EP3550119A1 - Combustion engine having a venting system - Google Patents

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EP3550119A1
EP3550119A1 EP19164618.1A EP19164618A EP3550119A1 EP 3550119 A1 EP3550119 A1 EP 3550119A1 EP 19164618 A EP19164618 A EP 19164618A EP 3550119 A1 EP3550119 A1 EP 3550119A1
Authority
EP
European Patent Office
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strand
combustion engine
internal combustion
vent
vent line
Prior art date
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Application number
EP19164618.1A
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German (de)
French (fr)
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EP3550119B1 (en
Inventor
Joris Walch
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Liebherr Machines Bulle SA
Original Assignee
Liebherr Machines Bulle SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Liebherr Machines Bulle SA filed Critical Liebherr Machines Bulle SA
Publication of EP3550119A1 publication Critical patent/EP3550119A1/en
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Publication of EP3550119B1 publication Critical patent/EP3550119B1/en
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/028—Deaeration devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/0285—Venting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/04—Arrangements of liquid pipes or hoses

Definitions

  • the present invention relates to an internal combustion engine having a ventilation system for a plurality of components and / or regions of the internal combustion engine, with a vent line, which connects vent openings of the plurality of components and / or areas with a tank and / or the environment, wherein the vent line a first Strand, which connects at least two vents in series.
  • Fig. 1a shown schematically, it may be in the internal combustion engine to an engine with multiple separate cylinder heads 1.
  • the cylinder heads each have a cooling system which must be vented via a vent opening 9 arranged on the cylinder head.
  • Such a ventilation system is also from the US Pat. No. 3,646,919 known.
  • pamphlet JP 01142212 A shows an internal combustion engine with a common cylinder head bank for all cylinders.
  • each ventilation opening for the Cooling system provided at a front and a rear end of the cylinder head rail.
  • the ventilation openings are connected via valves in each case with a strand of the ventilation line, wherein the two strands are guided together and connected to a third strand, which leads to the tank. In this way, a vent should be ensured even if the engine is arranged in an inclined position.
  • Object of the present invention is therefore to provide an internal combustion engine with a ventilation system available until a faster venting allows.
  • the present invention comprises an internal combustion engine with a ventilation system for a plurality of components and / or regions of the internal combustion engine, with a vent line which connects vent openings of the plurality of components and / or areas with a tank and / or the environment, wherein the vent line comprises a first Strand, which connects at least two vents in series.
  • the invention is characterized in that the vent line has at least one second strand, which is arranged parallel to the first strand in the vent line. This means that the first and second strand are not in series are switched, but the air streams in the first and second strand run separately from each other. Preferably, the air streams from the first and second strands are then combined at a point of the venting system.
  • venting of the components and / or regions is possible, in particular improved rapid venting, as is necessary when filling the components and / or regions for the first time.
  • the inventors of the present invention have recognized that in the case of a vent line with only one strand, which connects all components and / or regions in series, a flow reversal can occur in the region of those vent openings which are located at the beginning of the vent line in the flow direction the area 3 in Fig. 1b which shows by the arrows the flow direction within the ventilation system according to the prior art.
  • the many air, which flows downstream through the vent openings arranged there in the vent line presses so much back that escape from individual vents at the beginning of the vent line no air and sometimes even air is forced through the vents in the respective component or area. Nevertheless, in order to ventilate the internal combustion engine properly, a considerably lower ventilation or filling speed would have been necessary in the prior art.
  • At least one vent opening is provided, which is connected by the vent line to the tank and / or the environment.
  • the second strand of the vent line also connects at least two vent ports serially, i. There are also arranged in the second strand at least two vents in a row.
  • first strand and the second strand each connect at least three vents in series.
  • the vent line further comprises at least a third strand which is connected to the first and the second strand and connects them together with the tank and / or the environment.
  • the first and second strands are therefore merged at one point of the vent line, and the air from the first and second strands flows together from that point via the third strand to the tank or environment.
  • the third strand does not necessarily have to be designed as a tube element separate from the first and second strand.
  • the first can lead into the second strand, which forms the third strand from this point, or vice versa.
  • the three strands are formed by separate tubular elements which communicate with each other.
  • no vents are disposed in the third strand, i. it only serves to remove the air from the ventilation openings, which are arranged in the first and in the second strand.
  • the first and second strands each have a first end communicating with a first vent in the strands in the flow direction and a second end, the second ends of the first and second strands communicating with each other.
  • the strands are preferably designed so that air from the first vent only in one direction can drain through the respective strand to a subsequent vent opening or to the second end, that is, the first end is closed except for the connection to the first vent opening.
  • the first and the second parallel strand of the venting line in the region of a vent opening are in communication with the third strand. This results in a particularly simple structure.
  • connection of at least one of the strands with the vent can simultaneously serve to connect the strands to one another and to the third strand.
  • a connector element is provided, which serves the connection of the three strands with each other and the connection to the vent opening.
  • the vent line is an internal vent line extending, for example, within a cylinder head bank for internally connecting the vent openings of the respective cylinder head sections.
  • the vent line is an external vent line which communicates via connector elements with the vent openings of the internal combustion engine.
  • the vent line may consist of one or more tube elements, which are connected via connector elements with the vents.
  • the strands consist of tubular elements, which are connected by the connector elements not only with the vents, but also with each other.
  • At least one connector element is designed as a connector screw, which has an axial bore, which communicates fluidically with the vent opening, and at least one radial bore which is connected to the axial bore, wherein the connection with a strand of the vent line via a clamp which comprises the circumference of the screw plug in the region of the radial bore, and to which the vent line is connected.
  • all connector elements are designed as such connector screws.
  • the connector screw or connector screws may be bolted to provided in the housing of the engine vents.
  • At least one connector element has at least two radial bores spaced apart in the axial direction, which each interact with a clamp.
  • two pipe sections can be connected in the axial direction one above the other with the connector screw.
  • a first clamp is associated with the first parallel strand and a second clamp is associated with the second parallel strand to connect via the connector screw.
  • one of the two clamps has a further connection for connection to the third branch of the vent line.
  • the connection of the first, second and third strand therefore takes place via two clamps.
  • the connector element of the connection with the last in the flow direction of the vent opening of the first and second strand which is arranged through the connector element in two strands.
  • At least one connector element is designed as a connector screw, which has an axial bore, which fluidly communicates with the vent opening, and at least one radial bore, which is connected to the axial bore, the connection with a Strand of the vent line via a clamp takes place, which comprises the circumference of the screw plug in the region of the radial bore, and to which all three strands of the vent line are connected.
  • annular space is formed between an inner surface of the clamp and an outer surface of the screw plug, which connects the vent line connected to the clamp with the radial bore in the screw plug even if they are not in the same radial angular position on the Connector screw is arranged as the radial bore, and / or which connects a plurality of connected to the clamp strands of the vent line together.
  • the annular space is formed by a corresponding recess or a correspondingly curved shape in an inner surface of the clamp.
  • the vent openings are arranged in a row along the engine, the first and second strands serially interconnecting a group of vent apertures, respectively, wherein the first and second strands are the same flow direction with respect to one another Have vents.
  • the connection of the vents within the strands is therefore in the same direction which would be present in a single contiguous strand.
  • the ventilation openings may be the ventilation openings of the cylinder heads of a cylinder bank.
  • the first strand has for this purpose a first section which connects the first group of vent openings to one another, and a second section which serves for the connection of the first section to the second and / or third strand.
  • the second section may be guided past the second group of ventilation openings.
  • the second section is in the region of the last in the flow direction of the vent opening of the second strand with this and the third strand in combination.
  • a fixing element which fixes the first and / or the second strand in a region between two ventilation openings on the housing of the internal combustion engine.
  • the fixing element fixes the second portion of the first strand on the housing of the internal combustion engine, since this is longer than the remaining sections.
  • the fixing element can fix the first and the second strand together on the housing of the internal combustion engine.
  • the vent line comprises no further strands besides the first, second and third strands.
  • the vent line may also have other strands, which are tree-shaped and / or star-shaped in communication with the first, second and / or third strand.
  • the ventilation system preferably connects the plurality of components and / or regions of the internal combustion engine permanently and / or without intermediary valves to the tank and / or the environment.
  • the plurality of components and / or regions of the internal combustion engine are components and / or regions of a cooling system of the internal combustion engine.
  • the ventilation system is used to vent the cooling system of cylinder heads of the internal combustion engine.
  • the internal combustion engine has a separate cylinder head for each cylinder with at least one vent opening.
  • the vent line is preferably designed as an external vent line, which connects the vent openings to the tank and / or the environment.
  • all cylinder heads of a cylinder bank are connected to the tank and / or the environment via the first and the second line of the ventilation line. If a further cylinder bank is provided, it may have another ventilation system according to the invention.
  • the present invention further includes a venting system for an internal combustion engine as described above.
  • the venting system comprises a venting line which connects a plurality of venting openings to a tank and / or the environment, the venting line having a first branch which connects in series at least two venting openings.
  • the venting system is characterized in that the venting line has at least one second strand which runs parallel to the first strand.
  • the venting system further comprises a third strand as described above and / or connector elements as described above.
  • Fig. 2 shows a schematic representation of an embodiment of the internal combustion engine 4 according to the invention with a venting system according to the invention.
  • the internal combustion engine 4 has a plurality of components or regions 1 and 1 ', which each have a vent opening 9 or 9'. Furthermore, a vent line is provided, which connects the vent openings 9 and 9 'with a tank 8.
  • the tank 8 may be an expansion tank. Alternatively or additionally, the vent line could connect the vent openings 9 and 9 'with the environment.
  • the vent line comprises two parallel strands 5 and 6, wherein the first strand 5 serially connects the vent openings 9 of a first subset of components and / or areas 1, and the second one Strand 6, the vent openings 9 'of a second subgroup of components or areas 1' connected in series with each other. Furthermore, the vent line to a third strand 30, which is connected in series with the first strand 5 and the second strand 6 and connects them together with the tank 8 and the environment.
  • Fig. 2 in each of which the flow direction in the vent line is represented by arrows, the subdivision of the vent line into two parallel sub-strands ensures that all components and / or areas of the engine safely and quickly can be vented. This has the advantage, in particular in the case of an initial venting of the components and / or regions of the internal combustion engine, that it can take place considerably faster than in the prior art.
  • the components and / or areas 1 and 1 'and their vent openings 9 and 9' are arranged on the engine 4 in a row.
  • the first strand 5 and the second strand 6 connect the ventilation openings 9 and 9 'in such a way with the tank 8 or the environment that in both strands the same flow direction is present relative to the internal combustion engine. Therefore, in order to guide both strands together, the first strand 5 has a first region 7 which serially connects the venting openings 9, and a second partial region 8 which is geometrically past the venting openings 9 'of the second group of components and / or regions runs largely parallel to the second strand 6.
  • connection between the first and the second strand can thereby take place at one end of the components and / or regions of the internal combustion engine 9 and 9 'arranged in a row.
  • the venting system according to the invention can therefore be mounted in the same way on the internal combustion engine as a venting system according to the prior art, and in particular the same configuration of the third strand 30 use.
  • Air therefore flows in a venting of the components and / or regions 1 and 1 'from the in Fig. 2 shown on the right, in the flow direction first vent opening 9 through a first subsection of the first strand 5 in the direction of a location of the first strand, where it is in communication with the subsequent vent opening 9. From here, the air flows from the first and the second vent further together. At the point at which the first strand 5 communicates with the third vent 9, the air also flows out of it, so that in the second section 8 of the first strand 5, the air flows out of the first three vent openings. In the same way, the air flows from the second subgroup of components and / or regions 1 'via the respective vent openings 9' through the line sections of the second strand 6.
  • the first and the second strand unite in the region of the last vent opening 9 'of the second subgroup of components and / or regions 1 ', or upstream thereof.
  • the air from all the vents flows from there together through the third strand to the tank 8 or the environment.
  • the components and / or regions 1 and 1 'of the internal combustion engine in a preferred embodiment of the present invention are separate cylinder heads of a cylinder bank of the internal combustion engine. These each have a cooling system with its own vent, as with separate cylinder heads a central vent for all cylinder heads can not be used.
  • the ventilation system according to the invention now allows a fast filling of the engine, since now all cylinder heads are vented quickly in the same way.
  • the components and / or regions 1 and 1 ' may also be the areas of the cooling system of a related, associated with the individual cylinders, in particular one-piece cylinder head bank of an internal combustion engine act. Even with such a contiguous cylinder head bank, the individual cylinder heads or their cooling areas can each have separate ventilation openings, which can be better vented via an inventive ventilation system.
  • the ventilation system according to the invention can also be designed as an internal line system or partially internal line system of the cylinder head bank.
  • the venting system is designed as an external venting system, i. equipped with external vent lines, which are connected via connector elements with the vents of the components and / or areas.
  • the ventilation system according to the invention can also be used in other components and / or areas of internal combustion engines, in particular in the venting of other components and / or areas of the cooling system.
  • the components and / or regions may be the oil cooler, the intercooler, the intercooler, the EGR cooler, the thermostat housing, etc.
  • the ventilation system according to the invention can be used in both series and V engines.
  • the venting system is preferably designed such that all cylinder heads of a cylinder bank are vented via the first and second strands.
  • both cylinder banks preferably each have an inventive ventilation system with a first and a second parallel strand.
  • the third strands can be merged again. However, they can also be run separately to a tank and / or the environment.
  • FIG. 3 Now shows a concrete embodiment of a ventilation system according to the invention, which the in Fig. 2 shown construction corresponds. All explanations, with regard to Fig. 2 have been given, therefore apply in the same way for the embodiment in Fig. 3 , Furthermore, the same reference numerals have been used here.
  • FIG. 3 illustrated embodiment is an external venting system with external vent lines, which are connected via connector elements 10 to 13 with the vent openings, which are preferably provided in the housing of the internal combustion engine.
  • Preferred application example is also the venting of cylinder heads of a cylinder bank.
  • the individual strands of the vent line consist of pipe sections which connect the vent openings with each other and with the tank and / or the environment.
  • the connector elements 10 to 13 are used to connect the pipe sections with each other and with the vents.
  • the connector element 11 via which the second strand 6 communicates with the last vent opening in the flow direction, simultaneously serves to connect to the first strand 5 and the third strand 30.
  • the first strand 5 and the second strand 6 therefore unite in the region of the last vent to the common third strand 30 of the vent line.
  • the connector elements are designed as connector screws 10 and 11 with associated clamps 12 and 13, wherein the connector screws can be screwed into the housing of the internal combustion engine or the corresponding component. For this purpose, they have a thread 17.
  • the fluidic contacting of the ventilation openings takes place through an axial bore 18.
  • the Konnketorschraube is encompassed by a clamp 12 or 13, which serves to connect the radial bore 15 with the pipe sections of the vent line.
  • the clamps 12 and 13 each have at least one connecting piece 21 for connection to a pipe section of the vent line, in particular a pipe sleeve.
  • the clamps each have an annular space 20, which is formed between the peripheral wall of the connector screw and the inner wall of the respective clamp and thus surrounds the screw plug annular.
  • This embodiment has the advantage that the fluidic contacting between the respective pipe section and the radial bore 15 is possible independently of the radial position of the connection region 21 with the pipe section relative to the radial direction of the bore 15. Furthermore, the annular region 20 allows the connection of two pipe sections with each other.
  • the clamps 13 each have a connection region 21 at two different angular positions for connection to a pipe section.
  • clamps 13 are used with two connecting portions 21, which simultaneously serve the connection of two pipe sections, which are arranged serially within the strand, and the respective vent opening.
  • the connection with the first vent in the flow direction takes place in each strand, however, via a fast 12 with only one Connecting element 21 for the guided from this vent opening to the next vent opening pipe section.
  • two sealing disks 16 are used, of which one is arranged above and below the clamp and thus between the head of the screw plug and the clamp and between the clamp and the housing for a Seal ensures.
  • the gaskets can be metal disks with an integrated sealing arrangement.
  • Such a connector screw with a clamp is in Fig. 5 shown.
  • the connector screw 11 which serves to connect the two parallel strands 5 and 6 with the common third strand 30, is in contrast Fig. 6 shown.
  • the clamps and the connector screw correspond in structure to the in Fig. 5 illustrated embodiment.
  • the connector screw 11 has on two axial planes on a radial bore 15, wherein a first radial bore with a first clamp 12 and a second radial bore with a further clamp 13 cooperates. There are therefore two clamps arranged one above the other on the connector screw in the axial direction.
  • the clamp 13 is arranged in the embodiment in the first strand and simultaneously serves the connection to the third strand 30.
  • the second clamp 12, however, is arranged in the second strand 6 and therefore has only one connection region to this strand.
  • a fixing element 14 is furthermore provided in the exemplary embodiment fixed this second area 8 on the housing of the engine.
  • the fixing element 14 is configured in the exemplary embodiment so that it fixes both the second region 8 of the first strand 5 and a pipe section of the second strand 6 on the housing.

