EP3696327B1 - Tiefbaugerät - Google Patents

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EP3696327B1
EP3696327B1 EP19157538.0A EP19157538A EP3696327B1 EP 3696327 B1 EP3696327 B1 EP 3696327B1 EP 19157538 A EP19157538 A EP 19157538A EP 3696327 B1 EP3696327 B1 EP 3696327B1
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EP
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clamping
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hydraulic pump
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Albrecht Kleibl
Christian Heichel
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ABI Anlagentechnik Baumaschinen Industriebedarf Maschinenfabrik und Vertriebsgesellschaft mbH
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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Tiefbaugerät zum Einbringen von Rammgut in den Boden nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Betrieb eines solchen Tiefbaugerätes nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 10.
  • Im Bauwesen werden Tiefbaugeräte mit unterschiedlichen Arbeitsgeräten mit hydraulischem Antrieb für Tiefbauarbeiten in einer hydraulischen Gruppe betrieben. Die hydraulische Gruppe besteht regelmäßig aus einer Hydraulikpumpe, die von einem Verbrennungsmotor, insbesondere einem aufgeladenen Dieselmotor angetrieben wird, einem Arbeitsgerät mit hydraulischem Antrieb, insbesondere einem Hydraulikmotor sowie einer Steuer- bzw. Regeleinheit. Die hydraulische Gruppe wird mit einem Fluid in einen Hydraulikkreislauf betrieben. Das Produkt aus Druck- und Volumenstrom des Fluids ergibt die hydraulische Leistung. Um die für das Arbeitsgerät erforderliche Leistung bereitstellen zu können, ist der die Hydraulikpumpe antreibende Verbrennungsmotor entsprechend groß dimensioniert.
  • Als Arbeitsgeräte kommen insbesondere Vibrationsrammen bzw. Vibratoren zum Einsatz, um Objekte, wie beispielsweise Stahlprofile, in den Boden einzubringen oder aus dem Boden zu ziehen oder auch um Bodenmaterial zu verdichten. Der Boden wird durch Vibration angeregt und erreicht so einen "pseudoflüssigen" Zustand. Durch statische Auflast kann das Rammgut dann in den Baugrund gedrückt werden. Vibrationsrammen weisen regelmäßig linear wirkende Schwingungserreger auf, deren Fliehkraft durch rotierende Unwuchten generiert wird. Der Verlauf der Geschwindigkeit des linearen Schwingungserregers entspricht einer periodisch wiederkehrenden Funktion, beispielsweise einer Sinusfunktion. Die Schwingungserreger werden mit hydraulischen Drehantrieben betrieben, welche die Wellen, auf denen die Unwuchten angeordnet sind, in Rotation versetzen. Zur Aufnahme eines in den Boden einzubringenden Objektes weisen Vibrationsrammen eine Klemmzange auf, über welche die Schwingungen des Vibrators sowie die statische Auflast auf das aufgenommene Objekt übertragen werden.
  • Bei Baustellen, die eine vibrationsfreie Methode fordern, beispielsweise in der Nähe von historischen Gebäuden unter Denkmalschutz oder Krankenhäusern, kommen hydraulische Pressen als Arbeitsgeräte zum Einsatz. Solche Hydropressen verfügen über eine Anordnung von Klemmzangen, die jeweils mit einem Hydraulikzylinder verbunden sind und der Aufnahme jeweils eines Objektes, beispielsweise einer Spundwandbohle dienen. Durch Betätigung der Hydraulikzylinder können die von den Klemmzangen aufgenommenen Objekte in den Boden gedrückt oder aus diesem herausgezogen werden.
