EP3230959A1 - Système électronique autonome - Google Patents

Système électronique autonome

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Publication number
EP3230959A1
EP3230959A1 EP15808169.5A EP15808169A EP3230959A1 EP 3230959 A1 EP3230959 A1 EP 3230959A1 EP 15808169 A EP15808169 A EP 15808169A EP 3230959 A1 EP3230959 A1 EP 3230959A1
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EP
European Patent Office
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storage medium
electronic
data
passive
remote
Prior art date
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Application number
EP15808169.5A
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Inventor
Julien DESTRAVES
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MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE SA
Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Original Assignee
Michelin Recherche et Technique SA Switzerland
Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
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Filing date
Publication date
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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers

Definitions

  • the present invention is in the field of embedded electronic systems. More specifically, the present invention is in the field of electronic systems for performing measurements and / or data recordings concerning the system on which they are embedded. This invention applies in particular, but not exclusively, to electronic systems embedded on tires installed on land and / or air vehicles. Many self-powered embedded electronic systems are known that perform recordings that are temporarily stored in memory before being transmitted to a remote system for later analysis and exploitation.
  • Such a communication interruption occurs for example if the power supply of the electronic system wears or breaks down, or even if the electronics undergoes significant damage.
  • a counting system of the number of landings made by the tires of an aircraft. The life of such tires is not estimated in time, but in number of take-offs and landings, and it is therefore useful to be able to know this information.
  • the take-off and landing of an aircraft are events involving heavy demands on the tires and landing gear, which can therefore lead to a deterioration of the power system of the electronic counting system.
  • the only known solution to recover the data recorded in the on-board electronic system is the repair of this system.
  • a repair or the extraction of the system can be complicated, especially in the case where the electronic system is highly integrated or buried on the vehicle on which it is embarked, or on a component of the vehicle like a tire.
  • the electronic board of the embedded system is generally embedded in a rubber layer of the tire. Therefore, the repair or extraction of such a card is expensive in time, and can lead to irreversible damage to the device.
  • the present invention is therefore to provide an on-board electronic system to overcome these disadvantages.
  • the invention relates to a self-powered electronic system intended to be embedded in a tire on a land or air vehicle, the system comprising:
  • the data recorded in the device relate to the tire, its use or its state.
  • the invention thus offers a solution to the problem previously mentioned by the use of a passive data storage medium, remotely searchable.
  • the passive character overcomes all the disadvantages associated with the power supply system of the electronic device.
  • this device is searchable remotely allows a recovery of data without the need to physically extract the device. This is particularly advantageous in the case, previously mentioned, where the electronic system is highly integrated, for example embedded in a rubber layer of a tire, in particular in an aircraft tire.
  • the communication means between the electronic recording device and the passive storage medium allow a read / write connection.
  • the passive storage medium is adapted to be remote-powered by a remote interrogation system.
  • This remote feeding is performed, for example, by the incident wave of a data reader.
  • the passive storage medium is physically distinct from the measuring and / or recording device. Having such a physical separation reduces the risk that the two devices are damaged at the same time during an impact.
  • the passive data storage medium is an RFID device.
  • the communication means between the electronic recording device and the passive storage medium are included in the group comprising: a wired connection, an inductive connection, a radio frequency connection and an optical connection.
  • the electronic measuring and / or recording device comprises a temporary storage medium.
  • the means for transmitting this data to a remote interrogator system comprise a radio frequency wireless link.
  • FIG. 1 shows a simplified diagram of a system according to the invention
  • FIG. 2 shows the different data flows in a system according to the invention.
  • FIG. 1 shows a simplified diagram of an electronic system according to the invention.
  • This system comprises an electronic measuring and / or recording device 1 1.
  • This device is self-powered, and includes a temporary storage medium 12.
  • the system further comprises a passive data storage medium 10, for example an RFID device, and also comprises radiofrequency transmission means for communicating with a remote system 13.
  • a passive data storage medium for example an RFID device
  • radiofrequency transmission means for communicating with a remote system 13.
  • the electronic device 1 1 comprises a power supply 20.
  • This power supply is, for example a battery, or a battery, or a piezoelectric device.
  • This device 1 1 comprises a radio frequency communication stage 22 comprising a radiofrequency transmitter 23 for communicating with the remote system not shown in this figure.
  • the device 1 1 is connected to a passive storage medium 10.
  • This support is advantageously an RFID device ultra-high frequency (UHF).
  • the connection between the device 1 1 and the storage medium 10 is performed by a serial wired communication interface, for example a Serial Peripheral Interface (SPI) or I2C bus.
  • SPI Serial Peripheral Interface
  • I2C I2C bus.
  • These communication interfaces comprise at least one TX / RX bidirectional transmission channel and a clock signal 21.
  • the clock signal 21 is used to clock the regular transmission of data from the temporary medium 12 to the passive medium 10.
  • the regular transmission of data consists for example of a copy of the latest information of the state of the vehicle or of the tire on which the system is embarked and / or an incrementation of its counters and updates the date of the last backup [0027]
  • This passive storage medium 10 is then interrogated by a reader via a passive RFID communication 24. the interrogation of the passive medium 10 by a remote reader, the incident wave of the reader makes it possible to feed the RFID device at the same time as it allows the data recovery.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un système électronique autoalimenté, destiné à être embarqué dans un pneumatique installé sur un véhicule terrestre ou aérien, le système comprenant : un dispositif électronique de mesure et/ou d'enregistrement (11) de données concernant le véhicule ou son usage, · des moyens de transmission de ces données (13) à un système interrogateur distant, le système étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un support de stockage de données passif (10), interrogeable à distance, et des moyens de communication entre le dispositif électronique d'enregistrement et le support de stockage passif.