Abstract

Die vorliegende Anmeldung zeigt einen Verbrennungsmotor mit einem Entlüftungssystem für eine Mehrzahl von Komponenten und/oder Bereichen des Verbrennungsmotors, mit einer Entlüftungsleitung, welche Entlüftungsöffnungen der Mehrzahl von Komponenten und/oder Bereichen mit einem Tank und/oder der Umgebung verbindet, wobei die Entlüftungsleitung einen ersten Strang aufweist, welcher mindestens zwei Entlüftungsöffnungen seriell verbindet. Dabei ist vorgesehen, dass die Entlüftungsleitung mindestens einen zweiten Strang aufweist, welcher parallel zu dem ersten Strang in der Entlüftungsleitung angeordnet ist.The present application shows an internal combustion engine with a ventilation system for a plurality of components and / or regions of the internal combustion engine, with a vent line which connects vent openings of the plurality of components and / or areas with a tank and / or the environment, wherein the vent line is a first Strand, which connects at least two vents in series. It is provided that the vent line has at least one second strand, which is arranged parallel to the first strand in the vent line.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor mit einem Entlüftungssystem für eine Mehrzahl von Komponenten und/oder Bereiche des Verbrennungsmotors, mit einer Entlüftungsleitung, welche Entlüftungsöffnungen der Mehrzahl von Komponenten und/oder Bereiche mit einem Tank und/oder der Umgebung verbindet, wobei die Entlüftungsleitung einen ersten Strang aufweist, welcher mindestens zwei Entlüftungsöffnungen seriell verbindet.The present invention relates to an internal combustion engine having a ventilation system for a plurality of components and / or regions of the internal combustion engine, with a vent line, which connects vent openings of the plurality of components and / or areas with a tank and / or the environment, wherein the vent line a first Strand, which connects at least two vents in series.

Wie in Fig. 1a schematisch dargestellt, kann es sich bei dem Verbrennungsmotor um einen Motor mit mehreren separaten Zylinderköpfen 1 handeln. Die Zylinderköpfe weisen in diesem Fall jeweils ein Kühlsystem auf, welches über eine am Zylinderkopf angeordnete Entlüftungsöffnung 9 entlüftet werden muss. Bei solchen Verbrennungsmotoren ist es bekannt, die Entlüftungsöffnungen 9 der Zylinder 1 einer Zylinderbank über eine Entlüftungsleitung 2 seriell mit dem Tank zu verbinden. Ein solches Entlüftungssystem ist auch aus der US 3 646 919 A bekannt.As in Fig. 1a shown schematically, it may be in the internal combustion engine to an engine with multiple separate cylinder heads 1. In this case, the cylinder heads each have a cooling system which must be vented via a vent opening 9 arranged on the cylinder head. In such internal combustion engines, it is known to connect the vent openings 9 of the cylinder 1 of a cylinder bank via a vent line 2 in series with the tank. Such a ventilation system is also from the US Pat. No. 3,646,919 known.

