EP3769584A1 - Anordnung von litzen-heizelementen und verfahren zur begrenzung von magnetischen und elektromagnetischen feldern - Google Patents

Anordnung von litzen-heizelementen und verfahren zur begrenzung von magnetischen und elektromagnetischen feldern

Info

Publication number
EP3769584A1
EP3769584A1 EP19712979.4A EP19712979A EP3769584A1 EP 3769584 A1 EP3769584 A1 EP 3769584A1 EP 19712979 A EP19712979 A EP 19712979A EP 3769584 A1 EP3769584 A1 EP 3769584A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
heating
heating element
predetermined
wire
sections
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP19712979.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jörg Marktscheffel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Publication of EP3769584A1 publication Critical patent/EP3769584A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/20—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional [2D] plane, e.g. plate-heater
    • H05B3/34—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional [2D] plane, e.g. plate-heater flexible, e.g. heating nets or webs
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/002—Heaters using a particular layout for the resistive material or resistive elements
    • H05B2203/003—Heaters using a particular layout for the resistive material or resistive elements using serpentine layout
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/014—Heaters using resistive wires or cables not provided for in H05B3/54
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/017—Manufacturing methods or apparatus for heaters
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/029—Heaters specially adapted for seat warmers

Definitions

  • the invention relates to an arrangement and a method for generating heat on a predetermined heating surface of a component, by means of at least one wire-shaped
  • Heating element which is arranged on or in a carrier element of the component, wherein for the given heating surface, a desired heating power at a predetermined
  • Operating voltage is achieved with a predetermined current.
  • Seat heaters with wire-shaped heating elements are now among the most popular features of vehicles. Seat heaters are now regarded not only as additional comfort equipment, but as standard equipment.
  • the increasing electrification of automobiles and the constant advancing displacement of the classic internal combustion engine also eliminates the use of waste heat in the passenger compartment.
  • the waste heat of a battery and the electric motors is too low, so as to provide the passenger compartment with sufficient heat. This means that more and more electrically powered components must be used to generate heat in vehicles, which in turn leads to an increase in the electromagnetic fields.
  • Shielding material or additional electronic control devices are not taken into account.
  • the magnetic field is a field of electromagnetic energy. Everywhere where electricity flows, creates a magnetic field, as in seat heaters, where
  • a backrest or a seat part which are to be heated components.
  • the object of a stranded component heating is to electrically heat the seat part or the backrest.
  • the document DE 10 2007 019 891 A1 has already set itself the task of creating a heating device and a corresponding method for heating a device of a vehicle, in particular a seat, a steering wheel, an exterior mirror or a window pane, which makes it possible with negligible minimal additional costs and also a negligible effort to heat the devices mentioned and thereby reduce the electromagnetic radiation. It is provided to arrange at least one first wire-shaped heating element of a first group and at least one second heating element of a second group of heating elements, preferably of the same construction, this second heating element of the second group being in the opposite direction to the first Heating element of the first group of heating elements is energized. These two oppositely energized heating elements are preferably arranged axially parallel and closely adjacent to each other or one above the other, so that they have a bifilar arrangement of
  • the heating elements can be designed as individual heating wires or as a heating line in which two or more heating wires are firmly connected together with an insulator.
  • the heating elements can also as
  • heating mats, heating foils or heating coatings are performed, wherein the power supply to the heating mats, heating foils or heating layers and the arrangement of the heating mats, heating foils or heating layers are matched to each other so that the heating elements mutually bifilar arrangements, resulting in the electromagnetic emissions of heating mats, heating foils or heating layers weaken or compensate each other.
  • additional line lengths are disadvantageously required in this solution to achieve the compensation effect.
  • a bifilar installation works only in the two - dimensional plane, because one with some distance to the bifilar laying of the
  • Heating wires measured electromagnetic field caused by the superposition of the currents a distance-dependent other field.
  • a bifilar installation in a seat portion or backrest portion of a vehicle seat is not efficient because the distance between a passenger for built-in seat heating is so large that another, so to speak mixed electromagnetic field is effective.
  • the invention is based on the object, a reduction of the magnetic radiation of the heating elements used in a vehicle in strand technology for compliance with limits of exposure to variable electrical and magnetic and
  • the directive ICNIRP is considered, which is to be implemented while maintaining the full range of comfort and functionality of the component heaters formed from the heating elements.
  • the object is that the safety and durability of a component heating formed from at least one heating element are not reduced, and in addition the production costs do not increase significantly.
  • the starting point of the invention is the arrangement of at least one wire-shaped
  • the desired heating power is generated by arranging at least two heating element sections on or in a carrier element, wherein the at least two heating element sections are connected to one another via a parallel circuit, and each of the heating element sections is switched to a partial current intensity, wherein the sum of the partial current strengths of the Schuelementabbalde the predetermined current corresponds, whereby the measured in each case by a predeterminable amount reduced value of the electromagnetic fields of each of the at least two wire-shaped heating elements in
  • the at least two heating element sections have an equal length or different lengths, the respective length being selected such that the respective measured reduced value of the electromagnetic fields of each of the at least two wire-shaped heating elements compared to the previous maximum value of the single wire-shaped heating element is reduced by the predetermined amount.
  • the partial current strengths of each of the Wienelementabitese depending on the number of Thompsonelementabitese and / or their length is less than the current of the single wire-shaped heating element.
  • the user of this invention will determine the substream strengths of the heater sections in FIG.
  • the arrangement of the heating element sections is optimized by determining the number of heating element sections and / or determining their length such that the value of the magnetic fields of each of the heating element sections which is reduced compared to the previous maximum value does not exceed a predefinable limit value of a maximum permissible magnetic field ,
  • the arrangement is characterized in that the arrangement of the heating element sections is optimized by determining the number of heating element sections and / or determining their length such that the limit value in each of the heating element sections is undershot by a predeterminable percentage.
  • the predetermined limit of the maximum permissible magnetic field is undershot by the predetermined percentage, so that a safety threshold or a safety range between the maximum permissible limit of the magnetic field and the undershooted by the predetermined percentage maximum permissible limit of the magnetic field is effected.
  • the starting point of the inventive method for generating heat on a given heating surface of a component is that at least one wire-shaped heating element is arranged on or in a carrier element of the component, wherein in operation of the wire-shaped heating element for the given heating surface, a desired heating power at a predetermined Operating voltage is achieved with a predetermined current.
  • the desired heating power is generated by arranging at least two heating element sections on or in a carrier element, the at least two heating element sections being connected in parallel, and each of the
  • Partial current strengths of the Schuelementabitese the predetermined current whereby the measured in each case by a predetermined amount reduced value of the electromagnetic fields of each of the at least two wire-shaped heating elements is reduced, the reduction considered compared to a previous maximum value of the electromagnetic field of a single wire-shaped heating element under the condition is that the only wire-shaped heating element and the at least two Schuelementabitese are operated on or in a carrier element, taking into account the same predetermined heating surface and the same desired heating power and the same operating voltage.
  • Figure 1 is a classic strand heating for heating a seat part and / or a
  • FIG. 2 shows a strand heating according to the invention for heating the seat part and / or the backrest with a plurality of heating strands arranged per heating field;
  • Figure 3 shows the classic strand heating according to Figure 1 in a representational
  • Figure 4 shows the strand heating according to the invention in a according to Figure 2 in a
  • heald heaters have hitherto been used for heating a component
  • This heating strand H is energized in the conventional design per heating field, for example, with a current IH of 4A.
  • the surface of the carrier element 100 corresponds to the heating surface A.
  • Carrier element 100 is part of a component, in particular a backrest and / or a seat part of a vehicle seat and arranged below the cover or below the cover and a lamination of the seat part and / or the back, to name just two of the possible arrangement options.
  • Shortening the conductor reduces the magnetic field. In short, the longer the conductor through which flows, the larger the electromagnetic field.
  • these measures are carried out in combination, so that the object of the present invention is achieved by at least one of the measures or by both measures.
  • FIG. 2 shows an example which is used for further detailed explanation of FIG
  • Invention serves.
  • the existing strand length according to FIG. 1 is divided into heating element sections HA; n> 1 divided.
  • heating element sections HA; n 4 arranged.
  • the electromagnetic fields B associated with each of the heater sections HA are given by the
  • heating element sections HA are then switched in parallel and the heating field A is again set to the same current intensity IH of FIG. 4A as explained with reference to FIG. 1, consequently the respective magnetic fields B of the heating element sections HA are also reduced.
  • heating element sections HA; n 4 arranged, which have the same length in the embodiment and are each energized with a current of 1A, the operating voltage UB with respect to the example in Figure 1 remains unchanged.
  • Heating element sections HA; n> 1, depending on the length designation of the heating element sections HA; n> 1 can be reduced by a predefinable amount.
  • This structure represents a so-called reference heating element, wherein nine reference measuring points 1 to 9 are shown, in which the values of those acting there
  • the electromagnetic fields B acting on the surface of the heating element H having a single heating wire H were measured in a grid-like manner at the reference measuring points 1 to 9.
  • the mentioned measuring device is used for the safety assessment of the radiation exposure of humans through magnetic fields and for the acceptance measurement of electrically operated products.
  • Each of the new reference measurement points 1 to 9 is thus a certain value of one
  • FIG. 4 in comparison with FIG. 3, the corresponding arrangement is shown in which a support element 100 is likewise arranged, whose predetermined heating surface A corresponds to the heating surface A in FIG.
  • Operating voltage UB in Figure 4 compared to Figure 3 be the same size, so that the
  • Comparison measuring points 1 to 9 arranged and the corresponding experimental evaluation was determined by measurements with the Narda ELT-400, that in each of the comparison points 1 to 9 of Figure 4, the associated electromagnetic fields B compared to the reference measuring points 1 to 9 in FIG 3 are substantially reduced.
  • the experiments thus confirmed that the formation of at least two heating element sections HA, n> 1 of the same length or different lengths achieves a proven reduction of the electromagnetic fields B in the nine comparative measuring points 1 to 9 chosen by way of example only.
  • the limit value B limit is assigned to a maximum permissible electromagnetic field B, wherein the limit value B limit should not be exceeded at any point of the heating surface A of the carrier element 100.
  • the predefinable limit value B limit is even undershot by a predefinable percentage p%.
  • the limit value B limit should be 50% or 75% of a maximum permissible value B max of the electromagnetic field B, that is to say fall below by a certain percentage p% by 50% or 25% is to give a personal protection compared to a policy-limit in the said Directive ICNIRP is further enhanced by the limit B limit is set well below the policy limit.

