EP3523534A1 - Ignition apparatus comprising a spring for electrically connecting a spark plug - Google Patents

Ignition apparatus comprising a spring for electrically connecting a spark plug

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EP3523534A1
EP3523534A1 EP17765451.4A EP17765451A EP3523534A1 EP 3523534 A1 EP3523534 A1 EP 3523534A1 EP 17765451 A EP17765451 A EP 17765451A EP 3523534 A1 EP3523534 A1 EP 3523534A1
Authority
EP
European Patent Office
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spring
spark plug
turns
ignition
ignition device
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP17765451.4A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Christian Mayer
Peter Pawlik
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP3523534A1 publication Critical patent/EP3523534A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00—Other installations
    • F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P13/00—Sparking plugs structurally combined with other parts of internal-combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/046—Wound springs with partial nesting of inner and outer coils
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/02—Details
    • H01T13/04—Means providing electrical connection to sparking plugs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/22—Connectors or cables specially adapted for engine management applications
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices

Definitions

  • Ignition device with a spring for the electrical connection of a spark plug
  • the invention relates to an ignition device for an internal combustion engine, with a spark plug, an ignition coil with a voltage connection and a spring for electrically connecting the spark plug with the
  • the invention relates to a
  • a spring for transmitting the ignition voltage at a spring end can be made conical
  • Such a tapered spring is known, for example, from DE 10 2009 035 897 A1 This document describes a
  • Ignition assembly with an ignition coil, a spark plug and a spring for electrically connecting the ignition coil to the spark plug.
  • the described spring has a contact with the spark plug contact portion having a comparison to the rest of the outer circumference to the spark plug tapered outer circumference.
  • the tapered portion of the spring is received by an equally tapered recess.
  • An object of the invention is an ignition assembly
  • an ignition device for an internal combustion engine comprising a spark plug; an ignition coil with a voltage connection; and a spring for
  • a continuous spring wire in the form of external windings extends from an ignition coil side end of the spring to a spark plug end of the spring and the spring wire at the spark plug end, in particular at least in the unloaded state of the spring, in particular in the unloaded and loaded state of the spring, in the form of
  • Inner turns continue within the outer turns in a direction towards the ignition coil side end.
  • the problematic pointed contours of the spring wire end are positioned inside the spring.
  • the high electric field density and thus the high electrical energy density is enveloped by the potential of the external windings.
  • the spring geometry itself generates a sufficiently homogeneous electric field distribution.
  • spark plug end can thus be even better prevented.
  • the Ignition device is formed so that the inner turns taper conically along a longitudinal axis of the spring in a direction away from the spark plug end.
  • a recess is simultaneously created by the inner turns, which serves as a socket for receiving an electrical contact point of the spark plug.
  • the predominant length, ie more than 50% of the length, of the spring has a substantially cylindrical outer contour. The length is the dimension along the longitudinal axis of the spring from an ignition coil side end to a spark plug end of the spring.
  • a mean distance between adjacent outer turns is greater than an average distance between adjacent inner turns.
  • the invention provides an internal combustion engine with such an ignition device and a motor vehicle with such a
  • Figure 1 shows schematically an ignition device according to a
  • FIG. 1 shows the spring of the ignition device according to the
  • FIG. 1 shows a highly schematic representation of an ignition device 1 according to an embodiment of the invention.
  • An essential aspect of this invention is the design of a spring 2, which produces an electrical contact between an ignition coil 3 and a spark plug 4.
  • the spark plug 4 is known to the ignition of a combustible
  • the structure of the spring 2 will be explained in more detail with reference to Fig. 2, in particular, the spring 2 is shown in Fig. 2 in the unloaded state.
  • the spring 2 is constructed of a continuous spring wire, which consists of an electrically conductive material. From an ignition coil end 7, the spring wire in the form of external windings 9 extends helically about a longitudinal axis to a spark plug end 8.
  • the outer windings 9 over at least 50% of the length of the ignition coil side end 7 to the spark plug end 8 has a substantially cylindrical outer contour and more preferably, this is over 80% of that length, and more preferably over 90% of that length.
