EP3184017B1 - Panier de lave-vaisselle reglable en hauteur et lave-vaisselle comportant un tel panier - Google Patents

Panier de lave-vaisselle reglable en hauteur et lave-vaisselle comportant un tel panier Download PDF

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EP3184017B1
EP3184017B1 EP16205842.4A EP16205842A EP3184017B1 EP 3184017 B1 EP3184017 B1 EP 3184017B1 EP 16205842 A EP16205842 A EP 16205842A EP 3184017 B1 EP3184017 B1 EP 3184017B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
carriage
shuttle
basket
groove
stable position
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP16205842.4A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3184017A1 (fr
Inventor
Marie-Gérard Merlet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Groupe Brandt SAS
Original Assignee
Groupe Brandt SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Groupe Brandt SAS filed Critical Groupe Brandt SAS
Publication of EP3184017A1 publication Critical patent/EP3184017A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3184017B1 publication Critical patent/EP3184017B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47L—DOMESTIC WASHING OR CLEANING; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47L15/00—Washing or rinsing machines for crockery or tableware
    • A47L15/42—Details
    • A47L15/50—Racks ; Baskets
    • A47L15/504—Arrangements for changing the height of racks

Definitions

  • the present application relates to a dishwasher.
  • It relates more particularly to a dishwasher basket.
  • It relates even more particularly to a dishwasher basket adjustable in height.
  • a positioning of a basket in a dishwasher generally an upper basket, so as to provide a more or less high space in the lower basket and / or the upper basket depending on the dishes to be placed there.
  • Licences EP1166708 and FR2722386 disclose, for example, systems for adjusting the height of a dishwasher basket using positioning pins moving in a groove with two locking positions.
  • the adjustment system comprises several independent positioning pins, as described in the document EP1166708 if the basket is not handled so as to be held in a horizontal position when set in the vertical position, the positioning pins do not move simultaneously, which may cause the basket to be locked in an unwanted position and / or a deterioration of the positioning pins or their routing groove.
  • One of the objectives of the present application is thus to propose a device for adjusting the position of a dishwasher basket, intended to receive dishwashing, including an improved basket height adjustment system.
  • the present application also aims to provide a device for easily adjusting a height of the basket in at least two positions.
  • the present application also relates to a device for adjusting the position of a dishwasher basket at least adjustable in height via a compact height adjustment system and having a minimum of games.
  • the height adjustment system is in the form of two positioning modules arranged on either side of the basket and providing a connection between the basket and a dishwasher chamber allowing a horizontal movement of the basket, typically to advance the basket to introduce dishes more easily.
  • Each positioning module uses positioning pins which are integral with each other and move in a path having two holding positions.
  • Using a shuttle allows in particular to ensure a simultaneous movement of positioning pins.
  • the two modules are preferably identical. Thus, only one is described in more detail here.
  • the support comprises a high window formed next to the low stable position point of at least one of the channeling grooves and a bottom window formed next to the high position point of the upper position. minus one of the tracking grooves, the shuttle being vis-à-vis the upper window when each of the positioning pins is positioned in the low stable position point of the corresponding routing groove and the shuttle being in contact with the to the lower window when each of the positioning pins is positioned in the high stable position point of the corresponding routing groove.
  • the windows made on the support thus make it possible to visualize the vertical position of the shuttle and to easily associate the position of the basket.
  • the support comprises an insertion strap associated with each routing groove, the insertion strap being configured to guide a positioning pin to enter the corresponding routing groove.
  • Such an insertion strap thus forms an access ramp for introducing a pin into the corresponding routing groove, in particular during assembly of the module.
  • the insertion strap opens on the one hand to a lower edge of the support into a mouth and on the other hand into the corresponding routing groove.
  • the insertion strap has a smaller depth than the tracking groove, creating a difference in depth which forms a demarcation configured to lock the positioning pin in the corresponding routing groove once there is been introduced.
  • the insertion strap thus forms a hard point preventing inadvertent extraction of the pin from the tracking groove.
  • the carriage comprises a groove extending in the horizontal direction and in that the shuttle is disposed in said groove, a width of the groove being equal to a width of the shuttle blocking the shuttle vertically relative to to the carriage and a length of the groove being greater than a length of the shuttle so that the shuttle is movable in translation horizontally relative to the carriage.
  • Such an embodiment makes it easy to keep the shuttle locked vertically relative to the carriage and movable horizontally with respect to the carriage and the support.
  • the carriage comprises at least two opposite rails surrounding two distinct and parallel edges of the support thus forming a slide connection slidably connecting the support to the carriage.
  • Such an embodiment allows for example an assembly of the carrier to the carriage with a minimum of tool or without tools. Such an embodiment also allows a particularly simple and fast assembly.
  • the three elements forming a module namely the support the carriage and the shuttle, can for example be assembled to each other simply by mechanical interlocking.
  • the two identical routing grooves comprise at least one inverted heart-shaped portion and the inverted heart-shaped portion comprises the two points of stable position: the low stable position point being defined at a point upper heart and the high stable position point being defined at a lower tip of the heart formed between two lobes of the heart.
  • At least one of the lobes of the inverted core-shaped portion of each routing groove comprises an outer contour wall which comprises a stop forming a stop defining a stop position of the positioning representing a maximum high position of the support relative to the carriage.
  • a user is thus easily informed of the operations to be performed to move the basket from a high position to a low position or vice versa.
  • the shuttle of at least one of the modules has a color different from that of the support of the same module.
  • It is preferably a bright color, for example red, so as to make visualization easy even in the dim light of a dishwasher enclosure.
  • a dishwasher comprising a device comprising all or some of the features described above.
  • Such a device thus makes it possible to improve a dishwasher without noticeable modification of the baskets, allowing a more gentle and pleasant handling.
  • a system for adjusting the height of a basket according to an exemplary embodiment of the invention comprises two positioning modules.
  • a positioning module is for example represented on the Figures 5 to 7 .
  • Each module advantageously comprises three elements, namely a support 100, a shuttle 200 and a carriage 300.
  • each of the three elements is a monobloc element.
  • Each element is then for example easily achievable by molding a plastic material. This is for example a polyformaldehyde for the support 100.
  • the Figures 1 to 4 in particular, show an embodiment of a support 100 of a module of a system for adjusting the height of a dishwasher basket.
  • the support 100 is mainly formed of a rectangular plate 101.
  • the support has two parallel lateral flanges 102a, 102b, intended to be mounted vertically in a dishwasher.
  • the figures 1 and 3 have a back 103 of the support 100.
  • the back 103 of the support 100 here designates a rear face of the support 100, that is to say a face of the support opposite to a front face, a front 104 (shown figures 2 and 4 ), by which the support 100 is attached to a dishwasher basket.
  • the back 103 of the support 100 comprises two routing grooves 105a, 105b. However, it could include more.
  • the two routing grooves are identical, as shown by the figures 1 and 3 .
  • the routing groove 105a has a high stable position point 106a and a low stable position point 107a positioned one above the other.
  • the low stable position point 107a is here disposed above the high stable position point 106a.
  • a segment connecting the high stable position point 106a to the low stable position point 107a of one of the grooves is parallel to a segment connecting the high stable position point 106b to the low stable position point 107b of the other grooves.
