EP3016812A2 - Porte laterale equipee d'un renfort auquel est fixe le dormant d'une vitre fixe ou le guide de coulisse de la vitre mobile - Google Patents

Porte laterale equipee d'un renfort auquel est fixe le dormant d'une vitre fixe ou le guide de coulisse de la vitre mobile

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EP3016812A2
EP3016812A2 EP14733271.2A EP14733271A EP3016812A2 EP 3016812 A2 EP3016812 A2 EP 3016812A2 EP 14733271 A EP14733271 A EP 14733271A EP 3016812 A2 EP3016812 A2 EP 3016812A2
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EP
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fixed
frame
window
reinforcement
door
Prior art date
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Withdrawn
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EP14733271.2A
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German (de)
English (en)
Inventor
Patrick Pierson
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Peugeot Citroen Automobiles SA
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/0451—Block or short strip-type elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0468—Fixation or mounting means specific for door components

Definitions

  • the present invention relates to a side door of a motor vehicle equipped with a movable window and possibly a fixed window as well as a sheet metal reinforcement fixed to the lining of the door.
  • Figure 1 partially shows the lining of a rear side door of a motor vehicle and the frame of a fixed window located at the rear of a movable window.
  • Figure 2 is an enlarged view of a portion of Figure 1.
  • This solution consists of fixing the lower part of the frame 1 to a sheet metal reinforcement 3 welded to the lining 2 of the door.
  • the frame 1 comprises a tab 4 which is fixed to a part 5 of the sheet metal reinforcement 3 by means of a clip 6.
  • Figures 1 and 2 and more particularly Figure 2 show that near the frame 1 is fixed a specific sheet metal reinforcement 7 for the lock of the door.
  • the door therefore comprises in the same area two reinforcements sheet 3 and 7 of which only the reinforcement 3 is used to secure the frame 1 of the fixed window.
  • the object of the present invention is to overcome these disadvantages.
  • This object is achieved, according to the invention, thanks to a side door of a motor vehicle equipped with a movable window and possibly a fixed window as well as a lock reinforcement fixed to the lining of the door, the frame of the fixed window or the sliding guide of the mobile window, when the door has no fixed window, extending close to said lock reinforcement, characterized in that the frame of the fixed window or the sliding guide of the window mobile is attached to said lock reinforcement.
  • the invention can therefore be applied to a side door equipped with a movable window and a fixed window and a side door with no fixed window provided only with a movable window.
  • the lock reinforcement fills in addition to its primary function, the function of the sheet metal reinforcement 3 of the solution shown in Figures 1 and 2.
  • said lock reinforcement is a sheet metal part welded to the lining of the door and comprising a tab to which is fixed said frame or said guide slide.
  • said tab of the lock reinforcement comprises a first portion extending perpendicularly to said reinforcement and a second portion folded perpendicularly to said first portion on which is secured a tab integral with the frame or the slide guide.
  • the integral lug of the frame or the slide guide and said second portion of the lug of said reinforcement each comprise a hole for the passage of a fastening clip.
  • the hole of each of said tabs is, when the door is mounted on a vehicle, oriented along the longitudinal axis of the vehicle.
  • the integral lug of the frame or the sliding guide door next to said hole, a centering pin and anti-shear can engage in a hole of the leg of the reinforcement.
