Tür zeichnet sich dadurch aus, dass es oder sie einen erfindungsgemäßen Antrieb umfasst.The window or door according to the invention is characterized in that it or they comprise a drive according to the invention.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert; in dieser zeigen:

Fig. 1: eine schematische Ansicht einer beispielhaften Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Antriebs mit einem Gehäuse,
Fig. 2: eine schematische Längsschnittdarstellung des Antriebs gemäß Fig. 1,
Fig. 3: eine perspektivische Teildarstellung des Antriebs gemäß Fig. 1
Fig. 4: eine weitere perspektivische Teildarstellung des Antriebs gemäß Fig. 1, wobei das Gehäuse weggelassen ist, und
Fig. 5: eine schematische Darstellung einer beispielhaften Zugentlastung des Antriebs gemäß Fig. 1.

The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment with reference to the drawing; in this show:

Fig. 1: a schematic view of an exemplary embodiment of a drive according to the invention with a housing,
Fig. 2: a schematic longitudinal sectional view of the drive according to Fig. 1 ,
Fig. 3: a perspective partial representation of the drive according to Fig. 1
Fig. 4: a further perspective partial representation of the drive according to Fig. 1 , with the housing omitted, and
Fig. 5: a schematic representation of an exemplary strain relief of the drive according to Fig. 1 .

Die Fig. 1 und 2 zeigen in schematischer Darstellung eine beispielhafte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Antriebs 10 für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür. Dabei umfasst der Antrieb 10 ein Gehäuse 16, eine elektronische Steuerungseinheit 20, eine elektromotorische Antriebseinheit 12 und ein in Form einer langgestreckten Grundplatte vorgesehenes Grundelement 14, auf dem die elektronische Steuerungseinheit 20 und die elektromotorische Antriebseinheit 12 montiert und über das der Antrieb 12 an dem Flügel oder einem Rahmen des Fensters oder der Tür befestigbar ist.The Figs. 1 and 2 show a schematic representation of an exemplary embodiment of a drive 10 according to the invention for a sash of a window or a door. The drive 10 comprises a housing 16, an electronic control unit 20, an electromotive drive unit 12 and a base element 14 provided in the form of an elongated base plate on which the electronic control unit 20 and the electromotive drive unit 12 are mounted and via which the drive 12 is mounted on the wing or a frame of the window or the door can be fastened.

Dabei umfasst die elektromotorische Antriebseinheit 12 beispielsweise ein mittels eines Elektromotors 24 angetriebenes Spindelgetriebe mit einer Spindel 26 und einer Spindelmutter 28, über das der Flügel betätigbar ist. Zudem kann der Antrieb 10 einen mit der elektronischen Steuerungseinheit 20 in Verbindung stehenden Wegmesser 30 zur Erfassung des Öffnungszustands des Flügels und eine über die elektronische Steuerungseinheit 20 ansteuerbare Anzeigeeinrichtung 32 zur Anzeige des jeweiligen Öffnungszustands und eventuell weiterer Informationen umfassen. Wie insbesondere aus Fig. 1 ersichtlich, umfasst der Antrieb 10 zudem ein in das Gehäuse 16 integriertes Bedienfeld 38 zur Betätigung der elektromotorischen Antriebseinheit 12 durch einen Anwender.The electromotive drive unit 12 comprises, for example, a spindle gear driven by means of an electric motor 24 with a spindle 26 and a spindle nut 28, via which the wing can be actuated. In addition, the drive 10 can comprise an odometer 30, which is connected to the electronic control unit 20, for detecting the opening state of the sash and a display device 32, which can be controlled via the electronic control unit 20, for displaying the respective opening state and possibly further information. Like in particular from Fig. 1 As can be seen, the drive 10 also comprises a control panel 38 integrated into the housing 16 for actuation of the electromotive drive unit 12 by a user.

