EP3574517B1 - Leistungsschalter mit mehreren unterbrechereinheiten - Google Patents

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EP3574517B1
EP3574517B1 EP18707298.8A EP18707298A EP3574517B1 EP 3574517 B1 EP3574517 B1 EP 3574517B1 EP 18707298 A EP18707298 A EP 18707298A EP 3574517 B1 EP3574517 B1 EP 3574517B1
Authority
EP
European Patent Office
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rod
circuit breaker
drive
coupling
switching
Prior art date
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Active
Application number
EP18707298.8A
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English (en)
French (fr)
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EP3574517A1 (de
EP3574517C0 (de
Inventor
Thomas Chyla
Oliver DUWE
Stefan Giere
Volker Lehmann
Jörg Teichmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Energy Global GmbH and Co KG
Original Assignee
Siemens Energy Global GmbH and Co KG
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Publication date
Application filed by Siemens Energy Global GmbH and Co KG filed Critical Siemens Energy Global GmbH and Co KG
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Application granted granted Critical
Publication of EP3574517B1 publication Critical patent/EP3574517B1/de
Publication of EP3574517C0 publication Critical patent/EP3574517C0/de
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H33/00—High-tension or heavy-current switches with arc-extinguishing or arc-preventing means
    • H01H33/008—Pedestal mounted switch gear combinations
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H33/00—High-tension or heavy-current switches with arc-extinguishing or arc-preventing means
    • H01H33/02—Details
    • H01H33/42—Driving mechanisms
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/32—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts
    • H01H3/46—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts using rod or lever linkage, e.g. toggle

Definitions

  • the invention relates to a circuit breaker with several interrupter units.
  • Circuit breakers are electrical switches designed for high electrical currents and voltages in order to be able to safely switch off high overload currents and short-circuit currents, such as those from the DE 38 10 453 A1 , DE 298 10 520 Ul and the DE 10 2013 210136 A1 is known.
  • circuit breakers have an interrupter unit with at least one movable switching element for opening and closing a current path.
  • Circuit breakers for high voltages in particular can have several interrupter units whose current paths are electrically connected in series in order to distribute a voltage applied to the circuit breaker to the current paths of the individual interrupter units.
  • the switching movements in the individual interrupter units must be synchronized, i.e. the current paths of the interrupter units must be opened or closed at least approximately simultaneously during the switching operation.
  • several drives can be used that drive the switching elements of different interrupter units and are synchronized with one another.
  • the invention is based on the object of specifying a circuit breaker with several interrupter units, which is improved in particular with regard to the synchronization of the switching movements in the individual interrupter units.
  • a circuit breaker according to the invention has a plurality of interrupter units, each of which has at least one movable switching element for opening and closing a current path of the interrupter unit, wherein the current paths of all interrupter units are electrically connected in series.
  • the circuit breaker has a drive to which each movable switching element is coupled via a kinematic chain for moving the switching element, wherein the kinematic chains are of equal length.
  • a circuit breaker according to the invention therefore has several interrupter units, the movable switching elements of which are all driven by just one common drive, for example a spring-loaded drive or a motor drive.
  • the synchronization of the switching movements in the individual interrupter units is achieved by the movable switching elements of the different interrupter units being coupled to the drive via kinematic chains that are at least approximately the same length or of the same length. This results in a considerable reduction in costs and material, for example, compared to a design of the circuit breaker with several synchronized drives for switching elements of different interrupter units.
  • One embodiment of the invention provides a drive rod that is directly driven by the drive and is a transmission link for all kinematic chains. This advantageously enables simultaneous activation of all kinematic chains by a common drive rod.
  • a further embodiment of the invention provides that each kinematic chain has at least one coupling rod coupled to the drive rod via a drive lever, wherein the coupling rods are the same length. This advantageously results in the links of the kinematic chains formed by the coupling rods being the same length.
  • a further embodiment of the invention provides that each coupling rod is guided in its middle area by a guide lever. This advantageously prevents or at least reduces buckling of the coupling rods under high pressure loads, which reduces force transmission through the coupling rods.
  • a further embodiment of the invention provides that two coupling rods of different kinematic chains are moved in opposite directions via the drive lever. This makes it possible for the coupling rods of different kinematic chains to be subjected to a compressive or tensile load at the same time during a switching process. This is advantageous because a compressive load on the coupling rod of one kinematic chain and a simultaneous tensile load on the coupling rod of another kinematic chain can cause an uneven transmission of force through these coupling rods, which can impair the synchronization of the switching elements connected to these kinematic chains.
  • a further embodiment of the invention provides that each kinematic chain has two coupling rods coupled to the drive rod via the drive lever, which are moved in opposite directions via the drive lever. This means that with each switching operation, one coupling rod of each kinematic chain is subjected to tensile stress and the other coupling rod is subjected to compressive stress. This advantageously eliminates the disadvantage of a reduction in power transmission due to a compressive stress on the coupling rod in the case of a kinematic chain with only one coupling rod.
  • a further embodiment of the invention provides a support frame which has a carrier designed as a hollow body, within which the coupling rods and the drive lever are arranged and on which the drive is arranged.
  • the drive lever and the drive are arranged in a central region of the carrier and each coupling rod runs from the central region of the carrier to an end region of the carrier.
  • Each kinematic chain has a switching rod which runs in a respective associated insulator column on which at least one interrupter unit is arranged, the switching rods being at least approximately the same length.
  • a further embodiment of the invention provides that each coupling rod of a kinematic chain is coupled to the shift rod of the kinematic chain via a deflection gear. This advantageously enables power to be transmitted from the coupling rods to the interrupter units via the shift rods.
  • a further embodiment of the invention provides that each insulator column is arranged on the carrier.
  • switching rods arranged in the insulator columns can advantageously be coupled to coupling rods arranged in the carrier.
  • a further embodiment of the invention provides that two interrupter units are arranged on each insulator column, which protrude from the insulator column on opposite sides.
  • each insulator column is advantageously used to arrange two interrupter units.
  • a further embodiment of the invention provides that the movable switching elements of the two interrupter units arranged on an insulator column are coupled to a switching rod running in the insulator column. This advantageously enables the transmission of a driving force of the drive to the switching elements via the switching rods.
