EP3529191B1 - Floor covering for a passenger conveying device - Google Patents

Floor covering for a passenger conveying device Download PDF

Info

Publication number
EP3529191B1
EP3529191B1 EP17777056.7A EP17777056A EP3529191B1 EP 3529191 B1 EP3529191 B1 EP 3529191B1 EP 17777056 A EP17777056 A EP 17777056A EP 3529191 B1 EP3529191 B1 EP 3529191B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
coupling
cover
floor covering
cover element
coupling element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP17777056.7A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP3529191A1 (en
Inventor
Gerhard Kleewein
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Priority to PL17777056T priority Critical patent/PL3529191T3/en
Publication of EP3529191A1 publication Critical patent/EP3529191A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP3529191B1 publication Critical patent/EP3529191B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/08—Carrying surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B29/00—Safety devices of escalators or moving walkways

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bodenabdeckung für eine Personenfördereinrichtung wie zum Beispiel eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig. Die Erfindung betrifft ferner eine Personenfördereinrichtung mit einer solchen Bodenabdeckung.The present invention relates to a floor covering for a passenger conveyor such as an escalator or a moving walkway. The invention also relates to a passenger conveyor with such a floor cover.

Personenfördereinrichtungen wie zum Beispiel Fahrtreppen (teilweise auch als Rolltreppen bezeichnet) oder Fahrsteige dienen dazu, Personen entlang eines geneigten bzw. eines horizontalen Verfahrwegs zu befördern. Am Eingang und/oder am Ausgang einer solchen Personenfördereinrichtung, d.h. angrenzend an den Verfahrweg, befindet sich im Allgemeinen ein so genannter Unterflurraum. Dieser Unterflurraum nimmt beispielsweise technische Einrichtungen der Personenfördereinrichtung wie zum Beispiel deren Antriebseinheit, Steuereinheit, etc. auf. Damit eine Person die Personenfördereinrichtung problem- und gefahrlos betreten bzw. verlassen kann, ist dieser Unterflurraum im Regelfall mit einer begehbaren Bodenabdeckung abgedeckt. Da jedoch zum Beispiel für Wartung- oder Reparaturzwecke ein Zugriff auf die in dem Unterflurraum befindlichen Einrichtungen möglich sein soll, ist die Bodenabdeckung meist derart ausgelegt, dass sie zum Beispiel von Wartungspersonal problemlos zeitweise entfernt bzw. geöffnet werden kann.Passenger conveyor devices such as escalators (sometimes also referred to as escalators) or moving walks are used to convey people along an inclined or horizontal path. At the entrance and / or exit of such a passenger conveyor, i.e. Adjacent to the travel path, there is generally what is known as an underfloor space. This underfloor space accommodates, for example, technical equipment of the passenger conveyor such as its drive unit, control unit, etc. In order for a person to be able to enter or leave the passenger conveyor without problems and without risk, this underfloor space is usually covered with a floor cover that can be walked on. However, since access to the facilities located in the underfloor space should be possible for maintenance or repair purposes, for example, the floor cover is usually designed in such a way that it can be removed or opened temporarily, for example, by maintenance personnel.

In der EP 0 885 832 B1 ist eine Bodenabdeckung für eine Personenfördereinrichtung beschrieben, welche geöffnet werden kann.In the EP 0 885 832 B1 describes a floor cover for a passenger conveyor which can be opened.

Wenn Bodenabdeckungen zur Verhinderung von Rutschgefahr an ihrer nach oben gerichteten Trittfläche mit Querrillen versehen sind, können in den Querrillen Gegenstände stecken bleiben. Hierdurch besteht die Möglichkeit, dass es in bestimmten Betriebssituationen zu einem unbeabsichtigten Anheben der Bodenabdeckung kommen könnte. Zum Beispiel könnte von Personen, deren Schuh sich mit einem Absatz in der Bodenabdeckung verhakt, versehentlich Kräfte derart auf die Bodenabdeckung ausgeübt wurden, dass diese sich unbeabsichtigt anheben oder sogar öffnet.If floor covers are provided with transverse grooves on their upwardly directed tread to prevent the risk of slipping, objects can get stuck in the transverse grooves. As a result, there is the possibility that in certain operating situations the floor cover could be unintentionally lifted. For example, persons whose shoe gets caught in the floor covering with a heel could inadvertently exert forces on the floor covering in such a way that it unintentionally lifts or even opens.

Es kann daher ein Bedarf an einer Bodenabdeckung für eine Personenfördereinrichtung bestehen, bei der ein unbeabsichtigtes Anheben oder Öffnen (einwirkende Kraft nach oben) vermieden oder zumindest erschwert wird. Ferner kann ein Bedarf an einer entsprechend ausgestatteten Personenfördereinrichtung bestehen.There may therefore be a need for a floor cover for a passenger conveyor device in which unintentional lifting or opening (upward force acting) is avoided or at least made more difficult. Furthermore, there may be a need for an appropriately equipped passenger conveyor.

Ein solcher Bedarf kann jeweils von dem Gegenstand eines der unabhängigen Ansprüche gedeckt werden. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung angegeben.Such a need can be met by the subject matter of one of the independent claims. Advantageous embodiments are specified in the dependent claims and the description below.

Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung wird eine Bodenabdeckung einer Personenfördereinrichtung zum Abdecken einer Unterflurraumes beschrieben. Die Bodenabdeckung weist in einer Sollkonfiguration mindestens ein erstes und ein zweites hintereinander angeordnetes, plattenförmiges Abdeckelement sowie wenigstens ein Kopplungselement auf. Jedes Abdeckelement weist eine nach oben gerichtete Trittfläche und an entgegengesetzten Enden jeweils eine erste und eine zweite Stirnfläche auf. In der Sollkonfiguration sind ein erstes und ein zweites Abdeckelement derart hintereinander angeordnet, dass eine erste Stirnfläche des ersten Abdeckelements einer zweiten Stirnfläche des zweiten Abdeckelements gegenüberliegt. Das Kopplungselement ist zwischen die erste Stirnfläche des ersten Abdeckelements und die zweite Stirnfläche des zweiten Abdeckelements zwischengelagert. Das Kopplungselement weist zumindest einen Kopplungsbereich mit einer Kopplungsschwenkstelle auf. Der Kopplungsbereich ist dazu ausgelegt, das erste Abdeckelement mit dem zweiten Abdeckelement derart zu koppeln, dass das erste Abdeckelement und das zweite Abdeckelement miteinander auf nach oben gerichteten Zug belastbar und relativ zueinander um die Kopplungsschwenkstelle abwinkelbar verbunden sind.According to a first aspect of the invention, a floor covering of a passenger conveyor device for covering an underfloor space is described. In a desired configuration, the base cover has at least a first and a second plate-shaped cover element arranged one behind the other and at least one coupling element. Each cover element has an upwardly directed step surface and a first and a second end surface at opposite ends. In the target configuration, a first and a second cover element are arranged one behind the other in such a way that a first end face of the first cover element lies opposite a second end face of the second cover element. The coupling element is interposed between the first end face of the first cover element and the second end face of the second cover element. The coupling element has at least one coupling area with a coupling pivot point. The coupling area is designed to couple the first cover element to the second cover element in such a way that the first cover element and the second cover element are connected to one another in an upwardly directed tension and can be angled relative to one another around the coupling pivot point.