  • Die zur Aufnahme der in den Boden einzubringenden bzw. aus dem Boden herauszuziehenden Objekte angeordneten Klemmzangen sind über einen oder mehrere hydraulische Spannzylinder betätigbar, die ebenfalls über das Fluid der Hydraulikgruppe betrieben sind. Die Klemmzange hat eine große sicherheitstechnische Bedeutung. Um die sichere Fixierung eines in den Boden einzubringenden Objekts an dem Arbeitsgerät zu gewährleisten, ist eine kontinuierliche Druckversorgung des wenigstens einen Spannzylinders der Klemmzange zur Sicherstellung der erforderlichen Klemmkraft zu gewährleisten. Daher wird in der Praxis in Arbeitspausen des Tiefbaugerätes der Verbrennungsmotor zur Aufrechterhaltung des vergleichsweise geringen, für die Klemmkraft der Klammzangen erforderlichen Drucks, weiter betrieben wird, was einen erheblichen Verbrauch an Dieselkraftstoff zur Folge hat. Zur Reduzierung dieses erheblichen Dieselverbrauchs wird in der DE 10 2013 103 715 A1 vorgeschlagen, auf Basis von Betriebsparametern des Arbeitsgerätes Betriebspausen zu erkennen und während einer Betriebspause des Verbrennungsmotors selbsttätig abzuschalten. Zur Sicherstellung des für die Klemmkraft der Klemmzange an dem Spannzylinders anliegenden erforderlichen statischen Drucks soll dieser überwacht werden und bei Absinken des Drucks unter einen vorgegebenen Wert soll der Verbrennungsmotor selbsttätig angeschaltet werden. Dabei soll der Dieselmotor nur abgeschaltet werden, wenn die Klemmzange geöffnet, also ohne Funktion oder die Funktion der Klemmzange über die Kontrolle des Klemmdrucks sichergestellt ist. Fällt der Klemmdruck infolge einer Leckage des Spannzylinders, wird der Dieselmotor angelassen und Öl in den Spannzylinder nachgespeist.
  • Nachteilig an dieser vorgeschlagenen Lösung ist, dass das Anlassen und der nachfolgende Betrieb des Verbrennungsmotors zur Wiederherstellung des für die Klemmkraft erforderlichen Drucks unverhältnismäßig viel Energie bzw. Dieselkraftstoff erfordert. Um wenige Milliliter Hydrauliköl nachzuspeisen, wird ein Dieselmotor mit mehreren hundert Kilowatt Kupplungsleistung angelassen. Allein für das Anlassen des Dieselmotors ist mehr Energie als für das Nachspeisen des Hydrauliköls erforderlich. Darüber hinaus weist der Dieselmotor einen Leerlaufverbrauch auf, der in einem sehr ungünstigen Verhältnis zu der zum Nachspeisen von Hydrauliköl erforderlichen Leistung steht. Hinzu kommt, dass der Dieselmotor durch die Schleppleistung der mit diesem verbundenen großen Hydraulikpumpen, die zum Antrieb des Arbeitsgerätes dimensioniert sind und regelmäßig mit dem Dieselmotor mitdrehen, belastet wird.
  • Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Tiefbaugerät bereitzustellen, bei dem insbesondere in Betriebspausen der Energieverbrauch bzw. Dieselverbrauch des Tiefbaugerätes reduziert ist. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch ein Tiefbaugerät mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Mit der Erfindung ist ein Tiefbaugerät bereitgestellt, bei dem insbesondere in Betriebspausen der Energieverbrauch bzw. Dieselverbrauch des Tiefbaugerätes reduziert ist. Dadurch, dass eine weitere Hydraulikpumpe zum Aufbau des Spanndrucks des Spannzylinders der Spannvorrichtung angeordnet ist, die von einem Elektromotor betrieben ist, ist ein Ausgleich von Druckabfällen, beispielsweise infolge einer Leckage des Spannzylinders ohne ein Anlassen des Verbrennungsmotors ermöglicht. Der Elektromotor zum Betrieb der weiteren Hydraulikpumpe kann beispielsweise über den Akkumulator des Verbrennungsmotors gespeist werden, der regelmäßig für den erforderlichen Elektrostarter des Verbrennungsmotors vorhanden ist.
  • In Weiterbildung der Erfindung ist die vom Elektromotor angetriebene Hydraulikpumpe zum Aufbau des Spanndrucks eine Radialkolbenpumpe. Hierdurch ist die Bereitstellung des für den Spannzylinder erforderlichen Hochdrucks ermöglicht.
