EP3549639A1 - Harnais - Google Patents

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Publication number
EP3549639A1
EP3549639A1 EP19162867.6A EP19162867A EP3549639A1 EP 3549639 A1 EP3549639 A1 EP 3549639A1 EP 19162867 A EP19162867 A EP 19162867A EP 3549639 A1 EP3549639 A1 EP 3549639A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
band
harness
housing cavity
belt
comfort
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP19162867.6A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Loïc BLONDEAU
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zedel SAS
Original Assignee
Zedel SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zedel SAS filed Critical Zedel SAS
Publication of EP3549639A1 publication Critical patent/EP3549639A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B35/00—Safety belts or body harnesses; Similar equipment for limiting displacement of the human body, especially in case of sudden changes of motion
    • A62B35/0006—Harnesses; Accessories therefor
    • A62B35/0025—Details and accessories
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B35/00—Safety belts or body harnesses; Similar equipment for limiting displacement of the human body, especially in case of sudden changes of motion
    • A62B35/0006—Harnesses; Accessories therefor
    • A62B35/0025—Details and accessories
    • A62B35/0031—Belt sorting accessories, e.g. devices keeping the belts in comfortable positions

Definitions

  • the invention relates to a roping harness comprising a belt and a pair of leg loops.
  • rope harnesses ensure the safety of people.
  • a lashing harness comprises a belt and a pair of thighs.
  • the belt and leg loops can be more or less thick to ensure the comfort of the user.
  • a harness intended for work at height must be particularly comfortable to allow prolonged use. In climbing, the harness must be so as not to hurt the climber who falls in a way in mind.
  • the harness In the field of mountaineering and ski touring, the harness is mainly intended for the roping of a rope.
  • the thicknesses of the belt and thigh can be thinner because they are rarely put in tension. This results in a gain in weight and compactness appreciated by athletes, but at the expense of their comfort.
  • An object of the invention is to provide a harness that is lightweight and allows offers greater comfort to increase the conditions in which the harness can be used.
  • the harness is remarkable in that the belt is formed by a first band and a second band separated so as to define a cavity for housing at least one comfort foam, the first band being an inner band intended to come into contact with the the back of the user while the second band is an outer band of the belt, the first band and the second band being fixed to each other by at least one resistance strap mechanically fixed to a suspension point.
  • the housing cavity has at least one opening so that the at least one comfort foam is removable from the housing cavity.
  • the harness includes first and second comfort foams.
  • the housing cavity has first and second opposing openings along the longitudinal axis of the belt so that the first and second comfort foams are removable from the housing cavity respectively by means of the first and second openings.
  • the first band and / or the second band are formed by a net.
  • the harness comprises first and second resistance straps defining two opposite ends of the housing cavity in a direction perpendicular to the longitudinal axis of the belt, the first and second resistance straps being fixed mechanically to the ellipsis.
  • the first band and the second band are formed in a material having a Young's modulus lower than the Young's modulus of the at least one resistance strap.
  • the roping harness is remarkable in that it includes a belt and thighs. At least one leg circumference is formed by a first band and a second band separated so as to define a cavity for accommodating a comfort foam, the first band being an inner band intended to come into contact with the thigh of the user while the second band is an outer band of the thigh.
  • the first band and the second band are secured to each other by at least one resistance strap attached to a suspension point.
  • the housing cavity has at least one opening so that the comfort foam is removable from the housing cavity.
  • the harness comprises first and second resistance straps defining two opposite ends of the housing cavity in a direction perpendicular to the longitudinal axis of the thigh circumference, the first and second resistance straps being mechanically fixed at the point of suspension.
  • the invention also relates to a method of using the roping harness that allows to adapt the weight and comfort of the harness to the intended use.
  • a roping harness 1 such as that shown schematically in the figure 1 comprises a belt 2 having a waist 2a associated with a device 3 for adjusting the circumference of the belt 2 and / or a device for opening / closing the belt 2. It is also possible to provide that the adjustment device 3 of the circumference of the belt also forms the opening / closing device of the belt 2.
