EP3425191A1 - Dispositif anti-rotation d'une aiguille de buse d'injection - Google Patents

Dispositif anti-rotation d'une aiguille de buse d'injection Download PDF

Info

Publication number
EP3425191A1
EP3425191A1 EP18181646.3A EP18181646A EP3425191A1 EP 3425191 A1 EP3425191 A1 EP 3425191A1 EP 18181646 A EP18181646 A EP 18181646A EP 3425191 A1 EP3425191 A1 EP 3425191A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
needle
spring
turn
injection nozzle
low
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP18181646.3A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3425191B1 (fr
Inventor
Simon GROLLEAU
Christian Marteau
Guillaume LABBE
Thierry Thibault
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Borgwarner US Technologies LLC
Original Assignee
Delphi Technologies IP Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Delphi Technologies IP Ltd filed Critical Delphi Technologies IP Ltd
Publication of EP3425191A1 publication Critical patent/EP3425191A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3425191B1 publication Critical patent/EP3425191B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/20—Closing valves mechanically, e.g. arrangements of springs or weights or permanent magnets; Damping of valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/50—Arrangements of springs for valves used in fuel injectors or fuel injection pumps

Definitions

  • the present invention relates to a diesel fuel injector and more particularly to a device preventing rotation of the needle / valve member in the nozzle body.
  • a diesel fuel injector includes an injector holder, a hydraulic control valve, and an injection nozzle in which a needle / valve member is slidable in a nozzle body.
  • the nozzle body is provided with a bore in which the needle is guided along a main axis and extends into an elongated body from a head, on which the pressure of a control chamber acts, up to a point defining a closure face cooperating with a seat.
  • a spring wrapped around the needle and compressed between a face of the needle and a face of the nozzle body continuously urges the needle to a closed position.
  • the needle moves according to an injection cycle passing at a high frequency from a closed position, in which the closing face is against the seat closing the fuel a passage towards injection holes, to an open position wherein the needle is raised the closing face being away from the seat opening said passage and allowing the injection of fuel.
  • the opening / closing movements of the needle are accompanied by the rotation of the needle and this rotation alters the characteristics of the injector by uncontrollably varying the flow rate of fuel injected.
  • the object of the present invention is to provide a solution which substantially alleviates or even solves the problem mentioned above.
  • the present invention aims to remedy the disadvantages mentioned above by proposing a simple and economical solution and in particular, an injection nozzle of a diesel fuel injector for an internal combustion engine.
  • the nozzle is elongated along a major axis extending between a top end and an injection tip and includes a body having a bore into which a valve member needle is guided.
  • Said needle can axially slide between a closed position in which one face of the needle abuts against a seat defined in the body in the vicinity of the injection point and, an open position in which the needle is moved away from said seat, the nozzle further comprising a helical spring compressed between a high bearing surface defined in the body and a low bearing surface defined by a flange of the needle so as to permanently urge the needle to the closed position.
  • the helical spring is wound around the needle from a low coil integral with the needle to a high turn secured to the nozzle body so as to prevent the rotation of the needle in the body.
  • the high turn is in surface support against an annular face of the body, the compression of the spring preventing said high turn to rotate relative to the body.
  • the high turn is welded to the nozzle body so as to prevent said high turn from rotating relative to the body.
  • the injection nozzle may further comprise a bearing washer inserted between the upper turn of the spring and the annular face of the body.
  • the high turn is inserted into force in a counterbore defined between the needle and the injector body, said high turn being clipped into said counterbore.
  • the spring is inserted or, in other words, fitted or embedded in force in the countersink, the very last turn of the spring to retract to pass said notch and, when said last turn exceeds the notch, it relaxes again and gets stuck in the bottom of the countersink.
  • the portion of the needle adjacent to said flange defines a boss, around which the low coil of the spring is clamped.
  • said boss is conical to so as to facilitate the establishment of the spring and to wedge said low coil.
  • the low turn is in surface abutment against an annular face of said collar, the compression of the spring preventing said low turn to rotate relative to the needle.
  • a support washer is inserted between the lower coil of the spring and the annular face of the collar.
  • the portion of the needle adjacent to the flange and around which the spring is wound comprises an annular groove in which the low turn fits and is wedged between the flanks of said groove.
  • the invention further extends to a diesel fuel injector for an internal combustion engine, said injector comprising an injection nozzle according to the preceding paragraphs.
  • a diesel fuel injector includes an injector assembly, a control valve, and an injection nozzle 12 coaxially attached to each other and firmly held by an injector nut.
  • the fuel injection is indirectly controlled by a solenoid valve which opens or closes a discharge channel for lowering or increasing the hydraulic pressure in a control chamber 14 under the influence of which a valve member 16 moves between an open position PO, or injection, and a closed position PF, or without-injection.