  • In Ausgestaltung der Erfindung ist die vom Elektromotor angetriebene Hydraulikpumpe zum Aufbau des Spanndrucks parallel zu einer vom Verbrennungsmotor angetriebenen Hydraulikpumpe zum Aufbau des Spanndrucks angeschlossen. Hierdurch ist eine redundante Anordnung erzielt, bei der der Spannzylinder ausschließlich, also auch im Betrieb des Arbeitsgeräts von der von dem Elektromotor betriebenen Hydraulikpumpe versorgt werden kann. Darüber hinaus ist durch die vom Elektromotor angetriebene Hydraulikpumpe auch bei einem Ausfall des Verbrennungsmotors oder der von diesem angetriebenen Hydraulikpumpe die Aufrechterhaltung des erforderlichen Spanndrucks gewährleistet.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist in Fließrichtung des Hydraulikfluids hinter der elektrisch angetriebenen Hydraulikpumpe ein Druckübersetzer zur Erhöhung des von dieser bereitgestellten Hydraulikdrucks angeordnet. Hierdurch ist der Einsatz einer geringer dimensionierten Hydraulikpumpe ermöglicht.
  • In Weiterbildung der Erfindung ist die elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe derart angesteuert, dass sie - allein oder in Verbindung mit einem Druckübersetzer - einen höheren Druck bereitstellt, als die durch den Verbrennungsmotor betriebene Hydraulikpumpe zum Aufbau des Spanndrucks, wobei der maximale Spanndruck bevorzugt nur durch die elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe bereitgestellt wird. Hierdurch ist eine geringere Dimensionierung der Einheit aus Elektromotor und Hydraulikpumpe zum Aufbau des Spanndrucks ermöglicht.
  • In Ausgestaltung der Erfindung sind der Verbrennungsmotor und das Arbeitsgerät mit einer Steuerung verbunden, die eingerichtet ist, bei deaktiviertem Arbeitsgerät zumindest einen Betriebszustandswert abzufragen, um den Verbrennungsmotor selbsttätig anzuhalten oder das Anhalten des Verbrennungsmotors über ein Signal, insbesondere über eine Anzeige dem Bediener zu empfehlen, wenn der wenigstens eine Betriebszustand einem zugeordneten Vorgabewert entspricht. Vorteilhaft ist hierbei ein Temperatursensor zur Messung der Hydraulikfluidtemperatur und/oder ein Temperatursensor zur Messung der Verbrennungsmotoröltemperatur angeordnet, welcher Temperatursensor mit der Steuerung verbunden ist, wobei die Steuerung derart eingerichtet ist, dass bei Unterschreiten einer einem Temperatursensor zugeordneten Grenztemperatur ein Anhalten des Verbrennungsmotors oder eine Empfehlung zum Anhalten des Verbrennungsmotors nicht erfolgt.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist ein Drucksensor zur kontinuierlichen Messung des Spanndrucks der Spannvorrichtung angeordnet, der mit einer Steuer- und Regeleinrichtungen verbunden ist, die derart eingerichtet ist, dass bei Absinken des Spanndrucks unter einen vorgegebenen Mindestdruckwert eine Druckerhöhung durch die von dem Elektromotor betriebene Pumpe auf einen vorgegebenen Solldruckwerk erfolgt. Hierdurch ist eine autarke Druckregelung über die von dem Elektromotor betriebene Hydraulikpumpe ermöglicht, ohne dass ein Anlassen des Verbrennungsmotors erforderlich ist.
  • In Weiterbildung der Erfindung ist der Elektromotor über einen Akkumulator gespeist, der mit einer durch den Verbrennungsmotor betriebenen Ladevorrichtung verbunden ist, wobei ein Sensor zur kontinuierlichen Messung des Ladezustands des Akkumulators angeordnet ist, der mit einer Steuereinrichtung zur Ansteuerung des Verbrennungsmotors verbunden ist, die derart eingerichtet ist, dass bei Unterschreiten eines vorgegebenen minimalen Ladezustands des Ackumulators ein selbsttätiges Starten des Verbrennungsmotors erfolgt. Hierdurch ist ein zuverlässiger Betrieb des Elektromotors zum Antrieb der von dieser betriebenen Hydraulikpumpe gewährleistet.
  • Der Erfindung liegt weiterhin die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Tiefbaugerätes zu schaffen, welches eine Reduzierung des erforderlichen Energie- bzw. Dieselbedarfs des Trägergerätes ermöglicht. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 10 gelöst. Dadurch, dass der Spanndruck des Spannzylinders der Spannvorrichtung zumindest bei angehaltenem Verbrennungsmotor durch eine Hydraulikpumpe aufrechterhalten wird, die von einem Elektromotor betrieben wird, ist ein Anlassen des Verbrennungsmotors im Falle eines Druckabfalls des Spannzylinders der Spannvorrichtung nicht erforderlich. Beachtlich ist an dieser Stelle, dass der Energiebedarf zum Nachspeisen des Spannzylinders im Vergleich zu der zum Anlassen des Verbrennungsmotors erforderlichen Energie im Verhältnis etwa zwei Zehnerpotenzen geringer ist.