  • the harness 1 also has a pair of leg loops 4, each leg 4 being connected to the dorsal portion of the belt 2 advantageously by two elastic straps 5 or not, and the ventral portion for example by a bridge 6 via a central ring 7.
  • the harness 1 may be devoid of central ring and trigger guard, each leg 4 is attached independently to the front portion of the belt 2 by means of a strap 8 which can form a portion of the leg circumference 4.
  • each leg circumference 4 is associated with an adjusting device 4a of the circumference of the leg circumference 4 which, in this embodiment, also performs the function of opening / closing device of the leg loop 4.
  • the harness 1 is lighter which is an advantage when the user performs long runs and / or when the total weight of the equipment is important and must be decreased.
  • the comfort foam (s) 9 it is particularly advantageous to form a cavity for accommodating the comfort foam 9 associated with an orifice 11.
  • the comfort foam 9 associated with an orifice 11.
  • the outer band is shown as transparent to better show the presence of comfort foams in the housing cavity.
  • the comfort foam 9 is removably installed in the belt 2 of the harness 1 or in a thigh circumference 4. It is possible to provide a harness 1 where a comfort foam 9 is removably installed in each leg 4 and in the belt 2.
  • the belt 2 is formed by a first band 12 and a second band 13 separated so as to define the housing cavity 10 of at least one comfort foam 9.
  • the first band 12 is an inner band intended to come into contact with the back of the user.
  • the second band 13 is an outer band of the belt.
  • the first band 12 and the second band 13 are fixed to each other by at least one resistance strap 14 mechanically fixed to a preferably ventral suspension point.
  • the resistance strap 14 circumscribes the belt 2 or thigh circumference 4 so as to ensure the mechanical strength of the harness in the event of a fall.
  • the figure 2a illustrates in section a comfort foam and the figure 2b illustrates in section the housing cavity 10.
  • the Figure 2c illustrates the comfort foam installed in the housing cavity.
  • the housing cavity 10 has at least one opening 11 so that the at least one comfort foam 9 is removable from the housing cavity 10.
  • the opening 11 is defined in the inner band 12.
  • the length of the first band 12 is less than the length of the second band 13 so that at least one end of the first band 12 defines at least a first opening / withdrawal of the foam 9.
  • the band inner 12 defines first and second openings 11 opposite along the longitudinal axis of the belt 2.
  • the comfort foam 9 is cut into first and second comfort foams 9.
  • the first comfort foam 9 is installed / removed by means of the first orifice while the second comfort foam 9 is installed / removed by means of the second orifice.
  • first and second comfort foams 9 as this makes it possible to reduce the length of the comfort foam 9 and to facilitate its insertion.
  • the two comfort foams are consecutive along the longitudinal axis of the belt 2 which is advantageously the axis of insertion / extraction of the foam 9.
  • the belt has an opening 11 disposed in the dorsal portion and advantageously along the sagittal plane of the harness to facilitate the insertion of two comfort foams on either side of the opening 11.
  • the comfort foam 9 is associated with a gripping tab 15 which facilitates the gripping of the foam 9 and prevents its deterioration during multiple extractions of the foam 9 out of the housing cavity 10.
  • the gripping tab 15 is advantageously formed by a strap sewn on the foam 9.
  • the insertion of the comfort foam 9 is then done by pushing the comfort foam 9 towards the sagittal plane of the harness 1 and the extraction is in the opposite direction at least for the belt 2 advantageously by pulling on the tongue 15
  • the gripping tab 15 protrudes out of the housing cavity 10.
  • the inner band 12 may be divided into a first inner band 12a and a second inner band 12b which are separated by a central hole 11a. It is then possible to insert / extract the first and second comfort foams 9 by means of the central orifice 11. It is also possible to provide a harness 1 which has first and second orifices 11 opposite in combination with the central orifice 11. It is also possible to use a single comfort foam 9 as illustrated in the embodiment of the Figures 6a and 6b .
