EP3252540A1 - Organe moteur pour pièce d horlogerie - Google Patents
Organe moteur pour pièce d horlogerie Download PDFInfo
- Publication number
- EP3252540A1 EP3252540A1 EP17171580.8A EP17171580A EP3252540A1 EP 3252540 A1 EP3252540 A1 EP 3252540A1 EP 17171580 A EP17171580 A EP 17171580A EP 3252540 A1 EP3252540 A1 EP 3252540A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- drum
- motor
- timepiece
- toothed wheel
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims description 10
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 8
- 241001417494 Sciaenidae Species 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 229940082150 encore Drugs 0.000 description 2
- BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N platinum Chemical compound [Pt] BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N aluminium oxide Inorganic materials [O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3] PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910021417 amorphous silicon Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009713 electroplating Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 235000015243 ice cream Nutrition 0.000 description 1
- 238000005468 ion implantation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 1
- 229910021421 monocrystalline silicon Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000004767 nitrides Chemical class 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 229910052697 platinum Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910021420 polycrystalline silicon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002210 silicon-based material Substances 0.000 description 1
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G04—HOROLOGY
- G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
- G04B1/00—Driving mechanisms
- G04B1/10—Driving mechanisms with mainspring
- G04B1/16—Barrels; Arbors; Barrel axles
-
- G—PHYSICS
- G04—HOROLOGY
- G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
- G04B1/00—Driving mechanisms
- G04B1/10—Driving mechanisms with mainspring
- G04B1/14—Mainsprings; Bridles therefor
-
- G—PHYSICS
- G04—HOROLOGY
- G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
- G04B1/00—Driving mechanisms
- G04B1/10—Driving mechanisms with mainspring
- G04B1/18—Constructions for connecting the ends of the mainsprings with the barrel or the arbor
-
- G—PHYSICS
- G04—HOROLOGY
- G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
- G04B33/00—Calibers
- G04B33/06—Calibers of extremely flat shape
-
- G—PHYSICS
- G04—HOROLOGY
- G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
- G04B33/00—Calibers
- G04B33/14—Calibers of which the mainsprings or barrels are easily removable
-
- G—PHYSICS
- G04—HOROLOGY
- G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
- G04B29/00—Frameworks
- G04B29/02—Plates; Bridges; Cocks
- G04B29/022—Bridges
Definitions
- FIGS 8 to 10 illustrate a second variant of a motor unit 1 according to the invention. This variant differs from that of Figures 1 to 7 mainly because its construction is the opposite of that of the latter.
Abstract
- un ressort moteur (7) ;
- un tambour (5) délimitant une paroi extérieure d'un logement logeant ledit ressort moteur (7), une extrémité extérieure dudit ressort moteur (7) étant liée audit tambour (5), ledit tambour (5) étant agencé pour pivoter autour d'un axe de rotation et présentant la forme d'une couronne annulaire dentée ;
- une roue dentée (11) solidaire d'une bonde (9) à laquelle une extrémité intérieure dudit ressort moteur (7) est liée ;
dans lequel une face ouverte dudit logement est destinée à être fermée en étant positionné en regard d'un élément fixe (3) de la pièce d'horlogerie contre lequel ledit tambour (5) est destiné à être monté.
Description
- La présente invention se rapporte au domaine de l'horlogerie. Elle concerne, plus particulièrement, un organe moteur à encombrement réduit.
- Actuellement, l'organe moteur le plus communément utilisé dans des pièces d'horlogerie mécaniques est le barillet. Typiquement, un barillet comporte un tambour creux comprenant une paroi cylindrique fermée d'un côté par un fond venu d'une pièce avec elle, et de l'autre côté par un couvercle, afin de former un logement pour un ressort spiral. L'extrémité extérieure du ressort spiral est liée par une bride fixe ou glissante à la paroi cylindrique du tambour, et l'extrémité intérieure du ressort est liée à une bonde associée à un arbre de barillet. La paroi extérieure du tambour est typiquement pourvue d'une denture afin d'entraîner un rouage de finissage, et l'arbre est solidaire d'une roue à rochet, qui sert pour le remontage du ressort. Il est également connu d'entraîner le rouage de finissage par l'intermédiaire de l'arbre et de remonter le ressort via le tambour. Par ailleurs, des tambours lisses, dépourvus de denture, sont connus, qui entraînent le rouage de finissage par l'intermédiaire d'une chaîne et d'un système de fusée.
- Le barillet classique mentionné ci-dessus est monté sur le bâti par son centre, notamment directement ou indirectement par l'intermédiaire de l'arbre. Cet agencement est relativement encombrant, et nécessite une certaine hauteur entre les éléments de bâti situés de part et d'autre du barillet afin d'assurer que le barillet n'entre pas en contact avec des composants voisins.
