EP3379660A1 - Joint tournant electrique haute tension - Google Patents

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EP3379660A1
EP3379660A1 EP18162699.5A EP18162699A EP3379660A1 EP 3379660 A1 EP3379660 A1 EP 3379660A1 EP 18162699 A EP18162699 A EP 18162699A EP 3379660 A1 EP3379660 A1 EP 3379660A1
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EP
European Patent Office
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electrical
connector
rotary joint
electrically connected
track
Prior art date
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EP18162699.5A
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German (de)
English (en)
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EP3379660B1 (fr
Inventor
Laurent Saint-Michel
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Euro Techniques Industries
Original Assignee
Euro Techniques Industries
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Publication date
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Publication of EP3379660A1 publication Critical patent/EP3379660A1/fr
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Publication of EP3379660B1 publication Critical patent/EP3379660B1/fr
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    • H—ELECTRICITY
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    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R35/00—Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R39/00—Rotary current collectors, distributors or interrupters
    • H01R39/64—Devices for uninterrupted current collection
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R39/00—Rotary current collectors, distributors or interrupters
    • H01R39/02—Details for dynamo electric machines
    • H01R39/46—Auxiliary means for improving current transfer, or for reducing or preventing sparking or arcing
    • H01R39/48—Auxiliary means for improving current transfer, or for reducing or preventing sparking or arcing by air blast; by surrounding collector with non-conducting liquid or gas
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Definitions

  • the present invention relates to electric rotary joints and more particularly to high voltage electrical rotating joints.
  • An electric rotary joint also called a rotating electric commutator or an electric " swivel ", is an electromechanical device used to transfer electricity between two moving parts relative to each other (a part being considered fixed or “Geostationary” and the other rotary).
  • the general principle of such a device is based on the implementation of circular conductive tracks cooperating with moving friction blocks in order to establish electrical connections, typically according to several electrical phases.
  • Electric rotary joints are commonly used in robotics, especially on production lines.
  • FIG 1 illustrates such an example of use.
  • an electric rotary joint 100 is here used on board a ship 105 to establish an electrical connection between a cable 110 connected to an underwater electrical system (not shown) and a cable 115 connected to an electrical system of the ship 105.
  • the electrical rotary joint is generally a high-voltage electrical rotary joint used for voltages above 1500 V DC or 1000 V AC, allowing the transfer of a significant electrical power between a fixed structure connected to the sea floor and a moving part such as a floating production, storage and unloading vessel (or FPSO, Floating Production, Storage and Offloading Vessel in English terminology).
  • a floating production, storage and unloading vessel or FPSO, Floating Production, Storage and Offloading Vessel in English terminology.
  • the rotating electrical joints used in such applications must meet predetermined quality requirements to provide a certain level of security, especially in an explosive atmosphere.
  • the electrical rotating joints used generally comprise an internal chamber inside which are placed conductive tracks and associated friction blocks.
  • the inner chamber is filled with a dielectric fluid, typically oil.
  • the minimum distance between the conductive tracks is related to the dielectric strength of the medium in which they are located, the dielectric strength of the oil can be ten times greater than that of air (under standard pressure, for example normal pressure of one atmosphere). It is recalled here that the dielectric strength of a material is expressed in kV / mm (kilovolts per millimeter) and characterizes the maximum electric field that can be applied between two different electrodes before a failure occurs. electric arc and therefore a breakdown.
  • the invention solves at least one of the problems discussed above.
  • the electric rotary joint according to the invention is particularly suitable for very high voltage applications, for example applications using voltages of the order of 180kV.
  • the insulating gas used in the internal chamber of the electric rotary joint sees its dielectric strength increase with the pressure. Therefore, a phenomenon of heating and therefore of overpressure occurring inside an electric rotary joint improves the dielectric strength of the gas and reduces the risk of breakdown.
  • the electrical insulating gas has a dielectric strength greater than 40 kV / mm in operating pressure.
  • the electric rotary joint further comprises at least one cylinder-shaped connector support, an inner portion of which opens to the closed internal chamber, one of the electrical connectors being mounted on the at least one connector support.
  • the rotary joint further comprises at least one emptying and / or filling valve mounted on the at least one connector support.
  • the at least one drain and / or fill valve includes a security means for signaling an open position.
  • the rotary joint further comprises at least one conductor electrically connecting at least one connector to at least one friction block.
  • the at least one conductor holds the wiper block in a predetermined position
  • the rotary joint further comprises at least one sensor for measuring values of at least one parameter relating to the quality of the dielectric insulating gas which is filled the rotary joint.
  • the first part comprises at least a first electrical track electrically connected to at least one electrical connector of the first part and at least one second electrical track electrically connected to at least one grounding element of the first part. part
  • the second part comprises at least a first wiper block electrically connected to at least one electrical connector of the second part, cooperating with the at least one first conductive track to establish an electrical contact, and at least one second electrically connected wiper block at least one grounding element of the second part, cooperating with the at least one second conductive track to establish an electrical contact.
  • the inventors have observed that in an electric rotary joint having an internal chamber filled with dielectric oil, comprising conductive tracks and associated friction blocks, there is a risk of breakdown or short circuit which increases with time.
  • This phenomenon is due in particular to the pollution of the oil which causes a decrease in its dielectric strength.
  • This pollution results on the one hand from the progressive accumulation of multiple particles in suspension in the oil, coming from the wear of the moving parts, mainly of the rubbers. It also results from the appearance of partial electric discharges in the inner chamber of the rotary joint. They may be due, for example to the presence of defects, air bubbles or water bubbles. They consist of an electrical ignition located in the insulating part, which does not short-circuit the insulation completely. These partial discharges cause a degradation of the dielectric oil and its dielectric strength by carbonization.
  • an electric rotary joint is provided with a closed internal chamber comprising conductive tracks and associated friction blocks, this chamber being at least partially filled with a dielectric insulating gas having a rigidity dielectric greater than that of air (for the same pressure), for example a dielectric strength twice that of air under similar operating conditions.
  • the gas contained in the internal chamber is preferably under pressure, for example a pressure of a few bars, for example 7 bar. It is chosen so as to offer a high dielectric strength, for example a dielectric strength greater than 40 kV / mm in operating pressure (for example 7 bar), in order to allow its use with very high voltages and / or in the form of compact devices.
  • the figure 2 is a skinned example of an electric rotary joint 200 according to one embodiment of the invention.
  • the electric rotary joint 200 comprises two parts 210 and 250, movable relative to each other. It is considered here that the part 210 is the fixed or geostationary part while the part 250 is mobile, typically rotating. Of course, the part 210 could be mobile and the part 250 could be fixed.
  • the purpose of the electric rotary joint is to connect three electrical phases. It thus comprises three connectors referenced 212-1, 212-2 and 212-3 on the fixed part (the connector 212-1 being here masked) and three connectors referenced 252-1, 252-2 and 252-3 on the moving part. . These connectors may in particular be made, totally or partially, of copper.
  • the number of connectors of the fixed portion and the movable portion may be less than three or greater than three.
  • the number of connectors of the fixed part may be different from the number of connectors of the mobile part, a connector that can be connected to several conductive tracks or to several rubbers or, conversely, a conductive track or a shoe that can be connected to several connectors.
  • Each connector is mounted on a connector support here taking the form of a bent cylinder.
  • the connector supports are advantageously hollow and each protect a conductor which is preferably provided with an insulating sheath to limit the risk of electric arc (and / or improve the compactness of the device).
  • This conductor made, for example, totally or partially, of copper, is electrically connected to a conductive track or a wiper. It can also play a structural role, in particular to maintain (or contribute to maintaining) a conductive track or a friction block in a given position. It may be, for example, a rod of round or square section.
  • a space is arranged between the conductor or the insulating sheath and the wall of the connector supports.
  • This space is in communication with the internal chamber 202 of the electric rotary joint by one of the ends of each connector support.
