EP3369697A1 - Industrial truck - Google Patents

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Publication number
EP3369697A1
EP3369697A1 EP18159625.5A EP18159625A EP3369697A1 EP 3369697 A1 EP3369697 A1 EP 3369697A1 EP 18159625 A EP18159625 A EP 18159625A EP 3369697 A1 EP3369697 A1 EP 3369697A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
driver
truck
display
surrounding area
display device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP18159625.5A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP3369697B1 (en
Inventor
Dr. Andreas Kwiatkowski
Maik Manthey
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
STILL GmbH
Original Assignee
STILL GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by STILL GmbH filed Critical STILL GmbH
Publication of EP3369697A1 publication Critical patent/EP3369697A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP3369697B1 publication Critical patent/EP3369697B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/0755—Position control; Position detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/07545—Overhead guards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/20—Means for actuating or controlling masts, platforms, or forks
    • B66F9/24—Electrical devices or systems

Definitions

  • the invention relates to an industrial truck with a mast, a driver's roof with a driver's workplace for a driver and a vehicle body.
  • a rear contour of the vehicle that is to say a rear area of an industrial truck which has a trailer coupling
  • this rear vehicle contour is covered by the counterweight of the industrial truck.
  • Other critical environmental areas that are not directly visible to the driver on his driver's seat and located in the immediate vicinity of the truck are, for example, the front wheels of the vehicle, which are covered by fenders, the fork carriage, the tips of the forks that on the Fork carriers are arranged, or side portions of the vehicle.
  • Obstacles or objects that cross the truck's path or that are located in one of the previously mentioned areas that are difficult or impossible to see directly by the driver can therefore often not be recognized by the driver on time or only late.
  • the risk of a collision due to a late-initiated braking maneuver by the driver of the truck, even with an adapted driving style, can therefore not be completely ruled out.
  • the present invention is therefore the object of developing an industrial truck such that a driver on his driver's workplace of the truck receives a direct and thus unrestricted view of surrounding areas near the truck, which are otherwise hidden for him or very difficult to see. Another object is to reduce the risk of collisions of the truck in hard to see surrounding areas and thus to avoid damage to the vehicle, the environment and the load to be transported.
  • the truck according to the invention comprises a receiving device which receives an image of an area covered by the truck surrounding area and this recorded image is displayed on a display device for a driver in the driver's workplace such that thereby a virtual vision channel for the driver is generated.
  • This virtual visual channel gives the driver the impression that he has a direct view of the actual hidden surrounding area from his driver's seat.
  • the advantage is achieved that the driver can see on his driver's workplace of the truck with the help of the generated virtual vision channel for him from his driver's perspective difficult or not directly visible environment area directly.
  • collisions of the vehicle can be significantly reduced with located in this previously difficult to see surrounding area objects.
  • Another advantage of the truck according to the invention is that the burden on the driver during operation of the truck is reduced because it can work more relaxed through a now improved view of possible collision points in critical environmental areas in the vicinity of the truck and must be less afraid of accidents . From an ergonomic point of view, the driver of the truck according to the invention is relieved, as this is no longer in an unnatural for an improved view of possible collision points and for his body loading seat or stop position for the operation of the truck needs to go.
  • Another advantage of the truck according to the invention is that a driver can handle transport orders in a faster time and more effectively, because he can now see from the perspective of his driver's workplace hitherto hidden surrounding areas near his vehicle directly over the virtual view channel, he has the Do not move the vehicle slower than necessary.
  • the direction of the virtual vision channel is substantially parallel or congruent with the driver's line of sight to the surrounding area.
  • a hidden viewing area which is also referred to as a surrounding area
  • the display device is arranged in the direction of the driver on the hidden surrounding area and the representation of the hidden surrounding area is carried out for the driver in a directed to the hidden surrounding area perspective.
  • the display device can be aligned essentially perpendicular to the direction of the virtual viewing channel.
  • the receiving device is for generating an image of the surrounding area on the mast and / or on the driver's protection roof and / or on the vehicle body attachable.
  • the receiving device for generating a virtual viewing channel to the surrounding area in the region of a lifting device on the mast is attachable.
  • the display device is arranged on a front console of the driver's roof.
  • the advantage is achieved that the driver can look directly from his driver's workplace into the environmental area to be observed in the area of the load-carrying means, that is, a front area of the industrial truck.
  • the view of the driver on the display device thus corresponds to his natural line of sight on the surrounding area concerned, if it were not covered.
  • the driver does not have to look at a display device that is at a position other than the position of the environmental area to be observed. This creates the impression for the driver on his driver's workplace, as if he were sitting in front of a so-called transparent cockpit of the truck.
  • the front panel which obscures the driver's direct view of the area of the load-handling device, becomes transparent or transparent to the driver.
  • the receiving device for generating a virtual viewing channel to the surrounding area which is covered by a fender of the truck and / or a tire of the truck, mounted on the driver's roof or on the vehicle body.
  • the display device is arranged on the driver's protection roof.
  • the advantage is achieved that a surrounding area, which the driver can not directly see from his driver's workstation, is displayed to the driver via the virtual viewing channel.
  • the arrangement of the display device on the driver's shelter roof thus corresponds to a natural line of sight of the driver at the driver's workplace on the relevant surrounding area on which the driver would look directly even without display device, if this would not be covered.
  • the receiving device for generating a virtual viewing channel to a surrounding area, which is at least partially under the truck, below the truck attachable.
  • the receiving device for generating a virtual viewing channel to an environmental area which is located in a rear area of the truck, in the rear of the truck or on the driver's roof or on the vehicle body of the truck attachable.
  • the display device is arranged in a rear area of the industrial truck or at a rear area of the driver's safety roof. This achieves the advantage that the driver his driver's workplace by a corresponding change in his posture or his position, especially in a rearward travel movement of the vehicle, by looking at the display device directly into the rear of the vehicle looks, which is normally covered by the counterweight of the vehicle.
  • the view of the driver on the display device thus corresponds to its natural line of vision in the rear area, if it were not covered.
  • the rear area of the truck has a trailer hitch.
  • the image or a part of the image of an environmental area recorded by the recording device is transferable to the display device at least partially in real time and / or as a recording stored in a storage device of the industrial truck.
  • the display device is configured to simultaneously display an image of a plurality of surrounding areas.
  • the recording device comprises at least one camera which is designed to record at least one surrounding area.
  • the display device comprises at least one display.
  • the advantage is achieved that the recorded by the recording device image of a surrounding area for the driver is displayed.
  • the display device comprises a first display and at least one further display and wherein the first display and / or the at least one further display is designed to display at least one surrounding area.
  • the first display and / or the at least one further display is configured to display additional vehicle information.
  • Additional vehicle information may, for example, represent the truck's truck speed, state of charge, warnings, alarms, load diagrams or even updated driving routes. As a result, the efficiency of transport processing and also its processing speed can be increased.
  • an image processing device which is adapted to convert an image of a surrounding area for the driver located in the driver's protection roof from a perspective specific to the receiving device into a driver-specific perspective for the driver located in the driver's shelter, which is shown in FIG Display device is displayed.
  • a sensor device which is designed to determine a position of a driver's head or the eyes of a driver located in the driver's roof so that the driver-specific perspective in dependence on this position of the driver's head or the eyes on the display device can be displayed.
  • the FIG. 1 shows an inventive truck 1 in side view with a mast 2, a driver's roof 3 with a driver's workplace 4 for a driver 12 and a vehicle body 5.
  • the truck comprises a display device 6, which comprises at least one display 22, and a receiving device 7, which as at least a camera 21 may be formed, and wherein the display device 6 with the receiving device 7 is electronically connectable.
  • the display device 6 is further configured to display the surrounding area 8 received by the receiving device 7 in such a way that a virtual viewing channel 9 can be generated by the industrial truck 1, by which it is made possible for the driver 12 located in the driver's workplace 4, in the area of the industrial truck 1 hidden area 8 to look.
  • the in the FIG. 1 illustrated embodiment of the truck 1 comprises a display device 6 in a front region 26, which is located on the side of the mast 2. Furthermore, a display device 6 can be arranged in a rear region 18 of the industrial truck 1. That in the FIG. 1 illustrated truck 1 further comprises a receiving device 7a, which is arranged in the front region 26 to receive an image of a covered by the truck 1 surrounding area 8, which is not directly or directly visible from the driver's workplace 4 located driver 12. In addition, a further receiving device 7b, which is arranged in the rear region 18 of the industrial truck 1, to receive an image of a covered by the truck 1 surrounding area 8, which is not directly or directly visible from the driver's workplace 4 located driver 12.
  • the direction of the in the FIG. 1 shown virtual viewing channel 9 is substantially parallel or congruent to the line of sight of the driver 12 to the surrounding area 8. From the FIG. 1 can also be represented that the display device 6 is aligned substantially perpendicular to the direction of the virtual viewing channel 9. This achieves the advantage that the driver 12 in the driver's seat 4 looks at the image of a surrounding area 8 shown in the display device 6 and picked up by the recording device 7 in such a way that he would be prevented by the component of the industrial truck 1 obstructing this surrounding area 8 Example, the mast 2 or the vehicle body 5 - look straight through. This results in the driver 12 of the Impression that the view-preventing component of the truck 1 via this virtual viewing channel 9, which allows the driver 12, the direct view of the otherwise hidden surrounding area 8 is hidden.
  • the receiving device 7 can be mounted to generate images of different surrounding areas 8 in the vicinity of the truck 1.
  • a receiving device 7a attached to the mast 2, wherein the mast 2 is formed as part of a load-receiving means 13.
  • the load-carrying means 13 may also include the fork carriage or the fork tips of the fork tines.
  • a further receiving device 7b is arranged on the vehicle body 5 and a further receiving device 7c is arranged on the driver's protection roof 3 or the vehicle body 5.
  • the rear region 18 of the industrial truck 1 may have a trailer coupling 19, to which the driver 12 can look through a corresponding virtual viewing channel 9, which allows a direct view of this area.
  • the truck 1 may therefore also have a plurality of receiving devices 7, which are arranged at different positions within the truck 1.
  • FIG. 1 shows corresponding examples.
  • a display 22a is arranged on a front console 17 on the driver's protection roof 3 in order to allow the driver 12 at the driver's workplace 4 the direct view of a surrounding area 8 which is concealed by the front console 17.
  • a further display 22b can be arranged in the driver's workplace behind the driver's seat 28, in order to allow the driver 12 in the driver's workplace 4 a direct view of a surrounding area 8, which is covered by the rear area 18 of the industrial truck.
  • a further display 22c may be arranged in the leg area of the driver's workplace in order to allow the driver 12 in the driver's workplace 4 a direct view of a surrounding area 8, which is covered by a fender 15 of the industrial truck 1 and / or a tire 16 of the industrial truck 1.
  • the display device 6 can also be attached directly to the driver's protection roof 3 or to the vehicle body 5.
  • a corresponding camera 7a may be arranged in a region of the load-receiving means 13 or on the mast 2 in order to be able to record a corresponding image of the area of the load-receiving means 13.
  • the associated display 22a of the display device 6, on which then the driver 13 looks directly, which displays the recorded image of the area of the load-bearing means 13, is then preferably attached to the front panel 17.
  • a corresponding display device 6 b as in the FIG. 1 shown to be arranged in the rear portion 18 of the truck or at a rear of the driver's roof 3 so that a corresponding virtual viewing channel 9 the driver 12 at his driver's workplace 4 a direct view of the trailer hitch 19 is made possible.
  • the associated display 22b of the display device 6 is then preferably, as in of the FIG. 1 shown in the driver's roof 3 obliquely behind a driver's seat 28.
  • a corresponding camera 7c may be arranged in a region of the driver's roof 3 in order to record a corresponding image of this area.
  • the associated display 22c of the display device 6, on which then the driver 13 looks directly, which displays the recorded image of the area around the fender 15 or the wheel 16 is then preferably mounted in a corresponding area of the driver's roof 3, as in the FIG. 1 shown.
  • the display device 6 can also be designed to display an image or multiple images of several surrounding areas 8 at the same time, which can also be supplemented in their perspective to form an overall image, so that the driver 12 is offered a so-called 360 ° round-trip perspective of an otherwise hidden surrounding area 8.
  • the image or part of the image of an environmental region 8 recorded by the recording device 7 can be transmitted to the display device 6 at least partially in real time and / or as a recording stored in a storage device 20 of the industrial truck 1.
  • the driver 12 can always be offered a number of up-to-date images of surrounding areas 8, to which he can react accordingly by means of an adapted driving behavior.
  • the illustrated industrial truck 1 comprises a display device 6, which comprises a first display 22a, which in the FIG. 1 is arranged in the front region 26 of the truck 1.
  • Another display 22b of the display device 6 is in the FIG. 1 arranged in the rear region 18 of the truck 1.
  • Another display 22 c of the display device 6 can be arranged within the driver's workplace 4.
  • the first display 22a and / or the further display 22b or 22c can be configured to display additional vehicle information, for example warnings, changed transport routes, alarms or load diagrams.
  • an image processing device 23 may be provided, which is formed, recorded by the receiving device 7 image of a surrounding area 8 for the driver located in the driver's roof 3 driver 12 of a recording device 7 specific perspective in a driver for the driver's roof 3 driver 12 specific perspective to convert, which can be displayed in the display device 6.
  • the driver 12 is given an impression as if he were looking directly and straight through the component surrounding the surrounding area 8 of the industrial truck 1.
  • the driver 12 is therefore offered a virtually natural but emulated view of a hidden surrounding area 8.
  • This driver-specific perspective in the display device 6 can be manually adjusted by the driver 12 located in the vehicle safety roof 3 by means of a control element 24 in the industrial truck 1, which is electronically connectable to the image processing device 23.
  • the vehicle 1 can be used by different drivers, who can adjust the driver-specific perspective suitable for them and their height to their needs.
  • a sensor device 25 which may be provided in the industrial truck 1, can automatically determine a position of a driver's head or the eyes of a driver 12 located in the driver's protection roof 3, so that the driver-specific perspective as a function of this recorded position of the driver's head or eyes on the display device 6 can be displayed and thus also individually adjustable.
  • Such settings can be stored for various drivers in the form of driver profiles, for example in the storage device 20. The respective driver profiles can then be loaded in a driver change by the respective driver, so that he can take the vehicle without delays in operation and can carry out his transport order quickly.
  • the virtual viewing channel 9 and the corresponding window to the fork carriage of the truck 1, which is also referred to as a load-carrying means 13 and normally covered by the front panel 17, could, for example, as by the collision point B in the FIG. 1 represented by a camera 7a on the mast 2, as in the FIG. 1 represented, and a display 22 a on the front panel 17 can be realized.
  • the collision point C on the fender 15 and the front tires 16, which are normally covered by the A-pillar of the driver's roof 3 and optionally existing doors (not shown) could, for example, by corresponding cameras 7c on the fenders 15 and displays 22c on the front panel of the truck 1 for the driver 12 via a virtual sight channel 9 are made visible or directly visible.
  • a plurality of critical external areas ie surrounding areas 8 can be displayed on a display 21 via a display division or a display switchover.
  • the right and left fenders may be displayed on a display.
  • the trailer hitch 19 and the hard-to-see area in the rear space can be displayed at the same time, because the driver 12 has to turn his head so that he can see the rear space completely.
  • the advantages of the truck 1 according to the invention with one or more virtual viewing channels 9 for direct visibility of hidden environmental areas 8 are increased safety, a reduction in the frequency and severity of accidents, avoidance of load damage, improved working conditions for the driver 12, a lower load on the Driver 12 and a higher handling capacity of goods transported with the truck. 1
  • a further advantage is that the driver 12 can judge the critical areas through the virtual viewing channel 9 and the corresponding window, and at the same time, because the display 22 is mounted in the direction of the critical area, can perceive the rest of the surroundings. This becomes particularly clear when looking at the trailer hitch 19 and at the end of the vehicle, because the driver can assess both the critical near range in the display 22b as well as the remaining rear space through the rear window in shoulder view. The driver 12 is thus not forced to look forward, although he wants to drive backwards.
  • the present invention is not limited to counterbalance forklift, but can be applied to all trucks in which the driver's view of components of the truck 1 is covered.
  • the so-called transparent cockpit of the truck 1 in the context of the present invention means that cameras take a view of the areas of the exterior of the truck 1, by components of the truck such as the driver's roof 3, fork carriage, counterweight 27, front plate, Cladding, doors (not in the FIG. 1 shown) are covered.
  • Correspondingly arranged displays in the interior of the truck 1 show perspective corrected camera views and give the driver 12 of the truck 1 in this way the impression to see through so-called windows in the cockpit of the truck 1 on important part of the vehicle contour.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug (1) mit einem Hubgerüst (2), einem Fahrerschutzdach (3) mit einem Fahrerarbeitsplatz (4) für einen Fahrer (12) und einem Fahrzeugkörper (5), umfassend:
- eine Anzeigevorrichtung (6),
- eine Aufnahmevorrichtung (7) zur Aufnahme eines Abbildes eines von dem Flurförderzeug (1) verdeckten Umgebungsbereiches (8), der von dem am Fahrerarbeitsplatz (4) befindlichen Fahrer (12) nicht unmittelbar oder direkt einsehbar ist,
- wobei die Anzeigevorrichtung (6) mit der Aufnahmevorrichtung (7) elektronisch verbindbar ist und wobei die Anzeigevorrichtung (6) ferner ausgebildet ist, den von der Aufnahmevorrichtung (7) aufgenommenen Umgebungsbereich (8) derart anzuzeigen, dass ein virtueller Sichtkanal (9) durch das Flurförderzeug (1) hindurch erzeugbar ist, durch welchen es dem im Fahrerarbeitsplatz (4) befindlichen Fahrer (12) ermöglicht wird, in dem von dem Flurförderzeug (1) verdeckten Umgebungsbereich (8) zu blicken.