  • each groove comprises an inverted heart-shaped portion 108a, that is to say in the shape of a heart, a tip 109a is oriented above, above the two lobes 110a, 110a '.
  • Each inverted heart-shaped portion 108a thus has two lobes 110a, 110a ', defining between them a lower point 111a, and an upper point 109a, above the lower point 111a.
  • the upper tip 109a of the inverted heart-shaped portion of each groove defines the low stable position point 107a and the lower point 111a defines the high stable position point 106a.
  • each heart-shaped portion here is directed and a width of said portion is constant and equal to a diameter of a positioning pin 201a of a shuttle 200 (described later) configured to circulate there when user moves the support 100 relative to the shuttle 200, the shuttle being considered fixed altitude.
  • each heart-shaped portion has a first vertical portion 112a having an upper end and a lower end, the upper end having the upper tip 109a.
  • the lower end has a first angled wall 113a formed by an inner contour wall 114a of the tracking groove 105a and positioned vertically above the top end so that a locating pin traverses the first vertical section 112a. from the upper end (i.e. from the low stable position point 107a) terminates, at the lower end, on the first biased wall 113a which deflects it to a first branch 115a.
  • the inverted heart-shaped portion therefore then comprises the first branch 115a which here comprises a first portion 116a and a second part 117a.
  • the first portion 116a is rectilinear and close to the vertical but substantially inclined relative to the vertical.
  • the first portion 116a is extended by the second portion 117a which is inclined relative to the first portion 116a in a direction tending to return below the first vertical portion 112a thereby forming a portion of a first lobe 110a of the inverted heart portion.
  • the first branch 115a could however be formed by a single curved portion for example.
  • the first branch 115a and in particular the second portion 117a, comprises a first abutment 118a formed by a first rectification of an outer contour wall 119a of the groove.
  • the positioning pin 201a deflected by the first inclined wall 113a engages in the first branch 115a and stops on the first stop 118a while the user raises the support 100, which defines a first position of stopping 120a of the positioning pin.
  • the inner contour wall 114a of the groove then comprises a second biased wall 121a, at least a portion of which is positioned above the first stop position 120a of the positioning pin and an upper end of which forms the lower point 111a.
  • the second bias wall 121a therefore has a second stop 122a formed at its upper end to define the lower point 111a of the inverted core-shaped portion, that is, the high stable position point 106a.
  • the positioning pin 201a in the first stop position 120a, the user is made to release the support 100; the positioning pin 201a then bears against the second biased wall 121a and slips into it until it comes into position at the lower point 111a, that is to say at the high stable position point 106a.
  • the positioning pin 201a thus passed from the low stable position point 107a to the high stable position point 106a, as shown figure 3 .
  • the positioning pin is made to take a different path from the previous one.
  • the outer contour wall 119a has a third biased wall 123a, at least a portion of which is positioned vertically above the lower point 111a.
  • the third bias wall 123a has a third stop 124a, formed by a second rectification of the outer contour wall 119a of the groove.
  • the positioning pin 201a deflected by the third biased wall 123a engages in a second branch 125a, in particular a first portion 126a of the second branch 125a, and comes to rest on the third stop 124a while the user raises the support 100 relative to the shuttle 200, which defines a second stop position 128a of the positioning pin.
  • At least the first portion 126a of the second branch 125a thus forms at least a portion of a second lobe 110a 'of the inverted core.
  • first stop position and the second stop position can, however, be formed at two different heights.
  • the second branch 125a then comprises a second portion 127a formed on the one hand in the extension of the first portion 126a and secondly connected to the first vertical portion 112a.
  • the second portion 127a of the second branch 125a is mostly rectilinear and inclined relative to the vertical inclination greater than the inclination of the first portion 116a of the first branch 115a.
  • the outer contour wall 119a of the routing groove 105a then comprises a fourth biased wall 129a, which at at least one part is positioned above the second stop position 128a of the positioning pin.
  • the positioning pin 201a then bears against the fourth biased wall 129a and slides therethrough and thus traverses the second portion 127a of the second branch 125a until it opens into the first vertical section 112a and stops at the upper point 109a. i.e. at the low stable position point 107a.
  • the positioning pin has thus passed from the high stable position point 106a to the low stable position point 107a illustrated. figure 1 .
  • the support 100 comprises different windows, and in particular at least one upper window 130 and at least one lower window 131.
  • the windows to see the shuttle and thus perform a visualization of the position of the height adjustment, in particular to verify that the positioning is identical to the left and right of the basket.
  • the upper window 130 is formed next to the low stable position point 107b between the two grooves and the lower window 131 formed adjacent the high stable position point 106b of the path groove 105b, between the two grooves, but it may well understood to be otherwise, for example the windows 130 and 131 could be arranged in the middle of the two channel grooves or next to the other groove or between one of the lateral flanges 102a, 102b and one of the grooves 105a, 105b .
  • the support 100 also comprises here several upper windows arranged between the two low stable position points 107a, 107b of the two routing grooves 105a, 105b and likewise, the support 100 has even several low windows arranged between the two points of stable position high 106a, 106b of the two routing grooves 105a, 105b.
  • the shuttle 200 is thus vis-à-vis the upper window 130 when each of the positioning pins 201a, 201b is positioned in the low stable position point 107a, 107b of the corresponding routing groove 105a, 105b and the shuttle 200 is thus vis-à-vis the lower window 131 when each of the positioning pins 201a, 201b is positioned in the high stable position point 106a, 106b of the corresponding channel groove 105a, 105b.
  • the front 104 of the support comprises a first indication 132 next to the upper window 130 and a second indication 133 next to the lower window 131 representing the position of the support relative to the shuttle, that is to say the position of the basket in a dishwasher, namely a high position, as shown figure 3 , or a low position, as shown figure 2 .
  • the first indication 132 here is the number "1” and the second indication 133 is here the number "2".
  • the shuttle 200 comprises a bar 202 and two positioning pins 201a, 201b configured to cooperate with each of the positioning grooves 105a, 105b.
  • the positioning pins 201a, 201b are formed at each end of the bar 202.
  • the bar 202 could of course extend beyond at least one of the positioning pins.
  • the shuttle In order to be able to raise or lower the support 100 with respect to the shuttle 200, thus to raise or lower a dishwasher basket in a dishwasher enclosure, the shuttle is fixed at an altitude relative to a dishwasher enclosure when a whole device is installed in the dishwasher enclosure, but the shuttle retains a freedom of translation in a horizontal direction that is to say here in a longitudinal direction passing through a center of the two positioning pins 201a, 201b .
  • the shuttle 200 is here slidably mounted in the horizontal direction relative to the carriage 300 and blocked in the vertical direction relative to said carriage 300.
  • the carriage 300 comprises a groove 301 in which the shuttle 200 is installed.
  • the shuttle 200 is then held in position between the support 100 and the carriage 300 as described later.
  • the shuttle 200 is made of a material having a different color of the support 100, such as for example red or a bright color differing from the color of the support 100.
  • the Figures 5 and 6 allow to illustrate more particularly the carriage 300 according to an exemplary embodiment.
  • the carriage 300 mainly comprises a strip 302.
  • the strip 302 is here rectangular in shape and is configured to cooperate with a rail of the dishwasher chamber and slide relative to the rail in a longitudinal direction of the rail, here considered as the horizontal direction.
