EP3362666A1 - Centrally supported piston skirt - Google Patents

Centrally supported piston skirt

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Publication number
EP3362666A1
EP3362666A1 EP16782045.5A EP16782045A EP3362666A1 EP 3362666 A1 EP3362666 A1 EP 3362666A1 EP 16782045 A EP16782045 A EP 16782045A EP 3362666 A1 EP3362666 A1 EP 3362666A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
piston
connecting walls
shaft wall
supporting shaft
piston head
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP16782045.5A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Klaus Lormes
Edward Werninghaus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KS Kolbenschmidt GmbH
Original Assignee
KS Kolbenschmidt GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KS Kolbenschmidt GmbH filed Critical KS Kolbenschmidt GmbH
Publication of EP3362666A1 publication Critical patent/EP3362666A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/02—Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion

Definitions

  • the supporting shaft wall sections are always at their side edges with the end of the connecting walls, which extend in the direction of the pin boss connected. This side edge may also be straight or curved in its course parallel to the piston stroke axis.
  • the object of the invention is therefore to provide a piston which has an adjustable shaft elasticity with less aterialmon.
  • the complete connection of the connecting walls on the underside of the piston head has the advantage that such a piston can be produced very well in a casting process and is reduced in its weight with comparatively reduced material costs due to the connection of the connecting walls in the middle region of the supporting shaft wall sections.
  • the complete connection of the piston crown very well with regard to the combustion pressures acting on it.
  • Figures 1 and 2 show a view from below of a piston 1, wherein a piston head 2 can be seen, which has a bottom 3.
  • the piston 1 has per se known elements, such as a ring field, possibly a combustion bowl, possibly a cooling channel and the like on.
  • supporting shaft wall sections 4 are arranged, via which the piston 1 is supported on the cylinder walls during operation in the internal combustion engine.
  • the two opposite supporting shaft wall sections 4 are connected via associated connecting walls 5, which originate from an associated bolt hub 6.
  • the course of the connecting walls 5 and the supporting shaft wall sections 4 is exemplary in FIGS. 1 and 2 and may differ therefrom in terms of the course, the material thickness and the like.
  • 7 designates a lower end of the pin boss 6,
  • FIG. 3 shows a section through the pin boss 6, which comprises a pin bore 8. 9 with a bolt axis is designated, through which the section according to Figure 3 runs.
  • the piston 1 is designed as a cooling channel piston, it has a corresponding design, in particular in an annular configuration, in the piston head 2 a cooling channel in which a cooling medium can circulate.
  • the cooling medium is injected via an inlet opening 12 on the underside 3 of the piston head 2, can circulate over the Riehikanal and via a drain opening 13, also on the bottom 3 of the piston head 2, emerge.
  • the connecting walls 5 are designed almost vertically and go almost vertically on the bottom 3 in the piston head 2, possibly with the addition of a transition rounding.
  • the connecting walls 5 are inclined or it is in the course of the connecting walls 5 along the piston stroke axis a larger (compared to Figure 1) rounding when passing the connecting walls 5 on the bottom 3 in the piston head 2 given.
  • the connecting walls 5 may extend outwardly nearly perpendicularly parallel to the piston stroke axis, but alternatively may also be drawn inwardly, i.e., deviated from the course parallel to the piston stroke axis.
  • the connecting walls 5 need not be as shown, but may have a different shape (e.g., straight, stronger arc shape than shown or the like).
  • the shaft is supported by inwardly drawn box walls.
  • the stiffness of the shaft is controlled by the position and shape of the box walls.

Abstract

Piston (1) of an internal combustion engine, comprising a piston head (2) that has supporting skirt wall sections (4) which are arranged on the bottom side (3) of the piston head (2) and are connected to connecting walls (5) extending from a pin boss (6), the piston (1) being characterized that the connecting walls (5) are connected in a central zone (11) of the skirt wall section (4), "central" being in relation to the shape of the supporting skirt wall section (4), which is in the form of a segment of a circle.

