EP3302754A1 - Disk separator with welded plastic housing - Google Patents

Disk separator with welded plastic housing

Info

Publication number
EP3302754A1
EP3302754A1 EP16728623.6A EP16728623A EP3302754A1 EP 3302754 A1 EP3302754 A1 EP 3302754A1 EP 16728623 A EP16728623 A EP 16728623A EP 3302754 A1 EP3302754 A1 EP 3302754A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
housing part
tellerseparator
housing
rotor
lower housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP16728623.6A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Hans Janssen
Sebastian Pytel
Christoph Sprehe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Polytec Plastics Germany GmbH and Co KG
Original Assignee
Polytec Plastics Germany GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Polytec Plastics Germany GmbH and Co KG filed Critical Polytec Plastics Germany GmbH and Co KG
Publication of EP3302754A1 publication Critical patent/EP3302754A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D45/00—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces
    • B01D45/12—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by centrifugal forces
    • B01D45/14—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by centrifugal forces generated by rotating vanes, discs, drums or brushes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D45/00—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces
    • B01D45/12—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by centrifugal forces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
    • B04B—CENTRIFUGES
    • B04B1/00—Centrifuges with rotary bowls provided with solid jackets for separating predominantly liquid mixtures with or without solid particles
    • B04B1/04—Centrifuges with rotary bowls provided with solid jackets for separating predominantly liquid mixtures with or without solid particles with inserted separating walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
    • B04B—CENTRIFUGES
    • B04B7/00—Elements of centrifuges
    • B04B7/02—Casings; Lids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
    • B04B—CENTRIFUGES
    • B04B5/00—Other centrifuges
    • B04B5/12—Centrifuges in which rotors other than bowls generate centrifugal effects in stationary containers
    • B04B2005/125—Centrifuges in which rotors other than bowls generate centrifugal effects in stationary containers the rotors comprising separating walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
    • B04B—CENTRIFUGES
    • B04B5/00—Other centrifuges
    • B04B5/005—Centrifugal separators or filters for fluid circulation systems, e.g. for lubricant oil circulation systems

