EP3189003B1

EP3189003B1 - Einrichtung zur überwachung des anschlusses einer förderleitung an einen fahrzeugseitigen anschluss und an einen abgabeseitigen anschluss

Info

Publication number: EP3189003B1
Application number: EP15753900.8A
Authority: EP
Inventors: Dieter Lerach; Hans-Peter Amann
Original assignee: Bartec Benke GmbH
Current assignee: Bartec Benke GmbH
Priority date: 2014-09-03
Filing date: 2015-08-20
Publication date: 2024-03-13
Anticipated expiration: 2035-08-20
Also published as: ES2978911T3; EP3189003A1; ZA201700991B; DE102014013310A1; HUE066931T2; WO2016034270A1; RS65718B1

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Überwachung des Anschlusses einer Förderleitung an einen fahrzeugseitigen Anschluss und an einen abgabeseitigen Anschluss nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Insbesondere bei der Auslieferung von Kraftstoffen kommt es bei der Abgabe des Kraftstoffes zu unerwünschten Vermischungen an der Tankstelle. Die Tankfahrzeuge führen üblicherweise verschiedene Produkte mit sich, die an der Tankstelle parallel abgegeben werden. Es kommt immer wieder vor, dass der Fahrer die Schläuche an die falschen Tankstellenstutzen anschließt. Dadurch wird das falsche Produkt in den jeweiligen Lagertank der Tankstelle gefüllt.
Auch im Bereich der Lebensmittelindustrie wie auch bei der Belieferung mit technischen Gasen kommen solche falschen Befüllungen der jeweiligen Tanks vor, was zu erheblichen Problem, insbesondere auch zu hohen Schadenskosten führt.
Es ist bekannt, ein Stromsignal aus dem Tankfahrzeug über die Abgabeschläuche zu senden. Durch einen PID (Product Identification Device) am abgabeseitigen Anschluss wird ein produktspezifisches Signal erzeugt und durch die Elektronik des Tankfahrzeuges ausgelesen. Eine solche Ausbildung ist allerdings sehr kostenaufwändig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Einrichtung so auszubilden, dass mit ihr kostengünstig ein verwechslungsfreier Anschluss der Förderleitungen sichergestellt ist.
Diese Aufgabe wird bei der gattungsgemäßen Einrichtung erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
Die erfindungsgemäße Einrichtung ist mit der Steuerung versehen, an welche die Prüfeinheit angeschlossen ist. Mit ihr wird der abgabeseitige und/oder fahrzeugseitige Anschluss überwacht. Sobald der Fahrer die Förderleitung an den richtigen abgabeseitigen Anschluss anschließt, wird dies von der Prüfeinheit erkannt und ein entsprechendes IO-Signal an die Steuerung geliefert. Gleichzeitig erhält die Steuerung ein Signal, wenn das andere Ende der Förderleitung an den fahrzeugseitigen Anschluss angeschlossen wird. Diese fahrzeugseitigen Anschlüsse sind hinsichtlich des Mediums beziehungsweise Produktes, das aus ihnen gefördert wird, gekennzeichnet. Die Steuerung sendet dann ein Einschaltsignal, wenn die beiden Enden der Förderleitung mit dem richtigen fahrzeugseitigen Anschluss und mit dem richtigen abgabeseitigen Anschluss verbunden sind. Dann ist sichergestellt, dass das Medium beziehungsweise das Produkt aus dem fahrzeugseitigen Anschluss an den richtigen abgabeseitigen Anschluss gefördert wird. Dadurch kommt es nicht zu unerwünschten Vermischungen der Medien beziehungsweise Produkte an der Abgabestelle.
Dabei ist an die Steuerung eine Datenbank angeschlossen, in der Datensätze gespeichert sind. Die darin enthaltenen Daten enthalten zumindest Daten über das Medium beziehungsweise das Produkt, das über den jeweilige fahrzeugseitigen Anschluss gefördert wird, sowie Daten über das Medium beziehungsweise das Produkt, das ein an den jeweiligen abgabeseitigen Anschluss angeschlossenen Tank enthält. Auf diese Weise ist auf sehr einfache und zuverlässige Weise gewährleistet, dass vom fahrzeugseitigen Anschluss aus das zutreffende Medium/Produkt in den zugeordneten Tank gelangt. Diese Datensätze werden vorab von der jeweiligen Abgabestelle angelegt. Die Datenbank kann die Daten aller Abgabestellen enthalten, die mit dem jeweiligen Tankfahrzeug angefahren werden. Es ist sogar möglich, in der Datenbank Datensätze über alle in Deutschland vorhandenen Abgabestellen anzulegen.