  • In Weiterbildung der Erfindung wird als Betriebszustandswert der Öffnungszustand der Spannvorrichtung abgefragt, wobei der Verbrennungsmotor bei geschlossener Spannzange nur in dem Fall angehalten wird, wenn die über den Elektromotor betriebene Pumpe aktiviert ist. Hierdurch ist einem unbeabsichtigten Öffnen der Spannzange wirksam entgegengewirkt.
  • In Ausgestaltung der Erfindung ist der Elektromotor über einen Akkumulator betrieben und als weiterer Betriebszustandswert wird der Ladezustand des Ackumulators abgefragt, wobei der Verbrennungsmotor bei geschlossener Spannzange nur in dem Fall angehalten wird, wenn der Ladezustand des Akkumulators über einen vorgegebenen Mindestladezustand liegt. Hierdurch ist ein zuverlässiger Betrieb des Elektromotors beim Anhalten des Verbrennungsmotors gewährleistet.
  • In Weiterbildung der Erfindung wird als Betriebszustand fortlaufend ein Spanndruck der Spannvorrichtung abgefragt, wobei der Verbrennungsmotor angehalten wird, wenn bei geschlossener Spannvorrichtung der Spanndruck größer als ein vorgegebener Mindestdruck ist. Bevorzugt wird als zusätzlicher Betriebszustandswert eine Hydrauliköltemperatur und/oder eine Motoröltemperatur des Verbrennungsmotors und/oder eine Motorkühlmitteltemperatur des Verbrennungsmotors abgefragt, wobei der Verbrennungsmotor nicht abgeschaltet wird, wenn eine abgefragte Temperatur unterhalb einer zugeordneten Mindesttemperatur liegt.
  • In Ausgestaltung der Erfindung wird der für den Betrieb des Spannzylinders erforderliche Hochdruck unabhängig vom Betriebszustand des Verbrennungsmotors durch die Hydraulikpumpe aufrechterhalten, die von einem Elektromotor betrieben wird. Hierdurch ist ein Anlassen des Verbrennungsmotors zur Herstellung des für den Betrieb des Spannzylinders erforderlichen Drucks vermieden.
  • Andere Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den übrigen Unteransprüchen angegeben. Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren dargestellt und werden nachfolgend im Einzelnen beschrieben. Es zeigen:
    • Figur 1
    die schematische Darstellung eines Vibrationsrammgerätes mit angeordnetem Hydraulikaggregat;
    Figur 2
    eine schematische Detaildarstellung des Vibrationsrammgerätes aus Figur 1;
    Figur 3
    die schematische Darstellung eines Hydraulikschaltbildes des Vibrationsrammgerätes aus Figur 1;
    Figur 4
    die schematische Darstellung eines Hydraulikschaltbildes eines Vibrationsrammgerätes in einer weiteren Ausführungsform;
    Figur 5
    die schematische Darstellung eines Hydraulikschaltbildes eines Vibrationsrammgerätes in einer dritten Ausführungsform und
    Figur 6
    die schematische Darstellung des Hydraulikschaltbildes eines Vibrationsrammgerätes in einer vierten Ausführungsform.
  • Das als Ausführungsbeispiel gewählte Tiefbaugerät ist als Vibrationsrammgerät 1 ausgebildet, das in einen Hydraulikkreislauf 5 mit einem Hydraulikaggregat 2 verbunden ist. Das Vibrationsrammgerät 1 umfasst in bekannter Art und Weise ein Vibratorgetriebel 11 mit parallel zueinander angeordneten Wellen 12, die mit Unwuchten 13 versehen sind und die über einen Hydraulikmotor 14 antreibbar sind. Ein derartiges Vibrationsgetriebe ist beispielsweise in der EP 1 967 292 A2 beschrieben. An dem Gehäuse des Vibratorgetriebes 11 ist eine in Form einer Klemmzange ausgebildete Spannvorrichtung 15 angeordnet, die in bekannter Art und Weise einen Spannzylinder 16 zur Einspannung von Rammgut aufweist.
