EP3361323A1 - Système de remontage de pièce d'horlogerie - Google Patents

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EP3361323A1
EP3361323A1 EP17155907.3A EP17155907A EP3361323A1 EP 3361323 A1 EP3361323 A1 EP 3361323A1 EP 17155907 A EP17155907 A EP 17155907A EP 3361323 A1 EP3361323 A1 EP 3361323A1
Authority
EP
European Patent Office
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pawl
chain
wheel
clutch
winding
Prior art date
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Granted
Application number
EP17155907.3A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3361323B1 (fr
Inventor
Bruno MAROLDA
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Rolex SA
Original Assignee
Rolex SA
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Publication date
Application filed by Rolex SA filed Critical Rolex SA
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Priority to JP2018021525A priority patent/JP7164957B2/ja
Priority to CN201810146975.3A priority patent/CN108427259B/zh
Priority to US15/894,136 priority patent/US11112757B2/en
Publication of EP3361323A1 publication Critical patent/EP3361323A1/fr
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Publication of EP3361323B1 publication Critical patent/EP3361323B1/fr
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    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B5/00—Automatic winding up
    • G04B5/02—Automatic winding up by self-winding caused by the movement of the watch
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B11/00—Click devices; Stop clicks; Clutches
    • G04B11/02—Devices allowing the motion of a rotatable part in only one direction
    • G04B11/04—Pawl constructions therefor, e.g. pawl secured to an oscillating member actuating a ratchet
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B11/00—Click devices; Stop clicks; Clutches
    • G04B11/006—Clutch mechanism between two rotating members with transfer of movement in only one direction (free running devices)
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B5/00—Automatic winding up

Definitions

  • the invention relates to a watch system.
  • the invention also relates to a watch movement comprising such a system.
  • the invention also relates to a timepiece comprising such a system or such a movement.
  • the invention also relates to a method of operating such a system, such a movement or such a timepiece.
  • the invention also relates to a winding chain for a watch cylinder.
  • the invention also relates to a watch movement comprising such a chain.
  • the invention also relates to a timepiece comprising such a chain or such a movement.
  • the barrel springs of timepieces with manual or automatic winding are usually kept under tension by means of a pawl which is designed to cooperate with a square ratchet on the barrel shaft, or even directly with a drum. barrel in the case of a movement with at least two barrels. More particularly, the pawl immobilizes the ratchet in the disarming direction of the mainspring and unclips when actuating the manual or automatic winding device.
  • the watchmaker When dismounting a conventional manual winding movement, the watchmaker has the option of disarming the mainspring in a single operation by retracting the ratchet from the ratchet or barrel drum teeth.
  • a self-winding movement particularly in the case of a bi-directional self-winding movement, such an operation may not be made possible because of the architecture of the controller device itself. Indeed, by their construction, automatic winding devices immobilize the ratchet in the direction of disarming the spring, so that the retraction the pawl of the teeth of the ratchet or the drum is not sufficient to allow the disarming of the mainspring.
  • Such an automaton device may for example comprise a friction mobile, as mentioned in the book "Theory of watchmaking” (Reymondin, Monnier, Jeanneret, Pelaratti, Federation of Technical Schools, 1998, chapter 8.3.6, page183 ).
  • This mobile comprises, for example, a wheel and a pinion which are secured uni-directionally through a friction spring with three arms fixed on the pinion.
  • the pinion is engaged with a barrel ratchet, while the wheel is engaged with an automaton chain.
  • the wheel and the pinion are kinematically linked through the spring whose three arms are housed in holes made on the wheel board.
  • the kinematic connection between the ratchet and the chain of the automaton device is broken by the spring whose three arms are dislodged holes made on the wheel board.
  • Such a construction advantageously disengages the manual winding chain of the automatic winding chain. Nevertheless, it does not make it possible to break the kinematic chain established between the ratchet and the automatic winding device in the direction of rotation of the ratch corresponding to the disarming of the mainspring, so that the retraction of the ratchet of the ratchet teeth does not not enough to allow the disarming of the mainspring spring, because it is blocked by the pawl taking part in the winding device. Moreover, such a solution is not optimal because of the resistive torque induced by the friction wheel during manual winding. This solution may also be subject to wear, with the risk of inadvertent degradation of the mobile friction in the case of intensive manual winding.
  • the document US2707371 discloses another form of disengaging device provided for breaking the connection between a controller device and a barrel.
  • the disengagement device is in the form of a horizontal disengaging device.
  • This system comprises in particular a pinion which is engaged with a ratchet driving wheel provided to move within a curved oblong cutout.
  • the ratchet is rotated clockwise under the effect of a kinematic chain.
  • the toothing of the wheel is disengaged from the teeth of the ratchet due to the resultant forces applied to the wheel.
  • the wheel is returned to the ratchet under the effect of a wire spring.
  • the teeth of the wheel remains meshed with the teeth of the ratchet due to the resultant forces applied to the wheel.
  • the kinematic chain of the manual winding is broken thanks to a second horizontal clutch device.
  • Such a construction advantageously disengages the manual winding chain of the automatic winding chain.
  • the wheel is likely to "oscillate" within the cut under the effect of the spring, so that the teeth of the wheel can abut more or less frequently against the teeth of the ratchet according to the speed of manual winding.
  • Such a construction may therefore be subject to premature wear.
  • the disclosed device is devoid of any ratchet for maintaining under tension the mainspring independently of the controller device.
  • a timepiece incorporating such a device can not operate independently of its controller device.
  • There is also the problem of the disassembly of the automaton which exposes the watchmaker to the problem of uncontrolled undesired unwinding of the mainspring. Such a solution is not optimal.
  • the document EP2226687 discloses another form of disengaging device provided for breaking the connection between a controller device and a barrel.
  • the disengagement device is in the form of a vertical disengagement device.
  • This disengagement device has the advantage of allowing the watchmaker to disarm, by means of a sliding pin, the mainspring without having to disassemble the automaton device which is here in the form of a control device. bidirectional winding machine with reversing mobiles, whose conformation makes it possible to keep the mainspring tensioned.
  • This disengaging device also has the advantage of breaking the manual winding chain and the automatic winding chain during manual winding, so that the reversing mobiles are not solicited in this configuration.
  • the teeth involved in the clutch device constantly declick against a spring, so that these teeth can be subject to significant wear, especially in case of manual winding back.
  • this device is devoid of any pawl for keeping under tension the mainspring independently of the controller device.
  • a timepiece incorporating such a device can not operate independently of its controller device.
  • the disassembly of the automaton which exposes the watchmaker to the problem of uncontrolled undesired unwinding of the mainspring.
  • the watchmaker should then act simultaneously on two independent devices and away from each other to disarm this spring : it should on the one hand act on the sliding axis, and on the other hand on the ratchet himself. It can therefore be seen that this solution is not satisfactory either, particularly in terms of maintainability.
  • the object of the invention is to provide a system for overcoming the disadvantages mentioned above and to improve the systems known from the prior art.
  • the invention provides a system allowing a movement to operate independently of its controller device, while avoiding gear wear phenomena and allowing controlled disarming of the barrel by a watchmaker.
  • a system is defined by claim 1.
  • a motion is defined by claim 9.
  • an operating method is defined by claim 12.
  • a timepiece is defined by claim 18.
  • the timepiece is for example a watch, in particular a wristwatch.
  • the timepiece comprises a movement 100.
  • the movement is preferably a mechanical and automatic movement.
  • the movement comprises a frame 4, a barrel 7, a finishing gear and an automaton or automaton device.
  • the controller device may be an automaton module M 'as shown in FIG. figure 8 .
  • PLC or “controller device” is meant throughout this document, a kinematic chain 300, 300 'of automatic winding movement or part of the kinematic chain of automatic winding of the barrel 7, 7' of the movement.
  • the kinematic chain portion comprises at least one oscillating weight 8 whose mechanical energy is used to wind the barrel.
  • the automaton comprises reversing mobiles 11, 12.