- Des solutions à ce problème ont déjà été proposées dans l'art antérieur. À titre d'exemple, le brevet
CH26510 - Une solution encore plus compacte a été proposée dans le document
CH 46863 - Les tambours de tous les modes de réalisation mentionnés ci-dessus sont supportés par leur centre, ce qui nécessite que le tambour comporte un fond solidaire de sa paroi latérale. Le document
CH 334702 - Bien que les barillets dévoilés dans ce dernier document entraînent une réduction de hauteur significative par rapport à un barillet conventionnel, l'utilisation de paires de galets situées autour du tambour augmente le diamètre du barillet, et augmente la complexité de l'organe moteur. Par ailleurs, les galets sont rotatifs, et nécessitent donc des axes de rotation. Il y a donc quatre axes (l'arbre et ceux des trois paires de galets) qui doivent être bien alignés lors du montage du pont de barillet sur la platine, ce qui entraîne une certaine difficulté pour son montage.
- Finalement, le document
FR 2229087 - Un but de l'invention est par conséquent de proposer un organe moteur dans laquelle les défauts susmentionnés sont au moins partiellement surmontés.
- De façon plus précise, l'invention concerne un organe moteur pour pièce d'horlogerie qui comprend un ressort moteur tel qu'un ressort spiral, et un tambour délimitant une paroi extérieure d'un logement logeant ledit ressort moteur. L'extrémité extérieure du ressort moteur est liée au tambour, qui est agencé pour pivoter autour d'un axe de rotation. Par ailleurs, le tambour présente la forme d'une couronne annulaire dentée.
- L'organe moteur comprend en outre une roue dentée, qui peut par exemple servir de roue à rochet, solidaire d'une bonde à laquelle une extrémité intérieure dudit ressort moteur est liée.
- Une face dudit logement est destinée à être définie par un élément fixe de ladite pièce d'horlogerie contre lequel ledit tambour est destiné à être monté, tel qu'un élément de bâti, un fond, ou une glace.
- Selon l'invention ladite bonde et ladite roue dentée sont venues d'une pièce. Cette construction entraîne une diminution d'encombrement significative par rapport aux barillets de l'art antérieur. La combinaison d'une roue dentée venu d'une pièce avec la bonde (et donc compacte) avec un tambour formé d'une couronne annulaire dentée et donc dépourvu non seulement de couvercle mais aussi de fond, permet une construction très mince La bonde séparée est ainsi rendue superflue, ce qui diminue le nombre de pièces. Par ailleurs, le fait que la roue dentée et la roue dentée sont fabriquées de façon monobloc permet de rapprocher la roue au tambour, sans devoir laisser de la place pour compenser les tolérances nécessaires lorsqu'on utilise deux pièces distinctes solidaires l'une de l'autre.
- Avantageusement, ledit tambour et ledit organe moteur peuvent être venus d'une pièce, ce qui réduit le nombre de pièces de l'organe moteur et facilite son montage.
- Avantageusement, l'autre face dudit logement, c'est-à-dire celle opposée à l'élément fixe, est définie par ladite roue dentée, ce qui minimise le nombre de composants et d'éléments de support nécessaires pour la construction de l'organe moteur, et augmente donc sa simplicité et sa compacité.
- Avantageusement, ledit tambour est positionné et guidé radialement et axialement par l'intermédiaire d'un pont de barillet. À ce titre, le pont de barillet peut comprendre au moins un organe de guidage s'étendant en saillie dudit pont de barillet selon une direction sensiblement parallèle audit axe de rotation, et donc perpendiculaire au plan de l'organe moteur. Au moins un organe de guidage est de préférence fixe, mais peut également être mobile. Un système de guidage compact est ainsi proposé, qui est facile à monter car les éléments de guidage sont portés par le pont de barillet et ne nécessitent donc aucun support supplémentaire. Afin de coopérer avec l'organe de guidage, le tambour peut comporter un épaulement agencé pour buter contre ce dernier afin de le positionner radialement et axialement par rapport au pont.
- Afin de rendre l'organe moteur encore plus compact, particulièrement en ce qui concerne son diamètre, ledit au moins un organe de guidage peut s'inscrire entièrement à l'intérieur d'un lieu géométrique constitué d'un cylindre de hauteur infinie dont le diamètre est défini par les sommets de la denture dudit tambour. En d'autres termes, l'organe de guidage ne s'étend pas radialement au-delà des sommets des dents du tambour.
- Avantageusement, ledit au moins un organe de guidage peut comprendre une pluralité de plots, de préférence en pierre. L'utilisation de plots, qui sont des éléments simples fixes qui ne tournent pas, ne nécessite aucun axe de rotation pour le ou les organes de guidage, ce qui rend l'ensemble simple et facile à mettre en oeuvre. Alternativement, des rouleaux à billes ou similaires peuvent être utilisés, au prix d'une augmentation de la complexité et du nombre de composants.
- Avantageusement, ledit tambour peut comporter une pluralité de pierres ou plots de guidage destinées à buter contre ledit élément fixe. Un système de butée du tambour de faible frottement est ainsi proposé.
- Avantageusement, dans une autre variante, ledit tambour est soutenu par un roulement à billes. Les frottements subis par le tambour lors de ses rotations peuvent donc être minimisés, tout en maintenant l'épaisseur de l'organe moteur à un minimum. Le roulement à billes peut être bidirectionnel, ou unidirectionnel. Cette dernière possibilité permet au tambour de fonctionner en tant que rochet, sans nécessiter aucun cliquet, pour le cas où l'organe moteur est remonté par le tambour.