  • This pin thus facilitates assembly and protects the binding against the risk of shearing in case of very violent breakdown of the door.
  • the invention also relates to a motor vehicle equipped with side doors according to the invention.
  • FIG. 3 is a partial view of a motor vehicle side door showing the lower part of the frame of the fixed window fixed to the lock reinforcement
  • FIG. 4 is an enlarged view of FIG. 3 showing the lock reinforcement, the lock not being mounted
  • FIG. 5 is an enlarged view of the zone for fastening the frame to the lug of the lock reinforcement
  • FIG. 6 is a perspective view of the tab of the lock reinforcement and means for fastening the frame to this tab
  • FIG. 7 is a perspective view of the leg of the frame and the centering pin carried by this tab
  • FIG. 8 is a variant showing a slide guide fixed to the lock reinforcement
  • FIG. 9 is an enlarged view showing the fixing of the guide slide to the tab of the lock reinforcement.
  • FIG. 3 shows, as in the case of FIG. 1, a rear side door comprising a fixed rear window 8 situated at the rear of a movable window (not visible) slidably mounted between a low position and a high position, in a sliding guide which is secured to the frame 9 of the fixed window 8.
  • the reference 1 1 designates the lock of the door.
  • This lock 1 1 is fixed on a lock reinforcement 12 which is welded to the lining 2 of the door.
  • This lining 2 is a sheet metal part that matches the shape of the fold between the inner portion 2a and the rear portion 2b of the liner.
  • the lock 1 1 is housed in the space between the lock reinforcement 12 and the frame 9.
  • the frame 9 is fixed to the lock reinforcement 12.
  • lock reinforcement 12 in addition to its lock reinforcement function also fulfills the function of the reinforcement 3 shown in Figure 2 which no longer appears in Figures 3, 4 and 5 relating to the invention.
  • Figures 3, 4 and 5 show that the lock reinforcement 12 comprises a tab 13 to which is fixed the frame 9 of the fixed window.
  • FIGS. 3 to 5 and more particularly FIGS. 4 and 5 show that the tab 13 of the lock reinforcement 12 comprises a first part 13a extending perpendicular to the reinforcement 12 and a second part 13b folded perpendicularly to the first part 13a on which is fixed another tab 14 secured to the frame 9.
  • FIGS. 6 and 7 further show that the lug 14 integral with the frame 9 and the part 13b of the lug 13 of the lock reinforcement 12 each comprise a hole 15, 16 for the passage of a fastening clip 17.
  • the hole 15, 16 of each of the lugs 13, 14 is, when the door is mounted on a vehicle, oriented along the longitudinal axis of the vehicle.
  • the lug 14 secured to the frame 9 carries next to the hole 15, a pin 18 of centering and anti-shearing.
  • Figure 8 shows a portion of the liner 2 of a side door without fixed window.
  • This door is however intended to receive a movable window and comprises for this purpose a guide 20 for sliding guide sliding of the window between a low position and a high position.
  • Figures 8 and 9 show that the lower end of the slide guide 20 has a tab 21 which is fixed on the tab 13 of the lock reinforcement 12, as in the case of Figures 3 to 6.
  • This tab 21 is identical to the tab 14.
  • lock reinforcement 12 as a reinforcement to secure the frame 9 or the guide 20 slides avoids the use of a specific reinforcement.
  • the invention thus makes it possible to reduce the manufacturing costs and the total mass of a door. Furthermore, the pin 18 carried by the lug 14 integral with the frame 9 or the lug 21 integral with the guide 20 slides to center the fixing of the frame or the sliding guide relative to the lug 13 while protecting the clip 17 against the risks of shear due to a too violent breakdown of the door.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
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Abstract