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung und ein Verfahren zur Erzeugung von Wärme auf einer vorgegebenen Heizfläche (A) einer Komponente, mittels mindestens einem drahtförmigen Heizelement (H; n=1), welches auf oder in einem Trägerelement (100) der Komponente angeordnet ist, wobei für die vorgegebene Heizfläche (A) eine Soll-Heizleistung (PSoll) bei einer vorgegebenen Betriebsspannung (UB) mit einer vorgegebenen Stromstärke (IH) erreicht wird. Es ist vorgesehen, dass die Soll-Heizleistung (PSoll) durch Anordnung von mindestens zwei Heizelementabschnitten (HA; n>1) auf oder in einem Trägerelement (100) erzeugt wird, wobei die mindestens zwei Heizelementabschnitte (HA; n>1) über eine Parallelschaltung miteinander verschaltet sind, und jedem der Heizelementabschnitte (HA; n>1) eine Teilstromstärke (IHA) aufgeschaltet ist, wobei die Summe der Teilstromstärken (IHA) der Heizelementabschnitte (HA; n>1) der vorgegebenen Stromstärke (IH) entspricht, wodurch der jeweils gemessene um einen vorgebbaren Betrag reduzierte Wert (<Bmax; n>1) der elektromagnetischen Felder (B; n>1) jedes der mindestens zwei drahtförmigen Heizelemente (H; n>1) im Vergleich zu einem bisherigen Maximalwert (Bmax; n=1) des elektromagnetischen Feldes (B; n=1) eines einzigen drahtförmigen Heizelementes (H; n=1) unter der Voraussetzung reduziert ist, dass das einzige drahtförmige Heizelement (H; n=1 ) und die mindestens zwei Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) auf oder in einem Trägerelement (100) unter Berücksichtigung der gleichen vorgegebenen Heizfläche (A) und gleicher Soll-Heizleistung (PSoll) sowie gleicher Betriebsspannung (UB) angeordnet sind und betrieben werden.