  • a further embodiment of the invention provides that each movable switching element is coupled to a switching rod via an output deflection unit and an output rod, wherein the output rods are at least approximately the same length. This advantageously results in the links of the kinematic chains formed by the output rods being of the same length.
  • a further embodiment of the invention provides four interrupter units. This advantageously enables the voltage applied to the circuit breaker to be divided between four interrupter units.
  • Figure 1 shows a first embodiment of a circuit breaker 1.
  • the circuit breaker 1 has two vertical insulator columns 3, 4, four interrupter units 5 to 8 and a support frame 9.
  • the support frame 9 has a horizontally extending support 10 and frame legs 11 on which the support 10 is arranged.
  • the insulator columns 3, 4 are arranged on the support 10 at opposite end regions of the support 10.
  • the support 10 and the insulator columns 3, 4 are each designed as a hollow body.
  • Figure 2 shows a section of the Figure 1 illustrated circuit breaker 1 in the area of the support frame 9, wherein the support 10 is shown broken open.
  • each insulator column 3 At the upper end of each insulator column 3, 4, two interrupter units 5 to 8 are arranged, which protrude from the insulator column 3, 4 on opposite sides, wherein one of the two interrupter units 5 to 8 protrudes from the insulator column 3, 4 in the direction of the other insulator column 3, 4 and the other interrupter unit 5 to 8 protrudes from the insulator column 3, 4 in the opposite direction.
  • Each interrupter unit 5 to 8 has an insulating housing in which a switching chamber of the circuit breaker 1 is arranged is.
  • the insulating housings are each designed in a tubular manner and extend horizontally parallel to the carrier 10.
  • the current paths of the four interrupter units 5 to 8 are electrically connected in series.
  • the current paths of the two interrupter units 5 to 8 arranged on the same insulator column 3, 4 are electrically connected in series with one another and connected to the current paths of the two interrupter units 5 to 8 arranged on the other insulator column 3, 4 by an electrical connecting line 15.
  • each interrupter unit 5 to 8 there is also a capacitor unit 17 running parallel to the interrupter unit 5 to 8 for the uniform distribution of an electrical voltage applied to the circuit breaker 1 to the current paths of the individual interrupter units 5 to 8.
  • Each capacitor unit 17 has at least one capacitor arranged in an insulating housing.
  • a shielding ring 19 is arranged for dielectrically shielding the interrupter unit 5 to 8 and the capacitor unit 17 arranged underneath.
  • the circuit breaker 1 has a drive 21, by means of which the movable switching elements 13 of all interrupter units 5 to 8 can be moved. Each movable switching element 13 is coupled to the drive 21 via a kinematic chain.
  • the drive 21 is arranged in a central region of the carrier 10 on an underside of the carrier 10 and, for example, designed as a spring-loaded drive or a motor drive.
  • a drive control 23 for controlling the drive 21 is also arranged on the carrier 10.
  • a first kinematic chain is formed by a drive rod 25, a first coupling rod 27, a first shift rod 37 and a first output rod 31.
  • the drive rod 25 is driven directly by the drive 21 and runs essentially vertically from the drive 21 into the carrier 10.
  • the drive rod 25 is coupled to the first coupling rod 27 via a drive lever 35.
  • the first coupling rod 27 runs essentially horizontally within the carrier 10 from the drive lever 35 to a first deflection gear 39, which is arranged below a first insulator column 3 and couples the first coupling rod 27 to the first shift rod 37.
  • the first shift rod 37 runs essentially vertically within the first insulator column 3 from the first deflection gear 39 to a first output deflection unit 45, from which the first shift rod 37 is coupled to the first output rod 31.
  • the first output rod 31 is coupled to the movable switching element 13 of a first interrupter unit 5, which is arranged on the first insulator column 3.
  • a second kinematic chain is formed by the drive rod 25, the first coupling rod 27, the first switching rod 37 and a second output rod 32.
  • the second output rod 32 is also coupled to the first switching rod 37 via the first output deflection unit 45.
  • the second output rod 32 is coupled to the movable switching element 13 of a second interrupter unit 6, which is arranged on the first insulator column 3.
  • a third kinematic chain is formed by the drive rod 25, a second coupling rod 28, a second shift rod 38 and a third output rod 33.
  • the drive rod 25 is coupled to the second coupling rod 28 via the drive lever 35.
  • the second coupling rod 28 runs essentially horizontally within the carrier 10 from the drive lever 35 to a second deflection gear 40, which is arranged below a second insulator column 4 and couples the second coupling rod 28 to the second switching rod 38.
  • the second switching rod 38 runs essentially vertically within the second insulator column 4 from the second deflection gear 40 to a second output deflection unit 46, from which the second switching rod 38 is coupled to the third output rod 33.
  • the third output rod 33 is coupled to the movable switching element 13 of a third interrupter unit 7 arranged on the second insulator column 4.
  • a fourth kinematic chain is formed by the drive rod 25, the second coupling rod 28, the second switching rod 38 and a fourth output rod 34.
  • the fourth output rod 34 is also coupled to the second switching rod 38 via the second output deflection unit 46. Furthermore, the fourth output rod 34 is coupled to the movable switching element 13 of the fourth interrupter unit 8 arranged on the second insulator column 4.
  • the drive lever 35 has two lever arms that are essentially perpendicular to one another, one lever arm being connected to the drive rod 25 and the other lever arm being connected to the two coupling rods 27, 28.
  • the drive lever 35 thereby translates an essentially vertical movement of the drive rod 25 into similarly directed, essentially horizontal movements of the coupling rods 27, 28.
  • the first deflection gear 39 translates a substantially horizontal movement of the first coupling rod 27 into a substantially vertical movement of the first shift rod 37.
  • the first deflection gear 39 has a first deflection shaft 41, which is connected in a connecting rod-like manner to the first coupling rod 27 and the first drive rod 25.
  • the first deflection shaft 41 is guided through the wall of a first deflection gear housing 43, the interior of which is connected to the interior spaces the first insulator column 3, the first interrupter unit 5 and the second interrupter unit 6 form, for example, a continuous gas-tight cavity which can be filled, for example, with an insulating gas such as sulphur hexafluoride.
  • the second deflection gear 40 similarly translates a substantially horizontal movement of the second coupling rod 28 into a substantially vertical movement of the second shift rod 38.
