EP3509869A1 - Dispositif manuel a deux têtes rétractables portées par un unique chariot - Google Patents

Dispositif manuel a deux têtes rétractables portées par un unique chariot

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EP3509869A1
EP3509869A1 EP17768850.4A EP17768850A EP3509869A1 EP 3509869 A1 EP3509869 A1 EP 3509869A1 EP 17768850 A EP17768850 A EP 17768850A EP 3509869 A1 EP3509869 A1 EP 3509869A1
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EP
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head
housing
carriage
barrel
housing portion
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EP17768850.4A
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Franck Rolion
Samuel Malinverni
Arnaud Bez
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BIC SA
Original Assignee
BIC SA
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Publication date
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Definitions

  • the invention relates to a longitudinal manual device comprising two heads, each being mounted retractable relative to an end of the manual device.
  • the invention relates to writing instruments, but not only.
  • Manual devices with two retractable known heads are generally not completely satisfactory from an ergonomic point of view, ease of use, space, reliability while facilitating manufacturing and assembly. There is therefore a need in this sense.
  • An embodiment relates to a manual device extending in an axial direction, comprising a housing having a first housing portion having a first distal end and a second housing portion having a second distal end opposite the first distal end. in the axial direction, a first head movable axially between a use position in which the first head projects from the housing from the first distal end and a retracted position in which the first head is retracted into the housing, and a second movable head axially between a use position in which the second head projects from the housing from the second distal end and a retracted position in which the second head is retracted into the housing, the first head being in the retracted position when the second head is in position of use while the a second head is in the retracted position when the first head is in the position of use, a shank being disposed inside the housing, the first head and the second head being both carried by a single mobile carriage in the axial direction , the carriage being disposed at least partly within the barrel, the first housing
  • the heads are disposed opposite one another in the axial direction within the manual device. It is also understood that by moving the carriage in the axial direction, it makes enter / leave the first head and the second head of the housing. The heads being carried by the same carriage, the axial movement of the carriage to axially move a head also moves the other head in the same direction.
  • an intermediate position of the carriage corresponds to a position where the two heads are in the retracted position. It is therefore understood that the two heads can not be simultaneously in the use position.
  • the housing can be formed of a single piece, or of several parts.
  • the housing thus forms the outer portion of the manual device.
  • the housing is formed by the outer barrel of the pen.
  • the heads can be formed by any manual device tool tip, for example a key bit, screwdriver, a blade, a punch, a writing body (felt tip, to ball or other, graphite lead, chalk or any means for writing on a substrate), a brush, an eraser, a friction body, a capacitive screen pad, a cosmetic applicator (brush, pencil, mascara brush, applicator to ball, lipstick or any means of applying cosmetics), etc.
  • a manual device tool tip for example a key bit, screwdriver, a blade, a punch, a writing body (felt tip, to ball or other, graphite lead, chalk or any means for writing on a substrate), a brush, an eraser, a friction body, a capacitive screen pad, a cosmetic applicator (brush, pencil, mascara brush, applicator to ball, lipstick or any means of applying cosmetics), etc.
  • the assembly formed by the first housing part and the shaft is rotatable about the axial direction relative to the assembly formed by the second housing part and the carriage.
  • the carriage is moved in the axial direction.
  • the carriage slides within the barrel.
  • the sliding may follow a purely axial movement, or a helical movement.
  • the manual device With the single carriage, and the shoulders forming the walls of the cam track groove, the manual device has a reduced number of elements, which gives it a relatively simple structure and therefore a certain reliability and ease of assembly. This also makes it possible to have a single axial displacement mechanism of the carriage, which is particularly compact, whereby the manual device can have adaptable dimensions to the hands of the majority of users.
  • the shoulders forming the walls of the groove forming a cam path are particularly easy to manufacture by molding avoiding any complexity of the undercut type.
  • the shoulders may be substantially perpendicular to the axial direction (i.e. 90 ° ⁇ 5 °). This ensures that the lug of the carriage cooperates with the cam path via a generatrix of surface contact and not linear. This greatly improves the kinematics of the axial displacement mechanism of the carriage by having a high accuracy without risk of blockage.
  • the movement of the heads by a single carriage allows to combine the displacement of the heads in the axial direction and in opposite directions, which also reduces the overall size while providing a certain ergonomics and ease of use.
  • the fact that the two heads can not be simultaneously in the use position provides a certain comfort or safety for the user who thus ensures not to hit a head which he does not use during use of the other head, and thus avoids damaging said head and / or for example to get injured in the case of a blade, to write on it in the case of a writing body, etc.
  • the manual device includes a first compression spring between the first housing portion and the carriage and a second compression spring between the second housing portion and the carriage.
  • Such springs can assist the axial displacement of the carriage.
  • the perceived quality of the axial movement mechanism of the carriage is improved.
  • the first housing portion and the second housing portion are axially locked relative to the barrel.
  • the first housing part and the second housing part are mounted by snapping on the shaft, the first part being coupled in translation and in rotation with the shaft while the second housing part is coupled solely in translation. with the barrel and remains rotatable about the axial direction relative to the barrel.
  • Such blocking provides a small footprint, a simple structure, and therefore a certain reliability and ease of assembly to the manual device.
  • the clipping is a method of assembling two parts by engagement and elastic deformation (generally local deformation of only a part of a part, for example of a tongue, or a peripheral element of said part, or by deformation of all the parts involved in the assembly).
  • both parts When both parts are engaged in the latching position, the parts have generally returned to their original shape and no longer exhibit elastic deformation (or less elastic deformation).
  • the two parts When the two parts are engaged with each other in the latching position, they cooperate with each other so as to oppose, or even block, the relative movements of said parts in the direction of disengagement (meaning opposite to the meaning of the commitment). In the latching position, the two parts can also cooperate to oppose, or even block, their relative movements in the direction of the extension of the engagement, beyond the latching position.
  • a snap-fit assembly has the advantage of being easy to implement and reliable.
  • the second housing portion is mounted on the barrel by means of a snap ring.
  • the snap ring is rotatable about the barrel, but locked in translation on the barrel while the second housing part is snapped onto the ring and locked in translation and in rotation with the ring.
  • Such an assembly structure is simple and particularly reliable.
  • the mounting of the second housing part on the barrel via the snap ring is a self-locking assembly, preventing disassembly of the second part crankcase with the drum.
  • the ring is mounted on the barrel, it is deformed radially outward and locks the assembly with the second housing part.
  • preventing disassembly means “preventing disassembly without damaging all or part of any element of the whole”.
  • the second housing portion has a radial projection cooperating with an annular surface of the barrel in a predetermined circumferential stroke, the annular surface of the barrel having at least one relief centered relative to the middle of the circumferential race.
  • a radial direction is a direction perpendicular to the axial direction.
  • the circumferential race corresponds to the circumferential length traveled by the projection along the annular surface during the relative rotation of the second housing part vis-à-vis the shaft to bring the carriage of an axial position. extreme to the other, that is to say to move from the use position of the first head to the position of use of the second head, or vice versa.
  • the relief is centered in relation to the middle of this race. For example, there is a single relief placed on the middle of the race. In another example, there are two reliefs arranged on either side of the middle of the race, equidistant from the middle along the race. According to yet another example, there are three reliefs, a relief disposed on the middle, and two other reliefs arranged on either side and equidistant from the centered relief.
  • the relief is configured to cooperate in friction with the projection so as to generate, during the rotation of the second housing part, a hard point in the middle of the circumferential stroke.
  • hard point is meant a position where the rotation of the second housing part requires more effort on the part of the user than for rotation on the other positions of the race.
  • This middle of the race corresponds to the intermediate position of the carriage where the two heads are retracted.