Die Verwendung der Datenbank hat den Vorteil, dass die Datensätze korrigiert und auch ergänzt werden können. Sollte beispielsweise eine Abgabestelle eine andere Zuordnung der abgabeseitigen Anschlüssen zu den das Medium/Produkt enthaltenen Tanks erfahren, kann dies durch eine Update der Datenbank berücksichtigt werden. Ebenso ist es durch ein Update der Datenbank problemlos möglich, entfernte Abgabebereiche oder neu errichtete Abgabebereiche in der Datenbank zu berücksichtigen. Die Updates können beispielsweise der Einrichtung automatisch überspielt werden, so dass die Einrichtung stets auf dem neuesten Stand ist. Die Überspielung der Updates kann in herkömmlicher Weise erfolgen, beispielsweise über das Internet oder über Satellit.
Es selbstverständlich möglich, dass der Benutzer der erfindungsgemäßen Einrichtung die Updates manuell installiert. Dies kann ebenfalls über das Internet oder über Satellit erfolgen. Grundsätzlich ist es möglich, das Update auf einem Datenträger dem Anwender der Einrichtung zu übersenden, damit dieser das Update vom Datenträger selbst aufspielen kann.
Die Datenbank der erfindungsgemäßen Einrichtung ist vorteilhaft weiter so aufgebaut, dass die Datensätze Daten enthalten über die Position beziehungsweise die Anordnung der abgabeseitigen Anschlüsse an der Abgabestelle und/oder über die Position beziehungsweise Abmessung der Abgabestelle. Durch die Positionsdaten ist eine einfache Zuordnung der jeweils angefahrenen Abgabestelle und der dort vorgesehenen Anschlüsse möglich. Sobald die Position der Abgabestelle bekannt ist, ist somit auch die Anordnung der dort vorhandenen abgabeseitigen Anschlüsse bekannt.
Bevorzugt ist die Prüfeinheit eine Kamera. Sie nimmt an der angefahrenen Abgabestelle ein Bild über die Anordnung der abgabeseitigen Anschlüsse an dieser Abgabestelle auf.
Die Kamera führt vorteilhaft das aufgenommene Bild über eine Auswerteeinheit einem Vergleicher zu. Die Auswerteeinheit ist vorteilhaft so ausgebildet, dass sie charakteristische Daten im Bild bestimmt, die mit in der Datenbank hinterlegten Daten verglichen werden. Dadurch lässt sich die angefahrene Abgabestelle einwandfrei identifizieren.
Die Prüfeinheit kann auch so ausgebildet sein. dass sie ein GPS-Signal liefert, das die Position der Abgabestelle angibt. Dadurch kann die Abgabestelle anhand dieses GPS-Signales identifiziert werden.
Vorteilhaft ist die Prüfeinheit ein GPS-Gerät oder ein Handy mit GPS-Modul. Die GPS-Signale werden von der Prüfeinheit der erfindungsgemä-ßen Einrichtung zugeführt, welche über die Auswerteeinheit die GPS-Signale auswertet. Sie vergleicht die ausgewerteten GPS-Signale mit in der Datenbank hinterlegten GPS-Daten. Auf diese Weise ist eine zuverlässige Identifizierung der gerade angefahrenen Abgabestelle möglich. In der Datenbank sind dann die Anordnung der abgabeseitigen Anschlüsse und deren Zuordnung der über sie in die Tanks zu fördernden Medien/Produkte hinterlegt.
Bei Verwendung eines Handys kann dem Anwender der erfindungsgemä-ßen Einrichtung vorteilhaft eine App zur Verfügung gestellt werden, die er auf sein Handy aufspielen kann.