  • the remaining portion (the length of the ignition coil end 7 to the spark plug end 8) can be, for example, for
  • tapered spark plug end 8 i.e., a diameter of the tapered spark plug end 8
  • Section, the outer turns 9 be cone-shaped.
  • the spring 2 is also a compression spring in which, in the unloaded case, the vast majority, ie more than 50%, more preferably more than 80%, of external turns 9 are spaced from at least one of the adjacent outer turns 9. At the spark plug end are arranged a single, two or three turns without spacing.
  • the continuous spring wire continues in the form of inner windings 10 within the outer windings 9 in a direction toward the ignition coil side end 7.
  • the spring wire continues at the spark plug end 8 in the form of the inner windings 10 spirally around the longitudinal axis around.
  • a pitch angle ⁇ of the outer turns 9 is opposite to a pitch angle ⁇ of the inner turns 10, but not necessarily the same size.
  • the pitch angle ⁇ of the outer or inner windings is the angle that encloses the osculation plane of the windings with a plane perpendicular to the longitudinal axis, as shown in Fig. 2.
  • the diameter of the inner turns 10 tapers, starting from the spark plug end 8 toward the ignition coil end 7.
  • the inner coils 10 are not spaced apart, that is, adjacent to each other.
  • the inner coils 10 completely fit with respect to their diameters into the outer coils.
  • the inner convolutions 10 preferably extend over a length (along the longitudinal axis) of not more than 50%, more preferably not more than 30%, of the length (along the longitudinal axis) of the outer convolutions 9.
  • a mean distance between the outer convolutions 9, ie the sum of the distances between adjacent outer turns 9 divided by the number of distances is greater than an average distance between the inner turns 10, ie the sum of the distances between adjacent inner turns 10 divided by the number of distances.
  • the distances are measured in any angular position (the same for the inner and outer turns) and in each case between adjacent points of the spring wire in this angular position.
  • the spark plug side end 8 of the spring 2 abuts the electrical contact point 6 and is in electrically conductive contact therewith.
  • the ignition coil end 7 of the spring 2 is applied to the voltage terminal 5 and is in electrically conductive contact with this.
  • the inner coils 10 form a recess which serves as a socket for the electrical contact point 6.

Abstract

The invention relates to an ignition apparatus (1) for an internal combustion engine, comprising a spark plug (4); a ignition coil (3) with a voltage connection (5); and a spring (2) for electrically connecting the spark plug (4) to the voltage connection (5), wherein a continuous spring wire in the form of external turns (9) extends from an ignition coil-side end (7) of the spring (2) to a spark plug-side end (8) of the spring, and the spring wire at the spark plug-side end (8) continues in the form of internal turns (10) within the external turns (9) in a direction toward the ignition coil-side end (7). The invention further relates to an internal combustion engine comprising an ignition apparatus (1) of this kind, and also to a motor vehicle comprising an internal combustion engine of said kind.

Description

Zündvorrichtung mit einer Feder zur elektrischen Anbindung einer Zündkerze  Ignition device with a spring for the electrical connection of a spark plug
Die Erfindung betrifft eine Zündvorrichtung für einen Verbrennungsmotor, mit einer Zündkerze, einer Zündspule mit einem Spannungsanschluss und einer Feder zum elektrischen Verbinden der Zündkerze mit dem The invention relates to an ignition device for an internal combustion engine, with a spark plug, an ignition coil with a voltage connection and a spring for electrically connecting the spark plug with the
Spannungsanschluss. Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Voltage connection. Moreover, the invention relates to a
Verbrennungsmotor mit solch einer Zündvorrichtung sowie ein Kraftfahrzeug mit solch einem Verbrennungsmotor. Internal combustion engine with such an ignition device and a motor vehicle with such an internal combustion engine.