  • such a hard point makes it possible to hold the second housing part in position relative to the shank, and thus to prevent a head from inadvertently in the use position, whereby the reliability and comfort of use are improved.
  • this hard point forms a mark for the user, whereby the perceived quality of the manual device is improved. In addition, this prevents the user does not force unnecessarily on the carriage advance mechanism, whereby the reliability of the assembly is increased.
  • the cam path successively has a first helical portion having a first pitch, an intermediate portion having a second pitch smaller than the first pitch or a zero pitch, and a second helical portion having a third equal pitch. at the first step.
  • first helicoidal portion corresponds to the portion to enter / exit the first head of the first distal end (the second head being retracted)
  • second portion corresponds to the portion to enter / exit the second head (The first head being retracted)
  • intermediate portion corresponds to a transitional portion where neither the first head nor the second head is in the use position (ie the two heads are in the retracted position).
  • Such a cam path is particularly comfortable to use and makes the handling of the manual device particularly intuitive and ergonomic. Indeed, during use, the user clearly has an indication of the "regime" of movement of the carriage, whether it is in the intermediate position, or if he is in / out a head.
  • a configuration of the cam path combined with the hard point in the middle of the rotational stroke of the second housing portion provides a particularly pleasant user comfort. This also prevents the user from unnecessarily forcing the carriage advance mechanism, whereby the reliability of the assembly is increased.
  • At least one head among the first head and the second head is a writing body.
  • the structure of the manual device is particularly well suited for writing instruments comprising for example on one side a writing body, and on the other side another writing body, an eraser, a body of friction, or a pad for capacitive screen.
  • the pad (English "pad") is a termination configured to interact with a capacitive screen.
  • the pad is conductive (thanks to its manufacturing material, or thanks to a coating).
  • the shape, flexibility / stiffness and material of a pad are not limited to the extent that this pad is able to interact with a capacitive screen, that is to say that its contact with a capacitive screen is detectable by the latter.
  • the at least one writing body is removable.
  • the write body or bodies can be replaced.
  • the manual device forms a rechargeable writing instrument.
  • the first and / or second housing part is / are removable or formed (s) of several removable parts, whereby one can easily replace the removable writing body.
  • FIG. 1 represents a manual device in perspective
  • FIGS. 2A and 2B show the manual device in perspective exploded according to two different points of view
  • FIG. 3 represents the shoulders forming a cam path formed in the second housing portion and in the internal shaft
  • FIG. 4 represents the second portion of the second housing part, seen along arrow IV of FIG. 2A, and
  • FIGS. 5A, 5B and 5C represent different configurations of the manual device of FIG.
  • FIG. 1 represents a manual device 10, in this example a writing instrument 10, comprising a casing 12 having a first distal end 12A having a first orifice for the passage of a head and a second distal end 12B opposite. at the first distal end 12A in the axial direction X, having a second orifice for the passage of another head.
  • the manual device 10 comprises a first head 14A movable axially between a retracted position in which it is retracted into the housing 12 and a use position in which it projects from the housing 12 from the first distal end 12A.
  • a second head 14B is movable axially between a retracted position in which it is retracted into the housing 12 and a position of use in which it projects from the housing 12 from the second distal end 12B.
  • the housing 12 comprises a first housing portion 12AA having the first end 12A and a second housing portion 12BA having the second end 12B.
  • each housing portion 12AA and 12BA comprises two portions assembled together by screwing.
  • the first portion 12AA has a first portion 12AAA having the first end 12A and a second portion 12AAB.
  • the second portion 12BA has a first portion 12BAA having the second end 12B and a second portion 12BAB.
  • the first portions 12AAA and 12BAA of the first and second housing portions 12AA and 12BA form distal end portions of the housing 12 while the second portions 12AAB and 12BAB of the first and second housing portions 12AA and 12BA form intermediate portions of the housing. 12.
  • the first housing portion 12AA and more specifically in this example the second portion 12AAB, has a groove 12AAB1 extending axially to rotate the first portion 12AA in rotation about the direction axial X with the shaft 18 described below. Furthermore, the first portion 12AA, and more specifically in this example the second portion 12AAB, has a snap-ring annular relief 12AAB2, in this example an annular rib, for assembling the first housing portion 12AA snap-fitting with the barrel 18.
  • the second housing portion 12BA and more specifically in this example the second portion 12BAB, has a rib 12BAB1 axially extending to couple in rotation about the axial direction X the second part 12BA with the ring 20 described below.
  • the second portion 12BA and more precisely in this example the second portion 12BAB has an annular relief 12BAB2 snap, in this example a rib annular, for assembling the second housing portion 12BA by snapping with the ring 20.
  • the second housing portion 12BA and more particularly in this example the second portion 12BAB, has an inner radial web 12BAB3 delimiting a 12BAB4 shaped window substantially rectangular.
  • a radial direction is a direction perpendicular to the axial direction X, it is understood that the web 12BAB3 extends perpendicularly to the axial direction X. Furthermore, a radial projection 12BAB5 is disposed in the axial extension of the rib 12BAB1, the extension in the circumferential direction of this projection 12BAB5 being larger than the circumferential extent of the rib 12BAB1. The axial median planes respectively of the rib 12BAB1 and the projection 12BAB5 are merged.
  • the casing 12 houses a single carriage 16 carrying the first and second heads 14A and 14B, a barrel 18 equipped with a snap ring 20, as well as two springs of FIG. compression 22 and 24.
  • the first and second heads 14A and 14B are in this example writing bodies, and more particularly ball points 14A1, 14B1 respectively mounted on an ink tank 14A2, 14B2. Moreover, the first portions 12AAA and 12BAA of the 12AA and 12BA housing portions being respectively assembled by screwing with the second portions 12AAB and 12BAB, these first portions 12AAA and 12BAA can easily be removed, whereby the writing bodies 14A and 14B are removable.
  • the carriage 16 extends in the axial direction X and has a first portion 16A forming a first housing receiving the first head 14A, and more particularly the ink tank 14A2 of the first head 14A, a second portion 16B forming a second housing receiving the second head 14B, and more particularly the ink reservoir 14B2 of the second head 14B, and an intermediate portion 16C disposed between the first portion 16A and the second portion 16B.
  • the ink tanks 14A2, 14B2 are respectively engaged with radial clearance in the first and second portions 16A and 16B so as not to clamp the tanks 14A2, 14B2 in the radial direction, whereby the first and second heads 14A and 14B can easily move in the radial direction for let guide the inner walls of the housing 12 and align with the orifices of the first and second distal ends 12A and 12B to be able to switch to the use position.
  • the carriage 16 also has a lug 17 projecting radially.
  • the outer surface of the second portion 16B of the carriage 16 has two flats 16BA extending parallel to the axial direction X.
  • the second portion 16B is engaged in the window 12BAB4, the flats 16BA cooperating in complementary form with the edges of the window 12BAB4 (ie with the web 12BAB3), whereby the second housing portion 12BA is rotatably coupled about the axial direction X with the carriage 16.
  • the barrel 18 extends in the axial direction X and has the shape of a hollow cylindrical sleeve.
  • the drum 18 receives the carriage 16 in sliding in the axial direction X.
  • the sliding is a helical sliding, that is to say having a translational movement in the axial direction X and a rotational movement around the axial direction X.
  • the barrel 18 has a first portion 18A fitted in the first housing portion 12AA, and more particularly in this example in the second portion 12AAB of the first housing portion 12AA.
  • This first portion 18A has on its outer surface a plurality of snap-fastening reliefs 18AA, in this example elliptical-shaped bosses, for snap-fitting the barrel 18 with the first housing portion 12AA. More precisely, in this example, the reliefs 18AA cooperate by snapping with the annular reliefs 12AAB2 of the second portion 12AAB of the first housing portion 12AA.