- Avantageusement, ledit roulement à billes comprend une première rainure se situant sur la paroi extérieure dudit tambour et une deuxième rainure en regard de ladite première rainure, ladite deuxième rainure se situant sur la paroi intérieure d'une bague extérieure agencé pour être fixé audit élément fixe, les rainures définissant ainsi une cavité annulaire. Une pluralité de billes sont logés dans cette cavité annulaire. Une construction compacte est ainsi proposée.
- Avantageusement, l'organe moteur comme défini ci-dessus est intégré à un mouvement d'horlogerie que comporte ledit élément fixe.
- Avantageusement, ladite roue dentée peut être montée pivotant sur un arbre fixe s'étendant de l'élément fixe ou du pont de barillet.
- Avantageusement, ledit élément fixe peut être un élément de bâti d'un mouvement horloger de ladite pièce d'horlogerie tel qu'une platine ou un pont, ou une glace que comporte une pièce d'horlogerie côté fond ou côté cadran, ou bien un fond que comporte ladite pièce d'horlogerie.
- Dans le cas où l'élément fixe est une glace de la pièce d'horlogerie, ledit pont de barillet peut être intégré à un élément de bâti ou à un fond que comporte ladite pièce d'horlogerie.
- D'autres détails de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
- La
figure 1 est une vue en coupe d'une première variante d'un organe moteur selon l'invention ; - La
figure 2 est une vue agrandie de la moitié gauche de lafigure 1 ; - La
figure 3 est une vue en perspective de l'organe moteur de lafigure 1 ; - La
figure 4 représente le pont de barillet en perspective, vu des deux côtés ; - La
figure 5 représente le tambour en perspective, vu des deux côtés ; - La
figure 6 représente une partie de l'élément de bâti sur lequel l'organe moteur de lafigure 1 est monté ; - La
figure 7 représente la roue dentée de la première variante en perspective, vu des deux côtés ; - La
figure 8 est une vue en coupe d'une deuxième variante d'un organe moteur selon l'invention ; - La
figure 9 est une vue agrandie de la moitié gauche de lafigure 7 ; - La
figure 10 est une vue éclatée de ladite deuxième variante d'un organe moteur ; - La
figure 11 est une vue perspective d'une variante du tambour et du ressort moteur ; - La
figure 12 est une vue perspective coupée d'encore une variante d'un organe moteur selon l'invention ; - La
figure 13 est une vue élargie d'un détail de lafigure 12 ; et - La
figure 14 est une vue en plan de la variante de lafigure 12 . - La
figure 15 est une vue en perspective d'encore une variante d'un organe moteur selon l'invention ; et - La
figure 16 est une vue en coupe de la variante de lafigure 15 . - Les
figures 1 à 7 représentent une première variante d'un organe moteur 1 selon l'invention. L'organe moteur 1 est monté sur un élément fixe 3 d'une pièce d'horlogerie dans laquelle l'organe moteur est mis en oeuvre. Cet élément fixe 3 peut être une platine ou un pont, ou bien un fond sur lequel l'organe moteur 1 est directement ou indirectement monté. - L'organe moteur comporte un tambour 5 présentant une denture périphérique 6. Ce tambour 5 est dépourvu de couvercle et de fond, et définit un logement cylindrique dans lequel est disposé un ressort moteur 7. Ce dernier est de forme conventionnelle, en spiral, et est lié à son extrémité extérieure à la paroi intérieure du tambour 5, et à son extrémité intérieure à une bonde 9. Cette dernière est venue d'une pièce avec une roue dentée 11 qui sert de roue à rochet dans le mode de réalisation illustré, mais qui peut également servir pour l'entraînement des rouages, le tambour 5 servant de rochet dans un tel cas. La roue dentée 11 s'étend en superposition du ressort 7, et sert de couvercle de barillet, mais la bonde peut être constituée d'une pièce séparée solidarisée à la roue dentée 11. La bonde 9 est pivotée autour d'un arbre fixe 13, et est maintenue sur ce dernier au moyen d'une vis 15 ou similaire qui s'appuie contre l'arbre fixe 13. Comme mieux visible sur la
figure 7 la bonde 9 comprend un crochet 9a pour la liaison avec l'extrémité intérieure du ressort moteur 7 formé directement dans la bonde 9, par exemple au moyen d'électroérosion à fil ou d'un enfonçage. Alternativement, il peut être réalisé par brochage ou fraisage traditionnel. - La roue dentée 11 fait office de couvercle pour le barillet, qui n'est pas solidaire en rotation du tambour 5, comme connu par exemple dans le document
CH 28684 - Sur son côté opposé à la roue dentée 11, le barillet est fermé par une surface de l'élément fixe 3. Le tambour 5 en tant que tel est dépourvu de fond et de couvercle, et n'est qu'un anneau denté simple.