Das GPS-Signal wird in der Auswerteeinheit ausgewertet und mit in der Datenbank hinterlegten Positionsdaten abgeglichen.
Vorteilhaft ist die Steuerung so ausgebildet, dass mit ihrem Einschaltsignal der Fördervorgang automatisch gestartet wird. Außer dem Anschluss der Förderleitung an die beiden Anschlüsse muss der Fahrer des Tankfahrzeuges keine weiteren Schritte unternehmen. Der Befüllvorgang der Tanks wird vollautomatisch durchgeführt. Hierzu ist es vorteilhaft möglich, dass der Steuerung auch Daten zugeführt werden, die die Menge des zu fördernden Mediums/Produktes kennzeichnen.
Der Anmeldungsgegenstand ergibt sich nicht nur aus dem Gegenstand der einzelnen Patentansprüche, sondern auch durch alle in den Zeichnungen und der Beschreibung offenbarten Angaben und Merkmale. Sie werden, auch wenn sie nicht Gegenstand der Ansprüche sind, als erfindungswesentlich beansprucht, soweit sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.
Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1: in schematischer Darstellung einen Tanklastwagen, mit dem eine Tankanlage mit Medium befüllt wird,
Fig. 2: in schematischer Darstellung eine erfindungsgemäße Überwachungseinrichtung, mit der die Abgabe oder Befüllung des Mediums vom Tankfahrzeug zum Tank überwacht wird.

Ein Tankfahrzeug 1 weist mehrere Transportbehälter 2 auf, in denen jeweils ein Medium 3 untergebracht ist. In Fig. 1 sind die beispielhaft angegebenen Medien 3 unterschiedlicher Art. Die Medien 3 können flüssig oder gasförmig sein.
Das Tankfahrzeug kann zur Belieferung von Tankstellen mit Treibstoffen oder technischen Gasen vorgesehen sein. Das Fahrzeug kann beispielsweise auch für die Lebensmittelindustrie eingesetzt werden, um beispielsweise Milch zu liefern.
Im Folgenden wird nur beispielhaft eine Tankstellenbelieferung mittels des Tankfahrzeuges 1 beschrieben.
Die Tankstelle weist einen Schacht 4 als Abgabestelle auf (Fig. 2), der durch einen Deckel geschlossen ist und in dem sich Anschlüsse 5 befinden, über die das jeweilige Medium in einen entsprechenden Tank 6 gelangt, der in der Regel im Erdreich versenkt angeordnet ist. In Fig. 1 sind beispielhaft zwei solcher Tanks 6 dargestellt, die mit unterschiedlichen Medien befüllt sind. An der Tankstelle schließt der Fahrer des Tankfahrzeuges 1 die Transportbehälter 2 über Schläuche 7 an die Anschlüsse 5 im Schacht 4 an. In Fig. 1 ist beispielhaft der linke Transportbehälter 2a über den Schlauch 7 mit dem entsprechenden Anschluss 5 des Tanks 6 verbunden. In gleicher Weise können auch die anderen Transportbehälter 2 des Tankfahrzeuges 1 über die Schläuche 7 mit den Anschlüssen 5 der anderen Tanks 6 verbunden werden. In der Regel werden gleichzeitig unterschiedliche Medien vom Tankfahrzeug 1 an die Tanks 6 der Tankstelle abgegeben. Hierbei muss der Fahrer darauf achten, dass er den richtigen Transportbehälter 2 mit dem richtigen Anschluss 5 des Schachtes 4 verbindet, damit nicht das falsche Medium in den jeweiligen Tank 6 gelangt. In der Praxis werden gleichzeitig mehrere Schläuche, beispielsweise fünf oder mehr Schläuche, vom Tankfahrzeug 1 zu den Anschlüssen 5 des Schachtes 1 geführt. In der Praxis werden die Schläuche 7 nacheinander angeschlossen. Die Medien 3 werden aber parallel durch die Schläuche 7 gefördert.