  • the first portion 18A is provided with an internal rib 18AB (see FIG. 2A) for coupling the barrel 18 in rotation about the axial direction X with the first housing portion 12AA, the rib 18AB of the barrel 18 being engaged in the 12AAB1 groove (see Figure 2B) of the first housing portion 12AA.
  • the shaft 18 has a second portion 18B, adjacent to the first portion 18B, fitted in the second housing portion 12BA, and more particularly in this example in the second portion 12BAB of the second housing portion 12BA.
  • the second portion 18B has an annular bearing surface 18BA receiving in rotation about the axial direction X the ratchet ring 20 described below.
  • a shoulder 18BA on the one hand and the reliefs 18BC and the abutment 18BD on the other hand block the ring 20 in axial translation.
  • the ring 20 is of annular shape and has a slot 20A extending axially over the entire axial length of the ring 20. This slot provides the ring 20 with a certain elasticity, thanks to which it can be pushed around. the annular surface 18BA of the drum 18.
  • the ring 20 has on its outer surface a plurality of snap-in reliefs 20B, in this example elliptical-shaped bosses, for assembling the ring 20 with the second housing portion 12BA. More specifically, in this example, the reliefs 20B cooperate by snapping with the annular reliefs 12BAB2 of the second portion 12BAB of the second housing portion 12BA.
  • the second housing portion 12BA is mounted on the shaft 18 via the ring 20.
  • the rib 12BAB1 of the second housing portion 12BA is engaged in the slot 20A of the ring 20, thanks to which the second housing part 12BA and the ring 20 are coupled in rotation around the axial direction X.
  • the second housing portion 12BA is snap-fitted on the ring 20, it is locked in translation in the axial direction X vis-à-vis With the second housing portion 12BA being coupled with the ring 20, it has the same degrees of freedom as the ring 20 with respect to the barrel 18. Therefore, the second portion of the barrel 12BA is locked in translation in the axial direction X with respect to the shaft 18 while it is rotatable about the axial direction X with respect to the shaft 18.
  • the abutment 18BD of the barrel 18 cooperates in abutment in the circumferential direction Z with the radial projection 12BAB5 of the second housing portion 12BA.
  • this stop 18BD delimits a circumferential stroke C of rotation of the first housing portion 12BA around the axial direction X with respect to the shaft 18.
  • the reliefs 18BC are arranged on either side in the direction circumferential circumferential circumference Z, at equidistance middle. These reliefs 18BC form two opposite ramps in the circumferential direction Z.
  • a through cutout 19 extends circumferentially along the reliefs 18BC.
  • the thickness E1 of the wall of the portion of the barrel 18 carrying the reliefs 18BC is smaller than the thickness E2 of the barrel along the stroke C.
  • the cutout 19 and the thickness E1 provide a certain elasticity allowing a local deformation of the portion of the shank 18 bearing the reliefs 18BC, whereby the projection 12BAB5 can pass over the reliefs BC by traversing the stroke C.
  • the circumferential length of the space G separating the reliefs 18BC is substantially equal (ie equal to or greater than 10%) to the circumferential extent of the projection 12BAB5.
  • These reliefs 18BC thus form a hard point during the passage of the projection 12BAB5 indicating the user a median position.
  • the radial projection 12BAB5 cooperates with the annular surface extending between the two circumferential ends of the abutment 18BD according to the circumferential stroke C.
  • Figure 3 is an exploded view showing, in a transparent manner, only the second portion 12AAB of the first housing portion 12AB and the barrel 18.
  • a shoulder 12AAB3 or first shoulder
  • a shoulder 18C or second shoulder
  • these shoulders form support surfaces perpendicular to the axial direction X and oriented vis-à-vis.
  • a camming channel groove is formed between the shoulder 12AAB3 and the shoulder 18C.
  • the carriage 16 is interposed so that the lug 17 is housed in the groove, between the shoulders 12AAB3 and 18C.
  • the lug 17 of the carriage 16 is guided by the cam path.
  • the carriage 16 is thus rotatable about the axial direction X with respect to the first housing portion 12AA and the shaft 18, this rotation translating the carriage 16 in the axial direction X through the cam path.
  • each shoulder 12AAB3 and 18C, and therefore the cam path present successively, a first helical portion PI, P'1 having a first pitch, an intermediate portion PI, P'I having a second zero pitch, and a second helical portion P3, P'3 having a third pitch equal to first step.
  • the final portions P4, P'4 and P5, P'5 form extensions of the cam path receiving the lug 17 to prevent the user exerts an unnecessary stress on the latter at the end of the stroke of the cam path during the passage of the first head 14A, respectively the second head 14B, from the retracted position to the position of use.
  • a first spring 22 is disposed in the first housing portion 12AA and cooperates in support on the one hand with the second housing portion 12AA, and more specifically in this example with the first portion 12AAA of the first housing portion 12AA , and on the other hand with the carriage 16, and more particularly in this example with the free end of the first portion 16A of the carriage 16.
  • a second spring 24 is disposed in the second housing portion 12BA and cooperates in support on the one hand with the second housing portion 12BA, and more specifically in this example with the first portion 12BAA of the second housing portion 12BA , and on the other hand with the carriage 16, and more particularly in this example with the free end of the second portion 16B of the carriage 16.
  • the carriage 16 is disposed axially between the barrel 18 and the first housing portion 12AA so that the lug 17 is disposed between the two shoulders 12AAB3 and 18, and the barrel 18 is assembled with the first portion of 12AA housing thus forming a groove forming a cam path in which is disposed the lug 17.
  • the ring 20 can be mounted on the barrel 18 before or after this first operation.
  • the second housing portion 12BA is assembled to the barrel 18 via the ring 20.
  • the first portions 12AAA and 12BAA are assembled to the second portions 12AAB and 12BAB, in which case the heads 14A and 14B are pre-assembled to the carriage 16 before assembly described above and during which the springs 22 and 24 are interposed, or the first portions 12AAA and 12BAA are not assembled to the second portions 12AAB and 12BAB in which case the heads 14A and 14B provided with the springs 22 and 24 are subsequently assembled to the carriage 16 before assembling the first portions 12AAA and 12BAA to the second portions 12AAB and 12BAB.
  • Figure 5A corresponds to the position shown in Figure 1, wherein the two heads 14A and 14B are in the retracted position.
  • the carriage 16 is in the intermediate position, the lug 17 being in the portion P1, P'I of the cam path.
  • the radial projection 12BAB5 of the second housing portion 12BA is disposed in the gap G between the two reliefs 18BC of the drum 18.
  • the first housing portion 12AA is rotated about the X direction relative to the second housing portion 12BA according to the arrow I.
  • the carriage 16 being rotatably coupled with the second housing portion 12BA, remains in the same angular position as the second housing part 12BA.
  • the first housing portion 12AA is coupled in rotation with the 18, these two elements rotate together.
  • the cam path rotates relative to the carriage 16, whereby the lug 17 is driven along the cam path and moves axially.
  • the lug 17 flows along the helical portion PI, P'I and arrives in the final portion P4, P'4.
  • the carriage 16 is moved axially, driving the first and the second head 14A and 14B, the first head 14A passing from the retracted position to the position of use.
  • the second head 14B is also moved axially, but remains retracted into the housing 12.
  • the radial projection 12BAB5 of the second 12BA housing portion crosses a relief 18BC and circulates along the stroke C to abut against the abutment 18BD of the barrel 18.
  • FIG. 5C corresponds to the movement opposite to that described with reference to FIG. 5B, the first housing part 12AA being turned around the direction X with respect to the second housing part 12BA according to the arrow II opposite to the arrow I of Figure 5B.