  • wheels 401 can be mounted on hubs 305 of the carriage.
  • Such a coupling between a trolley and a dishwasher speaker rail for taking out or retracting a basket relative to the enclosure of the dishwasher is for example standard and is therefore not described in detail here.
  • the figure 5 more particularly presents a front 303 of the carriage, configured to be partly hidden behind the support 100, that is to say vis-à-vis the back 103 of the support 100, while the figure 6 has a back 304 of the carriage.
  • the back 304 here comprises the hubs 305 for receiving a wheel 401 for the carriage 300 to slide relative to a rail of the dishwasher enclosure.
  • the front 303 of the carriage 300 includes the groove 301 in which the shuttle is positioned.
  • the groove 301 has a width at least equal to a width of the shuttle 200 and preferably equal to the width of the shuttle so as to minimize any movement or even clearance between the shuttle and the groove in the vertical direction.
  • the groove 301 has a length greater than a length of the shuttle 200 so that the shuttle 200 has a sufficient distance for the positioning pins to traverse the routing grooves in the horizontal direction.
  • groove 301 is here closed at each end but it could be open, for example extend along an entire length of the carriage in the horizontal direction.
  • the positioning pins 201a, 201b of the shuttle 200 are positioned projecting relative to the recto 303 of the carriage so as to be able to be introduced into each of the routing grooves 105a, 105b of the support when the support 100 and the carriage 300 are assembled. , that is to say with the front 303 of the carriage vis-à-vis the back 103 of the support.
  • the carrier and the carriage are slidably mounted relative to each other.
  • the support is configured to be translated relative to the carriage in the vertical direction.
  • the carriage 300 here comprises a first pair of rails 306a, 306b opposite one another.
  • each of the rails 306a, 306b is formed by a straight groove cut in a wall projecting from the front 303 of the carriage 300.
  • the groove of one of the rails 306a is thus parallel to the groove of the other of the rails 306b and extend in the vertical direction, that is to say in a direction orthogonal to a longitudinal direction of the carriage 300.
  • Each of the two rails 306a, 306b thus surrounds one of the two lateral flanges 102a, 102b of the support 100.
  • each of the two lateral flanges 102a, 102b of the support is inserted into the groove of one of the rails 306a, 306b.
  • the carriage 300 also comprises a second pair of rails 306c, 306d opposite one another and surrounding two rails 102c, 102d of the support which are formed by two slots pierced substantially at the center of the support 100.
  • the rails 306c, 306d are also formed by a straight groove cut in a wall projecting from the front 303 of the carriage 300 and extend in the vertical direction, that is to say in a direction orthogonal to a longitudinal direction of the trolley 300.
  • Each of the two central runners 102c, 102d of the support is thus inserted into the groove of one of the rails 306c, 306d of the second pair of rails.
  • the carrier further includes an insertion strap 134a, 134b configured to guide a locating pin 201a, 201b to enter the inverted heart shaped portion 108a, 108b of the corresponding path groove 105a, 105b.
  • the insertion strap 134a, 134b is a groove opening on the one hand to a lower edge 135 of the support 100 in a mouth 137a, 137b, and on the other hand in the inverted heart-shaped portion 108a, 108b of the groove path 105a, 105b corresponding.
  • the groove forming the insertion strap 134a, 134b has a smaller depth than the inverted heart-shaped portion 108a, 108b of the tracking groove 105a, 105b.
  • This difference in depth forms a demarcation 136a, 136b configured to lock the locating pin 201a, 201b in the inverted heart-shaped portion 108a, 108b of the corresponding path groove 105a, 105b once it has been inserted therein.
  • the support 100 is therefore positioned relative to the carriage 300 with its lateral flanges 102a, 102b engaged in the rails 306a, 306b.
  • the shuttle 200 is positioned in the groove 301 of the carriage with its positioning pins 201a, 201b in front of the mouth 137a, 137b of the insertion ramp 134a, 134b corresponding.
  • the support 100 and the carriage 300 are then slid relative to each other in a direction such that the positioning pins 201a, 201b engage in the corresponding insertion strap 134a, 134b and then enter the inverted heart-shaped portion 108a, 108b of the corresponding routing groove 105a, 105b.
  • the insertion strap 134a, 134b allows easy assembly of the assembly with a force passage (hard point) avoiding the return of the corresponding pin in the insertion strap 134a, 134b, and avoids inadvertent disassembly. Despite all the disassembly is possible by inserting a small flat screwdriver between the support 100 and the cart 300 to force the passage of the hard point upside down, that is to overcome the demarcation 136a, 136b.
  • the positioning pins 201a, 201b are caused to circulate therein as previously described.
  • the support 100 is maintained relative to the carriage 300 and can take either a high stable position or a low stable position relative to the carriage according to that the positioning pins 201a, 201b are at the point of high stable position 106a, 106b is at the low stable position point 107a, 107b of each of the path grooves 105a, 105b.
  • figure 7 presents a setting device in the position of a dishwasher basket in a dishwasher according to an embodiment of the present invention.
  • the device comprises for example a basket 500.
  • the basket 500 typically has a bottom 501 and at least two side walls 502 opposite to each other extending from the bottom 501.
  • the device further comprises a system for adjusting the height of the basket as defined previously for example.
  • each side wall 502 of the basket 500 is thus provided with a positioning module as described above.
  • Each side wall 502 is thus carried by a support 100.
  • each support 100 comprises for example here fastening hooks 138 configured to grip vertical son of the corresponding side wall 502.
  • the hooks are for example configured to deform to allow insertion of the basket son and then return to their original position, thus ensuring the maintenance position of the support on the basket.
  • each support 100 also possibly includes arms 139 configured to fit between horizontal wires of the corresponding side wall 502 and thereby support the basket.
  • the basket 500 is thus stationary relative to the supports 100 of each module disposed on either side of the basket.
  • Each support is thus configured to take a high stable position and a stable low position relative to the corresponding carriage.
  • Which trolley is configured to be translated back and forth relative to a dishwasher enclosure.
  • the shuttle is here held vertically and movable horizontally in a direction parallel to the direction of movement of the carriage relative to the enclosure.

Landscapes

  • Washing And Drying Of Tableware (AREA)

Description

  • La présente demande concerne un lave-vaisselle.
  • Elle concerne plus particulièrement un panier de lave-vaisselle.
  • Elle concerne encore plus particulièrement un panier de lave-vaisselle réglable en hauteur.
  • De manière générale, il peut être commode de pouvoir régler en hauteur un positionnement d'un panier dans un lave-vaisselle, généralement d'un panier supérieur, de sorte à ménager un espace plus ou moins haut dans le panier inférieur et/ou le panier supérieur en fonction de la vaisselle à y disposer.
  • Les brevets EP1166708 et FR2722386 divulguent par exemple des systèmes de réglage en hauteur d'un panier de lave-vaisselle mettant en oeuvre des pions de positionnement se déplaçant dans une rainure avec deux positions de blocage.
  • Or, des paniers munis de tels systèmes sont difficiles à manipuler.
  • De plus, ces systèmes présentent des jeux importants qui donnent à l'utilisateur une impression de fragilité de l'ensemble et d'un guidage imparfait.