Zur sicheren Spannungsversorgung einer Zündkerze muss ein dauerhafter elektrischer Kontakt zwischen Zündspule und Zündkerze sichergestellt werden. Hierbei kommen meist Federn zum Einsatz. Um To ensure a safe supply of power to a spark plug, a permanent electrical contact between the ignition coil and the spark plug must be ensured. This feathers are usually used. Around
Spannungsüberhöhungen und somit„elektrische Durchschläge" an sog. Spitzen wie z.B. dem Ende einer Druckfeder zu vermeiden, kann eine Feder zur Übertragung der Zündspannung an einem Federende konisch ausgeführt werden. Solch eine konisch auslaufende Feder ist beispielsweise aus der DE 10 2009 035 897 A1 bekannt. Diese Druckschrift beschreibt eine To avoid voltage overshoots and thus "electrical breakdowns" at so-called tips, such as the end of a compression spring, a spring for transmitting the ignition voltage at a spring end can be made conical Such a tapered spring is known, for example, from DE 10 2009 035 897 A1 This document describes a
Zündanordnung mit einer Zündspule, einer Zündkerze und einer Feder zum elektrischen Verbinden der Zündspule mit der Zündkerze. Die dort Ignition assembly with an ignition coil, a spark plug and a spring for electrically connecting the ignition coil to the spark plug. These
beschriebene Feder hat einen zur Zündkerze gerichteten Kontaktabschnitt, der einen im Vergleich zum übrigen Außenumfang sich zur Zündkerze hin verjüngenden Außenumfang aufweist. Der verjüngte Abschnitt der Feder wird von einer sich ebenso verjüngenden Ausnehmung aufgenommen. described spring has a contact with the spark plug contact portion having a comparison to the rest of the outer circumference to the spark plug tapered outer circumference. The tapered portion of the spring is received by an equally tapered recess.
Bei derartigen Zündanordnungen bildet ein freies Drahtende des Federdrahts einen zur Zündkerze gewandten Abschluss der Feder. An diesem freien Drahtende herrscht eine hohe elektrische Felddichte, die wiederum zu einer hohen elektrischen Feldstärke führt. Diese hohe Energiedichte muss beherrscht werden, um Spannungsdurchschläge zu vermeiden. Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Zündanordnung In such ignition arrangements forms a free wire end of the spring wire facing the spark plug termination of the spring. At this free wire end there is a high electric field density, which in turn leads to a high electric field strength. This high energy density must be mastered to avoid voltage breakdowns. An object of the invention is an ignition assembly
bereitzustellen, die vorteilhaft im Hinblick auf eine Spannungsübertragung an die Zündkerze ist. Diese Aufgabe wird mit einer Zündanordnung gemäß Anspruch 1 , einem Verbrennungsmotor gemäß Anspruch 6 und einem Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 7 gelöst. Vorteilhafte Weiterentwicklungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. which is advantageous in terms of a voltage transmission to the spark plug. This object is achieved with an ignition arrangement according to claim 1, an internal combustion engine according to claim 6 and a motor vehicle according to claim 7. Advantageous developments are the subject of the dependent claims.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung wird eine Zündvorrichtung für einen Verbrennungsmotor bereitgestellt, mit einer Zündkerze; einer Zündspule mit einem Spannungsanschluss; und einer Feder zum According to an embodiment of the invention, there is provided an ignition device for an internal combustion engine, comprising a spark plug; an ignition coil with a voltage connection; and a spring for
elektrischen Verbinden der Zündkerze mit dem Spannungsanschluss, wobei sich ein durchgängiger Federdraht in Form von Außenwindungen von einem zündspulenseitigen Ende der Feder zu einem zündkerzenseitigen Ende der Feder erstreckt und sich der Federdraht am zündkerzenseitigen Ende, insbesondere zumindest im unbelasteten Zustand der Feder, insbesondere im unbelasteten und belasteten Zustand der Feder, in Form von electrically connecting the spark plug to the voltage terminal, wherein a continuous spring wire in the form of external windings extends from an ignition coil side end of the spring to a spark plug end of the spring and the spring wire at the spark plug end, in particular at least in the unloaded state of the spring, in particular in the unloaded and loaded state of the spring, in the form of
Innenwindungen innerhalb der Außenwindungen in eine Richtung hin zum zündspulenseitigen Ende fortsetzt. Durch eine derartige Feder sind die problematischen spitzen Konturen des Federdrahtendes im Inneren der Feder positioniert. Die hohe elektrische Felddichte und somit die hohe elektrische Energiedichte wird von dem Potential der Außenwindungen eingehüllt. Dadurch erzeugt die Federgeometrie selbst eine ausreichend homogene elektrische Feldverteilung. Ein Durchschlagen am Inner turns continue within the outer turns in a direction towards the ignition coil side end. By such a spring, the problematic pointed contours of the spring wire end are positioned inside the spring. The high electric field density and thus the high electrical energy density is enveloped by the potential of the external windings. As a result, the spring geometry itself generates a sufficiently homogeneous electric field distribution. A breakthrough on