  • the automaton is therefore preferably bidirectional, that is to say that a ratchet 6 of barrel 7 is driven in a single and same direction of winding. regardless of the direction of rotation of the oscillating mass 8.
  • the two reversing mobiles 11, 12 allow on the one hand the drive of the ratchet by a transmission of movement of the oscillating mass 8 in the winding direction of a barrel spring and, secondly, the immobilization of the ratchet in the disarming direction of the mainspring under the effect of the oscillating mass 8.
  • the kinematic chain of automatic winding movement is irreversible in this mode of realization.
  • the automaton is preferably arranged to immobilize a ratchet or a wheel in a direction of disarming the barrel spring.
  • the automaton can be an automaton module M '.
  • the module is for example designed to be fixed on a barrel bridge 4 of the movement as shown on the figures 8 and 9 .
  • the module comprises for example two blanks M1 ', M2' which pivot various cogs of the automaton and the oscillating mass 8.
  • the automatic winding kinematic chain may possibly be substituted for a ratchet pawl or a drum ratchet.
  • the inverting mobiles 11, 12 are connected in series.
  • the reversing mobiles 11, 12 are connected to a pinion 1, in particular via a wheel 13 which is integral and coaxial with the latter.
  • the kinematic chain 300 of automatic winding or automatic winding chain extends from the oscillating mass 8 to the barrel 7, the oscillating mass and the barrel being included in the chain.
  • a kinematic manual winding chain or manual winding chain extends from an element that can be handled directly by the user, such as a ring, to the barrel 7, the manipulable element and the barrel being included in the chain.
  • the inverting mobiles are preferably arranged in series. Alternatively, they can be arranged in parallel.
  • the reversing mobiles comprise levers 111, 112 and 121, 122 cooperating respectively with wheels 113, 123 with asymmetrical teeth.
  • the clutch device 120 makes it possible to distinguish a first part 301 of the kinematic chain 300 for winding, in particular for automatic winding, of the barrel 7, of a second part 302 of kinematic chain winding 300, in particular for automatic winding, of the barrel 7.
  • the clutch device makes it possible, in a first so-called “engaged” state, to bind or to fasten, in particular to kinematically bind or join, these first and second parts to constitute the kinematic chain winding or, in a second state said "Disengaged", to dissociate, particularly kinematically dissociate, these first and second parts.
  • the first part of kinematic chain extends from the barrel 7 to the clutch device.
  • the second part of the drive train extends from the oscillating weight 8 to the clutch device.
  • the reference 2 is preferably pivoted on the flip-flop 3.
  • the flip-flop is itself pivotally mounted along an axis 3a on a frame or a blank of the movement, in particular on a barrel bridge 4.
  • the rocker could be rotated on the ratchet or vice versa.
  • the reference 2 can be guided within a cutout oblong in the frame of the movement and whose extent corresponds substantially to the angular travel of the rocker 3.
  • the return 2 is moved in the plane of the frame of the movement according to the state of the clutch device.
  • the rocker 3 cooperates with a spring 5a ratchet.
  • the spring is preferably fixed on a blank of the movement and is arranged to act on the clutch device, in particular on the rocker, to bring it back into a rest position or engaged state represented on the figure 1 .
  • a conformation 3c of the latch forming a stop (shown in FIG. figure 6 ) is in contact with a stop 4b (shown in FIG. figure 6 ) provided on the frame of the movement, in particular on a blank, in particular on the barrel bridge.
  • the abutment 3c may be, for example, a pivot pin wall of the return 2.
  • the abutment 4b may be, for example, a bore wall.
  • the abutment 3c and the abutment 4b are arranged so as to ensure a spacing as accurate as possible between the return 2 and the first wheel 6 and thus ensuring a good meshing of the return and the first wheel.
  • This pawl spring is also part of the coupling device which is described in more detail below.
  • the return 2 has a larger diameter than the pinion 1.
  • the pawl device 110 makes it possible to immobilize the first wheel 6 of the first part of the kinematic chain of winding of the watch cylinder 7.
  • the first wheel is advantageously a ratchet 6 of a barrel.
  • the pawl device comprises a pawl 5 provided with a tooth or a spout 50a and a spring 5a for returning the pawl to a rest position (shown in FIG. figure 1 ) corresponding to the activated state of the pawl device and in which the tooth interferes with a toothing 6a of the first wheel 6.
  • the pawl prohibits the rotation of the first wheel 6 in a direction of rotation, in particular the counterclockwise as shown on the figure 1 , corresponding to the disarming of the barrel spring 7.
  • the pawl In the rest position, the pawl is in contact against a stop 4a provided on the movement frame, in particular on the barrel bridge.
  • the pawl and the spring are arranged so that the pawl is returned to its rest position by the spring 5a when the pawl is in a declatched state, then the pawl is recalled (alternatively or complementarily) to its rest position by action of the mainspring via the first wheel 6 when the pawl interferes with the toothing 6a. Indeed, in the rest position, the spring 5a can no longer act on the pawl as shown in FIG. figure 1 .
  • the pawl is for example a lever 5c pivoted on a barrel bridge.
  • the lever comprises a first arm terminated by at least one tooth capable of interfering with the toothing of the first wheel.
  • the lever comprises a second arm arranged to cooperate with the stop 4a to define the rest position of the pawl.
  • the lever comprises a third arm arranged so as to cooperate by bearing on the spring 5a when the ratchet device is particularly deactivated.
  • the lever may comprise a fourth arm arranged so as to be manipulated by a watchmaker, in particular manipulated by the watchmaker via a tool.
  • the pawl When the first wheel 6 is driven in a direction of rotation opposite to that represented on the figure 1 corresponding to the winding of the barrel spring 7, the pawl is positioned in a second position represented on the figures 4 and 5 . This position is an unlocked position corresponding to a deactivated state of the pawl.
  • the coupling device makes it possible to couple or logically link the states of the pawl device and the clutch device.
  • the coupling device 130 is arranged to maintain an engaged state of the clutch device 120 when the ratchet device is activated. Thus, when the pawl is in an activated state as shown on the figure 1 , the coupling device forces the clutch device to be in the engaged state.
  • the coupling device 130 is further arranged to allow an engaged state and a disengaged state of the clutch device 120 when the ratchet device is deactivated.
  • the coupling device does not constrain the clutch device to be in the engaged state or in the disengaged state.
  • the clutch device may be in either of the states engaged and disengaged according to other considerations or factors.
  • the state of the clutch device is advantageously controlled or determined by the states of the first and second parts of the automatic winding chain. A drive of the first part of the automatic winding chain (due to manual winding, thus without driving the second part of the automatic winding chain) causes the disengagement of the clutch device. Conversely, a drive of the second part of the automatic winding chain (due to a movement of the oscillating weight) causes clutch clutch engagement.
  • the coupling device 130 comprises a portion 71 of the return spring 5a of the pawl device cooperating by contact with a portion 72 of the clutch device, in particular a portion 72 of flip-flop 3 of the clutch device. .
  • the clutch device and the spring are arranged so that the portions are in contact when the pawl is activated and that this contact determines the engaged state of the clutch device, in particular the position of the latch 3 corresponding to the clutch. engaged state of the clutch device.
  • a second embodiment of a timepiece 200 ' is described below with reference to the figure 7 .
  • the timepiece is for example a watch, in particular a wristwatch.
  • the timepiece comprises a movement 100 '.
  • the movement is a mechanical and automatic movement.
  • the movement comprises a frame, a barrel 7, a finishing gear and an automaton or automaton device.
  • the elements that are identical or similar to the elements of the first embodiment bear the same references as those of the elements of the first embodiment.
  • the elements having identical or similar functions to those of other elements of the first embodiment carry references which are those of the elements of the first embodiment to which a "'" has been added. .
  • the spring 5a ' acts on the rocker 3 by means of a pawl 5' which takes the form of a lever 5c '.
  • the lever 5c ' is an arm of the pawl device 110'.