Description

Beschreibung
Anordnung von Litzen-Heizelementen und Verfahren zur Begrenzung von magnetischen und elektromagnetischen Feldern
Die Erfindung betrifft eine Anordnung und ein Verfahren zur Erzeugung von Wärme auf einer vorgegebenen Heizfläche einer Komponente, mittels mindestens einem drahtförmigen
Heizelement, welches auf oder in einem Trägerelement der Komponente angeordnet ist, wobei für die vorgegebene Heizfläche eine Soll-Heizleistung bei einer vorgegebenen
Betriebsspannung mit einer vorgegebenen Stromstärke erreicht wird.
Sitzheizungen mit drahtförmigen Heizelementen gehören mittlerweile zu den beliebtesten Ausstattungsmerkmalen von Fahrzeugen. Sitzheizungen werden mittlerweile nicht nur als zusätzliche Komfortausstattung, sondern als Serienausstattung angesehen. Durch die zunehmende Elektrifizierung von Automobilen und die stätig voranschreitende Verdrängung des klassischen Verbrennungsmotors entfällt zudem die Nutzung der Abwärme in der Fahrgastzelle. Die Abwärme einer Batterie und der Elektromotoren ist zu gering, um damit die Fahrgastzelle mit ausreichend Wärme zu versorgen. Das bedeutet, dass immer mehr elektrisch betriebene Komponenten zur Wärmeerzeugung in Fahrzeugen eingesetzt werden müssen, was wiederum zu einer Erhöhung der elektromagnetischen Felder führt. Derzeit ist ein Trend zu beobachten, der darin besteht, dass nach Möglichkeiten gesucht wird, innerhalb von elektrisch betriebenen Fahrzeugen - bei denen keine Nutzung der Abwärme in der Fahrgastzelle möglich ist - elektrisch betriebene Heizzonen auf der Basis von elektrischen Heizelementen vorzusehen. So werden zur Erreichung eines angenehmen Innenraumklimas des Fahrzeuges zunehmend Verkleidungselemente, wie Türverkleidungen, das Cockpit und der Fahrzeug-Himmel, sowie das Lenkrad, der Schaltknauf und auch Armablagen, Mittelarmlehnen und sogar Fußmatten und/oder dergleichen und wie bisher Sitzheizungen mit Heizelementen ausgestattet. Auf diese Weise wird insbesondere die Sitzheizung zu einer mehr und mehr unverzichtbaren Komfort- Komponente. Alle aufgezählten Wärme erzeugenden Maßnahmen, in denen elektrische Ströme fließen, sorgen für einen Anstieg der Felder in denen elektromagnetische Strahlung in der Fahrgastzelle wirkt. Diese gilt es zum Schutz der Gesundheit, insbesondere zum Schutz von Trägern von Herzschrittmachern, Insulinpumpen etc. gemäß der Richtlinie ICNIRP zukünftig durch sinnvolle Maßnahmen stark zu verringern. Hierbei sollten möglichst keine zusätzlichen Kosten entstehen. Im Sinne der vorliegenden Erfindung werden somit Mehrkosten erzeugende Bauteile, wie beispielsweise
Schirmungsmaterial oder zusätzliche elektronische Steuerungseinrichtungen nicht in Betracht gezogen.
Es hat sich außerdem herausgestellt, dass alle bekannten Schirmungsmaterialien zwar schirmend wirken können, aber der Sitzkomfort durch das nicht zufriedenstellende
Dehnungsverhalten der sehr steifen Schirmungen stark eingeschränkt wird, sodass auch unter diesem Aspekt Schirmungsmaterialien nicht in Betracht gezogen werden. Schließlich besteht ein Problem darin, dass die Haltbarkeit der Schirmungsmaterialien über die Dauer eines Fahrzeuglebens nur schwierig sichergestellt werden kann, sodass auch aus diesem Grund auf eine Lösung, die eine Schirmung vorsieht, verzichtet wird.
Hinsichtlich nachfolgend erläuterter Idee, werden zunächst die notwendigen Grundlagen zusammengefasst. Das Magnetfeld ist ein Feld aus elektromagnetischer Energie. Überall dort wo Strom fließt, entsteht ein magnetisches Feld, so auch in Sitzheizungen, wobei
beispielsweise eine Lehne oder ein Sitzteil, die zu beheizenden Komponenten sind.
Die Aufgabe einer Litzen-Komponentenheizung, beispielsweise einer Litzen-Sitzteilheizung oder Litzen-Lehnenheizung besteht darin, dass Sitzteil oder die Lehne elektrisch zu beheizen.
Es versteht sich, dass die nachfolgend erläuterten erfindungsgemäßen Lösungen auch für andere Komponenten, wie eine Litzen-Türverkleidungsheizung, eine Litzen-Cockpitheizung eine Litzen-Fahrzeughimmelheizung, eine, Litzen-Lenkradheizung und eine Litzen- Schaltknaufheizung sowie eine Litzen-Armablagenheizung usw. gelten.
Die Druckschrift DE 10 2007 019 891 A1 hat es sich bereits zur Aufgabe gemacht, eine Heizvorrichtung und ein entsprechendes Verfahren zum Beheizen einer Vorrichtung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Sitzes, eines Lenkrads, eines Außenspiegels oder einer Fensterscheibe zu schaffen, welche es ermöglicht, mit vernachlässigbar minimalen Mehrkosten und ebenfalls einem vernachlässigbar geringen Aufwand, die genannten Vorrichtungen zu beheizen und dabei die elektromagnetische Abstrahlung zu senken. Vorgesehen ist, mindestens ein erstes drahtförmiges Heizelement einer ersten Gruppe und mindestens ein zweites Heizelement einer zweite Gruppe von Heizelementen, vorzugsweise gleicher Bauform anzuordnen, wobei dieses zweite Heizelement der zweiten Gruppe gegensinnig zu dem ersten Heizelement der ersten Gruppe von Heizelementen bestromt ist. Diese beiden zueinander gegensinnig bestromten Heizelemente werden vorzugsweise achsenparallel und eng nebeneinander oder übereinander angeordnet, sodass sie eine bifilare Anordnung von
Heizelementen ausbilden. Die Heizelemente können als einzelne Heizdrähte oder als eine Heizleitung, bei der zwei oder mehrere Heizdrähte zusammen mit einem Isolator fest miteinander verbunden sind, ausgeführt werden. Die Heizelemente können auch als
übereinanderliegende Heizmatten, Heizfolien oder Heizbeschichtungen ausgeführt werden, wobei die Stromzufuhr bei den Heizmatten, Heizfolien beziehungsweise Heizschichten sowie die Anordnung der Heizmatten, Heizfolien beziehungsweise Heizschichten zueinander so abgestimmt sind, dass die Heizelemente gegenseitig bifilare Anordnungen aufweisen, wodurch sich die elektromagnetischen Abstrahlungen von Heizmatten, Heizfolien beziehungsweise Heizschichten sich gegenseitig abschwächen beziehungsweise kompensieren. Es wird deutlich, dass bei dieser Lösung in nachteiliger Weise zusätzliche Leitungslängen benötigt werden, um den Kompensationseffekt zu erzielen. Darüber hinaus funktioniert eine bifilare Verlegung nur in der zweidimensionalen Ebene, weil ein mit etwas Abstand zur bifilaren Verlegung der