Description

Mittig abgestützter Kolbenschaft  Centered piston skirt
B E S C H R E I B U N G DESCRIPTION
Die Erfindung betrifft einen Kolben einer Brennkraftmaschine gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1. The invention relates to a piston of an internal combustion engine according to the features of the preamble of claim 1.
Bisher wird die Schaftelastizität durch die Schaftwanddicke und die Innenkontur des Kolbens eingestellt. Hierbei sind häufig große Schaftwanddicken erforderlich, was zu einer hohen Kolbenmasse führt. So far, the shaft elasticity is adjusted by the shaft wall thickness and the inner contour of the piston. In this case, large shank wall thicknesses are often required, resulting in a high piston mass.
Bei bekannten Kolben ist die Schaftelastizität schon durch die Anbindung von Verbindungswänden an die äußeren Seitenkanten der tragenden Schaftwandabschnitte des Kolbenschaftes realisiert worden. Dabei ist es das Ziel, die Festigkeit der tragenden Schaftwandabschnitte sehr hoch, jedoch nicht zu steif, einzustellen, um die gewünschte Elastizität des Kolbenschaftes zu erzielen, die beim Betrieb des Kolbens in der Brennkraftmaschine erforderlich ist. So ist schon daran gedacht worden, die Verbindungswände, die von der Bolzennabe ausgehen und sich in Richtung der äußeren tragenden Schaftwandabschnitte erstrecken, in ihrem Verlauf parallel zur Kolben hubachse gerade verlaufend oder gekrümmt (z.B. konvex oder konkav in Bezug auf die Kolbenhubachse) auszubilden, um einerseits eine sehr hohe Steifigkeit, andererseits aber auch die trotzdem erforderliche Elastizität der Schaftwandabschnitte zu ermöglichen. Bei solchen Kolben, auch Kastenkolben genannt oder als Kastendesign bezeichnet, sind die tragenden Schaftwandabschnitte immer an ihren Seitenrändern mit dem Ende der Verbindungs wände, die sich in Richtung der Bolzennabe erstrecken, verbunden. Diese Seitenkante kann ebenfalls gerade oder in ihrem Verlauf parallel zur Kolbenhubachse gekrümmt verlaufen. Diese bekannten Kolben weisen zwar schon eine zufriedenstellende Schaftelastizität beim Betrieb des Kolbens in der Brennkraftmaschine auf, wobei trotzdem der Wunsch besteht, diese Schaftelastizität zu verbessern. In known pistons, the shaft elasticity has already been realized by the connection of connecting walls to the outer side edges of the supporting shaft wall sections of the piston skirt. The aim is to set the strength of the supporting shaft wall sections very high, but not too stiff, in order to achieve the desired elasticity of the piston skirt, which is required in the operation of the piston in the internal combustion engine. Thus, it has already been thought, the connecting walls, which extend from the bolt hub and extending in the direction of the outer supporting shaft wall sections, in their course parallel to the piston hub axis straight or curved form (eg convex or concave with respect to the Kolbenhubachse) to on the one hand a very high rigidity, on the other hand, but also to allow the required elasticity of the shaft wall sections. In such piston, also called box piston or called box design, the supporting shaft wall sections are always at their side edges with the end of the connecting walls, which extend in the direction of the pin boss connected. This side edge may also be straight or curved in its course parallel to the piston stroke axis. Although these known pistons already have a satisfactory shaft elasticity during operation of the piston in the internal combustion engine, still there is a desire to improve this shaft elasticity.
Aufgabe der Erfindung ist es daher einen Kolben zu schaffen, welcher über eine regulierbare Schaftwandelastizität bei geringerem aterialeinsatz verfügt. The object of the invention is therefore to provide a piston which has an adjustable shaft elasticity with less aterialeinsatz.
Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. This object is solved by the features of claim 1.