  • En particulier, lorsque le système de réglage comporte plusieurs pions de positionnement indépendants, comme décrit dans le document EP1166708 , si le panier n'est pas manié de sorte à être maintenu en position horizontale lors du réglage en position verticale, les pions de positionnement ne se déplacent pas de manière simultanée, ce qui peut entrainer un blocage du panier dans une position non désirée et/ou une détérioration des pions de positionnement ou de leur rainure de cheminement.
  • Par ailleurs un utilisateur ne dispose pas d'indication de la position du panier, il n'est donc pas assuré que le panier se trouve dans une position correcte.
  • Un des objectifs de la présente demande est ainsi de proposer un dispositif de réglage en position d'un panier de lave-vaisselle, destiné à recevoir de la vaisselle, comportant un système de réglage en hauteur du panier amélioré. La présente demande vise aussi à proposer un dispositif permettant de régler facilement une hauteur du panier selon au moins deux positions. La présente demande vise en outre un dispositif de réglage en position d'un panier de lave-vaisselle au moins réglable en hauteur par l'intermédiaire d'un système de réglage en hauteur compact et comportant un minimum de jeux.
  • Pour atteindre au moins une partie des objectifs précités, est proposé, selon un premier aspect, un dispositif de réglage en position d'un panier de lave-vaisselle, le dispositif comportant un panier et un système de réglage en hauteur du panier, le panier comportant un fond et au moins deux parois latérales opposées l'une à l'autre s'étendant du fond, caractérisé en ce que le système de réglage en hauteur comporte deux modules de positionnement, chacun des modules étant accroché à l'une des deux parois latérales, chaque module comportant :
    • un chariot, configuré pour coulisser selon une direction horizontale par rapport à une enceinte de lave-vaisselle pour avancer ou reculer le panier par rapport à l'enceinte de lave-vaisselle,
    • un support, d'une part fixé à l'une des parois latérales du panier et d'autre part monté à coulissement selon une direction verticale sur le chariot pour monter ou descendre le panier par rapport au chariot, le support comportant deux rainures de cheminement identiques, chaque rainure de cheminement comportant au moins deux points de position stable : un point de position stable basse à une partie supérieure de la rainure de cheminement et un point de position stable haute à une partie inférieure de la rainure de cheminement, et
    • une navette, montée à coulissement selon la direction horizontale par rapport au chariot et bloquée selon la direction verticale par rapport audit chariot, la navette comportant deux pions de positionnement, chaque pion de positionnement étant inséré dans l'une des deux rainures de cheminement du support,
      le support étant en position basse par rapport au chariot lorsque chacun des pions de positionnement est positionné dans le point de position stable basse de la rainure de cheminement correspondante et le support étant en position haute par rapport au chariot lorsque chacun des pions de positionnement est positionné dans le point de position stable haute de la rainure de cheminement correspondante.
  • Le système de réglage en hauteur se présente sous la forme de deux modules de positionnement disposés de part et d'autre du panier et assurant une liaison entre le panier et une enceinte de lave-vaisselle permettant un déplacement horizontal du panier, typiquement pour avancer le panier pour y introduire plus facilement de la vaisselle.
  • Chaque module de positionnement met en oeuvre des pions de positionnement qui sont solidaires l'un à l'autre et se déplacent dans un chemin comportant deux positions de maintien.
  • Utiliser une navette permet notamment d'assurer un déplacement simultané des pions de positionnement.
  • Grâce à la navette, les deux pions sont donc solidarisés l'un à l'autre, chacun circulant dans un chemin qui lui est propre. Un tel module nécessite alors une conception plus précise mais s'est avéré bien plus performant pour permettre un réglage facile et précis en hauteur.
  • En particulier, les deux modules sont de préférence identiques. Ainsi, seul l'un est décrit plus en détails ici.
  • Dans un exemple de réalisation particulièrement avantageux, le support comporte une fenêtre haute formée à côté du point de position stable basse d'au moins l'une des rainures de cheminement et une fenêtre basse formée à côté du point de position stable haute d'au moins l'une des rainures de cheminement, la navette étant en vis-à-vis de la fenêtre haute lorsque chacun des pions de positionnement est positionné dans le point de position stable basse de la rainure de cheminement correspondante et la navette étant en vis-à-vis de la fenêtre basse lorsque chacun des pions de positionnement est positionné dans le point de position stable haute de la rainure de cheminement correspondante.
  • Les fenêtres réalisées sur le support permettent ainsi de visualiser la position verticale de la navette et d'y associer facilement la position du panier.
  • Dans un exemple de réalisation intéressant, le support comporte une bretelle d'insertion associée à chaque rainure de cheminement, la bretelle d'insertion étant configurée pour guider un pion de positionnement pour s'introduire dans la rainure de cheminement correspondante.
  • Une telle bretelle d'insertion forme ainsi une rampe d'accès pour introduire un pion dans la rainure de cheminement correspondante, en particulier lors de l'assemblage du module.
  • Par exemple, la bretelle d'insertion débouche d'une part à un bord inférieur du support en une bouche et d'autre part dans la rainure de cheminement correspondante.
  • Selon un exemple de réalisation, la bretelle d'insertion comporte une profondeur moindre que la rainure de cheminement, créant une différence de profondeur qui forme une démarcation configurée pour verrouiller le pion de positionnement dans la rainure de cheminement correspondante une fois qu'il y a été introduit.
  • La bretelle d'insertion forme ainsi un point dur empêchant une extraction intempestive du pion hors de la rainure de cheminement.
  • Dans un exemple de réalisation intéressant, le chariot comporte une rainure s'étendant selon la direction horizontale et en ce que la navette est disposée dans ladite rainure, une largeur de la rainure étant égale à une largeur de la navette bloquant la navette verticalement par rapport au chariot et une longueur de la rainure étant supérieure à une longueur de la navette de sorte que la navette est mobile en translation horizontalement par rapport au chariot.
  • Une telle réalisation permet de maintenir facilement la navette bloquée verticalement par rapport au chariot et mobile horizontalement par rapport au chariot et au support.
  • Dans un exemple de réalisation intéressant, le chariot comporte au moins deux rails opposés entourant deux rebords distincts et parallèles du support formant ainsi une liaison glissière reliant à coulissement le support au chariot.
  • Une telle réalisation permet par exemple un assemblage du support au chariot avec un minimum d'outil, voire sans outil. Une telle réalisation permet en outre un assemblage particulièrement simple et rapide.
  • De plus, il est alors possible de se dispenser de tout élément de liaison.
  • Par exemple, les trois éléments formant un module, à savoir le support le chariot et la navette, peuvent ainsi par exemple être assemblés les uns aux autres simplement par des emboitements mécaniques.
  • Dans un exemple de réalisation intéressant, les deux rainures de cheminement identiques comportent au moins une portion en forme de coeur inversé et la portion en forme de coeur inversé comporte les deux points de position stable : le point de position stable basse étant défini à une pointe supérieure du coeur et le point de position stable haute étant défini à une pointe inférieure du coeur formée entre deux lobes du coeur.
  • Dans un autre exemple de réalisation intéressant, au moins l'un des lobes de la portion en forme de coeur inversé de chaque rainure de cheminement comporte une paroi de contour externe qui comporte un redressement formant une butée définissant une position d'arrêt du pion de positionnement représentant une position haute maximum du support par rapport au chariot.