  • the movements are strictly similar to those described above with reference to FIG. 5B, except that the spur 17 circulates in the helical portion P3, P'3 to arrive in the final portion P5, P'5 of the path of cam.
  • the second head 14B moves from the retracted position to the use position while the first head 14A is moved within the housing 12 while remaining retracted.

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Abstract

Dispositif manuel (10) s'étendant selon une direction axiale (X), comprenant un carter (12) présentant une première partie de carter (12AA) et une deuxième partie de carter (12BA), une première et deuxième tête (14A, 14B) chacune mobile axialement entre une position d'utilisation et une position escamotée, la première tête (14A) étant en position escamotée lorsque la deuxième tête (14B) est en position d'utilisation tandis que la deuxième tête (14B) est en position escamotée lorsque la première tête (14A) est en position d'utilisation, la première tête (14A) et la deuxième tête (14B) étant toutes les deux portées par un unique chariot (16) mobile selon la direction axiale (X) et disposé à l'intérieur d'un fût (18), une rainure formant chemin de came étant formée par un premier épaulement (12AAB3) de la première partie de carter et par un deuxième épaulement (18C) du fût, un ergot (17) du chariot coopérant avec la rainure.

Description

Dispositif manuel à deux têtes rétractables portées
par un unique chariot
DOMAINE DE L'INVENTION
[0001] L'invention concerne un dispositif manuel longitudinal comprenant deux têtes, chacune étant montée rétractable par rapport à une extrémité du dispositif manuel. Notamment, l'invention concerne des instruments d'écriture, mais pas uniquement.
ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE
[0002] Les dispositifs manuels à deux têtes rétractables connus ne sont généralement pas totalement satisfaisants du point de vue ergonomique, confort d'utilisation, encombrement, fiabilité tout en facilitant la fabrication et l'assemblage. Il existe donc un besoin en ce sens.
PRESENTATION DE L'INVENTION
[0003] Un mode de réalisation concerne un dispositif manuel s'étendant selon une direction axiale, comprenant un carter présentant une première partie de carter présentant une première extrémité distale et une deuxième partie de carter présentant une deuxième extrémité distale opposée à la première extrémité distale selon la direction axiale, une première tête mobile axialement entre une position d'utilisation dans laquelle la première tête fait saillie du carter depuis la première extrémité distale et une position escamotée dans laquelle la première tête est escamotée dans le carter, et une deuxième tête mobile axialement entre une position d'utilisation dans laquelle la deuxième tête fait saillie du carter depuis la deuxième extrémité distale et une position escamotée dans laquelle la deuxième tête est escamotée dans le carter, la première tête étant en position escamotée lorsque la deuxième tête est en position d'utilisation tandis que la deuxième tête est en position escamotée lorsque la première tête est en position d'utilisation, un fût étant disposé à l'intérieur du carter, la première tête et la deuxième tête étant toutes les deux portées par un unique chariot mobile selon la direction axiale, le chariot étant disposé au moins en partie à l'intérieur du fût, la première partie de carter étant couplée en rotation autour de la direction axiale avec le fût tandis que la deuxième partie de carter est couplée en rotation autour de la direction axiale avec le chariot, le chariot étant mobile en rotation autour de la direction axiale par rapport à la première partie de carter et par rapport au fût, dans lequel une rainure formant chemin de came est formée par un premier épaulement de la première partie de carter et par un deuxième épaulement du fût tandis que le chariot présente un ergot coopérant avec la rainure..
[0004] On comprend que les têtes sont disposées à l'opposé l'une de l'autre selon la direction axiale au sein du dispositif manuel. On comprend également qu'en déplaçant le chariot selon la direction axiale, on fait rentrer/sortir la première tête et la deuxième tête du carter. Les têtes étant portées par le même chariot, le mouvement axial du chariot pour déplacer axialement une tête déplace également l'autre tête dans le même sens. Bien évidemment, selon une variante, une position intermédiaire du chariot correspond à une position où les deux têtes sont en position escamotée. On comprend donc que les deux têtes ne peuvent pas être simultanément en position d'utilisation.
[0005] Bien entendu le carter peut être formé d'une seule et même pièce, ou bien de plusieurs pièces. Le carter forme donc la partie extérieure du dispositif manuel. Par exemple, dans le cas d'un instrument d'écriture, par exemple un stylo, le carter est formé par le fût extérieur du stylo.
[0006] On comprend que les têtes peuvent être formées par n'importe quel embout d'outil de dispositif manuel, par exemple un embout de clé, de tournevis, une lame, un poinçon, un corps d'écriture (pointe feutre, à bille ou autre, mine graphite, craie ou tout moyen permettant d'écrire sur un substrat), un pinceau, une gomme, un corps de friction, un coussinet pour écran capacitif, un applicateur cosmétique (pinceau, crayon, brosse mascara, applicateur à bille, rouge à lèvres ou tout moyen d'application de cosmétique), etc.
[0007] On comprend également que l'ensemble formé par la première partie de carter et le fût est mobile en rotation autour de la direction axiale par rapport à l'ensemble formé par la deuxième partie de carter et le chariot. Ainsi, grâce au chemin de came et à l'ergot, en faisant pivoter la première partie de carter par rapport à la deuxième partie de carter autour de la direction axiale, on déplace le chariot selon la direction axiale. Aussi, on comprend que pendant son déplacement axial, le chariot coulisse au sein du fût. Bien entendu, le coulissement peut suivre un mouvement purement axial, ou bien un mouvement hélicoïdal.
[0008] Grâce à l'unique chariot, et aux épaulements formant les parois de la rainure chemin de came, le dispositif manuel présente un nombre réduit d'éléments, ce qui lui procure une structure relativement simple et donc une certaine fiabilité et une grande facilité d'assemblage. Ceci permet également d'avoir un unique mécanisme de déplacement axial du chariot, particulièrement compact, grâce à quoi le dispositif manuel peut avoir des dimensions adaptables aux mains de la majorité des utilisateurs.
[0009] De plus, les épaulements formant les parois de la rainure formant chemin de came sont particulièrement faciles à fabriquer par moulage en évitant toute complexité du type contre-dépouille. Grâce à cette configuration, les épaulements peuvent être sensiblement perpendiculaires à la direction axiale (i.e. 90°±5°). On s'assure ainsi que l'ergot du chariot coopère avec le chemin de came via une génératrice de contact surfacique et pas linéique. Ceci améliore considérablement la cinématique du mécanisme de déplacement axial du chariot en ayant une grande précision sans risque de blocage.
[0010] Par ailleurs, le déplacement des têtes par un unique chariot permet de combiner le déplacement des têtes selon la direction axiale et selon des sens opposés, ce qui permet aussi de réduire l'encombrement général tout en procurant par ailleurs une certaine ergonomie et facilité d'utilisation. Enfin, le fait que les deux têtes ne puissent pas être simultanément en position d'utilisation procure un certain confort ou sécurité pour l'utilisateur qui s'assure ainsi de ne pas heurter une tête dont il n'a pas l'utilité pendant l'utilisation de l'autre tête, et évite ainsi d'abimer ladite tête et/ou par exemple de se blesser dans le cas d'une lame, de s'écrire dessus dans le cas d'un corps d'écriture, etc.
[0011] Dans certains modes de réalisation, le dispositif manuel comprend un premier ressort de compression entre la première partie de carter et le chariot et un deuxième ressort de compression entre la deuxième partie de carter et le chariot.
[0012] De tels ressorts permettent d'assister le déplacement axial du chariot. Ainsi, on améliore d'une part la qualité perçue du mécanisme de déplacement axial du chariot.