  • a portion 71 'of the arm cooperates by contact with a portion 72' of the clutch device, in particular a flip-flop portion of the clutch device or a flip-flop of the clutch device.
  • the portion 71 ' is for example an end of the arm.
  • the operating principle of such a device is similar to that of the first embodiment.
  • the figure 7 illustrates this second embodiment at rest, in a configuration similar to that of the figure 1 .
  • the lever 5c ' In this rest position, the lever 5c 'is in contact against a stop 4a provided on the frame of the movement, in particular on the barrel bridge. Alternatively, the lever 5c 'could abut against the rocker 3, in particular through the portions 71' and 72 '. In this case, the rest position is defined by the contact of the lever and the rocker.
  • the coupling device 130 ' comprises a portion 71' of the pawl device and a portion 72 'of the clutch device.
  • the other elements of the second embodiment are identical or similar to the elements of the first embodiment described above.
  • the system does not require additional spring that would be added to that necessary for the operation of the pawl device, including the spring 5a or 5a 'ratchet.
  • the construction is particularly compact because it takes advantage of a pre-existing device to generate an additional disengagement function.
  • a additional spring could degrade the performance of the PLC kinematic chain because of an additional resistive torque, especially if this spring takes the form of a friction foil disposed on the disengagement lever or in the form of clamps provided for act on the pivoting of the return 2. The solution is therefore particularly advantageous in terms of construction and performance.
  • the first part of the automatic winding chain is very limited: it comprises only the barrel 7 and the barrel ratchet 6.
  • the clutch device cooperates directly or meshes with the ratchet 6.
  • An intermediate cylinder could for example be interposed between the entrance of the first part of the automatic winding chain and the ratchet.
  • winding of the mainspring directly by the barrel drum (the ratchet for transmitting the energy to the finishing gear of the movement, especially in the case of a movement with at least two barrels) .
  • the pawl device cooperates directly with the toothing of the barrel ratchet 6.
  • the ratchet device cooperates directly with any wheel to unidirectional rotation of the winding chain, in particular with any wheel of the first part of the automatic winding chain, or with any one-way rotation wheel of the manual winding chain.
  • ratchet we mean here a component or an assembly intended to keep the mainspring tensioned.
  • the ratchet can be, as in the embodiments described, an assembly of several parts, in particular a lever provided with a spout indexing the teeth of a wheel of the first part of winding chain under the action of a spring.
  • the pawl may be a leaf spring provided with one or more teeth indexing the teeth of a wheel of the first part of the winding chain.
  • the pawl device is arranged to be operable while the automaton device is assembled on the rest of the movement.
  • the first wheel When manually winding the watch as shown on the figure 4 , the first wheel is driven clockwise by a manual winding chain not shown.
  • the clockwise rotation of the first wheel 6 induces on the one hand the clearance of the spout 50a; 50a 'of the pawl 5; 5 'of the toothing 6a, and secondly the clearance of the toothing 2a of the reference 2 of the toothing 6a.
  • the rocker 3 can not be recalled by the spring 5a or the lever 5c '.
  • the flip-flop 3 can not "oscillate” between its positions represented on the figures 1 and 4 and the teeth 2a and 6a can not come into contact during manual winding. This avoids any risk of premature wear of these teeth.
  • the first wheel 6 is driven clockwise by the second part of the winding chain, in particular under the effect of the pinion 1 and the return 2 which rotate respectively clockwise and counterclockwise.
  • the toothing 2a is engaged with the toothing 6a.
  • This meshing is perpetuated by the orientation of the resultant R 'of the forces that apply to the return 2.
  • a slight friction of the reference 2 on the rocker can also be provided.
  • the coupling device 130, 130 ' acts on the clutch device 120; 120 'so as to recall the clutch device 120, 120' in the engaged state corresponding to the activated state of the ratchet device 110, 110 '.
  • the clutch device returns to its engaged state shown on the figure 1 under the effect of the restitution of the spring 5a or 5a '.
  • the watchmaker To disarm the mainspring, it is sufficient for the watchmaker to slightly raise the mainspring by the manual winding mechanism. This action disables the ratchet device and causes the passage of clutch device in the disengaged state. The watchmaker must then maintain the ratchet device in the deactivated state while stopping to raise the barrel until the barrel spring disarms. The watchmaker therefore has only limited actions to perform on the movement to allow unwinding of the mainspring.
  • the movement being assembled the pawl 5, 5 'is preferably accessible by the watchmaker as shown in FIG. figure 9 .
  • This accessibility is preferably possible in certain positions of the oscillating mass, in particular in the position of the oscillating mass represented on the figure 9 .
  • the solution offers the watchmaker the possibility of disarming the barrel spring even though the automaton module is still in place on the barrel bridge 4.
  • the clutch device in the first position of the rocker defining an engaged state of the clutch device, the clutch device, in particular the rocker, is in contact against an abutment 4b.
  • the system described above has the particular feature of allowing the disengagement of the automatic winding chain during the retraction of the pawl by the watchmaker, so that the disarming of the mainspring is made possible in a minimum of operation, even though that the automaton device is still in place on the watch movement.
  • the disengaging device has, moreover, the specificity to be activated during the actuation of the manual winding device so that the controller device is not solicited during manual winding.
  • Such an embodiment is thus particularly advantageous in the context of a clockwork movement equipped with a bidirectional controller device implementing clutch mobiles or mobile "inverters", whose rotational speeds are optimized.
  • Such an embodiment can also be implemented within a watch movement provided with another type of automaton, such as the Pellaton-type automaton.
  • the watch movement is preferably mechanical. It can also be electromechanical.
  • the system described above is also particularly advantageous in view of its simplicity and its compactness.

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Abstract

Système (10) comprenant : - un dispositif (110) de cliquet pour une première roue (6) d'une première partie (301) de chaîne (300) cinématique de remontage d'un barillet horloger (7) ; - un dispositif (120) d'embrayage d'une deuxième partie (302) de chaîne (300) cinématique de remontage du barillet horloger (7) à la première partie (301) de chaîne (300) cinématique de remontage du barillet horloger (7) ; et - un dispositif (130) de couplage du dispositif de cliquet et du dispositif d'embrayage, en particulier un dispositif (130) de couplage des états de fonctionnement du dispositif de cliquet et du dispositif d'embrayage.

Description

  • L'invention concerne un système horloger. L'invention concerne aussi un mouvement horloger comprenant un tel système. L'invention concerne également une pièce d'horlogerie comprenant un tel système ou un tel mouvement. L'invention concerne aussi un procédé de fonctionnement d'un tel système, d'un tel mouvement ou d'une telle pièce d'horlogerie. L'invention concerne également une chaîne de remontage pour barillet horloger. L'invention concerne aussi un mouvement horloger comprenant une telle chaîne. L'invention concerne également une pièce d'horlogerie comprenant une telle chaîne ou un tel mouvement.
  • Les ressorts de barillet des pièces d'horlogerie à remontage manuel ou automatique sont usuellement maintenus sous tension par le biais d'un cliquet qui est prévu pour coopérer avec un rochet monté à carré sur l'arbre de barillet, voire directement avec un tambour de barillet dans le cas d'un mouvement doté d'au moins deux barillets. Plus particulièrement, le cliquet immobilise le rochet dans le sens du désarmage du ressort de barillet, et décliquète lors de l'actionnement du dispositif de remontage manuel ou automatique.
  • Lors du démontage d'un mouvement à remontage manuel conventionnel, l'horloger a la possibilité de désarmer le ressort de barillet en une seule opération en escamotant le cliquet de la denture du rochet ou du tambour de barillet. Dans le cas d'un mouvement à remontage automatique, en particulier dans le cas d'un mouvement à remontage automatique bidirectionnel, une telle opération peut ne pas être rendue possible du fait de l'architecture même du dispositif d'automate. En effet, de par leur construction, des dispositifs de remontage automatique immobilisent le rochet dans le sens du désarmage du ressort, si bien que l'escamotage du cliquet de la denture du rochet ou du tambour ne suffit pas pour permettre le désarmage du ressort de barillet.