Mit der in Fig. 2 dargestellten Überwachungseinrichtung werden eventuelle Falschanschlüsse durch den Fahrer noch vor der Abgabe des Mediums erkannt. Die Überwachungseinrichtung ist so ausgebildet, dass in diesem Falle eine Belieferung des Tanks durch den falsch angeschlossenen Schlauch 7 nicht möglich ist. Erst wenn der richtige Transportbehälter 2 des Tankfahrzeuges 1 mit dem richtigen Tank 6 über den Schlauch 7 verbunden ist, gibt die Überwachungseinrichtung die Belieferung des Tanks 6 mittels des Mediums 3 frei. Dadurch wird zuverlässig vermieden, dass in einem Tank 6 unterschiedliche Medien vermischt werden, was Folgeschäden in erheblichem Maße zur Folge hätte.
Der Schacht 4 wird zunächst hinsichtlich seiner Koordinaten erfasst. In der Regel haben die Schächte, in Draufsicht gesehen, viereckigen, insbesondere rechteckigen Umriss. Zunächst wird ein Koordinatenursprung 8 festgelegt, von dem aus die Vermessung des Schachtes 4 hinsichtlich Breite und Höhe vorgenommen wird. Diese Vermessung kann in herkömmlicher Weise mittels eines Messstabes erfolgen. Es kommen aber auch andere Erfassungssysteme in Betracht, wie beispielsweise Lasersysteme, mit denen die Breite und die Höhe des Schachtumrisses genau bestimmt werden kann. Als weitere Erfassungsmethode sind Bilderfassungssysteme geeignet, zum Beispiel Kameras, mit denen ebenfalls die Umrissabmessungen des Schachtes 4 bestimmt werden können. Allgemein können Telemetrie - systeme eingesetzt werden, um die Koordinaten des Schachtes 4 zu bestimmen.
Innerhalb des Schachtes sind die Anschlüsse 5 angeordnet, deren Lage in Bezug auf den Schachtumriss bzw. den Koordinatenursprung 8 ebenfalls mittels der Telemetriesysteme festgelegt wird. Da die Abmessungen des Schachtes 4 erfasst worden sind, lässt sich die Lage der Anschlüsse 5 innerhalb des Schachtes 4 einfach und zuverlässig bestimmen.
Die ermittelten Abmessungen des Schachtes 4 sowie die erfassten Positionswerte der Anschlüsse 5 werden in einer Datenbank 10 gespeichert. Sie kann sich im Tankfahrzeug 1 befinden, aber auch außerhalb des Tankfahrzeuges an einer zentralen Stelle befinden. In diesem Falle werden die entsprechenden Daten des Schachtes 4 und seiner Anschlüsse 5 an das Tankfahrzeug 1 übermittelt.
Darüber hinaus wird auch die Position des Schachtes 4 erfasst. Bevorzugt wird hierbei die Positionserfassung mittels GPS. Die Positionsdaten des Schachtes 4 können aber auch in herkömmlicher Weise erfasst und in der Datenbank abgelegt werden.
Schließlich ist es möglich, am Schacht 4 einen Transponder vorzusehen, der zumindest die Positionsdaten des Schachtes 4 enthält, die von einem entsprechenden Lesegerät abgelesen werden können. Solche Transponder-Lesegeräte sind bekannt und werden darum auch nicht näher erläutert. Es handelt sich in der Regel um mobile Lesegeräte, die der Fahrer des Tankfahrzeuges 1 bei sich führen und mit dem er die auf dem Transponder befindlichen Daten auslesen kann. Sie werden der Datenbank 10 zugeführt, über die dann festgestellt werden kann, um welchen Schacht 4 es sich handelt und wie die Anordnung der Anschlüsse 5 innerhalb dieses Schachtes 4 vorgesehen ist.
Bei der Datenerfassung des Schachtes 4 sowie seiner Anschlüsse 5 wird auch datenmäßig erfasst, welche Art von Medium über den jeweiligen Anschluss 5 in den Tank 6 zugeführt wird. Somit ist am jeweiligen Schacht 4 eindeutig festgelegt, welches Medium über welchen Anschluss 5 gefördert werden darf. Diese entsprechenden Kennungsdaten sind ebenfalls in der Datenbank 10 hinterlegt. Die Kennungsdaten können bei der Positionsermittlung der Anschlüsse 5 erfasst werden.
