EP3435803A1 - Dispositif de protection interne pour casque et casque ainsi equipe - Google Patents

Dispositif de protection interne pour casque et casque ainsi equipe

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EP3435803A1
EP3435803A1 EP16731233.9A EP16731233A EP3435803A1 EP 3435803 A1 EP3435803 A1 EP 3435803A1 EP 16731233 A EP16731233 A EP 16731233A EP 3435803 A1 EP3435803 A1 EP 3435803A1
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EP
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helmet
air cushions
air
inner cap
user
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EP3435803B1 (fr
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Charles AHAROUNI
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/10—Linings
    • A42B3/12—Cushioning devices
    • A42B3/121—Cushioning devices with at least one layer or pad containing a fluid
    • A42B3/122—Cushioning devices with at least one layer or pad containing a fluid inflatable
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/32—Collapsible helmets; Helmets made of separable parts ; Helmets with movable parts, e.g. adjustable
    • A42B3/328—Collapsible helmets; Helmets made of separable parts ; Helmets with movable parts, e.g. adjustable with means to facilitate removal, e.g. after an accident

Definitions

  • the present invention relates to an internal protective device for a helmet and a helmet so equipped.
  • Internal helmet protection devices comprising a hard outer shell, a flexible inner cap disposed inside the shell and a chain of air cushions inserted inside the helmet between the head and the protect and the inner cap.
  • the chain of air cushions comprises a valve opening out of the helmet so as to allow an emergency deflation by the rescuers.
  • the object of the invention is to further improve the situation.
  • An object is in particular to provide a helmet whose damping properties are improved over the helmets of the prior art.
  • the invention relates to an internal protective device for a helmet comprising a hard outer shell, a flexible inner cap disposed inside the shell and a chain of air cushions for be placed inside the helmet between the flexible inner cap and the head to be protected.
  • the flexible inner cap comprises a layer of flexible material of predefined thickness inside which is formed a plurality of cavities whose shape, number, depth and shape. are selected, dimensioned and conjugated with the air cushions so as to improve the damping properties of the helmet and cover the parts of the head to be protected from the user when the air cushions are filled with air while allowing a simple extraction of the helmet when the air cousins are deflated.
  • the applicant has observed that the number, size, and depth of the cavities or cavities formed in the flexible inner cap and their combination with the air cushions not only allow a good anchoring of the cushions in the cap but also to obtain deformation by bending and / or buckling of said flexible cap under the pressure of the air cushions in case of shock, which further improves the damping properties of the helmet.
  • the device further comprises one or more of the following characteristics, taken separately or in any technically possible combination:
  • the thickness of the inner cap is between 20 to 45 mm depending on the size of the helmets.
  • the depth of the cavities is of the order of 10 to 25 mm depending on the size of the helmets.
  • the air cushion chain is formed of two plastic walls interconnected at their periphery and comprises a main band formed of a plurality of air cushions for protecting the neck of the user, a first band a side band joined to the main band and formed of a plurality of air cushions for protecting a temple and a cheek of the user, a second side band joined to the main band and formed of a plurality of air cushions for the protection of the other temple and the other cheek of the user; and a central band joined to the main band between the first and second lateral bands and formed of a plurality of air cushions for the protection of the neck and the parietal bone of the user while the cavities are adapted to house respectively each air cushion thus disposed for the protection of the sensitive parts of the user.
  • the air cushions are identical in size and spherical shape and diameter between 2 and 6 cm depending on the size of the helmets.
  • the air pocket includes a valve opening out of the helmet so as to allow an emergency deflation by the rescuers.
  • the valve is located on an external lateral face of the hard shell of the helmet.
  • the valve comprises a flexible material tip protected by a removable rigid shell and adapted to the hard shell of the helmet.
  • the device further comprises an associated inflation system.
  • the present invention also relates to a hard shell helmet comprising an internal protection device according to any one of the preceding features.
  • Figure 1 shows schematically the protection device according to the invention, wherein the air cushions are anchored in the cavities of the inner cap, seen from below;
  • FIG. 3 schematically shows a side view of the helmet according to the invention protecting the head of a manikin.