  • the other end is closed with the corresponding connector (which is electrically connected to the conductor protected by the connector support), the connector being further isolated from this support by an insulating ring.
  • the connector 212-3 is mounted on the connector support 214-3 using the insulating ring 216-3.
  • the connector is electrically connected to the conductor 218-3 provided with an insulating sheath 220-3.
  • the space 222-3 is in communication with the internal chamber 202.
  • the support connector 214-3 is mechanically secured to the fixed portion 210, for example by means of bolts (not shown).
  • the connectors are oriented towards the outside of the electric rotary joint, other orientations can be used. In particular, all the connectors can be oriented in the same direction.
  • the electric rotary joint comprises an internal chamber 202 in which are arranged four conductive tracks mechanically secured to the fixed portion 210 and four groups of friction blocks attached to the movable portion 250.
  • a greater or smaller number of conductive tracks and / or groups of friction blocks can be implemented.
  • the inner chamber 202 is filled with a dielectric gas having a dielectric strength greater than that of the ambient air.
  • the four conductive tracks here have a shape of rings arranged in parallel planes, at predetermined distances related to the dielectric strength of the gas used. They can in particular be made, totally or partially, of copper.
  • a first set consisting of a first conductive track and a first group of wiper blocks is used to establish an electrical connection between elements of the fixed part 210 and elements of the mobile part 250. This is a mass link.
  • a second assembly consisting of a second conductive track and a second group of wiper blocks is used to establish an electrical connection between a first connector of the fixed part 210 and a first connector of the mobile part 250, for example between the connectors. 212-1 and 252-1.
  • a third assembly consisting of a third conductive track and a third group of wiper blocks is used to establish an electrical connection between a second connector of the fixed portion 210 and a second connector of the movable portion 250, for example between connectors 212-2 and 252-2.
  • a fourth set of a fourth conductive track and a fourth group of wiper blocks is used to establish an electrical connection between a third connector of the fixed part 210 and a third connector of the movable part 250, for example between the connectors 212-3 and 252-3.
  • an assembly used to establish an electrical connection between a connector of the fixed part and a connector of the movable part may comprise several conductive tracks and several groups of friction blocks.
  • Each wiper of a group of wipers is movable relative to the associated conductive track and makes it possible to establish an electrical contact between an element connected to the conducting track and an element connected to the wiper.
  • Several rubbers may be used to make electrical contact with the same conductive track.
  • the rubbers are in contact with the outer surfaces of the conductive tracks.
  • the contacts can be made from the other surfaces (upper, lower or inner). It is also possible to make contact with several surfaces.
  • a mechanism 204 such as a ball or roller bearing allows the movable portion 250 to rotate relative to the fixed portion 210 about the axis 206 as illustrated with the arrows.
  • the gas used to fill the internal chamber 202 may in particular be characterized by its dielectric properties, in particular by a breakdown voltage determined according to a pressure and a distance between electrodes. It is a gas whose dielectric strength is greater than that of ambient air.
  • the figure 3 illustrates properties of a gas that can be used as an insulator in an internal chamber of an electric rotary joint according to the invention.
  • the ordinate axis represents a breakdown voltage (here expressed in kilovolts, kV) while the abscissa axis corresponds to the product of the pressure (P) of the gas (expressed in Mega Pascals, MPa) with the distance (D) between the electrodes causing the breakdown (expressed in millimeters, mm).
  • the curve shown represents an order of magnitude of the breakdown voltage that the insulating gas should preferably have.
  • this gas preferably has an arc flash extinction capability, a low (preferably negative) boiling point, and a high heat transfer index.
  • the extinction capability of electric arcs can be defined as the ability of the medium to quickly recover its dielectric strength after the formation of an electric arc so that it does not persist. It can in particular result from the replacement of the environment where the electric arc occurred, for example by gas convection. It can also result from a drop in temperature to reduce the ionization of the medium (for this purpose, the gas used must have a high heat transfer index to remove heat). Finally, it can result from a chemical decomposition by the electric arc into electrically neutral compounds, this decomposition using a large amount of energy, which tends to end the electric arc.
  • Such gases are generally denser than air.
  • It may be, for example, a gas comprising, in a significant proportion, for example more than 50, 75 or 90 percent by volume, the gas diffused by 3M under the name Novec 4710 (3M and Novec are trademarks), the family of fluoronitriles, SF 6 gas (sulfur hexafluoride) or CF 3 I gas (trifluoroiodomethane).
  • the figures 4 and 5 illustrate, in perspective and in longitudinal section, respectively, the fixed part 210 of the electric rotary joint 200 shown on FIG. figure 2 .
  • the fixed part 210 comprises in particular three connectors 212-1 to 212-3 (the connector 212-1 being masked on the figure 4 ), three connector supports 214-1 to 214-3 (the connector support 214-1 being hidden on the figure 4 ) and four conductive tracks referenced here 224-1 to 224-4.
  • the connector 212-1 is electrically connected to the conductive track 224-1 via a lead 218-1 (not shown), the connector 212-2 is electrically connected to the conductive track 224-2 via the lead 218-2 and the connector 212-3 is electrically connected to conductive track 224-3 via lead 218-3.
  • the fixed portion 210 further comprises a plurality of insulating supports 226 of conductive tracks and one or more conductive supports 228 of conductive tracks. These supports make it possible to mechanically fasten the conductive tracks to the body of the fixed part 210, this body here comprising an inner part 230 and an outer part 232. These parts may, for example, be made of steel. Conductive support (s) 228 of conductive tracks are advantageously provided with an insulating sheath to reduce the risk of arcing (and / or improve the compactness of the device).
  • At least one conducting support 228 of conductive tracks is used to mechanically fasten the conductive track 224-4 to the inner part 230 and to establish an electrical connection between the conductive track 224-4 and the inner part 230.
  • Several insulating supports 226 are used here to mechanically secure the conductive tracks 224-1 to 224-4 together.
  • Other insulating supports may be used to mechanically secure the conductive tracks 224-1 to 224-4 to one or more elements of the fixed part 210, for example to the inner part 230 and / or to the outer part 232.
  • the order of the conductive tracks may be different from that illustrated.
  • the inner part 230 and the outer part 232 form the envelope of the electric rotary joint 200 and isolate the electrical part of the external environment. They are parts of revolution. By way of example, they can be assembled together by means of suitable screws by interposing, preferably, a gasket as described with reference to FIG. figure 12 .
  • the inner part 230 comprises an interface for accommodating the mechanism 204 which itself plays the role of interface with the mobile part 250.
  • the fixed part 210 comprises one or more emptying and / or filling valves.
  • each connector support comprises a drain and / or fill valve.
  • the connector support 214-1 includes the drain and / or fill valve 234-1
  • the connector support 214-2 includes the drain and / or fill valve 234-2
  • the connector support 214-3 includes the drain and / or filling valve 234-3.
  • the drain and / or filling valves are advantageously positioned so as to correspond, during a draining or filling operation, to the highest or lowest positions of the cavity formed by the internal chamber of the electric rotary joint. and the spaces of the connector supports, to optimize emptying or filling.
  • drain and / or filling valves are advantageously secured and / or provided with a detection mechanism making it possible to alert, for example by a sound signal, an open position to prevent any leakage of gas.
  • FIG. 6 and 7 illustrate the inner part 230 and the outer part 232, respectively, of the body of the fixed part 210 of the electric rotary joint 200 shown on FIG. figure 2 . These two parts are mechanically secured to each other using, for example, a screw adapted.
  • the figure 8 illustrates an example of a conductive track, generically referenced 224, of the fixed part 210 of the electric rotary joint 200 shown on FIG. figure 2 .
  • the conductive track 224 comprises a set of attachment points 800, for example openings, adapted to the fixing of insulating supports.
  • the number of attachment points 800 is variable.
  • the conductive track 224 comprises one or more attachment points 802, for example excrescences provided with openings, suitable for fixing conductive supports and / or conductors electrically connected to connectors.