Heizdrähte gemessenes elektromagnetisches Feld durch die Überlagerung der Strömungen ein abstandsabhängiges anderes Feld entstehen lässt. Somit ist eine bifilare Verlegung in einem Sitzteil oder Rückenlehnenteil eines Fahrzeugsitzes nicht effizient, da der Abstand zwischen einem Fahrgast zur eingebauten Sitzheizung so groß ist, dass ein anderes, sozusagen gemischtes elektromagnetisches Feld wirksam wird.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Reduzierung der magnetischen Strahlung der in einem Fahrzeug eingesetzten Heizelemente in Litzentechnologie zur Einhaltung von Grenzwerten der Exposition durch veränderliche elektrische und magnetische und
elektromagnetische Felder zu bewirken, wobei insbesondere die Richtlinie ICNIRP Beachtung findet, die unter Beibehaltung des vollen Komforts- und Funktionsumfanges, der aus den Heizelementen gebildeten Komponentenheizungen umgesetzt werden soll. Darüber hinaus besteht die Aufgabe darin, dass die Sicherheit und die Haltbarkeit einer aus mindestens einem Heizelement ausgebildeten Komponentenheizung nicht reduziert werden, und sich zudem die Herstellungskosten nicht signifikant erhöhen.
Ausgangspunkt der Erfindung ist die Anordnung mindestens eines drahtförmigen
Heizelementes auf oder in einem Trägerelement einer Komponenten zur Erzeugung von Wärme auf einer vorgegebenen Heizfläche der Komponente, wobei für die vorgegebene Heizfläche eine Soll-Heizleistung bei einer vorgegebenen Betriebsspannung mit einer vorgegebenen Stromstärke erreicht wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Soll-Heizleistung durch Anordnung von mindestens zwei Heizelementabschnitten auf oder in einem Trägerelement erzeugt wird, wobei die mindestens zwei Heizelementabschnitte über eine Parallelschaltung miteinander verschaltet sind, und jedem der Heizelementabschnitte eine Teilstromstärke aufgeschaltet ist, wobei die Summe der Teilstromstärken der Heizelementabschnitte der vorgegebenen Stromstärke entspricht, wodurch der jeweils gemessene um einen vorgebbaren Betrag reduzierte Wert der elektromagnetischen Felder jedes der mindestens zwei drahtförmigen Heizelemente im
Vergleich zu einem bisherigen Maximalwert des elektromagnetischen Feldes eines einzigen drahtförmigen Heizelementes unter der Voraussetzung reduziert ist, dass das einzige drahtförmige Heizelement und die mindestens zwei Heizelementabschnitte auf oder in einem Trägerelement unter Berücksichtigung der gleichen vorgegebenen Heizfläche und gleicher Soll- Heizleistung sowie gleicher Betriebsspannung (UB) angeordnet sind und betrieben werden.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass die mindestens zwei Heizelementabschnitte eine gleiche Länge oder unterschiedliche Längen aufweisen, wobei die jeweilige Länge so gewählt ist, dass der jeweils gemessene reduzierte Wert der elektromagnetischen Felder jedes der mindestens zwei drahtförmigen Heizelemente im Vergleich zu dem bisherigen Maximalwert des einzigen drahtförmigen Heizelementes um den vorgebbaren Betrag reduziert ist.
Ferner ist bevorzugt vorgesehen, dass die Teilstromstärken jedes der Heizelementabschnitte in Abhängigkeit der Anzahl der Heizelementabschnitte und/oder ihrer Länge geringer ist als die Stromstärke des einzigen drahtförmigen Heizelementes.
Der Anwender dieser Erfindung wird die Teilstromstärken der Heizelementabschnitte in
Abhängigkeit der Anzahl der Heizelementabschnitte und/oder ihrer Länge mittels Veränderung des elektrischen Widerstandes der Heizelementabschnitte zur Erzeugung der vorgegebenen Stromstärke anpassen.
Es ist bevorzugt vorgesehen, dass die Anordnung der Heizelementabschnitte durch Festlegung der Anzahl der Heizelementabschnitte und/oder Festlegung ihrer Länge dahingehend optimiert wird, dass der gegenüber dem bisherigen Maximalwert reduzierte Wert der magnetischen Felder jedes der Heizelementabschnitte einen vorgebbaren Grenzwert eines maximal zulässigen magnetischen Feldes nicht überschreitet. Die Anordnung zeichnet sich dadurch aus, dass die Anordnung der Heizelementabschnitte durch Festlegung der Anzahl der Heizelementabschnitte und/oder Festlegung ihrer Länge dahingehend optimiert wird, dass der Grenzwert in jedem der Heizelementabschnitte um einen vorgebbaren Prozentsatz unterschritten wird. Mit anderen Worten, der vorgegebene Grenzwert des maximal zulässigen magnetischen Feldes wird um den vorgebbaren Prozentsatz unterschritten, sodass eine Sicherheitsschwelle beziehungsweise ein Sicherheitsbereich zwischen dem maximal zulässigen Grenzwert des magnetischen Feldes und dem um den vorgebbaren Prozentsatz unterschrittenen maximal zulässigen Grenzwert des magnetischen Feldes bewirkt wird.
Der Ausgangspunkt des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Erzeugung von Wärme auf einer vorgegebenen Heizfläche einer Komponente besteht darin, dass mindestens ein drahtförmiges Heizelement auf oder in einem Trägerelement der Komponente angeordnet ist, wobei im Betrieb des drahtförmigen Heizelementes für die vorgegebene Heizfläche eine Soll-Heizleistung bei einer vorgegebenen Betriebsspannung mit einer vorgegebenen Stromstärke erreicht wird.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Soll-Heizleistung durch Anordnung von mindestens zwei Heizelementabschnitten auf oder in einem Trägerelement erzeugt wird, wobei die mindestens zwei Heizelementabschnitte parallel geschaltet werden, und jedem der
Heizelementabschnitte eine Teilstromstärke aufgeschaltet wird, wobei die Summe der