  • the helmet 2 comprises an outer hard shell 4, a flexible inner cap 6 disposed within the shell 4 and a chain 8 of air cushions 10 to be placed at the inside of the helmet between the head to be protected 50 (FIG. 3) and the flexible inner cap 6.
  • the chain of air cushions 8 is described in more detail with reference to FIG. 2. It defines a chain 8 of air cushions 10 individualized at 10-1,
  • the outer hard shell 4 is made in one piece.
  • it is made of polycarbonate (PC).
  • PC polycarbonate
  • ABS acrylonitrile butadiene styrene
  • the flexible inner cap 6 is made of flexible material, for example expanded polystyrene foam (EPS). Alternatively, it may be expanded polypropylene (EPP).
  • EPS expanded polystyrene foam
  • EPP expanded polypropylene
  • the flexible cap 6 is designed to surround the head to protect 50.
  • the flexible cap 6 comprises a layer of flexible material of thickness E.
  • a plurality of cavities 100 individualized in 100-1, 100-2, ... 100-i, 100-j, .. .100-n, 100-m, 100-p ..., represented by weakening lines 102, individualized at 102-1, 102-2, ... 102-i, 102-j, ... 102 -n, 102-m, 102-p ..., of respective depth P is formed inside the layer of the inner cap 6.
  • the cavities 100 are made during the manufacture of the helmet using of a 3D process.
  • the thickness E of the inner cap is between 20 mm and 45 mm depending on the size of the helmets.
  • the depth P cavities 100 is of the order of E / 2 and between 10 mm and 25 mm depending on the size of the helmets.
  • the invention lies in the fact that the shape, number, depth and arrangement of the cavities 100 of the cap are chosen, dimensioned and conjugated with the air cushions 10 to allow not only a good anchoring of cushions in the flexible cap but especially to obtain deformation by bending and / or buckling of said flexible cap under the pressure of the air cushions in case of shock, which further improves the damping properties of the helmet.
  • the Applicant has tested the helmet according to the invention according to European standards ECE R22-05. The results of the shock absorption tests as well as the recordings over time of the accelerations experienced by the false heads show that the amount of energy transmitted to the skull is less than the authorized limit of 275 g.
  • the air pocket 8 formed by the chain of air cushions is in one piece ( Figure 2). It is formed of two walls 83 and 85 of plastic bound together on their periphery.
  • the shape and arrangement of the chain of cushions 10 inside the inner cap 6 covers the parts of the head of the user to be protected when the air bag is filled with air while allowing a simple extraction of the helmet 2 when the air pocket 8 is deflated.
  • the air cushion chain 10 comprises a main band 9 formed of a plurality of air cushions for the protection of the neck of the user; a first side band 11 and 12 joined to the main band 9 and formed of a plurality of air cushions for the protection of a temple (not shown) and a cheek (not shown) of the user; a second side band 13 and 14 joined to the main band 9 and formed of a plurality of air cushions for the protection of the other temple (not shown) and the other cheek (not shown) of the user ; and a central band 15 joined to the main band 9 between the first 11, 12 and second 13, 14 side strips and formed of a plurality of air cushions for the protection of the neck and parietal bone of the 'user.
  • the main band 9 has a length of the order of 80 to 100 cm.
  • the air cushions 10 are identical in size and spherical shape and diameter of the order of 2 to 6 cm.
  • the plastic material of the air bag belongs to the group formed by polyurethane, polyurethane ether platinum, polyamide, polyamide 235 Dtex.
  • the plastic material is a Platilon Ethereal POLYURETHANE 4201 AU 300 micrometer.
  • the plastic material is a polyamide fabric
  • the two walls 83 and 85 of the air pocket 8 are welded by an ultrasound machine.
  • the air pocket 8 comprises a valve 19 opening out of the helmet so as to allow deflation urgently by the rescuers.
  • the valve 19 is located on an outer lateral face of the hard shell 4 of the helmet.
  • the valve 19 comprises a tip 21 of flexible material protected by a rigid shell (not shown) removable and adapted to the hard shell 4 of the helmet.
  • the device further comprises an associated mini-compressor type inflation system integrated helmet (not shown).
  • the inflation can be performed by the user or in the form of a fixed industrial pre-inflation.
