EP3219942A1 - Nockenwellenversteller - Google Patents

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EP3219942A1
EP3219942A1 EP17159488.0A EP17159488A EP3219942A1 EP 3219942 A1 EP3219942 A1 EP 3219942A1 EP 17159488 A EP17159488 A EP 17159488A EP 3219942 A1 EP3219942 A1 EP 3219942A1
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EP
European Patent Office
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adapter
camshaft
adjuster
rotor
stator
Prior art date
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EP17159488.0A
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English (en)
French (fr)
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EP3219942B1 (de
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Steve NANCE
John Snyder
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Eco Holding 1 GmbH
Original Assignee
Eco Holding 1 GmbH
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Publication date
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    • F01L2820/03—Auxiliary actuators
    • F01L2820/031—Electromagnets

Definitions

  • the invention relates to a camshaft adjuster according to the preamble of patent claim 1.
  • Camshaft phasors for internal combustion engines are well known.
  • the camshaft adjuster has a non-rotatably connected to the camshaft hydraulic valve, which is provided for the hydraulic actuation of a Schwenkverstellers the camshaft adjuster.
  • the pivoting adjuster is indirectly connected to a crankshaft of the internal combustion engine, so that a relative angular position between the crankshaft and the camshaft is variable by the action of the pivoting adjuster.
  • the published patent DE 10 2010 018 202 A1 shows a camshaft adjuster, which has a camshaft adapter for the axial connection of the camshaft adjuster to a camshaft.
  • the camshaft adapter is positively connected to the camshaft and clamped to a rotor of the camshaft adjuster.
  • An object of the present invention is a camshaft adjuster to provide which is safe to use and inexpensive to manufacture.
  • the camshaft adjuster comprises a pivoting adjuster and a hydraulic valve acting hydraulically on the pivoting adjuster.
  • the hydraulic valve is rotatably connected to a camshaft for rotating the camshaft.
  • the swivel adjuster has a stator and a rotor formed coaxially with the stator, wherein the rotor is rotatable relative to the stator.
  • the hydraulic valve is formed at least partially projecting into the Schwenkversteller.
  • an adapter is provided for relative axial positioning of the rotor and the stator. According to the adapter for loose mounting in the swivel adjuster is formed and a firm connection of the adapter with the swivel adjuster is brought about after assembly of the camshaft on the hydraulic valve.
  • the adapter is only fixed and sealed when the camshaft adjuster is mounted on the camshaft in the phaser.
  • the loose adapter does not require a press connection process or a cohesive connection process, for example gluing, for connection to the rotor. Due to the reduced assembly operations, there is a cheaper installation compared with the prior art.
  • Another advantage is a reduction of machining operations of the adapter, since an outer diameter of the adapter does not have to be formed exactly.
  • the production of the outer diameter is usually carried out by means of a turning operation. This machining operation is usually necessary in particular when pressing the adapter or when gluing the adapter to the rotor, so that one for the production of the corresponding Connection exactly trained adapter can be provided.
  • a next advantage of the loose connection with the Schwenkversteller is seen in a relatively free design of the camshaft adjuster.
  • the camshaft adjuster can be easily assigned by replacing the adapter different camshafts. This reduces an essential development and assembly process for providing the camshaft adjuster for a camshaft.
  • Another advantage is to produce the rotor in a simple design and thus cost, since it may be in the form of, for example, two circular, flat discs.
  • a radial distance is formed between adapter and rotor, which is preferably formed at all times. An over-determination on the outside of the adapter is thereby excluded.
  • the hydraulic valve is designed as a helical central valve.
  • the advantage is that with the aid of the helical central valve, a centering of the rotor, the stator and the adapter is formed.
  • the components of the camshaft adjuster can be clamped axially one behind the other via the helical central valve and the adapter allows the relative axial positioning of stator and rotor. Furthermore, tightness between the rotor and the adapter is achieved when tightening the helical center valve.