  • the housing cavity 10 has a variable width along the longitudinal axis of the belt 2 or thigh circumference 4 to adapt to the pressure zones that exist when the user is suspended. in its harness 1. It is particularly advantageous to provide that the width of the belt 2 and the housing cavity 10 increases as one moves away from the transverse plane towards the sagittal plane in the back of the user.
  • the foam 9 preferably has a shape complementary to that of the housing cavity 10 in order to limit unwanted exits of the foam 9 out of the cavity.
  • the inner band 12 and / or the outer band 13 are advantageously formed by a net which improves the flow of air through the harness 1 and reduce the weight of the inner band 12 and / or outer 13.
  • a harness 1 which is provided with two resistance straps 14 which provide the mechanical strength of the belt 2 longitudinally.
  • the two resistance straps 14 define the ends of the housing cavity 9 in a direction perpendicular to the longitudinal axis of the belt 2 in the plane of the outer or inner strip.
  • the inner and / or outer strips for example made of net, have a mechanical strength in the transverse direction, which makes it possible to separate the two resistance straps 14.
  • the mechanical strength of the inner or outer strip along the longitudinal axis is unable to withstand a fall.
  • the mechanical resistance is provided by the resistance strap or straps.
  • the first strip 12 and the second strip 13 are formed in a material having a Young's modulus lower than the Young's modulus of the resistance strap 14.
  • the harness 1 is advantageously devoid of straps to reduce the weight of the harness 1 and its size.
  • the harness is provided with two rings 16 mounted on the belt 2 and intended to cooperate with a connector, for example a carabiner, a quick link or a rope to close the belt 2 of the harness 1.
  • a connector for example a carabiner, a quick link or a rope to close the belt 2 of the harness 1.
  • the outer band is formed by a fabric that has different properties than the fabric forming the inner band. It is preferable to provide the outer band with a fabric that has a higher abrasion resistance than the inner band fabric. It is also advantageous to provide that the outer band is formed of a material which has a Young's modulus higher than the material forming the inner band in order to increase the rigidity and facilitate the maintenance of the belt or thigh circumference when he is not worn. It is also advantageous to provide that the outer band is formed at least partially by a grid in order to limit the weight.
  • the material forming the inner band is preferably less rigid in order to favor pleasant contact with the body of the user.
  • the material forming the inner band in contact with the user has a lower density than the material forming the outer band in order to gain a few grams because the inner band essentially ensures the maintenance of comfort foam.

Landscapes

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Abstract

Le harnais d'encordement (1) comporte une ceinture et des tours de cuisse (4). La ceinture (2) est formée par une première bande et une deuxième bande séparées de manière à définir une cavité de logement d'au moins une mousse de confort (9). La première bande est une bande intérieure destinée à venir en contact du dos de l'utilisateur alors que la deuxième bande est une bande extérieure de la ceinture. La première bande et la deuxième bande sont fixées l'une à l'autre par au moins une sangle de résistance fixée mécaniquement à un point de suspension. La cavité de logement comporte au moins une ouverture de sorte que la mousse de confort (9) soit amovible hors de la cavité de logement.

Description

    Domaine technique de l'invention
  • L'invention est relative à un harnais d'encordement comprenant une ceinture et une paire de tours de cuisse.
    • État de la technique
  • Dans le domaine de l'escalade, de l'alpinisme, du ski de randonnée, ou pour réaliser des travaux en hauteur, les harnais d'encordement permettent d'assurer la sécurité des personnes.
  • De manière classique, un harnais d'encordement comporte une ceinture et une paire de tours de cuisse. Selon le type d'utilisation, la ceinture et les tours de cuisse peuvent être plus ou moins épais afin d'assurer le confort de l'utilisateur. Par exemple, un harnais destiné à des travaux en hauteur doit être particulièrement confortable pour permettre une utilisation prolongée. En escalade, le harnais doit l'être également pour ne pas blesser le grimpeur qui chute dans une voie en tête.