Porte latérale de véhicule automobile équipée d'une vitre mobile et éventuellement d'une vitre fixe ainsi que d'un renfort de serrure (12) fixé à la doublure (2) de la porte, le dormant (9) de la vitre fixe ou le guide de coulisse de la vitre mobile, lorsque la porte est dépourvue de vitre fixe, s'étendant à proximité dudit renfort de serrure (12), caractérisée en ce que le dormant (9) de la vitre fixe ou le guide de coulisse de la vitre mobile est fixé audit renfort de serrure (12).

Description

PORTE LATERALE EQUIPEE D'UN RENFORT AUQUEL EST FIXE LE DORMANT D'UNE VITRE FIXE OU LE GUIDE DE COULISSE DE LA VITRE
MOBILE
La présente invention concerne une porte latérale de véhicule automobile équipée d'une vitre mobile et éventuellement d'une vitre fixe ainsi que d'un renfort en tôle fixé à la doublure de la porte.
La figure 1 représente partiellement la doublure d'une porte latérale arrière de véhicule automobile ainsi que le dormant d'une vitre fixe située à l'arrière d'une vitre mobile.
La figure 2 est une vue agrandie d'une partie de la figure 1 .
Ces deux figures montrent la solution qui est actuellement utilisée par la Demanderesse pour fixer le dormant 1 de la vitre fixe à la doublure 2 de la porte.
Cette solution consiste à fixer la partie inférieure du dormant 1 à un renfort en tôle 3 soudé à la doublure 2 de la porte.
A cet effet, le dormant 1 comporte une patte 4 qui est fixée à une partie 5 du renfort en tôle 3, au moyen d'une agrafe 6.
Les figures 1 et 2 et plus particulièrement la figure 2 montrent qu'à proximité du dormant 1 est fixé un renfort en tôle 7 spécifique pour la serrure de la porte.
La porte comporte par conséquent dans la même zone deux renforts en tôle 3 et 7 dont seul le renfort 3 est utilisé pour fixer le dormant 1 de la vitre fixe.
La présence sur la porte de ces deux renforts augmente les coûts de fabrication et la masse de la porte.
Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients.
Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à une porte latérale de véhicule automobile équipée d'une vitre mobile et éventuellement d'une vitre fixe ainsi que d'un renfort de serrure fixé à la doublure de la porte, le dormant de la vitre fixe ou le guide de coulisse de la vitre mobile, lorsque la porte est dépourvue de vitre fixe, s'étendant à proximité dudit renfort de serrure, caractérisée en ce que le dormant de la vitre fixe ou le guide de coulisse de la vitre mobile est fixé audit renfort de serrure. L'invention peut par conséquent s'appliquer à une porte latérale équipée d'une vitre mobile et d'une vitre fixe et une porte latérale dépourvue de vitre fixe pourvue seulement d'une vitre mobile.
Dans cette porte, le renfort de serrure remplit en plus de sa fonction première, la fonction du renfort en tôle 3 de la solution représentée sur les figures 1 et 2.
Ce renfort devient par conséquent inutile, ce qui permet de diminuer le coût de fabrication et la masse des portes.
Dans une version préférée de l'invention, ledit renfort de serrure est une pièce en tôle soudée à la doublure de la porte et comportant une patte à laquelle est fixé ledit dormant ou ledit guide de coulisse.
Le rajout de cette patte au renfort de serrure est sans incidence sur le coût de fabrication de la porte, car cette patte peut être réalisée lors de l'emboutissage de l'ensemble de la pièce.
De préférence également, ladite patte du renfort de serrure comprend une première partie s'étendant perpendiculairement audit renfort et une seconde partie repliée perpendiculairement à ladite première partie sur laquelle est fixée une patte solidaire du dormant ou du guide de coulisse.
Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, la patte solidaire du dormant ou du guide de coulisse et ladite seconde partie de la patte dudit renfort comprennent chacune un trou pour le passage d'une agrafe de fixation.
De préférence, le trou de chacune desdites pattes est, lorsque la porte est montée sur un véhicule, orienté suivant l'axe longitudinal du véhicule.
Dans une version particulièrement avantageuse de l'invention, la patte solidaire du dormant ou du guide de coulisse porte à côté dudit trou, un pion de centrage et anti-cisaillement pouvant s'engager dans un trou de la patte du renfort.
Ce pion facilite ainsi le montage et protège la fixation contre les risques de cisaillement en cas de claquage très violent de la porte.
Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile équipé de portes latérales selon l'invention.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après.
Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 3 est une vue partielle d'une porte latérale de véhicule automobile montrant la partie inférieure du dormant de la vitre fixe fixée au renfort de serrure,
- la figure 4 est une vue agrandie de la figure 3 montrant le renfort de serrure, la serrure n'étant pas montée,
- la figure 5 est une vue agrandie de la zone de fixation du dormant à la patte du renfort de serrure,
- la figure 6 est une vue en perspective de la patte du renfort de serrure et des moyens de fixation du dormant à cette patte,
- la figure 7 est une vue en perspective de la patte du dormant et du pion de centrage porté par cette patte,
- la figure 8 est une variante montrant un guide de coulisse fixé au renfort de serrure,
- la figure 9 est une vue agrandie montrant la fixation du guide de coulisse à la patte du renfort de serrure.
La figure 3 montre, comme dans le cas de la figure 1 , une porte latérale arrière comportant une vitre arrière fixe 8 située à l'arrière d'une vitre mobile (non visible) montée coulissante entre une position basse et une position haute, dans un guide de coulisse qui est solidaire du dormant 9 de la vitre fixe 8.