  • the conductive track 224 can be made, totally or partially, of copper.
  • the figures 9 and 10 illustrate, in perspective and in longitudinal section, respectively, the movable portion 250 of the electric rotary joint 200 shown in FIG. figure 2 .
  • the mobile part 250 comprises in particular three connectors 252-1 to 252-3, each connector being mounted on a connector support, advantageously hollow and protecting a conductor preferably provided with an insulating sheath.
  • a gap in communication with the internal chamber 202 of the electrical rotary joint, is arranged between the conductor or the insulating sheath and the wall of the connector supports.
  • the connector 252-2 is mounted on the connector support 254-2 by means of the insulating ring 256-2.
  • the connector is electrically connected to the conductor 258-2 provided with an insulating sheath 260-2.
  • the space 262-2 is in communication with the inner chamber 202.
  • the connector support 254-2 is mechanically secured to the movable portion 250, for example by bolts (as shown).
  • the mobile part comprises one or more emptying and / or filling valves.
  • each connector support comprises a drain and / or fill valve.
  • the connector support 254-1 includes the drain and / or fill valve 264-1
  • the connector support 254-2 includes the drain and / or fill valve 264-2
  • the connector 254-3 includes the drain and / or fill valve 264-3.
  • the emptying and / or filling valves are advantageously positioned so as to correspond, during a draining or filling operation, to the highest or lowest positions of the cavity formed by the internal chamber of the electric rotary joint and the spaces of the connector supports, in order to optimize the emptying or the filling.
  • drain valves and / or filling are advantageously secured and / or provided with a detection mechanism for alerting, for example by a sound signal, an open position to prevent gas leakage.
  • the connector 252-2 is electrically connected, via the conductor 258-2, to one or more rubbers of one or more wiper blocks 266-2 adapted to be in contact with the conductive track 224-2.
  • the connector 252-3 is electrically connected, via the conductor 258-3, to one or more rubbers of one or more pads 266-3 adapted to be in contact with the conductive track 224-3.
  • the connector 252-1 is electrically connected, via the conductor 258-1 (not shown), to one or more rubbers (not shown) adapted to be in contact with the conductive track 224-1.
  • the moving part 250 comprises one or more wiper blocks 266-4, electrically connected to a conductive element of the movable part 210, adapted to be in contact with the conductive track 224-4 in order to establish an electrical contact between a conductive element of the fixed part 210 and a conductive element of the mobile part 250 to establish an electrical mass.
  • friction blocks are, with the exception of the rubbing block or blocks used to establish a mass, fixed to the mobile part 250 via the generically referenced conductors 258 (which thus have a structural role) and connector supports generically referenced 254.
  • electrically insulating friction block supports can be used to directly or indirectly fix the friction blocks to particular elements of the mobile part 250 , for example to the body 270 of the movable part 250.
  • the mobile part 250 furthermore preferably comprises one or more sensors 268. These sensors are intended to measure parameters relating to the quality of the gas which is filled with the electric rotary joint 200. It may be, for example, example, pressure sensor, temperature sensor, humidity sensor and / or density sensor. Specific sensors can be used to measure each parameter. It is also possible to use multifunction sensors, sensors measuring the same parameter with different accuracies, redundant sensors, etc.
  • the fixed part 210 may comprise this or these sensors or one or more other similar sensors.
  • the measured data is transmitted to a local or remote computer (not shown) to be stored and / or analyzed to alert, if necessary, an operator.
  • the body 270 of the movable portion 250 preferably comprises one or more fastening elements 272 adapted to the attachment of the electric rotary joint to an external structure (not shown).
  • the body 270 of the mobile part 250 is here a piece of revolution. It comprises a central cavity 274 configured to cooperate with the mechanism 204 to ensure the rotation of the central portion 250 relative to the fixed portion 210.
  • FIG 11 illustrates an example of a wiper block viewed in perspective, side and top when in contact with a conductive track, respectively.
  • a friction block serves to establish an electrical connection between a fixed part and a mobile part, typically rotating, by means of friction elements.
  • a wiper block generally comprises one or more graphite-based elements, called coals, and a typically copper structure to support them and provide an electrical link.
  • a friction block 266 here comprises a body 1100 in the form of a 'C' or circular arc and two rubbers 1105-1 and 1105-2 located at each end of the body.
  • the body 1100 comprises a fastening means 1110 such as an opening, allowing its attachment, for example on a conductor having a structural role.
  • the fastening means preferably allows a rotational movement of the body about an axis perpendicular to the plane comprising a conductive track with which the friction block must cooperate to optimize the electrical contact of each of the rubbers 1105-1 and 1105-2. with this conductive track.
  • the presence of two wipers thus makes it possible to balance the forces and not to introduce a torque effect.
  • the friction blocks are advantageously provided with a mechanism for compensating for play, in particular to compensate for the wear of the rubbers.
  • a mechanism for compensating for play may comprise a resilient element 1115 such as a spring bearing on the body 1100, maintaining the wiper in contact with the conductive track when the wiper block is in the use position.
  • the wiper block may also include a retaining mechanism (not shown) for retaining the wiper when the wiper block is not in the use position.
  • the figure 12 is a sectional view of the example of an electric rotary joint illustrated in FIG. figure 2 , that is to say a sectional view of the movable parts 210 and 250 assembled.
  • the rotating electrical joint is equipped with static and dynamic seals.
  • a seal 1200 is here positioned between the inner part 230 and the outer part 232 of the body of the fixed part 210.
  • a seal is, for example, of the O-ring type of elastomeric material.
  • the parts 230 and 232 being mechanically secured to each other, the seal 1200 is a gasket.
  • a static seal of the same kind or of a different nature is positioned between each connector support and the element on which this support is fixed (ie the body 270 of the mobile part 250 or the internal part 230 of the fixed part 210).
  • a static seal of the same kind or of a different nature is positioned between each connector support and the corresponding assembly formed of a connector and the associated insulating ring.
  • the electric rotary joint 200 further comprises dynamic seals for sealing between the fixed portion 210 and the movable portion 250, including the dynamic seals 1215 and 1220.
  • the dynamic seal 1215 seals between the peripheral edge of the body of the movable portion 250 and the upper edge of the outer portion 232 while the dynamic seal 1220 seals between the inner edge of the body of the movable part 250 and the central part of the internal part 230.
  • Other configurations are possible.
  • Such a dynamic seal is, for example, the V-type gasket type of material such as PTFE (acronym of polytetrafluoroethylene).
  • the operating efficiency of an electric rotary joint according to the invention being in particular related to the filling of the internal chamber with gas having the required characteristics, in particular with regard to its dielectric strength, it is preferable to ensure a filling. optimal of it, especially the highest parts.
  • a filling process is implemented. It comprises a step of injection under pressure of this gas by one or more high points of the electric rotary joint and of the discharge of air or gas previously contained in the internal chamber by one or more other high points of the electric rotary joint. .
  • the filling is carried out in a sealed and secure manner to avoid injecting into the internal chamber, gas located outside the electrical rotary joint.
  • the method of draining an electric rotary joint comprises the opening of one or more lower valves (located at low points of the electric rotary joint) allowing the recovery of the gas contained in the internal chamber and the opening of the one or more upper valves (located at low points of the electric rotary joint) to allow gas (eg ambient air) to replace the drained gas. It also includes recovering, by the lower valve or valves, in a secure and sealed manner, the gas filling the inner chamber of the electric rotary joint.

Landscapes

  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
  • Gas-Insulated Switchgears (AREA)

Abstract

L'invention a notamment pour objet un joint tournant électrique haute tension (200) comprenant :
- une première et une seconde parties (210, 250), mobiles l'une par rapport à l'autre et formant une chambre interne fermée (202), chacune des deux parties comprenant au moins un connecteur électrique (212, 252) ;
- au moins une piste électrique (224) reliée électriquement à un connecteur de l'une des deux parties et au moins un bloc frotteur (266) relié électriquement à un connecteur de l'autre des deux parties, le au moins un bloc frotteur coopérant avec la au moins une piste électrique pour établir un contact électrique, la au moins une piste électrique et le au moins un bloc frotteur étant logés dans la chambre interne fermée ;
la chambre interne fermée (202) étant remplie d'un gaz d'isolation diélectrique ayant une rigidité diélectrique supérieure à celle de l'air environnant le joint tournant électrique.