  • the advantage of arranging the adapter between the camshaft and the rotor can be seen in the fact that in the connection of the camshaft with the hydraulic valve, the adapter can easily adjust the necessary axial position by the positioning of the camshaft.
  • a sliding bearing is formed between the pivoting adjuster and the adapter, wherein the radial distance between the sliding bearing and the adapter is provided. Bearing surfaces are only provided between the sliding bearing and the rotor or the drive wheel. An overdetermination of the adapter is not possible.
  • the sliding bearing is designed as a radial slide bearing in the form of a floating radial bearing.
  • the adapter has an annular collar at its end facing the rotor, a fixation of the adapter is brought about during assembly on a camshaft.
  • the adapter has over its circumference at least one recess which completely penetrates the adapter in the radial direction.
  • a tank connection of the hydraulic valve can be provided for removal via the adapter.
  • the recess is groove-shaped.
  • An inventive camshaft adjuster 1 for an internal combustion engine, not shown, for adjusting timing, in other words of opening and closing times of gas exchange valves of the internal combustion engine is in a first embodiment according to Fig. 1 educated.
  • the camshaft adjuster 1 allows during the operation of the internal combustion engine to bring about a change in the timing.
  • a relative angular position of a camshaft, not shown, of the internal combustion engine is continuously varied with respect to a crankshaft, not shown, of the internal combustion engine, wherein the camshaft is rotated relative to the crankshaft.
  • the opening and closing times of the gas exchange valves are shifted so that the internal combustion engine can perform its optimum performance at the respective speed.
  • the camshaft adjuster 1 comprises a swivel adjuster 2 and a hydraulic valve 3.
  • the swivel adjuster 2 essentially comprises a rotor 4 and a stator 5 comprising the rotor 4.
  • the hydraulic valve 3 is designed to receive the rotor 4 as a helical central valve, which may also be referred to as a central screw. In other words, that the hydraulic valve 3 is at least partially included in a central adjuster opening 6 of the Schwenkverstellers 2 of this.
  • the hydraulic valve 3 has a housing 7, which is designed to flow through.
  • a housing 7 For hydraulic supply of the Schwenkverstellers 2 more connections A, B, P, T1, T2 are provided on the housing 7.
  • a piston 9 axially movable along a first longitudinal axis 8 of the hydraulic valve 3 is received in a central opening 10 of the housing 7.
  • the housing 7 is designed predominantly tubular shape.
  • the stator 5 of the Schwenkverstellers 2 is rotatably connected to a drive wheel 11 of the camshaft.
  • a stator base body 13 On inner sides 12 of a stator base body 13, radially inwardly extending webs 14 are formed at regular intervals, such that between each two adjacent webs 14, a gap 15 is formed.
  • the intermediate space 15 projecting a wing 16 of a rotor hub 17 of the rotor 4 is arranged.
  • the rotor hub 17 has a number of wings 16.
  • each gap 15 is divided into two pressure chambers.
  • a pressure medium generally a hydraulic fluid, introduced controlled by means of the hydraulic valve 3.
  • Each working port A, B is associated with a pressure chamber.
  • the pressure medium in the one pressure chamber or in the other pressure chamber is pressurized, while the other pressure chamber or a pressure chamber is relieved.
  • the discharge takes place via the first tank connection T1 or the second tank connection T2, whereby the hydraulic fluid can flow off via these tank connections T1, T2.
  • the piston 9 has a cylindrical shape and has throughflow openings, a first throughflow opening 18, a second throughflow opening 19 and a third throughflow opening 20.
  • Each flow-through opening 18, 19, 20 is carried out starting completely from a central channel 21 of the piston 9, so that via the central channel 21, the hydraulic fluid on the Throughflow openings 18, 19, 20 can flow into the working and tank connections A, B, T1, T2. So that a backflow of the hydraulic fluid into the central channel 21 is prevented when the pressure chambers are emptied, the throughflow openings 19, 20 assigned to the working ports A, B have check valves 22.