  • the inflation pressure is of the order of 1, 5 to 2.5 bars, which gives good protection against violent shocks.
  • a thin covering membrane 120 (Figure 3) covers the face of the chain of air cushions 8 in contact with the head 50 of the user.
  • the shape and arrangement of the chain of air cushions 10, conjugated with the cavities 100 of the inner cap not only provides protection against shocks when the air bag is inflated but also a good circulation of air. air inside the helmet, which prevents sweating of the head.
  • the air cushion chain is easily removed from the helmet allowing easy cleaning from both the inside and the outside of the helmet.
  • the fixing of the chain of cushions inside the cavities of the inner cap of the helmet is done automatically by air pressure, without any additional fixation.

Landscapes

  • Helmets And Other Head Coverings (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif de protection interne pour casque (2) comprenant une coque externe dure (4), une calotte interne souple (6) disposée à l'intérieur de la coque (4) et une chaîne de coussins d'air (8) destinée à être placée à l'intérieur du casque (2) entre la tête à protéger et la calotte interne souple (6). La calotte interne souple (6) comprend une couche d'épaisseur (E) à l'intérieur de laquelle est ménagée une pluralité de cavités (100-n) dont la forme, le nombre, la profondeur respective (P) et l'agencement sont choisis, dimensionnés et conjugués avec les coussins d'air (10-n) de sorte à améliorer les propriétés d'amortissement du casque et recouvrir les parties de la tête à protéger de l'utilisateur lorsque les cousins d'air (8) sont remplis d'air tout en permettant une extraction simple du casque lorsque les cousins d'air sont dégonflés.

Description

DISPOSITIF DE PROTECTION INTERNE POUR CASQUE ET CASQUE AINSI ÉQUIPE
[0001] La présente invention concerne un dispositif de protection interne pour casque et un casque ainsi équipé.
[0002] Elle trouve une application générale dans la protection crânienne des utilisateurs de casques à coque dure tels que les pilotes de véhicules motorisés à deux roues ou plus.
[0003] On sait que lors d'un accident de la voie publique impliquant un motocycliste l'extraction du casque n'est pas sans retentissement sur une colonne vertébrale cervicale traumatisée. Cette extraction par forte traction dans l'axe, peut entraîner des complications neurologiques parfois irréversibles chez un motocycliste inconscient. La non extraction du casque est souvent incompatible avec le dégagement des voies aériennes supérieures lors du premier temps du sauvetage.
[0004] On connaît déjà des dispositifs de protection interne pour casque comprenant une coque externe dure, une calotte interne souple disposée à l'intérieur de la coque et une chaîne de cousins d'air insérée à l'intérieur du casque entre la tête à protéger et la calotte interne. En pratique, la chaîne de coussins d'air comprend une soupape débouchant à l'extérieur du casque de manière à permettre un dégonflage en urgence par les sauveteurs.
[0005] Même si les coussins d'air peuvent être dégonflés rapidement et simplement sur la voie publique par les sauveteurs, le casque ainsi équipé n'apporte pas une totale satisfaction en termes de protection contre les chocs violents.
[0006] Le but de l'invention est d'améliorer encore la situation.
[0007] Un but est notamment de proposer un casque dont les propriétés d'amortissement sont améliorées par rapport aux casques de l'art antérieur.
[0008] Pour cela, l'invention porte sur un dispositif de protection interne pour casque comprenant une coque externe dure, une calotte interne souple disposée à l'intérieur de la coque et une chaîne de coussins d'air destinée à être placée à l'intérieur du casque entre la calotte interne souple et la tête à protéger.
[0009] Selon une définition générale de l'invention, la calotte interne souple comprend une couche en matière souple d'épaisseur prédéfinie à l'intérieur de laquelle est ménagée une pluralité de cavités dont la forme, le nombre, la profondeur et l'agencement sont choisis, dimensionnés et conjugués avec les coussins d'air de sorte à améliorer les propriétés d'amortissement du casque et recouvrir les parties de la tête à protéger de l'utilisateur lorsque les cousins d'air sont remplis d'air tout en permettant une extraction simple du casque lorsque les cousins d'air sont dégonflés.