Am Kopplungselement ist ferner zumindest ein federnder Rückstellbereich ausgebildet, welcher vertikal unterhalb der Kopplungsschwenkstelle zwischen dem ersten Abdeckelement und dem zweiten Abdeckelement angeordnet ist. Dieser federnder Rückstellbereich bewirkt eine die angrenzenden Stirnflächen beaufschlagende und durch die Kopplungsschwenkstelle umgelenkte Rückstellkraft, sobald eines der Abdeckelemente von seiner Lage in der Sollkonfiguration abweichend nach oben angehoben wird. Dabei ist die umgelenkte Rückstellkraft derart gerichtet, dass das angehobene Abdeckelement zu seiner Lage in der Sollkonfiguration hin kraftbeaufschlagt wird. Anders ausgedrückt, wirkt die durch den Rückstellbereich erzeugte, durch die Kopplungsschwenkstelle umgelenkte Rückstellkraft der, an einem der Abdeckelemente angreifenden, anhebenden Kraft entgegen.At least one resilient return area is also formed on the coupling element, which is arranged vertically below the coupling pivot point between the first cover element and the second cover element. This resilient restoring area causes a restoring force which acts on the adjoining end faces and is deflected by the coupling pivot point as soon as one of the cover elements is lifted upwards from its position in the desired configuration. In this case, the deflected restoring force is directed in such a way that the raised cover element is subjected to force towards its position in the desired configuration becomes. In other words, the restoring force generated by the restoring area and deflected by the coupling pivot point counteracts the lifting force acting on one of the cover elements.

In Zusammenhang mit dieser Anmeldung beziehen sich die Begriffe "oben" und "unten" beziehungsweise "nach oben" und "nach unten" auf die Lage und Orientierung der Bauteile einer betriebsbereiten Personenfördereinrichtung. Eine am Abdeckelement nach oben wirkende Kraft wirkt daher zumindest Anteilsweise der Schwerkraft entgegen, während eine nach unten wirkende Kraft in Richtung der Schwerkraft gerichtet ist oder einen Kraftvektor aufweist, der in Richtung der Schwerkraft weist.In connection with this application, the terms “up” and “down” or “up” and “down” relate to the position and orientation of the components of an operational passenger conveyor. An upward force on the cover element therefore counteracts gravity at least in part, while a downward force is directed in the direction of gravity or has a force vector which points in the direction of gravity.

Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung wird eine Personenfördereinrichtung beschrieben, welche eine Fördereinheit zum Befördern von Personen entlang eines Verfahrwegs, einen Unterflurraum angrenzend an den Verfahrweg und eine Bodenabdeckung gemäß einer Ausführungsform des ersten Aspekts der Erfindung, welche den Unterflurraum abdeckt, aufweist.According to a second aspect of the invention, a passenger conveyor is described which has a conveyor unit for conveying people along a travel path, an underfloor space adjacent to the travel path and a floor cover according to an embodiment of the first aspect of the invention which covers the underfloor space.

Mögliche Merkmale und Vorteile von Ausführungsformen der Erfindung können unter anderem und ohne die Erfindung einzuschränken als auf nachfolgend beschriebenen Ideen und Erkenntnissen beruhend angesehen werden.Possible features and advantages of embodiments of the invention can be viewed, inter alia and without restricting the invention, as being based on the ideas and findings described below.

Einerseits soll die Bodenabdeckung einer Personenfördereinrichtung temporär zu entfernen oder zu öffnen sein. Hierzu wurde bereits früher vorgeschlagen, die Bodenabdeckung aus mehreren Abdeckelementen zusammen zu setzen und diese Abdeckelemente voneinander trennbar oder relativ zueinander schwenkbar miteinander zu koppeln. Die gesamte Bodenabdeckung setzt sich dabei segmentartig aus den mehreren Abdeckelementen zusammen, wobei die einzelnen Abdeckelemente angehoben und gegebenenfalls aufgeklappt werden können, um die Bodenabdeckung einfach öffnen zu können. Die Abdeckelemente sind dabei plattenförmig, d.h. im Wesentlichen zweidimensional, d.h. Abmessungen der Abdeckelemente innerhalb einer Erstreckungsebene sind wesentlich größer als eine Dicke der Abdeckelemente quer zu der Erstreckungsebene. Jedes Abdeckelement bildet an seiner Oberseite eine Trittfläche, über die eine Person gehen kann und welche beispielsweise zur Reduzierung einer Rutschgefahr profiliert sein kann, zum Beispiel durch darin vorgesehene Querrillen. Die Abdeckelemente können dabei im Allgemeinen eben oder schwach gekrümmt ausgebildet sein. Dabei sollten die Abdeckelemente ausreichend stabil und tragfähig sein, um den durch über sie laufende Personen ausgeübten Kräften standhalten zu können. Die Abdeckelemente können beispielsweise aus Metall, insbesondere aus Aluminium, bestehen und zum Beispiel durch Strangpressen hergestellt werden.On the one hand, it should be possible to temporarily remove or open the floor cover of a passenger conveyor. For this purpose, it has already been proposed earlier to assemble the base cover from several cover elements and to couple these cover elements to one another so that they can be separated from one another or pivoted relative to one another. The entire floor cover is composed of the multiple cover elements in a segment-like manner, with the individual cover elements being able to be raised and, if necessary, opened up in order to be able to open the floor cover easily. The cover elements are plate-shaped, that is to say essentially two-dimensional, that is to say the dimensions of the cover elements within a plane of extent are significantly greater than a thickness of the cover elements transverse to the plane of extent. Each cover element forms a step surface on its upper side which a person can walk over and which can be profiled, for example, to reduce the risk of slipping, for example by means of transverse grooves provided therein. The Cover elements can generally be flat or slightly curved. The cover elements should be sufficiently stable and stable to be able to withstand the forces exerted by people running over them. The cover elements can for example consist of metal, in particular aluminum, and can be produced for example by extrusion.

Wie bereits erwähnt, kann es in bestimmten Situationen dazu kommen, dass eine solche Bodenabdeckung unbeabsichtigt angehoben wird, beispielsweise indem von einem Passagier versehentlich zum Beispiel über einen sich verhakenden Schuh eine nach oben gerichtete Kraft auf ein Abdeckelement der Bodenabdeckung ausgeübt wird.As already mentioned, it can happen in certain situations that such a floor cover is unintentionally lifted, for example by a passenger inadvertently exerting an upward force on a cover element of the floor cover, for example via a snagged shoe.

In einer hierin als "Sollkonfiguration" bezeichneten Anordnung sind die Abdeckelemente derart hintereinander angeordnet, dass ihre Trittflächen aneinander angrenzen, wobei jeweilige Stirnflächen benachbarter Abdeckelemente einander gegenüberliegen. Die Sollkonfiguration entspricht dabei derjenigen Anordnung der Abdeckelemente, in der diese den Unterflurraum vollständig überdecken.In an arrangement referred to herein as a “target configuration”, the cover elements are arranged one behind the other in such a way that their tread surfaces adjoin one another, with respective end faces of adjacent cover elements lying opposite one another. The target configuration corresponds to that arrangement of the cover elements in which they completely cover the underfloor space.

Bei herkömmlichen Bodenabdeckungen für Personenfördereinrichtungen waren die Abdeckelemente meist durch zwischen ihnen angeordnete Kopplungselemente zumindest schwach auf Zug belastbar miteinander gekoppelt. Gegebenenfalls waren die Kopplungselemente auch dazu ausgelegt, zu vermeiden, dass benachbarte metallische Abdeckelemente direkt aneinander reiben und dadurch zum Beispiel Knarzgeräusche erzeugen konnten.In the case of conventional floor covers for passenger conveyor systems, the cover elements were usually coupled to one another so as to be able to withstand tensile loads, at least slightly, by coupling elements arranged between them. If necessary, the coupling elements were also designed to prevent adjacent metallic cover elements from rubbing directly against one another and thereby generating creaking noises, for example.