Dem Elektromotor 24 kann ein Chassis 40 zugeordnet sein. Die elektronische Steuerungseinheit 20 kann über einen Halter 44 im Gehäuse 16 montiert sein. Das Bedienfeld 38 kann über einen Halter 46 in das Gehäuse 16 eingebracht sein.A chassis 40 can be assigned to the electric motor 24. The electronic control unit 20 can be mounted in the housing 16 via a holder 44. The control panel 38 can be introduced into the housing 16 via a holder 46.

Wie in Fig. 3 angedeutet ist, ist das Grundelement 14 entlang seiner Längsrichtung an drei nacheinander angeordneten Befestigungsstellen 48 an dem Flügel befestigbar, und zwar im Bereich seiner beiden stirnseitigen Enden (wobei nur eine der beiden Befestigungsstellen 48 gezeigt ist) und überdies in einem in der Längsrichtung L betrachtet mittleren Bereich. Grundsätzlich können an dem Grundelement 14 auch mehr als drei Befestigungsstellen 48 vorgesehen sein. Hierdurch kann einer Durchbiegung des Antriebs 10, insbesondere auch im Betrieb der elektromotorischen Antriebseinheit 12, wirksam entgegengewirkt werden. Insbesondere kann hierdurch erreicht werden, dass Belastungen bzw. Kräfte, die durch den Betrieb der elektromotorischen Antriebseinheit 12 entstehen und von dem übrigen Antrieb aufgenommen werden müssen, wirksam in den Flügel abgeleitet werden können.As in Fig. 3 is indicated, the base element 14 can be fastened along its longitudinal direction at three fastening points 48 arranged one after the other on the wing, namely in the region of its two front ends (only one of the two fastening points 48 being shown) and, moreover, in a central one viewed in the longitudinal direction L. Area. In principle, more than three fastening points 48 can also be provided on the base element 14. In this way, a deflection of the drive 10, in particular also during operation of the electromotive drive unit 12, can be effectively counteracted. In particular, it can thereby be achieved that loads or forces that arise through the operation of the electromotive drive unit 12 and have to be absorbed by the rest of the drive can be effectively diverted into the wing.

Zumindest die in dem mittleren Bereich des Grundelements 14 vorgesehene Befestigungsstelle 48 kann als Durchgangsbohrung, insbesondere Gewindebohrung, ausgebildet sein, die mit einer zur Befestigung des Antriebs 10 am Flügel vorgesehenen Befestigungsschraube 56 zusammenwirkt. Auch im Bereich seiner beiden stirnseitigen Enden können die Befestigungsstellen 48 als Durchgangsbohrungen, insbesondere Gewindebohrungen, oder aber als Befestigungsstifte ausgebildet sein, um das Grundelement 14 an dem Flügel zu befestigen.At least the fastening point 48 provided in the central region of the base element 14 can be designed as a through hole, in particular a threaded hole, which interacts with a fastening screw 56 provided for fastening the drive 10 to the wing. In the area of its two front ends, the fastening points 48 can also be designed as through bores, in particular threaded bores, or as fastening pins in order to fasten the base element 14 to the wing.

Zur akustischen Entkopplung des Antriebs 10 von dem Flügel, insbesondere zur Reduzierung von Körperschallschwingungen, die im Betrieb von dem Antrieb 10 unter Umständen erzeugt werden, und zum Ausgleich eventueller Unebenheiten ist das Grundelement 14 auf seiner dem Flügel zugewandten Seite mit einem schwingungsdämpfenden, elastischen Material 50 versehen (vgl. Fig. 4). Das schwingungsdämpfende, elastische Material 50 kann beispielsweise aus Bitumen gefertigt sein, insbesondere als eine Bitumenmatte ausgebildet sein, da Bitumen besonders gute schwingungsdämpfende Eigenschaften besitzt.To acoustically decouple the drive 10 from the wing, in particular to reduce structure-borne sound vibrations that may be generated by the drive 10 during operation, and to compensate for any unevenness, the base element 14 is provided with a vibration-damping, elastic material 50 on its side facing the wing provided (cf. Fig. 4 ). The Vibration-damping, elastic material 50 can, for example, be made of bitumen, in particular be designed as a bitumen mat, since bitumen has particularly good vibration-damping properties.

Wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, ist die Spindel 26 des Spindelgetriebes an einem am oder im Grundelement 14 integrierten Lager 60 abgestützt, das in Richtung des Spindelgetriebes von dem übrigen Grundelement 14 absteht. Dies ist von Vorteil, da im Betrieb über die Spindel 26 und die Spindelmutter 28 Kräfte zur Betätigung des Flügels übertragen werden. Über das integral mit dem Grundelement 14 ausgebildete Lager 60 kann die Spindel 26 daher nicht nur besonders exakt gelagert werden, sondern die auf das Lager 60 einwirkenden Kräfte können besonders wirksam in den Flügel abgeleitet werden. Die in das Grundelement 14 integrierte Ausbildung des Lagers 60 wirkt daher ebenfalls der Entstehung von Körperschallschwingungen entgegen. Dabei kann das Lager 60 zur Abstützung der Spindel 26 des Spindelgetriebes in Längsrichtung des Grundelements 14 betrachtet in einem stirnseitigen Bereich des Grundelements 14 vorgesehen sein, und zwar insbesondere in dem Bereich der dortigen Befestigungsstelle 48, an der das Grundelement 14 am Flügel befestigbar ist, wodurch die vorgenannten Kräfte besonders gut abgeleitet werden können.How out Fig. 4 As can be seen, the spindle 26 of the spindle drive is supported on a bearing 60 integrated on or in the base element 14, which protrudes from the rest of the base element 14 in the direction of the spindle drive. This is advantageous because, during operation, forces for actuating the wing are transmitted via the spindle 26 and the spindle nut. Via the bearing 60 formed integrally with the base element 14, the spindle 26 can therefore not only be supported particularly precisely, but the forces acting on the bearing 60 can be diverted particularly effectively into the wing. The formation of the bearing 60 integrated into the base element 14 therefore also counteracts the formation of structure-borne sound vibrations. In this case, the bearing 60 for supporting the spindle 26 of the spindle drive, viewed in the longitudinal direction of the base element 14, can be provided in an end-face region of the base element 14, in particular in the region of the fastening point 48 there, at which the base element 14 can be fastened to the wing, whereby the aforementioned forces can be derived particularly well.

Wie aus Fig. 5A ersichtlich ist, kann das Grundelement 14 mit einer integralen Zugentlastung 62 für ein Kabel 72 (vgl. Fig. 1 und 2) zur Stromversorgung des Elektromotors 24, der elektronischen Steuerungseinheit 20, des Bedienfelds 38 und der Anzeigeeinrichtung 32 versehen sein. Die Zugentlastung 62 kann eine V-förmige Kabelaufnahme 64 mit zwei Schenkeln 68 aufweisen, wie es in Fig. 5B dargestellt ist, wobei Fig. 5B eine Ansicht der Zugentlastung 62 aus der Richtung B in Fig. 5A zeigt. Aufgrund der V-förmigen Kabelaufnahme 64 können Kabel 72 mit verschiedenen Kabeldurchmessern verwendet werden. Die beiden Schenkel 68 weisen dabei jeweils eine Durchbrechung 66 auf, wie es in Fig. 5C dargestellt ist, wobei Fig. 5C eine Ansicht der V-förmigen Kabelaufnahme 64 aus der Richtung C in Fig. 5B zeigt. Durch die beiden Durchbrechungen 66 kann dann ein Kabelbinder eingefädelt werden, um das Kabel 70 an dem Grundelement 14 zu fixieren.How out Figure 5A As can be seen, the base element 14 can be provided with an integral strain relief 62 for a cable 72 (cf. Figs. 1 and 2 ) to supply power to the electric motor 24, the electronic control unit 20, the control panel 38 and the display device 32. The strain relief 62 can have a V-shaped cable receptacle 64 with two legs 68, as shown in FIG Figure 5B is shown, where Figure 5B a view of the strain relief 62 from the direction B in Figure 5A shows. Due to the V-shaped cable receptacle 64, cables 72 with different cable diameters can be used. The two legs 68 each have an opening 66, as shown in FIG Figure 5C is shown, where Figure 5C a view of the V-shaped cable receptacle 64 from the direction C in Fig. 5B shows. A cable tie can then be threaded through the two openings 66 in order to fix the cable 70 to the base element 14.