Wird zur Kennzeichnung des Schachtes 4 ein Transponder eingesetzt, dann kann der Transponder alle Kenndaten des Schachtes 4 enthalten, also die Position des Schachtes 4, die Umrisskoordinaten des Schachtes 4, die Positionsdaten der Anschlüsse 5 innerhalb dieses Schachtes 4 sowie die Art des Mediums, das über den jeweiligen Anschluss 5 dem Tank 6 zugeführt werden darf. Der Fahrer des Tankfahrzeuges 1 kann mit dem Transponder-Lesegerät die vom Transponder gelesenen Daten der Datenbank 10 zuführen.
Die Datenbank 10 ist an eine Steuerung 11 angeschlossen, mit der der Anschluss der Schläuche 7 an die richtigen Anschlüsse 5 des Schachtes 4 überwacht wird.
Die am Tankfahrzeug 1 vorgesehenen Anschlüsse 12 werden von Sensoren erfasst, die mit der Steuerung 11 signalverbunden sind. Die Sensoren überwachen hierbei zunächst, ob der Schlauch 7 richtig mit dem Anschluss 12 verbunden ist. Auch der Anschluss des Schlauches 7 an den schachtseitigen Anschluss 5 wird überwacht.
Die fahrzeugseitigen Sensoren sind vorteilhaft so ausgebildet, dass sie drei Zustände erfassen können. Im ersten Zustand stellt der Sensor fest, dass der Schlauch 7 richtig an den Anschluss 12 angeschlossen ist. Zustand 2 ist der Fall, dass der Schlauch 7 an den falschen Anschluss 12 angeschlossen ist. Zustand 3 ist dann gegeben, wenn nicht eindeutig feststellbar ist, ob der Schlauch 7 richtig oder falsch angeschlossen ist.
Ist der Schlauch 7 richtig an den Anschluss 12 angeschlossen, dann sendet der Sensor ein IO-Signal an die Steuerung 11. Bei einem falschen oder unklaren Anschluss (Zustände 2 und 3) wird vom Sensor kein IO-Signal an die Steuerung 11 gesendet. Dadurch wird verhindert, dass das Medium aus dem entsprechenden Tank 2 durch den Anschluss 5 geschickt wird, wenn der Schlauch 7 nicht richtig angeschlossen ist oder unklar ist, ob der Schlauch richtig oder falsch angeschlossen ist. Der Fahrer hat darum die Sicherheit, dass das Medium erst dann über den Anschluss 12 durch den Schlauch 7 gefördert wird, wenn der Schlauch 7 richtig an den Anschluss 12 angeschlossen ist.
Der Anschluss des Schlauches 7 an den schachtseitigen Anschluss 5 wird beim Ausführungsbeispiel durch ein Bilderfassungssystem 9 überwacht, das beispielhaft eine Kamera ist. Die Kamera 9 bildet eine Prüfeinrichtung, welche die Lage der Anschlüsse 5 im Schacht 4 erfasst und entsprechende Signale über eine Leitung 13 oder auch drahtlos an eine Auswerteeinheit 14 der Überwachungseinrichtung übersendet. Sie wertet die von der Prüfeinrichtung 9 übersandten Signale aus und leitet sie an einen Speicher 15 weiter, in dem die ausgewerteten Daten abgelegt werden. Die im Speicher 15 abgelegten Daten werden mittels eines Vergleichers 16 mit in der Datenbank 10 hinterlegten Daten verglichen. In ihr sind die Daten des Schachtes 4 sowie seiner Anschlüsse 5 in der beschriebenen Weise abgelegt. Durch den Vergleicher 16 wird somit erkannt, um welchen Schacht 4 es sich handelt. Da der entsprechende Datenbanksatz die Position der Anschlüsse 5 sowie die Medien enthält, die durch den jeweiligen Anschluss 5 gefördert werden dürfen, wird verhindert, dass der jeweilige Schlauch 7 an den falschen Anschluss 5 angeschlossen wird. Die Daten des Datensatzes des entsprechenden Schachtes 4 werden der Steuerung 11 über eine Leitung 17 oder auch drahtlos übersandt.