  • Un tel dispositif d'automate peut par exemple comprendre un mobile de friction, comme mentionné dans l'ouvrage « Théorie d'horlogerie » (Reymondin, Monnier, Jeanneret, Pelaratti, Fédération des écoles techniques, 1998, chapitre 8.3.6; page183). Ce mobile comporte, par exemple, une roue et un pignon qui sont solidarisés uni-directionnellement par le biais d'un ressort de friction à trois bras fixé sur le pignon. Le pignon est en prise avec un rochet de barillet, tandis que la roue est en prise avec une chaîne d'automate. Lors du fonctionnement du dispositif d'automate, la roue et le pignon sont liés cinématiquement par le biais du ressort dont les trois bras se logent dans des trous pratiqués sur la planche de la roue. Lors du remontage manuel, la liaison cinématique entre le rochet et la chaîne du dispositif d'automate est rompue par le ressort dont les trois bras se délogent des trous pratiqués sur la planche de la roue.
  • Une telle construction permet avantageusement de débrayer la chaîne de remontage manuel de la chaîne de remontage automatique. Néanmoins, elle ne permet pas de rompre la chaîne cinématique établie entre le rochet et le dispositif de remontage automatique dans le sens de rotation du rochet correspondant au désarmage du ressort de barillet, si bien que l'escamotage du cliquet de la denture du rochet ne suffit pas pour permettre le désarmage du ressort de barillet, car celui-ci est bloqué par le cliquet prenant part au dispositif de remontage. Par ailleurs, une telle solution n'est pas optimale du fait du couple résistif induit par le mobile de friction lors du remontage manuel. Cette solution peut également être sujette à l'usure, avec des risques de dégradation intempestive du mobile de friction dans le cas d'un remontage manuel intensif.
  • Le document US2707371 divulgue une autre forme de dispositif de débrayage prévu pour rompre la liaison entre un dispositif d'automate et un barillet. Dans ce document, le dispositif de débrayage se présente sous la forme d'un dispositif de débrayage horizontal. Ce système comporte notamment un pignon qui est en prise avec une roue entraîneuse de rochet prévue pour se déplacer au sein d'une découpe oblongue incurvée. Lors du remontage manuel, le rochet est entraîné en rotation en sens horaire sous l'effet d'une chaîne cinématique. Dans cette configuration, la denture de la roue est dégagée de la denture du rochet du fait de la résultante des forces appliquée sur la roue. Une fois le remontage manuel terminé, la roue est rappelée vers le rochet sous l'effet d'un ressort-fil. Lors de l'activation du dispositif d'automate, la denture de la roue reste engrenée avec la denture du rochet du fait de la résultante des forces appliquée sur la roue. Dans cette configuration, la chaîne cinématique du remontage manuel est rompue grâce à un deuxième dispositif d'embrayage horizontal.
  • Une telle construction permet avantageusement de débrayer la chaîne de remontage manuel de la chaîne de remontage automatique. Toutefois, lors du remontage manuel, la roue est susceptible « d'osciller » au sein de la découpe sous l'effet du ressort, si bien que la denture de la roue peut venir buter plus ou moins fréquemment à l'encontre de la denture du rochet selon la vitesse du remontage manuel. Une telle construction peut donc être sujette à une usure prématurée. Par ailleurs, le dispositif divulgué est dénué de tout cliquet permettant de maintenir sous tension le ressort de barillet indépendamment du dispositif d'automate. Une pièce d'horlogerie incorporant un tel dispositif ne peut ainsi fonctionner indépendamment de son dispositif d'automate. Il existe également la problématique du démontage de l'automate qui expose l'horloger au problème de dévidage intempestif non maîtrisé du ressort de barillet. Une telle solution n'est donc pas optimale.
  • Le document EP2226687 divulgue une autre forme de dispositif de débrayage prévu pour rompre la liaison entre un dispositif d'automate et un barillet. Dans ce document, le dispositif de débrayage se présente sous la forme d'un dispositif de débrayage vertical. Ce dispositif de débrayage a pour avantage de permettre à l'horloger de désarmer, par le biais d'un axe coulissant, le ressort de barillet sans avoir à démonter le dispositif d'automate qui se présente ici sous la forme d'un dispositif d'automate à remontage bidirectionnel doté de mobiles inverseurs, dont la conformation permet de maintenir sous tension le ressort de barillet. Ce dispositif de débrayage a également pour avantage de rompre la chaîne de remontage manuel et la chaîne de remontage automatique lors du remontage manuel, si bien que les mobiles inverseurs ne sont pas sollicités dans cette configuration. Toutefois, lors du remontage manuel, les dentures prenant part au dispositif d'embrayage décliquètent constamment à l'encontre d'un ressort, si bien que ces dentures peuvent être sujettes à une usure conséquente, notamment en cas de remontage manuel soutenu.
  • Par ailleurs, à l'instar du dispositif divulgué au sein du document US2707371 , ce dispositif est dénué de tout cliquet permettant de maintenir sous tension le ressort de barillet indépendamment du dispositif d'automate. Une pièce d'horlogerie incorporant un tel dispositif ne peut ainsi fonctionner indépendamment de son dispositif d'automate. Il existe également la problématique du démontage de l'automate qui expose l'horloger au problème de dévidage intempestif non maîtrisé du ressort de barillet. Par ailleurs, dans l'hypothèse où un cliquet serait prévu pour maintenir sous tension le ressort de barillet en complément du dispositif précité, l'horloger devrait alors agir simultanément sur deux dispositifs indépendants et éloignés l'un de l'autre pour désarmer ce ressort : il devrait d'une part agir sur l'axe coulissant, et d'autre part sur le cliquet lui-même. On constate donc que cette solution n'est pas non plus satisfaisante, en particulier en termes de maintenabilité.
  • Le but de l'invention est de fournir un système permettant de remédier aux inconvénients mentionnés précédemment et d'améliorer les systèmes connus de l'art antérieur. En particulier, l'invention propose un système permettant à un mouvement de fonctionner indépendamment de son dispositif d'automate, tout en évitant des phénomènes d'usure de dentures et en permettant un désarmage maîtrisé du barillet par un horloger.
  • Selon un premier aspect de l'invention, un système est défini par la revendication 1.
  • Différents modes de réalisation du système selon le premier aspect de l'invention sont définis par les revendications dépendantes 2 à 8.
  • Selon le premier aspect de l'invention, un mouvement est défini par la revendication 9.
  • Différents modes de réalisation du mouvement selon le premier aspect de l'invention sont définis par les revendications dépendantes 10 et 11.
  • Selon le premier aspect de l'invention, un procédé de fonctionnement est défini par la revendication 12.
  • Différents modes de réalisation du procédé de fonctionnement selon le premier aspect de l'invention sont définis par les revendications dépendantes 13 et 14.
  • Selon le premier aspect de l'invention, une pièce d'horlogerie est définie par la revendication 18.
  • Un deuxième aspect de l'invention est défini par les définitions suivantes.
    1. a) Chaîne de remontage pour barillet horloger, comprenant :
      • une première partie de chaîne et une deuxième partie de chaîne, la deuxième partie de chaîne comprenant des mobiles inverseurs, et
      • un dispositif d'embrayage horizontal de liaison des première et deuxième parties de chaîne.
    2. b) Chaîne de remontage selon la définition a), caractérisée en ce que les mobiles inverseurs sont agencés en série ou en parallèle.
    3. c) Chaîne de remontage selon la définition b), caractérisée en ce que les mobiles inverseurs comprennent des leviers coopérant avec des roues à dentures asymétriques.
    4. d) Chaîne de remontage selon l'une des définitions a) à c), caractérisée en ce que la deuxième partie de chaîne est intégrée au sein d'un dispositif d'automate, notamment un module d'automate, ou en ce que la deuxième partie de chaîne comprend un dispositif d'automate, notamment un module d'automate ou en ce que la deuxième partie de chaîne fait partie d'un dispositif d'automate, notamment fait partie d'un module d'automate.