  • the second deflection gear 40 has a second deflection shaft 42, which is connected in a connecting rod-like manner to the second coupling rod 28 and the second drive rod 25.
  • the second deflection shaft 42 is guided through the wall of a second deflection gear housing 44, the interior of which forms, for example, a continuous gas-tight cavity with the interiors of the second insulator column 4, the third interrupter unit 7 and the fourth interrupter unit 8, which can be filled, for example, with an insulating gas such as sulfur hexafluoride.
  • the first output deflection unit 45 translates a substantially vertical movement of the first switching rod 37 into mutually opposing substantially horizontal movements of the first output rod 31 and the second output rod 32, which are translated into mutually opposing horizontal movements of these switching elements 13 by their couplings to the movable switching elements 13 of the first interrupter unit 5 and the second interrupter unit 6.
  • the second output deflection unit 46 translates a substantially vertical movement of the second switching rod 38 into mutually opposing substantially horizontal movements of the third output rod 33 and the fourth output rod 34, which, through their couplings to the movable switching elements 13 of the third interrupter unit 7 and the fourth interrupter unit 8, are converted into mutually opposing horizontal movements of these switching elements 13 are translated.
  • Each coupling rod 27, 28 is guided in its middle area on a guide lever 36. This advantageously prevents or reduces buckling of the coupling rod 27, 28 under high pressure loads, which reduces the transmission of force to the respective deflection gear 39, 40.
  • the two coupling rods 27, 28 are the same length, the two switching rods 37, 38 are the same length, and the output rods 31 to 34 are the same length, so that the four kinematic chains are also at least approximately the same length. This advantageously ensures that the movable switching elements 13 of all four interrupter units 5 to 8 are moved at least approximately simultaneously by the drive 21.
  • FIG 3 shows one to Figure 2 analogous section of a second embodiment of a circuit breaker 1.
  • This embodiment differs from the embodiment shown in Figures 1 and 2 only in the design of the drive lever 35.
  • the drive lever 35 of this embodiment is designed as a three-armed lever, which has two lever arms parallel to one another, each connected to a coupling rod 27, 28, and a lever arm perpendicular thereto, which is connected to the drive rod 25.
  • a substantially vertical movement of the drive rod 25 is translated into substantially horizontal movements of the coupling rods 27, 28 directed in opposite directions.
  • the two coupling rods 27, 28 are thereby both subjected to either pressure or tension during a switching operation, while in the Figures 1 and 2 In the embodiment shown, one of the coupling rods 27, 28 is subjected to compression and the other to tension during each switching operation. This more even loading of the two coupling rods 27, 28 enables a Figures 1 and 2 illustrated embodiment a further improved synchronization of the movements of the switching elements 13 of the interrupter units 5 to 8.
  • FIG 4 shows one to Figure 2 analogous section of a third embodiment of a circuit breaker 1.
  • This embodiment differs from the embodiment shown in Figure 3 essentially by two additional coupling rods 29, 30, which each connect a deflection gear 39, 40 to the drive lever 35, so that the two mutually parallel lever arms of the drive lever 35 are each connected by a coupling rod 27 to 30 to each of the two deflection gears 39, 40.
  • one of the coupling rods 27 to 30 connecting the drive lever 35 to a deflection gear 39, 40 is subjected to a compressive load and the other coupling rod 27 to 30 connecting the drive lever 35 to this deflection gear 39, 40 is subjected to a tensile load.
  • a pressure-loaded coupling rod 27 to 30 buckles, the driving force can therefore be transmitted by a tension-loaded coupling rod 27 to 30, so that guide levers (36) for the coupling rods 27 to 30 which prevent buckling can advantageously be omitted.
  • Figure 5 shows one to Figure 2 analogous section of a fourth embodiment of a circuit breaker 1.
  • This embodiment also differs from the one in the Figures 1 and 2 illustrated embodiment merely by the design of the drive lever 35.
  • the drive lever 35 of this embodiment is designed as a spreading lever, which has two lever arms, which can be moved towards and away from each other by vertical movements of the drive rod 25 and which are each connected to a coupling rod 27, 28. As a result, a substantially vertical movement of the drive rod 25 is translated into mutually opposite substantially horizontal movements of the coupling rods 27, 28.
  • the two Coupling rods 27, 28 are therefore both subjected to either pressure or tension during a switching operation, which results in a Figures 1 and 2 illustrated embodiment enables improved synchronization of the movements of the switching elements 13 of the interrupter units 5 to 8.
  • the insulator columns 3, 4 or sections of the insulator columns 3, 4 are each made, for example, from porcelain or are designed as a double tube with an outer tube made from silicone and an inner tube made from glass fiber reinforced plastic.
  • the insulator columns 3, 4 also have ring-shaped insulator shields on the outside to extend the creepage paths of leakage currents flowing outside.
  • the insulating housings of the interrupter units 5 to 8 and the capacitor units 17 are also each made, for example, from porcelain or are designed as a double tube with an outer tube made from silicone and an inner tube made from glass fiber reinforced plastic and have ring-shaped insulator shields on the outside to extend the creepage paths of leakage currents flowing outside.
  • Each output deflection unit 45, 46 coupling a shift rod 37, 38 to two output rods 31 to 34 of the Figures 1 to 5
  • the embodiments shown can also be designed, for example, as an output lever, which is analogous to the drive lever 35 of the Figures 3 or 5 shown embodiments and translates a substantially vertical movement of the shift rod 37, 38 into mutually opposite substantially horizontal movements of the output rods 31 to 34.

Landscapes

  • Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)
  • Breakers (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Leistungsschalter mit mehreren Unterbrechereinheiten.
  • Leistungsschalter sind elektrische Schalter, die für homarkee elektrische Ströme und Spannungen ausgelegt sind, um insbesondere hohe Überlastströme und Kurzschlussströme sicher abschalten zu können, wie z. B. aus der DE 38 10 453 A1 , DE 298 10 520 Ul und der DE 10 2013 210136 A1 bekannt ist. Dazu weisen Leistungsschalter eine Unterbrechereinheit mit wenigstens einem bewegbaren Schaltelement zum Öffnen und Schließen eines Strompfads auf.