  • Un utilisateur est ainsi facilement informé des opérations à effectuer pour faire passer le panier d'une position haute à une position basse ou inversement.
  • De préférence, la navette d'au moins l'un des modules comporte une couleur différente de celle du support du même module.
  • Ceci permet de savoir facilement et rapidement si le positionnement du panier est correct et identique de chaque côté.
  • Il s'agit de préférence d'une couleur vive, par exemple du rouge, de sorte à rendre la visualisation facile même dans la pénombre d'une enceinte de lave-vaisselle.
  • Est également proposé, selon un deuxième aspect, un lave-vaisselle comportant un dispositif comportant tout ou partie des caractéristiques précédemment décrite.
  • Un tel dispositif permet ainsi d'améliorer un lave-vaisselle sans modification notable des paniers, permettant une maniabilité plus douce et agréable.
  • L'invention, selon un exemple de réalisation, sera bien comprise et ses avantages apparaitront mieux à la lecture de la description détaillée qui suit, donnée à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • La figure 1 présente un verso d'un support et une navette en position stable basse selon un exemple de réalisation d'un module de positionnement d'un système de réglage en hauteur selon l'invention,
    • La figure 2 présente un recto du support avec la navette de la figure 1,
    • La figure 3 présente le verso du support et la navette de la figure 1 en position stable haute,
    • La figure 4 présente le recto du support avec la navette de la figure 3,
    • La figure 5 montre en perspective un montage d'un chariot selon un exemple de réalisation dans lequel a été insérée la navette des figures 1 à 4 et par rapport au support des figures 1 à 4,
    • La figure 6 présente un verso d'un module de positionnement d'un système de réglage en hauteur selon un exemple de réalisation de la présente invention, et
    • La figure 7 présente un exemple de réalisation d'un lave-vaisselle comportant un panier muni d'un système de réglage en hauteur selon un exemple de réalisation de la présente invention.
  • Les éléments identiques représentés sur les figures précitées sont identifiés par des références numériques identiques.
  • Un système de réglage en hauteur d'un panier selon un exemple de réalisation de l'invention comporte deux modules de positionnement. Un module de positionnement est par exemple représenté sur les figures 5 à 7.
  • Chaque module comporte avantageusement trois éléments, à savoir un support 100, une navette 200 et un chariot 300.
  • Selon un exemple de réalisation particulièrement avantageux, chacun des trois éléments est un élément monobloc.
  • Chaque élément est alors par exemple facilement réalisable par moulage d'un matériau plastique. Il s'agit par exemple d'un polyformaldéhyde pour le support 100.
  • Les figures 1 à 4, notamment, présentent un exemple de réalisation d'un support 100 d'un module d'un système de réglage en hauteur d'un panier de lave-vaisselle.
  • Le support 100 est principalement formé d'une plaque rectangulaire 101.
  • Le support comporte deux rebords latéraux parallèles 102a, 102b, destinés à être montés verticalement dans un lave-vaisselle.
  • Les figures 1 et 3 présentent un verso 103 du support 100.
  • Le verso 103 du support 100 désigne ici une face arrière du support 100, c'est-à-dire une face du support opposée à une face avant, un recto 104 (représenté figures 2 et 4), par laquelle le support 100 est fixé à un panier de lave-vaisselle.
  • Entre les deux rebords latéraux 102a, 102b, le verso 103 du support 100 comporte deux rainures de cheminement 105a, 105b. Il pourrait toutefois en comporter davantage.
  • Les deux rainures de cheminement sont en particulier identiques, comme le montrent les figures 1 et 3.
  • Par conséquent, seule la rainure de cheminement 105a est décrite en détails ici.
  • La rainure de cheminement 105a comporte un point de position stable haute 106a et un point de position stable basse 107a positionné l'un au-dessus de l'autre.
  • En particulier, le point de position stable basse 107a est ici disposé au-dessus du point de position stable haute 106a.
  • En outre, un segment reliant le point de position stable haute 106a au point de position stable basse 107a de l'une des rainures est parallèle à un segment reliant le point de position stable haute 106b au point de position stable basse 107b de l'autre des rainures.
  • Ici, chaque rainure comporte une portion en forme de coeur inversé 108a, c'est-à-dire en forme de coeur dont une pointe 109a est orientée en haut, au-dessus des deux lobes 110a, 110a'.
  • Chaque portion en forme de coeur inversé 108a comporte ainsi deux lobes 110a, 110a', définissant entre eux une pointe inférieure 111a, et une pointe supérieure 109a, au-dessus de la pointe inférieure 111a.
  • Ici, la pointe supérieure 109a de la portion en forme de coeur inversé de chaque rainure définit le point de position stable basse 107a et la pointe inférieure 111a définit le point de position stable haute 106a.
  • De plus, chaque portion en forme de coeur est ici à sens dirigé et une largeur de ladite portion est constante et égale à un diamètre d'un pion de positionnement 201a d'une navette 200 (décrits ultérieurement) configuré pour y circuler lorsqu'un utilisateur bouge le support 100 par rapport à la navette 200, la navette étant considérée fixée en altitude.
  • Pour cela, chaque portion en forme de coeur comporte un premier tronçon vertical 112a ayant une extrémité supérieure et une extrémité inférieure, l'extrémité supérieure comportant la pointe supérieure 109a. L'extrémité inférieure comporte une première paroi de biais 113a formée par une paroi de contour interne 114a de la rainure de cheminement 105a et positionnée à l'aplomb de l'extrémité supérieure de sorte qu'un pion de positionnement parcourant le premier tronçon vertical 112a depuis l'extrémité supérieure (c'est à dire depuis le point de position stable basse 107a) aboutit, à l'extrémité inférieure, sur la première paroi de biais 113a qui le dévie vers une première branche 115a.
  • La portion en forme de coeur inversé comporte donc ensuite la première branche 115a qui comporte ici une première partie 116a et une deuxième partie 117a. La première partie 116a est rectiligne et proche de la verticale mais sensiblement inclinée par rapport à la verticale. La première partie 116a est prolongée par la deuxième partie 117a qui est inclinée par rapport à la première partie 116a dans un sens tendant à revenir sous le premier tronçon vertical 112a formant ainsi une partie d'un premier lobe 110a de la portion en coeur inversé. La première branche 115a pourrait toutefois être formée par une seule partie courbée par exemple. Ici, la première branche 115a, et en particulier la deuxième partie 117a, comporte une première butée 118a formée par un premier redressement d'une paroi de contour externe 119a de la rainure. Ainsi, le pion de positionnement 201a dévié par la première paroi de biais 113a s'engage dans la première branche 115a et vient en arrêt sur la première butée 118a alors que l'utilisateur relève le support 100, ce qui définit une première position d'arrêt 120a du pion de positionnement.
  • Dans cette première position d'arrêt 120a du pion de positionnement, l'utilisateur est informé que le support 100 est remonté au maximum par rapport à la navette 200.
  • La paroi de contour interne 114a de la rainure comporte alors une deuxième paroi de biais 121a dont au moins une partie est positionnée au-dessus de la première position d'arrêt 120a du pion de positionnement et dont une extrémité supérieure forme la pointe inférieure 111a. La deuxième paroi de biais 121a comporte donc une deuxième butée 122a formée à son extrémité supérieure pour définir la pointe inférieure 111a de la portion en forme de coeur inversé, c'est-à-dire le point de position stable haute 106a.