  • Das Hydraulikaggregat 1 umfasst einen Verbrennungsmotor, vorliegend einen aufgeladenen Dieselmotor 21, der eine Hydraulikpumpe 22 antreibt. Die Hydraulikpumpe 22 ist über Hydraulikleitungen 51 des Hydraulikkreislaufs 5 mit dem Hydraulikmotor 14 des Vibratorgetriebes 11 des Vibrationsrammgerätes 1 verbunden.
  • An dem Vibrationsrammgerät 1 ist weiterhin ein zweites Hydraulikaggregat 4 angeordnet, das einen Elektromotor 41 umfasst, der eine zweite Hydraulikpumpe 42 antreibt. Zur Spannungsversorgung ist der Elektromotor 41 mit einem Akkumulator 43 verbunden. Die von dem Elektromotor 41 betriebene Hydraulikpumpe 42 ist über Hydraulikleitungen 52 mit den Spannzylinder 16 der Spannvorrichtung 15 verbunden. Zum Aufbau des erforderlichen Spanndrucks ist zwischen der Hydraulikpumpe 42 und dem Spannzylinder 16 in der Hydraulikleitung 52 ein Druckübersetzer 53 angeordnet. Zur Ansteuerung der Spannvorrichtung 15 ist weiterhin eine Steuerung 3 angeordnet, die über Steuerleitungen 31 mit dem Elektromotor 41 und dem Spannzylinder 16 verbunden ist. Weiterhin ist die Steuerung 3 mit dem Akkumulator 43 verbunden.
  • In der vorliegenden Anordnung erfolgt eine vollständig getrennte Versorgung des Hydraulikmotors 14 des Vibratorgetriebes 11 durch die von dem Dieselmotor 21 angetriebene Hydraulikpumpe 22 einerseits sowie die Versorgung des Spannzylinders 16 der Spannvorrichtung 15 über die von den Elektromotor 41 angetriebene Hydraulikpumpe 42 andererseits. Bei Ausgestaltung der Hydraulikpumpe 42 als Hochdruckpumpe, beispielsweise als Radialkolbenpumpe kann der hydraulische Druckübersetzer entfallen, wie dies in Figur 4 gezeigt ist. Hier ist zwischen Hydraulikpumpe 42 und Spannzylinder 16 lediglich ein Rückschlagventil 54 angeordnet.
  • Im Ausführungsbeispiel gemäß Figur 5 sind in dem ersten Hydraulikaggregat 2 zwei Hydraulikpumpen 22, 23 angeordnet, die von dem Dieselmotor 21 angetrieben sind. Die zusätzliche Hydraulikpumpe 23 ist über ein Rückschlagventil 54 mit dem Spannzylinder 16 der Spannvorrichtung 15 des Vibrationsrammgerätes 1 verbunden. Zugleich ist die von dem Elektromotor 41 angetriebene Hydraulikpumpe 42 ebenfalls über ein Rückschlagventil 54 mit diesem Spannzylinder 16 verbunden. In dieser Konfiguration besteht die Möglichkeit, den Spannzylinder 16 auf herkömmliche Art mit der weiteren vom Dieselmotor 21 angetriebenen Hydraulikpumpe 23 zu füllen und ab Erreichen des mit dieser Hydraulikpumpe 23 realisierbaren Drucks den höheren Spannungsdruck mit der von dem Elektromotor 41 angetriebenen Hydraulikpumpe 42 aufzubauen.