Teilstromstärken der Heizelementabschnitte der vorgegebenen Stromstärke entspricht, wodurch der jeweils gemessene um einen vorgebbaren Betrag reduzierte Wert der elektromagnetischen Felder jedes der mindestens zwei drahtförmigen Heizelemente reduziert wird, wobei die Reduzierung im Vergleich zu einem bisherigen Maximalwert des elektromagnetischen Feldes eines einzigen drahtförmigen Heizelementes unter der Voraussetzung betrachtet wird, dass das einzige drahtförmige Heizelement und die mindestens zwei Heizelementabschnitte auf oder in einem Trägerelement unter Berücksichtigung der gleichen vorgegebenen Heizfläche und gleicher Soll-Heizleistung sowie gleicher Betriebsspannung betrieben werden.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine klassische Litzenheizung zur Beheizung eines Sitzteiles und/oder einer
Lehne mit einer einzigen pro Heizfeld angeordneten durchgängigen Heizlitze;
Figur 2 eine erfindungsgemäße Litzenheizung zur Beheizung des Sitzteiles und/oder der Lehne mit mehreren pro Heizfeld angeordneten Heizlitzen; Figur 3 die klassische Litzenheizung gemäß Figur 1 in einer gegenständlichen
Darstellung mit neun auf der Heizfläche verteilten Referenz-Messpunkten; und
Figur 4 die erfindungsgemäße Litzenheizung in einer gemäß Figur 2 in einer
gegenständlichen Darstellung mit neun analog zu Figur 3 angeordneten Vergleichs-Messpunkten.
Gemäß Figur 1 werden bisher Litzenheizungen zur Beheizung einer Komponente,
beispielsweise einer Lehne (Lehnen-Heizung) oder eines Sitzteiles (Sitzteil-Heizung) verwendet, die pro Heizfeld, mit einer Heizfläche A eine einzige (Anzahl n=1 ) durchgängige Heizlitze H, n=1 aufweisen.
Diese Heizlitze H wird in der herkömmlichen Ausführung pro Heizfeld beispielsweise mit einer Stromstärke IH von 4A bestromt.
Figur 1 zeigt beispielhaft, stellvertretend für andere mögliche Trägerelemente ein Trägerelement 100 mit der einzigen Heizlitze H; n=1 , die auf oder in dem Trägerelement 100 angeordnet ist.
Die Fläche des Trägerelementes 100 entspricht der Heizfläche A. Ein solches
Trägerelement 100 ist Bestandteil einer Komponente, insbesondere einer Lehne und/oder eines Sitzteiles eines Fahrzeugsitzes und unterhalb des Bezuges oder unterhalb des Bezuges und einer Kaschierung des Sitzteiles und/oder der Lehne angeordnet, um nur zwei der möglichen Anordnungsmöglichkeiten zu nennen.
Bei einer an der Heizlitze H angelegten Betriebsspannung UB von beispielsweise 13V und einer Bestromung der Heizlitze H mit einer Stromstärke IH von 4A ergibt sich somit für die zu beheizende Fläche A (=Heizfläche) eine Leistung von 52W. Mit anderen Worten, es sind relativ hohe Ströme erforderlich, um eine flächendeckende Wärme für die Heizfläche A zu erzeugen, sodass ein relativ hohes magnetisches Feld entsteht, wobei auch die Litzenlänge, dadurch das nur eine Heizlitze H; n=1 verwendet wird, relativ hoch ist, um eine homogene Wärmeverteilung der Heizfläche A zu gewährleisten, wodurch ebenfalls ein hohes elektromagnetisches Feld bewirkt wird. Bei einer Bestromung der Heizlitze H mit einer noch höheren Stromstärke IH und einer noch höheren Länge der Heizlitze H ergibt sich somit ein noch höheres
elektromagnetisches Feld. Hohe elektromagnetische Felder sind jedoch unerwünscht. Um die elektromagnetische Energie einer Komponenten-Heizung gemäß der Richtlinie ICNIRP zu reduzieren, sind daher unterschiedliche Überlegungen angestellt worden.
Aus der allgemeinen Schulphysik ist es bekannt, dass mit steigender Stromstärke das
Magnetfeld um den Leiter herum ansteigt. Verringert man die Stromstärke, verringert sich auch das Magnetfeld. Kurz gesagt, umso höher der Strom I ist, desto größer ist auch das
magnetische Feld B.
Bekannt ist auch, dass sich mit steigender Leitungslänge auch das Magnetfeld erhöht, wie zum Beispiel die Anzahl der Windungen bei einem Elektromagneten das Magnetfeld verstärkt.
Verkürzt man den Leiter, verringert sich somit das magnetische Feld. Kurz gesagt, umso länger der durchströmte Leiter ist, desto größer ist das elektromagnetische Feld.
Im Ergebnis der vorstehenden Erläuterungen sind die Ursachen der hohen magnetischen Felder in klassischen Litzenheizungen darin zu sehen, dass hohe Ströme erforderlich sind, um in der jeweiligen Komponente eine flächendeckende Wärme zu erzeugen und es werden relativ lange Litzenlängen benötigt, um in der entsprechenden Komponente beziehungsweise der zugehörigen zu beheizenden Fläche eine homogene Wärmeverteilung zu gewährleisten.
Die erfindungsgemäßen Maßnahmen folgen somit dem prinzipiellen Grundgedanken, dass die Stromstärke innerhalb der Heizlitzen reduziert wird, wodurch eine Reduzierung des
elektromagnetischen Feldes erreicht wird. Eine zweite Maßnahme besteht darin, die
Litzenlänge zu reduzieren, wodurch ebenfalls eine Reduzierung des elektromagnetischen Feldes erreicht wird.
Bevorzugt sind diese Maßnahmen in Kombination ausgeführt, sodass durch mindestens eine der Maßnahmen oder durch beide Maßnahmen die Aufgabe der vorliegenden Erfindung gelöst wird.
In Figur 2 ist ein Beispiel dargestellt, welches zur weiteren detaillierten Erläuterung der
Erfindung dient.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel gemäß Figur 2 wird die vorhandene Litzenlänge gemäß Figur 1 in Heizelementabschnitte HA; n>1 aufgeteilt. Im Ausführungsbeispiel sind somit vier Heizelementabschnitte HA; n=4 angeordnet. Durch Vergleich der Figuren 1 und 2 wird deutlich, dass das Trägerelement 100 die gleiche Fläche A aufweisen, sodass die zu beheizende Fläche A der zu vergleichenden Komponenten gleich groß ist.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mit der erfindungsgemäßen Aufteilung eines einzigen drahtförmigen Heizelementes H; n=1 in mindestens zwei Heizelementabschnitte HA; n>1 eine gleiche Soll-Heizleistung Psoii bewirkt wird.
Durch die Aufteilung in die mindestens zwei Heizelementabschnitte HA; n>1 werden die jedem der Heizelementabschnitte HA zugeordneten elektromagnetischen Felder B durch die
Reduzierung der Stromstärke IHA je Heizelementabschnitt HA gegenüber der Stromstärke IH (vgl. Figur 1 ) und durch die Verringerung der Länge der Heizelementabschnitte HA gegenüber einer einzigen Heizlitze H (vgl. Figur 1 ) auf der gesamten Heizfläche A entsprechend reduziert.