    5. e) Mouvement de montre automatique comprenant une chaîne de remontage selon l'une des définitions a) à d).
    6. f) Mouvement de montre selon la définition précédente, caractérisé en ce que le mouvement comprend un dispositif de cliquet, le dispositif de cliquet étant agencé de sorte à être actionnable alors que le dispositif d'automate est assemblé sur le reste du mouvement.
    7. g) Pièce d'horlogerie, notamment montre bracelet, comprenant un mouvement selon l'une des définitions e) et f) ou une chaîne selon l'une des définitions a) à d).
  • Les figures annexées représentent, à titre d'exemples, deux modes de réalisation d'une pièce d'horlogerie selon l'invention.
    • La figure 1 est une vue schématique d'un premier mode de réalisation d'une pièce d'horlogerie selon l'invention comprenant un premier mode de réalisation d'un système.
    • Les figures 2 et 3 sont des vues de dessus et de dessous du premier mode de réalisation du système.
    • La figure 4 est une vue du premier mode de réalisation du système dans une première configuration.
    • Les figures 5 et 6 sont des vues du premier mode de réalisation du système dans une deuxième configuration.
    • La figure 7 est une vue schématique d'un deuxième mode de réalisation d'une pièce d'horlogerie selon l'invention comprenant un deuxième mode de réalisation du système.
    • Les figures 8 et 9 sont des vues d'un mode de réalisation d'un module d'automate préférentiellement utilisé dans le cadre de l'invention.
    • La figure 10 est une vue schématique d'un mode de réalisation d'une chaîne de remontage automatique selon l'invention.
  • Un premier mode de réalisation d'une pièce d'horlogerie 200 est décrit ci-après en référence aux figures 1 à 6. La pièce d'horlogerie est par exemple une montre, en particulier une montre bracelet. La pièce d'horlogerie comprend un mouvement 100. Le mouvement est de préférence un mouvement mécanique et automatique. Le mouvement comprend un bâti 4, un barillet 7, un rouage de finissage et un automate ou dispositif d'automate. Le dispositif d'automate peut être un module d'automate M' tel que représenté sur la figure 8. Par « automate » ou « dispositif d'automate », on entend, dans tout ce document, une chaîne cinématique 300, 300' de remontage automatique du mouvement ou une partie de chaîne cinématique de remontage automatique du barillet 7, 7' du mouvement. La partie de chaîne cinématique comprend au moins une masse oscillante 8 dont l'énergie mécanique est utilisée pour remonter le barillet.
  • De préférence, l'automate comprend des mobiles inverseurs 11, 12. L'automate est donc de préférence bidirectionnel, c'est-à-dire qu'un rochet 6 de barillet 7 est entraîné dans un unique et même sens d'armage du ressort quel que soit le sens de rotation de la masse oscillante 8. Les deux mobiles inverseurs 11, 12 permettent d'une part l'entraînement du rochet par une transmission de mouvement de la masse oscillante 8 dans le sens d'armage d'un ressort de barillet et, d'autre part, l'immobilisation du rochet dans le sens du désarmage du ressort de barillet sous l'effet de la masse oscillante 8. En effet, la chaîne cinématique de remontage automatique du mouvement est irréversible dans ce mode de réalisation. Ainsi, l'automate est de préférence agencé pour immobiliser un rochet ou une roue dans un sens de désarmage du ressort de barillet. Dans cette construction particulière, l'automate peut être un module M' d'automate. Le module est par exemple prévu pour être fixé sur un pont de barillet 4 du mouvement comme représenté sur les figures 8 et 9. Le module comprend par exemple deux ébauches M1', M2' qui pivotent différents rouages de l'automate et la masse oscillante 8. Ainsi, la chaîne cinématique de remontage automatique peut éventuellement se substituer à un cliquet de rochet ou à un cliquet de tambour.
  • Avantageusement, les mobiles inverseurs 11, 12 sont montés en série. Avantageusement encore, les mobiles inverseurs 11, 12 sont reliés à un pignon 1, notamment par l'intermédiaire d'une roue 13 qui est solidaire et coaxiale à ce dernier.
  • La chaîne cinématique 300 de remontage automatique ou chaîne de remontage automatique s'étend de la masse oscillante 8 au barillet 7, la masse oscillante et le barillet étant inclus dans la chaîne.
  • Une chaîne cinématique de remontage manuel ou chaîne de remontage manuel (non représenté) s'étend d'un élément manipulable directement par l'utilisateur, comme une couronne, au barillet 7, l'élément manipulable et le barillet étant inclus dans la chaîne.
  • Le mouvement comprend un premier mode de réalisation d'un système 10 comprenant :
    • un dispositif 110 de cliquet pour une première roue 6 d'une première partie 301 de chaîne de remontage 300 du barillet horloger 7 ;
    • un dispositif 120 d'embrayage d'une deuxième partie 302 de chaîne de remontage 300 du barillet horloger 7 à la première partie 301 de chaîne 300 cinématique de remontage d'un barillet horloger 7 ; et
    • un dispositif 130 de couplage du dispositif de cliquet et du dispositif d'embrayage, en particulier un dispositif 130 de couplage des états de fonctionnement du dispositif de cliquet et du dispositif d'embrayage.
  • Ainsi, comme représenté sur la figure 10, la chaîne 300, 300' de remontage du barillet horloger 7 comprend :
    • une première partie 301 ; 301' de chaîne et une deuxième partie 302 ; 302' de chaîne, la deuxième partie de chaîne comprenant les mobiles inverseurs 11, 12, et
    • un dispositif 120, 120' d'embrayage horizontal de liaison des première et deuxième parties de chaîne.
  • Les mobiles inverseurs sont préférentiellement agencés en série. Alternativement, ils peuvent être agencés en parallèle.
  • Les mobiles inverseurs comprennent des leviers 111, 112 et 121, 122 coopérant respectivement avec des roues 113, 123 à dentures asymétriques.
  • Le dispositif 120 d'embrayage permet de distinguer une première partie 301 de chaîne 300 cinématique de remontage, notamment de remontage automatique, du barillet 7, d'une deuxième partie 302 de chaîne 300 cinématique de remontage, notamment de remontage automatique, du barillet 7. Le dispositif d'embrayage permet, dans un premier état dit « embrayé », de lier ou solidariser, notamment de lier ou solidariser cinématiquement, ces première et deuxième parties pour constituer la chaîne cinématique de remontage ou, dans un deuxième état dit « débrayé », de désolidariser, notamment désolidariser cinématiquement, ces première et deuxième parties.
  • La première partie de chaîne cinématique s'étend du barillet 7 au dispositif d'embrayage.
  • La deuxième partie de chaîne cinématique s'étend de la masse oscillante 8 au dispositif d'embrayage.
  • De préférence, le dispositif d'embrayage est un dispositif d'embrayage horizontal et/ou un dispositif d'embrayage comprenant une bascule 3 munie d'un renvoi 2 destiné à :
    • engrener simultanément avec un premier élément de la première partie de chaîne cinématique de remontage, notamment la première roue 6, et avec un deuxième élément de la deuxième partie de chaîne cinématique de remontage, notamment la deuxième roue ou pignon 1, dans une première position de la bascule définissant le premier état embrayé du dispositif d'embrayage, comme cela est représenté sur la figure 5 ; et
    • ne pas engrener avec le premier élément de la première partie de chaîne cinématique de remontage et/ou n'engrener qu'avec le deuxième élément de la deuxième partie de chaîne cinématique de remontage, dans une deuxième position de la bascule définissant le deuxième état débrayé du dispositif d'embrayage, comme cela est représenté sur la figure 4.