Über die Prüfeinrichtung 9 wird überwacht, ob der Fahrer 7 den Schlauch 7 an den richtigen Anschluss 5 für das zu fördernde Medium 3 anschließt. Über die Prüfeinrichtung 9 erhält dann die Steuerung 11 ein Freigabesignal. Wenn der Schlauch 7 somit sowohl an den richtigen Anschluss 12 des Fahrzeuges 1 als auch an den richtigen Anschluss 5 des Schachtes 4 angeschlossen ist, öffnet die Steuerung 11 ein Ventil 18, so dass das Medium 3 vom jeweiligen Transportbehälter 2 aus in den Tank 6 gefördert werden kann.
Der Fahrer kann weitere Schläuche 7 an die jeweiligen Anschlüsse 12 des Tankfahrzeuges 1 anschließen, wobei der Anschluss in der beschriebenen Weise durch Sensoren überwacht wird, die bei richtigem Anschluss ein entsprechendes IO-Signal an die Steuerung 11 abgeben. Über die Prüfeinrichtung 9 wird geprüft, ob diese weiteren Schläuche 7 an den für das zu fördernde Medium richtigen schachtseitigen Anschluss 5 angeschlossen sind und ob auch dieser Anschluss ordnungsgemäß erfolgt ist. Dann sendet die Prüfeinrichtung ein entsprechendes Signal an die Steuerung 11. Sie gibt dann das Einschaltsignal zum Öffnen der jeweiligen Ventile 18, damit das jeweilige Medium vom Tankfahrzeug 1 über den schachtseitigen Anschluss 5 in den jeweiligen Tank 6 gefördert werden kann.
Die Kamera 9 kann so ausgebildet und/oder angeordnet sein, dass mit ihr auch die Anschlüsse 12 des Tankfahrzeuges 1 überwacht werden können. Die Überwachung erfolgt in gleicher Weise, wie dies im Zusammenhang mit dem Anschluss 5 erläutert worden ist.
Zur Überwachung der Anschlüsse 12 kann auch eine gesonderte Kamera eingesetzt werden, deren Signale in der beschriebenen Weise ausgewertet und der Steuerung 11 zugeführt werden.
Alternativ kann beispielshaft ein Endlagenschalter eingesetzt werden, der die Position des Schlauches 7 am jeweiligen Anschluss 5, 12 erfasst und entsprechende Signale sendet, die der Steuerung 11 zugeleitet werden.
In der Datenbank 10 sind auch Daten bezüglich des Tankfahrzeuges 1 hinterlegt. So ist beispielsweise festgehalten, um welches Tankfahrzeug 1 es sich handelt, wie viele Transportbehälter 2 das Tankfahrzeug aufweist und welches Medium 3 in welchem Transportbehälter 2 gelagert ist.
Die Überwachungseinrichtung kann so ausgebildet sein, dass der Fahrer den fahrzeugspezifischen Datensatz selbst auswählt und der Steuerung 11 zuführt. Es besteht weiter die Möglichkeit, am Tankfahrzeug 1 einen Transponder vorzusehen, der die genannten fahrzeugspezifischen Daten enthält und mit einem entsprechenden Lesegerät ausgelesen werden kann. Diese Daten werden dann der Steuerung 11 zugeführt.
Mit der beschriebenen Überwachungseinrichtung ist gewährleistet, dass es zu keinem Falschanschluss der Schläuche an die schachtseitigen Anschlüsse 5 kommt. Die Steuerung 11 gibt ein Einschaltsignal erst dann aus, wenn der Schlauch 7 mit den richtigen Anschlüssen 5, 12 verbunden ist.
Zusätzlich kann die Steuerung 11 mit der Freigabe der Förderung auch ein Einschaltsignal an eine Fördereinrichtung geben, mit der das Medium aus dem Transportbehälter 2 des Tankfahrzeuges 1 gefördert wird.