zündkerzenseitigen Ende kann somit noch besser verhindert werden. spark plug end can thus be even better prevented.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die According to a further embodiment of the invention is the
Zündvorrichtung so ausgebildet, dass sich die Innenwindungen entlang einer Längsachse der Feder in einer Richtung weg vom zündkerzenseitigen Ende konisch verjüngen. Dabei wird durch die Innenwindungen gleichzeitig eine Ausnehmung geschaffen, die als Buchse zur Aufnahme einer elektrischen Kontaktstelle der Zündkerze dient. Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung weist die überwiegende Länge, d.h. mehr als 50% der Länge, der Feder eine im Wesentlichen zylinderförmige Außenkontur auf. Die Länge ist dabei die Abmessung entlang der Längsachse der Feder von einem zündspulenseitigen Ende zu einem zündkerzenseitigen Ende der Feder. Ignition device is formed so that the inner turns taper conically along a longitudinal axis of the spring in a direction away from the spark plug end. In this case, a recess is simultaneously created by the inner turns, which serves as a socket for receiving an electrical contact point of the spark plug. According to one exemplary embodiment of the invention, the predominant length, ie more than 50% of the length, of the spring has a substantially cylindrical outer contour. The length is the dimension along the longitudinal axis of the spring from an ignition coil side end to a spark plug end of the spring.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist eine elektrische According to one embodiment of the invention is an electrical
Kontaktstelle der Zündkerze innerhalb der Innenwindungen platziert und ein Drahtende des Federdrahts weiter vom zündkerzenseitigen Ende der Feder entfernt als die elektrische Kontaktstelle, insbesondere ein am weitesten zum zündspulenseitigen Ende ragender Punkt der elektrischen Kontaktstelle. Placed contact point of the spark plug within the inner windings and a wire end of the spring wire farther away from the spark plug end of the spring than the electrical contact point, in particular a furthest to the ignition coil side end projecting point of the electrical contact point.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist ein mittlerer Abstand zwischen benachbarten Außenwindungen größer als ein mittlerer Abstand zwischen benachbarten Innenwindungen. According to one embodiment of the invention, a mean distance between adjacent outer turns is greater than an average distance between adjacent inner turns.
Darüber hinaus stellt die Erfindung einen Verbrennungsmotor mit solch einer Zündvorrichtung sowie ein Kraftfahrzeug mit solch einem In addition, the invention provides an internal combustion engine with such an ignition device and a motor vehicle with such a
Verbrennungsmotor bereit. Internal combustion engine ready.
Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. In diesen Zeichnungen ist Folgendes dargestellt: Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. These drawings show:
Figur 1 zeigt schematisch eine Zündvorrichtung gemäß einem Figure 1 shows schematically an ignition device according to a
Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei von einer Feder nur Umrisse dargestellt sind, und  Embodiment of the invention, wherein of a spring only outlines are shown, and
Figur 2 zeigt die Feder der Zündvorrichtung gemäß dem Figure 2 shows the spring of the ignition device according to the
Ausführungsbeispiel aus Fig. 1 . Figur 1 zeigt stark schematisiert dargestellt eine Zündvorrichtung 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Ein wesentlicher Aspekt dieser Erfindung liegt in der Ausgestaltung einer Feder 2, welche einen elektrischen Kontakt zwischen einer Zündspule 3 und einer Zündkerze 4 herstellt. Die Zündkerze 4 dient bekannterweise der Zündung eines brennbaren Embodiment of FIG. 1. FIG. 1 shows a highly schematic representation of an ignition device 1 according to an embodiment of the invention. An essential aspect of this invention is the design of a spring 2, which produces an electrical contact between an ignition coil 3 and a spark plug 4. The spark plug 4 is known to the ignition of a combustible
Gemisches in einem Brennraum eines Verbrennungsmotors (nicht dargestellt). Genauer wird eine elektrische Spannung von der Zündspule 3 über einen Spannungsanschluss 5 der Zündspule 3 an die Feder 2 angelegt und über eine elektrische Kontaktstelle 6 der Zündkerze 4 auf die Zündkerze 4 übertragen. Mixture in a combustion chamber of an internal combustion engine (not shown). More specifically, an electric voltage is applied from the ignition coil 3 via a voltage terminal 5 of the ignition coil 3 to the spring 2 and transmitted via an electrical contact point 6 of the spark plug 4 to the spark plug 4.