  • Dans le domaine de l'alpinisme et du ski de randonnée, le baudrier est principalement destiné à l'encordement d'une cordée. Les épaisseurs de la ceinture et du tour de cuisse peuvent être plus fines car ces derniers sont rarement mis en tension. Il en résulte un gain de poids et de compacité appréciés des sportifs, mais au détriment de leur confort.
  • Afin de garantir de bonnes conditions d'utilisation quelle que soit la discipline pratiquée, il est important de réaliser un compromis entre le confort de l'utilisateur, le poids du harnais d'encordement et sa compacité. De cette façon, le harnais est polyvalent et l'utilisateur n'a pas besoin de multiplier ses équipements. Dans de nombreuses activités, il est particulièrement avantageux d'utiliser un harnais qui est le plus léger possible ce qui implique de choisir des solutions astucieuses pour gagner quelques grammes. Il existe quelques harnais légers dont la conception a été pensée pour réduire au maximum le poids du harnais. Cependant, ces harnais ne sont pas très confortables ce qui limite leur utilisation.
    • Résumé de l'invention
  • Un objet de l'invention consiste à prévoir un harnais qui soit léger et qui permet offre un meilleur confort afin d'augmenter les conditions dans lesquelles le harnais peut être utilisé.
  • On tend à résoudre ce besoin au moyen d'un harnais d'encordement comportant une ceinture et des tours de cuisse. Le harnais est remarquable en ce que la ceinture est formée par une première bande et une deuxième bande séparées de manière à définir une cavité de logement d'au moins une mousse de confort, la première bande étant une bande intérieure destinée à venir en contact du dos de l'utilisateur alors que la deuxième bande est une bande extérieure de la ceinture, la première bande et la deuxième bande étant fixées l'une à l'autre par au moins une sangle de résistance fixée mécaniquement à un point de suspension. La cavité de logement comporte au moins une ouverture de sorte que la au moins une mousse de confort soit amovible hors de la cavité de logement.
  • Dans un développement, le harnais comporte des première et deuxième mousses de confort. La cavité de logement comporte des première et deuxième ouvertures opposées selon l'axe longitudinal de la ceinture de sorte que la première et la deuxième mousses de confort soient amovibles hors de la cavité de logement respectivement au moyen des première et deuxième ouvertures.
  • Avantageusement, la première bande et/ou la deuxième bande sont formées par un filet.
  • Dans un mode de réalisation particulier, le harnais comporte des première et deuxième sangles de résistance définissant deux extrémités opposées de la cavité de logement selon une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal de la ceinture, les première et deuxième sangles de résistance étant fixées mécaniquement au point de suspension.
  • Il est avantageux de prévoir que la première bande et la deuxième bande soient formées dans un matériau ayant un module de Young inférieur au module de Young de la au moins une sangle de résistance.
  • Dans un autre développement, le harnais d'encordement est remarquable en ce qu'il comporte une ceinture et des tours de cuisse. Au moins un tour de cuisse est formé par une première bande et une deuxième bande séparées de manière à définir une cavité de logement d'une mousse de confort, la première bande étant une bande intérieure destinée à venir en contact de la cuisse de l'utilisateur alors que la deuxième bande est une bande extérieure du tour de cuisse. La première bande et la deuxième bande sont fixées l'une à l'autre par au moins une sangle de résistance fixée à un point de suspension. La cavité de logement comporte au moins une ouverture de sorte que la mousse de confort soit amovible hors de la cavité de logement.
  • Préférentiellement, le harnais comporte des première et deuxième sangles de résistance définissant deux extrémités opposées de la cavité de logement selon une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal du tour de cuisse, les première et deuxième sangles de résistance étant fixées mécaniquement au point de suspension.
  • L'invention a également pour objet un procédé d'utilisation du harnais d'encordement qui permet d'adapter le poids et le confort du harnais à l'utilisation envisagée.
  • On tend à résoudre ce besoin au moyen d'un procédé d'utilisation d'un harnais selon l'un des modes de réalisation précédents et qui comporte les étapes suivantes :
    • extraire une mousse de confort hors de la cavité de logement,
    • installer le harnais d'encordement sur l'utilisateur.