  • the nozzle 12 shown in axial section has a body 18 elongate along a main axis X and comprises a main member 20 and a guide-top member 22, these two members 20, 22 together defining a bore 24 in which the valve member 16 , in the form of a needle, is axially guided between a high guide 26 defined in the guide-top member 22 and a bottom guide 28 defined downwardly of the main member 20.
  • Said needle 16 is moreover permanently urged by a spring 30 compressed between a low bearing surface 32 integral with the needle and a high bearing surface 34 secured to the guide-top member 22.
  • the needle 16 has an elongate cylindrical body extending from a head 36 guided in the top guide 26 and partially defining said control chamber 14 to a tip 38 defining a sealing face 40 adapted to cooperate with a face seat 42 defined in the body 18. Between the head 36 and the tip 38, but closer to the head, the needle comprises an annular flange 44 surrounding the body of the needle and extending radially so as to define the low bearing surface 32 against which the spring 30 bears, said lower bearing face 32 facing the guide-top member 22.
  • the needle In the closed position PF, the needle is in the lower position the closure face 40 in sealing contact against the seat face 42 thus closing the fuel passage to injection holes provided in the nozzle body and, in the open position PO, the needle is raised, the closure face 40 being moved away from the face of the nozzle seat 42 thus opening said pass ge.
  • the guide-top member 22 is a cylindrical body complementarily arranged against the main member 20 and is provided with a turret forming an axial tubular extension 46 extending from a lower face of said cylindrical body to a distal end forming said high bearing face 34 of the spring. As shown, said turret 46 extends into an enlarged portion of the bore 24 formed within the top of the main member 20 of the nozzle body. The bore 24 continues axially in said turret 46 defining the face of the high guide 26 against which slides the head of the needle.
  • the needle 16 moves at a high frequency and, to prevent rotation of the needle about the main axis X, it is maintained in its original angular orientation by means of the spring 30 whose ends are held integral with the upper bearing face 32 for the upper end 48 of the spring and the lower bearing face 34 for the lower end 50 of the spring.
  • Said spring 30 is a helical spring wound from a high turn forming the upper end 48 to a low turn forming the lower end 50, the high turn 48 and the low turn 50 being erected so as to define at each of said ends a transverse face.
  • a first washer 52 or high washer
  • a second support washer 54 or low washer
  • the compression of the spring associated with the annular surface of the washer makes it possible to increase the coefficient of friction and ensures at both ends of the spring the connection with both the guide-top member and the needle.
  • the upper end 48 of the spring comprising the last high turn, but which may also include the next adjacent turn, is inserted and wedged in a countersink 56 defined in the turret 46 and forming an annular groove around the opening of the opening. guide bore of the needle head.
  • the or the upper turns 48 of the spring are inserted in said countersink 56 and are frictionally wedged against the outer face of the countersink while bearing against the high bearing face 34 which is the transverse annular face forming the bottom of the counterbore 56.
  • the or the upper turns 48 of the spring are inserted and clipped into said counterbore 56, said outer face of the counterbore being provided with an annular bulge forming a notch reducing the section of said countersink.
  • the spring is inserted into force in the countersink 56, the last spring turn is forced to retract to pass said notch and, when said last turn exceeds the notch it relaxes again and is jammed at the bottom of the counterbore.
  • figure 4 proposes to form a slight boss 60 slightly increasing the diameter of the body of the needle at the flange 44 and to wedge said lower end 50 of the spring by inserting the low turns 50 around this slight boss 60.
  • the alternative of figure 5 proposes to machine the body of the needle at the collar, so as to form an annular groove 58 surrounding the body of the needle, the groove whose flanks are, on the one hand, a boss slightly widening the body of the needle and, on the other hand, the collar 44 itself.
  • said groove 58 the low coil 50 of the spring is wedged around the bottom of the groove and between these opposite flanks.
  • said boss is itself machined so as to form a conical face 62 widening towards the flange and facilitating the engagement of low turns 50 of the spring during assembly.
  • figure 6 proposes, similarly to the alternative of figure 4 , to wedge said low end 50 and the inside of the turns 50 against a slight boss 64 formed in contact with the flange.
  • said boss 64 is conical slightly and slightly increasing the diameter of the needle at the flange 44 so as to facilitate the introduction of the spring.
  • any of the solutions proposed for blocking the top end, bearing washer, counterbore, weld can be used with any of the solutions used to jam the liner. low end, boss, annular groove ...
  • the figure 7 presents two records of fuel flow injected as a function of time.
  • the recording of the top corresponds to that of an injector 10 in which the needle 16 is free to rotate.
  • the bottom registration is that of the same injector once the needle is prevented from rotating.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Une buse d'injection (12) d'un injecteur (10) de carburant diesel comprend un ressort hélicoïdal (30) enroulé autour d'une aiguille (16) depuis une spire basse, solidaire de l'aiguille, jusqu'à une spire haute, solidaire du corps de buse (18), de sorte à empêcher la rotation de l'aiguille dans le corps.