Druckschrift JP 01142212 A zeigt dagegen einen Verbrennungsmotor mit einer gemeinsamen Zylinderkopfbank für alle Zylinder. Dabei ist an einem vorderen und einem hinteren Ende der Zylinderkopfbank jeweils eine Belüftungsöffnung für das Kühlsystem vorgesehen. Die Belüftungsöffnungen stehen über Ventile jeweils mit einem Strang der Belüftungsleitung in Verbindung, wobei die beiden Stränge zusammen geführt und mit einem dritten Strang verbunden sind, welcher zum Tank führt. Hierdurch soll eine Entlüftung auch dann sichergestellt werden, wenn der Verbrennungsmotor in einer geneigten Stellung angeordnet ist.pamphlet JP 01142212 A In contrast, shows an internal combustion engine with a common cylinder head bank for all cylinders. Here, at a front and a rear end of the cylinder head rail each have a ventilation opening for the Cooling system provided. The ventilation openings are connected via valves in each case with a strand of the ventilation line, wherein the two strands are guided together and connected to a third strand, which leads to the tank. In this way, a vent should be ensured even if the engine is arranged in an inclined position.

Aus der US 5 643 691 A und US 9 32 087 A sind weiterhin Entlüftungssysteme für Batterien bekannt.From the US 5,643,691 A and US 9 32 087 A are still known ventilation systems for batteries.

Die Erfinder der vorliegenden Erfindung haben erkannt, dass mit einem Entlüftungssystem gemäß der US 3 646 919 A eine ordnungsgemäße Schnellentlüftung problematisch ist.The inventors of the present invention have recognized that with a venting system according to the US Pat. No. 3,646,919 a proper quick exhaust is problematic.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Verbrennungsmotor mit einem Entlüftungssystem zur Verfügung zu stellen, bis eine schnellere Entlüftung ermöglicht.Object of the present invention is therefore to provide an internal combustion engine with a ventilation system available until a faster venting allows.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch einen Verbrennungsmotor gemäß Anspruch 1 gelöst.According to the invention this object is achieved by an internal combustion engine according to claim 1.

Bevorzugte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Preferred embodiments of the present invention are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung umfasst einen Verbrennungsmotor mit einem Entlüftungssystem für eine Mehrzahl von Komponenten und/oder Bereichen des Verbrennungsmotors, mit einer Entlüftungsleitung, welche Entlüftungsöffnungen der Mehrzahl von Komponenten und/oder Bereichen mit einem Tank und/oder der Umgebung verbindet, wobei die Entlüftungsleitung einen ersten Strang aufweist, welcher mindestens zwei Entlüftungsöffnungen seriell verbindet. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Entlüftungsleitung mindestens einen zweiten Strang aufweist, welcher parallel zu dem ersten Strang in der Entlüftungsleitung angeordnet ist. Dies bedeutet, dass der erste und der zweite Strang nicht in Serie geschaltet sind, sondern die Luftströme in dem ersten und dem zweiten Strang getrennt voneinander verlaufen. Bevorzugt werden die Luftströme aus dem ersten und dem zweiten Strang dann an einem Punkt des Entlüftungssystems zusammengeführt.The present invention comprises an internal combustion engine with a ventilation system for a plurality of components and / or regions of the internal combustion engine, with a vent line which connects vent openings of the plurality of components and / or areas with a tank and / or the environment, wherein the vent line comprises a first Strand, which connects at least two vents in series. The invention is characterized in that the vent line has at least one second strand, which is arranged parallel to the first strand in the vent line. This means that the first and second strand are not in series are switched, but the air streams in the first and second strand run separately from each other. Preferably, the air streams from the first and second strands are then combined at a point of the venting system.

Durch den zweiten parallelen Strang der Entlüftungsleitung ist eine verbesserte Entlüftung der Komponenten und/oder Bereiche möglich, insbesondere eine verbesserte Schnellentlüftung, wie sie beim erstmaligen Befüllen der Komponenten und/oder Bereiche notwendig ist.Due to the second parallel strand of the vent line, improved venting of the components and / or regions is possible, in particular improved rapid venting, as is necessary when filling the components and / or regions for the first time.

Die Erfinder der vorliegenden Erfindung haben erkannt, dass es bei einer Entlüftungsleitung mit nur einem Strang, welche alle Komponenten und/oder Bereiche seriell verbindet, im Bereich jener Entlüftungsöffnungen, welche in Strömungsrichtung gesehen am Anfang der Entlüftungsleitung stehen, zu einer Strömungsumkehr kommen kann, siehe den Bereich 3 in Fig. 1b, welche durch die Pfeile die Strömungsrichtung innerhalb des Entlüftungssystems gemäß dem Stand der Technik zeigt. Die viele Luft, welche stromabwärts durch die dort angeordneten Entlüftungsöffnungen in die Entlüftungsleitung zufließt, drückt so stark nach hinten, dass aus einzelnen Entlüftungsöffnungen am Anfang der Entlüftungsleitung keine Luft entweichen und teilweise sogar Luft über die Entlüftungsöffnungen in die jeweilige Komponente oder Bereich hineingedrückt wird. Um den Verbrennungsmotor dennoch ordentlich zu entlüften, wäre nach dem Stand der Technik daher eine erheblich niedrigere Entlüftungs- bzw. Füllgeschwindigkeit notwendig gewesen.The inventors of the present invention have recognized that in the case of a vent line with only one strand, which connects all components and / or regions in series, a flow reversal can occur in the region of those vent openings which are located at the beginning of the vent line in the flow direction the area 3 in Fig. 1b which shows by the arrows the flow direction within the ventilation system according to the prior art. The many air, which flows downstream through the vent openings arranged there in the vent line, presses so much back that escape from individual vents at the beginning of the vent line no air and sometimes even air is forced through the vents in the respective component or area. Nevertheless, in order to ventilate the internal combustion engine properly, a considerably lower ventilation or filling speed would have been necessary in the prior art.

Durch die zwei parallelen Stränge der Entlüftungsleitung ist überraschenderweise eine erheblich verbesserte Schnellentlüftung der Komponenten und/oder Bereiche möglich, da es nunmehr nicht mehr zu einer Strömungsumkehr kommt und aus allen Entlüftungsöffnungen gleichermaßen Luft abfließt.Due to the two parallel strands of the vent line, a significantly improved rapid venting of the components and / or regions is surprisingly possible, since it no longer comes to a flow reversal and air flows out of all vents equally.

In dem zweiten Strang der Entlüftungsleitung ist erfindungsgemäß mindestens eine Entlüftungsöffnung vorgesehen, welche durch die Entlüftungsleitung mit dem Tank und/oder der Umgebung verbunden wird.In the second strand of the vent line according to the invention at least one vent opening is provided, which is connected by the vent line to the tank and / or the environment.

In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung verbindet auch der zweite Strang der Entlüftungsleitung mindestens zwei Entlüftungsöffnungen seriell, d.h. es sind auch in dem zweiten Strang mindestens zwei Entlüftungsöffnungen hintereinander angeordnet.In a preferred embodiment of the present invention, the second strand of the vent line also connects at least two vent ports serially, i. There are also arranged in the second strand at least two vents in a row.

Weiter bevorzugt verbinden der erste Strang und der zweite Strang jeweils mindestens drei Entlüftungsöffnungen in Serie.More preferably, the first strand and the second strand each connect at least three vents in series.

In einer möglichen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst die Entlüftungsleitung weiterhin mindestens einen dritten Strang, welcher mit dem ersten und dem zweiten Strang verbunden ist und diese gemeinsam mit dem Tank und/oder der Umgebung verbindet. Der erste und der zweite Strang werden daher an einem Punkt der Entlüftungsleitung zusammengeführt, und die Luft aus dem ersten und zweiten Strang fließt von diesem Punkt aus gemeinsam über den dritten Strang weiter zum Tank oder zur Umgebung.In one possible embodiment of the present invention, the vent line further comprises at least a third strand which is connected to the first and the second strand and connects them together with the tank and / or the environment. The first and second strands are therefore merged at one point of the vent line, and the air from the first and second strands flows together from that point via the third strand to the tank or environment.

Der dritte Strang muss nicht notwendigerweise als ein vom ersten und zweiten Strang separates Rohrelement ausgeführt sein. In einer möglichen Ausführungsform kann der erste in den zweiten Strang münden, welche ab dieser Stelle den dritten Strang bildet, oder umgekehrt. Bevorzugt werden die drei Stränge jedoch durch separate Rohrelemente gebildet, welche miteinander in Verbindung stehen.The third strand does not necessarily have to be designed as a tube element separate from the first and second strand. In one possible embodiment, the first can lead into the second strand, which forms the third strand from this point, or vice versa. Preferably, however, the three strands are formed by separate tubular elements which communicate with each other.

Bevorzugt sind in dem dritten Strang keine Entlüftungsöffnungen angeordnet, d.h. er dient nur zur Abführung der Luft aus den Entlüftungsöffnungen, welche im ersten und im zweiten Strang angeordnet sind.Preferably, no vents are disposed in the third strand, i. it only serves to remove the air from the ventilation openings, which are arranged in the first and in the second strand.

Der erste und der zweite Strang weisen bevorzugt jeweils ein erstes Ende auf, welches mit einer in Strömungsrichtung ersten Entlüftungsöffnung in diesem Strang in Verbindung steht, und ein zweites Ende, wobei die zweiten Enden des ersten und des zweiten Strangs miteinander in Verbindung stehen. Die Stränge sind dabei bevorzugt so ausgeführt, dass Luft von der ersten Entlüftungsöffnung nur in eine Richtung durch den jeweiligen Strang zu einer nachfolgenden Entlüftungsöffnung oder zu dem zweiten Ende abfließen kann, d.h. das erste Ende ist bis auf die Verbindung mit der ersten Entlüftungsöffnung geschlossen.Preferably, the first and second strands each have a first end communicating with a first vent in the strands in the flow direction and a second end, the second ends of the first and second strands communicating with each other. The strands are preferably designed so that air from the first vent only in one direction can drain through the respective strand to a subsequent vent opening or to the second end, that is, the first end is closed except for the connection to the first vent opening.