Figure imgaf001
The invention relates to an industrial truck (1) with a mast (2), a driver's safety roof (3) with a driver's workplace (4) for a driver (12) and a vehicle body (5), comprising:
a display device (6),
- A receiving device (7) for receiving an image of one of the truck (1) hidden surrounding area (8), which is not directly or directly visible from the driver's workplace (4) located driver (12),
- wherein the display device (6) with the receiving device (7) is electronically connectable and wherein the display device (6) is further adapted to display the captured by the receiving device (7) surrounding area (8) such that a virtual viewing channel (9) through the industrial truck (1) can be generated through which it is made possible for the driver (12) located in the driver's workplace (4) to look in the surrounding area (8) covered by the industrial truck (1).
Figure imgaf001

Description

Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug mit einem Hubgerüst, einem Fahrerschutzdach mit einem Fahrerarbeitsplatz für einen Fahrer und einem Fahrzeugkörper.The invention relates to an industrial truck with a mast, a driver's roof with a driver's workplace for a driver and a vehicle body.

Flurförderzeuge sind mit ihrem Hubgerüst dazu ausgelegt, Lasten zu transportieren. Das Hubgerüst und ein Lastaufnahmemittel des Hubgerüsts sowie eine gegebenenfalls mit dem Hubgerüst aufgenommene Last führen jedoch zu Einschränkungen der Sicht des im Fahrerarbeitsplatz befindlichen Fahrers, da das Hubgerüst bzw. das Lastaufnahmemittel und eine gegebenenfalls aufgenommene Last einem Fahrer, der für gewöhnlich an seinem Fahrerarbeitsplatz sitzt und welcher sich in der Regel unmittelbar hinter dem Hubgerüst und dem Lastaufnahmemittel befindet, eine freie und direkte Sicht auf dem vor dem Fahrzeug liegenden Fahrweg oder den zu fahrenden Transportweg nehmen oder zumindest stark einschränken, auf welchem sich das Flurförderzeug entlangbewegt. Zusätzlich gibt es aus der Perspektive des Fahrers von seinem Fahrerarbeitsplatz aus betrachtet, Umgebungsbereiche, die sich in einer unmittelbaren Nähe des Flurförderzeugs befinden und die für diesen Fahrer nur schwer oder gar nicht direkt einsehbar sind. Neben diesen schwer einsehbaren Umgebungsbereichen sind es aber auch Teile der Fahrzeugkontur des Flurförderzeugs selbst, die für den Fahrer auf seinem Fahrerarbeitsplatz nicht direkt einsehbar sind, weil diese durch Komponenten des Fahrerschutzdaches oder des Fahrzeugs verdeckt werden.Industrial trucks are designed with their mast to transport loads. However, the mast and a load-carrying means of the mast and optionally taken with the mast load lead to limitations in the view of the driver located in the driver's workplace, since the mast or the load-carrying means and an optionally recorded load a driver who usually sits at his driver's workplace and which is usually located immediately behind the mast and the load-carrying means, take a free and direct view of the lying in front of the vehicle track or to be traveled transport path or at least severely limit, on which the truck moves along. In addition, from the perspective of the driver from his driver's workplace, there are surrounding areas which are located in the immediate vicinity of the industrial truck and which are difficult or impossible for the driver to directly see. In addition to these difficult to see surrounding areas but there are also parts of the vehicle contour of the truck itself, which are not directly visible to the driver on his driver's workplace, because they are covered by components of the driver's roof or the vehicle.

So lässt sich zum Beispiel eine hintere Fahrzeugkontur, also ein Heckbereich eines Flurförderzeugs, welche über eine Anhängerkupplung verfügt, von einem Fahrer nicht direkt einsehen, da diese hintere Fahrzeugkontur von dem Gegengewicht des Flurförderzeugs verdeckt ist. Andere kritische Umgebungsbereiche, die für den Fahrer auf seinem Fahrerarbeitsplatz nicht direkt einsehbar sind und sich in der unmittelbaren Nähe des Flurförderzeugs befinden, sind zum Beispiel die Vorderräder des Fahrzeugs, die durch Kotflügel verdeckt sein, der Gabelträger, die Spitzen vom Gabelzinken, die an dem Gabelträger angeordnet sind, oder Seitenbereiche des Fahrzeugs.Thus, for example, a rear contour of the vehicle, that is to say a rear area of an industrial truck which has a trailer coupling, can not be directly viewed by a driver since this rear vehicle contour is covered by the counterweight of the industrial truck. Other critical environmental areas that are not directly visible to the driver on his driver's seat and located in the immediate vicinity of the truck are, for example, the front wheels of the vehicle, which are covered by fenders, the fork carriage, the tips of the forks that on the Fork carriers are arranged, or side portions of the vehicle.

Hindernisse oder Objekte, die den Weg des Flurförderzeugs kreuzen oder die sich in einem der zuvor genannten für den Fahrer schwer oder nicht direkt einsehbaren Umgebungsbereich befinden, können deshalb von dem Fahrer oftmals nicht rechtzeitig oder nur spät erkannt werden. Die Gefahr einer Kollision aufgrund eines verspätet eingeleiteten Abbremsmanövers durch den Fahrer des Flurförderzeugs, selbst bei einer angepassten Fahrweise, lässt sich deshalb nicht völlig ausschließen.Obstacles or objects that cross the truck's path or that are located in one of the previously mentioned areas that are difficult or impossible to see directly by the driver can therefore often not be recognized by the driver on time or only late. The risk of a collision due to a late-initiated braking maneuver by the driver of the truck, even with an adapted driving style, can therefore not be completely ruled out.