Description

    DOMAINE TECHNIQUE
  • La présente invention concerne un injecteur de carburant diesel et, plus particulièrement un dispositif empêchant la rotation de l'aiguille/membre de vanne dans le corps de buse d'injection.
    • ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION
  • Un injecteur de carburant diesel comprend un porte-injecteur, une vanne de contrôle hydraulique et, une buse d'injection dans laquelle une aiguille / membre de vanne est coulissante dans un corps de buse.
  • Le corps de buse est pourvu d'un alésage dans lequel l'aiguille est guidée selon un axe principal et s'étend en un corps allongé depuis une tête, sur laquelle agit la pression d'une chambre de contrôle, jusqu'à une pointe définissant une face de fermeture coopérant avec un siège. De plus, un ressort enroulé autour de l'aiguille et comprimé entre une face de l'aiguille et une face du corps de buse pousse en permanence l'aiguille vers une position fermée.
  • En fonctionnement l'aiguille se déplace selon un cycle d'injection passant à une fréquence élevée d'une position fermée, dans laquelle la face de fermeture est contre le siège fermant au carburant un passage vers des trous d'injection, à une position ouverte dans laquelle l'aiguille est levée la face de fermeture étant éloignée du siège ouvrant ledit passage et permettant l'injection de carburant.
  • Les déplacements ouverture/fermeture de l'aiguille sont accompagnés de la rotation de l'aiguille et, cette rotation altère les caractéristiques de l'injecteur en faisant varier de manière incontrôlée le débit de carburant injecté.
  • L'objet de la présente invention est de fournir une solution qui atténue nettement voire résolve le problème mentionné ci-dessus.
    • RESUME DE L'INVENTION
  • La présente invention vise à remédier aux inconvénients mentionnés précédemment en proposant une solution simple et économique et en particuliers, une buse d'injection d'un injecteur de carburant diesel pour moteur à combustion interne. Ladite buse est allongée selon un axe principal s'étendant entre une extrémité haute et une pointe d'injection et comprenant, un corps pourvu d'un alésage dans lequel est guidée une aiguille formant membre de vanne. Ladite aiguille peut axialement coulisser entre une position fermée dans laquelle une face de l'aiguille est en butée contre un siège défini dans le corps au voisinage de la pointe d'injection et, une position ouverte dans laquelle l'aiguille est éloignée dudit siège, la buse comprenant de plus un ressort hélicoïdal comprimé entre une face d'appui haute défini dans le corps et, une face d'appui basse défini par une collerette de l'aiguille de sorte à solliciter en permanence l'aiguille vers la position fermé.
  • Avantageusement, le ressort hélicoïdal est enroulé autour de l'aiguille depuis une spire basse solidaire de l'aiguille jusqu'à une spire haute solidaire du corps de buse de sorte à empêcher la rotation de l'aiguille dans le corps.
  • De plus, la spire haute est en appui surfacique contre une face annulaire du corps, la compression du ressort empêchant ladite spire haute de tourner par rapport au corps.
  • Selon un mode de réalisation particuliers, la spire haute est soudée au corps de buse de sorte à empêcher ladite spire haute de tourner par rapport au corps.
  • Selon un mode de réalisation particuliers, la buse d'injection peut de plus comprendre une rondelle d'appui insérée entre la spire haute du ressort et la face annulaire du corps.