Erfändungsgemäß ist vorgesehen, dass die Anbindung der Verbindungswände in einem Mitte nbereich, bezogen auf den Verlauf des einen Kreisabschnitt bildenden tragenden Schaftabschnittes, des Schaftwandabschnittes erfolgt. Hierbei wird der bekannte grundsätzliche Gedanke verlassen, die Verbindungswände an den Seiten rändern der tragenden Schaftwandabschnitte bei Kolben im Kastendesign anzubinden. Es hat sich in überraschender Weise herausgestellt, dass dann, wenn die Anbindung der Verbindungswände in einem Mittenbereich der tragenden Schaftwandabschnitte erfolgt, die Schaftelastizätät wesentlich besser eingestellt werden kann. Außerdem hat sich herausgestellt, dass bei Reduzierung der Materialstärke der Verbindungswände und/oder der tragenden Schaftwandabschnitte aufgrund dieser Anbindung die erforderliche Festigkeit des Kolbenschaftes erzielt werden kann. Dadurch lassen sich nicht nur Materialkosten, sondern in besonders vorteilhafter Weise auch das Gewicht des gesamten Kolbens reduzieren. Die tragenden Schaftwandabschnitte, die den Kolbenschaft bilden, liegen auf einem Kreisabschnitt, sodass sie die Form eines Ausschnittes eines Zylinders haben. Die Seitenränder der tragenden Schaftwandabschnitte können mit Bezug auf die Kolbenhubachse parallel, also gerade, zu dieser ausgebildet sein. Sie können aber auch einen mit Bezug auf die Kolbenhubachse davon abweichenden Verlauf, genauso wie einen bogenförmigen oder auch mehrfach bogenförmigen Verlauf (Wellenförmig) aufweisen. According to the invention it is provided that the connection of the connecting walls in a middle nbereich, based on the course of a circular section forming supporting shaft portion of the shaft wall section takes place. Here, the well-known fundamental thought is left, the connecting walls on the sides edges of the supporting shaft wall sections connect with pistons in the box design. It has surprisingly been found that when the connection of the connecting walls in a central region of the supporting shaft wall sections, the Schaftelastizätät can be adjusted much better. In addition, it has been found that when reducing the material thickness of the connecting walls and / or the supporting shaft wall sections due to this connection, the required strength of the piston skirt can be achieved. This not only material costs, but in a particularly advantageous manner, the weight of the entire piston can be reduced. The supporting shaft wall portions that form the piston skirt lie on a circular section so that they have the shape of a cutout of a cylinder. The side edges of the supporting shaft wall sections can be parallel with respect to the Kolbenhubachse, ie straight, formed to this. But you can also have a respect to the piston stroke axis deviating course, as well as an arcuate or multiple arcuate course (wavy).
Bei der Anwendung der Verbindungswände in einem Mittenbereich der zugehörigen tragenden Schaftwandabschnitte gibt es mehrere Möglichkeiten. Zum Einen ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Verbindungswände in dem Mittenbereich gemeinsam an dem tragenden Schaftwandabschnitt angebunden sind. Das bedeutet, dass die Verbindungswände, ausgehend von ihrer jeweiligen Bolzen nabe, so in Richtung des tragenden Schaftwandabschnittes ausgerichtet sind, dass ihr Ende, weiches in den Schaftwandabschnitt übergeht, zusammenläuft und dadurch der Endbereich der Verbindungswände gemeinsam im Bereich der Mitte des tragenden Schaftwandabschnittes in diesen Übergeht, d.h. angebunden ist. In the application of the connecting walls in a central region of the associated supporting shaft wall sections, there are several possibilities. On the one hand, it is provided according to the invention that the connecting walls in the center region are connected together to the supporting shaft wall section. This means that the connecting walls, starting from their respective bolt hub, are aligned in the direction of the supporting shaft wall section, that their end, soft merges into the shaft wall portion, converges and thereby the end portion of the connecting walls together in the region of the center of the supporting shaft wall portion in this Passes, that is tethered.
Zum Anderen besteht in Weiterbildung der Erfindung die Möglichkeit, dass die Verbindungswände um den Mittenbereich herum beabstandet voneinander an dem tragenden Schaftwandabschnitt angebunden sind. Das beutet, dass die Verbindungswände, auch hier wieder ausgehend von ihrer jeweiligen zugehörigen Bolzennabe, in Richtung des Schaftwandabschnittes ausgerichtet sind, wobei jedoch deren Ende nicht gemeinsam, sondern beabstandet um eine Achse (parallel zur Kolbenhubachse), die durch den tragenden Schaftwandabschnitt läuft, an diesem angebunden sind. On the other hand, there is the possibility in further development of the invention that the connecting walls are connected to one another around the center region at a distance from one another on the supporting shaft wall section. This means that the connecting walls, also here again starting from their respective associated bolt hub, are aligned in the direction of the shaft wall section, but with their end not in common but spaced around an axis (parallel to the piston stroke axis) passing through the supporting shaft wall section are attached to this.