In einer möglichen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung stehen der erste und der zweite parallele Strang der Entlüftungsleitung im Bereich einer Entlüftungsöffnung mit dem dritten Strang in Verbindung. Hierdurch ergibt sich ein besonders einfacher Aufbau.In one possible embodiment of the present invention, the first and the second parallel strand of the venting line in the region of a vent opening are in communication with the third strand. This results in a particularly simple structure.

Insbesondere kann die Verbindung mindestens eines der Stränge mit der Entlüftungsöffnung gleichzeitig der Verbindung der Stränge untereinander und mit dem dritten Strang dienen. In einer bevorzugten Ausgestaltung ist ein Konnektorelement vorgesehen, welches der Verbindung der drei Stränge untereinander und der Verbindung mit der Entlüftungsöffnung dient.In particular, the connection of at least one of the strands with the vent can simultaneously serve to connect the strands to one another and to the third strand. In a preferred embodiment, a connector element is provided, which serves the connection of the three strands with each other and the connection to the vent opening.

In einer möglichen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung handelt es sich bei der Entlüftungsleitung um eine interne Entlüftungsleitung, welche beispielsweise innerhalb einer Zylinderkopfbank zur internen Verbindung der Entlüftungsöffnungen der jeweiligen Zylinderkopfbereiche verläuft.In one possible embodiment of the present invention, the vent line is an internal vent line extending, for example, within a cylinder head bank for internally connecting the vent openings of the respective cylinder head sections.

In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung handelt es sich bei der Entlüftungsleitung jedoch um eine externe Entlüftungsleitung, welche über Konnektorelemente mit den Entlüftungsöffnungen des Verbrennungsmotors in Verbindung steht. Insbesondere kann die Entlüftungsleitung aus einem oder mehreren Rohrelementen bestehen, welche über Konnektorelemente mit den Entlüftungsöffnungen in Verbindung stehen. Besonders bevorzugt bestehen die Stränge dabei aus Rohrelementen, welche durch die Konnektorelemente nicht nur mit den Entlüftungsöffnungen, sondern auch untereinander in Verbindung stehen.In a preferred embodiment of the present invention, however, the vent line is an external vent line which communicates via connector elements with the vent openings of the internal combustion engine. In particular, the vent line may consist of one or more tube elements, which are connected via connector elements with the vents. Particularly preferably, the strands consist of tubular elements, which are connected by the connector elements not only with the vents, but also with each other.

In einer möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist mindestens ein Konnektorelement als eine Konnektorschraube ausgeführt ist, welche eine axiale Bohrung aufweist, welche mit der Entlüftungsöffnung fluidisch in Verbindung steht, sowie mindestens eine radiale Bohrung, welche mit der axialen Bohrung verbunden ist, wobei die Verbindung mit einem Strang der Entlüftungsleitung über eine Schelle erfolgt, welche den Umfang der Konnektorschraube im Bereich der radialen Bohrung umfasst, und an welcher die Entlüftungsleitung angeschlossen ist. Bevorzugt sind alle Konnektorelemente als solche Konnektorschrauben ausgeführt. Die Konnektorschraube oder Konnektorschrauben können mit im Gehäuse des Verbrennungsmotors vorgesehenen Entlüftungsöffnungen verschraubt sein.In one possible embodiment of the present invention, at least one connector element is designed as a connector screw, which has an axial bore, which communicates fluidically with the vent opening, and at least one radial bore which is connected to the axial bore, wherein the connection with a strand of the vent line via a clamp which comprises the circumference of the screw plug in the region of the radial bore, and to which the vent line is connected. Preferably, all connector elements are designed as such connector screws. The connector screw or connector screws may be bolted to provided in the housing of the engine vents.

In einer möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung weist mindestens ein Konnektorelement mindestens zwei in axialer Richtung beabstandete radiale Bohrungen auf, welche jeweils mit einer Schelle zusammenwirken. Hierdurch können zwei Rohrabschnitte in axialer Richtung übereinander mit der Konnektorschraube verbunden werden.In one possible embodiment of the present invention, at least one connector element has at least two radial bores spaced apart in the axial direction, which each interact with a clamp. As a result, two pipe sections can be connected in the axial direction one above the other with the connector screw.

Bevorzugt ist eine erste Schelle dem ersten parallelen Strang und eine zweite Schelle dem zweiten parallelen Strang zugeordnet, um diese über die Konnektorschraube zu verbinden.Preferably, a first clamp is associated with the first parallel strand and a second clamp is associated with the second parallel strand to connect via the connector screw.

In einer möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung weist eine der beiden Schellen einen weiteren Anschluss zum Anschluss an den dritten Strang der Entlüftungsleitung auf. Die Verbindung des ersten, des zweiten und des dritten Strangs erfolgt daher über zwei Schellen.In one possible embodiment of the present invention, one of the two clamps has a further connection for connection to the third branch of the vent line. The connection of the first, second and third strand therefore takes place via two clamps.

Weiterhin dient das Konnektorelement der Verbindung mit der in Strömungsrichtung letzten Entlüftungsöffnung des ersten und des zweiten Strangs, welche durch das Konnektorelement in beiden Strängen angeordnet ist.Furthermore, the connector element of the connection with the last in the flow direction of the vent opening of the first and second strand, which is arranged through the connector element in two strands.

In einer möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist mindestens ein Konnektorelement als eine Konnektorschraube ausgeführt, welche eine axiale Bohrung aufweist, welche mit der Entlüftungsöffnung fluidisch in Verbindung steht, sowie mindestens eine radiale Bohrung, welche mit der axialen Bohrung verbunden ist, wobei die Verbindung mit einem Strang der Entlüftungsleitung über eine Schelle erfolgt, welche den Umfang der Konnektorschraube im Bereich der radialen Bohrung umfasst, und an welcher alle drei Stränge der Entlüftungsleitung angeschlossen sind.In one possible embodiment of the present invention, at least one connector element is designed as a connector screw, which has an axial bore, which fluidly communicates with the vent opening, and at least one radial bore, which is connected to the axial bore, the connection with a Strand of the vent line via a clamp takes place, which comprises the circumference of the screw plug in the region of the radial bore, and to which all three strands of the vent line are connected.

In einer möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist zwischen einer Innenfläche der Schelle und einer Außenfläche der Konnektorschraube ein Ringraum gebildet, welcher die an die Schelle angeschlossene Entlüftungsleitung auch dann mit der radialen Bohrung in der Konnektorschraube verbindet, wenn diese nicht in der gleichen radialen Winkelstellung an der Konnektorschraube angeordnet ist wie die radiale Bohrung, und/oder welcher mehrere an die Schelle angeschlossene Stränge der Entlüftungsleitung miteinander verbindet. Bevorzugt wird der Ringraum durch eine entsprechende Ausnehmung bzw. eine entsprechend gekrümmte Form in einer Innenfläche der Schelle gebildet.In one possible embodiment of the present invention, an annular space is formed between an inner surface of the clamp and an outer surface of the screw plug, which connects the vent line connected to the clamp with the radial bore in the screw plug even if they are not in the same radial angular position on the Connector screw is arranged as the radial bore, and / or which connects a plurality of connected to the clamp strands of the vent line together. Preferably, the annular space is formed by a corresponding recess or a correspondingly curved shape in an inner surface of the clamp.

In einer möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung sind die Entlüftungsöffnungen entlang des Motors in einer Reihe angeordnet, wobei der erste und der zweite Strang jeweils eine Gruppe von Entlüftungsöffnungen seriell miteinander verbinden, wobei der erste und der zweite Strang die gleiche Strömungsrichtung bezüglich der in einer Reihe angeordneten Entlüftungsöffnungen aufweisen. Die Verbindung der Entlüftungsöffnungen innerhalb der Stränge erfolgt daher in der gleichen Richtung, welche bei nur einem einzigen zusammenhängenden Strang vorliegen würde. Insbesondere kann es sich in diesem Fall bei den Entlüftungsöffnungen um die Entlüftungsöffnungen der Zylinderköpfe einer Zylinderbank handeln.In one possible embodiment of the present invention, the vent openings are arranged in a row along the engine, the first and second strands serially interconnecting a group of vent apertures, respectively, wherein the first and second strands are the same flow direction with respect to one another Have vents. The connection of the vents within the strands is therefore in the same direction which would be present in a single contiguous strand. In particular, in this case, the ventilation openings may be the ventilation openings of the cylinder heads of a cylinder bank.

Bevorzugt weist der erste Strang hierfür einen ersten Abschnitt auf, welcher die erste Gruppe von Entlüftungsöffnungen miteinander verbindet, und einen zweiten Abschnitt, welcher der Verbindung des ersten Abschnitts mit dem zweiten und/oder dritten Strang dient. Insbesondere kann der zweite Abschnitt an der zweiten Gruppe von Entlüftungsöffnungen vorbei geführt sein. Besonders bevorzugt steht der zweite Abschnitt im Bereich der in Strömungsrichtung letzten Entlüftungsöffnung des zweiten Stranges mit diesem und dem dritten Strang in Verbindung.For this purpose, the first strand has for this purpose a first section which connects the first group of vent openings to one another, and a second section which serves for the connection of the first section to the second and / or third strand. In particular, the second section may be guided past the second group of ventilation openings. Particularly preferably, the second section is in the region of the last in the flow direction of the vent opening of the second strand with this and the third strand in combination.

In einer möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist ein Fixierungselement vorgesehen, welches den ersten und/oder den zweiten Strang in einem Bereich zwischen zwei Belüftungsöffnungen am Gehäuse des Verbrennungsmotors fixiert. Bevorzugt fixiert das Fixierungselement den zweiten Abschnitt des ersten Strangs am Gehäuse des Verbrennungsmotors, da dieser länger ist als die übrigen Teilabschnitte. Weiterhin kann das Fixierelement den ersten und den zweiten Strang gemeinsam am Gehäuse des Verbrennungsmotors fixieren.In one possible embodiment of the present invention, a fixing element is provided which fixes the first and / or the second strand in a region between two ventilation openings on the housing of the internal combustion engine. Preferably, the fixing element fixes the second portion of the first strand on the housing of the internal combustion engine, since this is longer than the remaining sections. Furthermore, the fixing element can fix the first and the second strand together on the housing of the internal combustion engine.