Allerdings musste die Tiefe der Querrillen begrenzt sein, so dass in den Querrillen nichts steckenbleiben kann. Dadurch können die einzelnen Abdeckelemente nicht durch Ausüben einer nach oben gerichteten Kraft, durch welche die auf sie wirkende Gravitation überwunden wird, angehoben werden. Die Begrenzung der Querrillentiefe reduziert jedoch deren Wirksamkeit bezüglich der Rutschgefahr, insbesondere an Einsatzorten, bei denen ein hoher Schmutzeintrag zu erwarten ist.However, the depth of the transverse grooves had to be limited so that nothing can get stuck in the transverse grooves. As a result, the individual cover elements cannot be lifted by exerting an upward force which overcomes the gravitation acting on them. However, the limitation of the transverse groove depth reduces their effectiveness with regard to the risk of slipping, in particular at locations where a high level of contamination is to be expected.

Da erkannt wurde, dass bei tieferen Querrillen ein versehentliches Anheben bzw. Öffnen von Elementen der Bodenabdeckung begünstigt, wird hierin vorgeschlagen, die Abdeckelemente nicht nur miteinander zu koppeln, sondern ergänzend ein hierfür vorgesehenes Kopplungselement derart auszugestalten, dass ein versehentliches Anheben eines der Abdeckelemente vermieden oder zumindest erschwert wird.Since it has been recognized that in the case of deeper transverse grooves, inadvertent lifting or opening of elements of the floor cover is encouraged, it is proposed here not only to couple the cover elements to one another, but also to additionally couple them design provided coupling element such that accidental lifting of one of the cover elements is avoided or at least made more difficult.

Hierfür wird das Kopplungselement mit zumindest einem sogenannten Rückstellbereich versehen. Dieser Rückstellbereich ist dazu ausgelegt, zusätzlich zu der auf ein Abdeckelement wirkenden Gravitationskraft eine Rückstellkraft zu bewirken, die durch die Kopplungsschwenkstelle umgelenkt, derart gerichtet ist, dass sie einem Anheben des Abdeckelements entgegenwirkt. Die Rückstellkraft wird dabei bewirkt, sobald versucht wird, das Abdeckelement anzuheben. Somit wirkt die Rückstellkraft derart, dass beim Versuch, ein Abdeckelement der Bodenabdeckung anzuheben, dieses Abdeckelement derart kraftbeaufschlagt wird, dass es wieder zurück in die vorgegebene Sollkonfiguration belastet wird. Aufgrund der federnden Ausgestaltung des Rückstellbereichs wird die Rückstellkraft dabei elastisch federnd bewirkt.For this purpose, the coupling element is provided with at least one so-called reset area. This restoring area is designed to bring about, in addition to the gravitational force acting on a cover element, a restoring force which is deflected by the coupling pivot point and directed in such a way that it counteracts a lifting of the cover element. The restoring force is brought about as soon as an attempt is made to lift the cover element. The restoring force thus acts in such a way that when an attempt is made to lift a cover element of the base cover, this cover element is acted upon by force in such a way that it is loaded back into the predetermined target configuration. Due to the resilient configuration of the reset area, the reset force is produced in an elastically resilient manner.

Wie vorangehend erläutert sind das Kopplungselement und die Abdeckelemente derart ausgebildet, dass sich der Rückstellbereich vertikal unterhalb des Kopplungsbereichs beziehungsweise der Kopplungsschwenkstelle angeordnet, einerseits an der ersten Stirnfläche des ersten Abdeckelements und andererseits an der zweiten Stirnfläche des zweiten Abdeckelements abstützt.As explained above, the coupling element and the cover elements are designed in such a way that the reset area is arranged vertically below the coupling area or the coupling pivot point, on the one hand on the first end face of the first cover element and on the other hand on the second end face of the second cover element.

Mit anderen Worten sind die Abdeckelemente an ihren einander gegenüberliegenden Stirnflächen sowie das zwischen diesen Stirnflächen angeordnete Kopplungselement derart ausgelegt, dass sich der Rückstellbereich des Kopplungselements unterhalb von dessen Kopplungsbereich, das heißt weiter entfernt von der nach oben gerichteten Trittfläche sowie der unterhalb der Trittfläche angeordneten Kopplungsschwenkstelle befindet. Der Rückstellbereich liegt dabei an seinen gegenüberliegenden Seiten an den jeweiligen Stirnflächen der beiden gegenüberliegenden Abdeckelemente an und stützt sich an diesen ab.In other words, the cover elements on their opposite end faces and the coupling element arranged between these end faces are designed in such a way that the restoring area of the coupling element is located below its coupling area, i.e. further away from the upwardly directed step surface and the coupling pivot point arranged below the step surface . The reset area rests on its opposite sides against the respective end faces of the two opposite cover elements and is supported on them.

Wenn eines der Abdeckelemente in der Nähe der Grenzfläche zu einem benachbarten Abdeckelement angehoben wird, neigen die beiden Abdeckelemente dazu, gegeneinander in einer Weise zu verkippen, dass ihre Stirnflächen sich oberhalb der Kopplungsschwenkstelle, d.h. nahe der Trittfläche, voneinander entfernen und sich unterhalb der Kopplungsschwenkstelle aufeinander zu bewegen wollen. Einem solchen Verkippen wirkt der unterhalb der Kopplungsschwenkstelle des Kopplungselements vorgesehene Rückstellbereich entgegen. Hierdurch wird letztendlich einem Anheben des Abdeckelements entgegengewirkt.If one of the cover elements is lifted near the interface with an adjacent cover element, the two cover elements tend to tilt towards each other in such a way that their end faces move away from each other above the coupling pivot point, ie near the step surface, and one below the other below the coupling pivot point want to move. One such Tilting counteracts the reset area provided below the coupling pivot point of the coupling element. This ultimately counteracts any lifting of the cover element.

Gemäß einer Ausführungsform ist das Kopplungselement mit Polymerwerkstoff ausgebildet. Insbesondere kann das Kopplungselement aus Polymerwerkstoff bestehen. Dadurch kann das Kopplungselement unter anderem einfach und kostengünstig hergestellt werden, beispielsweise durch Spritzgussverfahren.According to one embodiment, the coupling element is formed with polymer material. In particular, the coupling element can consist of polymer material. As a result, the coupling element can be produced simply and inexpensively, for example by injection molding processes.

Gemäß einer Ausführungsform ist das Kopplungselement mit Polypropylen ausgebildet bzw. besteht aus Polypropylen. Gegebenenfalls können dem Polypropylen andere Polymerwerkstoffe, Zusätze oder Ähnliches beigemischt werden, um dessen Eigenschaften wie beispielsweise dessen Härte und/oder Festigkeit bereichsabhängig variieren zu können.According to one embodiment, the coupling element is formed with polypropylene or consists of polypropylene. If necessary, other polymer materials, additives or the like can be added to the polypropylene in order to be able to vary its properties, such as its hardness and / or strength, depending on the area.

Gemäß einer Ausführungsform ist das Kopplungselement einstückig ausgebildet. Mit anderen Worten kann das Kopplungselement als einzelnes Bauteil bereitgestellt werden und sowohl den Kopplungsbereich als auch den Rückstellbereich integrieren und umfassen. Das Kopplungselement kann somit kostengünstig und einfach hergestellt werden, beispielsweise durch Spritzguss. Auch ein Lager-, Logistik- und/oder Montageaufwand können reduziert werden.According to one embodiment, the coupling element is designed in one piece. In other words, the coupling element can be provided as a single component and can integrate and encompass both the coupling area and the reset area. The coupling element can thus be produced inexpensively and simply, for example by injection molding. Storage, logistics and / or assembly costs can also be reduced.

Gemäß einer Ausführungsform ist das Kopplungselement in dem Rückstellbereich mit einem Material mit einer Shore-A-Härte von mehr als 65, vorzugsweise mehr als 70 und weiter bevorzugt mehr als 75, ausgebildet ist. Zumindest im Rückstellbereich ist das Kopplungselement somit vorzugsweise verhältnismäßig hart bzw. fest. Dadurch kann eine starke Rückstellkraft bewirkt werden, ohne dass es zu erheblichen Verformungen kommt.According to one embodiment, the coupling element in the restoring area is formed with a material with a Shore A hardness of more than 65, preferably more than 70 and more preferably more than 75. At least in the reset area, the coupling element is therefore preferably relatively hard or firm. This allows a strong restoring force to be brought about without significant deformations occurring.