- Le tambour 5 est positionné axialement et radialement par des éléments de guidage 17 répartis autour de la périphérie du tambour 5. Comme mieux visible sur les
figures 3 et4 , ces éléments de guidage 17 sont, dans la variante représentée, des plots, réalisés ici sous forme de pierres, chassés dans un pont de barillet 19, et qui butent contre un épaulement 21 prévu sur le tambour 5. Un avantage de l'utilisation de pierres, telles que des rubis, pour les plots est le faible coefficient de frottements de ce matériau, mais d'autres matériaux sont possibles. Par exemple, les plots 17 peuvent être en métal dur, polymère ou céramique, et, dans le cas de métal, peuvent être venus de matière avec le pont de barillet 19. Alternativement, les plots peuvent être remplacés par une surface continue ou discontinue du pont de barillet 19, ou par des roulements à billes. Les plots 17 s'étendent du pont de barillet 19 selon une direction parallèle à l'axe de rotation du tambour 5, et ne s'étendent pas radialement au-delà de la denture périphérique 6 du tambour 5. En effet, les éléments de guidage 17 sont inscrits dans le diamètre du tambour 5, ce qui réduit l'encombrement dans le plan du tambour 5 par rapport au documentCH 334702 - En principe, le tambour 5 peut simplement buter contre la surface de l'élément fixe 3 et glisser sur ce dernier lors de ses pivotements. Cependant, afin de réduire les frottements, le tambour 5 comporte des pierres de guidage 23 chassées dans des logements correspondants et s'étendant en direction de la partie fixe 3. Ces pierres de guidage réduisent la surface de contact entre le tambour 5 et la partie fixe 3 ainsi que le coefficient de frottements.
- Le pont de barillet 19 comporte également un cliquet d'armage 25 qui coopère de manière connue avec la denture de la roue dentée 11. Par ailleurs, la face inférieure du pont de barillet 19 comporte un évidement 27 qui sert pour permettre à un mobile du rouage de finissage (non illustré) d'engrener avec la denture périphérique 6 du tambour 5.
- Le pont de barillet 19 est fixé sur l'élément fixe 3 par l'intermédiaire de vis 29 engagées dans des tubes taraudés 31, qui s'étendent en saillie de la face supérieure de l'élément fixe 3. Ces tubes 31 servent en tant que plots de centrage pour le pont de barillet 19, et assurent son positionnement sur l'élément fixe 3. Alternativement, le pont peut être fixé à l'élément fixe 3 par l'intermédiaire d'autres méthodes de fixation telles que du clipsage, du bouterollage ou du collage.
- Les
figures 8 à 10 illustrent une deuxième variante d'un organe moteur 1 selon l'invention. Cette variante diffère de celle desfigures 1 à 7 principalement en ce que sa construction est l'inverse de celle de cette dernière. - Dans cette variante, l'élément fixe 3 est une glace, qui peut être située soit côté cadran, soit côté fond, et délimite le logement du ressort moteur 7 sur l'un de ses côtés. Le pont de barillet 19 peut être un élément séparé, solidarisé à la platine ou au fond, ou peut être venu d'une pièce avec l'un de ces derniers. Le terme « pont » utilisé signifie plutôt une partie fonctionnelle de la structure de l'organe moteur 1 qui peut faire partie d'un autre élément tel qu'une platine ou un fond
- Le pont de barillet 19 de cette variante comprend un creux 20 dans son fond, dans lequel se situe la roue dentée 11, qui est pivotée autour d'un arbre fixe 13 que comporte ledit pont 19. Le positionnement axial de la roue dentée 11 est assuré d'un côté par une butée 33, et de l'autre côté par la glace 3.
- Le tambour 5 se superpose à la roue dentée 11, et est guidé en rotation et axialement par des éléments de guidage 17 semblables à ceux de la première variante, et qui s'étendent également depuis le pont de barillet 19 en direction de l'élément fixe 3 selon une direction parallèle à l'axe de rotation du tambour 5. Comme pour l'autre variante, les éléments de guidage 17 coopèrent avec l'épaulement 21 situé sur le tambour 5 afin d'assurer le positionnement de ce dernier.
- Les éléments de guidage 17 se situent dans des trous borgnes 35 qui sont plus profonds que nécessaire pour recevoir les éléments de guidage 17 afin de permettre l'horloger d'ajuster la hauteur de ces derniers selon ses besoins. Alternativement, les trous borgnes 35 peuvent présenter une profondeur suffisante pour recevoir les éléments de guidage 17 jusqu'au fond des trous 35.
- Sur l'autre face du tambour 5, le guidage de ce dernier est simplement assuré par l'élément fixe 3 contre lequel le tambour 5 bute. Néanmoins, on peut envisager de prévoir des pierres de guidage 23 dans le tambour qui s'étendent en direction de la glace 3 de manière analogue à la variante des
figures 1 à 7 . - Le montage de cette variante s'effectue dans l'ordre suivant :
- montage de la roue dentée 11 sur l'axe fixe 13 ;
- montage du tambour 5 en superposition de la roue dentée 11 ;
- montage du ressort moteur 7 dans le tambour 5 et accroche de celui-ci sur la bonde 9 de la roue dentée 11 ;
- montage de la glace.