Schaltet man nun diese Heizelementabschnitte HA parallel und setzt das Heizfeld A insgesamt wieder der gleichen Stromstärke IH von 4A, wie zu Figur 1 erläutert, aus, werden folglich auch die jeweiligen magnetischen Felder B der Heizelementabschnitte HA reduziert.
Im Ausführungsbeispiel gemäß Figur 2 sind beispielsweise vier Heizelementabschnitte HA; n=4 angeordnet, die im Ausführungsbeispiel die gleiche Länge aufweisen und jeweils mit einer Stromstärke von 1A bestromt sind, wobei die Betriebsspannung UB gegenüber dem Beispiel in Figur 1 unverändert bleibt.
Es versteht sich, dass die Heizelementabschnitte HA; n>1 nicht unbedingt eine gleiche Länge aufweisen müssen, sondern dass unterschiedliche Längen gewählt werden können, wobei die gleichen Längen und die unterschiedlichen Längen so gewählt sind, dass an jedem der Heizelementabschnitte HA; n>1 ein reduzierter Wert <Bmax, n=1 der elektromagnetischen Felder B; n>1 im Vergleich zu einem angenommenen Maximalwert Bmax; n=1 des einzigen
drahtförmigen Heizelementes H; n=1 gemäß Figur 1 vorliegt.
Mit anderen Worten, der Maximalwert Bmax; n=1 kann neben der Wahl der Anzahl n der
Heizelementabschnitte HA; n>1 , je nach Längenauslegung der Heizelementabschnitte HA; n>1 um einen vorgebbaren Betrag reduziert werden.
Die Figur 3 zeigt zur weiteren Erläuterung gemäß Figur 1 ein gegenständlich dargestelltes Trägerelement 100 mit einer Einfachschaltung eines einzigen Heizelementes H; n=1. Dieser Aufbau stellt ein sogenanntes Referenz-Heizelement dar, wobei neun Referenz- Messpunkte 1 bis 9 dargestellt sind, in denen die Werte der dort wirkenden
elektromagnetischen Felder B gemessen worden sind.
Mittels einem bekannten Messgerät Narda ELT-400 wurden an den Referenz-Messpunkten 1 bis 9 die an der Oberfläche des eine einzige Heizlitze H aufweisenden Heizelementes H wirkenden elektromagnetischen Felder B rastermäßig gemessen.
Das genannte Messgerät dient zur Sicherheitsbeurteilung der Strahlenbelastung des Menschen durch magnetische Felder und zur Abnahmemessung elektrisch betriebener Produkte. Zur weiteren Erläuterung wird auf die Internetseite www.narda-sts.com verwiesen.
Jedem der neuen Referenz-Messpunkte 1 bis 9 ist somit ein bestimmter Wert eines
elektromagnetischen Feldes B zuordenbar.
Diese Werte der elektromagnetischen Felder B in den Referenz-Messpunkten 1 bis 9 liegen entweder unterhalb oder oberhalb eines Richtlinien-Grenzwertes, der in der vorgenannten Richtlinie ICNIRP definiert ist.
In Figur 4 ist dabei in Vergleich zu Figur 3 die entsprechende Anordnung dargestellt, bei der ebenfalls ein Trägerelement 100 angeordnet ist, dessen vorgegebene Heizfläche A der Heizfläche A in Figur 3 entspricht. Außerdem soll die Soll-Heizleistung Psoii sowie die
Betriebsspannung UB in Figur 4 im Vergleich zu Figur 3 gleich groß sein, sodass die
Randbedingungen zwischen der Lösung aus dem Stand der Technik gemäß Figur 3 und der erfindungsgemäßen Lösung gemäß Figur 4 gleich sind.
Bei diesem Ausführungsbeispiel in Figur 4 handelt es sich zur Verdeutlichung eines weiteren Ausführungsbeispiels im Unterschied zu Figur 2 nicht um eine 4-fach-Parallelschaltung, sondern um eine 6-fach-Parallelschaltung, bei der sechs Heizelementabschnitte HA; n=6 angeordnet sind.
In Figur 4 sind in örtlicher Analogie zu den Referenz-Messpunkten 1 bis 9 die
Vergleichsmesspunkte 1 bis 9 angeordnet und bei der entsprechenden Versuchsauswertung wurde durch Messungen mit dem Messgerät Narda ELT-400 festgestellt, dass in jedem der Vergleichs-Messpunkte 1 bis 9 gemäß Figur 4 die zugehörigen elektromagnetischen Felder B gegenüber den Referenz-Messpunkten 1 bis 9 in Figur 3 wesentlich reduziert sind. Durch die Versuche wurde somit bestätigt, dass durch die Ausbildung von mindestens zwei Heizelementabschnitten HA, n > 1 gleicher Länge oder unterschiedlicher Länge eine nachgewiesene Reduzierung der elektromagnetischen Felder B in den nur beispielhaft gewählten neun Vergleichs-Messpunkten 1 bis 9 erreicht wird.
Je nachdem, welche Höhe die elektromagnetischen Felder in den Vergleichs-Messpunkten 1 bis 9 haben sollen, ist es erfindungsgemäß möglich, die Teilstromstärken IHA jedes der
Heizelementabschnitte HA; n>1 in Abhängigkeit der Anzahl n der Heizelementabschnitte HA und/oder in Abhängigkeit ihre Länge zu reduzieren.
Der zu Erläutertungszwecken angenommene Maximalwert Bmax; n=1 kann somit zu dem reduzierten Wert <Bmax; n>1 abgesenkt werden, wobei es erfindungsgemäß möglich ist, einen vorgebbaren Grenzwert BGrenz zu berücksichtigen, der beispielsweise als Richtlinien-Grenzwert in der vorgenannten Richtlinie ICNIRP definiert ist. Mit anderen Worten, der Grenzwert BGrenz ist einem maximal zulässigen elektromagnetischen Feld B zugeordnet, wobei der Grenzwert BGrenz an keiner Stelle der Heizfläche A des Trägerelementes 100 überschritten werden soll.
Hinzu kommt, dass vorgesehen werden kann, dass der vorgebbare Grenzwert BGrenz sogar um einen vorgebbaren Prozentsatz p% unterschritten wird.
Mit anderen Worten, es kann erfindungsgemäß vorgegeben werden, dass der Grenzwert BGrenz bei 50 % oder 75 % eines maximal zulässigen Wertes Bmax des elektromagnetischen Feldes B liegen soll, das heißt um einen bestimmten Prozentsatz p% um 50 % beziehungsweise 25 % unterschritten werden soll, wodurch ein Personenschutz im Vergleich zu einem Richtlinien- Grenzwert in der vorgenannten Richtlinie ICNIRP noch weiter verbessert wird, indem der Grenzwert BGrenz weit unterhalb des Richtlinien-Grenzwertes angesetzt wird.
Bezugszeichenliste
100 Trägerelement
A Heizfläche
n Anzahl
H Heizlitze
UB Betriebsspannung
lH Stromstärke eines Heizelementes H
IHA Stromstärke eines Heizelementabschnittes HA
Psoii Soll-Heizleistung
Bmax angenommener Maximalwert eines elektromagnetischen Feldes B
<Bmax reduzierter Wert eines elektromagnetischen Feldes B
1 bis 9 Referenz- und Vergleichsmesspunkte
BG renz Grenzwert
p% Prozentsatz