Gemäß einer Ausführungsform ist das Kopplungselement in dem Kopplungsbereich mit einem Material mit einer Shore-A-Härte von weniger als 65, vorzugsweise weniger als 60 und weiter bevorzugt weniger als 50, ausgebildet ist. Im Kopplungsbereich kann das Kopplungselement somit vorzugsweise verhältnismäßig weich sein. Insbesondere kann das Kopplungselement in seinem Kopplungsbereich mit einem weicheren Material ausgebildet sein als in seinem Rückstellbereich. Der Kopplungsbereich kann somit einfach lokal verformt werden, beispielsweise um ihn in einem der Abdeckelemente verrasten zu können.According to one embodiment, the coupling element is formed in the coupling area with a material with a Shore A hardness of less than 65, preferably less than 60 and more preferably less than 50. In the coupling area, the coupling element can thus preferably be relatively soft. In particular, the coupling element can be made with a softer material in its coupling area be designed as in its reset area. The coupling area can thus be easily deformed locally, for example in order to be able to latch it into one of the cover elements.

Gemäß einer Ausführungsform weist die Bodenabdeckung ferner ein Dämpfungselement auf, welches zwischen die erste Stirnfläche des ersten Abdeckelements und die zweite Stirnfläche des zweiten Abdeckelements in einer Region zwischengelagert ist, in der die erste und die zweite Stirnfläche bei Vorliegen der Sollkonfiguration der Bodenabdeckung minimal voneinander beabstandet sind.According to one embodiment, the base cover also has a damping element which is interposed between the first end face of the first cover element and the second end face of the second cover element in a region in which the first and the second end face are minimally spaced from one another when the target configuration of the base cover is present .

Mit anderen Worten kann zwischen zwei benachbarten Abdeckelementen ein Dämpfungselement vorgesehen sein. Dieses Dämpfungselement kann beispielsweise Längskräfte, die zwischen diesen Abdeckelementen wirken, aufnehmen. Das Dämpfungselement kann dabei vermeiden, dass beispielsweise Metalloberflächen beider benachbarter Abdeckelemente direkt aneinander anliegen und dabei durch ein Reiben dieser Metalloberflächen aneinander knarzende Geräusche und/oder Verschleiß auftreten. Das Dämpfungselement ist vorzugsweise an einer Position vorgesehen, an der die einander gegenüberliegenden Stirnflächen beider benachbarter Abdeckelemente minimal voneinander beabstandet sind, das heißt ein Spalt zwischen den benachbarten Abdeckelementen minimale Abmessungen aufweist. Dadurch kann das Dämpfungselement verhältnismäßig dünn ausgebildet sein.In other words, a damping element can be provided between two adjacent cover elements. This damping element can, for example, absorb longitudinal forces that act between these cover elements. The damping element can prevent, for example, metal surfaces of the two adjacent cover elements from resting directly against one another and creaking noises and / or wear occurring when these metal surfaces rub against one another. The damping element is preferably provided at a position at which the opposing end faces of the two adjacent cover elements are minimally spaced from one another, that is, a gap between the adjacent cover elements has minimal dimensions. As a result, the damping element can be made relatively thin.

Gemäß einer speziellen Ausgestaltung dieser Ausführungsform ist das Dämpfungselement mit einem Material gefertigt, welches eine höhere Härte aufweist als ein Material, mit dem das Kopplungselement in dessen Rückstellbereich ausgebildet ist. Aufgrund seiner hohen Härte kann das Dämpfungselement hohen Druckkräften standhalten, wie sie zwischen den Abdeckelementen beispielsweise aufgrund von thermisch bedingten Abmessungsänderungen auftreten können. Beispielsweise kann eine Härte des für das Dämpfungselement eingesetzten Materials um wenigstens 5 %, vorzugsweise wenigstens 10% oder wenigstens 20%, höher sein als die Härte des für den Rückstellbereich des Kopplungselements eingesetzten Materials bzw. die Härte dieses Materials um beispielsweise mindestens 5, vorzugsweise mindestens 10, Shore-A-Härtegrade übersteigen.According to a special configuration of this embodiment, the damping element is made with a material that has a higher hardness than a material with which the coupling element is formed in its restoring region. Due to its high hardness, the damping element can withstand high compressive forces, such as can occur between the cover elements, for example due to thermally induced dimensional changes. For example, the hardness of the material used for the damping element can be at least 5%, preferably at least 10% or at least 20% higher than the hardness of the material used for the restoring area of the coupling element or the hardness of this material by, for example, at least 5, preferably at least 10, Shore A hardness levels exceed.

Gemäß einer speziellen Ausgestaltung dieser Ausführungsform ist das Dämpfungselement mit Polyamid ausgebildet bzw. besteht aus Polyamid. Polyamid ist ein verhältnismäßig harter, widerstandsfähiger Polymerwerkstoff, der einfach und kostengünstig hergestellt und verarbeitet werden kann.According to a special configuration of this embodiment, the damping element is formed with polyamide or consists of polyamide. Polyamide is a relatively hard, resistant polymer material that can be manufactured and processed easily and inexpensively.

Gemäß einer weiteren speziellen Ausgestaltung dieser Ausführungsform ist das Dämpfungselement an dem Kopplungselement angebracht. Mit anderen Worten kann das Dämpfungselement direkt an dem Kopplungselement befestigt sein. Eine Einheit aus Dämpfungselement und Kopplungselement kann somit gemeinsam hergestellt, gelagert, gehandhabt und letztendlich installiert werden.According to a further special configuration of this embodiment, the damping element is attached to the coupling element. In other words, the damping element can be attached directly to the coupling element. A unit of damping element and coupling element can thus be produced, stored, handled and ultimately installed together.

Vorzugsweise ist gemäß einer Ausführungsform das Dämpfungselement einstückig mit dem Kopplungselement ausgebildet. Das heißt, das Dämpfungselement kann ein integraler Bestandteil des Kopplungselements sein. Dabei kann das Dämpfungselement beispielsweise von dem Kopplungsbereich des Kopplungselements abragen. Das vorzugsweise aus Polymerwerkstoff bestehende Dämpfungselement kann zum Beispiel stoffschlüssig an einen Bereich des Kopplungselements angespritzt werden. Dabei kann, braucht aber nicht notwendigerweise, dass Dämpfungselement aus einem anderen Polymerwerkstoff bestehen als Bereiche des Kopplungselements. Beispielsweise kann das Dämpfungselement aus Polyamid bestehen, wohingegen der Kopplungsbereich und der Rückstellbereich des Kopplungselements vorzugsweise aus Polypropylen bestehen.According to one embodiment, the damping element is preferably designed in one piece with the coupling element. That is to say, the damping element can be an integral part of the coupling element. The damping element can project from the coupling area of the coupling element, for example. The damping element, which is preferably made of polymer material, can, for example, be integrally molded onto a region of the coupling element. It can, but does not necessarily need, that the damping element consist of a different polymer material than areas of the coupling element. For example, the damping element can consist of polyamide, whereas the coupling area and the restoring area of the coupling element are preferably made of polypropylene.

Es wird darauf hingewiesen, dass einige der möglichen Merkmale und Vorteile der Erfindung hierin mit Bezug auf unterschiedliche Ausführungsformen, insbesondere teilweise mit Bezug auf eine Bodenabdeckung und teilweise mit Bezug auf eine Personenfördereinrichtung, beschrieben sind. Ein Fachmann erkennt, dass die Merkmale in geeigneter Weise kombiniert, angepasst, übertragen oder ausgetauscht werden können, um zu weiteren Ausführungsformen der Erfindung zu gelangen.It is pointed out that some of the possible features and advantages of the invention are described herein with reference to different embodiments, in particular partly with reference to a floor covering and partly with reference to a passenger conveyor. A person skilled in the art recognizes that the features can be combined, adapted, transferred or exchanged in a suitable manner in order to arrive at further embodiments of the invention.