  • the piston 9 is positioned by means of an electromagnetic actuator 23 so that a corresponding admission of the pressure chambers can take place.
  • An actuator punch 24 is designed to engage on a plunger 25 having the central channel 21, so that with the aid of the actuator 23 the plunger 9 is positioned in the central opening 10.
  • an adapter 26 the housing 7 is carried at least partially radially comprising. Before mounting the camshaft with the housing 7, the adapter 26 is axially and radially movable. Between the housing 7 and the adapter 26, a tight fit tolerance is formed after assembly of the valve 3.
  • the swivel adjuster 2 comprises, in addition to the rotor 4 and the stator 5, a securing washer 27, which is designed for the axial securing of the rotor 4.
  • the locking washer 27 is rotatably connected to the stator 5 by means of fastening means 28.
  • the locking washer 27 serves to receive a locking pin 29 of a locking device 30 of the pivoting adjuster 2, wherein the locking device 30 further comprises a restoring element 31 in the form of a spiral spring and a cover element 32 which is designed for hydraulic actuation of the locking device 30.
  • the locking pin 29 is positioned in a receiving opening 33 of the drive wheel 11.
  • the adapter 26 is formed in a cylindrical shape and has at its end facing the rotor 4 34 an annular collar 35 which serves an axial stop of the rotor 4 and the drive wheel 11 and fixes the adapter 26 during assembly on a camshaft.
  • the sliding bearing 36 is designed in particular for radial support in the form of a floating sliding bearing 36. It serves on the one hand the bearing of the rotor 4 and on the other hand the bearing of the drive wheel 11, so that bearing surfaces are provided only between the sliding bearing 36 and the rotor 4 and the drive wheel 11. As Fig. 1 can be removed, a distance is formed between the sliding bearing 36 and the adapter 26. Thus, both components, the rotor 4 and the drive wheel 11 are stored inexpensively by means of a single sliding bearing 36. An over-determination on the outside of the adapter 26 is excluded by the radial distance between adapter 26 and plain bearing 36.
  • the adapter 26 has a groove-shaped recess 40.
  • the groove-shaped recess 40 can serve for a drainage of the hydraulic fluid via the first tank connection T1.
  • the drive wheel 11 has a positioning element 37, which is designed in the form of a spiral spring.
  • the positioning member 37 is secured by means of a pin 38 on the drive wheel 11.
  • the drive wheel 11 is rotatably connected to the stator 5 via the fastening means 28.
  • the rotor 4 is urged in a circumferential direction.
  • Fig. 3 shows the Schwenkversteller 2 in a perspective view in the assembly.
  • Fig. 4 is shown Schwenkversteller 2 of the camshaft adjuster 1 of a second embodiment. Between an adapter 26 facing formed inner surface 39 of the drive wheel 11 and the adapter 26 is too provided a radial distance each time. Bearing surfaces are provided only between the rotor 4 and the stator 5. On a separate annular plain bearing can be omitted. This reduces the assembly effort and additional costs can be further reduced due to the removal of the plain bearing. An over-determination on the outside of the adapter 26 is excluded by the radial distance between the adapter 26 and the drive wheel 11.

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller, umfassend einen Schwenkversteller (2) und ein den Schwenkversteller (2) hydraulisch beaufschlagendes Hydraulikventil (3), und wobei das Hydraulikventil (3) mit einer Nockenwelle zur Verdrehung der Nockenwelle drehfest verbindbar ist, und wobei der Schwenkversteller (2) einen Stator (5) und einen koaxial mit dem Stator (5) ausgebildeten Rotor (4) aufweist, wobei der Rotor (4) relativ zum Stator (5) verdrehbar ist, und wobei das Hydraulikventil (3) zumindest teilweise in den Schwenkversteller (2) hineinragend ausgebildet ist, und wobei zur relativen axialen Positionierung des Rotors (4) und des Stators (5) ein Adapter (26) vorgesehen ist. Erfindungsgemäß ist der Adapter (26) zur losen Montage im Schwenkversteller (2) ausgebildet und eine feste Verbindung des Adapters (26) mit dem Schwenkversteller (2) nach Montage der Nockenwelle am Hydraulikventil (3) herbeigeführt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Nockenwellenversteller für Verbrennungsmotoren sind wohlbekannt. Der Nockenwellenversteller weist ein mit der Nockenwelle drehfest verbundenes Hydraulikventil auf, welches zur hydraulischen Beaufschlagung eines Schwenkverstellers des Nockenwellenverstellers vorgesehen ist. Der Schwenkversteller ist mittelbar mit einer Kurbelwelle des Verbrennungsmotors verbunden, so dass eine relative Winkellage zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle durch die Beaufschlagung des Schwenkverstellers veränderbar ist.