La référence 1 1 désigne la serrure de la porte.
Cette serrure 1 1 est fixée sur un renfort de serrure 12 qui est soudé sur la doublure 2 de la porte.
Cette doublure 2 est une pièce en tôle qui épouse la forme du pli compris entre la partie intérieure 2a et la partie arrière 2b de la doublure.
La serrure 1 1 est logée dans l'espace compris entre le renfort de serrure 12 et le dormant 9.
Sur la figure 4, la serrure 1 1 a été enlevée pour mieux voir les détails de l'invention.
Conformément à l'invention, le dormant 9 est fixé au renfort de serrure 12.
Ainsi, le renfort de serrure 12 outre sa fonction de renfort de serrure remplit également la fonction du renfort 3 montré sur la figure 2 qui n'apparaît plus sur les figures 3, 4 et 5 concernant l'invention. Ces figures 3, 4 et 5 montrent que le renfort de serrure 12 comporte une patte 13 à laquelle est fixé le dormant 9 de la vitre fixe.
Les figures 3 à 5 et plus particulièrement les figures 4 et 5 montrent que la patte 13 du renfort de serrure 12 comprend une première partie 13a s'étendant perpendiculairement au renfort 12 et une seconde partie 13b repliée perpendiculairement à la première partie 13a sur laquelle est fixée une autre patte 14 solidaire du dormant 9.
Les figures 6 et 7 montrent en outre que la patte 14 solidaire du dormant 9 et la partie 13b de la patte 13 du renfort de serrure 12 comprennent chacune un trou 15, 16 pour le passage d'une agrafe de fixation 17.
Le trou 15, 16 de chacune des pattes 13, 14 est, lorsque la porte est montée sur un véhicule, orienté suivant l'axe longitudinal du véhicule.
Par ailleurs, la patte 14 solidaire du dormant 9 porte à côté du trou 15, un pion 18 de centrage et d'anti-cisaillement.
La figure 8 représente une partie de la doublure 2 d'une porte latérale dépourvue de vitre fixe.
Cette porte est cependant destinée à recevoir une vitre mobile et comprend à cet effet un guide de coulisse 20 permettant de guider le coulissement de cette vitre entre une position basse et une position haute.
Sur la doublure 2 de la porte est soudée un renfort de serrure 12 comportant une patte 13, comme dans le cas de la réalisation représentée sur les figures 3 à 6.
Les figures 8 et 9 montrent que l'extrémité inférieure du guide de coulisse 20 comporte une patte 21 qui est fixée sur la patte 13 du renfort de serrure 12, comme dans le cas des figures 3 à 6.
Cette patte 21 est identique à la patte 14.
Les principaux avantages de l'invention que l'on vient de décrire sont les suivants.
L'utilisation du renfort de serrure 12 en tant que renfort pour assurer la fixation du dormant 9 ou du guide de coulisse 20 permet d'éviter l'utilisation d'un renfort spécifique.
L'invention permet ainsi de réduire les coûts de fabrication et la masse totale d'une porte. Par ailleurs, le pion 18 porté par la patte 14 solidaire du dormant 9 ou de la patte 21 solidaire du guide de coulisse 20 permet de centrer la fixation du dormant ou du guide de coulisse par rapport à la patte 13 tout en protégeant l'agrafe 17 contre les risques de cisaillement dus à un claquage trop violent de la porte.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Porte latérale de véhicule automobile équipée d'une vitre mobile et éventuellement d'une vitre fixe (8) ainsi que d'un renfort de serrure (12) fixé à la doublure (2) de la porte, le dormant (9) de la vitre fixe (8) ou le guide de coulisse (20) de la vitre mobile, lorsque la porte est dépourvue de vitre fixe, s'étendant à proximité dudit renfort de serrure (12), caractérisée en ce que le dormant (9) de la vitre fixe ou le guide de coulisse (20) de la vitre mobile est fixé audit renfort de serrure (12).
2. Porte latérale selon la revendication 1 , caractérisée en ce que ledit renfort de serrure (12) est une pièce en tôle soudée à la doublure (2) de la porte et comportant une patte (13) à laquelle est fixé ledit dormant (9) ou ledit guide de coulisse (20).
3. Porte latérale selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite patte (13) du renfort de serrure (12) comprend une première partie (13a) s'étendant perpendiculairement audit renfort (12) et une seconde partie (13b) repliée perpendiculairement à ladite première partie (13a) sur laquelle est fixée une patte (14) solidaire du dormant (9) ou du guide de coulisse (20).
4. Porte latérale selon la revendication 3, caractérisée en ce que la patte (14) solidaire du dormant (9) ou du guide de coulisse (20) et ladite seconde partie (13b) de la patte (13) dudit renfort (12) comprennent chacune un trou (15, 16) pour le passage d'une agrafe de fixation (17).
5. Porte latérale selon la revendication 4, caractérisée en ce que le trou (15, 16) de chacune desdites pattes (13, 14) est, lorsque la porte est montée sur un véhicule, orienté suivant l'axe longitudinal du véhicule.
6. Porte latérale selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que la patte (14, 21 ) solidaire du dormant (9) ou du guide de coulisse (20) porte à côté dudit trou (15), un pion (18) de centrage et anti-cisaillement pouvant s'engager dans un trou (19) de la patte (13) du renfort (12).
7. Véhicule automobile équipé de portes latérales selon l'une des revendications 1 à 6.
EP14733271.2A 2013-07-02 2014-06-05 Porte laterale equipee d'un renfort auquel est fixe le dormant d'une vitre fixe ou le guide de coulisse de la vitre mobile Withdrawn EP3016812A2 (fr)

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