  • Selon un autre mode de réalisation la spire haute est insérée en force dans un lamage défini entre l'aiguille et le corps d'injecteur, ladite spire haute venant se clipser dans ledit lamage. Au cours du montage, le ressort est inséré ou, en d'autres termes, emboitée ou encastrée en force dans le lamage, la toute dernière spire du ressort devant se rétracter pour passer ledit cran et, lorsque ladite dernière spire dépasse le cran, elle se détend à nouveau et vient se coincer au fond du lamage.
  • De plus, la portion de l'aiguille adjacente à ladite collerette définit un bossage, autour duquel la spire basse du ressort est serrée.
  • Selon un mode de réalisation spécifique, ledit bossage est conique de sorte à faciliter la mise en place du ressort puis à coincer ladite spire basse.
  • Plus particulièrement, la spire basse est en appui surfacique contre une face annulaire de ladite collerette, la compression du ressort empêchant ladite spire basse de tourner par rapport à l'aiguille.
  • De plus, une rondelle d'appui est insérée entre la spire basse du ressort et la face annulaire de la collerette.
  • Selon un mode de réalisation spécifique, la portion de l'aiguille adjacente à la collerette et autour de laquelle est enroulé le ressort comprend une gorge annulaire dans laquelle la spire basse s'insère et est coincée entre les flancs de ladite gorge.
  • L'invention s'étend de plus à un injecteur de carburant diesel pour un moteur à combustion interne, ledit injecteur comprenant une buse d'injection selon les paragraphes précédents.
    • BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
  • D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, et en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif et sur lesquels:
    • la figure 1 est une section longitudinale d'une buse d'injection selon l'invention et,
    • la figure 2 est un détail de la figure 1 présentant un premier mode de réalisation de l'invention et,
    • les figures 3 à 6 sont des détails de la figure 2 présentant d'autres modes de réalisation de l'invention et,
    • la figure 7 présente des enregistrements avant/après du débit d'injection.
    DESCRIPTION DES MODES DE REALISATION PREFERES
  • Un injecteur de carburant 10 diesel comprend un ensemble porte-injecteur, une vanne de contrôle et une buse d'injection 12 coaxialement fixés les uns aux autres et fermement maintenus par un écrou d'injecteur.
  • L'injection de carburant est indirectement commandée par une électrovanne qui ouvre ou ferme un canal de décharge permettant de baisser ou d'augmenter la pression hydraulique dans une chambre de contrôle 14 sous l'influence de laquelle un membre de vanne 16 se déplace entre une position ouverte PO, ou d'injection, et une position fermée PF, ou sans-injection.
  • Plus particulièrement en référence à la figure 1, la buse 12 représentée en section axiale a un corps 18 allongé selon un axe principal X et comprend un membre principal 20 et un membre guide-haut 22, ces deux membres 20, 22 définissant ensemble un alésage 24 dans lequel le membre de vanne 16, en forme d'aiguille, est axialement guidé entre un guide haut 26 défini dans le membre guide-haut 22 et un guide bas 28 défini vers le bas du membre principal 20.
  • Dans un but de clarté et de simplification, l'orientation haut-bas de la figure est utilisé dans la description, sans aucune intention limitative.
  • Ladite aiguille 16 est de plus en permanence sollicitée par un ressort 30 comprimé entre une face d'appui basse 32 solidaire de l'aiguille et une face d'appui haute 34 solidaire du membre guide-haut 22.