Definitions

  • the invention relates to a disc separator for the purification of gases, in particular blow-by gases of the crankcase ventilation of motor vehicles with an upper housing part and a lower housing part.
  • Plate separators are in the truck sector as Feinölabscheider in series.
  • the blow-by gas with fine droplets of oil passes through the rotor equipped with rotating conical plates in the disk separator. This rotates at up to 10,000 revs / min.
  • the oil droplets are thrown against the underside of the plates and separated due to the centrifugal forces occurring.
  • the purified blow-by gas is discharged via a blow-by output and fed back to the engine intake.
  • the separated oil is returned to the engine via an oil drain line.
  • the rotors of such a plate separator are usually driven by an electric motor or an oil turbine. These rotors are usually used in machined aluminum housings, which are closed by cover and bottom lid.
  • the aluminum housing are expensive to edit. Housing, rotor holder and cover are usually assembled and screwed together with gaskets.
  • the heavy aluminum housing is able to absorb the shrinkage and thus to dampen the noise. With imbalances this can lead to vibrations. Therefore, a rigid construction of the housing is important. A vibration insulation by mass is undesirable when installed in a car.
  • a Tellerseparator for the purification of gases, in particular blow-by gases of the crankcase ventilation of motor vehicles with an upper housing part 1 and a lower housing part 2, which is characterized in that the upper housing part lund the lower housing part 2 each comprises a plastic material, in particular.
  • the weight of the plate separator according to the invention can be significantly reduced if a plastic, in particular a fiber-reinforced, particularly preferably a glass fiber and / or a carbon fiber reinforced polyamide is used as the material for the upper housing part 1 and / or the lower housing part 2.
  • a plastic in particular a fiber-reinforced, particularly preferably a glass fiber and / or a carbon fiber reinforced polyamide is used as the material for the upper housing part 1 and / or the lower housing part 2.
  • the plastic material has only about 50% of the density of the aluminum, it is recommended that the housing upper and lower shell made of plastic, preferably made of glass fiber reinforced polyamide and thus save considerable weight.
  • the modulus of elasticity of the plastic material at about 10,000 N / mm 2 is significantly lower than that of aluminum at 70,000 N / mm 2 . Therefore Structural modification makes structural stiffening meaningful in order to obtain a solid component that withstands vibration excitations.
  • the upper housing part 1 and the lower housing part 2 of the TellerseparatorgePFuses be welded to the adjacent plastic components.
  • two shells 1.2 closed hollow body can arise, which achieve a much greater rigidity than sprayed individual shells.
  • the upper housing part 1 and / or the lower housing part 2 are welded to the adjacent flange 3, as shown in Fig. 1.
  • Fig. 1 also shows the plate separator according to the invention with the essential properties.
  • the upper housing part 1 is welded to the lower housing part 2.
  • the rotor 5 is located in the rotor bearing 6, which is integrated in the rotor carrier 4.
  • the flange 3 is welded to the lower housing part 4 here.
  • the drive paddle wheel 8 and the plate 9 of the plate separator can be seen.
  • the plate separator is connected via the flange 3 to the engine block 7.
  • a further stiffening results from welding the rotor carrier 4 into the housing lower part 2, as shown in FIG.
  • the various welding levels are shown.
  • the weld between the flange 3 and the lower housing part 2 is shown.
  • the welding of the housing lower part 2 with the rotor support 4 carries the reference numeral 11, while the welding of the housing upper part 1 is provided with the housing lower part by the reference numeral 12. If the upper housing part 1, the lower part lgesch dip, we obtain a one-piece housing with a closed bearing surface.
  • the rotor axis 5 is mounted in a preferred manner with ball bearings in the rotor carrier 4 made of plastic. It is possible to inject a ball bearing directly into the rotor carrier 4 and press the second, especially if the rotor carrier 4 is also made of the same plastic material.
  • Another possibility is to inject a metal sleeve 13 into the plastic rotor carrier 4 and to mount both rotor bearings in this sleeve 13.
  • This designed as a cantilever rotor bearing has the advantage that the rotor 5 has no direct contact with the outer housing and thus vibrations from the rotor 5 are not passed directly.
  • a further advantageous embodiment is to encase a steel bushing 14 for the bearing support, for example with an elastomer, and to insert it into the rotor support 4 in order thereby to decouple the rotor bearing from the housing.
  • This embodimentm is shown in FIG. 5 is shown.
  • housing seal Another advantage of the housing seal is that no elastomer seals between the housing parts are needed to the to seal the oil-carrying disc separator to the environment. The same applies to inner seals of the rotor support 4 to the housing. Again, oil spaces must be separated from each other tightly. The weld is oil-tight, a seal is no longer required.
  • the component according to the invention can be bolted as a closed structural body directly to the engine and can thus use the mass of the engine block as a fixed bearing.
  • the vibration amplitudes and deformations are greatly reduced by the stiffness of the welded housing structure.
  • a one-piece housing is obtained by welding, which carries the rotor bearing 6 in its interior.
  • the welded plastic housing design makes it possible to produce a light plate separator with a weight of less than 500 g. This can be flanged directly to the engine. Welded oil and gas transport channels can be integrated. Due to the rigid welded housing, the disk separator is firmly bolted to the heavy engine block, wherein the rotating rotor 5 is mounted inside the housing.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Centrifugal Separators (AREA)

Abstract

The invention relates to a disk separator for cleaning gases, in particular blow-by gases of the crankcase ventilation of motor vehicles, comprising an upper housing part and a lower housing part, the upper housing part and the lower housing part comprising a plastic material.