In einer möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung umfasst die Entlüftungsleitung neben dem ersten, zweiten und dritten Strang keine weiteren Stränge.In one possible embodiment of the present invention, the vent line comprises no further strands besides the first, second and third strands.

In einer alternativen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung kann die Entlüftungsleitung jedoch auch weitere Stränge aufweisen, welche mit dem ersten, zweiten und/oder dritten Strang baumförmig und/oder sternförmig in Verbindung stehen.However, in an alternative embodiment of the present invention, the vent line may also have other strands, which are tree-shaped and / or star-shaped in communication with the first, second and / or third strand.

Bevorzugt verbindet das Entlüftungssystem die Mehrzahl von Komponenten und/oder Bereiche des Verbrennungsmotors permanent und/oder ohne zwischengeschaltete Ventile mit dem Tank und/oder der Umgebung.The ventilation system preferably connects the plurality of components and / or regions of the internal combustion engine permanently and / or without intermediary valves to the tank and / or the environment.

In einer möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung handelt es sich bei der Mehrzahl von Komponenten und/oder Bereichen des Verbrennungsmotors um Komponenten und/oder Bereiche eines Kühlsystems des Verbrennungsmotors.In one possible embodiment of the present invention, the plurality of components and / or regions of the internal combustion engine are components and / or regions of a cooling system of the internal combustion engine.

In einer möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung dient das Entlüftungssystem der Entlüftung des Kühlsystems von Zylinderköpfen des Verbrennungsmotors.In one possible embodiment of the present invention, the ventilation system is used to vent the cooling system of cylinder heads of the internal combustion engine.

In einer möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung weist der Verbrennungsmotor für jeden Zylinder einen separaten Zylinderkopf mit mindestens einer Entlüftungsöffnung auf. Bevorzugt ist die Entlüftungsleitung in diesem Fall als eine externe Entlüftungsleitung ausgeführt, welche die Entlüftungsöffnungen mit dem Tank und/oder der Umgebung verbindet.In one possible embodiment of the present invention, the internal combustion engine has a separate cylinder head for each cylinder with at least one vent opening. In this case, the vent line is preferably designed as an external vent line, which connects the vent openings to the tank and / or the environment.

In einer möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung stehen alle Zylinderköpfe einer Zylinderbank über den ersten und den zweiten Strang der Entlüftungsleitung mit dem Tank und/oder der Umgebung in Verbindung. Ist eine weitere Zylinderbank vorgesehen, so kann diese ein weiteres erfindungsgemäßes Entlüftungssystem aufweisen.In one possible embodiment of the present invention, all cylinder heads of a cylinder bank are connected to the tank and / or the environment via the first and the second line of the ventilation line. If a further cylinder bank is provided, it may have another ventilation system according to the invention.

Die vorliegende Erfindung umfasst weiterhin ein Entlüftungssystem für einen Verbrennungsmotor, wie er oben beschrieben wurde. Das Entlüftungssystem umfasst insbesondere eine Entlüftungsleitung, welche eine Mehrzahl von Entlüftungsöffnungen mit einem Tank und/oder der Umgebung verbindet, wobei die Entlüftungsleitung einen ersten Strang aufweist, welcher mindestens zwei Entlüftungsöffnungen seriell verbindet. Das Entlüftungssystem ist dadurch gekennzeichnet, dass die Entlüftungsleitung mindestens einen zweiten Strang aufweist, welcher parallel zu dem ersten Strang verläuft.The present invention further includes a venting system for an internal combustion engine as described above. In particular, the venting system comprises a venting line which connects a plurality of venting openings to a tank and / or the environment, the venting line having a first branch which connects in series at least two venting openings. The venting system is characterized in that the venting line has at least one second strand which runs parallel to the first strand.

Bevorzugt umfasst das Entlüftungssystem weiterhin einen dritten Strang, wie er oben beschrieben wurde, und/oder Konnektorelemente, wie sie oben beschrieben wurden.Preferably, the venting system further comprises a third strand as described above and / or connector elements as described above.

Die vorliegende Erfindung wird nun anhand von Figuren und Ausführungsbeispielen näher dargestellt.The present invention will now be described in more detail with reference to figures and exemplary embodiments.

Dabei zeigen:

Fig. 1a:
Ein Entlüftungssystem gemäß dem Stand der Technik,
Fig. 1b:
den Strömungsverlauf innerhalb des in Fig. 1a gezeigten Entlüftungssystems gemäß dem Stand der Technik,
Fig. 2:
ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verbrennungsmotors mit einem Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Entlüftungssystems in einer schematischen Darstellung,
Fig. 3:
ein konkretes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Entlüftungssystems,
Fig. 4:
die Bestandteile des Entlüftungssystems sowie deren Verbindung untereinander und mit den Entlüftungsöffnungen eines Verbrennungsmotors bei dem in Fig. 3 gezeigten Ausführungsbeispiel,
Fig. 5:
ein Konnektorelement zur Verbindung eines erfindungsgemäßen Entlüftungssystems mit einer Entlüftungsöffnung des Verbrennungsmotors und
Fig. 6:
ein weiteres Konnektorelement zur Verbindung eines ersten und zweiten Stranges eines erfindungsgemäßen Entlüftungssystems untereinander und mit einer Entlüftungsöffnung des Verbrennungsmotors.
Showing:
Fig. 1a:
A ventilation system according to the prior art,
Fig. 1b:
the flow within the in Fig. 1a shown venting system according to the prior art,
Fig. 2:
An embodiment of an internal combustion engine according to the invention with an embodiment of a ventilation system according to the invention in a schematic representation,
3:
a concrete embodiment of a ventilation system according to the invention,
4:
the components of the ventilation system and their connection with each other and with the vents of an internal combustion engine in the in Fig. 3 shown embodiment,
Fig. 5:
a connector element for connecting a ventilation system according to the invention with a vent opening of the internal combustion engine and
Fig. 6:
a further connector element for connecting a first and second strand of a ventilation system according to the invention with each other and with a vent opening of the internal combustion engine.

Fig. 2 zeigt in einer schematischen Darstellung ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verbrennungsmotors 4 mit einem erfindungsgemäßen Entlüftungssystem. Fig. 2 shows a schematic representation of an embodiment of the internal combustion engine 4 according to the invention with a venting system according to the invention.

Der Verbrennungsmotor 4 weist eine Mehrzahl von Komponenten oder Bereichen 1 und 1' auf, welche jeweils eine Entlüftungsöffnung 9 bzw. 9' aufweisen. Weiterhin ist eine Entlüftungsleitung vorgesehen, welche die Entlüftungsöffnungen 9 und 9' mit einem Tank 8 verbindet. Bei dem Tank 8 kann es sich um einen Expansionstank handeln. Alternativ oder zusätzlich könnte die Entlüftungsleitung die Entlüftungsöffnungen 9 und 9' auch mit der Umgebung verbinden.The internal combustion engine 4 has a plurality of components or regions 1 and 1 ', which each have a vent opening 9 or 9'. Furthermore, a vent line is provided, which connects the vent openings 9 and 9 'with a tank 8. The tank 8 may be an expansion tank. Alternatively or additionally, the vent line could connect the vent openings 9 and 9 'with the environment.

Erfindungsgemäß weist die Entlüftungsleitung zwei parallele Stränge 5 und 6, wobei der erste Strang 5 die Entlüftungsöffnungen 9 einer ersten Untergruppe von Komponenten und/oder Bereichen 1 seriell miteinander verbindet, und der zweite Strang 6 die Entlüftungsöffnungen 9' einer zweiten Untergruppe von Komponenten oder Bereichen 1' seriell miteinander verbindet. Weiterhin weist die Entlüftungsleitung einen dritten Strang 30 auf, welcher mit dem ersten Strang 5 und dem zweiten Strang 6 seriell verbunden ist und diese gemeinsam mit dem Tank 8 bzw. der Umgebung verbindet.According to the invention, the vent line comprises two parallel strands 5 and 6, wherein the first strand 5 serially connects the vent openings 9 of a first subset of components and / or areas 1, and the second one Strand 6, the vent openings 9 'of a second subgroup of components or areas 1' connected in series with each other. Furthermore, the vent line to a third strand 30, which is connected in series with the first strand 5 and the second strand 6 and connects them together with the tank 8 and the environment.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, in welcher jeweils die Strömungsrichtung in der Entlüftungsleitung durch Pfeile wiedergegeben ist, sorgt die Unterteilung der Entlüftungsleitung in zwei parallele Teilstränge dafür, dass sämtliche Komponenten und/oder Bereiche des Verbrennungsmotors sicher und schnell entlüftet werden können. Dies hat insbesondere bei einer initialen Entlüftung der Komponenten und/oder Bereiche des Verbrennungsmotors den Vorteil, dass diese erheblich schneller erfolgen kann als gemäß dem Stand der Technik.How out Fig. 2 can be seen, in each of which the flow direction in the vent line is represented by arrows, the subdivision of the vent line into two parallel sub-strands ensures that all components and / or areas of the engine safely and quickly can be vented. This has the advantage, in particular in the case of an initial venting of the components and / or regions of the internal combustion engine, that it can take place considerably faster than in the prior art.