  • L'aiguille 16 a un corps cylindrique allongé s'étendant depuis une tête 36 guidée dans le guide haut 26 et définissant pour partie ladite chambre de contrôle 14 jusqu'à une pointe 38 définissant une face d'obturation 40 adaptée à coopérer avec une face de siège 42 défini dans le corps 18. Entre la tête 36 et la pointe 38, mais plus proche de la tête, l'aiguille comprend une collerette annulaire 44 entourant le corps de l'aiguille et s'en étendant radialement de sorte à définir la face d'appui basse 32 contre laquelle le ressort 30 est en appui, ladite face d'appui basse 32 faisant face au membre guide-haut 22. En position fermée PF, l'aiguille est en position basse la face d'obturation 40 en contact étanche contre la face de siège 42 fermant ainsi le passage de carburant vers des trous d'injection pourvus dans le corps de buse et, en position ouverte PO l'aiguille est levée la face d'obturation 40 étant éloignée de la face du siège 42 ouvrant ainsi ledit passage.
  • Le membre guide-haut 22 est un corps cylindrique complémentairement agencé contre le membre principal 20 et est pourvu d'une tourelle formant une extension tubulaire 46 axiale X s'étendant d'une face inférieure dudit corps cylindrique jusqu'à une extrémité distale formant ladite face d'appui haute 34 du ressort. Telle que présentée, ladite tourelle 46 s'étend dans une portion élargie de l'alésage 24 formée au sein même du haut du membre principal 20 du corps de buse. L'alésage 24 se poursuit axialement dans ladite tourelle 46 définissant la face du guide haut 26 contre laquelle glisse la tête de l'aiguille.
  • En fonctionnement, l'aiguille 16 se déplace à une fréquence élevée et, pour empêcher la rotation de l'aiguille autour de l'axe principal X, celle-ci est maintenue dans son orientation angulaire d'origine au moyen du ressort 30 dont les extrémités sont maintenues solidaires de la face d'appui haute 32 pour l'extrémité haute 48 du ressort et, de la face d'appui basse 34 pour l'extrémité basse 50 du ressort.
  • Ledit ressort 30 est un ressort hélicoïdal enroulé depuis une spire haute formant l'extrémité haute 48 jusqu'à une spire basse formant l'extrémité basse 50, la spire haute 48 et la spire basse 50 étant dressées de sorte à définir à chacune desdites extrémités une face transverse.
  • Selon un premier mode de réalisation présentée en figure 2, une première rondelle 52, ou rondelle haute, est insérée entre la face dressée de la spire haute 48 et la face d'appui haute 32 de la tourelle et, une seconde rondelle d'appui 54, ou rondelle basse, est insérée entre la face dressée de la spire basse 50 et la face d'appui basse 32 de la collerette. La compression du ressort associée à la surface annulaire de la rondelle permet d'augmenter le coefficient de frottement et assure aux deux extrémités du ressort la solidarisation avec d'une part le membre guide-haut et d'autre part avec l'aiguille.
  • Selon un second mode de réalisation présentée en figure 3 l'extrémité haute 48 du ressort, comprenant la dernière spire haute, mais pouvant également comprendre la spire voisine suivante, est insérée et coincée dans un lamage 56 défini dans la tourelle 46 et formant une gorge annulaire au pourtour de l'ouverture de l'alésage de guidage de la tête de l'aiguille. La, ou les spires hautes 48 du ressort sont insérées dans ledit lamage 56 et se coincent par frottement contre la face extérieure du lamage tout en étant en appui contre la face d'appui haute 34 qui est la face annulaire transverse formant le fond du lamage 56.
  • Dans une alternative de fixation présentée en figure 3, la, ou les spires hautes 48 du ressort sont insérées et clipsées dans ledit lamage 56, ladite face extérieure du lamage étant pourvue d'un renflement annulaire formant un cran réduisant la section dudit lamage. Au cours du montage, le ressort est inséré en force dans le lamage 56, la toute dernière spire du ressort est forcée de se rétracter pour passer ledit cran et, lorsque ladite dernière spire dépasse le cran elle se détend à nouveau et vient se coincer au fond du lamage.