  • Insbesondere Leistungsschalter für hohe Spannungen können mehrere Unterbrechereinheiten aufweisen, deren Strompfade elektrisch in Reihe geschaltet sind, um eine an dem Leistungsschalter anliegende Spannung auf die Strompfade der einzelnen Unterbrechereinheiten aufzuteilen. Um die einzelnen Unterbrechereinheiten bei einem Schaltvorgang gleichmäßig zu belasten, muss ein Gleichlauf der Schaltbewegungen in den einzelnen Unterbrechereinheiten erreicht werden, das heißt, die Strompfade der Unterbrechereinheiten müssen bei dem Schaltvorgang wenigstens annähernd gleichzeitig geöffnet bzw. geschlossen werden. Dazu können beispielsweise mehrere Antriebe eingesetzt werden, die Schaltelemente unterschiedlicher Unterbrechereinheiten antreiben und miteinander synchronisiert werden.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Leistungsschalter mit mehreren Unterbrechereinheiten anzugeben, der insbesondere hinsichtlich des Gleichlaufs der Schaltbewegungen in den einzelnen Unterbrechereinheiten verbessert ist.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Ein erfindungsgemäßer Leistungsschalter weist mehrere Unterbrechereinheiten auf, die jeweils wenigstens ein bewegbares Schaltelement zum Öffnen und Schließen eines Strompfades der Unterbrechereinheit aufweisen, wobei die Strompfade aller Unterbrechereinheiten elektrisch in Reihe geschaltet sind. Der Leistungsschalter weist einen Antrieb auf, an den jedes bewegbare Schaltelement über eine kinematische Kette zum Bewegen des Schaltelements gekoppelt ist, wobei die kinematischen Ketten gleich lang sind.
  • Ein erfindungsgemäßer Leistungsschalter weist also mehrere Unterbrechereinheiten auf, deren bewegbare Schaltelemente alle von nur einem gemeinsamen Antrieb, beispielsweise einem Federspeicherantrieb oder einem Motorantrieb, angetrieben werden. Der Gleichlauf der Schaltbewegungen in den einzelnen Unterbrechereinheiten wird dabei dadurch erreicht, dass die bewegbaren Schaltelemente der unterschiedlichen Unterbrechereinheiten über wenigstens annähernd gleich lange bzw. gleich lange kinematische Ketten an den Antrieb gekoppelt sind. Daraus resultiert eine erhebliche Reduzierung von Kosten und Material beispielsweise gegenüber einer Ausführung des Leistungsschalters mit mehreren miteinander synchronisierten Antrieben für Schaltelemente verschiedener Unterbrechereinheiten.
  • Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht eine von dem Antrieb direkt angetriebene Antriebsstange vor, die ein Getriebeglied aller kinematischen Ketten ist. Dies ermöglicht vorteilhaft eine gleichzeitige Aktivierung aller kinematischen Ketten durch eine ihnen gemeinsame Antriebsstange.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass jede kinematische Kette wenigstens eine über einen Antriebshebel an die Antriebsstange gekoppelte Koppelstange aufweist, wobei die Koppelstangen gleich lang sind. Dies bewirkt vorteilhaft eine gleiche Länge der von den Koppelstangen gebildeten Glieder der kinematischen Ketten.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass jede Koppelstange in ihrem mittleren Bereich durch einen Führungshebel geführt wird. Dadurch kann vorteilhaft ein Ausknicken der Koppelstangen bei hohen Druckbelastungen vermieden oder zumindest reduziert werden, das eine Kraftübertragung durch die Koppelstangen reduziert.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass zwei Koppelstangen voneinander verschiedener kinematischer Ketten über den Antriebshebel in einander entgegengesetzte Richtungen bewegt werden. Dadurch kann erreicht werden, dass die Koppelstangen verschiedener kinematischer Ketten bei einem Schaltvorgang gleichzeitig druck- oder zugbelastet werden. Dies ist vorteilhaft, da eine Druckbelastung der Koppelstange einer kinematischen Kette bei einer gleichzeitigen Zugbelastung der Koppelstange einer anderen kinematischen Kette eine ungleichmäßige Kraftübertragung durch diese Koppelstangen bewirken kann, die den Gleichlauf der mit diesen kinematischen Ketten verbundenen Schaltelemente beeinträchtigen kann.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass jede kinematische Kette zwei über den Antriebshebel an die Antriebsstange gekoppelte Koppelstangen aufweist, die über den Antriebshebel in einander entgegengesetzte Richtungen bewegt werden. Dies bewirkt, dass bei jedem Schaltvorgang eine Koppelstange jeder kinematischen Kette zugbelastet wird und die andere Koppelstange druckbelastet wird. Dadurch entfällt vorteilhaft der Nachteil einer Reduzierung der Kraftübertragung durch eine Druckbelastung der Koppelstange im Falle einer Ausführung einer kinematischen Kette mit nur einer Koppelstange. Ferner kann auf die Verwendung von Führungshebeln zur Reduzierung eines Ausknickens der Koppelstangen bei Druckbelastung verzichtet werden, da bei jedem Schaltvorgang immer eine der Koppelstangen zugbelastet wird, die die Kraftübertragung vornehmlich übernehmen kann.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht ein Traggestell vor, das einen als ein Hohlkörper ausgebildeten Träger aufweist, innerhalb dessen die Koppelstangen und der Antriebshebel angeordnet sind und an dem der Antrieb angeordnet ist. Dabei sind der Antriebshebel und der Antrieb in einem mittleren Bereich des Trägers angeordnet und jede Koppelstange verläuft von dem mittleren Bereich des Trägers zu einem Endbereich des Trägers. Dadurch wird ein Traggestell des Leistungsschalters vorteilhaft zur Anordnung der Koppelstangen, des Antriebshebels und des Antriebs genutzt, wobei die mittige Anordnung des Antriebshebels und des Antriebs die Ausführung gleich langer kinematischer Ketten unterstützt.