Description

  • La présente invention concerne les joints tournants électriques et plus particulièrement les joints tournants électriques haute tension.
  • Un joint tournant électrique, aussi appelé un collecteur électrique tournant ou encore un « swivel » électrique, est un dispositif électromécanique utilisé pour transférer de l'électricité entre deux parties mobiles l'une par rapport à l'autre (une partie étant considérée fixe ou « géostationnaire » et l'autre rotative).
  • Le principe général d'un tel dispositif repose sur la mise en oeuvre de pistes conductrices circulaires coopérant avec des blocs frotteur mobiles afin d'établir des liaisons électriques, typiquement selon plusieurs phases électriques.
  • Les joints tournants électriques sont couramment utilisés en robotique, notamment sur les lignes de production.
  • Ils sont également utilisés dans des applications plus spécifiques, par exemple en mer pour établir un lien électrique entre un équipement sous-marin et un navire.
  • La figure 1 illustre un tel exemple d'utilisation. Comme illustré, un joint tournant électrique 100 est ici utilisé à bord d'un navire 105 pour établir une jonction électrique entre un câble 110 relié à un système électrique sous-marin (non représenté) et un câble 115 relié à un système électrique du navire 105.
  • Dans une telle application dite « offshore », le joint tournant électrique est généralement un joint tournant électrique haute tension utilisé pour des tensions supérieures 1 500 V en courant continu ou 1 000 V en courant alternatif, permettant le transfert d'une puissance électrique importante entre une structure fixe reliée au sol marin et une partie mobile telle qu'un navire flottant de production, de stockage et de déchargement (ou FPSO, sigle de Floating Production, Storage and Offloading vessel en terminologie anglo-saxonne).
  • Les joints tournants électriques utilisés dans de telles applications doivent répondre à des exigences de qualité prédéterminées pour offrir un certain niveau de sécurité, notamment dans une atmosphère explosive.
  • A ces fins, les joints tournants électriques mis en oeuvre comprennent généralement une chambre interne à l'intérieur de laquelle sont placés des pistes conductrices et des blocs frotteur associés. La chambre interne est remplie d'un fluide diélectrique, typiquement de l'huile.
  • Cette dernière permet d'isoler chaque piste conductrice afin d'éviter la formation d'arcs électriques avec des pièces conductrices voisines (en général des pièces métalliques) et de réduire la distance entre les pistes conductrices. En effet, la distance minimum entre les pistes conductrices est liée à la rigidité diélectrique du milieu dans lequel elles se trouvent, la rigidité diélectrique de l'huile pouvant être dix fois supérieure à celle de l'air (sous une pression standard, par exemple une pression normale d'une atmosphère). Il est rappelé ici que la rigidité diélectrique d'un matériau s'exprime en kV/mm (kilovolts par millimètre) et caractérise le champ électrique maximal qu'il est possible d'appliquer entre deux électrodes différentes avant qu'il ne se produise un arc électrique et donc un claquage.
  • Cependant, si la rigidité diélectrique de l'huile est bien supérieure à celle de l'air et permet de réduire de façon significative les distances entre les pistes conductrices, ces distances sont également liées à la tension électrique aux bornes du joint tournant électrique. Ainsi, pour des hautes tensions, les joints tournants électriques sont nécessairement de dimension importante et nécessitent une grande quantité d'huile. Il en résulte des dispositifs lourds et encombrants.
  • L'invention permet de résoudre au moins un des problèmes exposés précédemment.
  • Des modes de réalisation de l'invention concernent un joint tournant électrique haute tension comprenant :
    • une première et une seconde parties, mobiles l'une par rapport à l'autre et formant une chambre interne fermée, chacune des deux parties comprenant au moins un connecteur électrique ;
    • au moins une piste électrique reliée électriquement à un connecteur de l'une des deux parties et au moins un bloc frotteur relié électriquement à un connecteur de l'autre des deux parties, le au moins un bloc frotteur coopérant avec la au moins une piste électrique pour établir un contact électrique, la au moins une piste électrique et le au moins un bloc frotteur étant logés dans la chambre interne fermée ;
    la chambre interne fermée étant remplie d'un gaz d'isolation diélectrique ayant une rigidité diélectrique supérieure à celle de l'air environnant le joint tournant électrique.
  • Le joint tournant électrique selon l'invention est notamment adapté à des applications très haute tension, par exemple des applications mettant en oeuvre des tensions de l'ordre de 180kV.
  • Il permet en outre une faible fréquence de maintenance liée à la pollution du fluide dans la chambre interne.
  • De surcroît, le gaz d'isolation utilisé dans la chambre interne du joint tournant électrique voit sa rigidité diélectrique augmenter avec la pression. Par conséquent, un phénomène d'échauffement et donc de surpression intervenant à l'intérieur d'un joint tournant électrique améliore la rigidité diélectrique du gaz et réduit les risques de claquage.
  • Selon certains modes de réalisation, le gaz d'isolation électrique a une rigidité diélectrique supérieure à 40 kV/mm en pression de fonctionnement.
  • Selon certains modes de réalisation, le gaz d'isolation électrique comprend au moins l'un des gaz suivants :
    • un gaz de la famille des fluoronitriles,
    • le hexafluorure de soufre, et
    • le trifluoroiodomethane.
  • Selon certains modes de réalisation, le joint tournant électrique comprend en outre au moins un support de connecteur en forme de cylindre dont une partie intérieure débouche sur la chambre interne fermée, un des connecteurs électriques étant monté sur le au moins un support de connecteur.
  • Selon certains modes de réalisation, le joint tournant comprend en outre au moins une vanne de vidange et/ou de remplissage montée sur le au moins un support de connecteur.
  • Selon certains modes de réalisation, la au moins une vanne de vidange et/ou de remplissage comprend un moyen de sécurité pour signaler une position ouverte.
  • Selon certains modes de réalisation, le joint tournant comprend en outre au moins un conducteur reliant électriquement au moins un connecteur à au moins un bloc frotteur.
  • Selon certains modes de réalisation, le au moins un conducteur maintient le bloc frotteur dans une position prédéterminée
  • Selon certains modes de réalisation, le joint tournant comprend en outre au moins un capteur permettant de mesurer des valeurs d'au moins un paramètre relatif à la qualité du gaz d'isolation diélectrique dont est rempli le joint tournant.
  • Selon certains modes de réalisation, la première partie comprend au moins une première piste électrique reliée électriquement à au moins un connecteur électrique de la première partie et au moins une seconde piste électrique reliée électriquement à au moins un élément de mise à la masse de la première partie, et la seconde partie comprend au moins un premier bloc frotteur relié électriquement à au moins un connecteur électrique de la seconde partie, coopérant avec la au moins une première piste conductrice pour établir un contact électrique, et au moins un seconde bloc frotteur relié électriquement à au moins un élément de mise à la masse de la seconde partie, coopérant avec la au moins une seconde piste conductrice pour établir un contact électrique.