Im Stand der Technik bekannte Lösungen sehen oftmals den Einsatz von Sensoren vor, die den Fahrer bei einer bevorstehenden Kollision des von ihm gelenkten Flurförderzeugs mit einem Objekt oder Hindernis rechtzeitig warnen sollen. Der nachträgliche Einbau derartiger Sensoren in bestehende Flurförderzeuge ist jedoch oftmals mit einem technischen und damit finanziellen Mehraufwand verbunden. Zudem verbessert der Einsatz derartiger Sensoren nicht die direkte oder unmittelbare Sicht des Fahrers auf diese kritischen Umgebungsbereiche in der Nähe des Flurförderzeugs.Solutions known in the prior art often provide for the use of sensors which are intended to warn the driver in good time of an imminent collision of the truck he is steering with an object or obstacle. However, the subsequent installation of such sensors in existing trucks is often associated with a technical and thus financial overhead. In addition, the use of such sensors does not improve the driver's direct or immediate view of these critical environmental areas near the truck.

Die schlechte oder unzureichende Sicht des Fahrers von seinem Fahrerarbeitsplatz des Flurförderzeugs auf kritische Umgebungsbereiche hat deshalb neben möglichen Kollisionen mit Objekten in diesen Umgebungsbereichen auch Schäden für das Fahrzeug selbst, der Umgebung und der zu transportierenden Ladung zur Folge.The poor or inadequate view of the driver from his driver's workplace of the truck to critical environmental areas therefore, in addition to possible collisions with objects in these surrounding areas, also causes damage to the vehicle itself, the environment and the cargo to be transported.

Außerdem muss der Fahrer häufig langsam und besonders vorsichtig fahren, weil potentielle Kollisionsstellen in diesen kritischen Umgebungsbereichen von diesem nicht direkt einsehbar sind. Dies reduziert die Warenumschlagsleistung und führt zu einer Kostenerhöhung bei dem Betreiber des Fahrzeugs.In addition, the driver often has to drive slowly and with particular care because potential collision points in these critical areas of the environment are not directly visible to him. This reduces the goods turnover and leads to an increase in costs for the operator of the vehicle.

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Flurförderzeug derart weiterzubilden, dass ein Fahrer auf seinem Fahrerarbeitsplatz des Flurförderzeugs eine direkte und damit uneingeschränkte Sicht auf Umgebungsbereiche in der Nähe des Flurförderzeugs erhält, die für ihn sonst verdeckt oder nur sehr schwer einsehbar sind. Eine weitere Aufgabe besteht außerdem darin, die Gefahr von Kollisionen des Flurförderzeugs in schwer einsehbaren Umgebungsbereichen zu reduzieren und damit Schäden für das Fahrzeug, die Umgebung und die zu transportierende Last zu vermeiden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Flurförderzeug mit einem Hubgerüst, einem Fahrerschutzdach mit einem Fahrerarbeitsplatz für einen Fahrer und einem Fahrzeugkörper, eine Anzeigevorrichtung und eine Aufnahmevorrichtung zur Aufnahme eines Abbildes eines von dem Flurförderzeug verdeckten Umgebungsbereiches umfasst, der von dem am Fahrerarbeitsplatz befindlichen Fahrer nicht unmittelbar oder direkt einsehbar ist, wobei die Anzeigevorrichtung mit der Aufnahmevorrichtung elektronisch verbindbar ist und wobei die Anzeigevorrichtung ferner ausgebildet ist, den von der Aufnahmevorrichtung aufgenommenen Umgebungsbereich derart anzuzeigen, dass ein virtueller Sichtkanal durch das Flurförderzeug hindurch erzeugbar ist, durch welchen es dem im Fahrerarbeitsplatz befindlichen Fahrer ermöglicht wird, in dem von dem Flurförderzeug verdeckten Umgebungsbereich zu blicken.The present invention is therefore the object of developing an industrial truck such that a driver on his driver's workplace of the truck receives a direct and thus unrestricted view of surrounding areas near the truck, which are otherwise hidden for him or very difficult to see. Another object is to reduce the risk of collisions of the truck in hard to see surrounding areas and thus to avoid damage to the vehicle, the environment and the load to be transported.
This object is achieved in that the truck with a mast, a driver's roof with a driver's workplace for a Driver and a vehicle body, a display device and a recording device for receiving an image of a concealed by the truck surrounding area, which is not directly or directly visible from the driver's seat located driver, the display device with the recording device is electronically connectable and wherein the display device further is configured to display the recorded by the receiving device surrounding area such that a virtual viewing channel through the truck can be generated, through which it is the driver located in the driver's workplace to look in the concealed area of the truck.

Der erfindungsgemäße Gedanke der vorliegenden Erfindung besteht darin, dass das erfindungsgemäßen Flurförderzeug eine Aufnahmevorrichtung umfasst, welche ein Abbild eines von dem Flurförderzeugs verdeckten Umgebungsbereiches aufnimmt und wobei dieses aufgenommene Abbild auf einer Anzeigevorrichtung für einen Fahrer im Fahrerarbeitsplatz derart angezeigt wird, dass dadurch ein virtueller Sichtkanal für den Fahrer erzeugt wird. Durch diesen virtuellen Sichtkanal wird bei dem Fahrer der Eindruck erzeugt, als würde er von seinem Fahrerarbeitssitzplatz aus eine direkte Sicht auf den eigentlichen verdeckten Umgebungsbereich haben.The inventive concept of the present invention is that the truck according to the invention comprises a receiving device which receives an image of an area covered by the truck surrounding area and this recorded image is displayed on a display device for a driver in the driver's workplace such that thereby a virtual vision channel for the driver is generated. This virtual visual channel gives the driver the impression that he has a direct view of the actual hidden surrounding area from his driver's seat.

Durch das erfindungsgemäße Flurförderzeug wird der Vorteil erzielt, das der Fahrer auf seinem Fahrerarbeitsplatz des Flurförderzeugs mit Hilfe des erzeugten virtuellen Sichtkanals einen für ihn aus seiner Fahrerperspektive schwer oder gar nicht direkt einsehbaren Umgebungsbereich direkt einsehen kann. Dadurch können Kollisionen des Fahrzeugs mit in diesem bislang nur schwer einsehbaren Umgebungsbereich befindlichen Objekten deutlich reduziert werden.By the truck according to the invention the advantage is achieved that the driver can see on his driver's workplace of the truck with the help of the generated virtual vision channel for him from his driver's perspective difficult or not directly visible environment area directly. As a result, collisions of the vehicle can be significantly reduced with located in this previously difficult to see surrounding area objects.

Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Flurförderzeugs besteht darin, dass die Belastung des Fahrers bei dem Betrieb des Flurförderzeugs reduziert wird, da dieser durch eine nun verbesserte Sicht auf mögliche Kollisionsstellen in kritischen Umgebungsbereiche in der Nähe des Flurförderzeugs entspannter arbeiten kann und weniger Angst vor Unfällen haben muss. Auch unter ergonomischen Gesichtspunkten wird der Fahrer des erfindungsgemäßen Flurförderzeugs entlastet, da sich dieser für eine verbesserte Sicht auf mögliche Kollisionsstellen nicht mehr in eine unnatürliche und für seinen Körper belastende Sitz- oder Halteposition für den Betrieb des Flurförderzeugs zu begeben braucht.Another advantage of the truck according to the invention is that the burden on the driver during operation of the truck is reduced because it can work more relaxed through a now improved view of possible collision points in critical environmental areas in the vicinity of the truck and must be less afraid of accidents , From an ergonomic point of view, the driver of the truck according to the invention is relieved, as this is no longer in an unnatural for an improved view of possible collision points and for his body loading seat or stop position for the operation of the truck needs to go.

Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Flurförderzeugs besteht darin, dass ein Fahrer Transportaufträge in einer schnelleren Zeit und effektiver abwickeln kann, denn da er aus der Perspektive seines Fahrerarbeitsplatzes bislang verdeckte Umgebungsbereiche in der Nähe seines Fahrzeugs nun direkt über den virtuellen Sichtkanal einsehen kann, muss er das Fahrzeug nicht langsamer als erforderlich bewegen.Another advantage of the truck according to the invention is that a driver can handle transport orders in a faster time and more effectively, because he can now see from the perspective of his driver's workplace hitherto hidden surrounding areas near his vehicle directly over the virtual view channel, he has the Do not move the vehicle slower than necessary.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Richtung des virtuellen Sichtkanals im Wesentlichen parallel oder deckungsgleich zu der Blickrichtung des Fahrers auf den Umgebungsbereich. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass der Fahrer direkt auf einen verdeckten Sichtbereich, der auch als Umgebungsbereich bezeichnet wird, blicken kann, ohne dass der Fahrer - auch und insbesondere während des Fahrzeugbetriebes - eine unnatürliche Position oder Körperhaltung innerhalb seines Fahrerarbeitsplatzes einnehmen muss, um eine für ihn gute Sicht auf den ihn interessierenden Umgebungsbereich in der Nähe des Flurförderzeugs zu erhalten. Bei dem erfindungsgemäßen Flurförderzeug ist somit die Anzeigevorrichtung in Blickrichtung des Fahrers auf den verdeckten Umgebungsbereich angeordnet und die Darstellung des verdeckten Umgebungsbereichs erfolgt für den Fahrer in einer auf den verdeckten Umgebungsbereich gerichteten Perspektive.According to an embodiment of the present invention, the direction of the virtual vision channel is substantially parallel or congruent with the driver's line of sight to the surrounding area. This achieves the advantage that the driver can look directly at a hidden viewing area, which is also referred to as a surrounding area, without the driver having to assume an unnatural position or posture within his driver's workstation - also and in particular during vehicle operation for him to get a good view of the surrounding area of interest near the truck. In the truck according to the invention thus the display device is arranged in the direction of the driver on the hidden surrounding area and the representation of the hidden surrounding area is carried out for the driver in a directed to the hidden surrounding area perspective.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Anzeigevorrichtung im Wesentlichen senkrecht zur Richtung des virtuellen Sichtkanals ausrichtbar. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass der Fahrer im Fahrerarbeitsplatz direkt auf einen ihn interessierenden Umgebungsbereich oder Sichtbereich blicken kann, ohne dass er dazu eine neue oder unnatürliche und für ihn unbequeme Körperhaltung einnehmen muss, die ihn zusätzlich oder unnötig belastet und ihn damit auch von den Aufgaben zum sicheren Betrieb des Flurförderzeugs ablenkt.According to one embodiment of the present invention, the display device can be aligned essentially perpendicular to the direction of the virtual viewing channel. Thereby, the advantage is achieved that the driver can look directly at a surrounding area or field of interest in the driver's workplace, without having to assume a new or unnatural and uncomfortable posture for him, which additionally or unnecessarily incriminates him and thus also from the Deflect tasks for the safe operation of the truck.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Aufnahmevorrichtung zur Erzeugung eines Abbildes des Umgebungsbereiches an dem Hubgerüst und / oder an dem Fahrerschutzdach und / oder an dem Fahrzeugkörper anbringbar ist. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass der für den Fahrer im Fahrerarbeitsplatz jeweils zu beobachtende Umgebungsbereich in der Nähe des Flurförderzeugs, welchen er direkt einsehen möchte, in Abhängigkeit von der Position der Aufnahmevorrichtung einstellbar ist.According to one embodiment of the present invention, the receiving device is for generating an image of the surrounding area on the mast and / or on the driver's protection roof and / or on the vehicle body attachable. As a result, the advantage is achieved that the surrounding area for the driver to be observed in the driver's workplace in the vicinity of the industrial truck, which he wants to see directly, is adjustable as a function of the position of the receiving device.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Aufnahmevorrichtung zur Erzeugung eines virtuellen Sichtkanals zu dem Umgebungsbereich im Bereich eines Lastaufnahmemittels am Hubgerüst anbringbar. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass zum Beispiel ein Bereich um den Gabelträger oder die Spitzen der am Gabelträger angeordneten Gabelzinken aufgenommen werden kann und von dem Fahrer in seinem Fahrerarbeitsplatz direkt und in Echtzeit insbesondere während des Fahrzeugbetriebs ständig eingesehen werden kann. Auf diese Weise kann der Fahrer sein Fahrzeug und dessen Position genauer und schneller ausrichten.According to one embodiment of the present invention, the receiving device for generating a virtual viewing channel to the surrounding area in the region of a lifting device on the mast is attachable. As a result, the advantage is achieved that, for example, an area around the fork carriage or the tips of the fork carrier arranged on the forks can be recorded and can be constantly viewed by the driver in his driver's workplace directly and in real time, especially during vehicle operation. In this way, the driver can align his vehicle and its position more accurately and faster.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Anzeigevorrichtung an einer Frontkonsole des Fahrerschutzdaches angeordnet. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass der Fahrer von seinem Fahrerarbeitsplatz aus direkt in den zu beobachtenden Umgebungsbereich im Bereich des Lastaufnahmemittels, also einen Frontbereich des Flurförderzeugs, blicken kann. Der Blick des Fahrers auf die Anzeigevorrichtung entspricht damit also seiner natürlichen Blickrichtung auf den betreffenden Umgebungsbereich, wenn dieser nicht verdeckt wäre. Der Fahrer muss als nicht auf eine Anzeigevorrichtung blicken, die sich an einer anderen Position befindet, als die Position des zu beobachtenden Umgebungsbereiches. Dadurch wird für den Fahrer auf seinem Fahrerarbeitsplatz der Eindruck erzeugt, als würde er vor einem sogenannten durchsichtigen Cockpit des Flurförderzeugs sitzen. Dies bedeutet, dass die Frontkonsole, die den direkten Blick des Fahrers auf den Bereich des Lastaufnahmemittels verdeckt, für den Fahrer durchsichtig bzw. transparent wird.According to one embodiment of the present invention, the display device is arranged on a front console of the driver's roof. As a result, the advantage is achieved that the driver can look directly from his driver's workplace into the environmental area to be observed in the area of the load-carrying means, that is, a front area of the industrial truck. The view of the driver on the display device thus corresponds to his natural line of sight on the surrounding area concerned, if it were not covered. The driver does not have to look at a display device that is at a position other than the position of the environmental area to be observed. This creates the impression for the driver on his driver's workplace, as if he were sitting in front of a so-called transparent cockpit of the truck. This means that the front panel, which obscures the driver's direct view of the area of the load-handling device, becomes transparent or transparent to the driver.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Aufnahmevorrichtung zur Erzeugung eines virtuellen Sichtkanals zu dem Umgebungsbereich, welcher von einem Kotflügel des Flurförderzeugs und / oder einem Reifen des Flurförderzeugs verdeckt ist, an dem Fahrerschutzdach oder an dem Fahrzeugkörper angebracht. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass der Fahrer ein Abbild des Umgebungsbereiches erhält, den er von seinem Fahrerarbeitsplatz aus sonst nicht direkt einsehen kann. Insbesondere die Bereiche um die Reifen des Flurförderzeugs herum, können kritische Bereiche darstellen, durch deren Beobachtung und Einsicht Kollisionen vermieden werden können.According to one embodiment of the present invention, the receiving device for generating a virtual viewing channel to the surrounding area, which is covered by a fender of the truck and / or a tire of the truck, mounted on the driver's roof or on the vehicle body. As a result, the advantage is achieved that the driver receives an image of the surrounding area that he receives from his driver's workplace otherwise can not see directly. In particular, the areas around the tires of the truck, can be critical areas through their observation and insight collisions can be avoided.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Anzeigevorrichtung an dem Fahrerschutzdach angeordnet. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass ein Umgebungsbereich, welchen der Fahrer von seinem Fahrerarbeitsplatz nicht direkt einsehen kann, dem Fahrer über den virtuellen Sichtkanal angezeigt wird. Die Anordnung der Anzeigevorrichtung an dem Fahrerschutzdach entspricht damit einer natürlichen Blickrichtung des Fahrers am Fahrerarbeitsplatz auf den betreffenden Umgebungsbereich, auf welchen der Fahrer auch ohne Anzeigevorrichtung direkt blicken würde, wenn dieser nicht verdeckt wäre.According to one embodiment of the present invention, the display device is arranged on the driver's protection roof. As a result, the advantage is achieved that a surrounding area, which the driver can not directly see from his driver's workstation, is displayed to the driver via the virtual viewing channel. The arrangement of the display device on the driver's shelter roof thus corresponds to a natural line of sight of the driver at the driver's workplace on the relevant surrounding area on which the driver would look directly even without display device, if this would not be covered.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Aufnahmevorrichtung zur Erzeugung eines virtuellen Sichtkanals zu einem Umgebungsbereich, welcher sich zumindest teilweise unter dem Flurförderzeug befindet, unterhalb des Flurförderzeugs anbringbar. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass der Fahrer auf seinem Fahrerarbeitsplatz ein Abbild auf einen Umgebungsbereich erhält, der sich zumindest teilweise unter dem Flurförderzeug befindet, ohne dass sich der Fahrer von seiner ursprünglichen Position auf dem Fahrerarbeitsplatz, insbesondere während des Fahrzeugbetriebes, entfernen muss oder eine ihm unnatürliche Körperhaltung einnehmen muss.According to one embodiment of the present invention, the receiving device for generating a virtual viewing channel to a surrounding area, which is at least partially under the truck, below the truck attachable. Thereby, the advantage is achieved that the driver receives on his driver's workplace an image of an environment that is at least partially under the truck without the driver having to move away from his original position on the driver's workstation, especially during vehicle operation, or one to take him unnatural posture.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Aufnahmevorrichtung zur Erzeugung eines virtuellen Sichtkanals zu einem Umgebungsbereich, welcher sich in einem Heckbereich des Flurförderzeugs befindet, im Heckbereich des Flurförderzeugs oder an dem Fahrerschutzdach oder an dem Fahrzeugkörper des Flurförderzeugs anbringbar. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass der Fahrer an seinem Fahrerarbeitsplatz insbesondere bei einer rückwärtigen Fahrbewegung des Fahrzeugs ein Abbild von dem Heckbereich des Fahrzeugs erhält, welcher normalerweise durch das Gegengewicht des Fahrzeugs verdeckt wird.According to one embodiment of the present invention, the receiving device for generating a virtual viewing channel to an environmental area, which is located in a rear area of the truck, in the rear of the truck or on the driver's roof or on the vehicle body of the truck attachable. This achieves the advantage that the driver receives an image of the rear region of the vehicle, which is normally hidden by the counterweight of the vehicle, at his driver's workplace, in particular during a rearward travel movement of the vehicle.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Anzeigevorrichtung in einem Heckbereich des Flurförderzeugs oder an einem Heckbereich des Fahrerschutzdaches angeordnet. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass der Fahrer an seinem Fahrerarbeitsplatz durch eine entsprechende Änderung seiner Körperhaltung oder seiner Position, insbesondere bei einer rückwärtigen Fahrbewegung des Fahrzeugs, durch einen Blick auf die Anzeigevorrichtung direkt in den Heckbereich des Fahrzeugs blickt, welcher normalerweise durch das Gegengewicht des Fahrzeugs verdeckt wird. Der Blick des Fahrers auf die Anzeigevorrichtung entspricht damit seiner natürlichen Blickrichtung in den Heckbereich, wenn dieser nicht verdeckt wäre.According to one embodiment of the present invention, the display device is arranged in a rear area of the industrial truck or at a rear area of the driver's safety roof. This achieves the advantage that the driver his driver's workplace by a corresponding change in his posture or his position, especially in a rearward travel movement of the vehicle, by looking at the display device directly into the rear of the vehicle looks, which is normally covered by the counterweight of the vehicle. The view of the driver on the display device thus corresponds to its natural line of vision in the rear area, if it were not covered.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist der Heckbereich des Flurförderzeugs eine Anhängerkupplung auf. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass die sonst verdeckte Anhängerkupplung bei entsprechender Anordnung der Aufnahmevorrichtung von dem Fahrer an seinem Fahrerarbeitsplatz durch den virtuellen Sichtkanal auf diesen Bereich direkt eingesehen werden kann.According to one embodiment of the present invention, the rear area of the truck has a trailer hitch. As a result, the advantage is achieved that the otherwise concealed trailer hitch can be viewed directly with appropriate arrangement of the recording device of the driver at his driver's workplace through the virtual vision channel on this area.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das Abbild oder ein Teil des Abbildes eines von der Aufnahmevorrichtung aufgenommenen Umgebungsbereiches zumindest teilweise in Echtzeit und / oder als eine in einer Speichervorrichtung des Flurförderzeugs hinterlegte Aufnahme an die Anzeigevorrichtung übertragbar. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass der Fahrer insbesondere während des Fahrbetriebes zumindest teilweise durch den virtuellen Sichtkanal in verdeckte Umgebungsbereiche blicken kann und der Fahrer stets aktuelle Informationen darüber erhält, ob sich zum Beispiel in einem von ihm beobachteten Umgebungsbereich Objekte befinden, denen er mit seinem Fahrzeug ausweichen muss oder die ihn veranlassen, das Fahrzeugverhalten entsprechend anzupassen.According to one embodiment of the present invention, the image or a part of the image of an environmental area recorded by the recording device is transferable to the display device at least partially in real time and / or as a recording stored in a storage device of the industrial truck. As a result, the advantage is achieved that the driver can look at least partially through the virtual viewing channel into hidden surrounding areas, in particular during driving, and the driver always receives up-to-date information as to whether, for example, there are objects in an environmental area observed by him Dodge the vehicle or cause him to adjust the vehicle behavior accordingly.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Anzeigevorrichtung ausgebildet, ein Abbild mehrerer Umgebungsbereiche gleichzeitig anzuzeigen. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass der Fahrer in seinem Fahrerarbeitsplatz mehrere kritische Umgebungsbereiche insbesondere während des Fahrzeugbetriebes oder bei einem Lenkmanöver zeitgleich im Auge behalten kann und sein Fahrzeug entsprechend danach ausrichten kann.According to an embodiment of the present invention, the display device is configured to simultaneously display an image of a plurality of surrounding areas. As a result, the advantage is achieved that the driver in his driver's workplace at the same time can keep track of several critical environmental areas, especially during vehicle operation or a steering maneuver and can align his vehicle accordingly.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst die Aufnahmevorrichtung mindestens eine Kamera, welche ausgebildet ist, mindestens einen Umgebungsbereich aufzunehmen. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass ein Abbild von dem zu beobachtenden Umgebungsbereich zur Erzeugung eines virtuellen Sichtkanals auf diesen Umgebungsbereich elektronisch zur weiteren Verarbeitung des von der Kamera aufgenommenen Abbildes aufgenommen werden kann.According to one embodiment of the present invention, the recording device comprises at least one camera which is designed to record at least one surrounding area. As a result, the advantage is achieved that an image of the observed environmental area for generating a virtual Visual channel can be recorded on this surrounding area electronically for further processing of the captured by the camera image.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst die Anzeigevorrichtung mindestens ein Display. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass das von der Aufnahmevorrichtung aufgenommene Abbild eines Umgebungsbereiches für den Fahrer angezeigt wird.According to one embodiment of the present invention, the display device comprises at least one display. As a result, the advantage is achieved that the recorded by the recording device image of a surrounding area for the driver is displayed.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst die Anzeigevorrichtung ein erstes Display und mindestens ein weiteres Display und wobei das erste Display und / oder das mindestens weitere Display ausgebildet ist, mindestens einen Umgebungsbereich anzuzeigen. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass mehrere aufgenommene Abbilder von Umgebungsbereichen für den Fahrer auf verschiedenen Displays anzeigbar sind, wobei diese Displays vorzugsweise an verschiedenen Positionen innerhalb des Fahrerschutzdaches angeordnet sein können, um dem Fahrer im Fahrerarbeitsplatz den direkten Blick auf einen oder mehrere verdeckte Umgebungsbereiche zu erleichtern.According to one embodiment of the present invention, the display device comprises a first display and at least one further display and wherein the first display and / or the at least one further display is designed to display at least one surrounding area. As a result, the advantage is achieved that multiple recorded images of surrounding areas for the driver on different displays can be displayed, these displays may preferably be arranged at different positions within the driver's roof to the driver in the driver's workplace direct view of one or more hidden areas surrounding facilitate.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das erste Display und / oder das mindestens weitere Display ausgebildet, zusätzliche Fahrzeuginformationen anzuzeigen. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass der Fahrer während des Fahrzeugbetriebes das Fahrverhalten anpassen kann. Zusätzliche Fahrzeuginformationen können zum Beispiel Fahrzeuggeschwindigkeit des Flurförderzeugs, Ladezustand, Warnhinweise, Alarme, Lastdiagramme oder auch aktualisierte Fahrtrouten darstellen. Dadurch kann die Effizienz der Transportabwicklung und auch dessen Bearbeitungsgeschwindigkeit erhöht werden.According to one embodiment of the present invention, the first display and / or the at least one further display is configured to display additional vehicle information. As a result, the advantage is achieved that the driver can adjust the driving behavior during vehicle operation. Additional vehicle information may, for example, represent the truck's truck speed, state of charge, warnings, alarms, load diagrams or even updated driving routes. As a result, the efficiency of transport processing and also its processing speed can be increased.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist eine Bildverarbeitungseinrichtung vorgesehen, welche ausgebildet ist, ein von der Aufnahmevorrichtung aufgenommenes Abbild eines Umgebungsbereiches für den im Fahrerschutzdach befindlichen Fahrer von einer der Aufnahmevorrichtung spezifischen Perspektive in eine für den im Fahrerschutzdach befindlichen Fahrer fahrerspezifischen Perspektive umzurechnen, welche in der Anzeigevorrichtung darstellbar ist. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass der Fahrer eine möglichst realitätsgetreue Darstellung des aufgenommenen Abbildes des über den virtuellen Sichtkanal einzusehenden Umgebungsbereiches erhält. Der Fahrer erhält also eine Darstellung des aufgenommenen Abbildes, welchem einem Bild entsprechen würde, wenn er direkt auf den nicht verdeckten Umgebungsbereich blicken würde.According to one embodiment of the present invention, an image processing device is provided, which is adapted to convert an image of a surrounding area for the driver located in the driver's protection roof from a perspective specific to the receiving device into a driver-specific perspective for the driver located in the driver's shelter, which is shown in FIG Display device is displayed. As a result, the advantage is achieved that the driver as realistic as possible representation of the recorded image of the virtual Visible channel to be seen surrounding area receives. The driver thus receives a representation of the recorded image, which would correspond to an image if he would look directly at the non-hidden surrounding area.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die fahrerspezifische Perspektive in der Anzeigevorrichtung von dem im Fahrzeugschutzdach befindlichen Fahrer mittels eines Bedienelements in dem Flurförderzeug, welches mit der Bildverarbeitungseinrichtung elektronisch verbindbar ist, manuell einstellbar. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass verschiedene Fahrer ihre für sie geeignete und für einen jeweiligen Transportauftrag optimale fahrerspezifische Perspektive auf einfache Weise einstellen können, so dass das Fahrzeug von mehreren Fahrern optimal genutzt und bedient werden kann.According to one embodiment of the present invention, the driver-specific perspective in the display device of the driver located in the vehicle roof by means of an operating element in the truck, which is electronically connectable to the image processing device, manually adjustable. As a result, the advantage is achieved that different drivers can set their own suitable and for a particular transport order optimal driver-specific perspective in a simple way, so that the vehicle can be optimally used and operated by multiple drivers.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist eine Sensorvorrichtung vorgesehen, welche ausgebildet ist, eine Position eines Fahrerkopfes oder der Augen eines im Fahrerschutzdach befindlichen Fahrers zu ermitteln, damit die fahrerspezifische Perspektive in Abhängigkeit dieser Position des Fahrerkopfes oder der Augen auf der Anzeigevorrichtung darstellbar ist. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass das Fahrzeug von verschiedenen Fahrern schneller benutzt werden kann, da die erforderlichen Einstellungen zur Ermittlung der für den jeweiligen Fahrer im Fahrerschutzdach optimalen fahrerspezifischen Perspektive automatisch erfolgt, ohne dass der Fahrer vor der Aufnahme des Fahrzeugbetriebs unnötig viel Zeit mit manuellen Einstellungen und Konfigurationen aufwenden muss. Der Fahrer kann sich also ohne Zeitverlust in das Fahrzeug setzen und mit der Abarbeitung seines Transportauftrages beginnen.According to one embodiment of the present invention, a sensor device is provided, which is designed to determine a position of a driver's head or the eyes of a driver located in the driver's roof so that the driver-specific perspective in dependence on this position of the driver's head or the eyes on the display device can be displayed. This provides the advantage that the vehicle can be used more quickly by different drivers, since the required settings for determining the optimum driver-specific perspective for the respective driver in the driver's protection roof are automatic, without the driver taking up unnecessarily much manual time before starting the vehicle operation Settings and configurations. The driver can therefore sit in the vehicle without any loss of time and start processing his transport order.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand des in der schematischen Figur dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Hierbei zeigt