  • Le renvoi 2 est préférentiellement pivoté sur la bascule 3. La bascule est elle-même montée pivotante selon un axe 3a sur un bâti ou une ébauche du mouvement, notamment sur un pont 4 de barillet. Alternativement, la bascule pourrait être pivotée sur le cliquet ou réciproquement. Alternativement, le renvoi 2 peut être guidé au sein d'une découpe oblongue dans le bâti du mouvement et dont l'étendue correspond sensiblement à la course angulaire de la bascule 3.
  • Ainsi, le renvoi 2 est déplacé dans le plan du bâti du mouvement selon l'état du dispositif d'embrayage.
  • La bascule 3 coopère avec un ressort 5a de cliquet. Le ressort est préférentiellement fixé sur une ébauche du mouvement et est agencé pour agir sur le dispositif d'embrayage, en particulier sur la bascule, pour le ramener dans une position de repos ou état embrayé représenté sur la figure 1. Dans cette configuration, une conformation 3c de la bascule formant butée (représentée sur la figure 6) est en contact contre une butée 4b (représentée sur la figure 6) prévue sur le bâti du mouvement, en particulier sur une ébauche, notamment sur le pont de barillet. La butée 3c peut être, par exemple, une paroi de goupille de pivotement du renvoi 2. La butée 4b peut être, par exemple, une paroi d'alésage. La butée 3c et la butée 4b sont agencées de façon à garantir un entraxe aussi précis que possible entre le renvoi 2 et la première roue 6 et assurant ainsi un bon engrènement du renvoi et de la première roue.
  • L'action de rappel est produite ou non selon l'état du dispositif de cliquet comme décrit plus en détail plus bas. Ce ressort de cliquet fait aussi partie du dispositif de couplage qui est décrit plus en détail plus bas.
  • De préférence, le renvoi 2 présente un diamètre supérieur au pignon 1.
  • De préférence, le dispositif de cliquet 110 permet d'immobiliser la première roue 6 de la première partie de chaîne cinématique de remontage du barillet horloger 7. La première roue est avantageusement un rochet 6 de barillet.
  • Le dispositif de cliquet comprend un cliquet 5 muni d'une dent ou un bec 50a et un ressort 5a de rappel du cliquet vers une position de repos (représentée sur la figure 1) correspondant à l'état activé du dispositif de cliquet et dans laquelle la dent interfère avec une denture 6a de la première roue 6. Dans cet état activé, le cliquet interdit la rotation de la première roue 6 dans un sens de rotation, notamment le sens antihoraire comme représenté sur la figure 1, correspondant au désarmage du ressort de barillet 7. Dans la position de repos, le cliquet est en contact contre une butée 4a prévue sur le bâti du mouvement, notamment sur le pont de barillet. Le cliquet et le ressort sont agencés de sorte que le cliquet est rappelé vers sa position de repos par le ressort 5a lorsque le cliquet se trouve dans un état décliqueté, puis le cliquet est rappelé (alternativement ou complémentairement) vers sa position de repos par l'action du ressort de barillet via la première roue 6 lorsque le cliquet interfère avec la denture 6a. En effet, dans la position de repos, le ressort 5a peut ne plus agir sur le cliquet comme représenté sur la figure 1.
  • Le cliquet est par exemple un levier 5c pivoté sur un pont de barillet. Le levier comprend un premier bras terminé par au moins une dent apte à interférer avec la denture de la première roue. Le levier comprend un deuxième bras agencé de sorte à coopérer avec la butée 4a pour définir la position de repos du cliquet. Le levier comprend un troisième bras agencé de sorte à coopérer par appui sur le ressort 5a lorsque le dispositif de cliquet est notamment désactivé. Enfin, le levier peut comprendre un quatrième bras agencé de sorte à être manipulable par un horloger, notamment manipulable par l'horloger via un outil.
  • Lorsque la première roue 6 est entraînée dans un sens de rotation inverse à celui représenté sur la figure 1, correspondant à l'armage du ressort de barillet 7, le cliquet est positionné dans une deuxième position représentée sur les figures 4 et 5. Cette position est une position décliquetée correspondant à un état désactivé du cliquet.
  • Le dispositif de couplage permet de coupler ou de lier logiquement les états du dispositif de cliquet et du dispositif d'embrayage.
  • Le dispositif 130 de couplage est agencé de sorte à maintenir un état embrayé du dispositif 120 d'embrayage lorsque le dispositif de cliquet est activé. Ainsi, lorsque le cliquet est dans un état activé comme représenté sur la figure 1, le dispositif de couplage contraint le dispositif d'embrayage à se trouver dans l'état embrayé.
  • Le dispositif 130 de couplage est de plus agencé de sorte à autoriser un état embrayé et un état débrayé du dispositif 120 d'embrayage lorsque le dispositif de cliquet est désactivé. Ainsi, lorsque le cliquet est dans un état désactivé comme représenté sur les figures 4 et 5, le dispositif de couplage ne contraint pas le dispositif d'embrayage à se trouver dans l'état embrayé ou dans l'état débrayé. Le dispositif d'embrayage peut se trouver dans l'un ou l'autre des états embrayé et débrayé selon d'autres considérations ou facteurs. En particulier, dans cette configuration, l'état du dispositif d'embrayage est avantageusement commandé ou déterminé par les états des première et deuxième parties de la chaîne de remontage automatique. Un entraînement de la première partie de la chaîne de remontage automatique (dû à un remontage manuel, donc sans entraînement de la deuxième partie de la chaîne de remontage automatique) provoque le débrayage du dispositif d'embrayage. A l'inverse, un entraînement de la deuxième partie de la chaîne de remontage automatique (dû à un mouvement de la masse oscillante) provoque l'embrayage du dispositif d'embrayage.
  • Dans le premier mode de réalisation, le dispositif 130 de couplage comprend une portion 71 de ressort 5a de rappel du dispositif de cliquet coopérant par contact avec une portion 72 du dispositif d'embrayage, notamment une portion 72 de bascule 3 du dispositif d'embrayage. Le dispositif d'embrayage et le ressort sont agencés de sorte que les portions soient en contact lorsque le cliquet est activé et que ce contact détermine l'état embrayé du dispositif d'embrayage, en particulier la position de la bascule 3 correspondant à l'état embrayé du dispositif d'embrayage.
  • Un deuxième mode de réalisation d'une pièce d'horlogerie 200' est décrit ci-après en référence à la figure 7. La pièce d'horlogerie est par exemple une montre, en particulier une montre bracelet. La pièce d'horlogerie comprend un mouvement 100'. Le mouvement est un mouvement mécanique et automatique. Le mouvement comprend un bâti, un barillet 7, un rouage de finissage et un automate ou dispositif d'automate.
  • Dans ce deuxième mode de réalisation, les éléments identiques ou similaires aux éléments du premier mode de réalisation portent les mêmes références que celles des éléments du premier mode de réalisation. De plus, dans ce deuxième mode de réalisation, les éléments ayant des fonctions identiques ou similaires à celles d'autres éléments du premier mode de réalisation portent des références qui sont celles des éléments du premier mode de réalisation auxquelles un « ' » a été ajouté.
  • Le mouvement comprend un deuxième mode de réalisation du système 10' comprenant :
    • le dispositif 110' de cliquet ;
    • le dispositif 120' d'embrayage ; et
    • le dispositif 130' de couplage du dispositif de cliquet et du dispositif d'embrayage.
  • Dans ce deuxième mode de réalisation, le ressort 5a' agit sur la bascule 3 par l'intermédiaire d'un cliquet 5' qui prend la forme d'un levier 5c'. Le levier 5c' est un bras du dispositif de cliquet 110'. Une portion 71' du bras coopère par contact avec une portion 72' du dispositif d'embrayage, notamment une portion de bascule du dispositif d'embrayage ou un flanc de bascule du dispositif d'embrayage. La portion 71' est par exemple une extrémité du bras. Le principe de fonctionnement d'un tel dispositif est similaire à celui du premier mode de réalisation. La figure 7 illustre ce deuxième mode de réalisation au repos, dans une configuration similaire à celle de la figure 1. Dans cette position de repos, le levier 5c' est en contact contre une butée 4a prévue sur le bâti du mouvement, notamment sur le pont de barillet. Alternativement, le levier 5c' pourrait buter à l'encontre de la bascule 3, notamment par le biais des portions 71' et 72'. Dans cette hypothèse, la position de repos est définie par le contact du levier et de la bascule.