Nachfolgend werden Ausführungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, wobei weder die Zeichnungen noch die Beschreibung als die Erfindung einschränkend auszulegen sind.

  • Fig. 1 zeigt eine Personenfördereinrichtung.
  • Fig. 2 zeigt eine Schnittansicht durch eine Bodenabdeckung einer Personenfördereinrichtung.
  • Fig. 3 zeigt eine Schnittansicht durch zwei miteinander gekoppelte Abdeckelemente einer herkömmlichen Bodenabdeckung.
  • Fig. 4 veranschaulicht ein unbeabsichtigtes Anheben eines Abdeckelements einer Bodenabdeckung.
  • Fig. 5 zeigt eine Schnittansicht durch zwei miteinander gekoppelte Abdeckelemente einer Bodenabdeckung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • Fig. 6 zeigt eine Schnittansicht durch zwei miteinander gekoppelte Abdeckelemente einer Bodenabdeckung gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Embodiments of the invention are described below with reference to the accompanying drawings, neither the drawings nor the description being to be interpreted as restricting the invention.
  • Fig. 1 shows a passenger conveyor.
  • Fig. 2 shows a sectional view through a floor cover of a passenger conveyor.
  • Fig. 3 shows a sectional view through two mutually coupled cover elements of a conventional floor cover.
  • Fig. 4 illustrates an unintentional lifting of a cover element of a floor cover.
  • Fig. 5 shows a sectional view through two cover elements coupled to one another of a floor covering according to an embodiment of the present invention.
  • Fig. 6 shows a sectional view through two cover elements coupled to one another of a floor covering according to a further embodiment of the present invention.

Die Figuren sind lediglich schematisch und nicht maßstabsgetreu. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen in den verschiedenen Figuren gleiche oder gleichwirkende MerkmaleThe figures are only schematic and not true to scale. In the various figures, the same reference symbols denote the same or identically acting features

Fig. 1 zeigt eine Personenfördereinrichtung 1 in Form einer Fahrtreppe. Eine Fördereinheit 2 kann dabei Personen entlang eines Verfahrwegs 4 transportieren. An einem oberen sowie einem unteren Ende der Fahrtreppe ist jeweils ein Unterflurraum 3 vorgesehen, indem beispielsweise ein Antrieb, eine Steuerung, etc. (nicht dargestellt) aufgenommen sind. Jeder Unterflurraum 3 ist mit einer Bodenabdeckung 5 abgedeckt, sodass Personen über eine von dieser gebildete Trittfläche 7 gehen und die Fahrtreppe betreten bzw. verlassen können. Fig. 1 shows a passenger conveyor 1 in the form of an escalator. A conveyor unit 2 can transport people along a travel path 4. An underfloor space 3 is provided at an upper and a lower end of the escalator in which, for example, a drive, a controller, etc. (not shown) are accommodated. Each underfloor space 3 is covered with a floor cover 5, so that people can walk over a tread 7 formed by this and enter or leave the escalator.

Fig. 2 zeigt eine vergrößerte Schnittansicht durch eine Bodenabdeckung 5. Die Bodenabdeckung 5 ist aus mehreren plattenförmigen Abdeckelementen 9 zusammengesetzt. Die Abdeckelemente 9 sind dabei in der veranschaulichten Sollkonfiguration hintereinander in einer gemeinsamen Ebene angeordnet, wobei erste und zweite Stirnflächen 11, 13 benachbarter Abdeckelemente 9 sich jeweils gegenüberliegen. Das vorderste Abdeckelement 9 (in der Figur ganz links) ist sich verjüngend ausgebildet und grenzt an eine Kammplatte 15 an. Eine Tragkonstruktion 16 stützt die Bodenabdeckung 5 ab. Fig. 2 shows an enlarged sectional view through a base cover 5. The base cover 5 is composed of several plate-shaped cover elements 9. In the illustrated target configuration, the cover elements 9 are arranged one behind the other in a common plane, with first and second end faces 11, 13 of adjacent cover elements 9 each facing one another. The foremost cover element 9 (on the far left in the figure) is itself tapered and adjoins a comb plate 15. A support structure 16 supports the base cover 5.

Fig. 3 zeigt eine Schnittansicht durch zwei miteinander gekoppelte Abdeckelemente 9 einer herkömmlichen Bodenabdeckung als Vergrößerung des Bereichs "A" aus Fig. 2. Die beiden Abdeckelemente 9 grenzen entlang einer Grenzlinie 23 mit ihren ersten bzw. zweiten Stirnflächen 11, 13 aneinander an. Ein Kopplungselement 17 greift dabei einerseits mit einer Nase 18 in einen Hohlraum 19 des ersten Abdeckelements 9 ein und ist in diesem formschlüssig verrastet. Andererseits greift ein Vorsprung 21 an dem gegenüberliegenden zweiten Abdeckelement 9 von einer entgegengesetzten Seite her in die Ω-förmige Nase 18 des Kopplungselements 17 ein. Fig. 3 shows a sectional view through two cover elements 9, coupled to one another, of a conventional floor covering as an enlargement of area “A” Fig. 2 . The two cover elements 9 adjoin one another along a boundary line 23 with their first and second end faces 11, 13. A coupling element 17 engages on the one hand with a nose 18 in a cavity 19 of the first cover element 9 and is positively locked in this. On the other hand, a projection 21 on the opposite second cover element 9 engages from an opposite side into the Ω-shaped nose 18 of the coupling element 17.

Die beiden Abdeckelemente 9 sind über das Kopplungselement 17 auf Zug belastbar miteinander verbunden. Dabei können die Abdeckelemente 9 jedoch, wenn sie an einer Stelle angehoben werden, relativ zueinander verkippt werden. Dies wird insbesondere dazu genutzt, um die Abdeckelemente 9 wegklappen zu können, um beispielsweise während eines Wartungsvorgangs die Bodenabdeckung 5 lokal zu entfernen und den darunterliegenden Unterflurraum 3 freizulegen zu können.The two cover elements 9 are connected to one another so that they can be subjected to tensile loads via the coupling element 17. In this case, however, the cover elements 9 can be tilted relative to one another if they are raised at one point. This is used in particular to be able to fold away the cover elements 9, for example in order to be able to locally remove the floor cover 5 during a maintenance process and to be able to expose the underfloor space 3 below.

Wenn allerdings zwecks Erhöhung der Rutschsicherheit die Querrillen tiefer wären und deshalb darin ein Schuhabsatz stecken bliebe, würde es neben einem solchen beabsichtigten Entfernen der Bodenabdeckung 5 auch zu einem unbeabsichtigten Anheben von deren Abdeckelementen 9 kommen können.However, if the transverse grooves were deeper in order to increase the slip resistance and a shoe heel would therefore get stuck in them, in addition to such an intended removal of the base cover 5, the cover elements 9 could also be unintentionally lifted.

In Fig. 4 ist beispielhaft dargestellt, wie sich ein Schuh 25 mit seinem Absatz in Querrillen eines Abdeckelements 9 an dessen Trittfläche 7 verhakt und dann von der den Schuh 25 tragenden Person eine Kraft FS auf das Abdeckelementen 9 ausgeübt wird. Da dieser Kraft FS herkömmlich lediglich die Gravitationskraft FG des Abdeckelements 9 entgegenwirkt, kann es dazu kommen, dass sowohl das Abdeckelement 9, in dem sich der Schuh 25 verhakt hat, als auch ein daran angrenzendes Abdeckelement 9 lokal angehoben werden.In Fig. 4 is shown by way of example how a shoe 25 hooks with its heel in transverse grooves of a cover element 9 on its tread surface 7 and then a force F S is exerted on the cover element 9 by the person wearing the shoe 25. Since this force F S conventionally only counteracts the gravitational force F G of the cover element 9, it can happen that both the cover element 9, in which the shoe 25 is hooked, and an adjoining cover element 9 are lifted locally.