Figur 1
eine schematische Abbildung des erfindungsgemäßen Flurförderzeugs in Seitenansicht gemäß einer Ausführungsform.
Further advantages and details of the invention will be explained in more detail with reference to the embodiment shown in the schematic figure. This shows
FIG. 1
a schematic illustration of the truck according to the invention in side view according to an embodiment.

Die Figur 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Flurförderzeug 1 in Seitenansicht mit einem Hubgerüst 2, einem Fahrerschutzdach 3 mit einem Fahrerarbeitsplatz 4 für einen Fahrer 12 und einem Fahrzeugkörper 5. Das Flurförderzeug umfasst eine Anzeigevorrichtung 6, welche mindestens ein Display 22 umfasst, und eine Aufnahmevorrichtung 7, welche als mindestens eine Kamera 21 ausgebildet sein kann, und wobei die Anzeigevorrichtung 6 mit der Aufnahmevorrichtung 7 elektronisch verbindbar ist. Die Anzeigevorrichtung 6 ist ferner ausgebildet, den von der Aufnahmevorrichtung 7 aufgenommenen Umgebungsbereich 8 derart anzuzeigen, dass ein virtueller Sichtkanal 9 durch das Flurförderzeug 1 hindurch erzeugbar ist, durch welchen es dem im Fahrerarbeitsplatz 4 befindlichen Fahrer 12 ermöglicht wird, in dem von dem Flurförderzeug 1 verdeckten Umgebungsbereich 8 zu blicken.The FIG. 1 shows an inventive truck 1 in side view with a mast 2, a driver's roof 3 with a driver's workplace 4 for a driver 12 and a vehicle body 5. The truck comprises a display device 6, which comprises at least one display 22, and a receiving device 7, which as at least a camera 21 may be formed, and wherein the display device 6 with the receiving device 7 is electronically connectable. The display device 6 is further configured to display the surrounding area 8 received by the receiving device 7 in such a way that a virtual viewing channel 9 can be generated by the industrial truck 1, by which it is made possible for the driver 12 located in the driver's workplace 4, in the area of the industrial truck 1 hidden area 8 to look.

Die in der Figur 1 dargestellte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Flurförderzeugs 1 umfasst eine Anzeigevorrichtung 6 in einem Frontbereich 26, welcher sich auf der Seite des Hubgerüsts 2 befindet. Weiterhin kann in einem Heckbereich 18 des Flurförderzeugs 1 eine Anzeigevorrichtung 6 angeordnet sein. Das in der Figur 1 dargestellte Flurförderzeug 1 umfasst weiterhin eine Aufnahmevorrichtung 7a, welche im Frontbereich 26 angeordnet ist, um ein Abbild eines von dem Flurförderzeug 1 verdeckten Umgebungsbereiches 8 aufzunehmen, der von dem am Fahrerarbeitsplatz 4 befindlichen Fahrer 12 nicht unmittelbar oder direkt einsehbar ist. Zusätzlich kann eine weitere Aufnahmevorrichtung 7b, welche im Heckbereich 18 des Flurförderzeugs 1 angeordnet ist, um ein Abbild eines von dem Flurförderzeug 1 verdeckten Umgebungsbereiches 8 aufzunehmen, der von dem am Fahrerarbeitsplatz 4 befindlichen Fahrer 12 nicht unmittelbar oder direkt einsehbar ist.The in the FIG. 1 illustrated embodiment of the truck 1 according to the invention comprises a display device 6 in a front region 26, which is located on the side of the mast 2. Furthermore, a display device 6 can be arranged in a rear region 18 of the industrial truck 1. That in the FIG. 1 illustrated truck 1 further comprises a receiving device 7a, which is arranged in the front region 26 to receive an image of a covered by the truck 1 surrounding area 8, which is not directly or directly visible from the driver's workplace 4 located driver 12. In addition, a further receiving device 7b, which is arranged in the rear region 18 of the industrial truck 1, to receive an image of a covered by the truck 1 surrounding area 8, which is not directly or directly visible from the driver's workplace 4 located driver 12.

Die Richtung des in der Figur 1 dargestellten virtuellen Sichtkanals 9 ist im Wesentlichen parallel oder deckungsgleich zu der Blickrichtung des Fahrers 12 auf den Umgebungsbereich 8. Aus der Figur 1 ist ebenfalls darstellbar, dass die Anzeigevorrichtung 6 im Wesentlichen senkrecht zur Richtung des virtuellen Sichtkanals 9 ausgerichtet ist. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass der Fahrer 12 im Fahrersitzplatz 4 auf das in der Anzeigevorrichtung 6 dargestellte und von der Aufnahmevorrichtung 7 aufgenommene Abbild eines Umgebungsbereiches 8 auf eine Weise blickt, als würde er durch die diesen Umgebungsbereich 8 sichtverhindernde Komponente des Flurförderzeugs 1 - zum Beispiel das Hubgerüst 2 oder den Fahrzeugkörper 5 - direkt hindurchblicken. Dadurch entsteht beim Fahrer 12 der Eindruck, dass die sichtverhindernde Komponente des Flurförderzeugs 1 über diesen virtuellen Sichtkanal 9, der dem Fahrer 12 die direkte Sicht auf den ansonsten verdeckten Umgebungsbereich 8 ermöglicht, ausgeblendet ist.The direction of the in the FIG. 1 shown virtual viewing channel 9 is substantially parallel or congruent to the line of sight of the driver 12 to the surrounding area 8. From the FIG. 1 can also be represented that the display device 6 is aligned substantially perpendicular to the direction of the virtual viewing channel 9. This achieves the advantage that the driver 12 in the driver's seat 4 looks at the image of a surrounding area 8 shown in the display device 6 and picked up by the recording device 7 in such a way that he would be prevented by the component of the industrial truck 1 obstructing this surrounding area 8 Example, the mast 2 or the vehicle body 5 - look straight through. This results in the driver 12 of the Impression that the view-preventing component of the truck 1 via this virtual viewing channel 9, which allows the driver 12, the direct view of the otherwise hidden surrounding area 8 is hidden.