  • Jede kinematische Kette weist eine Schaltstange auf, die in einer jeweils zugeordneten Isolatorsäule verläuft, an der wenigstens eine Unterbrechereinheit angeordnet ist, wobei die Schaltstangen wenigstens annähernd gleich lang sind. Dies bewirkt vorteilhaft einerseits eine gleiche Länge der von den Schaltstangen gebildeten Glieder der kinematischen Ketten und andererseits eine elektrisch isolierende Anordnung der Unterbrechereinheiten an Isolatorsäulen.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass jede Koppelstange einer kinematischen Kette über ein Umlenkgetriebe an die Schaltstange der kinematischen Kette gekoppelt ist. Dies ermöglicht vorteilhaft eine Kraftübertragung von den Koppelstangen auf die Unterbrechereinheiten durch die Schaltstangen.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass jede Isolatorsäule auf dem Träger angeordnet ist. Dadurch können in den Isolatorsäulen angeordnete Schaltstangen vorteilhaft an in dem Träger angeordnete Koppelstangen gekoppelt werden.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass an jeder Isolatorsäule zwei Unterbrechereinheiten angeordnet sind, die an sich gegenüber liegenden Seiten von der Isolatorsäule abstehen. Dadurch wird jede Isolatorsäule vorteilhaft zur Anordnung zweier Unterbrechereinheiten genutzt.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die bewegbaren Schaltelemente der beiden an einer Isolatorsäule angeordneten Unterbrechereinheiten an eine in der Isolatorsäule verlaufende Schaltstange gekoppelt sind. Dies ermöglicht vorteilhaft die Übertragung einer Antriebskraft des Antriebs auf die Schaltelemente über die Schaltstangen.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass jedes bewegbare Schaltelement über eine Abtriebsumlenkeinheit und eine Abtriebsstange an eine Schaltstange gekoppelt ist, wobei die Abtriebsstangen wenigstens näherungsweise gleich lang sind. Dies bewirkt vorteilhaft eine gleiche Länge der von den Abtriebsstangen gebildeten Glieder der kinematischen Ketten.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vier Unterbrechereinheiten vor. Dies ermöglicht vorteilhaft die Aufteilung einer an dem Leistungsschalter anliegenden Spannung auf vier Unterbrechereinheiten.
  • Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung sowie die Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusammenhang mit der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen, die im Zusammenhang mit den Zeichnungen näher erläutert werden. Dabei zeigen:
    • FIG 1
    ein erstes Ausführungsbeispiel eines Leistungsschalters,
    FIG 2
    einen Ausschnitt des in Figur 1 dargestellten Leistungsschalters,
    FIG 3
    einen Ausschnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels eines Leistungsschalters,
    FIG 4
    einen Ausschnitt eines dritten Ausführungsbeispiels eines Leistungsschalters, und
    FIG 5
    einen Ausschnitt eines vierten Ausführungsbeispiels eines Leistungsschalters.
  • Einander entsprechende Teile sind in den Figuren mit denselben Bezugszeichen versehen.
  • Figur 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines Leistungsschalters 1. Der Leistungsschalter 1 weist zwei vertikale Isolatorsäulen 3, 4, vier Unterbrechereinheiten 5 bis 8 und ein Traggestell 9 auf. Das Traggestell 9 weist einen horizontal verlaufenden Träger 10 und Gestellbeine 11 auf, auf denen der Träger 10 angeordnet ist. Die Isolatorsäulen 3, 4 sind auf dem Träger 10 an sich gegenüber liegenden Endbereichen des Trägers 10 angeordnet. Der Träger 10 und die Isolatorsäulen 3, 4 sind jeweils als Hohlkörper ausgebildet.
  • Figur 2 zeigt einen Ausschnitt des in Figur 1 dargestellten Leistungsschalters 1 im Bereich des Traggestells 9, wobei der Träger 10 aufgebrochen dargestellt ist.
  • An dem oberen Ende jeder Isolatorsäule 3, 4 sind zwei Unterbrechereinheiten 5 bis 8 angeordnet, die an sich gegenüber liegenden Seiten von der Isolatorsäule 3, 4 abstehen, wobei eine der beiden Unterbrechereinheiten 5 bis 8 von der Isolatorsäule 3, 4 in Richtung zu der anderen Isolatorsäule 3, 4 absteht und die andere Unterbrechereinheit 5 bis 8 in der dazu entgegengesetzten Richtung von der Isolatorsäule 3, 4 absteht.
  • Jede Unterbrechereinheit 5 bis 8 weist ein Isoliergehäuse auf, in dem eine Schaltkammer des Leistungsschalters 1 angeordnet ist. Die Isoliergehäuse sind jeweils rohrartig ausgeführt und erstrecken sich horizontal parallel zu dem Träger 10. In der Schaltkammer jeder Unterbrechereinheit 5 bis 8 ist ein zwischen zwei Schaltstellungen bewegbares Schaltelement 13 der Unterbrechereinheit 5 bis 8 angeordnet, wobei ein Strompfad der Unterbrechereinheit 5 bis 8 in einer ersten Schaltstellung des Schaltelements 13 geöffnet und in der zweiten Schaltstellung des Schaltelements 13 geschlossen ist. Die Strompfade der vier Unterbrechereinheiten 5 bis 8 sind elektrisch in Reihe geschaltet. Dazu sind die Strompfade der beiden an derselben Isolatorsäule 3, 4 angeordneten Unterbrechereinheiten 5 bis 8 miteinander elektrisch in Reihe geschaltet und mit den Strompfaden der beiden an der jeweils anderen Isolatorsäule 3, 4 angeordneten Unterbrechereinheiten 5 bis 8 durch eine elektrische Verbindungsleitung 15 verbunden.
  • Unterhalb von jeder Unterbrechereinheit 5 bis 8 ist ferner eine parallel zu der Unterbrechereinheit 5 bis 8 verlaufende Kondensatoreinheit 17 zur gleichmäßigen Verteilung einer an dem Leistungsschalter 1 anliegenden elektrischen Spannung auf die Strompfade der einzelnen Unterbrechereinheiten 5 bis 8 angeordnet. Jede Kondensatoreinheit 17 weist wenigstens einen in einem Isoliergehäuse angeordneten Kondensator auf.
  • An einem Ende jeder Unterbrechereinheit 5 bis 8, das von der Isolatorsäule 3, 4, an der die Unterbrechereinheit 5 bis 8 angeordnet ist, abgewandt ist, ist jeweils ein Abschirmring 19 zur dielektrischen Abschirmung der Unterbrechereinheit 5 bis 8 und der darunter angeordneten Kondensatoreinheit 17 angeordnet.