Um ein solches unbeabsichtigtes lokales Anheben von Abdeckelementen 9 zu vermeiden oder zumindest zu erschweren, wird vorliegend vorgeschlagen, zwei Abdeckelemente 9 mit einem speziell weitergebildeten Kopplungselement 17 miteinander zu koppeln, bei dem beim Anheben eines der Abdeckelemente 9 gezielt eine Rückstellkraft erzeugt wird, welche das angehobene Abdeckelement 9 zurück zur Sollkonfiguration belastet.In order to avoid such an unintentional local lifting of cover elements 9 or at least make it more difficult, it is proposed in the present case that two cover elements 9 to be coupled to one another with a specially developed coupling element 17, in which when one of the cover elements 9 is raised, a restoring force is generated in a targeted manner, which loads the raised cover element 9 back to the desired configuration.

In Fig. 5 ist beispielhaft ein erfindungsgemäßes, zwei benachbarte Abdeckelemente 9 koppelndes Kopplungselement 17 dargestellt. Das Kopplungselement 17 ist zwischen die einander gegenüberliegenden Stirnflächen 11, 13 der beiden Abdeckelemente 9 zwischengelagert. Das Kopplungselement 17 weist dabei sowohl einen Kopplungsbereich 27 als auch einen Rückstellbereich 29 auf. Der Kopplungsbereich 27 und der Rückstellbereich 29 sind in einem einzelnen das Kopplungselement 17 bildenden Bauelement integriert.In Fig. 5 a coupling element 17 according to the invention coupling two adjacent cover elements 9 is shown as an example. The coupling element 17 is interposed between the opposite end faces 11, 13 of the two cover elements 9. The coupling element 17 has both a coupling area 27 and a reset area 29. The coupling area 27 and the reset area 29 are integrated in a single component forming the coupling element 17.

Der Kopplungsbereich 27 kann ähnlich ausgebildet sein wie bei dem in Fig. 3 dargestellten herkömmlichen Kopplungselement 17. Eine Nase 18 kann in einen Hohlraum 19 des ersten Abdeckelements 9 hinterschneidend eingreifen und darin formschlüssig verrastet sein. Ein von dem zweiten Abdeckelement 9 an dessen zweiter Stirnfläche 13 abragender Vorsprung 21 kann von hinten her in die Nase 18, gegebenenfalls reibschlüssig, eingeschoben sein. Auf diese Weise kann der Kopplungsbereich 27 die beiden Abdeckelemente 9 ausreichend auf Zug nach oben belastbar miteinander verbinden. Der Kopplungsbereich 27 ist dabei derart ausgestaltet, dass die beiden Abdeckelemente 9 relativ zueinander verkippt werden können. Um dies zu ermöglichen, ist eine ausreichende, lokale Freistellung zwischen dem Vorsprung 21 und dem Kopplungselement 17 in der Gestalt einer Kopplungsschwenkstelle 20 vorhanden. Anders ausgedrückt bedeutet das, dass zwei nebeneinander angeordnete Abdeckelemente 9 derart gekoppelt sind, dass das erste Abdeckelement 9 und das zweite Abdeckelement 9 miteinander auf nach oben gerichteten Zug belastbar und relativ zueinander um die Kopplungsschwenkstelle 20 abwinkelbar verbunden sind.The coupling area 27 can be designed similarly to that in FIG Fig. 3 conventional coupling element 17 shown. A nose 18 can engage undercutting in a cavity 19 of the first cover element 9 and be locked therein in a form-fitting manner. A projection 21 protruding from the second cover element 9 on its second end face 13 can be pushed into the nose 18 from the rear, optionally with a friction fit. In this way, the coupling area 27 can connect the two cover elements 9 to one another so that they can be subjected to an upward tension. The coupling area 27 is designed in such a way that the two cover elements 9 can be tilted relative to one another. In order to make this possible, there is a sufficient local clearance between the projection 21 and the coupling element 17 in the form of a coupling pivot point 20. In other words, this means that two cover elements 9 arranged next to one another are coupled in such a way that the first cover element 9 and the second cover element 9 are connected to one another in an upwardly directed tension and can be bent relative to one another about the coupling pivot point 20.

Vertikal unterhalb des Kopplungsbereichs 27 beziehungsweise der Kopplungsschwenkstelle 20 ist an dem Kopplungselement 17 der Rückstellbereich 29 angeformt. Der Rückstellbereich 29 ist dabei derart an die Geometrie der beiden Stirnflächen 11, 13 der gegenüberliegenden Abdeckelemente 9 angepasst, dass dieser sich an einer Seite an der ersten Stirnfläche 11 des ersten Abdeckelements 9 und an der entgegengesetzten Seite an der zweiten Stirnfläche 13 des zweiten Abdeckelements 9 abstützt. Im dargestellten Beispiel ist dazu an der ersten Stirnfläche 11 ein abragender Bereich 31 ausgebildet, an dem sich der Rückstellbereich 29 abstützen kann. An der zweiten Stirnfläche 13 liegt ein entgegengesetztes Ende des Rückstellbereichs 29 an und stützt sich dort ab.The reset area 29 is integrally formed on the coupling element 17 vertically below the coupling area 27 or the coupling pivot point 20. The reset area 29 is adapted to the geometry of the two end faces 11, 13 of the opposing cover elements 9 in such a way that it is on one side on the first end face 11 of the first cover element 9 and on the opposite side on the second end face 13 of the second cover element 9 is supported. In the example shown, a protruding area 31 is formed on the first end face 11, on which the restoring area 29 can be supported. An opposite end of the reset region 29 rests on the second end face 13 and is supported there.

Sobald eines der Abdeckelemente 9 in der Nähe der Grenzlinie 23 zwischen zwei Abdeckelementen 9 angehoben wird, wie dies mit der anhebenden Bewegungsrichtung 33 veranschaulicht ist, versuchen sich die beiden Abdeckelemente 9 um die Kopplungsschwenkstelle 20 gegeneinander zu verkippen. Dadurch, dass das Kopplungselement 17 einerseits die beiden Abdeckelemente 9 mit seinem Kopplungsbereich 27 auf Zug nach oben belastbar miteinander verbindet und sich andererseits der Rückstellbereich 29 unterhalb der Kopplungsschwenkstelle 20 beiderseits an den gegenüberliegenden Stirnflächen 11, 13 beider Abdeckelemente 9 abstützt, wird jedoch eine Rückstellkraft bewirkt, die durch die Kopplungsschwenkstelle 20 umgelenkt wird und der in der Richtung des Pfeils 33 wirkenden, nach oben gerichteten Kraft entgegenwirkt. Auf diese Weise kann zumindest erschwert werden, dass die Abdeckelemente 9 unbeabsichtigt nach oben gezogen werden können.As soon as one of the cover elements 9 is lifted in the vicinity of the boundary line 23 between two cover elements 9, as is illustrated with the lifting direction of movement 33, the two cover elements 9 try to tilt each other around the coupling pivot point 20. The fact that the coupling element 17 on the one hand connects the two cover elements 9 with its coupling area 27 can be subjected to upward tension and on the other hand the restoring area 29 is supported below the coupling pivot point 20 on both sides on the opposite end faces 11, 13 of both cover elements 9, however, a restoring force is produced , which is deflected by the coupling pivot point 20 and counteracts the upward force acting in the direction of arrow 33. In this way, it can at least be made more difficult for the cover elements 9 to be pulled upwards unintentionally.