Der Aufbau der Feder 2 wird genauer unter Bezugnahme auf Fig. 2 erläutert, insbesondere ist die Feder 2 in Fig. 2 im unbelasteten Zustand dargestellt. Die Feder 2 ist aus einem durchgängigen Federdraht aufgebaut, der aus einem elektrisch leitfähigen Material besteht. Von einem zündspulenseitigen Ende 7 erstreckt sich der Federdraht in Form von Außenwindungen 9 spiralförmig um eine Längsachse herum zu einem zündkerzenseitigen Ende 8. Vorzugsweise haben die Außenwindungen 9 über mindestens 50% der Länge vom zündspulenseitigen Ende 7 zum zündkerzenseitigen Ende 8 eine im Wesentlichen zylindrische Außenkontur und vorzugsweise regelmäßig beabstandete Außenwindungen 9. Noch mehr bevorzugt ist dies über 80% dieser Länge der Fall und noch mehr bevorzugt über 90% dieser Länge. Der restliche Abschnitt (der Länge vom zündspulenseitigen Ende 7 zum zündkerzenseitigen Ende 8) kann sich beispielsweise zum The structure of the spring 2 will be explained in more detail with reference to Fig. 2, in particular, the spring 2 is shown in Fig. 2 in the unloaded state. The spring 2 is constructed of a continuous spring wire, which consists of an electrically conductive material. From an ignition coil end 7, the spring wire in the form of external windings 9 extends helically about a longitudinal axis to a spark plug end 8. Preferably, the outer windings 9 over at least 50% of the length of the ignition coil side end 7 to the spark plug end 8 has a substantially cylindrical outer contour and more preferably, this is over 80% of that length, and more preferably over 90% of that length. The remaining portion (the length of the ignition coil end 7 to the spark plug end 8) can be, for example, for
zündkerzenseitigen Ende 8 hin verjüngen (d.h. ein Durchmesser der tapered spark plug end 8 (i.e., a diameter of the
Außenwindungen 9 wird kleiner), beispielsweise können auf diesem Außenwindungen 9 becomes smaller), for example, can on this
Abschnitt die Außenwindungen 9 konusförmig ausgebildet sein. Section, the outer turns 9 be cone-shaped.
Insbesondere ist dieser restliche Abschnitt am zündkerzenseitigen Ende 8 der Feder 2 angeordnet. Bei der Feder 2 handelt es sich außerdem um eine Druckfeder, bei der im unbelasteten Fall die überwiegende Anzahl, d.h. mehr als 50%, noch mehr bevorzugt mehr als 80%, an Außenwindungen 9 zu mindestens einer der benachbarten Außenwindungen 9 beabstandet ist. Am zündkerzenseitigen Ende sind eine einzige, zwei oder drei Windungen ohne Beabstandung angeordnet. In particular, this remaining portion is arranged on the spark plug end 8 of the spring 2. The spring 2 is also a compression spring in which, in the unloaded case, the vast majority, ie more than 50%, more preferably more than 80%, of external turns 9 are spaced from at least one of the adjacent outer turns 9. At the spark plug end are arranged a single, two or three turns without spacing.