  • D'autres avantages, buts et caractéristiques de la présente invention ressortent de la description détaillée qui suit, faite à titre d'exemple non limitatif, au regard des dessins annexés dans lesquels :
    • la figure 1, précédemment décrite, illustre un exemple d'utilisation d'un joint tournant électrique à bord d'un navire ;
    • la figure 2 est un écorché d'un exemple de joint tournant électrique selon un mode de réalisation de l'invention ;
    • la figure 3 illustre des propriétés d'un gaz pouvant être utilisé comme isolant dans une chambre interne d'un joint tournant électrique conforme à l'invention ;
    • les figures 4 et 5 illustrent, en perspective et en coupe longitudinale, respectivement, la partie fixe du joint tournant électrique représenté sur la figure 2;
    • les figures 6 et 7 illustrent une pièce interne et une pièce externe, respectivement, du corps de la partie fixe du joint tournant électrique représenté sur la figure 2 ;
    • la figure 8 illustre un exemple d'une piste conductrice de la partie fixe du joint tournant électrique représenté sur la figure 2 ;
    • les figures 9 et 10 illustrent, en perspective et en coupe longitudinale, respectivement, la partie mobile du joint tournant électrique représenté sur la figure 2 ;
    • figure 11, comprenant les figures 11a, 11b et 11c, illustre un exemple de bloc frotteur vue en perspective, de côté et de dessus lorsqu'il est en contact avec une piste conductrice, respectivement ; et
    • la figure 12 est une vue en coupe de l'exemple de joint tournant électrique illustré sur la figure 2.
  • Les inventeurs ont observé que dans un joint tournant électrique ayant une chambre interne remplie d'huile diélectrique, comprenant des pistes conductrices et des blocs frotteur associés, il existe un risque de claquage ou de court-circuit qui augmente avec le temps.
  • Ce phénomène est notamment dû à la pollution de l'huile qui entraine une diminution de sa rigidité diélectrique. Cette pollution résulte d'une part de l'accumulation progressive de multiples particules en suspension dans l'huile, provenant de l'usure des pièces en mouvement, principalement des frotteurs. Elle résulte également de l'apparition de décharges électriques partielles dans la chambre interne du joint tournant. Elles peuvent être dues, par exemple à la présence de défauts, de bulles d'air ou de bulles d'eau. Elles consistent en un amorçage électrique localisé dans la partie isolante, qui ne court-circuite pas entièrement l'isolation. Ces décharges partielles entrainent une dégradation de l'huile diélectrique et de sa rigidité diélectrique par carbonisation.
  • Selon des modes de réalisation particuliers de l'invention, un joint tournant électrique est pourvu d'une chambre interne fermée comprenant des pistes conductrices et des blocs frotteur associés, cette chambre étant au moins partiellement remplie avec un gaz d'isolation diélectrique ayant une rigidité diélectrique supérieure à celle de l'air (pour une même pression), par exemple une rigidité diélectrique deux fois supérieure à celle de l'air dans des conditions de mise en oeuvre similaires.
  • Le gaz contenu dans la chambre interne est, de préférence, sous pression, par exemple une pression de quelques bars, par exemple 7 bars. Il est choisi de façon à offrir une rigidité diélectrique élevée, par exemple une rigidité diélectrique supérieure à 40 kV/mm en pression de fonctionnement (par exemple 7 bars), afin de permettre son utilisation avec des tensions très élevées et/ou sous forme de dispositifs compacts.
  • Il est observé ici qu'un gaz étant par principe volatile, les éventuelles détériorations engendrées par des décharges électriques partielles, qui altèrent les capacités diélectriques du gaz en un endroit donné, ne restent pas stationnaires. Ainsi, les zones critiques engendrant ces décharges partielles ont beaucoup plus de chance de voir le milieu diélectrique environnant renouvelé, en comparaison avec l'huile diélectrique. En outre, le gaz ayant une rigidité diélectrique plus élevée que l'huile, la probabilité d'apparition de décharges partielles est plus faible.
  • La figure 2 est un écorché d'un exemple de joint tournant électrique 200 selon un mode de réalisation de l'invention. Comme illustré, le joint tournant électrique 200 comprend deux parties 210 et 250, mobiles l'une par rapport à l'autre. Il est considéré ici que la partie 210 est la partie fixe ou géostationnaire tandis que la partie 250 est mobile, typiquement rotative. Bien entendu, la partie 210 pourrait être mobile et la partie 250 pourrait être fixe.
  • A titre d'illustration, le joint tournant électrique a ici pour objet de connecter trois phases électriques. Il comprend ainsi trois connecteurs référencés 212-1, 212-2 et 212-3 sur la partie fixe (le connecteur 212-1 étant ici masqué) et trois connecteurs référencés 252-1, 252-2 et 252-3 sur la partie mobile. Ces connecteurs peuvent notamment être réalisés, totalement ou partiellement, en cuivre.
  • Il doit être compris que le nombre de connecteurs de la partie fixe et de la partie mobile peut être inférieur à trois ou supérieur à trois. De même, le nombre de connecteurs de la partie fixe peut être différent du nombre de connecteurs de la partie mobile, un connecteur pouvant être relié à plusieurs pistes conductrices ou à plusieurs frotteurs ou, inversement, une piste conductrice ou un frotteur pouvant être relié à plusieurs connecteurs.
  • Chaque connecteur est monté sur un support de connecteur prenant ici la forme d'un cylindre coudé. D'autres formes peuvent être envisagées. Les supports de connecteur sont avantageusement creux et protègent chacun un conducteur qui est, de préférence, pourvu d'une gaine isolante pour limiter les risques d'arc électrique (et/ou améliorer la compacité du dispositif). Ce conducteur, réalisé, par exemple, totalement ou partiellement, en cuivre, est relié électriquement à une piste conductrice ou à un frotteur. Il peut en outre jouer un rôle structurel, notamment pour maintenir (ou contribuer au maintien) une piste conductrice ou un bloc frotteur dans une position donnée. Il peut s'agir, par exemple, d'une tige de section ronde ou carrée. Un espace est arrangé entre le conducteur ou la gaine isolante et la paroi des supports du connecteur. Cet espace est en communication avec la chambre interne 202 du joint tournant électrique par l'une des extrémités de chaque support de connecteur. L'autre extrémité est fermée avec le connecteur correspondant (qui est lié électriquement au conducteur protégé par le support de connecteur), le connecteur étant par ailleurs isolé de ce support par une bague isolante.
  • Ainsi, par exemple, le connecteur 212-3 est monté sur le support de connecteur 214-3 à l'aide de la bague isolante 216-3. Le connecteur est relié électriquement au conducteur 218-3 pourvu d'une gaine isolante 220-3. L'espace 222-3 est en communication avec la chambre interne 202. Le support de connecteur 214-3 est mécaniquement assujetti à la partie fixe 210, par exemple à l'aide de boulons (non représentés).
  • Si, pour des raisons de clarté, les connecteurs sont orientés vers l'extérieur du joint tournant électrique, d'autres orientations peuvent être utilisées. En particulier, tous les connecteurs peuvent être orientés dans une même direction.
  • Comme illustré, le joint tournant électrique comprend une chambre interne 202 dans laquelle sont ici agencés quatre pistes conductrices assujetties mécaniquement à la partie fixe 210 ainsi que quatre groupes de blocs frotteur fixés à la partie mobile 250. Un nombre supérieur ou inférieur de pistes conductrices et/ou de groupes de blocs frotteur peut être mis en oeuvre.
  • La chambre interne 202 est remplie avec un gaz diélectrique ayant une rigidité diélectrique supérieure à celle de l'air ambiant.
  • Les quatre pistes conductrices ont ici une forme d'anneaux disposés dans des plans parallèles, à des distances prédéterminées liées à la rigidité diélectrique du gaz utilisé. Elles peuvent notamment être réalisées, totalement ou partiellement, en cuivre.
  • Un premier ensemble constitué d'une première piste conductrice et d'un premier groupe de blocs frotteur est utilisé pour établir un lien électrique entre des éléments de la partie fixe 210 et des éléments de la partie mobile 250. Il s'agit d'un lien de masse.