Durch diese beiden verschiedenen Arten und Weisen, wie die Verbindungswände, haben jeweils für sich betrachtet den Vorteil, dass verschiedene Schaftelastizitäten, insbesondere in Abhängigkeit der Belastung (insbesondere Zünddrücke) des Kolbens, aber auch bzgl. seines übrigen Designs, optimal eingestellt werden kann. By these two different types and ways, such as the connecting walls, each have the advantage that different shaft elasticities, in particular depending on the load (in particular ignition pressures) of the piston, but also with respect. Its other designs, can be optimally adjusted.
Bei der Realisierung des Kolbens mit der Anbindung der Verbindungswände in einem Mittenbereich des Schaftwandabschnittes ist es in Weiterbildung der Erfindung denkbar, dass entweder die Verbindungswände vollständig an der Unterseite des Kolbens angebunden oder alternativ nur teilweise an der Unterseite des Kolbenbodens angebunden sind. In the realization of the piston with the connection of the connecting walls in a central region of the shaft wall portion, it is conceivable in development of the invention that either the connecting walls are completely connected to the underside of the piston or alternatively only partially connected to the underside of the piston crown.
Die vollständige Anbindung der Verbindungswände an der Unterseite des Kolbenbodens hat zum Einen den Vorteil, dass ein solcher Kolben sehr gut in einem Gießverfahren herstellbar ist und bei vergleichsweise reduziertem Materialaufwand aufgrund der Anbindung der Verbindungswände in dem Mittenbereich der tragenden Schaftwandabschnitte in seinem Gewicht reduziert ist. Gleichzeitig wird durch die vollständige Anbindung der Kolbenboden sehr gut bzgl. der auf ihn wirkenden Verbrennungsdrücke abgestützt. The complete connection of the connecting walls on the underside of the piston head has the advantage that such a piston can be produced very well in a casting process and is reduced in its weight with comparatively reduced material costs due to the connection of the connecting walls in the middle region of the supporting shaft wall sections. At the same time, by the complete connection of the piston crown very well with regard to the combustion pressures acting on it.
Alternativ kann zur weiteren Gewichtsreduzierung daran gedacht werden, dass die Verbindungswände nur teilweise an der Unterseite des Koibenbodens angebunden sind. Beispielsweise erfolgt beim Verlauf der Verbindungswand ausgehend von der Boizennabe in diesen Bereich noch eine Anbindung an die Unterseite des Kolbenbodens, wobei im weiteren Verlauf eine Aussparung (Spalt oder dergleichen) vorgesehen ist und erst im letzten Verlaufsbereich, bei dem die Verbindungswand in den Mittenbereich des Schaftwandabschnittes übergeht, auch wieder eine Anbindung der Verbindungswand an die Unterseite des Kolbenbodens gegeben ist. Hierdurch lässt sich einerseits die erforderliche Festigkeit (Abstützung des Kolbenbodens gegenüber Verbrennungsdrücken) erzielen, jedoch auch eine zusätzliche Gewichtserspamis ohne nennenswerte Einbuße an Festigkeit einstellen. Alternatively, to further reduce weight, it may be thought that the connecting walls are only partially tied to the underside of the Koibboden. For example, in the course of the connecting wall starting from the Boizennabe in this area still a connection to the underside of the piston head, wherein in the further course a recess (gap or the like) is provided and only in the last course region, in which the connecting wall in the middle region of the shaft wall portion goes over, again a connection of the connecting wall is given to the underside of the piston crown. As a result, on the one hand, the required strength (support of the piston crown against combustion pressures) can be achieved, but also an additional weight spatter can be set without appreciable loss of strength.
Die Erfindung ist im Weiteren anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert und beschrieben. The invention is explained in more detail below with reference to exemplary embodiments and described.