  • Der Offenlegungsschrift DE 10 2010 018 202 A1 ist ein Nockenwellenversteller zu entnehmen, welcher einen Nockenwellenadapter zur axialen Anbindung des Nockenwellenverstellers an eine Nockenwelle aufweist. Der Nockenwellenadapter ist formschlüssig mit der Nockenwelle sowie klemmend mit einem Rotor des Nockenwellenverstellers verbunden. Somit besteht ein hoher und damit kostenintensiver Fertigungsaufwand, da der Nockenwellenadapter zur klemmenden und formschlüssigen Verbindung ausgestaltet werden muss.
  • Weiter ist bekannt den Nockenwellenadapter stoffschlüssig mit dem Rotor zu verbinden. Ebenso bekannt ist eine einstückige Ausbildung des Adapters mit dem Rotor.
  • Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Nockenwellenversteller bereitzustellen, welcher betriebssicher bei und kostengünstig herzustellen ist.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Nockenwellenversteller mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben.
  • Der erfindungsgemäße Nockenwellenversteller umfasst einen Schwenkversteller und ein den Schwenkversteller hydraulisch beaufschlagendes Hydraulikventil. Das Hydraulikventil ist mit einer Nockenwelle zur Verdrehung der Nockenwelle drehfest verbindbar. Der Schwenkversteller weist einen Stator und einen koaxial mit dem Stator ausgebildeten Rotor auf, wobei der Rotor relativ zum Stator verdrehbar ist. Das Hydraulikventil ist zumindest teilweise in den Schwenkversteller hineinragend ausgebildet. Zur relativen axialen Positionierung des Rotors und des Stators ist ein Adapter vorgesehen. Erfindungsgemäß ist der Adapter zur losen Montage im Schwenkversteller ausgebildet und eine feste Verbindung des Adapters mit dem Schwenkversteller ist nach Montage der Nockenwelle auf das Hydraulikventil herbeigeführt.
  • Das bedeutet, dass der Adapter erst mit der Montage des Nockenwellenverstellers auf der Nockenwelle im Schwenkversteller fixiert und abgedichtet positioniert ist. Der lose Adapter benötigt keinen Pressverbindungsvorgang oder einen stoffschlüssige Verbindungsvorgang, bspw. Kleben, zur Verbindung mit dem Rotor. Aufgrund der reduzierten Montagevorgänge, ergibt sich eine kostengünstigere Montage im Vergleich mit dem Stand der Technik.
  • Ein weiterer Vorteil ist eine Reduzierung von Bearbeitungsvorgängen des Adapters, da ein Außendurchmesser des Adapters nicht exakt ausgebildet sein muss. Die Herstellung des Außendurchmessers erfolgt üblicherweise mit Hilfe einer Drehbearbeitung. Dieser Bearbeitungsvorgang ist üblicherweise insbesondere beim Verpressen des Adapters oder beim Verkleben des Adapters mit dem Rotor notwendig, damit ein zur Herstellung der entsprechenden Verbindung exakt ausgebildeter Adapter bereitgestellt werden kann.