[0013] Dans certains modes de réalisation, la première partie de carter et la deuxième partie de carter sont bloquées axialement par rapport au fût [0014] Par exemple, la première partie de carter et la deuxième partie de carter sont montées par encliquetage sur le fût, la première partie étant couplée en translation et en rotation avec le fût tandis que la deuxième partie de carter est couplé uniquement en translation avec le fût et reste mobile en rotation autour de la direction axiale par rapport au fût. Un tel blocage procure un encombrement réduit, une structure simple, et donc une certaine fiabilité et facilité d'assemblage au dispositif manuel.
[0015] On note que l'encliquetage (ou clipsage) est un mode d'assemblage de deux parties par engagement et déformation élastique (en général déformation locale d'une partie seulement d'une pièce, par exemple d'une languette, ou d'un élément périphérique de ladite pièce, ou encore par déformation de l'ensemble des pièces impliquées dans l'assemblage). Lorsque les deux parties sont engagées dans la position d'encliquetage, les parties ont généralement repris leur forme initiale et ne présentent plus de déformation élastique (ou une déformation élastique moindre). Lorsque les deux parties sont engagées l'une avec l'autre dans la position d'encliquetage, elles coopèrent l'une avec l'autre de manière à s'opposer aux, voire bloquer, les mouvements relatifs desdites parties dans le sens du dégagement (sens opposé au sens de l'engagement). En position d'encliquetage, les deux parties peuvent en outre coopérer de manière à s'opposer à, voire bloquer, leurs mouvements relatifs dans le sens du prolongement de l'engagement, au-delà de la position d'encliquetage. Un assemblage par encliquetage présente l'avantage d'être facile à mettre en œuvre et fiable.
[0016] Dans certains modes de réalisation, la deuxième partie de carter est monté sur le fût par l'intermédiaire d'une bague d'encliquetage.
[0017] Par exemple, la bague d'encliquetage est mobile en rotation autour du fût, mais bloquée en translation sur le fût tandis que la deuxième partie de carter est encliquetée sur la bague et bloquée en translation et en rotation avec la bague. Une telle structure d'assemblage est simple et particulièrement fiable.
[0018] Par exemple, le montage de la deuxième partie de carter sur le fût par l'intermédiaire de la bague d'encliquetage est un montage autobloquant, empêchant tout démontage de la deuxième partie de carter d'avec le fût. Par exemple, lorsque la bague est montée sur le fût, elle est déformée radialement vers l'extérieur et verrouille l'assemblage avec la deuxième partie de carter. Bien entendu, par « empêchant tout démontage », on entend « empêchant tout démontage sans détériorer en tout ou partie un quelconque élément de l'ensemble ».
[0019] Dans certains modes de réalisation, la deuxième partie de carter présente une saillie radiale coopérant avec une surface annulaire du fût selon une course circonférentielle prédéterminée, la surface annulaire du fût présentant au moins un relief centré par rapport au milieu de la course circonférentielle. Bien entendu, une direction radiale est une direction perpendiculaire à la direction axiale.
[0020] On comprend que la course circonférentielle correspond à longueur circonférentielle parcourue par la saillie le long de la surface annulaire lors de la rotation relative de la deuxième partie de carter vis-à-vis du fût pour amener le chariot d'une position axiale extrême à l'autre, c'est-à-dire pour passer de la position d'utilisation de la première tête à la position d'utilisation de la deuxième tête, ou inversement. Le relief est centrée par rapport au milieu de cette course. Par exemple, il y a un unique relief disposé sur le milieu de la course. Selon un autre exemple, il y a deux reliefs disposés de part et d'autre du milieu de la course, à équidistance du milieu le long de la course. Selon encore un autre exemple, il y a trois reliefs, un relief disposé sur le milieu, et deux autres reliefs disposés de part et d'autre et à équidistance du relief centré.
[0021] Le relief est configuré pour coopérer en frottement avec la saillie de manière à générer, lors de la rotation de la deuxième partie de carter, un point dur au milieu de la course circonférentielle. Par « point dur » on entend une position où la rotation de la deuxième partie de carter demande plus d'efforts de la part de l'utilisateur que pour la rotation sur les autres positions de la course. Ce milieu de course correspond à la position intermédiaire du chariot où les deux têtes sont escamotées. En particulier, un tel point dur permet de maintenir en position la deuxième partie de carter par rapport au fût, et donc d'éviter qu'une tête ne passe malencontreusement en position d'utilisation, grâce à quoi la fiabilité et le confort d'utilisation sont améliorés. Par ailleurs, ce point dur forme un repère pour l'utilisateur, grâce à quoi la qualité perçue du dispositif manuel est améliorée. En outre, ceci permet d'éviter que l'utilisateur ne force inutilement sur le mécanisme d'avance du chariot, grâce à quoi la fiabilité de l'assemblage est accrue.
[0022] Dans certains modes de réalisation, le chemin de came présente successivement une première portion hélicoïdale présentant un premier pas, une portion intermédiaire présentant un deuxième pas inférieur au premier pas ou un pas nul, et une deuxième portion hélicoïdale présentant un troisième pas égal au premier pas.
[0023] On comprend que la première portion hélicoïdale correspond à la portion pour faire rentrer/sortir la première tête de la première extrémité distale (la deuxième tête étant escamotée), la deuxième portion correspond à la portion pour faire rentrer/sortir la deuxième tête (la première tête étant escamotée) tandis que la portion intermédiaire correspond à une portion transitoire où ni la première tête ni la deuxième tête n'est en position d'utilisation (i.e. les deux têtes sont en position escamotée).
[0024] Un tel chemin de came est particulièrement confortable à utiliser et rend la manipulation du dispositif manuel particulièrement intuitive et ergonomique. En effet, lors de l'utilisation, l'utilisateur a clairement une indication du « régime » de déplacement du chariot, à savoir si il est en position intermédiaire, ou si il est en train de rentrer/sortir une tête. Par exemple, une telle configuration du chemin de came combinée avec le point dur en milieu de course de rotation de la deuxième partie de carter procure un confort d'utilisation particulièrement agréable. Ceci permet également d'éviter que l'utilisateur ne force inutilement sur le mécanisme d'avance du chariot, grâce à quoi la fiabilité de l'assemblage est accrue.
[0025] Dans certains modes de réalisation, au moins une tête parmi la première tête et la deuxième tête est un corps d'écriture.
[0026] La structure du dispositif manuel est particulièrement bien adaptée pour des instruments d'écriture comprenant par exemple d'un côté un corps d'écriture, et de l'autre côté un autre corps d'écriture, un gomme, un corps de friction, ou un coussinet pour écran capacitif. On comprend que le coussinet (en anglais « pad ») est une terminaison configurée pour interagir avec un écran capacitif. Le coussinet est conducteur (grâce à son matériau de fabrication, ou grâce à un revêtement). La forme, la souplesse/rigidité et le/les matériaux d'un coussinet ne sont pas limités dans la mesure où ce coussinet est capable d'interagir avec un écran capacitif, c'est-à-dire que son contact avec un écran capacitif est détectable par ce dernier.
[0027] Dans certains modes de réalisation, le au moins un corps d'écriture est amovible.
[0028] On comprend donc que le ou les corps d'écriture peuvent être remplacés. Ainsi, le dispositif manuel forme un instrument d'écriture rechargeable. Par exemple, la première et/ou la deuxième partie de carter est/sont démontables ou formée(s) de plusieurs parties démontables, grâce à quoi on peut facilement remplacer le corps d'écriture amovible.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
[0029] L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée faite ci-après de différents modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs. Cette description fait référence aux pages de figures annexées, sur lesquelles :
- la figure 1 représente un dispositif manuel en perspective,
- les figures 2A et 2B représentent le dispositif manuel en perspective en éclaté selon deux points de vue différents,
- la figure 3 représente les épaulements formant chemin de came ménagés dans la deuxième partie de carter et dans le fût interne,
- la figure 4 représente la deuxième portion de la deuxième partie de carter, vue selon la flèche IV de la figure 2A, et
- les figures 5A, 5B et 5C représentent différentes configuration du dispositif manuel de la figure 1.