Description

Tellerseparator mit geschweißtem Kunststoffgehäuse  Plate separator with welded plastic housing
Gegenstand der Erfindung ist ein Tellerseparator zur Reinigung von Gasen, insbesondere Blow-By-Gasen der Kurbelgehäuseentlüftung von Kraftfahrzeugen mit einem Gehäuseoberteil und einem Gehäuseunterteil . The invention relates to a disc separator for the purification of gases, in particular blow-by gases of the crankcase ventilation of motor vehicles with an upper housing part and a lower housing part.
Tellerseparatoren zur Reinigung von Gasen sind bereits seit längerem bekannt. So beschreibt schon 1940 das schwedische Patent SE 101843 einen Tellerseparator zur Reinigung von Gasen. Das US Patent 2,417,747 beschreibt eine Zentrifuge zur Abtrennung von Flüssigkeiten aus Gasen und schweren Verunreinigungen. Aus DE 4311906 AI ist eine Ölzen-trifuge bekannt, die zur Reinigung von Kurbelgehäusegasen in PKW Motoren eingesetzt wird . WO 90/05028 beschreibt die Ausformung der Teller eines Tellerseparators. Disc separators for the purification of gases have been known for some time. As early as 1940, the Swedish patent SE 101843 describes a plate separator for the purification of gases. US Patent 2,417,747 describes a centrifuge for separating liquids from gases and heavy contaminants. From DE 4311906 AI Ölzen trifuge is known, which is used for cleaning crankcase gases in car engines. WO 90/05028 describes the shape of the plate of a Tellerseparators.
Tellerseparatoren sind im LKW-Bereich als Feinölabscheider in Serie. Das Blow-By-Gas mit feinen Öltröpfchen durchläuft beim Tellerseparator den mit rotieren kegelförmigen Tellern bestückten Rotor. Dieser rotiert mit bis zu 10 000 U/min. Die Öltröpfchen werden aufgrund der dabei auftretenden Fliehkräfte gegen die Tellerunterseiten geschleudert und abgeschieden. Das gereinigte Blow-By-Gas wird über einen Blow-By- Ausgang abgeleitet und der Motoransaugung wieder zugeführt. Das abgeschiedene Öl wird über eine Ölab- laufleitung in den Motor zurückgeleitet. Plate separators are in the truck sector as Feinölabscheider in series. The blow-by gas with fine droplets of oil passes through the rotor equipped with rotating conical plates in the disk separator. This rotates at up to 10,000 revs / min. The oil droplets are thrown against the underside of the plates and separated due to the centrifugal forces occurring. The purified blow-by gas is discharged via a blow-by output and fed back to the engine intake. The separated oil is returned to the engine via an oil drain line.
Der Rotoren eines solchen Tellerseparators werden üblicherweise über einen Elektromotor oder aber eine Ölturbine angetrieben. Diese Rotoren werden in der Regel in bearbeiteten Aluminiumgehäusen eingesetzt, die durch Deckel und Bodendeckel verschlossen werden. Die Aluminiumgehäuse sind aufwendig zu bearbeiten. Gehäuse, Rotorhalter und Deckel werden in der Regel mit Dichtungen zusammenmontiert und verschraubt. Das schwere Aluminiumgehäuse ist dabei in der Lage die Schwindungen aufzunehmen und damit die Geräusche zu dämmen. Bei Unwuchten kann dies zu Vibrationen führen. Deshalb ist eine steife Konstruktion des Gehäuses wichtig. Eine Vibrationsdämmung durch Masse ist beim Einbau im PKW unerwünscht. The rotors of such a plate separator are usually driven by an electric motor or an oil turbine. These rotors are usually used in machined aluminum housings, which are closed by cover and bottom lid. The aluminum housing are expensive to edit. Housing, rotor holder and cover are usually assembled and screwed together with gaskets. The heavy aluminum housing is able to absorb the shrinkage and thus to dampen the noise. With imbalances this can lead to vibrations. Therefore, a rigid construction of the housing is important. A vibration insulation by mass is undesirable when installed in a car.
Da solche Ölabscheider mit Aluminium-Gehäusen für PKW Anwendungen zu schwer sind, sind diese für PKW bisher nicht im Einsatz. Für PKW- Anwendungen wird daher ein Leichtbau-Separator benötigt, der auf Gewichte zum Schwingungsausgleich verzichtet. Since such oil separators with aluminum housings are too heavy for car applications, these have not yet been used for passenger cars. For automotive applications, therefore, a lightweight separator is needed, which dispenses with weights for vibration compensation.