  • Ainsi, une fois le pion de positionnement 201a dans la première position d'arrêt 120a, l'utilisateur est amené à relâcher le support 100 ; le pion de positionnement 201a vient alors en appui sur la deuxième paroi de biais 121a et y glisse jusqu'à venir en position à la pointe inférieure 111a, c'est-à-dire au point de position stable haute 106a.
  • Le pion de positionnement 201a est ainsi passé du point de position stable basse 107a au point de position stable haute 106a, comme représenté figure 3.
  • Pour revenir au point de position stable basse 107a depuis le point de position stable haute 106a, le pion de positionnement est amené à prendre un trajet différent du précédent.
  • Pour cela, la paroi de contour externe 119a comporte une troisième paroi de biais 123a dont au moins une partie est positionnée à l'aplomb de la pointe inférieure 111a. Ainsi, le pion de positionnement ne peut pas retomber dans la première branche 115a mais est obligé de continuer à parcourir la rainure de cheminement 105a dans un même sens de circulation. La troisième paroi de biais 123a comporte une troisième butée 124a, formée par un deuxième redressement de la paroi de contour externe 119a de la rainure. Ainsi, le pion de positionnement 201a dévié par la troisième paroi de biais 123a s'engage dans une deuxième branche 125a, en particulier une première partie 126a de la deuxième branche 125a, et vient en arrêt sur la troisième butée 124a alors que l'utilisateur relève le support 100 par rapport à la navette 200, ce qui définit une deuxième position d'arrêt 128a du pion de positionnement. Au moins la première partie 126a de la deuxième branche 125a forme ainsi au moins une partie d'un deuxième lobe 110a' du coeur inversé.
  • Dans cette deuxième position d'arrêt 128a du pion de positionnement, l'utilisateur est informé que le support 100 est remonté au maximum par rapport à la navette 200.
  • Bien entendu, la première position d'arrêté et la deuxième position d'arrêt peuvent cependant être formées à deux hauteurs différentes.
  • La deuxième branche 125a comporte alors une deuxième partie 127a formée d'une part dans le prolongement de la première partie 126a et d'autre part raccordée au premier tronçon vertical 112a. Ici, la deuxième partie 127a de la deuxième branche 125a est en majeure partie rectiligne et inclinée par rapport à la verticale d'une inclinaison supérieure à l'inclinaison de la première partie 116a de la première branche 115a.
  • Du fait du positionnement de la deuxième partie 127a de la deuxième branche 125a dans le prolongement de la première partie 126a de la deuxième branche 125a, la paroi de contour externe 119a de la rainure de cheminement 105a comporte alors une quatrième paroi de biais 129a dont au moins une partie est positionnée au-dessus de la deuxième position d'arrêt 128a du pion de positionnement.
  • Ainsi, une fois le pion de positionnement dans la deuxième position d'arrêt 128a, l'utilisateur est amené à relâcher le support 100; le pion de positionnement 201a vient alors en appui sur la quatrième paroi de biais 129a et y glisse et parcourt ainsi la deuxième partie 127a de la deuxième branche 125a jusqu'à déboucher dans le premier tronçon vertical 112a et venir en arrêt à la pointe supérieure 109a, c'est-à-dire au point de position stable basse 107a.
  • Le pion de positionnement est ainsi passé du point de position stable haute 106a au point de position stable basse 107a illustré figure 1.
  • Comme le montrent par ailleurs les figures 1 à 4, le support 100 comporte différentes fenêtres, et en particulier au moins une fenêtre haute 130 et au moins une fenêtre basse 131.
  • Les fenêtres permettant d'apercevoir la navette et de réaliser ainsi une visualisation de la position du réglage de hauteur, notamment afin de vérifier que le positionnement est identique à droite et à gauche du panier.
  • La fenêtre haute 130 est formée à côté du point de position stable basse 107b entre les deux rainures et la fenêtre basse 131 formée à côté du point de position stable haute 106b de la rainure de cheminement 105b, entre les deux rainures, mais il pourrait bien entendu en être autrement, par exemple les fenêtres 130 et 131 pourraient être disposées au milieu des deux rainures de cheminement ou à côté de l'autre rainure voire entre l'un des rebords latéraux 102a, 102b et l'une des rainures 105a, 105b.
  • Comme l'illustrent mieux les figures 2 et 4, le support 100 comporte même ici plusieurs fenêtres hautes disposées entre les deux points de position stable basse 107a, 107b des deux rainures de cheminement 105a, 105b et de même, le support 100 comporte même plusieurs fenêtres basses disposées entre les deux points de position stable haute 106a, 106b des deux rainures de cheminement 105a, 105b.
  • Il est ainsi possible de visualiser facilement un positionnement de la navette 200 depuis le recto 104 du support 100, le recto 104 étant la face du support par laquelle le support est accroché à un panier de lave-vaisselle.
  • En effet, la navette 200 est ainsi en vis-à-vis de la fenêtre haute 130 lorsque chacun des pions de positionnement 201a, 201b est positionné dans le point de position stable basse 107a, 107b de la rainure de cheminement 105a, 105b correspondante et la navette 200 est ainsi en vis-à-vis de la fenêtre basse 131 lorsque chacun des pions de positionnement 201a, 201b est positionné dans le point de position stable haute 106a, 106b de la rainure de cheminement 105a, 105b correspondante.
  • En outre, dans le présent exemple de réalisation, le recto 104 du support comporte une première indication 132 à côté de la fenêtre haute 130 et une deuxième indication 133 à côté de la fenêtre basse 131 représentant la position du support par rapport à la navette, c'est-à-dire la position du panier dans un lave-vaisselle, à savoir une position haute, comme représenté figure 3, ou une position basse, comme représenté figure 2. La première indication 132 est ici le chiffre « 1 » et la deuxième indication 133 est ici le chiffre « 2 ».
  • Comme l'illustrent plus particulièrement les figures 1, 3 et 5, la navette 200 comporte une barrette 202 et deux pions de positionnement 201a, 201b configurés pour coopérer avec chacune des rainures de positionnement 105a, 105b.
  • Ici, les pions de positionnement 201a, 201b sont formés à chaque extrémité de la barrette 202.
  • Dans un exemple de réalisation non représenté, la barrette 202 pourrait bien entendu s'étendre au-delà d'au moins l'un des pions de positionnement.
  • Pour pouvoir monter ou descendre le support 100 par rapport à la navette 200, soit ainsi monter ou descendre un panier de lave-vaisselle dans une enceinte de lave-vaisselle, la navette est fixée en altitude par rapport à une enceinte de lave-vaisselle lorsque tout un dispositif est installé dans l'enceinte de lave-vaisselle, mais la navette conserve une liberté de translation selon une direction horizontale c'est-à-dire ici selon un direction longitudinale passant par un centre des deux pions de positionnement 201a, 201b.
  • Pour cela, la navette 200 est ici montée à coulissement selon la direction horizontale par rapport au chariot 300 et bloquée selon la direction verticale par rapport audit chariot 300.
  • A cet effet, le chariot 300 comporte une rainure 301 dans laquelle est installée la navette 200.