DESCRIPTION DETAILLEE D'EXEMPLES DE REALISATION
[0030] La figure 1 représente un dispositif manuel 10, dans cet exemple un instrument d'écriture 10, comprenant un carter 12 présentant une première extrémité distale 12A présentant un premier orifice pour le passage d'une tête et une deuxième extrémité distale 12B opposée à la première extrémité distale 12A selon la direction axiale X, présentant un deuxième orifice pour la passage d'une autre tête. Le dispositif manuel 10 comprend une première tête 14A mobile axialement entre une position escamotée dans laquelle elle est escamotée dans le carter 12 et une position d'utilisation dans laquelle elle fait saillie du carter 12 depuis la première extrémité distale 12A. Une deuxième tête 14B est mobile axialement entre une position escamotée dans laquelle elle est escamotée dans le carter 12 et une position d'utilisation dans laquelle elle fait saillie du carter 12 depuis la deuxième extrémité distale 12B. Bien que sur la figure 1 les première et deuxième têtes 14A et 14B sont en position escamotée, elles sont néanmoins représentées schématiquement en trait discontinus pour la clarté du présent exposé. Le carter 12 comprend une première partie de carter 12AA présentant la première extrémité 12A et une deuxième partie de carter 12BA présentant la deuxième extrémité 12B.
[0031] Plus précisément, en référence aux figures 2A et 2B, chaque partie de carter 12AA et 12BA comprend deux portions assemblées ensemble par vissage. Ainsi, la première partie 12AA présente une première portion 12AAA présentant la première extrémité 12A et une deuxième portion 12AAB. La deuxième partie 12BA présente une première portion 12BAA présentant la deuxième extrémité 12B et une deuxième portion 12BAB. Les premières portions 12AAA et 12BAA des première et deuxième parties de carter 12AA et 12BA forment des portions d'extrémité distale du carter 12 tandis que les deuxièmes portions 12AAB et 12BAB des première et deuxième parties de carter 12AA et 12BA forment des portions intermédiaires du carter 12.
[0032] En référence à la figure 2B, la première partie de carter 12AA, et plus précisément dans cet exemple la deuxième portion 12AAB, présente une rainure 12AAB1 s'étendant axialement pour coupler en rotation la première partie 12AA en rotation autour de la direction axiale X avec le fût 18 décrit ci-après. Par ailleurs, la première partie 12AA, et plus précisément dans cet exemple la deuxième portion 12AAB, présente un relief annulaire 12AAB2 d'encliquetage, dans cet exemple une nervure annulaire, pour assembler la première partie de carter 12AA par encliquetage avec le fût 18.
[0033] En référence aux figures 2A et 4, la deuxième partie de carter 12BA, et plus précisément dans cet exemple la deuxième portion 12BAB, présente une nervure 12BAB1 s'étendant axialement pour coupler en rotation autour de la direction axiale X la deuxième partie 12BA avec la bague 20 décrite ci-après. Par ailleurs, la deuxième partie 12BA, et plus précisément dans cet exemple la deuxième portion 12BAB présente un relief annulaire 12BAB2 d'encliquetage, dans cet exemple une nervure annulaire, pour assembler la deuxième partie de carter 12BA par encliquetage avec la bague 20. En outre, la deuxième partie de carter 12BA, et plus particulièrement dans cet exemple la deuxième portion 12BAB, présente un voile radial intérieur 12BAB3 délimitant une fenêtre 12BAB4 de forme sensiblement rectangulaire. Une direction radiale étant une direction perpendiculaire à la direction axiale X, on comprend que le voile 12BAB3 s'étend perpendiculairement à la direction axiale X. Par ailleurs, une saillie radiale 12BAB5 est disposée dans le prolongement axial de la nervure 12BAB1, l'étendue selon la direction circonférentielle de cette saillie 12BAB5 étant plus grande que l'étendue circonférentielle de la nervure 12BAB1. Les plans médians axiaux respectivement de la nervure 12BAB1 et de la saillie 12BAB5 sont confondus.
[0034] Comme cela est visible sur les figures 2A et 2B, le carter 12 loge un unique chariot 16 portant les première et deuxième têtes 14A et 14B, un fût 18 équipé d'une bague d'encliquetage 20, ainsi que deux ressorts de compression 22 et 24.
[0035] Les première et deuxième têtes 14A et 14B sont dans cet exemple des corps d'écritures, et plus particulièrement des pointes à bille 14A1, 14B1 montées respectivement sur un réservoir d'encre 14A2, 14B2. Par ailleurs, les premières portions 12AAA et 12BAA des parties de carter 12AA et 12BA étant respectivement assemblées par vissage avec les deuxièmes portions 12AAB et 12BAB, ces premières portions 12AAA et 12BAA peuvent facilement être démontées, grâce à quoi les corps d'écriture 14A et 14B sont amovibles.
[0036] Le chariot 16 s'étend selon la direction axiale X et présente une première portion 16A formant un premier logement recevant la première tête 14A, et plus particulièrement le réservoir d'encre 14A2 de la première tête 14A, une deuxième portion 16B formant un deuxième logement recevant la deuxième tête 14B, et plus particulièrement le réservoir d'encre 14B2 de la deuxième tête 14B, et une portion intermédiaire 16C disposée entre la première portion 16A et la deuxième portion 16B. On note que les réservoirs d'encre 14A2, 14B2 sont respectivement engagés à jeu radial dans les première et deuxième portions 16A et 16B de manière à ne pas brider les réservoirs 14A2, 14B2 selon la direction radiale, grâce à quoi les première et deuxième têtes 14A et 14B peuvent facilement se déplacer selon la direction radiale pour se laisser guider par les parois interne du carter 12 et s'aligner avec les orifices des première et deuxième extrémités distales 12A et 12B pour pouvoir passer en position d'utilisation.
[0037] Le chariot 16 présente également un ergot 17 faisant saillie radialement. La surface extérieure de la deuxième portion 16B du chariot 16 présente deux méplats 16BA s'étendant parallèlement à la direction axiale X. La deuxième portion 16B est engagée dans la fenêtre 12BAB4, les méplats 16BA coopérant par complémentarité de forme avec les rebords de la fenêtre 12BAB4 (i.e. avec le voile 12BAB3), grâce à quoi la deuxième partie de carter 12BA est couplée en rotation autour de la direction axiale X avec le chariot 16.
[0038] Le fût 18 s'étend selon la direction axiale X et présente la forme d'un manchon cylindrique creux. Le fût 18 reçoit le chariot 16 en coulissement selon la direction axiale X. Comme cela sera décrit ultérieurement, dans cet exemple le coulissement est un coulissement hélicoïdal, c'est-à-dire présentant un mouvement de translation selon la direction axiale X et un mouvement de rotation autour de la direction axiale X.
[0039] Le fût 18 présente une première portion 18A emmanchée dans la première partie de carter 12AA, et plus particulièrement dans cet exemple dans la deuxième portion 12AAB de la première partie de carter 12AA. Cette première portion 18A présente sur sa surface extérieure une pluralité de reliefs d'encliquetage 18AA, dans cet exemple des bossages de forme elliptique, pour assembler par encliquetage le fût 18 avec la première partie de carter 12AA. Plus précisément, dans cet exemple, les reliefs 18AA coopèrent par encliquetage avec les reliefs annulaires 12AAB2 de la deuxième portion 12AAB de la première partie de carter 12AA. Par ailleurs la première portion 18A est pourvue d'une nervure interne 18AB (voir figure 2A) pour coupler le fût 18 en rotation autour de la direction axiale X avec la première partie de carter 12AA, la nervure 18AB du fût 18 étant engagée dans la rainure 12AAB1 (voir figure 2B) de la première partie de carter 12AA.