Die vorgenannte Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Tellerseparator zur Reinigung von Gasen, insbesondere Blow-By-Gasen der Kurbelgehäuseentlüftung von Kraftfahrzeugen mit einem Gehäuseoberteil 1 und einem Gehäuseunterteil 2, der dadurch gekennzeichnet ist, dass das Gehäuseoberteil lund das Gehäuseunterteil 2 jeweils ein Kunststoffmaterial umfasst, insbesondere daraus besteht. The above object is achieved by a Tellerseparator for the purification of gases, in particular blow-by gases of the crankcase ventilation of motor vehicles with an upper housing part 1 and a lower housing part 2, which is characterized in that the upper housing part lund the lower housing part 2 each comprises a plastic material, in particular.
Das Gewicht des erfindungsgemäßen Tellerseparators lässt sich deutlich reduzieren, falls als Werkstoff für das Gehäuseoberteil 1 und/oder das Gehäuseunterteil 2 ein Kunststoff, insbesondere ein faserverstärktes, besonders bevorzugt ein glasfaser- und/oder ein kohlenstofffaserverstärktes Polyamid verwendet wird . The weight of the plate separator according to the invention can be significantly reduced if a plastic, in particular a fiber-reinforced, particularly preferably a glass fiber and / or a carbon fiber reinforced polyamide is used as the material for the upper housing part 1 and / or the lower housing part 2.
Da das Kunststoffmaterial nur ca. 50 % der Dichte vom Aluminium aufweist wird empfohlen die Gehäuseober- und Unterschale aus Kunststoff, bevorzugt aus glasfaserverstärktes Polyamid herzustellen und damit erhebliches Gewicht zu sparen. Der E-Modul des Kunststoffmaterials ist mit ca. 10000 N/mm2 jedoch deutlich niedriger als der vom Aluminium mit 70 000 N/mm2. Deshalb ist durch konstruktive Änderungen eine strukturelle Versteifung der Konstruktion sinnvoll, um ein solides Bauteil zu erhalten, welches Schwingungsanregungen standhält. Since the plastic material has only about 50% of the density of the aluminum, it is recommended that the housing upper and lower shell made of plastic, preferably made of glass fiber reinforced polyamide and thus save considerable weight. However, the modulus of elasticity of the plastic material at about 10,000 N / mm 2 is significantly lower than that of aluminum at 70,000 N / mm 2 . Therefore Structural modification makes structural stiffening meaningful in order to obtain a solid component that withstands vibration excitations.
In Gegensatz zu Aluminium lässt sich Kunststoffmaterial relativ leicht verschweißen. Um die Steifigkeit der Konstruktion zu erhöhen, wird deshalb empfohlen das Gehäuseoberteil 1 und das Gehäuseunterteil 2 des Tellerseparatorgehäuses mit den angrenzenden Kunststoffbauteilen zu verschweißen. Durch Zusammenschweißen zweier Schalen 1,2 können geschlossene Hohlkörper entstehen, die eine erheblich größere Steifigkeit erreichen als gespritzten Einzelschalen. So kann beispielsweise das Gehäuseoberteil 1 und/oder das Gehäuseunterteil 2 mit dem angrenzenden Flansch 3 verschweißt werden, wie dies in Fig. 1 dargestellt ist. In contrast to aluminum, plastic material is relatively easy to weld. To increase the rigidity of the construction, it is therefore recommended that the upper housing part 1 and the lower housing part 2 of the Tellerseparatorgehäuses be welded to the adjacent plastic components. By welding two shells 1.2 closed hollow body can arise, which achieve a much greater rigidity than sprayed individual shells. Thus, for example, the upper housing part 1 and / or the lower housing part 2 are welded to the adjacent flange 3, as shown in Fig. 1.
Fig . 1 zeigt weiterhin den erfindungsgemäßen Tellerseparator mit den wesentlichen Eigenschaften. Das Gehäuseoberteil 1 ist mit dem Gehäuseunterteil 2 verschweißt. Im Inneren des Gehäuses befindet sich der Rotor 5 im Rotorlager 6, das in den Rotorträger 4 integriert ist. Der Flansch 3 ist hier mit dem Gehäuseunterteil 4 verschweißt. Innerhalb des Gehäuses sind das Antriebsschaufelrad 8 und die Teller 9 des Tellerseparators zu erkennen. Der Tellerseparator ist über den Flansch 3 mit dem Motorblock 7 verbunden. Fig. 1 also shows the plate separator according to the invention with the essential properties. The upper housing part 1 is welded to the lower housing part 2. Inside the housing, the rotor 5 is located in the rotor bearing 6, which is integrated in the rotor carrier 4. The flange 3 is welded to the lower housing part 4 here. Within the housing, the drive paddle wheel 8 and the plate 9 of the plate separator can be seen. The plate separator is connected via the flange 3 to the engine block 7.