Wie ebenfalls aus Fig. 2 ersichtlich, sind die Komponenten und/oder Bereiche 1 bzw. 1' bzw. deren Entlüftungsöffnungen 9 bzw. 9' am Verbrennungsmotor 4 in einer Reihe angeordnet. Der erste Strang 5 und der zweite Strang 6 verbinden die Entlüftungsöffnungen 9 und 9' dabei so mit dem Tank 8 bzw. der Umgebung, dass in beiden Strängen die gleiche Strömungsrichtung relativ zum Verbrennungsmotor vorliegt. Um beide Stränge zusammen zu führen, weist der erste Strang 5 daher einen ersten Bereich 7 auf, welcher die Entlüftungsöffnungen 9 seriell miteinander verbindet, sowie einen zweiten Teilbereich 8, welcher an den Entlüftungsöffnungen 9' der zweiten Gruppe von Komponenten und/oder Bereichen vorbei geometrisch weitgehend parallel zu dem zweiten Strang 6 verläuft. Die Verbindung zwischen dem ersten und dem zweiten Strang kann hierdurch an einem Ende der in einer Reihe angeordneten Komponenten und/oder Bereichen des Verbrennungsmotors 9 und 9' erfolgen. Das erfindungsgemäße Entlüftungssystem kann daher in gleicher Weise am Verbrennungsmotor angebaut werden wie ein Entlüftungssystem gemäß dem Stand der Technik, und insbesondere die gleiche Ausgestaltung des dritten Stranges 30 einsetzen.Like also out Fig. 2 can be seen, the components and / or areas 1 and 1 'and their vent openings 9 and 9' are arranged on the engine 4 in a row. The first strand 5 and the second strand 6 connect the ventilation openings 9 and 9 'in such a way with the tank 8 or the environment that in both strands the same flow direction is present relative to the internal combustion engine. Therefore, in order to guide both strands together, the first strand 5 has a first region 7 which serially connects the venting openings 9, and a second partial region 8 which is geometrically past the venting openings 9 'of the second group of components and / or regions runs largely parallel to the second strand 6. The connection between the first and the second strand can thereby take place at one end of the components and / or regions of the internal combustion engine 9 and 9 'arranged in a row. The venting system according to the invention can therefore be mounted in the same way on the internal combustion engine as a venting system according to the prior art, and in particular the same configuration of the third strand 30 use.

Luft strömt daher bei einem Entlüften der Komponenten und/oder Bereichen 1 und 1' aus dem in Fig. 2 ganz rechts dargestellten, in Strömungsrichtung ersten Entlüftungsöffnung 9 durch einen ersten Unterabschnitt des ersten Stranges 5 in Richtung auf eine Stelle des ersten Stranges, an welcher dieser mit der darauffolgenden Entlüftungsöffnung 9 in Verbindung steht. Von hier aus strömt nun die Luft aus der ersten und der zweiten Entlüftungsöffnung gemeinsam weiter. An dem Punkt, an welchem der erste Strang 5 mit der dritten Entlüftungsöffnung 9 in Verbindung steht, strömt auch die Luft aus dieser zu, so dass in dem zweiten Abschnitt 8 des ersten Stranges 5 die Luft aus den ersten drei Entlüftungsöffnungen strömt. In gleicher Weise strömt die Luft aus der zweiten Untergruppe von Komponenten und/oder Bereichen 1' über die jeweiligen Entlüftungsöffnungen 9' durch die Leitungsabschnitte des zweiten Stranges 6. Der erste und der zweite Strang vereinigen sich im Bereich der letzten Entlüftungsöffnung 9' der zweiten Untergruppe von Komponenten und/oder Bereichen 1', oder stromaufwärts hierzu. Die Luft aus allen Entlüftungsöffnungen strömt von dort ab gemeinsam durch den dritten Strang zum Tank 8 oder zur Umgebung.Air therefore flows in a venting of the components and / or regions 1 and 1 'from the in Fig. 2 shown on the right, in the flow direction first vent opening 9 through a first subsection of the first strand 5 in the direction of a location of the first strand, where it is in communication with the subsequent vent opening 9. From here, the air flows from the first and the second vent further together. At the point at which the first strand 5 communicates with the third vent 9, the air also flows out of it, so that in the second section 8 of the first strand 5, the air flows out of the first three vent openings. In the same way, the air flows from the second subgroup of components and / or regions 1 'via the respective vent openings 9' through the line sections of the second strand 6. The first and the second strand unite in the region of the last vent opening 9 'of the second subgroup of components and / or regions 1 ', or upstream thereof. The air from all the vents flows from there together through the third strand to the tank 8 or the environment.

Bei den Komponenten und/oder Bereichen 1 und 1' des Verbrennungsmotors handelt es sich in einer bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung um separate Zylinderköpfe einer Zylinderbank des Verbrennungsmotors. Diese weisen jeweils ein Kühlsystem mit einer eigenen Entlüftungsöffnung auf, da bei getrennten Zylinderköpfen eine zentrale Entlüftungsöffnung für sämtliche Zylinderköpfe nicht eingesetzt werden kann.The components and / or regions 1 and 1 'of the internal combustion engine in a preferred embodiment of the present invention are separate cylinder heads of a cylinder bank of the internal combustion engine. These each have a cooling system with its own vent, as with separate cylinder heads a central vent for all cylinder heads can not be used.

Insbesondere bei der ersten Füllung des Kühlsystems muss sichergestellt werden, dass die gesamte Luft aus dem Kühlsystem entweichen kann. Das erfindungsgemäße Entlüftungssystem erlaubt nun eine schnelle Füllung des Motors, da nunmehr sämtliche Zylinderköpfe in gleicher Weise schnell entlüftet werden.In particular, at the first filling of the cooling system must be ensured that all the air can escape from the cooling system. The ventilation system according to the invention now allows a fast filling of the engine, since now all cylinder heads are vented quickly in the same way.

In alternativen Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung kann es sich bei den Komponenten und/oder Bereichen 1 und 1' jedoch auch um die den einzelnen Zylindern zugeordneten Bereiche des Kühlungssystems einer zusammenhängenden, insbesondere einstückigen Zylinderkopfbank eines Verbrennungsmotors handeln. Auch bei einer solchen zusammenhängenden Zylinderkopfbank können die einzelnen Zylinderköpfe bzw. deren Kühlbereiche jeweils separate Entlüftungsöffnungen aufweisen, welche über ein erfindungsgemäßes Entlüftungssystem besser entlüftet werden können.However, in alternative embodiments of the present invention, the components and / or regions 1 and 1 'may also be the areas of the cooling system of a related, associated with the individual cylinders, in particular one-piece cylinder head bank of an internal combustion engine act. Even with such a contiguous cylinder head bank, the individual cylinder heads or their cooling areas can each have separate ventilation openings, which can be better vented via an inventive ventilation system.

Im Falle einer zusammenhängenden Zylinderkopfbank kann das erfindungsgemäße Entlüftungssystem auch als ein internes Leitungssystem oder teilweise internes Leitungssystem der Zylinderkopfbank ausgeführt sein.In the case of a contiguous cylinder head bank, the ventilation system according to the invention can also be designed as an internal line system or partially internal line system of the cylinder head bank.

Bevorzugt ist das Entlüftungssystem jedoch als ein externes Entlüftungssystem ausgeführt, d.h. mit externen Entlüftungsleitungen ausgestattet, welche über Konnektorelemente mit den Entlüftungsöffnungen der Komponenten und/oder Bereiche in Verbindung stehen.Preferably, however, the venting system is designed as an external venting system, i. equipped with external vent lines, which are connected via connector elements with the vents of the components and / or areas.

Das erfindungsgemäße Entlüftungssystem kann auch bei anderen Komponenten und/oder Bereichen von Verbrennungsmotoren zum Einsatz kommen, insbesondere bei der Entlüftung anderer Komponenten und/oder Bereiche des Kühlsystems. Beispielsweise kann es sich bei den Komponenten und/oder Bereichen um den Ölkühler, den Ladeluftkühler, den Zwischenkühler, den AGR-Kühler, das Thermostatgehäuse etc. handeln.The ventilation system according to the invention can also be used in other components and / or areas of internal combustion engines, in particular in the venting of other components and / or areas of the cooling system. For example, the components and / or regions may be the oil cooler, the intercooler, the intercooler, the EGR cooler, the thermostat housing, etc.

Das erfindungsgemäße Entlüftungssystem kann sowohl bei Reihen- als auch bei V-Motoren zum Einsatz kommen. Beim Reihenmotor ist das Entlüftungssystem bevorzugt so ausgestaltet, dass über den ersten und den zweiten Strang sämtliche Zylinderköpfe einer Zylinderbank entlüftet werden. Bei V-Motoren weisen bevorzugt beide Zylinderbänke jeweils ein erfindungsgemäßes Entlüftungssystem mit einem ersten und einem zweiten parallelen Strang auf. Gegebenenfalls können die dritten Stränge dabei noch einmal zusammengeführt werden. Sie können jedoch auch separat zu einem Tank und/oder der Umgebung geführt sein.The ventilation system according to the invention can be used in both series and V engines. In the in-line engine, the venting system is preferably designed such that all cylinder heads of a cylinder bank are vented via the first and second strands. In V engines, both cylinder banks preferably each have an inventive ventilation system with a first and a second parallel strand. Optionally, the third strands can be merged again. However, they can also be run separately to a tank and / or the environment.

Es sind jedoch auch komplexere Ausgestaltungen des Entlüftungssystems mit einer Baum- und/oder Sternstruktur denkbar, bei welcher daher mehr als zwei parallele Stränge und/oder verzweigtere Strukturen zum Einsatz kommen.However, more complex embodiments of the ventilation system with a tree and / or star structure are conceivable, in which therefore more than two parallel strands and / or more branched structures are used.

Fig. 3 zeigt nun ein konkretes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Entlüftungssystems, welches dem in Fig. 2 gezeigte Aufbau entspricht. Sämtliche Erläuterungen, welche im Hinblick auf Fig. 2 gegebenen wurden, gelten daher in gleicher Weise auch für das Ausführungsbeispiel in Fig. 3. Weiterhin wurden hier auch die gleichen Bezugszeichen verwendet. Fig. 3 Now shows a concrete embodiment of a ventilation system according to the invention, which the in Fig. 2 shown construction corresponds. All explanations, with regard to Fig. 2 have been given, therefore apply in the same way for the embodiment in Fig. 3 , Furthermore, the same reference numerals have been used here.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um ein externes Entlüftungssystem mit externen Entlüftungsleitungen, welche über Konnektorelemente 10 bis 13 mit den Entlüftungsöffnungen verbunden werden, welche bevorzugt im Gehäuse des Verbrennungsmotors vorgesehen sind. Bevorzugtes Anwendungsbeispiel ist auch hier die Entlüftung von Zylinderköpfen einer Zylinderbank.At the in Fig. 3 illustrated embodiment is an external venting system with external vent lines, which are connected via connector elements 10 to 13 with the vent openings, which are preferably provided in the housing of the internal combustion engine. Preferred application example is also the venting of cylinder heads of a cylinder bank.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, bestehen die einzelnen Stränge der Entlüftungsleitung aus Rohrabschnitten, welche die Entlüftungsöffnungen untereinander und mit dem Tank und/oder der Umgebung verbinden. Die Konnektorelemente 10 bis 13 dienen der Verbindung der Rohrabschnitte untereinander und mit den Entlüftungsöffnungen.How out Fig. 3 As can be seen, the individual strands of the vent line consist of pipe sections which connect the vent openings with each other and with the tank and / or the environment. The connector elements 10 to 13 are used to connect the pipe sections with each other and with the vents.