Claims

Patentansprüche
1. Anordnung mindestens eines drahtförmigen Heizelementes (H; n=1 ) auf oder in einem Trägerelement (100) einer Komponente zur Erzeugung von Wärme auf einer
vorgegebenen Heizfläche (A) der Komponente, wobei für die vorgegebene Heizfläche (A) eine Soll-Heizleistung (Psoii) bei einer vorgegebenen Betriebsspannung (UB) mit einer vorgegebenen Stromstärke (IH) erreicht wird,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Soll-Heizleistung (Psoii) durch Anordnung von mindestens zwei
Heizelementabschnitten (HA; n>1 ) auf oder in einem T rägerelement (100) erzeugt wird, wobei die mindestens zwei Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) über eine Parallelschaltung miteinander verschaltet sind, und jedem der Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) eine Teilstromstärke (IHA) aufgeschaltet ist, wobei die Summe der Teilstromstärken (I HA) der Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) der vorgegebenen Stromstärke (IH) entspricht, wodurch der jeweils gemessene um einen vorgebbaren Betrag reduzierte Wert (<Bmax; n>1 ) der elektromagnetischen Felder (B; n>1 ) jedes der mindestens zwei drahtförmigen Heizelemente (H; n>1 ) im Vergleich zu einem bisherigen Maximalwert (Bmax; n=1 ) eines elektromagnetischen Feldes (B; n=1 ) eines einzigen drahtförmigen Heizelementes (H; n=1 ) unter der Voraussetzung vorliegt, dass das einzige drahtförmige Heizelement (H; n=1 ) und die mindestens zwei Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) auf oder in einem Trägerelement (100) unter Berücksichtigung der gleichen vorgegebenen Heizfläche (A) und gleicher Soll-Heizleistung (Psoii) sowie gleicher Betriebsspannung (UB) angeordnet sind und betrieben werden.
2. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei
Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) gleiche oder unterschiedliche Längen aufweisen, wobei die jeweilige Länge so gewählt ist, dass der jeweils gemessene reduzierte Wert (<'Bmax! n>1 ) der elektromagnetischen Felder (B; n>1 ) jedes der mindestens zwei drahtförmigen Heizelemente (H; n>1 ) im Vergleich zu dem bisherigen Maximalwert (Bmax; n=1 ) des einzigen drahtförmigen Heizelementes (H; n=1 ) um den vorgebbaren Betrag reduziert ist.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilstromstärken (IHA) jedes der Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) in Abhängigkeit der Anzahl (n) der
Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) und/oder ihrer Länge geringer ist als die Stromstärke (IH) des einzigen drahtförmigen Heizelementes (H; n=1 ).
4. Anordnung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der gegenüber dem Maximalwert (Bmax; n=1 ) reduzierte Wert (<Bmax; n>1 ) der magnetischen Felder (B; n>1 ) jedes der Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) einen vorgebbaren Grenzwert (BGrenz) eines maximal zulässigen magnetischen Feldes (B) nicht überschreitet.
5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Grenzwert (BGrenz) in jedem der Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) um einen vorgebbaren Prozentsatz (p%) unterschritten wird.
6. Verfahren zur Erzeugung von Wärme auf einer vorgegebenen Heizfläche (A) einer
Komponente, mittels mindestens einem drahtförmigen Heizelement (H; n=1 ), welches auf oder in einem Trägerelement (100) der Komponente angeordnet ist, wobei für die vorgegebene Heizfläche (A) eine Soll-Heizleistung (Psoii) bei einer vorgegebenen Betriebsspannung (UB) mit einer vorgegebenen Stromstärke (I H) erreicht wird, dadurch gekennzeichnet, dass
die Soll-Heizleistung (Psoii) durch Anordnung von mindestens zwei
Heizelementabschnitten (HA; n>1 ) auf oder in einem T rägerelement (100) erzeugt wird, wobei die mindestens zwei Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) parallel geschaltet werden, und jedem der Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) eine Teilstromstärke (IHA) aufgeschaltet wird, wobei die Summe der Teilstromstärken (IHA) der Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) der vorgegebenen Stromstärke (IH) entspricht, wodurch der jeweils gemessene um einen vorgebbaren Betrag reduzierte Maximalwert (<Bmax; n>1 ) der elektromagnetischen Felder (B; n>1 ) jedes der mindestens zwei drahtförmigen Heizelemente (H; n>1 ) im Vergleich zu einem bisherigen Maximalwert des elektromagnetischen Feldes (Bmax; n=1 ) eines einzigen drahtförmigen Heizelementes (H; n=1 ) unter der Voraussetzung vorliegt, dass das einzige drahtförmige Heizelement (H; n=1 ) und die mindestens zwei
Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) auf oder in einem Trägerelement (100) unter
Berücksichtigung der gleichen vorgegebenen Heizfläche (A) und gleicher Soll- Heizleistung (Psoii) sowie gleicher Betriebsspannung (UB) betrieben werden.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilstromstärken (IHA) der Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) in Abhängigkeit der Anzahl (n) der
Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) und/oder ihrer Länge mittels Veränderung des elektrischen Widerstandes der Heizelementabschnitte (HA; n>1 ) zur Erzeugung der vorgegebenen Stromstärke (IH) angepasst werden.
EP19712979.4A 2018-03-22 2019-03-21 Anordnung von litzen-heizelementen und verfahren zur begrenzung von magnetischen und elektromagnetischen feldern Pending EP3769584A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018204412.0A DE102018204412A1 (de) 2018-03-22 2018-03-22 Anordnung von Litzen-Heizelementen und Verfahren zur Begrenzung von magnetischen und elektromagnetischen Feldern
PCT/EP2019/057021 WO2019180110A1 (de) 2018-03-22 2019-03-21 Anordnung von litzen-heizelementen und verfahren zur begrenzung von magnetischen und elektromagnetischen feldern