  • Im Ausführungsbeispiel gemäß Figur 6 wurde die zuvor beschriebene Anordnung nach Figur 5 durch einen hydraulischen Druckübersetzer 53 ergänzt, der dem Spannzylinder 16 in Fließrichtung des Hydraulikfluids vorgeschaltet angeordnet ist, wodurch eine kleinere Dimensionierung der weiteren Hydraulikpumpe 23 des ersten Hydraulikaggregats 2 sowie auch der Hydraulikpumpe 42 des zweiten Hydraulikaggregats 4 ermöglicht ist. Weiterhin ist die elektrische Versorgung des Elektromotors 41 über einen Akkumulator 43 in einem Stromkreis dargestellt. Die Steuerung 3 ist erweitert ausgebildet und an ihren Eingängen mit Sensoren zur Erfassung der Vibratorschwingweite (a), der Motoröltemperatur des Dieselmotors (b), des Spanndrucks des Spannzylinders (c), der Temperatur des Hydrauliköls (d) sowie des Ladezustands des Akkumulators (e) verbunden. In Abhängigkeit der Signale dieser Sensoren erfolgt die Ansteuerung des Dieselmotors 21 des Hydraulikaggregats 2 sowie des Elektromotors 41 des Hydraulikaggregats 4 über die Steuerung 3. Ist beispielsweise bei niedriger Außentemperatur der Motor kalt (entsprechend der vom Sensor b gemeldeten Motoröltemperatur) und der Ladezustand des Akkumulators 43 niedrig (entsprechend dem von dem Sensor e gemeldeten Ladezustand), wird der Dieselmotor 21 auch während einer Betriebspause nicht abgeschaltet. Meldet hingegen beispielsweise Sensor a eine Vibratorschwingweite von Null, Sensor b eine ausreichende Motoröltemperatur, Sensor c einen ausreichenden Spanndruck, Sensor d eine ausreichende Temperatur des Hydrauliköls sowie Sensor e einen ausreichenden Ladezustand des Akkumulators 43, so erfolgt durch die Steuerung 3 entweder eine selbsttätige Abschaltung des Dieselmotors 21, oder es wird dem Bediener ein optisches und/oder akustisches Signal gegeben, dass der Dieselmotor 21 abgeschaltet werden kann.

Claims (15)

  1. Tiefbaugerät, umfassend ein Hydraulikaggregat (2) mit einem Verbrennungsmotor (21) und einer von dem Verbrennungsmotor (21) angetriebenen Hydraulikpumpe (22), ein mit dem Hydraulikaggregat (2) in einem Hydraulikkreislauf (5) verbundenes Arbeitsgerät (1) zum Einbringen von Rammgut in den Boden, eine an dem Arbeitsgerät (1) angeschlossene Spannvorrichtung (15) zur klemmenden Aufnahme eines Rammgutes, die einen hydraulischen Spannzylinder (16) aufweist sowie eine Steuerung (3) zum Öffnen und Schließen der hydraulischen Spannvorrichtung (15), dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere Hydraulikpumpe (42) zum Aufbau des Spanndrucks des Spannzylinders (16) der Spannvorrichtung (15) angeordnet ist, die von einem Elektromotor (41) betrieben ist.
  2. Tiefbaugerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vom Elektromotor (41) angetriebene Hydraulikpumpe (42) zum Aufbau des Spanndrucks eine Radialkolbenpumpe ist.
  3. Tiefbaugerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die vom Elektromotor (41) angetriebene Hydraulikpumpe (42) zum Aufbau des Spanndrucks parallel zu einer vom Verbrennungsmotor (21) angetriebenen Hydraulikpumpe (23) zum Aufbau des Spanndrucks angeschlossen ist.
  4. Tiefbaugerät nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Fließrichtung des Hydraulikfluids hinter der elektrisch angetriebenen Hydraulikpumpe (42) ein Druckübersetzer (53) zur Erhöhung des von dieser bereitgestellten Hydraulikdrucks angeordnet ist.
  5. Tiefbaugerät nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe (42) derart angesteuert ist, dass sie, vorzugsweise in Verbindung mit einem Druckübersetzer (53), einen höheren Druck bereitstellt, als die durch den Verbrennungsmotor (21) betriebene Hydraulikpumpe (23) zum Aufbau des Spanndrucks, wobei der maximale Spanndruck bevorzugt nur durch die elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe (42) bereitgestellt wird.
  6. Tiefbaugerät nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbrennungsmotor (21) und das Arbeitsgerät (1) mit einer Steuerung (3) verbunden sind, die eingerichtet ist, bei deaktiviertem Arbeitsgerät zumindest einen Betriebszustandswert abzufragen und den Verbrennungsmotor (21) selbsttätig anzuhalten oder das Anhalten des Verbrennungsmotors (21) über ein Signal, insbesondere über eine Anzeige, dem Bediener zu empfehlen, wenn der wenigstens eine Betriebszustand einem zugeordneten Vorgabewert entspricht.