Eine weitere Versteifung ergibt sich durch Einschweißen des Rotorträgers 4 in das Gehäuseunterteil 2, wie in Fig. 2 dargestellt. In dieser Fig. sind darüber hinaus die verschiedenen Schweißebenen dargestellt. Mit dem Bezugszeichen 10 ist die Schweißung zwischen Flansch 3 und dem Gehäuseunterteil 2 dargestellt. Die Schweißung des Gehäuseunterteils 2 mit dem Rotorträger 4 trägt das Bezugszeichen 11, während die Schweißung des Gehäuseoberteils 1 mit dem Gehäuseunterteil mit dem Bezugszeichen 12 versehen ist. Wird das Gehäuseoberteil 1 das Unterteil lgeschweißt, so erhält man ein einteiliges Gehäuse mit einer geschlossenen tragenden Oberfläche. A further stiffening results from welding the rotor carrier 4 into the housing lower part 2, as shown in FIG. In this figure, moreover, the various welding levels are shown. By the reference numeral 10, the weld between the flange 3 and the lower housing part 2 is shown. The welding of the housing lower part 2 with the rotor support 4 carries the reference numeral 11, while the welding of the housing upper part 1 is provided with the housing lower part by the reference numeral 12. If the upper housing part 1, the lower part lgeschweißt, we obtain a one-piece housing with a closed bearing surface.
Im Vergleich zu geschraubten und durch Elastomerdichtungen abgedichteten Ober- und Unterteilen, die zwei offene Schalen darstellen, erhält man durch Schweißen eine geschlossene Oberfläche des Gehäuses. Dieses Gehäuse ist in der Lage Kräfte an der gesamten Oberfläche abzuleiten. Damit ergibt sich eine deutlich höhere Struktursteifigkeit des Gehäuses als bei geschraubten Halbschalen. In comparison to screwed and sealed by elastomer seals upper and lower parts, which represent two open shells, obtained by welding a closed surface of the housing. This housing is able to dissipate forces on the entire surface. This results in a significantly higher structural rigidity of the housing than with screwed half shells.
Bei Verwendung von Kunststoff als Gehäuse für Rotoren ist auch die Lagerung besonders auszulegen. Die Rotorachse 5 ist in bevorzugter Weise mit Kugellagern in dem Rotorträger 4 aus Kunststoff gelagert. Dabei ist es möglich ein Kugellager direkt in den Rotorträger 4 einzuspritzen und das zweite einzupressen, insbesondere wenn der Rotorträger 4 ebenfalls aus dem gleichen Kunststoffmaterial hergestellt ist. Diese Ausführungsformen sind in den Fig . 3 und 4 dargestellt When using plastic as a housing for rotors and the storage is specially designed. The rotor axis 5 is mounted in a preferred manner with ball bearings in the rotor carrier 4 made of plastic. It is possible to inject a ball bearing directly into the rotor carrier 4 and press the second, especially if the rotor carrier 4 is also made of the same plastic material. These embodiments are shown in FIGS. 3 and 4 shown
Eine weitere Möglichkeit ist es eine Metallhülse 13 in den Kunststoffrotorträger 4 einzuspritzen und in dieser Hülse 13 beide Rotorlager zu montieren. Diese als Kragträger ausgeführte Rotorlagerung hat den Vorteil, dass der Rotor 5 keinen direkten Kontakt zum äußeren Gehäuse hat und somit Vibrationen vom Rotor 5 nicht direkt durchgeleitet werden. Another possibility is to inject a metal sleeve 13 into the plastic rotor carrier 4 and to mount both rotor bearings in this sleeve 13. This designed as a cantilever rotor bearing has the advantage that the rotor 5 has no direct contact with the outer housing and thus vibrations from the rotor 5 are not passed directly.
Eine weitere vorteilhafte Ausführung ist es eine Stahlbuchse 14 für die Lageraufnahme beispielsweise mit einem Elastomer zu ummanteln und in den Rotorträger 4 einzufügen um dadurch die Rotorlagerung zum Gehäuse zu entkoppeln. Diese Ausführungsformm ist in der Fig . 5 dargestellt. A further advantageous embodiment is to encase a steel bushing 14 for the bearing support, for example with an elastomer, and to insert it into the rotor support 4 in order thereby to decouple the rotor bearing from the housing. This embodimentm is shown in FIG. 5 is shown.
Ein weiterer Vorteil für die Gehäuseverschweißung ist, dass keine Elastomerdichtungen zwischen den Gehäuseteilen benötigt werden, um den ölführenden Tellerseparator zur Umwelt abzudichten. Das gleiche gilt für innere Abdichtungen des Rotorträgers 4 zum Gehäuse. Auch hier müssen Ölräume dicht voneinander getrennt werden. Die Schweißung ist öldicht, eine Dichtung ist nicht mehr erforderlich. Another advantage of the housing seal is that no elastomer seals between the housing parts are needed to the to seal the oil-carrying disc separator to the environment. The same applies to inner seals of the rotor support 4 to the housing. Again, oil spaces must be separated from each other tightly. The weld is oil-tight, a seal is no longer required.