  • Ein nächster Vorteil der losen Verbindung mit dem Schwenkversteller ist in einer relativ freien Gestaltung des Nockenwellenverstellers zu sehen. So kann der Nockenwellenversteller einfach durch Austausch des Adapters unterschiedlichen Nockenwellen zugeordnet werden. Damit reduziert sich ein wesentlicher Entwicklungs- und Montagevorgang zur Bereitstellung des Nockenwellenverstellers für eine Nockenwelle.
  • Ein weiterer Vorteil ist es, den Rotor in einer einfachen Ausführung und somit kostengünstig herzustellen, da er in Form von bspw. zwei kreisförmigen, ebenen Scheiben ausgebildet sein kann.
  • In einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellers ist zwischen Adapter und Rotor ein radialer Abstand ausgebildet, welcher vorzugsweise zu jeder Zeit ausgebildet ist. Eine Überbestimmung an der Außenseite des Adapters ist hierdurch ausgeschlossen.
  • In einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellers ist das Hydraulikventil als schraubenförmiges Zentralventil ausgebildet. Der Vorteil ist, dass mit Hilfe des schraubenförmigen Zentralventils eine Zentrierung des Rotors, des Stators und des Adapters ausgebildet ist. Die Bauteile des Nockenwellenverstellers können über das schraubenförmige Zentralventil axial hintereinander liegend verspannt werden und der Adapter ermöglicht die relative axiale Positionierung von Stator und Rotor. Des Weiteren wird beim Anziehen des schraubenförmigen Zentralventils eine Dichtheit zwischen dem Rotor und dem Adapter herbeigeführt.
  • Der Vorteil, den Adapter zwischen der Nockenwelle und dem Rotor anzuordnen ist darin zu sehen, dass bei der Verbindung der Nockenwelle mit dem Hydraulikventil der Adapter die notwendige axiale Position auf einfache Weise durch die Positionierung der Nockenwelle einstellen kann.
  • In einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellers ist zwischen dem Schwenkversteller und dem Adapter eine Gleitlagerung ausgebildet, wobei der radiale Abstand zwischen der Gleitlagerung und dem Adapter vorgesehen ist. Lagerflächen sind lediglich zwischen dem Gleitlagerung und dem Rotor bzw. dem Antriebsrad vorgesehen. Eine Überbestimmung des Adapters ist nicht möglich. Insbesondere ist die Gleitlagerung als radiales Gleitlager in Form eines schwimmenden Radiallagers ausgebildet.
  • Sofern der Adapter an seinem dem Rotor zugewandt ausgebildeten Ende einen ringförmigen Bund aufweist, ist eine Fixierung des Adapters während einer Montage auf einer Nockenwelle herbeigeführt.
  • In einer weiteren Ausgestaltung weist der Adapter über seinem Umfang zumindest eine den Adapter in radialer Richtung vollständig durchdringende Ausnehmung auf. Somit kann bspw. ein Tankanschluss des Hydraulikventils zur Abführung über den Adapter vorgesehen werden. Zur einfachen und kostengünstigen Ausführung ist die Ausnehmung nutförmig.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Gleichen oder funktionsgleichen Elementen sind identische Bezugszeichen zugeordnet. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist es möglich, dass die Elemente nicht in allen Figuren mit ihrem Bezugszeichen versehen sind, ohne jedoch ihre Zuordnung zu verlieren. Es zeigen:
    • Fig. 1 in einem Längsschnitt einen erfindungsgemäßen Nockenwellenversteller,
    • Fig. 2 in einer Explosionsdarstellung einen Schwenkversteller des Nockenwellenverstellers gem. Fig. 1,
    • Fig. 3 in einer perspektivischen Darstellung den Schwenkversteller gem. Fig. 2, und
    • Fig. 4 in einem Längsschnitt den Schwenkversteller mit einem Adapter in einem zweiten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Nockenwellenversteller.