Es kann gegebenenfalls vorteilhaft sein, den Kopplungsbereich 27 mit einem weicheren Material auszubilden als den Rückstellbereich 29. Der Kopplungsbereich 27 kann beispielsweise mit einer Shore-A-Härte von 50 bis 60 ausgebildet werden wohingegen der Rückstellbereich 29 mit einer Shore-A-Härte von 70 bis 75 ausgebildet werden kann. Hierdurch kann einerseits beispielsweise die Nase 18 einfacher in den Hohlraum 19 eingeschoben und verrastet werden und auch der Vorsprung 21 kann besser von hinten in die Nase 18 eingeschoben werden. Andererseits kann der härtere und damit stärkere Rückstellbereich 29 für ein stabileres Abstützen und eine höhere Rückstellkraft zwischen den beiden Abdeckelementen 9 sorgen.It may be advantageous to design the coupling area 27 with a softer material than the restoring area 29. The coupling area 27 can, for example, have a Shore A hardness of 50 to 60, whereas the restoring area 29 has a Shore A hardness of 70 up to 75 can be trained. As a result, on the one hand, for example, the nose 18 can be pushed into the cavity 19 and latched more easily, and the projection 21 can also be pushed better into the nose 18 from behind. On the other hand, the harder and thus stronger restoring area 29 can ensure more stable support and a higher restoring force between the two cover elements 9.

Beispielsweise kann das gesamte Kopplungselement 17 mit einem Polymerwerkstoff wie zum Beispiel Polypropylen ausgebildet sein bzw. zumindest bereichsweise aus Polypropylen bestehen. Dabei kann es vorteilhaft sein, die verschiedenen Bereiche beispielsweise durch Zugabe von Additiven unterschiedlich hart auszubilden.For example, the entire coupling element 17 can be formed with a polymer material such as polypropylene or at least partially consist of polypropylene. It can be advantageous to make the different areas differently hard, for example by adding additives.

Wie in Fig. 5 zu erkennen, ist zusätzlich zu dem Kopplungselement 17 zwischen den beiden Abdeckelementen 9 ein Dämpfungselement 35 zwischengelagert. Das Dämpfungselement 35 ist dabei an einer Position zwischen die gegenüberliegenden Stirnflächen 11, 13 der beiden Abdeckelemente 9 zwischengelagert, an der diese minimal voneinander beabstandet sind. Im dargestellten Beispiel ist dies in einem Bereich direkt angrenzend an die Trittflächen 7. Das Dämpfungselement 35 soll dabei vermeiden, dass Bereiche der Abdeckelemente 9, welche typischerweise aus Metall gefertigt sind, direkt aneinander angrenzen und somit bei Bewegungen der beiden Abdeckelemente 9 relativ zueinander aneinander reiben und störende Geräusche erzeugen können. Gegebenenfalls kann das Dämpfungselement 35 auch als Dichtlippe zwischen den benachbarten Abdeckelementen 9 im Bereich der Grenzlinie 23 dienen.As in Fig. 5 As can be seen, in addition to the coupling element 17, a damping element 35 is interposed between the two cover elements 9. The damping element 35 is temporarily stored at a position between the opposite end faces 11, 13 of the two cover elements 9 at which they are minimally spaced from one another. In the example shown, this is in an area directly adjacent to the treads 7. The damping element 35 is intended to prevent areas of the cover elements 9, which are typically made of metal, from directly adjoining one another and thus rubbing against one another when the two cover elements 9 move relative to one another and can generate annoying noises. If necessary, the damping element 35 can also serve as a sealing lip between the adjacent cover elements 9 in the area of the boundary line 23.

Ebenso wie das Kopplungselement 17 kann auch das Dämpfungselement 35 mit Polymerwerkstoff ausgebildet sein. Allerdings kann es vorteilhaft sein, dass Dämpfungselement 35 mit einem härteren Material auszubilden als das Kopplungselement 17. Beispielsweise kann das Dämpfungselement 35 mit hartem Polyamid ausgebildet sein.Just like the coupling element 17, the damping element 35 can also be formed with polymer material. However, it can be advantageous to design the damping element 35 with a harder material than the coupling element 17. For example, the damping element 35 can be made with hard polyamide.

Während bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform das Kopplungselement 17 und das Dämpfungselement 35 als zwei getrennte Bauteile vorgesehen sind, sind diese Elemente bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform als einzelnes integriertes Bauteil ausgebildet. Vertikal oberhalb des Kopplungsbereichs 27 beziehungsweise der Kopplungsschwenkstelle 20 ist dabei an dem Kopplungselement 17 ein weiterer Fortsatz ausgebildet, der als Dämpfungselement 35 dient und der sich im Bereich der Grenzlinie 23 zwischen die eng benachbarten Bereiche der beiden gegenüberliegenden Stirnflächen 11, 13 der mit dem Kopplungselement 17 zu koppelnden Abdeckelemente 9 erstreckt.While the in Fig. 5 illustrated embodiment, the coupling element 17 and the damping element 35 are provided as two separate components, these elements are in the in Fig. 6 illustrated embodiment formed as a single integrated component. Vertically above the coupling area 27 or the coupling pivot point 20, a further extension is formed on the coupling element 17, which serves as a damping element 35 and which is in the area of the boundary line 23 between the closely adjacent areas of the two opposite end faces 11, 13 with the coupling element 17 to be coupled cover 9 extends.

Obwohl das Kopplungselement 17 auch in diesem Fall vorzugsweise einstückig ausgebildet sein kann und beispielsweise durch Spritzguss hergestellt werden kann, kann es auch bei einer solchen Ausgestaltung möglich sein, den Bereich des Dämpfungselements 35 mit einem härteren Material auszugestalten als den Kopplungsbereich 27 und/oder den Rückstellbereich 29. Insbesondere können auch verschiedene Materialien in einem gemeinsamen Bauelement zum Einsatz kommen. Mittels moderner Spritzgussverfahren können beispielsweise der Kopplung- und der Rückstellbereich 27, 29 mit Polypropylen ausgebildet werden, wohingegen der Bereich des Dämpfungselement 35 mit härterem Polyamid gebildet werden kann.Although the coupling element 17 can also be designed in one piece in this case and can be produced, for example, by injection molding, it can also be possible in such a configuration to design the area of the damping element 35 with a harder material than the coupling area 27 and / or the reset area 29. In particular, different materials can also be used in a common component. Using modern injection molding processes, for example, the coupling and the Restoring area 27, 29 can be formed with polypropylene, whereas the area of the damping element 35 can be formed with harder polyamide.

Claims (12)