Über den angeschweißten Flansch 3 können im Kunststoff unterteil 2 die notwendigen Anschlüsse und Zuleitungen für Blow-By-Gas-Zuführung als auch Blow-By-Gas-Rückführung dargestellt werden. Das gleiche gilt für den Ölan- trieb des Rotors 5. Wird der Rotor 5 über den Öldruck der Ölpumpe angetrieben so wird über eine kleine Düse ein Ölstrahl auf eine Antriebsschaufel 7gelenkt. Diese wird dadurch in Rotation versetzt. Hierfür sind ein Druckölzu- lauf und ein Ölrücklauf erforderlich. Als Weiteres kann ein Kanal für das abgeschiedene Öl angeformt werden. Diese Kanäle können durch Verschweißen von verschiedenen Gehäuseteilen beispielsweise durch zwei Halbschalen erzeugt werden. About the welded flange 3 can be shown in the plastic lower part 2, the necessary connections and leads for blow-by gas supply and blow-by gas recirculation. The same applies to the oil drive of the rotor 5. If the rotor 5 is driven by the oil pressure of the oil pump, a jet of oil is directed onto a drive blade 7 via a small nozzle. This will be rotated. This requires a pressure oil inlet and an oil return. In addition, a channel for the separated oil can be formed. These channels can be produced by welding of different housing parts, for example by two half-shells.
Bei Ausführung des Tellerseparators in Kunststoff ist dabei keine Bearbeitung der Dichtflächen erforderlich. Alle öl- und gasführenden Leitungen können bis zum Flansch 3 durchgeleitet werden. Durch Verschrauben des Flansches 3 über eine Dichtung zum Motorblock sind damit alle Verbindungsleitungen angeschlossen. When the disk separator is made of plastic, no machining of the sealing surfaces is required. All oil and gas pipes can be passed to the flange 3. By screwing the flange 3 via a seal to the engine block thus all connecting lines are connected.
Das erfindungsgemäße Bauteil kann als ein geschlossener Strukturkörper direkt mit dem Motor verschraubt werden und kann damit die Masse des Motorblocks als Festlager nutzen. Die Schwingungsamplituden und Verformungen werden durch die Steifigkeit der geschweißten Gehäusestruktur stark reduziert. Im Idealfall erhält man durch Schweißen ein einteiliges Gehäuse welches in seinem Inneren die Rotorlagerung 6 trägt. Durch die geschweißte Kunststoffgehäuseausführung ist ein leichter Tellerseparator mit weniger als 500 g Gewicht herstellbar. Dieser kann direkt an den Motor angeflanscht sein. Die durch Schweißen hergestellten Kanäle für Öl und Gastransport können integriert sein. Durch das steife geschweißte Gehäuse wird der Tellerseparator fest mit dem schweren Motorblock verschraubt, wobei der drehende Rotor 5 im Inneren des Gehäuses gelagert ist. The component according to the invention can be bolted as a closed structural body directly to the engine and can thus use the mass of the engine block as a fixed bearing. The vibration amplitudes and deformations are greatly reduced by the stiffness of the welded housing structure. Ideally, a one-piece housing is obtained by welding, which carries the rotor bearing 6 in its interior. The welded plastic housing design makes it possible to produce a light plate separator with a weight of less than 500 g. This can be flanged directly to the engine. Welded oil and gas transport channels can be integrated. Due to the rigid welded housing, the disk separator is firmly bolted to the heavy engine block, wherein the rotating rotor 5 is mounted inside the housing.
Bezugszeichenliste: LIST OF REFERENCE NUMBERS
1. Gehäuseoberteil 1st housing upper part
2. Gehäuseunterteil  2nd housing base
3. Flansch  3. flange
4. Rotorträger  4. Rotor carrier
5. Rotor  5. Rotor
6. Rotorlager  6. Rotor bearing
7. Motorblock  7. Engine block
8. Antriebsschaufelrad  8. Drive vane wheel
9. Teller  9. Plate
10. Schweißung Flansch - Gehäuseunterteil  10. Welding flange - lower housing part
11. Schweißung Gehäuseunterteil - Rotorträger 11. Welding housing lower part - rotor carrier
12. Schweißung Gehäuseunterteil - Gehäuseoberteil12. Welding housing lower part - upper housing part
13. Metallführungshülse 13. Metal guide sleeve
14. Kugellager in Führungshülse eingepresst  14. Ball bearing pressed into guide sleeve
15. Kugellager in Rotorträger eingedrückt  15. Ball bearing pressed into rotor arm
16. Kugellager in Rotorträger eingespritzt  16. Ball bearings injected in rotor arm
17. Lagerhülse in Elastomer gelagert  17. Bearing sleeve stored in elastomer