  • Der Leistungsschalter 1 weist einen Antrieb 21 auf, durch den die bewegbaren Schaltelemente 13 aller Unterbrechereinheiten 5 bis 8 bewegbar sind. Jedes bewegbare Schaltelement 13 ist über eine kinematische Kette an den Antrieb 21 gekoppelt. Der Antrieb 21 ist an einem mittleren Bereich des Trägers 10 an einer Unterseite des Trägers 10 angeordnet und beispielsweise als ein Federspeicherantrieb oder ein Motorantrieb ausgebildet. An dem Träger 10 ist ferner eine Antriebssteuerung 23 zur Steuerung des Antriebs 21 angeordnet.
  • Eine erste kinematische Kette wird von einer Antriebsstange 25, einer ersten Koppelstange 27, einer ersten Schaltstange 37 und einer ersten Abtriebsstange 31 gebildet. Die Antriebsstange 25 wird direkt von dem Antrieb 21 angetrieben und verläuft im Wesentlichen vertikal von dem Antrieb 21 in den Träger 10 hinein. Die Antriebsstange 25 ist über einen Antriebshebel 35 an die erste Koppelstange 27 gekoppelt. Die erste Koppelstange 27 verläuft innerhalb des Trägers 10 im Wesentlichen horizontal von dem Antriebshebel 35 zu einem ersten Umlenkgetriebe 39, das unterhalb einer ersten Isolatorsäule 3 angeordnet ist und die erste Koppelstange 27 an die erste Schaltstange 37 koppelt. Die erste Schaltstange 37 verläuft im Wesentlichen vertikal innerhalb der ersten Isolatorsäule 3 von dem ersten Umlenkgetriebe 39 zu einer ersten Abtriebsumlenkeinheit 45, von der die erste Schaltstange 37 an die erste Abtriebsstange 31 gekoppelt wird. Die erste Abtriebsstange 31 ist an das bewegbare Schaltelement 13 einer ersten Unterbrechereinheit 5 gekoppelt, die an der ersten Isolatorsäule 3 angeordnet ist.
  • Eine zweite kinematische Kette wird von der Antriebsstange 25, der ersten Koppelstange 27, der ersten Schaltstange 37 und einer zweiten Abtriebsstange 32 gebildet. Auch die zweite Abtriebsstange 32 wird über die erste Abtriebsumlenkeinheit 45 an die erste Schaltstange 37 gekoppelt. Ferner ist die zweite Abtriebsstange 32 an das bewegbare Schaltelement 13 einer zweiten Unterbrechereinheit 6 gekoppelt, die an der ersten Isolatorsäule 3 angeordnet ist.
  • Eine dritte kinematische Kette wird von der Antriebsstange 25, einer zweiten Koppelstange 28, einer zweiten Schaltstange 38 und einer dritten Abtriebsstange 33 gebildet. Die Antriebsstange 25 ist über den Antriebshebel 35 an die zweite Koppelstange 28 gekoppelt. Die zweite Koppelstange 28 verläuft innerhalb des Trägers 10 im Wesentlichen horizontal von dem Antriebshebel 35 zu einem zweiten Umlenkgetriebe 40, das unterhalb einer zweiten Isolatorsäule 4 angeordnet ist und die zweite Koppelstange 28 an die zweite Schaltstange 38 koppelt. Die zweite Schaltstange 38 verläuft im Wesentlichen vertikal innerhalb der zweiten Isolatorsäule 4 von dem zweiten Umlenkgetriebe 40 zu einer zweiten Abtriebsumlenkeinheit 46, von der die zweite Schaltstange 38 an die dritte Abtriebsstange 33 gekoppelt wird. Die dritte Abtriebsstange 33 ist an das bewegbare Schaltelement 13 einer an der zweiten Isolatorsäule 4 angeordneten dritten Unterbrechereinheit 7 gekoppelt.
  • Eine vierte kinematische Kette wird von der Antriebsstange 25, der zweiten Koppelstange 28, der zweiten Schaltstange 38 und einer vierten Abtriebsstange 34 gebildet. Auch die vierte Abtriebsstange 34 ist über die zweite Abtriebsumlenkeinheit 46 an die zweite Schaltstange 38 gekoppelt. Ferner ist die vierte Abtriebsstange 34 an das bewegbare Schaltelement 13 der an der zweiten Isolatorsäule 4 angeordneten vierten Unterbrechereinheit 8 gekoppelt.
  • Der Antriebshebel 35 weist zwei im Wesentlichen zueinander senkrechte Hebelarme auf, wobei ein Hebelarm mit der Antriebsstange 25 verbunden ist und der andere Hebelarm mit den beiden Koppelstangen 27, 28 verbunden ist. Dadurch übersetzt der Antriebshebel 35 eine im Wesentlichen vertikale Bewegung der Antriebsstange 25 in gleich gerichtete, im Wesentlichen horizontale Bewegungen der Koppelstangen 27, 28.
  • Das erste Umlenkgetriebe 39 übersetzt eine im Wesentlichen horizontale Bewegung der ersten Koppelstange 27 in eine im Wesentlichen vertikale Bewegung der ersten Schaltstange 37. Dazu weist das erste Umlenkgetriebe 39 eine erste Umlenkwelle 41 auf, die jeweils pleuelartig mit der ersten Koppelstange 27 und der ersten Antriebsstange 25 verbunden ist. Die erste Umlenkwelle 41 ist durch die Wand eines ersten Umlenkgetriebegehäuses 43 geführt, dessen Innenraum mit den Innenräumen der ersten Isolatorsäule 3, der ersten Unterbrechereinheit 5 und der zweiten Unterbrechereinheit 6 beispielsweise einen zusammenhängenden gasdichten Hohlraum bildet, der beispielsweise mit einem Isoliergas wie Schwefelhexafluorid befüllt werden kann.
  • Das zweite Umlenkgetriebe 40 übersetzt analog eine im Wesentlichen horizontale Bewegung der zweiten Koppelstange 28 in eine im Wesentlichen vertikale Bewegung der zweiten Schaltstange 38. Dazu weist das zweite Umlenkgetriebe 40 eine zweite Umlenkwelle 42 auf, die jeweils pleuelartig mit der zweiten Koppelstange 28 und der zweiten Antriebsstange 25 verbunden ist. Die zweite Umlenkwelle 42 ist durch die Wand eines zweiten Umlenkgetriebegehäuses 44 geführt, dessen Innenraum mit den Innenräumen der zweiten Isolatorsäule 4, der dritten Unterbrechereinheit 7 und der vierten Unterbrechereinheit 8 beispielsweise einen zusammenhängenden gasdichten Hohlraum bildet, der beispielsweise mit einem Isoliergas wie Schwefelhexafluorid befüllt werden kann.