In der Figur 1 sind verschiedene Beispiele dargestellt, an welchen Positionen innerhalb des Flurförderzeugs 1 die Aufnahmevorrichtung 7 angebracht werden kann, um Abbilder von verschiedenen Umgebungsbereichen 8 in der Nähe des Flurförderzeugs 1 zu generieren. So ist zum Beispiel eine Aufnahmevorrichtung 7a an dem Hubgerüst 2 angebracht, wobei das Hubgerüst 2 als Bestandteil eines Lastaufnahmemittels 13 ausgebildet ist. Das Lastaufnahmemittel 13 kann dabei auch den Gabelträger oder die Gabelspitzen der Gabenzinken umfassen. An jeder dieser Elemente lässt sich ebenso eine Aufnahmevorrichtung 7 anbringen (nicht in der Figur 1 dargestellt). Eine weitere Aufnahmevorrichtung 7b ist an dem Fahrzeugkörper 5 angeordnet und eine weitere Aufnahmevorrichtung 7c ist an dem Fahrerschutzdach 3 bzw. dem Fahrzeugkörper 5 angeordnet.In the FIG. 1 various examples are shown, at which positions within the truck 1, the receiving device 7 can be mounted to generate images of different surrounding areas 8 in the vicinity of the truck 1. Thus, for example, a receiving device 7a attached to the mast 2, wherein the mast 2 is formed as part of a load-receiving means 13. The load-carrying means 13 may also include the fork carriage or the fork tips of the fork tines. At each of these elements can also attach a receiving device 7 (not in the FIG. 1 shown). A further receiving device 7b is arranged on the vehicle body 5 and a further receiving device 7c is arranged on the driver's protection roof 3 or the vehicle body 5.

Als weiteres Beispiel, das jedoch nicht in der Figur 1 dargestellt ist, kann die Aufnahmevorrichtung 7 zur Erzeugung eines virtuellen Sichtkanals 9 zu einem Umgebungsbereich 8, welcher sich zumindest teilweise unter dem Flurförderzeug 1 befindet, auch unterhalb des Flurförderzeugs 1 angebracht sein.As another example, but not in the FIG. 1 is shown, the receiving device 7 for generating a virtual viewing channel 9 to a surrounding area 8, which is located at least partially below the truck 1, also be mounted below the truck 1.

Zusätzlich kann die Aufnahmevorrichtung 7, wie in der Figur 1 dargestellt, zur Erzeugung eines virtuellen Sichtkanals 9 zu einem Umgebungsbereich 8, welcher sich in einem Heckbereich 18 des Flurförderzeugs 1 befindet, im Heckbereich 18 des Flurförderzeugs 1 oder an dem Fahrerschutzdach 3 oder an dem Fahrzeugkörper 5 des Flurförderzeugs 1 angebracht sein. Der Heckbereich 18 des Flurförderzeugs 1 kann eine Anhängerkupplung 19 aufweisen, auf die der Fahrer 12 durch einen entsprechenden virtuellen Sichtkanal 9, der die direkte Sicht auf diesen Bereich ermöglicht, blicken kann.In addition, the receiving device 7, as in the FIG. 1 illustrated, for generating a virtual viewing channel 9 to a surrounding area 8, which is located in a rear area 18 of the truck 1, be mounted in the rear area 18 of the truck 1 or on the driver's roof 3 or on the vehicle body 5 of the truck 1. The rear region 18 of the industrial truck 1 may have a trailer coupling 19, to which the driver 12 can look through a corresponding virtual viewing channel 9, which allows a direct view of this area.

Das Flurförderzeug 1 kann deshalb auch eine Vielzahl von Aufnahmevorrichtungen 7 aufweisen, die an verschiedenen Positionen innerhalb des Flurförderzeugs 1 angeordnet sind.The truck 1 may therefore also have a plurality of receiving devices 7, which are arranged at different positions within the truck 1.

Zur Anzeige der jeweils von den einzelnen Aufnahmevorrichtungen 7 erzeugten Abbilder der verschiedenen Umgebungsbereiche 8 sind an den verschiedenen Positionen innerhalb des Flurförderzeugs 1 Anzeigevorrichtungen 6 installiert. Die Figur 1 zeigt dazu entsprechende Beispiele. So ist zum Beispiel ein Display 22a an einer Frontkonsole 17 am Fahrerschutzdach 3 angeordnet, um dem Fahrer 12 am Fahrerarbeitsplatz 4 die direkte Sicht auf einen Umgebungsbereich 8 zu ermöglichen, welcher von der Frontkonsole 17 verdeckt ist. Ein weiteres Display 22b kann im Fahrerarbeitsplatz hinter dem Fahrersitz 28 angeordnet sein, um dem Fahrer 12 im Fahrerarbeitsplatz 4 eine direkte Sicht auf einen Umgebungsbereich 8 zu ermöglichen, welcher vom Heckbereich 18 des Flurförderzeugs verdeckt ist. Ein weiterer Display 22c kann im Beinbereich des Fahrerarbeitsplatzes angeordnet sein, um dem Fahrer 12 im Fahrerarbeitsplatz 4 eine direkte Sicht auf einen Umgebungsbereich 8 zu ermöglichen, welcher von einem Kotflügel 15 des Flurförderzeugs 1 und / oder einem Reifen 16 des Flurförderzeugs 1 verdeckt ist. Um diese von einem Kotflügel 15 oder einem Reifen 16 verdeckten Umgebungsbereiche 8 für den Fahrer 12 sichtbar zu machen, kann die Anzeigevorrichtung 6 jedoch auch direkt an dem Fahrerschutzdach 3 oder an dem Fahrzeugkörper 5 angebracht sein.In order to display the images of the different environmental regions 8 respectively generated by the individual recording devices 7, display devices 6 are installed at the various positions within the industrial truck 1. The FIG. 1 shows corresponding examples. Thus, for example, a display 22a is arranged on a front console 17 on the driver's protection roof 3 in order to allow the driver 12 at the driver's workplace 4 the direct view of a surrounding area 8 which is concealed by the front console 17. A further display 22b can be arranged in the driver's workplace behind the driver's seat 28, in order to allow the driver 12 in the driver's workplace 4 a direct view of a surrounding area 8, which is covered by the rear area 18 of the industrial truck. A further display 22c may be arranged in the leg area of the driver's workplace in order to allow the driver 12 in the driver's workplace 4 a direct view of a surrounding area 8, which is covered by a fender 15 of the industrial truck 1 and / or a tire 16 of the industrial truck 1. However, in order to make these surrounding areas 8 hidden by a fender 15 or a tire 16 visible to the driver 12, the display device 6 can also be attached directly to the driver's protection roof 3 or to the vehicle body 5.

Wenn dem Fahrer 12 eine direkte Sicht auf das Lastaufnahmemittel 13 ermöglicht werden soll, dann kann dazu, wie in der Figur 1 dargestellt, eine entsprechende Kamera 7a in einem Bereich des Lastaufnahmemittels 13 oder am Hubgerüst 2 angeordnet sein, um ein entsprechendes Abbild des Bereiches des Lastaufnahmemittels 13 aufnehmen zu können. Das dazugehörige Display 22a der Anzeigevorrichtung 6, auf welches dann der Fahrer 13 direkt blickt, welches das aufgenommene Abbild des Bereiches des Lastaufnahmemittels 13 anzeigt, ist dann vorzugsweise an der Frontkonsole 17 angebracht.If the driver 12 a direct view of the load-carrying means 13 is to be made possible, then, as in the FIG. 1 a corresponding camera 7a may be arranged in a region of the load-receiving means 13 or on the mast 2 in order to be able to record a corresponding image of the area of the load-receiving means 13. The associated display 22a of the display device 6, on which then the driver 13 looks directly, which displays the recorded image of the area of the load-bearing means 13, is then preferably attached to the front panel 17.

Wenn der Fahrer 12 einen direkten Blick auf die Anhängerkupplung 19 des Flurförderzeugs 1 werfen möchte, dann ist es sinnvoll, eine entsprechende Anzeigevorrichtung 6b, wie in der Figur 1 dargestellt, in dem Heckbereich 18 des Flurförderzeugs oder an einem Heckbereich des Fahrerschutzdaches 3 anzuordnen, damit ein entsprechender virtueller Sichtkanal 9 dem Fahrer 12 an seinem Fahrerarbeitsplatz 4 eine direkte Sicht auf die Anhängerkupplung 19 ermöglicht wird. Das dazugehörige Display 22b der Anzeigevorrichtung 6 ist dann vorzugsweise, wie in der Figur 1 dargestellt, im Fahrerschutzdach 3 schräg hinter einem Fahrersitz 28 angeordnet.If the driver 12 wants to take a direct look at the trailer hitch 19 of the truck 1, then it makes sense, a corresponding display device 6 b, as in the FIG. 1 shown to be arranged in the rear portion 18 of the truck or at a rear of the driver's roof 3 so that a corresponding virtual viewing channel 9 the driver 12 at his driver's workplace 4 a direct view of the trailer hitch 19 is made possible. The associated display 22b of the display device 6 is then preferably, as in of the FIG. 1 shown in the driver's roof 3 obliquely behind a driver's seat 28.

Wenn dem Fahrer 12 eine direkte Sicht auf das Rad 16, einem durch das Rad 16 oder dem Kotflügel 15 verdeckten Bereich ermöglicht werden soll, dann kann dazu, wie in der Figur 1 dargestellt, eine entsprechende Kamera 7c in einem Bereich des Fahrerschutzdaches 3 angeordnet sein, um ein entsprechendes Abbild dieses Bereiches aufnehmen zu können. Das dazugehörige Display 22c der Anzeigevorrichtung 6, auf welches dann der Fahrer 13 direkt blickt, welches das aufgenommene Abbild des Bereiches um den Kotflügel 15 oder des Rads 16 anzeigt, ist dann vorzugsweise in einem entsprechenden Bereich des Fahrerschutzdaches 3 angebracht, wie in der Figur 1 dargestellt.If the driver 12 a direct view of the wheel 16, a hidden by the wheel 16 or the fender 15 area is to be made possible, then, as in the FIG. 1 shown, a corresponding camera 7c may be arranged in a region of the driver's roof 3 in order to record a corresponding image of this area. The associated display 22c of the display device 6, on which then the driver 13 looks directly, which displays the recorded image of the area around the fender 15 or the wheel 16 is then preferably mounted in a corresponding area of the driver's roof 3, as in the FIG. 1 shown.

Die Anzeigevorrichtung 6 kann auch ausgebildet sein, ein Abbild oder mehrere Abbilder mehrerer Umgebungsbereiche 8 gleichzeitig anzuzeigen, welche sich auch in ihrer Perspektive zu einem Gesamtbild ergänzen lassen, so dass dem Fahrer 12 eine sogenannte 360°-Rundumperspektive eines ansonsten verdeckten Umgebungsbereiches 8 angeboten wird.The display device 6 can also be designed to display an image or multiple images of several surrounding areas 8 at the same time, which can also be supplemented in their perspective to form an overall image, so that the driver 12 is offered a so-called 360 ° round-trip perspective of an otherwise hidden surrounding area 8.

Das Abbild oder ein Teil des Abbildes eines von der Aufnahmevorrichtung 7 aufgenommenen Umgebungsbereiches 8 ist dabei zumindest teilweise in Echtzeit und / oder als eine in einer Speichervorrichtung 20 des Flurförderzeugs 1 hinterlegte Aufnahme an die Anzeigevorrichtung 6 übertragbar. Dadurch können dem Fahrer 12 stets eine Anzahl von aktuellen Abbildern von Umgebungsbereichen 8 angeboten werden, auf welche er durch ein angepasstes Fahrverhalten entsprechend reagieren kann.The image or part of the image of an environmental region 8 recorded by the recording device 7 can be transmitted to the display device 6 at least partially in real time and / or as a recording stored in a storage device 20 of the industrial truck 1. As a result, the driver 12 can always be offered a number of up-to-date images of surrounding areas 8, to which he can react accordingly by means of an adapted driving behavior.