[0010] De manière surprenante, le demandeur a observé que le nombre, le dimensionnement, et la profondeur des cavités ou alvéoles ménagées dans la calotte interne souple et leur conjugaison avec les coussins d'air permettent non seulement un bon ancrage des coussins dans la calotte mais aussi d'obtenir une déformation par flexion et/ou flambage de ladite calotte souple sous la pression des coussins d'air en cas de choc, ce qui améliore encore les propriétés d'amortissement du casque.
[0011] Suivant certains modes de mise en œuvre, le dispositif comprend en outre une ou plusieurs caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
l'épaisseur de la calotte interne est comprise entre 20 à 45 mm selon la taille des casques.
la profondeur des cavités est de l'ordre de 10 à 25 mm selon la taille des casques.
- la chaîne de coussins d'air est formée de deux parois en matière plastique liées entre elles sur leur pourtour et comprend une bande principale formée d'une pluralité de coussins d'air pour la protection du cou de l'utilisateur, une première bande latérale jointe à la bande principale et formée d'une pluralité de coussins d'air pour la protection d'une tempe et d'une joue de l'utilisateur, une seconde bande latérale jointe à la bande principale et formée d'une pluralité de coussins d'air pour la protection de l'autre tempe et de l'autre joue de l'utilisateur ; et une bande centrale jointe à la bande principale entre les première et seconde bandes latérales et formée d'une pluralité de coussins d'air pour la protection de la nuque et de l'os pariétal de l'utilisateur tandis que les cavités sont adaptées pour loger respectivement chaque coussin d'air ainsi disposé pour la protection des parties sensibles de l'utilisateur.
les coussins d'air sont de taille et forme sphérique identiques et de diamètre compris entre 2 et 6 cm selon la taille des casques.
la poche d'air comprend une soupape débouchant à l'extérieur du casque de manière à permettre un dégonflage en urgence par les sauveteurs. la soupape est localisée sur une face latérale externe de la coque dure du casque.
la soupape comprend un embout en matière souple protégé par une coque rigide amovible et adaptée à la coque dure du casque.
Le dispositif comprend en outre un système de gonflage associé.
[0012] La présente invention a également pour objet un casque à coque dure comprenant un dispositif de protection interne selon l'une quelconque des caractéristiques précédentes.
[0013] D'autres avantages apparaîtront à la lumière de la description dans laquelle :
la figure 1 représente schématiquement le dispositif de protection conforme à l'invention, dans lequel les coussins d'air sont ancrés dans les cavités de la calotte interne, vue de dessous ;
la figure 2 représente schématiquement la chaîne de cousins d'air conforme à l'invention, placée hors du casque ; et
la figure 3 représente schématiquement une vue de profil du casque conforme à l'invention protégeant la tête d'un mannequin.
[0014] En référence aux figures 1 à 3, le casque 2 comprend une coque dure externe 4, une calotte interne souple 6 disposée à l'intérieur de la coque 4 et une chaîne 8 de coussins d'air 10 destinée à être placée à l'intérieur du casque entre la tête à protéger 50 (figure 3) et la calotte interne souple 6. [0015] La chaîne de coussins d'air 8 est décrite plus en détail en référence à la figure 2. Elle définit une chaîne 8 de coussins d'air 10 individualisés en 10-1 ,
10-2, ...10-i, 10-j, ...10-n, 10-m, 10-p... reliés les uns aux autres.
[0016] La coque externe dure 4 est réalisée en un seul bloc. Par exemple, elle est réalisée en polycarbonate (PC). En alternative, elle est réalisée en acrylonitrile butadiène styrène (ABS).
[0017] La calotte interne souple 6 est faite en matière souple, par exemple de la mousse de polystyrène expansé (EPS). En alternative, elle peut être en polypropylène expansé (EPP).
[0018] La calotte souple 6 est conçue de manière à envelopper la tête à protéger 50.