[0040] Le fût 18 présente une deuxième portion 18B, adjacente à la première portion 18B, emmanchée dans la deuxième partie de carter 12BA, et plus particulièrement dans cet exemple dans la deuxième portion 12BAB de la deuxième partie de carter 12BA. La deuxième portion 18B présente une surface annulaire 18BA formant palier recevant en rotation autour de la direction axiale X la bague d'encliquetage 20 décrite ci-après. Par ailleurs, un épaulement 18BA d'une part et les reliefs 18BC ainsi que la butée 18BD d'autre part bloquent la bague 20 en translation axiale.
[0041] La bague 20 est de forme annulaire et présente une fente 20A s'étendant axialement sur toute la longueur axiale de la bague 20. Cette fente procure à la bague 20 une certaine élasticité, grâce à quoi on peut l'emmancher autour de la surface annulaire 18BA du fût 18. Par ailleurs, la bague 20 présente sur sa surface extérieure une pluralité de reliefs d'encliquetage 20B, dans cet exemple des bossages de forme elliptique, pour assembler la bague 20 avec la deuxième partie de carter 12BA. Plus précisément, dans cet exemple, les reliefs 20B coopèrent par encliquetage avec les reliefs annulaires 12BAB2 de la deuxième portion 12BAB de la deuxième partie de carter 12BA.
[0042] Ainsi, la deuxième partie de carter 12BA est montée sur le fût 18 par l'intermédiaire de la bague 20. La nervure 12BAB1 de la deuxième partie de carter 12BA est engagée dans la fente 20A de la bague 20, grâce à quoi la deuxième partie de carter 12BA et la bague 20 sont couplées en rotation autour de la direction axiale X. La deuxième partie de carter 12BA étant montée par encliquetage sur la bague 20, elle est donc bloquée en translation selon la direction axiale X vis-à-vis de la bague 20. Ainsi, la deuxième partie de carter 12BA étant couplée avec la bague 20, elle présente les mêmes degrés de liberté que la bague 20 vis- à-vis du fût 18. Par conséquent, la deuxième partie de fût 12BA est bloquée en translation selon la direction axiale X vis-à-vis du fût 18 tandis qu'elle est mobile en rotation autour de la direction axiale X par rapport au fût 18.
[0043] La butée 18BD du fût 18 coopère en butée selon la direction circonférentielle Z avec la saillie radiale 12BAB5 de la deuxième partie de carter 12BA. Ainsi, cette butée 18BD délimite une course circonférentielle C de rotation de la première partie de carter 12BA autour de la direction axiale X par rapport au fût 18. On note par ailleurs que les reliefs 18BC sont disposés de part et d'autre selon la direction circonférentielle Z du milieu de la course circonférentielle C, à équidistance du milieu. Ces reliefs 18BC forment deux rampes opposées selon la direction circonférentielle Z. Une découpe traversante 19 s'étend circonférentiellement le long des reliefs 18BC. Par ailleurs, l'épaisseur El de la paroi de la portion du fût 18 portant les reliefs 18BC est plus petite que l'épaisseur E2 du fût le long de la course C. La découpe 19 et l'épaisseur El procure une certaine élasticité permettant une déformation locale de la portion du fût 18 portant les reliefs 18BC, grâce à quoi la saillie 12BAB5 peut passer sur les reliefs BC en parcourant la course C. On note que la longueur circonférentielle de l'espace G séparant les reliefs 18BC est sensiblement égale (i.e. égale ou supérieure de maximum 10%) à l'étendue circonférentielle de la saillie 12BAB5. Ces reliefs 18BC forme ainsi un point dur lors du passage de la saillie 12BAB5 indiquant à l'utilisateur une position médiane. Ainsi, la saillie radiale 12BAB5 coopère avec la surface annulaire s'étendant entre les deux extrémités circonférentielles de la butée 18BD selon la course circonférentielle C.
[0044] La figure 3 est une vue en éclaté représentant, de manière transparente, uniquement la deuxième portion 12AAB de la première partie de carter 12AB et le fût 18. Ainsi, on peut voir un épaulement 12AAB3 (ou premier épaulement) de la deuxième portion 12AAB et un épaulement 18C (ou deuxième épaulement) du fût 18. Bien entendu, ces épaulements forment des surfaces d'appui perpendiculaires à la direction axiale X et orientés en vis-à-vis. Ainsi, lorsque la première partie de carter 12AA est assemblée avec le fût 18, une rainure formant chemin de came est formée entre l'épaulement 12AAB3 et l'épaulement 18C. Bien entendu, lors de l'assemblage de ces deux éléments, on intercale le chariot 16 de sorte que l'ergot 17 soit logé dans la rainure, entre les épaulements 12AAB3 et 18C. Par conséquent, l'ergot 17 du chariot 16 est guidé par le chemin de came. Le chariot 16 est ainsi mobile en rotation autour de la direction axiale X par rapport à la première partie de carter 12AA et au fût 18, cette rotation faisant translater le chariot 16 selon la direction axiale X grâce au chemin de came.
[0045] On note que chaque épaulement 12AAB3 et 18C, et par conséquent le chemin de came présente successivement, une première portion hélicoïdale PI, P'1 présentant un premier pas, une portion intermédiaire PI, P'I présentant un deuxième pas nul, et une deuxième portion hélicoïdale P3, P'3 présentant un troisième pas égal au premier pas. Par ailleurs, des portions finales P4, P'4 et P5, P'5 forment des extensions du chemin de came recevant l'ergot 17 pour éviter que l'utilisateur exerce une contrainte inutile sur ce dernier en fin de course du chemin de came lors du passage de la première tête 14A, respectivement de la deuxième tête 14B, depuis la position escamotée à la position d'utilisation.
[0046] Un premier ressort 22 est disposé dans la première partie de carter 12AA et coopère en appui d'une part avec la deuxième partie de carter 12AA, et plus spécifiquement dans cet exemple avec la première portion 12AAA de la première partie de carter 12AA, et d'autre part avec le chariot 16, et plus particulièrement dans cet exemple avec l'extrémité libre de la première portion 16A du chariot 16.
[0047] Un deuxième ressort 24 est disposé dans la deuxième partie de carter 12BA et coopère en appui d'une part avec la deuxième partie de carter 12BA, et plus spécifiquement dans cet exemple avec la première portion 12BAA de la deuxième partie de carter 12BA, et d'autre part avec le chariot 16, et plus particulièrement dans cet exemple avec l'extrémité libre de la deuxième portion 16B du chariot 16.
[0048] Nous allons maintenant décrire l'ordre d'assemblage des différents éléments. Tout d'abord, le chariot 16 est disposé axialement entre le fût 18 et la première partie de carter 12AA de sorte que l'ergot 17 soit disposé entre les deux épaulements 12AAB3 et 18, puis on assemble le fût 18 avec la première partie de carter 12AA formant ainsi une rainure formant chemin de came dans laquelle est disposé l'ergot 17. La bague 20 peut être montée sur le fût 18 avant ou après cette première opération. Ensuite, la deuxième partie de carter 12BA est assemblée au fût 18 par l'intermédiaire de la bague 20. On note qu'au cours des opérations précédentes, soit les premières portions 12AAA et 12BAA sont assemblées aux deuxièmes portions 12AAB et 12BAB, auquel cas les têtes 14A et 14B sont pré-assemblées au chariot 16 avant l'assemblage décrit ci-avant et durant lequel les ressorts 22 et 24 sont intercalés, soit les premières portions 12AAA et 12BAA ne sont pas assemblées aux deuxièmes portions 12AAB et 12BAB auquel cas les têtes 14A et 14B munies des ressort 22 et 24 sont assemblés ultérieurement au chariot 16 avant d'assembler les premières portions 12AAA et 12BAA aux deuxièmes portions 12AAB et 12BAB. [0049] Nous allons maintenant décrire la cinématique des différents éléments du dispositif manuel 10 lors du passage des têtes 14A et 14B depuis la position escamotée à la position d'utilisation, en référence aux figures 5A à 5C. Par soucis de clarté et de lisibilité seuls le chariot 16 et les têtes sont représentés sur les figures 5A à 5C au sein du carter 12.