  • On tend également à résoudre ces besoins au moyen d'un procédé d'utilisation d'un harnais selon l'un des modes de réalisation précédents et qui comporte les étapes suivantes :
    • insérer une mousse de confort dans la cavité de logement,
    • installer le harnais d'encordement sur l'utilisateur.
    Description sommaire des dessins
  • D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs et illustrés à l'aide des dessins annexés, dans lesquels :
    • la figure 1 représente une vue schématique d'un harnais d'encordement ;
    • les figures 2a, 2b et 2c représentent, de manière schématique, en coupe respectivement une mousse de confort, une cavité de logement pour un tour de cuisse ou une ceinture d'un harnais d'encordement selon l'invention, et une mousse de confort installée à l'intérieur d'une cavité de logement ;
    • la figure 3 représente, de manière schématique, une vue schématique d'un harnais d'encordement selon l'invention muni de mousses de confort installées dans la ceinture et dans chaque tour de cuisse ;
    • la figure 4 représente, de manière schématique, une vue schématique d'un harnais d'encordement dépourvu de mousses de confort selon l'invention;
    • la figure 5a, 5b, 5c et 5d représentent, de manière schématique, en vue de côté, une mousse de confort, une cavité de logement dépourvue de mousse de confort, l'insertion ou l'extraction d'une mousse de confort dans ou hors de la cavité, une mousse de confort installée dans une cavité ;
    • Les figures 6a et 6b représentent schématique, une autre manière d'installée ou d'extraire une mousse de confort selon une autre mode de réalisation d'une cavité de logement d'un mousse de confort et une autre configuration d'une mousse de confort installée dans une cavité.
    Description d'un mode de réalisation préféré de l'invention
  • Un harnais d'encordement 1 tel que celui représenté schématiquement à la figure 1 comporte une ceinture 2 dotée d'un tour de taille 2a associé à un dispositif de réglage 3 de la circonférence de la ceinture 2 et/ou à un dispositif d'ouverture/fermeture de la ceinture 2. Il est également possible de prévoir que le dispositif de réglage 3 de la circonférence de la ceinture forme également le dispositif d'ouverture/fermeture de la ceinture 2.
  • Le harnais 1 possède également une paire de tours de cuisse 4, chaque tour de cuisse 4 étant relié à la partie dorsale de la ceinture 2 avantageusement par deux sangles 5 élastiques ou non, et à la partie ventrale par exemple par un pontet 6 via un anneau central 7. En alternative de réalisation illustrée aux figures 3 et 4, le harnais 1 peut être dépourvu d'anneau central et de pontet, chaque tour de cuisse 4 est fixé indépendamment à la partie frontale de la ceinture 2 au moyen d'une sangle 8 qui peut former une partie du tour de cuisse 4.
  • Dans l'exemple de réalisation illustré aux figures 3 et 4, chaque tour de cuisse 4 est associé à un dispositif de réglage 4a de la circonférence du tour de cuisse 4 qui, dans cet exemple de réalisation, assure également la fonction de dispositif d'ouverture/fermeture du tour de cuisse 4.
  • Afin de gagner du poids, les mousses de confort ont été supprimées dans les harnais de l'art antérieur et ont été remplacées par un filet qui augmente la surface de contact avec la taille ou avec la cuisse pour éviter que les sangles de résistance ne s'enfoncent trop profondément dans les chairs de l'utilisateur. Cependant, cette construction rend le harnais difficilement supportable lorsque l'utilisateur est pendu longtemps dans son harnais ce qui limite son utilisation à des activités où l'utilisateur sait qu'il sera suspendu dans son harnais pendant une période de temps limitée.
  • Il en ressort que l'utilisateur n'utilisera pas ce harnais, mais un autre dans les activités où la durée de suspension est plus importante. Cela impose de posséder deux harnais pour des activités différentes.