Die Überwachungseinrichtung kann so eingerichtet sein, dass die Daten aller beispielsweise in Deutschland verfügbaren Abgabestellen hinterlegt sind. Grundsätzlich reicht es aber aus, wenn die Datenbank 10 nur diejenigen Datensätze von Abgabestellen enthält, die das Tankfahrzeug 1 anfährt. Sollte sich der Aktionsradius des Tankfahrzeuges 1 vergrößern, können die Koordinaten weiterer Abgabestellen (Schacht 4 mit Anschlüssen 5) in die Datenbank 10 aufgenommen werden.
Die Zuordnung der jeweiligen Abgabestelle erfolgt über GPS oder über einen Lieferplan, nach welchem der Fahrer die verschiedenen Abgabestellen anfährt.
Wird GPS eingesetzt, dann erkennt die Überwachungseinrichtung aufgrund der GPS-Daten, um welche Abgabestelle es sich handelt. Dann werden die zu dieser Abgabestelle gehörenden Daten in der Datenbank 10 abgerufen. Mit der Prüfeinrichtung 9 wird dann die Abgabestelle erfasst und die Daten dem Vergleicher 16 zugeführt, der die aufgenommenen Daten mit den hinterlegten Daten vergleicht. Ist die Übereinstimmung zwischen den hinterlegten Daten und den durch die Prüfeinrichtung 9 aufgenommenen Daten festgestellt, erhält die Steuerung 11 ein entsprechendes Bestätigungssignal. Dieses Bestätigungssignal wird vorteilhaft optisch angezeigt, beispielsweise durch eine entsprechende Kontrolllampe, durch ein akustisches Signal und dergleichen. Der Fahrer kann dann mit dem Anschließen der Schläuche 7 an die jeweiligen Anschlüsse 5 und 12 beginnen.
Werden keine GPS-Daten herangezogen, nimmt die Prüfeinrichtung die angefahrene Abgabestelle 4 auf, vorzugsweise mittels der Kamera. Das aufgenommene Foto wird dann mit den in der Datenbank 10 hinterlegten Fotos mit Hilfe des Vergleichers 16 verglichen. Auf den hinterlegten Fotos sind die charakteristischen Punkte der Abgabestelle festgehalten, wie etwa die Abmessung und/oder die Position der Anschlüsse 5. Dadurch kann zuverlässig der zu dieser Abgabestelle 4 gehörige Datensatz ausgelesen und die entsprechenden Daten der Steuerung 11 zugespielt werden.
Die Steuerung 11 gibt die Förderung des Mediums, wie zuvor beschrieben, erst dann frei, wenn der richtige Schlauch 7 mit seinen Enden an den richtigen fahrzeugseitigen Anschluss 12 und an den richtigen Anschluss 5 des Schachtes 4 angeschlossen ist. Sollte der Schlauch 7 beispielsweise an den falschen Anschluss 5 angeschlossen sein, dann wird dies in der beschriebenen Weise von der Steuerung erkannt, so dass sie kein Freigabesignal abgibt. Die Steuerung 11 ist hierbei vorteilhaft so ausgebildet, dass der Fahrer ohne das Freigabesignal der Steuerung 11 die Förderung des Mediums 3 aus dem Transportbehälter 2 in den Tank 6 nicht ausführen kann.
Die Steuerung 11 kann weiter so ausgebildet sein, dass sie ein Hinweissignal für den Fahrer abgibt, wenn die Schläuche 7 richtig angeschlossen sind. In diesem Falle muss der Fahrer die Fördereinrichtung am Tankfahrzeug 1 einschalten, um mit der Förderung der verschiedenen Medien zu beginnen. In diesem Falle wird der Befüllvorgang nicht automatisch durch die Steuerung 11 gestartet.
Die Steuerung 11 ist weiter so ausgebildet, dass sie im Falle eines Falschanschlusses der Schläuche 7 ein n.i.O.-Signal erzeugt, das den Fahrer darüber informiert, dass die Schläuche 7 nicht richtig angeschlossen sind. Dieses Signal kann durch eine Signallampe und/oder ein akustisches Signal erfolgen.