In der Figur 1 umfasst das dargestellte Flurförderzeug 1 eine Anzeigevorrichtung 6, die ein erstes Display 22a umfasst, das in der Figur 1 im Frontbereich 26 des Flurförderzeugs 1 angeordnet ist. Ein weiteres Display 22b der Anzeigevorrichtung 6 ist in der Figur 1 im Heckbereich 18 des Flurförderzeugs 1 angeordnet. Ein weiteres Display 22c der Anzeigevorrichtung 6 kann innerhalb des Fahrerarbeitsplatzes 4 angeordnet. Das erste Display 22a und / oder das weitere Display 22b bzw. 22c können ausgebildet sein, zusätzliche Fahrzeuginformationen, zum Beispiel Warnhinweise, geänderte Transportrouten, Alarme oder Lastdiagramme, anzuzeigen.In the FIG. 1 For example, the illustrated industrial truck 1 comprises a display device 6, which comprises a first display 22a, which in the FIG. 1 is arranged in the front region 26 of the truck 1. Another display 22b of the display device 6 is in the FIG. 1 arranged in the rear region 18 of the truck 1. Another display 22 c of the display device 6 can be arranged within the driver's workplace 4. The first display 22a and / or the further display 22b or 22c can be configured to display additional vehicle information, for example warnings, changed transport routes, alarms or load diagrams.

Ferner kann in dem in der Figur 1 dargestellten Flurförderzeug 1 eine Bildverarbeitungseinrichtung 23 vorgesehen sein, welche ausgebildet ist, ein von der Aufnahmevorrichtung 7 aufgenommenes Abbild eines Umgebungsbereiches 8 für den im Fahrerschutzdach 3 befindlichen Fahrer 12 von einer der Aufnahmevorrichtung 7 spezifischen Perspektive in eine für den im Fahrerschutzdach 3 befindlichen Fahrer 12 fahrerspezifischen Perspektive umzurechnen, welche in der Anzeigevorrichtung 6 darstellbar ist. Auf diese Weise wird es dem Fahrer 12 ein Eindruck vermittelt, als würde er unmittelbar und geradewegs hindurch durch die einen Umgebungsbereich 8 verdeckende Komponente des Flurförderzeugs 1 blicken. Durch diese fahrerspezifische Perspektive wird dem Fahrer 12 also eine quasi natürliche aber emulierte Sicht auf einen verdeckten Umgebungsbereich 8 angeboten.Further, in the in FIG. 1 Truck illustrated 1, an image processing device 23 may be provided, which is formed, recorded by the receiving device 7 image of a surrounding area 8 for the driver located in the driver's roof 3 driver 12 of a recording device 7 specific perspective in a driver for the driver's roof 3 driver 12 specific perspective to convert, which can be displayed in the display device 6. In this way, the driver 12 is given an impression as if he were looking directly and straight through the component surrounding the surrounding area 8 of the industrial truck 1. As a result of this driver-specific perspective, the driver 12 is therefore offered a virtually natural but emulated view of a hidden surrounding area 8.

Diese fahrerspezifische Perspektive in der Anzeigevorrichtung 6 kann von dem im Fahrzeugschutzdach 3 befindlichen Fahrer 12 mittels eines Bedienelements 24 in dem Flurförderzeug 1, welches mit der Bildverarbeitungseinrichtung 23 elektronisch verbindbar ist, manuell einstellt werden. Auf diese Weise kann das Fahrzeug 1 von verschiedenen Fahrern benutzt werden, die die für sie und ihre Körpergröße geeignete fahrerspezifische Perspektive auf ihre Erfordernisse einstellen können.This driver-specific perspective in the display device 6 can be manually adjusted by the driver 12 located in the vehicle safety roof 3 by means of a control element 24 in the industrial truck 1, which is electronically connectable to the image processing device 23. In this way, the vehicle 1 can be used by different drivers, who can adjust the driver-specific perspective suitable for them and their height to their needs.

Über eine Sensorvorrichtung 25, welche in dem Flurförderzeug 1 vorgesehen sein kann, kann automatisch eine Position eines Fahrerkopfes oder der Augen eines im Fahrerschutzdach 3 befindlichen Fahrers 12 ermittelt werden, damit die fahrerspezifische Perspektive in Abhängigkeit dieser aufgenommenen Position des Fahrerkopfes oder der Augen auf der Anzeigevorrichtung 6 darstellbar und damit auch individuell einstellbar ist. Derartige Einstellungen können für verschiedene Fahrer in Form von Fahrerprofilen zum Beispiel in der Speichervorrichtung 20 hinterlegt werden. Die jeweiligen Fahrerprofile können dann bei einem Fahrerwechsel von dem jeweiligen Fahrer geladen werden, so dass dieser ohne Verzögerungen das Fahrzeug in Betrieb nehmen und seinen Transportauftrag zügig ausführen kann.A sensor device 25, which may be provided in the industrial truck 1, can automatically determine a position of a driver's head or the eyes of a driver 12 located in the driver's protection roof 3, so that the driver-specific perspective as a function of this recorded position of the driver's head or eyes on the display device 6 can be displayed and thus also individually adjustable. Such settings can be stored for various drivers in the form of driver profiles, for example in the storage device 20. The respective driver profiles can then be loaded in a driver change by the respective driver, so that he can take the vehicle without delays in operation and can carry out his transport order quickly.

Im Folgenden werden mögliche Lösungen für sogenannte in der Figur 1 angezeigte Kollisionsstellen A, B und C angegeben. Im Fall A der durch das Gegengewicht 27 verdeckten Anhängerkupplung 19 kann zum Beispiel eine Kamera 7b auf dem Gegengewicht 27 montiert werden. Das dazugehörige Display 22b kann dann zum Beispiel im Fahrerschutzdach 3 schräg hinter dem Fahrersitz 28 montiert sein. Bei Rückwärtsfahrt oder beim Manövrieren in engen Umgebungen kann der Fahrer 12 nun im Schulterblick sowohl den rückwärtigen Bereich des Fahrzeugs 1, also auch das Ende des Fahrzeugs 1 sehen, das im Display 22b dargestellt wird. Dabei wird nicht einfach das aufgenommene Kamerabild oder Abbild auf dem Display 22b dargestellt, sondern das Abbild wird durch die Bildverarbeitungseinrichtung 23 derart aufbereitet, damit es für den Fahrer 12 perspektivisch richtig - als in einer fahrerspezifischen Perspektive - dargestellt wird. Für den Fahrer 12 wird damit der Eindruck generiert, dass er durch den virtuellen Sichtkanal 9 oder ein entsprechendes Fenster in dem Fahrerschutzdach 3 und dem Gegengewicht 27 direkt auf die Anhängerkupplung 19 sehen würde.The following are possible solutions for so-called in the FIG. 1 indicated collision points A, B and C indicated. In case A of the hitch 19 concealed by the counterweight 27, for example, a camera 7b may be mounted on the counterweight 27. The associated display 22b can then for Example in the driver's roof 3 be mounted obliquely behind the driver's seat 28. When reversing or maneuvering in tight environments, the driver 12 can now see in shoulder view, both the rear of the vehicle 1, and thus the end of the vehicle 1, which is shown in the display 22b. In this case, the recorded camera image or image is not simply displayed on the display 22b, but the image is processed by the image processing device 23 in such a way so that it is presented correctly for the driver 12 in perspective - as in a driver-specific perspective. For the driver 12 so that the impression is generated that he would see through the virtual viewing channel 9 or a corresponding window in the driver's roof 3 and the counterweight 27 directly to the trailer hitch 19.

Der virtuelle Sichtkanal 9 und das entsprechende Fenster zum Gabelträger des Flurförderzeugs 1, der auch als Lastaufnahmemittel 13 bezeichnet wird und normalerweise von der Frontkonsole 17 verdeckt wird, könnte zum Beispiel, wie durch die Kollisionsstelle B in der Figur 1 dargestellt, durch eine Kamera 7a am Hubgerüst 2, wie in der Figur 1 dargestellt, und einem Display 22a an der Frontkonsole 17 realisiert werden.The virtual viewing channel 9 and the corresponding window to the fork carriage of the truck 1, which is also referred to as a load-carrying means 13 and normally covered by the front panel 17, could, for example, as by the collision point B in the FIG. 1 represented by a camera 7a on the mast 2, as in the FIG. 1 represented, and a display 22 a on the front panel 17 can be realized.

Die Kollisionsstelle C auf dem Kotflügel 15 und die Vorderreifen 16, die normalerweise durch die A-Säule des Fahrerschutzdaches 3 und gegebenenfalls vorhandenen Türen (nicht dargestellt) verdeckt sind, könnten zum Beispiel durch entsprechende Kameras 7c auf den Kotflügeln 15 und Displays 22c an der Frontverkleidung des Flurförderzeugs 1 für den Fahrer 12 über einen virtuellen Sichtkanal 9 sichtbar oder direkt einsehbar gemacht werden.The collision point C on the fender 15 and the front tires 16, which are normally covered by the A-pillar of the driver's roof 3 and optionally existing doors (not shown) could, for example, by corresponding cameras 7c on the fenders 15 and displays 22c on the front panel of the truck 1 for the driver 12 via a virtual sight channel 9 are made visible or directly visible.

Ferner kann über eine Displayteilung oder eine Displayumschaltung mehrere kritische Außenbereiche, also Umgebungsbereiche 8 auf einem Display 21 dargestellt werden. Zum Beispiel kann der rechte und der linke Kotflügel auf einem Display dargestellt werden. Bei einer Rückwärtsfahrt können gleichzeitig die Anhängerkupplung 19 und er schwer einsehbares Bereich im Rückraum eingeblendet werden, der entsteht, weil der Fahrer 12 seinen Kopf soweit drehen muss, um den Rückraum komplett einsehen zu können.Furthermore, a plurality of critical external areas, ie surrounding areas 8, can be displayed on a display 21 via a display division or a display switchover. For example, the right and left fenders may be displayed on a display. When driving backwards, the trailer hitch 19 and the hard-to-see area in the rear space can be displayed at the same time, because the driver 12 has to turn his head so that he can see the rear space completely.

Die Vorteile des erfindungsgemäßen Flurförderzeugs 1 mit einem oder mehreren virtuellen Sichtkanälen 9 zur direkten Einsicht von verdeckten Umgebungsbereichen 8 sind eine erhöhte Sicherheit, eine Verringerung der Häufigkeit und Schwere von Unfällen, eine Vermeidung von Ladegutbeschädigung, verbesserte Arbeitsbedingungen für den Fahrer 12, eine geringere Belastung des Fahrers 12 und eine höhere Umschlagsleistung von transportierten Waren mit dem Flurförderzeug 1.The advantages of the truck 1 according to the invention with one or more virtual viewing channels 9 for direct visibility of hidden environmental areas 8 are increased safety, a reduction in the frequency and severity of accidents, avoidance of load damage, improved working conditions for the driver 12, a lower load on the Driver 12 and a higher handling capacity of goods transported with the truck. 1

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass der Fahrer 12 durch den virtuellen Sichtkanal 9 und das entsprechende Fenster die kritischen Bereiche beurteilen kann, und gleichzeitig, weil ja das Display 22 in Richtung des kritischen Bereiches angebracht ist, den Rest der Umgebung wahrnehmen kann. Besonders deutlich wird das bei der Sicht auf die Anhängerkupplung 19 und auf das Fahrzeugende, weil der Fahrer im Schulterblick sowohl den kritischen Nahbereich im Display 22b als auch den übrigen Rückraum durch die Heckscheibe beurteilen kann. Der Fahrer 12 ist also nicht gezwungen, nach vorne zu blicken, obwohl er rückwärtsfahren möchte.A further advantage is that the driver 12 can judge the critical areas through the virtual viewing channel 9 and the corresponding window, and at the same time, because the display 22 is mounted in the direction of the critical area, can perceive the rest of the surroundings. This becomes particularly clear when looking at the trailer hitch 19 and at the end of the vehicle, because the driver can assess both the critical near range in the display 22b as well as the remaining rear space through the rear window in shoulder view. The driver 12 is thus not forced to look forward, although he wants to drive backwards.

Die vorliegende Erfindung ist dabei nicht auf Gegengewichtsgabelstapler beschränkt, sondern kann bei allen Flurförderzeugen angewendet werden, bei denen die Sicht des Fahrers auf Komponenten des Flurförderzeugs 1 verdeckt ist.The present invention is not limited to counterbalance forklift, but can be applied to all trucks in which the driver's view of components of the truck 1 is covered.