- Dans une variante non représentée, le positionnement axial de la roue dentée 11 peut être assuré non par le verre 3, mais par le tambour 5 qui peut servir de butée axiale.
- La
figure 11 illustre une variante du tambour 5 et du ressort moteur 7 qui peut être mise en oeuvre en relation avec tous les modes de réalisation susmentionnés. Le tambour 5 ainsi que le ressort moteur 7 forment un ensemble monobloc, venu d'une pièce. L'extrémité interne du ressort moteur 7 comprend également une virole 7a permettant une liaison cinématique avec la roue dentée 11, mais cette virole 7a peut bien évidemment être omise. Dans l'exemple illustré, la virole comprend une ouverture polygonale, mais d'autres formes connues sont également possibles. Un ressort moteur 7 de ce type peut être fabriqué en métal, ou en matière à base de silicium (par exemple du silicium amorphe, monocristallin ou polycristallin, son oxyde, carbure ou nitrure mono- ou polycristallin), de l'alumine, du polymère, une composite ou similaire. - Puisque la construction de l'organe moteur 1 de l'invention comprend de nombreuses surfaces de contact entre des pièces mobiles, il pourrait être avantageux d'apporter un polissage ou diamantage fin des surfaces de contact, ou d'effectuer un traitement de surface tel qu'un dépôt de DLC (carbone sous forme de diamant), une nanostructuration, un teflonnage, une galvanoplastie ou une implantation ionique sur l'une ou plusieurs surfaces destinée(s) à subir des frottements.
- Les
figures 12 à 14 illustrent encore une variante d'un organe moteur 1 selon l'invention. Dans cette variante, la roue dentée 11 est supportée sur un arbre fixe 13 de manière similaire à la variante desfigures 1 à 3 , et le logement pour le ressort moteur est défini de ses deux faces par la roue dentée 11 ainsi qu'un élément fixe 3 de la pièce d'horlogerie, tel qu'un élément de bâti. - Cependant, le tambour 5 est maintenu dans ses positions axiales et radiales par l'intermédiaire d'un roulement à billes 37. Ce roulement à billes 37 est constitué d'une première rainure 38a prévue sur la paroi extérieure du tambour 5, et d'une deuxième rainure 38b formé dans la face intérieure d'une bague extérieure 39. Les deux rainures 38a, 38b sont l'une en regard de l'autre afin de définir une cavité, et des billes (non illustrés) prennent place dans cette cavité de manière généralement connue.
- Dans la variante illustrée, la première rainure 38a est formée d'une première surface biseautée 5a prévu sur la face extérieure du tambour 5, qui est adjacente à une second surface biseautée 41a dont est munie une bague intérieure 41. Cette dernière est chassée, collée, soudée ou solidarisée autrement à la face extérieure du tambour 5, mais il est également possible de former la première rainure 38a directement dans le corps du tambour 5, qui serait par conséquent monobloc.
- La bague extérieure 39 est maintenue en place par un pont 19 ainsi que des vis 43, qui la maintiennent contre un épaulement 45 prévu sur l'élément fixe 3 auquel elle est ainsi fixée.
- Le tambour 5 est ainsi suspendu par le roulement à billes 37, et n'entre pas en contact ni avec l'élément fixe 3, ni avec la roue dentée 11. Par conséquent, et contrairement aux autres variantes décrites ci-dessus, aucun organe de guidage supplémentaire n'est nécessaire. Les frottements subis par le tambour lors de ses pivotements peuvent ainsi être réduits à une valeur minimum. Par ailleurs, cette variant présente une épaisseur exceptionnellement fine.
- Les
figures 12 à 14 illustrent également l'agencement des engrenages avec la roue dentée 11 et avec le tambour 5. On voit clairement un renvoi 47 qui se trouve dans le même plan que la roue dentée 11 qui engrène avec cette dernière, ainsi qu'un autre renvoi 49 qui se trouve dans le même plan que la denture 6 du tambour 5 et engrène également y avec. Les renvois 47, 49 passent par conséquent de part et d'autre de la bague extérieure 39. - Cet agencement présente encore d'autres possibilités pour d'autres variantes de construction. En premier lieu, les mêmes considérations par rapport à la configuration du ressort moteur 7 exposées ci-dessus (ressort monobloc avec le tambour 5, ressort conventionnel, etc.) s'appliquent également ici. Il est également possible de remonter l'organe moteur par son tambour 5 et d'utiliser la roue dentée 11 en tant que prise de force pour le mouvement.
- Dans ce dernier cas, si le roulement à billes 37 est de type unidirectionnel, l'organe moteur peut être remonté par le tambour 5 sans nécessiter aucun cliquet, réduisant ainsi le nombre de composants utilisés dans la construction. Par ailleurs, cet agencement élimine la surtension lors de l'armage du ressort moteur 7 par l'angle mort d'un roulement unidirectionnel.