  • Afin de pouvoir utiliser un harnais 1 dans des configurations plus variées, il est proposé d'utiliser une ou plusieurs mousses de confort 9 qui sont amovibles. Lorsque la ou les mousses 9 sont installées sur le harnais 1 comme cela est illustré à la figure 3, le confort est augmenté et l'utilisateur peut envisager être suspendu dans son harnais 1 pour des périodes de temps relativement longues.
  • Au contraire, lorsque la ou les mousses 9 sont retirées comme cela est illustré à la figure 4, le harnais 1 est plus léger ce qui est un avantage lorsque l'utilisateur réalise des courses longues et/ou lorsque le poids total de l'équipement est important et doit être diminué.
  • Afin de pouvoir installer et retirer facilement la ou les mousses de confort 9, il est particulièrement avantageux de former une cavité de logement 10 de la mousse de confort 9 associée à un orifice 11. Ainsi, en faisant passer la mousse de confort 9 à travers l'orifice 11, l'utilisateur peut installer ou extraire la mousse 9 avant d'enfiler le harnais 1. Pour faciliter la compréhension, la bande extérieure est représentée comme transparente pour mieux montrer la présence des mousses de confort dans la cavité de logement.
  • Selon les configurations, la mousse de confort 9 est installée amovible dans la ceinture 2 du harnais 1 ou dans un tour de cuisse 4. Il est possible de prévoir un harnais 1 où une mousse de confort 9 est installée amovible dans chaque tour de cuisse 4 et dans la ceinture 2.
  • Dans une configuration illustrée aux figures 2a, 2b et 2c, la ceinture 2 est formée par une première bande 12 et une deuxième bande 13 séparées de manière à définir la cavité de logement 10 d'au moins une mousse de confort 9. La première bande 12 est une bande intérieure destinée à venir en contact du dos de l'utilisateur. La deuxième bande 13 est une bande extérieure de la ceinture. La première bande 12 et la deuxième bande 13 sont fixées l'une à l'autre par au moins une sangle de résistance 14 fixée mécaniquement à un point de suspension de préférence ventral. La sangle de résistance 14 fait le tour de la ceinture 2 ou du tour de cuisse 4 de manière à assurer la résistance mécanique du harnais en cas de chute. La figure 2a illustre en coupe une mousse de confort et la figure 2b illustre en coupe la cavité de logement 10. La figure 2c illustre la mousse de confort installée dans la cavité de logement.
  • La cavité de logement 10 comporte au moins une ouverture 11 de sorte que la au moins une mousse de confort 9 soit amovible hors de la cavité de logement 10. De manière avantageuse, l'ouverture 11 est définie dans la bande intérieure 12.
  • Dans une configuration préférentielle, la longueur de la première bande 12 est inférieure à la longueur de la deuxième bande 13 de sorte qu'au moins une extrémité de la première bande 12 définisse au moins une première ouverture 10 d'insertion/retrait de la mousse de confort 9. De préférence, la bande intérieure 12 définit des première et deuxième ouvertures 11 opposées selon l'axe longitudinal de la ceinture 2.
  • Il est particulièrement avantageux de prévoir que la mousse de confort 9 soit découpée en des première et deuxième mousses de confort 9. La première mousse de confort 9 est installée/retirée au moyen du premier orifice alors que la deuxième mousse de confort 9 est installée/retirée au moyen du deuxième orifice. Il est avantageux d'utiliser des première et deuxième mousses de confort 9 car cela permet de diminuer la longueur de la mousse de confort 9 et de faciliter son insertion. Les deux mousses de confort sont consécutives selon l'axe longitudinal de la ceinture 2 qui est avantageusement l'axe d'insertion/extraction de la mousse 9.
  • Il est également préférable de prévoir que la ceinture possède une ouverture 11 disposée dans la portion dorsale et avantageusement selon le plan sagittale du harnais pour faciliter l'insertion de deux mousses de confort de part et d'autre de l'ouverture 11.
  • Dans un mode de réalisation avantageux illustré aux figures 5a, 5b, 5c et 5d, la mousse de confort 9 est associée à une languette de préhension 15 qui facilite la préhension de la mousse 9 et évite sa détérioration lors des multiples extractions de la mousse 9 hors de la cavité de logement 10. La languette de préhension 15 est avantageusement formée par une sangle cousue sur la mousse 9.