Ganz allgemein bedeutet das sogenannte durchsichtige Cockpit des erfindungsgemäßen Flurförderzeugs 1 im Kontext der vorliegenden Erfindung, dass Kameras eine Sicht auf die Bereiche des Außenbereichs des Flurförderzeugs 1 aufnehmen, die durch Komponenten des Flurförderzeugs wie zum Beispiel dem Fahrerschutzdach 3, Gabelträger, Gegengewicht 27, Stirnblech, Verkleidungen, Türen (nicht in der Figur 1 dargestellt) verdeckt sind. Entsprechend angeordnete Displays im Inneren des Flurförderzeugs 1 zeigen perspektivisch korrigierte Kamerasichten und vermitteln dem Fahrer 12 des Flurförderzeugs 1 auf diese Weise den Eindruck, durch sogenannte Fenster im Cockpit des Flurförderzeugs 1 auf wichtige Teil der Fahrzeugkontur sehen zu können.Quite generally, the so-called transparent cockpit of the truck 1 according to the invention in the context of the present invention means that cameras take a view of the areas of the exterior of the truck 1, by components of the truck such as the driver's roof 3, fork carriage, counterweight 27, front plate, Cladding, doors (not in the FIG. 1 shown) are covered. Correspondingly arranged displays in the interior of the truck 1 show perspective corrected camera views and give the driver 12 of the truck 1 in this way the impression to see through so-called windows in the cockpit of the truck 1 on important part of the vehicle contour.

Claims (21)

Flurförderzeug (1) mit einem Hubgerüst (2), einem Fahrerschutzdach (3) mit einem Fahrerarbeitsplatz (4) für einen Fahrer (12) und einem Fahrzeugkörper (5), umfassend: - eine Anzeigevorrichtung (6), - eine Aufnahmevorrichtung (7) zur Aufnahme eines Abbildes eines von dem Flurförderzeug (1) verdeckten Umgebungsbereiches (8), der von dem am Fahrerarbeitsplatz (4) befindlichen Fahrer (12) nicht unmittelbar oder direkt einsehbar ist, - wobei die Anzeigevorrichtung (6) mit der Aufnahmevorrichtung (7) elektronisch verbindbar ist und wobei die Anzeigevorrichtung (6) ferner ausgebildet ist, den von der Aufnahmevorrichtung (7) aufgenommenen Umgebungsbereich (8) derart anzuzeigen, dass ein virtueller Sichtkanal (9) durch das Flurförderzeug (1) hindurch erzeugbar ist, durch welchen es dem im Fahrerarbeitsplatz (4) befindlichen Fahrer (12) ermöglicht wird, in dem von dem Flurförderzeug (1) verdeckten Umgebungsbereich (8) zu blicken. Industrial truck (1) with a mast (2), a driver's roof (3) with a driver's workplace (4) for a driver (12) and a vehicle body (5), comprising: a display device (6), - A receiving device (7) for receiving an image of one of the truck (1) hidden surrounding area (8), which is not directly or directly visible from the driver's workplace (4) located driver (12), - wherein the display device (6) with the receiving device (7) is electronically connectable and wherein the display device (6) is further adapted to display the captured by the receiving device (7) surrounding area (8) such that a virtual viewing channel (9) through the industrial truck (1) can be generated through which it is made possible for the driver (12) located in the driver's workplace (4) to look in the surrounding area (8) covered by the industrial truck (1). Flurförderzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Richtung des virtuellen Sichtkanals (9) im Wesentlichen parallel oder deckungsgleich zu der Blickrichtung des Fahrers auf den Umgebungsbereich (8) ist.Truck (1) according to claim 1, characterized in that the direction of the virtual viewing channel (9) is substantially parallel or congruent to the viewing direction of the driver on the surrounding area (8). Flurförderzeug (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung (6) im Wesentlichen senkrecht zur Richtung des virtuellen Sichtkanals (9) ausrichtbar ist.Truck (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the display device (6) is substantially perpendicular to the direction of the virtual viewing channel (9) aligned. Flurförderzeug (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (7) zur Erzeugung eines Abbildes des Umgebungsbereiches (8) an dem Hubgerüst (2) und / oder an dem Fahrerschutzdach (3) und / oder an dem Fahrzeugkörper (5) anbringbar ist.Truck (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving device (7) for generating an image of the surrounding area (8) on the mast (2) and / or on the driver's roof (3) and / or on the vehicle body ( 5) is attachable. Flurförderzeug (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (7) zur Erzeugung eines virtuellen Sichtkanals (9) zu dem Umgebungsbereich (8) im Bereich eines Lastaufnahmemittels (13) am Hubgerüst (2) anbringbar ist.Industrial truck (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving device (7) for generating a virtual Sight channel (9) to the surrounding area (8) in the region of a load-receiving means (13) on the mast (2) is attachable. Flurförderzeug (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung (6) an einer Frontkonsole (17) des Fahrerschutzdaches (3) angeordnet ist.Industrial truck (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the display device (6) on a front console (17) of the driver's roof (3) is arranged. Flurförderzeug (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (7) zur Erzeugung eines virtuellen Sichtkanals (9) zu dem Umgebungsbereich (8), welcher von einem Kotflügel (15) des Flurförderzeugs (1) und / oder einem Reifen (16) des Flurförderzeugs (1) verdeckt ist, an dem Fahrerschutzdach (3) oder an dem Fahrzeugkörper (5) angebracht ist.Industrial truck (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving device (7) for generating a virtual viewing channel (9) to the surrounding area (8), which of a fender (15) of the truck (1) and / or a Tire (16) of the truck (1) is concealed, on the driver's roof (3) or on the vehicle body (5) is mounted. Flurförderzeug (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung (6) an dem Fahrerschutzdach (3) angeordnet ist.Truck (1) according to claim 7, characterized in that the display device (6) on the driver's roof (3) is arranged. Flurförderzeug (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (7) zur Erzeugung eines virtuellen Sichtkanals (9) zu einem Umgebungsbereich (8), welcher sich zumindest teilweise unter dem Flurförderzeug (1) befindet, unterhalb des Flurförderzeugs (1) anbringbar ist.Truck (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving device (7) for generating a virtual viewing channel (9) to a surrounding area (8) which is at least partially below the truck (1), below the truck ( 1) is attachable. Flurförderzeug (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (7) zur Erzeugung eines virtuellen Sichtkanals (9) zu einem Umgebungsbereich (8), welcher sich in einem Heckbereich (18) des Flurförderzeugs (1) befindet, im Heckbereich (18) des Flurförderzeugs (1) oder an dem Fahrerschutzdach (3) oder an dem Fahrzeugkörper (5) des Flurförderzeugs (1) anbringbar ist.Industrial truck (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving device (7) for generating a virtual viewing channel (9) to a surrounding area (8), which in a rear area (18) of the truck (1) is located in Rear area (18) of the truck (1) or on the driver's roof (3) or on the vehicle body (5) of the truck (1) can be attached. Flurförderzeug (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung (6) in einem Heckbereich (18) des Flurförderzeugs (1) oder an einem Heckbereich (18) des Fahrerschutzdaches (3) angeordnet ist.Truck (1) according to claim 10, characterized in that the display device (6) in a rear region (18) of the truck (1) or at a rear portion (18) of the driver's roof (3) is arranged. Flurförderzeug (1) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Heckbereich (18) des Flurförderzeugs (1) eine Anhängerkupplung (19) aufweist.Industrial truck (1) according to claim 11, characterized in that the rear region (18) of the industrial truck (1) has a trailer coupling (19). Flurförderzeug (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abbild oder ein Teil des Abbildes eines von der Aufnahmevorrichtung (7) aufgenommenen Umgebungsbereiches (8) zumindest teilweise in Echtzeit und / oder als eine in einer Speichervorrichtung (20) des Flurförderzeugs (1) hinterlegte Aufnahme an die Anzeigevorrichtung (6) übertragbar ist.Industrial truck (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the image or a part of the image of the recording device (7) recorded surrounding area (8) at least partially in real time and / or as one in a storage device (20) of the truck (1) stored recording to the display device (6) is transferable. Flurförderzeug (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung (6) ausgebildet ist, ein Abbild mehrerer Umgebungsbereiche (8) gleichzeitig anzuzeigen.Truck (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the display device (6) is adapted to display an image of several surrounding areas (8) at the same time. Flurförderzeug (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (7) mindestens eine Kamera (21) umfasst, welche ausgebildet ist, mindestens einen Umgebungsbereich (8) aufzunehmen.Truck (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving device (7) comprises at least one camera (21) which is adapted to receive at least one surrounding area (8). Flurförderzeug (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung (6) mindestens ein Display (22) umfasst.Truck (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the display device (6) comprises at least one display (22). Flurförderzeug (1) nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung (6) ein erstes Display (22a) und mindestens ein weiteres Display (22b; 22c) umfasst und wobei das erste Display (22a) und / oder das mindestens weitere Display (22b; 22c) ausgebildet ist, mindestens einen Umgebungsbereich (8) anzuzeigen.Industrial truck (1) according to claim 16, characterized in that the display device (6) comprises a first display (22a) and at least one further display (22b; 22c) and wherein the first display (22a) and / or the at least one further display ( 22b, 22c) is designed to display at least one surrounding area (8). Flurförderzeug (1) nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Display (22a) und / oder das mindestens weitere Display (22b; 22c) ausgebildet ist, zusätzliche Fahrzeuginformationen anzuzeigen.Industrial truck (1) according to claim 16 or 17, characterized in that the first display (22a) and / or the at least one further display (22b; 22c) is designed to display additional vehicle information. Flurförderzeug (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bildverarbeitungseinrichtung (23) vorgesehen ist, welche ausgebildet ist, ein von der Aufnahmevorrichtung (7) aufgenommenes Abbild eines Umgebungsbereiches (8) für den im Fahrerschutzdach (3) befindlichen Fahrer (12)von einer der Aufnahmevorrichtung (7) spezifischen Perspektive in eine für den im Fahrerschutzdach (3) befindlichen Fahrer (12) fahrerspezifischen Perspektive umzurechnen, welche in der Anzeigevorrichtung (6) darstellbar ist.Industrial truck (1) according to one of the preceding claims, characterized in that an image processing device (23) is provided, which is formed, one of the receiving device (7) recorded image of a surrounding area (8) for the driver in the driver's roof (3) driver (12) of a recording device (7) specific perspective in one in the driver's roof (3) located driver (12) driver-specific perspective to convert, which is displayed in the display device (6). Flurförderzeug (1) nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die fahrerspezifische Perspektive in der Anzeigevorrichtung (6) von dem im Fahrzeugschutzdach (3) befindlichen Fahrer (12) mittels eines Bedienelements (24) in dem Flurförderzeug (1), welches mit der Bildverarbeitungseinrichtung (23) elektronisch verbindbar ist, manuell einstellbar ist.Industrial truck (1) according to claim 19, characterized in that the driver-specific perspective in the display device (6) of the driver in the vehicle roof (3) driver (12) by means of an operating element (24) in the truck (1), which with the image processing device (23) is electronically connectable, manually adjustable. Flurförderzeug (1) nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, dass eine Sensorvorrichtung (25) vorgesehen ist, welche ausgebildet ist, eine Position eines Fahrerkopfes oder der Augen eines im Fahrerschutzdach (3) befindlichen Fahrers (12) zu ermitteln, damit die fahrerspezifische Perspektive in Abhängigkeit dieser Position des Fahrerkopfes oder der Augen des Fahrers (12) auf der Anzeigevorrichtung (6) darstellbar ist.Industrial truck (1) according to claim 19 or 20, characterized in that a sensor device (25) is provided, which is designed to determine a position of a driver's head or the eyes of a driver's roof (3) located driver (12), so that the driver-specific Perspective depending on this position of the driver's head or the eyes of the driver (12) on the display device (6) can be displayed.
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