Bei dem in Fig. 3 gezeigten Ausführungsbeispiel dient das Konnektorelement 11, über welches der zweite Strang 6 mit der in Strömungsrichtung gesehen letzten Entlüftungsöffnung in Verbindung steht, gleichzeitig der Verbindung mit dem ersten Strang 5 und dem dritten Strang 30. Der erste Strang 5 und der zweite Strang 6 vereinigen sich daher im Bereich der letzten Entlüftungsöffnung zu dem gemeinsamen dritten Strang 30 der Entlüftungsleitung.At the in Fig. 3 In the embodiment shown, the connector element 11, via which the second strand 6 communicates with the last vent opening in the flow direction, simultaneously serves to connect to the first strand 5 and the third strand 30. The first strand 5 and the second strand 6 therefore unite in the region of the last vent to the common third strand 30 of the vent line.

Die konkret im Ausführungsbeispiel gewählte Verbindung der Rohrabschnitte untereinander und mit den Entlüftungsöffnungen wird nun anhand der Fig. 4 bis 6 näher dargestellt.The concrete selected in the embodiment connection of the pipe sections with each other and with the vents will now be based on the 4 to 6 shown in more detail.

Die Konnektorelemente sind als Konnektorschrauben 10 und 11 mit zugehörigen Schellen 12 und 13 ausgebildet, wobei die Konnektorschrauben in das Gehäuse des Verbrennungsmotors bzw. der entsprechenden Komponente eingeschraubt werden können. Hierfür weisen diese ein Gewinde 17 auf. Die fluidische Kontaktierung der Entlüftungsöffnungen erfolgt durch eine axiale Bohrung 18. Diese steht mit mindestens einer radialen Bohrung 15 fluidisch in Verbindung. Im Bereich der radialen Bohrung 15 wird die Konnketorschraube durch eine Schelle 12 oder 13 umgriffen, welche der Verbindung der radialen Bohrung 15 mit den Rohrabschnitten der Entlüftungsleitung dient. Hierfür weisen die Schellen 12 bzw. 13 jeweils mindestens ein Verbindungsstück 21 zur Verbindung mit einem Rohrabschnitt der Entlüftungsleitung auf, insbesondere einer Rohrmuffe.The connector elements are designed as connector screws 10 and 11 with associated clamps 12 and 13, wherein the connector screws can be screwed into the housing of the internal combustion engine or the corresponding component. For this purpose, they have a thread 17. The fluidic contacting of the ventilation openings takes place through an axial bore 18. This communicates fluidically with at least one radial bore 15. In the region of the radial bore 15, the Konnketorschraube is encompassed by a clamp 12 or 13, which serves to connect the radial bore 15 with the pipe sections of the vent line. For this purpose, the clamps 12 and 13 each have at least one connecting piece 21 for connection to a pipe section of the vent line, in particular a pipe sleeve.

Die Schellen weisen jeweils einen Ringraum 20 auf, welcher zwischen der Umfangswand der Konnektorschraube und der Innenwand der jeweiligen Schelle ausgebildet ist und damit die Konnektorschraube ringförmig umgibt. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass die fluidische Kontaktierung zwischen dem jeweiligen Rohrabschnitt und der radialen Bohrung 15 unabhängig von der radialen Position des Verbindungsbereiches 21 mit dem Rohrabschnitt relativ zur radialen Richtung der Bohrung 15 möglich ist. Weiterhin erlaubt der ringförmige Bereich 20 die Konnektierung zweier Rohrabschnitte untereinander.The clamps each have an annular space 20, which is formed between the peripheral wall of the connector screw and the inner wall of the respective clamp and thus surrounds the screw plug annular. This embodiment has the advantage that the fluidic contacting between the respective pipe section and the radial bore 15 is possible independently of the radial position of the connection region 21 with the pipe section relative to the radial direction of the bore 15. Furthermore, the annular region 20 allows the connection of two pipe sections with each other.

Die Schellen 13 weisen hierfür an zwei unterschiedlichen Winkelpositionen jeweils einen Verbindungsbereich 21 zur Verbindung mit einem Rohrabschnitt auf. Innerhalb der einzelnen Stränge werden daher Schellen 13 mit zwei Verbindungsbereichen 21 eingesetzt, welche gleichzeitig der Verbindung zweier Rohrabschnitte, welche seriell innerhalb des Stranges angeordnet sind, und der jeweiligen Entlüftungsöffnung dienen. Die Verbindung mit der in Strömungsrichtung ersten Entlüftungsöffnung erfolgt in jedem Strang dagegen über eine Schnelle 12 mit nur einem Verbindungselement 21 für den von dieser Entlüftungsöffnung zur nächsten Entlüftungsöffnung geführten Rohrabschnitt.For this purpose, the clamps 13 each have a connection region 21 at two different angular positions for connection to a pipe section. Within the individual strands therefore clamps 13 are used with two connecting portions 21, which simultaneously serve the connection of two pipe sections, which are arranged serially within the strand, and the respective vent opening. The connection with the first vent in the flow direction takes place in each strand, however, via a fast 12 with only one Connecting element 21 for the guided from this vent opening to the next vent opening pipe section.

Zur Abdichtung zwischen der Konnektorschraube, der Schelle und dem Gehäuse des Verbrennungsmotors werden zwei Dichtscheiben 16 eingesetzt, von welchen jeweils eine auf oberhalb und unterhalb der Schelle angeordnet ist und damit zwischen dem Kopf der Konnektorschraube und der Schelle sowie zwischen der Schelle und dem Gehäuse für eine Dichtung sorgt. Bei den Dichtungsscheiben kann es sich um Metallscheiben mit einer integrierten Dichtanordnung handeln.For sealing between the connector screw, the clamp and the housing of the internal combustion engine, two sealing disks 16 are used, of which one is arranged above and below the clamp and thus between the head of the screw plug and the clamp and between the clamp and the housing for a Seal ensures. The gaskets can be metal disks with an integrated sealing arrangement.

Die Konnektorschrauben 10, welche innerhalb der jeweiligen Stränge 5 und 6 zum Einsatz kommen, weisen jeweils nur in einer axialen Position eine radiale Öffnung 15 auf und wirken nur mit einer Schelle zusammen. Eine solche Konnektorschraube mit einer Schelle ist in Fig. 5 dargestellt.The connector screws 10, which are used within the respective strands 5 and 6, each have only in an axial position on a radial opening 15 and cooperate only with a clamp. Such a connector screw with a clamp is in Fig. 5 shown.

Die Konnektorschraube 11, welche zur Verbindung der beiden parallelen Stränge 5 und 6 mit dem gemeinsamen dritten Strang 30 dient, ist dagegen in Fig. 6 dargestellt. Die Schellen sowie die Konnektorschraube entsprechen im Aufbau der in Fig. 5 dargestellten Ausgestaltung.The connector screw 11, which serves to connect the two parallel strands 5 and 6 with the common third strand 30, is in contrast Fig. 6 shown. The clamps and the connector screw correspond in structure to the in Fig. 5 illustrated embodiment.

Die Konnektorschraube 11 weist jedoch auf zwei axialen Ebenen eine radiale Bohrung 15 auf, wobei eine erste radiale Bohrung mit einer ersten Schelle 12 und eine zweite radiale Bohrung mit einer weiteren Schelle 13 zusammen wirkt. Es werden daher in axialer Richtung zwei Schellen übereinander an der Konnektorschraube angeordnet. Die Schelle 13 ist im Ausführungsbeispiel in dem ersten Strang angeordnet und dient gleichzeitig der Verbindung mit dem dritten Strang 30. Die zweite Schelle 12 ist dagegen im zweiten Strang 6 angeordnet und weist daher nur einen Verbindungsbereich zu diesem Strang auf.However, the connector screw 11 has on two axial planes on a radial bore 15, wherein a first radial bore with a first clamp 12 and a second radial bore with a further clamp 13 cooperates. There are therefore two clamps arranged one above the other on the connector screw in the axial direction. The clamp 13 is arranged in the embodiment in the first strand and simultaneously serves the connection to the third strand 30. The second clamp 12, however, is arranged in the second strand 6 and therefore has only one connection region to this strand.

Da der zweite Bereich 8 des ersten Stranges 5, welcher an den durch den zweiten Strang 6 in Serie verbunden Entlüftungsöffnungen vorbei geführt wird, relativ lang ist, ist im Ausführungsbeispiel weiterhin ein Fixierungselement 14 vorgesehen, welches diesen zweiten Bereich 8 am Gehäuse des Verbrennungsmotors fixiert. Das Fixierungselement 14 ist im Ausführungsbeispiel so ausgestaltet, dass es sowohl den zweiten Bereich 8 des ersten Stranges 5 als auch einen Rohrabschnitt des zweiten Stranges 6 am Gehäuse fixiert.Since the second region 8 of the first strand 5, which is guided past the vents connected in series by the second strand 6, is relatively long, a fixing element 14 is furthermore provided in the exemplary embodiment fixed this second area 8 on the housing of the engine. The fixing element 14 is configured in the exemplary embodiment so that it fixes both the second region 8 of the first strand 5 and a pipe section of the second strand 6 on the housing.