  • Un deuxième ensemble constitué d'une deuxième piste conductrice et d'un deuxième groupe de blocs frotteur est utilisé pour établir un lien électrique entre un premier connecteur de la partie fixe 210 et un premier connecteur de la partie mobile 250, par exemple entre les connecteurs 212-1 et 252-1. De même, un troisième ensemble constitué d'une troisième piste conductrice et d'un troisième groupe de blocs frotteur est utilisé pour établir un lien électrique entre un deuxième connecteur de la partie fixe 210 et un deuxième connecteur de la partie mobile 250, par exemple entre les connecteurs 212-2 et 252-2. De façon similaire encore, un quatrième ensemble constitué d'une quatrième piste conductrice et d'un quatrième groupe de blocs frotteur est utilisé pour établir un lien électrique entre un troisième connecteur de la partie fixe 210 et un troisième connecteur de la partie mobile 250, par exemple entre les connecteurs 212-3 et 252-3.
  • Il doit être compris ici qu'un ensemble utilisé pour établir un lien électrique entre un connecteur de la partie fixe et un connecteur de la partie mobile peut comprendre plusieurs pistes conductrices et plusieurs groupes de blocs frotteur.
  • Chaque frotteur d'un groupe de frotteurs est mobile par rapport à la piste conductrice associée et permet d'établir un contact électrique entre un élément connecté à la piste conductrice et un élément connecté au frotteur. Plusieurs frotteurs peuvent être utilisés pour établir un contact électrique avec une même piste conductrice.
  • Selon le mode de réalisation illustré ici, les frotteurs sont en contact avec les surfaces extérieures des pistes conductrices. Selon d'autres modes de réalisation, les contacts peuvent être effectués à partir des autres surfaces (supérieure, inférieure ou intérieure). Il est également possible d'établir des contacts avec plusieurs surfaces.
  • Un mécanisme 204 tel qu'un roulement à billes ou à rouleaux permet à la partie mobile 250 de tourner, par rapport à la partie fixe 210, autour de l'axe 206 comme illustré avec les flèches.
  • Le gaz utilisé pour remplir la chambre interne 202 peut notamment être caractérisé par ses propriétés diélectriques, notamment par une tension de claquage déterminée en fonction d'une pression et d'une distance entre des électrodes. Il s'agit d'un gaz dont la rigidité diélectrique est supérieure à celle de l'air ambiant.
  • La figure 3 illustre des propriétés d'un gaz pouvant être utilisé comme isolant dans une chambre interne d'un joint tournant électrique conforme à l'invention. L'axe des ordonnées représente une tension de claquage (exprimée ici en kilovolts, kV) tandis que l'axe des abscisses correspond au produit de la pression (P) du gaz (exprimée en Méga Pascals, MPa) avec la distance (D) entre les électrodes provoquant le claquage (exprimée en millimètres, mm). La courbe illustrée représente un ordre de grandeur de la tension de claquage que le gaz d'isolation doit, de préférence, posséder.
  • Par ailleurs, ce gaz possède, de préférence, une capacité d'extinction des arcs électriques, un point d'ébullition bas (de préférence négatif) et un indice de transfert thermique élevé. La capacité d'extinction des arcs électriques peut être définie comme la capacité du milieu à retrouver rapidement sa rigidité diélectrique après la formation d'un arc électrique afin que ce dernier ne perdure pas. Elle peut notamment résulter du remplacement du milieu où s'est produit l'arc électrique, par exemple par convection du gaz. Elle peut également résulter d'une baisse de la température afin de diminuer l'ionisation du milieu (à cette fin, le gaz utilisé doit posséder un indice de transfert thermique élevé pour évacuer la chaleur). Enfin, elle peut résulter d'une décomposition chimique par l'arc électrique en composés neutres électriquement, cette décomposition utilisant une grande quantité d'énergie, ce qui tend à mettre fin à l'arc électrique.
  • De tels gaz sont généralement plus denses que l'air.
  • Il peut s'agir, par exemple, d'un gaz comprenant, dans une proportion importante, par exemple à plus de 50, 75 ou 90 pourcents en volume, le gaz diffusé par la société 3M sous le nom de Novec 4710 (3M et Novec sont des marques), de la famille des fluoronitriles, du gaz SF6 (hexafluorure de soufre) ou du gaz CF3I (trifluoroiodomethane).
  • Les figures 4 et 5 illustrent, en perspective et en coupe longitudinale, respectivement, la partie fixe 210 du joint tournant électrique 200 représenté sur la figure 2.
  • Comme décrit précédemment, la partie fixe 210 comprend notamment trois connecteurs 212-1 à 212-3 (le connecteur 212-1 étant masqué sur la figure 4), trois supports de connecteur 214-1 à 214-3 (le support de connecteur 214-1 étant masqué sur la figure 4) et quatre pistes conductrices référencées ici 224-1 à 224-4.
  • Le connecteur 212-1 est relié électriquement à la piste conductrice 224-1 via un conducteur 218-1 (non représenté), le connecteur 212-2 est relié électriquement à la piste conductrice 224-2 via le conducteur 218-2 et le connecteur 212-3 est relié électriquement à la piste conductrice 224-3 via le conducteur 218-3.
  • La partie fixe 210 comprend en outre plusieurs supports isolants 226 de pistes conductrices et un ou plusieurs supports conducteurs 228 de pistes conductrices. Ces supports permettent d'assujettir mécaniquement les pistes conductrices au corps de la partie fixe 210, ce corps comprenant ici une pièce interne 230 et une pièce externe 232. Ces pièces peuvent, par exemple, être réalisées en acier. Le ou les supports conducteurs 228 de pistes conductrices sont avantageusement pourvus d'une gaine isolante pour réduire les risques d'arc électrique (et/ou améliorer la compacité du dispositif).
  • Comme illustré, au moins un support conducteur 228 de pistes conductrices est utilisé pour assujettir mécaniquement la piste conductrice 224-4 à la pièce interne 230 et pour établir un lien électrique entre la piste conductrice 224-4 et la pièce interne 230. Plusieurs supports isolants 226 sont ici utilisés pour assujettir mécaniquement les pistes conductrices 224-1 à 224-4 entre elles. D'autres supports isolants peuvent être utilisés pour assujettir mécaniquement les pistes conductrices 224-1 à 224-4 à un ou plusieurs éléments de la partie fixe 210, par exemple à la pièce interne 230 et/ou à la pièce externe 232.
  • L'ordre des pistes conductrices peut être différent de celui illustré.
  • La pièce interne 230 et la pièce externe 232 forment l'enveloppe du joint tournant électrique 200 et isolent la partie électrique de l'environnement extérieur. Ce sont des pièces de révolution. A titre d'exemple, elles peuvent être assemblées entre elles au moyen d'une visserie adaptée en intercalant, de préférence, un joint d'étanchéité comme décrit en référence à la figure 12.
  • Selon un mode de réalisation particulier, la pièce interne 230 comprend une interface pour accueillir le mécanisme 204 qui joue lui-même le rôle d'interface avec la partie mobile 250.
  • Toujours selon un mode de réalisation particulier, la partie fixe 210 comprend une ou plusieurs vannes de vidange et/ou de remplissage. Selon l'exemple illustré sur les figures 4 et 5, chaque support de connecteur comprend une vanne de vidange et/ou de remplissage. Ainsi, comme illustré, le support de connecteur 214-1 comprend la vanne de vidange et/ou de remplissage 234-1, le support de connecteur 214-2 comprend la vanne de vidange et/ou de remplissage 234-2 et le support de connecteur 214-3 comprend la vanne de vidange et/ou de remplissage 234-3.
  • Les vannes de vidange et/ou de remplissage sont avantageusement positionnées de telle sorte à correspondre, lors d'une opération de vidange ou de remplissage, aux positions les plus hautes ou les plus basses de la cavité formée par la chambre interne du joint tournant électrique et les espaces des supports de connecteur, afin d'optimiser la vidange ou le remplissage.
  • Ces vannes de vidange et/ou de remplissage sont avantageusement sécurisées et/ou pourvues d'un mécanisme de détection permettant d'alerter, par exemple par un signal sonore, une position ouverte pour prévenir toute fuite de gaz.