- Les
figures 15 à 16 illustrent une variante supplémentaire d'un organe moteur 1 selon l'invention. Cette variante diffère de celle desfigures 1 à 7 principalement en ce que le tambour 5 est positionné radialement par des éléments de guidage portés ou venues de matière avec l'élément fixe 3, et axialement d'une part par l'élément fixe 3, d'autre part par la roue dentée 11. - Plus précisément, l'élément fixe 3 comporte une creusure 22 dans lequel le tambour 5 vient se placer. La paroi latérale 22a de cette creusure 22 forme un élément de guidage permettant de positionner radialement le tambour 5 et de limiter axialement la position du tambour 5 dans une première direction. D'autres formes d'éléments de guidage sont également possibles, comme par exemple des plots solidaires de l'élément fixe 3 qui prennent place dans une rainure circulaire prévue dans la face inférieure du tambour 5 ou inversement, ou un système d'une ou plusieurs rainures ou rails circulaires distribués entre l'élément fixe 3 et le tambour 5, qui interagissent dans le même but.
- Dans la variante illustrée, le tambour 5 bute simplement contre la surface de l'élément fixe 3 et glisse sur ce dernier lors de ses pivotements. Cependant, il est également possible de prévoir des organes de guidage 17 tels que des pierres sur le tambour 5 ou sur l'élément fixe 3, ou d'agencer un roulement à billes dans la face inférieure du tambour 5 afin de réduire les frottements.
- Dans la direction opposée à la butée axiale définie par la creusure 22 de l'élément fixe 3, le déplacement axial du tambour 5 est limitée par la roue dentée 11. Cette dernière est supportée sur un arbre fixe 13 de manière similaire à la variante des
figures 1 à 3 , et ladite roue dentée 11 présente un diamètre extérieur suffisamment important pour recouvrir ou chevaucher, au moins partiellement, une zone du tambour 5. Ce recouvrement, au moins partiel, permet de définir une deuxième butée axiale pour le tambour 5 dans la direction opposée à la butée axiale précédemment définie par le creux de l'élément fixe 3. En d'autres mots, le tambour 5 est tenu en sandwich entre l'élément fixe 3 et la roue dentée 11. - Avantageusement, cette variante propose un nombre de pièces réduit et permet de s'affranchir de la présence d'un pont de barillet.
- Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention comme définie par les revendications.
Claims (15)
- Organe moteur (1) pour pièce d'horlogerie comprenant :- un ressort moteur (7) ;- un tambour (5) délimitant une paroi extérieure d'un logement logeant ledit ressort moteur (7), une extrémité extérieure dudit ressort moteur (7) étant liée audit tambour (5), ledit tambour (5) étant agencé pour pivoter autour d'un axe de rotation et présentant la forme d'une couronne annulaire dentée ;- une roue dentée (11) solidaire d'une bonde (9) à laquelle une extrémité intérieure dudit ressort moteur (7) est liée ;dans lequel une face ouverte dudit logement est destinée à être fermée en étant positionné en regard d'un élément fixe (3) de la pièce d'horlogerie contre lequel ledit tambour (5) est destiné à être monté,
caractérisé en ce que ladite bonde (9) et ladite roue dentée (11) sont venues d'une pièce. - Organe moteur (1) selon la revendication 1, dans lequel ledit tambour (5) et ledit organe moteur (7) sont venus d'une pièce.
- Organe moteur (1) selon l'une des revendications 1 à 2, dans lequel ledit tambour (5) est positionné et guidé radialement et axialement par l'intermédiaire d'un pont de barillet (19) que comporte ledit organe moteur (1).
- Organe moteur (1) selon la revendication 3, dans lequel ledit pont de barillet (19) comprend au moins un organe de guidage (17) s'étendant en saillie dudit pont de barillet (19) selon une direction sensiblement parallèle audit axe de rotation.
- Organe moteur (1) selon la revendication 4, dans lequel ledit tambour comporte un épaulement (21) agencé pour buter contre ledit au moins un organe de guidage (17).
- Organe moteur (1) selon l'une des revendications 4 et 5, dans lequel ledit au moins un organe de guidage (17) s'inscrit entièrement à l'intérieur d'un lieu géométrique constitué d'un cylindre de hauteur infinie dont le diamètre est défini par les sommets de la denture (6) dudit tambour (5).
- Organe moteur (1) selon l'une des revendications 4 et 5, dans lequel ledit au moins un organe de guidage (17) comprend une pluralité de plots, de préférence en pierre.
- Organe moteur (1) selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel ledit tambour (5) comporte une pluralité de pierres de guidage (23) destinées à buter contre ledit élément fixe.
- Organe moteur (1) selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel ledit tambour (5) est soutenu par un roulement à billes (37).
- Organe moteur (1) selon la revendication 9, dans lequel ledit roulement à billes comprend une première rainure (38a) se situant sur la paroi extérieure dudit tambour et une deuxième rainure (38b) en regard de ladite première rainure (38a), ladite deuxième rainure (38b) se situant sur la paroi intérieure d'une bague extérieure (39) agencé pour être fixé audit élément fixe (3), une pluralité de billes étant logés dans la cavité formé par lesdites rainures (38a, 38b).
- Mouvement horloger comprenant un organe moteur (1) selon l'une des revendications 1 à 10.