Mit der beschriebenen Überwachungseinrichtung ist es möglich, automatisch die Anschlüsse 5 an der Abgabestelle 4 zu erkennen. Diese Erkennung wird mit dem Abgleich des fahrzeugseitigen Anschlusses 12 kombiniert, wodurch die Überwachungseinrichtung feststellt, dass der fahrzeugseitige Anschluss 12 mit dem richtigen abgabeseitigen Anschluss 5 verbunden ist. Dadurch wird gewährleistet, dass in den jeweiligen Tank 6 kein falsches Medium gefördert wird. In der Datenbank 10 ist das jeweilige Medium 3 hinterlegt, das dem entsprechenden fahrzeugseitigen Anschluss 12 zugeordnet ist. Wenn das Medium 3 im Transportbehälter 2 mit dem Medium im Tank 6 des entsprechenden Anschlusses 5 übereinstimmt, wird über die Steuerung 11 die Förderung dieses Medium freigegeben.
Die Überwachungseinrichtung ist darüber hinaus vorteilhaft so ausgebildet, dass sie die über den jeweiligen fahrzeugseitigen Anschluss 12 gelieferte Menge an Medium erfasst und speichert. Dabei kann die Überwachungseinrichtung weiter so ausgebildet sein, dass sie einen entsprechenden Beleg ausdruckt, auf dem nicht nur die geförderte Menge, sondern auch der Rechnungsbetrag angegeben ist.

Claims

Einrichtung zur Überwachung des Anschlusses einer Förderleitung (7) an einen fahrzeugseitigen Anschluss (12) und an einen abgabeseitigen Anschluss (5), mit wenigstens einer an eine Steuerung (11) angeschlossenen Prüfeinheit (9), die den abgabeseitigen und/oder fahrzeugseitigen Anschluss (5,12) überwacht und ein IO-Signal liefert, wenn die Förderleitung (7) am richtigen abgabeseitigen Anschluss (5) angeschlossen ist, wobei die Steuerung (11) ein Einschaltsignal für den Fördervorgang liefert, wenn beide Enden der Förderleitung (7) mit dem richtigen fahrzeugseitigen Anschluss (12) und dem richtigen abgabeseitigen Anschluss (5) verbunden sind, wobei mit der Steuerung (11) Sensoren signalverbunden sind, die den abgabeseitigen und den fahrzeugseitigen Anschluss (5,12) überwachen und den richtigen oder nicht richtigen Anschluss der Förderleitung (7) erfassen, und mit einer an die Steuerung (11) angeschlossenen Datenbank (10), in der Datensätze gespeichert sind, die zumindest Daten über das Medium (3) enthalten, das über den jeweiligen fahrzeugseitigen Anschluss (12) gefördert wird, dadurch gekennzeichnet, dass wobei die fahrzeugseitigen Sensoren einen dritten Zustand erfassen, bei dem nicht eindeutig feststellbar ist, ob die Förderleitung (7) richtig oder falsch an den abgabeseitigen Anschluss (12) angeschlossen ist dadurch gekennzeichnet, dass die Datensätze Daten über das Medium (3) enthalten, das ein an den jeweiligen abgabeseitigen Anschluss (5) angeschlossener Tank (6) enthält.
Einrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die Datensätze Daten enthalten
a. über die Position beziehungsweise Anordnung der abgabeseitigen Anschlüsse (5) an der Abgabestelle (4) und/oder

b. über die Position beziehungsweise Abmessung der Abgabestelle (4).
Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die Prüfeinheit (9) eine Kamera ist, die die Anordnung der abgabeseitigen Anschlüsse (5) aufnimmt.
Einrichtung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (9) das aufgenommene Bild über eine Auswerteeinheit (14) einem Vergleicher (16) zuführt, der die ausgewerteten Daten des Bildes mit in der Datenbank (10) hinterlegten Daten vergleicht.
Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die Prüfeinheit ein GPS-Signal liefert, anhand dem die Abgabestelle (4) identifiziert wird.
Einrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, dass die Prüfeinheit ein GPS-Gerät oder ein Handy mit GPS-Modul ist.
Einrichtung nach Anspruch 5 oder 6,
dadurch gekennzeichnet, dass das GPS-Signal in der Auswerteeinheit (14) ausgewertet und mit in der Datenbank (10) hinterlegten Positionsdaten abgeglichen wird.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Einschaltsignal der Steuerung (11) der Fördervorgang gestartet wird.