  • Les figures 6 et 7 illustrent la pièce interne 230 et la pièce externe 232, respectivement, du corps de la partie fixe 210 du joint tournant électrique 200 représenté sur la figure 2. Ces deux pièces sont assujetties mécaniquement l'une à l'autre à l'aide, par exemple, d'une visserie adaptée.
  • La figure 8 illustre un exemple d'une piste conductrice, génériquement référencée 224, de la partie fixe 210 du joint tournant électrique 200 représenté sur la figure 2.
  • Comme illustré, la piste conductrice 224 comprend un ensemble de points de fixation 800, par exemple des ouvertures, adaptés à la fixation de supports isolants. Le nombre de points de fixation 800 est variable.
  • La piste conductrice 224 comprend un ou plusieurs points de fixation 802, par exemple des excroissances pourvues d'ouvertures, adaptés à la fixation de supports conducteurs et/ou de conducteurs électriquement reliés à des connecteurs.
  • Comme décrit précédemment, la piste conductrice 224 peut être réalisée, totalement ou partiellement, en cuivre.
  • Les figures 9 et 10 illustrent, en perspective et en coupe longitudinale, respectivement, la partie mobile 250 du joint tournant électrique 200 représenté sur la figure 2.
  • Comme décrit précédemment, la partie mobile 250 comprend notamment trois connecteurs 252-1 à 252-3, chaque connecteur étant monté sur un support de connecteur, avantageusement creux et protégeant un conducteur de préférence pourvue d'une gaine isolante. Un espace, en communication avec la chambre interne 202 du joint tournant électrique, est arrangé entre le conducteur ou la gaine isolante et la paroi des supports du connecteur.
  • A titre d'illustration, le connecteur 252-2 est monté sur le support de connecteur 254-2 à l'aide de la bague isolante 256-2. Le connecteur est relié électriquement au conducteur 258-2 pourvu d'une gaine isolante 260-2. L'espace 262-2 est en communication avec la chambre interne 202. Le support de connecteur 254-2 est mécaniquement assujetti à la partie mobile 250, par exemple à l'aide de boulons (comme représenté).
  • Toujours selon un mode de réalisation particulier, la partie mobile comprend une ou plusieurs vannes de vidange et/ou de remplissage. Selon l'exemple illustré sur les figures 9 et 10, chaque support de connecteur comprend une vanne de vidange et/ou de remplissage. Ainsi, comme illustré, le support de connecteur 254-1 comprend la vanne de vidange et/ou de remplissage 264-1, le support de connecteur 254-2 comprend la vanne de vidange et/ou de remplissage 264-2 et le support de connecteur 254-3 comprend la vanne de vidange et/ou de remplissage 264-3.
  • A nouveau, les vannes de vidange et/ou de remplissage sont avantageusement positionnées de telle sorte à correspondre, lors d'une opération de vidange ou de remplissage, aux positions les plus hautes ou les plus basses de la cavité formée par la chambre interne du joint tournant électrique et les espaces des supports de connecteur, afin d'optimiser la vidange ou le remplissage.
  • De même, ces vannes de vidange et/ou de remplissage sont avantageusement sécurisées et/ou pourvues d'un mécanisme de détection permettant d'alerter, par exemple par un signal sonore, une position ouverte pour prévenir toute fuite de gaz.
  • Comme illustré, le connecteur 252-2 est relié électriquement, via le conducteur 258-2, à un ou plusieurs frotteurs d'un ou plusieurs blocs frotteur 266-2 adaptés à être en contact avec la piste conductrice 224-2. De même, le connecteur 252-3 est relié électriquement, via le conducteur 258-3, à un ou plusieurs frotteurs d'un ou plusieurs blocs frotteur 266-3 adaptés à être en contact avec la piste conductrice 224-3. De façon similaire encore, le connecteur 252-1 est relié électriquement, via le conducteur 258-1 (non représentée), à un ou plusieurs frotteurs (non représentés) adaptés à être en contact avec la piste conductrice 224-1.
  • Comme illustré sur la figure 9, la partie mobile 250 comprend un ou plusieurs blocs frotteur 266-4, électriquement reliés à un élément conducteur de la partie mobile 210, adaptés à être en contact avec la piste conductrice 224-4 afin d'établir un contact électrique entre un élément conducteur de la partie fixe 210 et un élément conducteur de la partie mobile 250 pour établir une masse électrique.
  • Dans un souci de clarté, il est considéré ici que les blocs frotteur, génériquement référencés 266, sont, à l'exception du ou des blocs frotteur utilisés pour établir une masse, fixés à la partie mobile 250 via les conducteurs génériquement référencés 258 (qui ont ainsi un rôle structurel) et les supports de connecteur génériquement référencés 254. Il convient cependant de noter que des supports de blocs frotteur, électriquement isolants, peuvent être utilisés pour fixer directement ou indirectement les blocs frotteur à des éléments particuliers de la partie mobile 250, par exemple au corps 270 de la partie mobile 250.
  • La partie mobile 250 comprend en outre, de préférence, un ou plusieurs capteurs 268. Ce ou ces capteurs ont pour objet de mesurer des paramètres relatifs à la qualité du gaz dont est rempli le joint tournant électrique 200. Il peut s'agir, par exemple, de capteur de pression, de capteur de température, de capteur d'humidité et/ou de capteur de densité. Des capteurs spécifiques peuvent être utilisés pour mesurer chaque paramètre. Il est également possible d'utiliser des capteurs multifonctions, des capteurs mesurant un même paramètre avec des précisions différentes, des capteurs redondants, etc.
  • Alternativement ou de façon complémentaire, la partie fixe 210 peut comprendre ce ou ces capteurs ou un ou plusieurs autres capteurs similaires.
  • Les données mesurées sont transmises à un calculateur local ou distant (non représenté) pour être stockées et/ou analysées afin d'alerter, le cas échéant, un opérateur.
  • Comme illustré, le corps 270 de la partie mobile 250 comprend, de préférence, un ou plusieurs éléments de fixation 272 adaptés à la fixation du joint tournant électrique sur une structure externe (non représentée).
  • Le corps 270 de la partie mobile 250 est ici une pièce de révolution. Il comprend une cavité centrale 274 configurée pour coopérer avec le mécanisme 204 afin d'assurer la rotation de la partie centrale 250 par rapport à la partie fixe 210.
  • La figure 11, comprenant les figures 11a, 11b et 11c, illustre un exemple de bloc frotteur vue en perspective, de côté et de dessus lorsqu'il est en contact avec une piste conductrice, respectivement.
  • De façon générale, un bloc frotteur sert à établir un lien électrique entre une partie fixe et une partie mobile, typiquement rotative, au moyen d'éléments de friction. Un bloc frotteur comprend généralement un ou plusieurs éléments à base de graphite, appelés charbons, et une structure typiquement en cuivre pour les supporter et assurer un lien électrique.
  • Comme illustré sur la figure 11a, un bloc frotteur 266 comprend ici un corps 1100 en forme de 'C' ou d'arc de cercle ainsi que deux frotteurs 1105-1 et 1105-2 situés à chaque extrémité du corps. Le corps 1100 comprend un moyen de fixation 1110 tel qu'une ouverture, permettant sa fixation, par exemple sur un conducteur ayant un rôle structurel. Le moyen de fixation autorise, de préférence, un mouvement de rotation du corps autour d'un axe perpendiculaire au plan comprenant une piste conductrice avec laquelle doit coopérer le bloc frotteur pour optimiser le contact électrique de chacun des frotteurs 1105-1 et 1105-2 avec cette piste conductrice. Comme illustré sur la figure 11c, la présence de deux frotteurs permet ainsi d'équilibrer les efforts et de ne pas introduire d'effet de couple.