- Mouvement horloger selon la revendication 11, dans lequel ladite roue dentée (11) est montée pivotante sur un arbre fixe (13) s'étendant de l'un de l'élément fixe (3) ou du pont de barillet (19).
- Mouvement horloger selon l'une des revendications 11 à 12, dans lequel ledit élément fixe (3) est un élément de bâti dudit mouvement.
- Pièce d'horlogerie comprenant un mouvement horloger selon l'une des revendications 11 à 13.
- Pièce d'horlogerie selon la revendication 14 dans laquelle ledit élément fixe est une glace (3) que comporte ladite pièce d'horlogerie ou un fond que comporte ladite pièce d'horlogerie.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP21168544.1A EP3889689A1 (fr) | 2016-06-01 | 2017-05-17 | Organe moteur pour pièce d'horlogerie |
EP21168538.3A EP3889688B1 (fr) | 2016-06-01 | 2017-05-17 | Organe moteur pour pièce d'horlogerie |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH00698/16A CH712519B8 (fr) | 2016-06-01 | 2016-06-01 | Organe moteur pour pièce d'horlogerie. |
Related Child Applications (4)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP21168544.1A Division EP3889689A1 (fr) | 2016-06-01 | 2017-05-17 | Organe moteur pour pièce d'horlogerie |
EP21168544.1A Division-Into EP3889689A1 (fr) | 2016-06-01 | 2017-05-17 | Organe moteur pour pièce d'horlogerie |
EP21168538.3A Division-Into EP3889688B1 (fr) | 2016-06-01 | 2017-05-17 | Organe moteur pour pièce d'horlogerie |
EP21168538.3A Division EP3889688B1 (fr) | 2016-06-01 | 2017-05-17 | Organe moteur pour pièce d'horlogerie |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP3252540A1 true EP3252540A1 (fr) | 2017-12-06 |
EP3252540B1 EP3252540B1 (fr) | 2021-06-23 |
Family
ID=56344943
Family Applications (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP21168538.3A Active EP3889688B1 (fr) | 2016-06-01 | 2017-05-17 | Organe moteur pour pièce d'horlogerie |
EP21168544.1A Pending EP3889689A1 (fr) | 2016-06-01 | 2017-05-17 | Organe moteur pour pièce d'horlogerie |
EP17171580.8A Active EP3252540B1 (fr) | 2016-06-01 | 2017-05-17 | Organe moteur pour pièce d'horlogerie |
Family Applications Before (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP21168538.3A Active EP3889688B1 (fr) | 2016-06-01 | 2017-05-17 | Organe moteur pour pièce d'horlogerie |
EP21168544.1A Pending EP3889689A1 (fr) | 2016-06-01 | 2017-05-17 | Organe moteur pour pièce d'horlogerie |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (3) | EP3889688B1 (fr) |
CH (1) | CH712519B8 (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
USD1015914S1 (en) * | 2022-06-29 | 2024-02-27 | Turlen Holding Sa | Watch movement |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH46863A (fr) * | 1908-09-26 | 1910-04-16 | Maire Favre E | Montre à marche de longue durée |
CH334702A (fr) * | 1957-12-03 | 1958-12-15 | Rolex Montres | Pièce d'horlogerie |
FR2229087A1 (fr) | 1973-05-10 | 1974-12-06 | Ebauches Sa | |
US4117664A (en) * | 1976-02-18 | 1978-10-03 | Bouchet-Lassale S.A. | Pivoting device for a watch barrel |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH26510A (fr) | 1902-11-08 | 1903-09-15 | Henri Sandoz | Barillet de montre |
CH28684A (fr) | 1903-07-23 | 1904-06-15 | Meyer Graber C | Barillet de montre |
EP2390732A1 (fr) * | 2010-05-27 | 2011-11-30 | Association Suisse pour la Recherche Horlogère | Ressort de barillet |
US9298162B2 (en) * | 2010-10-01 | 2016-03-29 | Rolex Sa | Timepiece barrel with thin disks |
CH705491A2 (fr) * | 2011-09-15 | 2013-03-15 | Montres Breguet Sa | Ensemble barillet d'horlogerie à diamètre de bonde réduit. |
EP3021172A1 (fr) * | 2014-11-11 | 2016-05-18 | Montres Breguet SA | Organe moteur pour mouvement d'horlogerie |
-
2016
- 2016-06-01 CH CH00698/16A patent/CH712519B8/fr unknown
-
2017
- 2017-05-17 EP EP21168538.3A patent/EP3889688B1/fr active Active
- 2017-05-17 EP EP21168544.1A patent/EP3889689A1/fr active Pending
- 2017-05-17 EP EP17171580.8A patent/EP3252540B1/fr active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH46863A (fr) * | 1908-09-26 | 1910-04-16 | Maire Favre E | Montre à marche de longue durée |
CH334702A (fr) * | 1957-12-03 | 1958-12-15 | Rolex Montres | Pièce d'horlogerie |
FR2229087A1 (fr) | 1973-05-10 | 1974-12-06 | Ebauches Sa | |
US4117664A (en) * | 1976-02-18 | 1978-10-03 | Bouchet-Lassale S.A. | Pivoting device for a watch barrel |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
USD1015914S1 (en) * | 2022-06-29 | 2024-02-27 | Turlen Holding Sa | Watch movement |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH712519B1 (fr) | 2023-01-31 |
CH712519A1 (fr) | 2017-12-15 |
EP3889689A1 (fr) | 2021-10-06 |
EP3252540B1 (fr) | 2021-06-23 |
EP3889688B1 (fr) | 2023-04-26 |
CH712519B8 (fr) | 2023-03-31 |
EP3889688A1 (fr) | 2021-10-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1918789B1 (fr) | Masse oscillante pour recharger la source d'énergie d'un instrument portable | |
EP3158402B1 (fr) | Mobile d'horlogerie | |
EP2823364B1 (fr) | Barillet | |
EP2437125B1 (fr) | Pièce d'horlogerie | |
CH702035B1 (fr) | Pièce d'horlogerie. | |
WO2013011032A1 (fr) | Ensemble fonctionnel de micromecanique | |
EP3889688B1 (fr) | Organe moteur pour pièce d'horlogerie | |
CH711020B1 (fr) | Roulement et procédé d'assemblage d'un tel roulement. | |