  • La navette 200 est ensuite maintenue en position entre le support 100 et le chariot 300 comme ceci est décrit ultérieurement.
  • Selon un exemple de réalisation particulièrement intéressant, la navette 200 est réalisée dans un matériau présentant une couleur différente du support 100, comme par exemple du rouge ou une couleur vive se différenciant de la couleur du support 100.
  • Les figures 5 et 6 permettent d'illustrer plus particulièrement le chariot 300 selon un exemple de réalisation.
  • Le chariot 300 comporte principalement une réglette 302.
  • La réglette 302 est ici de forme rectangulaire et est configurée pour coopérer avec un rail de l'enceinte de lave-vaisselle et coulisser par rapport au rail selon une direction longitudinale du rail, considérée ici comme la direction horizontale. Pour cela, des roulettes 401 peuvent être montées sur des moyeux 305 du chariot.
  • Un tel accouplement entre un chariot et un rail d'enceinte de lave-vaisselle pour sortir ou rentrer un panier par rapport à l'enceinte du lave-vaisselle est par exemple standard et n'est donc pas décrit en détails ici.
  • La figure 5 présente plus particulièrement un recto 303 du chariot, configuré pour être en partie masqué derrière le support 100, c'est-à-dire en vis-à-vis du verso 103 du support 100, tandis que la figure 6 présente un verso 304 du chariot.
  • Le verso 304 comporte ici les moyeux 305 destinés à recevoir une roulette 401 pour que le chariot 300 coulisse par rapport à un rail de l'enceinte de lave-vaisselle.
  • En revanche, le recto 303 du chariot 300 comporte la rainure 301 dans laquelle est positionnée la navette.
  • La rainure 301 présente une largeur au moins égale à une largeur de la navette 200 et de préférence égale à la largeur de la navette de sorte à minimiser tout mouvement voire tout jeu entre la navette et la rainure selon la direction verticale. En revanche, la rainure 301 présente une longueur supérieure à une longueur de la navette 200 de sorte que la navette 200 dispose d'une course suffisante pour que les pions de positionnement parcourent les rainures de cheminement selon la direction horizontale.
  • Ainsi, la rainure 301 est ici close à chaque bout mais elle pourrait être ouverte, par exemple s'étendre le long de toute une longueur du chariot selon la direction horizontale.
  • Les pions de positionnement 201a, 201b de la navette 200 sont positionnés en saillie par rapport au recto 303 du chariot de sorte à pouvoir s'introduire dans chacune des rainures de cheminement 105a, 105b du support lorsque le support 100 et le chariot 300 sont assemblés, c'est-à-dire avec le recto 303 du chariot en vis-à-vis du verso 103 du support.
  • Le support et le chariot sont montés à coulissement l'un par rapport à l'autre.
  • En particulier, le support est configuré pour être translaté par rapport au chariot selon la direction verticale.
  • Pour cela, le chariot 300 comporte ici une première paire de rails 306a, 306b opposés l'un à l'autre.
  • Ici, chacun des rails 306a, 306b est formé par une rainure droite creusée dans une paroi en saillie depuis le recto 303 du chariot 300.
  • La rainure de l'un des rails 306a est ainsi parallèle à la rainure de l'autre des rails 306b et s'étendent selon la direction verticale, c'est-à-dire selon une direction orthogonale à une direction longitudinale du chariot 300.
  • Chacun des deux rails 306a, 306b entoure ainsi l'un des deux rebords latéraux 102a, 102b du support 100. En d'autres termes, chacun des deux rebords latéraux 102a, 102b du support est inséré dans la rainure de l'un des rails 306a, 306b.
  • Le chariot 300 comporte également une seconde paire de rails 306c, 306d opposés l'un à l'autre et entourant deux glissières 102c, 102d du support qui sont formées par deux fentes percées sensiblement an centre du support 100.
  • Les rails 306c, 306d sont également formés par une rainure droite creusée dans une paroi en saillie depuis le recto 303 du chariot 300 et s'étendent selon la direction verticale, c'est-à-dire selon une direction orthogonale à une direction longitudinale du chariot 300.
  • Chacune des deux glissières centrales 102c, 102d du support est ainsi insérée dans la rainure de l'un des rails 306c, 306d de la seconde paire de rails.
  • Pour assembler un module, comme le montre la figure 5, le support comporte en outre une bretelle d'insertion 134a, 134b configurée pour guider un pion de positionnement 201a, 201b pour s'introduire dans la portion en forme de coeur inversé 108a, 108b de la rainure de cheminement 105a, 105b correspondants.
  • La bretelle d'insertion 134a, 134b est une rainure débouchant d'une part à un bord inférieur 135 du support 100 en une bouche 137a, 137b, et d'autre part dans la portion en forme de coeur inversé 108a, 108b de la rainure de cheminement 105a, 105b correspondante.
  • En particulier ici, la rainure formant la bretelle d'insertion 134a, 134b comporte une profondeur moindre que la portion en forme de coeur inversé 108a, 108b de la rainure de cheminement 105a, 105b.
  • Cette différence de profondeur forme une démarcation 136a, 136b configurée pour verrouiller le pion de positionnement 201a, 201b dans la portion en forme de coeur inversé 108a, 108b de la rainure de cheminement 105a, 105b correspondante une fois qu'il y a été introduit.
  • Le support 100 est donc positionné par rapport au chariot 300 avec ses rebords latéraux 102a, 102b engagés dans les rails 306a, 306b.
  • La navette 200 est positionnée dans la rainure 301 du chariot avec ses pions de positionnement 201a, 201b en face de la bouche 137a, 137b de la bretelle d'insertion 134a, 134b correspondante.
  • Le support 100 et le chariot 300 sont ensuite coulissés l'un par rapport à l'autre dans un sens tel que les pions de positionnement 201a, 201b s'engagent dans la bretelle d'insertion 134a, 134b correspondante puis s'introduisent dans la portion en forme de coeur inversé 108a, 108b de la rainure de cheminement 105a, 105b correspondante.
  • La bretelle d'insertion 134a, 134b permet un montage facile de l'ensemble avec un passage en force (point dur) évitant le retour du pion correspondant dans la bretelle d'insertion 134a, 134b, et permet d'éviter un démontage intempestif. Malgré tout le démontage est possible en intercalant un petit tournevis plat entre le support 100 et le charriot 300 pour forcer le passage du point dur à l'envers, cette à dire surmonter la démarcation 136a, 136b.
  • Une fois dans ladite portion en forme de coeur inversé 108a, 108b correspondante, les pions de positionnement 201a, 201b sont amenés à y circuler de la manière décrite précédemment.
  • Par l'intermédiaire de la navette 200 positionnée d'une part dans la rainure 301 du chariot et d'autre part avec ses pions de positionnement 201a, 201b dans la portion en forme de coeur inversé 108a, 108b de la rainure de cheminement 105a, 105b correspondante, le support 100 est maintenu par rapport au chariot 300 et peut prendre soit une position stable haute soit une position stable basse par rapport au chariot selon que les pions de positionnement 201a, 201b sont au point de position stable haute 106a, 106b soit au point de position stable basse 107a, 107b de chacune des rainures de cheminement 105a, 105b.