Die Figuren 1 und 2 zeigen einen Blick von unten auf einen Kolben 1, wobei ein Kolbenboden 2 erkennbar ist, der eine Unterseite 3 aufweist. Im Übrigen weist der Kolben 1 an sich bekannte Elemente, wie ein Ringfeld, ggf. eine Brennraummulde, ggf. einen Kühlkanal und dergleichen, auf. Figures 1 and 2 show a view from below of a piston 1, wherein a piston head 2 can be seen, which has a bottom 3. Incidentally, the piston 1 has per se known elements, such as a ring field, possibly a combustion bowl, possibly a cooling channel and the like on.
Von der Unterseite 3 ausgehend sind tragende Schaftwandabschnitte 4 angeordnet, über die sich der Kolben 1 im Betrieb in der Brennkraftmaschine an den Zylinderwänden abstützt. Die beiden gegenüberliegenden tragenden Schaftwandabschnitte 4 sind über zugehörige Verbindungswände 5, die von einer zugehörigen Bolzennabe 6 ausgehen, verbunden. Dadurch ist das sogenannte und an sich bekannte Katendesign des Kolbens 1 definiert. Der Verlauf der Verbindungswände 5 und der tragenden Schaftwandabschnitte 4 ist in den Figuren 1 und 2 beispielshaft und kann hiervon hinsichtlich des Verlaufes, der Materialstärke und dergleichen abweichen. Bei Betrachtung der Figuren 1 und 2 ist mit 7 ein unteres Ende der Bolzennabe 6 bezeichnet, Starting from the underside 3, supporting shaft wall sections 4 are arranged, via which the piston 1 is supported on the cylinder walls during operation in the internal combustion engine. The two opposite supporting shaft wall sections 4 are connected via associated connecting walls 5, which originate from an associated bolt hub 6. As a result, the so-called known per se Katendesign the piston 1 is defined. The course of the connecting walls 5 and the supporting shaft wall sections 4 is exemplary in FIGS. 1 and 2 and may differ therefrom in terms of the course, the material thickness and the like. With reference to FIGS. 1 and 2, 7 designates a lower end of the pin boss 6,
Figur 3 zeigt einen Schnitt durch die Bolzennabe 6, die eine Bolzenbohrung 8 umfasst. Mit 9 ist eine Bolzenachse bezeichnet, durch die der Schnitt gemäß Figur 3 läuft. FIG. 3 shows a section through the pin boss 6, which comprises a pin bore 8. 9 with a bolt axis is designated, through which the section according to Figure 3 runs.
Stellvertretend für alle Figuren ist mit 10 eine Seitenkante der tragenden Schaftwandabschnitte 4 bezeichnet. Im Stand der Technik sind die Verbindungswände 5 im Bereich dieser Seitenkante 10 an dem tragenden Schaftwandabschnitt 4 angebunden, d.h., dass in Richtung des Schaftwandabschnitte 4 weisende Ende der Verbindungswand 5 geht bei bekannten Kolben aus dem Stand der Technik in dem Bereich der Seitenkante 10 in den Schaftwandabschnitt 4 über. Representing all figures, 10 denotes a side edge of the supporting shaft wall sections 4. In the prior art, the connecting walls 5 are connected to the supporting shaft wall section 4 in the region of this side edge 10, ie that end of the connecting wall 5 pointing in the direction of the shaft wall sections 4 is in the region of the lateral edge 10 in the known pistons of the prior art Shaft wall section 4 via.
Im Gegensatz hierzu sind die Verbindungswände 5 so in Richtung der Schaftwandabschnitte 4 ausgerichtet, dass sie in einem Mittenbereich 11 des Schaftwandabschnittes 4 in diesen übergehen. In contrast, the connecting walls 5 are aligned in the direction of the shaft wall portions 4, that they pass in a central region 11 of the shaft wall portion 4 in this.