Am zündkerzenseitigen Ende 8 setzt sich der durchgängige Federdraht in Form von Innenwindungen 10 innerhalb der Außenwindungen 9 in eine Richtung hin zum zündspulenseitigen Ende 7 fort. Dabei setzt sich der Federdraht am zündkerzenseitigen Ende 8 in Form der Innenwindungen 10 spiralförmig um die Längsachse herum fort. Ein Steigungswinkel α der Außenwindungen 9 ist dabei entgegengesetzt zu einem Steigungswinkel α der Innenwindungen 10, aber nicht notwendigerweise gleich groß. Der Steigungswinkel α der Außen- oder Innenwindungen ist dabei der Winkel, den die Schmiegungsebene der Windungen mit einer zur Längsachse senkrechten Ebene einschließt, wie in Fig. 2 dargestellt. Vorzugsweise verjüngt sich der Durchmesser der Innenwindungen 10 ausgehend vom zündkerzenseitigen Ende 8 hin zum zündspulenseitigen Ende 7. At the spark plug end 8, the continuous spring wire continues in the form of inner windings 10 within the outer windings 9 in a direction toward the ignition coil side end 7. In this case, the spring wire continues at the spark plug end 8 in the form of the inner windings 10 spirally around the longitudinal axis around. A pitch angle α of the outer turns 9 is opposite to a pitch angle α of the inner turns 10, but not necessarily the same size. The pitch angle α of the outer or inner windings is the angle that encloses the osculation plane of the windings with a plane perpendicular to the longitudinal axis, as shown in Fig. 2. Preferably, the diameter of the inner turns 10 tapers, starting from the spark plug end 8 toward the ignition coil end 7.
Insbesondere wird dabei eine Konusform ausgebildet. Vorzugsweise sind die Innenwindungen 10 nicht voneinander beabstandet, d.h. aneinander anliegend. Die Innenwindungen 10 passen hinsichtlich ihrer Durchmesser vollständig in die Außenwindungen. Die Innenwindungen 10 erstrecken sich vorzugsweise über eine Länge (entlang der Längsachse) von nicht mehr als 50%, noch mehr bevorzugt nicht mehr als 30%, der Länge (entlang der Längsachse) der Außenwindungen 9. Ein mittlerer Abstand zwischen den Außenwindungen 9, d.h. die Summe der Abstände zwischen benachbarten Außenwindungen 9 geteilt durch die Anzahl an Abständen, ist größer als ein mittlerer Abstand zwischen den Innenwindungen 10, d.h. die Summe der Abstände zwischen benachbarten Innenwindungen 10 geteilt durch die Anzahl an Abständen. Gemessen werden dabei die Abstände in einer beliebigen Winkelposition (die gleiche für die Innen- und Außenwindungen) und jeweils zwischen benachbarten Stellen des Federdrahts in dieser Winkelposition. Bezug nehmend auf Fig. 1 liegt das zündkerzenseitige Ende 8 der Feder 2 an der elektrischen Kontaktstelle 6 an und ist mit dieser in elektrisch leitendem Kontakt. Das zündspulenseitige Ende 7 der Feder 2 liegt am Spannungsanschluss 5 an und ist mit diesem in elektrisch leitendem Kontakt. Die Innenwindungen 10 bilden eine Ausnehmung, die als Buchse für die elektrische Kontaktstelle 6 dient. In particular, a cone shape is formed. Preferably, the inner coils 10 are not spaced apart, that is, adjacent to each other. The inner coils 10 completely fit with respect to their diameters into the outer coils. The inner convolutions 10 preferably extend over a length (along the longitudinal axis) of not more than 50%, more preferably not more than 30%, of the length (along the longitudinal axis) of the outer convolutions 9. A mean distance between the outer convolutions 9, ie the sum of the distances between adjacent outer turns 9 divided by the number of distances is greater than an average distance between the inner turns 10, ie the sum of the distances between adjacent inner turns 10 divided by the number of distances. In this case, the distances are measured in any angular position (the same for the inner and outer turns) and in each case between adjacent points of the spring wire in this angular position. Referring to FIG. 1, the spark plug side end 8 of the spring 2 abuts the electrical contact point 6 and is in electrically conductive contact therewith. The ignition coil end 7 of the spring 2 is applied to the voltage terminal 5 and is in electrically conductive contact with this. The inner coils 10 form a recess which serves as a socket for the electrical contact point 6.