  • Die erste Abtriebsumlenkeinheit 45 übersetzt eine im Wesentlichen vertikale Bewegung der ersten Schaltstange 37 in einander entgegengesetzte im Wesentlichen horizontale Bewegungen der ersten Abtriebsstange 31 und der zweiten Abtriebsstange 32, die durch deren Kopplungen an die bewegbaren Schaltelemente 13 der ersten Unterbrechereinheit 5 und der zweiten Unterbrechereinheit 6 in einander entgegengesetzte horizontale Bewegungen dieser Schaltelemente 13 übersetzt werden.
  • Entsprechend übersetzt die zweite Abtriebsumlenkeinheit 46 eine im Wesentlichen vertikale Bewegung der zweiten Schaltstange 38 in einander entgegengesetzte im Wesentlichen horizontale Bewegungen der dritten Abtriebsstange 33 und der vierten Abtriebsstange 34, die durch deren Kopplungen an die bewegbaren Schaltelemente 13 der dritten Unterbrechereinheit 7 und der vierten Unterbrechereinheit 8 in einander entgegengesetzte horizontale Bewegungen dieser Schaltelemente 13 übersetzt werden.
  • Jede Koppelstange 27, 28 ist in ihrem mittleren Bereich an einem Führungshebel 36 geführt. Dadurch kann vorteilhaft ein die Kraftübertragung auf das jeweilige Umlenkgetriebe 39, 40 reduzierendes Ausknicken der Koppelstange 27, 28 bei hohen Druckbelastungen vermieden oder reduziert werden.
  • Die beiden Koppelstangen 27, 28 sind gleich lang, die beiden Schaltstangen 37, 38 sind gleich lang, und die Abtriebsstangen 31 bis 34 sind gleich lang, so dass auch die vier kinematischen Ketten wenigstens annähernd gleich lang sind. Dadurch wird vorteilhaft erreicht, dass die bewegbaren Schaltelemente 13 aller vier Unterbrechereinheiten 5 bis 8 zumindest annähernd gleichzeitig durch den Antrieb 21 bewegt werden.
  • Figur 3 zeigt einen zu Figur 2 analogen Ausschnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels eines Leistungsschalters 1. Dieses Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel lediglich durch die Ausführung des Antriebshebels 35. Der Antriebshebel 35 dieses Ausführungsbeispiels ist als ein dreiarmiger Hebel ausgebildet, der zwei zueinander parallele Hebelarme, die mit jeweils einer Koppelstange 27, 28 verbunden sind, und einen dazu senkrechten Hebelarm, der mit der Antriebsstange 25 verbunden ist, aufweist. Dadurch wird eine im Wesentlichen vertikale Bewegung der Antriebsstange 25 in einander entgegengesetzt gerichtete im Wesentlichen horizontale Bewegungen der Koppelstangen 27, 28 übersetzt. Gegenüber dem in den Figur 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel werden die beiden Koppelstangen 27, 28 dadurch bei einem Schaltvorgang beide entweder druckbelastet oder zugbelastet, während bei dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel bei jedem Schaltvorgang eine der Koppelstangen 27, 28 druckbelastet und die andere zugbelastet wird. Diese gleichmäßigere Belastung der beiden Koppelstangen 27, 28 ermöglicht eine gegenüber dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel eine nochmals verbesserte Synchronisierung der Bewegungen der Schaltelemente 13 der Unterbrechereinheiten 5 bis 8.
  • Figur 4 zeigt einen zu Figur 2 analogen Ausschnitt eines dritten Ausführungsbeispiels eines Leistungsschalters 1. Dieses Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem in den Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel im Wesentlichen durch zwei zusätzliche Koppelstangen 29, 30, die jeweils ein Umlenkgetriebe 39, 40 mit dem Antriebshebel 35 verbinden, so dass die beiden zueinander parallelen Hebelarme des Antriebshebels 35 durch jeweils eine Koppelstange 27 bis 30 mit jedem der beiden Umlenkgetriebe 39, 40 verbunden sind. Dadurch wird bei jedem Schaltvorgang eine der den Antriebshebel 35 mit einem Umlenkgetriebe 39, 40 verbindenden Koppelstangen 27 bis 30 druckbelastet und die andere den Antriebshebel 35 mit diesem Umlenkgetriebe 39, 40 verbindende Koppelstange 27 bis 30 zugbelastet. Bei einem Ausknicken einer druckbelasteten Koppelstange 27 bis 30 kann die Antriebskraft daher durch eine zugbelastete Koppelstange 27 bis 30 übertragen werden, so dass vorteilhaft ein Ausknicken verhindernde Führungshebel (36) für die Koppelstangen 27 bis 30 entfallen können.
  • Figur 5 zeigt einen zu Figur 2 analogen Ausschnitt eines vierten Ausführungsbeispiels eines Leistungsschalters 1. Auch dieses Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel lediglich durch die Ausführung des Antriebshebels 35. Der Antriebshebel 35 dieses Ausführungsbeispiels ist als ein Spreizhebel ausgebildet, der zwei Hebelarme aufweist, die durch vertikale Bewegungen der Antriebsstange 25 aufeinander zu und voneinander weg bewegt werden können und die jeweils mit einer Koppelstange 27, 28 verbunden sind. Dadurch wird eine im Wesentlichen vertikale Bewegung der Antriebsstange 25 in einander entgegengesetzt gerichtete im Wesentlichen horizontale Bewegungen der Koppelstangen 27, 28 übersetzt. Wie bei dem in Figur 3 gezeigten Ausführungsbeispiel werden gegenüber dem in den Figur 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel die beiden Koppelstangen 27, 28 dadurch bei einem Schaltvorgang beide entweder druckbelastet oder zugbelastet, was eine gegenüber dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel verbesserte Synchronisierung der Bewegungen der Schaltelemente 13 der Unterbrechereinheiten 5 bis 8 ermöglicht.