In den Figuren 1 bis 3 ist dargestellt, dass die Verbindungswände 5 um den Mittenbereich 11 herum beabstandet voneinander an dem tragenden Schaftwandabschnitt 4 angebunden sind. Alternativ dazu ist es aber auch denkbar, dass der Endbereich der Verbindungswände 5 gemeinsam in dem Mittenbereich 11 an dem tragenden Schaftwandabschnitt 4 angebunden ist. Obwohl letztgenanntes auch denkbar ist, ist die bevorzugte Ausführung in dem Ausführungsbeispie! gemäß der Figuren 1 bis 3 zu sehen, da hierdurch optimal die Elastizität bei gleichzeitig erforderlicher Steifigkeit der tragenden Schaftwandabschnitte 4 eingestellt werden kann. In FIGS. 1 to 3, it is shown that the connecting walls 5 are connected to the supporting shaft wall section 4 at a distance from each other around the central region 11. Alternatively, it is also conceivable that the end region of the connecting walls 5 is connected together in the middle region 11 on the supporting shaft wall section 4. Although the latter is also conceivable, the preferred embodiment in the Ausführungsbeispie! according to the figures 1 to 3, as this optimally the elasticity can be adjusted at the same time required rigidity of the supporting shaft wall sections 4.
Ist der Kolben 1 als Kühlkanalkolben ausgebildet, weist er in entsprechender Formgestaltung, insbesondere in ringförmiger Ausgestaltung, in dem Kolbenboden 2 einen Kühlkanal auf, in dem ein Kühlmedium zirkulieren kann. Das Kühlmedium wird über eine Zulauföffnung 12 an der Unterseite 3 des Kolbenbodens 2 eingespritzt, kann über den Kühikanal zirkulieren und über eine Ablauföffnung 13, ebenfalls auf der Unterseite 3 des Kolbenbodens 2, austreten. If the piston 1 is designed as a cooling channel piston, it has a corresponding design, in particular in an annular configuration, in the piston head 2 a cooling channel in which a cooling medium can circulate. The cooling medium is injected via an inlet opening 12 on the underside 3 of the piston head 2, can circulate over the Kühikanal and via a drain opening 13, also on the bottom 3 of the piston head 2, emerge.
Die Figuren 1 und 2 unterscheiden sich hinsichtlich des Innenbereiches, der zwischen den Bolzennaben 6 und den tragenden Schaftwandabschnitten 4 gebildet ist, voneinander. FIGS. 1 and 2 differ from each other with respect to the inner area formed between the pin bosses 6 and the supporting shaft wall portions 4.
In Figur 1 sind die Verbindungswände 5 nahezu senkrecht gestaltet und gehen nahezu senkrecht auf der Unterseite 3 in den Kolbenboden 2 über, ggf. unter Hinzufügung einer Übergangsrundung. In Figure 1, the connecting walls 5 are designed almost vertically and go almost vertically on the bottom 3 in the piston head 2, possibly with the addition of a transition rounding.
In Figur 2 sind die Verbindungswände 5 schräg gestellt bzw. es ist in dem Verlauf der Verbindungswände 5 entlang parallel zu der Kolbenhubachse ein größerer (gegenüber Figur 1) Rundungsbereich beim Übergang der Verbindungswände 5 auf der Unterseite 3 in den Kolbenboden 2 gegeben. Bei diesem Ausführungsbeispiel der Figur 2 können die Verbindungswände 5 nach außen hin nahezu senkrecht parallel zur Kolbenhubachse verlaufen, alternativ dazu aber auch nach innen gezogen sein, d.h., abweichend von dem Verlauf parallel zu der Kolbenhubachse angestellt sein. Außerdem müssen die Verbindungswände 5 nicht den gezeigten Verlauf aufweisen, sondern können auch einen anderen Verlauf (z.B. gerade, stärkere Bogenform als gezeigt oder dergleichen) haben. In Figure 2, the connecting walls 5 are inclined or it is in the course of the connecting walls 5 along the piston stroke axis a larger (compared to Figure 1) rounding when passing the connecting walls 5 on the bottom 3 in the piston head 2 given. In this embodiment of Figure 2, the connecting walls 5 may extend outwardly nearly perpendicularly parallel to the piston stroke axis, but alternatively may also be drawn inwardly, i.e., deviated from the course parallel to the piston stroke axis. In addition, the connecting walls 5 need not be as shown, but may have a different shape (e.g., straight, stronger arc shape than shown or the like).