Während die Erfindung detailliert in den Zeichnungen und der While the invention in detail in the drawings and the
vorangehenden Beschreibung veranschaulicht und beschrieben wurde, ist diese Veranschaulichung und Beschreibung als veranschaulichend oder beispielhaft und nicht als beschränkend zu verstehen und es ist nicht beabsichtigt die Erfindung auf die offenbarten Ausführungsbeispiele zu beschränken. Die bloße Tatsache, dass bestimmte Merkmale in While the foregoing description and description has been presented and described, this illustration and description is to be considered illustrative or exemplary, and not restrictive, and is not intended to limit the invention to the disclosed embodiments. The mere fact that certain features are in
verschiedenen abhängigen Ansprüchen genannt sind, soll nicht andeuten, dass eine Kombination dieser Merkmale nicht auch vorteilhaft genutzt werden könnte. various dependent claims should not indicate that a combination of these features could not be used to advantage.

Claims

Ansprüche claims
1 . Zündvorrichtung (1 ) für einen Verbrennungsmotor, mit 1 . Ignition device (1) for an internal combustion engine, with
einer Zündkerze (4);  a spark plug (4);
einer Zündspule (3) mit einem Spannungsanschluss (5); und einer Feder (2) zum elektrischen Verbinden der Zündkerze (4) mit dem Spannungsanschluss (5), wobei sich ein durchgängiger Federdraht in Form von Außenwindungen (9) von einem zündspulenseitigen Ende (7) der Feder (2) zu einem zündkerzenseitigen Ende (8) der Feder erstreckt und sich der Federdraht am zündkerzenseitigen Ende (8) in Form von Innenwindungen (10) innerhalb der Außenwindungen (9) in eine Richtung hin zum  an ignition coil (3) having a voltage terminal (5); and a spring (2) for electrically connecting the spark plug (4) to the voltage terminal (5), wherein a continuous spring wire in the form of external windings (9) from an ignition coil side end (7) of the spring (2) to a spark plug end ( 8) of the spring extends and the spring wire at the spark plug end (8) in the form of inner turns (10) within the outer turns (9) in a direction towards the
zündspulenseitigen Ende (7) fortsetzt. ignition coil end (7) continues.
2. Zündvorrichtung (1 ) gemäß Anspruch 1 , wobei sich die 2. Ignition device (1) according to claim 1, wherein the
Innenwindungen (10) entlang einer Längsachse der Feder (2) in einer Richtung weg vom zündkerzenseitigen Ende (8) verjüngen. Inner turns (10) taper along a longitudinal axis of the spring (2) in a direction away from the spark plug end (8).
3. Zündvorrichtung (1 ) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die überwiegende Länge der Feder (2) eine im Wesentlichen zylinderförmige Außenkontur aufweist. 3. Ignition device (1) according to one of the preceding claims, wherein the predominant length of the spring (2) has a substantially cylindrical outer contour.
4. Zündvorrichtung (1 ) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine elektrische Kontaktstelle (8) der Zündkerze (4) innerhalb der Innenwindungen (10) platziert ist und ein Drahtende des Federdrahts weiter vom zündkerzenseitigen Ende (8) der Feder (2) entfernt ist als die elektrische Kontaktstelle (8). An ignition device (1) according to any one of the preceding claims, wherein an electrical contact point (8) of the spark plug (4) is placed inside the inner coils (10) and a wire end of the spring wire is further away from the spark plug side end (8) of the spring (2) is as the electrical contact point (8).
5. Zündvorrichtung (1 ) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein mittlerer Abstand zwischen benachbarten Außenwindungen (9) größer ist als ein mittlerer Abstand zwischen benachbarten Innenwindungen (10). 5. Ignition device (1) according to one of the preceding claims, wherein a mean distance between adjacent outer turns (9) is greater than an average distance between adjacent inner turns (10).
6. Verbrennungsmotor mit einer Zündvorrichtung (1 ) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche. 6. Internal combustion engine with an ignition device (1) according to one of the preceding claims.
7. Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor gemäß Anspruch 6. 7. Motor vehicle with an internal combustion engine according to claim 6.
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