Description

Système électronique autonome
DOMAINE DE L'INVENTION
[0001] La présente invention se situe dans le domaine des systèmes électroniques embarqués. De manière plus précise, la présente invention se situe dans le domaine des systèmes électroniques destinés à effectuer des mesures et/ou enregistrements de données concernant le système sur lequel ils sont embarqués. Cette invention s'applique notamment, mais non exclusivement, à des systèmes électroniques embarqués sur des pneumatiques installés sur des véhicules terrestres et/ou aériens. [0002] On connaît de nombreux systèmes électroniques embarqués autoalimentés qui effectuent des enregistrements qui sont temporairement stockés en mémoire avant d'être transmis à un système distant pour être ultérieurement analysés et exploités.
[0003] Or, on a constaté que, dans de nombreuses situations, la communication entre le système électronique embarqué et le système interrogateur distant était interrompu, ce qui rendait les données inaccessibles.
[0004] Une telle interruption de communication se produit par exemple si l'alimentation du système électronique s'use ou tombe en panne, ou bien encore si l'électronique subit un dommage important. [0005] Parmi les nombreux systèmes existants, on peut citer par exemple un système de comptage du nombre d'atterrissages effectués par les pneumatiques d'un avion. La durée de vie de tels pneumatiques n'est pas estimée en temps, mais en nombre de décollages et d'atterrissages, et il est donc utile de pouvoir connaître cette information. Or, le décollage et l'atterrissage d'un avion sont des événements impliquant de fortes sollicitations au niveau des pneumatiques et des trains d'atterrissage, qui peuvent donc conduire à une détérioration du système d'alimentation du système électronique de comptage.
[0006] Dans une telle situation, la seule solution connue pour récupérer les données enregistrées dans le système électronique embarquée est la réparation de ce système. Toutefois, on a constaté qu'une telle réparation ou l'extraction du système pouvaient s'avérer compliquée, notamment dans le cas où le système électronique est fortement intégré ou enfoui sur le véhicule sur lequel il est embarqué, ou sur un composant du véhicule, tel un pneumatique. [0007] Ainsi, dans l'exemple du dispositif de comptage du nombre d'atterrissage, la carte électronique du système embarquée est généralement noyée dans une couche de gomme du pneumatique. Par conséquent, la réparation ou l'extraction d'une telle carte est coûteuse en temps, et peut conduire à une détérioration irréversible du dispositif. [0008] La présente invention vise donc à fournir un système électronique embarqué permettant de remédier à ces inconvénients.
BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION [0009] Ainsi, l'invention concerne un système électronique autoalimenté, destiné à être embarqué dans un pneumatique sur un véhicule terrestre ou aérien, le système comprenant :
• un dispositif électronique de mesure et/ou d'enregistrement de données concernant le véhicule ou son usage,
· des moyens de transmission de ces données à un système interrogateur distant,
le système étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre
• un support de stockage de données passif, interrogeable à distance, et
• des moyens de communication entre le dispositif électronique d'enregistrement et le support de stockage passif.
[0010] Dans un mode de réalisation avantageux, les données enregistrées dans le dispositif concernent le pneumatique, son usage ou son état. L'invention offre donc une solution au problème précédemment évoqué par l'utilisation d'un support de stockage de données passif, interrogeable à distance. En effet, le caractère passif permet de remédier à tous les inconvénients liés au système d'alimentation du dispositif électronique. Ainsi, si le dispositif électronique venait à ne plus fonctionner à cause d'une panne électrique/électronique ou d'une décharge de la batterie alors on pourra toujours lire des informations sauvegardées sur le support de stockage passif
[0011] En outre, le fait que ce dispositif soit interrogeable à distance permet une récupération des données sans qu'il soit nécessaire d'extraire physiquement le dispositif. Ceci est particulièrement avantageux dans le cas, précédemment évoqué, où le système électronique est fortement intégré, par exemple noyé dans une couche de gomme d'un pneumatique, notamment dans un pneumatique d'avion.
[0012] Les moyens de communication entre le dispositif électronique d'enregistrement et le support de stockage passif permettent une connexion en lecture/écriture.
[0013] De manière avantageuse, le support de stockage passif est apte à être télé-alimenté par un système distant d'interrogation. Cette téléalimentation est effectuée, par exemple, par l'onde incidente d'un lecteur de données.
[0014] Dans un mode de réalisation avantageux, le support de stockage passif est physiquement distinct du dispositif de mesure et/ou d'enregistrement. Le fait d'avoir une telle séparation physique permet de diminuer le risque que les deux dispositifs soient détériorés en même temps lors d'un choc.
[0015] Dans une réalisation avantageuse, le support de stockage de données passif est un dispositif RFID. [0016] Dans une autre réalisation avantageuse, les moyens de communication entre le dispositif électronique d'enregistrement et le support de stockage passif sont compris dans le groupe comprenant : une connexion filaire, une connexion inductive, une connexion radiofréquence et une connexion optique.
[0017] Dans une autre réalisation avantageuse, le dispositif électronique de mesure et/ou d'enregistrement comprend un support de stockage temporaire. [0018] Dans une autre réalisation avantageuse, les moyens de transmission de ces données à un système interrogateur distant comprennent une liaison sans fil radiofréquence.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES
[0019] D'autres objectifs et avantages de l'invention apparaîtront clairement dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation préféré mais non limitatif, illustré par les figures suivantes dans lesquelles :
• la figure 1 montre un schéma simplifié d'un système selon l'invention,
• la figure 2 montre les différents flux de données dans un système selon l'invention.
DESCRIPTION DU MEILLEUR MODE DE REALISATION DE L'INVENTION
[0020] La figure 1 montre un schéma simplifié d'un système électronique selon l'invention. Ce système comprend un dispositif électronique de mesure et/ou d'enregistrement 1 1 . Ce dispositif est autoalimenté, et comprend un support de stockage temporaire 12.
[0021] Le système comprend en outre un support de stockage de données passif 10, par exemple un dispositif RFID, et comprend également des moyens de transmission radiofréquence permettant de communiquer avec un système distant 13.
[0022] La figure 2 détaille les spécificités techniques du système montré en figure 1 . [0023] Ainsi, le dispositif électronique 1 1 comprend une alimentation 20. Cette alimentation est, par exemple une batterie, ou une pile, ou un dispositif piézoélectrique.
[0024] Ce dispositif 1 1 comprend un étage de communication radiofréquence 22 comprenant un émetteur radiofréquence 23 permettant de communiquer avec le système distant non représenté sur cette figure.
[0025] En outre, le dispositif 1 1 est relié à un support de stockage passif 10. Ce support est avantageusement un dispositif RFID à ultra-haute fréquence (UHF). La connexion entre le dispositif 1 1 et le support de stockage 10 est effectué par une interface de communication filaire série, par exemple un bus SPI (sériai Peripheral Interface) ou I2C. Ces interfaces de communication comprennent au minimum un canal de transmission bidirectionnel TX/RX et un signal d'horloge 21 .
[0026] Le signal d'horloge 21 est utilisé pour cadencer la transmission régulière de données depuis le support temporaire 12 vers le support passif 10. La transmission régulière de données consiste par exemple en une copie les dernières informations de l'état du véhicule ou du pneumatique sur lequel est embarqué le système et/ou une incrémentation de ses compteurs et met à jour la date de la dernière sauvegarde [0027] Ce support de stockage passif 10 est ensuite interrogé par un lecteur via une communication RFID passive 24. Lors de l'interrogation du support passif 10 par un lecteur distant, l'onde incidente du lecteur permet d'alimenter le dispositif RFID en même temps qu'il permet la récupération des données.