  • Une solution similaire par coincement de l'extrémité basse 50 est maintenant présentée en figures 4, 5 et 6 selon plusieurs alternatives.
  • L'alternative de la figure 4 propose de former un léger bossage 60 augmentant légèrement le diamètre du corps de l'aiguille au niveau de la collerette 44 et de coincer ladite extrémité basse 50 du ressort en insérant les spires basse 50 autour de ce léger bossage 60.
  • L'alternative de la figure 5 propose d'usiner le corps de l'aiguille au niveau de la collerette, de sorte à former une gorge annulaire 58 entourant le corps de l'aiguille, gorge dont les flancs sont, d'une part, un bossage élargissant légèrement le corps de l'aiguille et, d'autre part, la collerette 44 elle-même. Dans ladite gorge 58, la spire basse 50 du ressort se coince autour du fond de la gorge et entre ces flancs opposés. Dans l'alternative représentée ledit bossage est lui-même usiné de sorte à former une face conique 62 s'élargissant en s'approchant de la collerette et facilitant l'engagement des spires basses 50 du ressort lors du montage.
  • L'alternative de la figure 6 propose, de manière similaire à l'alternative de la figure 4, de coincer ladite extrémité basse 50 et l'intérieur des spires 50 contre un léger bossage 64 formé au contact de la collerette. Dans cette alternative, ledit bossage 64 est conique augmentant légèrement et doucement le diamètre de l'aiguille au niveau de la collerette 44 de sorte à faciliter la mise en place du ressort.
  • D'autres alternatives de blocage non représentées peuvent également être mise en place notamment, par exemple, un simple point de soudure peut solidariser la dernière spire du ressort avec le membre guide-haut ou avec l'aiguille.
  • Par ailleurs les solutions de blocage ici présentées peuvent être mixées ainsi, l'une quelconque des solutions proposées pour bloquer l'extrémité haute, rondelle d'appui, lamage, soudure, peut être utilisée avec l'une quelconque des solutions utilisées pour coincer l'extrémité basse, bossage, gorge annulaire...
  • La figure 7 présente deux enregistrements du débit de carburant injecté en fonction du temps. L'enregistrement du dessus correspond à celui d'un injecteur 10 dans lequel l'aiguille 16 est libre de tourner. L'enregistrement du dessous est celui du même injecteur une fois que l'aiguille est empêchée de tourner.
  • On constate que le blocage en rotation de l'aiguille 16 stabilise nettement le débit injecté, la courbe du dessus étant fortement accidentée alors celle du dessous est relativement plane.
    • REFERENCES UTILISEES
    • X axe principal
    • PO position ouverte
    • PF position fermée
    • 10 injecteur de carburant
    • 12 buse
    • 14 chambre de contrôle
    • 16 membre de vanne - aiguille
    • 18 corps de buse
    • 20 membre principal du corps
    • 22 membre guide-haut
    • 24 alésage
    • 26 guide haut
    • 28 guide bas
    • 30 ressort
    • 32 face d'appui basse du ressort
    • 34 face d'appui haute du ressort
    • 36 tête de l'aiguille
    • 38 pointe de l'aiguille
    • 40 face d'obturation
    • 42 face du siège
    • 44 collerette
    • 46 extension tubulaire - tourelle
    • 48 extrémité haute du ressort - spire haute
    • 50 extrémité basse du ressort - spire basse
    • 52 rondelle d'appui haute
    • 54 rondelle d'appui basse
    • 56 lamage
    • 58 gorge
    • 60 bossage
    • 62 face conique d'engagement
    • 64 bossage conique de coincement