  • Enfin, la figure 7 présente un dispositif de réglage en position d'un panier de lave-vaisselle dans un lave-vaisselle selon un exemple de réalisation de la présente invention.
  • Le dispositif comporte par exemple un panier 500.
  • Le panier 500 comporte typiquement un fond 501 et au moins deux parois latérales 502 opposées l'une à l'autre s'étendant du fond 501.
  • Le dispositif comporte en outre un système de réglage en hauteur du panier tel que défini précédemment par exemple.
  • Dans le présent exemple de réalisation, chaque paroi latérale 502 du panier 500 est ainsi munie d'un module de positionnement tel que décrit précédemment.
  • Chaque paroi latérale 502 est ainsi portée par un support 100.
  • Et plus particulièrement, le recto 104 de chaque support 100 comporte par exemple ici des crochets de fixation 138 configurés pour s'agripper à des fils verticaux de la paroi latérale 502 correspondante. Pour cela, les crochets sont par exemple configurés pour se déformer pour permettre une insertion des fils du panier puis reprendre leur position initiale, assurant ainsi le maintien en position du support sur le panier.
  • Le recto 104 de chaque support 100 comporte en outre possiblement des bras 139 configurés pour s'insérer entre des fils horizontaux de la paroi latérale 502 correspondante et soutenir ainsi le panier.
  • Le panier 500 est ainsi immobile par rapport aux supports 100 de chaque module disposé de part et d'autre du panier.
  • Chaque support étant ainsi configuré pour prendre une position stable haute et une position stable basse par rapport au chariot correspondant.
  • Lequel chariot est configuré pour être translaté d'avant en arrière par rapport à une enceinte de lave-vaisselle.
  • Entre le chariot et le support, la navette est ici maintenue verticalement et mobile horizontalement selon une direction parallèle à la direction de déplacement du chariot par rapport à l'enceinte.

Claims (11)

  1. Dispositif de réglage en position d'un panier de lave-vaisselle, le dispositif comportant un panier (500) et un système de réglage en hauteur du panier, le panier comportant un fond (501) et au moins deux parois latérales (502) opposées l'une à l'autre s'étendant du fond, caractérisé en ce que le système de réglage en hauteur comporte deux modules de positionnement, chacun des modules étant accroché à l'une des deux parois latérales (502), chaque module comportant :
    • un chariot (300), configuré pour coulisser selon une direction horizontale par rapport à une enceinte de lave-vaisselle pour avancer ou reculer le panier (500) par rapport à l'enceinte de lave-vaisselle,
    • un support (100), d'une part fixé à l'une des parois latérales (502) du panier et d'autre part monté à coulissement selon une direction verticale sur le chariot (300) pour monter ou descendre le panier par rapport au chariot, le support comportant deux rainures de cheminement (105a, 105b) identiques, chaque rainure de cheminement comportant au moins deux points de position stable : un point de position stable basse (107a, 107b) à une partie supérieure (109a, 109b) de la rainure de cheminement et un point de position stable haute (106a, 106b) à une partie inférieure (111a, 111b) de la rainure de cheminement, et caractérisé en ce que chaque module comporte:
    • une navette (200), montée à coulissement selon la direction horizontale par rapport au chariot (300) et bloquée selon la direction verticale par rapport audit chariot (300), la navette comportant deux pions de positionnement (201a, 201b), chaque pion de positionnement étant inséré dans l'une des deux rainures de cheminement (105a, 105b) du support (100), le support (100) étant en position basse par rapport au chariot (300) lorsque chacun des pions de positionnement (201a, 201b) est positionné dans le point de position stable basse (107a, 107b) de la rainure de cheminement (105a, 105b) correspondante et le support (100) étant en position haute par rapport au chariot (300) lorsque chacun des pions de positionnement (201a, 201b) est positionné dans le point de position stable haute (106a, 106b) de la rainure de cheminement (105a, 105b) correspondante.
  2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (100) comporte une fenêtre haute (130) formée à côté du point de position stable basse (107a, 107b) d'au moins l'une des rainures de cheminement et une fenêtre basse (131) formée à côté du point de position stable haute (106a, 106b) d'au moins l'une des rainures de cheminement (105a, 105b), la navette (200) étant en vis-à-vis de la fenêtre haute (130) lorsque chacun des pions de positionnement (201a, 201b) est positionné dans le point de position stable basse (107a, 107b) de la rainure de cheminement (105a, 105b) correspondante et la navette (200) étant en vis-à-vis de la fenêtre basse (131) lorsque chacun des pions de positionnement (201a, 201b) est positionné dans le point de position stable haute (106a, 106b) de la rainure de cheminement (105a, 105b) correspondante.
  3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le support comporte une bretelle d'insertion associée à chaque rainure de cheminement (105a, 105), la bretelle d'insertion (134a, 134b) étant configurée pour guider un pion de positionnement (201a, 201b) pour s'introduire dans la rainure de cheminement (105a, 105b) correspondante.
  4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la bretelle d'insertion (134a, 134b) débouche d'une part à un bord inférieur (135) du support (100) en une bouche (137a, 137b) et d'autre part dans la rainure de cheminement (105a, 105b) correspondante.
  5. Dispositif selon l'une quelconque des revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la bretelle d'insertion (134a, 134b) comporte une profondeur moindre que la rainure de cheminement (105a, 105b), créant une différence de profondeur qui forme une démarcation (136a, 136b) configurée pour verrouiller le pion de positionnement (201a, 201b) dans la rainure de cheminement (105a, 105b) correspondante une fois qu'il y a été introduit.
  6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le chariot (300) comporte une rainure (301) s'étendant selon la direction horizontale et en ce que la navette (200) est disposée dans ladite rainure (301), une largeur de la rainure étant égale à une largeur de la navette bloquant la navette verticalement par rapport au chariot et une longueur de la rainure étant supérieure à une longueur de la navette de sorte que la navette est mobile en translation horizontalement par rapport au chariot.
  7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdites deux rainures de cheminement (105a, 105b) identiques comportent au moins une portion en forme de coeur inversé (108a, 108b) et en ce que ledit point de position stable basse (107a, 107b) est défini à une pointe supérieure (109a, 109b) du coeur et ledit point de position stable haute (106a, 106b) est défini à une pointe inférieure (111a, 111b) du coeur formée entre deux lobes (110a, 110a', 110b, 110b') du coeur.
  8. Dispositif selon la revendications 7, caractérisé en ce qu'au moins l'un des lobes (110a, 110a', 110b, 110b') de la portion en forme de coeur inversé (108a, 108b) de chaque rainure de cheminement (105a, 105b) comporte une paroi de contour externe (119a, 119b) qui comporte un redressement formant une butée (118a, 118b, 124a, 124b) définissant une position d'arrêt (120a, 120b, 128a, 128b) du pion de positionnement (201a, 201b) représentant une position haute maximum du support par rapport (100) au chariot (300).
  9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la navette (200) d'au moins l'un des modules comporte une couleur différente de celle du support (100) du même module.
  10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le chariot (300) comporte au moins deux rails (306a, 306b) opposés entourant deux rebords (102a, 102b) distincts et parallèles du support (100) formant ainsi une liaison glissière reliant à coulissement le support (100) au chariot (300).
  11. Lave-vaisselle comportant un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.
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