WO2013014504A1 (fr) | Masse oscillante pivotée sur l'extérieur d'un mouvement d'horlogerie, mouvement d'horlogerie équipé d'une telle masse oscillante et pièce d'horlogerie comprenant une telle masse oscillante | |
EP2570863A1 (fr) | Ensemble barillet d'horlogerie à diamètre de bonde réduit | |
EP3671363A1 (fr) | Mouvement d'horlogerie et pièce d'horlogerie comportant un tel mouvement | |
EP2869139B1 (fr) | Mécanisme de tourbillon | |
EP2869134B1 (fr) | Système de barillet pour pièce d'horlogerie | |
EP4006647B1 (fr) | Couronne-poussoir pour pièce d'horlogerie | |
CH719095B1 (fr) | Moteur piézoélectrique rotatif à précontrainte axiale. | |
FR3133800A1 (fr) | Mécanisme d'articulation et siège de véhicule comportant un tel mécanisme. | |
EP3964896A1 (fr) | Mecanisme de remontage automatique de montre a masse oscillante | |
CH719486A2 (fr) | Assemblage horloger d'un arbre sur une ébauche. | |
FR2632020A1 (fr) | Dispositif tournant a engrenages pour la circulation d'un liquide | |
CH718089A2 (fr) | Couronne-poussoir pour pièce d'horlogerie. | |
CH700802B1 (fr) | Masse oscillante pour recharger la source d'énergie d'un instrument portable. | |
EP2581794A1 (fr) | Ensemble fonctionnel de micromécanique | |
CH716502A2 (fr) | Mouvement d'horlogerie mécanique à remontage automatique. | |
CH717821A2 (fr) | Mécanisme de remontage automatique de montre à masse oscillante. | |
CH705299A2 (fr) | Ensemble fonctionnel de micromécanique. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: BA ME |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE |
|
RIN1 | Information on inventor provided before grant (corrected) |
Inventor name: VAN STRAATEN, MATTHIJS Inventor name: GRIVET, FABIEN Inventor name: HERRERA, BRUNO Inventor name: PARQUET, GILLES Inventor name: CHERVET, BERNARD Inventor name: BELO, VASCO |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20180601 |
|
RBV | Designated contracting states (corrected) |
Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
R17P | Request for examination filed (corrected) |
Effective date: 20180601 |
|
RIN1 | Information on inventor provided before grant (corrected) |
Inventor name: BELO, VASCO Inventor name: CHERVET, BERNARD Inventor name: GRIVET, FABIEN Inventor name: HERRERA, BRUNO Inventor name: PARQUET, GILLES Inventor name: VAN STRAATEN, MATTHIJS |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED |
|
INTG | Intention to grant announced |
Effective date: 20201210 |
|
RIN1 | Information on inventor provided before grant (corrected) |
Inventor name: CHERVET, BERNARD Inventor name: PARQUET, GILLES Inventor name: VAN STRAATEN, MATTHIJS Inventor name: HERRERA, BRUNO Inventor name: GRIVET, FABIEN Inventor name: BELO, VASCO |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: EP |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R096 Ref document number: 602017040660 Country of ref document: DE Ref country code: AT Ref legal event code: REF Ref document number: 1404814 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20210715 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: LT Ref legal event code: MG9D |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: FI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: HR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: BG Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210923 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: MK05 Ref document number: 1404814 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20210623 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LV Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: GR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210924 Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: RS Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: NO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210923 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: NL Ref legal event code: MP Effective date: 20210623 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: SM Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: RO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: PT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211025 Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: EE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: PL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R097 Ref document number: 602017040660 Country of ref document: DE |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20220324 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: BE Ref legal event code: MM Effective date: 20220531 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MC Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210623 Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20220517 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20220517 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20220531 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 20230526 Year of fee payment: 7 Ref country code: DE Payment date: 20230519 Year of fee payment: 7 Ref country code: CH Payment date: 20230605 Year of fee payment: 7 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 20230524 Year of fee payment: 7 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: HU Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO Effective date: 20170517 |