  1. Floor covering (5) of a passenger conveyor (1) for covering an underfloor space (3), the floor covering (5) comprising, in a desired configuration:
    - at least a first and a second planar cover element (9) arranged one behind the other,
    - at least one coupling element (17),
    each cover element (9) comprising an upwardly directed tread surface (7) and a first and second end face (11, 13) at opposite ends,
    the coupling element (17) being interposed between the first end face (11) of the first cover element (9) and the second end face (13) of the second cover element (9),
    the element (17) comprising at least one coupling region (27) that has a coupling pivot point (20), and the coupling region (27) being designed to couple the first cover element (9) to the second cover element (9) such that the first cover element (9) and the second cover element (9) are interconnected so as to be subjectable to upward tensile loading and so as to be able to bend relative to one another about the coupling pivot point (20),
    characterized in that
    at least one resilient restoring region (29) is formed on the coupling element (17), which region is arranged vertically below the coupling pivot point (20) between the first cover element (9) and the second cover element (9) in order to bring about a restoring force that acts on the adjacent end faces (11, 13) and is deflected by the coupling pivot point (20) as soon as one of the cover elements (9) is lifted upwards so as to deviate from its position in the desired configuration, the deflected restoring force being directed such that the lifted cover element (9) is subjected to force towards its position in the desired configuration.
  2. Floor covering according to claim 1, wherein the coupling element (17) is made with polymer material.
  3. Floor covering according to any of the preceding claims, wherein the coupling element (17) is made with polypropylene.
  4. Floor covering according to any of the preceding claims, wherein the coupling element (17) is integrally formed.
  5. Floor covering according to any of the preceding claims, wherein the coupling element (17) is formed with a material having a Shore A hardness of more than 65 in the restoring region (29).
  6. Floor covering according to any of the preceding claims, wherein the coupling element (17) is formed with a material having a Shore A hardness of less than 65 in the coupling region (27).
  7. Floor covering according to any of the preceding claims, wherein the floor covering (5) further comprises a damping element (35) interposed between the first end face (11) of the first cover element (9) and the second end face (13) of the second cover element (9) in a region in which the first and the second end face are minimally spaced from one another in the case of the desired configuration of the floor covering (5).
  8. Floor covering according to claim 7, wherein the damping element (35) is made with a material which has a greater hardness than a material with which the coupling element (17) is formed in its restoring region (29).
  9. Floor covering according to either claim 7 or claim 8, wherein the damping element (35) is made with polyamide.
  10. Floor covering according to any of claims 7 to 9, wherein the damping element (35) is attached to the coupling element (17).
  11. Floor covering according to any of claims 7 to 10, wherein the damping element (35) is integral with the coupling element (17).
  12. Passenger conveyor (1), comprising:
    a conveyor unit (2) for transporting persons along a travel path (4);
    an underfloor space (3) adjacent to the travel path (4); and
    a floor covering (5) according to any of claims 1 to 11, which covers the underfloor space (3).
EP17777056.7A 2016-10-18 2017-10-03 Floor covering for a passenger conveying device Active EP3529191B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL17777056T PL3529191T3 (en) 2016-10-18 2017-10-03 Floor covering for a passenger conveying device

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP16194463 2016-10-18
PCT/EP2017/075025 WO2018072988A1 (en) 2016-10-18 2017-10-03 Floor cover for a passenger-conveying device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3529191A1 EP3529191A1 (en) 2019-08-28
EP3529191B1 true EP3529191B1 (en) 2020-12-09

Family

ID=57153363

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP17777056.7A Active EP3529191B1 (en) 2016-10-18 2017-10-03 Floor covering for a passenger conveying device

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10513420B2 (en)
EP (1) EP3529191B1 (en)
KR (1) KR102399377B1 (en)
CN (1) CN109843775B (en)
ES (1) ES2844251T3 (en)
PL (1) PL3529191T3 (en)
WO (1) WO2018072988A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI802556B (en) * 2017-01-17 2023-05-21 瑞士商伊文修股份有限公司 Floor cover arrangement for covering an underfloor space of a passenger conveyor, passenger conveyor and method of installing a floor cover arrangement

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1204521A (en) * 1967-08-09 1970-09-09 Dunlop Co Ltd Improvements in conveyors
JPS5243294U (en) * 1975-09-22 1977-03-28
US4126218A (en) * 1977-04-14 1978-11-21 Westinghouse Electric Corp. Transportation apparatus with protective arrangement for combplate teeth
DE3213322A1 (en) * 1982-04-06 1984-02-09 O & K Orenstein & Koppel Ag, 1000 Berlin ROLLSTEIG
DE4244578C2 (en) * 1992-12-31 1996-05-09 Langenhorst Eva Revision cover
US5372231A (en) * 1993-12-23 1994-12-13 Otis Elevator Company Combplate for a people moving device
US5628391A (en) * 1993-12-23 1997-05-13 Otis Elevator Company Floorplate frame for a people moving device
MY119352A (en) * 1997-01-17 2005-05-31 Inventio Ag Moving walkway for passengers
ATE232185T1 (en) * 1997-06-20 2003-02-15 Inventio Ag FLOOR COVER FOR A PASSENGER TRANSPORT DEVICE
US6644457B2 (en) * 2002-01-10 2003-11-11 Inventio Ag Escalator combteeth force detector
FI123556B (en) * 2005-08-18 2013-07-15 Kone Corp Runway and procedure for maintenance of electrical equipment for a runway
JP2008297056A (en) * 2007-05-30 2008-12-11 Mitsubishi Electric Corp Floor plate of passenger conveyer
ES2334322B1 (en) * 2009-07-03 2010-12-27 Tyhssenkrupp Elevator Innovation Center, S.A. RAMP FOR TRANSPORTATION OF PEOPLE AND / OR GOODS.
US9834416B2 (en) * 2013-12-06 2017-12-05 Inventio Ag Support for supporting a person conveying device on a structure
DE202014104665U1 (en) * 2014-09-26 2014-10-08 Wrh Walter Reist Holding Ag Conveying device with a flat extended conveying member
FI127133B (en) * 2016-11-21 2017-12-15 Kone Corp Escalator System

Also Published As

Publication number Publication date
BR112019006763A2 (en) 2019-07-02
US10513420B2 (en) 2019-12-24
US20190241404A1 (en) 2019-08-08
KR102399377B1 (en) 2022-05-18
KR20190061072A (en) 2019-06-04
CN109843775A (en) 2019-06-04
PL3529191T3 (en) 2021-05-31
ES2844251T3 (en) 2021-07-21
EP3529191A1 (en) 2019-08-28
CN109843775B (en) 2020-08-04
WO2018072988A1 (en) 2018-04-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008030558B4 (en) Cargo movement stopper for aircraft
DE60118607T2 (en) ROLLER STAIRCASE WITH STAGE FLANGE
DE102019117438A1 (en) Turntable assembly for a vehicle
EP3337749B1 (en) Belt pulley for an elevator system
EP3060511A1 (en) Fastening device for fastening a step or a pallet to a traction mechanism
DE102011086373A1 (en) Insert tongue for belt buckle of seat belt system, is provided with buckle plugged into appropriate plug-in portion and belt holding portion having slot
DE10305695B4 (en) Cladding panel, in particular floor panel
EP3529191B1 (en) Floor covering for a passenger conveying device
DE10319504B4 (en) Conveyor on a cargo deck of an aircraft
DE112005000182B4 (en) Bypass guide for holding a handrail moving over a baffle
EP2228295B1 (en) Roller conveyer
WO2016000689A1 (en) Cable link
WO2020104378A1 (en) Lift car
EP2030920B1 (en) Belt conveyor
DE102016110949B4 (en) push chain
DE202019100904U1 (en) Brake, rail wheel arrangement and industrial truck
EP3507229A1 (en) Escalator step constructed of plug-in parts
EP3290266B1 (en) Tailboard device for animal transport vehicles
EP2271574B1 (en) Handrail for moving walkways, escalators and the like
DE10394099B4 (en) Comb plate assembly for passenger conveyors with moving flange
DE112009004904T5 (en) Drive arrangement for a passenger conveyor
DE112006004102T5 (en) Step guard for passenger transport device
DE10394100B4 (en) Attachment for moving flange for passenger vehicle
DE112005003568T5 (en) Positive linear handrail drive with toothed belt
DE202019102262U1 (en) Stop buffer for a hoist, especially chain hoist, and hoist hereby

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20190327

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20200903

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1343234

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20201215

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502017008612

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210309

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210309

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20201209

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2844251

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20210721

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210409

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502017008612

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210409

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

26N No opposition filed

Effective date: 20210910

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210409

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20211031

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20211003

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211003

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211003

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211031

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211003

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Payment date: 20220921

Year of fee payment: 6

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Payment date: 20221003

Year of fee payment: 6

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20171003

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Payment date: 20230920

Year of fee payment: 7

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 1343234

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20221003

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20231110

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20221003

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20231024

Year of fee payment: 7

Ref country code: FR

Payment date: 20231026

Year of fee payment: 7

Ref country code: DE

Payment date: 20231027

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201209

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231003