Claims (11)

  1. Buse d'injection (12) d'un injecteur (10) de carburant diesel pour moteur à combustion interne, ladite buse (12) étant allongée selon un axe principal (X) entre une extrémité haute et une pointe d'injection et comprenant un corps (18) pourvu d'un alésage (24) dans lequel est guidée une aiguille (16) formant membre de vanne, ladite aiguille (16) pouvant axialement coulisser entre une position fermée (PF) dans laquelle une face de l'aiguille (40) est en butée contre un siège (42) défini dans le corps (18) au voisinage de la pointe d'injection et, une position ouverte (PO) dans laquelle l'aiguille (16) est éloignée dudit siège, la buse (12) comprenant de plus un ressort hélicoïdal (30) comprimé entre une face d'appui haute (34) défini dans le corps et, une face d'appui basse (32) défini par une collerette (44) de l'aiguille de sorte à solliciter en permanence l'aiguille (16) vers la position fermée (PF),
    caractérisée en ce que
    le ressort hélicoïdal (30) est enroulé autour de l'aiguille (16) depuis une spire basse (50) solidaire de l'aiguille jusqu'à une spire haute (48) solidaire du corps de buse (18) de sorte à empêcher la rotation de l'aiguille dans le corps.
  2. Buse d'injection (12) selon la revendication précédente dans laquelle la spire haute (48) est en appui surfacique contre une face annulaire (34) du corps, la compression du ressort empêchant ladite spire haute de tourner par rapport au corps.
  3. Buse d'injection (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle la spire haute (48) est soudée au corps de buse de sorte à empêcher ladite spire haute de tourner par rapport au corps.
  4. Buse d'injection (12) selon la revendication 2 comprenant de plus une rondelle d'appui (52) insérée entre la spire haute (48) du ressort et la face annulaire du corps (34).
  5. Buse d'injection (12) selon la revendication 1 dans laquelle la spire haute (48) est insérée en force dans un lamage (56) défini entre l'aiguille et le corps d'injecteur, ladite spire haute venant se clipser dans ledit lamage.
  6. Buse d'injection (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle la portion de l'aiguille adjacente à ladite collerette (44) définit un bossage (60, 64) autour duquel la spire basse du ressort (50) est serrée.
  7. Buse d'injection (12) selon la revendication 6 dans laquelle ledit bossage (64) est conique de sorte à faciliter la mise en place du ressort puis à coincer ladite spire basse (50).
  8. Buse d'injection (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 dans laquelle la spire basse (50) est en appui surfacique contre une face annulaire (32) de ladite collerette, la compression du ressort empêchant ladite spire basse de tourner par rapport à l'aiguille.
  9. Buse d'injection (12) selon la revendication 8 comprenant de plus une rondelle d'appui (54) insérée entre la spire basse du ressort et la face annulaire de la collerette.
  10. Buse d'injection (12) selon la revendication 8 dans laquelle la portion de l'aiguille adjacente à la collerette (44) et autour de laquelle est enroulé le ressort comprend une gorge annulaire (58) dans laquelle la spire basse (50) s'insère et est coincée entre les flancs de ladite gorge.
  11. Injecteur (10) de carburant diesel pour un moteur à combustion interne, ledit injecteur comprenant une buse d'injection (12) selon l'une des revendications précédentes.
EP18181646.3A 2017-07-05 2018-07-04 Dispositif anti-rotation d'une aiguille de buse d'injection Active EP3425191B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1756330A FR3068738B1 (fr) 2017-07-05 2017-07-05 Dispositif anti-rotation d'une aiguille de buse d'injection

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3425191A1 true EP3425191A1 (fr) 2019-01-09
EP3425191B1 EP3425191B1 (fr) 2021-12-29

Family

ID=59811600

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP18181646.3A Active EP3425191B1 (fr) 2017-07-05 2018-07-04 Dispositif anti-rotation d'une aiguille de buse d'injection