List of reference symbols

1010: Antriebdrive
1212th: elektromotorische Antriebseinheitelectromotive drive unit
1414th: GrundplatteBase plate
1616: Gehäusecasing
2020th: elektronische Steuerungseinheitelectronic control unit
2424: ElektromotorElectric motor
2626th: Spindelspindle
2828: SpindelmutterSpindle nut
3030th: WegmesserOdometer
3232: AnzeigeeinrichtungDisplay device
3838: BedienfeldControl panel
4040: Chassischassis
4444: Halterholder
4646: Halterholder
4848: BefestigungsstelleAttachment point
5050: BitumenmatteBitumen mat
5656: BefestigungsschraubeFastening screw
6060: Lagerwarehouse
6262: ZugentlastungStrain relief
6464: V-förmige KabelaufnahmeV-shaped cable holder
6666: DurchbrechungBreakthrough
6868: Schenkelleg
7272: Kabelelectric wire
BB.: Richtungdirection
CC.: Richtungdirection
LL.: LängsrichtungLongitudinal direction

Claims

Drive for a sash of a window or door, with a housing (16), an electromotive drive unit (12) and a base element (14) on which the electromotive drive unit (12) is mounted and via which the drive (10) is attached to the sash or can be attached to a frame of a window or door,
characterized,
that the base element (14) is elongated and has at least three fastening points (48) arranged one after the other along its longitudinal direction (L), through which the base element (14) can be fastened to the sash or the frame.

Drive according to claim 1,
characterized,
that the base element (14) is designed as a base plate.

Drive according to claim 1 or 2,
characterized,
that at least one fastening point (48), in particular one or the fastening point (48) arranged between two other fastening points (48), comprises a through-hole provided in the base element (14), in particular a threaded hole, through which a fastening screw (56) can be passed.

Drive according to one of the preceding claims,
characterized,
that the fastening points (48) are provided in the area of the two front ends of the base element (14) and in an intermediate, in particular central, area of the base element (14).

Drive according to one of the preceding claims,
characterized,
that the electromotive drive unit (12) comprises a spindle drive with a spindle (26) and a spindle nut (28), which is driven by an electric motor (24) and via which the wing can be actuated.

Drive according to the preamble of claim 1, in particular according to one of the preceding claims,
characterized,
that the base element (14) is designed as an integral component with a bearing (60) on which a movable component (26) of the electromotive drive unit (12) is supported.

Drive according to claim 5 and 6,
characterized,
that the movable component supported on the bearing (60) of the base element (14) is the spindle (26) of the spindle drive.

Drive according to claim 6 or 7,
characterized,
that the bearing (60) is provided in the area of one of the fastening points (48) of the basic element (14) and / or viewed in the longitudinal direction of the basic element (14) in the area of a front end of the basic element (14).

Drive according to the preamble of claim 1, in particular according to one of the preceding claims,
characterized,
that the base element (14) is provided on its side facing the sash or the frame with a vibration-damping, in particular elastic, material (50).

Drive according to claim 9,
characterized,
that the vibration-damping, in particular elastic material (50) is made from bitumen, in particular as a bitumen mat.

Drive according to the preamble of claim 1, in particular according to one of the preceding claims,
characterized,
that the base element (14) is designed as an integral component with a strain relief (62) for a cable (72) of the drive (12).

Drive according to claim 11,
characterized,
that the strain relief (62) comprises a V-shaped cable receptacle (64) with two legs (68), in each of which an opening (66) is provided for a cable tie.

Window or door with a drive (10) according to one of the preceding claims.