  • Ein erfindungsgemäßer Nockenwellenversteller 1 für einen nicht näher dargestellten Verbrennungsmotor zur Verstellung von Steuerzeiten, mit anderen Worten von Öffnungs- und Schließzeiten von Gaswechselventilen des Verbrennungsmotors, ist in einem ersten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 ausgebildet. Der Nockenwellenversteller 1 erlaubt während des Betriebes des Verbrennungsmotors eine Änderung der Steuerzeiten herbeizuführen. Hierzu wird mit Hilfe des Nockenwellenverstellers 1 eine relative Winkellage einer nicht näher dargestellten Nockenwelle des Verbrennungsmotors gegenüber einer nicht näher dargestellten Kurbelwelle des Verbrennungsmotors stufenlos verändert, wobei die Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle verdreht wird. Durch Verdrehen der Nockenwelle werden die Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechselventile so verschoben, dass der Verbrennungsmotor bei der jeweiligen Drehzahl seine optimale Leistung erbringen kann.
  • Der Nockenwellenversteller 1 umfasst einen Schwenkversteller 2 und ein Hydraulikventil 3. Der Schwenkversteller 2 weist im Wesentlichen einen Rotor 4 und einen den Rotor 4 umfassenden Stator 5 auf. Das Hydraulikventil 3 ist zur Aufnahme des Rotors 4 als schraubenförmiges Zentralventil ausgeführt, welches auch als Zentralschraube bezeichnet werden kann. D.h. mit anderen Worten, dass das Hydraulikventil 3 in einer zentralen Verstelleröffnung 6 des Schwenkverstellers 2 von diesem zumindest teilweise umfassend aufgenommen ist.
  • Das Hydraulikventil 3 weist ein Gehäuse 7 auf, welches durchströmbar ausgebildet ist. Zur hydraulischen Versorgung des Schwenkverstellers 2 sind mehrere Anschlüsse A, B, P, T1, T2 am Gehäuse 7 vorgesehen. Im Gehäuse 7 ist ein entlang einer ersten Längsachse 8 des Hydraulikventils 3 axial bewegbarer Kolben 9 in einer Zentralöffnung 10 des Gehäuses 7 aufgenommen. Das Gehäuse 7 ist überwiegend rohrformartig ausgeführt.
  • Der Stator 5 des Schwenkverstellers 2 ist drehfest mit einem Antriebsrad 11 der Nockenwelle verbunden. An Innenseiten 12 eines Statorgrundkörpers 13 sind sich radial nach innen erstreckende Stege 14 in regelmäßigen Abständen ausgebildet, derart, dass zwischen jeweils zwei benachbarten Stegen 14 ein Zwischenraum 15 gebildet ist. In den Zwischenraum 15 hineinragend ist ein Flügel 16 einer Rotornabe 17 des Rotors 4 angeordnet. Der Anzahl der Zwischenräume 15 entsprechend weist die Rotornabe 17 eine Anzahl von Flügel 16 auf. Somit ist mit Hilfe der Flügel 16 jeder Zwischenraum 15 in zwei Druckkammern geteilt. In diese Druckkammern wird ein Druckmedium, im Allgemeinen ein Hydraulikfluid, mit Hilfe des Hydraulikventils 3 gesteuert eingebracht.
  • Jedem Arbeitsanschluss A, B ist eine Druckkammer zugeordnet. Um die Winkellage zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle zu verändern, wird das Druckmedium in der einen Druckkammer oder in der anderen Druckkammer unter Druck gesetzt, während die andere Druckkammer bzw. die eine Druckkammer entlastet wird. Die Entlastung erfolgt über den ersten Tankanschluss T1 bzw. den zweiten Tankanschluss T2, wobei über diese Tankanschlüsse T1, T2 das Hydraulikfluid abfliesen kann.