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3425191B1 (fr)
FR (1) FR3068738B1 (fr)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4531676A (en) * 1982-01-26 1985-07-30 Robert Bosch Gmbh Fuel injection nozzle for internal combustion engines
DE10048597A1 (de) * 2000-09-30 2002-04-11 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
EP1845254A1 (fr) * 2006-04-11 2007-10-17 Siemens Aktiengesellschaft Ensemble de soupape
DE102015219441A1 (de) * 2015-10-07 2017-04-13 Continental Automotive Gmbh Fluidinjektor zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Herstellen eines Fluidinjektors

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4531676A (en) * 1982-01-26 1985-07-30 Robert Bosch Gmbh Fuel injection nozzle for internal combustion engines
DE10048597A1 (de) * 2000-09-30 2002-04-11 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
EP1845254A1 (fr) * 2006-04-11 2007-10-17 Siemens Aktiengesellschaft Ensemble de soupape
DE102015219441A1 (de) * 2015-10-07 2017-04-13 Continental Automotive Gmbh Fluidinjektor zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Herstellen eines Fluidinjektors

Also Published As

Publication number Publication date
FR3068738A1 (fr) 2019-01-11
FR3068738B1 (fr) 2019-12-27
EP3425191B1 (fr) 2021-12-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3365548B1 (fr) Injecteur de carburant
FR2702801A1 (fr) Soupape d'injection de gaz pour l'injection de carburant sous forme gazeuse, notamment d'hydrogène, dans la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne .
FR2905638A1 (fr) Embout pour le remplissage d'un reservoir
FR2972666A1 (fr) Outil de scellement a gaz a perte de combustible limitee
FR2462573A1 (fr) Injecteur a teton d'etranglement
FR2933748A1 (fr) Dispositif injecteur de carburant
FR2816669A1 (fr) Injecteur commande en pression avec une courbe d'injection optimisee en fonction de la course
EP3425191B1 (fr) Dispositif anti-rotation d'une aiguille de buse d'injection
FR2793526A1 (fr) Systeme d'injection de carburant pour un moteur a combustion interne
FR2534632A1 (fr) Buse d'injection de carburant pour moteurs a combustion interne
FR2982327A1 (fr) Ensemble de bouchon pour vanne haute pression
FR2797916A1 (fr) Raccord de fuite et injecteur de carburant equipe d'un tel raccord de fuite
FR2832457A1 (fr) Dispositif doseur de combustible pour injecteur de turbomachine
FR2772430A1 (fr) Injecteur de carburant pour un moteur a combustion interne
FR2764001A1 (fr) Carburateur pour un moteur a combustion interne
WO2016071496A1 (fr) Dispositif anti rotation d'une lance a carburant
FR2759738A1 (fr) Injecteur de carburant pour moteur a combustion interne
FR2766523A1 (fr) Soupape injectrice de carburant a injection directe et pilotage par electrovanne pour moteur multicylindre
FR2465085A1 (fr) Dispositif d'injection de carburant pour moteurs a combustion interne
FR2811378A1 (fr) Injecteur
FR2715974A1 (fr) Injecteur à commande par électrovanne pour moteur à combustion interne.
FR2797914A1 (fr) Soupape de commande d'injecteur de carburant
FR2722540A1 (fr) Buse d'injection de carburant
WO2017194625A1 (fr) Injecteur de carburant pour moteur à combustion interne
FR2790301A1 (fr) Soupape a section de passage variable

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20190709

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20201218

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20210721

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1458866

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20220115

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602018028707

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220329

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20211229

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 1458866

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20211229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220329

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220429

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220429

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602018028707

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20220930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20220731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220704

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220731

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220731

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230327

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220704

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20180704

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 602018028707

Country of ref document: DE

Owner name: PHINIA DELPHI LUXEMBOURG SARL, LU

Free format text: FORMER OWNER: DELPHI TECHNOLOGIES IP LIMITED, SAINT MICHAEL, BB

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20240516 AND 20240522

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20250612

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20250612

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20250616

Year of fee payment: 8

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229