Claims

REVENDICATIONS
Système électronique autoalimenté, destiné à être embarqué dans un pneumatique installé sur un véhicule terrestre ou aérien, le système comprenant :
• un dispositif électronique de mesure et/ou d'enregistrement (1 1 ) de données concernant le véhicule ou son usage,
• des moyens de transmission de ces données à un système distant (13), le système étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre
• un support de stockage de données passif (10), interrogeable à distance, et
• des moyens de communication entre le dispositif électronique d'enregistrement et le support de stockage passif.
Système selon la revendication 1 dans lequel le support de stockage passif est apte à être télé-alimenté par un système distant d'interrogation.
Système selon la revendication 1 , dans lequel le support de stockage passif est physiquement distinct du dispositif de mesure et/ou d'enregistrement.
Système selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le support de stockage de données est un dispositif RFID.
Système selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les moyens de communication entre le dispositif électronique d'enregistrement et le support de stockage passif sont compris dans le groupe comprenant : une connexion filaire, une connexion inductive, une connexion radiofréquence et une connexion optique.
6. Système selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif électronique de mesure et/ou d'enregistrement comprend un support de stockage temporaire (12). 7. Système selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les moyens de transmission de ces données à un système interrogateur distant comprennent une liaison sans fil radiofréquence.
8. Système selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il est embarqué dans un pneumatique d'avion.
EP15808169.5A 2014-12-11 2015-12-10 Système électronique autonome Ceased EP3230959A1 (fr)

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FR1462226A FR3030055B1 (fr) 2014-12-11 2014-12-11 Systeme electronique autonome
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