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3769584A1 true EP3769584A1 (de) 2021-01-27

Family

ID=65904421

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19712979.4A Pending EP3769584A1 (de) 2018-03-22 2019-03-21 Anordnung von litzen-heizelementen und verfahren zur begrenzung von magnetischen und elektromagnetischen feldern

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3769584A1 (de)
DE (1) DE102018204412A1 (de)
WO (1) WO2019180110A1 (de)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4661689A (en) * 1985-10-28 1987-04-28 Collins & Aikman Corporation Electrical heating pad with antistatic surface
US5410127A (en) * 1993-11-30 1995-04-25 Larue; John D. Electric blanket system with reduced electromagnetic field
JP2651793B2 (ja) * 1993-12-20 1997-09-10 坂口電熱株式会社 セラミックファイバーヒーター
DE19909336C2 (de) * 1999-03-03 2002-04-04 Wet Automotive Systems Ag Heizelement für einen Fahrzeugsitz
DE10342285B4 (de) * 2003-07-07 2005-08-11 Textilforschungsinstitut Thüringen-Vogtland e.V. Verfahren zur Herstellung von textilen Flächen sowie textile Flächengebilde mit Heizleitern
DE102007019891A1 (de) 2007-04-27 2008-11-06 Conti Temic Microelectronic Gmbh Heizvorrichtung und Verfahren zum Beheizen einer Vorrichtung, insbesondere einer Sitzheizung oder einer Lenkradheizung eines Fahrzeugs
US10442328B2 (en) * 2016-06-21 2019-10-15 Kongsberg Automotive Ab Assembly, system, and circuit with combined heating and occupancy detecting for a vehicle seat

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018204412A1 (de) 2019-09-26
WO2019180110A1 (de) 2019-09-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012200979B4 (de) Energieversorgung und Stabilisierung des Bordnetzes mit Multischiene
DE102011087015B4 (de) Energieversorgungssystem, Luft- oder Raumfahrzeug und Verfahren
DE102007019891A1 (de) Heizvorrichtung und Verfahren zum Beheizen einer Vorrichtung, insbesondere einer Sitzheizung oder einer Lenkradheizung eines Fahrzeugs
DE102011057105A1 (de) Elektrische Fahrzeugheizvorrichtung
WO1998058572A2 (de) Stützteil für einen sitz
EP2769392A2 (de) Sekundärtransformatoreinheit zur anbringung an einem fahrzeug mit elektroantrieb und fahrzeug mit elektroantrieb
DE102019106107A1 (de) Werkzeugvorrichtung zur Herstellung eines Verbundwerkstoff-Bauteils und Verfahren zur Herstellung eines Bauteils aus einem Verbundwerkstoff
DE102013200273A1 (de) Elektrische Last-Steuer-/Regelvorrichtung
DE112014005882T9 (de) Heizelement mit einer Schicht von widerstandsfähigem Material, welches lokal so konfiguriert ist, dass ein vorbestimmter Schichtwiderstand erhalten wird
DE102021129547A1 (de) Heizsystem für Fahrzeugbereiche
EP3737583B1 (de) Fahrzeugsitz mit einer elektrischen heizeinrichtung
EP3646665B1 (de) Anordnung zum schalten eines widerstands
EP3449688B1 (de) Anordnung zum schalten eines widerstands
WO2009132675A1 (de) Mehrsystemfahrzeugtransformator
DE102019208691A1 (de) Anordnung von spezifisch stromrichtungsorientierten Litzen-Heizelementen in einer Komponente und Verfahren zur Begrenzung elektromagnetischer Felder durch die Anordnung
EP3769584A1 (de) Anordnung von litzen-heizelementen und verfahren zur begrenzung von magnetischen und elektromagnetischen feldern
DE102018209018A1 (de) Hochvoltbordnetzanordnung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
DE202016106374U1 (de) Flächiges Heizelement insbesondere für ein Verkleidungsbauteil sowie ein derartiges Verkleidungsbauteil
DE102019106797B4 (de) Verfahren zur Herstellung unterschiedlicher elektrischer Leitfähigkeiten innerhalb einer Leiterbahn, Verwendung des Verfahrens sowie Leiterbahn
DE19818132C2 (de) Transformator füe ein Gleichstromumformer
DE102019208011A1 (de) Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, und Verfahren zu dessen Betrieb
EP2506664B1 (de) Gargerätevorrichtung
DE102012020869B4 (de) Flächenheizelement und Verwendung desselben für Fahrzeuginnenverkleidungen und Fahrzeugsitze
EP2548407B1 (de) Kochmuldenvorrichtung
EP1881097A2 (de) Veloursmaterial

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20201022

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20220802