Claims

Patentansprüche: claims:
1. Tellerseparator zur Reinigung von Gasen, insbesondere Blow-By-Gasen der Kurbelgehäuseentlüftung von Kraftfahrzeugen mit einem Gehäuseoberteil (1) und einem Gehäuseunterteil (2), dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseoberteil (1) und das Gehäuseunterteil (2) jeweils ein Kunststoffmaterial umfasst, insbesondere daraus besteht. 1. Tellerseparator for the purification of gases, in particular blow-by gases of crankcase ventilation of motor vehicles with an upper housing part (1) and a lower housing part (2), characterized in that the upper housing part (1) and the lower housing part (2) each comprise a plastic material , in particular consists thereof.
2. Tellerseparator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial faserverstärkt, insbesondere glasfaser- und/oder kohlenstofffaserverstärkt ist. 2. Tellerseparator according to claim 1, characterized in that the plastic material is fiber-reinforced, in particular glass fiber and / or carbon fiber reinforced.
3. Tellerseparator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial Polyamid umfasst, insbesondere aus Polyamid besteht. 3. plate separator according to claim 1 or 2, characterized in that the plastic material comprises polyamide, in particular consists of polyamide.
4. Tellerseparator nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseoberteil (1) mit dem Gehäuseunterteil (2) verschweißt ist. 4. Tellerseparator according to one of claims 1 to 3, characterized in that the upper housing part (1) with the lower housing part (2) is welded.
5. Tellerseparator nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseoberteil (1) und/oder das Gehäuseunterteil (2) mit einem Befestigungsflansch (3) zur motorseitigen Befestigung versehen ist. 5. Tellerseparator according to one of claims 1 to 4, characterized in that the housing upper part (1) and / or the lower housing part (2) is provided with a mounting flange (3) for motor-side mounting.
6. Tellerseparator nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Flansch (3) Kunststoffmaterial umfasst, insbesondere daraus besteht. 6. Tellerseparator according to claim 5, characterized in that the flange (3) comprises plastic material, in particular consists thereof.
7. Tellerseparator nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Flansch (3) mit dem Gehäuseoberteil (1) und/oder dem Gehäuseunterteil (2) verschweißt ist. 7. Tellerseparator according to claim 5 or 6, characterized in that the flange (3) with the upper housing part (1) and / or the lower housing part (2) is welded.
8. Tellerseparator nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der der Rotorträger (4) des Rotors (5) in einem Kugellager (6) gelagert ist. 8. Tellerseparator according to one of claims 1 to 7, characterized in that the rotor carrier (4) of the rotor (5) in a ball bearing (6) is mounted.
9. Tellerseparator nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotorträger (4) Kunststoffmaterial umfasst, insbesondere daraus besteht. 9. Tellerseparator according to claim 8, characterized in that the rotor carrier (4) comprises plastic material, in particular consists thereof.
10. Tellerseparator nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kugellager (6) in den Rotorträger (4) eingespritzt ist. 10. Disc separator according to claim 8 or 9, characterized in that a ball bearing (6) in the rotor carrier (4) is injected.
11. Tellerseparator nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweites Kugellager (6) in den Rotorträger (4) eingespritzt ist. 11. Disc separator according to one of claims 8 to 10, characterized in that a second ball bearing (6) in the rotor carrier (4) is injected.
12. Tellerseparator nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass eine Metallhülse (13) in den Rotorträger (4) eingespritzt ist. 12. Tellerseparator according to one of claims 8 to 11, characterized in that a metal sleeve (13) in the rotor carrier (4) is injected.
13. Tellerseparator nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallhülse (13) aus Stahl besteht, insbesondere die Lageraufnahme (17) mit einem Elastomer ummantelt ist. 13. Tellerseparator according to claim 12, characterized in that the metal sleeve (13) consists of steel, in particular the bearing receptacle (17) is encased with an elastomer.
14. Tellerseparator nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotorträger (4) mit dem Gehäuseoberteil (1) und/oder dem Gehäuseunterteil (2) verschweißt ist. 14. Tellerseparator according to one of claims 1 to 13, characterized in that the rotor carrier (4) to the upper housing part (1) and / or the lower housing part (2) is welded.
EP16728623.6A 2015-05-29 2016-05-20 Disk separator with welded plastic housing Withdrawn EP3302754A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015209908.3A DE102015209908A1 (en) 2015-05-29 2015-05-29 Plate separator with welded plastic housing
PCT/EP2016/061391 WO2016193021A1 (en) 2015-05-29 2016-05-20 Disk separator with welded plastic housing

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3302754A1 true EP3302754A1 (en) 2018-04-11

Family

ID=56119452

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP16728623.6A Withdrawn EP3302754A1 (en) 2015-05-29 2016-05-20 Disk separator with welded plastic housing

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20180140984A1 (en)
EP (1) EP3302754A1 (en)
CN (1) CN107835709A (en)
DE (1) DE102015209908A1 (en)
WO (1) WO2016193021A1 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3320977B1 (en) * 2016-11-14 2021-07-07 Alfdex AB Housing for a centrifugal separator
DE202017107733U1 (en) * 2017-12-19 2019-03-21 Reinz-Dichtungs-Gmbh separating
US10738670B2 (en) * 2018-10-11 2020-08-11 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Utility vehicle
EP4335551A1 (en) * 2022-09-09 2024-03-13 Alfdex AB A centrifugal separator for cleaning gas