[0019] La calotte souple 6 comprend une couche en matière souple d'épaisseur E. Très avantageusement, une pluralité de cavités 100, individualisées en 100-1 , 100-2, ...100-i, 100-j, ...100-n, 100-m, 100-p..., représentées par des lignes d'affaiblissement 102, individualisées en 102-1 , 102-2, ...102-i, 102-j, ...102-n, 102-m, 102-p..., de profondeur respective P est ménagée à l'intérieur de la couche de la calotte interne 6. Par exemple, les cavités 100 sont réalisées pendant la fabrication du casque à l'aide d'un procédé 3D.
[0020] L'épaisseur E de la calotte interne est comprise entre 20 mm et 45 mm selon la taille des casques.
[0021] La profondeur P des cavités 100 est de l'ordre de E/2 et comprise entre 10 mm et 25 mm selon la taille des casques.
[0022] L'invention réside dans le fait que la forme, le nombre, la profondeur et l'agencement des cavités 100 de la calotte sont choisis, dimensionnés et conjugués avec les coussins d'air 10 pour permettre non seulement un bon ancrage des coussins dans la calotte souple mais surtout d'obtenir une déformation par flexion et/ou flambage de ladite calotte souple sous la pression des coussins d'air en cas de choc, ce qui améliore encore les propriétés d'amortissement du casque. [0023] Par exemple, le Demandeur a testé le casque conforme à l'invention selon les normes européennes ECE R22-05. Les résultats des essais d'absorption des chocs ainsi que les enregistrements au cours du temps des accélérations subies par les fausses têtes montrent que la quantité d'énergie transmise au crâne est inférieure à la limite autorisée de 275 g.
[0024] En pratique la poche d'air 8 formée par la chaîne de coussins d'air est en une seule pièce (figure 2). Elle est formée de deux parois 83 et 85 en matière plastique liées entre elles sur leur pourtour. La forme et l'agencement de la chaîne de coussins 10 à l'intérieur de la calotte interne 6 permet de recouvrir les parties de la tête de l'utilisateur à protéger lorsque la poche d'air est remplie d'air tout en permettant une extraction simple du casque 2 lorsque la poche d'air 8 est dégonflée.
[0025] La chaîne de coussins d'air 10 comprend une bande principale 9 formée d'une pluralité de coussins d'air pour la protection du cou de l'utilisateur ; une première bande latérale 1 1 et 12 jointe à la bande principale 9 et formée d'une pluralité de coussins d'air pour la protection d'une tempe (non représentée) et d'une joue (non représentée) de l'utilisateur ; une seconde bande latérale 13 et 14 jointe à la bande principale 9 et formée d'une pluralité de coussins d'air pour la protection de l'autre tempe (non représentée) et de l'autre joue (non représentée) de l'utilisateur ; et une bande centrale 15 jointe à la bande principale 9 entre les première 1 1 , 12 et seconde 13, 14 bandes latérales et formée d'une pluralité de coussins d'air pour la protection de la nuque et de l'os pariétal de l'utilisateur. Ainsi toutes les parties sensibles de la tête de l'utilisateur sont protégées en cas de choc violents.
[0026] Par exemple pour une taille de casque choisie, la bande principale 9 a une longueur de l'ordre de 80 à 100 cm.
[0027] En pratique, les coussins d'air 10 sont de taille et forme sphérique identiques et de diamètre de l'ordre de 2 à 6 cm.
[0028] La matière plastique de la poche d'air appartient au groupe formé par polyuréthane, polyuréthane ether platilon, polyamide, polyamide 235 Dtex.
[0029] Par exemple, la matière plastique est un fil polyruréthane ether Platilon de référence 4201 AU de 300 micromètre. [0030] Selon un autre exemple, la matière plastique est un tissu en polyamide
235 enduit de polyuréthane sur une ou deux faces.
[0031] En pratique les deux parois 83 et 85 de la poche d'air 8 sont soudées par une machine à ultrasons.
[0032] La poche d'air 8 comprend une soupape 19 débouchant à l'extérieur du casque de manière à permettre un dégonflage en urgence par les sauveteurs. En pratique, la soupape 19 est localisée sur une face latérale externe de la coque dure 4 du casque. Avantageusement, la soupape 19 comprend un embout 21 en matière souple protégé par une coque rigide (non représentée) amovible et adaptée à la coque dure 4 du casque.