  • Comme illustré à la figure 5c, l'insertion de la mousse de confort 9 se fait alors en poussant la mousse de confort 9 vers le plan sagittal du harnais 1 et l'extraction se fait selon le sens opposé au moins pour la ceinture 2 avantageusement en tirant sur la languette 15. De manière avantageuse illustrée à la figure 5d, la languette de préhension 15 dépasse hors de la cavité de logement 10.
  • En alternative la bande intérieure 12 peut être divisée en une première bande intérieure 12a et une deuxième bande intérieure 12b qui sont séparées par un orifice central 11a. Il est alors possible d'insérer/extraire les première et deuxième mousses de confort 9 au moyen de l'orifice 11 central. Il est également possible de prévoir un harnais 1 qui comporte des premier et deuxième orifices 11 opposés en association avec l'orifice 11 central. Il est également possible d'utiliser une seule mousse de confort 9 comme cela est illustré dans le mode de réalisation des figures 6a et 6b.
  • Afin d'améliorer le confort d'utilisation, la cavité de logement 10 possède une largeur variable selon l'axe longitudinal de la ceinture 2 ou du tour de cuisse 4 pour s'adapter aux zones de pression qui existent lorsque l'utilisateur est suspendu dans son harnais 1. Il est particulièrement avantageux de prévoir que la largeur de la ceinture 2 et de la cavité de logement 10 augmente lorsque l'on s'éloigne du plan transversal en direction du plan sagittal dans le dos de l'utilisateur. La mousse 9 présente préférentiellement une forme complémentaire à celle de la cavité de logement 10 afin de limiter les sorties non désirées de la mousse 9 hors de la cavité.
  • La bande intérieure 12 et/ou la bande extérieure 13 sont avantageusement formées par un filet ce qui permet d'améliorer la circulation de l'air à travers le harnais 1 et réduire le poids des bandes intérieure 12 et/ou extérieure 13.
  • Il est particulièrement avantageux de former les orifices 11 d'insertion/extraction des mousses 9 dans les parois intérieures afin d'avoir une paroi extérieure la plus homogène possible ce qui réduit les risques que le harnais1 s'accroche à un obstacle au moyen des orifices 11.
  • Il est particulièrement avantageux d'avoir un harnais 1 qui est pourvu de deux sangles de résistance 14 qui assurent la tenue mécanique de la ceinture 2 longitudinalement. Les deux sangles de résistance 14 définissent les extrémités de la cavité de logement 9 selon une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal de la ceinture 2 dans le plan de la bande extérieure ou intérieure. Les bandes intérieure et/ou extérieure, par exemple en filet, possèdent une tenue mécanique selon la direction transversale ce qui permet de séparer les deux sangles de résistance 14. Cependant, la tenue mécanique de la bande intérieure ou extérieure selon l'axe longitudinal est incapable de supporter une chute. La résistance mécanique est assurée par la ou les sangles de résistance. De manière avantageuse, la première bande 12 et la deuxième bande 13 sont formées dans un matériau ayant un module de Young inférieur au module de Young de la sangle de résistance 14.
  • Le harnais 1 est avantageusement dépourvu de bretelles afin de réduire le poids du harnais 1 et son encombrement.
  • Dans le mode de réalisation illustré aux figures 3 et 4, le harnais est pourvu de deux anneaux 16 montés sur la ceinture 2 et destinés à coopérer avec un connecteur, par exemple un mousqueton, un maillon rapide ou une corde pour fermer la ceinture 2 du harnais 1.
  • Dans un mode de réalisation avantageux, la bande extérieure est formée par un tissu qui possède des propriétés différentes du tissu formant la bande intérieure. Il est préférable de prévoir que la bande extérieure soit formée par un tissu qui possède une résistance à l'abrasion plus élevée que celle du tissu de la bande intérieure. Il est également avantageux de prévoir que la bande extérieure soit formée par un matériau qui présente un module de Young plus élevé que le matériau formant la bande intérieure afin d'accroitre la rigidité et faciliter le maintien de la ceinture ou du tour de cuisse lorsqu'il n'est pas porté. Il est également avantageux de prévoir que la bande extérieure soit formée au moins partiellement par une grille afin de limiter le poids.