  7. Tiefbaugerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Temperatursensor (d) zur Messung der Hydraulikfluidtemperatur und/oder ein Temperatursensor (b) zur Messung der Verbrennungsmotoröltemperatur angeordnet ist, welcher Temperatursensor mit der Steuerung (3) verbunden ist, wobei die Steuerung derart eingerichtet ist, dass bei Unterschreiten einer einem Temperatursensor (b, d) zugeordneten Grenztemperatur ein Anhalten des Verbrennungsmotors (21) oder eine Empfehlung zum Anhalten des Verbrennungsmotors (21) nicht erfolgt.
  8. Tiefbaugerät nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Drucksensor (c) zur kontinuierlichen Messung des Spanndrucks der Spannvorrichtung (15) angeordnet ist, der mit einer Steuer- und Regeleinrichtung verbunden ist, die derart eingerichtet ist, dass bei Absinken des Spanndrucks unter einen vorgegebenen Mindestdruckwert eine Druckerhöhung durch die von dem Elektromotor (41) betriebene Hydraulikpumpe (42) auf einen vorgegebenen Solldruckwert erfolgt.
  9. Tiefbaugerät nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (41) über einen Akkumulator (43) gespeist ist, der mit einer durch den Verbrennungsmotor (21) betriebenen Ladevorrichtung verbunden ist, wobei ein Sensor (e) zur kontinuierlichen Messung des Ladezustands des Akkumulators (43) angeordnet ist, der mit einer Steuereinrichtung (3) zur Ansteuerung des Verbrennungsmotors (21) verbunden ist, die derart eingerichtet ist, dass bei Unterschreiten eines vorgegebenen Minimalladezustands des Akkumulators (43) ein selbsttätiges Starten des Verbrennungsmotors (21) erfolgt.
  10. Verfahren zum Betrieb eines Tiefbaugerätes nach einem der vorgenannten Ansprüche, wobei die Steuerung (3) in einer Betriebspause bei deaktiviertem Arbeitsgerät (1) zumindest einen Betriebszustandswert abfragt und den Verbrennungsmotor (21) selbsttätig anhält oder das Anhalten des Verbrennungsmotors (21) dem Bediener über ein Signal, insbesondere über eine Anzeige, empfiehlt, wenn der Betriebszustandswert einem Vorgabewert entspricht, dadurch gekennzeichnet, dass der Spanndruck des Spannzylinders (16) der Spannvorrichtung (15) zumindest bei angehaltenem Verbrennungsmotor (21) durch die Hydraulikpumpe (42) aufrechterhalten wird, die von einem Elektromotor (41) betrieben wird.
  11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass als Betriebszustandswert der Öffnungszustand der Spannvorrichtung (15) abgefragt wird, wobei der Verbrennungsmotor (21) bei geschlossener Spannvorrichtung (15) nur in dem Fall angehalten wird, wenn die über den Elektromotor (41) betriebene Hydraulikpumpe (42) aktiviert ist.
  12. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (41) über einen Akkumulator (43) betrieben ist und dass als weiterer Betriebszustandswert der Ladezustand des Akkumulators (43) abgefragt wird, wobei der Verbrennungsmotor (21) bei geschlossener Spannvorrichtung (15) nur in dem Fall angehalten wird, wenn der Ladezustand des Akkumulators (43) über einem vorgegebenen Mindestladezustand liegt.
  13. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass als Betriebszustand fortlaufend ein Spanndruck der Spannvorrichtung (15) abgefragt wird, wobei der Verbrennungsmotor (21) angehalten wird, wenn bei geschlossener Spannvorrichtung (15) der Spanndruck größer als ein vorgegebener Mindestdruck ist.
  14. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass als zusätzlicher Betriebszustandswert die Hydrauliköltemperatur und/oder die Motoröltemperatur des Verbrennungsmotors (21) und/oder die Motorkühlmitteltemperatur des Verbrennungsmotors (21) abgefragt wird, wobei der Verbrennungsmotor (21) nicht abgeschaltet wird, wenn eine abgefragte Temperatur unterhalb einer zugeordneten Mindesttemperatur liegt.
  15. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der für den Betrieb des Spannzylinders (16) erforderliche Hochdruck unabhängig vom Betriebszustand des Verbrennungsmotors (21) durch die Hydraulikpumpe (42) aufrechterhalten wird, die von dem Elektromotor (41) betrieben wird.
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