  • In allen in den Figuren 1 bis 5 gezeigten Ausführungsbeispielen sind die Isolatorsäulen 3, 4 oder Abschnitte der Isolatorsäulen 3, 4 jeweils beispielsweise aus einem Porzellan gefertigt oder als ein Doppelrohr mit einem aus einem Silikon gefertigten Außenrohr und einem aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff gefertigten Innenrohr ausgebildet. Ferner weisen die Isolatorsäulen 3, 4 außenseitig ringförmige Isolatorschirme zur Verlängerung von Kriechwegen außenseitig fließender Kriechströme auf. Auch die Isoliergehäuse der Unterbrechereinheiten 5 bis 8 und der Kondensatoreinheiten 17 sind jeweils beispielsweise aus einem Porzellan gefertigt oder als ein Doppelrohr mit einem aus einem Silikon gefertigten Außenrohr und einem aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff gefertigten Innenrohr ausgebildet und weisen außenseitig ringförmige Isolatorschirme zur Verlängerung von Kriechwegen außenseitig fließender Kriechströme auf.
  • Jede eine Schaltstange 37, 38 an zwei Abtriebsstangen 31 bis 34 koppelnde Abtriebsumlenkeinheit 45, 46 der in den Figuren 1 bis 5 gezeigten Ausführungsbeispielen kann ferner beispielsweise als ein Abtriebshebel ausgeführt sein, der analog zu dem Antriebshebel 35 der in den Figuren 3 oder 5 gezeigten Ausführungsbeispiele ausgebildet ist und eine im Wesentlichen vertikale Bewegung der Schaltstange 37, 38 in einander entgegengesetzte im Wesentlichen horizontale Bewegungen der Abtriebsstangen 31 bis 34 übersetzt.
  • Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen.

Claims (14)

  1. Leistungsschalter (1) mit mehreren Unterbrechereinheiten (5 bis 8), die jeweils wenigstens ein bewegbares Schaltelement (13) zum Öffnen und Schließen eines Strompfades der Unterbrechereinheit (5 bis 8) aufweisen, wobei
    - die Strompfade aller Unterbrechereinheiten (5 bis 8) elektrisch in Reihe geschaltet sind
    - und der Leistungsschalter (1) einen Antrieb (21) aufweist, an den jedes bewegbare Schaltelement (13) über eine kinematische Kette zum Bewegen des Schaltelements (13) gekoppelt ist, wobei die kinematischen Ketten gleich lang sind,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    jede kinematische Kette eine Schaltstange (37, 38) aufweist, die in einer jeweils zugeordneten Isolatorsäule (3, 4) verläuft, an der wenigstens eine Unterbrechereinheit (5 bis 8) angeordnet ist, wobei die Schaltstangen (37, 38) wenigstens annähernd gleich lang sind.
  2. Leistungsschalter (1) nach Anspruch 1,
    gekennzeichnet durch eine von dem Antrieb (21) direkt angetriebene Antriebsstange (25), die ein Getriebeglied aller kinematischen Ketten ist.
  3. Leistungsschalter (1) nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass jede kinematische Kette wenigstens eine über einen Antriebshebel (35) an die Antriebsstange (25) gekoppelte Koppelstange (27 bis 30) aufweist, wobei die Koppelstangen (27 bis 30) gleich lang sind.
  4. Leistungsschalter (1) nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass jede Koppelstange (27 bis 30) in ihrem mittleren Bereich durch einen Führungshebel (36) geführt wird.
  5. Leistungsschalter (1) nach Anspruch 3 oder 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass zwei Koppelstangen (27 bis 30) voneinander verschiedener kinematischer Ketten über den Antriebshebel (35) in einander entgegengesetzte Richtungen bewegt werden.
  6. Leistungsschalter (1) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass jede kinematische Kette zwei über den Antriebshebel (35) an die Antriebsstange (25) gekoppelte Koppelstangen (27 bis 30) aufweist, die über den Antriebshebel (35) in einander entgegengesetzte Richtungen bewegt werden.
  7. Leistungsschalter (1) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, gekennzeichnet durch ein Traggestell (9), das einen als ein Hohlkörper ausgebildeten Träger (10) aufweist, innerhalb dessen die Koppelstangen (27 bis 30) und der Antriebshebel (35) angeordnet sind und an dem der Antrieb (21) angeordnet ist, wobei der Antriebshebel (35) und der Antrieb (21) in einem mittleren Bereich des Trägers (10) angeordnet sind und jede Koppelstange (27 bis 30) von dem mittleren Bereich des Trägers (10) zu einem Endbereich des Trägers (10) verläuft.
  8. Leistungsschalter (1) nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass jede Koppelstange (27 bis 30) einer kinematischen Kette über ein Umlenkgetriebe (39, 40) an die Schaltstange (37, 38) der kinematischen Kette gekoppelt ist.
  9. Leistungsschalter (1) nach einem der Ansprüche 7 oder 8 , dadurch gekennzeichnet, dass jede Isolatorsäule (3, 4) auf dem Träger (10) angeordnet ist.
  10. Leistungsschalter (1) nach einem der Ansprüchen 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass an jeder Isolatorsäule (3, 4) zwei Unterbrechereinheiten (5 bis 8) angeordnet sind, die an sich gegenüber liegenden Seiten von der Isolatorsäule (3, 4) abstehen.
  11. Leistungsschalter (1) nach Anspruch 10,
    dadurch gekennzeichnet, dass die bewegbaren Schaltelemente (13) der beiden an einer Isolatorsäule (3, 4) angeordneten Unterbrechereinheiten (5 bis 8) an eine in der Isolatorsäule (3, 4) verlaufende Schaltstange (37, 38) gekoppelt sind.
  12. Leistungsschalter (1) nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass jedes bewegbare Schaltelement (13) über eine Abtriebsumlenkeinheit (45, 46) und eine Abtriebsstange (31 bis 34) an eine Schaltstange (37, 38) gekoppelt ist, wobei die Abtriebsstangen (31 bis 34) wenigstens näherungsweise gleich lang sind.
  13. Leistungsschalter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    gekennzeichnet durch vier Unterbrechereinheiten (5 bis 8).
  14. Leistungsschalter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (21) ein Federspeicherantrieb oder ein Motorantrieb ist.
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