Durch einen mittig abgestützten Kolbenschaft wird eine angepasste Schaftelastizität erzielt. Der Schaft wird abgestützt von nach innen gezogenen Kastenwänden. Die Steifigkeit des Schaftes wird gesteuert durch die Lage und Form der Kastenwände. Due to a centrally supported piston skirt an adapted shaft elasticity is achieved. The shaft is supported by inwardly drawn box walls. The stiffness of the shaft is controlled by the position and shape of the box walls.
Durch diese Maßnahmen zur Beeinflussung der Schafteiastizität werden eine Geräuschverbesserung, eine Reibungsminimierung und/oder eine Verbesserung der Fresssicherheit erzielt. Bezugszeichenliste By these measures for influencing the Schäfteiastizität a noise improvement, a friction minimization and / or an improvement in seizure safety are achieved. LIST OF REFERENCE NUMBERS
1. Kolben 1st piston
2. Kolbenboden  2nd piston bottom
3. Unterseite  3. bottom
4. Tragender Schaftwandabschnitt 4. Carrying shank wall section
5. Verbindungswand 5. connecting wall
6. Bolzennabe  6th pin hub
7. unteres Ende  7th lower end
8. Bolzenbohrung  8. Bolt hole
9. Bolzenachse  9. Bolt axis
10. Seitenkante  10. Side edge
11. Mittenbereich  11. Center area
12. Zulauföffnung  12. inlet opening
13. Ablauföffnung  13. drain opening

Claims

Mittig abgestützter Kolbenschaft P A T E N T A N S P R Ü C H E Center-supported piston stem PATENT CHECK
1. Kolben (1) einer Brennkraftmaschine, aufweisend einen Kolbenboden (2) mit an einer Unterseite (3) des Kolbenbodens (2) angeordneten tragenden Schaftwandabschnitten (4), die mit von einer Bolzennabe (6) ausgehenden Verbindungswänden (5) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Anbindung der Verbindungswände (5) in einem Mittenbereich (11), bezogen auf den Verlauf des einen Kreisabschnitt bildenden tragenden Schaftwandabschnittes (4), des Schaftwandabschnittes (4) erfolgt. 1. Piston (1) of an internal combustion engine, comprising a piston head (2) with at a bottom (3) of the piston head (2) arranged supporting shaft wall sections (4) which are connected to a bolt hub (6) outgoing connecting walls (5), characterized in that the connection of the connecting walls (5) in a central region (11), based on the course of a circular portion forming supporting shaft wall portion (4), of the shaft wall portion (4).
2. Kolben (1) nach Patentanspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungswände (5) in dem Mittenbereich (11) gemeinsam an dem tragenden Schaftwandabschnitt (4) angebunden sind. 2. piston (1) according to claim 1, characterized in that the connecting walls (5) in the central region (11) are connected together on the supporting shaft wall portion (4).
3. Kolben (1) nach Patentanspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die3. piston (1) according to claim 1, characterized in that the
Verbindungswände (5) um den Mittenbereich (11) herum beabstandet voneinander an dem tragenden Schaftwandabschnitt (4) angebunden sind. Connecting walls (5) around the center region (11) spaced from each other at the supporting shaft wall portion (4) are connected.
4. Kolben (1) nach einem der vorhergehenden Patentansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungswände (5) vollständig an der Unterseite (3) des Kolbenbodens (2) angebunden sind. 4. piston (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the connecting walls (5) are completely connected to the underside (3) of the piston head (2).
5. Kolben (1) nach einem der vorhergehenden Patentansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungswände (5) nur teilweise an der Unterseite (3) des Kolbenbodens (2) angebunden sind. 5. piston (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the connecting walls (5) only partially on the underside (3) of the piston head (2) are connected.
EP16782045.5A 2015-10-13 2016-10-13 Centrally supported piston skirt Withdrawn EP3362666A1 (en)

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EP (1) EP3362666A1 (en)
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DE (1) DE102016119537A1 (en)
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WO (1) WO2017064194A1 (en)

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