  • Ainsi, dans ce deuxième mode de réalisation, le dispositif de couplage 130' comprend une portion 71' du dispositif de cliquet et une portion 72' du dispositif d'embrayage.
  • De préférence, les autres éléments du deuxième mode de réalisation sont identiques ou similaires aux éléments du premier mode de réalisation décrits plus haut.
  • Quel que soit le mode de réalisation, le système ne requiert pas de ressort supplémentaire qui viendrait s'ajouter à celui nécessaire au fonctionnement du dispositif de cliquet, notamment au ressort 5a ou 5a' de cliquet. Quel que soit le mode de réalisation, la construction est donc particulièrement compacte car elle met à profit un dispositif préexistant pour générer une fonction de débrayage supplémentaire. Par ailleurs, un ressort additionnel risquerait de dégrader le rendement de la chaîne cinématique d'automate du fait d'un couple résistif supplémentaire, notamment si ce ressort prend la forme d'un clinquant de friction disposé sur la bascule de débrayage ou sous la forme de pinces prévues pour agir sur le pivotement du renvoi 2. La solution est donc particulièrement avantageuse en matière de construction et de performance.
  • Dans les deux modes de réalisation décrits, la première partie de chaîne de remontage automatique est très limitée : elle ne comprend que le barillet 7 et le rochet de barillet 6. Ainsi, le dispositif d'embrayage coopère directement ou engrène avec le rochet 6. Toutefois, il est tout à fait envisageable de prévoir un ou plusieurs renvois entre l'entrée de la première partie de chaîne de remontage automatique et le rochet. Un barillet intermédiaire pourrait par exemple être interposé entre l'entrée de la première partie de chaîne de remontage automatique et le rochet. Il est également possible de prévoir un armage du ressort de barillet directement par le tambour de barillet (le rochet servant à transmettre l'énergie au rouage de finissage du mouvement, notamment dans le cas d'un mouvement doté d'au moins deux barillets).
  • De même, dans les deux modes de réalisation décrits, le dispositif de cliquet coopère directement avec la denture du rochet de barillet 6. Toutefois, il est tout à fait envisageable de prévoir que le dispositif de cliquet coopère directement avec n'importe quelle roue à rotation unidirectionnelle de la chaîne de remontage, en particulier avec n'importe quelle roue de la première partie de la chaîne de remontage automatique, ou encore avec n'importe quelle roue à rotation unidirectionnelle de la chaîne de remontage manuel.
  • Par « cliquet », nous entendons ici un composant ou un assemblage prévu pour maintenir sous tension le ressort de barillet. Le cliquet peut être, comme dans les modes de réalisation décrits, un assemblage de plusieurs pièces, en particulier un levier muni d'un bec indexant la denture d'une roue de la première partie de chaîne de remontage sous l'action d'un ressort. Alternativement, le cliquet peut être un ressort-lame muni d'une ou plusieurs dents indexant la denture d'une roue de la première partie de chaîne de remontage.
  • Avantageusement, quel que soit le mode de réalisation du mouvement le dispositif de cliquet est agencé de sorte à être actionnable alors que le dispositif d'automate est assemblé sur le reste du mouvement.
  • Un mode d'exécution d'un procédé de fonctionnement d'un système décrit précédemment est expliqué ci-après.
  • Les figures 1 et 7 illustrent le système au repos. Dans cette configuration, le bec ou la dent 50a du cliquet 5 ou le bec ou la dent 50a' du cliquet 5', en particulier du levier 5c,' est en prise avec la denture 6a de la roue 6. Le levier est donc capable, en coopération avec la butée 4a du pont 4 de barillet, de retenir la roue 6 qui tend à tourner dans un sens prédéfini sous l'effet du couple produit par le ressort du barillet. Dans cette configuration, le ressort 5a est sans effet sur le cliquet. Alternativement, le ressort 5a pourrait agir sur le cliquet. La denture 2a du renvoi 2 est en prise respectivement avec :
    • la denture 1a du pignon 1 qui constitue la sortie de la deuxième partie de la chaîne de remontage automatique, et
    • la denture 6a de la roue 6.
    Pour ce faire, la bascule 3 est positionnée sous l'effet du ressort 5a ou du levier 5c' qui est en contact avec une portion de bascule.
  • Lors du remontage manuel, le procédé de fonctionnement comprend les étapes suivantes :
    • escamotage du cliquet 5, 5' sous l'effet de la rotation de la première roue 6,
    • libération du dispositif d'embrayage 120, 120' sous l'effet du dispositif de couplage 130, 130', et
    • débrayage du dispositif d'embrayage 120, 120' sous l'effet de la rotation de la première roue 6.
  • Lors du remontage manuel de la montre comme illustré sur la figure 4, la première roue est entraînée en sens horaire par une chaîne cinématique de remontage manuel non représentée. La rotation en sens horaire de la première roue 6 induit d'une part le dégagement du bec 50a ; 50a' du cliquet 5 ; 5' de la denture 6a, et d'autre part le dégagement de la denture 2a du renvoi 2 de la denture 6a. En effet, dans cette configuration, le ressort 5a ou le levier 5c' s'écarte de la bascule 3 sous l'effet de la denture 6a sur le bec 50a, 50a' du dispositif de cliquet. Ceci autorise le pivotement de la bascule 3 en sens antihoraire selon l'axe 3a sous l'effet d'un effort résultant R des forces de la première roue 6 qui s'appliquent sur le renvoi 2. Le dispositif d'embrayage passe donc à l'état débrayé. La première partie de chaîne de remontage est ainsi désolidarisée de la deuxième partie de chaîne de remontage.
  • Il convient de préciser que dans la configuration du remontage manuel, la bascule 3 ne peut être rappelée par le ressort 5a ou par le levier 5c'. Ainsi, la bascule 3 ne peut « osciller » entre ses positions représentées sur les figures 1 et 4 et les dentures 2a et 6a ne peuvent venir en contact lors du remontage manuel. Ceci évite tout risque d'usure prématurée de ces dentures.
  • Lors du remontage automatique, le procédé de fonctionnement comprend les étapes suivantes :
    • escamotage du cliquet 5, 5' sous l'effet de la rotation de la première roue 6,
    • libération du dispositif d'embrayage 120, 120' sous l'effet du dispositif de couplage 130, 130', et
    • embrayage du dispositif d'embrayage 120, 120' sous l'effet de la rotation de la deuxième roue.
  • Lors du remontage automatique comme représenté sur la figure 5, la première roue 6 est entraînée en sens horaire par la deuxième partie de chaîne de remontage, notamment sous l'effet du pignon 1 et du renvoi 2 qui tournent respectivement en sens horaire et antihoraire. La denture 2a est en prise avec la denture 6a. Cet engrènement est pérennisé par l'orientation de la résultante R' des forces qui s'appliquent sur le renvoi 2. Une légère friction du renvoi 2 sur la bascule peut également être prévue. Ainsi, même lorsque le ressort 5a ou le levier 5c' s'écarte de la bascule 3 sous l'effet de la denture 6a sur le dispositif de cliquet, notamment après une rotation initiale de la première roue provoquant le passage du dispositif de cliquet à l'état désactivé, l'engrènement des dentures 2a et 6a est établi et maintenu.
  • De nouveau, en l'absence de remontage (automatique ou manuel), c'est-à-dire dès l'arrêt du remontage, le dispositif de couplage 130, 130' agit sur le dispositif d'embrayage 120 ; 120' de sorte à rappeler le dispositif d'embrayage 120, 120' dans l'état embrayé correspondant à l'état activé du dispositif de cliquet 110, 110'. Le dispositif d'embrayage revient dans son état embrayé représenté sur la figure 1 sous l'effet de la restitution du ressort 5a ou 5a'.