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE101843C1 (en) * 1940-04-18 1941-06-23
US2417747A (en) 1943-04-23 1947-03-18 Laval Separator Co De Centrifuge for separating liquids from gases and heavy impurities
SE8004612L (en) * 1980-06-23 1981-12-24 Alfa Laval Ab CENTRIFUGAL Separator Built-in Device
SE462262B (en) 1988-11-08 1990-05-28 Alfa Laval Separation Ab SETTING AND ESTABLISHMENT, WITH A Centrifugal Separator, RELEASE A SCIENTIFIC FRIEND FROM A THERAPY DISTRIBUTED SUBJECT, WHICH HAS GREATER FAILURE TO SCIENCE
DE4311906A1 (en) 1993-04-10 1994-10-13 Audi Ag Device for ventilation of the crankcase of an internal combustion engine
SE515302C2 (en) * 1999-11-15 2001-07-09 Alfa Laval Ab A method and apparatus for purifying gas
SE0201982D0 (en) * 2002-06-24 2002-06-24 Alfa Laval Corp Ab Ways to clean crankcase gas and a gas purifier separator
US6929596B2 (en) * 2003-02-07 2005-08-16 Fleetguard, Inc. Centrifuge with separate hero turbine
SE527934C2 (en) * 2004-06-03 2006-07-11 Alfa Laval Corp Ab An apparatus and method for purifying a gas
SE528701C2 (en) * 2005-06-08 2007-01-30 Alfa Laval Corp Ab Centrifugal separator for purification of a gas
DE202007009913U1 (en) * 2007-07-13 2008-11-20 Hengst Gmbh & Co.Kg Separator for separating oil mist from the crankcase ventilation gas of an internal combustion engine and internal combustion engine with a separator
GB0720279D0 (en) * 2007-10-17 2007-11-28 Parker Hannifin U K Ltd Centrifugal separator
CN103357513B (en) * 2009-07-10 2017-04-19 阿尔法拉瓦尔股份有限公司 gas purification separator
KR101431922B1 (en) * 2009-07-10 2014-08-19 알파 라발 코포레이트 에이비 Gas cleaning separator
CN102029086A (en) * 2009-09-30 2011-04-27 奥凯嘉集团有限公司 Centrifugal filter rotor
DE102011076465B4 (en) * 2011-05-25 2021-04-29 Hengst Se Centrifugal separator for separating oil mist from the crankcase ventilation gas of an internal combustion engine
DE102012105499A1 (en) * 2012-06-25 2014-01-02 Gea Mechanical Equipment Gmbh separator
CN204784155U (en) * 2015-05-08 2015-11-18 福建田中机械科技股份有限公司 Novel core is glued in joint

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015209908A1 (en) 2016-12-01
US20180140984A1 (en) 2018-05-24
CN107835709A (en) 2018-03-23
WO2016193021A1 (en) 2016-12-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2016193021A1 (en) Disk separator with welded plastic housing
DE102011076465B4 (en) Centrifugal separator for separating oil mist from the crankcase ventilation gas of an internal combustion engine
EP3478523B1 (en) Hybrid drive module for a motor vehicle drive train and motor vehicle drive train
EP2460984B1 (en) Oil separator unit
EP0859917A1 (en) Bearing, especially for an electrically driven machine
DE102013208460A1 (en) Pump arrangement with a sliding bearing arrangement
DE102017113043A1 (en) Drive wheel with torsional vibration damping device
EP3519103B1 (en) Turbine and fluid separator having such a turbine
DE102018215734A1 (en) Modular system for producing different construction variants of a rotor for an electrical machine of a motor vehicle and electrical machine for a motor vehicle
DE102009031063A1 (en) roller bearing assembly
WO2018001621A1 (en) Hybrid drive module for a motor vehicle drive train, and motor vehicle drive train
WO1999054051A1 (en) Free jet centrifuge
DE102008047190A1 (en) Brake disk for motor vehicle, particularly passenger car or truck, has brake disk pot and friction ring, where brake disk pot and friction ring are sectionally connected with each other by adhesive joint
EP1653123A2 (en) Drive system
DE102012215912A1 (en) Suspension strut bearing for use in vehicle i.e. motor car, has axial bearing arranged between cap and guide ring, and damping element arranged on surface of cap for influencing shock attenuates, where cap is provided with seal
WO2011057946A1 (en) Receptacle device for the rotor assembly of a turbocharger
DE102010041415A1 (en) Composite component for use as adapter plate for retaining oil pump in housing of e.g. dual clutch gearbox of motor car, has flat contact surface for retaining oil pump, where composite component is made of aluminum alloy or steel
EP0435847B1 (en) Reciprocating internal combustion piston engine
DE102021112069B3 (en) Sealing device between a transmission housing and an internal combustion engine of a drive train of a motor vehicle
DE102017113044B4 (en) Drive wheel with torsional vibration damping device
DE102008044246A1 (en) bearing arrangement
DE102008028914A1 (en) Disk brake for commercial motor vehicle, has guide pin covered by convoluted rubber gaiter in region between brake caliper and brake carrier, where convoluted rubber gaiter is fastened with end to slide bush
DE102014011994A1 (en) Electric motor device for a motor vehicle
DE102014220494A1 (en) Rotor carrier for hybrid module
EP1647680A1 (en) Stiffening element and stiffening system for attaching a plastic reservoir and for stabilising the connection between motor bloc and gear box casing

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20171018

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20190708

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN WITHDRAWN

18W Application withdrawn

Effective date: 20200908