  • Der Kolben 9 ist zylinderformartig ausgebildet und weist Durchströmöffnungen, eine erste Durchströmöffnung 18, eine zweite Durchströmöffnung 19 und eine dritte Durchströmöffnung 20 auf. Jede Durchströmöffnung 18, 19, 20 ist ausgehend von einem Zentralkanal 21 des Kolbens 9 vollständig durchströmbar ausgeführt, so dass über den Zentralkanal 21 das Hydraulikfluid über die Durchströmöffnungen 18, 19, 20 in die Arbeits- und Tankanschlüsse A, B, T1, T2 strömen kann. Damit bei der Entleerung der Druckkammern ein Rückströmen des Hydraulikfluids in den Zentralkanal 21 verhindert wird, weisen die den Arbeitsanschlüssen A, B zugeordneten Durchströmöffnungen 19, 20 Rückschlagventile 22 auf.
  • Der Kolben 9 wird mit Hilfe eines elektromagnetischen Aktuators 23 positioniert, damit eine entsprechende Beaufschlagung der Druckkammern stattfinden kann. Ein Aktuatorstempel 24 ist an einem den Zentralkanal 21 aufweisenden Kolbenstempel 25 angreifend ausgebildet, so dass mit Hilfe des Aktuators 23 der Kolben 9 in der Zentralöffnung 10 positioniert wird.
  • Zur axialen Sicherung und zur axialen Positionierung von Stator 5 und Rotor 4 ist ein Adapter 26 das Gehäuse 7 zumindest teilweise radial umfassend ausgeführt. Vor Befestigung der Nockenwelle mit dem Gehäuse 7 ist der Adapter 26 axial und radial bewegbar. Zwischen dem Gehäuse 7 und dem Adapter 26 ist eine enge Passtoleranz nach Montage des Ventils 3 ausgebildet.
  • In Fig. 2 ist der Schwenkversteller 2 des erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellers 1 in einer Explosionsdarstellung abgebildet. Der Schwenkversteller 2 umfasst neben dem Rotor 4 und dem Stator 5 eine Sicherungsscheibe 27, welche zur axialen Sicherung des Rotors 4 ausgebildet ist. Die Sicherungsscheibe 27 ist mit Hilfe von Befestigungsmitteln 28 drehfest mit dem Stator 5 verbunden. Des Weiteren dient die Sicherungsscheibe 27 der Aufnahme eines Verriegelungsstiftes 29 einer Verriegelungsvorrichtung 30 des Schwenkverstellers 2, wobei die Verriegelungsvorrichtung 30 weiter ein Rückstellelement 31 in Form einer Spiralfeder und ein Deckelement 32, welches zur hydraulischen Beaufschlagung der Verriegelungsvorrichtung 30 ausgestaltet ist, umfasst. Zur Verriegelung des Rotors 4 mit dem Stator 5 wird der Verriegelungsstift 29 in einer Aufnahmeöffnung 33 des Antriebsrades 11 positioniert.
  • Der Adapter 26 ist in zylinderförmig ausgebildet und weist an seinem dem Rotor 4 zugewandt ausgebildeten Ende 34 einen ringförmigen Bund 35 auf, welcher einem axialen Anschlag des Rotors 4 und des Antriebsrades 11 dient und fixiert den Adapter 26 während einer Montage auf einer Nockenwelle.
  • Das Gleitlager 36 ist insbesondere zur radialen Lagerung in Form eines schwimmenden Gleitlagers 36 ausgeführt. Es dient zum einen der Lagerung des Rotors 4 sowie zum anderen der Lagerung des Antriebsrades 11, so dass Lagerflächen lediglich zwischen dem Gleitlager 36 und dem Rotor 4 bzw. dem Antriebsrad 11 vorgesehen sind. Wie Fig. 1 entnommen werden kann, ist zwischen dem Gleitlager 36 und dem Adapter 26 ein Abstand ausgebildet ist. Somit sind beide Bauteile, der Rotor 4 und das Antriebsrad 11 kostengünstig mit Hilfe eines einzigen Gleitlagers 36 gelagert. Eine Überbestimmung an der Außenseite des Adapters 26 ist durch den radialen Abstand zwischen Adapter 26 und Gleitlager 36 ausgeschlossen.