  • Pour désarmer le ressort de barillet, il suffit à l'horloger de remonter légèrement le ressort de barillet par le mécanisme de remontage manuel. Cette action désactive le dispositif de cliquet et provoque le passage du dispositif d'embrayage à l'état débrayé. L'horloger doit ensuite maintenir le dispositif de cliquet à l'état désactivé tout en arrêtant de remonter le barillet le temps que le ressort de barillet se désarme. L'horloger n'a donc que des actions limitées à réaliser sur le mouvement pour permettre le dévidage du ressort de barillet.
  • Pour ce faire, le mouvement étant assemblé, le cliquet 5, 5' reste de préférence accessible par l'horloger comme représenté sur la figure 9. Cette accessibilité est de préférence possible dans certaines positions de la masse oscillante, en particulier dans la position de la masse oscillante représentée sur la figure 9. Ainsi, la solution offre la possibilité à l'horloger de désarmer le ressort de barillet alors même que le module d'automate est encore en place sur le pont 4 de barillet.
  • De préférence, quel que soit le mode de réalisation ou la variante de réalisation, dans la première position de la bascule définissant un état embrayé du dispositif d'embrayage, le dispositif d'embrayage, en particulier la bascule, est en contact contre une butée 4b.
  • Le système décrit précédemment présente la particularité de permettre le débrayage de la chaîne de remontage automatique lors de l'escamotage du cliquet par l'horloger, si bien que le désarmage du ressort de barillet est rendu possible en un minimum d'opération, alors même que le dispositif d'automate est encore en place sur le mouvement d'horlogerie. Le dispositif de débrayage présente, par ailleurs, la spécificité d'être activé lors de l'actionnement du dispositif de remontage manuel si bien que le dispositif d'automate n'est pas sollicité lors du remontage manuel. Une telle réalisation est ainsi particulièrement avantageuse dans le cadre d'un mouvement d'horlogerie doté d'un dispositif d'automate bidirectionnel mettant en oeuvre des mobiles d'embrayage ou mobiles « inverseurs », dont les vitesses de rotation sont optimisées. Bien entendu, une telle réalisation peut également être mise en oeuvre au sein d'un mouvement d'horlogerie doté d'un autre type d'automate, tel que l'automate de type Pellaton. Le mouvement d'horlogerie est préférentiellement mécanique. II peut également être électromécanique.
  • Le système décrit précédemment est également particulièrement avantageux au vu de sa simplicité et de sa compacité.

Claims (18)

  1. Système (10 ; 10') comprenant :
    - un dispositif (110 ; 110') de cliquet pour une première roue (6) d'une première partie (301 ; 301') de chaîne (300; 300') cinématique de remontage d'un barillet horloger (7) ;
    - un dispositif (120 ; 120') d'embrayage d'une deuxième partie (302 ; 302') de chaîne (300 ; 300') cinématique de remontage du barillet horloger (7) à la première partie (301 ; 301') de chaîne (300 ; 300') cinématique de remontage du barillet horloger (7) ; et
    - un dispositif (130 ; 130') de couplage du dispositif de cliquet et du dispositif d'embrayage, en particulier un dispositif (130 ; 130') de couplage des états de fonctionnement du dispositif de cliquet et du dispositif d'embrayage.
  2. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif (130) de couplage est agencé de sorte à maintenir un état embrayé du dispositif (120) d'embrayage lorsque le dispositif de cliquet est activé et/ou de sorte à autoriser un état embrayé et un état débrayé du dispositif (120) d'embrayage lorsque le dispositif de cliquet est désactivé.
  3. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de cliquet comprend un cliquet (5 ; 5') muni d'au moins une dent (50a ; 50a') et un ressort (5a ; 5a') de rappel du cliquet vers une position de repos correspondant à l'état activé du dispositif de cliquet dans laquelle l'au moins une dent interfère avec une denture (6a) de la première roue (6).
  4. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, dans la position de repos, le cliquet est en contact contre une butée (4a).
  5. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'embrayage est un dispositif d'embrayage horizontal et/ou un dispositif d'embrayage comprenant une bascule (3) munie d'un renvoi (2) destiné à :
    - engrener simultanément avec la première roue (6) et avec la deuxième roue (1) dans une première position de la bascule définissant un état embrayé du dispositif d'embrayage ; et
    - ne pas engrener avec la première roue (6) et/ou n'engrener qu'avec la deuxième roue (1) dans une deuxième position de la bascule définissant un état débrayé du dispositif d'embrayage.
  6. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première roue (6) est un rochet (6), notamment un rochet de barillet.
  7. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif (130) de couplage comprend une portion (71) de ressort de rappel du dispositif de cliquet coopérant par contact avec une portion (72) du dispositif d'embrayage, notamment une portion (72) de bascule du dispositif d'embrayage.
  8. Système selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le dispositif (130') de couplage comprend un bras (5c') du dispositif de cliquet, une portion (71') du bras coopérant par contact avec une portion (72') du dispositif d'embrayage, notamment une portion de bascule du dispositif d'embrayage.
  9. Mouvement de montre (100 ; 100') automatique comprenant un système selon l'une des revendications précédentes.
  10. Mouvement de montre (100 ; 100') selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'automate muni de mobiles inverseurs (11, 12), notamment un module d'automate muni de mobiles inverseurs (11, 12).
  11. Mouvement de montre selon la revendication 9 ou 10, dans lequel le dispositif de cliquet est actionnable par l'horloger, alors que le module d'automate est assemblé sur le mouvement.
  12. Procédé de fonctionnement d'un système selon l'une des revendications 1 à 8 ou d'un mouvement selon l'une des revendications 9 à 11 ou d'une pièce d'horlogerie selon la revendication précédente, le procédé comprenant les étapes suivantes lors du remontage manuel :
    - escamotage du cliquet sous l'effet de la rotation de la première roue,
    - libération du dispositif d'embrayage sous l'effet du dispositif de couplage, et
    - débrayage du dispositif d'embrayage sous l'effet de la rotation de la première roue.
  13. Procédé de fonctionnement selon la revendication précédente, le procédé comprenant les étapes suivantes lors du remontage automatique :
    - escamotage du cliquet sous l'effet de la rotation de la première roue,
    - libération du dispositif d'embrayage sous l'effet du dispositif de couplage, et
    - embrayage du dispositif d'embrayage sous l'effet de la rotation d'une deuxième roue de la deuxième partie de chaîne cinématique de remontage du barillet horloger (7).
  14. Procédé de fonctionnement selon la revendication 12 ou 13, le procédé comprenant l'étape suivante :
    - en l'absence de remontage, actionner le dispositif de couplage sur le dispositif d'embrayage de sorte à rappeler le dispositif d'embrayage dans un état embrayé, notamment un état embrayé correspondant à l'état activé du dispositif de cliquet.
  15. Chaîne de remontage (300 ; 300') pour barillet horloger (7), comprenant :
    - une première partie (301 ; 301') de chaîne et une deuxième partie (302 ; 302') de chaîne, la deuxième partie de chaîne comprenant des mobiles inverseurs (11, 12), et
    - un dispositif (120 ; 120') d'embrayage horizontal de liaison des première et deuxième parties de chaîne.
  16. Mouvement de montre (100 ; 100') automatique comprenant une chaîne de remontage selon la revendication 15.
  17. Mouvement de montre selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le mouvement comprend un dispositif de cliquet (110 ;110'), le dispositif de cliquet étant agencé de sorte à être actionnable alors que le dispositif d'automate est assemblé sur le reste du mouvement.
  18. Pièce d'horlogerie (200 ; 200'), notamment montre bracelet, comprenant un mouvement selon l'une des revendications 9 à 11 ou 16 ou 17 ou une chaîne selon la revendication 15 ou un système selon l'une des revendications 1 à 8.
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