  • En revanche, le matériau formant la bande intérieure est préférentiellement moins rigide afin de favoriser un contact agréable avec le corps de l'utilisateur. Avantageusement, le matériau formant la bande intérieure en contact avec l'utilisateur possède une masse volumique inférieure au matériau formant la bande extérieure afin de gagner quelques grammes car la bande intérieure assure essentiellement le maintient de mousse de confort.

Claims (9)

  1. Harnais d'encordement (1) comportant une ceinture (2) et des tours de cuisse (4) caractérisé en ce que la ceinture (2) est formée par une première bande (12) et une deuxième bande (13) séparées de manière à définir une cavité de logement (10) d'au moins une mousse de confort (9), la première bande (12) étant une bande intérieure destinée à venir en contact du dos de l'utilisateur alors que la deuxième bande (13) est une bande extérieure de la ceinture, la première bande (12) et la deuxième bande (13) étant fixées l'une à l'autre par au moins une sangle de résistance (14) fixée mécaniquement à un point de suspension et en ce que la cavité de logement (10) comporte au moins une ouverture (11) de sorte que la au moins une mousse de confort (9) soit amovible hors de la cavité de logement (10).
  2. Harnais d'encordement (1) selon la revendication précédente comportant des première et deuxième mousses de confort (9) et dans lequel la cavité de logement (10) comporte des première et deuxième ouvertures (11) opposées selon l'axe longitudinal de la ceinture (2) de sorte que la première et la deuxième mousses de confort (9) soient amovibles hors de la cavité de logement (10) respectivement au moyen des première et deuxième ouvertures (11).
  3. Harnais d'encordement (1) selon l'une des revendications précédentes dans lequel la première bande (12) et/ou la deuxième bande (13) sont formées par un filet.
  4. Harnais d'encordement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes comportant des première et deuxième sangles de résistance (14) définissant deux extrémités opposées de la cavité de logement (10) selon une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal de la ceinture (2), les première et deuxième sangles de résistance (14) étant fixées mécaniquement au point de suspension.
  5. Harnais d'encordement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel la première bande (12) et la deuxième bande (13) sont formées dans un matériau ayant un module de Young inférieur au module de Young de la au moins une sangle de résistance (14).
  6. Harnais d'encordement (1) comportant une ceinture (2) et des tours de cuisse (4) caractérisé en ce qu'au moins un tour de cuisse (4) est formé par une première bande (12) et une deuxième bande (13) séparées de manière à définir une cavité de logement d'une mousse de confort (9), la première bande (12) étant une bande intérieure destinée à venir en contact de la cuisse de l'utilisateur alors que la deuxième bande (13) est une bande extérieure du tour de cuisse (4), la première bande (12) et la deuxième bande (13) étant fixées l'une à l'autre par au moins une sangle de résistance fixée à un point de suspension et en ce que la cavité de logement comporte au moins une ouverture de sorte que la mousse de confort (9) soit amovible hors de la cavité de logement
  7. Harnais d'encordement (1) selon la revendication précédente comportant des première et deuxième sangle de résistance définissant deux extrémités opposées de la cavité de logement selon une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal du tour de cuisse (4), les première et deuxième sangles de résistance étant fixées mécaniquement au point de suspension.
  8. Procédé d'utilisation du harnais d'encordement (1) selon l'une des revendications précédentes comportant les étapes suivantes :
    - extraire une mousse de confort (9) hors de la cavité de logement,
    - installer le harnais d'encordement (1) sur l'utilisateur.
  9. Procédé d'utilisation du harnais d'encordement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 comportant les étapes suivantes :
    - insérer une mousse de confort (9) dans la cavité de logement,
    - installer le harnais d'encordement (1) sur l'utilisateur.
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