  • An seinem Umfang weist der Adapter 26 eine nutförmige Ausnehmung 40 auf. Die nutförmige Ausnehmung 40 kann einem Abfließen des Hydraulikfluids über den ersten Tankanschluss T1 dienen.
  • Das Antriebsrad 11 weist ein Positionierelement 37 auf, welches in Form einer Spiralfeder ausgeführt ist. Das Positionierelement 37 ist mit Hilfe eines Stiftes 38 am Antriebsrad 11 gesichert. Das Antriebsrad 11 ist mit dem Stator 5 über die Befestigungsmittel 28 drehfest verbunden. Über das Positionierelement 37 wird der Rotor 4 in eine Umfangsrichtung gedrängt.
  • Fig. 3 zeigt den Schwenkversteller 2 in einer perspektivischen Darstellung im Zusammenbau.
  • In Fig. 4 ist Schwenkversteller 2 des Nockenwellenverstellers 1 eines zweiten Ausführungsbeispiels dargestellt. Zwischen einer dem Adapter 26 zugewandt ausgebildeten Innenfläche 39 des Antriebsrads 11 und dem Adapter 26 ist zu jeder Zeit ein radialer Abstand vorgesehen. Lagerflächen sind nur zwischen dem Rotor 4 und dem Stator 5 vorgesehen. Auf ein separates ringförmiges Gleitlager kann verzichtet werden kann. Dadurch reduziert sich der Montageaufwand und Mehrkosten können aufgrund der Entnahme des Gleitlagers weiter reduziert werden. Eine Überbestimmung an der Außenseite des Adapters 26 ist durch den radialen Abstand zwischen Adapter 26 und Antriebsrad 11 ausgeschlossen.

Claims (9)

  1. Nockenwellenversteller, umfassend einen Schwenkversteller (2) und ein den Schwenkversteller (2) hydraulisch beaufschlagendes Hydraulikventil (3), und wobei das Hydraulikventil (3) mit einer Nockenwelle zur Verdrehung der Nockenwelle drehfest verbindbar ist, und wobei der Schwenkversteller (2) einen Stator (5) und einen koaxial mit dem Stator (5) ausgebildeten Rotor (4) aufweist, wobei der Rotor (4) relativ zum Stator (5) verdrehbar ist, und wobei das Hydraulikventil (3) zumindest teilweise in den Schwenkversteller (2) hineinragend ausgebildet ist, und wobei zur relativen axialen Positionierung des Rotors (4) und des Stators (5) ein Adapter (26) vorgesehen ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Adapter (26) zur losen Montage im Schwenkversteller (2) ausgebildet ist und eine feste Verbindung des Adapters (26) mit dem Schwenkversteller (2) nach Montage der Nockenwelle am Hydraulikventil (3) herbeigeführt ist.
  2. Nockenwellenversteller nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    zwischen Adapter (26) und Rotor (4) ein radialer Abstand ausgebildet ist.
  3. Nockenwellenversteller nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Hydraulikventil (3) als schraubenförmiges Zentralventil ausgebildet ist.
  4. Nockenwellenadapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Adapter (26) zwischen der Nockenwelle und dem Rotor (4) angeordnet ist.
  5. Nockenwellenversteller nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    zwischen dem Schwenkversteller (2) und dem Adapter (26) eine radiale Gleitlagerung (36) ausgebildet ist, wobei der radiale Abstand zwischen der Gleitlagerung (36) und dem Adapter (26) vorgesehen ist.
  6. Nockenwellenversteller nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Gleitlagerung (36) als schwimmendes Radiallager ausgebildet ist.
  7. Nockenwellenversteller nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Adapter (26) an seinem dem Rotor (4) zugewandt ausgebildeten Ende (34) einen ringförmigen Bund (35) aufweist.
  8. Nockenwellenversteller nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Adapter (26) zumindest eine über seinem Umfang den Adapter (26) in radialer Richtung vollständig durchdringende Ausnehmung (40) aufweist.
  9. Nockenwellensteller nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Ausnehmung (40) nutförmig ausgeführt sind.
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