[0033] Selon encore un autre mode de réalisation, le dispositif comprend en outre un système de gonflage associé de type mini compresseur intégré au casque (non représenté). En variante, le gonflage peut être réalisé par l'utilisateur ou sous la forme d'un pré-gonflage industriel fixe.
[0034] En pratique, la pression de gonflage est de l'ordre de 1 ,5 à 2,5 bars, ce qui confère une bonne protection contre les chocs violents.
[0035] Par exemple une fine membrane d'habillage 120 (figure 3) recouvre la face de la chaîne de coussins d'air 8 en contact avec la tête 50 de l'utilisateur.
[0036] La forme et l'agencement de la chaîne de coussins d'air 10, conjugués avec les cavités 100 de la calotte interne permet non seulement une protection contre les chocs lorsque la poche d'air est gonflée mais aussi une bonne circulation d'air à l'intérieur du casque, ce qui évite la transpiration de la tête. De plus l a chaîne de coussins d'air est facile à être retirée du casque ce qui permet un nettoyage facile aussi bien de l'intérieur que de l'extérieur du casque. De même la fixation de la chaîne de coussins à l'intérieur des cavités de la calotte interne du casque s'effectue automatiquement par pression d'air, sans aucune fixation supplémentaire.

Claims

Revendications
1 ) Dispositif de protection interne pour casque (2) comprenant une coque externe dure (4), une calotte interne (6) souple disposée à l'intérieur de la coque (4) et une chaîne de cousins d'air (8) destinée à être placée à l'intérieur du casque (2) entre la calotte interne souple (6) et la tête à protéger, caractérisé en ce que la calotte interne (6) comprend une couche en matière souple d'épaisseur (E) à l'intérieur de laquelle est ménagée une pluralité de cavités (100) dont la forme, le nombre, la profondeur respective (P) et l'agencement sont choisis, dimensionnés et conjugués avec les coussins d'air (10) de sorte à améliorer les propriétés d'amortissement du casque et recouvrir les parties de la tête à protéger de l'utilisateur lorsque les cousins d'air (8) sont remplis d'air tout en permettant une extraction simple du casque lorsque les cousins d'air sont dégonflés.
2) Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l'épaisseur (E) de la couche souple de la calotte interne (6) est comprise entre 20 mm à 45 mm selon la taille des casques.
3) Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la profondeur (P) des cavités (100) est de l'ordre de la moitié de l'épaisseur (E/2) de la calotte interne (6).
4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la chaîne de coussins d'air (10) est formée de deux parois (83 et 85) en matière plastique liées entre elles sur leur pourtour et comprend :
- une bande principale (9) formée d'une pluralité de coussins d'air pour la protection du cou de l'utilisateur, - une première bande latérale (1 1 ,1 2) jointe à la bande principale (9) et formée d'une pluralité de coussins d'air pour la protection d'une tempe et d'une joue de l'utilisateur,
- une seconde bande latérale (13, 14) jointe à la bande principale (9) et formée d'une pluralité de coussins d'air pour la protection de l'autre tempe et de l'autre joue de l'utilisateur ; et
- une bande centrale (15) jointe à la bande principale (9) entre les première (1 1 , 12) et seconde (13,14) bandes latérales et formée d'une pluralité de coussins d'air pour la protection de la nuque et de l'os pariétal de l'utilisateur tandis que les cavités sont adaptées pour loger respectivement chaque coussin d'air ainsi disposé pour la protection des parties sensibles de la tête de l'utilisateur.
5) Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les coussins d'air (10) sont de taille et forme sphérique identiques et de diamètre compris entre 2 et 6 cm.
Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la chaîne de coussins d'air comprend une soupape (19) débouchant à l'extérieur du casque (2) de manière à permettre un dégonflage en urgence par les sauveteurs.
Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la soupape (19) est localisée sur une face latérale externe de la coque dure du casque (2).
Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la soupape (19) comprend un embout (21 ) en matière souple protégé par une coque rigide amovible et adaptée à la coque dure du casque. 9) Dispositif selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un système de gonflage associé.
10) Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la pression de gonflage est de l'ordre de 1 ,5 à 2,5 bars.
1 1 ) Casque à coque dure caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de protection interne selon l'une quelconque des précédentes revendications 1
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