[0050] La figure 5A correspond à la position représentée sur la figure 1, où les deux têtes 14A et 14B sont en position escamotée. Le chariot 16 est en position intermédiaire, l'ergot 17 étant dans la portion PI, P'I du chemin de came. Par ailleurs, la saillie radiale 12BAB5 de la deuxième partie de carter 12BA est disposée dans l'espace G entre les deux reliefs 18BC du fût 18.
[0051] Dans la figure 5B, la première partie de carter 12AA est tournée autour de la direction X par rapport à la deuxième partie de carter 12BA selon la flèche I. Le chariot 16 étant couplé en rotation avec la deuxième partie de carter 12BA, reste dans la même position angulaire que la deuxième partie de carter 12BA. La première partie de carter 12AA étant couplée en rotation avec le fut 18, ces deux éléments tournent ensemble. Ainsi, lors de la rotation de la première partie de carter 12AA, le chemin de came tourne par rapport au chariot 16, grâce à quoi l'ergot 17 est entraîné le long du chemin de came et se déplace axialement. Au cours du mouvement de rotation indiqué sur la figure 1, l'ergot 17 circule le long de la portion hélicoïdale PI, P'I et arrive dans la portion finale P4, P'4. Ainsi, le chariot 16 est déplacé axialement, entraînant la première et la deuxième tête 14A et 14B, la première tête 14A passant de la position escamotée à la position d'utilisation. On note que la deuxième tête 14B est également déplacée axialement, mais reste escamotée dans le carter 12. Au cours du mouvement de rotation de la première partie de carter 12AA par rapport à la deuxième partie de carter 12BA, la saillie radiale 12BAB5 de la deuxième partie de carter 12BA franchit un relief 18BC et circule le long de la course C pour arriver en butée contre la butée 18BD du fût 18.
[0052] Pour faire passer la première tête 14A de la position d'utilisation représentée sur la figure 5B à la position escamotée représentée sur la figure 5A, on fait un mouvement opposé, c'est-à-dire qu'on tourne la première partie de carter 12AA par rapport à la deuxième partie de carter 12BA selon un sens opposé à la flèche I. [0053] La figure 5C correspond au mouvement opposé à celui décrit en référence à la figure 5B, la première partie de carter 12AA étant tournée autour de la direction X par rapport à la deuxième partie de carter 12BA selon la flèche II opposée à la flèche I de la figure 5B. Ainsi, les mouvements sont strictement similaires à ceux décrits ci-avant en référence à la figure 5B, sauf que l'ergot 17 circule dans la portion hélicoïdale P3, P'3 pour arriver dans la portion finale P5, P'5 du chemin de came. Ainsi, au cours de ce mouvement, la configuration de départ étant celle représentée sur la figure 5A, la deuxième tête 14B passe de la position escamotée à la position d'utilisation tandis que la première tête 14A est déplacée au sein du carter 12 en restant escamotée.
[0054] Bien évidemment, pour ramener le dispositif manuel 10 de la configuration représentée sur la figure 5C à la configuration représentée sur la figure 5A, on procède au mouvement opposée, à savoir on fait tourner la première partie de carter 12AA par rapport à la deuxième partie de carter 12BA dans sens opposé à la flèche II.
[0055] Bien que la présente invention ait été décrite en se référant à des exemples de réalisation spécifiques, il est évident que des modifications et des changements peuvent être effectués sur ces exemples sans sortir de la portée générale de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier, des caractéristiques individuelles des différents modes de réalisation illustrés/mentionnés peuvent être combinées dans des modes de réalisation additionnels. Par conséquent, la description et les dessins doivent être considérés dans un sens illustratif plutôt que restrictif.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif manuel (10) s'étendant selon une direction axiale (X), comprenant un carter (12) présentant une première partie de carter (12AA) présentant une première extrémité distale (12A) et une deuxième partie de carter (12BA) présentant une deuxième extrémité distale (12B) opposée à la première extrémité distale (12A) selon la direction axiale (X), une première tête (14A) mobile axialement entre une position d'utilisation dans laquelle la première tête (14A) fait saillie du carter (12) depuis la première extrémité distale (12A) et une position escamotée dans laquelle la première tête (14A) est escamotée dans le carter (12), et une deuxième tête (14B) mobile axialement entre une position d'utilisation dans laquelle la deuxième tête (14B) fait saillie du carter (12) depuis la deuxième extrémité distale (12B) et une position escamotée dans laquelle la deuxième tête (14B) est escamotée dans le carter (12), la première tête (14A) étant en position escamotée lorsque la deuxième tête (14B) est en position d'utilisation tandis que la deuxième tête (14B) est en position escamotée lorsque la première tête (14A) est en position d'utilisation, un fût (18) étant disposé à l'intérieur du carter (12), la première tête (14A) et la deuxième tête (14B) étant toutes les deux portées par un unique chariot (16) mobile selon la direction axiale (X), le chariot (16) étant disposé au moins en partie à l'intérieur du fût (18), la première partie de carter (12AA) étant couplée en rotation autour de la direction axiale (X) avec le fût (18) tandis que la deuxième partie de carter (12BA) est couplée en rotation autour de la direction axiale (X) avec le chariot (16), le chariot (16) étant mobile en rotation autour de la direction axiale (X) par rapport à la première partie de carter (12AA) et par rapport au fût (18), dans lequel une rainure formant chemin de came est formée par un premier épaulement (12AAB3) de la première partie de carter (12AA) et par un deuxième épaulement (18C) du fût (18) tandis que le chariot (16) présente un ergot (17) coopérant avec la rainure.
2. Dispositif manuel (10) selon la revendication 1, comprenant un premier ressort (22) de compression entre la première partie de carter (12AA) et le chariot (16) et un deuxième ressort de compression (24) entre la deuxième partie de carter (12BA) et le chariot (16).
3. Dispositif manuel (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la première partie de carter (12AA) et la deuxième partie de carter (12BA) sont bloquées axialement par rapport au fût (18).
4. Dispositif manuel (10) selon la revendication 3, dans lequel la deuxième partie de carter (12BA) est monté sur le fût (18) par l'intermédiaire d'une bague d'endiquetage (20).
5. Dispositif manuel (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la deuxième partie de carter (12BA) présente une saillie radiale (12BAB5) coopérant avec une surface annulaire du fût (18) selon une course circonférentielle (C) prédéterminée, la surface annulaire du fût (18) présentant au moins un relief (18BC) centré par rapport au milieu de la course circonférentielle (C).
6. Dispositif manuel (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le chemin de came présente successivement une première portion hélicoïdale (PI, ΡΊ) présentant un premier pas, une portion intermédiaire (PI, P'I) présentant un deuxième pas inférieur au premier pas ou un pas nul, et une deuxième portion hélicoïdale (P3, P'3) présentant un troisième pas égal au premier pas.
7. Dispositif manuel (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel au moins une tête parmi la première tête et la deuxième tête est corps d'écriture (14A, 14B).
8. Dispositif manuel (10) selon la revendication 7, dans lequel le au moins un corps d'écriture (14A, 14B) est amovible.
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