Alternativ zu der im Ausführungsbeispiel dargestellten Verbindung des ersten und des zweiten Stranges mit dem dritten Strang über zwei axial übereinander angeordnete Schellen wäre es ebenfalls denkbar, eine einzige Schelle mit drei Verbindungsabschnitten für die drei Stränge vorzusehen.As an alternative to the connection of the first and second strand to the third strand shown in the exemplary embodiment via two clamps arranged axially one above the other, it would also be conceivable to provide a single clamp with three connecting sections for the three strands.

Claims (15)

Verbrennungsmotor mit einem Entlüftungssystem für eine Mehrzahl von Komponenten und/oder Bereichen des Verbrennungsmotors, mit einer Entlüftungsleitung, welche Entlüftungsöffnungen der Mehrzahl von Komponenten und/oder Bereichen mit einem Tank und/oder der Umgebung verbindet, wobei die Entlüftungsleitung einen ersten Strang aufweist, welcher mindestens zwei Entlüftungsöffnungen seriell verbindet,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Entlüftungsleitung mindestens einen zweiten Strang aufweist, welcher parallel zu dem ersten Strang in der Entlüftungsleitung angeordnet ist.An internal combustion engine having a ventilation system for a plurality of components and / or areas of the internal combustion engine, with a vent line which connects vent openings of the plurality of components and / or areas with a tank and / or the environment, wherein the vent line has a first strand, which at least connects two vents serially,
characterized,
in that the venting line has at least one second strand which is arranged parallel to the first strand in the venting line. Verbrennungsmotor nach Anspruch 1, wobei der zweite Strang der Entlüftungsleitung mindestens zwei Entlüftungsöffnungen seriell verbindet.The internal combustion engine of claim 1, wherein the second strand of the vent line serially connects at least two vents. Verbrennungsmotor nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Entlüftungsleitung mindestens einen dritten Strang aufweist, welcher mit dem ersten und dem zweiten Strang verbunden ist und diese gemeinsam mit dem Tank und/oder der Umgebung verbindet.Internal combustion engine according to claim 1 or 2, wherein the vent line has at least a third strand, which with the first and the second strand is connected and this connects together with the tank and / or the environment. Verbrennungsmotor nach Anspruch 3, wobei der erste und der zweite parallele Strang der Entlüftungsleitung im Bereich einer Entlüftungsöffnung mit dem dritten Strang in Verbindung stehen, insbesondere durch ein Konnektorelement, welches der Verbindung der drei Stränge untereinander und der Verbindung mit der Entlüftungsöffnung dient.Internal combustion engine according to claim 3, wherein the first and the second parallel strand of the vent line in the region of a vent opening in communication with the third strand, in particular by a connector element, which serves the connection of the three strands with each other and the connection with the vent opening. Verbrennungsmotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Entlüftungsleitung eine externe Entlüftungsleitung ist, welche über Konnektorelemente mit den Entlüftungsöffnungen in Verbindung steht, wobei bevorzugt mindestens ein Konnektorelement als eine Konnektorschraube ausgeführt ist, welche eine axiale Bohrung aufweist, welche mit der Entlüftungsöffnung fluidisch in Verbindung steht, sowie mindestens eine radiale Bohrung, welche mit der axialen Bohrung verbunden ist, wobei die Verbindung mit einem Strang der Entlüftungsleitung über eine Schelle erfolgt, welche den Umfang der Konnektorschraube im Bereich der radialen Bohrung umfasst, und an welcher die Entlüftungsleitung angeschlossen ist.Internal combustion engine according to one of the preceding claims, wherein the vent line is an external vent line which communicates via connector elements with the vent openings, wherein preferably at least one connector element is designed as a connector screw having an axial bore, which communicates fluidically with the vent opening , And at least one radial bore which is connected to the axial bore, wherein the connection with a strand of the vent line via a clamp which comprises the circumference of the screw plug in the region of the radial bore, and to which the vent line is connected. Verbrennungsmotor nach Anspruch 5, wobei mindestens ein Konnektorelement mindestens zwei in axialer Richtung beabstandete radiale Bohrungen aufweist, welche jeweils mit einer Schelle zusammenwirken, wobei bevorzugt eine erste Schelle dem ersten parallelen Strang und eine zweite Schelle dem zweiten parallelen Strang zugeordnet ist, um diese über die Konnektorschraube zu verbinden, wobei weiter bevorzugt eine der beiden Schellen einen weiteren Anschluss zum Anschluss an den dritten Strang der Entlüftungsleitung aufweist, und/oder wobei eine Schelle mit den drei Strängen der Entlüftungsleitung in Verbindung steht.Internal combustion engine according to claim 5, wherein at least one connector element has at least two axially spaced radial bores, each cooperating with a clamp, wherein preferably a first clamp the first parallel strand and a second clamp the second parallel strand is assigned to these over the Further, one of the two clamps has a further connection for connection to the third branch of the venting line, and / or a clamp is connected to the three lines of the venting line. Verbrennungsmotor nach Anspruch 5 oder 6, wobei zwischen einer Innenfläche der Schelle und einer Außenfläche der Konnektorschraube ein Ringraum gebildet ist, welcher die an die Schelle angeschlossene Entlüftungsleitung auch dann mit der radialen Bohrung in der Konnektorschraube verbindet, wenn diese nicht in der gleichen radialen Winkelstellung an der Konnektorschraube angeordnet ist wie die radiale Bohrung, und/oder welcher mehrere an die Schelle angeschlossene Stränge der Entlüftungsleitung miteinander verbindet.An internal combustion engine according to claim 5 or 6, wherein between an inner surface of the clamp and an outer surface of the screw plug, an annular space is formed, which connects the vent line connected to the clamp with the radial bore in the connector screw even if it is not arranged in the same radial angular position on the screw plug as the radial bore, and / or which several connected to the clamp strands of Connecting vent line together. Verbrennungsmotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Entlüftungsöffnungen entlang des Motors in einer Reihe angeordnet sind, wobei der erste und der zweite Strang jeweils eine Gruppe von Entlüftungsöffnungen seriell miteinander verbinden, wobei der erste und der zweite Strang die gleiche Strömungsrichtung bezüglich der in einer Reihe angeordneten Entlüftungsöffnungen aufweisen, wobei bevorzugt der erste Strang einen ersten Abschnitt aufweist, welcher die erste Gruppe von Entlüftungsöffnungen miteinander verbindet, und einen zweiten Abschnitt, welcher der Verbindung des ersten Abschnitts mit dem zweiten und/oder dritten Strang dient, wobei der zweite Abschnitt bevorzugt an der zweiten Gruppe von Entlüftungsöffnungen vorbei geführt ist, und weiter bevorzugt im Bereich der in Strömungsrichtung letzten Entlüftungsöffnung des zweiten Stranges mit diesem und dem dritten Strang in Verbindung steht.An internal combustion engine as claimed in any one of the preceding claims, wherein the vent openings are arranged in series along the engine, the first and second strands serially interconnecting a group of vent openings, respectively, the first and second strands being the same flow direction with respect to one another arranged vents, wherein preferably the first strand has a first portion which connects the first group of vents with each other, and a second portion which serves to connect the first portion with the second and / or third strand, wherein the second portion preferably at the second group of vents is guided past, and more preferably in the region of the last flow in the second strand of the second strand with this and the third strand is in communication. Verbrennungsmotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, mit einem Fixierungselement, welches den ersten und/oder den zweiten Strang in einem Bereich zwischen zwei Belüftungsöffnungen am Gehäuse des Verbrennungsmotors fixiert, wobei das Fixierungselement bevorzugt den zweiten Abschnitt des ersten Strangs am Gehäuse des Verbrennungsmotors fixiert und/oder den ersten und den zweiten Strang gemeinsam am Gehäuse des Verbrennungsmotors fixiert.Internal combustion engine according to one of the preceding claims, with a fixing element which fixes the first and / or the second strand in a region between two ventilation openings on the housing of the internal combustion engine, wherein the fixing element preferably fixes the second portion of the first strand to the housing of the internal combustion engine and / or fixes the first and the second strand together on the housing of the internal combustion engine. Verbrennungsmotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, mit weiteren Strängen der Entlüftungsleitung, welche mit dem ersten, zweiten und/oder dritten Strang baumförmig und/oder sternförmig in Verbindung stehen.Internal combustion engine according to one of the preceding claims, with further strands of the vent line, which are connected to the first, second and / or third strand tree-shaped and / or star-shaped. Verbrennungsmotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei das Entlüftungssystem die Mehrzahl von Komponenten und/oder Bereichen des Verbrennungsmotors permanent und/oder ohne zwischengeschaltete Ventile mit dem Tank und/oder der Umgebung verbindet.Internal combustion engine according to one of the preceding claims, wherein the ventilation system permanently and / or without intermediate valves connects the plurality of components and / or regions of the internal combustion engine with the tank and / or the environment. Verbrennungsmotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei es sich bei der Mehrzahl von Komponenten und/oder Bereichen des Verbrennungsmotors um Komponenten und/oder Bereiche eines Kühlsystems des Verbrennungsmotors handelt, wobei das Entlüftungssystem bevorzugt der Entlüftung des Kühlsystems von Zylinderköpfen des Verbrennungsmotors dient.Internal combustion engine according to one of the preceding claims, wherein the plurality of components and / or regions of the internal combustion engine are components and / or regions of a cooling system of the internal combustion engine, wherein the venting system is preferably the venting of the cooling system of cylinder heads of the internal combustion engine. Verbrennungsmotor nach Anspruch 12, wobei der Verbrennungsmotor für jeden Zylinder einen separaten Zylinderkopf mit mindestens einer Entlüftungsöffnung aufweist.Internal combustion engine according to claim 12, wherein the internal combustion engine for each cylinder has a separate cylinder head with at least one vent opening. Verbrennungsmotor nach Anspruch 12 oder 13, wobei alle Zylinderköpfe einer Zylinderbank über den ersten und den zweiten Strang der Entlüftungsleitung mit dem Tank und/oder der Umgebung in Verbindung stehen.Internal combustion engine according to claim 12 or 13, wherein all cylinder heads of a cylinder bank via the first and the second strand of the vent line with the tank and / or the environment are in communication. Entlüftungssystem für einen Verbrennungsmotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche.Ventilation system for an internal combustion engine according to one of the preceding claims.
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