  • Les blocs frotteur sont avantageusement pourvus d'un mécanisme de rattrapage de jeu pour, notamment, compenser l'usure des frotteurs. Comme illustré sur la figure 11b, un tel mécanisme peut comprendre un élément élastique 1115 tel qu'un ressort prenant appui sur le corps 1100, maintenant le frotteur en contact avec la piste conductrice lorsque le bloc frotteur est en position d'utilisation. Le bloc frotteur peut également comprendre un mécanisme de retenue (non représenté) pour retenir le frotteur lorsque le bloc frotteur n'est pas en position d'utilisation.
  • La figure 12 est une vue en coupe de l'exemple de joint tournant électrique illustré sur la figure 2, c'est-à-dire une vue en coupe des parties mobiles 210 et 250 assemblées.
  • Afin d'éviter toute pollution de la chambre interne 202 du joint tournant électrique 200 par son environnement et inversement, le joint électrique tournant est équipé de joints d'étanchéité statique et dynamique.
  • En particulier, un joint d'étanchéité 1200 est ici positionné entre la pièce interne 230 et la pièce externe 232 du corps de la partie fixe 210. Un tel joint est, par exemple, du type joint torique en matériau élastomère. Les pièces 230 et 232 étant assujetties mécaniquement l'une à l'autre, le joint d'étanchéité 1200 est un joint statique.
  • De même, un joint d'étanchéité statique de même nature ou de nature différente, génériquement référencé 1205, est positionné entre chaque support de connecteur et l'élément sur lequel est fixé ce support (i.e. le corps 270 de la partie mobile 250 ou la pièce interne 230 de la partie fixe 210).
  • De façon similaire encore, un joint d'étanchéité statique de même nature ou de nature différente, génériquement référencé 1210, est positionné entre chaque support de connecteur et l'ensemble correspondant formé d'un connecteur et de la bague isolante associée.
  • Le joint tournant électrique 200 comprend en outre des joints d'étanchéité dynamique pour assurer l'étanchéité entre la partie fixe 210 et la partie mobile 250, notamment les joints d'étanchéité dynamique 1215 et 1220. Le joint d'étanchéité dynamique 1215 assure l'étanchéité entre le bord périphérique du corps de la partie mobile 250 et le bord supérieur de la partie externe 232 tandis que le joint d'étanchéité dynamique 1220 assure l'étanchéité entre le bord intérieur du corps de la partie mobile 250 et la partie centrale de la partie interne 230. D'autres configurations sont possibles.
  • Un tel joint d'étanchéité dynamique est, par exemple, du type joint en V à base de matériau tel que du PTFE (sigle de polytétrafluoroéthylène).
  • L'efficacité de fonctionnement d'un joint tournant électrique selon l'invention étant notamment lié au remplissage de la chambre interne par du gaz ayant les caractéristiques requises, en particulier en ce qui concerne sa rigidité diélectrique, il est préférable d'assurer un remplissage optimal de celle-ci, notamment des parties les plus hautes.
  • A ces fins, après avoir obtenu le gaz à utiliser pour le remplissage de la chambre interne du joint tournant électrique, un procédé de remplissage est mis en oeuvre. Il comprend une étape d'injection sous pression de ce gaz par un ou plusieurs points hauts du joint tournant électrique et d'évacuation de l'air ou du gaz précédemment contenu dans la chambre interne par un ou plusieurs autres points hauts du joint tournant électrique. Le remplissage est effectué de façon étanche et sécurisée pour éviter d'injecter, dans la chambre interne, du gaz se trouvant à l'extérieur du joint tournant électrique.
  • Le procédé de vidange d'un joint tournant électrique selon l'invention comprend l'ouverture d'une ou plusieurs vannes inférieure (situées en points bas du joint tournant électrique) permettant la récupération du gaz contenu dans la chambre interne et l'ouverture d'une ou plusieurs vannes supérieures (situées en points bas du joint tournant électrique) pour permettre à du gaz (par exemple de l'air ambiant) de se substituer au gaz vidangé. Il comprend également la récupération, par la ou les vannes inférieures, de manière sécurisée et étanche, du gaz remplissant la chambre interne du joint tournant électrique.
  • Naturellement, pour satisfaire des besoins spécifiques, une personne compétente dans le domaine de l'invention pourra appliquer des modifications dans la description précédente. La présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites, d'autres variantes et combinaisons de caractéristiques sont possibles.
  • La présente invention a été décrite et illustrée dans la présente description détaillée en référence aux figures jointes. Toutefois, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation présentées. D'autres variantes et modes de réalisation peuvent être déduits et mis en oeuvre par la personne compétente dans le domaine de l'invention à la lecture de la présente description et des figures annexées.
  • Dans les revendications, les termes « comprendre » ou « comporter » n'excluent pas d'autres éléments ou d'autres étapes. L'article indéfini « un » n'exclut pas le pluriel. Un seul processeur ou plusieurs autres unités peuvent être utilisés pour mettre en oeuvre l'invention. Les différentes caractéristiques présentées et/ou revendiquées peuvent être avantageusement combinées. Leur présence dans la description ou dans des revendications dépendantes différentes n'exclut pas, en effet, la possibilité de les combiner. Les signes de référence ne sauraient être compris comme limitant la portée de l'invention.

Claims (10)

  1. Joint tournant électrique haute tension (200) comprenant :
    - une première et une seconde parties (210, 250), mobiles l'une par rapport à l'autre et formant une chambre interne fermée (202), chacune des deux parties comprenant au moins un connecteur électrique (212, 252) ;
    - au moins une piste électrique (224) reliée électriquement à un connecteur de l'une des deux parties et au moins un bloc frotteur (266) relié électriquement à un connecteur de l'autre des deux parties, le au moins un bloc frotteur coopérant avec la au moins une piste électrique pour établir un contact électrique, la au moins une piste électrique et le au moins un bloc frotteur étant logés dans la chambre interne fermée ;
    la chambre interne fermée (202) étant remplie d'un gaz d'isolation diélectrique ayant une rigidité diélectrique supérieure à celle de l'air environnant le joint tournant électrique.
  2. Joint tournant électrique selon la revendication 1, dans lequel le gaz d'isolation électrique a une rigidité diélectrique supérieure à 40 kV/mm en pression de fonctionnement.
  3. Joint tournant électrique selon la revendication 2, dans lequel le gaz d'isolation électrique comprend au moins l'un des gaz suivants :
    - un gaz de la famille des fluoronitriles,
    - le hexafluorure de soufre, et
    - le trifluoroiodomethane.
  4. Joint tournant électrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant en outre au moins un support de connecteur (214, 254) en forme de cylindre dont une partie intérieure débouche sur la chambre interne fermée, un des connecteurs électriques étant monté sur le au moins un support de connecteur.
  5. Joint tournant selon la revendication 4, comprenant en outre au moins une vanne (234, 264) de vidange et/ou de remplissage montée sur le au moins un support de connecteur.
  6. Joint tournant selon la revendication 5, dans lequel la au moins une vanne de vidange et/ou de remplissage comprend un moyen de sécurité pour signaler une position ouverte.
  7. Joint tournant selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant en outre au moins un conducteur reliant électriquement au moins un connecteur à au moins un bloc frotteur.
  8. Joint tournant selon la revendication 7, dans lequel le au moins un conducteur maintient le bloc frotteur dans une position prédéterminée
  9. Joint tournant selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant en outre au moins un capteur (268) permettant de mesurer des valeurs d'au moins un paramètre relatif à la qualité du gaz d'isolation diélectrique dont est rempli le joint tournant.
  10. Joint tournant selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel la première partie comprend au moins une première piste électrique reliée électriquement à au moins un connecteur électrique de la première partie et au moins une seconde piste électrique reliée électriquement à au moins un élément de mise à la masse de la première partie, et dans lequel la seconde partie comprend au moins un premier bloc frotteur relié électriquement à au moins un connecteur électrique de la seconde partie, coopérant avec la au moins une première piste conductrice pour établir un contact électrique, et au moins un seconde bloc frotteur relié électriquement à au moins un élément de mise à la masse de la seconde partie, coopérant avec la au moins une seconde piste conductrice pour établir un contact électrique.
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